Mazda BT-50 giảm giá mạnh tay, 'quyết đấu' Ford Ranger

Thị trường ô tô Việt hiện đang dần nóng trở lại sau thông tin Bộ tài chính đề xuất giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Trong khi đó, chưa có thông tin gì về việc các mẫu xe ô tô nhập khẩu cũng sẽ được hưởng chung hỗ trợ này. Tuy nhiên, nhằm kích thích người tiêu dùng mua sắm, nhiều mẫu xe nhập khẩu đã được các hãng xe tuyên bố hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ.

Để tăng cường sự cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc, đặc biệt là Ford Ranger, Mazda BT-50 đang được hãng áp dụng chương trình ưu đãi vô cùng hấp dẫn. Cụ thể, trong tháng 11/2021, khách hàng mua BT-50 sẽ được ưu đãi 100% phí trước bạ với mức ưu đãi cao nhất lên tới 50 triệu đồng.

Cụ thể, phiên bản 1.9 MT được giảm 38 triệu đồng xuống còn 621 triệu đồng, phiên bản 1.9 AT được giảm 41 triệu đồng xuống còn 668 triệu đồng, phiên bản 1.9 Luxury giảm 46 triệu đồng xuống còn 743 triệu đồng và phiên bản 1.9 Premium giảm 50 triệu đồng xuống còn 799 triệu đồng.

Với chương trình ưu đãi này, giá bán Mazda BT-50 thế hệ mới từ tháng 11/2021 chỉ còn 620 - 799 triệu đồng, giúp BT-50 thế hệ mới trở thành một trong những mẫu xe có giá hấp dẫn nhất phân khúc xe bán tải.Tính đến thời điểm hiện tại, Mazda BT-50 là mẫu xe bán tải đầu tiên tung ra chương trình ưu đãi 100% phí trước bạ nhằm kích cầu doanh số.

Như vậy sau khi tính tổng các loại thuế, phí, khuyến mại… thì giá lăn bánh Mazda BT-50 tại khu vực Hà Nội sẽ dao động từ 684 - 876 triệu đồng, tại khu vực TP. Hồ Chí Minh dao động từ 676 - 868 triệu đồng. Còn tại các khu vực khác trên toàn quốc, giá lăn bánh thấp hơn từ 300 - 350 nghìn đồng do chênh lệch tiền biển số ở các khu vực này chỉ từ 150 nghìn đồng.

Đánh giá nhanh Mazda BT-50 2021

Phiên bản mới thay đổi toàn bộ động cơ, nội và ngoại thất, nhập khẩu Thái Lan và vẫn có 4 phiên bản.

Điểm đáng chú ý nhất của BT-50 thế hệ mới là không còn sử dụng động cơ dầu cũ với cấu hình 2.2 và 3.2 mà thay vào đó là động cơ dầu 1.9 cho ra công suất 148 mã lực và mô-men xoắn là 350 Nm. Đi cùng với đó là tùy chọn hệ dẫn động một hoặc hai cầu và hộp số tự động hoặc số sàn đều 6 cấp.

Sau khi ngừng sử dụng chung động cơ, khung gầm với mẫu Ford Ranger, BT-50 đang chia sẻ nền tảng cùng chiếc bán tải mới ra mắt của Isuzu là D-Max.

Các thông số cụ thể dài x rộng x cao của BT-50 mới là: 5.280x1.870x1.800 mm, chiều dài cơ sở 3.125 mm, ngắn hơn bản cũ 95 mm. Kích thước của thế hệ mới cũng nhỏ hơn thế hệ cũ về chiều dài là 85 mm, chiều cao cũng thấp hơn 21 mm nhưng chiều rộng lớn hơn 20 mm. Khoảng sáng gầm xe mới là 229 mm, giảm đi 8mm so với thế hệ cũ là 237 mm, nhưng khả năng nội nước giữ nguyên ở mức 800 mm.

