Xe bán tại Mỹ sẽ phải có phanh tự động khẩn cấp

Quốc tế 08:25 | 02/05/2024

Từ tháng 9/2029, các mẫu xe mới bán tại thị trường Mỹ sẽ phải trang bị tiêu chuẩn tính năng phanh tự động khẩn cấp.

Gần 3 triệu ô tô Honda tại Mỹ bị điều tra do lỗi phanh khẩn cấp Mỹ siết chặt các tiêu chuẩn khí thải ô tô để thúc đẩy xe điện Hàng nghìn chiếc Porsche, Audi bị Mỹ tạm giữ vì linh kiện từ Trung Quốc

Theo thông báo mới nhất từ chính phủ Hoa Kỳ, từ tháng 9/2029, mọi phương tiện chở khách mới dưới 10.000 pound (tương đương 4.500 kg) sẽ phải được trang bị công nghệ phanh khẩn cấp tự động (AEB). Đây là một bước tiến đáng kể trong lĩnh vực an toàn giao thông nhằm giảm thiểu tai nạn và bảo vệ mạng sống của người tham gia giao thông.

Tại thời điểm hiện tại, dù công nghệ AEB đã được tích hợp trên đa số các dòng xe mới ở Bắc Mỹ, song vẫn còn tồn tại một số mẫu xe chưa được trang bị hệ thống này.

Theo đó, mọi xe mới phải có khả năng tự động dừng lại và tránh va chạm với xe phía trước ở tốc độ lên tới 62 dặm/giờ (~100 km/h), và thậm chí là 90 dặm/giờ (~145 km/h) trong trường hợp nguy cấp. Xe cũng cần có khả năng phát hiện và tránh gặp người đi bộ ở tốc độ tối đa 45 dặm/giờ (~ 72 km/h).

Theo ước tính của chính phủ, việc áp dụng rộng rãi AEB không chỉ có thể ngăn chặn hàng triệu vụ va chạm đuôi xe hàng năm, mà còn có thể cứu sống khoảng 362 người và ngăn ngừa 24,000 chấn thương mỗi năm. Điều này không chỉ góp phần bảo vệ tính mạng con người mà còn giúp tiết kiệm đáng kể chi phí y tế, hóa đơn bảo hiểm và chi phí sửa chữa xe.

Báo cáo của NHTSA cho biết vào năm 2019 đã có gần 2.2 triệu vụ va chạm đuôi xe được ghi nhận, dẫn đến 574.000 chấn thương và 1.798 ca tử vong. Con số này còn chưa bằng một nửa so với 6.272 trường hợp tử vong của người đi bộ trong cùng năm, trong đó 65% các vụ việc liên quan đến xe đang chuyển động đâm phía trước.

Việc áp dụng công nghệ AEB không chỉ giúp giảm bớt công việc cho các công ty kéo xe, tiệm sửa xe và y tá, mà còn có thể khiến một số xe cần phải trang bị thêm phần cứng để đáp ứng các yêu cầu mới.

NHTSA ước tính rằng quy tắc mới sẽ làm tăng giá của một chiếc xe mới khoảng 84 đô la, nhưng để cho các nhà sản xuất tự do chọn lựa cảm biến phù hợp.

Trong bài kiểm tra của 17 xe gồm có BMW iX, Ford F-150 Lightning, và Hyundai Ioniq 5, chỉ có Toyota Corolla 2023 sử dụng cả công nghệ radar và camera, được đánh giá đáp ứng các tiêu chuẩn yêu cầu.

Phanh tự động khẩn cấp là hệ thống an toàn đã dần xuất hiện nhiều trên các phương tiện mới, hoạt động dựa trên các camera, cảm biến radar hoặc laser, liên tục giám sát hành trình của xe. Nếu phát hiện các nguy cơ va chạm thì hệ thống cảnh báo va chạm sẽ được kích hoạt và báo cho tài xế bằng nhiều cách, như rung vô lăng, phát tiếng cảnh báo… đồng thời tăng áp lực dầu phanh trong hệ thống phanh. Nếu tài xế không có phản ứng gì thì hệ thống phanh sẽ tự động kích hoạt, giúp tránh xảy ra va chạm.

Phanh tự động khẩn cấp là hệ thống an toàn đã dần xuất hiện nhiều trên các phương tiện mới, hoạt động dựa trên các camera, cảm biến radar hoặc laser, liên tục giám sát hành trình của xe. Nếu phát hiện các nguy cơ va chạm thì hệ thống cảnh báo va chạm sẽ được kích hoạt và báo cho tài xế bằng nhiều cách, như rung vô lăng, phát tiếng cảnh báo… đồng thời tăng áp lực dầu phanh trong hệ thống phanh. Nếu tài xế không có phản ứng gì thì hệ thống phanh sẽ tự động kích hoạt, giúp tránh xảy ra va chạm.