Showroom TM và Husqvarna tạm dừng hoạt động tại Việt Nam

Mới đây, trên Fanpage chính thức của KTM & Husqvarna đồng loạt thông báo đóng cửa showroom trên toàn quốc từ ngày 1/5, bao gồm cơ sở tại Hà Nội và TPHCM. Tuy nhiên, các xưởng dịch vụ của hai thương hiệu mô tô châu Âu này sẽ tiếp tục duy trì hoạt động tại địa chỉ cũ, "cho đến khi quá trình chuyển giao cho nhà phân phối mới hoàn tất".

Trước khi đóng cửa, từ cuối năm ngoái, hệ thống phân phối này đã ồ ạt giảm giá để thanh lý xe tồn kho toàn mô tô Husqvarna, KTM với mức giảm giá lớn, từ hàng chục triệu cho tới cả trăm triệu đồng. Cụ thể, mẫu Husqvarna Svartpilen 401 giảm giá lên tới 87 triệu đồng, Norden 901 giảm 120 triệu đồng, KTM 390 Duke giảm 80 triệu đồng, KTM 890 Adventure R giảm 100 triệu đồng, KTM 790 Adventure giảm đến 162 triệu đồng.

Trong bối cảnh sức mua mô tô, xe máy tại Việt Nam đang chững lại, tình hình kinh doanh của KTM, Husqvarna lại không mấy khả quan nên chọn giải pháp dừng kinh doanh, phân phối sản phẩm. Dù vậy, đơn vị này vẫn hoạt động trong mảng phân phối mô tô phân khối lớn với sự hợp tác với hai thương hiệu Triumph và Harley-Davidson.

KTM là một trong những thương hiệu mô tô được đưa về Việt Nam từ 2013, chỉ 3 năm sau Ducati. Trong hơn 10 năm có mặt tại nước ta, KTM đã thay đổi một số nhà phân phối, lần cuối được chuyển giao cho Al Naboodah vào năm 2021.

Cùng với việc phân phối xe KTM, Al Naboodah đưa thêm Husqvarna về Việt Nam, thương hiệu mô tô này đã thuộc sở hữu của KTM quốc tế từ năm 2013. Năm 2021, showroom của hai thương hiệu này được khai trương cùng lúc, đặt chung với tổ hợp Triumph và Harley-Davidson.

Đến năm 2022, hai thương hiệu này "ra riêng", chuyển showroom ra cách địa điểm ban đầu không xa (Hà Nội).

Dù được đánh giá cao về thiết kế, khả năng vận hành và độ bền, nhưng do giá bán cao cùng mạng lưới bán hàng và dịch vụ hạn chế, KTM và Husqvarna gặp khó khăn trong việc mở rộng thị phần tại Việt Nam.

Không chỉ KTM và Husqvarna, trước đó, thương hiệu Ducati cũng đã đóng cửa hoạt động một showroom tại Hà Nội. Những động thái này cho thấy, các thương hiệu mô tô châu Âu vẫn đang gặp không ít khó khăn sau nhiều năm gia nhập thị trường Việt Nam.