Giá xe hơi có thể tiếp tục giảm mạnh nhờ chính sách mới

Ô tô 16:07 | 03/04/2020

Diễn biến phức tạp của dịch Covid – 19 và lượng hàng tồn kho lớn, không thể kích cầu cùng với những tín hiệu tích cực về chính sách thuế phí và thị trường bắt đầu có hiệu lực, giá ô tô có thể giảm mạnh trong thời gian tới.

TIN LIÊN QUAN
	Thuế ô tô tại Hàn Quốc giảm chưa từng thấy trong lịch sử
	Các trung tâm đăng kiểm có hoạt động khi cách ly toàn xã hội ?
	VAMA đề xuất giảm thuế, giá xe có thể giảm trăm triệu

Theo báo cáo thống kê, của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các thành viên cho đến hết tháng 2/2020 đã giảm 26%, xuống còn 31.908 chiếc.

Trong đó, một số mẫu xe tầm thấp và tầm trung có mức giảm ( bao gồm cả giảm giá bán và khuyến mại từ 50 – 100 triệu đồng/chiếc. Đặc biệt, vừa qua mẫu xe Chevrolet Trailblazer có mức giảm lên tới gần 400 triệu đồng, không lâu sau Chevrolet Colorado lại tiếp tục giảm giá lên đến gần 200 triệu đồng. Phần lớn các mẫu xe được giảm giá là các sản phẩm tồn kho từ cuối năm 2018 và đầu năm 2019 chưa được tiêu thụ hết.

Một số hãng như Toyota, Honda, Ford… đồng loạt giảm giá từ 50 – 100 trệu để thúc thúc đẩy nhu cầu mua xe của người dân. Nhưng sức mua vẫn giảm khá nhiều so với cùng kì năm ngoá, người dân vẫn e ngại và kỳ hoãn mua xe với kỳ vọng giá có thể tiếp tục giảm trong thời gian tới.

Theo đó, nhu cầu mua xe giảm có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, tiêu biểu nhất đến từ đại dịch Covid-19, khiến người dân lo ngại khi đi đến những nơi đông người. Ngoài ra, theo chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ thực hiện cách ly toàn xã hội để chung tay góp phần đẩy lùi sự lây lan của dịch covid-19. Khiến cho đại lý cũng gặp nhiều khó khăn, các hoạt động bán hàng chỉ được thực hiện online và nhân viên tư vấn sẽ hỗ trợ làm hợp đồng tại nhà và giao xe tận nơi.

Dự báo trong thời gian tới, khi chính sách mới có hiệu lực, giá xe ô tô có thể giảm mạnh

Trong khi đó, nguồn cung trong nước lại đang tăng nhanh, nhà máy ô tô VinFast với công suất 38 chiếc/giờ đã đi vào hoạt động được nửa năm; công ty Trường Hải đã hoàn thiện dự án nâng công suất nhà máy ô tô Kia từ 20.000 chiếc/năm lên 50.000 chiếc/năm; TC Motor cũng lên kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô mới trong năm 2020, với công suất 100.000 xe/năm; hay như công ty Ford Việt Nam cũng dự định nâng cao sản lượng để mở rộng thị phần.

Ngoài ra, với lợi thế thuế nhập khẩu 0% (thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các quốc gia Đông Nam Á vào Việt Nam giảm về mức 0% kể từ năm 2018 sau khi Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN – ATIGA có hiệu lực), VDSC dự báo, xe nhập khẩu từ các nước Đông Nam Á như Thái Lan và Indonesia sẽ tiếp tục tràn vào Việt Nam sau khi lượng xe nhập khẩu của năm 2019 được “thanh lý” xong.

Bên cạnh đó, nếu Quốc hội thông qua Hiệp định EVFTA vào kỳ họp tháng 5 và hai bên (Việt Nam và EU) thông báo cho nhau đã hoàn thành các thủ tục pháp lý trong tháng 6, Hiệp định EVFTA sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2020. Theo đó, Việt Nam sẽ xóa bỏ thuế nhập khẩu đối với ô tô phân khối lớn (trên 3.000cc cho động cơ xăng và trên 2.500cc cho động cơ diesel) sau 9 năm.

Với các loại ô tô khác, thuế nhập khẩu sẽ về 0% sau 10 năm. Với mức thuế nhập khẩu hiện tại 65-75% tương đối cao, Hiệp định EVFTA đi vào hoạt động sẽ giúp giá xe nhập khẩu giảm khi thuế nhập khẩu được loại bỏ.

Đồng thời, khi EVFTA có hiệu lực, thuế nhập khẩu đánh lên linh kiện, phụ tùng ô tô nhập từ EU sẽ giảm dần về 0% sau 7 năm. Với việc hạ thuế nhập khẩu cho các linh kiện ô tô, giá thành ô tô lắp ráp trong nước được kỳ vọng sẽ giảm trong thời gian tới.

Khi đó, người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi khi mua được ô tô từ châu Âu và nội địa với giá không quá cao.