Ducati Collezione 100: Hành trình một thế kỷ được tái hiện trên 10 mẫu xe đặc biệt

Tại trường đua Mugello, nơi ghi dấu nhiều chiến thắng huy hoàng của Ducati trong làng đua xe thế giới, hãng xe Ý đã trình làng bộ sưu tập Collezione 100 nhằm đánh dấu cột mốc tròn 100 năm kể từ khi thương hiệu được thành lập vào năm 1926. Bộ sưu tập bao gồm 10 mẫu mô tô hiện đại, mỗi mẫu mang một bộ tem thiết kế riêng lấy cảm hứng từ những chiếc Ducati huyền thoại đã góp phần làm nên tên tuổi của hãng trong suốt một thế kỷ phát triển.

Điểm đặc biệt của Collezione 100 nằm ở số lượng sản xuất cực kỳ giới hạn. Mỗi mẫu xe chỉ được chế tạo 100 chiếc và đều được đánh số thứ tự riêng. Như vậy, tổng cộng chỉ có 1.000 chiếc thuộc bộ sưu tập này được xuất xưởng trên toàn cầu, biến chúng thành những món đồ sưu tầm giá trị đối với người yêu xe Ducati.

Danh sách 10 mẫu xe trong bộ sưu tập bao gồm Panigale V4 S 100, Panigale V2 S 100, Streetfighter V4 S 100, Monster 100, Diavel V4 RS 100, XDiavel V4 100, Multistrada V4 RS 100, Hypermotard V2 SP 100, DesertX 100 và Scrambler 100. Mỗi mẫu đại diện cho một chương khác nhau trong lịch sử phát triển của Ducati.

Dành cho giới sưu tầm, bộ sưu tập Collezione 100 được giới thiệu đến người mua tại đường đua Mugello ở Ý, nơi cũng diễn ra lễ ra mắt bộ sưu tập phiên bản giới hạn gồm mũ bảo hiểm và áo khoác, cùng với các tác phẩm nghệ thuật của Nespoli. Lễ ra mắt công chúng của bộ sưu tập Collezione 100 sẽ diễn ra vào ngày 3 tháng 7 trong khuôn khổ Tuần lễ Ducati Thế giới 2026. Sau đó, bộ sưu tập sẽ được trưng bày tại Anh trong khuôn khổ Lễ hội Tốc độ Goodwood, tiếp theo là được trưng bày tại nhiều bảo tàng khác nhau ở Bologna, Ý.

Lấy cảm hứng từ những biểu tượng huyền thoại của Ducati

Ducati đã lựa chọn những mẫu xe và màu sơn mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử để tái hiện trên các dòng mô tô hiện đại. Bộ sưu tập Collezione 100 bắt đầu với chiếc Panigale V4S 100, lấy cảm hứng từ chiếc Ducati 750 Imola Desmo năm 1972 do Paul Smart và Bruno Spaggiari điều khiển, thành công trong các cuộc đua của họ đã dẫn đến việc chế tạo chiếc 750 Imola Desmo vào năm 1973.

Phiên bản đặc biệt Panigale V4S được sơn màu bạc "lấp lánh", một sự liên tưởng đến thẩm mỹ khoa học viễn tưởng phổ biến trong những năm 1970, và được Ducati sử dụng cho các mẫu xe xi-lanh đơn 250 và 350 Desmo, và sau đó là 500 GP và rồi đến 750 Imola Desmo. Trong khi đó, Panigale V2 S 100 với màu đỏ gợi nhớ tới mẫu 750 Super Sport Desmo nổi tiếng của thập niên 1970.

Streetfighter V4 S 100 lấy cảm hứng từ 900 Sport Desmo Darmah năm 1979 với tông màu đen - vàng đặc trưng với hình đầu hổ được khắc trên đuôi xe, và điều này cũng được thể hiện trên mũ bảo hiểm và áo khoác Collezione 100 cùng màu. Monster 100 kế thừa phong cách thiết kế của Ducati Monster S4Rs Tricolore năm 2008, được trang bị ly hợp khô, yên xe bọc Alcantara với logo Ducati 100 thêu, bọc yên đơn, kính chắn gió và tấm ốp giả sợi carbon.

Tiếp theo là chiếc Ducati XDiavel V4 100, lấy cảm hứng từ một chiếc Ducati 750 Super Sport đặc biệt vào giữa những năm 1970 tại Mỹ, dựa trên chiếc xe đua từng giành chiến thắng tại Daytona có tên gọi “California Hot Rod” do Cook Neilson điều khiển. XDiavel V4 100 được trang bị yên xe bọc da với logo “Ducati 100”, ly hợp khô và phần giữa của tay lái được gia công từ khối đặc với tên và số seri được gắn trên một tấm kim loại có đinh tán.

Mẫu xe anh em của XDiavel V4 100, chiếc Diavel V4 RS 100, lấy cảm hứng từ chiếc Ducati 900 Replica năm 1979, có lẽ là chiếc mô tô mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử của Ducati.

Các mẫu khác như DesertX 100, Multistrada V4 RS 100, Scrambler 100 hay Hypermotard V2 SP 100 cũng được thiết kế dựa trên những chiếc xe mang tính biểu tượng đã góp phần định hình bản sắc Ducati trong nhiều giai đoạn khác nhau.

Ngoài bộ tem đặc biệt, mỗi chiếc xe còn được trang bị hàng loạt chi tiết độc quyền như yên bọc Alcantara hoặc da cao cấp thêu logo Ducati, cùm phanh màu Centenary Bronze, bảng số thứ tự riêng cùng nhiều chi tiết hoàn thiện đặc biệt nhằm tăng giá trị sưu tầm.

Trang bị độc quyền dành cho giới sưu tầm

Không chỉ dừng lại ở những nâng cấp về ngoại hình, Ducati còn chuẩn bị hàng loạt phụ kiện đi kèm dành riêng cho chủ sở hữu Collezione 100. Mỗi chiếc xe sẽ được bàn giao cùng giấy chứng nhận chính hãng, bạt phủ xe chuyên dụng, chân chống sau và các tác phẩm nghệ thuật được thực hiện bởi nghệ sĩ nổi tiếng Ugo Nespolo. Một số mẫu thuộc dòng V4 còn được đóng gói trong thùng vận chuyển thiết kế riêng dành cho phiên bản kỷ niệm 100 năm.

Bên cạnh đó, Ducati cũng phát triển bộ sưu tập trang phục và mũ bảo hiểm đồng bộ với từng mẫu xe, giúp chủ nhân có thể sở hữu trọn vẹn trải nghiệm mang đậm dấu ấn của thương hiệu Borgo Panigale.

Với số lượng sản xuất cực kỳ hạn chế cùng giá trị lịch sử đặc biệt, Ducati Collezione 100 được đánh giá là một trong những bộ sưu tập mô tô đáng chú ý nhất năm 2026, đồng thời là lời tri ân dành cho một thế kỷ đổi mới, đam mê và thành công của thương hiệu xe máy Ý nổi tiếng trên toàn thế giới.

(Theo vov.vn)

Ducati Scrambler Nightshift 2026 ra mắt màu sơn xanh ngọc lục bảo mới Ducati Scrambler Nightshift 2026 vừa ra mắt với màu sơn xanh ngọc lục bảo mới do Centro Stile Ducati thiết kế, lấy cảm hứng từ ...

Ducati lần thứ tư liên tiếp vô địch thế giới MotoGP Ducati ghi dấu ấn lịch sử với bốn mùa vô địch liên tiếp, Marc Márquez tỏa sáng cùng Desmosedici GP, lập kỷ lục chiến thắng ...

Ducati có nhà phân phối mới tại Việt Nam Trâm Anh Motorsports (TAMS) đã chính thức trở thành nhà nhập khẩu và phân phối ủy quyền của Ducati, đánh dấu bước phát triển mới ...

Chiếc xe máy mang số thứ tự một triệu vừa rời dây chuyền sản xuất tại tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô - xe máy điện VinFast Hải Phòng là Feliz II màu đỏ - mẫu xe đang được ưa chuộng bậc nhất hiện nay với thiết kế thanh lịch, hiện đại cùng bộ pin có thể tháo lắp để sạc hoặc đổi linh hoạt tại trạm.

Đây cũng chính là sản phẩm đại diện cho những bước tiến vượt bậc của xe máy điện VinFast trong hành trình gần 8 năm qua. Tính từ tháng 11/2018 với mẫu Klara đầu tiên đến nay, VinFast đã chính thức sản xuất được một triệu chiếc xe máy điện, thuộc gần 15 dòng xe phủ khắp các phân khúc, tương ứng với hơn 30 phiên bản được trang bị công nghệ, tính năng, thông số kỹ thuật và giải pháp năng lượng khác nhau, phù hợp với nhu cầu sử dụng đa dạng của từng nhóm khách hàng chuyên biệt.

Điểm vượt trội của VinFast là dải sản phẩm phủ rộng từ những mẫu xe không cần bằng lái, dễ sử dụng dành cho học sinh, sinh viên như Ludo, Impes, Tempest, Motio (hiện đã dừng sản xuất), Zgoo, Flazz, Amio; đến những mẫu xe phổ thông phù hợp với số đông người tiêu dùng như Evo, Feliz, Klara, Vero X; và cả những mẫu xe cao cấp như Vento, Theon, Viper... Theo kế hoạch, trong năm 2027, VinFast sẽ ra mắt thêm dòng mô tô thể thao điện với 4 mẫu xe đầu tiên, qua đó hoàn thiện bộ sưu tập sản phẩm, đáp ứng hầu hết nhu cầu của khách hàng cũng như các phân khúc thị trường.

Về công nghệ, VinFast đã có những bước phát triển vượt bậc, nhanh chóng nâng cấp từ những chiếc xe sử dụng ắc-quy chì giai đoạn đầu lên xe trang bị pin LFP chất lượng tốt, độ bền cao và an toàn tuyệt đối cho toàn bộ dải sản phẩm. Bên cạnh dòng xe sở hữu pin cố định, VinFast còn tiên phong phát triển dòng xe hỗ trợ 2 pin tháo lắp linh hoạt để sạc tại nhà hoặc đổi pin tại trạm. Giải pháp pin linh hoạt vừa giúp tăng quãng đường đi được cho xe, vừa giúp người dùng thuận tiện tối đa trong quá trình sử dụng.

Song hành cùng sự phát triển đột phá về công nghệ, giá bán của các dòng xe máy điện VinFast cũng ngày càng hấp dẫn hơn. Ngoài ra, mạng lưới phân phối chính hãng hiện đã được mở rộng lên gần 750 điểm trên toàn quốc, giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận để mua hàng hoặc sửa chữa, bảo dưỡng trong suốt quá trình sử dụng xe.

Cùng với hệ thống trạm sạc và tủ đổi pin phủ rộng khắp, giúp xóa bỏ mọi rào cản cho người dùng, VinFast đã liên tục ghi nhận doanh số tăng trưởng bùng nổ trong những năm qua, trong đó riêng năm 2025 đã có 406.453 xe máy điện VinFast bán ra thị trường.

Ông Hoàng Hà - Tổng giám đốc VinFast xe máy điện Thị trường Việt Nam cho biết: “Xuất xưởng chiếc xe thứ 1 triệu là một dấu mốc đầy ý nghĩa trong hành trình phát triển của VinFast, cho thấy những nỗ lực, sáng tạo mà chúng tôi gửi gắm vào từng sản phẩm đã được người tiêu dùng đón nhận mạnh mẽ, qua đó giúp chúng tôi vững tin chinh phục những mục tiêu lớn hơn nữa trong tương lai. Luôn hành động với sứ mệnh ‘Vì một tương lai xanh cho mọi người’, chúng tôi tin tưởng rằng xe máy điện VinFast sẽ ngày càng đóng góp nhiều hơn nữa cho công cuộc chuyển đổi xanh của đất nước và sẽ trở thành một người bạn đồng hành không thể thiếu trong cuộc sống của mọi người dân Việt Nam”.

Hiện ngoài nhà máy tại Hải Phòng, VinFast đã đầu tư xây dựng thêm một nhà máy sản xuất xe máy điện tại Khu Kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường trong nước lẫn phục vụ xuất khẩu. Không chỉ củng cố vững chắc vị thế số một tại thị trường Việt Nam, VinFast cũng đang mạnh mẽ triển khai mở rộng kinh doanh xe máy điện tới 5 thị trường quốc tế gồm Indonesia, Philippines, Ấn Độ, Thái Lan và Malaysia, đưa xe máy điện Việt Nam vươn xa ra thế giới.

VinFast bán ra 19.503 ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 5/2026 Ngày 10/6/2026, VinFast công bố đã bàn giao 19.503 ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 5, nâng tổng doanh số 5 tháng đầu ...

VinFast khai trương 66 đại lý xe máy điện, ra mắt showroom cao cấp EV-Zone Ngày 10/6/2026, VinFast đồng loạt khai trương 66 đại lý xe máy điện tại 22 tỉnh, thành phố, nâng tổng số điểm bán chính hãng ...

VinFast VF 8 chinh phục người dùng Việt nhờ trải nghiệm sang xịn, chi phí siêu tiết kiệm Thiết kế sang trọng, không gian rộng rãi và tiện nghi nhưng “nuôi” cực nhàn, VinFast VF 8 được nhóm khách hàng gia đình trẻ ...

SYM Husky 200 2026 có giá cạnh tranh, thiết kế đậm chất adventure

Tại Malaysia Bike Show 2026, MForce Bike Holdings đã chính thức trình làng SYM Husky 200, mẫu xe tay ga adventure mới nhất của thương hiệu Đài Loan. Xe được bán với giá đề xuất 10.998 RM (khoảng 72 triệu đồng), chưa bao gồm thuế đường bộ, đăng ký và bảo hiểm.

Husky 200 được phát triển theo phong cách adventure đô thị với ngoại hình khỏe khoắn, khoảng sáng gầm cao cùng nhiều chi tiết thiết kế phục vụ nhu cầu di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau. Xe sở hữu kính chắn gió phía trước, tay lái rộng, yên ngồi hai tầng và sàn để chân rộng giúp tăng sự thoải mái khi di chuyển đường dài.

Mẫu xe có chiều dài 2.070 mm, rộng 785 mm và cao 1.290 mm. Chiều cao yên ở mức 810 mm trong khi trọng lượng xe đạt 150 kg. Bình nhiên liệu dung tích 10 lít cho phép người dùng thực hiện những hành trình dài mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên.

SYM cung cấp cho Husky 200 hai tùy chọn màu sắc gồm xám và trắng, hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu thích phong cách phiêu lưu nhưng vẫn cần một mẫu xe thực dụng cho việc sử dụng hàng ngày.

Động cơ 183cc mạnh hơn Husky 150, bổ sung kiểm soát lực kéo

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên Husky 200 nằm ở khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 183cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 18 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15,7 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số vô cấp CVT quen thuộc trên các dòng xe tay ga hiện đại. So với Husky 150 trước đây, phiên bản mới mang lại khả năng tăng tốc và vận hành linh hoạt hơn, đặc biệt khi chở thêm hành lý hoặc di chuyển trên các cung đường đèo dốc.

Đáng chú ý, SYM đã trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo TCS cho Husky 200. Đây là tính năng hiếm gặp trong tầm giá dưới 70 triệu đồng, giúp hạn chế hiện tượng trượt bánh khi vận hành trên mặt đường trơn trượt hoặc điều kiện thời tiết xấu.

ABS hai kênh, màn hình LCD và nhiều tiện ích hiện đại

Về trang bị an toàn, Husky 200 sử dụng hệ thống phanh đĩa trước và sau kết hợp ABS hai kênh. Bộ vành 13 inch đi cùng lốp trước 130/70 và lốp sau 120/70 giúp tăng độ bám đường trong quá trình vận hành.

Hệ thống treo gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đôi phía sau được tinh chỉnh nhằm cân bằng giữa khả năng vận hành ổn định và sự êm ái khi đi qua các đoạn đường xấu.

Khoang lái được trang bị màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin vận hành. Xe cũng sở hữu hệ thống đèn LED toàn bộ, cổng sạc USB tiện lợi và cốp chứa đồ dưới yên đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Với mức giá cạnh tranh cùng hàng loạt trang bị nổi bật như ABS hai kênh, kiểm soát lực kéo TCS và động cơ 183cc mạnh mẽ, SYM Husky 200 2026 được xem là một trong những lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc xe tay ga adventure cỡ nhỏ tại Đông Nam Á.

(Theo vov.vn)

SYM NAGA 150: Làn gió mới trong phân khúc xe ga thể thao Kết hợp phong cách thể thao, công nghệ tối tân và trải nghiệm lái mượt mà, SYM NAGA 150 hứa hẹn sẽ trở thành lựa ...

Đội hình xe phân khối lớn xuất hiện tại VMS 2024 'đốn tim' tín đồ mê tốc độ Ngoài ô tô, Triển lãm VMS 2024 cũng đánh dấu sự trở lại của rất nhiều thương hiệu xe máy, mô-tô danh tiếng sau nhiều ...

SYM ra mắt xe tay ga mới, động cơ 150 phân khối, giá khoảng 45 triệu SYM Tuscany 150 là mẫu xe ga vừa được ra mắt tại tại Triển lãm xe máy Kuala Lumpur, Malaysia với giá bán 8.888 RM ...

Kawasaki Z650S 2026 trình làng với diện mạo và ergonomics mới

Tại sự kiện Malaysia Bike Show, Kawasaki đã ra mắt mẫu 2026 Kawasaki Z650S với mức giá RM35.600 (khoảng 236 triệu đồng), chưa bao gồm thuế đường bộ, bảo hiểm và phí đăng ký. So với đời trước, mẫu naked-bike hạng trung này nhận được nhiều thay đổi tập trung vào trải nghiệm điều khiển và thiết kế tổng thể.

Điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống ergonomics mới. Tay lái được làm rộng hơn và đặt nhô về phía trước, trong khi gác chân dịch lùi ra sau nhằm tạo tư thế lái thể thao hơn. Chiều cao yên cũng tăng từ 795 mm lên 805 mm.

Bình xăng được thiết kế lại nhưng vẫn giữ dung tích 15 lít. Ngoài ra, Kawasaki bổ sung bộ quây thân xe mới cùng cụm đèn pha và đèn hậu mang phong cách hiện đại hơn, giúp Z650S sở hữu ngoại hình sắc nét và mạnh mẽ hơn trước.

Màn hình TFT, kết nối điện thoại nhưng động cơ vẫn giữ nguyên

Khoang lái của 2026 Kawasaki Z650S được nâng cấp với màn hình TFT-LCD 4,3 inch, hỗ trợ hai giao diện hiển thị khác nhau cùng khả năng kết nối Bluetooth với smartphone.

Dù thiết kế và trang bị thay đổi, Kawasaki vẫn giữ nguyên khối động cơ hai xi-lanh song song, làm mát bằng dung dịch, dung tích 649 cc. Động cơ này sản sinh công suất 68 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 6.700 vòng/phút.

Xe đi kèm hộp số 6 cấp, ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch, trong khi quickshifter vẫn là trang bị tùy chọn dành cho khách hàng muốn nâng cấp trải nghiệm sang số thể thao hơn.

Trang bị an toàn đầy đủ, trọng lượng 190 kg

Về công nghệ an toàn, 2026 Kawasaki Z650S được trang bị ABS hai kênh tiêu chuẩn cùng hệ thống kiểm soát lực kéo hai cấp độ. Hệ thống phanh sử dụng cụm đĩa kép 300 mm phía trước với heo dầu hai piston, trong khi bánh sau dùng đĩa 220 mm và heo dầu một piston.

Khung gầm tiếp tục sử dụng phuộc ống lồng 41 mm phía trước kết hợp giảm xóc monoshock chỉnh preload phía sau. Xe có trọng lượng vận hành 190 kg, sử dụng bộ mâm 17 inch với lốp trước 120/70 và lốp sau 160/60.

(Theo vov.vn)

Kawasaki Z900 2025 ra mắt tại Việt Nam, giá 299 triệu đồng Kawasaki Z900 2025 vừa ra mắt Việt Nam có thiết kế hầm hố, nâng cấp công nghệ hiện đại và giữ nguyên động cơ, giá ...

Cận cảnh Kawasaki Ninja 500 vừa ra mắt Việt Nam, giá 194 triệu đồng Kawasaki chính thức ra mắt mẫu Sportbike Ninja 500 2024 tại thị trường Việt Nam với mức giá 194 triệu đồng.

Triệu hồi hơn 100 xe Kawasaki H2 và Z1000 dính lỗi tại Việt Nam Tổng cộng có 110 xe mô tô Kawasaki H2 và Z1000 nằm trong đợt triệu hồi, do các vấn đề liên quan tới xích và ...

Không ồ ạt tung ra thị trường quá nhiều dòng sản phẩm như các thương hiệu xe máy phổ thông trên thị trường, Italjet sở hữu danh mục mẫu mã không quá đa dạng nhưng lại "cực chất". Hãng xe Ý luôn thu hút sự chú ý của giới mộ điệu mô tô xe máy mỗi khi trình làng sản phẩm mới. Trong đó, phải kể đến siêu phẩm xe tay ga Italjet Dragster 700 Twin đầu tiên vừa được đưa về Việt Nam.

Italjet Dragster 700 Twin mới là dòng sản phẩm thứ hai được nhà phân phối Italjet tung ra thị trường kể từ khi thương hiệu này chính thức bước chân vào thị trường Việt Nam từ cuối năm 2024 và mở bán dòng xe đầu tiên (Dragster 300). Mẫu xe tay ga độc đáo này được Italjet phát triển, sản xuất và từng trưng bày tại Triển lãm EICMA 2024 diễn ra tại Ý, tuy nhiên chính sự khan hiếm nguồn cung cũng như trở ngại trong quá trình nhập khẩu khiến Italjet Dragster 700 Twin đến thời điểm này mới chính thức gia nhập thị trường Việt Nam Ảnh: Bá Hùng

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, mẫu xe này do Rebel Motor - đối tác của Italjet tại Việt Nam nhập khẩu và phân phối. Khác với Dragster 300 từng mở bán tại Việt Nam trước đây, Italjet Dragster 700 Twin là mẫu xe hai bánh cao cấp, kiệt tác cơ khí đậm chất nghệ thuật của làng xe hai bánh, đồng thời mang trong mình khả năng vận hành mạnh mẽ, đầy uy lực Ảnh: Bá Hùng

"Lô xe Dragster 700 Twin về Việt Nam lần này nhập khẩu từ nhà máy ở Trung Quốc, số lượng 25 chiếc với hai lựa chọn màu sắc", đại diện nhà phân phối cho biết Ảnh: Bá Hùng

Italjet Dragster 700 Twin sở hữu thiết kế đậm chất khí động học với "dàn áo" được tạo hình bằng những đường nét cắt xẻ táo bạo… kết hợp các chi tiết cơ khí lắp ráp liền lạc, hài hòa tạo nên diện mạo thể thao phá cách. Điều này được thể hiện qua cách tạo dáng phần đầu xe với điểm nhấn là cặp đèn pha tạo hình sắc sảo như các dòng mô tô phân khối lớn kết hợp cánh gió hai bên Ảnh: Bá Hùng

Thân xe với điểm nhấn là hệ thống khung thép để lộ hẳn ra ngoài, nâng đỡ khối động cơ đồng thời liên kết các chi tiết cơ khí như yên xe, hệ thống treo… một cách hài hoà, uyển chuyển tạo cảm giác liền lạc. Ở phía sau, Italjet Dragster 700 Twin cho thấy sự phá cách với phần yên phụ, đuôi xe được vuốt cao kết hợp hệ thống ống xả gồm hai pô Akrapovic đặt hai bên Ảnh: Bá Hùng

Không chỉ tạo ấn tượng về diện mạo, Italjet Dragster 700 Twin còn là chiếc xe tay ga sở hữu sức mạnh đáng nể đến từ khối động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, dung tích 698cc có nguồn gốc từ Benelli với trục cam đôi DOHC và bốn van trên mỗi xi-lanh. Động cơ này cho công suất lên tới 68,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 70 Nm Ảnh: Bá Hùng

Động cơ trang bị trên Italjet Dragster 700 kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp, truyền động bằng xích… Ảnh: Bá Hùng

Đáng chú ý, Italjet Dragster 700 Twin sở hữu khả năng vận hành mạnh mẽ nhất của Italjet, tính đến thời điểm này. Theo thông số nhà sản xuất công bố, xe có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 190 km/giờ Ảnh: Bá Hùng

Italjet Dragster 700 Twin còn sở hữu nhiều trang bị "xịn" như hệ thống treo bao gồm phuộc Marzocchi USD, mâm xe hợp kim 15 inch kết hợp hệ thống phanh đĩa kép trên bánh trước và phanh đĩa thủy lực ở bánh sau Ảnh: Bá Hùng

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được lắp đặt trên cả hai bánh Ảnh: Bá Hùng

Italjet Dragster 700 Twin được trang giảm xóc phía sau có thể điều chỉnh Ảnh: Bá Hùng

Bên cạnh màn hình điện tử LCD, Italjet Dragster 700 Twin còn có sẵn hai camera hành trình lắp ở phía trước và sau, có thể kết nối với thiết bị di động của người dùng Ảnh: Bá Hùng

Yên xe phá cách với thiết kế kiểu yên kép, phân tầng. Trong đó, yên trước dành cho người lái khá rộng, yên sau tương tự các dòng mô tô thể thao. Cả hai phần yên đều được bọc da, tích hợp đệm hơi và điểm xuyến bằng những đường chỉ khâu màu đỏ nổi bật Ảnh: Bá Hùng

Tại Việt Nam, Italjet Dragster 700 Twin được nhà phân phối đưa về nước với số lượng khá ít với mức giá công bố 428 triệu đồng. Đây được xem là mẫu mô tô phá cách, hướng tới những tín đồ thực sự đam mê, yêu thích vẻ đẹp cơ khí đồng thời chịu chơi, chịu chi để sở hữu siêu phẩm này. Italjet Dragster 700 Twin vốn được sinh ra không dành cho số đông Ảnh: Bá Hùng

(Theo thanhnien.vn)

Vì sao xe tay ga chạy quãng đường ngắn thường hao xăng hơn? Nhiều người dùng xe tay ga chỉ di chuyển vài cây số mỗi ngày nhưng vẫn có cảm giác xe nhanh "tụt xăng" hơn dự ...

Lambretta X300: Hấp dẫn nhờ độc bản Lambretta X300 với thiết kế độc bản của một mẫu xe tay ga thương hiệu Ý và sức mạnh vượt trội cùng hàng loạt trang ...

Aeon Motor khánh thành nhà máy tại Vĩnh Phúc, ra mắt 2 mẫu xe tay ga mới Aeon Motor mới đây đã chính thức khánh thành dây chuyền lắp ráp đầu tiên tại Việt Nam, đồng thời ra mắt hai mẫu xe ...

Theo đại diện ban tổ chức, đến với Superbike Fest 2026 khách tham quan có cơ hội chiêm ngưỡng dàn xe phân khối lớn độc lạ đến từ nhiều quốc gia, những màn trình diễn superbike, thi đấu off-road/advanture.

Bên cạnh đó, sự kiện cũng là nơi kết nối niềm đam mê của các biker ở Việt Nam và một số quốc gia trên thế giới.

Trong khuôn khổ sự kiện, ban tổ chức Superbike Fest 2026 còn tổ chức các buổi toạ đàm, nơi liên đoàn, câu lạc bộ, biker và khách tham quan có thể chia sẻ đam mê, kinh nghiệm chơi xe, chạy xe an toàn.

Theo công bố của ban tổ chức, Superbike Fest 2026 sẽ có sự tham gia của khoảng 2.000 biker, 100 hội nhóm trong và ngoài nước. Ngoài biker đến từ Việt Nam, sự kiện lần này còn có sự xuất hiện của các biker đến từ Mỹ, Hàn Quốc, Thái Lan, Malaysia, Singapore, Indonesia, Cam-pu-chia và Lào.

Các câu lạc bộ xe phân khối lớn tham gia sự kiện lần này gồm có: Srider Vietnam, Cào cào Vietnam Club, Ducati Official Club Hanoi, CLB Mô tô TT H-D Hà Nội, CLB Mô tô TT H-D TP.HCM, Superbike Vietnam, Victory Challenge, Phê phượt, CampFest, CLB H-D Nha Trang Club, BMW Motorrad Đà Nẵng, CLB Mô tô TT Tỉnh Lâm Đồng, Mô tô Thể thao Đà Nẵng, CLB Huế Mô tô Club, CLB Mô tô Nam Định, CLB Miss Motor Việt Nam, CLB Mô tô Thanh Xuân Hà Nội, +84 Honda Biker và AE Trần Quân Cruiser.

Điểm nhấn của Superbike Fest lần này có thể kể đến màn diễu hành trên cung đường ven biển, lễ thượng cờ tại Quảng trường 2/4… Các hoạt động biểu diễn và thi đấu xe phân khối lớn thu hút được đông đảo khách tham quan.

Đầu tiên là buổi trình diễn xe phân phối lớn được thực hiện bởi các tay lái chuyên nghiệp trong và ngoài nước. Nổi bật ở buổi trình diễn này là các màn đi xe một bánh, điều khiển xe lộn vòng, chạy xe đường zic-zac hay những chiếc Adventure trình diễn bay.

Tiếp theo là cuộc thi kỹ năng điều khiển xe giữa các câu lạc bộ. Theo ban tổ chức, các bài thi được thiết kế với mức độ phù hợp. Các nội dung thi không đặt nặng yếu tố kỹ thuật, mà hướng đến sự kết nối, chia sẻ và tăng cường tinh thần gắn kết của các biker.

Không chỉ thu hút được sự quan tâm của khách tham quan từ các hoạt động biểu diễn xe phân khối lớn, Superbike Fest 2026 còn quy tụ các mẫu xe độ độc lạ trên khắp cả nước. Đặc biệt, có những mẫu xe từng đạt được giải thưởng danh giá ở các triển lãm quốc tế.

Theo đại diện ban tổ chức, Superbike Fest 2026 còn ghi dấu ấn với hoạt động thiện nguyện mang tên “Hành trình yêu thương”. Thông qua chương trình, đại diện ban tổ chức đã trao các phần quà tới các cán bộ, chiến sĩ và các em nhỏ tại Lũng Cú, Lâm Đồng và Khánh Hoà.

Sau sự kiện đầu tiên diễn ra tại Nha Trang, ban tổ chức kỳ vọng Superbike Fest sẽ được mở rộng sang nhiều quốc gia trong khu vực như Malaysia (dự kiến vào năm 2027), Thái Lan (2028)…

Việc luân phiên tổ chức tại các quốc gia sẽ giúp mở rộng phạm vi ảnh hưởng, đa dạng hoá trải nghiệm và gắn kết đam mê của người chơi xe phân khối lớn.

Superbike Fest 2026 do Tập đoàn Kỷ Nguyên phối hợp Sở Văn hoá, Thể thao và Du lịch tỉnh Khánh Hoà, Liên đoàn Xe đạp - Mô tô Thể thao Việt Nam, Liên đoàn Thể thao Thành phố Hồ Chí Minh cùng các câu lạc bộ xe phân khối lớn tại Việt Nam tổ chức.

(Theo dantri.com.vn)

Aprilia X 250TH - siêu môtô bản giới hạn giá 150.000 USD Mẫu môtô phiên bản đường đua MotoGP, công suất 240 mã lực, phanh carbon, hệ thống điện tử APX, giới hạn 30 xe.

Honda Việt Nam và định hướng phát triển mô tô thể thao Bước sang mùa giải 2026, Honda Việt Nam cùng Honda Racing Vietnam định hình lại chiến lược phát triển đua xe mô tô theo hướng ...

5 mẫu xe mô tô mới đáng chú ý sẽ ra mắt trong năm 2026 Năm 2026 hứa hẹn sẽ là một cột mốc đặc biệt của thị trường xe máy với nhiều mẫu xe hoàn toàn mới, mang tư ...

Sau đợt điều chỉnh giá bán lẻ vào đầu tháng 4 về mức 20,5-20,9 triệu đồng (thuế GTGT 8%), Honda ICON e: được hãng Nhật khuyến mãi 5 triệu đồng giai đoạn 15/5-31/7.

