Đánh giá xe EcoSport 2020: Chỉnh trang thiết kế, nâng cấp công nghệ

TIN LIÊN QUAN
	Ford EcoSport 2020 nhiều nâng cấp, giá hơn 600 triệu đồng
	Ford EcoSport 2020 lộ diện, đấu Kia Seltos
	Giá lăn bánh Ford EcoSport 2020

Giống như nhiều mẫu xe Mỹ khác, Ford EcoSport mang những đường nét mạnh mẽ, thể thao đặc trưng của một mẫu SUV đô thị gầm cao.

Ở phiên bản nâng cấp mới nhất, Ford EcoSport 2020 có một số thay đổi so với phiên bản trước. Trong đó, thay đổi dễ nhận thấy nhất ở phần ngoại thất chính là phần đuôi xe đã cắt bỏ phần lốp dự phòng phía sau, thay vào đó là thanh ngang lớn mạ crôm sáng bóng. Nhờ thay đổi này mà chiều dài tổng thể phiên bản mới ngắn hơn bản cũ 29 mm nhưng chiều dài cơ sở lại không thay đổi 2.519 mm.

Nhiều ý kiến cho rằng việc bỏ đi phần lốp dự phòng phía sau sẽ giúp chiếc xe trở nên nhỏ gọn và linh hoạt hơn, phù hợp hơn với một mẫu SUV đô thị thường xuyên di chuyển trong phố xá đông đúc. Nhưng cũng không ít người tỏ ra tiếc nuối vì dáng vẻ thể thao, mạnh mẽ mà chiếc lốp dự phòng phía sau mang lại.

Trước vấn đề xe không còn lốp phụ để thay thế trong trường hợp xe không may bị bể lốp hay cán đinh trên đường, Ford Việt Nam giải quyết rất gọn khi trang bị thêm bộ dụng cụ hỗ trợ vá xe gọn nhẹ và rất dễ sử dụng. Trong trường hợp lốp cán đinh, chỉ cần bơm keo qua đường van của lốp, xe của chúng ta có thể di chuyển với tốc độ dưới 80km/h và khoảng cách di chuyển tới 200km.

Ngoài việc bỏ lốp dự phòng có phần gây tranh cãi thì ở phía đuôi xe có một tính năng mới khá hữu ích đó là cách mở cốp của xe. Cốp xe vẫn giữ cơ chế mở ngang nhưng nay chúng ta có thể mở trực tiếp chứ không cần sử dụng khoá như phiên bản cũ.

Phần thân xe EcoSport 2020 có một số thay đổi nhỏ ở phần lốp, phanh và gương. Cả 4 bánh xe đã được cải tiến với bộ lốp mới Bridgestone dày và bền hơn, thay cho lốp michelin trước đây. Tuy nhiên, bánh sau EcoSport 2020 chỉ sử dụng phanh tang trống chứ không còn dùng phanh đĩa như phiên bản cũ. Gương xe có thêm tính năng chỉnh điện, gập điện khá tiện dụng.

Phía trên nóc xe, chúng ta không còn thấy sự hiện diện của cửa sổ trời dù trên phiên bản cao cấp nhất. Theo phản ánh của người dùng, họ rất ít khi sử dụng cửa sổ trời trong điều kiện ô nhiễm khói bụi như hiện nay và đặc biệt là thời tiết nắng nóng thường xuyên như khu vực phía nam. Bởi vậy việc nhà sản xuất cắt đi chi tiết này cũng không đáng chú ý.

Thiết kế phần đầu xe EcoSport 2020 không có nhiều thay đổi. Vẫn là lưới tản nhiệt hình lục giác mạ Crom kết hợp với những đường nét đặc trưng thừa hưởng từ phiên bản trước. Thay thế đèn Halogen của phiên bản trước, hệ thống đèn pha HID được trang bị trên Eco Soprt 2020 không chỉ đảm bảo khả năng chiếu sáng tốt hơn, tuổi thọ cao hơn mà còn giúp ngoại hình của EcoSport thêm phần cao cấp hơn.

Riêng đối với phiên bản Titanium, khi được kích hoạt, đèn pha phía trước và gương chiếu hậu chống chói sẽ tự động điều chỉnh, giúp người lái giảm thiểu khả năng loá mắt và tập trung vào phần đường phía trước.

Nội thất Ford EcoSport 2020 không có nhiều thay đổi so với phiên bản cũ, vẫn được trang bị ghế da chỉnh cơ, điều hoà tự động 1 vùng, khoá thông minh, khởi động nút bấm, gương chiếu hậu chống chói tự động, màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp SYNC 3 và Apple CarPlay, Android Auto, đàm thoại rảnh tay, cổng 12V, cổng sạc USB.

Vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp điều khiển âm thanh, nay đã có thêm cụm phím điều khiển ga tự động phía bên trái. Tap bi cửa cũng xuất hiện thêm những phím điều khiển mới như gập gương, khoá cửa trẻ em.

