Tiện đủ đường khi vừa đổi được pin, vừa cắm được sạc

Giá xăng liên tục biến động, cộng thêm cảnh chờ đổ xăng giữa trời nắng nóng, khiến anh Quốc Anh (Hà Nội) nghĩ tới việc chuyển sang xe máy điện. Tuy nhiên, vì nhiều nguyên nhân khách quan, việc sạc pin dưới hầm gửi xe của anh không thuận lợi. Vì thế, anh chuyển hướng sang một phương án “vẹn cả nhiều đường”: mẫu xe đổi pin VinFast Viper.

“Cuối tuần vừa rồi tôi đã bán chiếc xe số cũ để mua VinFast Viper. Xe này đổi pin tại trạm công cộng nên giải quyết hết những băn khoăn của tôi”, anh Quốc Anh nói.

Với người dùng sống tại chung cư hoặc nhà trọ, nơi việc sạc xe còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thực tế, các dòng xe máy điện hỗ trợ đổi pin như VinFast Viper trở thành lời giải trúng nhu cầu. Người dùng Viper không phải phụ thuộc hoàn toàn vào các điểm sạc cố định. Chủ xe có thể tháo lắp pin thuận tiện, đổi pin nhanh tại tủ công cộng, hoặc chủ động sạc tại nhà và các trụ sạc công cộng của V-Green.

Điểm “ăn tiền” là người dùng không phải lo tìm chỗ sạc cố định, bởi mạng lưới tủ đổi pin đang được V-Green triển khai rộng khắp với mục tiêu 60.000 tủ ngay trong quý II/2026. Vì vậy, thao tác thay pin diễn ra rất nhanh trong thực tế sử dụng.

“Pin được thiết kế khoa học, nhét pin vào tủ đổi và xe theo chiều nào cũng được, không cần để ý ngược xuôi. Thao tác thực hiện đổi pin chỉ chưa đầy 1 phút”, kênh Phong Đoàn Review cho biết. Ở góc nhìn trải nghiệm thực tế, kênh Trắng Auto cũng cho rằng mô hình này đặc biệt phù hợp với những người di chuyển với tần suất lớn.

Tối ưu chi phí, công năng đủ đầy

Nếu cơ chế đổi pin giúp người dùng không còn phải lăn tăn về chỗ sạc, thì chi phí sử dụng là điểm cộng tiếp theo khiến VinFast Viper càng dễ thuyết phục người mua. VinFast Viper có giá niêm yết 39,9 triệu đồng với bản thuê pin và 45,5 triệu đồng với bản kèm pin. Nhờ các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, đặc biệt là chính sách “thu xăng - đổi điện” sẽ hết hạn trong tháng 4 này, mức chi thực tế để lăn bánh được kéo xuống ngưỡng dễ tiếp cận hơn đáng kể.

“Tôi được áp dụng chính sách ưu đãi 6% giá xe, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, cùng 5% do chuyển đổi từ chiếc xe xăng cũ sang, nên số tiền thực tế chi cho chiếc xe thuê pin này chỉ hơn 34 triệu đồng. Chi phí thuê pin cũng chỉ 175.000 đồng/tháng, thấp hơn rất nhiều so với khoản tiền xăng tôi từng phải chi trước đây”, anh Quốc Anh cho biết.

Chi phí sử dụng của Viper được giữ ở mức thấp nhờ phí đổi pin chỉ 9.000 đồng mỗi lần. Trong giai đoạn hiện nay, chủ xe còn được hỗ trợ miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng đến 30/06/2028. Với cấu hình 2 pin, Viper có thể di chuyển tối đa 156 km sau mỗi lần sạc đầy, đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của đa số người dùng.

“20 lần đổi pin miễn phí, tương đương quãng đường đi được tối thiểu 800 km, với người dùng bình thường như tôi là thừa”, reviewer kênh Trắng Auto cho biết.

Ở nhu cầu sử dụng hằng ngày, Viper cũng ghi điểm với loạt tiện ích như hộc để đồ rộng và cổng sạc tích hợp cả USB Type-A lẫn Type-C, chìa khóa thông minh Smart Key và màn hình TFT sắc nét…

Không chỉ tiện lợi, Viper còn cho thấy “chất” vận hành nhờ sự ổn định của động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 3.000 W, kết hợp cùng giảm xóc thủy lực có bình dầu phụ. Nhờ đó, Viper cho cảm giác đi phố êm ái nhưng cũng không kém phần thể thao.

Đổi pin nhanh, chi phí nhẹ và ưu đãi sắp khép lại, VinFast Viper đang được đông đảo người dùng nhanh tay chốt đơn trước giờ G.

Các mẫu xe đổi pin như Viper, Feliz II, Evo cùng mẫu xe mới dành cho học sinh Amio sẽ được trưng bày tại chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 24 đến 26/4/2026. Chuỗi sự kiện lần này sẽ diễn ra tại 3 địa điểm gồm: Quảng trường Trần Quang Khải (phường Rạch Giá, tỉnh An Giang); Trung tâm Sense City (phường An Hội, tỉnh Vĩnh Long); Nhà văn hóa thiếu nhi (phường Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau). Tại mỗi điểm cầu, người dân sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe điện, mang xe xăng tới thẩm định và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn trong khung giờ 8h-20h.

Chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện” của VinFast đưa xe máy điện tới gần hơn với người dùng Diễn ra từ 17-19/4 tại 6 điểm cầu: An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk, sự kiện “Đổi xăng lấy ...

VinFast Amio: Xe máy điện cho học sinh và người nội trợ Mẫu xe máy điện “em út” trong dải sản phẩm của VinFast có tên Amio xuất hiện và trở thành một giải pháp di chuyển ...

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Lựa chọn thực tế hơn khi cuộc sống cần một guồng quay ổn định

Đàn ông ở giai đoạn lập nghiệp và xây dựng gia đình không còn đưa ra những quyết định mang tính thử nghiệm nữa. Đây là thời điểm trách nhiệm không chỉ dừng lại ở bản thân mà còn là gia đình, tương lai, mà là khi đàn ông bắt đầu cân nhắc kỹ lưỡng hơn trong từng lựa chọn để tối ưu thời gian, chi phí và cả công sức cho những điều thực sự cần thiết, bằng việc ưu tiên sự chắc chắn và lâu dài trong từng quyết định, hướng đến sự ổn định và hiệu quả trong những việc lặp lại mỗi ngày.

Ở giai đoạn này, khái niệm “đẹp” và thói quen tiêu dùng cũng có sự dịch chuyển rõ rệt. Đó không còn là sự nổi bật hay phô trương, mà là sự gọn gàng, phù hợp và có gu, một kiểu thẩm mỹ đủ tinh tế để thể hiện cá tính nhưng vẫn giữ được sự chừng mực cần thiết. Song song với đó là xu hướng lựa chọn những sản phẩm đa dụng, ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, từ công việc, gặp gỡ đối tác đến những sinh hoạt cá nhân thường ngày, giúp họ không phải phân tán nguồn lực cho quá nhiều lựa chọn riêng lẻ.

Nam giới trong độ tuổi lập nghiệp có xu hướng ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau trong cuộc sống

Đây chính là điều khiến sự cân bằng giữa tính linh hoạt trong sử dụng, vẻ ngoài đủ tinh tế để đồng hành trong nhiều hoàn cảnh, cùng sự ổn định lâu dài trở thành lựa chọn tối ưu cho nam giới ở độ tuổi này.

Tối ưu từ những thứ đơn giản nhất để cân bằng cuộc sống

Khi cuộc sống có nhiều trách nhiệm hơn, quỹ thời gian và năng lượng trong ngày càng bị co lại, người ta bắt đầu nhận ra rằng chính những thứ lặp lại mỗi ngày mới là thứ ảnh hưởng lớn nhất đến cuộc sống. Phương tiện di chuyển là một trong số đó: gắn với người dùng từ sáng sớm đến tối muộn, nó ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, thời gian và cả trạng thái tinh thần trong ngày.

Một phương tiện phù hợp không chỉ đơn thuần là để di chuyển, mà còn là cách người đàn ông kiểm soát tốt hơn cuộc sống của mình. Trong bức tranh tổng hòa đó, Yamaha GEAR 125 Hybrid là một lựa chọn phù hợp với những người thực tế, tự tin và luôn tìm kiếm sự cân bằng giữa phong cách cá nhân với tính đa dụng trong từng quyết định.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu thiết kế thể thao hiện đại, đồng thời tích hợp các công nghệ và tiện ích thiết thực

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid. Đây là một trong những điểm đột phá lớn nhất của dòng xe vừa mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong tháng 4/2026. Với mức giá hợp lý, người dùng đã có thể được tiếp cận những công nghệ vốn chỉ xuất hiện ở các dòng xe cao cấp, từ đó nâng cao trải nghiệm sử dụng vượt trội.

Kết hợp với hệ thống Stop & Start tự động ngắt động cơ khi dừng chờ và khởi động lại ngay khi vặn ga, Yamaha GEAR 125 đạt mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7 lít cho mỗi 100 km. Khi quãng đường di chuyển được lặp lại đều đặn, mức tiêu hao này không chỉ giúp tối ưu chi phí trước mắt, mà góp phần giảm thiểu đáng kể tổng chi phí vận hành theo thời gian, hướng đến một lựa chọn bền vững và thực tế hơn cho người dùng.

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid với mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7L/100km

Bên cạnh công nghệ động cơ vượt trội, hệ thống phát điện thông minh Smart Motor Generator hỗ trợ khởi động một chạm nhanh gọn và êm ái. Ngoài ra, tính năng Power Assist giúp hệ thống trợ lực điện tăng sức kéo cho động cơ, đặc biệt hiệu quả khi xe khởi hành trên đoạn đường lên dốc hoặc cần tăng tốc khi đi hai người.

Xe có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm. Những tiện ích như hộc chứa đồ kèm cổng sạc phía trước, hệ thống đèn LED hay màn hình đồng hồ LCD trên phiên bản Cao Cấp càng giúp trải nghiệm sử dụng hàng ngày trở nên thuận tiện hơn, đáp ứng những nhu cầu thiết thực của cuộc sống. Ngoài ra, phiên bản Cao Cấp của Yamaha GEAR 125 Hybrid còn kết nối với ứng dụng Y-On, cho phép người dùng theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu theo tháng, nhận nhắc lịch bảo dưỡng, định vị xe và ghi lại hành trình - tất cả ngay trên điện thoại.

Yamaha GEAR 125 Hybrid có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm

Để động cơ Blue Core Hybrid luôn vận hành ở hiệu suất tốt nhất, Yamaha khuyến nghị sử dụng dầu nhớt Yamalube, được phát triển tối ưu cho đặc tính động cơ, bảo vệ hiệu quả và duy trì độ bền lâu dài, đồng thời góp phần tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu theo thời gian.

Yamaha Motor Việt Nam ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện, triển khai tại Hà Nội từ ngày 1/1/2026 và ...

Khi phương tiện trở thành tấm gương phản chiếu văn hóa Trong đời sống hiện đại, cách một chiếc xe được sử dụng, cá nhân hóa và gắn bó với người lái ngày càng phản ánh ...

Yamaha Grande 125cc có thực sự xứng đáng là xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc? Với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 1,66 lít/100 km, Yamaha Grande được xem là một trong những mẫu xe tay ga 125cc tiết ...

Honda Square X125 hướng tới những người thích sự cá tính, khác biệt thay vì đi theo số đông - Ảnh: VĨNH PHÚC

Honda Square X125 không còn là mẫu xe hiếm chỉ xuất hiện ở dạng trưng bày như trước, khi một đại lý tư nhân đã đưa về Việt Nam lô xe khoảng chục chiếc. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Trung Quốc, phân phối với 3 tùy chọn màu gồm trắng, xanh lục và vàng cát, giá bán ở mức 88 triệu đồng.

Honda Square X125 không đi theo phong cách quen thuộc của xe tay ga đô thị. Thiết kế tổng thể vuông vức, đường nét dứt khoát cùng tỉ lệ thân xe ngắn gọn gợi liên tưởng đến Honda Zoomer - mẫu xe từng tạo dấu ấn trên thị trường. Tuy nhiên Square X125 được phát triển theo hướng hiện đại hơn, kết hợp yếu tố địa hình và phong cách năng động.

Ảnh: VĨNH PHÚC

Xe có kích thước 1.781 x 778 x 1.107 (mm), mang lại cảm giác gọn gàng nhưng vẫn đủ cứng cáp. Chiều cao yên 740mm giúp người dùng dễ tiếp cận, trong khi khoảng sáng gầm 161mm cùng bộ lốp đa địa hình hỗ trợ khả năng di chuyển linh hoạt hơn.

Trang bị trên Honda Square X125 theo hướng thực dụng. Xe sử dụng mâm đúc với bánh trước 12inch và bánh sau 10inch, đi kèm hệ thống phanh đĩa tích hợp ABS trên cả hai bánh.

Hệ thống treo trước dạng ống lồng có ống che bảo vệ, phía sau là giảm xóc lò xo đôi.

Xe được trang bị hệ thống chiếu sáng LED, màn hình LCD 5inch, chìa khóa thông minh và cổng sạc USB Type A/C đặt dưới tay lái.

Xe phù hợp di chuyển hằng ngày - Ảnh: VĨNH PHÚC

Một chi tiết đáng chú ý là phần yên sau có thể dựng thẳng 90 độ, đóng vai trò như tựa lưng cho người lái khi di chuyển một mình.

Về vận hành, Honda Square X125 trang bị động cơ eSP dung tích 125cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 9,3 mã lực và mô-men xoắn 10Nm, kết hợp hộp số vô cấp. Mức thông số này ở mức vừa đủ, phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Với giá bán gần 90 triệu đồng, Square X125 nằm trong khoảng giá của các mẫu xe như Honda SH 125i hay Honda Super Cub C125. Tuy nhiên thay vì cạnh tranh trực diện về tiện nghi hay thương hiệu, mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đề cao cá tính và khả năng cá nhân hóa.

Đại diện Rebel Motor - đơn vị nhập khẩu - cho biết lô xe Square X125 hiện chỉ được phân phối tại TP.HCM và một cửa hàng tại Cà Mau. Trong thời gian tới, hệ thống phân phối dự kiến sẽ được mở rộng trên toàn quốc.

(theo tuoitre.vn)

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h ...

Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện” Tổ chức tại Vincom Plaza Mỹ Tho (Đồng Tháp), sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” đã thu ...

