Toyota Innova bất ngờ lọt Top 10 xe bán chậm nhất tháng 7

Toyota Innova lần đầu lọt Top 10 xe bán chậm nhất tại Việt Nam

Tính từ đầu năm đến nay, thị trường xe tháng 7 là thời gian thấp điểm nhất với doanh số ước tính chỉ bằng một nửa so với cao điểm đạt được hồi tháng 3. Nhiều mẫu ô tô chỉ bán được vài hoặc vài chục chiếc, trong đó phần lớn đến từ những thương hiệu Nhật Bản.

Đáng chú ý, trong tháng 7, chiếc Toyota Innova đã lọt top những xe ế nhất thị trường với 41 xe. Doanh số của mẫu xe này đã giảm 80% so với các tháng trước đó. Khoảng cách giữa mẫu xe từng ăn khách hàng đầu Việt Nam với các đối thủ như Xpander của Mitsubishi hay XL7 ngày một lớn.

Hai vị trí tiếp theo trong danh sách 10 xe bán chậm thuộc về Mazda 6 và Honda HR-V với doanh số tháng lần lượt là 46 xe và 49 xe. Tổng từ đầu năm đến nay, Mazda 6 mới chỉ bán được 625 xe còn chiếc crossover của Honda có doanh số đạt 750 xe.

Ngoài ra, phân khúc Kia cũng góp mặt 2 mẫu xe trong danh sách doanh số xe thấp nhất đó là Sedona và Rondo với doanh số lần lượt là 36 và 10 xe, giảm tương ứng là 64 xe và 8 xe so với tháng trước đó. Riêng đối với Kia Sedona, doanh sô sụt giảm có thể là phản ứng của thị trường trước thông tin phiên bản mới của Sedona với thiết kế mới, nhiều trang bị hơn sẽ được đưa về nước trong năm nay.

Phần lớn những "gương mặt" còn lại không lạ trong danh sách này. Honda Accord hay Suzuki Ciaz chỉ bán được 5 xe. Nguyên nhân là do so với các đối thủ cùng phân khúc thì trang bị nghèo nàn khiến Ciaz có phần thua thiệt, kén khách.

Trong đó, Tourneo đã được Ford thông báo ngừng sản xuất nhưng doanh số vẫn duy trì vài chiếc mỗi tháng gần đây. Hai mẫu bán tải Isuzu D-Max, và Mazda BT-50 cũng bán được rất ít.

Vì sao Toyota Innova bị khách Việt quay lưng

Tính đến thời điểm tháng 6/2021, TMV đang niêm yết giá xe Toyota Innova 2021 dao động từ 750 - 997 triệu đồng cho 04 phiên bản với các màu sắc khác nhau, cao nhất phân khúc. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất của các đối thủ cũng chưa bằng phiên bản thấp nhất của Innova. Với 750 triệu đồng đã bao gồm chi phí lăn bánh, khách hàng sẵn sàng lựa chọn mẫu xe khác, thay vì mua bản thấp nhất của Innova và phải mất thêm cả trăm triệu đồng nữa cho chi phí lăn bánh. Vì vậy, giá bán cũng trở thành rào cản lớn khiến khách Việt khó tiếp cận.

Mặc dù Innova trong các tháng gần đây đều có những khuyến mại từ đại lý nhưng giá xe ban đầu đã cao khiến cho người dùng có xu hướng chọn những xe có công năng tương tự nhưng mức giá tốt hơn. Thêm vào đó, với đối tượng khách hàng là những cá nhân chạy dịch vụ nhưng do ảnh hưởng dịch Covid-19 đã khiến đối tượng khách hàng này gặp khó.

Ngoài ra, doanh số suy giảm của Innova còn đến từ việc thị trường đang có nhiều lựa chọn phù hợp hơn xét về chi phí đầu tư và mục đích sử dụng. Mẫu xe 8 chỗ của Toyota vốn không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp bởi kích thước, động cơ và tầm giá đều vượt trội hơn nhóm MPV 7 chỗ (kết cấu 5+2) như Xpander, XL7, Rondo. Nhưng sự xuất hiện của Xpander với thiết kế trẻ trung, thành thị, trang bị vừa đủ và mức giá không quá 630 triệu đồng, mở ra xu hướng và tạo nên sự sôi động ở phân khúc MPV cỡ nhỏ đã vốn xuất hiện trước đó nhưng đều bị lu mờ bởi cái bóng của Innova.

Cùng với đó, việc Toyota Avanza và Rush cũng nằm trong phân khúc này, phần nào ảnh hưởng tới doanh số của mẫu xe này. Giá rẻ hơn, mục đích sử dụng gần ngang nhau trừ một số trường hợp tải nặng vì chở nhiều người (Innova tối ưu hơn), những Xpander, XL7, Avanza, Rush trở thành lựa chọn được cân nhắc trước thay vì mẫu MPV giá cao nhất gần một tỷ đồng của Toyota.