BYD chịu áp lực khi doanh số giảm tháng thứ 8 liên tiếp, dù xuất khẩu lập kỷ lục

Ô tô 08:33 | 05/05/2026

Doanh số của BYD tiếp tục đi xuống trong tháng 4, đánh dấu tháng giảm thứ 8 liên tiếp so với cùng kỳ, bất chấp mảng xuất khẩu tăng trưởng mạnh và đạt mức cao nhất từ trước đến nay.

Xe điện sạc siêu nhanh của BYD gây “sốt” tại Trung Quốc BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD cán mốc 5.000 trạm sạc siêu nhanh chỉ sau 27 ngày triển khai

Theo số liệu công bố, BYD bán ra 314.100 xe du lịch trong tháng 4, giảm 15,7% so với cùng kỳ năm trước. Tuy vậy, so với tháng 3, doanh số đã tăng 6,2%, phần nào phản ánh sự phục hồi sau giai đoạn chững lại vì kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Dù có tín hiệu cải thiện theo tháng, bức tranh tổng thể vẫn kém tích cực khi hãng đã ghi nhận xu hướng giảm liên tục kể từ tháng 9/2025, sau giai đoạn tăng trưởng nhẹ vào giữa năm ngoái.

Điểm sáng hiếm hoi đến từ thị trường quốc tế. Trong tháng 4, BYD bán được 134.542 xe du lịch và bán tải ở nước ngoài, tăng tới 70,9% so với cùng kỳ. Xuất khẩu hiện chiếm 42,8% tổng doanh số tháng, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng khi nhu cầu trong nước suy yếu.

Tính chung 4 tháng đầu năm, BYD tiêu thụ 1.003.039 xe du lịch, giảm 26,4% so với cùng kỳ năm trước. Ngược lại, doanh số quốc tế đạt 455.707 xe, tăng 59,8%. Hãng đặt mục tiêu bán 1,5 triệu xe ở thị trường nước ngoài trong năm 2026, một tham vọng lớn nhằm bù đắp đà giảm tại quê nhà.

Nếu tính cả xe thương mại và xe buýt, tổng lượng xe BYD bán ra trong tháng 4 đạt 321.123 chiếc.

Thương hiệu Fang Cheng Bao của BYD ra mắt dòng sedan mới tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026

Xét theo từng thương hiệu, dòng sản phẩm chủ lực gồm Dynasty và Ocean đạt 273.448 xe, giảm 21,2%. Trong khi đó, thương hiệu địa hình Fang Cheng Bao gây chú ý khi tăng trưởng 190,2%, đạt 29.138 xe nhờ mở rộng sang dòng sedan. Ở chiều ngược lại, thương hiệu cao cấp Denza giảm 26,9% xuống còn 11.250 xe, còn dòng siêu sang Yangwang tăng 95,6% nhưng quy mô vẫn nhỏ, với 264 xe bán ra.

Áp lực không chỉ đến từ doanh số. Trước đó, BYD đã công bố lợi nhuận quý I suy giảm mạnh, với lãi ròng giảm 55,4% xuống còn 4,09 tỷ nhân dân tệ (tương đương khoảng 599 triệu USD). Nguyên nhân chủ yếu đến từ cuộc chiến giá ngày càng khốc liệt tại Trung Quốc cùng chi phí phần cứng gia tăng, khiến biên lợi nhuận bị bào mòn.

Trong bối cảnh đó, BYD đang tăng tốc tung sản phẩm mới, phát triển công nghệ sạc siêu nhanh và đẩy mạnh mở rộng thị trường quốc tế để bảo vệ vị thế. Tuy nhiên, số liệu tháng 4 cho thấy dù xuất khẩu tăng trưởng mạnh, vẫn chưa đủ để bù đắp hoàn toàn sự suy giảm trong nước.