Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ 6%

Chi hoa hồng cao cho đại lý, khâu bán qua loa và thiếu chủ động trong xử lý tai nạn nên tỷ lệ bồi thường trên doanh thu phí bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ chiếm 6%.
TIN LIÊN QUAN
Những lưu ý khi mua bảo hiểm bắt buộc ô tô
Ôtô, xe máy không có bảo hiểm bị phạt bao nhiêu?
Mua Toyota Vios được tặng 2 năm bảo hiểm thân vỏ

Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) cho biết, năm 2019 tổng doanh thu phí bảo hiểm xe máy bắt buộc là 829 tỷ đồng, số tiền đã bồi thường là 50 tỷ. Như vậy, tỷ lệ bồi thường trên tổng doanh thu là 6%. Tuy nhiên, lãnh đạo Cục cho biết đây chỉ là số liệu thống kê ban đầu, sẽ rà soát lại và cập nhật sớm.

Ông Trần Nguyên Đán, Viện trưởng Học viện Bảo hiểm và quản trị rủi ro tài chính đánh giá mức này thấp nhất nếu so với tỷ lệ bồi thường 40-70% của các loại bảo hiểm phi nhân thọ khác. "Nếu thấp do ít tai nạn thì đáng mừng, nhưng nếu do người dân không nhận được bồi thường thì rất đáng buồn", ông nói.

Với tỷ lệ bồi thường chỉ dưới 10%, biên lợi nhuận cao nên thực tế một số công ty bảo hiểm đang chi trả mức hoa hồng cho tổng đại lý lên tới 50%-60%, vượt quá mức tối đa 20% như Bộ Tài chính quy định.

Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ 6%
Wave Alpha

"Để cạnh tranh thị phần, thay vì tìm cách nâng cao quyền lợi cho người mua thì các doanh nghiệp đã đẩy hoa hồng bán lên tới một nửa giá trị bảo hiểm để thu hút người bán" ông Đán lý giải.

Trên thực tế, tổng đại lý được trả mức chiết khấu cao nên sau khi nhận "ấn chỉ" - tệp giấy chứng nhận bảo hiểm, về thì đưa cho những người bán F1, F2 - không có nghiệp vụ và không được đào tạo bài bản đi bán. Đó là lý do tại sao có tình trạng tràn lan người bán bảo hiểm ngồi dọc vỉa hè không tư vấn đầy đủ cho người mua. Vậy nên mới có chuyện nhiều người mua nhưng thậm chí không phân biệt được bảo hiểm bắt buộc khác gì với bảo hiểm tự nguyện. Họ không được tư vấn cụ thể về quyền lợi cũng như phải làm sao để được bảo hiểm khi tai nạn xảy ra mà chủ yếu mua để đối phó.

Theo ông Đán, việc mua bảo hiểm là cần thiết để người gặp tai nạn được bồi thường, đặc biệt khi chủ xe là người nghèo không có điều kiện chi trả. Tuy nhiên, các doanh nghiệp bảo hiểm có rất nhiều sai sót ngay từ khâu bán và có vấn đề ở khâu xử lý bồi thường khiến cho loại bảo hiểm này không đi vào thực tế.

Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng Cục Quản lý giám sát bảo hiểm cũng thừa nhận, mức trách nhiệm bồi thường hiện nay chưa theo kịp với chi phí gia tăng của dịch vụ y tế, sửa chữa phương tiện. Phí bảo hiểm được niêm yết nhưng chưa phản ánh đúng rủi ro của từng người, không dựa trên lịch sử tai nạn, chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện.

Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ 6%
Đạp nhầm chân ga đang được cho là nguyên nhân của vụ tai nạn này. Ảnh Soha

Về quy trình bồi thường bảo hiểm, đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ cho biết tuỳ từng mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn mà có hướng xử lý khác nhau. Tuy nhiên, động thái đầu tiên là người dân cần gọi đến tổng đài doanh nghiệp và báo cáo về vụ tai nạn để họ có hướng xử lý và hướng dẫn cho chủ xe.

Với các vụ tai nạn không quá nghiêm trọng (ước tính thiệt hại dưới 10 triệu đồng), chủ xe không nhất thiết phải gọi công an mà có thể chụp ảnh hiện trường, nhờ người làm chứng. Khi vụ tai nạn nghiêm trọng (đồng nghĩa với mức bồi thường lớn) thì nhất thiết phải có giám định hiện trường của công an để xác minh đúng vụ tai nạn, tránh trục lợi.

Ông Đán cho rằng, không nên mượn cớ chống trục lợi để ảnh hưởng đến việc bảo vệ quyền lợi. Theo ông, doanh nghiệp bảo hiểm chưa có sự chủ động trong việc xử lý khi tai nạn xảy ra. Đơn vị bảo hiểm với cương vị là người bán phải có cơ chế để hỗ trợ người dân thu thập giấy tờ, hồ sơ phù hợp. Trong trường hợp công an không lập biên bản thì phải có sự xuất hiện của nhân viên giám định bằng cách có mặt trực tiếp một cách nhanh chóng, nếu điều kiện không cho phép thì có thể dùng cách khác.

(Theo vnexpress)

Phí đổi pin xe máy điện VinFast là bao nhiêu?

Mức phí thuê pin thấp nhất được VinFast áp dụng là 149.000 đồng/tháng, tuy nhiên khách hàng cần trả thêm 25.000 đồng cho mỗi lần ...