Không gian nội thất EcoSport 2020 tương đương với phiên bản cũ dù trên lý thuyết chiều rộng đã tăng 10 mm. Hàng ghế sau có thể gập phẳng 60/40, mở ra khoang hành lý lên tới 1.414 lít, phù hợp cho việc sắp xếp nhiều đồ đạc cho những chuyến hành trình dài. Ngoài ra nội thất còn được thiết kế khoảng 20 hộc chứa đồ lớn nhỏ, khá tiện dụng.

Động cơ của EcoSport 2020 cũng không thay đổi so với phiên bản cũ. Xe vẫn có 2 tùy chọn động cơ là 1.0L EcoBoost và 1.5L Dragon. Trong đó, động cơ 1.0L EcoBoost cho công suất tối đa 125 Hp tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 1.500-4.500 vòng/phút. Động cơ 1.5L Dragon cho công suất tối đa 123 Hp tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 151 Nm tại 4.500 vòng/phút. Cả 2 động cơ trên đều được kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp.

Trên thực tế, một trong những điểm không mới nhưng lại là đặc trưng của dòng EcoSport là khả năng ổn định, đầm chắc của xe rất tốt. Trên thị trường, bạn khó có thể tìm thấy một mẫu SUV thậm chí là mẫu sedan hạng B nào mà chạy tốc độ 120 km/h trên cao tốc mà lại có sự ổn định như EcoSport.

Dù là cao tốc nhưng đường khó có thể phẳng lỳ nên nếu xe không chắc chắn mà đi tốc độ cao như vậy sẽ bồng bềnh, khiến người lái không thể tự tin và thiếu cảm giác an toàn. Ngược lại, EcoSport dường như thừa hưởng gen chắc chắn của dòng xe Ford nên ổn định đến bất ngờ. Trong khi vô lăng lại có phần nhẹ nhằng khi chạy chậm và cho cảm giác chắc chắn ở tốc độ cao dù xe chưa có công nghệ hỗ trợ riêng với vô lăng.

Không những vậy độ ồn của xe chỉ ở mức trung bình, với thiết bị đo chuyên dụng, chỉ khoảng 67 db ở tốc độ 100 km/h.

Một trong những nâng cấp đáng chú ý được trang bị tiêu chuẩn trên cả 3 phiên bản của EcoSport 2020 đó là kiểm soát hành trình. Với việc có thêm tính năng này, bạn có khả năng duy trì tốc độ theo thiết lập mà không cần phải giữ chân ga, điều này giúp giảm sự mệt mỏi khi lái xe cũng như tăng sự tập trung của đặc biệt khi chạy đường dài.

Bên cạnh đó, một nâng cấp đáng giá khác là hệ thống kiểm soát áp suất lốp. Thông tin áp suất của từng bánh xe trên màn hình hiển thị sẽ giúp bạn dễ dàng kiểm tra tình trạng các lốp xe, cảnh báo khi áp suất xuống thấp từ đó đảm bảo an toàn và giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, Ford EcoSport 2020 còn được trang bị những hệ thống an toàn cơ bản như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), cân bằng điện tử (ESC), camera lùi, cảm biến lùi, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Phiên bản 1.0L Titanium được trang bị 7 túi khí trong khi 2 phiên bản còn lại chỉ trang bị 6 túi khí.

Ford EcoSport 2020 có giá niêm yết lần lượt là: 603 triệu đồng với phiên bản 1.5L Trend , 646 triệu đồng với phiên bản 1.5L Titanium và 686 triệu đồng với phiên bản 1.0L Titanium. Giá niêm yết các phiên bản 1.5L Titanium và 1.0L Titanium đều giảm 3 triệu đồng so với trước đây trong khi phiên bản 1.5L Trend tăng 10 triệu đồng. Điều đáng mừng là giá bán thực tế tại đại lý của EcoSport 2020 hiện đang thấp hơn các mức giá niêm yết nêu trên từ 20-30 triệu đồng tuỳ phiên bản.

Rõ ràng với việc nâng cấp những tính năng, trang bị, hoàn thiện những điểm yếu ở phiên bản cũ thì EcoSport 2020 là mẫu xe đáng để xem xét với những ai đang tìm cho mình một mẫu SUV đô thị.

Đánh giá sơ bộ Mitsubishi Pajero Sport 2020: Xe chất, giá mềm Pajero Sport 2020 có thiết kế hiện đại, tính năng an toàn vượt trội e-Assist, khả năng vận hành thú vị đậm "chất" Mitsubishi. Giá ...

Hyundai Kona- Khác biệt ở vận hành Không chỉ có thiết kế thể thao, tiện nghi phong phú, Hyundai Kona còn sở hữu khả năng vận hành ấn tượng.

Đánh giá xe Toyota Corolla Cross: Ấn tượng an toàn, giá tốt Toyota Corolla Cross có mức giá khá tốt, thiết kế hiện đại, cách âm tốt, đặc biệt là tính năng an toàn vượt trội