Mẫu xe hybrid nào bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2024?

Ô tô 09:01 | 17/01/2025

Vượt qua nhiều đối thủ nặng ký, Toyota Innova Cross HEV trở thành mẫu xe hybrid bán chạy nhất trong năm 2024 với 2.461 xe bán ra

Lượng tiêu thụ ô tô hybrid giảm nhẹ trong tháng 11, Suzuki XL7 dẫn dầu Từ 2025, xe sử dụng năng lượng sạch sẽ có tem kiểm định riêng Đề xuất giảm lệ phí trước bạ xe hybrid tại Việt Nam

Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), thị trường ôtô hybrid tại Việt Nam trong năm 2024 đã có bước phát triển mới. Cụ thể, doanh số các mẫu xe hybrid của các thương hiệu thành viên VAMA trong năm 2024 đạt xấp xỉ 10.000 xe, chiếm khoảng 4,5% tổng lượng xe du lịch bán ra thị trường.

Dưới đây là 5 mẫu xe hybrid được người Việt mua nhiều nhất trong năm 2024:

1. Toyota Innova Cross HEV: 2.461 xe

Mẫu xe xăng lai điện bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2024 là Toyota Innova Cross Hybrid, với 2.461 xe được giao tới tay khách hàng, chiếm tới 41%. Đáng chú ý, mẫu xe này ít khi có khuyến mại từ nhà sản xuất và có thời điểm gặp tình trạng "khan hàng" tại đại lý, nhưng người dùng vẫn sẵn sàng đặt cọc và chờ đợi.

Lý giải về thành công của Toyota Innova Cross Hybrid, giới chuyên gia cho rằng thương hiệu là một trong những yếu tố chính. Ngoài ra, với mức giá 990 triệu đồng cho phiên bản này cũng khá dễ tiếp cận, với những người dùng có nhu cầu mua xe 7 chỗ rộng rãi nhưng tiềm lực tài chính chưa đủ để mua SUV hạng D.

2. Honda CR-V RS e:HEV: 1.808 xe

Vị trí thứ 2 thuộc về Honda CR-V Hybrdi với 1.808 xe được bán ra thị trường trong năm 2024, chiếm tới 27,6% tổng lượng xe CR-V bán ra (4.128 xe).

Tại Việt Nam, Honda CR-V thế hệ mới ra mắt vào cuối tháng 10/2023. Mẫu crossover cỡ C này có 4 phiên bản là G, L, L AWD và bản hybrid RS e:HEV (nhập khẩu Thái Lan) cùng giá niêm yết từ 1,029-1,259 tỷ đồng.

Trong đó, Honda CR-V e:HEV RS thu hút được tệp khách hàng nhất định là nhờ cơ cấu truyền động có khả năng chuyển đổi linh hoạt giữa thuần điện, hybrid song song và hybrid nối tiếp. Bên cạnh đó, mức tiêu thụ của mẫu xe này cũng khá ấn tượng: 5,2 lít/100km đường hỗn hợp.

3. Toyota Corolla Cross HEV: 1.602 xe

Vị trí thứ 3 thuộc về Toyota Corolla Cross HEV với 1.602 xe được bán ra thị trường, chiếm 21% tổng số xe Corolla Cross bán ra trong năm 2024.

Toyota Corolla Cross được được đưa về nước từ tháng 8/2020 và nhanh chóng trở thành một trong hai mẫu xe bán chạy nhất của Toyota trong giai đoạn 2021-2023.

4. Suzuki XL7 Hybrid: 1.315 xe

Trong năm 2024, Suzuki XL7 Hybrid bán được 1.315 xe và đứng ở vị trí thứ 4 trong bảng xếp hạng, chiếm 42% tổng lượng xe XL7 bán ra trong năm.

Suzuki XL7 Hybrid là phiên bản nâng cấp của XL7 được ra mắt vào tháng 8/2024 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Điểm nhấn lớn nhất là khối động cơ được hỗ trợ thêm bởi máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) cùng gói pin lithium-ion dung lượng nhỏ. Động cơ này sinh công suất 103 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp.

5. Suzuki Ertiga Hybrid: 1.200 xe

Mẫu xe tiếp theo thuộc về Suzuki Ertiga Hybrid với 1.200 xe được bán ra trong năm 2024. Suzuki Ertiga Hybrid từng được coi là là mẫu xe chiến lược của Suzuki Việt Nam, tuy nhiên doanh số lại không được như kỳ vọng và đã dừng bán từ tháng 9/2024.

Các vị trí còn lại lần lượt thuộc về Toyota Yaris Cross HEV (879 xe), Toyota Camry HEV (296 xe), Honda Civic e:HEV RS (97 xe), Kia Sorento Hybrid (96 xe), Toyota Corolla Atis HEV (94 xe). Ngoài những mẫu xe nêu trên, thị trường ô tô Việt Nam hiện nay còn có sự góp mặt của một số dòng xe hybrid phổ thông như Haval H6, Nissan Kicks... song hãng không công bố kết quả bán hàng chi tiết.

Mặc dù thị trường ôtô hybrid tại Việt Nam có nhiều tín hiệu khả quan, nhưng vẫn đang phải đối mặt với những rào cản lớn về chi phí và thiếu vắng các ưu đãi thuế. Xe hybrid, với sự kết hợp giữa động cơ xăng và điện, có chi phí sản xuất cao hơn so với các mẫu xe truyền thống, dẫn đến mức giá bán chênh lệch hàng trăm triệu đồng. Điều này khiến người tiêu dùng phải cân nhắc kỹ lưỡng, khi mà chi phí ban đầu của xe hybrid cao hơn rõ rệt so với lợi ích tiết kiệm nhiên liệu về lâu dài.

Thêm vào đó, loại xe này hiện vẫn chưa được hưởng bất kỳ ưu đãi thuế nào tại Việt Nam, trong khi xe điện lại được hưởng mức thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) chỉ 3% và miễn lệ phí trước bạ. Xe hybrid vẫn phải chịu mức phí trước bạ như xe chạy xăng, gây bất lợi cho người tiêu dùng khi lựa chọn các phương tiện thân thiện với môi trường.