Nhiều nước miễn kiểm định khí thải xe máy trong 3-5 năm đầu Nhiều quốc gia như Thái Lan, Indonesia miễn kiểm định xe máy trong những năm đầu vì xe còn mới, đạt chuẩn khí thải, giúp ...

Bên cạnh sắt, thép vật liệu nhựa chiếm tỷ lệ cao trong việc tạo ra nhiều chi tiết trên xe máy, đặc biệt khi hầu hết các mẫu mã xe máy, xe tay ga hiện nay đều có "dàn áo" bao bọc thân xe làm từ nhựa. Chính vì vậy, khi giá vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp xe máy.

Khu vực Đông Nam Á từ trước đến nay được xem là một trong những thủ phủ sản xuất, tiêu thụ xe máy hàng đầu thế giới khi quy tụ nhưng thị trường xe máy lớn nhất thế giới (gồm Việt Nam và Indonesia). Không chỉ đáp ứng nhu cầu nội địa hay trong khu vực ASEAN, các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới.

Các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới - Ảnh: Kompas

Trong bối cảnh giá vật liệu nhựa gia tăng, các nhà sản xuất xe máy đang bắt đầu tính toán lại việc tăng chi phí sản xuất cũng như giá bán sản phẩm. Mới đây, một số thương hiệu xe máy Nhật Bản đang sản xuất, phân phối tại khu vực Đông Nam Á như Suzuki, Yamaha… đang cho thấy những động thái tăng giá bán xe máy.

Mới đây, đại diện Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất. Trả lời phỏng vấn truyền thông mới đây, ông Teuku Agha, Trưởng bộ phận Kinh doanh và tiếp thị xe máy 2 bánh của PT Suzuki Indomobil Sales cho biết: "Tôi chưa nhận được báo cáo nào về vấn đề này, nhưng nếu giá nguyên liệu tăng, chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm sẽ tự động tăng lên. Trong điều kiện hiện tại, khi các yếu tố địa chính trị tác động và chi phí đang tăng cao ở nhiều lĩnh vực, buộc các công ty sẽ phải tăng giá bán sản phẩm đến tay người tiêu dùng".

Hiện tại, một số hãng xe máy vẫn đang cố gắng giữ giá sản phẩm nhằm duy trì sức mua trong bối cảnh áp lực về chi phí đang có chiều hướng gia tăng. Tuy nhiên, nếu xu hướng giá nguyên vật liệu tiếp tục tăng, việc điều chỉnh giá cả là khó tránh khỏi.

Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất - Ảnh: Kompas

Thực tế điều này cũng đã diễn ra với Yamaha Indonesia khi mới đây đơn vị này vừa có động thái điều chỉnh giá bán nhiều dòng xe máy, xe tay ga của hãng đang phân phối tại Indonesia. Trao đổi với truyền thông hôm 18.4 vừa qua, ông Rifki Maulana, Giám đốc Quan hệ công chúng và cộng đồng PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing cho biết: "Tính đến tháng 4.2026, giá bán nhiều mẫu xe đã gia tăng. Chúng tôi sản xuất trên toàn cầu, vì vậy chúng tôi đã biết rõ nguồn cung ứng của mình".

Vị này xác nhận rằng giá xe máy đã được điều chỉnh do ảnh hưởng của giá nhựa tăng cao, vì hầu hết các bộ phận thân xe và các bộ phận hỗ trợ hiện nay đều sử dụng vật liệu này.

Theo truyền thông Indonesia, giá xe Yamaha tại quốc gia này tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng (ngoại trừ phiên bản Xmax). Trong khi đó, phiên bản Xmax Tech Max, biến thể cao cấp nhất, sẽ tăng giá lên đến 1 triệu rupiah, khoảng 1,56 triệu đồng.

Giá bán xe Yamaha tại Indonesia tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng - Ảnh: Otodetik

Mức tăng này phản ánh sự phụ thuộc lớn của ngành công nghiệp sản xuất vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi giá nguyên liệu thô ở khâu đầu nguồn cung ứng)tăng lên, giá bán cho người tiêu dùng cuối cùng cũng bị ảnh hưởng. Giá vật liệu nhựa đã tăng do sự gián đoạn nguồn cung nguyên liệu thô. Sự tăng giá này bắt nguồn từ việc Indonesia tiếp tục phụ thuộc vào nguyên liệu nhựa nhập khẩu.

Hầu hết các loại nhựa đều có nguồn gốc từ quá trình chế biến dầu mỏ, bao gồm polyetylen (PE) và polypropylen - hai loại nhựa được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Giá dầu tăng cao do xung đột ở Trung Đông không chỉ làm tăng chi phí sản xuất nhựa mà còn làm tăng giá nguyên liệu thô.

(Theo thanhnien.vn)

Người Việt mua hơn 10 nghìn xe máy mỗi ngày Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được bán ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, trung ...

Doanh số Honda Việt Nam tháng 3: Xe máy tăng trưởng, ô tô "giảm tốc" Kết quả kinh doanh tháng 3/2026 của Honda Việt Nam ở mảng xe máy tăng 19%, trong khi ô tô giảm gần 25% so với ...

Yamaha tung Gear 125 Hybrid, lần đầu đưa công nghệ hybrid xuống xe ga phổ thông Yamaha Gear 125 Hybrid với mức tiêu thụ 1,7 lít/100 km, tích hợp công nghệ trợ lực điện, giá từ khoảng 30,4 triệu đồng, nhắm ...

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” thu hút đông đảo người dân ngay từ ngày đầu

Nhộn nhịp ngay từ ngày đầu

Trong 2 ngày (17-18/4), khu vực phía trước Vincom Plaza Mỹ Tho - nơi diễn ra sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” - luôn nhộn nhịp. Không gian mở, đặt ngay mặt tiền trung tâm thương mại, nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dân qua lại, từ những người đi mua sắm đến các gia đình tranh thủ dừng chân tìm hiểu, trải nghiệm xe máy điện.

Anh Quang Hòa (phường Mỹ Tho) cho biết, trong lúc đưa con đi học về, anh ghé qua để tham khảo và trải nghiệm thực tế. Sau khi chạy thử dòng VinFast Evo Grand, anh cảm thấy thực sự ấn tượng với mẫu xe này.

“Xe chạy êm, tăng tốc mượt, thiết kế cũng đẹp hơn mình nghĩ. Đặc biệt là pin rời có thể mang lên nhà sạc rất tiện, nhất là với người hay đi xa”, anh Hòa nhấn mạnh.

Anh Quang Hòa ấn tượng với vận hành của mẫu xe Evo Grand sau khi được trải nghiệm lái thử

Nhóm khách trẻ cũng bị thu hút bởi dải sản phẩm tại sự kiện. Minh Thư, học sinh THPT, lần đầu trải nghiệm và đã nhanh chóng có thiện cảm với VinFast Evo Grand Lite. Mẫu xe dành cho người chưa có bằng lái, sở hữu tính năng giới hạn tốc độ cùng thiết kế thời trang, bắt mắt, nhanh chóng chinh phục nữ sinh này.

“Xe chạy rất êm, ga nhẹ, không bị giật. Em thấy dễ điều khiển hơn xe xăng, mà lại không cần bằng lái nên rất phù hợp với tụi em”, Minh Thư nhận xét.

Minh Thư (học sinh THPT) đang trải nghiệm mẫu Evo Grand Lite tại sự kiện

Đặc biệt, sự kiện còn có sự xuất hiện của VinFast Viper, mẫu xe thu hút nhiều sự quan tâm từ khi ra mắt tới nay. Anh Phước Minh (phường Đạo Thạnh) cho biết đây là lần đầu anh trực tiếp quan sát mẫu xe đổi pin này và những gì Viper thể hiện đã tạo ấn tượng tích cực ngay từ đầu.

“Ngoại hình xe rất đẹp, nhiều trang bị công nghệ và thao tác đổi pin cũng rất tiện lợi. Giá của xe tại sự kiện được niêm yết với nhiều ưu đãi và ở mức khoảng hơn 34 triệu đồng, đây là một mức giá cực kỳ hấp dẫn”, anh Minh hào hứng chia sẻ.

Mẫu xe đổi pin VinFast Viper thu hút sự quan tâm lớn tại sự kiện

Không khí sôi động ở khu vực trải nghiệm nhanh chóng lan sang khu tư vấn, nơi lượng khách quan tâm đến các dòng xe phổ thông tăng rõ rệt. Nhiều người từ chỗ ghé xem đã ngồi lại hỏi kỹ về giá bán, chính sách hỗ trợ và phương án đổi xe.

Ưu đãi mạnh, khách chốt mua ngay tại sự kiện

Ghi nhận tại sự kiện cho thấy, rất đông khách hàng quyết định lựa chọn hình thức “thu xăng đổi điện”, trong đó có chị Thu Thảo.

“Tôi không nghĩ chiếc xe máy xăng cũ của mình lại bán được giá 6 triệu đồng, tính ra mua xe máy điện mới mà chỉ tốn chưa đến 15 triệu đồng”, chị Thu Thảo ấn tượng với mức ưu đãi lên tới 13% khi mua xe.

Chị Thảo chốt mua chiếc Evo Grand ngay tại sự kiện

Trong khi đó, anh Nguyễn Phước Tài cho biết anh chạy thử và quyết định chốt mua luôn VinFast Feliz 2025 vì chất lượng xe đáp ứng đúng nhu cầu.

“Xe êm, bốc hơn tôi nghĩ. Quan trọng là chi phí vận hành thấp, tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều nên sử dụng không phải lo lắng gì”, anh Tài nhấn mạnh.

Thực tế, nhiều khách hàng đã quyết định chốt mua xe ngay sau khi lái thử và được tư vấn. Dải sản phẩm đa dạng cùng các chính sách hỗ trợ tài chính linh hoạt, trong đó có phương án trả góp phù hợp, đã rút ngắn đáng kể quá trình ra quyết định. Đại diện đơn vị tổ chức cho biết lượng khách tăng mạnh vào buổi tối; có thời điểm một tư vấn viên phải hỗ trợ cùng lúc 2–3 khách.

Càng về tối, khách hàng tham dự sự kiện càng đông.

Chương trình tiếp tục diễn ra trong ngày 19/4 tại Vincom Plaza Mỹ Tho. Với những khách hàng đang tính chuyển từ xe xăng sang xe điện, đây là dịp thuận tiện để lái thử, tham khảo chính sách hỗ trợ và chốt phương án mua xe ngay tại chỗ.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Giá xăng tăng, người tiêu dùng có khuynh hướng “đảo chiều” sang sử dụng xe điện Chỉ trong mấy ngày qua, giá xăng, dầu trong nước đã có những biến động mạnh, giá dầu diesel đã vượt qua đỉnh lịch sử. ...

Xe đổi pin trở thành tâm điểm

Sau loạt sự kiện thu hút đông đảo khách hàng trên cả nước, chương trình “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” tiếp tục diễn ra tại nhiều tỉnh thành miền Trung và miền Nam cuối tuần này (17-19/4).

Trong ba ngày diễn ra chương trình, người dân tại An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe máy điện VinFast, thẩm định xe xăng cũ và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn. Đây cũng là dịp để người dùng ở các địa phương tận mắt trải nghiệm những mẫu xe đổi pin đang được quan tâm trên thị trường như: Evo, Feliz II, Viper.

Chị Nguyễn Thị Cẩm Tiên, sống tại phường Tân Long, tỉnh Đồng Tháp, cho biết đã theo dõi thông tin về chương trình từ vài ngày trước và dự định tới Vincom Plaza Mỹ Tho cùng chồng để xem xe. Chị đặc biệt quan tâm tới các mẫu xe đổi pin vì sự tiện lợi đặc biệt của dòng xe này.

“Tôi đã tìm hiểu kỹ, đổi pin tiện lợi và nhanh hơn cả đổ xăng. Cuối tuần trải nghiệm thực tế xe tính chốt luôn”, chị Tiên chia sẻ.

Dòng xe máy học sinh cũng nhận được nhiều sự mong chờ của người dùng, đặc biệt là cái tên hot Amio. Anh Trần Quốc Huy ở Long Xuyên (An Giang) nhận xét, các mẫu xe như Amio có ưu điểm nhỏ gọn, dễ điều khiển, dùng pin LFP bền và an toàn, nhờ đó phụ huynh yên tâm hơn khi giao xe cho con.

“Tôi đã từng xem qua các mẫu xe cho học sinh của VinFast, kiểu dáng rất đa dạng, lại có giới hạn tốc độ nên có thể yên tâm di chuyển. Amio là xe mới, là mẫu duy nhất có pedal với kiểu dáng thể thao nên tôi cũng rất mong muốn được nhìn tận mắt và cho con lái thử”, anh Huy nói.

Ưu đãi tới 13% tạo cú hích xuống tiền

Một trong những điểm thu hút của sự kiện là các chính sách ưu đãi “đầy tay” của nhà sản xuất VinFast. Theo thông tin từ chương trình, khách hàng có thể tiếp cận tổng mức ưu đãi tới 13%, gồm ưu đãi từ chiến dịch “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” ở mức 6%, hỗ trợ lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe) và hỗ trợ đổi xăng lấy điện 5%.

Bên cạnh đó, khách hàng cũng được tham gia chương trình “Mua xe 0 đồng” với lãi suất ưu đãi, không yêu cầu vốn đối ứng. Đây là cơ hội không thể tốt hơn để nhiều khách hàng sớm mang về nhà mẫu xe máy điện ưng ý.

Anh Lê Văn Thành, một tiểu thương ở phường Trà Vinh (Vĩnh Long), cho biết đã rủ thêm người thân chọn xe vào cuối tuần này để tranh thủ loạt ưu đãi đáng tiền trên. Bản thân anh đã sớm sử dụng xe điện VinFast và cảm nhận rõ những ưu điểm của xe xanh, từ khả năng vận hành tới tối ưu chi phí.

“Trong điều kiện môi trường ngày càng ô nhiễm, giá xăng dầu biến động, xe điện là xu thế tất yếu mà tôi hoàn toàn ủng hộ”, anh khẳng định.

Bên cạnh hoạt động lái thử và thẩm định xe xăng, khách tham gia còn nhận được quà tặng từ các đại lý VinFast, đồng thời được tư vấn để chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu.

Trải dài tại nhiều tỉnh, thành phố, chuỗi ngày hội của VinFast đang góp phần thúc đẩy làn sóng chuyển đổi xanh, đưa xe máy điện đến gần hơn với đông đảo người dùng.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Theo báo cáo Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng ước tính 354.200 chiếc xe máy mới trong tháng 3. Sản lượng này tăng mạnh 57,6% so với tháng 2 (với 224.700 chiếc) và tăng 50,5% so với tháng 3/2025.

