Mỹ mở lối cho xe tự lái không bàn đạp phanh, không vô-lăng

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa đề xuất sửa đổi một số quy định trong Bộ Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS), nhằm cập nhật khung pháp lý dành cho các phương tiện tự lái hoàn toàn. Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những thay đổi quan trọng nhất đối với ngành công nghiệp xe tự hành khi lần đầu tiên các mẫu xe được thiết kế chỉ dành cho hệ thống lái tự động (Automated Driving System - ADS) sẽ không còn bắt buộc phải trang bị bàn đạp phanh vật lý.

Tesla

Đề xuất mới phản ánh nỗ lực của cơ quan quản lý trong việc điều chỉnh các quy định vốn được xây dựng cho xe do con người điều khiển, nhưng nay đang dần trở nên không còn phù hợp với sự phát triển của công nghệ tự lái. Trong nhiều năm qua, các nhà sản xuất xe tự hành cho rằng một số quy định hiện hành đã vô tình tạo ra rào cản đối với quá trình thương mại hóa những mẫu xe không cần người lái.

Theo đề xuất của NHTSA, các phương tiện được thiết kế để vận hành hoàn toàn bằng hệ thống ADS sẽ không còn phải đáp ứng yêu cầu bắt buộc về bàn đạp phanh theo Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang số 135 (FMVSS No.135). Điều này đồng nghĩa những mẫu xe được phát triển ngay từ đầu mà không có vô-lăng hay bàn đạp, như Cybercab của Tesla, sẽ có cơ hội đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận để lưu hành nếu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn khác.

Lý giải cho thay đổi này, NHTSA cho rằng các bộ điều khiển cơ học như vô-lăng hay bàn đạp phanh không còn cần thiết đối với những phương tiện không bao giờ được thiết kế để con người trực tiếp điều khiển. Khi toàn bộ quá trình vận hành được đảm nhiệm bởi hệ thống tự lái, việc duy trì những chi tiết vốn chỉ phục vụ người lái sẽ không còn phù hợp với triết lý thiết kế của loại phương tiện mới.

Zoox

Tuy nhiên, cơ quan này cũng nhấn mạnh việc loại bỏ yêu cầu về bàn đạp phanh không đồng nghĩa với việc nới lỏng các tiêu chuẩn an toàn. Những quy định liên quan đến khả năng phanh và quãng đường dừng xe vẫn được giữ nguyên. Nói cách khác, dù có hay không có bàn đạp phanh vật lý, tất cả phương tiện vẫn phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về hiệu quả phanh trước khi được phép lưu thông.

Bên cạnh bàn đạp phanh, NHTSA cũng cho biết sẽ tiếp tục xem xét khả năng điều chỉnh các quy định liên quan đến những trang bị truyền thống khác như gương chiếu hậu, cần gạt nước hay hệ thống sấy kính chắn gió. Theo cơ quan này, các thành phần trên vốn được thiết kế để hỗ trợ người lái quan sát trong quá trình điều khiển xe, trong khi các phương tiện tự hành hiện đại chủ yếu dựa vào mạng lưới camera, radar, cảm biến và các hệ thống nhận diện môi trường để vận hành. Nếu công nghệ chứng minh được khả năng thay thế hoàn toàn các thiết bị truyền thống, việc duy trì các yêu cầu bắt buộc có thể trở nên không cần thiết.

Động thái mới được xem là tín hiệu tích cực đối với các doanh nghiệp đang đầu tư mạnh vào xe tự lái, trong bối cảnh nhiều mẫu xe thế hệ mới được thiết kế theo triết lý "không người lái ngay từ đầu", thay vì chỉ bổ sung tính năng tự hành trên nền tảng xe truyền thống. Việc điều chỉnh khung pháp lý có thể giúp rút ngắn khoảng cách giữa tốc độ phát triển công nghệ và hệ thống tiêu chuẩn quản lý vốn thường mất nhiều thời gian để cập nhật.

Theo quy trình xây dựng chính sách tại Mỹ, đề xuất của NHTSA hiện chưa có hiệu lực ngay. Cơ quan này sẽ tiếp nhận ý kiến đóng góp từ công chúng đến hết ngày 27/7 trước khi xem xét hoàn thiện quy định cuối cùng. Kết quả của quá trình tham vấn được đánh giá sẽ có ảnh hưởng đáng kể đến định hướng phát triển của ngành xe tự lái trong những năm tới, khi các nhà sản xuất ngày càng hướng tới những mẫu phương tiện không còn phụ thuộc vào các bộ điều khiển truyền thống mà con người đã quen thuộc trong hơn một thế kỷ qua.

(Theo caranddriver)

Trung Quốc cấm sử dụng từ xe'tự lái' và 'lái thông minh' khi quảng cáo xe Sau vụ tai nạn của xe điện Xiaomi SU7, Trung Quốc siết chặt quy định quảng cáo, cấm sử dụng các thuật ngữ như 'xe ...

Một số lưu ý khi thuê xe ô tô tự lái dịp nghỉ lễ 30/4 -1/5 Ngòai việc đặt xe sớm để có mức giá phải chăng, người thuê xe tự lái cần kiểm tra kỹ các loại giấy tờ của ...

Khách thuê xe tự lái 'dính' phạt nguội, chủ xe có phải nộp phạt? Khi cho thuê dính phạt nguội, chủ xe chứng minh được mình không phải người điều khiển thì sẽ không phải chịu trách nhiệm đóng ...