Thị trường ô tô Việt sôi động sau khi giảm phí trước bạ?

Tác động tích cực giảm 50% phí trước bạ trong năm 2020

Trong 2 năm qua (2020 và 2021), nền kinh tế nói chung và thị trường ô tô nói riêng ở Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề do dịch Covid-19. Điều này khiến sản lượng tiêu thụ ô tô giảm sút nghiêm trọng ảnh hưởng chung đến thu ngân sách nhà nước.

Chính vì thế, Chính phủ đã có những động thái mạnh mẽ để phục hồi thị trường ô tô bằng việc áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ trong năm 2020.

Rõ ràng, đại dịch Covid-19 đã gây nên những ảnh hưởng nặng nề đến ngành ô tô Việt Nam. Bởi vậy, nhằm gỡ khó cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng, qua đó góp phần kích thích nền kinh tế, ngày 28/6/2020, Chính phủ đã ban hành Nghị định 70/2020/NĐ-CP trong đó quy định hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ đối với các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (xe CKD). Chính sách hỗ trợ kéo dài cho đến hết ngày 31/12/2020.

Đối với mặt hàng ô tô tại Việt Nam, trước bạ là khoản lệ phí có giá trị rất lớn. Với tỷ lệ thu lệ phí trước bạ 10-12% tùy từng địa phương, số tiền người tiêu dùng chi ra khi đăng ký lưu hành một chiếc xe mới sẽ từ khoảng 40 triệu đồng đến vài trăm triệu đồng. Do đó, việc được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ đương nhiên sẽ có tác động rất lớn đến sức mua ô tô trên thị trường.

Trước đó, trong 6 tháng đầu năm 2020 (khi chưa thực hiện giảm 50% mức thu LPTB) số lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đăng ký trước bạ lần đầu là 102.924 xe, bình quân 17.574 xe/tháng.

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ áp dụng trong nửa cuối năm 2020 đã phát huy hiệu quả tối đa. Trong 6 tháng cuối năm 2020, sản lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đăng ký trước bạ lần đầu là 209.584 xe, bình quân 34.930 xe/tháng, tăng gấp 2,03 lần so với 6 tháng đầu năm 2020.

Do đó, có thể nói đây là chính sách không chỉ kích thích tiêu dùng, thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước nối lại chuỗi cung ứng do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19 mà quan trọng hơn còn tăng nguồn thu cho ngân sách từ ngành công nghiệp quan trọng này.

Minh chứng là năm 2020, khi áp dụng chính sách giảm 50% vào nửa cuối năm, số lượng xe ôtô đăng ký đã tăng gấp đôi nên dù số thu lệ phí trước bạ giảm 7.314 tỉ đồng nhưng tổng số thu ngân sách nhà nước lại tăng gần gấp đôi với 14.110 tỉ đồng

Giảm 50% phí trước bạ từ 1/12, thị trường sẽ sôi động

Nghị định số 103/2021/NĐ-CP

Nghị định số 103/2021/NĐ-CP

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 103 quy định mức thu lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Theo Nghị định này, Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ cho ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước, áp dụng từ 1/12/2021 đến 31/5/2022.

Hiện nay, ôtô 9 chỗ ngồi trở xuống có mức lệ phí trước bạ là 10% giá bán xe, riêng Hà Nội và 7 tỉnh thành khác là 12%. Do đó, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ về lý thuyết sẽ giúp người dân giảm hàng chục triệu đồng tùy vào từng loại xe

Đây là lần thứ 2 trong 2 năm qua, lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm một nửa. Động thái này được cho sẽ kích cầu tiêu dùng thị trường ô tô trong nước. Năm ngoái, khi áp dụng chính sách giảm phí trước bạ, lượng xe tiêu thụ đã tăng gấp đôi so với cùng giai đoạn trước khi giảm.

Trước đó ngay ở giai đoạn dự thảo lấy ý về việc giảm 50% phí trước bạ, thị trường đã nhanh chóng phản ứng tích cực. Các đại lý ghi nhận lượng người dùng quan tâm, cọc tiền mua xe lắp ráp để chờ giảm phí trước bạ tăng vọt. Hãng sản xuất và đại lý kỳ vọng chính sách giảm phí trước bạ sẽ giúp đẩy mạnh doanh số các dòng ô tô hàng hot vào dịp cuối năm.

Cụ thể, theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 10/2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 29.797 xe, bao gồm 19.865 xe du lịch, 9.492 xe thương mại và 404 xe chuyên dụng. Xét về nguồn gốc, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 15.344 xe, tăng 110% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 14.453 xe, tăng 132% so với tháng 9/2021. Mặc dù vậy, doanh số tháng 10/2021 vẫn giảm 10,4% so với tháng 10/2020.