Người Việt mua 10.582 xe máy mỗi ngày trong quý I/2026.

Tổng cộng cả Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được đưa ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là sản lượng rất cao, thể hiện nỗ lực của các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước trong 3 tháng đầu năm. Điều này cũng cho thấy nguồn cung cho thị trường xe máy là khá dồi dào.

Báo cáo bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) gồm 5 thành viên là Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Việt Nam Suzuki, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Motor Việt Nam cho thấy, tổng doanh số Quý I năm 2026 (tính từ tháng 1 năm 2026 đến hết tháng 3 năm 2026) là 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2025. Tức cứ mỗi ngày, trung bình các thành viên của VAMM bán được 8.100 xe máy các loại.

Nếu tính doanh số của toàn thị trường xe máy trong quý I năm nay sẽ còn lớn hơn rất nhiều bởi các hãng xe máy điện có doanh số rất lớn như: VinFast, Yadea, Đạt Bike... báo cáo riêng, chưa được cộng vào doanh số khối VAMM.

Chỉ tính trong tháng 3 năm nay, VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng, đạt mức doanh số tháng cao nhất từ trước đến nay.

Theo báo cáo từ hãng VinFast, Evo và Feliz S là hai mẫu xe được ưa chuộng nhất với doanh số lần lượt 52.000 và 24.000 xe, đồng thời là nhóm sản phẩm bán chạy nhất toàn thị trường xe máy, bao gồm cả xe xăng và xe điện, trong quý I/2026.

Mức tăng cao kỷ lục các dòng xe máy điện của VinFast cho thấy sử dụng xe máy điện đã trở thành xu hướng. Đặc biệt giá xăng tăng cao trong thời gian gần đây đã thúc đẩy mạnh mẽ làn sóng chuyển đổi xanh, khiến nhu cầu xe máy điện ngày càng lớn, đây là cơ hội lớn cho các hãng xe máy điện tại Việt Nam.

(Theo xe.baoxaydung.vn)

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý xe máy điện làm việc hết công suất trong các ngày gần đây. Một số đại ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Sự xuất hiện của Gear 125 Hybrid đánh dấu bước đi đáng chú ý của Yamaha khi lần đầu đưa công nghệ Blue Core Hybrid xuống phân khúc xe tay ga phổ thông - nơi trước đây chủ yếu cạnh tranh bằng giá bán và mức tiêu hao nhiên liệu. Theo thông cáo phát đi ngày 10/4, mẫu xe này được định vị như một phương tiện đa dụng, phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị với trọng tâm là tính linh hoạt và chi phí vận hành thấp.

Điểm khác biệt lớn nhất của Gear 125 Hybrid nằm ở hệ truyền động. Xe sử dụng động cơ 125 cc kết hợp hệ thống hybrid, trong đó tính năng Power Assist hỗ trợ lực kéo trong khoảng ba giây khi khởi động hoặc tăng tốc. Đây là giai đoạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu và đòi hỏi lực kéo lớn, đặc biệt khi chở hai người hoặc di chuyển trên địa hình dốc. Hệ thống này hoạt động thông qua bộ phát điện thông minh, lấy năng lượng từ ắc quy để hỗ trợ động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mượt hơn mà không cần tăng dung tích động cơ.

Song song đó, công nghệ Smart Motor Generator cho phép xe khởi động êm và gần như không có độ trễ. Trên phiên bản cao cấp DX, Yamaha bổ sung hệ thống Stop & Start, tự động tắt máy khi dừng và khởi động lại khi tăng ga - giải pháp quen thuộc trên ôtô nhưng đang dần phổ biến ở xe máy nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc.

Theo công bố của hãng, Gear 125 Hybrid tiêu thụ khoảng 1,7 lít/100 km, mức thấp trong nhóm xe tay ga 125 cc. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và người dùng ngày càng quan tâm chi phí dài hạn, đây là thông số có thể tạo lợi thế cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe cùng phân khúc.

Thiết kế của Gear 125 Hybrid không đi theo hướng mềm mại thường thấy mà thiên về phong cách thể thao, đa dụng. Thân xe gọn, các đường nét hướng về phía trước, tạo cảm giác sẵn sàng di chuyển. Yamaha cho biết các chi tiết như sàn để chân rộng, tay dắt sau dạng phẳng hay bố cục thân xe được tính toán để phục vụ nhu cầu chở đồ, di chuyển linh hoạt trong nhiều tình huống thường ngày.

Ở góc độ vận hành, xe sử dụng động cơ 124,9 cc, công suất tối đa 6,2 kW tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử, hộp số vô cấp và lốp 12 inch bản rộng giúp xe duy trì sự ổn định khi chạy trong phố - môi trường vận hành chính mà mẫu xe này hướng tới.

Danh sách trang bị cho thấy Yamaha ưu tiên tính thực dụng hơn là phô diễn công nghệ. Xe có cốp dung tích 17,4 lít, yên dài và phẳng, hộc chứa đồ phía trước kèm cổng sạc điện thoại, móc treo hai vị trí và tay dắt sau có thể chở thêm hàng hóa. Phiên bản DX được bổ sung Smart Key, hệ thống phanh kết hợp UBS và khả năng kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-On, cho phép hiển thị thông báo, theo dõi tiêu thụ nhiên liệu và ghi lại hành trình.

Gear 125 Hybrid được bán ra với hai phiên bản, tiêu chuẩn và cao cấp, giá lần lượt khoảng 30,4 triệu và 34,36 triệu đồng (đã gồm VAT), dự kiến giao xe từ tháng 4/2026.

Việc Yamaha đưa hybrid xuống phân khúc xe ga phổ thông cho thấy xu hướng cạnh tranh đang dịch chuyển. Nếu trước đây yếu tố quyết định là giá bán và thiết kế, thì nay bài toán dần xoay quanh hiệu quả sử dụng và trải nghiệm vận hành. Trong bối cảnh xe điện chưa hoàn toàn thay thế xe xăng, các giải pháp “lai” như hybrid có thể trở thành bước chuyển trung gian, giúp người dùng tiếp cận công nghệ tiết kiệm nhiên liệu mà không phải thay đổi thói quen sử dụng.

Trải nghiệm êm ái, tiện ích vượt tầm giá

Là một nhân viên văn phòng tại TP.HCM, anh Đăng Văn cho biết giờ tan tầm luôn là quãng thời gian mệt mỏi nhất trong ngày khi phải di chuyển giữa dòng xe đông đúc, khói xăng và hơi nóng từ động cơ. Với chiếc xe số đã sử dụng nhiều năm, việc liên tục đi chậm, giữ số thấp khiến hành trình mỗi ngày trở nên nặng nề hơn.

Từ trải nghiệm đó, anh bắt đầu tìm kiếm một phương tiện giúp việc di chuyển trở nên nhẹ nhàng và thoải mái hơn. VinFast Feliz II là lựa chọn của anh sau khi trải nghiệm kĩ càng.

Mẫu xe của VinFast theo anh sở hữu động cơ BLDC Inhub với công suất tối đa lên tới 3.000 W, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhưng vô cùng mượt mà. “Chiếc xe cho cảm giác lướt đi êm ái, nhẹ nhàng, khi tăng tốc không bị gằn và giật cục. Đặc biệt, khi nhả ga, xe không bị ghì lại đột ngột như nhiều dòng xe máy điện khác”, anh Văn nhận xét.

Bên cạnh đó, dòng xe này còn được đánh giá cao về loạt trang bị và tiện nghi. So với nhiều dòng xe số cùng tầm giá, Feliz II mang lại giá trị vượt trội. Nhiều chuyên gia trong ngành nhận định mẫu xe này có loạt nâng cấp đáng giá như màn hình hiển thị sắc nét, phanh mượt mà và giảm xóc êm ái.

“Phần cốp xe cực kỳ rộng và sâu. Không gian cốp đã tích hợp khay chứa pin, vẫn thoải mái cất giữ đồ đạc cá nhân. Những chi tiết nhỏ nhưng tinh tế như cổng sạc nhanh Type-C và USB được bố trí ngay phía trước, thực sự là những trang bị phục vụ trực tiếp cho nhu cầu thiết yếu mỗi ngày của người dùng đô thị”, đại diện kênh YouTube Mạnh Phát đánh giá.

Một trong những ưu điểm lớn của Feliz II là khả năng đổi pin nhanh chóng ở các trạm công cộng. Đặc biệt khi V-Green dự kiến mở rộng hệ thống lên tới 60.000 tủ đổi pin trên toàn quốc ngay trong Quý II/2026, việc tiếp năng lượng cho xe máy điện ngày càng dễ dàng và tiện lợi.

“Người dùng có nhiều lựa chọn linh hoạt như đổi pin tại trụ, cắm sạc trực tiếp trên xe tại nhà. Điều này xóa bỏ hoàn toàn trở ngại cho những người ở chung cư không có chỗ cắm sạc. Thao tác đổi pin chỉ mất khoảng 1 phút”, kênh Mạnh Phát cho biết.

Dễ xuống tiền, nhẹ gánh khi sử dụng

Bên cạnh “menu trang bị” dồi dào, điểm mấu chốt khiến nhiều người dùng sẵn sàng từ bỏ xe xăng, chuyển đổi sang Feliz II đến từ những lợi ích tài chính mẫu xe này mang lại. Anh Nguyễn Xuân Thiện, một tài xế Xanh SM vừa chuyển đổi sang xe Feliz II cho biết, khi vận doanh, anh không còn phải lo lắng về vấn đề chi phí như với xe xăng.

“Vừa được miễn phí đổi pin, vừa được sạc miễn phí tại trụ, lại thêm miễn phí thuê pin trong vòng 3 năm tới. Bây giờ cứ lên xe, mở app, nhận cuốc là tôi được hưởng gần như trọn vẹn doanh thu”, anh Thiện chia sẻ.

Theo anh Thiện, khi cộng dồn trong 3 năm từ việc miễn phí thuê, đổi pin, anh đã có thể tiết kiệm được số tiền tương đương một chiếc xe mới.

“Một ngày chạy tôi có thể tiết kiệm được 18.000 đồng tiền đổi 2 viên pin. Tính cả khoản 300.000 đồng/tháng từ miễn phí thuê pin, tổng số tiền để ra được mỗi tháng là 840.000 đồng. Sau 3 năm, cộng dồn lại có thể lên tới 30 triệu đồng”, anh Thiện phân tích.

Feliz II hiện có giá khởi điểm 24,9 triệu đồng, ở mức dễ tiếp cận với đông đảo người dùng. Nhờ các chính sách hỗ trợ từ VinFast, việc xuống tiền với mẫu xe này càng trở nên dễ dàng hơn. Trong khuôn khổ chương trình Mãnh liệt vì tương lai Xanh, người mua Feliz II sẽ được ưu đãi 6% giá trị xe, miễn 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá trị xe). Ngoài ra, khách hàng còn nhận được ưu đãi thêm 5% khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện từ nay đến hết 30/4/2026.

Đặc biệt, nếu đăng ký chạy dịch vụ trên nền tảng Xanh SM Platform, tài xế được hưởng ưu đãi tài chính hấp dẫn khi chỉ phải đặt cọc 3 triệu đồng, trả phí thuê hàng tháng từ 1,7 triệu đồng để lấy mẫu Feliz II về chạy ngay. Bên cạnh đó, tài xế còn được hỗ trợ các thủ tục cần thiết như đăng ký, bảo hiểm, bảo dưỡng, trang bị định vị và thưởng gia nhập 500.000 đồng.

Với nhiều ưu điểm từ vận hành đến chi phí sử dụng, VinFast Feliz II trở thành lựa chọn hoàn hảo trong tầm giá cho những người đang tìm kiếm phương tiện thay thế các mẫu xe xăng truyền thống.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

Chủ đại lý VinFast nói thẳng về thị trường xe máy điện: “Doanh số tăng gấp 4 lần, sẽ đầu tư thêm cơ sở mới” Từ mức tiêu thụ khoảng 100 xe mỗi tháng, chuỗi đại lý xe máy điện VinFast do anh Nguyễn Vũ Khang, Chủ tịch HĐQT Công ...

Xe máy điện ICON e: đã được Honda Việt Nam bất ngờ điều chỉnh mức giá bán lẻ. Theo đó mức giá mới được công bố giảm mạnh từ 30 triệu đồng xuống còn khoảng 24 triệu đồng (tùy phiên bản và chính sách đại lý). Trong bối cảnh thị trường xe máy điện đang cạnh tranh khốc liệt như hiện nay thì đây được xem là động thái tích cực nỗ lực tạo đòn bẩy thúc đẩy doanh số của hãng xe Nhật Bản.

Mặc dù ICON e: đã tung đòn bẩy tài chính bằng cách hạ giá niêm yết lên đến 6 triệu đồng ngay sau khi vừa ra mắt thị trường không lâu, nhưng mẫu xe điện chiến lược này của Honda vẫn đang vấp phải rào cản lớn về giá bán khi đặt lên bàn cân cùng các đối thủ trực tiếp trong cùng phân khúc.

Nhiều mẫu xe đến từ thương hiệu Việt như VinFast hay hãng xe Yadea có nguồn đến từ Trung Quốc đang có mức giá dễ tiếp cận hơn, thậm chí đi kèm chính sách thuê pin hoặc ưu đãi lớn, khiến khoảng cách về chi phí càng trở nên rõ rệt.

Một sản phẩm khác giới hạn tốc độ dưới 50km/h là Yadea Osta H+ có giá niêm yết 27,49 triệu đồng, mặc dù có vẻ giá cao hơn ICON e:. Nhưng tính tổng thể thì Osta đã có pin, trong khi để có thể lăn bánh thì khách hàng mua ICON e: cần phải chi thêm 9 triệu đồng để mua pin.

Thêm một phương án chọn lựa cho khách hàng sử dụng ICON e: là nếu không muốn mua pin thì có thể có thể lựa chọn thuê pin. Để sử dụng dịch vụ này, khách hàng cần đặt cọc 2 triệu đồng tiền pin, trả phí 250.000 đồng/tháng, thuê 6 tháng được tặng thêm 1 tháng.

