Khách Việt ngày càng ít lựa chọn ô tô giá rẻ

Với phần đông người Việt, ô tô vẫn là một sản phẩm đắt tiền so với mặt bằng thu nhập. Song hiện nay, khách hàng ngày càng có ít đi lựa chọn ô tô giá rẻ. Điều này thể hiện qua việc phân khúc xe hạng A tại Việt Nam dần thu hẹp lại.

Theo báo cáo của VAMA, cũng như TC Motor - đơn vị lắp ráp, phân phối xe Hyundai tại Việt Nam, tháng 11 vừa qua, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam đạt 884 xe, giảm hơn 200 xe so với tháng trước.

Đây là tháng thứ 2 liên tiếp lượng tiêu thụ ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam sụt giảm, đồng thời là tháng có doanh số bán thấp nhất trong nhiều năm trở lại đây. Nguyên nhân một phần xuất phát từ việc phân khúc này giờ đây không còn nhiều lựa chọn khi hàng loạt mẫu xe đã ngừng phân phối như Wigo, Brio, Fadil…

Tháng 10 vừa qua, doanh số bán ra của Hyundai Grand i10 chỉ đạt 729 xe, giảm 244 xe so với tháng trước.

Cộng dồn doanh số đầu năm đến nay chỉ có 9.566 xe được bán ra thị trường. Con số này vẫn ít hơn 10.661 xe của VinFast Fadil. Điều này đồng nghĩa với việc nếu không bán được hơn 1.000 xe trong tháng tới, Gand i10 vẫn chưa thể lấy lại ngôi vương phân khúc hạng A tại Việt Nam.

Trong khi đó, Kia Morning chỉ bán được155 xe, giảm 11 xe so với tháng trước. Tính từ đầu năm đến nay đã có 4.000 xe Moring được bán ra thị trường.

Thực tế, dù sở hữu mức giá khá hấp dẫn, dễ tiếp cận nhiều nhóm khách hàng... Tuy nhiên, việc nghèo nàn về công nghệ, tính năng... trong khi đó thị trường ngày càng xuất hiện nhiều mẫu SUV cỡ nhỏ gầm cao được trang bị công nghệ mới chính là những yếu tố góp phần khiến doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam đang trên đà lao dốc.