Một chiếc xe đi phố dễ chịu phải làm tốt điều gì?

Đi nhiều vẫn êm, điều khiển nhẹ nhàng

Với một chiếc xe máy sử dụng hằng ngày, cảm giác thoải mái trước hết đến từ những vị trí tiếp xúc trực tiếp với người dùng. Một chiếc yên dễ chịu trong vài phút chưa chắc giữ được cảm giác tương tự sau nhiều chặng đi liên tiếp. Tương tự, khả năng hấp thụ dao động của hệ thống treo cũng trở nên rõ ràng hơn khi người dùng phải thường xuyên đi qua gờ giảm tốc, nắp cống hay những đoạn mặt đường chắp vá.

Trên Kyo, chiều cao yên 785 mm cùng chiều dài cơ sở 1.360 mm hướng tới tư thế ngồi thoải mái cho cả người điều khiển và người ngồi sau. Hệ thống giảm xóc có giảm chấn thuỷ lực giúp hạn chế rung chấn truyền tới tay và vai người lái, trong khi bánh xe 14 inch giúp cân bằng giữa khả năng điều hướng trong phố và độ ổn định khi mặt đường thay đổi.

Đây là những yếu tố anh Hoàng Nam (31 tuổi), nhân viên kinh doanh tại Hà Nội, đặc biệt thích thú sau khi trải nghiệm Kyo. Do công việc thường xuyên phải di chuyển giữa văn phòng và các địa điểm gặp khách hàng, anh cho rằng cảm giác sau nhiều chặng quan trọng hơn ấn tượng trong vài phút đầu.

“Thời gian ngồi trên xe hằng ngày của tôi khá nhiều. Yên Kyo mềm và khá thoải mái. Qua gờ giảm tốc hay những đoạn đường không đẹp, xe xử lý dao động gọn nên cày cả ngày cũng đỡ mệt”, anh Nam chia sẻ.

Theo anh, sự thoải mái còn đến từ cách chiếc xe phản hồi với người điều khiển. Kyo sử dụng động cơ in-hub có công suất tối đa 3.000 W và tốc độ tối đa 70 km/h. Trong điều kiện giao thông nội thành, người lái thường xuyên phải giảm tốc theo dòng phương tiện rồi tăng ga trở lại khi đường thông thoáng. Theo cảm nhận của anh Nam, tay ga trên Kyo phản hồi mượt, xe dễ kiểm soát khi tốc độ liên tục thay đổi nhưng vẫn đủ nhanh nhạy khi cần tăng tốc trở lại.

“Kyo lên ga mượt, không bị vọt bất ngờ. Khi đường thoáng và cần tăng tốc trở lại, xe cũng đáp ứng nhanh nên cảm giác khá nhẹ nhàng”, anh Nam nhận xét.

Tiện trong từng thao tác hằng ngày

Với chị Minh Anh (28 tuổi), nhân viên văn phòng tại TP.HCM, điểm đáng giá trên Kyo còn nằm ở những tiện ích phục vụ trực tiếp nhu cầu hằng ngày. Chị đặc biệt đánh giá cao cốp dung tích 21 lít, được duy trì ngay cả khi xe sử dụng hai pin.

“Tôi thường mang theo khá nhiều đồ, hôm nào ghé mua sắm sau giờ làm lại có thêm vài món. Có cốp rộng thì mọi thứ gọn hơn, không phải treo lỉnh kỉnh bên ngoài”, chị Minh Anh chia sẻ.

Ngoài không gian chứa đồ, Smart Key giúp giảm bớt thao tác với chìa khóa mỗi lần lấy hoặc dừng xe. Ứng dụng VinFast e-Scooter hỗ trợ xác định vị trí phương tiện và kiểm tra tình trạng pin, trong khi hai cổng USB đáp ứng nhu cầu sạc điện thoại và các thiết bị cá nhân trong ngày.

Một trang bị khác được chị Minh Anh chú ý là tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Với đặc thù thường xuyên ra vào hầm gửi xe, chị cho rằng tính năng này giúp người lái tự tin hơn trên những đoạn đường dốc.

“Ngày nào tôi cũng phải xuống hầm gửi xe nên hỗ trợ khởi hành ngang dốc khá thiết thực. Những lúc phải dừng giữa dốc mà phía sau có xe, mình sẽ chủ động hơn khi lên ga trở lại”, chị nói.

Với những người thường xuyên di chuyển trong phố, sự thoải mái được cảm nhận rõ hơn sau một ngày dài. Khi việc điều khiển xe, đi qua những đoạn đường không bằng phẳng hay xử lý các tình huống thường ngày đều trở nên nhẹ nhàng hơn, Kyo cũng giúp hành trình đô thị bớt đi phần mệt mỏi và bất tiện.

Chọn VF 2 lần đầu mua xe: Sạc cực nhàn, ví tiền cực êm! Tạm biệt nỗi lo về trạm sạc hay chi phí nhiên liệu đắt đỏ: VinFast VF 2 thuyết phục hoàn toàn khách hàng mua ô ...

Caravan “Dấu bánh xe xanh”: Xe điện Việt vượt 3.000 km chinh phục Nam Lào Hành trình 5 ngày 4 đêm của đoàn 10 xe điện VinFast không chỉ là chuyến đi văn hóa - khám phá giàu cảm xúc ...

VinFast ra mắt xe máy điện Kinet và Kyo - Nâng tầm trải nghiệm di chuyển xanh Ngày 20/7/2026, VinFast chính thức trình làng bộ đôi xe máy điện cao cấp Kinet và Kyo. Sở hữu thiết kế sành điệu tối ưu ...