Sau khuyến mãi, giá bán của Honda ICON e: hiện ở mức 15,5-15,9 triệu đồng. So với giá hồi mới mở bán (26,9-27,3 triệu đồng), giá ICON e: hiện giảm gần phân nửa.

Mức giá khoảng 15 triệu đồng từng áp dụng với Honda ICON e: hồi cuối 2025 nhưng do đại lý phân phối (HEAD) thực hiện, kết hợp thêm chương trình khuyến mãi của hãng. Với giá này, mẫu xe máy điện của Honda ngang ngửa các đối thủ như VinFast Flazz (16 triệu đồng), YadeaVekoo (15 triệu đồng). Tuy nhiên, giá ICON e: chưa kèm pin, trong khi hai đối thủ kèm pin.

Pin của ICON e: bán kèm theo xe có giá khoảng 8,8 triệu đồng. Nếu bán lẻ, mức giá là 12,2 triệu đồng. Chi phí thuê pin khoảng hơn 245.000 đồng/tháng.

Honda ICON e: trưng bày tại một đại lý ở TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

ICON e: là một trong hai mẫu xe máy điện đang bán tại Việt Nam của Honda, bên cạnh dòng CUV e: giá 44,2 triệu đồng (chưa kèm pin) và 63,8 (kèm pin). Mẫu UC3 chưa có giá. Một số đại lý nhận đặt cọc sớm UC3 và hé lộ mức giá khoảng 58-60 triệu đồng, dự kiến giao xe vào cuối tháng 6.

Honda ICON e: hiện là mẫu xe máy điện có giá dễ tiếp cận nhất của hãng Nhật tại Việt Nam. Xe lắp ráp trong nước, bán ra ba phiên bản là cao cấp, đặc biệt và thể thao.

Thống trị mảng xe máy xăng nhưng với xe máy điện, Honda đang chậm chân hơn các đối thủ. Theo Nikkei Asia, doanh số của Honda năm 2025 tại Việt Nam đạt khoảng 2,16 triệu chiếc, chiếm khoảng 65% thị phần toàn ngành xe máy nói chung, gồm cả xe máy xăng lẫn điện. Riêng mảng xe máy điện, thị phần 1,4%, tức tương đương gần 10.000 xe.

Honda cho biết muốn đẩy mạnh kinh doanh xe máy điện tại Việt Nam từ 2026. Mẫu UC3 sẽ được hãng lắp ráp trong nước từ cuối 2026. Từ đầu 2027, Honda sẽ ra mắt hai mẫu xe dành riêng cho thị trường Việt Nam. Những sản phẩm này thuộc phân khúc phổ thông, định vị dưới mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất hiện nay của hãng là ICON e:.

Hãng Nhật sẽ triển khai các trạm đổi pin, trạm sạc tại các HEAD, đại lý bán xe chính hãng của Honda, bắt đầu từ các thành phố lớn. Song song là kế hoạch triển khai trạm sạc tại các địa điểm công cộng thông qua hợp tác với các đối tác thứ ba trong tương lai.

(Theo vnexpress.net)

Honda bán pin xe máy điện ICON e: Bên cạnh hình thức thuê pin đối với xe điện ICON e:, Honda Việt Nam bổ sung thêm lựa chọn mua pin cho mẫu xe ...

Tầm tiền 30 triệu đồng mua xe máy điện, người dùng có những lựa chọn nào? Với tài chính tầm 30 triệu đồng, người tiêu dùng đã có thể lựa chọn một số mẫu xe máy điện đến từ các thương ...

Honda Việt Nam ưu đãi lớn ICON e: và nhiều mẫu xe máy khác Tiếp lửa cho mùa hè năng động, Honda Việt Nam (HVN) triển khai chương trình ưu đãi hấp dẫn cho nhiều mẫu xe, trong đó ...

Ra đời lần đầu tại châu Âu vào năm 1988, Africa Twin được xem là biểu tượng của tinh thần "True Adventure", lấy cảm hứng từ những mẫu xe từng chinh phục giải đua Dakar Rally huyền thoại. Sau thành công của dòng XRV750 với hơn 73.000 xe bán ra trên toàn cầu, Honda tiếp tục phát triển dòng xe này với CRF1000L vào năm 2016 và nâng cấp lên CRF1100L từ năm 2020. Trải qua nhiều thế hệ, Africa Twin không ngừng hoàn thiện nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của cộng đồng yêu thích mô tô adventure trên toàn thế giới.

Africa Twin 2026

Ở phiên bản 2026, Honda tập trung nâng cấp mạnh về mặt nhận diện với bộ tem và màu sắc hoàn toàn mới, mang phong cách thể thao, hiện đại và đậm chất phiêu lưu hơn. Đây được xem là điểm thay đổi nổi bật nhất của thế hệ mới, trong khi những công nghệ và trang bị cốt lõi tiếp tục được duy trì nhằm bảo đảm khả năng vận hành đã làm nên tên tuổi của dòng xe.

Đối với phiên bản Adventure Sports, các mảng màu đỏ được mở rộng và kết nối liền mạch với bộ tem thân xe, tạo cảm giác mạnh mẽ và giàu cảm hứng rally hơn. Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn sở hữu cách phối màu mới với sắc đỏ trải dài xuyên suốt thân xe kết hợp các họa tiết sắc nét, làm nổi bật cá tính đặc trưng của dòng adventure Honda. Những thay đổi này giúp Africa Twin 2026 giữ được bản sắc quen thuộc nhưng vẫn mang đến cảm giác mới mẻ cho khách hàng.

Bên dưới diện mạo mới, Africa Twin 2026 tiếp tục kế thừa nền tảng công nghệ và sức mạnh đã được khẳng định trên các thế hệ trước. Honda vẫn phân phối hai phiên bản gồm Africa Twin tiêu chuẩn và Africa Twin Adventure Sports nhằm đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau, từ chinh phục địa hình khó đến những hành trình touring đường dài.

Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 1.084cc, sản sinh công suất tối đa 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe được trang bị màn hình cảm ứng TFT 6,5 inch, hệ thống đo lường quán tính IMU 6 trục, hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, chống bốc đầu cùng nhiều chế độ lái tùy chỉnh, hỗ trợ người điều khiển vận hành an toàn và linh hoạt trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau.

Phiên bản Africa Twin tiêu chuẩn tiếp tục hướng đến những khách hàng yêu thích trải nghiệm off-road với cấu hình tối ưu cho địa hình phức tạp. Xe sử dụng bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch đi kèm lốp không săm, giúp tăng khả năng vượt địa hình và thuận tiện xử lý các tình huống phát sinh trong những chuyến đi dài. Khung sườn thép trọng lượng nhẹ kết hợp gắp nhôm lấy cảm hứng từ mẫu xe đua CRF450R cùng hệ thống treo hành trình dài giúp nâng cao khả năng kiểm soát và độ bám đường trên các cung đường gồ ghề.

Trong khi đó, Africa Twin Adventure Sports được phát triển theo hướng touring cao cấp với nhiều trang bị hỗ trợ những hành trình dài ngày. Phiên bản này sử dụng bánh trước 19 inch kết hợp lốp kích thước lớn hơn nhằm tăng độ ổn định khi vận hành trên đường nhựa. Thiết kế khí động học được cải tiến cùng kính chắn gió có thể điều chỉnh 5 cấp độ giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi cho người lái trong quá trình di chuyển.

Ngoài ra, phiên bản Adventure Sports còn được trang bị bình nhiên liệu dung tích lớn 24,8 lít, hệ thống treo điện tử Showa-EERA™ tiêu chuẩn và hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp, mang đến trải nghiệm vận hành êm ái, linh hoạt và thoải mái hơn trên các hành trình touring đa địa hình.

Với sự kết hợp giữa thiết kế mới cùng loạt công nghệ hiện đại, Africa Twin 2026 tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những mẫu adventure toàn diện nhất trong danh mục sản phẩm mô tô phân khối lớn của Honda. Mẫu xe không chỉ phù hợp cho nhu cầu di chuyển hàng ngày mà còn đáp ứng tốt những hành trình khám phá dài ngày, nơi người lái có thể trải nghiệm trọn vẹn tinh thần phiêu lưu vốn đã trở thành DNA của dòng xe này.

Theo kế hoạch, Honda Africa Twin 2026 sẽ chính thức được mở bán từ ngày 15/6/2026 thông qua hệ thống cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing trên toàn quốc. Giá bán lẻ đề xuất của phiên bản CRF1100L Africa Twin là 540,99 triệu đồng, trong khi phiên bản CRF1100L Africa Twin Adventure Sports có giá 620,99 triệu đồng, đã bao gồm VAT.

Doanh số Honda Việt Nam tháng 3: Xe máy tăng trưởng, ô tô "giảm tốc" Kết quả kinh doanh tháng 3/2026 của Honda Việt Nam ở mảng xe máy tăng 19%, trong khi ô tô giảm gần 25% so với ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Honda Việt Nam khởi động chương trình tích điểm, đổi quà trên My Honda+ Honda Việt Nam triển khai chương trình khách hàng thân thiết trên ứng dụng My Honda+ từ 1/4/2026, đưa trải nghiệm hậu mãi lên một ...

Theo ghi nhận từ ban tổ chức, hơn 5.000 khách hàng đã có mặt để tham gia kiểm tra, thẩm định và định giá phương tiện. Trong đó, gần 200 xe máy cũ được thu mua thành công, đồng thời hàng trăm xe mới cũng đã được bàn giao đến tay khách hàng ngay tại sự kiện. Không chỉ dừng lại ở hoạt động mua bán, chương trình còn tạo không gian trải nghiệm sôi động với nhiều hoạt động tư vấn, lái thử, giao lưu và tặng quà dành cho người tham dự.

Sự kiện lần này được xem là một trong những chương trình quy mô lớn của Honda Việt Nam trong lĩnh vực hỗ trợ đổi xe dành cho người lao động, đặc biệt tại các khu công nghiệp đông công nhân. Việc lựa chọn KCN PouYuen Tân Tạo - nơi tập trung số lượng lớn lao động phổ thông - cho thấy định hướng tiếp cận gần hơn với nhu cầu thực tế của người dùng, nhất là nhóm khách hàng có nhu cầu nâng cấp phương tiện nhưng vẫn cần tối ưu chi phí.

Ghi nhận thực tế tại sự kiện cho thấy chương trình nhận được phản hồi tích cực từ khách hàng tham gia. Nhiều người đánh giá mức giá thu mua xe cũ do hệ thống HEAD đưa ra khá cạnh tranh và hấp dẫn so với các đơn vị thu mua bên ngoài mà họ từng tham khảo trước đó. Bên cạnh yếu tố giá, quy trình kiểm tra và thẩm định xe cũng được triển khai minh bạch, rõ ràng với sự hỗ trợ trực tiếp từ đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm. Điều này giúp khách hàng cảm thấy yên tâm hơn trong quá trình trao đổi và đưa ra quyết định đổi xe.

Đại diện Honda Việt Nam cho biết chương trình “Thu xe cũ - Đổi xe mới” không chỉ hướng tới mục tiêu kích cầu thị trường mà còn là hoạt động nhằm hỗ trợ người tiêu dùng tiếp cận các dòng xe mới an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hiện nay. Trong bối cảnh nhu cầu nâng cấp phương tiện cá nhân ngày càng tăng, đặc biệt tại các đô thị lớn và khu công nghiệp, mô hình thu đổi xe được xem là giải pháp giúp người dùng giảm áp lực tài chính, đồng thời tối ưu giá trị sử dụng của phương tiện cũ.

Thông qua chuỗi hoạt động này, Honda Việt Nam tiếp tục khẳng định định hướng đồng hành lâu dài cùng người tiêu dùng trong nước, không chỉ ở khía cạnh sản phẩm mà còn ở các giải pháp dịch vụ và hậu mãi. Việc kết hợp cùng tổ chức công đoàn để triển khai chương trình quy mô lớn cho thấy nỗ lực của hãng trong việc mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ đến đông đảo người lao động, qua đó góp phần nâng cao trải nghiệm di chuyển cũng như chất lượng cuộc sống cho khách hàng Việt.

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Honda Việt Nam khởi động chương trình tích điểm, đổi quà trên My Honda+ Honda Việt Nam triển khai chương trình khách hàng thân thiết trên ứng dụng My Honda+ từ 1/4/2026, đưa trải nghiệm hậu mãi lên một ...

Honda Việt Nam vinh danh nhân sự xuất sắc tại Hội thi bán hàng ô tô toàn quốc Hơn 600 nhân sự từ hệ thống Nhà Phân phối trên toàn quốc tham gia, sau nhiều vòng tranh tài, các cá nhân tiêu biểu ...

Hôm 24/5, Kawasaki Việt Nam ra mắt mẫu KLE500 ABS 2026. Đây là lần đầu tiên dòng KLE500 mở bán cho khách Việt. Kawasaki KLE500 có hai phiên bản, gồm tiêu chuẩn giá 174,9 triệu đồng và đặc biệt (SE) giá 184,9 triệu đồng.

Thiết kế KLE500 mang dáng dấp của những dòng môtô địa hình ở các giải đấu khắc nghiệt, đòi hỏi sức bền lớn như Dakar Rally, World Rally-Raid Championship. So với Versys 650 cùng nhà Kawasaki, KLE500 thuần chất adventure hơn.

KLE500 ABS 2026 trình diễn off-road tại một địa điểm ở TP HCM. Ảnh: Bảo Nguyên

Xe nhập khẩu Thái Lan.

Thiết kế đơn giản.

Đèn pha và đèn hậu đều dạng LED.

Trọng lượng tổng 194 kg.

Khung sườn nặng 19 kg.

Mẫu xe Nhật có chiều dài cơ sở 1.555 mm, phát triển dựa trên khung sườn thép ống kiểu mắt cáo. Tạo hình xe hầm hố ở phần đầu. Cụm đèn ba bóng LED kết hợp kiểu tam giác, góc cạnh và hiếu chiến.

Phần hông lẫn bình xăng KLE500 thiết kế thon gọn. Xe trang bị lớp đệm cao su gác chân có thể tháo rời bằng tay, lộ ra phần răng cưa giúp tăng độ bám giày khi đứng lái.

Yên KLE500 mặc định phân tầng cho hai người, nhưng cũng có thể tùy biến thành dạng phẳng như xe cào cào thông qua phụ kiện yên ERGO-FIT. Thiết kế này giúp người lái linh hoạt thay đổi trọng tâm khi băng qua các địa hình khó.

Hai phiên bản của Kawasaki KLE500 ABS 2026 giống thiết kế tổng thể. Điểm khác biệt là bản SE có kính chắn gió, ốp gầm (nhôm) bảo vệ động cơ lớn hơn bản tiêu chuẩn. Trên bản SE, đèn xi-nhan là loại LED, bản thường bóng halogen. Bản SE sở hữu màn hình màu TFT 4,3 inch, bản thường màn hình LCD đơn sắc. Cũng chỉ trên bản SE trang bị ốp bảo vệ tay lái.

Kính chắn gió cao hơn 106 mm.

Ngoại hình hầm hố.

Bình xăng 16 lít.

Đồng hồ TFT trên bản SE.

Phanh ABS tiêu chuẩn.

Đuôi xe hơi vuốt cao.

Phanh đĩa đơn bánh sau.

Lốp địa hình.

Đèn hậu LED.

Ốp tay lái chỉ có trên bản SE.

Động cơ 451 phân khối.

Các trang bị tiêu chuẩn trên KLE500 như vành 21 inch bánh trước, 17 inch bánh sau, phanh ABS 2 kênh có thể bật/tắt ý người dùng. Phuộc trước hành trình ngược, phuộc sau lò xo trụ. Khoảng sáng gầm lớn, ở mức 185 mm.

KLE500 trang bị động cơ DOHC 4 thì hai xi-lanh, dung tích 451 phân khối, công suất 45 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 42,6 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

Các công nghệ đi kèm động cơ như hệ thống ly hợp chống trượt khi dồn số gấp. Bộ quản lý nhiệt thông minh với nắp quạt tản nhiệt được thiết kế để đẩy luồng khí nóng sang hai bên, tránh phả trực tiếp vào bình xăng và chân người lái.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Kawasaki KLE500 ABS 2026 là Honda NX500, mẫu xe cũng nhập khẩu Thái Lan, bán một phiên bản giá 194,3 triệu đồng. Giá bán của NX500 nhỉnh hơn KLE500 khoảng hơn 9 triệu đồng, đi cùng là động cơ và công suất lớn hơn đôi chút.

(Theo vnexpress.net)

Cận cảnh Kawasaki Ninja 500 vừa ra mắt Việt Nam, giá 194 triệu đồng Kawasaki chính thức ra mắt mẫu Sportbike Ninja 500 2024 tại thị trường Việt Nam với mức giá 194 triệu đồng.

Triệu hồi hơn 100 xe Kawasaki H2 và Z1000 dính lỗi tại Việt Nam Tổng cộng có 110 xe mô tô Kawasaki H2 và Z1000 nằm trong đợt triệu hồi, do các vấn đề liên quan tới xích và ...

Chi tiết Kawasaki Ninja ZX-25R 2023 vừa ra mắt Việt Nam, giá từ 197 triệu đồng Kawasaki Ninja ZX-25R 2023 vừa ra mắt tại Việt Nam có một số thay đổi về thiết kế, công nghệ và trang bị. Xe có ...

Theo công bố, chương trình đặt cọc diễn ra từ ngày 20/5 đến 20/6/2026 thông qua website chính thức của VinFast Indonesia hoặc tổng đài hỗ trợ khách hàng. Những khách hàng hoàn tất đặt cọc trong giai đoạn đầu sẽ nhận ưu đãi trị giá 1,6 triệu IDR, với mức cọc 1 triệu IDR không hoàn lại. VinFast dự kiến bàn giao những chiếc xe đầu tiên tới khách hàng Indonesia ngay trong tháng 6/2026.

Ba mẫu xe mới được VinFast phát triển hướng tới nhiều nhóm khách hàng khác nhau, từ nhu cầu di chuyển đô thị hằng ngày cho tới phong cách sống hiện đại của giới trẻ. Điểm đáng chú ý là cả ba sản phẩm đều áp dụng mô hình pin linh hoạt, cho phép khách hàng lựa chọn thuê pin, đổi pin hoặc mua xe kèm pin tùy theo nhu cầu sử dụng thực tế.

Trong đó, VinFast Evo được định vị là mẫu xe điện đô thị hướng tới nhóm người dùng cần một phương tiện tiết kiệm và linh hoạt. Mẫu xe có giá 18,98 triệu IDR nếu chưa bao gồm pin và 26,26 triệu IDR khi đi kèm hai pin. Trong khi đó, VinFast Feliz II có giá lần lượt 20,1 triệu IDR và 27,38 triệu IDR cho hai tùy chọn mua xe không kèm pin hoặc kèm hai pin.

Đáng chú ý nhất trong lần ra mắt này là VinFast Viper - mẫu xe mang phong cách thể thao dành cho nhóm khách hàng trẻ yêu công nghệ và cá tính hiện đại. Xe được trang bị hàng loạt tính năng thông minh như khóa Smart Key hỗ trợ định vị và tìm xe từ xa, khả năng điều khiển bật/tắt xe từ xa nhằm tăng cường khả năng chống trộm. Bên cạnh đó, mẫu xe còn sở hữu màn hình TFT, đèn pha Projector cùng hệ thống giảm xóc đôi có bình dầu phụ giúp cải thiện khả năng vận hành trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau. VinFast Viper có giá 24,41 triệu IDR nếu chưa bao gồm pin và 31,69 triệu IDR khi đi kèm hai pin.

Cả ba mẫu xe đều sử dụng động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 5.200W. Trong đó, VinFast Viper và Feliz II có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h, còn Evo đạt 80 km/h. VinFast cũng tối ưu thiết kế với hai khay pin đặt dưới cốp xe nhằm gia tăng không gian sử dụng cũng như thuận tiện cho quá trình tháo lắp và đổi pin.

Hệ thống pin sử dụng công nghệ LFP hiện đại, nổi bật với độ bền cao và khả năng vận hành an toàn. Mỗi xe có thể sử dụng hai pin dung lượng 1,5 kWh/pin. Theo VinFast, khi sạc đầy hai pin, Evo có thể di chuyển tối đa 150 km trong điều kiện tiêu chuẩn, còn Viper và Feliz II đạt quãng đường lên tới 145 km. Đây được xem là mức phạm vi hoạt động cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện đô thị hiện nay, đặc biệt tại thị trường có nhu cầu di chuyển lớn như Indonesia.

Song song với sản phẩm, VinFast cũng thúc đẩy xây dựng hạ tầng hỗ trợ thông qua hợp tác chiến lược với V-Green – đơn vị phát triển trạm sạc và đổi pin toàn cầu. Người dùng có thể lựa chọn thuê pin với mức phí 84.000 IDR/tháng cho mỗi pin hoặc đổi pin trực tiếp tại trạm với chi phí 6.000 IDR/lần đổi. Ngoài hình thức đổi pin, khách hàng vẫn có thể sạc pin tại nhà hoặc tại các trạm sạc công cộng.

Đáng chú ý, VinFast áp dụng chính sách miễn phí đổi pin tại hệ thống trạm đổi pin công cộng của V-Green trong vòng một năm, tối đa 20 lần đổi pin mỗi tháng cho mỗi xe. Toàn bộ các mẫu xe cũng được hưởng chế độ bảo hành lên tới 6 năm hoặc 72.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Chính sách này được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sử dụng thực tế và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh tại Indonesia.

Theo bà Võ Thị Cẩm Tú, Giám đốc điều hành VinFast Xe máy điện thị trường quốc tế, Indonesia hiện là một trong những thị trường xe máy năng động nhất thế giới và đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh sang giao thông xanh. Việc ra mắt đồng thời ba mẫu xe điện đổi pin thể hiện cam kết dài hạn của VinFast trong việc phát triển hệ sinh thái di chuyển bền vững tại quốc gia này.

Indonesia hiện sở hữu một trong những quy mô thị trường xe máy lớn nhất toàn cầu, đồng thời được Chính phủ thúc đẩy mạnh các chính sách chuyển đổi năng lượng sạch. Trong bối cảnh đó, VinFast đang từng bước xây dựng hiện diện tại Đông Nam Á thông qua chiến lược đầu tư đồng bộ vào sản phẩm, hạ tầng và hệ sinh thái dịch vụ.

Trong năm 2026, VinFast cũng công bố kế hoạch mở rộng kinh doanh xe máy điện tại nhiều thị trường quốc tế gồm Philippines, Indonesia, Ấn Độ, Thái Lan và Malaysia. Đây đều là các quốc gia có mật độ sử dụng xe máy cao cùng nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện xanh ngày càng rõ nét.

Không chỉ dừng ở xe máy điện, VinFast đang mở rộng hệ sinh thái di chuyển xanh tại nhiều quốc gia thông qua hợp tác cùng các đối tác chiến lược như GSM và V-Green, đồng thời phát triển đa dạng danh mục sản phẩm từ xe đạp điện, xe buýt điện tới ô tô điện. Chiến lược này cho thấy tham vọng của hãng xe Việt trong việc trở thành một trong những thương hiệu tiên phong thúc đẩy xu hướng giao thông bền vững tại khu vực và trên thế giới.

VinFast Feliz II - Đổi pin linh hoạt, chi phí siêu thấp, trải nghiệm vận hành vượt tầm giá Từ e dè khi bỏ xe xăng, người dùng nhanh chóng nhận ra VinFast Feliz II là lựa chọn hợp lý, giúp việc di chuyển ...

“Tâm an” trước bão giá xăng dầu nhờ xe máy điện đổi pin VinFast Feliz II Không phải xếp hàng tiếp nhiên liệu, thay pin nhanh chóng, chi phí bằng 0 suốt 2,5 năm… xe máy điện đổi pin như Feliz ...

VinFast mở đặt cọc hai mẫu xe máy điện đổi pin mới, thúc đẩy giao thông xanh Sự xuất hiện của Feliz II và Viper giúp VinFast hoàn thiện dải sản phẩm xe máy điện, đồng thời đẩy nhanh mô hình đổi ...

Theo ông Manoj Gajarlawar, Giám đốc Kinh doanh khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Royal Enfield, Việt Nam là một trong những thị trường có cộng đồng biker giàu đam mê và văn hóa mô tô ngày càng phát triển mạnh mẽ. Từ phố thị cho tới những cung đường đèo nổi tiếng như Hải Vân, nhu cầu trải nghiệm những chiếc mô tô giàu cá tính đang gia tăng nhanh chóng, tạo nền tảng để Royal Enfield đẩy mạnh sự hiện diện tại đây.

Classic 350: Biểu tượng cổ điển mang DNA thuần chất Royal Enfield

Trong dải sản phẩm mới, Classic 350 tiếp tục đóng vai trò là mẫu xe mang đậm bản sắc thương hiệu nhất của Royal Enfield. Xe kế thừa phong cách mô tô Anh quốc cổ điển với cụm đèn pha “casquette” đặc trưng, bình xăng bo tròn, yên đơn lò xo và những chi tiết cơ khí mang tính hoài niệm. Tuy nhiên, mẫu xe đã được bổ sung hàng loạt nâng cấp hiện đại nhằm cải thiện trải nghiệm sử dụng hàng ngày.

Classic 350 sở hữu đèn LED, cổng sạc USB Type-C, đèn báo cấp số cùng hệ thống định vị Tripper trên các phiên bản cao cấp. Xe cũng được nâng cấp phanh đĩa trước, giảm xóc ống lồng chứa khí và bộ mâm 18 inch để tăng độ ổn định khi vận hành. Royal Enfield cho biết mẫu xe này hướng tới nhóm khách hàng yêu phong cách sống cổ điển nhưng vẫn muốn có trải nghiệm lái hiện đại và dễ tiếp cận.

Giá bán Royal Enfield Classic 350 tại Việt Nam:

• Medallion Bronze: 129 triệu đồng

• Commando Sand: 133 triệu đồng

• Gun Grey và Stealth Black: 137 triệu đồng

• Emerald: 139 triệu đồng

Hunter 350: Mẫu roadster dành cho người trẻ đô thị

Nếu Classic 350 mang màu sắc hoài cổ thì Hunter 350 lại đại diện cho tinh thần trẻ trung và hiện đại hơn. Mẫu xe được phát triển hướng tới nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị với thiết kế gọn gàng, chiều cao yên chỉ 800 mm cùng khả năng điều khiển dễ dàng.

Hunter 350 sử dụng mâm đúc hợp kim, lốp không săm bản lớn cùng hệ thống ABS hai kênh. Xe được trang bị đèn hậu LED, cụm đồng hồ kết hợp analog - kỹ thuật số, ly hợp chống trượt hỗ trợ, cổng sạc USB Type-C và hệ thống định vị Tripper. Royal Enfield cho biết hình học khung sườn của Hunter được tối ưu nhằm mang lại cảm giác lái linh hoạt nhưng vẫn ổn định khi vận hành ở nhiều điều kiện khác nhau.

Giá bán Royal Enfield Hunter 350:

• Rio White và Dapper Grey: 109 triệu đồng

• Tokyo Black, Rebel Blue và London Red: 112 triệu đồng

Himalayan 450: Adventure touring dành cho những cung đường khám phá

Himalayan 450 tiếp tục là mẫu adventure touring chủ lực của Royal Enfield, hướng tới những biker yêu thích chinh phục địa hình và các hành trình dài. Xe được trang bị động cơ Sherpa 452cc làm mát bằng dung dịch hoàn toàn mới, cho công suất tối đa 40,02 PS và mô-men xoắn cực đại 40 Nm.

Theo Royal Enfield, hơn 90% mô-men xoắn của Himalayan 450 có thể đạt được từ dải tua thấp khoảng 3.000 vòng/phút, giúp xe dễ kiểm soát khi leo dốc hoặc vận hành trên địa hình khó. Hệ thống treo trước upside-down của Showa cùng bộ bánh 21 inch phía trước và 17 inch phía sau tiếp tục là điểm nhấn giúp mẫu xe duy trì khả năng off-road đặc trưng.

Giá bán Royal Enfield Himalayan 450:

• Kaza Brown: 189 triệu đồng

• Hanle Black và Kamet White: 209 triệu đồng

Guerrilla 450: Roadster hiệu suất cao mang tinh thần thể thao mới

Guerrilla 450 là một trong những sản phẩm đáng chú ý nhất trong lần ra mắt này khi đại diện cho hướng đi trẻ hóa của Royal Enfield. Mẫu roadster sử dụng chung nền tảng động cơ Sherpa 452cc với Himalayan 450 nhưng được tinh chỉnh để mang lại phản hồi ga nhanh và cảm giác lái thể thao hơn.

Xe sở hữu khung twin-spar, tư thế lái linh hoạt và cấu hình DOHC 4 van cho công suất 40 PS cùng mô-men xoắn 40 Nm. Royal Enfield định vị Guerrilla 450 là chiếc roadster “OG” – nguyên bản, trực quan và giàu cảm xúc, hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu phong cách lái năng động.

Giá bán Royal Enfield Guerrilla 450:

• Smoke Silver: 169 triệu đồng

• Shadow Ash: 174 triệu đồng

• Brava Blue: 178 triệu đồng

Super Meteor 650: Cruiser cao cấp cho những hành trình đường dài

Ở phân khúc cao cấp hơn, Super Meteor 650 là mẫu cruiser thuần chất được phát triển trên nền tảng động cơ đôi 648cc nổi tiếng của Royal Enfield. Xe hướng tới trải nghiệm đường trường với tư thế ngồi thư thái, ghi-đông cao rộng và gác chân đặt phía trước theo phong cách cruiser cổ điển.

Royal Enfield cho biết Super Meteor 650 được tối ưu để mang lại cảm giác ổn định ở tốc độ cao nhưng vẫn linh hoạt trên các cung đường cong. Xe sử dụng lốp không săm bản lớn, bình xăng dung tích lớn cùng cụm đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD hiển thị nhiều thông tin vận hành hiện đại.

Giá bán Royal Enfield Super Meteor 650:

• Astral Black: 219 triệu đồng

• Interstellar Grey và Interstellar Green: 223,5 triệu đồng

• Celestial Red và Celestial Blue: 233 triệu đồng

Bên cạnh việc mở rộng danh mục sản phẩm, Royal Enfield cũng tiếp tục xây dựng hệ sinh thái thương hiệu tại Việt Nam thông qua đối tác phân phối Trâm Anh Motorsports. Toàn bộ các mẫu xe mới đều đi kèm phụ kiện chính hãng cùng chế độ bảo hành 3 năm không giới hạn số km.

Việc ra mắt đồng loạt 5 mẫu xe mới cho thấy Royal Enfield đang muốn mở rộng mạnh mẽ hơn tại Việt Nam, không chỉ ở phân khúc mô tô cổ điển truyền thống mà còn ở các dòng adventure, roadster và cruiser hiện đại. Trong bối cảnh cộng đồng biker trong nước ngày càng đa dạng về nhu cầu và phong cách sống, chiến lược này được kỳ vọng sẽ giúp thương hiệu mô tô hơn 125 năm tuổi tiếp cận gần hơn với thế hệ khách hàng trẻ yêu trải nghiệm và cá tính riêng.

VinClub Golf 2025 chính thức khởi động với chuỗi trải nghiệm hoàng gia VinClub Golf 2025 quy tụ hơn 420 golfer là các thành viên VinClub hạng Diamond từ khắp cả nước. Giải đấu thường niên do VinClub ...

Hình ảnh cặp Royal Enfield độ cực chất tại Sài Gòn Sự xuất hiện của 2 mẫu xe độ đặc biệt và cực đẹp-đến từ sự hợp tác giữa Royal Enfield với xưởng độ xe Bandid9, ...

Royal Enfield Himalayan giá dưới 200 triệu tại Việt Nam Royal Enfield Himalayan vừa xuất hiện tại Hà Nội với giá bán dự kiến dưới 200 triệu đồng.

Thương hiệu môtô Ấn Độ Royal Enfield chính thức trở lại thị trường Việt Nam và giới thiệu nhà phân phối mới Trâm Anh Motorsports (TAMS) ngày 24/5 tại Hà Nội. Bên cạnh đó, hãng ra mắt 5 mẫu môtô mới, gồm Hunter 350, Classic 350, Guerrilla 450, Himalayan 450 và Super Meteor 650. Cả 5 mẫu xe này đều là phiên bản mới nhất lần đầu bán tại Việt Nam và mang 5 phong cách khác nhau.