Không thể phủ nhận, lợi thế của ICON e: là được “xuất thân” từ một thương hiệu lâu năm như Honda đã khẳng định được bị thế trên thị trường Việt Nam. Thêm vào đó mạng lưới đại lý trải rộng khắp cả nước, chi phí bảo dưỡng ổn định và tâm lý “ăn chắc mặc bền” của người dùng thì vẫn giúp Honda vẫn có một tập khách hàng "lý tưởng". Ngoài ra, chất lượng, độ bền và tính ổn định cũng như khả năng vận hành của xe điện Honda cũng thường được đánh giá cao hơn. Đây có thể là yếu tố khiến nhiều người sẵn sàng chi thêm tiền để mua sự an tâm.

Việc Honda điều chỉnh giá bán của ICON e: là nước cờ đúng và chuẩn trong bối cảnh thị trường có nhiều sự cạnh tranh của các dòng xe điện như hiện nay. Tuy nhiên rẻ hơn chính mình nhưng giá vẫn cách xa đối thủ cũng vẫn là một rào cản khá lớn trong cuộc đua tranh giành thị phần. Liệu người tiêu dùng có tiếp tục trả thêm tiền để mua thương hiệu và chất lượng, hay sẽ lựa chọn những chiếc xe khác với giá “mềm” hơn? Đây vẫn là câu hỏi được bỏ ngỏ chưa thể đưa ra lời giải hay dự đoán lúc này.

Dù việc hạ giá thành sản phẩm là một nước đi rất phù hợp với tình hình thực tiễn của thị trường, nhưng chưa đủ để Honda có “lật ngược thế cờ” trong cuộc đua xe máy điện. Thêm vào đó, hiện thị trường xe máy điện không còn là “sân chơi” dễ thở khi các hãng xe nội địa như Vinfast và quốc tế liên tục cho ra mắt các sản phẩm mới với thiết kế trẻ trung, công nghệ hiện đại và giá cả cạnh tranh.

VinFast được đánh giá là thương hiệu đang dẫn đầu lợi thế khi tận dụng được hệ sinh thái trạm sạc và chính sách thuê pin linh hoạt để giảm chi phí ban đầu cho khách hàng. Bên cạnh đó thì Yadea lại tập trung vào phân khúc giá rẻ – tầm trung, đánh mạnh vào nhóm khách hàng học sinh, sinh viên với những thiết kế trẻ trung, năng động, đánh vào thị hiếu tiêu dùng.

Trong thời gian tới, nếu không có thêm các chính sách mạnh tay hơn về giá hoặc cải thiện trang bị công nghệ để thu hút khách hàng thì có thể ICON e: sẽ tiếp tục gặp áp lực lớn từ các đối thủ đang ngày càng biến đổi phương thức linh hoạt và bám sát thị trường hơn.

(Theo vov.vn)

VinFast Amio: Xe máy điện cho học sinh và người nội trợ Mẫu xe máy điện “em út” trong dải sản phẩm của VinFast có tên Amio xuất hiện và trở thành một giải pháp di chuyển ...

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Thiết kế phá cách, tích hợp bàn đạp tiện lợi

Được giới thiệu từ giữa tháng 1, mẫu xe máy điện VinFast Amio nhanh chóng tạo thiện cảm nhờ phong cách trẻ trung, tối giản và phù hợp với nhịp sống năng động. Phần thân xe nhỏ gọn giúp người lái dễ dàng xoay trở. Phần yếm trước tạo điểm nhấn với mảng nhựa màu đen kích thước lớn ở trung tâm.

Từ thực tế bán hàng, chị Thu Hà, đại diện một cửa hàng xe điện tại Hà Nội, cho biết nhóm khách quan tâm đến Amio hiện nay chủ yếu là phụ huynh có con học cấp 3 và khách hàng nội trợ sống trong khu dân cư đông đúc.

“Họ cần một chiếc xe nhỏ gọn, dễ điều khiển, chiều cao yên vừa phải, trọng lượng nhẹ để có thể dắt xe, quay đầu trong ngõ hẹp. Amio đáp ứng tốt các tiêu chí đó”, chị Hà phân tích.

Không chỉ gọn ở kích thước, Amio còn được hoàn thiện theo hướng phục vụ đúng nhu cầu sử dụng hằng ngày của học sinh và người nội trợ. Xe có sàn để chân rộng rãi, thiết kế sàn phẳng giúp tư thế ngồi thoải mái hơn, đồng thời tạo thêm không gian để balo, túi xách hoặc giỏ hàng.

Đặc biệt, theo chị Hà, một trong những điểm nhấn được khách hàng đánh giá cao là việc Amio được trang bị bộ bàn đạp trợ lực. Trang bị này cho phép người dùng chủ động di chuyển trong trường hợp pin cạn – một chi tiết nhỏ nhưng mang lại cảm giác an tâm lớn.

“Khách hàng, nhất là các bậc cha mẹ, rất quan tâm đến chi tiết này. Xe có pedal nên không lo bị ‘mắc kẹt’ giữa đường nếu quên sạc. Amio giống một mẫu xe đạp điện nhưng được nâng cấp về công nghệ, sự tiện lợi và tính thẩm mỹ”, chị Hà chia sẻ.

Yếu tố công nghệ của Amio thể hiện ở việc xe được trang bị màn hình LED, đèn LED projector giúp cải thiện khả năng chiếu sáng. Đây là những trang bị xịn hơn hẳn những mẫu xe đạp điện cho học sinh đang được bày bán trôi nổi trên thị trường hiện nay.

Đi học, đi làm an tâm, dùng lâu không lo chi phí

Với nhiều khách hàng, bên cạnh thiết kế, cấu hình vận hành là yếu tố khiến nhiều người quyết định xuống tiền đặt cọc VinFast Amio. Mẫu xe được trang bị động cơ Inhub công suất tối đa 800W, đạt vận tốc tối đa 30 km/h, mức tốc độ vừa đủ cho học sinh hoặc người di chuyển quãng ngắn trong nội đô.

“Mua xe cho con đi học thì không cần dòng tốc độ cao. Điều quan trọng nhất là vận hành ổn định, mượt và dễ kiểm soát. Giới hạn 30 km/h giúp hạn chế rủi ro, lại không yêu cầu bằng lái, đúng với định vị của một mẫu xe dành cho học sinh”, anh Nguyễn Hoàng (kỹ sư cơ khí tại Hà Nội) chia sẻ.

Điểm mấu chốt để Amio chiếm được sự tin tưởng của phụ huynh học sinh chính là bộ pin LFP dung lượng 1,024 kWh, cho quãng đường tối đa 65 km sau mỗi lần sạc đầy (theo điều kiện tiêu chuẩn). Với nhịp sinh hoạt phổ biến như đi học, đi chợ, quãng đường này được đánh giá là “vừa vặn”, thậm chí có thể sử dụng trong nhiều ngày mà không cần sạc liên tục.

“So với nhiều mẫu xe có bàn đạp trên thị trường vẫn sử dụng ắc quy chì hoặc pin không rõ nguồn gốc, pin LFP có độ ổn định nhiệt cao, tuổi thọ dài và giảm nguy cơ cháy nổ”, anh Hoàng đánh giá.

Với thiết kế bắt mắt cùng trang bị và vận hành tốt, VinFast Amio càng thu hút sự quan tâm của khách hàng trong tháng 4 này nhờ loạt chính sách hỗ trợ mạnh tay. Theo đó, xe đang được ưu đãi 6% trừ trực tiếp vào giá bán; hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe). Người mua tham gia chương trình “Thu xăng đổi điện” cũng sẽ được hưởng thêm mức ưu đãi 5% giá trị xe. Tổng ưu đãi vì thế lên tới 13%, đưa chi phí sở hữu thực tế về mức hơn 12 triệu đồng.

Từ thiết kế, trang bị đến chi phí sở hữu, VinFast Amio đang cho thấy một lựa chọn đáp ứng trọn vẹn nhu cầu đi lại cơ bản nhưng thiết thực trong đô thị.

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Ưu đãi tới 13%, thêm hỗ trợ cho khách hàng đặt cọc sớm: Người dùng tranh thủ chốt cọc VinFast Feliz II VinFast Feliz II sở hữu những ưu điểm được kế thừa từ dòng Feliz về ngoại hình và vận hành. Việc hãng mở đặt cọc ...

Bước sang đầu tháng 4, thị trường xe máy xăng ghi nhận diễn biến trái chiều giữa hai “ông lớn” Honda và Yamaha. Nhiều mẫu xe Honda liên tục giảm giá sâu để kích cầu sau giai đoạn trầm lắng, phía Yamaha lại có xu hướng cắt ưu đãi, thậm chí khan hàng ở một số dòng xe.

Theo khảo sát tại các đại lý ủy quyền của Honda, mặt bằng giá nhiều mẫu xe tay ga “ăn khách” đã hạ nhiệt rõ rệt so với tháng trước. Đáng chú ý, Honda Vision, mẫu xe luôn nằm trong nhóm bán chạy hiện được chào bán khoảng 37,5 triệu đồng cho bản thể thao đặc biệt, giảm hơn 1 triệu đồng so với cuối tháng 3. Mức giá này chỉ cao hơn giá niêm yết của hãng khoảng 300 nghìn đồng.

Xe tay ga Honda Vision giảm giá hơn 1 triệu đồng so với tháng trước. Ảnh: Y Nhụy.

Một nhân viên một HEAD Honda tại Hà Nội cho biết, sức mua sau Tết chưa phục hồi mạnh khiến các đại lý buộc phải điều chỉnh giá bán để kích cầu. “Vision thời điểm này dễ tiếp cận hơn, khách mua xe không còn phải trả chênh cao như trước”, người này nói.

Ở phân khúc cao hơn, dòng SH cũng ghi nhận mức giảm giá mạnh. Cụ thể, Honda SH 125 hiện phổ biến quanh mốc 90 triệu đồng, giảm khoảng 5 triệu đồng so với tháng trước. Trong khi đó, SH 160 đang được bán với giá khoảng 111,9 triệu đồng, thấp hơn từ 6-7 triệu đồng.

Dòng SH 125-160i cũng ghi nhận mức giảm giá mạnh. Ảnh: Y Nhụy.

Dù giảm giá, nguồn cung một số phiên bản lại không dồi dào. Theo đại lý, bản SH 160 màu trắng đang rơi vào tình trạng khan hàng, khách đặt mua phải chờ từ 2-3 tuần mới có xe. Điều này cho thấy nhu cầu với các phiên bản “hot” vẫn ở mức cao.

Trái ngược với Honda, hệ thống đại lý của Yamaha Motor lại ghi nhận xu hướng thắt chặt ưu đãi, giá tăng trở lại. Một số mẫu xe tay ga như Yamaha Grande đã quay trở về mức giá niêm yết 46,24-52,04 triệu đồng tùy phiên bản, sau khi bị cắt chương trình hỗ trợ khoảng 2 triệu đồng từng áp dụng trong tháng 3.

Yamaha Grande đã quay trở về mức giá niêm yết 46,24-52,04 triệu đồng tùy phiên bản. Ảnh: Y Nhụy.

Nhân viên một đại lý Yamaha tại Long Biên cho biết nguyên nhân chính là do nguồn cung không còn dồi dào. “Thời điểm này xe về nhỏ giọt, đặc biệt là các dòng bán chạy nên đại lý không còn áp lực phải giảm giá sâu để đẩy hàng”, người này chia sẻ.

Ở phân khúc xa tay ga cao cấp, các mẫu tay ga nhà Vespa như Vespa Primvera Sean WotherSpoon 125; GTV 300; Vespa Sprint Carbon... đều được chính hãng ưu đãi tiền mặt từ 2-5 triệu đồng tùy mẫu xe.

Từ đầu tháng 4, Piaggio Liberty tại Việt Nam cũng giảm giá nhẹ kèm quà tặng có giá trị ltừ 3,5-8,8 triệu đồng tùy phiên bản và đại lý.

Diễn biến trái chiều giữa các hãng cho thấy thị trường xe máy xăng đang trong giai đoạn điều chỉnh sau cao điểm mua sắm đầu năm.

(Theo Vietnamnet)

VinFast Evo gây sốt với khả năng “đổi pin trong nháy mắt”, chi phí nhẹ ví nhiều năm

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày

Theo thông tin từ Dân trí, trong khoảng một tháng trở lại đây, nhu cầu mua xe máy điện tại Hà Nội có xu hướng tăng lên rõ rệt. Ở chiều ngược lại, các dòng xe máy chạy xăng không còn nhận được sự quan tâm mạnh như trước, đặc biệt tại khu vực nội đô.

Ghi nhận tại một số đại lý Honda ở trung tâm Hà Nội cho thấy, lượng khách tìm hiểu xe máy xăng khá thưa thớt. Trong khi đó, sự chú ý của người mua lại tập trung nhiều hơn vào Honda ICON e: - mẫu xe máy điện vừa được điều chỉnh giảm giá.

Sau khi được hãng giảm 6 triệu đồng, Honda ICON e: hiện có giá niêm yết 21 triệu đồng, chưa bao gồm pin. Người dùng có thể mua pin riêng với chi phí khoảng 10 triệu đồng hoặc lựa chọn phương án thuê pin với mức 250.000 đồng/tháng.

Xe máy điện Honda ICON e: - Ảnh Honda

Phần lớn xe xăng bán sát giá, riêng Honda Vision vẫn chênh nhẹ

Sức mua đi xuống khiến nhiều mẫu xe máy xăng của Honda hiện được bán gần với giá đề xuất. Tuy nhiên, Honda Vision vẫn là trường hợp cá biệt khi tiếp tục xuất hiện tình trạng bán chênh tại một số đại lý.

Theo khảo sát được Dân trí phản ánh, Vision bản Tiêu chuẩn đang được chào bán quanh mức 31,8 triệu đồng, cao hơn khoảng 500.000 đồng so với giá niêm yết. Với các phiên bản sử dụng chìa khóa thông minh, mức chênh phổ biến dao động từ 1-1,2 triệu đồng, tùy nơi.

Riêng Vision bản Thể thao màu xám xi măng được ghi nhận có giá thực tế 37,6 triệu đồng, cao hơn 1 triệu đồng so với giá công bố của hãng.

Phiên bản Thể thao màu xám xi măng của Honda Vision (Ảnh: Nguyễn Lâm - Dân Trí)

Đại lý xe máy truyền thống bắt đầu thay đổi mô hình kinh doanh

Xu hướng dịch chuyển không chỉ thể hiện ở lượng khách mua xe mà còn xuất hiện ngay trong cách các đại lý điều chỉnh hoạt động bán hàng.

Một số showroom vốn chuyên kinh doanh xe máy Piaggio tại Hà Nội đã bắt đầu bổ sung thêm xe máy điện vào danh mục sản phẩm, trong đó có thương hiệu Dat Bike. Thay vì chỉ tập trung vào xe xăng như trước, các cửa hàng đang chuyển sang mô hình bán song song để đón nhu cầu mới từ thị trường.

