Honda mở bán xe máy điện CUV e: và UC3

Theo công bố, Honda CUV e: được mở bán từ ngày 4/6 với giá 63,8 triệu đồng (đã gồm VAT 8%) nếu mua kèm hai pin và hai bộ sạc. Khách hàng cũng có thể chọn phương án mua xe không kèm pin với giá 44,2 triệu đồng, sau đó thuê pin theo tháng với mức 250.000 đồng khi sạc tại nhà hoặc 350.000 đồng nếu sử dụng dịch vụ đổi pin không giới hạn tại các trạm của Honda.

Honda CUV e:

Trong khi đó, Honda UC3 dự kiến bán ra từ tháng 7 với hai phiên bản. Phiên bản Tiêu chuẩn có giá niêm yết 78,5 triệu đồng (đã bao gồm 8% VAT), phiên bản Đặc biệt giá 79,9 triệu đồng. Tuy nhiên, Honda áp dụng chương trình giá kích cầu, đưa giá bán thực tế xuống còn 56,5 - 57,9 triệu đồng, tương đương mức giảm 22 triệu đồng so với giá niêm yết.

Không dừng lại ở chính sách giá, Honda còn triển khai chương trình trả góp với lãi suất từ 0,55% mỗi tháng, bảo hành xe ba năm không giới hạn quãng đường, bảo hành pin hai năm và gia hạn thêm một năm nếu khách hàng kiểm tra pin định kỳ. Đáng chú ý, hãng lần đầu tiên áp dụng chính sách mua lại xe sau tối đa ba năm sử dụng nếu đáp ứng các điều kiện về bảo dưỡng, giấy tờ và tình trạng vận hành. Đây là chính sách hiếm gặp trên thị trường xe máy điện Việt Nam và được xem là động thái nhằm giải quyết tâm lý lo ngại mất giá của người dùng.

Honda UC3

Song song với việc bán xe, Honda cũng triển khai hệ thống hạ tầng phục vụ xe điện. Từ ngày 4/6, các trạm đổi pin Honda e:Swap BATTERY STATION bắt đầu hoạt động tại Hà Nội dành cho mẫu CUV e:, sau đó mở rộng dần sang các địa phương khác. Đối với UC3, Honda xây dựng hệ thống Honda Motor Charger Hub sử dụng chuẩn sạc quốc tế CHAdeMO dành cho xe hai bánh, dự kiến vận hành từ tháng 7 tại Hà Nội, TP HCM và nhiều tỉnh, thành khác. Người dùng có thể tìm kiếm trạm, thanh toán và quản lý toàn bộ dịch vụ thông qua ứng dụng MyHonda+.

Honda CUV e: được định vị ở nhóm xe tay ga điện đô thị, hướng đến khách hàng di chuyển hằng ngày. Xe sử dụng hai pin Honda Mobile Power Pack e: có thể tháo rời để sạc hoặc đổi tại các trạm e:Swap Battery Station. Động cơ điện đặt bên hông cho công suất cực đại khoảng 6 kW, vận tốc tối đa 83 km/h và quãng đường di chuyển khoảng 80 km sau mỗi lần sạc đầy. Xe được trang bị màn hình TFT 7 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Honda RoadSync Duo, chìa khóa thông minh Smart Key, hệ thống phanh CBS và cốp chứa đồ dưới yên dung tích 26 lít.

Trong khi đó, Honda UC3 được phát triển ở phân khúc cao hơn với thiết kế mang phong cách maxi-scooter, hướng tới khách hàng thường xuyên di chuyển quãng đường dài hoặc có nhu cầu sử dụng như một phương tiện thay thế xe tay ga động cơ xăng. Xe sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP) dung lượng lớn, cho phạm vi hoạt động khoảng 120 km sau mỗi lần sạc và tốc độ tối đa 82 km/h. Mẫu xe này hỗ trợ sạc nhanh theo chuẩn CHAdeMO dành cho xe hai bánh, đi kèm màn hình TFT màu 7 inch, hệ thống kết nối Honda RoadSync Duo, kiểm soát lực kéo HSTC, phanh ABS hai kênh và nhiều chế độ lái.

Việc Honda lựa chọn đầu tư đồng thời vào sản phẩm, hạ tầng và dịch vụ cho thấy doanh nghiệp đang hướng đến cuộc cạnh tranh dài hạn thay vì chạy theo doanh số ngắn hạn. Với một thương hiệu nhiều năm dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam, đây có thể là bước khởi đầu quan trọng để Honda tái lập vị thế trong kỷ nguyên xe điện, nơi lợi thế không chỉ đến từ chất lượng sản phẩm mà còn nằm ở khả năng xây dựng một hệ sinh thái đủ hoàn chỉnh để thuyết phục người dùng chuyển đổi.

“Bỏ xăng, sang điện” dễ hơn với người Việt nhờ tủ đổi pin và hậu mãi VinFast Hạ tầng sạc và đổi pin ngày càng hoàn thiện, cùng hệ thống hậu mãi 5 sao phủ rộng trên toàn quốc đang trở thành ...

Thử thách Dat Bike ERA E2 qua hành trình hơn 200 km Hơn 200 km từ Hà Nội đến Thác Mây rồi quay trở lại, Dat Bike ERA E2 không chỉ khiến tôi bất ngờ bởi quãng ...

Trời nắng gắt, nền nhiệt cao: Sử dụng xe máy điện cần lưu ý gì? Nhiệt độ ngoài trời tăng cao tác động đến quá trình vận hành của xe máy điện, đặc biệt là bộ pin. Do đó, người ...