Toyota là thương hiệu ô tô bán chạy nhất thế giới năm 2021
| Toyota Veloz Cross sẽ đấu Mitsubishi Xpander như thế nào?Giá lăn bánh Toyota Avanza Premio 2022Toyota Innova phiên bản chạy điện bất ngờ lộ diện |
![]() |
Kết thúc năm 2021, Toyota chính là thương hiệu ô tô bán được nhiều xe nhất cho khách hàng toàn cầu với doanh số lên đến 8,7 xe, tăng 8,1% và chiếm 10,5 % thị phần của hãng xe thế giới. Được biết, kể từ năm 2010 đến nay, Toyota liên tục là thương hiệu ô tô đứng đầu thế giới về mặt doanh số. Nếu gộp cả doanh số của các thương hiệu con Daihatsu và Lexus, tập đoàn Toyota đã bán được tổng cộng 10.495.548 chiếc xe trong năm 2021, tăng 10,1%.
Đứng thứ hai là thương hiệu Volkswagen với doanh số tổng cộng 5,2 triệu xe trên toàn cầu, giảm đến 6,6% so với cùng kì. Ngay cả khi tính chung doanh số của các thương hiệu con như Audi, Bentley, Lamborghini, Skoda hay Bugatti, tập đoàn Volkswagen vẫn thua đối thủ Toyota.
Thương hiệu bán được nhiều xe thứ ba trên toàn cầu trong năm ngoái là Honda với doanh số 4,3 triệu xe, giảm 1,6%. Tiếp theo đó là thương hiệu Ford với kết quả 4,1 triệu xe, giảm 0,4%. Vị trí cuối cùng trong top 5 thương hiệu ô tô bán được nhiều xe nhất thế giới năm 2021 là Hyundai. Thương hiệu Hàn Quốc này đã thuyết phục được 3,5 triệu khách hàng, tăng 5,4%.
Vị trí thứ 6 thuộc về Nissan với doanh số cộng dồn 3,7 triệu xe, giảm 1,2%. Xếp ngay sau đó là thương hiệu Kia của Hàn Quốc với doanh số tăng 6,4% lên 2,9 triệu xe. So với thứ hạng năm 2020, Kia đã tăng 1 bậc.
Đứng ở vị trí thứ 8 là thương hiệu Chevrolet của tập đoàn General Motors. Trong năm 2021, thương hiệu xe Mỹ này bán được 2,6 triệu xe ô tô cho khách hàng toàn cầu, giảm đến 15,4%.
Tiếp đến là Mercedes-Benz thương hiệu của Đức với doanh số 2,4 triệu xe, giảm 2,4%. Doanh số này bao gồm 2.054.962 xe du lịch (giảm 5%) và 334.210 xe thương mại của thương hiệu Mercedes-Benz Vans (tăng 2,6%).
Chốt sổ danh sách 10 thương hiệu ô tô bán được nhiều xe nhất thế giới năm 2021 là BMW với 2,2 triệu chiếc, tăng 2,2%. Nếu chỉ tính riêng ô tô con, BMW mới là hãng xe sang số 1 trên thị trường toàn cầu trong năm ngoái. Không chỉ ở Mỹ mà ngay cả ở Trung Quốc, BMW đều đánh bại kỳ phùng địch thủ Mercedes-Benz.
Trong năm 2022 này, các hãng xe tiếp tục gặp nhiều khó khăn vì cuộc khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu chưa kết thúc và xung đột giữa Nga - Ukraine. Ngay từ đầu năm, Toyota đã liên tục phải tạm đóng cửa các nhà máy tại Nhật Bản và Trung Quốc vì nhiều nguyên nhân như thiếu linh kiện, động đất, bị tin tặc tấn công hay làn sóng lây nhiễm Covid-19. Ngoài ra, hàng loạt hãng ô tô hiện cũng đang tạm ngừng bán xe tại thị trường Nga như Volvo, Toyota, Honda, Mitsubishi, Mercedes-Benz, BMW hay Jaguar Land Rover vì chiến dịch quân sự đặc biệt của Tổng thống Vladimir Putin tại Ukraine. Những điều này dự kiến sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số của các hãng xe trong năm nay.
Lần đầu tiên tại Việt Nam, 100 ô tô điện VinFast VF e34 sẽ được chinh phục hành trình gần 200 km với nhiều điều ... |
Đáng chú ý, trong Top 10 ô tô bán chạy nhất thế giới có đến 6 mẫu xe mang thương hiệu Nhật Bản, trong đó ... |
Tăng sức cạnh tranh với đối thủ, KIA Morning đang được giảm giá tới 30 triệu đồng xuống thấp nhất 275 triệu đồng |
Có thể bạn quan tâm
Thị trường ô tô chững lại sau Tết, doanh số giảm gần một nửa
Honda mở đại lý ô tô mới tại Hạ Long
Toyota đồng hành cùng chương trình “Tết trồng cây ” Xuân Bính Ngọ 2026
Honda Air Blade thêm bản đặc biệt ở Việt Nam: Phong cách siêu anh hùng, sản xuất giới hạn
Honda Việt Nam kỷ niệm 30 năm thành lập
Cùng chuyên mục
Thương hiệu Trung Quốc ra mắt pin thể rắn, tăng gấp đôi phạm vi hoạt động cho ô tô điện
Google Maps “lột xác” với bản cập nhật mới
BYD giới thiệu pin Blade thế hệ mới, sạc 10-97% dung lượng trong 9 phút
VinFast chốt thương vụ 20.000 xe điện với đối tác Indonesia
Skoda trở thành nhà sản xuất pin BEV lớn nhất Tập đoàn Volkswagen
Ford hé lộ kế hoạch hồi sinh dòng xe con tại châu Âu
Tin khác
Toyota giữ vững vị trí số 1 toàn cầu dù chậm làm xe điện
BYD trở thành đối tác chính thức của Manchester City
Xe điện Toyota bất ngờ ăn khách, bán vượt xe Hàn, Mỹ
Volkswagen muốn dựa vào hãng Trung Quốc để chiếm thị trường bản địa

