Giá tăng nhẹ, Ford Everest 2022 có gì để 'đấu' Toyota Fortuner?

Tại thị trường Việt Nam, Ford Everest 2022 có 4 phiên bản cùng với 7 lựa chọn màu sắc về ngoại thất: Nâu đồng, Đỏ cam, Ghi xám, Xanh dương, Trắng tuyết, Đen và Bạc và 2 lựa chọn màu sắc về nội thất cho các bản Titanium là Đen và Nâu hạt dẻ. Xe sẽ được giao tới tay khách hàng vào trung tuần tháng 8/2022, với mức giá bán lần lượt là:

Ford Everest Titanium+ 2.0L Bi-turbo 10AT 4x4: 1,452 tỷ đồng

Ford Everest Titanium 2.0L Turbo đơn 6AT 4x2: 1,245 tỷ đồng

Ford Everest Sport 2.0L Turbo đơn 6AT 4x2: 1,166 tỷ đồng

Ford Everest Ambiente 2.0L Turbo đơn 6AT 4x2: 1,099 tỷ đồng

Như vậy, giá xe tăng thêm 7 triệu đồng cho lựa chọn ngoại thất màu Trắng tuyết hoặc Đỏ cam. Giá xe tăng thêm 7 triệu đồng cho lựa chọn nội thất màu Nâu hạt dẻ.

So với thế hệ tiền nhiệm, Everest 2022 gần như “lột xác” về ngoại hình khi sở hữu phong cách mạnh mẽ, nam tính hơn hẳn. Trong đó, phần đầu xe nổi bật với thiết kế vuông vức nhờ cụm đèn hình chữ “C” ngược, nối liền lưới tản nhiệt với một thanh ngang cỡ lớn đỡ lấy logo thương hiệu.

Hệ thống chiếu sáng trên Everest phiên bản Titanium+ sử dụng đèn LED Matrix có khả năng tự động bật/tắt, thay đổi góc chiếu khi vào cua. Trong khi đó, các phiên bản còn lại sử dụng đèn pha LED và tự động bật/tắt.

Đáng chú ý, so với thế hệ cũ, Everest 2022 to lớn và bề thế hơn. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.914 x 1.923 x 1.842 (mm). Trong khi đó, chiều dài trục cơ sở đạt mức 2.900 mm và khoảng sáng gầm 200 mm.

Nội thất trên Ford Everest thế hệ mới cũng được làm mới gần như hoàn toàn, mang hơi hướng tương lai hơn. Trong đó, nổi bật nhất phải kể đến trung tâm bảng táp-lô khi có sự xuất hiện của màn hình cảm ứng kích thước 12 inch đặt dọc (hai bản Titanium), tích hợp công nghệ SYNC 4, hệ thống âm thanh 8 loa.

Bên cạnh đó, phía sau vô lăng cũng khác biệt với cụm đồng hồ TFT (kích thước 12 inch trên bản Titanium+ và 8 inch trên các bản thấp hơn). Màn hình này hiển thị gần như tất cả các thông số về vận hành, tùy chỉnh chế độ lái… với độ phân giải cao.

Đặc biệt, Everest 2022 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam trang bị tính năng gập/mở một chạm với hàng ghế thứ 3. Đây có thể xem là một điểm nhấn mới, tạo nên khác biệt và là ưu thế cạnh tranh cho mẫu xe của Ford so với các đối thủ.

Về vận hành, Ford cung cấp cho Everest 2022 tại Việt Nam 2 lựa chọn động cơ, trong đó phiên bản Everest Titanium+ trang bị động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo có công suất tối đa 207 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.750 - 2.000 vòng/phút, đây cũng là phiên bản duy nhất sở hữu hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh (4x4).

Các phiên bản còn lại sở hữu động cơ diesel 2.0L turbo đơn có công suất tối đa 168 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 405 Nm tại 1.750 - 2.500 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Ford Everest thế hệ mới sở hữu khả năng off-road ấn tượng hơn với 6 chế độ quản lý địa hình: Normal (thông thường), Eco (tiết kiệm, Tow/Haul (kéo tải), Slippery (trơn trượt), Mud & Ruts (bùn lầy) và Sand (cát). Xe cũng được tăng cường về khả năng lội nước lên đến 800 mm.

Ford Everest mới công bố giá bán từ 1,099 - 1,452 tỉ đồng tại Việt Nam. Nếu so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như Toyota Fortuner (1,015 - 1,459 tỉ đồng), Mitsubishi Pajero Sport (1,11 - 1,365 tỉ đồng)… mức giá của Everest 2023 gần như tương đương.

Tuy nhiên, bù lại mẫu xe của Ford gần như đã lột xác hoàn toàn. Điều này hứa hẹn sẽ khiến cuộc đua tranh doanh số ở phân khúc xe SUV 7 chỗ trở nên kịch tính hơn trong thời gian tới.