Theo ghi nhận từ Dân trí, tại một showroom trên đường Lê Văn Lương, cửa hàng đang sửa chữa, nâng cấp hạ tầng. Trong thời gian này, nhiều mẫu xe Vespa mới được phủ bạt, không ghi nhận nhiều khách đến hỏi mua.

Diễn biến này phần nào cho thấy các đại lý truyền thống đang chủ động thích nghi trước áp lực thay đổi về thị hiếu tiêu dùng.

Một trong những yếu tố được cho là tác động mạnh đến thị trường thời gian gần đây là giá nhiên liệu biến động trước xung đột đang leo thang tại khu vực Trung Đông hay kế hoạch thí điểm hạn chế, tiến tới cấm xe máy xăng hoạt động theo khung giờ tại một số khu vực thuộc Vành đai 1 từ ngày 1/7.

Xe máy điện hưởng lợi

Trong bối cảnh đó, các thương hiệu xe máy điện như VinFast, Yadea và Dat Bike đang ghi nhận sự quan tâm lớn hơn từ thị trường. Trong đó, VinFast là thương hiệu nhận được nhiều sự quan tâm nhất của người dùng.

Người dân quan tâm nhiều đến xe máy điện - Ảnh VinFast

Dân trí cho biết khi nhu cầu tăng đột biến, một số mẫu xe điện như Feliz II và Evo Grand đã rơi vào tình trạng khan hàng, khách đặt mua thậm chí phải chờ từ 2 tuần đến 1 tháng.

Báo cáo kết quả kinh doanh trong tháng 3, VinFast công bố ghi nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng và đã xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện.

Ngược lại, doanh số xe máy của Honda trong tháng 2 chỉ đạt gần 157.000 chiếc, giảm gần 60.000 xe so với tháng trước đó. Nếu so với tháng 12/2025, thời điểm cao điểm mua sắm trước Tết Nguyên đán thì mức giảm của thương hiệu này lên tới hơn 120.000 xe.

Dù thị trường xe máy thường có biến động theo mùa vụ sau Tết, sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng tại Hà Nội đang cho thấy dấu hiệu rõ hơn về sự chuyển dịch sang xe điện.

Trong ngắn hạn, những mẫu xe tay ga phổ thông có sức mua tốt như Honda Vision có thể vẫn duy trì được sức hút nhất định. Tuy nhiên, về dài hạn, khi chính sách quản lý phương tiện nội đô dần siết lại và xe điện ngày càng có nhiều ưu đãi, cán cân thị trường tại Hà Nội được dự báo sẽ tiếp tục nghiêng về các dòng xe không phát thải.

(Theo Dân Trí)

Tài xế gia nhập Xanh SM không cần vốn, vẫn có xe chạy, “tiền đều” mỗi ngày Chi phí xăng tăng và rào cản mua xe đang khiến nhiều tài xế công nghệ khó bắt đầu hoặc mở rộng công việc. Với ...

VinFast Feliz II: Xe đổi pin siêu tiện lợi, chẳng ngại giá xăng, ưu đãi khủng chỉ còn vài giờ cuối Những giờ cuối của chương trình ưu đãi đặt cọc sớm VinFast Feliz II đang khiến thị trường xe máy điện sôi động hơn bao ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Tháng 3/2026, VinFast đã nhận được tổng cộng hơn 135.000 đơn đặt hàng từ các đại lý phân phối trên toàn quốc và đã xuất xưởng hơn 93.000 xe. Trong đó, Evo và Feliz là hai dòng sản phẩm được ưa chuộng nhất, với hơn 52.000 xe Evo và hơn 24.000 xe Feliz đến tay khách hàng trong tháng 3. Đây cũng là những mẫu xe bán chạy bậc nhất trên thị trường xe máy (bao gồm cả xe chạy xăng) kể từ đầu năm.

Về xu hướng, VinFast ghi nhận sức mua tăng đều tại các địa phương, trong đó số lượng lớn nhất thuộc về hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM. Riêng tại Thủ đô, chỉ trong tháng 3 đã có hơn 20.000 xe máy điện VinFast được giao cho khách hàng.

Mặc dù đã nhanh chóng tăng công suất và đạt sản lượng lớn nhất từ trước tới nay, lượng xe máy điện VinFast xuất xưởng trong tháng 3 vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu bức thiết của thị trường. Để khách hàng không phải chờ đợi lâu, hiện VinFast đã đẩy công suất lên mức tối đa nhằm hoàn tất các đơn hàng và sẵn sàng đáp ứng nhu cầu được dự báo sẽ tiếp tục tăng cao trong thời gian tới.

Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam cho biết: “Kỷ lục 135.000 đơn đặt hàng chỉ trong tháng 3 minh chứng rõ nét cho nhu cầu bức thiết của người dân đối với loại hình phương tiện di chuyển xanh, nhằm từ bỏ sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và trực tiếp đóng góp cho môi trường. VinFast sẽ luôn đồng hành, sát cánh cùng quá trình chuyển đổi xanh của người dân và đất nước, với những sản phẩm đẳng cấp, chất lượng cùng hạ tầng trạm sạc, đổi pin rộng khắp và mạng lưới dịch vụ hậu mãi xuất sắc”.

Doanh số xe máy điện tăng cao không chỉ xuất phát từ diễn biến khó lường của giá xăng dầu mà còn bởi hiệu quả kinh tế và chất lượng vượt trội đã được thị trường kiểm chứng của các dòng xe máy điện VinFast.

Đặc biệt, VinFast đã liên tục ban hành các chính sách có lợi cho khách hàng nhằm chia sẻ khó khăn với người tiêu dùng. Điển hình là Chương trình hỗ trợ khẩn cấp “Thu xăng - Đổi điện” gia hạn tới hết ngày 30/04/2026 - ưu đãi thêm 5% giá xe cho những khách hàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe máy điện VinFast; Chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” - hỗ trợ mua xe trả góp với 0 đồng đối ứng, ưu đãi 6% giá xe, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, miễn phí sạc pin tại các trạm sạc công cộng V-Green đến hết ngày 31/5/2027, miễn phí đổi pin 20 lần/tháng đến hết ngày 30/06/2028...

Bên cạnh đó, để hỗ trợ sinh kế cho các tài xế công nghệ, GSM - đối tác chiến lược của VinFast cũng công bố chương trình miễn phí thuê và đổi pin không giới hạn số lần lên tới 3 năm (đến hết ngày 31/3/2029) cho các bác tài mua xe và đăng ký vận doanh độc quyền trên Xanh SM Platform.

Diễn biến khó lường của giá xăng dầu cộng với những chính sách vì người dùng của hệ sinh thái xanh Vingroup là chất xúc tác đưa quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện lên vòng quay tốc độ mới, góp phần nâng cấp chất lượng sống và mở ra tương lai xanh, sạch hơn tại Việt Nam.

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý xe máy điện làm việc hết công suất trong các ngày gần đây. Một số đại ...

Mới đây, một đại lý kinh doanh xe máy tư nhân tại Hà Nội đã đưa về một chiếc Honda Super Cub Custom Edition sản xuất năm 2025. Đây là phiên bản đặc biệt được giới thiệu bởi CUB House by Honda tại Thái Lan, và người bán cho biết xe có giá lên tới 179 triệu đồng.

Mức giá trên đắt hơn đáng kể so với Super Cub C125 được phân phối chính hãng (bản thường giá từ 86,3 triệu đồng) và thậm chí còn cao hơn một mẫu xe tay ga phân khối lớn như Honda SH350i (từ 151,2 triệu đồng).

Honda Super Cub Custom Edition tại Thái Lan có giá bán 94.600 baht, quy đổi tương đương 76 triệu đồng (Ảnh: Duy Anh).

Phiên bản đặc biệt này sở hữu phối màu độc đáo mà không có trên xe chính hãng. Cụ thể, xe sử dụng tông màu trắng chủ đạo có tên gọi Ordinary White kết hợp với yên xe màu đỏ (Artisan Red).

Bên cạnh đó, xe còn sở hữu nhiều chi tiết mạ crôm, như chụp đầu đèn, ốp ống xả… mang lại một phong cách đậm chất retro.

Honda Super Cub C125 sở hữu chiều dài 1.910mm, chiều rộng 718mm và chiều cao 1.002mm (Ảnh: Duy Anh).

Trang bị của biến thể đặc biệt này không khác phiên bản thường, gồm: đèn LED toàn phần, màn hình LCD kỹ thuật số, chìa khóa thông minh Smartkey. Đáng tiếc là phiên bản này vẫn chưa có công nghệ phanh chống bó cứng ABS; phía trước là phanh đĩa và phía sau là phanh tang trống.

Xe có logo “Custom Edition” trên yếm trước và logo “Cub” màu đỏ xuất hiện tại mặt trước và khu vực dưới yên xe (Ảnh: Duy Anh).

Về vận hành, Honda Super Cub Custom Edition 2025 vẫn sử dụng khối động cơ xăng dung tích 125cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí. Kết hợp với hộp số 4 cấp, cỗ máy này tạo ra công suất tối đa 9,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,15Nm.

Kể từ khi Honda Việt Nam mở rộng dải sản phẩm hai bánh, các đại lý xe máy tư nhân dần chuyển hướng kinh doanh, do khó cạnh tranh với xe chính hãng về giá bán. Những cơ sở này thường đem về các phiên bản đặc biệt, hoặc xe có tùy chọn phối màu không xuất hiện ở xe chính hãng.

Dù lượng người dùng quan tâm có thể không nhiều, các thương lái vẫn có cơ hội “thắng lớn” nếu tìm được khách chịu chơi.

(Theo dantri.com.vn)

Tài xế gia nhập Xanh SM không cần vốn, vẫn có xe chạy, “tiền đều” mỗi ngày Chi phí xăng tăng và rào cản mua xe đang khiến nhiều tài xế công nghệ khó bắt đầu hoặc mở rộng công việc. Với ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Valentine trước kỳ nghỉ Tết: Một buổi hẹn trước khi tạm xa nhau Valentine rơi vào thời điểm cận Tết khiến nhiều cặp đôi trẻ đứng trước bài toán: cân bằng giữa việc dành thời gian cho người ...

Có xe chạy ngay, chi phí nhẹ tênh

Chương trình “Vào Xanh - Tặng Xe” cho phép tài xế nhận xe vận hành với chi phí ban đầu thấp, không cần vay vốn.

Giới tài xế những ngày này đang đổ dồn sự chú ý về một chính sách “lạ”: không cần vốn vẫn có xe chạy, thu nhập mỗi ngày vẫn đều. Chương trình “Vào Xanh, Tặng Xe” của Xanh SM được xem là lời giải cho bài toán khó của nhiều người mới vào nghề.

Thay vì phải chuẩn bị một khoản tiền lớn để mua xe, tài xế chỉ cần đặt cọc từ 3 triệu đồng để nhận xe, không cần vay vốn hay xét duyệt tín dụng. Trường hợp tham gia “Thu xăng - Đổi điện”, số tiền thực tế còn khoảng 2 triệu đồng.

Sau tối đa 3 năm và đáp ứng đủ điều kiện, tài xế sẽ sở hữu xe và được hoàn lại tiền cọc. Trong khoảng thời gian này, tài xế chỉ cần chi số tiền thuê xe cực “mềm ví”, từ hơn 49.000 đồng mỗi ngày (với các dòng VinFast Evo và Feliz II).

Anh Nguyễn Hải Hoàng, một tài xế dịch vụ tại Hà Nội khẳng định, điểm đáng giá của chính sách đặc biệt trên là giúp người lao động có thể bắt đầu công việc ngay mà không bị “chặn cửa” bởi bài toán vốn. “Mỗi ngày bỏ ra vài chục nghìn tiền xe là rất thoải mái, thấp hơn cả tiền xăng mỗi ngày, gần như không tạo áp lực. Chạy vài cuốc là đủ chi phí, trong khi sau một thời gian xe sẽ là của mình”, anh phân tích.

Nhiều tài xế lựa chọn gia nhập nhờ rào cản đầu vào thấp, có thể bắt đầu công việc ngay mà không cần chuẩn bị khoản vốn lớn.

Đồng tình, nhiều tài xế cho rằng, điểm khác biệt của mô hình này nằm ở chỗ chi phí vận hành không hề “mất trắng” mà là tích lũy để tài xế sở hữu phương tiện sau một thời gian làm việc. “Chi phí nhẹ, có thể làm ngay, xe thì mình sẽ sở hữu. Cơ hội không chỉ dành cho người có sẵn điều kiện, mà gần như ai cũng có thể bắt đầu nếu muốn”, anh Nguyễn Minh Nghĩa chia sẻ trong nhóm cộng đồng tài xế dịch vụ tại TP.HCM

3 năm không lo chi phí, chia sẻ tới 90% doanh thu

Ngoài chi phí thấp, tài xế Xanh SM Bike được hưởng tỷ lệ chia sẻ doanh số cao hơn hẳn mặt bằng chung. Cụ thể, tài xế có thể nhận tới 90% doanh số trong năm đầu và 85% trong các năm tiếp theo, trong khi mức phổ biến trên thị trường khoảng 70%.

Tỷ lệ chia sẻ doanh số lên tới 90% trong năm đầu giúp tài xế giữ lại phần lớn thu nhập từ mỗi cuốc xe.

Chi phí năng lượng cũng được tối ưu khi tài xế đáp ứng điều kiện vận hành được miễn phí thuê pin trong 3 năm và đổi pin không giới hạn trên hệ thống hàng chục nghìn tủ đổi pin công cộng trên toàn quốc. Chính sách kéo dài đến hết ngày 31/03/2029.

Với tài xế đã có xe, sau khi đăng ký vận doanh, người dùng có thể được miễn phí sạc hoặc đổi pin khi hoàn thành khoảng 10 cuốc mỗi ngày, tùy khu vực áp dụng.

“Chuyển sang xe điện, tôi thấy nhẹ đầu nhất là không còn phải nghĩ hôm nay xăng tăng hay giảm. Phần lớn doanh thu vào túi mình”, anh Trần Duy Nam, tài xế dịch vụ tại Hà Nội chia sẻ.

Bên cạnh việc giảm chi phí vận hành, Xanh SM cũng hỗ trợ trọn gói các thủ tục như đăng ký, bảo hiểm, thiết bị định vị và bảo trì định kỳ. So với xe máy xăng - vốn phát sinh thêm nhiều chi phí như lệ phí trước bạ hay bảo dưỡng động cơ - mô hình này giúp tài xế giảm đáng kể áp lực tài chính trong quá trình vận hành.

