Porsche Macan GTS 2017 (P. cuối): Đánh giá tổng quan
 | Porsche Macan GTS 2017 (P2): Xứng danh "nhà" Porsche |
| Porsche Macan GTS 2017 (P1): Phấn khích tối đa |
Không có thay đổi nào ảnh hưởng đến khả năng lái của Macan trên thực tế. Chất lượng lái vẫn chưa mượt mà lắm, nhưng bộ giảm xóc điều chỉnh chủ động cho phép GTS lướt qua được những mặt đường hơi gồ ghề một cách nhẹ nhàng, điều này rất khác so với những chiếc Macan bánh lớn. Trong suốt quãng đường dài test xe, chiếc GTS vẫn giữ được sự thoải mái và ổn định. Điểm nhấn là vị trí lái xe hơi được nâng lên, ghế thể thao 8 đường tiêu chuẩn bao gồm da lộn và gối đệm dày hơn hỗ trợ tuyệt vời cho việc ngồi lái xe.
Hiện tại có 14 - 18 mức điều chỉnh ghế có sẵn cho dễ chịu. Thêm một điểm nổi bật là một số phần nội thất được tráng nhôm và gói nội thất bổ sung (4.790 USD) giống các mẫu GTS khác gồm: tốc độ kế Carmine Red, dây an toàn màu đỏ rực tương phản với chỉ đỏ khâu hoạ tiết ngang trên ghế. Hệ thống thông tin giải trí PCM (quản lý giao tiếp) mới nhất của Porsche làm việc cực tốt và hiện còn tích hợp thêm Apple CarPlay, thêm các mô -đun tuỳ chọn định hướng (giá khoảng 1.730 USD) và Porsche Connect Plus (giá 1.300 USD) đính trên một modem LTE cho kết nối wifi.
 |
| Hệ thống PCM tích hợp thêm Apple CarPlay. |
Mặc dù các mẫu xe chúng tôi lái đã được chỉnh sửa cho hoạt động kỷ niệm các tay đua Pikes Peak của Porsche, GTS đã được sơn lại, bánh xe màu đen, nhiều hoạ tiết và màu đen mờ; Porsche sẽ cho phép bạn tuỳ chỉnh vô số chi tiết nội lẫn ngoại thất đến khi bạn hài lòng- tất nhiên đi cùng với một mức giá nhất định. Giá khởi điểm của GTS thấp hơn vài ngàn USD so với chiếc Macan S với trang bị tương tự, và ngay cả thế bạn cũng không mua được các nâng cấp đặc trưng của GTS.
Cùng xem lại một số hình ảnh về ngoại hình và nội thất của Porsche Macan GTS 2017
Xe Macan GTS vẫn có vẻ rất đắt đối với một chiếc hatchback mà có chỗ để đồ và chỗ ngồi hơi hẹp cho 4 người lớn, lái cũng không thú vị bằng chiếc sedan thể thao rộng rãi hơn. Những lời phê bình có phần "thoáng" vốn đi đôi với bất cứ chiếc SUV nào của Porsche vẫn có thể áp dụng vào chiếc xe này. Nhưng với sự thoải mái điều chỉnh của GTS, chiếc Macan bây giờ có thể được đánh giá rằng đã lái như một chiếc Porsche chuẩn mực.
Có thể bạn quan tâm
Porsche cân nhắc hợp nhất hai dòng sedan Panamera và Taycan
Những thương hiệu ôtô gắn liền với loài ngựa
Porsche đưa dải xe GT hiệu năng cao trở lại Việt Nam
Bước điều chỉnh chiến lược lớn của Porsche
Xe sang Trung Quốc bán nhiều hơn ba mẫu xe Đức cộng lại
Cùng chuyên mục
“Nghịch lý” khi lái VinFast VF 8: “Càng chạy càng có giá”, an toàn vượt tầm, chi phí tối ưu
Chủ xe chấm điểm VF 9 sau 1 tháng “thực chiến”: Trải nghiệm không thua gì xe siêu sang giá gấp 5-7 lần
9x chuyển từ xe xăng sang VinFast VF 7: “Mỗi tháng tiết kiệm 4-5 triệu đồng, sạc tiện lợi, cầm lái quá phấn khích”
Siêu xe Honda NSX hybrid của cảnh sát Nhật
Mẫu xe Trung Quốc giống Range Rover bán chạy hơn hàng thật
Toyota Camry 2.5 HEV, sedan hạng D của những giá trị sử dụng lâu dài
Tin khác
SUV Trung Quốc kích thước ngang Rolls-Royce Cullinan, mạnh 1.381 mã lực
Mercedes-Benz khẳng định S-Class 2027 gần như là một mẫu xe hoàn toàn mới
Lambretta X300: Hấp dẫn nhờ độc bản
Siêu xe McLaren 720S Spider 2021 mỗi năm mất giá hơn 2,3 tỷ đồng, dù đi ít
Giá bán xe gia đình 7 chỗ Hyundai Stargazer lại 'dò đáy'
Mới nhất
