Lambretta X300 và "chất riêng" trong phân khúc xe ga thể thao cao cấp

Ở mức giá 140 triệu đồng, Lambretta X300 không hướng đến số đông mà nhắm vào nhóm khách hàng có điều kiện tài chính, đồng thời đề cao cá tính và sự khác biệt khi lựa chọn phương tiện di chuyển hàng ngày. Mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, định vị như một sản phẩm mang tính “độc bản” trong phân khúc tay ga cao cấp.

Ngoại hình nam tính mang đậm dấu ấn di sản Ý

Lambretta là thương hiệu xe máy danh tiếng đến từ Italia với bề dày lịch sử xấp xỉ 80 năm. Trái ngược với ngôn ngữ thiết kế bo tròn, mô phỏng hình dáng con ong của người đồng hương Piaggio Vespa, những chiếc Lambretta nói chung và X300 nói riêng chọn cho mình phong cách vuông vức, nam tính và đậm chất thể thao. Tinh thần thể thao này từng được minh chứng khi hãng xe Ý này đã thâu tóm vô số giải thưởng tại các cuộc đua xe tay ga trong thế kỷ trước.

Về mặt kích thước, X300 là một chiếc xe khá đồ sộ với trọng lượng 160 kg, chiều dài tổng thể gần 2 m và chiều cao yên khoảng 79 cm. Thông số này đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng có chiều cao từ 1,65 m trở lên. Yên xe cũng sở hữu thiết kế "không đụng hàng": phần ghế lái mang lại tư thế ngồi thoải mái, trong khi khu vực ghế sau phân tầng và hơi dốc về phía trước tạo ra sự gắn kết thú vị giữa 2 vị trí.

Động cơ uy lực cùng trải nghiệm lái "gây nghiện"

Cung cấp sức mạnh cho chiếc tay ga này là khối động cơ phun xăng điện tử LSP (Lambretta Super Performance) dung tích 275 phân khối. Cỗ máy này sản sinh công suất ấn tượng hơn 25 mã lực và mô-men xoắn 24,5 Nm. Nhờ đó, các pha bứt tốc hay vượt xe trên đường đều được X300 thực hiện một cách cực kỳ dễ dàng. Tốc độ tối đa của xe có thể chạm tới ngưỡng 150 km/h.

Tuy nhiên, thứ tạo nên sức hút khó cưỡng cho khối động cơ này lại nằm ở những trải nghiệm cảm giác. Tiếng nổ ống xả đặc trưng kết hợp cùng độ rung nhẹ ở phần đầu xe khi dừng đèn đỏ được đánh giá là thứ "gia vị" làm say đắm cho những tín đồ thể thao yêu xe Ý.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, xe duy trì ở mức khoảng 4 lít/100 km, một con số khá ấn tượng đối với một mẫu xe có dung tích xi-lanh xấp xỉ 300 phân khối.

Khung gầm đầm chắc và ngập tràn công nghệ

Chi tiết "ăn tiền" đắt giá nhất trên Lambretta X300 chính là hệ thống treo. Xe được trang bị cụm giảm xóc trước dạng lò xo đôi Double Arm-Link, vượt trội hơn hẳn so với loại lò xo đôi thông thường trên Honda SH350i hay giảm xóc đơn của Vespa GTS300. Sự kết hợp giữa bộ phuộc này, nền tảng khung thép vững chãi và trọng lượng lớn giúp chiếc xe đạt độ ổn định hoàn hảo. Người lái có thể cảm nhận rõ sự đầm chắc tuyệt đối ngay cả khi thực hiện những pha ôm cua, phanh gấp hay khi lao đi ở dải tốc độ cao từ 80, 90 đến 100 km/h.

Nhằm tối ưu tính an toàn, xe được tích hợp hệ thống phanh chống bó cứng ABS cho cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống này hoạt động hiệu quả đến mức những cú phanh gấp cũng không làm phần đầu xe bị chúi quá nhiều về phía trước.

Bên cạnh đó, Lambretta X300 cũng quy tụ hàng loạt tiện ích hiện đại như hệ thống đèn Full LED, mặt đồng hồ màn hình LCD, khóa thông minh Smart Key thẩm mỹ cao và cổng sạc USB tích hợp ở yếm trước. Khu vực tay lái hội tụ đủ các phím bấm hữu dụng mà một số đối thủ không có, điển hình như nút cảnh báo nguy hiểm (hazard) hay công tắc nháy đèn pha (passing).

Một vài điểm cần lưu tâm

Mặc dù sở hữu lợi thế lớn về diện mạo "độc bản", trang bị an toàn hiện đại và mức giá mang tính cạnh tranh, X300 vẫn còn tồn đọng một số hạn chế khi đặt lên bàn cân với các đối thủ sừng sỏ như Honda SH350i hay Vespa GTS.

Thứ nhất, phần chắn bùn phía trước được thiết kế cố định theo phần thân xe thay vì xoay theo hướng chuyển động của bánh xe, khiến khả năng che chắn bùn đất bị thuyên giảm. Thứ hai, dù dải đèn chiếu sáng LED có cường độ rất mạnh nhưng độ phân bổ ánh sáng lại chưa đạt được sự đồng nhất hoàn hảo.

Cuối cùng, do Lambretta là thương hiệu mới "hồi sinh" tại thị trường Việt Nam, hệ thống xưởng dịch vụ hậu mãi vẫn còn khá khiêm tốn, chưa thể sánh ngang với mạng lưới phủ sóng rộng khắp của các đối thủ đồng hương Ý hay Nhật Bản khác.

Nhìn chung, Lambretta X300 không phải là mảnh ghép dành cho số đông. Chiếc xe là sự pha trộn xuất sắc giữa di sản lâu đời, thiết kế khác biệt và một nền tảng vận hành vô cùng đầm chắc. Với mức giá 140 triệu đồng, đây hoàn toàn là sự lựa chọn xứng đáng cho những cá nhân có tiềm lực tài chính và muốn thể hiện phong cách cá nhân một cách độc bản nhất.

Video: Đánh giá Yamaha NVX 155 2025 qua hành trình Hà Nội - Tam Đảo Yamaha NVX 155 2025 với hàng loạt nâng cấp giúp trải nghiệm lái thể thao, phấn khích, mượt mà và an toàn hơn.

Video đánh giá camera hành trình 70mai A510 Camera hành trình 70mai A510 là phiên bản nâng cấp toàn diện của A500S với khả năng ghi hình rõ nét hơn và nhiều tính ...

Video: Người dùng đánh giá Honda Air Blade 160 sau 1 năm sử dụng Honda Air Blade 160 không chỉ có khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và tiện ích...và điều đó đã được chứng minh sau ...