Thiết kế cũng là một điểm nhấn mới của BT-50, nhưng theo chiều hướng gây tranh cãi. Nếu thế hệ trước sử dụng đường nét hơi tròn nhưng phóng khoáng mang chất bán tải, thì ở bản mới xe đắp lên mình ngôn ngữ thiết kế giống trên các dòng xe con Mazda3 hay CX-5 mới.

Kiểu thiết kế này tập trung vào vuốt gọn gàng, sắc sảo các chi tiết, lưới tản nhiệt cũng mở rộng hơn, nhiều đường nét dứt khoát hơn, nhưng từ khi ra mắt thị trường thế giới năm ngoái, giới chuyên môn đã nhận xét kiểu thiết kế này không hợp cho bán tải. Việc một thân xe cồng kềnh, cần cơ bắp lại mặc chiếc áo "bó chẽn" không thực sự ăn nhập.

Phần đuôi xe, điểm nhấn là đèn hậu được làm gọn nhỏ và tinh tế hơn so với thế hệ cũ, đèn không còn bị lấn ra phần nắp đậy thùng xe - chi tiết bị chê nhiều ở phiên bản cũ.

Không gian nội thất cũng được thay đổi toàn bộ từ thiết kế cho tới vật liệu và trang bị. Thiết kế nội thất được làm nhiều được thẳng tablo được làm đứng và vuông vắn hơn thay vì cong như thế hệ cũ. Điểm nhấn trong nội thất đến từ vô-lăng khá thể theo, nhiều chi tiết được bọc da và có thêm màu ghế là nâu thay vì đen như thế hệ cũ.

Thiết kế nội thất của BT-50 mới mang màu sắc trẻ trung, hiện đại và có nét phố thị hơn so với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên, nội thất này lại khiến BT-50 trở thành chiếc bán tải mang xu hướng thời trang nhiều hơn là sử dụng vào mục đích vận tải.

Về tiện nghi, phiên bản cao cấp nhất của BT-50 được bổ sung thêm nhiều trang bị như chìa khóa thông minh, khu vực bảng điều khiển trung tâm có màn hình digital 4,2 inch, màn hình giải trí mới 9 inch với tiện ích apple carplay không dây, công nghệ âm thanh vòm với 8 loa, điều hòa tự động hai vùng, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế với công nghệ động lực (tựa lưng phân bổ đồng đều áp lực để ôm lưng hơn) của mazda, tính năng lọc phấn hoa...

Các trang bị khác như đèn pha tự động, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động, kính lái có khả năng ngăn tia UV...

Về trang bị an toàn, bản cao cấp nhất có thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, 7 túi khí, phanh được nâng giúp cải thiện khả năng hấp thụ nhiệt cấp để tăng hiệu suất, khung gầm mới cũng giúp xe gia tăng độ cứng vững thêm 20%.

Với diện mạo mới, hàm lượng công nghệ tăng, BT-50 đang dần thay đổi, thay vì là một chiếc bán tải, những tiện nghi và trang bị gần giống một chiếc SUV. Các trang bị này tuy không quá nổi trội so với các đối thủ nhưng cũng giúp BT-50 gia tăng sức cạnh tranh với đổi thủ.

So với các đối thủ trong cùng phân khúc như Ford Ranger, Hilux hay Mitsubishi Triton, số lượngMazda BT-50 có phần khiêm tốn hơn.Theo số liệu từ Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 10/2021 vừa qua, dù thị trường ô tô tăng trưởng lên đến 120% nhưng doanh số bán Mazda BT-50 chỉ đạt 120 xe, tăng 10 xe so với tháng trước. Cộng dồn từ đầu năm đến nay, Mazda BT-50 chỉ bán vỏn vẹn 1.033 xe, và đứng vị trí thứ 4 trong phân khúc.Trong khi đó Ford Ranger dẫn đầu với Toyota Hilux đứng ở vị trí thứ 2 với 3.407 xe được bán ra thị trường, Mitsubishi Triton với 2.297 xe.