Toyota Highlander thuần điện trang bị chốt cửa cơ học

Trên các mẫu ô tô hiện đại, đặc biệt là xe thuần điện, tay nắm cửa thường được thiết kế dạng ẩn hoặc tự động bật mở để tối ưu khí động học và phô diễn công nghệ. Tuy nhiên, xu hướng phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống chốt điện tử lại mang đến rủi ro tiềm ẩn, bởi cơ chế này sẽ bị vô hiệu hóa khi xe cạn kiệt điện năng. Trong bối cảnh đó, Toyota đã tiếp cận một hướng đi an toàn hơn trên chiếc Highlander thông qua việc tích hợp cơ chế mở cửa thủ công.

Thiết kế tay nắm cửa ngoài của mẫu SUV này sử dụng một lẫy đệm nhỏ để kích hoạt chốt điện tử thông thường. Điểm đáng chú ý nằm ở phần lõm phía trong tay nắm cố định, nơi nhà sản xuất bố trí một lẫy kéo phụ có kích thước rất nhỏ gọn. Chi tiết này được khắc các biểu tượng nhận diện rõ ràng, giúp người dùng hoặc lực lượng cứu hộ dễ dàng xác định đây là chốt mở cửa thủ công trong các tình huống khẩn cấp.

Nằm ngay sát lẫy kéo phụ là một nắp đậy ổ khóa cơ có thể tháo rời. Khi chiếc xe gặp sự cố mất điện, người dùng chỉ cần cắm chìa khóa cơ, kích hoạt chốt thủ công và kéo mở cửa hoàn toàn độc lập với hệ thống điện của xe. Dù thao tác kéo lẫy này chưa mang lại phản hồi trên các bản thử nghiệm, đại diện Toyota đã giải thích với trang tin Carscoops rằng cấu trúc tay nắm cửa chưa được hoàn thiện ở giai đoạn này.

Trên phiên bản sản xuất thương mại, hệ thống dự phòng cơ học sẽ hoạt động theo quy trình hai bước. Cụ thể, người dùng thực hiện thao tác kéo lẫy lần thứ nhất để mở khóa, sau đó kéo lần thứ hai để hoàn tất việc mở cửa bằng lực cơ học. Cơ chế bảo vệ này không chỉ xuất hiện ở khu vực ngoại thất mà còn được áp dụng đồng bộ bên trong xe.

Thiết kế tay nắm cửa bên trong khoang cabin của Highlander thuần điện thừa hưởng công nghệ từng xuất hiện trên nhiều dòng xe sang Lexus. Hành khách có thể thao tác bằng cách nhấn nút để nhả chốt điện tử trong điều kiện vận hành bình thường, hoặc trực tiếp kéo lẫy để mở chốt cơ học. Cấu trúc này tạo thêm một lớp bảo vệ thiết yếu cho người ngồi trong xe.

Giữa bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang số hóa hầu hết các bộ phận điều khiển, việc duy trì hệ thống dự phòng cơ học cho tay nắm cửa phản ánh sự chú trọng vào tính thực dụng. Thay vì áp dụng những thiết kế điện tử phức tạp, giải pháp kỹ thuật kết hợp cơ học của Toyota đảm bảo các thao tác cơ bản nhất vẫn hoạt động ổn định, mang lại sự an tâm cho người sử dụng trong mọi tình huống.

(Theo Carscoops)

Lưu ý gì khi lái xe về lại thành phố sau Tết? Để hành trình lái xe trở lại TP.HCM, Hà Nội làm việc sau Tết trở nên thuận lợi, người lái nên lưu ý những gì?

Kế hoạch siêu xe đầy tham vọng của Hyundai Lãnh đạo của tập đoàn ô tô Hyundai vừa hé lộ kế hoạch phát triển siêu xe mới dưới thương hiệu Genesis, với chiến lược ...

Phân khúc MPV tháng 1: Xpander dẫn đầu nhóm xe xăng, thua xe điện VinFast Với 1.938 xe bán ra trong tháng 1, Mitsubishi Xpander đang giữ vị trí cao nhất trong bảng tổng sắp những mẫu MPV trang bị ...