Audi A4 sẽ mang diện mạo mới từ năm 2028, quyết đấu BMW và Mercedes

Ở thời điểm hiện tại, Audi chỉ biết đứng ngoài quan sát khi Mercedes C-Class điện và BMW i3 đang cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc sedan hạng sang thuần điện. Tuy nhiên, hãng xe đến từ Ingolstadt dự kiến sẽ thực hiện một cuộc phản công toàn diện vào năm 2028 bằng việc hồi sinh dòng xe A4 mang tính biểu tượng.

Được tái sinh dưới dạng xe điện (EV), mẫu xe lâu đời này sẽ được định vị lại hoàn toàn để phục vụ một mục đích khác biệt, hầu như không còn điểm chung nào với chiếc A5 - mẫu xe vốn đã thay thế dòng A4 chạy xăng cách đây vài năm.

Trước khi A4 chính thức quay trở lại, Audi cuối cùng đã hé lộ những thông tin sơ bộ đầu tiên về mẫu sedan điện rất được mong đợi này. Giám đốc Kỹ thuật (CTO) Rouven Mohr đã xác nhận đây sẽ là một trong những mẫu xe sản xuất thương mại hàng loạt đầu tiên áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới - triết lý từng được giới thiệu trên chiếc Concept C vào năm 2025.

Siêu phẩm Nuvolari (dòng xe phát triển từ Lamborghini Temerario) sẽ là cái tên đầu tiên sở hữu diện mạo này khi bắt đầu bàn giao vào năm 2027, tuy nhiên mẫu xe này chỉ được giới hạn ở con số 499 chiếc.

Một phiên bản thương mại của Concept C cũng dự kiến sẽ trình làng trước khi A4 trở lại vào năm 2028. Mặc dù không quá khan hiếm như Nuvolari, đây vẫn sẽ là một sản phẩm mang tính chất khai phá thị trường ngách, bởi mẫu xe thể thao dáng targa chạy điện dựa trên khung gầm Porsche Boxster/Cayman EV này không kỳ vọng đạt doanh số quá lớn. Do đó, A4 EV nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu sedan 4 cửa đầu tiên của Audi hiện thực hóa triết lý thiết kế "nỗ lực vì sự tinh giản" (strive for clarity) vốn được khơi nguồn từ hai mẫu xe hiệu năng cao kể trên.

Các dòng xe Audi tương lai sẽ sở hữu khoang nội thất sang xịn hơn

Tương tự như cuộc cách mạng ở ngoại thất, Audi đang tái thiết kế toàn bộ không gian bên trong khoang lái sau khi thẳng thắn thừa nhận chất lượng hoàn thiện nội thất của hãng đã có phần sa sút trong những năm gần đây.

Chiếc Concept C chính là minh chứng rõ nét cho sự nâng cấp mạnh mẽ về chất liệu trên toàn bộ cabin, đồng thời khôi phục lại nhiều phím bấm điều khiển vật lý hơn. Động thái này cũng nhằm tiết chế lại xu hướng nhồi nhét quá nhiều màn hình cảm ứng - một "căn bệnh" đang gây ra không ít phiền toái trên các dòng xe hiện đại ngày nay, không riêng gì thương hiệu Bốn vòng tròn.

Trong cuộc phỏng vấn với tạp chí GoAuto của Úc, vị CTO của Audi cũng xác nhận một chi tiết cốt lõi khác: nền tảng khung gầm. Audi A4 thuần điện sẽ là một trong những sản phẩm đầu tiên của Tập đoàn Volkswagen được xây dựng trên nền tảng kiến trúc hệ thống chuẩn hóa (SSP) - công nghệ nền tảng vốn được tập đoàn thảo luận trong nhiều năm qua. Ông lớn ngành xe Đức đặt mục tiêu nâng tầm vị thế trong cuộc đua xe điện bằng cách phát triển một cấu trúc tinh vi và tiên tiến hơn hẳn các nền tảng MEB và PPE hiện hành.

Dù các thông tin trước đó chủ yếu tập trung vào kiểu dáng sedan, ông Rouven Mohr vẫn khẳng định mong muốn duy trì biến thể wagon (Avant) thực dụng trong kỷ nguyên điện hóa của A4: "Nếu bạn hỏi tôi, tôi hoàn toàn đồng ý rằng Avant là một phần không thể tách rời trong DNA của Audi. Chính Audi, theo tôi nghĩ, đã biến dòng xe station wagon trở nên thời thượng - và chúng tôi nên tiếp tục phát huy điều đó."

Góc nhìn từ Motor1

Thông qua Concept C và Nuvolari, Audi kỳ vọng có thể tái hiện lại công thức thành công kinh điển mà hãng từng đạt được với hai huyền thoại Audi TT và R8 nguyên bản. Về lý thuyết, sức hút và sự phấn khích từ hai mẫu xe thể thao này sẽ là đòn bẩy kéo khách hàng đến các showroom để xuống tiền cho những dòng xe phổ thông hơn như A4 EV. Ngôn ngữ thiết kế mới này cuối cùng sẽ lan tỏa ra toàn bộ dải sản phẩm, điều đó đồng nghĩa với việc danh mục xe của Audi hứa hẹn sẽ lột xác hoàn toàn vào đầu những năm 2030.

Hiện tại, dư luận vẫn đang có nhiều ý kiến trái chiều về ngôn ngữ thiết kế mới, nhưng vẫn còn quá sớm để đưa ra lời phán xét cuối cùng. Giới mộ điệu nên kiên nhẫn chờ đợi một mẫu xe có sản lượng lớn như A4 EV để thấy rõ Audi thực sự muốn truyền tải điều gì qua triết lý "nỗ lực vì sự tinh giản". Dù thẩm mỹ là câu chuyện mang tính chủ quan, nhưng chúng ta đều có thể đồng tình rằng hãng xe Đức nên rũ bỏ những khoang lái ngập tràn màn hình vô hồn hay những lớp nhựa đen bóng dễ bám bẩn như hiện nay, để quay về với chất lượng gia công và độ hoàn thiện đỉnh cao - thứ từng thuyết phục khách hàng lựa chọn Audi thay vì BMW hay Mercedes.

(Theo motor1)

Audi Việt Nam giảm giá nhiều mẫu xe, cao nhất lên tới 441 triệu đồng Từ 16/6-30/9/2023, khách hàng mua xe Audi sẽ nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn... với mức giảm cao nhất lên tới 441 triệu đồng, ...

Audi e-tron RS GT quattro 2023 sẽ ra mắt Việt Nam vào tháng 4 tới? Ngoài triển khai ưu đãi cho nhiều mẫu xe, Audi Việt Nam cũng cho biết mẫu xe e-tron RS GT quattro sẽ về Việt Nam ...

Triệu hồi xe Audi vì lỗi kỹ thuật gây nguy hiểm Đai ốc kết nối dầm sau của nhiều xe Audi tại Việt Nam và thanh dẫn hướng trên hệ thống treo trục sau có thể ...