Bỏ xe xăng chuyển sang VinFast VF 7, người dùng Việt thấy khoái vì “chạy 500 km trong một ngày vẫn thấy nhẹ người”

Anh Trịnh Việt An (Nghệ An) chuyển sang xe điện vì muốn tìm một chiếc xe vận hành ổn định cả ở tốc độ cao.

- Đang quen với xe xăng, thời điểm nghĩ đến chuyện đổi xe, điều gì khiến anh quyết định cần chuyển sang xe điện?

Trước khi đi VF 7, tôi sử dụng Chevrolet Spark rồi Kia Seltos. Sau một thời gian, nhu cầu sử dụng xe của gia đình thay đổi khá nhiều, đặc biệt là việc di chuyển đường dài. Nhà tôi ở Nghệ An nhưng quê vợ tận Quảng Ninh, nên những chuyến đi vài trăm km diễn ra thường xuyên.

Khi nghĩ đến chuyện đổi xe, tôi đặt ra một số tiêu chí rất rõ ràng. Ví dụ, tôi ưu tiên không gian rộng rãi, gầm cao để đi đường dài thoải mái, đủ chỗ để vài vali, và đặc biệt là cảm giác ngồi không bị mệt sau nhiều tiếng lái xe.

Trong các tiêu chí, yếu tố quan trọng nhất với tôi là an toàn. Tôi cần một chiếc xe mà trong trường hợp xấu nhất xảy ra va chạm, người ngồi trong xe phải được bảo vệ tốt nhất. Seltos về cơ bản đáp ứng được một phần những tiêu chí đó, nhưng sau thời gian sử dụng, tôi thấy khả năng vận hành ở tốc độ cao chưa thật sự khiến mình yên tâm. Khi chạy 110–120 km/h, xe vẫn bị rung, cảm giác chưa chắc chắn. Tôi mong muốn có một chiếc xe khỏe hơn, bứt tốc tốt hơn và chạy cao tốc ổn định hơn, nên đã quyết định chọn xe điện.

- Giữa nhiều lựa chọn trên thị trường, điều gì khiến anh chọn chiếc VF 7 của VinFast?

Khi quyết chọn xe điện, tôi đã trực tiếp trải nghiệm xe VinFast. VF 7 đáp ứng khá trọn vẹn những tiêu chí tôi đặt ra từ đầu: an toàn, vận hành êm, tăng tốc tốt và chạy tốc độ cao rất đầm. Cảm giác lái trên cao tốc của VF 7 thực sự khiến tôi thấy yên tâm hơn so với chiếc xe xăng trước đây.

Tôi cũng mê thiết kế của VF 7. Lần đầu nhìn thấy xe ngoài đời, tôi đã rất ấn tượng, dù khi đó chưa có ý định đổi xe. Đến khi thực sự nghĩ đến chuyện đổi xe, VF 7 là cái tên đầu tiên tôi nghĩ tới.

Ngoài ra, các chính sách bán hàng của VinFast cũng là yếu tố quan trọng. Tôi mua xe qua chương trình thu cũ đổi mới khi đó nên khi bán Kia Seltos để chuyển xe điện đã được hỗ trợ thêm. Bên cạnh đó là chính sách hỗ trợ lãi suất khá tốt từ VinFast. Kết hợp với ngân hàng đối tác thì lãi suất thực tế chỉ khoảng 6%/năm.

Tổng chi phí lăn bánh VF 7 Eco của tôi vào khoảng hơn 700 triệu đồng. Tôi chỉ cần bỏ ra khoảng 200 triệu đồng tiền mặt, phần còn lại vay ngân hàng. Mỗi tháng cả gốc lẫn lãi chỉ khoảng 8 triệu đồng, trong đó tiền gốc hơn 6 triệu đồng, lãi gần 2 triệu đồng. Với mức chi phí đó, tôi thấy bài toán tài chính khá dễ chịu.

Anh An cho biết trải nghiệm sạc pin xe điện rất đơn giản, khác xa băn khoăn ban đầu.