Hunter 350

Dòng xe 350 phân khối dành cho đường phố Roadster trang bị đèn pha LED tròn kiểu cổ điển, cụm đồng hồ LCD mặt tròn, kết hợp giữa mặt kim truyền thống và màn hình kỹ thuật số, đi kèm màn hình dẫn đường Tripper. Xe bố trí một cổng USB-C dưới ghi đông. Bình xăng hình giọt nước, yên vuốt gọn tạo hình mượt mà. Xe sử dụng cặp vành đúc 17 inch, phanh đĩa đơn cả hai bánh, ABS hai kênh.

Royal Enfield Hunter 350 Rio White. Ảnh: Lương Dũng

Hunter 350 lắp động cơ xi-lanh đơn dung tích 349 phân khối, làm mát bằng không khí kết hợp dung dịch, sản sinh công suất 20,2 mã lực tại 6.100 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 4.000 vòng/phút. Côn tay, hộp số 5 cấp, bộ ly hợp chống trượt.

Hunter 350 bán 2 phiên bản với 5 màu lựa chọn. Giá 109 và 112 triệu đồng.

Classic 350

Dòng xe hoài cổ Classic 350 phiên bản mới kế thừa huyền thoại Royal Enfield G2 ra đời năm 1950. Xe trang bị cụm đèn pha tròn đặc trưng Royal Enfield, hệ thống đèn chiếu sáng LED. Các chi tiết như chắn bùn, bình xăng, hộp dụng cụ hình oval. Ở bản mới, hãng xe Ấn Độ cải tiến phanh đĩa trước, giảm xóc ống lồng chứa khí và vành 19 inch trước và sau 18 inch.

Royal Enfield Classic 350 phiên bản mới xuất hiện tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

Các tính năng mới như đèn báo số trên đồng hồ, cổng sạc USB-C. Các bản cao cấp bổ sung hệ thống định vị Tripper, tay phanh/côn có thể điều chỉnh. Classic 350 lắp động cơ một xi-lanh dung tích 349 phân khối, giống Hunter 350.

Classic 350 bán 4 phiên bản, giá 129-139 triệu đồng.

Himalayan 450

Himalayan là dòng xe chuyên dụng hướng đến chinh phục mọi cung đường, từ đường trường cho đến off-road. Xe trang bị giảm xóc trước hành trình ngược dạng hộp mới của Showa. Xe giữ nguyên vành 21 inch trước và 17 inch phía sau.

Dòng xe địa hình Himalayan 450 mới. Ảnh: Lương Dũng

Himalayan 450 lắp động cơ Sherpa 452 phân khối, xi-lanh đơn, hệ thống làm mát bằng chất lỏng mới, sản sinh công suất 40 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 40 Nm tại 5.500 vòng/phút. Theo chia sẻ từ hãng, động cơ Sherpa 450 mới này sản sinh 90% mô-men xoắn ngay từ dải vòng tua máy 3.000 vòng/phút trở lên, giúp truyền tải sức mạnh mà không phải vặn ga quá sâu để vượt qua các địa hình khó.

Xe bán hai phiên bản, giá 189 triệu đồng và 209 triệu đồng.

Guerrilla 450

Royal Enfield Guerrilla 450 mới. Ảnh: Lương Dũng

Dòng xe máy đường phố Roadster Guerrilla 450 mới thiết kế tối giản, tư thế ngồi thẳng lưng hoặc hơi chồm về phía trước, tay lái rộng và linh hoạt. Xe sử dụng khung sườn ống thép kép. Xe lắp động cơ Sherpa 450 giống Himalayan 450, cỗ máy sản sinh công suất 40 mã lực.

Guerrilla 450 bán 3 phiên bản, giá 169-178 triệu đồng.

Super Meteor 650

Dòng cruiser Super Meteor 650 mới hướng đến trải nghiệm trên mọi cung đường. Xe trang bị yên có tư thế ngồi công thái học, trọng tâm thấp, yên rộng ở phần hông và hẹp ở phần eo, giúp người lái chống chân thoải mái. Hãng nhấn mạnh Super Meteor 650 cho tư thế ngồi thoải mái nhất phân khúc. Bình xăng dung tích lớn, lốp không săm bản rộng, vành hợp kim với vành 19 inch phía trước và 16 inch phía sau.

Super Meteor 650 mới. Ảnh: Lương Dũng

Cụm đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin xe. Tay phanh, tay côn có thể điều chỉnh. Cùm công tắc mạ nhôm tạo điểm nhấn.

Super Meteor 650 lắp động cơ xi-lanh đôi song song, dung tích 648 phân khối, làm mát bằng dung dịch kết hợp với làm mát bằng không khí. Động cơ sản sinh công suất 47 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 52,3 Nm tại 5.650 vòng/phút. Côn tay, hộp số 6 cấp. Xe bán ba phiên bản, giá 219-233 triệu đồng.

Royal Enfield vào Việt Nam vào năm 2017. Thương hiệu này đổi chủ ba lần sau 5 năm, từ Al Naboodah đến CT Wearnes và giờ là TAMS. Các sản phẩm của hãng này có ưu điểm về độ bền, giá hấp dẫn khi thấp hơn mặt bằng chung của môtô từ các thương hiệu châu Á, Âu như Honda, Yamaha, Ducati, BMW Motorrad... Tuy nhiên, thiết kế xe thiên về chất cổ điển, đơn giản và ít công nghệ thời thượng.

Xe Royal Enfield vẫn nhập chủ yếu ở Thái Lan và số ít từ Ấn Độ như thời nhà phân phối cũ.

(Theo vnexpress.net)

Kia Carnival Royal 2022 giá hơn 2,3 tỷ đồng tại Việt Nam Kia Carnival Royal 2022 tại Việt Nam dự kiến được Thaco lắp ráp với giá hơn 2,3 tỷ đồng

Hình ảnh cặp Royal Enfield độ cực chất tại Sài Gòn Sự xuất hiện của 2 mẫu xe độ đặc biệt và cực đẹp-đến từ sự hợp tác giữa Royal Enfield với xưởng độ xe Bandid9, ...

Royal Enfield Himalayan giá dưới 200 triệu tại Việt Nam Royal Enfield Himalayan vừa xuất hiện tại Hà Nội với giá bán dự kiến dưới 200 triệu đồng.

Có thể xem Honda Super Cub là một mẫu xe mang tính biểu tượng cao, khi được đông đảo người dùng trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng ưa chuộng. Ở thế hệ mới nhất, xe vẫn giữ lại một số đường nét cổ điển đặc trưng, thu hút một nhóm khách hàng nhất định.

Honda Việt Nam đang phân phối chính hãng dòng Super Cub C125 nhưng số lượng không nhiều, thường xuyên xảy ra tình trạng cung không đủ cầu. Bên cạnh đó, người dùng còn phải cạnh tranh với đại lý tư nhân, bởi những cơ sở này thường mua lại xe để bán chênh giá kiếm lời.

Ví dụ, một đại lý xe máy tư nhân tại Hà Nội đang chào bán Honda Super Cub C125 bản Đặc biệt (màu sơn đen nhám) với mức giá 123 triệu đồng, tức chênh gần 36 triệu đồng so với giá niêm yết 87,3 triệu đồng. Người bán cho biết, khách mua xe vẫn được hưởng chính sách bảo hành chính hãng 3 năm.

Honda Super Cub C125 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125cc, phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 9,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,15Nm (Ảnh: Tuấn Việt).

Nguyên nhân khiến cơ sở tư nhân trên tự tin rao bán chiếc Super Cub trên với giá cao đến vậy là trong đại lý chính hãng, dòng xe này cũng không được bán đúng giá bán lẻ đề xuất. Theo tìm hiểu của phóng viên, có nơi chào bán phiên bản này với mức giá lên tới 125 triệu đồng.

Trong khi đó, biến thể Tiêu chuẩn (màu sơn xanh dương hoặc xanh xám) đang được rao bán với mức giá 108 triệu đồng, tức chênh gần 22 triệu đồng so với giá niêm yết 86,3 triệu đồng.

Trang bị của Honda Super Cub C125 có một số điểm nhấn như đèn chiếu sáng LED, màn hình LCD toàn phần, chìa khóa thông minh Smart Key (Ảnh: Tuấn Việt).

Dù xe có giá bán thực tế không rẻ, thậm chí gần bằng một mẫu xe tay ga phân khối lớn như Yamaha XMAX 300 (140 triệu đồng), nhiều khách hàng có tiềm lực tài chính mạnh vẫn chịu chi để sở hữu Honda Super Cub C125. Do đó, ngoài phân phối xe chính hãng, các đại lý xe máy tư nhân còn nhập thêm phiên bản đặc biệt của dòng xe này về Việt Nam.

Như Dân trí đã đưa tin trước đó, từng có cơ sở tư nhân đem về mẫu Honda Super Cub Custom Edition vào tháng 4. Đây là phiên bản đặc biệt được giới thiệu bởi CUB House by Honda tại Thái Lan, với giá bán được phía đại lý công bố giá lên tới 179 triệu đồng.

Honda Super Cub Custom Edition sở hữu phối màu độc đáo mà không có trên xe chính hãng. Cụ thể, xe sử dụng tông màu trắng chủ đạo có tên gọi Ordinary White kết hợp với yên xe màu đỏ (Artisan Red) (Ảnh: Duy Anh).

(Theo dantri.com.vn)

Lô xe Honda Super Cub 50 Final Edition đầu tiên về Việt Nam Lô xe Honda Super Cub 50 Final Edition phiên bản giới hạn vừa được đưa về Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân, ...

Honda Super Cub Hello Kitty bản giới hạn về Việt Nam Honda Super Cub Hello Kitty phiên bản giới hạn đã chính thức có mặt tại Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân tại ...

Honda Super Cub Final Edition rục rịch về Việt Nam, giá dự kiến hơn 100 triệu đồng Bản giới hạn Honda Super Cub 50 Final Edition dự kiến sẽ được nhập khẩu tư nhân và đưa về Việt Nam vào đầu năm ...

Sau thị trường Indonesia, thế hệ mới nhất của dòng xe côn tay thể thao Suzuki Satria đang cho thấy những tín hiệu gia nhập thị trường Việt Nam. Phía Suzuki Việt Nam chưa công bố kế hoạch về việc trình làng mẫu xe này, tuy nhiên dữ liệu về nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu kiểu loại xe mô tô hai bánh vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật mới đây đã hé lộ thông tin về Suzuki Satria thế hệ mới.

Nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu của hai phiên bản Suzuki Satria vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật Nguồn: Cục Đăng kiểm Việt Nam

Cụ thể, theo dữ liệu Cục Đăng kiểm Việt Nam, có hai phiên bản Suzuki Satria mới được đơn vị này công bố mẫu nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu, gồm Suzuki Satria và Satria Pro đều có mã số kiểu loại là FU150 và cùng động cơ. Trong đó, bản Suzuki Satria có khối lượng 112 kg và tiêu thụ nhiên liệu trên nhãn năng lượng công bố ở mức 2,94 lít/100km. Bản Satria Pro có trọng lượng 115 kg, nặng hơn 3 kg so với bản thường và tiêu hao nhiên liệu trung bình 3,17 lít/100 km. Trước đó, Suzuki Satria thế hệ mới cũng đã được hãng xe Nhật Bản đăng ký bản quyền kiểu dáng tại Việt Nam.

Trước đó, vào tháng 11 năm ngoái tại Indonesia, Suzuki Satria 2026 được PT Suzuki Indomobil Sales sản xuất, phân phối 2 phiên bản, gồm Suzuki Satria F150 và Satria Pro. Cả hai đều dùng chung động cơ xăng DOHC 4 van, dung tích 147cc, làm mát bằng chất lỏng, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi.

Tháng 11 năm ngoái tại Indonesia, Suzuki Satria 2026 được PT Suzuki Indomobil Sales sản xuất, phân phối 2 phiên bản, gồm Suzuki Satria F150 và Satria Pro Ảnh: Otodetik

Theo thông tin nhà sản xuất công bố, động cơ này sản sinh công suất 18,1 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi kèm hộp số hộp số 6 cấp, tích hợp hệ thống Clutch Assist System hỗ trợ giảm lực bóp côn và giảm trượt khi dồn số, tạo cảm giác lái xe êm ái cho người lái.

Trong đó, bản Satria Pro có khá nhiều thay đổi về diện mạo thiết kế và bổ sung hàng loạt trang bị tính năng mới so với đời cũ như đèn pha LED cỡ lớn, màn hình LCD tích hợp tính năng Suzuki Ride Connect hệ thống khóa thông minh Smartkey, cổng sạc cho các thiết bị di động…

Đáng chú ý, đại diện PT Suzuki Indomobil Sales từng cho biết, Suzuki Satria mới nhất là sản phẩm toàn cầu, do đó xe sản xuất tại Indonesia sẽ được xuất khẩu sang một số quốc gia trong khu vực cũng như trên thế giới. "Suzuki Satria được khách hàng tại các quốc gia trong khu vực ASEAN rất ưa chuộng, do đó chúng tôi nhắm đến các thị trường trong khu vực ASEAN trước tiên". Ông Teuku Agha, Trưởng phòng Kinh doanh và Tiếp thị của PT Suzuki Indomobil Sales chia sẻ.

Suzuki Satria thế hệ mới nhiều khả năng sẽ sớm được mở bán tại Việt Nam trong thời gian tới Ảnh: Otodetik

Tại thị trường Việt Nam, những năm gần đây Suzuki đã loại bỏ nhiều mẫu mã trong danh mục xe máy của hãng, trong đó có cả Raider 150. Dù vậy hãng xe Nhật Bản vẫn đang phân phối Satria F150 mẫu cũ. Việc được cấp nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu cho cả hai phiên bản cho thấy nhiều khả năng Suzuki Satria thế hệ mới đã hoàn tất khâu kiểm định và sẽ sớm được mở bán tại Việt Nam trong thời gian tới.

(Theo thanhnien.vn)

Xe máy rục rịch tăng giá do giá nhựa leo thang Giá bán vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

5 mẫu xe hybrid tự sạc tiết kiệm xăng nhất Việt Nam Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và xu hướng tiết kiệm chi phí vận hành ngày càng được người dùng quan tâm, nhiều ...

Người dùng trải nghiệm xe Sprint động cơ i-Get 180cc (Ảnh: BTC).

Ra đời trong giai đoạn hậu Thế chiến II, Vespa được thiết kế bởi kỹ sư hàng không Corradino D’Ascanio. Mẫu Vespa 98 đầu tiên gây chú ý với thân xe thép nguyên khối và thiết kế lấy cảm hứng từ kỹ thuật hàng không.

Trong 80 năm phát triển, Vespa đã ra mắt hơn 160 phiên bản với gần 20 triệu xe được bán ra toàn cầu. Nhiều dòng xe như GS 150, Vespa 50 hay PX trở thành biểu tượng gắn với từng giai đoạn phát triển của văn hóa đô thị và phong cách sống Ý.

Tại Việt Nam, Vespa giới thiệu bộ sưu tập phiên bản kỷ niệm gồm Sprint 80th 125, Sprint 80th 180 và GTS 80th 300. Các mẫu xe dự kiến được phân phối tại đại lý Piaggio Việt Nam từ tháng 5.

Mẫu xe GTS với màu sơn Verde Pastello và logo có số 80 nhỏ bên dưới chữ Vespa (Ảnh: BTC).

Điểm nhấn của dòng xe kỷ niệm là màu sơn Verde Pastello lấy cảm hứng từ những chiếc Vespa hậu chiến đầu tiên. Thiết kế “mono-color” được áp dụng xuyên suốt từ thân xe đến các chi tiết như gương, tay dắt, giảm xóc và vành xe.

Ngoài những chi tiết mang tính hoài niệm, các phiên bản Vespa 80th cũng được nâng cấp công nghệ. Đáng chú ý, Sprint 80th lần đầu tiên sử dụng động cơ i-Get 180 mới tại thị trường Việt Nam, trong khi GTS 80th trang bị động cơ HPE 300.

Các mẫu xe còn được tích hợp màn hình LCD/TFT màu, kết nối Vespa MIA với điện thoại thông minh và hệ thống khóa thông minh keyless.

Bên cạnh hoạt động trưng bày xe, sự kiện còn có chương trình lái thử, diễu hành Vespa dọc bờ sông Sài Gòn và khu trải nghiệm phụ kiện, thời trang dành riêng cho dịp kỷ niệm 80 năm thương hiệu.

Các CLB Vespa tại TPHCM tham gia diễu hành (Ảnh: BTC).

(Theo dantri.com.vn)

Ra mắt Vespa 946 phiên bản 'bạch xà' giới hạn Tiếp nối phiên bản rồng xanh của năm 2024, năm 2025 này hãng Piaggio đã cho ra mắt mẫu xe ga Vespa 946 được cập ...

Vespa 946 Dragon được rao bán với giá 700 triệu đồng tại Việt Nam Chiếc Vespa 946 Dragon bản giới hạn vừa được một cửa hàng tư nhân tại Hà Nội rao bán với giá 700 triệu đồng, cao ...

Cận cảnh Vespa 946 Dragon bản giới hạn đầu tiên về Việt Nam Chiếc Vespa 946 Dragon 2024 đầu tiên đã chính thức được đưa về Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân tại khu vực ...

Hãng môtô Đức BMW Motorrad giới thiệu Vision K18 Concept tại sự kiện Concorso d’Eleganza Villa d’Este bên hồ Como, Italy. Mẫu môtô concept là sự hòa trộn độc đáo giữa kiểu dáng của một mẫu xe đua tốc độ, máy bay tàng hình và dòng đường trường (Grand Touring) 6 xi-lanh.

Vision K18 Concept là một mẫu xe biểu tượng, thể hiện ngôn ngữ thiết kế về hiệu suất, sự sang trọng và tính động lực học - nơi trải nghiệm cảm xúc và thị giác được đặt lên hàng đầu thay vì tính thực dụng, theo giải thích từ BMW Motorrad.

BMW Motorrad Vision K18 Concept - siêu môtô độc bản. Ảnh: BMWMotorrad

Vision K18 Concept lấy cảm hứng từ máy bay siêu thanh Concorde.

Ngoại hình mang thiết kế tương lai môtô BMW Motorrad.

Xe có kiểu dáng thon dài.

Điểm nhấn của mẫu concept nổi bật ở cụm đèn hậu.

Mẫu Vision K18 Concept chưa có kế hoạch cho bản thương mại. Xe có cụm đèn pha riêng biệt.

Đuôi xe với khung sợi carbon.

BMW Motorrad Vision K18 Concept giới thiệu tại Concorso d’Eleganza Villa d’Este, Italy. Ảnh: Carscoops

Thiết kế lấy động cơ làm trung tâm

Trái tim của bản concept là khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.800 phân khối quen thuộc của BMW. Tuy nhiên, thay vì ẩn bên dưới dàn áo, các kỹ sư Đức xây dựng lại toàn bộ cấu trúc xung quanh động cơ, phô diễn cơ khí từ mọi góc nhìn.

Kiểu dáng thuôn dài của Vision K18 Concept lấy cảm hứng từ máy bay siêu thanh Concorde. Đội ngũ thiết kế đặt mục tiêu tạo ra một hình khối mang lại cảm giác như đang lao đi với vận tốc 240 km/h ngay cả khi xe đang ở trạng thái đỗ.

Con số 6 và nghệ thuật chế tạo thủ công

Sự táo bạo của Vision K18 Concept thể hiện qua cấu trúc đối xứng gắn liền với động cơ cỡ đại: xe sử dụng cụm 6 đèn pha riêng biệt, 6 ống nạp và 6 ống xả. Phần đuôi xe với khung sợi carbon tạo hình khí động học vuốt theo hệ thống ống xả, tạo liên tưởng đến cặp thùng hông (saddlebag) liền khối trên các dòng xe đường trường.

Độ tinh xảo của mẫu concept nằm ở những chi tiết được hoàn thiện thủ công. Nhiều bộ phân trên thân xe bằng nhôm gò bằng tay, bao gồm cả tấm ốp hông liền mạch có chiều dài lên tới 2 mét.

Bên cạnh đó, Vision K18 Concept còn tích hợp hàng loạt giải pháp kỹ thuật cao, như hệ thống treo có khả năng hạ thấp chủ động bằng thủy lực; cơ chế làm mát chủ động dành riêng cho cụm đèn pha. Lớp sơn phủ đặc biệt ở các chi tiết cơ khí mô phỏng hiệu ứng đổi màu rực đỏ, giống như cổ ống xả xe đua khi vận hành ở vòng tua cao.

Thiết kế phần đầu xe của Vision K18 Concept. Ảnh: BMW Motorrad

Cụm đèn hậu tạo điểm nhấn.

Tay lái kiểu clip-on.

Yên xe của mẫu concept.

Dàn áo với bộ quây bên hông trước.

Tên xe K18 trên bình xăng.

Định hướng tương lai

Hãng môtô Đức xác nhận, Vision K18 Concept là mẫu xe ý tưởng độc bản và BMW Motorrad chưa có kế hoạch sản xuất thương mại. Tuy nhiên, hãng này khẳng định ngôn ngữ thiết kế tối giản, phô diễn cơ khí cùng các giải pháp công nghệ trên Vision K18 Concept sẽ là nguồn cảm hứng trực tiếp cho các dòng môtô thương mại trong tương lai.

(Theo vnexpress.net)

BMW Motorrad tiết lộ các tùy chọn màu sắc mới cho xe mô tô 2026 BMW Motorrad vừa công bố cập nhật màu và trang trí cho dòng mô tô năm 2026, mang đến nhiều lựa chọn phong cách mới ...

Kiểm tra ôtô sau bão: Việc nào tự làm, việc nào cần gara? Sau bão, chủ xe có thể tự vệ sinh, lau khô nội ngoại thất, kiểm tra lốp và đèn, phần động cơ, phanh, điện nên ...

BMW Motorrad Vision CE - môtô điện tương lai Mẫu xe hai bánh chạy điện gắn khung chống lật, bảo vệ người lái, tự cân bằng, được ra mắt tại IAA Mobility 2025.

KTM tung dải 390 hoàn toàn mới tại Malaysia

Dòng KTM 390 mới tại Malaysia gồm 4 phiên bản là 390 Adventure R, 390 Adventure X, 390 Enduro R và 390 SMC R. Trong đó, Adventure R là bản cao cấp nhất với giá 33.300 RM (khoảng 220 triệu đồng), còn Adventure X có giá 29.300 RM. Hai biến thể Enduro R và SMC R cùng được niêm yết ở mức 27.300 RM (khoảng 182 triệu đồng).

Tất cả mẫu xe đều sử dụng động cơ xi-lanh đơn LC4c dung tích 398,7 cc mới, cho công suất khoảng 44 mã lực và mô-men xoắn 39 Nm, kết hợp hộp số 6 cấp. KTM cũng trang bị sẵn gói Quickshifter+ hỗ trợ sang số nhanh hai chiều cùng chế độ bảo hành 4 năm cho thị trường Malaysia.

Hệ thống phanh cũng tương đồng trên toàn bộ dòng xe, với thương hiệu bình dân Bybre của Brembo cung cấp kẹp phanh hai piston và đĩa phanh nổi ở bánh trước, cùng kẹp phanh một piston và đĩa phanh ở bánh sau. Hệ thống ABS hai kênh được trang bị tiêu chuẩn, có thể tắt/bật để sử dụng khi đi địa hình gồ ghề.

Thiết kế của dòng xe mới mang đậm phong cách rally đặc trưng KTM với phần đầu xe góc cạnh, đèn LED hiện đại và màn hình TFT màu. Xe cũng được nâng cấp khoảng bảo dưỡng lên tới 10.000 km nhằm giảm chi phí sử dụng cho người dùng.

4 phiên bản 4 phong cách

Với 4 phiên bản khác nhau, mỗi chiếc trong dòng 390 Adventure đều được thiết kế phù hợp với một phong cách lái khác nhau. Phiên bản cao cấp nhất, Adventure R, là một chiếc mô tô địa hình mạnh mẽ theo phong cách rally. KTM 390 Adventure R được định vị là mẫu adventure off-road mạnh nhất trong phân khúc tầm trung của hãng. Xe sở hữu bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch dạng nan hoa, kết hợp hệ thống treo WP APEX hành trình 230 mm cùng nhiều công nghệ hỗ trợ như Cornering ABS, Offroad ABS và kiểm soát lực kéo MTC.

Trong khi đó, Adventure X hướng đến người dùng touring hoặc người mới chơi adventure với chiều cao yên thấp hơn ở mức 825 mm, bình xăng 14 lít và thiết lập vận hành thân thiện hơn cho đường phố lẫn đường sỏi nhẹ. Phiên bản Adventure X, có hiệu năng nhẹ hơn một chút so với 390 Adventure R, sở hữu vành hợp kim đúc kích thước 19 inch ở phía trước và 17 inch ở phía sau.

Hệ thống phanh tương tự như trên Adventure R, Adventure X được trang bị kẹp phanh Bybre gắn trục ở bánh trước kẹp đĩa đường kính 320 mm, cùng với đĩa 240 mm và kẹp phanh Bybre một piston ở bánh sau. Chiều cao yên xe thấp hơn một chút ở mức 870 mm, trọng lượng ướt là 176 kg và dung tích bình xăng là 14 lít.

Ngoài hai phiên bản adventure, KTM còn mang tới mẫu 390 Enduro R dành cho người mê địa hình thực thụ với trọng lượng chỉ khoảng 159 kg. Thông số kỹ thuật có một vài điểm khác biệt so với các phiên bản Adventure 'R' và 'X', với đĩa phanh trước nhỏ hơn một chút, ở mức 285 mm, trong khi đĩa phanh sau có kích thước 240 mm.

Hệ thống giảm xóc phía trước sử dụng phuộc WP Apex dạng cartridge hở đường kính 43 mm, có thể điều chỉnh độ nén và độ đàn hồi, trong khi phía sau là giảm xóc đơn WP Apex, có thể điều chỉnh tải trọng. Với hành trình giảm xóc 230 mm ở cả trước và sau, và khoảng sáng gầm 272 mm, giảm xóc sau trên 390 Enduro R có thể được nâng cấp để có thêm chức năng điều chỉnh tải trọng và độ đàn hồi.

Kích thước bánh xe của 390 Enduro R là 21 inch ở phía trước và 18 inch ở phía sau, với vành nan hoa dành cho địa hình off-road. Trọng lượng xe là 165 kg (khi đổ đầy nhiên liệu với 9 lít trong bình), trong khi chiều cao yên xe là 890 mm.

Còn 390 SMC R là mẫu supermoto dung tích nhỏ đầu tiên của KTM, tập trung vào trải nghiệm lái linh hoạt và vui nhộn trên phố. SMC R được trang bị bánh xe nan hoa 17 inch với vành nhôm và hành trình giảm xóc 230 mm với khoảng sáng gầm 270 mm.

Hệ thống giảm xóc trước sử dụng phuộc WP Apex đường kính 43 mm dạng cartridge hở, có thể điều chỉnh độ nén và độ đàn hồi, trong khi giảm xóc đơn phía sau WP Apex có thể điều chỉnh tải trọng và độ đàn hồi, cho tổng hành trình giảm xóc 230 mm ở cả trước và sau. Với bình xăng 9 lít, SMC R nặng 161 kg, trong khi chiều cao yên xe là 860 mm.

KTM muốn mở rộng nhóm khách hàng trẻ

Việc tung cùng lúc bốn mẫu xe cho thấy KTM đang muốn mở rộng mạnh tệp khách hàng tại Malaysia, từ người đi phố hàng ngày, touring đường dài đến người chơi adventure và off-road chuyên sâu. Hãng cũng xác nhận KTM 390 Duke bản màu mới sẽ xuất hiện tại Malaysia vào quý IV/2026.

Dải KTM 390 mới được đánh giá là có lợi thế lớn nhờ trọng lượng nhẹ, công nghệ điện tử hiện đại và thiết kế đậm chất xe đua Dakar, trong khi giá bán vẫn dễ tiếp cận hơn nhiều dòng adventure cỡ lớn trên thị trường.

(Theo vov.vn)

BMW Motorrad tiết lộ các tùy chọn màu sắc mới cho xe mô tô 2026 BMW Motorrad vừa công bố cập nhật màu và trang trí cho dòng mô tô năm 2026, mang đến nhiều lựa chọn phong cách mới ...

Ducati lần thứ tư liên tiếp vô địch thế giới MotoGP Ducati ghi dấu ấn lịch sử với bốn mùa vô địch liên tiếp, Marc Márquez tỏa sáng cùng Desmosedici GP, lập kỷ lục chiến thắng ...

Ducati có nhà phân phối mới tại Việt Nam Trâm Anh Motorsports (TAMS) đã chính thức trở thành nhà nhập khẩu và phân phối ủy quyền của Ducati, đánh dấu bước phát triển mới ...

Thị trường xe máy điện Việt Nam trong năm 2026 được dự báo sẽ trở nên sôi động khi hàng loạt thương hiệu lớn như Honda, VinFast, Dat Bike hay TMT Motors chuẩn bị cho ra mắt nhiều mẫu xe mới ở cả phân khúc phổ thông lẫn cao cấp. Không chỉ cạnh tranh về giá bán, các hãng còn cải tiến về công nghệ pin, chính sách đổi pin, tăng công năng quãng đường di chuyển và đánh vào thiết kế mẫu mã nhằm đón đầu xu hướng điện hóa giao thông tại Việt Nam.

1. Honda UC3

Honda UC3 được ví như quân bài chiến lược ở phân khúc trung và cao cấp. UC3 được ra mắt lần đầu tại Việt Nam vào tháng 1/2026, đây là mẫu xe máy điện của hãng Nhật Bản được tung ra để đồng hành với ICON e: và CUV e: tại Việt Nam. Tuy nhiên ở thời điểm ra mắt, Honda Việt Nam chưa thông tin về thời điểm bán xe cũng như giá bán dự kiến.

Hiện một số đại lý ở Hà Nội đã nhận đặt cọc trước mẫu xe này, tín hiệu này cho thấy ngày mở bán không còn xa. Một số đại lý thông tin ngày mở bán có thể dự kiến là cuối tháng 6, hoặc bước sang đầu quý III năm 2026.

Trong bối cảnh nhiều thành phố lớn siết khí thải và hướng tới vùng phát thải thấp từ giữa năm 2026, UC3 được xem là bước đi quan trọng của Honda tại Việt Nam khi hãng đang chịu áp lực sang dòng xe điện, hướng ứng chuyển đổi xanh.

Điểm mạnh lớn nhất của Honda vẫn luôn nằm ở thương hiệu, đây là bề mặt nhận diện nổi nhất, với mạng lưới đại lý rộng. Thêm vào đó người Việt từ nhiều năm nay thường có tâm lý chuộng xe Nhật với độ bền cao. Với thiết kế scooter đô thị hiện đại, hướng tới người dùng trẻ và dân văn phòng, các đại lý Honda cho biết giá tham khảo lần lượt 80 và 81,4 triệu đồng cho hai phiên bản Tiêu chuẩn và Đặc biệt. Tuy nhiên, giá ưu đãi với khách hàng đặt cọc trước sẽ còn 58 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn và 59,4 triệu đồng với bản Đặc biệt.

Honda UC3 sử dụng pin LFP dung lượng 3,174kWh được đặt cố định dưới sàn xe, đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, có thể di chuyển tối đa khoảng 120 km sau mỗi lần sạc đầy và có tốc độ tối đa 82km/h.

Thêm vào đó Honda cũng trang bị cho UC3 tiện ích tối ưu hơn như hệ thống phanh CBS và tính năng hỗ trợ lùi xe, màn hình TFT màu 5 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh.

Tuy nhiên với giá bán dự kiến khoảng gần 60 triệu đồng sẽ khiến UC3 phải cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện cao cấp vốn đã có lợi thế về công nghệ và hệ sinh thái sạc pin đã được đồng bộ hơn như Vinfast .

2. VinFast Rasad, Sadie và Saxil

Trong chuỗi sản phẩm mới của VinFast, Rasad là cái tên thu hút được nhiều sự chú ý nhờ kiểu dáng maxi-scoote, một phân khúc còn khá mới ở thị trường xe điện Việt Nam và dự kiến được ra mắt vào quý IV/2026.

