Isuzu D-max có 3 phiên bản, giá từ 630 triệu đồng

Ô tô 17:20 | 12/02/2021

Isuzu D-max 2021 sắp ra mắt tại Việt Nam có 3 phiên bản, với giá dự kiến từ 630 triệu đồng

Isuzu mu-X 2021 sắp ra mắt tại Việt Nam, đấu Fortuner Isuzu mu-X 'gây sốt' với 7.000 đơn hàng sau hơn 1 tháng ra mắt Isuzu mu-X hạ giá sốc còn 650 triệu đồng, bằng giá Kia Seltos

Ra mắt lần đầu vào cuối năm 2019, nhưng phải tới nay những chiếc Isuzu D-Max thế hệ thứ 3 đầu tiên mới được nhập về Việt Nam từ Thái Lan. Hiện các đại lý bắt đầu nhận đặt cọc Isuzu D-max 2021 và dự kiến giao xe vào tháng 4 tới đây.

Theo nguồn tin riêng của chúng tôi, bản nâng cấp mới của D-max với 3 phiên bản LS MT, LS AT và AT Type Z. Với mức giá dự kiến lần lượt là 630, 650 và 790 triệu đồng, cao hơn thế hệ cũ từ 30 – 35 triệu đồng.

Tại Việt Nam, D-Max thế hệ mới sẽ được bán với duy nhất một phiên bản động cơ là RZ4E-TC 4 xi-lanh 1.9L phun nhiên liệu trực tiếp DOHC Commonrail, tăng áp turbo VGS, cho công suất tối đa 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút, momen xoắn cực đại 350 Nm ở tua máy 1.800 - 2.600 vòng/phút.

Trong đó 2 bản LS sẽ dẫn động cầu sau, với lựa chọn hộp số tay hoặc tự động 6 cấp. Bản cao cấp Type Z không chỉ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, mà còn khoá vi sai điện tử phía sau.

Về tính năng an toàn, D-Max mới vẫn được trang bị một số tính năng như hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, phanh thông minh và 2 túi khí. Riêng bản cao cấp có 7 túi khí, có thêm hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, Rada sau, đèn báo dừng khẩn cấp.

Bên cạnh đó, D-Max thế hệ mới sử dụng nền tảng khung gầm Isuzu Dynamic Drive Platform mới. Vẫn là cấu trúc body-on-frame nhưng khung gầm đã được Isuzu mở rộng hơn, tối ưu hóa vị trí của các ô chéo và tăng khả năng hấp thụ lực tác động. Do đó, khung gầm mới không chỉ nhẹ hơn, mà còn cứng hơn và an toàn hơn trước.

Trong đó, tỷ lệ thép cường độ cao được sử dụng nhiều hơn, nhiều loại được đánh giá cao hơn 390 MPa - một số lên tới 980 MPa - tăng từ 30% đến 46%. Điều này đã tăng độ cứng lên 20% trong khi vẫn giữ trọng lượng thấp. Hệ thống treo trên D-Max cũng được nâng cấp lại với các thanh đòn kép phía trước được liên kếp cao hơn để cải thiện sự ổn định, kết hợp với giảm chấn lò xo.

Về kích thước, Isuzu D-Max 2021 sở hữu ngoại hình lớn hơn phiên bản tiền nhiệm với chiều dài x rộng là 5295 x 1860 mm. Hai phiên bản thấp có chiều cao 1785 mm, trong khi bản type Z cao 1795 mm.

Phần đầu trên D-Max mạnh mẽ và hầm hố hơn rất nhiều so với bản tiền nhiệm, nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn sơn đen thể thao trải dài hết đầu xe. Đèn chiếu sáng bi-LED projector tích hợp đèn ban ngày LED được trang bị tiêu chuẩn trên cả 3 phiên bản. Riêng bản Type Z có đèn sương mù LED, đèn và gạt mưa tự động, bộ vành kích thước 18 inch đi kèm lốp 265/60R18.

Bên trong khoang nội thất của D-Max thế hệ mới cũng mang nhiều thay đổi đáng chú ý. Cụ thể là thiết kế vô-lăng, đồng hồ và màn hình trung tâm hiện đại hơn, hệ thống âm thanh 4 loa. Bản cao được trang bị màn hình 9 inch còn 2 bản LS là màn hình 7 inch. Trên bản cao cấp nhất có điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió ghế sau, âm thanh 8 loa, đề nổ bằng nút bấm, ghế trước chỉnh điện 8 hướng, đề nổ bằng nút bấm…

Tại Việt Nam, Isuzu D-Max thế hệ hiện tại có giá niêm yết dao động từ 650 -820 triệu đồng, xét về giá thì D-Max có giá thấp hơn các đối thủ như Triton, Hilux hay Ranger.

Dù có giá thấp hơn nhưng doanh số D-Max lại đứng ở vị trí thấp nhất, kết thúc năm 2020, D-Max đứng cuối bảng xếp hạng doanh số phân khúc với chỉ 188 xe bán ra. Ranger vẫn đứng thứ nhất với 13.291 xe. Đứng sau là Hilux với 2.642 xe, Triton với 2.247 xe và BT-50 với 1.392 xe. Với nhiều nâng cấp đáng giá, Isuzu D-max 2021 về Việt Nam được kỳ vọng sẽ có doanh số tốt hơn so với bản tiền nhiệm.