Chi phí năng lượng được tối ưu nhờ chính sách miễn phí thuê và đổi pin trong thời gian dài, giúp tài xế giảm áp lực vận hành.

Đối với những tài xế muốn chủ động phương tiện ngay từ đầu, Xanh SM triển khai các chính sách hỗ trợ mua xe với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị, đồng thời hỗ trợ vay tới 100% giá trị xe. Nhờ đó, người lao động có thể lựa chọn giữa việc bắt đầu với chi phí thấp hoặc đầu tư phương tiện ngay, tùy theo khả năng tài chính và kế hoạch làm việc.

Khi rào cản vốn được gỡ bỏ, chi phí vận hành trở nên nhẹ nhàng và thu nhập được giữ lại nhiều hơn, việc chạy xe không còn là bài toán lấy công bù chi phí như trước. Đặc biệt, trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, mô hình giúp người lao động “vào nghề ngay, giữ tiền đều và có xe sau vài năm” của Xanh SM càng trở nên giá trị với nhiều tài xế công nghệ.

Người lao động quan tâm có thể tìm hiểu thêm thông tin về chương trình qua hotline 1900 2293 hoặc các kênh chính thức của Xanh SM.

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

VinFast Viper: “Tân binh” xe máy điện thể thao khuấy đảo thị trường với loạt ưu đãi chưa từng có Với thiết kế thể thao, động cơ 3.000 W và tầm vận hành 156 km, VinFast Viper nhanh chóng trở thành cái tên nóng bậc ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Trong bối cảnh nhiều thương hiệu thu hẹp hoạt động hoặc chỉ tập trung vào các tour xe phân khối lớn, và off-road trước giờ đa phần được tổ chức bởi các hội nhóm cùng đam mê, Revzone Yamaha Motor đã tiên phong tạo nên một bước chuyển mới. Lần đầu tiên, một đơn vị chính hãng đứng ra tổ chức khóa huấn luyện bài bản kết hợp sân chơi thực chiến cho cộng đồng đam mê xe cào cào tại miền Nam - mở ra không gian kết nối, học hỏi và chinh phục địa hình.

Mang hành trình "hiểu lý thuyết - giỏi thực hành" từ Hà Nội đến miền Nam

Năm 2025, Revzone Yamaha Motor đã ghi dấu ấn với sự kiện “Ngày trải nghiệm: Dấn Thân Tạo Dấu Ấn” tại Hà Nội, mang đến cơ hội cho người tham gia tiếp cận off-road một cách bài bản – từ kỹ năng nền tảng đến trải nghiệm thực tế trên địa hình. Không chỉ là một sự kiện trải nghiệm, chương trình còn góp phần định hình lại cách người chơi tiếp cận bộ môn off-road: có kiến thức, có kỹ năng và có cộng đồng đồng hành.

Sự kiện nhanh chóng nhận được sự hưởng ứng tích cực từ cộng đồng xe cào cào miền Bắc, chứng minh nhu cầu trải nghiệm off-road ngày càng rõ nét. Qua đó, giúp Revzone nhận ra sự cần thiết của những sân chơi chính thống và bài bản.

Chính vì vậy, Revzone Yamaha Motor đã mang Off-road Training Day đến miền Nam, nâng cấp thành một chương trình huấn luyện bài bản kết hợp thực hành chuyên sâu – nơi người chơi hiểu đúng về các kỹ năng cần trang bị, đồng thời có cơ hội trải nghiệm thực tế các địa hình do Revzone chuẩn bị.

Off-road Training Day - chương trình huấn luyện bài bản kết hợp thực hành chuyên sâu do Revzone Yamaha Motor Tổ Chức

Trải nghiệm huấn luyện & thực chiến với Off-road Training Day.

Sự kiện diễn ra trọn vẹn trong một ngày tại khu vực Hồ Trị An – Đồng Nai (Thùy Vân Camping), quy tụ đông đảo người chơi xe WR155R và xe cào cào ở nhiều cấp độ khác nhau, từ người mới chơi đến những tay lái đã có kinh nghiệm.

Đồng hành cùng chương trình là huấn luyện viên có kinh nghiệm nhiều năm về off-road, trực tiếp hướng dẫn và theo sát từng học viên trong suốt quá trình huấn luyện.

Chương trình được chia thành hai phần rõ ràng:

Lý thuyết nền tảng: Người tham gia được trang bị các kiến thức quan trọng như tư thế lái chuẩn, kiểm soát ga – phanh, xử lý tình huống khi gặp địa hình khó (cát, bùn, dốc, chướng ngại vật…). Đây là bước giúp người chơi hiểu đúng trước khi “dấn thân” vào địa hình thực tế.

Bài học lý thuyết có trainer nhiều kinh nghiệm huấn luyện.

Thực hành địa hình: Các bài tập được thiết kế sát với điều kiện off-road thực tế, từ cơ bản đến nâng cao. Dưới sự hướng dẫn và giám sát chặt chẽ của huấn luyện viên, người tham gia có cơ hội áp dụng ngay kiến thức đã học, từng bước nâng cao khả năng kiểm soát xe và sự tự tin khi chinh phục địa hình.

Bài tập thực hành cũng được trainer tận tình hướng dẫn và hỗ trợ

Không khí sự kiện diễn ra sôi nổi với tinh thần học hỏi và thử thách. Từ những pha xử lý còn lúng túng ban đầu, nhiều người tham gia đã nhanh chóng cải thiện kỹ năng, tự tin vượt qua các thử thách khó hơn. Sự hào hứng thể hiện rõ qua từng vòng chạy, từng cú “vượt địa hình” thành công và cả những khoảnh khắc chia sẻ kinh nghiệm giữa các thành viên.

Bên cạnh đó, đội ngũ Revzone luôn túc trực xuyên suốt chương trình, sẵn sàng hỗ trợ kịp thời trong mọi tình huống, kể cả khi người chơi gặp sự cố hay té ngã, nhằm đảm bảo an toàn tối đa và mang đến trải nghiệm trọn vẹn, yên tâm cho tất cả người tham gia.

Dưới sự hỗ trợ từ nhân sự Revzone Yamaha Motor, người tham gia nhanh chóng làm quen và tự tin hơn vào kỹ năng off-road.

Revzone tiếp tục mang tinh thần tiên phong của một thương hiệu chính hãng trong bộ môn off-road

Trong bối cảnh thị trường xe phân khối lớn từ năm 2025 có dấu hiệu chững lại, nhiều thương hiệu lựa chọn hướng đi an toàn với các tour đường trường hoặc hoạt động trải nghiệm khá quen thuộc. Revzone Yamaha Motor - trên cương vị là cửa hàng phân khối lớn và xe thể thao chính hãng thuộc Yamaha Motor Việt Nam, đã thổi một làn gió mới vào thị trường đam mê xe, cụ thể là đến những anh em đam mê bộ môn off-road vốn nhiều tiềm năng, nhưng cũng đầy thử thách trong tương lai.

Không chỉ là nơi mua và bán xe, Revzone Yamaha Motor còn xây dựng hệ sinh thái trải nghiệm cho người chơi, nơi kỹ năng, đam mê và cộng đồng được phát triển song hành. Việc tổ chức khóa huấn luyện off-road bài bản tại miền Nam là bước khởi đầu cho một sân chơi chuyên nghiệp, an toàn và bền vững hơn trong tương lai.

Revzone Yamaha Motor đặt mục tiêu tiếp tục duy trì và phát triển các hoạt động off-road một cách mới mẻ và bền vững, mang đến nhiều cơ hội trải nghiệm và nâng cao kỹ năng hơn cho cộng đồng. Trong hành trình đó, Revzone Yamaha Motor kỳ vọng sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ và đồng hành từ các anh em đam mê, để cùng nhau xây dựng một sân chơi off-road ngày càng lớn mạnh và gắn kết.

Revzone Yamaha Motor hứa hẹn tiếp tục tạo ra sân chơi chuyên nghiệp và bài bản dành cho cộng đồng phân khối lớn nói chung và off-road nói riêng.

Yamaha Grande 125cc có thực sự xứng đáng là xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc? Với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 1,66 lít/100 km, Yamaha Grande được xem là một trong những mẫu xe tay ga 125cc tiết ...

Ăn chơi hay tiết kiệm? Gen Z chẳng ngại chọn cả đôi Trong bối cảnh kinh tế biến động và xu hướng tiêu dùng thay đổi nhanh chóng, thế hệ Gen Z đang tìm cách dung hòa ...

Yamaha PG-1 ABS 2025 khuấy động phân khúc xe số phổ thông Yamaha Motor Việt Nam vừa ra mắt PG-1 ABS 2025, dòng xe máy scrambler đô thị mang phong cách retro năng động với thông điệp ...

Đội đua Aprilia Racing của hãng môtô Italy Aprilia giới thiệu X 250TH - môtô phiên bản giới hạn đường đua nhân dịp giải đua xe Công thức Một Formula 1 (F1) ngày 27/3. Đây là siêu phẩm môtô ra đời để kỷ niệm 250 năm quốc khánh Mỹ.

Aprilia X 250TH dựa trên nguyên mẫu RSV4, phát triển theo phong cách MotoGP. Điểm nhấn của X 250TH là hệ thống phanh Brembo carbon-carbon, độc nhất vô nhị trên thị trường. Loại phanh giống hệt được sử dụng trong MotoGP - với đường kính 340 mm, kết hợp má phanh carbon và bộ kẹp phanh bằng nhôm nguyên khối có cánh tản nhiệt.

Khí động học là một yếu tố đặc biệt khác của Aprilia X 250TH, một lĩnh vực mà Aprilia Racing khẳng định vị thế của mình trong MotoGP. Đuôi xe với các cánh gió lấy cảm hứng từ RS-GP - công nghệ độc quyền của đội đua Aprilia Racing. Sự kết hợp giữa cánh yên và cánh gió đuôi giúp tăng áp lực khí động học khi phanh ở các khúc cua.

Khung đỡ yên bằng sợi carbon sản xuất bởi PAN Compositi với cấu trúc kiểu "kẹp bánh". Hoàn thiện gói trang bị là hệ thống ống xả kép bằng titan SC Project mô phỏng MotoGP.

Dàn cánh gió bên của Aprilia X 250TH làm bằng sợi carbon, giúp giảm lực ép xuống khi xe nghiêng, tăng độ bám và ổn định khi vào cua. Cuối cùng là màu sơn tổng thể lấy cảm hứng từ quốc kỳ Mỹ.

Siêu phẩm đua X 250TH trang bị động cơ V4 65 độ dung tích 1.099 phân khối lấy từ RSV4 nhưng được tinh chỉnh cho công suất 240 mã lực ở 13.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 131 Nm tại 11.750 vòng/phút. Xe sử dung bộ lọc gió Sprint dành cho xe đua, bướm ga thế hệ mới nhất.

Khung sườn xe là loại khung sườn đôi bằng nhôm, kết hợp hệ thống treo Ohlins với thiết lập chuyên dụng cho xe đua. Xe sử dụng cặp vành Marchesini rèn bằng magie, cặp lốp đua Pirelli. Bộ tản nhiệt nước và dầu cỡ lớn với công nghệ WSBK và hệ truyền động với nhông sau bằng titan, nhông trước được làm nhẹ bởi PBR, xích (sên) Regina 520.

Aprilia X 250TH sản xuất giới hạn 30 xe. Trong đó, 25 chiếc dành riêng cho thị trường Mỹ và bán với giá 150.000 USD. 5 chiếc còn lại dành cho các thị trường khác với giá 132.000 USD. Xe chỉ bán qua hình thức đặt hàng trực tuyến của hãng.

(Theo vnexpress.net)

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Chính sách miễn phí thuê và đổi pin với ưu đãi vượt trội được GSM triển khai nhằm chia sẻ khó khăn với lực lượng tài xế hai bánh trên toàn quốc. Theo đó, tất cả khách hàng đã hoặc sẽ mua các dòng xe máy điện đổi pin của VinFast từ nay đến hết ngày 30/06/2026 và đăng ký vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform sẽ được miễn phí thuê pin trong vòng 3 năm kể từ ngày chốt đơn.

Cùng với đó, thời hạn của chính sách miễn phí đổi pin không giới hạn số lần tại các tủ đổi pin công cộng dành cho các bác tài vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform cũng sẽ được kéo dài đến hết ngày 31/03/2029. Như vậy, trong vòng 3 năm tới, lực lượng Xanh SM Bike sử dụng xe máy điện đổi pin VinFast trên toàn quốc sẽ được miễn phí hoàn toàn chi phí năng lượng.

Đây là sự hỗ trợ mạnh mẽ và thiết thực chưa từng có dành cho người lao động trên thị trường vận tải, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao và nguồn cung gặp nhiều thách thức.

Bên cạnh việc được miễn phí năng lượng dài hạn, các tài xế Xanh SM Bike còn được hưởng chính sách chia sẻ doanh thu vượt trội so với thị trường (lên tới 90% trong năm đầu, 85% trong các năm tiếp theo), mang lại cơ hội tối ưu thu nhập.

Đặc biệt, để tạo điều kiện chuyển đổi xanh cho các tài xế, GSM còn triển khai chương trình “Vào Xanh, Tặng Xe” từ nay đến hết ngày 30/04/2026, cho phép tài xế nhận xe ngay để vận doanh mà chưa cần trả hết chi phí mua xe. Cụ thể, tài xế chỉ cần đặt cọc 3 triệu đồng và trả góp hàng tháng từ 1,5 triệu đồng đối với xe VinFast Evo và từ 1,7 triệu đồng đối với xe VinFast Feliz II là có thể sở hữu ngay phương tiện tạo ra thu nhập hàng ngày.

Không chỉ giải quyết bài toán chi phí mua xe ban đầu và chi phí năng lượng, tài xế Xanh SM Bike còn được hỗ trợ trọn gói chi phí và thủ tục liên quan đến việc đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm, bảo trì, bảo dưỡng và trang bị thiết bị định vị cho xe, ngoài ra còn được miễn cọc ký quỹ, miễn lý lịch tư pháp và thưởng gia nhập lên tới 500.000 đồng.

“Thông qua các chính sách đặc biệt của VinFast và GSM, chúng tôi muốn tạo điều kiện tối đa cho các bác tài dễ dàng gia nhập hệ thống Xanh SM, nâng cao thu nhập thông qua việc giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu xăng dầu và hướng tới một môi trường làm việc văn minh, an toàn và lành mạnh hơn. Đây cũng là cách chúng tôi góp phần thúc đẩy công cuộc chuyển đổi xanh, đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định an sinh xã hội cho đất nước”, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc Công ty GSM Toàn cầu chia sẻ.

