BYD khai trương showroom chuẩn 4S tại Cần Thơ

Showroom BYD NEG Cần Thơ đặt tại đường Võ Nguyên Giáp, TP Cần Thơ, có diện tích khoảng 2.100 m2, vận hành theo mô hình 4S gồm bán hàng, dịch vụ, phụ tùng và chăm sóc khách hàng. Cơ sở này đồng thời được trang bị trạm sạc nhanh công suất 120 kW ngay trong khuôn viên.

Việc BYD mở showroom quy mô lớn tại Cần Thơ phản ánh xu hướng mới của thị trường ôtô điện Việt Nam. Nếu giai đoạn đầu, phần lớn hãng xe tập trung phủ điểm bán tại Hà Nội và TP HCM, thì hiện nay cuộc cạnh tranh bắt đầu dịch chuyển xuống các tỉnh có tốc độ đô thị hóa nhanh và nhu cầu sử dụng ôtô tăng mạnh.

Trong nhiều năm, miền Tây chủ yếu là thị trường của MPV và xe dịch vụ nhờ đặc thù di chuyển liên tỉnh. Tuy nhiên, sự cải thiện hạ tầng giao thông cùng xu hướng chuyển dịch sang xe cá nhân đang khiến khu vực này trở thành điểm đến mới của các hãng xe điện.

Đây cũng là lý do BYD chọn Cần Thơ làm một trong những trung tâm phân phối lớn tại miền Tây. Thay vì chỉ bán xe, hãng xe Trung Quốc đang cố xây dựng sớm hệ sinh thái dịch vụ và hậu mãi - yếu tố được xem là rào cản lớn với người dùng EV tại các tỉnh ngoài đô thị lớn.

Trong khuôn khổ sự kiện, BYD đồng thời giới thiệu Dolphin 2026 - phiên bản nâng cấp của mẫu hatchback điện đô thị. Xe được kéo dài thêm 165 mm nhằm tăng không gian cabin, đồng thời bổ sung ghế chỉnh điện cho cả hai vị trí phía trước và thêm cảm biến hỗ trợ đỗ xe.

Theo công bố, Dolphin 2026 sử dụng pin dung lượng 50,25 kWh với phạm vi hoạt động tối đa khoảng 435 km sau mỗi lần sạc. Mẫu xe này tiếp tục được định vị ở nhóm EV phổ thông hướng tới khách hàng trẻ và người dùng đô thị.

BYD cho biết, ngay tại sự kiện khai trương, showroom mới đã nhận hàng chục đơn đặt cọc ngay trong ngày đầu hoạt động. Dù quy mô chưa lớn so với thị trường xe xăng truyền thống, đây vẫn là tín hiệu tích cực với một thương hiệu mới gia nhập Việt Nam.

Ở góc độ thị trường, BYD hiện là một trong những hãng xe Trung Quốc mở rộng nhanh nhất tại Việt Nam trong mảng xe năng lượng mới. Sau khi gia nhập thị trường từ giữa năm 2024, hãng liên tục bổ sung sản phẩm ở nhiều phân khúc, từ hatchback, sedan đến SUV và MPV hybrid.

Tuy nhiên, thị trường xe điện Việt Nam cũng đang bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt hơn khi ngày càng nhiều thương hiệu tham gia. Trong bối cảnh đó, mạng lưới showroom, dịch vụ hậu mãi và hạ tầng sạc được xem là yếu tố quyết định khả năng cạnh tranh dài hạn, thay vì chỉ nằm ở giá bán hay trang bị.

Việc BYD tăng tốc mở rộng xuống miền Tây cho thấy hãng xe Trung Quốc không muốn đứng ngoài giai đoạn hình thành thị trường EV tại Việt Nam. Khi cuộc đua xe điện dần chuyển từ sản phẩm sang độ phủ dịch vụ và trải nghiệm sử dụng, những hãng đi trước trong việc xây dựng hệ sinh thái có thể sẽ nắm lợi thế lớn trong vài năm tới.

Audi S6 Sportback e-tron ra mắt Việt Nam, giá từ 4,199 tỷ đồng Audi Việt Nam đưa Audi S6 Sportback e-tron về Việt Nam với giá khởi điểm từ 4,199 tỷ đồng, đánh dấu lần đầu tiên một ...

Lotus Emira - xe thể thao Anh quốc, giá 7,9-12,9 tỷ đồng Emira phiên bản đắt nhất sử dụng động cơ do Mercedes-AMG hoặc Toyota cung cấp tuỳ phiên bản, giá ngang ngửa Porsche 911.

Ford Việt Nam ra mắt Ranger và Everest 2026 Ford Việt Nam đồng loạt nâng cấp dải sản phẩm Ranger và Everest với tâm điểm là các cấu hình động cơ V6 hoàn toàn ...