Đánh giá Ford Tourneo: Thực dụng để đấu Innova, Sedona

TIN LIÊN QUAN
	Giá lăn bánh Ford Tourneo 2020
	Ford mở thêm đại Lý tại Đà Lạt
	Ford Tourneo sắp về Việt Nam, giá dưới 1 tỷ đồng

Xu hướng sử dụng xe đa dụng, xe thể thao đa dụng trên thế giới ngày càng rõ nét khi những chiếc xe này đáp ứng được đa dạng nhu cầu của người dùng đi cùng với sự bùng nổ dân số. Những chiếc xe đa dụng, thể thao đa dụng hội tụ những điều kiện cần về sự rộng rãi, tiện nghi, vừa có những điểm mạnh về khả năng vận hành và an toàn..

Tại Việt Nam, thị trường xe đa dụng phổ thông đang có những bước phát triển nhanh chóng với hơn 10 nghìn xe mỗi năm, đáp ứng nhu cầu của các công ty, cá nhân cho hoạt động vận chuyển hành khách cao cấp, những nhóm du khách, chuyên gia hay những gia đình lớn…Mặc dù có khá nhiều tên tuổi tham gia thị trường xe đa dụng tầm giá 1 tỷ đồng nhưng chỉ có 2 cái tên đáng kể nhất là Toyota Innova với thị phần khoảng 80% và Kia Sedona chiếm phần còn lại.

Ford Tourneo sẽ là lựa chọn sáng giá trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ

Tuy nhiên kể từ tháng 10 này, cuộc đua song mã sẽ trở thành tam mã với sự xuất hiện của một mẫu xe hoàn toàn mới mang thương hiệu Mỹ – Ford Tourneo. Sở hữu khoang nội thất rộng rãi, tiện nghi đi cùng sức mạnh vượt trội và hệ thống treo khí nén bên cạnh việc hội tụ cả những điểm mạnh của cả 2 đối thủ, Ford Tourneo hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Ford Tourneo có 2 phiên bản là Tourneo Trend với giá 999 triệu đồng và Tourneo Titanium với giá 1,069 tỷ đổng. Với mức giá niêm yết này, giá lăn bánh của Tourneo dao động từ khoảng 1,13 – 1,24 tỷ đồng tùy phiên bản và khu vực. Các mức giá này nằm giữa Kia Sedona và Toyota Innova, trong đó Tourneo thấp hơn Sedona khoảng 60 triệu đồng.

Ford Tourneo có 2 phiên bản với giá là 999 triệu đồng và 1,069 tỷ đổng

Trên hành trình dài gần 300 km nhưng chủ yếu với vai trò hành khách, chúng tôi ấn tượng mạnh với Tourneo ở khoang nội thất. Ford Tourneo sở hữu khoang nội thất rộng rãi, tiện dụng, bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hướng về người lái, ghế lái, bệ cần số, màn hình cảm ứng và bảng điều khiển được thiết kế đẩy cao lên, tăng cường tính tiện dụng với không gian lái rộng rãi, tầm nhìn và góc lái thoáng.

Nội thất Ford Tourneo

Các vị trí ghế ngồi được thiết kế rộng rãi, ghế lái của Tourneo chỉnh điện 10 hướng ở bản Titanium và chỉnh cơ 6 hướng ở bản Trend. hàng ghế thứ 2 bố trí 2 ghế độc lập, có thể trượt lên/xuống 200 mm. Hàng ghế thứ 3 có 3 chỗ với khoảng để chân rộng. Đặc biệt, hàng ghế thứ 3 có thể gập độc lập từng lưng ghế phẳng xuống như mặt bàn, hoặc gỡ bỏ khi cuộn lật lên theo tỉ lệ 60/40 cho phép hành khách có thêm không gian chứa những đồ vật lớn.

Ngoài ra, với mục đích phục vụ cho những hành trình dài và đông người, Ford Tourneo cũng có hàng loạt trang bị tiện nghi: cửa sổ trời,kính sau tối màu, hệ thống điều hòa tự động 2 dàn lạnh, 2 vùng khí hậu, bảng điều chỉnh riêng cho khoang sau với 3 cửa gió, màn hình cảm ứng kết nối không dây Bluetooth/USB, hệ thống âm thanh giải trí 6 loa được bố trí đều quanh và cổng sạc kết nối USB được bố trí đều quanh ca-bin, ổ cắm điện 220V.

Từ cung đường biển Đà Nẵng - Hội An đông đúc đến con đường làng Tam Thanh nhỏ hẹp và ven hồ Hòa Trung nhấp nhô, Ford Tourneo đều đem đến sự thoải mái và êm ái cho hành khách trên xe, nhờ trang bị công nghệ động cơ tăng áp 2.0L EcoBoost cùng hộp số tự động 6 cấp thủy lực.

Không ít người băn khoăn về việc Ford Việt Nam trang bị cho Tourneo động cơ xăng thay vì động cơ dầu nhưng theo tìm hiểu của chúng tôi, việc Tourneo bước đầu chỉ được lắp động cơ xăng là khá hợp lý khi sức mạnh của khối động cơ 2.0 EcoBoost lên tới hơn 200 mã lực, mô men xoắn hơn 350 Nm, hoàn toàn dư sức khi xe chở đủ tải 7 người lớn.

Bên cạnh yếu tố về sản xuất đại trà chi phí thấp, động cơ xăng còn tỏ ra linh hoạt hơn khi di chuyển trên phố và đặc biệt đảm bảo giảm thiểu tiếng ồn, mang lại không gian hành khách êm ái, yên tĩnh nhất trên những hành trình dài- điều mà động cơ dầu sẽ không thể sánh kịp.

Không chỉ mạnh mẽ, các hệ thống điện tử hiện đại như cân bằng điện tử ESP, phanh chống bó cứng ABS, chống trơn trượt TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA giúp cho Tourneo có khả năng ổn định khá tốt, không có dấu hiệu văng đuôi hay nghiêng thân xe trên những khúc cua của hành trình.

Đặc biệt, hệ thống treo khí nén điện tử sẽ tự động điều chỉnh độ cao của bộ giảm chấn khí nén thích ứng với tải trọng xe, hấp thụ các rung động từ mặt đường, giúp cho xe giảm độ rung ồn, tạo sự êm dịu tuyệt đối cho hành khách, đồng thời tăng độ ổn định khi xe chạy tốc độ cao. Đây là trang bị lần đầu tiên có trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ tại thị trường Việt Nam, trước đây chỉ thường có trên những xe hạng sang.

Mặc dù còn một vài điểm chưa thực sự hoàn hảo nhưng có thể thấy, Ford Tourneo đang hội tụ nhiều điểm mạnh của cả hai đối thủ Kia Sedona và Toyota Innova, xuất phát từ việc đáp ứng một cách thực dụng nhất nhu cầu của người dùng…

Toyota Fortuner quyết định cục diện phân khúc SUV Trong tháng 9/2019, Toyota Fortuner đã bứt phá vươn lên và quyết định cục diện phân khúc SUV.

Xe hạng C: Mazda3 'đè bẹp' Elantra, Cerato Dù sắp ra mắt phiên bản mới nhưng doanh số Mazda3 vẫn vượt trội so với các đối thủ Kia Cerato, Hyundai Elantra, Honda Civic…

Kia Soluto đại náo xe hạng B, đe dọa Honda City, Hyundai Accent Kia Soluto đang cho thấy sự nổi loạn của một tân binh khi đạt doanh số khủng chỉ sau 2 tuần ra mắt, đe dọa ...