Triệu hồi hơn 7.300 xe Mercedes-Benz EQB tại Mỹ do lỗi pin

Mercedes-Benz đang tiến hành thu hồi 7.362 xe bao gồm các phiên bản EQB 250, EQB 300 và EQB 350 đời 2022-2024. Đáng chú ý, lỗi này được cho là xuất hiện trên 100% số xe trong diện triệu hồi, đồng nghĩa với việc tất cả chủ sở hữu đều cần thận trọng khi sử dụng phương tiện.

Theo cơ quan chức năng, “do sự kết hợp của một số điều kiện sản xuất và sử dụng xe, có thể xảy ra hiện tượng đoản mạch bên trong của một cell pin trong pin điện áp cao”. Họ tiếp tục trích dẫn “những biến thể trong quá trình sản xuất giai đoạn đầu” cũng như “các yếu tố ảnh hưởng bên ngoài tại địa phương” – chẳng hạn như gợn sóng dòng điện trong cơ sở hạ tầng sạc hoặc hư hỏng cơ học tiềm ẩn đối với pin điện áp cao – là những lý do khiến pin có thể “không đủ mạnh” ở trạng thái sạc cao.

Mercedes đã nhận được báo cáo về các vụ cháy trong suốt năm 2023 và 2024, và đã điều tra từng vụ. Ban đầu tập trung vào các xe Trung Quốc, nhưng công ty không thể loại trừ khả năng xảy ra sự cố ở các thị trường khác nên họ quyết định tiến hành triệu hồi. Điều này xảy ra mặc dù không tìm thấy nguyên nhân gốc rễ cụ thể.

Công ty cho biết không có báo cáo nào liên quan đến vấn đề này tại Mỹ và họ đang quy vấn đề này cho phần mềm quản lý pin. Do đó, cách khắc phục khá đơn giản vì các đại lý sẽ chỉ cần cập nhật phần mềm để giải quyết vấn đề.

Theo kế hoạch, Mercedes-Benz có thể sẽ bắt đầu gửi thông báo triệu hồi đến chủ xe vào ngày 1/4/2025. Trong thời gian chờ đợi, hãng khuyến cáo khách hàng chỉ nên sạc pin tối đa 80% để hạn chế nguy cơ tiềm ẩn.

Mặc dù đây là một biện pháp an toàn tạm thời, nhưng nó cũng gây ra không ít bất tiện, đặc biệt là với những mẫu xe như EQB 300, vốn chỉ có phạm vi di chuyển khoảng 330 km khi sạc đầy, khiến quãng đường hoạt động bị rút ngắn đáng kể.

Cụm pin trên các mẫu xe EQB bị ảnh hưởng được sản xuất bởi công ty Farasis Energy của Trung Quốc và vấn đề này không liên quan đến đợt thu hồi của Samsung SDI liên quan đến 180.196 xe do Ford, Stellantis và Volkswagen Group sản xuất.