Ở chung cư không chỗ sạc: Tưởng bí, hóa ra đi xe điện vẫn "nhàn tênh"

Mỗi ngày đi 30–35 km, một tuần chỉ cần sạc 1 lần

Chị Nguyễn Thanh Vân, 34 tuổi, sống tại một chung cư ở Hà Đông, Hà Nội, từng cân nhắc gần một năm trước khi mua VF 6. Bãi xe của tòa nhà chưa bố trí vị trí sạc riêng khiến chị lo lắng về việc nạp pin.

“Thực tế với lịch đi khoảng 30–35 km mỗi ngày và quãng đường di chuyển lên tới 460 km mỗi lần sạc đầy của xe, tôi chỉ cần sạc một lần trong tuần”, chị Vân chia sẻ.

Tần suất đó khiến cách dùng xe của chị khác khá xa hình dung ban đầu về việc phải tìm trạm mỗi ngày. Thay vì dành riêng một buổi để sạc, chị chọn các điểm vốn nằm trên lịch trình: trung tâm thương mại gần nơi làm việc, trạm trên đường đưa con đi học thêm hoặc khu vực có quán cà phê, siêu thị.

“Tôi cắm sạc trong quãng thời gian đó nên hầu như không phát sinh thêm một chuyến đi chỉ để nạp điện”, chị nói.

Việc tìm trạm hợp với lịch trình theo chị cũng vô cùng đơn giản khi V-Green hiện đã có hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc. Chủ xe có thể tìm thấy điểm sạc tại bất kỳ đâu, từ khu dân cư, trung tâm thương mại, bãi đỗ, doanh nghiệp tới cửa hàng xăng dầu, khách sạn, nhà hàng...

“Thời gian sạc rất nhanh, chỉ khoảng nửa tiếng là đủ pin đi cả tuần. Đi phố hay đi tỉnh đều tiện và không phải lo lắng gì”, vị chủ xe nói.

Tiết kiệm khi lăn bánh, yên tâm khi cần chăm xe

Không chỉ thuận tiện khi sạc, anh Lê Quốc Hưng, chủ một chiếc VF 7 tại Bắc Ninh, còn ấn tượng với chi phí và công sức dành cho phương tiện sau khi chuyển sang ô tô điện.

Mỗi ngày, anh Hưng di chuyển khoảng 60 km giữa nhà và nơi làm việc. Quyền lợi sạc miễn phí tại V-Green đến hết ngày 10/2/2029 giúp anh bớt được khoản năng lượng phải chi thường xuyên.

“Trước đây, tiền xăng xe mỗi tháng lên tới 3 triệu đồng. Với xe điện, tôi sạc tại V-Green trên đường đi làm nên vừa thuận tiện, vừa gần như không phải quan tâm tới chi phí nạp pin”, anh Hưng chia sẻ.

Danh sách công việc khi bảo dưỡng cũng ngắn hơn. Xe chỉ cần kiểm tra lốp, phanh, hệ thống treo theo định kỳ. Anh không còn phải ghi nhớ và tốn tiền với nhiều hạng mục quen thuộc như thay dầu động cơ, lọc dầu hay bugi trên xe xăng.

“Ít hạng mục phải thay định kỳ nên việc chăm xe khá gọn, không mất nhiều thời gian. Chi phí cũng chỉ vài trăm nghìn đồng mỗi lần, bằng khoảng 1/3 trước kia”, anh nói.

Mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ VinFast giúp anh Hưng dễ sắp xếp việc bảo dưỡng, kiểm tra xe tại địa điểm thuận đường. Ngay cả khi đang công tác hoặc đi xa, anh vẫn có thể tìm cơ sở chính hãng gần nhất một cách dễ dàng.

Chính sách bảo hành và hỗ trợ sau bán hàng cũng là yếu tố anh cân nhắc khi chọn xe. Các dòng VinFast được bảo hành tới 10 năm hoặc 200.000 km, vượt khá xa chính sách thương hiệu khác trên thị trường. Tổng đài cứu hộ hoạt động 24/7, tạo đầu mối liên hệ nếu phương tiện gặp vấn đề ngoài đường.

“Với VinFast, trải nghiệm không chỉ khiến tôi hài lòng mà còn bất ngờ bởi sự khác biệt trong cả chi phí sử dụng lẫn chất lượng hậu mãi”, anh Hưng tổng kết.

Tổng kết lại, nhiều chủ xe khẳng định, sạc xe thuận tiện, hạ tầng rộng khắp cùng lợi ích về vận hành và hậu mãi khiến việc chuyển sang xe điện không còn mang tính thử nghiệm mà trở thành lựa chọn thực dụng cho nhu cầu đi lại lâu dài.

Phượt 2.000 km "test" mạng lưới đổi pin VinFast Feliz II Thực hiện chuyến đi gần 2.000 km cùng VinFast Feliz II, chủ xe không chỉ thử sức bền phương tiện mà còn đưa ra câu ...

VinFast VF 2: Lời giải xe thứ hai hoàn hảo để vợ chủ động đưa đón con Với mức giá sau ưu đãi chỉ hơn 180 triệu đồng và kích thước nhỏ gọn, VinFast VF 2 mở thêm phương án cho những ...

Ưu đãi lớn thúc đẩy gia đình đổi xe xăng sang VinFast VF MPV 7: Rộng hơn, tiết kiệm hơn Giá sau ưu đãi 682,5 triệu đồng cùng chính sách hỗ trợ vay và miễn phí sạc tạo thêm động lực để gia đình chuyển ...