Hiện tại, VinFast đã ra mắt 3 mẫu xe máy điện đổi pin gồm Viper, Feliz II và Evo, với mức giá chỉ từ 19,9 triệu đồng. Khách hàng có thể mua pin hoặc thuê pin với chi phí 175.000 đồng/tháng cho 1 pin và 300.000 đồng/tháng cho 2 pin. Mức phí đổi pin tại tủ đổi pin công cộng là 9.000 đồng/lần.

VinFast Feliz II: Xe đổi pin siêu tiện lợi, chẳng ngại giá xăng, ưu đãi khủng chỉ còn vài giờ cuối Những giờ cuối của chương trình ưu đãi đặt cọc sớm VinFast Feliz II đang khiến thị trường xe máy điện sôi động hơn bao ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Giá xăng tăng, người tiêu dùng có khuynh hướng “đảo chiều” sang sử dụng xe điện Chỉ trong mấy ngày qua, giá xăng, dầu trong nước đã có những biến động mạnh, giá dầu diesel đã vượt qua đỉnh lịch sử. ...

Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok lần thứ 47, Honda mang đến danh mục sản phẩm toàn diện gồm ô tô, xe máy và động cơ đa dụng (Power Products), được trưng bày dưới chủ đề “Activating Life’s Next Move”, nhấn mạnh khả năng đồng hành cùng mọi nhịp chuyển động của cuộc sống.

Không gian trưng bày được chia thành 4 khu vực chính, mang đến trải nghiệm đa dạng với các dòng sản phẩm phục vụ nhiều phong cách sống khác nhau.

Ở khu vực Smart Life, Honda giới thiệu dòng xe máy với điểm nhấn là mẫu xe điện phong cách naked Honda WN7 – mẫu đầu tiên thuộc series “FUN Category”, lần đầu ra mắt tại Thái Lan.

Trong danh mục xe điện (xEV), hãng chính thức công bố giá bán và mở bán mẫu SUV thuần điện “Honda e:N2” với mức giá 1.429.000 baht. Mẫu xe gây chú ý với thiết kế thể thao, công nghệ hiện đại và định hướng mở ra trải nghiệm di chuyển mới.

Bên cạnh đó, Honda trưng bày concept Honda Super EV Concept – mẫu xe điện cỡ nhỏ phân khúc A, hướng đến trải nghiệm lái thú vị, cùng với Honda Prelude thế hệ thứ 6 – mẫu coupe thể thao huyền thoại được trang bị công nghệ S+ Shift mới.

Trong mảng xe máy, Honda WN7 được phát triển theo định hướng mới với khẩu hiệu “Be the Wind”, nổi bật với khả năng vận hành êm ái đặc trưng của xe điện và dải đèn LED ngang phía trước – chi tiết được định hướng trở thành nhận diện chung cho các mẫu xe điện Honda trong tương lai.

Honda WN7

Ở phân khúc xe tay ga thời trang (Fashion A.T.), Honda giới thiệu 3 mẫu mới. Đáng chú ý là Honda SCOOPY x Cinnamoroll Limited Edition, phiên bản hợp tác với nhân vật Cinnamoroll, mang phong cách mềm mại với tông trắng – xanh đặc trưng. Xe được sản xuất giới hạn 2.000 chiếc, đi kèm bộ phụ kiện độc quyền và có giá đề xuất 59.800 baht.

Mẫu Honda Forza350 mới được nâng cấp với concept “Beyond the Exceptional”, bổ sung màu mới đen-đỏ mờ, tăng tính thể thao và sang trọng. Xe được trang bị hệ thống đèn LED hiện đại, kính chắn gió chỉnh điện 180 mm, cốp chứa đồ lớn và cổng sạc USB Type-C. Giá đề xuất ở mức 185.340 baht.

Trong khi đó, Honda ADV160 Smart Tourer Edition hướng đến khách hàng yêu thích phong cách phiêu lưu, được trang bị bộ phụ kiện H2C và hệ thống khóa cốp thông minh không cần chìa. Mẫu xe có giá 115.900 baht.

Ở phân khúc mô tô phân khối lớn, Honda giới thiệu 4 mẫu mới. Honda Africa Twin 2026 tiếp tục theo đuổi tinh thần phiêu lưu với đồ họa Tri-Color mới, có giá 578.000 baht cho bản MT và 718.000 baht cho bản DCT.

Honda Rebel1100 2026 mang phong cách bobber cổ điển với màu mới Pearl Deep Mud Grey, trang bị động cơ 1.084 cc. Giá bán lần lượt là 446.000 baht (bản DCT) và 496.000 baht (bản Touring).

Honda Goldwing 2026, mẫu touring cao cấp được bổ sung hai màu mới, với giá từ 1.375.000 đến 1.385.000 baht, tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc xe đường trường.

Ngoài ra, phiên bản Honda GB350C H2C x KITACO Special Edition mới mang phong cách cổ điển lấy cảm hứng từ thập niên 1950, có giá 175.500 baht.

CUB House by Honda cũng góp mặt với 3 mẫu mới, nổi bật là Honda Monkey FTR Limited Edition – mini bike thiết kế giới hạn lấy cảm hứng từ đua xe American Flat Track, có giá 121.900 baht và chỉ mở bán trong thời gian diễn ra triển lãm.

Bên cạnh đó, sự hợp tác giữa CUB House và OVER Racing mang đến các gói độ dành cho “Dax125” và “CT125”, hướng tới nhóm khách hàng yêu thích cá tính và sự khác biệt.

VinFast hợp tác với 6 đại lý xe máy điện tại Indonesia VinFast công bố ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) chiến lược với 6 đại lý xe máy điện tại Indonesia, đánh dấu bước tiến ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Sạc đầy 2 pin đi thoải mái, bác tài dịch vụ “khỏe re”

Với tài xế chạy dịch vụ, chiếc xe chính là “cần câu cơm” mỗi ngày. Vì vậy, yêu cầu quan trọng nhất là đi được xa, vận hành ổn định, giúp tài xế giữ được nhịp chạy đều, tăng số cuốc và cải thiện doanh thu. VinFast Evo Grand được thiết kế để đáp ứng trọn vẹn những yêu cầu này với cấu hình 2 pin tiện lợi. Với anh Thanh Nhàn (Hà Nội), đây là một mẫu xe “toàn diện” dành cho các anh em chạy xe công nghệ.

“Xe có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 262 km, quá dư cho nhu cầu chạy xe cả ngày mà không lo hết điện”, anh Nhàn nói.

Tùy chọn 2 pin của Evo Grand cho phép tài xế như anh Nhàn chỉ cần xuống xe, thao tác chuyển đổi dây kết nối sang pin phụ là có thể tiếp tục hành trình thay vì phải chờ sạc. Đây là điều rất quan trọng để tài xế hạn chế được thời gian “chết” trong ngày, từ đó tối ưu doanh thu.

Đáng chú ý, pin trên Evo Grand là loại LFP – vốn được khẳng định chất lượng về hiệu suất, tuổi thọ và an toàn. Kết hợp với động cơ Inhub công suất 2.250 W và tiêu chuẩn chống nước IP67, mẫu xe này mang tới sự yên tâm khi di chuyển liên tục, kể cả trong điều kiện mưa ngập.

Ở góc độ tiện ích, anh Nhàn cũng đánh giá cao khả năng hỗ trợ công việc hằng ngày của Evo Grand với loạt trang bị “ngon” trong tầm giá hơn 20 triệu đồng. “Màn hình điện tử hiện đại hiển thị rõ các thông tin quan trọng, đèn full LED, cốp xe khi gắn pin phụ thì vẫn còn 16 lít không gian chứa đồ, vẫn đủ dùng”, anh Nhàn chia sẻ.

Với nhóm tài xế chạy cuốc liên tục, những chi tiết nhỏ như cốp rộng hay màn hình dễ quan sát tạo nên trải nghiệm “nhàn hơn” sau mỗi ngày làm việc. Bên cạnh đó, yên xe Evo Grand được thiết kế to bản, rộng rãi, giúp cho hành trình của tài xế và hành khách trở nên êm ái và dễ chịu hơn.

Giá mềm, mua dễ, chạy tiết kiệm

Về bài toán tài chính, không ít tài xế muốn chuyển sang xe điện để giảm chi phí vận hành nhưng vẫn băn khoăn về khoản đầu tư ban đầu. Với VinFast Evo Grand, bài toán này đang được giải đáp thấu đáo nhờ mức giá hợp lý cùng với các ưu đãi từ nhà sản xuất.

Evo Grand có giá niêm yết 22,8 triệu đồng, chỉ ngang bằng những mẫu xe số chạy xăng hiện nay như Wave RSX. Đáng chú ý, các mẫu xe máy điện VinFast đang ưu đãi 6% trừ trực tiếp vào giá bán và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe).

Như vậy, mức giá mua thực tế của Evo Grand sau ưu đãi hiện chỉ hơn 20 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng mua xe máy điện VinFast cũng có thể trả góp với 0 đồng vốn đối ứng và nhận xe ngay. Đây được đánh giá là chính sách hỗ trợ tài chính linh hoạt, đặc biệt phù hợp với tài xế mới vào nghề, giúp họ đưa xe vào vận doanh nhanh nhất có thể.

Quan trọng hơn, chi phí vận hành của xe đang được tối ưu nhờ chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm V-Green cho tới tháng 5/2027. Điều này đồng nghĩa, tài xế sẽ không phải lo tiền nhiên liệu trong hơn 1 năm tới. Với anh Đinh Linh, một tài xế ở TP.HCM, chính sách này tác động trực tiếp đến khoản thu thực nhận.

“Một ngày tôi chạy gần 200 km và trước đây phải tốn cả triệu bạc tiền xăng mỗi tháng, chưa kể tiền trả cho ứng dụng nên thu về chả được bao nhiêu. Giờ thì coi như được miễn hoàn toàn chi phí nhiên liệu, từ đó thu nhập cũng khá hơn. Kể cả sạc tại nhà, đi làm mỗi ngày hết có 10.000 đồng, vẫn quá tiết kiệm so với xe xăng”, anh Đinh Linh cho biết.

Ngoài lợi ích về chi phí đầu tư và vận hành, tài xế sử dụng Evo Grand còn được hậu thuẫn bởi chính sách chia sẻ doanh thu cố định lên tới 90% khi vận doanh trên Xanh SM Platform. Đây là mức chia sẻ cao trên thị trường hiện nay, giúp phần lớn doanh thu từ mỗi cuốc xe thuộc về tài xế. Trong khi đó, nhiều nền tảng khác chỉ cho phép tài xế nhận tối đa khoảng 70% doanh thu. Sự chênh lệch này khiến lợi ích kinh tế khi chọn xe điện trở nên rõ ràng hơn.

Khách hàng mua Evo Grand và xe máy điện VinFast từ nay tới hết tháng 3/2026 sẽ được tham dự chương trình “Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe”, với cơ hội bốc thăm trúng thưởng 26 ô tô điện VF 3 và 1.000 xe máy điện Evo Grand. Tổng trị giá của chương trình lên tới hơn 30 tỷ đồng.

VinFast Viper: Xe máy điện thiết kế cá tính, đổi pin 2 phút, chi phí sử dụng gần như bằng 0 Thiết kế bắt mắt, cá tính, khả năng vận hành mạnh mẽ bên cạnh loạt tính năng, tiện ích hiện đại, VinFast Viper được nhiều ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Yamaha Riding Station 2026 khởi động với series sự kiện tại các trường đại học

Yamaha Riding Station là một trong những hoạt động trải nghiệm độc đáo nhất của Yamaha Motor Việt Nam với quy mô toàn quốc, từng tạo nên cơn sốt trong cộng đồng yêu xe. Xuyên suốt thời gian diễn ra sự kiện, khách hàng sẽ có cơ hội đăng ký mượn và trải nghiệm đa dạng các dòng xe làm nên tên tuổi của Yamaha, từ xe tay ga sang trọng như Grande, Janus; đến những dòng xe thể thao cá tính, mạnh mẽ như PG-1, NVX, NMAX; hay xe điện cao cấp NEO’s.

Khác biệt lớn nhất so với các hoạt động lái thử khác là việc Riding Station 2026 cho phép người tham gia có thể trải nghiệm xe hoàn toàn miễn phí với thời gian tối đa lên đến 7 ngày, sử dụng cho tất các hoạt động thường nhật: đi học, đi làm, đi dạo phố hay gặp gỡ bạn bè. Đây không chỉ là dịp để các khách hàng “chạy thử xe”, mà là cơ hội để mỗi người lựa chọn trải nghiệm cuộc sống cùng phương tiện yêu thích và phù hợp nhất.

Yamaha Riding Station là cơ hội để mỗi người trải nghiệm dòng xe yêu thích của mình

Từ 20/3 - 4/4/2026, chuỗi hành trình năm 2026 sẽ chính thức khởi động với trạm dừng chân đầu tiên tại Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, hứa hẹn mang đến nhiều hoạt động hấp dẫn.

Điểm hẹn giao lưu và giải trí dành cho giới trẻ

Không chỉ là cơ hội trải nghiệm dòng xe yêu thích, Yamaha Riding Station 2026 sẽ là một điểm hẹn hấp dẫn dành cho thế hệ trẻ nói riêng và tất cả các khách hàng của Yamaha nói chung, với hàng loạt những hoạt động hấp dẫn xuyên suốt thời gian chương tình. Sự kiện sẽ kiến tạo một không gian trải nghiệm khác biệt, nơi các bạn trẻ có thể giao lưu, khám phá sản phẩm và tham gia nhiều hoạt động tương tác: photobooth chụp và in ảnh miễn phí, các workshop sáng tạo,...

Đặc biệt trong ngày khởi động sự kiện 21/3, khách hàng sẽ được tham gia hoạt động workshop tìm hiểu về những công nghệ mới nhất trên các dòng xe của Yamaha, và chụp ảnh cùng những chiếc xe yêu thích. Bên cạnh đó, khách hàng còn có cơ hội nhận hàng loạt những phần quà hấp dẫn khi tham gia trải nghiệm các booth sự kiện và đăng ký mượn xe.

