Vì sao xe điện vẫn sạc được dưới trời mưa?

Mưa lớn là một trong những tình huống khiến nhiều người dùng xe điện băn khoăn về độ an toàn khi sạc. Tuy nhiên, với các trạm sạc công cộng hiện nay, việc sạc xe dưới trời mưa nhìn chung vẫn an toàn nếu hệ thống hoạt động bình thường và người dùng tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất.

Phần lớn trạm sạc công cộng hiện nay được thiết kế để lắp đặt ngoài trời, chịu được nắng, mưa và độ ẩm cao trong thời gian dài. Cổng sạc trên xe, đầu cắm và thiết bị sạc cũng đáp ứng các tiêu chuẩn chống bụi, chống nước nhất định. Vì vậy, việc cắm sạc trong điều kiện mưa thông thường không phải là tình huống bất thường đối với xe điện.

Vì sao sạc xe điện bằng trụ sạc công cộng dưới mưa vẫn an toàn?

Khi cắm sạc tại các trụ công cộng, dòng điện công suất lớn không được truyền ngay khi người dùng cắm đầu sạc vào xe. Trước khi quá trình sạc bắt đầu, xe và trạm sạc sẽ thực hiện bước kiểm tra kết nối nhằm xác nhận các điều kiện an toàn. Chỉ khi hệ thống xác nhận đầu cắm được kết nối đúng cách và không phát hiện bất thường, dòng điện mới được cấp tới bộ pin.

Xe điện đang sạc dưới trời mưa. Ảnh: Dtac

Ngoài ra, cổng sạc, đầu cắm và dây sạc trên xe điện hiện đại thường được thiết kế với khả năng chống nước phù hợp cho điều kiện sử dụng ngoài trời. Đây là lý do người dùng có thể bắt gặp nhiều trạm sạc công cộng hoạt động bình thường ngay cả trong những ngày mưa.

Tuy vậy, khả năng chống nước không đồng nghĩa thiết bị có thể hoạt động trong mọi điều kiện. Người dùng vẫn cần lưu ý một số nguyên tắc cơ bản để đảm bảo an toàn và duy trì độ bền của hệ thống sạc.

Đầu tiên, người dùng cần tránh cắm hoặc rút sạc ở nơi ngập nước. Mưa không phải vấn đề lớn với xe điện, nhưng ngập nước lại là câu chuyện khác. Nếu khu vực đỗ xe xuất hiện các vũng nước sâu hoặc ngập cục bộ, người dùng nên chuyển xe tới vị trí cao ráo trước khi sạc. Việc đứng trong vùng nước ngập để cắm hoặc rút sạc không được các nhà sản xuất khuyến khích, dù thiết bị vẫn có các lớp bảo vệ an toàn. Trong điều kiện ngập sâu hoặc nước tiếp tục dâng cao, chủ xe nên tạm dừng việc sạc cho đến khi nước rút.

Tiếp theo, người dùng nên dành vài giây quan sát tình trạng đầu cắm và dây sạc trước khi sử dụng. Nếu phát hiện dây nứt, lớp cách điện bong tróc, đầu cắm biến dạng hoặc có dấu hiệu cháy xém, cần ngừng sử dụng và kiểm tra thiết bị. Mưa và độ ẩm cao thường khiến các hư hỏng sẵn có trở nên nghiêm trọng hơn. Bên cạnh đó, người dùng cũng nên loại bỏ lá cây, đất cát hoặc các dị vật bám trên đầu cắm. Trong trường hợp cổng sạc hoặc đầu nối xuất hiện nước đọng bất thường, nên lau khô trước khi sử dụng.

Lưu ý khi dùng bộ sạc cầm tay sử dụng ổ điện dân dụng

Đối với những bộ sạc cầm tay sử dụng ổ điện dân dụng, phần hộp điều khiển trên dây sạc cần được đặt ở nơi khô ráo, vì những thiết bị này thường không có mức độ chống chịu thời tiết cao như các trụ sạc công cộng ngoài trời. Do đó khi trời mưa, người dùng không nên để đầu sạc nằm trực tiếp trên nền đất ẩm hoặc trong vũng nước. Việc kê cao bộ sạc giúp hạn chế nguy cơ nước xâm nhập, đồng thời góp phần kéo dài tuổi thọ thiết bị.

Cuối cùng với xe máy điện, các bộ sạc thường không chống nước, do đó người dùng cần sạc ở nơi khô ráo, không bị văng nước mưa vào. Nếu xe vừa di chuyển dưới mưa, người dùng nên đợi vài phút để nước trên thân xe, khu vực cổng sạc và dây điện ráo bớt trước khi cắm sạc. Thói quen này giúp hạn chế nước chảy vào các chân tiếp xúc điện, đồng thời giảm nguy cơ ăn mòn hoặc phát sinh lỗi kết nối trong quá trình sử dụng lâu dài.

(Theo vnexpress.net)

Triệu hồi hai mẫu xe điện Audi tại Việt Nam Nhà phân phối của Audi tại Việt Nam vừa phát đi thông báo triệu hồi một số xe điện e-tron và Q8 e-tron để kiểm ...

Audi Việt Nam triệu hồi 9 xe điện e-tron và Q8 e-tron để kiểm tra bộ trợ lực phanh Sự an toàn của khách hàng và độ tin cậy của sản phẩm luôn là những ưu tiên hàng đầu của Audi. Chính vì vậy, ...

Xem trước thiết kế xe điện 7 chỗ của Skoda Mẫu xe điện đầu bảng của Skoda mang tên Peaq sẽ ra mắt vào cuối tháng 6 này, hướng tới cạnh tranh với các đối ...