Mitsubishi ra mắt mẫu concept DST

Tại triển lãm ô tô quốc tế Philippines (PIMS) 2024 đang diễn ra, Mitsubishi đã công bố dự án xe ý tưởng có tên DST Concept. Nằm ở phân khúc SUV cỡ trung 7 chỗ, Mitsubishi DST Concept sẽ sớm được công bố bản hoàn chỉnh mở bán trong tương lai. Đây hứa hẹn sẽ là chủ lực mới bên cạnh đội hình Xpander/Xpander Cross, Pajero Sport và Outlander trong khu vực.

DST Concept được phát triển với mục tiêu trở thành chủ lực mới trong phân khúc SUV cỡ trung, bên cạnh các dòng xe đã rất thành công như Xpander, Xpander Cross, Pajero Sport và Outlander.

Theo Mitsubishi, dòng xe này sẽ chính thức được ra mắt trong năm 2025, tiếp tục theo bước chân của dòng MPV lai SUV Xpander vốn đã rất được ưa chuộng tại Đông Nam Á.

Thiết kế của Mitsubishi DST Concept được xây dựng dựa trên hai triết lý chính: "Gravitas" và "Dynamism". "Gravitas" đại diện cho sự uy nghi, mạnh mẽ và ấn tượng trong diện mạo, còn "Dynamism" thể hiện sự chuyển động và năng lượng bùng nổ. Nhìn tổng quan, thiết kế của mẫu SUV này mang đậm phong cách hiện đại, thể thao và sắc sảo.

Phần ngoại thất của DST Concept sở hữu nhiều chi tiết ấn tượng, bao gồm các cột bên được sơn tối màu, thiết kế gầm cao và vòm bánh xe cơ bắp. Những điểm nhấn này không chỉ tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ mà còn tăng tính chắc chắn cho chiếc SUV cỡ trung này.

Phía trước, lưới tản nhiệt Dynamic Shield được thiết kế 3 chiều với kiểu dáng tổ ong dưới lớp phủ trong suốt, tích hợp trực tiếp vào cản trước giúp bảo vệ xe tốt hơn. Đèn ban ngày và đèn hậu đều mang hình chữ T, giống với phong cách của SUV Xforce.

Nội thất Mitsubishi DST Concept được công bố qua ảnh cho thấy không gian trong xe khá rộng rãi và sang trọng. Các chất liệu mềm cao cấp xuất hiện nhiều. Cửa sổ trời toàn cảnh giúp làm sáng cabin bằng ánh sáng tự nhiên. Tại táp lô, bảng đồng hồ kỹ thuật số được kết nối trực tiếp với màn cảm ứng trung tâm. Cụm điều khiển trung tâm có núm xoay điều khiển và cần số có giao diện khá lạ.

Về tính năng vận hành, Mitsubishi DST Concept được trang bị 5 chế độ lái khác nhau, gồm chế độ thông thường (Normal), bùn đất (Mud), đường trơn trượt (Wet), nhanh nhạy trên đường nhựa (Tarmac) và đá sỏi (Gravel) giúp người lái dễ dàng điều chỉnh phù hợp với điều kiện địa hình.

Hiện tại, Mitsubishi vẫn chưa tiết lộ chi tiết về hệ thống truyền động, ngoài thông tin rằng xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước.

Mẫu xe ý tưởng Mitsubishi DST Concept được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều đột phá cho thị trường SUV cỡ trung tại ASEAN, đồng thời củng cố thêm vị thế của Mitsubishi trong phân khúc này.