Sau Beijing X7, Dongfeng T5 Evo có tiếp tục trở thành tâm điểm?

Từ hồi cuối tháng 9 vừa qua, những hình ảnh rò rỉ của Dongfeng Fengxing T5 Evo mới đã được lan truyền trên mạng. Mẫu xe này vừa chính thức trình làng tại thị trường nội địa Truong Quốc, T5 Evo được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu Dongfeng, nhắm tới đối tượng khách hàng là giới trẻ tại thị trường này.

Dengfeng T5 Evo

Fengxing của Trung Quốc là thương hiệu con thuộc Dongfeng Liuzhou - một chi nhánh của Dongfeng Motor. Trước đây, Fengxing thường gắn liền với những mẫu MPV, sedan và SUV có thiết kế nhàm chán. Tuy nhiên, điều này sẽ sớm thay đổi khi Fengxing tung ra mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên T5 Evo. Sau Trung Quốc, Dongfeng Fengxing T5 Evo sẽ được nhập khẩu về bán tại thị trường Việt Nam trong năm sau.

Thời gian gần đây, thông tin về các mẫu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam nhận được nhiều sự quan tâm và sôi động hơn với nhiều sản phẩm mới. Sau Baic Beijing X7 với mức giá từ 528 triệu gây "sốt" trong thị trường xe hơi Việt, Dongfeng T5 Evo liệu có tiếp tục trở thành tâm điểm bàn tán?

Dengfeng T5 Evo

Về kích thước, Dongfeng Fengxing T5 Evo sở hữu chiều dài 4.565 mm, rộng 1.860 mm, cao 1.690 mm và chiều dài cơ sở 2.715 mm. Với thông số này, tân binh nhà Dongfeng sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Honda CR-V, Hyundai Tucson hay Nissan X-Trail.

Bên cạnh đó, không khó để nhận ra việc Dongfeng Fengxing T5 Evo "học hỏi" thiết kế từ xe Maserati và Porsche. Do đó, T5 Evo có ngoại hình gần như không hề liên quan đến những mẫu xe cùng thương hiệu Fengxing.

Dengfeng T5 Evo

Sự tương đồng của Dongfeng Fengxing T5 Evo với ôtô hạng sang Maserati được thể hiện rõ qua thiết kế đầu xe. Tại đây, mẫu SUV Trung Quốc này được trang bị lưới tản nhiệt màu đen cỡ lớn với nan nằm dọc, ở giữa lưới tản nhiệt và nắp ca-pô còn có một dải mạ crôm cực mảnh. Hai bên lưới tản nhiệt là khe gió nằm dọc, tạo hình như cặp răng nanh của mãnh thú. Ngoài ra, mẫu xe này còn được dùng logo hình sư tử mới của thương hiệu Dongfeng.

Dengfeng T5 Evo

Trong khi đó, cụm đèn pha của Dongfeng Fengxing T5 Evo không nối liền với lưới tản nhiệt như thường thấy. Thay vào đó, cụm đèn pha của mẫu xe này lại được tách ra làm 2 phần. Phần phía trên có thiết kế khá thanh mảnh, nằm sát nắp ca-pô và tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày. Phần còn lại được tích hợp vào 2 khe gió bên dưới.

Nhìn từ hông xe, Dongfeng Fengxing T5 Evo trông khá thời trang và thể thao với thiết kế mang hơi hướng SUV lai Coupe. Đường vai xe chạy từ đèn pha đến đèn hậu và bộ vành hợp kim 18 inch hoặc 19 inch là điểm nhấn đáng chú ý của mẫu xe này.

Dengfeng T5 Evo

Đằng sau Dongfeng Fengxing T5 EVO xuất hiện cụm đèn hậu LED nối liền với nhau theo xu hướng hiện nay nhưng lại gợi liên tưởng đến SUV hạng sang Porsche Macan. Ngay bên dưới cụm đèn hậu này là tem chữ nổi "Forthing" - tên tiếng Anh của thương hiệu Fengxing. Ngoài ra, xe còn có 4 ống xả và cánh gió mui được chia làm đôi bởi đèn phanh trên cao.

Đặc biệt, trên mặt táp-lô sẽ có 2 màn hình 10,25 inch nối liền với nhau thành một khối, theo phong cách xe sang. Người lái có thể chuyển những gì đang hiển thị ở 1 màn hình sang màn hình còn lại. Thêm vào đó là hệ thống ra lệnh bằng giọng nói, sạc điện thoại thông minh không dây và cửa sổ trời toàn cảnh Panorama.

Dengfeng T5 Evo

Nguồn cung cấp sức mạnh cho Dongfeng Fengxing T5 Evo là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít với công suất tối đa 192 mã lực và mô-men xoắn cực đại 285 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép ướt 7 cấp.

Về an toàn, Dongfeng Fengxing T5 Evo hứa hẹn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái bán tự động cấp độ 2. Cuối cùng là camera 360 độ và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng.

Theo dự kiến, Dongfeng Fengxing T5 Evo sẽ chính thức được bày bán tại thị trường Trung Quốc vào tháng 3 năm sau. Giá xe có thể sẽ được công bố vào gần thời điểm bán.

Dengfeng T5 Evo

Khi về Việt Nam, chiếc ô tô Trung Quốc sẽ cạnh tranh với Mazda CX-5 (từ 819 triệu đồng) hay "vua phân khúc" SUV/Crossover Honda CR-V (từ 998 triệu đồng). Nếu có giá hấp dẫn, Dongfeng T5 Evo sẽ thực sự có lợi thế trước các đối thủ sừng sỏ. Bên cạnh đó, ngoại hình đẹp, giống xe sang cũng là một ưu thế.

Dù vậy, người dùng Việt cũng hiểu rằng, việc tạo ra những mẫu xe có ngoại hình "na ná" các dòng xe sang châu Âu cũng không phải là hiếm đối với ngàn công nghiệp ô tô Trung Quốc. Các quyết định "xuống tiền" của khách hàng còn phải cân nhắc trang bị động cơ, chất lượng xe khi sử dụng hay chính sách bảo hành kèm theo sau đó.

Dengfeng T5 Evo

Liệu Dongfeng T5 Evo có được đón nhận bước đầu như "đồng hương" Baic Beijing X7 hay chưa thực sự nổi bật như Zotye Z8, BAIC Q7, BAIC BJ40L... những mẫu xe Trung Quốc đã về Việt Nam khá lâu, vẫn còn cần thời gian và sự trải nghiệm của khách hàng để đánh giá. Dẫu vậy, đây cũng là một lựa chọn mới, giúp phân khúc hạng C thêm sôi động trong tương lai.

Tăng giá, Mazda CX-5 vẫn vượt mặt Honda CR-V dẫn đầu phân khúc Tháng 10, doanh số Honda CR-V tăng mạnh lên trên 1.000 xe nhưng chưa vượt qua Mazda CX-5 trong cuộc chiến giành lấy ngôi vương ...

Triệu hồi Honda CBR1000RR-R Fireblade tại Việt Nam do lỏng bu-lông Triệu hồi mẫu xe phân khối lớn Honda CBR1000RR-R Fireblade nhập khẩu từ Nhật Bản do Honda Việt Nam có hiện tượng lỏng bu-lông của ...

Ô tô nhập khẩu ồ ạt đổ về, đón mùa mua sắm cuối năm Ô tô nhập khẩu từ các nước Thái Lan, Indonesia… trong tháng 10/2020 đạt mức cao nhất từ đầu năm đến nay.