Với sự xuất hiện của mẫu xe này cho thấy VinFast không còn chỉ tập trung vào xe điện phổ thông mà đang muốn mở rộng lên nhóm khách hàng cao cấp với những thiết kế sang trọng hơn. Đây sẽ là dòng xe hướng tới người dùng cần di chuyển xa, yêu cầu công năng mạnh và thiết kế khác biệt.

Theo đó, công suất dự kiến khoảng 7.100W; Tốc độ tối đa khoảng 100 km/h, được định vị ở phân khúc cạnh tranh với Honda ADV 160 hay Yamaha Nmax.

Mẫu VinFast Saxil

Bên cạnh Rasad, VinFast cũng dự kiến tung ra bộ đôi Sadie và Saxil trong năm 2026 này, hướng tới thiết kế mềm mại và hiện đại. Công suất dự kiến khoảng 4.500W cho tốc độ tối đa đạt khoảng 80 km/h. Hai mẫu xe này hướng tới nhóm khách hàng đô thị muốn trải nghiệm xe điện cao cấp.

Sadie và Saxil cũng được đặt kì vọng là nhóm sản phẩm giúp VinFast “lấp” khoảng trống giữa xe phổ thông và maxi-scooter. Bộ đôi này được dự đoán cạnh tranh trực diện với Yamaha Neo’s, Honda ICON e: hoặc các mẫu Yadea cao cấp.

Điểm đáng chú ý mà khách hàng sẽ cân nhắc tới là VinFast đang sở hữu lợi thế lớn về hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc và hệ thống đổi pin được phủ rộng. Đây được xem là “vũ khí” chiến lược thực tế đánh trực tiếp vào tâm lý khách hàng giúp hãng cạnh tranh với thương hiệu xe đến từ Nhật trong giai đoạn đầu điện hóa xe máy.

3. Dat Bike Era

Sau thành công với dòng Weaver và Quantum, Dat Bike được cho là chuẩn bị tung ra mẫu Era với ứng dụng thực tế hơn. Dự kiến có thể được trình diện tại Việt Nam vào giữa năm 2026.

Từ những hình ảnh rò rỉ, có thể thấy khác với phong cách thể thao thường thấy của Dat Bike, Era có thiết kế thời trang với dáng xe bo tròn, sàn để chân phẳng. Điểm đáng chú ý là phần cốp được làm khá rộng, phù hợp với nhu cầu để đồ nhiều khi di chuyển hằng ngày trong đô thị.

Hình ảnh dựng đồ họa tham khảo về mẫu xe điện mới. (Ảnh: Bí Mật Xe Biz)

Era được nhà sản xuất phát triển theo hướng dễ tiếp cận hơn nhằm mở rộng tệp khách hàng. Đây có thể xem là bước đi mang tính định hướng chiến lược thực dụng hơn khi thị trường đang chuyển dần từ nhóm người dùng thử nghiệm sang khách hàng phổ thông thực sự.

Với giá dự kiến khoảng 35 triệu đồng, Dat Bike Era cạnh tranh ở phân khúc tầm trung. Theo thông tin, Dat Bike Era có thể sẽ được trang bị hệ thống pin LFP với hai mức quãng đường khoảng 100 km và 150 km mỗi lần sạc, tốc độ tối đa vào khoảng 80 km/h. Lợi thế lớn của Dat Bike nằm ở chỗ hiệu suất tốt và quãng đường dài, tỷ lệ nội địa hóa cao.

4. Xe điện TMT e-Motor

Trê trang web của TMT Motors cũng đã hé lộ hình ảnh về nhiều mẫu xe điện mới dự kiến sẽ ra mắt thị trường trong quý III năm 2026 như Super Max, Iris, Tansy, K1 và T2.

Các mẫu xe máy điện của TMT Motors sẽ sử dụng pin Lithium (LFP), cho quãng đường di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy lên tới 180 km (mẫu Super Max và T2), Công suất từ 1.200 – 6.000W tùy phiên bản, đạt vận tốc tối đa từ 50 – 70km/h và khả năng leo dốc 15 độ.

TMT Iris có tầm vận hành 150km/lần sạc và tốc độ tối đa 70km/h. (Ảnh: TMT Motors).

Theo thông tin ban đầu, các mẫu xe máy điện TMT Motors đều đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, sử dụng phanh đĩa đơn hoặc đôi, màn hình LED/ LCD tuỳ mẫu.

Việc TMT Motors tham gia thị trường cho thấy xe máy điện đang trở thành “miếng bánh” hấp dẫn với nhiều doanh nghiệp nội địa. Phân khúc mà TMT hướng tới chủ yếu là người dùng phổ thông cần xe giá mềm nhưng vẫn đạt quãng đường sử dụng dài.

Năm 2026 được xem là giai đoạn bản lề của thị trường xe máy điện Việt Nam khi chính sách hạn chế xe xăng tại đô thị lớn bắt đầu được thúc đẩy mạnh hơn và người sử dụng quan tâm nhiều hơn tới chi phí vận hành và môi trường. Thêm vào đó hạ tầng sạc và đổi pin cũng đang dần đươc hoàn thiện cũng góp phần thúc đẩy nhanh công cuộc chuyển đổi xanh.

Cuộc cạnh tranh sắp tới sẽ không còn đơn thuần là giá bán, mà chuyển sang các yếu tố như: Khả năng vận hành, quãng đường di chuyển thực tế, tốc độ sạc và đổi pin, kiểu dáng, mẫu mã, công nghệ trang bị và hệ sinh thái chính sách hậu mãi chăm sóc khách hàng trong quá trình sử dụng.

(Theo vov.vn )

Khách hàng chạy xe máy điện “chill” hơn nhờ chính sách hậu mãi 5 sao và hạ tầng “khủng” của VinFast Khi thị trường xe máy điện Việt Nam tăng trưởng nhanh, hậu mãi và hạ tầng hỗ trợ trở thành hai yếu tố quan trọng ...

Ưu đãi tháng 4 sắp khép lại, VinFast Viper đổi pin siêu tốc hút khách chốt đơn trước giờ G Cơ chế đổi pin linh hoạt cùng chi phí sử dụng thấp đang giúp VinFast Viper đáp ứng trọn vẹn hai yêu cầu lớn nhất ...

Green SM tiếp sức, tài xế công nghệ “rộng đường” chuyển sang xe điện Trước áp lực giá xăng liên tục biến động, nhiều tài xế công nghệ bắt đầu tính lại bài toán mưu sinh, chọn phương án ...

Trong khi thị trường mô tô xe máy trong nước đang khá yên ắng khi các nhà sản xuất ít khi tung ra các mẫu mã mới, mảng xe nhập khẩu lại hoàn toàn trái ngược và đang góp phần khuấy động thị trường với hàng loạt lựa chọn mới. Sau Honda Square X125, TVS Ronin hay Honda SH 150i "Made in Italy", mới đây đến lượt mẫu mô tô Honda CB350C gia nhập thị trường Việt Nam.

Honda CB350C vừa gia nhập thị trường Việt Nam Ảnh: B.H

Đây là mẫu mô tô được thiết kế theo phong cách cổ điển đậm chất chơi, pha chút cơ bắp, mạnh mẽ… Honda CB350C hướng đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách hoài cổ, vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và đặc biệt không quá phổ biến trên thị trường.

Sau khi mở bán tại Ấn Độ bắt đầu từ tháng 10 năm ngoái, mới đây những chiếc CB350C đầu tiên vừa xuất hiện tại Việt Nam. Khác với phần lớn mẫu mã mô tô Honda trên thị trường, Honda CB350C được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, gia nhập thị trường Việt Nam thông qua Rebel Motor - một đơn vị chuyên kinh doanh mô tô, xe máy nhập khẩu tại TP.HCM.

Honda CB350C nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ Ảnh: B.H

Đại diện Rebel Motor cho biết, tính đến thời điểm này đây là lô xe Honda CB350C đầu tiên về Việt Nam, mẫu xe này gồm hai phiên bản CB350C Pro và CB350C Special Edition tương ứng với 5 màu sắc khác nhau để khách hàng lựa chọn. Mẫu mô tô này dành cho những khách hàng yêu thích giá trị truyền thống nhưng vẫn muốn tận hưởng công nghệ hiện đại.

Cả hai phiên bản này đều có kiểu dáng, kích thước thiết kế tương đồng nhau nhưng khác nhau về tùy chọn màu sơn và bộ tem trang trí cùng một số chi tiết trên thân xe. Cụ thể, phiên bản CB350C Pro cung cấp ba lựa chọn màu sắc gồm đen bóng, đen nhám và xám xi măng hướng đến những khách hàng yêu thích sự tối giản, tinh tế và chất Classic nguyên bản. Trong khi bản CB350C Special Edition có hai lựa chọn với màu đỏ ánh kim kết hợp tem vàng và màu vàng cát kết hợp tem nâu mang lại diện mạo nổi bật và cá tính hơn.

Lô xe Honda CB350C đầu tiên về Việt Nam, gồm hai phiên bản CB350C Pro và CB350C Special Edition Ảnh: B.H

Bộ tem trên phiên bản CB350C Special Edition có họa tiết sọc retro trải dài từ bình xăng đến chắn bùn và ốp hông tạo cảm giác liền lạc đồng thời phảng phất chất cổ điển đặc trưng. Ngoài ra, trên phiên bản đặc biệt CB350C Special Edition còn có logo gắn dòng chữ "Special Edition" nổi bật trên bình xăng.

Ngoại hình Honda CB350C thanh lịch, bình xăng hình giọt nước đặc trưng, chắn bùn kim loại kéo dài cùng hàng loạt chi tiết crôm sáng bóng, tạo nên tổng thể vừa sang trọng vừa đầy chất nghệ thuật cơ khí.

Trên phiên bản đặc biệt CB350C Special Edition còn có logo gắn dòng chữ "Special Edition" nổi bật trên bình xăng Ảnh: B.H

Honda trang bị cho CB350C hệ thống khung Half-Duplex Cradle Frame giúp tăng độ ổn định và sự chắc chắn khi vận hành ở nhiều điều kiện đường sá khác nhau. Phần yên xe tách đôi theo phong cách cổ điển kết hợp tư thế lái thoải mái giúp người lái dễ dàng chinh phục cả những hành trình dài lẫn việc di chuyển hàng ngày trong phố thị.

Bên cạnh kiểu dáng thiết kế cổ điển, Honda CB350C còn sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại nhằm nâng cao trải nghiệm vận hành và độ an toàn cho người lái. Xe sử dụng hệ thống Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ kiểm soát độ bám đường và hạn chế hiện tượng trượt bánh khi tăng tốc trên mặt đường trơn trượt. Công nghệ Honda RoadSync cho phép kết nối điện thoại thông minh để hỗ trợ điều hướng, cuộc gọi và âm nhạc trong quá trình di chuyển.

Honda CB350C sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại nhằm nâng cao trải nghiệm vận hành và an toàn cho người lái Ảnh: B.H

Cung cấp sức mạnh cho Honda CB350C là khối động cơ xi-lanh đơn dung tích 348,36cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 21 mã lực tại 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 29,5 Nm tại 3.000 vòng/phút. Ngoài ra, xe sử dụng Assist & Slipper Clutch giúp giảm hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp, đồng thời mang lại cảm giác sang số nhẹ nhàng hơn khi vận hành trong đô thị.

Honda CB350C cũng được trang bị nhiều tính năng an toàn đáng chú ý như hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, đèn báo phanh khẩn cấp ESS, công tắc đèn cảnh báo hazard, chân chống nghiêng tích hợp ngắt động cơ và bộ lốp bản lớn tăng độ bám đường.

Honda CB350C về Việt Nam, có giá 185 - 188 triệu đồng Ảnh: B.H

Gia nhập thị trường Việt Nam theo diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, Honda CB350C có giá bán 185 triệu đồng đối với phiên bản Honda CB350C Pro, trong khi bản Honda CB350C Special Edition có giá 188 triệu đồng.

(Theo thanhnien.vn)

Honda City 2026 chốt lịch ra mắt, nâng cấp vừa đủ để cạnh tranh với Vios, Accent Phiên bản nâng cấp Honda City 2026 dự kiến sẽ có một số thay đổi nhỏ về thiết kế vừa đủ để giữ sức cạnh ...

Honda Việt Nam triển khai chương trình “Thu cũ đổi mới” trên toàn quốc Chuỗi sự kiện “Bền bỉ đồng hành - Tiết kiệm an tâm” tại các khu công nghiệp trên toàn quốc, mở màn cho chương trình ...

Xe máy Honda Square X125 về Việt Nam, giá đắt hơn SH, có tựa lưng, ABS 2 kênh Giữa các lựa chọn quen thuộc như SH 125i hay Super Cub C125, Honda Square X125 được định vị như một hướng đi khác biệt ...

Từ những lần bị từ chối vì thể hình đến khi góp mặt trong top 10 vua phá lưới tại V-League, tiền đạo Nguyễn Đình Bắc luôn nỗ lực cải thiện và chứng minh bản thân trước vô vàn thử thách trong sự nghiệp. Chính tinh thần quật cường đó đã giúp anh có thể sống hết mình vì đam mê, từ sân cỏ cho đến những hành trình khác nhau trong cuộc sống.

Nguyễn Đình Bắc - Tài năng tỏa sáng trong nghịch cảnh

Nguyễn Đình Bắc sinh năm 2005 tại Nghệ An. Từ năm 12 tuổi, dù đã bộc lộ tài năng hơn người tại giải U13 Yamaha Cup, anh vẫn bị loại khỏi lò đào tạo Sông Lam Nghệ An vì thể hình thấp bé. Với nhiều người trẻ, đó chính là dấu chấm hết cho giấc mơ họ từng ấp ủ. Nhưng với Đình Bắc, đó lại là lời nhắc nhở anh phải không ngừng nỗ lực nhiều hơn.

Mang trong mình tinh thần bền bỉ nỗ lực và sự quật cường của một chiến binh, anh chọn tiếp tục tiến lên. Năm 2026, Đình Bắc ghi tên mình vào lịch sử bóng đá Việt Nam và thế giới với màn trình diễn đỉnh cao tại sân chơi U23 Châu Á. Tiếp nối thành công, tiền đạo trẻ đã có một mùa giải bùng nổ tại V-league cùng CLB Công An Hà Nội, trở thành cầu thủ gốc Việt duy nhất trong top 10 vua phá lưới V-League giữa những ngoại binh lão luyện, cùng danh hiệu “Cầu thủ xuất sắc nhất V-League trong tháng 4/2026.”

Tiền đạo Nguyễn Đình Bắc là một trong những tài năng trẻ nổi bật nhất của bóng đá Việt Nam

Thành tích này có được không phải do ngẫu nhiên, cũng không phải may mắn, mà bởi một chàng trai trẻ đã sống và nỗ lực hết mình vì giấc mơ của bản thân, để có thể sống trọn với đam mê và cuối cùng chạm tay đến thành công.

Chính tinh thần cháy hết mình và không chịu dừng bước đó đã giao thoa cùng chiếc xe yêu thích của anh - Yamaha GEAR 125 Hybrid, với thông điệp “Lên GEAR - Sống hết mình”

Yamaha GEAR 125 Hybrid - Một bước tiến mới lạ

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe được định hình theo đúng tinh thần thể thao, hiện đại và đủ linh hoạt để làm chủ mọi cung đường đô thị, nổi bật với hình ảnh một chàng trai luôn nỗ lực hết mình để tiến về phía trước.

Cầu thủ Đình Bắc cùng chiếc xe yêu thích - Yamaha GEAR 125 Hybrid

Chia sẻ ấn tượng về Yamaha GEAR 125 Hybrid, Đình Bắc cho biết chiếc xe gây ấn tượng với thiết kế thể thao tinh gọn, mang lại cảm giác linh hoạt và chủ động hơn trong những lịch trình di chuyển hàng ngày, từ tập luyện, gặp gỡ bạn bè đến các hoạt động cá nhân.

Đặc biệt, Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc phổ thông được trang bị động cơ Blue Core Hybrid 125cc, với mức tiêu thụ chỉ 1,7L/100km, giúp cầu thủ có thể tự tin với mọi di chuyển mà chưa bao giờ phải suy nghĩ về vấn đề chi phí vận hành.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu công nghệ Blue Core Hybrid cùng nhiều tính năng vượt trội

Tiền đạo trẻ luôn thi đấu với cường độ cao, đòi hỏi khả năng sẵn sàng bứt tốc và dồn toàn bộ năng lượng cho từng tình huống quyết định. Tinh thần đó cũng phần nào tương đồng với tính năng Power Assist của Yamaha GEAR 125 Hybrid. Tính năng này hỗ trợ tăng lực kéo cho động cơ trong tối đa 3 giây sau khi khởi động, giúp xe tăng tốc mượt mà ngay lập tức kể cả khi lên dốc hoặc chở thêm người. Cảm giác phản hồi nhanh và linh hoạt của xe góp phần tạo nên trải nghiệm vận hành mạnh mẽ, phù hợp với những người trẻ luôn trong trạng thái sẵn sàng tiến về phía trước.

Đình Bắc luôn được đánh giá cao ở vị trí tiền đạo nhờ khả năng kiểm soát và phân bổ thể lực linh hoạt trong suốt trận đấu, biết thời điểm nào cần tăng tốc để tạo đột biến và khi nào cần duy trì nhịp chơi ổn định. Hệ thống Smart Motor Generator (SMG) trên Yamaha GEAR 125 Hybrid cũng được phát huy triệt để theo cách tương tự, hỗ trợ khởi động êm ái khi cần di chuyển, trong khi Stop & Start System trên phiên bản Cao cấp (DX) tự động ngắt động cơ khi dừng nhằm tối ưu lượng nhiên liệu tiêu thụ. Bên cạnh đó, phanh UBS trên phiên bản Cao cấp (DX) còn hỗ trợ phân bổ lực phanh đồng thời giữa bánh trước và bánh sau, gia tăng khả năng kiểm soát trong suốt hành trình.

Bên cạnh đó, phiên bản này hỗ trợ kết nối thông minh qua ứng dụng Y-On trên điện thoại, cho phép cầu thủ trẻ để theo dõi mức tiêu thụ xăng, lịch thay dầu và bảo dưỡng, vị trí đỗ xe gần nhất cũng như nhật kí hành trình, giảm thiểu sự bất tiện trong những lịch trình bận rộn.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu ngoại hình thể thao, phù hợp với những người trẻ cùng lối sống năng động

Về mặt thiết kế, xe mang đậm chất thể thao, gọn gàng và linh hoạt với các đường nét góc cạnh phù hợp tôn lên cá tính cá nhân. Kết hợp cùng cốp xe dung tích lên tới 17,4 lít cùng không gian để chân rộng rãi, hộp chứa đồ phụ kèm cổng sạc phía trước đảm bảo điện thoại cá nhân luôn khả dụng trong tầm thao tác bất kể độ dài chuyến đi.

Từ sân cỏ đến đường phố, Yamaha GEAR 125 Hybrid tự hào là người bạn đồng hành hoàn hảo cho hành trình bền bỉ và không ngừng nỗ lực của không chỉ riêng tiền đạo Đình Bắc mà còn là tất cả những người trẻ khao khát được sống hết mình.

Và để trực tiếp trải nghiệm những mẫu xe Yamaha đang được yêu thích nhất hiện nay, bạn đừng bỏ lỡ cơ hội tham gia chương trình Yamaha Riding Station với trải nghiệm mượn xe miễn phí lên đến 7 ngày.

Được tổ chức tại nhiều trường đại học, trung tâm thương mại và khu công nghiệp trên toàn quốc, khách hàng có thể mang xe về nhà trải nghiệm thực tế trong suốt quá trình di chuyển hằng ngày, đồng thời thoải mái đồng hành và chia sẻ hành trình cùng bạn bè, người thân.

Chỉ với vài bước đăng ký nhanh chóng trên website, bạn đã có thể dễ dàng lựa chọn mẫu xe yêu thích, đặt lịch nhận xe và bắt đầu hành trình trải nghiệm hoàn toàn miễn phí trong 7 ngày cùng Yamaha.

Những thay đổi nhỏ nhưng nâng cấp cuộc sống đáng kể Giai đoạn 25-30 tuổi, nam giới bắt đầu nhìn nhận mọi thứ sâu sắc và thực tế hơn. Không còn chạy theo những thứ chỉ ...

Các nhà khoa học hàng đầu thế giới khẳng định, tương lai thuộc về giao thông xanh Giáo sư Soumitra Dutta của Đại học Oxford dự báo, tốc độ đổi mới của công nghệ cũng như phát triển Năng lượng Xanh sẽ ...

Ford Việt Nam hỗ trợ 640 hộ dân ổn định cuộc sống sau bão lũ Ford Việt Nam kết hợp với một số đoàn thể đã giúp hơn 640 hộ dân với 815 trẻ nhỏ ở hai xã Avao huyện ...

Học sinh trường THPT Thủ Đức (TP.HCM) hào hứng đăng ký trải nghiệm xe máy điện VinFast.

Mẫu xe tích hợp bàn đạp Amio trở thành “ngôi sao”

Ngay từ sáng sớm ngày diễn ra sự kiện (11/5), khuôn viên trường THPT Thủ Đức đã trở nên sôi động tại khu vực trưng bày và lái thử dàn xe máy điện VinFast. Chỉ khoảng 30 phút sau giờ sinh hoạt đầu tuần, các em học sinh đã tập trung ở khu vực trải nghiệm để “thử tận tay” các dòng xe như Flazz, Evo Grand Lite hay Amio - dòng xe điện mới đang nhận được nhiều sự quan tâm từ nhóm học sinh, sinh viên.

Hoài An bất ngờ về khả năng vận hành của VinFast Amio.

Trải nghiệm lái thử VinFast Amio, Hoài An, học sinh lớp 11 nhận xét, mẫu xe có kích thước nhỏ gọn, chiều cao yên vừa phải cùng kiểu dáng trẻ trung. Thêm vào đó, trang bị bàn đạp khiến Amio trở nên quen thuộc và tiện dụng hơn.

“Xe có bàn đạp nên nhìn gần gũi và dễ làm quen hơn. Trọng lượng cũng nhẹ nên việc dắt xe hay quay đầu trong không gian hẹp rất đơn giản”, Hoài An chia sẻ.

Cảm giác nhẹ nhàng và phù hợp với thể trạng học sinh cũng là điều được Gia Thịnh, học sinh lớp 12A4, nhắc đến sau khi lái thử Amio. “Xe dễ chạy, tư thế ngồi hợp với học sinh như em. Mẫu xe này phù hợp để đi học hằng ngày vì không quá to nhưng vẫn đủ thoải mái để chở thêm đồ”, Thịnh nói.

VinFast mang đến sự kiện nhiều dòng xe khác nhau cho học sinh trải nghiệm.

Nhiều học sinh cho biết các mẫu xe VinFast mang lại cảm giác lái ổn định, dễ điều khiển nên việc làm quen trở nên nhanh chóng. Em Phú Hải, học sinh lớp 12A10, thích thú khi trải nghiệm dòng Flazz. “Xe chạy rất êm, dễ điều khiển, ga lên mượt, ngoại hình đẹp và cá tính nên em thấy rất thoải mái”, Hải chia sẻ sau vài vòng lái thử.

Không khí tại khu vực lái thử trở nên nhộn nhịp trong suốt buổi sáng. Nhiều học sinh sau khi hoàn thành phần trải nghiệm vẫn quay lại khu vực tư vấn để chủ động tìm hiểu thêm cách sử dụng xe bền bỉ, an toàn.

Xây dựng thói quen di chuyển xanh từ lứa tuổi học sinh

Điểm đáng chú ý tại sự kiện không chỉ nằm ở số lượng học sinh tham gia đông đảo mà còn ở thái độ nghiêm túc khi các em tìm hiểu kiến thức về an toàn giao thông và sử dụng xe máy điện an toàn. Đại diện nhà trường cho rằng đây là tín hiệu tích cực khi học sinh ngày càng ý thức rõ hơn về trách nhiệm khi tham gia giao thông cũng như vai trò của bản thân trong quá trình chuyển đổi xanh của thành phố.

Phụ huynh học sinh cũng dành sự quan tâm đặc biệt đến các dòng xe máy điện VinFast.

Sự thay đổi trong góc nhìn ấy cũng đến từ chính phụ huynh tham gia chương trình. Bà Lê Ngọc Mai, phụ huynh của một học sinh lớp 11, dành thời gian trải nghiệm toàn bộ dải sản phẩm có mặt tại sự kiện. Sau khi lái thử, bà cho biết xe máy điện mang lại trải nghiệm vận hành rất ưng ý.

“Tôi từng đi thử xe máy điện của người bạn, nhưng hôm nay mới có dịp trải nghiệm nhiều mẫu như vậy. Xe rất êm và dễ điều khiển”, bà Mai chia sẻ. Qua cách tổ chức trải nghiệm bài bản tại trường, bà Mai tin tưởng, học sinh hoàn toàn có thể hình thành thói quen tham gia giao thông văn minh bằng xe điện nếu được định hướng đúng từ sớm.

Tại sự kiện, nhiều giáo viên cũng dành sự quan tâm cho các mẫu xe điện VinFast. Một giáo viên tại trường sau khi lái thử mẫu Feliz cho biết đã quyết định sẽ sớm mua xe để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.

“Trước đây tôi từng nghĩ chuyện sạc xe sẽ phức tạp, nhưng sau khi được tư vấn thì thấy vô cùng đơn giản và phù hợp với nhu cầu sử dụng hằng ngày. Tôi cũng thấy việc chuyển sang xe điện là cách thiết thực để góp phần bảo vệ môi trường và tạo thói quen sống xanh cho học sinh”, giáo viên này chia sẻ.

Trong bối cảnh nhu cầu sử dụng phương tiện xanh ngày càng tăng, những hoạt động như “Phủ xanh Trường học 2026” giúp học sinh tiếp cận thực tế với xe điện cũng như góp phần hình thành thói quen tham gia giao thông an toàn, văn minh ngay từ môi trường học đường.

VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại thị trường quốc tế Ngày 31/01/2026, VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại các thị trường quốc tế, với 5 thị trường trọng điểm đầu ...

VinFast ưu đãi lớn dịp Tết: Mua xe máy điện, trúng VF3 VinFast triển khai chương trình “Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe” dành cho tất cả khách hàng mua xe máy điện từ ...

Sôi động ngày hội “đổi xăng lấy điện” của VinFast trên khắp 3 miền Diễn ra trong hai ngày 24–25/1 tại 5 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Cần Thơ và Lâm Đồng, chuỗi sự kiện ...

Sau Hà Nội, TP HCM là thành phố thứ 2 được Công ty Cổ phần Vận tải số Trí Nam (TNGo) triển khai dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm, vận hành song song với mạng lưới xe đạp công cộng.

Về cơ bản, mẫu xe đạp điện tại TP HCM có hình dáng tương đồng với mẫu xe tại Hà Nội, vẫn là xe sử dụng yên đơn, nhưng có một số điểm khác biệt nhất định.

Xe sử dụng động cơ đặt bánh sau, có xích để dùng bàn đạp khi hết điện, phuộc đôi ở bánh sau và bánh trước. Khi không sử dụng, phần bánh sau bị khóa cứng, khiến khó dắt xe.

Cả bánh trước và sau dùng phanh tang trống. Tốc độ tối đa xe có thể đạt là 25 km/h, nên hệ thống phanh tang trống là đủ để dừng xe một cách an toàn.

Sàn để chân của xe đủ dài, vừa bàn chân người lớn, nhưng hẹp và không có máng phụ ở hai bên để tăng độ rộng khu vực để chân như trên xe đạp điện công cộng ở Hà Nội.

Yên xe dày, đủ một người lớn, sau yên có thêm thanh sắt để khách hàng tiện cầm nắm khi dắt xe.

Thanh móc treo đồ phía yếm trước hỗ trợ người dùng mang theo túi nhỏ hoặc đồ dùng cá nhân.

Xe được trang bị màn hình nhỏ hiển thị các thông số cơ bản như mức pin, tốc độ. Ngoài ra nơi đây còn tích hợp khu vực để điện thoại kiêm sạc không dây, nhưng kích thước không thể điểu chỉnh. Các mẫu điện thoại như iPhone 13 Pro Max trở lên không để vừa.

Tay lái bên phải chia làm hai nửa, nửa trong là vặn ga, nửa ngoài cố định. Thiết kế này giúp người lái nắm vững tay hơn nếu phải/muốn đạp bằng chân khi xe hết điện, hoặc đơn thuần là để tập thể dục.

Tay lái bên phải tích hợp chuông, vận hành bằng cách xoay tròn theo hướng ngược hoặc cùng chiều kim đồng hồ.

Cùm đèn phía trước dạng ngang, thay vì tròn như xe đạp điện công cộng ở Hà Nội. Mặc định cụm đèn này luôn sáng khi xe vận hành, và xe không được trang bị đèn xi-nhan.

Cụm đèn hậu thiết kế tương đồng với đèn trước.

Bàn đạp sử dụng khi xe hết điện. Theo TNGo, xe sử dụng pin rời, quãng đường di chuyển tối đa khoảng 60 km cho mỗi lần sạc.

Điểm khác biệt lớn ở mẫu xe đạp điện công cộng tại TP HCM so với Hà Nội là mũ bảo hiểm không còn gắn dây cố định để chống mất. Thay vào đó, mũ được khóa chặt vào rổ trước, người dùng phải quét mã thuê xe mới có thể lấy mũ ra, và khi thuê xong phải đặt mũ về vị trí cũ để kết thúc quá trình thuê. Hiện tại, giá thuê xe đạp điện tại TP HCM là 10.000 đồng cho 15 phút, 20.000 đồng cho 30 phút, 35.000 đồng cho 60 phút, 60.000 đồng cho 120 phút, 110.000 đồng cho 240 phút.

(Theo vnexpress.net)

CNN Indonesia: Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang tạo nên sự phát triển bùng nổ cho VinFast Với sự chèo lái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, trong năm 2024, VinFast không chỉ làm nên lịch sử khi trở thành hãng xe ...

VinFast mở bán xe đạp trợ lực điện VF DrgnFly giá 29,69 triệu đồng Ngày 20/8, VinFast công bố chính thức mở bán mẫu xe đạp trợ lực điện VF DrgnFly tại thị trường Việt Nam với giá 29,69 ...

VinFast mở bán xe đạp điện VF DrgnFly tại Mỹ Sau hơn 3 tháng ra mắt tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) 2024, VinFast Auto đã công bố mở bán mẫu xe đạp ...

TVS Ronin phiên bản Nimbus (bên trái) và phiên bản TD (bên phải) có cùng giá bán 73 triệu đồng (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Sáng 5/5, TVS Việt Nam ra mắt mẫu mô tô Ronin với 2 phiên bản TD và Nimbus, giá bán chung 73 triệu đồng. Mẫu xe này cạnh tranh ở phân khúc mô tô cỡ nhỏ phong cách cổ điển, nơi đã có sự hiện diện của Yamaha XS155R (78 triệu đồng) và Kawasaki W175 (78 triệu đồng).

TVS là thương hiệu xe máy lớn đến từ Ấn Độ, vào thị trường Việt Nam từ cuối năm 2023 với 4 mẫu xe số và xe tay ga, nhưng không nổi bật về doanh số. Ronin đánh dấu lần đầu hãng này thử sức với phân khúc mô tô phân khối lớn ở Việt Nam.

Xe cạnh tranh với Yamaha XS155R và Kawasaki W175 (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Mẫu xe này sở hữu phong cách scambler với tay lái cao, lốp vân địa hình. Một số chi tiết cổ điển khác có thể kể đến đèn pha tròn, bình xăng giọt nước và yên xe bánh mì. Kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.040 x 805 x 1.170mm. Chiều dài cơ sở 1.357mm, chiều cao yên 795mm và khoảng sáng gầm 181mm.

Xe khá nặng với khối lượng 160kg, tức cao hơn 34kg so với Kawasaki W175. Phuộc trước up-side-down và giảm xóc đơn phía sau. Mâm xe kích thước 17inch.

Xe trang bị đồng hồ điện tử hình tròn đặt lệch tâm, cho phép kết nối với điện thoại thông minh, có khả năng thông báo điều hướng dẫn đường, cuộc gọi, tin nhắn... Người dùng cũng có thể quản lý tình trạng xe, tìm vị trí xe đỗ, lịch sử hành trình thông qua ứng dụng riêng trên điện thoại thông minh.

