Việt Nam đứng thứ mấy về tiêu thụ ô tô tại Đông Nam Á?

Theo tổng hợp dữ liệu bán hàng của Nikkei Asia từ các hiệp hội xe ôtô tại 5 quốc gia Đông Nam Á, doanh số bán hàng trong quý I/2024 của Malaysia đã vượt qua Thái Lan. Kết quả này giúp Malaysia trở thành thị trường ôtô lớn thứ 2 Đông Nam Á, xếp sau Indonesia.

Theo Hiệp hội ôtô Malaysia (MMA), doanh số ôtô tại quốc gia này trong quý I/2024 đạt 202.245 xe, tăng 5% so với cùng kì năm 2023. Trong năm 2023, doanh số ôtô tại Malaysia cũng tăng lên 11% - mức kỉ lục khi có 799.731 xe được bán ra.

Sự tăng vọt này được cho là kết quả của việc miễn thuế bán hàng đối với xe sản xuất trong nước, một phần trong gói kích thích kinh tế của chính phủ, dẫn đến doanh số bán hàng của các thương hiệu ô tô quốc gia Perodua và Proton ngày càng tăng, chiếm khoảng 60% thị phần.

Thị trường Philippines cũng ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ tới 13% trong quý đầu tiên, cao nhất trong 5 quốc gia, sau khi lạm phát giảm xuống khoảng 4% vào cuối năm 2023 và chi tiêu tiêu dùng vẫn ở mức cao. Lượng xe tiêu thụ trong quý I/2024 tại quốc đảo này tăng 13% so với cùng kỳ năm 2023. Kết quả này có được là do lạm phát giảm còn khoảng 4% vào cuối năm 2023, trong khi mức chi tiêu dùng trong nước vẫn được duy trì. Nhờ đó, Philippines tiếp tục củng cố vị trí thứ 4, sau khi vượt qua Việt Nam trong năm 2023.

Trong khi đó, doanh số bán hàng ở Thái Lan đang sụt giảm, tới 25% trong quý đầu tiên so với cùng kỳ năm trước. Tổng số xe ôtô được bán ra ở quốc gia này trong quý I là 163.756 xe.

Tại Indonesia, doanh số bán ôtô trong quý đầu tiên đã giảm 24% so với một năm trước xuống còn 215.069 chiếc. Lý do là vì lãi suất mua xe tăng khiến sức mua của người tiêu dùng giảm. Dù giảm mạnh nhưng Indonesia vẫn là nước có lượng tiêu thụ ôtô lớn nhất khu vực.

Thị trường ô tô Việt Nam cũng rơi vào tình cảnh tương tự. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Group, Việt Nam tiêu thụ 58.165 xe trong quý I/2024, giảm hơn 17% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 21%, xe thương mại giảm 6% và xe chuyên dụng giảm 48%.

Nguyên nhân là do người tiêu dùng thắt chặt hầu bao để đối phó với những khó khăn mà họ đang phải đối mặt do nền kinh tế vĩ mô đang gặp nhiều thách thức. Thêm nữa, nhu cầu tăng cao vào tháng 12/2023 trước khi chính sách giảm phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước hết hạn khiến doanh số bán xe toàn thị thường suy giảm trong hai tháng đầu năm so với cùng kỳ năm 2023. Hệ quả là Việt Nam chưa thể lấy lại ví trí đã mất trước Philippines và đành chấp nhận xếp cuối TOP 5 thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á trong quý I/2024.