- Ngoài thiết kế và cảm giác lái, chi tiết nào trên VF 7 khiến anh và gia đình thấy “ưng” sau một thời gian sử dụng?

Nhu cầu của gia đình tôi là không gian rộng để chở đồ, vì nhà có 3 con nhỏ, và điểm này VF 7 đáp ứng tốt. Vợ tôi lúc đầu ngồi chưa quen nhưng khi chạy thử thì thấy xe rất mượt, không bị giật như xe xăng, cảm giác lướt và êm hơn.

Ngoài ra, một chi tiết nhỏ nhưng tôi đánh giá rất cao là mùi nội thất. Xe gần như không có mùi, kể cả khi chở đồ ăn. Hệ thống ion khử khuẩn làm việc hiệu quả, mang lại cảm giác dễ chịu trong quá trình sử dụng hàng ngày.

- Trước khi mua xe điện, anh có lo chuyện sạc pin hay đi đường dài không và thực tế sử dụng ra sao?

Đúng là trước khi mua xe điện, tôi cũng băn khoăn sợ thiếu trạm sạc, nhất là khi đi đường dài hoặc về khu vực nông thôn. Mua xe rồi mới thấy thực tế khác nhiều so với lo lắng ban đầu vì… không có cơ hội để đi cạn pin.

Nhà tôi cách chỗ làm khoảng 6 km, mỗi ngày đi về giữa nhà và công ty 4 lượt và phục vụ công việc, tổng quãng đường khoảng 30 km. Một tuần tôi chỉ dùng hết khoảng 70% pin, nên cuối tuần sạc một lần là đủ. Gần nhà có nhiều trụ sạc, nên nếu cần thì tôi ghé sạc trước khi về nhà, ăn cơm xong ra lấy xe là xong.

Nếu đi đường dài, với mật độ trạm sạc rất dày, việc lo cạn pin giữa đường gần như không xảy ra trong quá trình sử dụng thực tế. Có một lần tôi chạy công việc ra Ninh Bình, quãng đường cả đi lẫn về khoảng 500 km. Trên cao tốc và các tuyến chính, trạm sạc xuất hiện liên tục, từ cây xăng, trạm dừng nghỉ cho đến trung tâm thương mại.

- Nhiều chủ xe VinFast cho biết chi phí sử dụng xe điện tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều. Cá nhân anh thấy sao?

Chi phí sử dụng là điểm khiến tôi hài lòng. Trước đây đi Seltos, mỗi tháng tiền nhiên liệu khoảng 2 triệu đồng, còn bây giờ gần như không tốn chi phí sạc, vì tôi đang được miễn phí sạc pin tới hết tháng 6/2027.

Ngoài ra, chu kỳ bảo dưỡng xe điện dài hơn và chi phí thấp nên tôi tiết kiệm được cả khoản đó. VinFast cũng là một trong số ít hãng xe có tới 3 đại lý ở khu vực tôi sinh sống. Vì thế, tôi hoàn toàn yên tâm về dịch vụ hậu mãi.

- Cảm ơn những chia sẻ của anh!

VinFast VF 7 được vinh danh “Thiết kế của Năm” tại Zee Media Auto Summit 2025 VinFast VF 7 mới đây được vinh danh “Thiết kế của Năm” tại Zee Media Auto Summit 2025, khẳng định dấu ấn của hãng xe ...

Nữ chủ xe Tây Nguyên “chốt” không do dự VinFast VF 7 vì mê kiểu dáng thể thao và cảm giác lái tuyệt vời Cảm giác lái thể thao, thiết kế chất đi kèm chi phí vận hành tiết kiệm là những ưu điểm giúp VinFast VF 7 không ...

VinFast VF 7: Xe đẹp, lái đỉnh, giá lăn bánh về mức “khó tin” nhờ ưu đãi chồng ưu đãi Nổi bật với thiết kế khó rời mắt, sức mạnh động cơ vượt trội đi kèm chi phí lăn bánh phải chăng với loạt chương ...