Đồng hồ tròn đặt lệch tâm (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Ngoài ra, Ronin còn có một số tính năng công nghệ như trợ lý giọng nói, thông báo số km có thể đi trước khi hết xăng, đèn báo chuyển số và đèn cảnh báo chân chống.

Công nghệ Glide Through Technology (GTT) cũng là một điểm nhấn đáng chú ý. Khi xe ở số 1, 2 và 3, người lái chỉ cần thả nhẹ tay côn hoặc thả hoàn toàn, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh để xe di chuyển ở tốc độ chậm mà không cần tăng ga, tránh tình trạng chết máy và giảm bớt thao tác ga và côn liên tục khi gặp tắc đường.

Động cơ là loại xy-lanh đơn, SOHC, dung tích 225,9cc, cho công suất 20,1 mã lực tại 7.750 vòng phút và mô-men xoắn 19,93Nm tại 3.750 vòng/phút. Hộp số 5 cấp. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trang bị trên cả hai bánh, cùng hai chế độ phanh ở điều kiện đường đô thị (Urban) và đường trơn trượt (Rain).

TVS là thương hiệu đến từ Ấn Độ (Ảnh: Phùng Thế Anh).

So với Yamaha XS155R và Kawasaki W175, TVS Ronin có lợi thế về giá bán, sức mạnh động cơ và công nghệ, nhưng lại thua thiệt về yếu tố thương hiệu và hệ thống phân phối.

Trên website của đơn vị phân phối, các dòng xe của hãng này đang được bán tại 31 đại lý trên toàn quốc, nằm rải rác từ Khánh Hòa tới Cà Mau. Tuy nhiên, đây đều là những đại lý kinh doanh hỗn hợp các mẫu xe máy đến từ nhiều thương hiệu khác nhau, không phải đại lý chuyên kinh doanh hay đại lý 3S của riêng thương hiệu Ấn Độ.

(Theo dantri.com.vn)

Quy chuẩn khí thải mô tô, xe gắn máy được áp dụng từ tháng 6/2026 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ theo thông tư số 92 ...

Verge TS Pro ra mắt mô tô điện pin rắn, có thể thay đổi cuộc chơi xe điện Verge Motorcycles vừa giới thiệu phiên bản Verge TS Pro sử dụng pin rắn tại Triển lãm điện tử tiêu dùng lớn nhất thế giới ...

BMW Motorrad tiết lộ các tùy chọn màu sắc mới cho xe mô tô 2026 BMW Motorrad vừa công bố cập nhật màu và trang trí cho dòng mô tô năm 2026, mang đến nhiều lựa chọn phong cách mới ...

Giá bán và chi phí vận hành Yamaha Gear 125 Hybrid chiếm ưu thế

Yamaha Gear 125 Hybrid là mẫu xe tay ga phổ thông mới nhất vừa ra mắt, có giá bán trong khoảng từ 30 – 34,4 triệu đồng. Trong khi đó, Honda Vision có giá bán cao hơn, từ 31 – 36,6 triệu đồng.

Khi xét về chi phí sở hữu, khách hàng mua Yamaha Gear 125 Hybrid sẽ tiết kiệm hơn so với Honda Vision.

Yamaha Gear 125 Hybrid (trên) và Honda Vision (dưới).

Theo công bố từ Honda và Yamaha về mức tiêu thụ nhiên liệu của hai mẫu xe, Gear 125 Hybrid cũng tỏ ra tiết kiệm hơn khi chỉ tốn 1,7 lít xăng/ 100km. Trong khi đó, Honda Vision theo công bố có mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 1,82 lít/ 100 km dù động cơ dung tích xi-lanh nhỏ hơn.

Từ mức tiêu thụ nhiên liệu, có thể thấy khách hàng mua Yamaha Gear 125 Hybrid cũng sẽ tiết kiệm chi phí vận hành, cụ thể tiền xăng so với Honda Vision.

Dù vậy, điều tương đối bất ngờ khi dù sử dụng động cơ dung tích lớn hơn song công suất tối đa của Yamaha Gear 125 Hybrid lại thấp hơn so với Honda Vision (loại 110cc).

Mẫu xe của Yamaha có công suất tối đa chỉ 8,3 mã lực trong khi Honda Vision là 8,83. Nhưng bù lại, nhờ hệ thống trợ lực điện được trang bị, Gear 125 Hybrid sẽ có sức kéo tốt hơn ở vòng tua máy thấp hơn, mang lại khả năng tăng tốc tốt và tiết kiệm xăng khi di chuyển trong đô thị, nơi mẫu xe chủ yếu di chuyển.

Yamaha Gear 125 Hybrid được đánh giá có trang bị tốt hơn so với Honda Vision.

So sánh thông số kỹ thuật và trang bị hai mẫu xe

Về thông số kỹ thuật, có thể thấy kích thước Honda Vision nhỉnh hơn so với Yamaha Gear 125 Hybrid ở chiều dài và chiều cao. Chiều cao yên xe của Honda Vision (785 mm) cũng tốt hơn giúp những người có chiều cao tương đối cảm thấy thoải mái khi sử dụng. Còn Gear 125 Hybrid với chiều cao yên 750 mm sẽ giúp người dùng chiều cao khiêm tốn cũng có thể chống chân thoải mái.

Ngoài ra, kích thước bề ngang lốp của Gear 125 Hybrid cũng tốt hơn, có thể giúp xe bám đường tốt hơn, ổn định khi vào cua và vận hành ổn định ở tốc độ cao.

Trên phiên bản Yamaha Gear 125 Hybrid cao cấp nhất, các trang bị cũng được đánh giá tốt hơn so với Vision bản thể thao.

Một số điểm hơn của Gear 125 Hybrid có thể kể tới như sử dụng đèn chiếu sáng LED, có đèn cảnh báo, đồng hồ dạng LCD và có thể kết nối với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng.

Từ các so sánh kể trên, có thể thấy Yamaha Gear 125 Hybrid là sự lựa chọn tốt với những người tìm kiếm một mẫu xe tay ga vận hành mạnh mẽ, linh hoạt, tăng tốc tốt nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên ở thị trường Việt Nam, không phải mẫu xe nào có công nghệ tốt hơn cũng được ưa chuộng bởi nhiều người mua xe theo thương hiệu. Khi đặt lên bàn cân, phần lớn khách hàng vẫn thích xe Honda hơn bởi vốn nổi tiếng bền bỉ, lành, chi phí bảo dưỡng thấp. Điều này thể hiện qua doanh số các năm khi Honda luôn dẫn đầu thị phần xe máy hai bánh tại Việt Nam.

(Theo baoxaydung.vn)

Honda Việt Nam triển khai chương trình “Thu cũ đổi mới” trên toàn quốc Chuỗi sự kiện “Bền bỉ đồng hành - Tiết kiệm an tâm” tại các khu công nghiệp trên toàn quốc, mở màn cho chương trình ...

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h ...

Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện” Tổ chức tại Vincom Plaza Mỹ Tho (Đồng Tháp), sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” đã thu ...

Tiện đủ đường khi vừa đổi được pin, vừa cắm được sạc

Giá xăng liên tục biến động, cộng thêm cảnh chờ đổ xăng giữa trời nắng nóng, khiến anh Quốc Anh (Hà Nội) nghĩ tới việc chuyển sang xe máy điện. Tuy nhiên, vì nhiều nguyên nhân khách quan, việc sạc pin dưới hầm gửi xe của anh không thuận lợi. Vì thế, anh chuyển hướng sang một phương án “vẹn cả nhiều đường”: mẫu xe đổi pin VinFast Viper.

“Cuối tuần vừa rồi tôi đã bán chiếc xe số cũ để mua VinFast Viper. Xe này đổi pin tại trạm công cộng nên giải quyết hết những băn khoăn của tôi”, anh Quốc Anh nói.

Với người dùng sống tại chung cư hoặc nhà trọ, nơi việc sạc xe còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thực tế, các dòng xe máy điện hỗ trợ đổi pin như VinFast Viper trở thành lời giải trúng nhu cầu. Người dùng Viper không phải phụ thuộc hoàn toàn vào các điểm sạc cố định. Chủ xe có thể tháo lắp pin thuận tiện, đổi pin nhanh tại tủ công cộng, hoặc chủ động sạc tại nhà và các trụ sạc công cộng của V-Green.

Điểm “ăn tiền” là người dùng không phải lo tìm chỗ sạc cố định, bởi mạng lưới tủ đổi pin đang được V-Green triển khai rộng khắp với mục tiêu 60.000 tủ ngay trong quý II/2026. Vì vậy, thao tác thay pin diễn ra rất nhanh trong thực tế sử dụng.

“Pin được thiết kế khoa học, nhét pin vào tủ đổi và xe theo chiều nào cũng được, không cần để ý ngược xuôi. Thao tác thực hiện đổi pin chỉ chưa đầy 1 phút”, kênh Phong Đoàn Review cho biết. Ở góc nhìn trải nghiệm thực tế, kênh Trắng Auto cũng cho rằng mô hình này đặc biệt phù hợp với những người di chuyển với tần suất lớn.

Tối ưu chi phí, công năng đủ đầy

Nếu cơ chế đổi pin giúp người dùng không còn phải lăn tăn về chỗ sạc, thì chi phí sử dụng là điểm cộng tiếp theo khiến VinFast Viper càng dễ thuyết phục người mua. VinFast Viper có giá niêm yết 39,9 triệu đồng với bản thuê pin và 45,5 triệu đồng với bản kèm pin. Nhờ các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, đặc biệt là chính sách “thu xăng - đổi điện” sẽ hết hạn trong tháng 4 này, mức chi thực tế để lăn bánh được kéo xuống ngưỡng dễ tiếp cận hơn đáng kể.

“Tôi được áp dụng chính sách ưu đãi 6% giá xe, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, cùng 5% do chuyển đổi từ chiếc xe xăng cũ sang, nên số tiền thực tế chi cho chiếc xe thuê pin này chỉ hơn 34 triệu đồng. Chi phí thuê pin cũng chỉ 175.000 đồng/tháng, thấp hơn rất nhiều so với khoản tiền xăng tôi từng phải chi trước đây”, anh Quốc Anh cho biết.

Chi phí sử dụng của Viper được giữ ở mức thấp nhờ phí đổi pin chỉ 9.000 đồng mỗi lần. Trong giai đoạn hiện nay, chủ xe còn được hỗ trợ miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng đến 30/06/2028. Với cấu hình 2 pin, Viper có thể di chuyển tối đa 156 km sau mỗi lần sạc đầy, đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của đa số người dùng.

“20 lần đổi pin miễn phí, tương đương quãng đường đi được tối thiểu 800 km, với người dùng bình thường như tôi là thừa”, reviewer kênh Trắng Auto cho biết.

Ở nhu cầu sử dụng hằng ngày, Viper cũng ghi điểm với loạt tiện ích như hộc để đồ rộng và cổng sạc tích hợp cả USB Type-A lẫn Type-C, chìa khóa thông minh Smart Key và màn hình TFT sắc nét…

Không chỉ tiện lợi, Viper còn cho thấy “chất” vận hành nhờ sự ổn định của động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 3.000 W, kết hợp cùng giảm xóc thủy lực có bình dầu phụ. Nhờ đó, Viper cho cảm giác đi phố êm ái nhưng cũng không kém phần thể thao.

Đổi pin nhanh, chi phí nhẹ và ưu đãi sắp khép lại, VinFast Viper đang được đông đảo người dùng nhanh tay chốt đơn trước giờ G.

Các mẫu xe đổi pin như Viper, Feliz II, Evo cùng mẫu xe mới dành cho học sinh Amio sẽ được trưng bày tại chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 24 đến 26/4/2026. Chuỗi sự kiện lần này sẽ diễn ra tại 3 địa điểm gồm: Quảng trường Trần Quang Khải (phường Rạch Giá, tỉnh An Giang); Trung tâm Sense City (phường An Hội, tỉnh Vĩnh Long); Nhà văn hóa thiếu nhi (phường Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau). Tại mỗi điểm cầu, người dân sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe điện, mang xe xăng tới thẩm định và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn trong khung giờ 8h-20h.

Chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện” của VinFast đưa xe máy điện tới gần hơn với người dùng Diễn ra từ 17-19/4 tại 6 điểm cầu: An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk, sự kiện “Đổi xăng lấy ...

VinFast Amio: Xe máy điện cho học sinh và người nội trợ Mẫu xe máy điện “em út” trong dải sản phẩm của VinFast có tên Amio xuất hiện và trở thành một giải pháp di chuyển ...

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Lựa chọn thực tế hơn khi cuộc sống cần một guồng quay ổn định

Đàn ông ở giai đoạn lập nghiệp và xây dựng gia đình không còn đưa ra những quyết định mang tính thử nghiệm nữa. Đây là thời điểm trách nhiệm không chỉ dừng lại ở bản thân mà còn là gia đình, tương lai, mà là khi đàn ông bắt đầu cân nhắc kỹ lưỡng hơn trong từng lựa chọn để tối ưu thời gian, chi phí và cả công sức cho những điều thực sự cần thiết, bằng việc ưu tiên sự chắc chắn và lâu dài trong từng quyết định, hướng đến sự ổn định và hiệu quả trong những việc lặp lại mỗi ngày.

Ở giai đoạn này, khái niệm “đẹp” và thói quen tiêu dùng cũng có sự dịch chuyển rõ rệt. Đó không còn là sự nổi bật hay phô trương, mà là sự gọn gàng, phù hợp và có gu, một kiểu thẩm mỹ đủ tinh tế để thể hiện cá tính nhưng vẫn giữ được sự chừng mực cần thiết. Song song với đó là xu hướng lựa chọn những sản phẩm đa dụng, ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, từ công việc, gặp gỡ đối tác đến những sinh hoạt cá nhân thường ngày, giúp họ không phải phân tán nguồn lực cho quá nhiều lựa chọn riêng lẻ.

Nam giới trong độ tuổi lập nghiệp có xu hướng ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau trong cuộc sống

Đây chính là điều khiến sự cân bằng giữa tính linh hoạt trong sử dụng, vẻ ngoài đủ tinh tế để đồng hành trong nhiều hoàn cảnh, cùng sự ổn định lâu dài trở thành lựa chọn tối ưu cho nam giới ở độ tuổi này.

Tối ưu từ những thứ đơn giản nhất để cân bằng cuộc sống

Khi cuộc sống có nhiều trách nhiệm hơn, quỹ thời gian và năng lượng trong ngày càng bị co lại, người ta bắt đầu nhận ra rằng chính những thứ lặp lại mỗi ngày mới là thứ ảnh hưởng lớn nhất đến cuộc sống. Phương tiện di chuyển là một trong số đó: gắn với người dùng từ sáng sớm đến tối muộn, nó ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, thời gian và cả trạng thái tinh thần trong ngày.

Một phương tiện phù hợp không chỉ đơn thuần là để di chuyển, mà còn là cách người đàn ông kiểm soát tốt hơn cuộc sống của mình. Trong bức tranh tổng hòa đó, Yamaha GEAR 125 Hybrid là một lựa chọn phù hợp với những người thực tế, tự tin và luôn tìm kiếm sự cân bằng giữa phong cách cá nhân với tính đa dụng trong từng quyết định.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu thiết kế thể thao hiện đại, đồng thời tích hợp các công nghệ và tiện ích thiết thực

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid. Đây là một trong những điểm đột phá lớn nhất của dòng xe vừa mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong tháng 4/2026. Với mức giá hợp lý, người dùng đã có thể được tiếp cận những công nghệ vốn chỉ xuất hiện ở các dòng xe cao cấp, từ đó nâng cao trải nghiệm sử dụng vượt trội.

Kết hợp với hệ thống Stop & Start tự động ngắt động cơ khi dừng chờ và khởi động lại ngay khi vặn ga, Yamaha GEAR 125 đạt mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7 lít cho mỗi 100 km. Khi quãng đường di chuyển được lặp lại đều đặn, mức tiêu hao này không chỉ giúp tối ưu chi phí trước mắt, mà góp phần giảm thiểu đáng kể tổng chi phí vận hành theo thời gian, hướng đến một lựa chọn bền vững và thực tế hơn cho người dùng.

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid với mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7L/100km

Bên cạnh công nghệ động cơ vượt trội, hệ thống phát điện thông minh Smart Motor Generator hỗ trợ khởi động một chạm nhanh gọn và êm ái. Ngoài ra, tính năng Power Assist giúp hệ thống trợ lực điện tăng sức kéo cho động cơ, đặc biệt hiệu quả khi xe khởi hành trên đoạn đường lên dốc hoặc cần tăng tốc khi đi hai người.

Xe có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm. Những tiện ích như hộc chứa đồ kèm cổng sạc phía trước, hệ thống đèn LED hay màn hình đồng hồ LCD trên phiên bản Cao Cấp càng giúp trải nghiệm sử dụng hàng ngày trở nên thuận tiện hơn, đáp ứng những nhu cầu thiết thực của cuộc sống. Ngoài ra, phiên bản Cao Cấp của Yamaha GEAR 125 Hybrid còn kết nối với ứng dụng Y-On, cho phép người dùng theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu theo tháng, nhận nhắc lịch bảo dưỡng, định vị xe và ghi lại hành trình - tất cả ngay trên điện thoại.

Yamaha GEAR 125 Hybrid có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm

Để động cơ Blue Core Hybrid luôn vận hành ở hiệu suất tốt nhất, Yamaha khuyến nghị sử dụng dầu nhớt Yamalube, được phát triển tối ưu cho đặc tính động cơ, bảo vệ hiệu quả và duy trì độ bền lâu dài, đồng thời góp phần tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu theo thời gian.

Yamaha Motor Việt Nam ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện, triển khai tại Hà Nội từ ngày 1/1/2026 và ...

Khi phương tiện trở thành tấm gương phản chiếu văn hóa Trong đời sống hiện đại, cách một chiếc xe được sử dụng, cá nhân hóa và gắn bó với người lái ngày càng phản ánh ...

Yamaha Grande 125cc có thực sự xứng đáng là xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc? Với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 1,66 lít/100 km, Yamaha Grande được xem là một trong những mẫu xe tay ga 125cc tiết ...

Honda Square X125 hướng tới những người thích sự cá tính, khác biệt thay vì đi theo số đông - Ảnh: VĨNH PHÚC

Honda Square X125 không còn là mẫu xe hiếm chỉ xuất hiện ở dạng trưng bày như trước, khi một đại lý tư nhân đã đưa về Việt Nam lô xe khoảng chục chiếc. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Trung Quốc, phân phối với 3 tùy chọn màu gồm trắng, xanh lục và vàng cát, giá bán ở mức 88 triệu đồng.

Honda Square X125 không đi theo phong cách quen thuộc của xe tay ga đô thị. Thiết kế tổng thể vuông vức, đường nét dứt khoát cùng tỉ lệ thân xe ngắn gọn gợi liên tưởng đến Honda Zoomer - mẫu xe từng tạo dấu ấn trên thị trường. Tuy nhiên Square X125 được phát triển theo hướng hiện đại hơn, kết hợp yếu tố địa hình và phong cách năng động.

Ảnh: VĨNH PHÚC

Xe có kích thước 1.781 x 778 x 1.107 (mm), mang lại cảm giác gọn gàng nhưng vẫn đủ cứng cáp. Chiều cao yên 740mm giúp người dùng dễ tiếp cận, trong khi khoảng sáng gầm 161mm cùng bộ lốp đa địa hình hỗ trợ khả năng di chuyển linh hoạt hơn.

Trang bị trên Honda Square X125 theo hướng thực dụng. Xe sử dụng mâm đúc với bánh trước 12inch và bánh sau 10inch, đi kèm hệ thống phanh đĩa tích hợp ABS trên cả hai bánh.

Hệ thống treo trước dạng ống lồng có ống che bảo vệ, phía sau là giảm xóc lò xo đôi.

Xe được trang bị hệ thống chiếu sáng LED, màn hình LCD 5inch, chìa khóa thông minh và cổng sạc USB Type A/C đặt dưới tay lái.

Xe phù hợp di chuyển hằng ngày - Ảnh: VĨNH PHÚC

Một chi tiết đáng chú ý là phần yên sau có thể dựng thẳng 90 độ, đóng vai trò như tựa lưng cho người lái khi di chuyển một mình.

Về vận hành, Honda Square X125 trang bị động cơ eSP dung tích 125cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 9,3 mã lực và mô-men xoắn 10Nm, kết hợp hộp số vô cấp. Mức thông số này ở mức vừa đủ, phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Với giá bán gần 90 triệu đồng, Square X125 nằm trong khoảng giá của các mẫu xe như Honda SH 125i hay Honda Super Cub C125. Tuy nhiên thay vì cạnh tranh trực diện về tiện nghi hay thương hiệu, mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đề cao cá tính và khả năng cá nhân hóa.

Đại diện Rebel Motor - đơn vị nhập khẩu - cho biết lô xe Square X125 hiện chỉ được phân phối tại TP.HCM và một cửa hàng tại Cà Mau. Trong thời gian tới, hệ thống phân phối dự kiến sẽ được mở rộng trên toàn quốc.

(theo tuoitre.vn)

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h ...

Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện” Tổ chức tại Vincom Plaza Mỹ Tho (Đồng Tháp), sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” đã thu ...

Nhiều nước miễn kiểm định khí thải xe máy trong 3-5 năm đầu Nhiều quốc gia như Thái Lan, Indonesia miễn kiểm định xe máy trong những năm đầu vì xe còn mới, đạt chuẩn khí thải, giúp ...

Bên cạnh sắt, thép vật liệu nhựa chiếm tỷ lệ cao trong việc tạo ra nhiều chi tiết trên xe máy, đặc biệt khi hầu hết các mẫu mã xe máy, xe tay ga hiện nay đều có "dàn áo" bao bọc thân xe làm từ nhựa. Chính vì vậy, khi giá vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp xe máy.

Khu vực Đông Nam Á từ trước đến nay được xem là một trong những thủ phủ sản xuất, tiêu thụ xe máy hàng đầu thế giới khi quy tụ nhưng thị trường xe máy lớn nhất thế giới (gồm Việt Nam và Indonesia). Không chỉ đáp ứng nhu cầu nội địa hay trong khu vực ASEAN, các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới.

Các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới - Ảnh: Kompas

Trong bối cảnh giá vật liệu nhựa gia tăng, các nhà sản xuất xe máy đang bắt đầu tính toán lại việc tăng chi phí sản xuất cũng như giá bán sản phẩm. Mới đây, một số thương hiệu xe máy Nhật Bản đang sản xuất, phân phối tại khu vực Đông Nam Á như Suzuki, Yamaha… đang cho thấy những động thái tăng giá bán xe máy.

Mới đây, đại diện Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất. Trả lời phỏng vấn truyền thông mới đây, ông Teuku Agha, Trưởng bộ phận Kinh doanh và tiếp thị xe máy 2 bánh của PT Suzuki Indomobil Sales cho biết: "Tôi chưa nhận được báo cáo nào về vấn đề này, nhưng nếu giá nguyên liệu tăng, chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm sẽ tự động tăng lên. Trong điều kiện hiện tại, khi các yếu tố địa chính trị tác động và chi phí đang tăng cao ở nhiều lĩnh vực, buộc các công ty sẽ phải tăng giá bán sản phẩm đến tay người tiêu dùng".

Hiện tại, một số hãng xe máy vẫn đang cố gắng giữ giá sản phẩm nhằm duy trì sức mua trong bối cảnh áp lực về chi phí đang có chiều hướng gia tăng. Tuy nhiên, nếu xu hướng giá nguyên vật liệu tiếp tục tăng, việc điều chỉnh giá cả là khó tránh khỏi.

Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất - Ảnh: Kompas

Thực tế điều này cũng đã diễn ra với Yamaha Indonesia khi mới đây đơn vị này vừa có động thái điều chỉnh giá bán nhiều dòng xe máy, xe tay ga của hãng đang phân phối tại Indonesia. Trao đổi với truyền thông hôm 18.4 vừa qua, ông Rifki Maulana, Giám đốc Quan hệ công chúng và cộng đồng PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing cho biết: "Tính đến tháng 4.2026, giá bán nhiều mẫu xe đã gia tăng. Chúng tôi sản xuất trên toàn cầu, vì vậy chúng tôi đã biết rõ nguồn cung ứng của mình".

Vị này xác nhận rằng giá xe máy đã được điều chỉnh do ảnh hưởng của giá nhựa tăng cao, vì hầu hết các bộ phận thân xe và các bộ phận hỗ trợ hiện nay đều sử dụng vật liệu này.

Theo truyền thông Indonesia, giá xe Yamaha tại quốc gia này tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng (ngoại trừ phiên bản Xmax). Trong khi đó, phiên bản Xmax Tech Max, biến thể cao cấp nhất, sẽ tăng giá lên đến 1 triệu rupiah, khoảng 1,56 triệu đồng.

Giá bán xe Yamaha tại Indonesia tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng - Ảnh: Otodetik

Mức tăng này phản ánh sự phụ thuộc lớn của ngành công nghiệp sản xuất vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi giá nguyên liệu thô ở khâu đầu nguồn cung ứng)tăng lên, giá bán cho người tiêu dùng cuối cùng cũng bị ảnh hưởng. Giá vật liệu nhựa đã tăng do sự gián đoạn nguồn cung nguyên liệu thô. Sự tăng giá này bắt nguồn từ việc Indonesia tiếp tục phụ thuộc vào nguyên liệu nhựa nhập khẩu.

Hầu hết các loại nhựa đều có nguồn gốc từ quá trình chế biến dầu mỏ, bao gồm polyetylen (PE) và polypropylen - hai loại nhựa được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Giá dầu tăng cao do xung đột ở Trung Đông không chỉ làm tăng chi phí sản xuất nhựa mà còn làm tăng giá nguyên liệu thô.

(Theo thanhnien.vn)

Người Việt mua hơn 10 nghìn xe máy mỗi ngày Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được bán ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, trung ...

Doanh số Honda Việt Nam tháng 3: Xe máy tăng trưởng, ô tô "giảm tốc" Kết quả kinh doanh tháng 3/2026 của Honda Việt Nam ở mảng xe máy tăng 19%, trong khi ô tô giảm gần 25% so với ...

Yamaha tung Gear 125 Hybrid, lần đầu đưa công nghệ hybrid xuống xe ga phổ thông Yamaha Gear 125 Hybrid với mức tiêu thụ 1,7 lít/100 km, tích hợp công nghệ trợ lực điện, giá từ khoảng 30,4 triệu đồng, nhắm ...

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” thu hút đông đảo người dân ngay từ ngày đầu

Nhộn nhịp ngay từ ngày đầu

Trong 2 ngày (17-18/4), khu vực phía trước Vincom Plaza Mỹ Tho - nơi diễn ra sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” - luôn nhộn nhịp. Không gian mở, đặt ngay mặt tiền trung tâm thương mại, nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dân qua lại, từ những người đi mua sắm đến các gia đình tranh thủ dừng chân tìm hiểu, trải nghiệm xe máy điện.

Anh Quang Hòa (phường Mỹ Tho) cho biết, trong lúc đưa con đi học về, anh ghé qua để tham khảo và trải nghiệm thực tế. Sau khi chạy thử dòng VinFast Evo Grand, anh cảm thấy thực sự ấn tượng với mẫu xe này.

“Xe chạy êm, tăng tốc mượt, thiết kế cũng đẹp hơn mình nghĩ. Đặc biệt là pin rời có thể mang lên nhà sạc rất tiện, nhất là với người hay đi xa”, anh Hòa nhấn mạnh.

Anh Quang Hòa ấn tượng với vận hành của mẫu xe Evo Grand sau khi được trải nghiệm lái thử

Nhóm khách trẻ cũng bị thu hút bởi dải sản phẩm tại sự kiện. Minh Thư, học sinh THPT, lần đầu trải nghiệm và đã nhanh chóng có thiện cảm với VinFast Evo Grand Lite. Mẫu xe dành cho người chưa có bằng lái, sở hữu tính năng giới hạn tốc độ cùng thiết kế thời trang, bắt mắt, nhanh chóng chinh phục nữ sinh này.

“Xe chạy rất êm, ga nhẹ, không bị giật. Em thấy dễ điều khiển hơn xe xăng, mà lại không cần bằng lái nên rất phù hợp với tụi em”, Minh Thư nhận xét.

Minh Thư (học sinh THPT) đang trải nghiệm mẫu Evo Grand Lite tại sự kiện

Đặc biệt, sự kiện còn có sự xuất hiện của VinFast Viper, mẫu xe thu hút nhiều sự quan tâm từ khi ra mắt tới nay. Anh Phước Minh (phường Đạo Thạnh) cho biết đây là lần đầu anh trực tiếp quan sát mẫu xe đổi pin này và những gì Viper thể hiện đã tạo ấn tượng tích cực ngay từ đầu.

“Ngoại hình xe rất đẹp, nhiều trang bị công nghệ và thao tác đổi pin cũng rất tiện lợi. Giá của xe tại sự kiện được niêm yết với nhiều ưu đãi và ở mức khoảng hơn 34 triệu đồng, đây là một mức giá cực kỳ hấp dẫn”, anh Minh hào hứng chia sẻ.

Mẫu xe đổi pin VinFast Viper thu hút sự quan tâm lớn tại sự kiện

Không khí sôi động ở khu vực trải nghiệm nhanh chóng lan sang khu tư vấn, nơi lượng khách quan tâm đến các dòng xe phổ thông tăng rõ rệt. Nhiều người từ chỗ ghé xem đã ngồi lại hỏi kỹ về giá bán, chính sách hỗ trợ và phương án đổi xe.

Ưu đãi mạnh, khách chốt mua ngay tại sự kiện

Ghi nhận tại sự kiện cho thấy, rất đông khách hàng quyết định lựa chọn hình thức “thu xăng đổi điện”, trong đó có chị Thu Thảo.

“Tôi không nghĩ chiếc xe máy xăng cũ của mình lại bán được giá 6 triệu đồng, tính ra mua xe máy điện mới mà chỉ tốn chưa đến 15 triệu đồng”, chị Thu Thảo ấn tượng với mức ưu đãi lên tới 13% khi mua xe.

Chị Thảo chốt mua chiếc Evo Grand ngay tại sự kiện

Trong khi đó, anh Nguyễn Phước Tài cho biết anh chạy thử và quyết định chốt mua luôn VinFast Feliz 2025 vì chất lượng xe đáp ứng đúng nhu cầu.

“Xe êm, bốc hơn tôi nghĩ. Quan trọng là chi phí vận hành thấp, tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều nên sử dụng không phải lo lắng gì”, anh Tài nhấn mạnh.

Thực tế, nhiều khách hàng đã quyết định chốt mua xe ngay sau khi lái thử và được tư vấn. Dải sản phẩm đa dạng cùng các chính sách hỗ trợ tài chính linh hoạt, trong đó có phương án trả góp phù hợp, đã rút ngắn đáng kể quá trình ra quyết định. Đại diện đơn vị tổ chức cho biết lượng khách tăng mạnh vào buổi tối; có thời điểm một tư vấn viên phải hỗ trợ cùng lúc 2–3 khách.

Càng về tối, khách hàng tham dự sự kiện càng đông.

Chương trình tiếp tục diễn ra trong ngày 19/4 tại Vincom Plaza Mỹ Tho. Với những khách hàng đang tính chuyển từ xe xăng sang xe điện, đây là dịp thuận tiện để lái thử, tham khảo chính sách hỗ trợ và chốt phương án mua xe ngay tại chỗ.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Giá xăng tăng, người tiêu dùng có khuynh hướng “đảo chiều” sang sử dụng xe điện Chỉ trong mấy ngày qua, giá xăng, dầu trong nước đã có những biến động mạnh, giá dầu diesel đã vượt qua đỉnh lịch sử. ...

Xe đổi pin trở thành tâm điểm

Sau loạt sự kiện thu hút đông đảo khách hàng trên cả nước, chương trình “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” tiếp tục diễn ra tại nhiều tỉnh thành miền Trung và miền Nam cuối tuần này (17-19/4).

Trong ba ngày diễn ra chương trình, người dân tại An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe máy điện VinFast, thẩm định xe xăng cũ và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn. Đây cũng là dịp để người dùng ở các địa phương tận mắt trải nghiệm những mẫu xe đổi pin đang được quan tâm trên thị trường như: Evo, Feliz II, Viper.

