BYD tiên phong đền bù thiệt hại khi dùng hỗ trợ lái, ra mắt chip tự lái 4nm.

Thông tin được hãng công bố tại sự kiện Intelligence Strategy Launch Event diễn ra tại Trung Quốc, nơi BYD đồng thời giới thiệu XUANJI A3 – dòng chip System-on-Chip (SoC) 4nm dành cho ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển, đánh dấu bước tiến quan trọng trong tham vọng dẫn đầu lĩnh vực di chuyển thông minh và tự lái.

Theo chính sách mới, BYD sẽ áp dụng chương trình bảo vệ trong thời hạn một năm cho cả khách hàng mua xe mới và các chủ xe hiện hữu nâng cấp lên hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc. Trong trường hợp xảy ra tai nạn thuộc phạm vi trách nhiệm pháp lý khi người dùng kích hoạt Urban NOA đúng quy định, hãng sẽ trực tiếp chi trả toàn bộ tổn thất kinh tế phát sinh.

Đây được xem là lần đầu tiên trên thế giới một hãng xe đưa ra cam kết bảo vệ toàn diện đối với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), sau khi trước đó BYD đã triển khai chính sách tương tự đối với tính năng đỗ xe thông minh. Động thái này phản ánh mức độ tự tin của nhà sản xuất Trung Quốc vào độ an toàn và độ tin cậy của công nghệ hỗ trợ lái do hãng phát triển.

BYD cho biết nền tảng cho sự tự tin này đến từ quy mô triển khai thực tế lớn nhất ngành ô tô Trung Quốc. Hiện có hơn 3,15 triệu xe trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh của BYD đang lưu thông trên đường, tạo nên kho dữ liệu vận hành khổng lồ phục vụ quá trình tối ưu hóa thuật toán. Mỗi ngày, hệ thống Tianshen-BYD ghi nhận hơn 200 triệu km dữ liệu di chuyển thực tế, giúp các mô hình AI liên tục học hỏi và cải thiện hiệu suất vận hành. Bên cạnh đó, hãng sở hữu đội ngũ khoảng 5.000 kỹ sư nghiên cứu và phát triển chuyên trách cho lĩnh vực lái xe thông minh, được xem là lực lượng R&D lớn nhất trong ngành ô tô Trung Quốc hiện nay.

Cam kết mới là một phần trong chiến lược dài hạn của BYD nhằm phổ cập công nghệ lái xe thông minh đến mọi khách hàng. Hãng cũng cho biết toàn bộ danh mục sản phẩm hiện nay đều có tùy chọn trang bị hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-B phiên bản tích hợp cảm biến LiDAR.

Tầm nhìn mà BYD theo đuổi trong kỷ nguyên di chuyển thông minh xoay quanh ba mục tiêu lớn gồm hướng đến một tương lai không còn tai nạn giao thông, biến hệ thống hỗ trợ lái thành một “siêu tài xế” và đưa AI trở thành “siêu trợ lý cá nhân” trên xe. Để hiện thực hóa mục tiêu này, hãng cam kết tiếp tục đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ cho nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe thông minh, với trọng tâm là nâng cao mức độ an toàn cho người dùng.

Song song với chính sách bảo vệ khách hàng, BYD cũng công bố hàng loạt nâng cấp quan trọng cho hệ sinh thái công nghệ của mình. Hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD được nâng cấp với kiến trúc XUANJI 2.0 hoàn toàn mới, kiến trúc cảm biến vệ tinh đầu tiên trong ngành, mô hình AI lớn cấp độ vật lý được cải tiến và vòng tuần hoàn dữ liệu tự tiến hóa dựa trên kho kịch bản vận hành thực tế quy mô lớn.

Trong khoang lái, hãng giới thiệu hệ thống DiLink AI Intelligent Cockpit thế hệ mới. Trung tâm của hệ thống là trợ lý AI có khả năng hiểu ngữ cảnh, suy luận chuyên sâu và chủ động thực hiện nhiều tác vụ thay cho người dùng, hướng tới trải nghiệm tương tác tự nhiên và cá nhân hóa hơn trong xe.

