Quan niệm sai lầm của nhiều tài xế khi bật đèn hazard vào vòng xoay

Thay vì bật đèn xi-nhan khi đi vào vòng xoay, nhiều tài xế thường bật đèn hazard (đèn cảnh báo) vô tội vạ, khiến người đi đường bối rối. Tình huống này xảy ra khá nhiều tại các vòng xoay đông phương tiện di chuyển, đặc biệt trong giờ tan sở.

Nhiều tài xế có thói quen bật đèn hazard khi đi vào bùng binh ẢNH: AI

Xét về góc độ cảnh báo, tài xế chỉ nên bật đèn hazard trong tình huống phương tiện gặp sự cố kỹ thuật hoặc trong một số tình huống bất khả kháng theo quy định của luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Do đó, việc bật đèn hazard khi đi vào vòng xoay để cảnh báo cho các phương tiện xung quanh là quan niệm sai lầm của nhiều tài xế Việt.

Gây "mù" thông tin, hiểu lầm hướng di chuyển

Nguy cơ lớn nhất của việc bật đèn hazard khi vào bùng binh là gây hiểu lầm cho các phương tiện xung quanh. Do thiết kế của đèn hazard là nhấp nháy đồng thời cả hai bên nên ở những góc quan sát khác nhau, người đi đường sẽ nhận được những thông điệp cảnh báo trái ngược nhau.

Đèn hazard thường được sử dụng trong một số tình huống bất khả kháng, phương tiện gặp sự cố kỹ thuật ẢNH: TN

Cụ thể, khi xe bật hazard đi vào vòng xoay, các phương tiện di chuyển bên trái chỉ nhìn thấy đèn nhấp nháy phía trái, dễ lầm tưởng xe này đang xin rẽ trái. Ngược lại, các phương tiện đi bên phải chỉ thấy đèn nhấp nháy phía phải, dẫn đến nhận định xe đang muốn rẽ phải hoặc tấp vào lề trong khi thực tế xe lại đi thẳng.

Sự lệch pha giữa tín hiệu đèn và hướng di chuyển thực tế rất dễ dẫn đến các vụ va chạm, tạt đầu ngay trong giao lộ.

Thêm vào đó, khi chế độ đèn hazard kích hoạt, chức năng của đèn xi-nhan sẽ bị vô hiệu hóa. Nếu tài xế cần chuyển hướng bất ngờ hoặc muốn tách làn ra khỏi vòng xoay sẽ không thể ra tín hiệu cho xe khác biết. Điều này khiến phương tiện thiếu tín hiệu chỉ dẫn, gây bối rối cho những người tham gia giao thông xung quanh.

Tuân thủ quy tắc "Vào trái - Ra phải"

Để lưu thông đúng luật và an toàn, thay vì lạm dụng đèn hazard, tài xế cần tuân thủ nguyên tắc "Vào trái - Ra phải". Quy tắc này hoàn toàn phù hợp với quy định về "Chuyển hướng xe" tại điều 15, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.

Cụ thể, khi phương tiện bắt đầu nhập vào vòng xoay, người lái thực hiện thao tác ôm cua sang trái để hòa vào dòng phương tiện đang di chuyển. Đây được xem là hành vi chuyển hướng (nhập làn), do đó cần bật đèn xi-nhan trái.

Khi vào vòng xoay, tài xế nên áp dụng quy tắc "Vào trái - Ra phải" ẢNH: NGỌC DƯƠNG

Đến thời điểm cần tách khỏi vòng xuyến để rẽ vào đường nhánh, hành động này được xác định là chuyển hướng sang phải (tách làn), vì vậy tài xế bắt buộc phải bật xi-nhan phải để báo hiệu hướng đi cho các phương tiện phía sau, giúp tránh xảy ra va chạm, ùn tắc giao thông.

Theo điểm c, khoản 3, điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168), hành vi chuyển hướng không có tín hiệu báo rẽ sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Trong trường hợp vi phạm lỗi này và để xảy ra tai nạn, người điều khiển phương tiện bị phạt 20 - 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

Việc hiểu đúng luật và loại bỏ thói quen lạm dụng đèn hazard sẽ giúp tài xế tham gia giao thông minh bạch, tránh gây hiểu lầm và đảm bảo an toàn cho chính mình cũng như các phương tiện xung quanh.

(Theo thanhnien.vn)

Vì sao có đèn chữ thập màu đỏ tại các giao lộ? Đèn chữ thập màu đỏ được lắp đặt tại các nút giao, giúp tài xế dễ nhận biết tín hiệu đèn và chủ động rời ...

Tra cứu thấy thông báo phạt nguội, nhiều chủ xe máy hoang mang Vô tình tra cứu thấy thông báo phạt nguội, nhiều chủ xe máy tỏ ra hoang mang, bất ngờ vì vẫn cho rằng "phạt nguội ...

Camera đèn giao thông không chỉ để xử lý phạt nguội Camera đèn giao thông ngày càng phổ biến tại các nút giao nhưng không chỉ để xử lý phạt nguội như nhiều người lầm tưởng. ...