Vừa ra mắt, Ford Everest 2021 giảm giá gần 100 triệu đồng

Trong bối cảnh doanh số sụt giảm và ngày càng bị Toyota Fortuner bỏ xa trong cuộc đua đến ngôi vương phân khúc SUV 7 chỗ, Ford Everest vừa cho ra mắt bản nâng cấp mới nhằm tăng sức cạnh tranh với các đối thủ.

Bên cạnh đó, một số phiên bản Ford Everest 2020 cũng đang được Ford Việt Nam cùng nhiều đại lý áp dụng chương trình giảm giá 20– 97 triệu đồng tùy từng phiên bản, đại lý và khu vực.

Theo khảo sát, tại một số đại lý Ford tại khu vực Hà Nội bản nâng cấp mới Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD 2021 có mức giảm tiền mặt 94 - 97 triệu đồng xuống còn 1.302 - 1305 tỷ đồng so với giá niêm yết. Còn đối với phiên bản Titanium 2.0L AT 4x2 giảm 81 triệu đồng xuống còn 1.096 tỷ đồng so với giá niêm yết.

Mức giảm này cao hơn so với các phiên bản cũ từ 10 – 15 triệu đồng do ở bản nâng cấp mới bị lược bỏ một số tính năng. Tuy nhiên số lượng xe và màu sắc ngoại thất không còn nhiều. Theo đó, phiên bản Titanium 2.0L AT 4WD 2020 có mức giảm tiền mặt 75 triệu đồng xuống còn 1.324 tỷ đồng, bản 2.0L AT 4x2 có mức giảm 70 triệu đồng.

Trong khi đó, tại khu vực TP. Hồ Chí Minh hai phiên bản Titanium 4x4 AT 2021 và Titanium 4x2 AT AT 2021 đều có chung mức giảm 20 triệu đồng tiền mặt xuống còn lần lượt là 1.379 và 1.161 tỷ đồng so với giá niêm yết.

Riêng đối với các phiên bản Trend 2.0 AT 2020; bản Ambien AT 2020 và Ambien MT 2020 hiện tại tất cả các đại lý không còn xe. Ở bản nâng cấp mới, phiên bản Sport sẽ thay thế bản Trend với ngoại hình thể thao và nhiều trang bị hơn.

Điều đáng chú ý là Ford Everest 2021 được bị cắt bỏ một số trang bị. Cụ thể: Đối với bản Titanium cao cấp nhất, mẫu SUV này không còn tính năng chống ồn chủ động. Bù lại, kính xe được cho là cách âm tốt hơn. Ghế lái chỉnh điện 6 hướng thay vì chỉnh 8 hướng như trước. Bánh xe dự phòng không dùng vành 20 inch như bánh chính mà đổi sang loại 18 inch. Lót sàn nỉ theo xe cũng bị bỏ đi.

Ngoài lược bỏ một vài trang bị, Everest 2021 có thay đổi nhẹ ở thiết kế ngoại thất. Điểm mới duy nhất là lưới tản nhiệt đổi sang loại ô tổ ong đan xen thay vì nan chrome ngang như trước. Xe vẫn có hệ thống chiếu sáng bi-LED, đèn hậu LED, đèn sương mù halogen và vành 20 inch đối với bản Titanium. Bản Sport mới có lưới tản nhiệt, ốp cản trước/sau, gương chiếu hậu và vành sơn đen bóng thể thao.

Động cơ xe vẫn giữ nguyên như bản cũ. Loại cao cấp nhất là máy diesel bi-turbo dung tích 2 lít, công suất 210 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, kết hợp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 1 hoặc 2 cầu. Vô-lăng trợ lực điện.

Ford Everest 2021 vẫn giữ được nhiều công nghệ hiện đại, vượt trội so với các đối thủ khác. Các tính năng an toàn tiên tiến trên mẫu xe này có cảnh báo điểm mù, giữ làn đường, ga tự động thích ứng khoảng cách, hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp, tự lùi xe vào điểm đỗ và đèn pha/cốt tự động. Bản Titanium có tiện nghi nội thất hàng đầu phân khúc với điều hoà tự động 2 vùng, chìa khoá thông minh, hệ thống giải trí Sync 3 với âm thanh 10 loa, cửa sổ trời toàn cảnh...

Những thay đổi trên Ford Everest năm nay có thể khiến mẫu SUV này khó cạnh tranh hơn trong phân khúc, khi các đối thủ liên tục ra mẫu mới với nhiều trang bị hơn, mà điển hình là Toyota Fortuner thêm gói Safety Sense, hay Mitsubishi Pajero Sport có gói e-Assist.

Xét về doanh số, tháng 11 vừa qua, Ford Everest – mẫu xe có nhiều cơ hội cạnh tranh ngôi vương với Toyota Fortuner có mức tăng trưởng nhẹ. Cụ thể, mẫu SUV 7 chỗ thương hiệu Mỹ chỉ bán được 657 xe, tăng 36 xe so với tháng 10/2020, trong khi đó đối thủ Toyota Fortuner bán được 977 xe. Kết quả này khiến khoảng cách doanh số giữa Toyota Fortuner (7.239 xe) và Ford Everest (4.810 xe) sau 11 tháng đầu năm 2020 được nới rộng lên mức 2.429 xe, trong đó lợi thế đang nghiêng về mẫu xe mang thương hiệu Nhật.