Green SM dẫn đầu thị trường taxi công nghệ Việt Nam trong Quý I/2026

Trong nước 12:18 | 23/04/2026

Với hơn 54% thị phần, Green SM đang nới rộng khoảng cách với Grab và Be Group, đồng thời định hình lại cuộc chơi bằng mô hình taxi thuần điện.

Taxi Lavi đầu tư dàn xe 2.000 xe ô tô điện VinFast GSM triển khai nền tảng Green SM Platform tại Indonesia và Philippines Green SM đồng bộ nhận diện thương hiệu trên toàn cầu

Theo báo cáo của Mordor Intelligence, quy mô ngành taxi Việt Nam năm 2026 ước đạt khoảng 1,94 tỷ USD và có thể tăng lên 4,62 tỷ USD vào năm 2031, tương ứng tốc độ tăng trưởng kép hàng năm gần 19%. Đà tăng trưởng này diễn ra song song với một bước ngoặt quan trọng về phương tiện: trong quý I/2026, nhóm xe điện và hybrid đã chiếm tới 58,34% tổng giá trị giao dịch (GMV), tương đương khoảng 338,76 triệu USD, vượt nhóm xe động cơ đốt trong truyền thống vốn chỉ còn 41,66%.

Sự thay đổi này không diễn ra ngẫu nhiên mà được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố. Một mặt, chi phí nhiên liệu biến động khiến người dùng quan tâm hơn đến chi phí vận hành dài hạn. Mặt khác, các chính sách định hướng chuyển đổi xanh tại đô thị lớn đang tạo lực đẩy đáng kể.

Trong bức tranh cạnh tranh, Green SM tiếp tục dẫn đầu thị phần gọi xe công nghệ với 54,51%, bỏ xa Grab ở mức 40,92% và Be Group với 4,57%. Khoảng cách này phản ánh lợi thế đi trước trong việc triển khai đội xe điện quy mô lớn, đồng thời tận dụng được xu hướng “di chuyển xanh”.

Trước áp lực cạnh tranh, Grab liên tục điều chỉnh chiến lược, từ hợp tác với hãng xe điện GAC để mở rộng đội xe trong khu vực Đông Nam Á, đến việc cá nhân hóa dịch vụ như triển khai xe thân thiện với thú cưng tại TP.HCM hay tích hợp thanh toán quốc tế thông qua Alipay+ nhằm khai thác nhóm khách du lịch. Những bước đi này cho thấy cuộc cạnh tranh đang chuyển dần từ giá cước sang trải nghiệm và hệ sinh thái dịch vụ.

Ở chiều ngược lại, Green SM không chỉ củng cố vị thế trong nước mà còn đẩy mạnh mở rộng ra quốc tế. Sau khi hiện diện tại Lào, Indonesia và Kazakhstan, mô hình taxi điện đang được doanh nghiệp này thử nghiệm như một hướng đi xuất khẩu dịch vụ, thay vì chỉ tập trung vào thị trường nội địa. Đây là bước đi đáng chú ý trong bối cảnh nhiều nền tảng gọi xe tại Đông Nam Á vẫn chủ yếu cạnh tranh trong phạm vi khu vực.

Động lực tăng trưởng của thị trường còn đến từ các yếu tố vĩ mô. Sự phục hồi của ngành du lịch, với hàng triệu lượt khách quốc tế trong quý đầu năm, tạo ra nhu cầu di chuyển lớn tại các đô thị. Đồng thời, sự phổ cập của smartphone và thanh toán không tiền mặt - đặc biệt là thanh toán QR và ví điện tử - đang làm thay đổi hoàn toàn hành vi người dùng, khiến mô hình gọi xe qua ứng dụng trở thành lựa chọn mặc định thay cho taxi truyền thống.

Dù vậy, thị trường taxi công nghệ vẫn đối mặt với không ít thách thức. Hạ tầng giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội hay TP.HCM tiếp tục chịu áp lực lớn, tình trạng ùn tắc khiến xe hai bánh vẫn giữ lợi thế nhất định về tốc độ di chuyển. Bên cạnh đó, khung pháp lý ngày càng chặt chẽ hơn, đặc biệt liên quan đến bảo mật dữ liệu và an toàn hành khách, buộc các doanh nghiệp phải đầu tư nhiều hơn vào hệ thống giám sát và kiểm soát vận hành.

Nhìn tổng thể, năm 2026 đánh dấu giai đoạn chuyển mình rõ rệt của thị trường taxi Việt Nam, khi cạnh tranh không còn dừng ở quy mô đội xe hay mức giá, mà mở rộng sang công nghệ, năng lượng và trải nghiệm dịch vụ.