Chị Nguyễn Thị Cẩm Tiên, sống tại phường Tân Long, tỉnh Đồng Tháp, cho biết đã theo dõi thông tin về chương trình từ vài ngày trước và dự định tới Vincom Plaza Mỹ Tho cùng chồng để xem xe. Chị đặc biệt quan tâm tới các mẫu xe đổi pin vì sự tiện lợi đặc biệt của dòng xe này.

“Tôi đã tìm hiểu kỹ, đổi pin tiện lợi và nhanh hơn cả đổ xăng. Cuối tuần trải nghiệm thực tế xe tính chốt luôn”, chị Tiên chia sẻ.

Dòng xe máy học sinh cũng nhận được nhiều sự mong chờ của người dùng, đặc biệt là cái tên hot Amio. Anh Trần Quốc Huy ở Long Xuyên (An Giang) nhận xét, các mẫu xe như Amio có ưu điểm nhỏ gọn, dễ điều khiển, dùng pin LFP bền và an toàn, nhờ đó phụ huynh yên tâm hơn khi giao xe cho con.

“Tôi đã từng xem qua các mẫu xe cho học sinh của VinFast, kiểu dáng rất đa dạng, lại có giới hạn tốc độ nên có thể yên tâm di chuyển. Amio là xe mới, là mẫu duy nhất có pedal với kiểu dáng thể thao nên tôi cũng rất mong muốn được nhìn tận mắt và cho con lái thử”, anh Huy nói.

Ưu đãi tới 13% tạo cú hích xuống tiền

Một trong những điểm thu hút của sự kiện là các chính sách ưu đãi “đầy tay” của nhà sản xuất VinFast. Theo thông tin từ chương trình, khách hàng có thể tiếp cận tổng mức ưu đãi tới 13%, gồm ưu đãi từ chiến dịch “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” ở mức 6%, hỗ trợ lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe) và hỗ trợ đổi xăng lấy điện 5%.

Bên cạnh đó, khách hàng cũng được tham gia chương trình “Mua xe 0 đồng” với lãi suất ưu đãi, không yêu cầu vốn đối ứng. Đây là cơ hội không thể tốt hơn để nhiều khách hàng sớm mang về nhà mẫu xe máy điện ưng ý.

Anh Lê Văn Thành, một tiểu thương ở phường Trà Vinh (Vĩnh Long), cho biết đã rủ thêm người thân chọn xe vào cuối tuần này để tranh thủ loạt ưu đãi đáng tiền trên. Bản thân anh đã sớm sử dụng xe điện VinFast và cảm nhận rõ những ưu điểm của xe xanh, từ khả năng vận hành tới tối ưu chi phí.

“Trong điều kiện môi trường ngày càng ô nhiễm, giá xăng dầu biến động, xe điện là xu thế tất yếu mà tôi hoàn toàn ủng hộ”, anh khẳng định.

Bên cạnh hoạt động lái thử và thẩm định xe xăng, khách tham gia còn nhận được quà tặng từ các đại lý VinFast, đồng thời được tư vấn để chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu.

Trải dài tại nhiều tỉnh, thành phố, chuỗi ngày hội của VinFast đang góp phần thúc đẩy làn sóng chuyển đổi xanh, đưa xe máy điện đến gần hơn với đông đảo người dùng.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Theo báo cáo Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng ước tính 354.200 chiếc xe máy mới trong tháng 3. Sản lượng này tăng mạnh 57,6% so với tháng 2 (với 224.700 chiếc) và tăng 50,5% so với tháng 3/2025.

Người Việt mua 10.582 xe máy mỗi ngày trong quý I/2026.

Tổng cộng cả Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được đưa ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là sản lượng rất cao, thể hiện nỗ lực của các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước trong 3 tháng đầu năm. Điều này cũng cho thấy nguồn cung cho thị trường xe máy là khá dồi dào.

Báo cáo bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) gồm 5 thành viên là Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Việt Nam Suzuki, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Motor Việt Nam cho thấy, tổng doanh số Quý I năm 2026 (tính từ tháng 1 năm 2026 đến hết tháng 3 năm 2026) là 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2025. Tức cứ mỗi ngày, trung bình các thành viên của VAMM bán được 8.100 xe máy các loại.

Nếu tính doanh số của toàn thị trường xe máy trong quý I năm nay sẽ còn lớn hơn rất nhiều bởi các hãng xe máy điện có doanh số rất lớn như: VinFast, Yadea, Đạt Bike... báo cáo riêng, chưa được cộng vào doanh số khối VAMM.

Chỉ tính trong tháng 3 năm nay, VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng, đạt mức doanh số tháng cao nhất từ trước đến nay.

Theo báo cáo từ hãng VinFast, Evo và Feliz S là hai mẫu xe được ưa chuộng nhất với doanh số lần lượt 52.000 và 24.000 xe, đồng thời là nhóm sản phẩm bán chạy nhất toàn thị trường xe máy, bao gồm cả xe xăng và xe điện, trong quý I/2026.

Mức tăng cao kỷ lục các dòng xe máy điện của VinFast cho thấy sử dụng xe máy điện đã trở thành xu hướng. Đặc biệt giá xăng tăng cao trong thời gian gần đây đã thúc đẩy mạnh mẽ làn sóng chuyển đổi xanh, khiến nhu cầu xe máy điện ngày càng lớn, đây là cơ hội lớn cho các hãng xe máy điện tại Việt Nam.

(Theo xe.baoxaydung.vn)

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý xe máy điện làm việc hết công suất trong các ngày gần đây. Một số đại ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Sự xuất hiện của Gear 125 Hybrid đánh dấu bước đi đáng chú ý của Yamaha khi lần đầu đưa công nghệ Blue Core Hybrid xuống phân khúc xe tay ga phổ thông - nơi trước đây chủ yếu cạnh tranh bằng giá bán và mức tiêu hao nhiên liệu. Theo thông cáo phát đi ngày 10/4, mẫu xe này được định vị như một phương tiện đa dụng, phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị với trọng tâm là tính linh hoạt và chi phí vận hành thấp.

Điểm khác biệt lớn nhất của Gear 125 Hybrid nằm ở hệ truyền động. Xe sử dụng động cơ 125 cc kết hợp hệ thống hybrid, trong đó tính năng Power Assist hỗ trợ lực kéo trong khoảng ba giây khi khởi động hoặc tăng tốc. Đây là giai đoạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu và đòi hỏi lực kéo lớn, đặc biệt khi chở hai người hoặc di chuyển trên địa hình dốc. Hệ thống này hoạt động thông qua bộ phát điện thông minh, lấy năng lượng từ ắc quy để hỗ trợ động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mượt hơn mà không cần tăng dung tích động cơ.

Song song đó, công nghệ Smart Motor Generator cho phép xe khởi động êm và gần như không có độ trễ. Trên phiên bản cao cấp DX, Yamaha bổ sung hệ thống Stop & Start, tự động tắt máy khi dừng và khởi động lại khi tăng ga - giải pháp quen thuộc trên ôtô nhưng đang dần phổ biến ở xe máy nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc.

Theo công bố của hãng, Gear 125 Hybrid tiêu thụ khoảng 1,7 lít/100 km, mức thấp trong nhóm xe tay ga 125 cc. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và người dùng ngày càng quan tâm chi phí dài hạn, đây là thông số có thể tạo lợi thế cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe cùng phân khúc.

Thiết kế của Gear 125 Hybrid không đi theo hướng mềm mại thường thấy mà thiên về phong cách thể thao, đa dụng. Thân xe gọn, các đường nét hướng về phía trước, tạo cảm giác sẵn sàng di chuyển. Yamaha cho biết các chi tiết như sàn để chân rộng, tay dắt sau dạng phẳng hay bố cục thân xe được tính toán để phục vụ nhu cầu chở đồ, di chuyển linh hoạt trong nhiều tình huống thường ngày.

Ở góc độ vận hành, xe sử dụng động cơ 124,9 cc, công suất tối đa 6,2 kW tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử, hộp số vô cấp và lốp 12 inch bản rộng giúp xe duy trì sự ổn định khi chạy trong phố - môi trường vận hành chính mà mẫu xe này hướng tới.

Danh sách trang bị cho thấy Yamaha ưu tiên tính thực dụng hơn là phô diễn công nghệ. Xe có cốp dung tích 17,4 lít, yên dài và phẳng, hộc chứa đồ phía trước kèm cổng sạc điện thoại, móc treo hai vị trí và tay dắt sau có thể chở thêm hàng hóa. Phiên bản DX được bổ sung Smart Key, hệ thống phanh kết hợp UBS và khả năng kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-On, cho phép hiển thị thông báo, theo dõi tiêu thụ nhiên liệu và ghi lại hành trình.

Gear 125 Hybrid được bán ra với hai phiên bản, tiêu chuẩn và cao cấp, giá lần lượt khoảng 30,4 triệu và 34,36 triệu đồng (đã gồm VAT), dự kiến giao xe từ tháng 4/2026.

Việc Yamaha đưa hybrid xuống phân khúc xe ga phổ thông cho thấy xu hướng cạnh tranh đang dịch chuyển. Nếu trước đây yếu tố quyết định là giá bán và thiết kế, thì nay bài toán dần xoay quanh hiệu quả sử dụng và trải nghiệm vận hành. Trong bối cảnh xe điện chưa hoàn toàn thay thế xe xăng, các giải pháp “lai” như hybrid có thể trở thành bước chuyển trung gian, giúp người dùng tiếp cận công nghệ tiết kiệm nhiên liệu mà không phải thay đổi thói quen sử dụng.

Trải nghiệm êm ái, tiện ích vượt tầm giá

Là một nhân viên văn phòng tại TP.HCM, anh Đăng Văn cho biết giờ tan tầm luôn là quãng thời gian mệt mỏi nhất trong ngày khi phải di chuyển giữa dòng xe đông đúc, khói xăng và hơi nóng từ động cơ. Với chiếc xe số đã sử dụng nhiều năm, việc liên tục đi chậm, giữ số thấp khiến hành trình mỗi ngày trở nên nặng nề hơn.

Từ trải nghiệm đó, anh bắt đầu tìm kiếm một phương tiện giúp việc di chuyển trở nên nhẹ nhàng và thoải mái hơn. VinFast Feliz II là lựa chọn của anh sau khi trải nghiệm kĩ càng.

Mẫu xe của VinFast theo anh sở hữu động cơ BLDC Inhub với công suất tối đa lên tới 3.000 W, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhưng vô cùng mượt mà. “Chiếc xe cho cảm giác lướt đi êm ái, nhẹ nhàng, khi tăng tốc không bị gằn và giật cục. Đặc biệt, khi nhả ga, xe không bị ghì lại đột ngột như nhiều dòng xe máy điện khác”, anh Văn nhận xét.

Bên cạnh đó, dòng xe này còn được đánh giá cao về loạt trang bị và tiện nghi. So với nhiều dòng xe số cùng tầm giá, Feliz II mang lại giá trị vượt trội. Nhiều chuyên gia trong ngành nhận định mẫu xe này có loạt nâng cấp đáng giá như màn hình hiển thị sắc nét, phanh mượt mà và giảm xóc êm ái.

“Phần cốp xe cực kỳ rộng và sâu. Không gian cốp đã tích hợp khay chứa pin, vẫn thoải mái cất giữ đồ đạc cá nhân. Những chi tiết nhỏ nhưng tinh tế như cổng sạc nhanh Type-C và USB được bố trí ngay phía trước, thực sự là những trang bị phục vụ trực tiếp cho nhu cầu thiết yếu mỗi ngày của người dùng đô thị”, đại diện kênh YouTube Mạnh Phát đánh giá.

Một trong những ưu điểm lớn của Feliz II là khả năng đổi pin nhanh chóng ở các trạm công cộng. Đặc biệt khi V-Green dự kiến mở rộng hệ thống lên tới 60.000 tủ đổi pin trên toàn quốc ngay trong Quý II/2026, việc tiếp năng lượng cho xe máy điện ngày càng dễ dàng và tiện lợi.

“Người dùng có nhiều lựa chọn linh hoạt như đổi pin tại trụ, cắm sạc trực tiếp trên xe tại nhà. Điều này xóa bỏ hoàn toàn trở ngại cho những người ở chung cư không có chỗ cắm sạc. Thao tác đổi pin chỉ mất khoảng 1 phút”, kênh Mạnh Phát cho biết.

Dễ xuống tiền, nhẹ gánh khi sử dụng

Bên cạnh “menu trang bị” dồi dào, điểm mấu chốt khiến nhiều người dùng sẵn sàng từ bỏ xe xăng, chuyển đổi sang Feliz II đến từ những lợi ích tài chính mẫu xe này mang lại. Anh Nguyễn Xuân Thiện, một tài xế Xanh SM vừa chuyển đổi sang xe Feliz II cho biết, khi vận doanh, anh không còn phải lo lắng về vấn đề chi phí như với xe xăng.

“Vừa được miễn phí đổi pin, vừa được sạc miễn phí tại trụ, lại thêm miễn phí thuê pin trong vòng 3 năm tới. Bây giờ cứ lên xe, mở app, nhận cuốc là tôi được hưởng gần như trọn vẹn doanh thu”, anh Thiện chia sẻ.

Theo anh Thiện, khi cộng dồn trong 3 năm từ việc miễn phí thuê, đổi pin, anh đã có thể tiết kiệm được số tiền tương đương một chiếc xe mới.

“Một ngày chạy tôi có thể tiết kiệm được 18.000 đồng tiền đổi 2 viên pin. Tính cả khoản 300.000 đồng/tháng từ miễn phí thuê pin, tổng số tiền để ra được mỗi tháng là 840.000 đồng. Sau 3 năm, cộng dồn lại có thể lên tới 30 triệu đồng”, anh Thiện phân tích.

Feliz II hiện có giá khởi điểm 24,9 triệu đồng, ở mức dễ tiếp cận với đông đảo người dùng. Nhờ các chính sách hỗ trợ từ VinFast, việc xuống tiền với mẫu xe này càng trở nên dễ dàng hơn. Trong khuôn khổ chương trình Mãnh liệt vì tương lai Xanh, người mua Feliz II sẽ được ưu đãi 6% giá trị xe, miễn 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá trị xe). Ngoài ra, khách hàng còn nhận được ưu đãi thêm 5% khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện từ nay đến hết 30/4/2026.

Đặc biệt, nếu đăng ký chạy dịch vụ trên nền tảng Xanh SM Platform, tài xế được hưởng ưu đãi tài chính hấp dẫn khi chỉ phải đặt cọc 3 triệu đồng, trả phí thuê hàng tháng từ 1,7 triệu đồng để lấy mẫu Feliz II về chạy ngay. Bên cạnh đó, tài xế còn được hỗ trợ các thủ tục cần thiết như đăng ký, bảo hiểm, bảo dưỡng, trang bị định vị và thưởng gia nhập 500.000 đồng.

Với nhiều ưu điểm từ vận hành đến chi phí sử dụng, VinFast Feliz II trở thành lựa chọn hoàn hảo trong tầm giá cho những người đang tìm kiếm phương tiện thay thế các mẫu xe xăng truyền thống.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

Chủ đại lý VinFast nói thẳng về thị trường xe máy điện: “Doanh số tăng gấp 4 lần, sẽ đầu tư thêm cơ sở mới” Từ mức tiêu thụ khoảng 100 xe mỗi tháng, chuỗi đại lý xe máy điện VinFast do anh Nguyễn Vũ Khang, Chủ tịch HĐQT Công ...

Xe máy điện ICON e: đã được Honda Việt Nam bất ngờ điều chỉnh mức giá bán lẻ. Theo đó mức giá mới được công bố giảm mạnh từ 30 triệu đồng xuống còn khoảng 24 triệu đồng (tùy phiên bản và chính sách đại lý). Trong bối cảnh thị trường xe máy điện đang cạnh tranh khốc liệt như hiện nay thì đây được xem là động thái tích cực nỗ lực tạo đòn bẩy thúc đẩy doanh số của hãng xe Nhật Bản.

Mặc dù ICON e: đã tung đòn bẩy tài chính bằng cách hạ giá niêm yết lên đến 6 triệu đồng ngay sau khi vừa ra mắt thị trường không lâu, nhưng mẫu xe điện chiến lược này của Honda vẫn đang vấp phải rào cản lớn về giá bán khi đặt lên bàn cân cùng các đối thủ trực tiếp trong cùng phân khúc.

Nhiều mẫu xe đến từ thương hiệu Việt như VinFast hay hãng xe Yadea có nguồn đến từ Trung Quốc đang có mức giá dễ tiếp cận hơn, thậm chí đi kèm chính sách thuê pin hoặc ưu đãi lớn, khiến khoảng cách về chi phí càng trở nên rõ rệt.

Một sản phẩm khác giới hạn tốc độ dưới 50km/h là Yadea Osta H+ có giá niêm yết 27,49 triệu đồng, mặc dù có vẻ giá cao hơn ICON e:. Nhưng tính tổng thể thì Osta đã có pin, trong khi để có thể lăn bánh thì khách hàng mua ICON e: cần phải chi thêm 9 triệu đồng để mua pin.

Thêm một phương án chọn lựa cho khách hàng sử dụng ICON e: là nếu không muốn mua pin thì có thể có thể lựa chọn thuê pin. Để sử dụng dịch vụ này, khách hàng cần đặt cọc 2 triệu đồng tiền pin, trả phí 250.000 đồng/tháng, thuê 6 tháng được tặng thêm 1 tháng.

Không thể phủ nhận, lợi thế của ICON e: là được “xuất thân” từ một thương hiệu lâu năm như Honda đã khẳng định được bị thế trên thị trường Việt Nam. Thêm vào đó mạng lưới đại lý trải rộng khắp cả nước, chi phí bảo dưỡng ổn định và tâm lý “ăn chắc mặc bền” của người dùng thì vẫn giúp Honda vẫn có một tập khách hàng "lý tưởng". Ngoài ra, chất lượng, độ bền và tính ổn định cũng như khả năng vận hành của xe điện Honda cũng thường được đánh giá cao hơn. Đây có thể là yếu tố khiến nhiều người sẵn sàng chi thêm tiền để mua sự an tâm.

Việc Honda điều chỉnh giá bán của ICON e: là nước cờ đúng và chuẩn trong bối cảnh thị trường có nhiều sự cạnh tranh của các dòng xe điện như hiện nay. Tuy nhiên rẻ hơn chính mình nhưng giá vẫn cách xa đối thủ cũng vẫn là một rào cản khá lớn trong cuộc đua tranh giành thị phần. Liệu người tiêu dùng có tiếp tục trả thêm tiền để mua thương hiệu và chất lượng, hay sẽ lựa chọn những chiếc xe khác với giá “mềm” hơn? Đây vẫn là câu hỏi được bỏ ngỏ chưa thể đưa ra lời giải hay dự đoán lúc này.

Dù việc hạ giá thành sản phẩm là một nước đi rất phù hợp với tình hình thực tiễn của thị trường, nhưng chưa đủ để Honda có “lật ngược thế cờ” trong cuộc đua xe máy điện. Thêm vào đó, hiện thị trường xe máy điện không còn là “sân chơi” dễ thở khi các hãng xe nội địa như Vinfast và quốc tế liên tục cho ra mắt các sản phẩm mới với thiết kế trẻ trung, công nghệ hiện đại và giá cả cạnh tranh.

VinFast được đánh giá là thương hiệu đang dẫn đầu lợi thế khi tận dụng được hệ sinh thái trạm sạc và chính sách thuê pin linh hoạt để giảm chi phí ban đầu cho khách hàng. Bên cạnh đó thì Yadea lại tập trung vào phân khúc giá rẻ – tầm trung, đánh mạnh vào nhóm khách hàng học sinh, sinh viên với những thiết kế trẻ trung, năng động, đánh vào thị hiếu tiêu dùng.

Trong thời gian tới, nếu không có thêm các chính sách mạnh tay hơn về giá hoặc cải thiện trang bị công nghệ để thu hút khách hàng thì có thể ICON e: sẽ tiếp tục gặp áp lực lớn từ các đối thủ đang ngày càng biến đổi phương thức linh hoạt và bám sát thị trường hơn.

(Theo vov.vn)

VinFast Amio: Xe máy điện cho học sinh và người nội trợ Mẫu xe máy điện “em út” trong dải sản phẩm của VinFast có tên Amio xuất hiện và trở thành một giải pháp di chuyển ...

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Thiết kế phá cách, tích hợp bàn đạp tiện lợi

Được giới thiệu từ giữa tháng 1, mẫu xe máy điện VinFast Amio nhanh chóng tạo thiện cảm nhờ phong cách trẻ trung, tối giản và phù hợp với nhịp sống năng động. Phần thân xe nhỏ gọn giúp người lái dễ dàng xoay trở. Phần yếm trước tạo điểm nhấn với mảng nhựa màu đen kích thước lớn ở trung tâm.

Từ thực tế bán hàng, chị Thu Hà, đại diện một cửa hàng xe điện tại Hà Nội, cho biết nhóm khách quan tâm đến Amio hiện nay chủ yếu là phụ huynh có con học cấp 3 và khách hàng nội trợ sống trong khu dân cư đông đúc.

“Họ cần một chiếc xe nhỏ gọn, dễ điều khiển, chiều cao yên vừa phải, trọng lượng nhẹ để có thể dắt xe, quay đầu trong ngõ hẹp. Amio đáp ứng tốt các tiêu chí đó”, chị Hà phân tích.

Không chỉ gọn ở kích thước, Amio còn được hoàn thiện theo hướng phục vụ đúng nhu cầu sử dụng hằng ngày của học sinh và người nội trợ. Xe có sàn để chân rộng rãi, thiết kế sàn phẳng giúp tư thế ngồi thoải mái hơn, đồng thời tạo thêm không gian để balo, túi xách hoặc giỏ hàng.

Đặc biệt, theo chị Hà, một trong những điểm nhấn được khách hàng đánh giá cao là việc Amio được trang bị bộ bàn đạp trợ lực. Trang bị này cho phép người dùng chủ động di chuyển trong trường hợp pin cạn – một chi tiết nhỏ nhưng mang lại cảm giác an tâm lớn.

“Khách hàng, nhất là các bậc cha mẹ, rất quan tâm đến chi tiết này. Xe có pedal nên không lo bị ‘mắc kẹt’ giữa đường nếu quên sạc. Amio giống một mẫu xe đạp điện nhưng được nâng cấp về công nghệ, sự tiện lợi và tính thẩm mỹ”, chị Hà chia sẻ.

Yếu tố công nghệ của Amio thể hiện ở việc xe được trang bị màn hình LED, đèn LED projector giúp cải thiện khả năng chiếu sáng. Đây là những trang bị xịn hơn hẳn những mẫu xe đạp điện cho học sinh đang được bày bán trôi nổi trên thị trường hiện nay.

Đi học, đi làm an tâm, dùng lâu không lo chi phí

Với nhiều khách hàng, bên cạnh thiết kế, cấu hình vận hành là yếu tố khiến nhiều người quyết định xuống tiền đặt cọc VinFast Amio. Mẫu xe được trang bị động cơ Inhub công suất tối đa 800W, đạt vận tốc tối đa 30 km/h, mức tốc độ vừa đủ cho học sinh hoặc người di chuyển quãng ngắn trong nội đô.

“Mua xe cho con đi học thì không cần dòng tốc độ cao. Điều quan trọng nhất là vận hành ổn định, mượt và dễ kiểm soát. Giới hạn 30 km/h giúp hạn chế rủi ro, lại không yêu cầu bằng lái, đúng với định vị của một mẫu xe dành cho học sinh”, anh Nguyễn Hoàng (kỹ sư cơ khí tại Hà Nội) chia sẻ.

Điểm mấu chốt để Amio chiếm được sự tin tưởng của phụ huynh học sinh chính là bộ pin LFP dung lượng 1,024 kWh, cho quãng đường tối đa 65 km sau mỗi lần sạc đầy (theo điều kiện tiêu chuẩn). Với nhịp sinh hoạt phổ biến như đi học, đi chợ, quãng đường này được đánh giá là “vừa vặn”, thậm chí có thể sử dụng trong nhiều ngày mà không cần sạc liên tục.

“So với nhiều mẫu xe có bàn đạp trên thị trường vẫn sử dụng ắc quy chì hoặc pin không rõ nguồn gốc, pin LFP có độ ổn định nhiệt cao, tuổi thọ dài và giảm nguy cơ cháy nổ”, anh Hoàng đánh giá.

Với thiết kế bắt mắt cùng trang bị và vận hành tốt, VinFast Amio càng thu hút sự quan tâm của khách hàng trong tháng 4 này nhờ loạt chính sách hỗ trợ mạnh tay. Theo đó, xe đang được ưu đãi 6% trừ trực tiếp vào giá bán; hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe). Người mua tham gia chương trình “Thu xăng đổi điện” cũng sẽ được hưởng thêm mức ưu đãi 5% giá trị xe. Tổng ưu đãi vì thế lên tới 13%, đưa chi phí sở hữu thực tế về mức hơn 12 triệu đồng.

Từ thiết kế, trang bị đến chi phí sở hữu, VinFast Amio đang cho thấy một lựa chọn đáp ứng trọn vẹn nhu cầu đi lại cơ bản nhưng thiết thực trong đô thị.

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Ưu đãi tới 13%, thêm hỗ trợ cho khách hàng đặt cọc sớm: Người dùng tranh thủ chốt cọc VinFast Feliz II VinFast Feliz II sở hữu những ưu điểm được kế thừa từ dòng Feliz về ngoại hình và vận hành. Việc hãng mở đặt cọc ...

Bước sang đầu tháng 4, thị trường xe máy xăng ghi nhận diễn biến trái chiều giữa hai “ông lớn” Honda và Yamaha. Nhiều mẫu xe Honda liên tục giảm giá sâu để kích cầu sau giai đoạn trầm lắng, phía Yamaha lại có xu hướng cắt ưu đãi, thậm chí khan hàng ở một số dòng xe.

Theo khảo sát tại các đại lý ủy quyền của Honda, mặt bằng giá nhiều mẫu xe tay ga “ăn khách” đã hạ nhiệt rõ rệt so với tháng trước. Đáng chú ý, Honda Vision, mẫu xe luôn nằm trong nhóm bán chạy hiện được chào bán khoảng 37,5 triệu đồng cho bản thể thao đặc biệt, giảm hơn 1 triệu đồng so với cuối tháng 3. Mức giá này chỉ cao hơn giá niêm yết của hãng khoảng 300 nghìn đồng.

Xe tay ga Honda Vision giảm giá hơn 1 triệu đồng so với tháng trước. Ảnh: Y Nhụy.

Một nhân viên một HEAD Honda tại Hà Nội cho biết, sức mua sau Tết chưa phục hồi mạnh khiến các đại lý buộc phải điều chỉnh giá bán để kích cầu. “Vision thời điểm này dễ tiếp cận hơn, khách mua xe không còn phải trả chênh cao như trước”, người này nói.

Ở phân khúc cao hơn, dòng SH cũng ghi nhận mức giảm giá mạnh. Cụ thể, Honda SH 125 hiện phổ biến quanh mốc 90 triệu đồng, giảm khoảng 5 triệu đồng so với tháng trước. Trong khi đó, SH 160 đang được bán với giá khoảng 111,9 triệu đồng, thấp hơn từ 6-7 triệu đồng.

Dòng SH 125-160i cũng ghi nhận mức giảm giá mạnh. Ảnh: Y Nhụy.

Dù giảm giá, nguồn cung một số phiên bản lại không dồi dào. Theo đại lý, bản SH 160 màu trắng đang rơi vào tình trạng khan hàng, khách đặt mua phải chờ từ 2-3 tuần mới có xe. Điều này cho thấy nhu cầu với các phiên bản “hot” vẫn ở mức cao.

Trái ngược với Honda, hệ thống đại lý của Yamaha Motor lại ghi nhận xu hướng thắt chặt ưu đãi, giá tăng trở lại. Một số mẫu xe tay ga như Yamaha Grande đã quay trở về mức giá niêm yết 46,24-52,04 triệu đồng tùy phiên bản, sau khi bị cắt chương trình hỗ trợ khoảng 2 triệu đồng từng áp dụng trong tháng 3.

Yamaha Grande đã quay trở về mức giá niêm yết 46,24-52,04 triệu đồng tùy phiên bản. Ảnh: Y Nhụy.

Nhân viên một đại lý Yamaha tại Long Biên cho biết nguyên nhân chính là do nguồn cung không còn dồi dào. “Thời điểm này xe về nhỏ giọt, đặc biệt là các dòng bán chạy nên đại lý không còn áp lực phải giảm giá sâu để đẩy hàng”, người này chia sẻ.

Ở phân khúc xa tay ga cao cấp, các mẫu tay ga nhà Vespa như Vespa Primvera Sean WotherSpoon 125; GTV 300; Vespa Sprint Carbon... đều được chính hãng ưu đãi tiền mặt từ 2-5 triệu đồng tùy mẫu xe.

Từ đầu tháng 4, Piaggio Liberty tại Việt Nam cũng giảm giá nhẹ kèm quà tặng có giá trị ltừ 3,5-8,8 triệu đồng tùy phiên bản và đại lý.

Diễn biến trái chiều giữa các hãng cho thấy thị trường xe máy xăng đang trong giai đoạn điều chỉnh sau cao điểm mua sắm đầu năm.

(Theo Vietnamnet)

VinFast Evo gây sốt với khả năng “đổi pin trong nháy mắt”, chi phí nhẹ ví nhiều năm

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày

Theo thông tin từ Dân trí, trong khoảng một tháng trở lại đây, nhu cầu mua xe máy điện tại Hà Nội có xu hướng tăng lên rõ rệt. Ở chiều ngược lại, các dòng xe máy chạy xăng không còn nhận được sự quan tâm mạnh như trước, đặc biệt tại khu vực nội đô.

Ghi nhận tại một số đại lý Honda ở trung tâm Hà Nội cho thấy, lượng khách tìm hiểu xe máy xăng khá thưa thớt. Trong khi đó, sự chú ý của người mua lại tập trung nhiều hơn vào Honda ICON e: - mẫu xe máy điện vừa được điều chỉnh giảm giá.

Sau khi được hãng giảm 6 triệu đồng, Honda ICON e: hiện có giá niêm yết 21 triệu đồng, chưa bao gồm pin. Người dùng có thể mua pin riêng với chi phí khoảng 10 triệu đồng hoặc lựa chọn phương án thuê pin với mức 250.000 đồng/tháng.

Xe máy điện Honda ICON e: - Ảnh Honda

Phần lớn xe xăng bán sát giá, riêng Honda Vision vẫn chênh nhẹ

Sức mua đi xuống khiến nhiều mẫu xe máy xăng của Honda hiện được bán gần với giá đề xuất. Tuy nhiên, Honda Vision vẫn là trường hợp cá biệt khi tiếp tục xuất hiện tình trạng bán chênh tại một số đại lý.

Theo khảo sát được Dân trí phản ánh, Vision bản Tiêu chuẩn đang được chào bán quanh mức 31,8 triệu đồng, cao hơn khoảng 500.000 đồng so với giá niêm yết. Với các phiên bản sử dụng chìa khóa thông minh, mức chênh phổ biến dao động từ 1-1,2 triệu đồng, tùy nơi.

Riêng Vision bản Thể thao màu xám xi măng được ghi nhận có giá thực tế 37,6 triệu đồng, cao hơn 1 triệu đồng so với giá công bố của hãng.

Phiên bản Thể thao màu xám xi măng của Honda Vision (Ảnh: Nguyễn Lâm - Dân Trí)

Đại lý xe máy truyền thống bắt đầu thay đổi mô hình kinh doanh

Xu hướng dịch chuyển không chỉ thể hiện ở lượng khách mua xe mà còn xuất hiện ngay trong cách các đại lý điều chỉnh hoạt động bán hàng.

Một số showroom vốn chuyên kinh doanh xe máy Piaggio tại Hà Nội đã bắt đầu bổ sung thêm xe máy điện vào danh mục sản phẩm, trong đó có thương hiệu Dat Bike. Thay vì chỉ tập trung vào xe xăng như trước, các cửa hàng đang chuyển sang mô hình bán song song để đón nhu cầu mới từ thị trường.

Theo ghi nhận từ Dân trí, tại một showroom trên đường Lê Văn Lương, cửa hàng đang sửa chữa, nâng cấp hạ tầng. Trong thời gian này, nhiều mẫu xe Vespa mới được phủ bạt, không ghi nhận nhiều khách đến hỏi mua.

