Jaguar sắp ra mắt sedan điện 1.000 mã lực, cạnh tranh Bentley và Rolls-Royce

Sau nhiều năm chật vật giữa làn sóng xe điện mới nổi và sức ép từ các đối thủ Đức như BMW hay Mercedes-Benz, Jaguar đang chọn cách làm quyết liệt nhất: xóa đi hình ảnh cũ để xây lại từ đầu. Mẫu xe tạm gọi là GT sẽ là phát súng mở màn cho chiến lược mới, đồng thời là chiếc Jaguar mạnh nhất từng xuất hiện trên đường phố.

Mẫu xe mới xuất hiện với lớp ngụy trang phủ kín xe- Ảnh Carscoops

Điều gây chú ý đầu tiên nằm ở thiết kế. Nếu Jaguar trước đây gắn với những đường cong mềm mại, thanh lịch và đậm chất Anh quốc cổ điển, thì mẫu sedan mới gần như đi theo hướng ngược lại. Xe sở hữu các mảng thân vỏ lớn, phẳng và vuông vức, đầu xe dựng đứng đầy uy lực, cụm đèn LED mảnh kéo dài cùng nhiều chi tiết mang hơi hướng tương lai. Tổng thể chiếc xe tạo cảm giác như sự pha trộn giữa chất cơ bắp thập niên 1970 và thế giới viễn tưởng hiện đại.

Thân xe dài, nắp ca-pô kéo về phía trước với tỷ lệ hiếm gặp trên xe điện khiến nhiều người liên tưởng tới những mẫu sedan động cơ V12 truyền thống. Mui xe hạ thấp, cửa kính không khung, trong khi phía sau được cắt gọn mạnh tay và gần như loại bỏ kính hậu truyền thống để thay bằng hệ thống camera quan sát. Đây là kiểu thiết kế cho thấy Jaguar không còn muốn “an toàn”, mà chấp nhận gây tranh luận để được chú ý.

Hình ảnh thiết kế được mô phỏng bởi Carscoops

Không gian nội thất cũng thay đổi toàn diện. Cabin đi theo triết lý tối giản nhưng cao cấp, với màn hình OLED cong, vô-lăng ba chấu tích hợp phím cảm ứng và cần số chuyển lên cột lái nhằm tăng diện tích sử dụng. Nhiều vật liệu tái chế cao cấp kết hợp chi tiết ánh vàng hồng được sử dụng để tạo cảm giác sang trọng mới mẻ. Nhờ trục cơ sở dài tới 3,2 mét, hàng ghế sau hứa hẹn rộng rãi theo tiêu chuẩn limousine.

Ẩn dưới lớp vỏ táo bạo là thông số đủ khiến giới mê xe chú ý. Mẫu GT sử dụng hệ truyền động ba mô-tơ điện, dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cho công suất hơn 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.300 Nm. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 3,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Jaguar cho biết xe được tinh chỉnh để khả năng tăng tốc diễn ra mượt và tuyến tính hơn, thay vì cảm giác giật mạnh thường thấy trên nhiều mẫu EV hiệu suất cao.

Bộ pin dung lượng 120 kWh giúp xe đạt tầm hoạt động khoảng 692 km theo chuẩn WLTP, con số đủ để cạnh tranh với nhiều mẫu sedan điện hạng sang hiện nay. Dù nặng tới 2,7 tấn, Jaguar vẫn tự tin về khả năng vận hành nhờ phân bổ trọng lượng cân bằng 50:50 cùng hệ thống kiểm soát mô-men xoắn chủ động ở trục sau.

Quan trọng hơn cả, mức giá dự kiến từ 120.000 bảng Anh, bản cao cấp khoảng 140.000 bảng, cho thấy Jaguar đã thay đổi mục tiêu. Hãng không còn nhắm tới nhóm xe sang phổ thông cao cấp, mà bước thẳng vào sân chơi của Bentley Flying Spur, Rolls-Royce Ghost hay Cadillac Celestiq.

Với Jaguar, đây không đơn thuần là màn ra mắt sản phẩm. Đây là phép thử xem liệu một thương hiệu từng huy hoàng có thể tái sinh trong kỷ nguyên điện hóa hay không. Nếu thành công, Jaguar sẽ trở lại hàng ngũ đỉnh cao xe sang thế giới.

Kế hoạch siêu xe đầy tham vọng của Hyundai Lãnh đạo của tập đoàn ô tô Hyundai vừa hé lộ kế hoạch phát triển siêu xe mới dưới thương hiệu Genesis, với chiến lược ...

Lamborghini Revuelto đầu tiên về Việt Nam sát Tết, giá khởi điểm 44 tỷ đồng Lamborghini Revuelto có công suất lên tới 1.001 mã lực, chỉ mất 2,5 giây để tăng tốc 0-100 km/h và 0-200 km/h trong chưa đến ...

Siêu xe Ferrari 812 mui trần rao bán giá 25 tỷ, màu sơn bằng tiền mua VF 5 Bản mui trần (GTS) của chiếc Ferrari 812 được chào bán với giá 25 tỷ, trong đó riêng màu sơn đã có giá trên 500 ...