Vì sao Ford Everest 2023 phải dùng dung dịch AdBlue?

Ford Việt Nam vừa chính thức giới thiệu ra thị trường thế hệ hoàn toàn mới của mẫu SUV 7 chỗ ngồi Everest. Mẫu xe đã có một màn lột xác toàn diện so với thế hệ cũ và theo đánh giá, Ford Everest 2022 đang áp đảo gần như mọi chỉ số so với vài đối thủ.

Theo kế hoạch, Ford Everest 2022 sẽ bắt đầu được bàn giao đến tay khách hàng kể từ giữa tháng 8 năm nay. Tuy nhiên, ngay sau khi những thông tin và hình ảnh của Ford Everest 2023 được công bố, đã có rất nhiều người tiêu dùng đặt mua và thậm chí, không ít người chấp nhận mua xe “kèm lạc” với số tiền trên dưới 100 triệu đồng để có thể nhận xe sớm.

Điểm đáng chú ý ở mẫu SUV 7 chỗ ngồi nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan là người tiêu dùng sẽ bắt đầu phải làm quen với việc đổ thêm dung dịch AdBlue trong quá trình sử dụng. Vậy AdBlue là gì và tại sao Ford Everest cần có loại dung dịch này?

Về kỹ thuật, AdBlue là một loại hợp chất không màu với 67,5% thành phần là nước, còn lại 32,5% là Ure. AdBlue không độc hại khi tiếp xúc với da nhưng không được uống và cần tránh xa tầm tay trẻ em.

Trong quá trình sử dụng, người dùng sẽ đổ dung dịch AdBlue vào hệ thống lọc khí thải. Bộ xử lý xúc tác SCR của xe sẽ phun dung dịch AdBlue trực tiếp vào dòng khí thải, phản ứng hóa học xảy ra sẽ làm giảm lượng khí NOx (NO, NO2) thải ra môi trường. Nhờ vậy, khí thải của xe sẽ đạt tiêu chuẩn Euro 5 theo quy định.

Như vậy, lý do hãng ô tô Mỹ thiết kế thêm tính năng xử lý khí thải thông qua dung dịch AdBlue là để mẫu xe mới này đáp ứng các yêu cầu về môi trường. Theo quy định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) kể từ ngày 1/1/2022.

Trong khi đó, động cơ trang bị trên mẫu xe Ford Everest thế hệ mới vừa ra mắt thị trường vẫn chỉ đang đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (Euro 4). Điều đó đồng nghĩa, nếu không sử dụng dung dịch AdBlue để làm sạch khí thải, Ford Everest 2023 sẽ không đủ điều kiện để bán ra thị trường.

Theo đó, tất cả các phiên bản Ford Everest 2022 đều cần phải sử dụng song song dung dịch AdBlue thì mới có thể vận hành động cơ. Bình chứa AdBlue trên Everest 2022 sẽ vào khoảng 18 lít.

Xe sẽ vận hành được khoảng 10.000 - 15.000 km sau mỗi lần đổ đầy bình dung dịch. Trên màn hình hiển thị đa thông tin sau vô lăng, sẽ có cảnh báo dung dịch AdBlue ở mức từ 2.500 km trở xuống.

Dung dịch AdBlue sẽ được bán tại các đại lý chính hãng của Ford. Giá bán là 55.000 đồng/lít, tức số tiền đổ đầy bình là khoảng 990.000 đồng. Ngoài ra, người tiêu dùng có thể mua dung dịch AdBlue có thông số tương tự tại các trạm xăng, dầu, garage,... với mức giá dao động khoảng 20.000 - 40.000 đồng/lít, tuỳ thương hiệu.

Điểm người dùng xe cần lưu ý là tránh để cạn kiệt dung dịch AdBlue. Bởi khi hết dung dịch, nếu xe vẫn đang vận hành thì không sao nhưng nếu xe dừng và tắt máy, động cơ sẽ không thể khởi động lại. Trong trường hợp hết AdBlue nhưng chưa thể châm ngay, chủ xe có thể đổ nước để đánh lừa hệ thống và có thể khởi động xe trở lại. Tuy nhiên, Ford Việt Nam khuyến cáo cách làm này chỉ nên thực hiện trong những tình huống khẩn cấp, nước có thể làm hỏng bầu lọc khí thải.

Việc sử dụng AdBlue là khá mới mẻ tại Việt Nam song trên thế giới, loại dung dịch này đã khá phổ thông. Chẳng hạn, AdBlue đã được sử dụng tại châu Âu kể từ năm 2016 nhằm giúp các loại xe trang bị động cơ diesel đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 6.

Tại Việt Nam, quy định về tiêu chuẩn khí thải Euro 5 bắt đầu được áp dụng kể từ ngày 1/1/2022 nên trước đó, các loại xe trang bị động cơ dầu (diesel) có tiêu chuẩn khí thải thấp hơn Euro 5 chưa bắt buộc phải sử dụng. Trên thế giới cũng có nhiều loại dung dịch tương tự AdBlue đang được các hãng xe sử dụng. Ví dụ dung dịch được hãng xe Peugeot và Citroen sử dụng có tên BlueHDI, dung dịch được các hãng xe thuộc tập đoàn Daimler AG sử dụng có tên BlueTec và như đã nêu trong bài viết, Ford dùng AdBlue.