Diễn biến này phần nào cho thấy các đại lý truyền thống đang chủ động thích nghi trước áp lực thay đổi về thị hiếu tiêu dùng.

Một trong những yếu tố được cho là tác động mạnh đến thị trường thời gian gần đây là giá nhiên liệu biến động trước xung đột đang leo thang tại khu vực Trung Đông hay kế hoạch thí điểm hạn chế, tiến tới cấm xe máy xăng hoạt động theo khung giờ tại một số khu vực thuộc Vành đai 1 từ ngày 1/7.

Xe máy điện hưởng lợi

Trong bối cảnh đó, các thương hiệu xe máy điện như VinFast, Yadea và Dat Bike đang ghi nhận sự quan tâm lớn hơn từ thị trường. Trong đó, VinFast là thương hiệu nhận được nhiều sự quan tâm nhất của người dùng.

Người dân quan tâm nhiều đến xe máy điện - Ảnh VinFast

Dân trí cho biết khi nhu cầu tăng đột biến, một số mẫu xe điện như Feliz II và Evo Grand đã rơi vào tình trạng khan hàng, khách đặt mua thậm chí phải chờ từ 2 tuần đến 1 tháng.

Báo cáo kết quả kinh doanh trong tháng 3, VinFast công bố ghi nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng và đã xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện.

Ngược lại, doanh số xe máy của Honda trong tháng 2 chỉ đạt gần 157.000 chiếc, giảm gần 60.000 xe so với tháng trước đó. Nếu so với tháng 12/2025, thời điểm cao điểm mua sắm trước Tết Nguyên đán thì mức giảm của thương hiệu này lên tới hơn 120.000 xe.

Dù thị trường xe máy thường có biến động theo mùa vụ sau Tết, sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng tại Hà Nội đang cho thấy dấu hiệu rõ hơn về sự chuyển dịch sang xe điện.

Trong ngắn hạn, những mẫu xe tay ga phổ thông có sức mua tốt như Honda Vision có thể vẫn duy trì được sức hút nhất định. Tuy nhiên, về dài hạn, khi chính sách quản lý phương tiện nội đô dần siết lại và xe điện ngày càng có nhiều ưu đãi, cán cân thị trường tại Hà Nội được dự báo sẽ tiếp tục nghiêng về các dòng xe không phát thải.

(Theo Dân Trí)

Tài xế gia nhập Xanh SM không cần vốn, vẫn có xe chạy, “tiền đều” mỗi ngày Chi phí xăng tăng và rào cản mua xe đang khiến nhiều tài xế công nghệ khó bắt đầu hoặc mở rộng công việc. Với ...

VinFast Feliz II: Xe đổi pin siêu tiện lợi, chẳng ngại giá xăng, ưu đãi khủng chỉ còn vài giờ cuối Những giờ cuối của chương trình ưu đãi đặt cọc sớm VinFast Feliz II đang khiến thị trường xe máy điện sôi động hơn bao ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Tháng 3/2026, VinFast đã nhận được tổng cộng hơn 135.000 đơn đặt hàng từ các đại lý phân phối trên toàn quốc và đã xuất xưởng hơn 93.000 xe. Trong đó, Evo và Feliz là hai dòng sản phẩm được ưa chuộng nhất, với hơn 52.000 xe Evo và hơn 24.000 xe Feliz đến tay khách hàng trong tháng 3. Đây cũng là những mẫu xe bán chạy bậc nhất trên thị trường xe máy (bao gồm cả xe chạy xăng) kể từ đầu năm.

Về xu hướng, VinFast ghi nhận sức mua tăng đều tại các địa phương, trong đó số lượng lớn nhất thuộc về hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM. Riêng tại Thủ đô, chỉ trong tháng 3 đã có hơn 20.000 xe máy điện VinFast được giao cho khách hàng.

Mặc dù đã nhanh chóng tăng công suất và đạt sản lượng lớn nhất từ trước tới nay, lượng xe máy điện VinFast xuất xưởng trong tháng 3 vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu bức thiết của thị trường. Để khách hàng không phải chờ đợi lâu, hiện VinFast đã đẩy công suất lên mức tối đa nhằm hoàn tất các đơn hàng và sẵn sàng đáp ứng nhu cầu được dự báo sẽ tiếp tục tăng cao trong thời gian tới.

Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam cho biết: “Kỷ lục 135.000 đơn đặt hàng chỉ trong tháng 3 minh chứng rõ nét cho nhu cầu bức thiết của người dân đối với loại hình phương tiện di chuyển xanh, nhằm từ bỏ sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và trực tiếp đóng góp cho môi trường. VinFast sẽ luôn đồng hành, sát cánh cùng quá trình chuyển đổi xanh của người dân và đất nước, với những sản phẩm đẳng cấp, chất lượng cùng hạ tầng trạm sạc, đổi pin rộng khắp và mạng lưới dịch vụ hậu mãi xuất sắc”.

Doanh số xe máy điện tăng cao không chỉ xuất phát từ diễn biến khó lường của giá xăng dầu mà còn bởi hiệu quả kinh tế và chất lượng vượt trội đã được thị trường kiểm chứng của các dòng xe máy điện VinFast.

Đặc biệt, VinFast đã liên tục ban hành các chính sách có lợi cho khách hàng nhằm chia sẻ khó khăn với người tiêu dùng. Điển hình là Chương trình hỗ trợ khẩn cấp “Thu xăng - Đổi điện” gia hạn tới hết ngày 30/04/2026 - ưu đãi thêm 5% giá xe cho những khách hàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe máy điện VinFast; Chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” - hỗ trợ mua xe trả góp với 0 đồng đối ứng, ưu đãi 6% giá xe, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, miễn phí sạc pin tại các trạm sạc công cộng V-Green đến hết ngày 31/5/2027, miễn phí đổi pin 20 lần/tháng đến hết ngày 30/06/2028...

Bên cạnh đó, để hỗ trợ sinh kế cho các tài xế công nghệ, GSM - đối tác chiến lược của VinFast cũng công bố chương trình miễn phí thuê và đổi pin không giới hạn số lần lên tới 3 năm (đến hết ngày 31/3/2029) cho các bác tài mua xe và đăng ký vận doanh độc quyền trên Xanh SM Platform.

Diễn biến khó lường của giá xăng dầu cộng với những chính sách vì người dùng của hệ sinh thái xanh Vingroup là chất xúc tác đưa quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện lên vòng quay tốc độ mới, góp phần nâng cấp chất lượng sống và mở ra tương lai xanh, sạch hơn tại Việt Nam.

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý xe máy điện làm việc hết công suất trong các ngày gần đây. Một số đại ...

Mới đây, một đại lý kinh doanh xe máy tư nhân tại Hà Nội đã đưa về một chiếc Honda Super Cub Custom Edition sản xuất năm 2025. Đây là phiên bản đặc biệt được giới thiệu bởi CUB House by Honda tại Thái Lan, và người bán cho biết xe có giá lên tới 179 triệu đồng.

Mức giá trên đắt hơn đáng kể so với Super Cub C125 được phân phối chính hãng (bản thường giá từ 86,3 triệu đồng) và thậm chí còn cao hơn một mẫu xe tay ga phân khối lớn như Honda SH350i (từ 151,2 triệu đồng).

Honda Super Cub Custom Edition tại Thái Lan có giá bán 94.600 baht, quy đổi tương đương 76 triệu đồng (Ảnh: Duy Anh).

Phiên bản đặc biệt này sở hữu phối màu độc đáo mà không có trên xe chính hãng. Cụ thể, xe sử dụng tông màu trắng chủ đạo có tên gọi Ordinary White kết hợp với yên xe màu đỏ (Artisan Red).

Bên cạnh đó, xe còn sở hữu nhiều chi tiết mạ crôm, như chụp đầu đèn, ốp ống xả… mang lại một phong cách đậm chất retro.

Honda Super Cub C125 sở hữu chiều dài 1.910mm, chiều rộng 718mm và chiều cao 1.002mm (Ảnh: Duy Anh).

Trang bị của biến thể đặc biệt này không khác phiên bản thường, gồm: đèn LED toàn phần, màn hình LCD kỹ thuật số, chìa khóa thông minh Smartkey. Đáng tiếc là phiên bản này vẫn chưa có công nghệ phanh chống bó cứng ABS; phía trước là phanh đĩa và phía sau là phanh tang trống.

Xe có logo “Custom Edition” trên yếm trước và logo “Cub” màu đỏ xuất hiện tại mặt trước và khu vực dưới yên xe (Ảnh: Duy Anh).

Về vận hành, Honda Super Cub Custom Edition 2025 vẫn sử dụng khối động cơ xăng dung tích 125cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí. Kết hợp với hộp số 4 cấp, cỗ máy này tạo ra công suất tối đa 9,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,15Nm.

Kể từ khi Honda Việt Nam mở rộng dải sản phẩm hai bánh, các đại lý xe máy tư nhân dần chuyển hướng kinh doanh, do khó cạnh tranh với xe chính hãng về giá bán. Những cơ sở này thường đem về các phiên bản đặc biệt, hoặc xe có tùy chọn phối màu không xuất hiện ở xe chính hãng.

Dù lượng người dùng quan tâm có thể không nhiều, các thương lái vẫn có cơ hội “thắng lớn” nếu tìm được khách chịu chơi.

(Theo dantri.com.vn)

Tài xế gia nhập Xanh SM không cần vốn, vẫn có xe chạy, “tiền đều” mỗi ngày Chi phí xăng tăng và rào cản mua xe đang khiến nhiều tài xế công nghệ khó bắt đầu hoặc mở rộng công việc. Với ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Valentine trước kỳ nghỉ Tết: Một buổi hẹn trước khi tạm xa nhau Valentine rơi vào thời điểm cận Tết khiến nhiều cặp đôi trẻ đứng trước bài toán: cân bằng giữa việc dành thời gian cho người ...

Có xe chạy ngay, chi phí nhẹ tênh

Chương trình “Vào Xanh - Tặng Xe” cho phép tài xế nhận xe vận hành với chi phí ban đầu thấp, không cần vay vốn.

Giới tài xế những ngày này đang đổ dồn sự chú ý về một chính sách “lạ”: không cần vốn vẫn có xe chạy, thu nhập mỗi ngày vẫn đều. Chương trình “Vào Xanh, Tặng Xe” của Xanh SM được xem là lời giải cho bài toán khó của nhiều người mới vào nghề.

Thay vì phải chuẩn bị một khoản tiền lớn để mua xe, tài xế chỉ cần đặt cọc từ 3 triệu đồng để nhận xe, không cần vay vốn hay xét duyệt tín dụng. Trường hợp tham gia “Thu xăng - Đổi điện”, số tiền thực tế còn khoảng 2 triệu đồng.

Sau tối đa 3 năm và đáp ứng đủ điều kiện, tài xế sẽ sở hữu xe và được hoàn lại tiền cọc. Trong khoảng thời gian này, tài xế chỉ cần chi số tiền thuê xe cực “mềm ví”, từ hơn 49.000 đồng mỗi ngày (với các dòng VinFast Evo và Feliz II).

Anh Nguyễn Hải Hoàng, một tài xế dịch vụ tại Hà Nội khẳng định, điểm đáng giá của chính sách đặc biệt trên là giúp người lao động có thể bắt đầu công việc ngay mà không bị “chặn cửa” bởi bài toán vốn. “Mỗi ngày bỏ ra vài chục nghìn tiền xe là rất thoải mái, thấp hơn cả tiền xăng mỗi ngày, gần như không tạo áp lực. Chạy vài cuốc là đủ chi phí, trong khi sau một thời gian xe sẽ là của mình”, anh phân tích.

Nhiều tài xế lựa chọn gia nhập nhờ rào cản đầu vào thấp, có thể bắt đầu công việc ngay mà không cần chuẩn bị khoản vốn lớn.

Đồng tình, nhiều tài xế cho rằng, điểm khác biệt của mô hình này nằm ở chỗ chi phí vận hành không hề “mất trắng” mà là tích lũy để tài xế sở hữu phương tiện sau một thời gian làm việc. “Chi phí nhẹ, có thể làm ngay, xe thì mình sẽ sở hữu. Cơ hội không chỉ dành cho người có sẵn điều kiện, mà gần như ai cũng có thể bắt đầu nếu muốn”, anh Nguyễn Minh Nghĩa chia sẻ trong nhóm cộng đồng tài xế dịch vụ tại TP.HCM

3 năm không lo chi phí, chia sẻ tới 90% doanh thu

Ngoài chi phí thấp, tài xế Xanh SM Bike được hưởng tỷ lệ chia sẻ doanh số cao hơn hẳn mặt bằng chung. Cụ thể, tài xế có thể nhận tới 90% doanh số trong năm đầu và 85% trong các năm tiếp theo, trong khi mức phổ biến trên thị trường khoảng 70%.

Tỷ lệ chia sẻ doanh số lên tới 90% trong năm đầu giúp tài xế giữ lại phần lớn thu nhập từ mỗi cuốc xe.

Chi phí năng lượng cũng được tối ưu khi tài xế đáp ứng điều kiện vận hành được miễn phí thuê pin trong 3 năm và đổi pin không giới hạn trên hệ thống hàng chục nghìn tủ đổi pin công cộng trên toàn quốc. Chính sách kéo dài đến hết ngày 31/03/2029.

Với tài xế đã có xe, sau khi đăng ký vận doanh, người dùng có thể được miễn phí sạc hoặc đổi pin khi hoàn thành khoảng 10 cuốc mỗi ngày, tùy khu vực áp dụng.

“Chuyển sang xe điện, tôi thấy nhẹ đầu nhất là không còn phải nghĩ hôm nay xăng tăng hay giảm. Phần lớn doanh thu vào túi mình”, anh Trần Duy Nam, tài xế dịch vụ tại Hà Nội chia sẻ.

Bên cạnh việc giảm chi phí vận hành, Xanh SM cũng hỗ trợ trọn gói các thủ tục như đăng ký, bảo hiểm, thiết bị định vị và bảo trì định kỳ. So với xe máy xăng - vốn phát sinh thêm nhiều chi phí như lệ phí trước bạ hay bảo dưỡng động cơ - mô hình này giúp tài xế giảm đáng kể áp lực tài chính trong quá trình vận hành.

Chi phí năng lượng được tối ưu nhờ chính sách miễn phí thuê và đổi pin trong thời gian dài, giúp tài xế giảm áp lực vận hành.

Đối với những tài xế muốn chủ động phương tiện ngay từ đầu, Xanh SM triển khai các chính sách hỗ trợ mua xe với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị, đồng thời hỗ trợ vay tới 100% giá trị xe. Nhờ đó, người lao động có thể lựa chọn giữa việc bắt đầu với chi phí thấp hoặc đầu tư phương tiện ngay, tùy theo khả năng tài chính và kế hoạch làm việc.

Khi rào cản vốn được gỡ bỏ, chi phí vận hành trở nên nhẹ nhàng và thu nhập được giữ lại nhiều hơn, việc chạy xe không còn là bài toán lấy công bù chi phí như trước. Đặc biệt, trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, mô hình giúp người lao động “vào nghề ngay, giữ tiền đều và có xe sau vài năm” của Xanh SM càng trở nên giá trị với nhiều tài xế công nghệ.

Người lao động quan tâm có thể tìm hiểu thêm thông tin về chương trình qua hotline 1900 2293 hoặc các kênh chính thức của Xanh SM.

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

VinFast Viper: “Tân binh” xe máy điện thể thao khuấy đảo thị trường với loạt ưu đãi chưa từng có Với thiết kế thể thao, động cơ 3.000 W và tầm vận hành 156 km, VinFast Viper nhanh chóng trở thành cái tên nóng bậc ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Trong bối cảnh nhiều thương hiệu thu hẹp hoạt động hoặc chỉ tập trung vào các tour xe phân khối lớn, và off-road trước giờ đa phần được tổ chức bởi các hội nhóm cùng đam mê, Revzone Yamaha Motor đã tiên phong tạo nên một bước chuyển mới. Lần đầu tiên, một đơn vị chính hãng đứng ra tổ chức khóa huấn luyện bài bản kết hợp sân chơi thực chiến cho cộng đồng đam mê xe cào cào tại miền Nam - mở ra không gian kết nối, học hỏi và chinh phục địa hình.

Mang hành trình "hiểu lý thuyết - giỏi thực hành" từ Hà Nội đến miền Nam

Năm 2025, Revzone Yamaha Motor đã ghi dấu ấn với sự kiện “Ngày trải nghiệm: Dấn Thân Tạo Dấu Ấn” tại Hà Nội, mang đến cơ hội cho người tham gia tiếp cận off-road một cách bài bản – từ kỹ năng nền tảng đến trải nghiệm thực tế trên địa hình. Không chỉ là một sự kiện trải nghiệm, chương trình còn góp phần định hình lại cách người chơi tiếp cận bộ môn off-road: có kiến thức, có kỹ năng và có cộng đồng đồng hành.

Sự kiện nhanh chóng nhận được sự hưởng ứng tích cực từ cộng đồng xe cào cào miền Bắc, chứng minh nhu cầu trải nghiệm off-road ngày càng rõ nét. Qua đó, giúp Revzone nhận ra sự cần thiết của những sân chơi chính thống và bài bản.

Chính vì vậy, Revzone Yamaha Motor đã mang Off-road Training Day đến miền Nam, nâng cấp thành một chương trình huấn luyện bài bản kết hợp thực hành chuyên sâu – nơi người chơi hiểu đúng về các kỹ năng cần trang bị, đồng thời có cơ hội trải nghiệm thực tế các địa hình do Revzone chuẩn bị.

Off-road Training Day - chương trình huấn luyện bài bản kết hợp thực hành chuyên sâu do Revzone Yamaha Motor Tổ Chức

Trải nghiệm huấn luyện & thực chiến với Off-road Training Day.

Sự kiện diễn ra trọn vẹn trong một ngày tại khu vực Hồ Trị An – Đồng Nai (Thùy Vân Camping), quy tụ đông đảo người chơi xe WR155R và xe cào cào ở nhiều cấp độ khác nhau, từ người mới chơi đến những tay lái đã có kinh nghiệm.

Đồng hành cùng chương trình là huấn luyện viên có kinh nghiệm nhiều năm về off-road, trực tiếp hướng dẫn và theo sát từng học viên trong suốt quá trình huấn luyện.

Chương trình được chia thành hai phần rõ ràng:

Lý thuyết nền tảng: Người tham gia được trang bị các kiến thức quan trọng như tư thế lái chuẩn, kiểm soát ga – phanh, xử lý tình huống khi gặp địa hình khó (cát, bùn, dốc, chướng ngại vật…). Đây là bước giúp người chơi hiểu đúng trước khi “dấn thân” vào địa hình thực tế.

Bài học lý thuyết có trainer nhiều kinh nghiệm huấn luyện.

Thực hành địa hình: Các bài tập được thiết kế sát với điều kiện off-road thực tế, từ cơ bản đến nâng cao. Dưới sự hướng dẫn và giám sát chặt chẽ của huấn luyện viên, người tham gia có cơ hội áp dụng ngay kiến thức đã học, từng bước nâng cao khả năng kiểm soát xe và sự tự tin khi chinh phục địa hình.

Bài tập thực hành cũng được trainer tận tình hướng dẫn và hỗ trợ

Không khí sự kiện diễn ra sôi nổi với tinh thần học hỏi và thử thách. Từ những pha xử lý còn lúng túng ban đầu, nhiều người tham gia đã nhanh chóng cải thiện kỹ năng, tự tin vượt qua các thử thách khó hơn. Sự hào hứng thể hiện rõ qua từng vòng chạy, từng cú “vượt địa hình” thành công và cả những khoảnh khắc chia sẻ kinh nghiệm giữa các thành viên.

Bên cạnh đó, đội ngũ Revzone luôn túc trực xuyên suốt chương trình, sẵn sàng hỗ trợ kịp thời trong mọi tình huống, kể cả khi người chơi gặp sự cố hay té ngã, nhằm đảm bảo an toàn tối đa và mang đến trải nghiệm trọn vẹn, yên tâm cho tất cả người tham gia.

Dưới sự hỗ trợ từ nhân sự Revzone Yamaha Motor, người tham gia nhanh chóng làm quen và tự tin hơn vào kỹ năng off-road.

Revzone tiếp tục mang tinh thần tiên phong của một thương hiệu chính hãng trong bộ môn off-road

Trong bối cảnh thị trường xe phân khối lớn từ năm 2025 có dấu hiệu chững lại, nhiều thương hiệu lựa chọn hướng đi an toàn với các tour đường trường hoặc hoạt động trải nghiệm khá quen thuộc. Revzone Yamaha Motor - trên cương vị là cửa hàng phân khối lớn và xe thể thao chính hãng thuộc Yamaha Motor Việt Nam, đã thổi một làn gió mới vào thị trường đam mê xe, cụ thể là đến những anh em đam mê bộ môn off-road vốn nhiều tiềm năng, nhưng cũng đầy thử thách trong tương lai.

Không chỉ là nơi mua và bán xe, Revzone Yamaha Motor còn xây dựng hệ sinh thái trải nghiệm cho người chơi, nơi kỹ năng, đam mê và cộng đồng được phát triển song hành. Việc tổ chức khóa huấn luyện off-road bài bản tại miền Nam là bước khởi đầu cho một sân chơi chuyên nghiệp, an toàn và bền vững hơn trong tương lai.

Revzone Yamaha Motor đặt mục tiêu tiếp tục duy trì và phát triển các hoạt động off-road một cách mới mẻ và bền vững, mang đến nhiều cơ hội trải nghiệm và nâng cao kỹ năng hơn cho cộng đồng. Trong hành trình đó, Revzone Yamaha Motor kỳ vọng sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ và đồng hành từ các anh em đam mê, để cùng nhau xây dựng một sân chơi off-road ngày càng lớn mạnh và gắn kết.

Revzone Yamaha Motor hứa hẹn tiếp tục tạo ra sân chơi chuyên nghiệp và bài bản dành cho cộng đồng phân khối lớn nói chung và off-road nói riêng.

Yamaha Grande 125cc có thực sự xứng đáng là xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc? Với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 1,66 lít/100 km, Yamaha Grande được xem là một trong những mẫu xe tay ga 125cc tiết ...

Ăn chơi hay tiết kiệm? Gen Z chẳng ngại chọn cả đôi Trong bối cảnh kinh tế biến động và xu hướng tiêu dùng thay đổi nhanh chóng, thế hệ Gen Z đang tìm cách dung hòa ...

Yamaha PG-1 ABS 2025 khuấy động phân khúc xe số phổ thông Yamaha Motor Việt Nam vừa ra mắt PG-1 ABS 2025, dòng xe máy scrambler đô thị mang phong cách retro năng động với thông điệp ...

Đội đua Aprilia Racing của hãng môtô Italy Aprilia giới thiệu X 250TH - môtô phiên bản giới hạn đường đua nhân dịp giải đua xe Công thức Một Formula 1 (F1) ngày 27/3. Đây là siêu phẩm môtô ra đời để kỷ niệm 250 năm quốc khánh Mỹ.

Aprilia X 250TH dựa trên nguyên mẫu RSV4, phát triển theo phong cách MotoGP. Điểm nhấn của X 250TH là hệ thống phanh Brembo carbon-carbon, độc nhất vô nhị trên thị trường. Loại phanh giống hệt được sử dụng trong MotoGP - với đường kính 340 mm, kết hợp má phanh carbon và bộ kẹp phanh bằng nhôm nguyên khối có cánh tản nhiệt.

Khí động học là một yếu tố đặc biệt khác của Aprilia X 250TH, một lĩnh vực mà Aprilia Racing khẳng định vị thế của mình trong MotoGP. Đuôi xe với các cánh gió lấy cảm hứng từ RS-GP - công nghệ độc quyền của đội đua Aprilia Racing. Sự kết hợp giữa cánh yên và cánh gió đuôi giúp tăng áp lực khí động học khi phanh ở các khúc cua.

Khung đỡ yên bằng sợi carbon sản xuất bởi PAN Compositi với cấu trúc kiểu "kẹp bánh". Hoàn thiện gói trang bị là hệ thống ống xả kép bằng titan SC Project mô phỏng MotoGP.

Dàn cánh gió bên của Aprilia X 250TH làm bằng sợi carbon, giúp giảm lực ép xuống khi xe nghiêng, tăng độ bám và ổn định khi vào cua. Cuối cùng là màu sơn tổng thể lấy cảm hứng từ quốc kỳ Mỹ.

Siêu phẩm đua X 250TH trang bị động cơ V4 65 độ dung tích 1.099 phân khối lấy từ RSV4 nhưng được tinh chỉnh cho công suất 240 mã lực ở 13.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 131 Nm tại 11.750 vòng/phút. Xe sử dung bộ lọc gió Sprint dành cho xe đua, bướm ga thế hệ mới nhất.

Khung sườn xe là loại khung sườn đôi bằng nhôm, kết hợp hệ thống treo Ohlins với thiết lập chuyên dụng cho xe đua. Xe sử dụng cặp vành Marchesini rèn bằng magie, cặp lốp đua Pirelli. Bộ tản nhiệt nước và dầu cỡ lớn với công nghệ WSBK và hệ truyền động với nhông sau bằng titan, nhông trước được làm nhẹ bởi PBR, xích (sên) Regina 520.

Aprilia X 250TH sản xuất giới hạn 30 xe. Trong đó, 25 chiếc dành riêng cho thị trường Mỹ và bán với giá 150.000 USD. 5 chiếc còn lại dành cho các thị trường khác với giá 132.000 USD. Xe chỉ bán qua hình thức đặt hàng trực tuyến của hãng.

(Theo vnexpress.net)

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Chính sách miễn phí thuê và đổi pin với ưu đãi vượt trội được GSM triển khai nhằm chia sẻ khó khăn với lực lượng tài xế hai bánh trên toàn quốc. Theo đó, tất cả khách hàng đã hoặc sẽ mua các dòng xe máy điện đổi pin của VinFast từ nay đến hết ngày 30/06/2026 và đăng ký vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform sẽ được miễn phí thuê pin trong vòng 3 năm kể từ ngày chốt đơn.

Cùng với đó, thời hạn của chính sách miễn phí đổi pin không giới hạn số lần tại các tủ đổi pin công cộng dành cho các bác tài vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform cũng sẽ được kéo dài đến hết ngày 31/03/2029. Như vậy, trong vòng 3 năm tới, lực lượng Xanh SM Bike sử dụng xe máy điện đổi pin VinFast trên toàn quốc sẽ được miễn phí hoàn toàn chi phí năng lượng.

Đây là sự hỗ trợ mạnh mẽ và thiết thực chưa từng có dành cho người lao động trên thị trường vận tải, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao và nguồn cung gặp nhiều thách thức.

Bên cạnh việc được miễn phí năng lượng dài hạn, các tài xế Xanh SM Bike còn được hưởng chính sách chia sẻ doanh thu vượt trội so với thị trường (lên tới 90% trong năm đầu, 85% trong các năm tiếp theo), mang lại cơ hội tối ưu thu nhập.

Đặc biệt, để tạo điều kiện chuyển đổi xanh cho các tài xế, GSM còn triển khai chương trình “Vào Xanh, Tặng Xe” từ nay đến hết ngày 30/04/2026, cho phép tài xế nhận xe ngay để vận doanh mà chưa cần trả hết chi phí mua xe. Cụ thể, tài xế chỉ cần đặt cọc 3 triệu đồng và trả góp hàng tháng từ 1,5 triệu đồng đối với xe VinFast Evo và từ 1,7 triệu đồng đối với xe VinFast Feliz II là có thể sở hữu ngay phương tiện tạo ra thu nhập hàng ngày.

Không chỉ giải quyết bài toán chi phí mua xe ban đầu và chi phí năng lượng, tài xế Xanh SM Bike còn được hỗ trợ trọn gói chi phí và thủ tục liên quan đến việc đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm, bảo trì, bảo dưỡng và trang bị thiết bị định vị cho xe, ngoài ra còn được miễn cọc ký quỹ, miễn lý lịch tư pháp và thưởng gia nhập lên tới 500.000 đồng.

“Thông qua các chính sách đặc biệt của VinFast và GSM, chúng tôi muốn tạo điều kiện tối đa cho các bác tài dễ dàng gia nhập hệ thống Xanh SM, nâng cao thu nhập thông qua việc giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu xăng dầu và hướng tới một môi trường làm việc văn minh, an toàn và lành mạnh hơn. Đây cũng là cách chúng tôi góp phần thúc đẩy công cuộc chuyển đổi xanh, đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định an sinh xã hội cho đất nước”, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc Công ty GSM Toàn cầu chia sẻ.

Hiện tại, VinFast đã ra mắt 3 mẫu xe máy điện đổi pin gồm Viper, Feliz II và Evo, với mức giá chỉ từ 19,9 triệu đồng. Khách hàng có thể mua pin hoặc thuê pin với chi phí 175.000 đồng/tháng cho 1 pin và 300.000 đồng/tháng cho 2 pin. Mức phí đổi pin tại tủ đổi pin công cộng là 9.000 đồng/lần.

VinFast Feliz II: Xe đổi pin siêu tiện lợi, chẳng ngại giá xăng, ưu đãi khủng chỉ còn vài giờ cuối Những giờ cuối của chương trình ưu đãi đặt cọc sớm VinFast Feliz II đang khiến thị trường xe máy điện sôi động hơn bao ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Giá xăng tăng, người tiêu dùng có khuynh hướng “đảo chiều” sang sử dụng xe điện Chỉ trong mấy ngày qua, giá xăng, dầu trong nước đã có những biến động mạnh, giá dầu diesel đã vượt qua đỉnh lịch sử. ...

Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok lần thứ 47, Honda mang đến danh mục sản phẩm toàn diện gồm ô tô, xe máy và động cơ đa dụng (Power Products), được trưng bày dưới chủ đề “Activating Life’s Next Move”, nhấn mạnh khả năng đồng hành cùng mọi nhịp chuyển động của cuộc sống.

Không gian trưng bày được chia thành 4 khu vực chính, mang đến trải nghiệm đa dạng với các dòng sản phẩm phục vụ nhiều phong cách sống khác nhau.

Ở khu vực Smart Life, Honda giới thiệu dòng xe máy với điểm nhấn là mẫu xe điện phong cách naked Honda WN7 – mẫu đầu tiên thuộc series “FUN Category”, lần đầu ra mắt tại Thái Lan.

Trong danh mục xe điện (xEV), hãng chính thức công bố giá bán và mở bán mẫu SUV thuần điện “Honda e:N2” với mức giá 1.429.000 baht. Mẫu xe gây chú ý với thiết kế thể thao, công nghệ hiện đại và định hướng mở ra trải nghiệm di chuyển mới.

Bên cạnh đó, Honda trưng bày concept Honda Super EV Concept – mẫu xe điện cỡ nhỏ phân khúc A, hướng đến trải nghiệm lái thú vị, cùng với Honda Prelude thế hệ thứ 6 – mẫu coupe thể thao huyền thoại được trang bị công nghệ S+ Shift mới.

Trong mảng xe máy, Honda WN7 được phát triển theo định hướng mới với khẩu hiệu “Be the Wind”, nổi bật với khả năng vận hành êm ái đặc trưng của xe điện và dải đèn LED ngang phía trước – chi tiết được định hướng trở thành nhận diện chung cho các mẫu xe điện Honda trong tương lai.

Honda WN7

Ở phân khúc xe tay ga thời trang (Fashion A.T.), Honda giới thiệu 3 mẫu mới. Đáng chú ý là Honda SCOOPY x Cinnamoroll Limited Edition, phiên bản hợp tác với nhân vật Cinnamoroll, mang phong cách mềm mại với tông trắng – xanh đặc trưng. Xe được sản xuất giới hạn 2.000 chiếc, đi kèm bộ phụ kiện độc quyền và có giá đề xuất 59.800 baht.

Mẫu Honda Forza350 mới được nâng cấp với concept “Beyond the Exceptional”, bổ sung màu mới đen-đỏ mờ, tăng tính thể thao và sang trọng. Xe được trang bị hệ thống đèn LED hiện đại, kính chắn gió chỉnh điện 180 mm, cốp chứa đồ lớn và cổng sạc USB Type-C. Giá đề xuất ở mức 185.340 baht.