Vướng dịch, doanh số Honda Việt Nam giảm mạnh

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, doanh số mảng kinh doanh ô tô và xe máy của Honda Việt Nam đã giảm mạnh so với ...

Xe máy phải dán nhãn công khai mức tiêu hao nhiên liệu

Cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam chính thức công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe máy để người ...

https://vnexpress.net/ty-le-boi-thuong-bao-hiem-xe-may-bat-buoc-chi-6-4103483.html

Có thể bạn quan tâm

Bộ Tài chính lên tiếng liên quan đến bảo hiểm xe máy bắt buộc

Bộ Tài chính lên tiếng liên quan đến bảo hiểm xe máy bắt buộc

Bộ Tài chính cho rằng, mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với mô tô, xe máy là cần thiết và đúng quy định pháp luật
Thủ tục hưởng bảo hiểm ô tô bị ngập nước do mưa lũ

Thủ tục hưởng bảo hiểm ô tô bị ngập nước do mưa lũ 1

Việc yêu cầu bảo hiểm bồi thường là điều cần thiết để khắc phục hậu quả do thiên tai, mưa lũ tuy nhiên, một số chủ xe bị từ chối do lỗi chủ quan
Mua bảo hiểm xe máy thay vì bắt buộc nên để tự nguyện

Mua bảo hiểm xe máy thay vì bắt buộc nên để tự nguyện

Nhiều ý kiến cho rằng, nên bỏ loại bảo hiểm xe máy bắt buộc này, thay bằng quy định người dân được tự nguyện mua

Cùng chuyên mục

Xe điện VinFast vừa xuất khẩu sang Mỹ chưa được hưởng ưu đãi thuế mới

Xe điện VinFast vừa xuất khẩu sang Mỹ chưa được hưởng ưu đãi thuế mới

Gần 1.000 xe điện VinFast VF 8 vừa được xuất khẩu sang Mỹ sẽ không đủ điều kiện để hưởng ưu đãi thuế mới do không được lắp ráp tại Bắc Mỹ
Nhà máy Ford Hải Dương kỷ niệm 25 năm thành lập

Nhà máy Ford Hải Dương kỷ niệm 25 năm thành lập

Sau 25 năm hoạt động, Ford Hải Dương đã cho ra đời nhiều dòng xe đã làm nên thương hiệu của Ford tại Việt Nam như Ranger, Escape, Everest, Focus, Mondeo, EcoSport...
VinFast Canada khai trương cửa hàng thứ 2 tại Quebec

VinFast Canada khai trương cửa hàng thứ 2 tại Quebec

VinFast vừa công bố khai trương cửa hàng VinFast Store thứ 2 tại Trung tâm Thương mại CF Carrefour Laval, Quebec, Canada
Ô tô nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng những yêu cầu nào?

Ô tô nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng những yêu cầu nào?

Nước Mỹ có một số quy chuẩn riêng, áp dụng cho xe sản xuất tại Mỹ cũng như xe nhập khẩu, trong đó việc thử nghiệm an toàn là bắt buộc
Toyota Việt Nam trao tặng 200 suất học bổng hỗ trợ sinh viên

Toyota Việt Nam trao tặng 200 suất học bổng hỗ trợ sinh viên

Toyota Việt Nam phối hợp Bộ Giáo dục và Đào tạo triển khai trao tặng 115 suất học bổng hỗ trợ sinh viên ngành kỹ thuật và 85 học bổng cho sinh viên ngành âm nhạc
Đề xuất giảm 10 – 30% phí sử dụng đường bộ cho xe kinh doanh vận tải

Đề xuất giảm 10 – 30% phí sử dụng đường bộ cho xe kinh doanh vận tải

Bộ Tài chính vừa đề xuất giảm 10% phí sử dụng đường bộ với xe vận tải hàng hóa, 30% với xe kinh doanh vận tải hành khách trong 6 tháng năm 2023

Tin khác

Hà Nội thanh lý 47 xe ô tô cũ, hỏng, giá trị còn lại 0 đồng

Hà Nội thanh lý 47 xe ô tô cũ, hỏng, giá trị còn lại 0 đồng

Năm 2022, toàn TP Hà Nội đã thanh lý 47 xe ô tô cũ, hỏng không đảm bảo an toàn khi vận hành, giá trị còn lại là 0 đồng
Hyundai Creta giảm giá 35 triệu đồng, tăng sức cạnh trạnh Kia Seltos

Hyundai Creta giảm giá 35 triệu đồng, tăng sức cạnh trạnh Kia Seltos

Hyundai Creta đang nhận được mức giảm từ 15- 35 triệu đồng nhằm kích cầu doanh số và tăng sức cạnh tranh với các đối thủ
VinFast xuất khẩu 999 xe điện VF 8 sang Mỹ

VinFast xuất khẩu 999 xe điện VF 8 sang Mỹ

Ngay sau thị trường Mỹ, VinFast sẽ xuất khẩu các lô xe VF 8 tiếp theo tới thị trường Canada và châu Âu để kịp bàn giao cho khách hàng vào năm 2023
Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng mạnh

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng mạnh

Nửa đầu tháng 11/2022, số lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng khoảng 134% về lượng và tăng 84% giá trị so với tháng trước
Lộ diện các ứng viên ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2022

Lộ diện các ứng viên ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2022

Toyota Vios, Xpander và Accent là 3 ứng viên hàng đầu trong bảng xếp hạng ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2022
Xem thêm
Phiên bản di động