Mô tô, xe máy sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4
| Pin LFP - yếu tố quyết định cuộc chiến giữa xe máy điện và xe máy xăng Gián đoạn chuỗi cung ứng, một số mẫu xe tay ga Honda khan hiếm Xe máy điện giá rẻ của Honda U-Go sắp ra mắt tại Việt Nam? |
![]() |
Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa ban hành Quyết định 891/QĐ (ngày 29-4) về Kế hoạch thực hiện quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2021-2025. Kế hoạch này dựa trên Quyết định 1973/QĐ của Thủ tướng Chính phủ.
Đáng chú ý, kế hoạch nêu rõ các bộ ngành liên quan cần xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, ban hành lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải phương tiện mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới mức 4 (Euro 4). Lộ trình phải hoàn thành trong quý IV năm 2022.
“Rà soát, hoàn thiện và trình ban hành lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam (bao gồm phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và đang lưu hành ở Việt Nam)”- nội dung của kế hoạch đưa ra.
Kế hoạch trên là triển khai thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đối với Báo cáo số 133/BC-BTNMT ngày 30/12/2021 của Bộ Tài nguyên và Môi trường gửi Thủ tướng Chính phủ về rà soát việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam. Trong đó có đề xuất việc triển khai thực hiện các lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn khí thải đối với phương tiện ô tô, xe mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới và đang lưu hành ở Việt Nam.
Từ 1/1/2017, các loại mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới đang áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3.
Cũng tại Quyết định 891/QĐ, Bộ Tài nguyên và Môi trường đưa ra kế hoạch rà soát, sửa đổi và xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật môi trường, tiêu chuẩn quốc gia về quản lý chất lượng không khí và khí thải cho các ngành sản xuất và phương tiện giao thông vận tải.
Cụ thể, triển khai thực hiện Đề án hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường theo định hướng hội nhập quốc tế, giai đoạn 2020-2022 đã được phê duyệt.
Đồng thời, rà soát các quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật môi trường đối với không khí xung quanh, đề xuất sửa đổi, bổ sung hoặc xây dựng mới; Rà soát các quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật môi trường đối với khí thải các ngành sản xuất, đề xuất sửa đổi, bổ sung hoặc xây dựng mới.
Bên cạnh đó, Bộ cũng sẽ phối hợp với Bộ GTVT rà soát các quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật môi trường đối với khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam (phương tiện ô tô, xe mô tô, xe gắn máy), đề xuất sửa đổi, bổ sung hoặc xây dựng mới.
Các việc rà soát và đề xuất trên sẽ triển khai thực hiện thường xuyên trong giai đoạn 2022-2025.
Tháng 5, VinFast Fadil tiếp tục được giảm 40 triệu đồng, giảm 10% giá niêm yết và ưu đãi 50% lệ phí trước bạ… |
Kết quả VMRC 2022 chặng 1 có khá nhiều bất ngờ thú vị, trong đó các tay đua nữ lần đầu dự giải đã giành ... |
Kết quả phân hạng VMRC 2022 chặng 1 chứng kiến nhiều bất ngờ, trong đó có tay đua nữ lần đầu tham dự đạt kết ... |
Có thể bạn quan tâm
Những hạng mục "sống còn" trên ô tô cần kiểm tra trước khi khởi hành dịp lễ 30/4 - 1/5
Xe máy rục rịch tăng giá do giá nhựa leo thang
Honda dự kiến đóng nhà máy tại Trung Quốc giữa áp lực xe điện
Những mẫu xe mới rục rịch ra mắt khách Việt trong thời gian tới
Nhiều nước miễn kiểm định khí thải xe máy trong 3-5 năm đầu
Cùng chuyên mục
Ưu đãi tháng 4 sắp khép lại, VinFast Viper đổi pin siêu tốc hút khách chốt đơn trước giờ G
Những thay đổi nhỏ nhưng nâng cấp cuộc sống đáng kể
Xe máy Honda Square X125 về Việt Nam, giá đắt hơn SH, có tựa lưng, ABS 2 kênh
Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện”
Chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện” của VinFast đưa xe máy điện tới gần hơn với người dùng
Người Việt mua hơn 10 nghìn xe máy mỗi ngày
Tin khác
Yamaha tung Gear 125 Hybrid, lần đầu đưa công nghệ hybrid xuống xe ga phổ thông
VinFast Feliz II - Đổi pin linh hoạt, chi phí siêu thấp, trải nghiệm vận hành vượt tầm giá
ICON e: giảm 6 triệu nhưng vẫn cao hơn đối thủ, lợi thế thương hiệu có đủ bù giá?