Trong khi đó, Honda ADV160 Smart Tourer Edition hướng đến khách hàng yêu thích phong cách phiêu lưu, được trang bị bộ phụ kiện H2C và hệ thống khóa cốp thông minh không cần chìa. Mẫu xe có giá 115.900 baht.

Ở phân khúc mô tô phân khối lớn, Honda giới thiệu 4 mẫu mới. Honda Africa Twin 2026 tiếp tục theo đuổi tinh thần phiêu lưu với đồ họa Tri-Color mới, có giá 578.000 baht cho bản MT và 718.000 baht cho bản DCT.

Honda Rebel1100 2026 mang phong cách bobber cổ điển với màu mới Pearl Deep Mud Grey, trang bị động cơ 1.084 cc. Giá bán lần lượt là 446.000 baht (bản DCT) và 496.000 baht (bản Touring).

Honda Goldwing 2026, mẫu touring cao cấp được bổ sung hai màu mới, với giá từ 1.375.000 đến 1.385.000 baht, tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc xe đường trường.

Ngoài ra, phiên bản Honda GB350C H2C x KITACO Special Edition mới mang phong cách cổ điển lấy cảm hứng từ thập niên 1950, có giá 175.500 baht.

CUB House by Honda cũng góp mặt với 3 mẫu mới, nổi bật là Honda Monkey FTR Limited Edition – mini bike thiết kế giới hạn lấy cảm hứng từ đua xe American Flat Track, có giá 121.900 baht và chỉ mở bán trong thời gian diễn ra triển lãm.

Bên cạnh đó, sự hợp tác giữa CUB House và OVER Racing mang đến các gói độ dành cho “Dax125” và “CT125”, hướng tới nhóm khách hàng yêu thích cá tính và sự khác biệt.

VinFast hợp tác với 6 đại lý xe máy điện tại Indonesia VinFast công bố ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) chiến lược với 6 đại lý xe máy điện tại Indonesia, đánh dấu bước tiến ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Sạc đầy 2 pin đi thoải mái, bác tài dịch vụ “khỏe re”

Với tài xế chạy dịch vụ, chiếc xe chính là “cần câu cơm” mỗi ngày. Vì vậy, yêu cầu quan trọng nhất là đi được xa, vận hành ổn định, giúp tài xế giữ được nhịp chạy đều, tăng số cuốc và cải thiện doanh thu. VinFast Evo Grand được thiết kế để đáp ứng trọn vẹn những yêu cầu này với cấu hình 2 pin tiện lợi. Với anh Thanh Nhàn (Hà Nội), đây là một mẫu xe “toàn diện” dành cho các anh em chạy xe công nghệ.

“Xe có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 262 km, quá dư cho nhu cầu chạy xe cả ngày mà không lo hết điện”, anh Nhàn nói.

Tùy chọn 2 pin của Evo Grand cho phép tài xế như anh Nhàn chỉ cần xuống xe, thao tác chuyển đổi dây kết nối sang pin phụ là có thể tiếp tục hành trình thay vì phải chờ sạc. Đây là điều rất quan trọng để tài xế hạn chế được thời gian “chết” trong ngày, từ đó tối ưu doanh thu.

Đáng chú ý, pin trên Evo Grand là loại LFP – vốn được khẳng định chất lượng về hiệu suất, tuổi thọ và an toàn. Kết hợp với động cơ Inhub công suất 2.250 W và tiêu chuẩn chống nước IP67, mẫu xe này mang tới sự yên tâm khi di chuyển liên tục, kể cả trong điều kiện mưa ngập.

Ở góc độ tiện ích, anh Nhàn cũng đánh giá cao khả năng hỗ trợ công việc hằng ngày của Evo Grand với loạt trang bị “ngon” trong tầm giá hơn 20 triệu đồng. “Màn hình điện tử hiện đại hiển thị rõ các thông tin quan trọng, đèn full LED, cốp xe khi gắn pin phụ thì vẫn còn 16 lít không gian chứa đồ, vẫn đủ dùng”, anh Nhàn chia sẻ.

Với nhóm tài xế chạy cuốc liên tục, những chi tiết nhỏ như cốp rộng hay màn hình dễ quan sát tạo nên trải nghiệm “nhàn hơn” sau mỗi ngày làm việc. Bên cạnh đó, yên xe Evo Grand được thiết kế to bản, rộng rãi, giúp cho hành trình của tài xế và hành khách trở nên êm ái và dễ chịu hơn.

Giá mềm, mua dễ, chạy tiết kiệm

Về bài toán tài chính, không ít tài xế muốn chuyển sang xe điện để giảm chi phí vận hành nhưng vẫn băn khoăn về khoản đầu tư ban đầu. Với VinFast Evo Grand, bài toán này đang được giải đáp thấu đáo nhờ mức giá hợp lý cùng với các ưu đãi từ nhà sản xuất.

Evo Grand có giá niêm yết 22,8 triệu đồng, chỉ ngang bằng những mẫu xe số chạy xăng hiện nay như Wave RSX. Đáng chú ý, các mẫu xe máy điện VinFast đang ưu đãi 6% trừ trực tiếp vào giá bán và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe).

Như vậy, mức giá mua thực tế của Evo Grand sau ưu đãi hiện chỉ hơn 20 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng mua xe máy điện VinFast cũng có thể trả góp với 0 đồng vốn đối ứng và nhận xe ngay. Đây được đánh giá là chính sách hỗ trợ tài chính linh hoạt, đặc biệt phù hợp với tài xế mới vào nghề, giúp họ đưa xe vào vận doanh nhanh nhất có thể.

Quan trọng hơn, chi phí vận hành của xe đang được tối ưu nhờ chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm V-Green cho tới tháng 5/2027. Điều này đồng nghĩa, tài xế sẽ không phải lo tiền nhiên liệu trong hơn 1 năm tới. Với anh Đinh Linh, một tài xế ở TP.HCM, chính sách này tác động trực tiếp đến khoản thu thực nhận.

“Một ngày tôi chạy gần 200 km và trước đây phải tốn cả triệu bạc tiền xăng mỗi tháng, chưa kể tiền trả cho ứng dụng nên thu về chả được bao nhiêu. Giờ thì coi như được miễn hoàn toàn chi phí nhiên liệu, từ đó thu nhập cũng khá hơn. Kể cả sạc tại nhà, đi làm mỗi ngày hết có 10.000 đồng, vẫn quá tiết kiệm so với xe xăng”, anh Đinh Linh cho biết.

Ngoài lợi ích về chi phí đầu tư và vận hành, tài xế sử dụng Evo Grand còn được hậu thuẫn bởi chính sách chia sẻ doanh thu cố định lên tới 90% khi vận doanh trên Xanh SM Platform. Đây là mức chia sẻ cao trên thị trường hiện nay, giúp phần lớn doanh thu từ mỗi cuốc xe thuộc về tài xế. Trong khi đó, nhiều nền tảng khác chỉ cho phép tài xế nhận tối đa khoảng 70% doanh thu. Sự chênh lệch này khiến lợi ích kinh tế khi chọn xe điện trở nên rõ ràng hơn.

Khách hàng mua Evo Grand và xe máy điện VinFast từ nay tới hết tháng 3/2026 sẽ được tham dự chương trình “Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe”, với cơ hội bốc thăm trúng thưởng 26 ô tô điện VF 3 và 1.000 xe máy điện Evo Grand. Tổng trị giá của chương trình lên tới hơn 30 tỷ đồng.

VinFast Viper: Xe máy điện thiết kế cá tính, đổi pin 2 phút, chi phí sử dụng gần như bằng 0 Thiết kế bắt mắt, cá tính, khả năng vận hành mạnh mẽ bên cạnh loạt tính năng, tiện ích hiện đại, VinFast Viper được nhiều ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Yamaha Riding Station 2026 khởi động với series sự kiện tại các trường đại học

Yamaha Riding Station là một trong những hoạt động trải nghiệm độc đáo nhất của Yamaha Motor Việt Nam với quy mô toàn quốc, từng tạo nên cơn sốt trong cộng đồng yêu xe. Xuyên suốt thời gian diễn ra sự kiện, khách hàng sẽ có cơ hội đăng ký mượn và trải nghiệm đa dạng các dòng xe làm nên tên tuổi của Yamaha, từ xe tay ga sang trọng như Grande, Janus; đến những dòng xe thể thao cá tính, mạnh mẽ như PG-1, NVX, NMAX; hay xe điện cao cấp NEO’s.

Khác biệt lớn nhất so với các hoạt động lái thử khác là việc Riding Station 2026 cho phép người tham gia có thể trải nghiệm xe hoàn toàn miễn phí với thời gian tối đa lên đến 7 ngày, sử dụng cho tất các hoạt động thường nhật: đi học, đi làm, đi dạo phố hay gặp gỡ bạn bè. Đây không chỉ là dịp để các khách hàng “chạy thử xe”, mà là cơ hội để mỗi người lựa chọn trải nghiệm cuộc sống cùng phương tiện yêu thích và phù hợp nhất.

Yamaha Riding Station là cơ hội để mỗi người trải nghiệm dòng xe yêu thích của mình

Từ 20/3 - 4/4/2026, chuỗi hành trình năm 2026 sẽ chính thức khởi động với trạm dừng chân đầu tiên tại Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, hứa hẹn mang đến nhiều hoạt động hấp dẫn.

Điểm hẹn giao lưu và giải trí dành cho giới trẻ

Không chỉ là cơ hội trải nghiệm dòng xe yêu thích, Yamaha Riding Station 2026 sẽ là một điểm hẹn hấp dẫn dành cho thế hệ trẻ nói riêng và tất cả các khách hàng của Yamaha nói chung, với hàng loạt những hoạt động hấp dẫn xuyên suốt thời gian chương tình. Sự kiện sẽ kiến tạo một không gian trải nghiệm khác biệt, nơi các bạn trẻ có thể giao lưu, khám phá sản phẩm và tham gia nhiều hoạt động tương tác: photobooth chụp và in ảnh miễn phí, các workshop sáng tạo,...

Đặc biệt trong ngày khởi động sự kiện 21/3, khách hàng sẽ được tham gia hoạt động workshop tìm hiểu về những công nghệ mới nhất trên các dòng xe của Yamaha, và chụp ảnh cùng những chiếc xe yêu thích. Bên cạnh đó, khách hàng còn có cơ hội nhận hàng loạt những phần quà hấp dẫn khi tham gia trải nghiệm các booth sự kiện và đăng ký mượn xe.

Yamaha Riding Station 2026 hứa hẹn hàng loạt trải nghiệm đa dạng

Với tinh thần “Mở lối một tôi mới - New Me, Discover”, chặng đầu tiên của chuyến hành trình Yamaha Riding Station 2026 hướng đến truyền cảm hứng để thế hệ trẻ mạnh dạn bước ra khỏi vùng an toàn, chủ động khám phá những trải nghiệm mới. Không chỉ tạo ra một không gian trải nghiệm độc đáo, mà sự kiện còn là lời cổ vũ các bạn trẻ tự tin khoe cá tính và tỏa sáng phong cách của chính mình.

Cách thức đăng ký mượn xe trải nghiệm

- Bước 1: Đăng ký mượn xe bằng cách điền thông tin trên website

- Bước 2: Chọn dòng xe muốn trải nghiệm và điền thông tin đặt lịch

- Bước 3: Nhận thông báo xác nhận đăng ký

- Bước 4: Hệ thống xét duyệt hồ sơ và liên hệ các trường hợp hợp lệ

- Bước 5: Mang giấy tờ cần thiết đến địa điểm nhận xe theo thông báo để trải nghiệm xe từ 1-7 ngày miễn phí.

Đăng ký ngay Yamaha Riding Station 2026 tại: https://ymhvn.com/RidingStation_dangky

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Valentine trước kỳ nghỉ Tết: Một buổi hẹn trước khi tạm xa nhau Valentine rơi vào thời điểm cận Tết khiến nhiều cặp đôi trẻ đứng trước bài toán: cân bằng giữa việc dành thời gian cho người ...

“Bão ưu đãi” trong tháng 3

Tháng 3 năm nay là khoảng thời gian người dùng có thể “bơi” trong loạt ưu đãi hỗ trợ người dùng sở hữu xe máy điện của VinFast. Theo đó, người dùng nhận được ưu đãi 6% giá trị xe trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá trị xe). Ngoài ra, những khách hàng đặt cọc sớm các mẫu xe điện trong đó có Feliz II trước ngày 15/3 sẽ nhận được ưu đãi 1 triệu đồng.

Đáng chú ý hơn, trước diễn biến khó lường của giá xăng dầu thế giới, Vingroup mới đây đã công bố khẩn cấp triển khai chương trình "Thu xăng - Đổi điện" đặc biệt. Theo đó, ngoài các chính sách ưu đãi trên, khách hàng chuyển đổi từ xe máy xăng cũ sang xe máy điện VinFast mới từ nay tới hết tháng 3 sẽ được ưu đãi thêm 5% giá trị xe.

Trên các diễn đàn, các chính sách ưu đãi hiện nay nhận được sự hưởng ứng nhiệt liệt từ cộng đồng người dùng. “Tính ra tổng ưu đãi tới 13%, chưa kể thêm 1 triệu đồng giảm trừ đặt cọc sớm. Mùa bão giá xăng thế này, đổi sang xe điện dễ dàng như thế tội gì không chuyển đổi”, tài khoản NguyenMinh bình luận trên diễn đàn đô thị hơn 100.000 thành viên.

Chương trình ưu đãi khiến những mẫu xe đổi pin đang hút người dùng như Feliz II đã nóng lại càng thêm bỏng tay. Nhiều khách hàng tính toán, với mức giá từ 24,9 triệu đồng, chủ xe sử dụng hết các ưu đãi chỉ cần chi hơn 20 triệu đồng để sở hữu Feliz II - mức giá tốt hơn nhiều nếu so với các đối thủ xe xăng cùng phân khúc như Honda Vision.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nằm ở chỗ, trong tầm giá này, Feliz II vẫn sở hữu loạt trang bị đáng tiền, được giới chuyên môn đánh giá cao.

Theo đó, với động cơ điện đặt ở bánh sau, công suất tối đa khoảng 3.000W, Feliz II cho tốc độ tối đa khoảng 70km/h. Xe sử dụng pin LFP, loại pin được đánh giá có độ bền cao và ổn định trong quá trình sử dụng. Theo tính toán, quãng đường di chuyển của Feliz II có thể đạt khoảng 156 km/lần sạc - thoải mái để người dùng di chuyển cả tuần.

Điểm mạnh của Feliz II còn nằm ở sự cân bằng giữa thiết kế, độ đầm chắc và khả năng vận hành thực tế. Mẫu xe có dáng ngồi thoải mái, sàn để chân rộng, phù hợp với nhu cầu đi làm hằng ngày, chở thêm đồ hoặc di chuyển đường dài trong đô thị đều thoải mái. Khung xe được hoàn thiện chắc chắn, tạo cảm giác vững vàng khi tăng tốc và ôm cua, trong khi động cơ điện giúp xe vận hành êm, ít rung, gần như không có độ trễ khi vặn ga.

Với người dùng phổ thông, những yếu tố này tạo nên giá trị thật cho một chiếc xe dễ đi, bền bỉ, ít hỏng vặt và chất lượng vượt kỳ vọng trong tầm giá hơn 20 triệu đồng sau ưu đãi.

“Đổi sang xe điện 1 năm, tiền tiết kiệm đủ tậu thêm 1 chiếc xe mới”

Ngoài yếu tố giá bán và trang bị, Feliz II được lòng nhiều người dùng còn bởi sự tiện lợi và khả năng tiết kiệm chi phí sử dụng trong dài hạn.

Feliz II mang đến hai lựa chọn pin để người dùng cân nhắc gồm thuê pin hoặc mua đứt pin. Với phương án thuê pin, khách hàng có thể giảm chi phí ban đầu khi mua xe và tận dụng hệ sinh thái trạm đổi pin đang được VinFast mở rộng tại nhiều tỉnh thành. Người dùng hiện được miễn phí đổi pin mỗi tháng 20 lần từ nay đến giữa năm 2028, tương đương quãng đường tối thiểu 800 km/tháng. Chính sách này giúp chủ xe Feliz II gần như không phải bận tâm về chi phí sử dụng trong thời gian 2,5 năm.

Trong khi đó, phương án mua đứt pin lại phù hợp với nhóm khách hàng muốn sở hữu trọn gói chiếc xe ngay từ đầu và chủ động trong quá trình sử dụng. Với lựa chọn này, người dùng có thể tự sạc pin tại nhà hoặc sạc miễn phí tại các điểm sạc công cộng của V-Green đến tháng 5/2027.

Dù lựa chọn thuê pin hay mua đứt pin, chi phí sử dụng xe điện vẫn được nhiều người đánh giá là thấp hơn đáng kể so với xe máy chạy xăng. Trong bối cảnh giá xăng tại Việt Nam tăng mạnh và tiệm cận mức 30.000 đồng/lít, chi phí vận hành xe máy chạy xăng đang là mối lo lớn đối với nhiều người dùng. Áp lực chi phí nhiên liệu còn đặc biệt đè nặng lên nhóm người thường xuyên di chuyển quãng đường dài như các tài xế dịch vụ.

Anh Trần Quân - tài xế dịch vụ tại Hà Nội tính toán, với quãng đường di chuyển hiện tại, anh tốn khoảng 90.000 - 100.000 đồng/ngày, tức khoảng 3 triệu đồng/tháng. Ngoài ra, theo anh, xe xăng còn kéo theo chuỗi chi phí thay dầu mỗi 1.500km, thay bugi, lọc gió, má phanh… Nếu đổi sang Feliz II, anh sẽ nhẹ cả đôi đường, từ chi phí sở hữu tới sử dụng. “Tiền tiết kiệm 1 năm có thể mua thêm 1 chiếc xe nữa, bài toán kinh tế này quá hời”, anh khẳng định.

Trong bối cảnh giá xăng tiếp tục biến động, những mẫu xe điện như VinFast Feliz II đang mở ra một lựa chọn thực tế, dễ tiếp cận và phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày của nhiều người Việt.

Thị trường xe máy Việt 2026: Xe điện VinFast có thêm cơ hội bứt tốc khủng, xe xăng ngày càng thất thế Xe điện đang ngày càng chiếm ưu thế trên thị trường xe máy nhờ sự bền bỉ, hiệu suất vận hành tốt, chi phí sử ...

Xe máy điện thể thao: Phân khúc sớm nóng tại Việt Nam Tại thị trường Việt Nam, VinFast và Honda được ghi nhận là hai thương hiệu có những động thái cụ thể đầu tiên trong phân ...

Chủ đại lý VinFast nói thẳng về thị trường xe máy điện: “Doanh số tăng gấp 4 lần, sẽ đầu tư thêm cơ sở mới” Từ mức tiêu thụ khoảng 100 xe mỗi tháng, chuỗi đại lý xe máy điện VinFast do anh Nguyễn Vũ Khang, Chủ tịch HĐQT Công ...

Xe máy điện từ chỗ là lựa chọn mới mẻ, có phần thú vị đang trở nên phổ biến hơn trên đường sá Việt Nam. Giai đoạn đầu tháng 3, những biến động tại Trung Đông khiến giá xăng tăng cao cũng vô tình trở thành động lực tăng trưởng cho xe máy điện.

Tư vấn không kịp nghỉ

Có mặt tại đại lý xe máy điện thương hiệu Dat Bike trên đường Nguyễn Thị Thập (phường Tân Thuận, TP.HCM), Tri Thức - Znews ghi nhận khá nhiều lượt khách hàng liên tục ra vào, tham khảo các mẫu xe tại cửa hảng hoặc đến nhận xe đã đặt cọc từ trước.

Chị Thư (phường Tân Mỹ) cho biết đã đặt hàng từ cách đây một tuần. Khi được thông báo có xe, hôm nay chị có mặt tại đại lý để thanh toán, nhận xe trước khi hoàn tất các giấy tờ liên quan. Chị cho biết đây là chiếc xe máy điện đầu tiên, ở nhà có sẵn vài mẫu xe máy xăng đang sử dụng.

Đại lý Dat Bike đông khách dù không phải chiều tối hay cuối tuần. Ảnh: Phúc Hậu.

Trao đổi với phóng viên, anh Quốc Anh - đại diện cửa hàng kinh doanh xe máy điện Dat Bike - cho biết lượng khách ghé qua đại lý có xu hướng tăng trong khoảng vài tuần gần đây.

"Một phần do khách hàng đã có sẵn tiền nhưng chưa kịp mua xe trước Tết Nguyên đán, phần khác do giá xăng tăng cao ảnh hưởng đến xu hướng mua sắm của khách hàng", anh Quốc Anh chia sẻ.

Tại địa chỉ này, Tri Thức - Znews ghi nhận tình hình khách hàng ra vào tấp nập. Các tư vấn bán hàng liên tục giới thiệu các mẫu xe và chính sách bán hàng, gần như không có thời gian nghỉ ngơi.

Di chuyển sang một đại lý kinh doanh xe máy điện thương hiệu Yadea ở phường An Đông (TP.HCM), cảnh đông đúc không xuất hiện. Chia sẻ với Tri Thức - Znews, nhân viên bán hàng cho biết khách thường đến xem xe đông đúc vào buổi chiều tối hoặc các ngày cuối tuần.

"So với giai đoạn trước, khoảng một tuần nay lượng khách quan tâm có tăng nhưng không quá đột biến. Trên toàn bộ hệ thống của doanh nghiệp - vốn kinh doanh cả xe xăng lẫn xe điện, tỷ lệ quan tâm từ khách hàng đang ở mức 60:40 nghiêng về xe máy điện", người này chia sẻ.

Đại lý Yadea cho biết thường ghi nhận lượng khách tăng cao vào chiều tối và cuối tuần. Ảnh: Phúc Hậu.

Các mẫu xe điện học sinh, xe đạp điện thương hiệu Yadea nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng. Những mẫu mới ra mắt gần đây như Yadea Osta hay Yadea Velax cũng được khá nhiều khách hàng xem xét khi ghé qua.

"Khoảng 10 người đến xem xe thì có 2-3 người chốt mua ngay. Số còn lại vẫn khá băn khoăn về nguồn cấp điện là bình ắc-quy hay pin cao áp, một phần nhỏ quan tâm đến cách thức sạc pin", tư vấn bán hàng tại đại lý Yadea chia sẻ.

Có đại lý bán 50 xe/ngày

Một đại lý VinFast ở phường Tân Thuận, TP.HCM cho biết lượng khách quan tâm, ghé qua cửa hàng có tăng trong những ngày gần đây. Tuy nhiên, đại diện cửa hàng từ chối bình luận về tỷ lệ tăng trưởng mức độ quan tâm so với giai đoạn trước.

Trong khi đó, một địa chỉ kinh doanh thuộc chuỗi đại lý VinFast Saigon South ở phường Chợ Quán (TP.HCM) cho biết thời gian gần đây, vài đại lý có thể đạt đến mức doanh số 40-50 xe/ngày.

"So với doanh số khoảng 10-20 xe/ngày trước đây, mức độ quan tâm và sức mua của khách Việt với xe máy điện tại đại lý này đã tăng đáng kể. Những mẫu xe được quan tâm lớn gồm Evo Grand và Feliz 2025", anh Thành Đạt - quản lý hệ thống đại lý VinFast Saigon South - chia sẻ.

Đại lý xe máy điện VinFast ở phường Chợ Quán (TP.HCM) ghi nhận nhiều xe với tem đánh dấu "đã có chủ". Ảnh: Phúc Hậu.

Trao đổi với Tri Thức - Znews, anh Đạt nhận định xu hướng nghiêng về lựa chọn xe máy điện sẽ còn diễn ra mạnh mẽ trong tương lai gần, nhất là khi giá xăng vẫn đang neo ở mức cao, còn các chính sách hạn chế xe xăng ở trung tâm đô thị lớn sẽ sớm được triển khai.

Nơi sẵn xe, nơi phải chờ

Anh Thành Đạt cho biết đa số trường hợp, khách hàng chọn mua xe máy điện VinFast tại đại lý này có thể nhận xe ngay.

"Lượng hàng có sẵn đang là khá lớn. Trường hợp phải chờ vận chuyển hàng từ kho tổng về đại lý, khách hàng cũng chỉ phải đợi tối đa 2 ngày", anh Đạt cho biết.

Trong khi đó tại đại lý Dat Bike, tư vấn bán hàng cho biết nhiều xe đang "cháy hàng". Khách mới liên hệ đặt cọc phải chờ khoảng một tuần, có thể sớm hơn tùy thuộc tình hình thực tế.

Nhiều đại lý có sẵn hàng, có thể đáp ứng lập tức nhu cầu mua xe máy điện của khách Việt. Ảnh: Phúc Hậu.

Báo cáo từ MotorCycles Data cho thấy kết thúc năm 2025, Việt Nam là thị trường xe máy điện lớn thứ ba thế giới. VinFast là cái tên sở hữu thị phần lớn nhất ở mảng xe máy điện, tiếp nối là các thương hiệu như Yadea, Pega và Dibao.

Sự phát triển của thị trường xe máy điện Việt Nam hiện được hỗ trợ bởi màn ra mắt loạt xe mới, bên cạnh cuộc chiến tủ đổi pin giúp tối ưu thời gian nạp lại năng lượng cho xe. Honda, cái tên nhận được nhiều sự quan tâm tại Việt Nam, vẫn đang có những động thái chưa thật sự mạnh mẽ, khiến sức hút của nhóm xe máy điện chuyển sang những cái tên còn lại, trong đó nổi bật là VinFast và Yadea.

(Theo znews.vn)

Vingroup khẩn cấp hỗ trợ khách hàng giảm áp lực giá xăng dầu Vingroup ưu đãi thêm 3% giá ô tô, 5% giá xe máy điện VinFast cho các khách hàng chuyển đổi từ xe xăng cũ, đồng ...

Nhiều nhà phân phối tại Indonesia sắp phân phối xe máy điện VinFast Ngày 9/2/2026, VinFast chính thức gia nhập thị trường xe máy điện Indonesia và ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) với các đại lý ...

VinFast miễn phí sạc pin xe điện tới 2029 Tiếp nối chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và chào đón Tết Bính Ngọ, ngày 9/2/2026, VinFast công bố quà Tết Xuân Bính ...

“Mẫu xe không có gì để chê”

Khác với sự già cỗi của nhiều mẫu xe tay ga truyền thống, sự xuất hiện của VinFast Viper đang mang đến một lựa chọn mới với phong cách hiện đại, cá tính hơn, đồng thời bổ sung những công nghệ phù hợp với xu hướng xe điện.

Theo reviewer Lê Mạnh Linh (kênh Mê Xe), thiết kế bắt mắt là một trong những điểm gây ấn tượng nhất của Viper. Cụ thể, Viper mang dáng dấp của một mẫu xe thể thao với các đường nét mạnh mẽ. Cụm đèn trước được đặt sát hốc bánh, qua đó tăng độ nhận diện và tạo thêm cá tính cho xe. Viper có kích thước tổng thể cao ráo với khoảng sáng gầm 138 mm, chiều dài 1907 mm, chiều cao 1135 mm, vượt trội hơn nhiều mẫu xe trong phân khúc. Theo reviewer Quang Tuấn (kênh Top 5), chính ngôn ngữ thiết kế này khiến mẫu xe điện đổi pin mới nhà VinFast có ngoại hình nổi bật hơn, hiện đại hơn.

Không chỉ nổi bật về thiết kế, Viper còn gây chú ý nhờ khả năng vận hành tốt. Xe sử dụng động cơ điện tích hợp ở bánh xe có công suất tối đa 3.000 W, cho phép đạt tốc độ khoảng 70 km/h. Mức hiệu năng này đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của người dùng. Ngoài ra, hệ thống giảm xóc đôi có bình dầu phụ giúp xe vận hành êm ái hơn trên nhiều loại mặt đường.

Một yếu tố quan trọng khác giúp việc sử dụng Viper trở nên tiện lợi hơn là công nghệ đổi pin - tính năng được thị trường mong chờ trong thời gian qua. Theo reviewer Mạnh Linh, người dùng không cần quá bận tâm về phần trăm pin còn lại hay quãng đường di chuyển nhờ cơ chế đổi pin siêu nhanh (chỉ mất 1–2 phút tại trạm đổi). Với hạ tầng đang mở rộng nhanh chóng, khoảng 45.000 tủ đổi pin đang được hoàn thiện trên toàn quốc, anh cho rằng người dùng có thể di chuyển liên tục mà không phải bận tâm tới việc nạp năng lượng.

Những đánh giá tích cực từ các reviewer cũng nhanh chóng lan sang cộng đồng người dùng, khiến Viper trở thành chủ đề được quan tâm trên nhiều diễn đàn xe máy điện. Trong đó, người dùng Phan Giang chia sẻ thẳng thắn rằng anh gần như không tìm thấy điểm trừ của xe và tính chốt mua sớm.

“Viper là chiếc xe không có gì để chê. Thiết kế đẹp, giá hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu, tốt cho môi trường, tôi tính sắm 1 chiếc Viper đi cho tiện”, anh Phan Giang nói.

Tiết kiệm từ chi phí sở hữu đến chi phí sử dụng

Theo đánh giá của reviewer Quang Tuấn, một trong những yếu tố khiến VinFast Viper trở nên hấp dẫn là mức giá cạnh tranh khi đặt cạnh các mẫu xe xăng cùng cỡ như Honda Air Blade hay Honda Lead. Theo công bố của nhà sản xuất, Viper có mức giá từ 39,9 triệu đồng. Trong khi đó, nhiều mẫu xe xăng cùng phân khúc thường dao động khoảng 40–50 triệu đồng.

“Với giá bán hiện tại khi so với xe xăng, Viper là một lựa chọn quá tốt và có thể trở thành mẫu xe đắt khách trong năm 2026”, anh Quang Tuấn dự đoán.

Đó là chưa kể, khách hàng đặt cọc sớm Viper trong giai đoạn từ nay đến ngày 15/3 còn được đón nhận “cơn mưa” ưu đãi gồm mức giảm trực tiếp 6% giá niêm yết trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (khoảng 2%) và nhận thêm 1 triệu đồng ưu đãi. Tổng cộng, khách hàng đặt cọc sớm có thể tiết kiệm hơn 4 triệu đồng. Ngoài ra, hãng còn hỗ trợ mua xe trả góp với vốn đối ứng từ 0 đồng, giúp nhiều người dùng, đặc biệt là người trẻ hoặc người mới đi làm có thể sở hữu xe mà không cần khoản tiền lớn ban đầu.

Không chỉ có chi phí sở hữu dễ tiếp cận, Viper còn ghi điểm ở chi phí sử dụng trong dài hạn. Anh Lâm Nguyễn, một thành viên của diễn đàn xe máy điện đã đưa ra một so sánh thực tế giữa xe xăng và xe điện trong bối cảnh giá xăng đã vượt mốc 27.000 đồng/lít.

“Honda Lead đổ xăng 100.000 đồng đi được khoảng 170 km với đơn giá hiện tại. Với xe điện Viper việc được đổi pin miễn phí đến giữa năm 2028 giúp nỗi lo này không còn nữa”, anh Lâm Nguyễn làm rõ.

Cụ thể, người dùng Viper được miễn phí đổi pin tới tháng 6/2028, tối đa 20 lần mỗi tháng (tương đương quãng đường đi được tối thiểu 800 km/tháng). Nếu sạc tại trạm công cộng V-Green, chủ xe cũng được miễn phí sạc tới hết tháng 5/2027. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí năng lượng gần như bằng 0 trong khoảng 2 năm tới. Ngoài ra, việc xe điện không cần thay dầu định kỳ cũng giúp giảm chi phí bảo dưỡng, từ đó càng tiết kiệm chi phí sử dụng.

Thiết kế nổi bật, vận hành ổn định và cơ chế đổi pin nhanh đang giúp VinFast Viper trở thành tâm điểm chú ý của người dùng. Với các chính sách hỗ trợ đang áp dụng đến ngày 15/3, đây là giai đoạn thuận lợi để sở hữu mẫu xe này.

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Xe máy điện thể thao: Phân khúc sớm nóng tại Việt Nam Tại thị trường Việt Nam, VinFast và Honda được ghi nhận là hai thương hiệu có những động thái cụ thể đầu tiên trong phân ...