Đáng chú ý, tâm điểm của sự kiện là sự xuất hiện của XUANJI A3 – dòng chip SoC đạt tiêu chuẩn ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển trên tiến trình 4nm. Theo BYD, con chip này được thiết kế để phục vụ các ứng dụng tự lái cấp độ L3 và L4. Khi sử dụng cấu hình ba chip, tổng năng lực xử lý của hệ thống có thể đạt hơn 2.100 TOPS.

Ngoài hiệu năng tính toán cao, XUANJI A3 còn được giới thiệu là có mức tiêu thụ điện năng trên mỗi TOPS thấp hơn khoảng 20% so với các giải pháp cùng phân khúc trên thị trường. Dòng chip này hiện đã được đưa vào sản xuất hàng loạt và khi kết hợp với các thuật toán độc quyền của BYD sẽ giúp tăng gấp đôi hiệu suất xử lý, qua đó mở rộng đáng kể giới hạn về an toàn và năng lực vận hành của các hệ thống lái thông minh thế hệ tiếp theo.

Chiến lược mới cho thấy BYD đang tiếp tục theo đuổi triết lý lấy an toàn làm nền tảng trong mọi giai đoạn phát triển công nghệ. Nếu Blade Battery từng là lời giải cho bài toán an toàn trong kỷ nguyên xe điện, thì ở giai đoạn chuyển dịch sang xe thông minh, hãng đang đặt kỳ vọng vào hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD, các công nghệ AI tự phát triển và dòng chip XUANJI A3 như những trụ cột mới để xây dựng niềm tin với khách hàng.

Được thành lập năm 2003, BYD Auto là công ty thành viên của Tập đoàn BYD, tập trung phát triển các dòng xe điện thuần túy (BEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV). Doanh nghiệp hiện là một trong số ít nhà sản xuất trên thế giới làm chủ toàn bộ chuỗi giá trị cốt lõi của ngành xe năng lượng mới, từ pin, mô-tơ điện đến hệ thống điều khiển điện tử. Những công nghệ nổi bật do hãng phát triển bao gồm Blade Battery, DM-i Super Hybrid, e-Platform 3.0, CTB (Cell-to-Body), kiến trúc e⁴, hệ thống kiểm soát thân xe thông minh DiSus và nền tảng DMO dành cho xe địa hình hybrid hiệu suất cao.

BYD cũng là hãng xe đầu tiên trên thế giới tuyên bố dừng hoàn toàn việc sản xuất xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống để tập trung vào xe năng lượng mới, đồng thời duy trì vị trí dẫn đầu thị trường xe năng lượng mới tại Trung Quốc trong suốt một thập kỷ liên tiếp.

Tại Việt Nam, BYD chính thức gia nhập thị trường từ tháng 7/2024 và hiện đã xây dựng danh mục 10 mẫu xe thuộc nhiều phân khúc khác nhau, từ sedan, hatchback, MPV đến SUV. Hãng đồng thời phát triển mạng lưới hơn 35 showroom, trung tâm dịch vụ và điểm sạc trên toàn quốc nhằm hỗ trợ người dùng tiếp cận dễ dàng hơn với xe năng lượng mới.

Trong năm 2026, BYD Việt Nam dự kiến tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm và hệ sinh thái dịch vụ, hướng đến mục tiêu đồng hành cùng người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang phương thức di chuyển bền vững thông qua các sản phẩm công nghệ cao, giá trị sử dụng thực tế và dịch vụ hậu mãi ngày càng hoàn thiện.

BYD chịu áp lực khi doanh số giảm tháng thứ 8 liên tiếp, dù xuất khẩu lập kỷ lục Doanh số của BYD tiếp tục đi xuống trong tháng 4, đánh dấu tháng giảm thứ 8 liên tiếp so với cùng kỳ, bất chấp ...

Các hãng xe Trung Quốc lao vào cuộc chiến giảm giá mới Cuộc chiến giá mà Bắc Kinh tìm cách dập tắt trong ngành công nghiệp ô tô vẫn tiếp tục leo thang, và những đợt giảm ...

Xe điện sạc siêu nhanh của BYD gây “sốt” tại Trung Quốc Mẫu SUV điện tích hợp công nghệ sạc siêu nhanh - BYD Song Ultra EV, ghi nhận doanh số bùng nổ ngay tháng đầu tiên ...