Từ 2027, Trung Quốc sẽ cấm tính năng 'một bàn đạp' trên ô tô điện
| Ô tô Trung Quốc ồ ạt giảm giá, cao nhất gần 250 triệu đồng Hãng xe điện Trung Quốc Neta Auto đối mặt nguy cơ phá sản Trung Quốc ra mắt xe bán tải hybrid với phạm vi hoạt động hơn 1.000 km/sạc |
![]() |
Một quy định an toàn mới vừa được Trung Quốc ban hành sẽ tác động trực tiếp đến trải nghiệm lái xe điện, đặc biệt là với những người yêu thích chế độ “một bàn đạp” (one-pedal mode). Đây là tính năng cho phép xe tự động giảm tốc và dừng lại chỉ bằng cách nhả chân ga, không cần dùng phanh.
Theo tiêu chuẩn quốc gia GB 21670-2025, bắt đầu từ ngày 1/1/2027, các nhà sản xuất không được phép cài đặt mặc định chế độ một bàn đạp có khả năng đưa xe dừng hẳn mà người lái không sử dụng chân phanh. Tuy nhiên, tính năng này không bị cấm hoàn toàn, mà chỉ không được tự động kích hoạt mặc định khi xe khởi động.
Quy định này được xem là một phần trong nỗ lực của Bắc Kinh nhằm tiêu chuẩn hóa và nâng cao an toàn cho ngành công nghiệp xe điện đang phát triển bùng nổ. Trung Quốc hiện là thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới, chiếm hơn 60% tổng doanh số xe điện toàn cầu.
Trong những năm qua, “lái một chân” được coi là điểm cộng của xe điện, đặc biệt trên các mẫu Tesla, BYD hay Nissan Leaf. Tuy vậy, nhiều tài xế phản ánh cảm giác phanh tự động này gây khó chịu hoặc bối rối, nhất là khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Các hãng sản xuất dự báo quy định mới sẽ đòi hỏi nhiều điều chỉnh kỹ thuật, đồng thời làm tăng chi phí phát triển phần mềm điều khiển xe. Tuy nhiên, không ít chuyên gia tin rằng đây là bước đi cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dùng khi xe điện ngày càng phổ biến.
Từ năm sau, các mẫu xe điện mới tại Trung Quốc cũng bắt buộc phải bật đèn phanh nếu mức giảm tốc do hệ thống tái tạo năng lượng vượt quá 1,3 m/s². Quy định này nhằm giải quyết lo ngại phổ biến của nhiều tài xế chạy sau xe điện: họ có thể không kịp nhận ra xe phía trước đang giảm tốc mạnh nếu đèn phanh không sáng như xe chạy xăng thông thường.
Bên cạnh đó, từ năm 2026, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cũng sẽ trở thành trang bị bắt buộc trên xe điện mới ở Trung Quốc. Quy định này được đánh giá là khá muộn so với nhiều thị trường khác, bởi tại Mỹ, ABS đã bắt buộc từ năm 2011, còn châu Âu đã áp dụng từ năm 2004.
Với doanh số 23.083 xe được bán ra thị trường, VinFast VF3 trở thành mẫu ô tô bán chạy nhất Việt Nam 6 tháng đầu ... |
Honda Việt Nam triệu hồi 58 xe mô tô phân khối lớn Rebel 1100 để cập nhật phần mềm ECU, nhằm đảm bảo chất lượng ... |
Trong tháng 7, khách hàng mua các dòng xe Honda sẽ nhận ưu đãi từ 50 -100% phí trước bạ kèm nhiều quà tặng có ... |
Có thể bạn quan tâm
BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh
BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng
BYD cán mốc 5.000 trạm sạc siêu nhanh chỉ sau 27 ngày triển khai
BYD, Nio và CATL đẩy mạnh cuộc đua hạ tầng sạc và đổi pin
BYD Song Ultra EV được bổ sung phiên bản mới, sạc pin chỉ trong 9 phút
Cùng chuyên mục
Honda City 2026 chốt lịch ra mắt, nâng cấp vừa đủ để cạnh tranh với Vios, Accent
Honda dự kiến đóng nhà máy tại Trung Quốc giữa áp lực xe điện
Hết ưu đãi, thị trường xe điện Mỹ hạ nhiệt: Ford tụt sâu, Toyota tăng tốc
VinFast mở rộng hệ thống đại lý bán xe máy điện tại Philippines
GSM triển khai nền tảng Green SM Platform tại Indonesia và Philippines
Green SM được bổ sung vốn gần 1.000 tỷ đồng từ Ngân hàng Bank Central Asia
Tin khác
VinFast mở cọc VF MPV 7 tại Ấn Độ
VinFast khai trương đại lý 3S ở Bengaluru, cán mốc 50 showroom tại Ấn Độ
Green Xentro triển khai 2.500 taxi điện trên nền tảng Green GSM tại Philippines