Yamaha Riding Station 2026 hứa hẹn hàng loạt trải nghiệm đa dạng

Với tinh thần “Mở lối một tôi mới - New Me, Discover”, chặng đầu tiên của chuyến hành trình Yamaha Riding Station 2026 hướng đến truyền cảm hứng để thế hệ trẻ mạnh dạn bước ra khỏi vùng an toàn, chủ động khám phá những trải nghiệm mới. Không chỉ tạo ra một không gian trải nghiệm độc đáo, mà sự kiện còn là lời cổ vũ các bạn trẻ tự tin khoe cá tính và tỏa sáng phong cách của chính mình.

Cách thức đăng ký mượn xe trải nghiệm

- Bước 1: Đăng ký mượn xe bằng cách điền thông tin trên website

- Bước 2: Chọn dòng xe muốn trải nghiệm và điền thông tin đặt lịch

- Bước 3: Nhận thông báo xác nhận đăng ký

- Bước 4: Hệ thống xét duyệt hồ sơ và liên hệ các trường hợp hợp lệ

- Bước 5: Mang giấy tờ cần thiết đến địa điểm nhận xe theo thông báo để trải nghiệm xe từ 1-7 ngày miễn phí.

Đăng ký ngay Yamaha Riding Station 2026 tại: https://ymhvn.com/RidingStation_dangky

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Valentine trước kỳ nghỉ Tết: Một buổi hẹn trước khi tạm xa nhau Valentine rơi vào thời điểm cận Tết khiến nhiều cặp đôi trẻ đứng trước bài toán: cân bằng giữa việc dành thời gian cho người ...

“Bão ưu đãi” trong tháng 3

Tháng 3 năm nay là khoảng thời gian người dùng có thể “bơi” trong loạt ưu đãi hỗ trợ người dùng sở hữu xe máy điện của VinFast. Theo đó, người dùng nhận được ưu đãi 6% giá trị xe trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá trị xe). Ngoài ra, những khách hàng đặt cọc sớm các mẫu xe điện trong đó có Feliz II trước ngày 15/3 sẽ nhận được ưu đãi 1 triệu đồng.

Đáng chú ý hơn, trước diễn biến khó lường của giá xăng dầu thế giới, Vingroup mới đây đã công bố khẩn cấp triển khai chương trình "Thu xăng - Đổi điện" đặc biệt. Theo đó, ngoài các chính sách ưu đãi trên, khách hàng chuyển đổi từ xe máy xăng cũ sang xe máy điện VinFast mới từ nay tới hết tháng 3 sẽ được ưu đãi thêm 5% giá trị xe.

Trên các diễn đàn, các chính sách ưu đãi hiện nay nhận được sự hưởng ứng nhiệt liệt từ cộng đồng người dùng. “Tính ra tổng ưu đãi tới 13%, chưa kể thêm 1 triệu đồng giảm trừ đặt cọc sớm. Mùa bão giá xăng thế này, đổi sang xe điện dễ dàng như thế tội gì không chuyển đổi”, tài khoản NguyenMinh bình luận trên diễn đàn đô thị hơn 100.000 thành viên.

Chương trình ưu đãi khiến những mẫu xe đổi pin đang hút người dùng như Feliz II đã nóng lại càng thêm bỏng tay. Nhiều khách hàng tính toán, với mức giá từ 24,9 triệu đồng, chủ xe sử dụng hết các ưu đãi chỉ cần chi hơn 20 triệu đồng để sở hữu Feliz II - mức giá tốt hơn nhiều nếu so với các đối thủ xe xăng cùng phân khúc như Honda Vision.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nằm ở chỗ, trong tầm giá này, Feliz II vẫn sở hữu loạt trang bị đáng tiền, được giới chuyên môn đánh giá cao.

Theo đó, với động cơ điện đặt ở bánh sau, công suất tối đa khoảng 3.000W, Feliz II cho tốc độ tối đa khoảng 70km/h. Xe sử dụng pin LFP, loại pin được đánh giá có độ bền cao và ổn định trong quá trình sử dụng. Theo tính toán, quãng đường di chuyển của Feliz II có thể đạt khoảng 156 km/lần sạc - thoải mái để người dùng di chuyển cả tuần.

Điểm mạnh của Feliz II còn nằm ở sự cân bằng giữa thiết kế, độ đầm chắc và khả năng vận hành thực tế. Mẫu xe có dáng ngồi thoải mái, sàn để chân rộng, phù hợp với nhu cầu đi làm hằng ngày, chở thêm đồ hoặc di chuyển đường dài trong đô thị đều thoải mái. Khung xe được hoàn thiện chắc chắn, tạo cảm giác vững vàng khi tăng tốc và ôm cua, trong khi động cơ điện giúp xe vận hành êm, ít rung, gần như không có độ trễ khi vặn ga.

Với người dùng phổ thông, những yếu tố này tạo nên giá trị thật cho một chiếc xe dễ đi, bền bỉ, ít hỏng vặt và chất lượng vượt kỳ vọng trong tầm giá hơn 20 triệu đồng sau ưu đãi.

“Đổi sang xe điện 1 năm, tiền tiết kiệm đủ tậu thêm 1 chiếc xe mới”

Ngoài yếu tố giá bán và trang bị, Feliz II được lòng nhiều người dùng còn bởi sự tiện lợi và khả năng tiết kiệm chi phí sử dụng trong dài hạn.

Feliz II mang đến hai lựa chọn pin để người dùng cân nhắc gồm thuê pin hoặc mua đứt pin. Với phương án thuê pin, khách hàng có thể giảm chi phí ban đầu khi mua xe và tận dụng hệ sinh thái trạm đổi pin đang được VinFast mở rộng tại nhiều tỉnh thành. Người dùng hiện được miễn phí đổi pin mỗi tháng 20 lần từ nay đến giữa năm 2028, tương đương quãng đường tối thiểu 800 km/tháng. Chính sách này giúp chủ xe Feliz II gần như không phải bận tâm về chi phí sử dụng trong thời gian 2,5 năm.

Trong khi đó, phương án mua đứt pin lại phù hợp với nhóm khách hàng muốn sở hữu trọn gói chiếc xe ngay từ đầu và chủ động trong quá trình sử dụng. Với lựa chọn này, người dùng có thể tự sạc pin tại nhà hoặc sạc miễn phí tại các điểm sạc công cộng của V-Green đến tháng 5/2027.

Dù lựa chọn thuê pin hay mua đứt pin, chi phí sử dụng xe điện vẫn được nhiều người đánh giá là thấp hơn đáng kể so với xe máy chạy xăng. Trong bối cảnh giá xăng tại Việt Nam tăng mạnh và tiệm cận mức 30.000 đồng/lít, chi phí vận hành xe máy chạy xăng đang là mối lo lớn đối với nhiều người dùng. Áp lực chi phí nhiên liệu còn đặc biệt đè nặng lên nhóm người thường xuyên di chuyển quãng đường dài như các tài xế dịch vụ.

Anh Trần Quân - tài xế dịch vụ tại Hà Nội tính toán, với quãng đường di chuyển hiện tại, anh tốn khoảng 90.000 - 100.000 đồng/ngày, tức khoảng 3 triệu đồng/tháng. Ngoài ra, theo anh, xe xăng còn kéo theo chuỗi chi phí thay dầu mỗi 1.500km, thay bugi, lọc gió, má phanh… Nếu đổi sang Feliz II, anh sẽ nhẹ cả đôi đường, từ chi phí sở hữu tới sử dụng. “Tiền tiết kiệm 1 năm có thể mua thêm 1 chiếc xe nữa, bài toán kinh tế này quá hời”, anh khẳng định.

Trong bối cảnh giá xăng tiếp tục biến động, những mẫu xe điện như VinFast Feliz II đang mở ra một lựa chọn thực tế, dễ tiếp cận và phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày của nhiều người Việt.

Thị trường xe máy Việt 2026: Xe điện VinFast có thêm cơ hội bứt tốc khủng, xe xăng ngày càng thất thế Xe điện đang ngày càng chiếm ưu thế trên thị trường xe máy nhờ sự bền bỉ, hiệu suất vận hành tốt, chi phí sử ...

Xe máy điện thể thao: Phân khúc sớm nóng tại Việt Nam Tại thị trường Việt Nam, VinFast và Honda được ghi nhận là hai thương hiệu có những động thái cụ thể đầu tiên trong phân ...

Chủ đại lý VinFast nói thẳng về thị trường xe máy điện: “Doanh số tăng gấp 4 lần, sẽ đầu tư thêm cơ sở mới” Từ mức tiêu thụ khoảng 100 xe mỗi tháng, chuỗi đại lý xe máy điện VinFast do anh Nguyễn Vũ Khang, Chủ tịch HĐQT Công ...

Xe máy điện từ chỗ là lựa chọn mới mẻ, có phần thú vị đang trở nên phổ biến hơn trên đường sá Việt Nam. Giai đoạn đầu tháng 3, những biến động tại Trung Đông khiến giá xăng tăng cao cũng vô tình trở thành động lực tăng trưởng cho xe máy điện.

Tư vấn không kịp nghỉ

Có mặt tại đại lý xe máy điện thương hiệu Dat Bike trên đường Nguyễn Thị Thập (phường Tân Thuận, TP.HCM), Tri Thức - Znews ghi nhận khá nhiều lượt khách hàng liên tục ra vào, tham khảo các mẫu xe tại cửa hảng hoặc đến nhận xe đã đặt cọc từ trước.

Chị Thư (phường Tân Mỹ) cho biết đã đặt hàng từ cách đây một tuần. Khi được thông báo có xe, hôm nay chị có mặt tại đại lý để thanh toán, nhận xe trước khi hoàn tất các giấy tờ liên quan. Chị cho biết đây là chiếc xe máy điện đầu tiên, ở nhà có sẵn vài mẫu xe máy xăng đang sử dụng.

Đại lý Dat Bike đông khách dù không phải chiều tối hay cuối tuần. Ảnh: Phúc Hậu.

Trao đổi với phóng viên, anh Quốc Anh - đại diện cửa hàng kinh doanh xe máy điện Dat Bike - cho biết lượng khách ghé qua đại lý có xu hướng tăng trong khoảng vài tuần gần đây.

"Một phần do khách hàng đã có sẵn tiền nhưng chưa kịp mua xe trước Tết Nguyên đán, phần khác do giá xăng tăng cao ảnh hưởng đến xu hướng mua sắm của khách hàng", anh Quốc Anh chia sẻ.

Tại địa chỉ này, Tri Thức - Znews ghi nhận tình hình khách hàng ra vào tấp nập. Các tư vấn bán hàng liên tục giới thiệu các mẫu xe và chính sách bán hàng, gần như không có thời gian nghỉ ngơi.

Di chuyển sang một đại lý kinh doanh xe máy điện thương hiệu Yadea ở phường An Đông (TP.HCM), cảnh đông đúc không xuất hiện. Chia sẻ với Tri Thức - Znews, nhân viên bán hàng cho biết khách thường đến xem xe đông đúc vào buổi chiều tối hoặc các ngày cuối tuần.

"So với giai đoạn trước, khoảng một tuần nay lượng khách quan tâm có tăng nhưng không quá đột biến. Trên toàn bộ hệ thống của doanh nghiệp - vốn kinh doanh cả xe xăng lẫn xe điện, tỷ lệ quan tâm từ khách hàng đang ở mức 60:40 nghiêng về xe máy điện", người này chia sẻ.

Đại lý Yadea cho biết thường ghi nhận lượng khách tăng cao vào chiều tối và cuối tuần. Ảnh: Phúc Hậu.

Các mẫu xe điện học sinh, xe đạp điện thương hiệu Yadea nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng. Những mẫu mới ra mắt gần đây như Yadea Osta hay Yadea Velax cũng được khá nhiều khách hàng xem xét khi ghé qua.

"Khoảng 10 người đến xem xe thì có 2-3 người chốt mua ngay. Số còn lại vẫn khá băn khoăn về nguồn cấp điện là bình ắc-quy hay pin cao áp, một phần nhỏ quan tâm đến cách thức sạc pin", tư vấn bán hàng tại đại lý Yadea chia sẻ.

Có đại lý bán 50 xe/ngày

Một đại lý VinFast ở phường Tân Thuận, TP.HCM cho biết lượng khách quan tâm, ghé qua cửa hàng có tăng trong những ngày gần đây. Tuy nhiên, đại diện cửa hàng từ chối bình luận về tỷ lệ tăng trưởng mức độ quan tâm so với giai đoạn trước.

Trong khi đó, một địa chỉ kinh doanh thuộc chuỗi đại lý VinFast Saigon South ở phường Chợ Quán (TP.HCM) cho biết thời gian gần đây, vài đại lý có thể đạt đến mức doanh số 40-50 xe/ngày.

"So với doanh số khoảng 10-20 xe/ngày trước đây, mức độ quan tâm và sức mua của khách Việt với xe máy điện tại đại lý này đã tăng đáng kể. Những mẫu xe được quan tâm lớn gồm Evo Grand và Feliz 2025", anh Thành Đạt - quản lý hệ thống đại lý VinFast Saigon South - chia sẻ.

Đại lý xe máy điện VinFast ở phường Chợ Quán (TP.HCM) ghi nhận nhiều xe với tem đánh dấu "đã có chủ". Ảnh: Phúc Hậu.

Trao đổi với Tri Thức - Znews, anh Đạt nhận định xu hướng nghiêng về lựa chọn xe máy điện sẽ còn diễn ra mạnh mẽ trong tương lai gần, nhất là khi giá xăng vẫn đang neo ở mức cao, còn các chính sách hạn chế xe xăng ở trung tâm đô thị lớn sẽ sớm được triển khai.

Nơi sẵn xe, nơi phải chờ

Anh Thành Đạt cho biết đa số trường hợp, khách hàng chọn mua xe máy điện VinFast tại đại lý này có thể nhận xe ngay.

"Lượng hàng có sẵn đang là khá lớn. Trường hợp phải chờ vận chuyển hàng từ kho tổng về đại lý, khách hàng cũng chỉ phải đợi tối đa 2 ngày", anh Đạt cho biết.

Trong khi đó tại đại lý Dat Bike, tư vấn bán hàng cho biết nhiều xe đang "cháy hàng". Khách mới liên hệ đặt cọc phải chờ khoảng một tuần, có thể sớm hơn tùy thuộc tình hình thực tế.

Nhiều đại lý có sẵn hàng, có thể đáp ứng lập tức nhu cầu mua xe máy điện của khách Việt. Ảnh: Phúc Hậu.

Báo cáo từ MotorCycles Data cho thấy kết thúc năm 2025, Việt Nam là thị trường xe máy điện lớn thứ ba thế giới. VinFast là cái tên sở hữu thị phần lớn nhất ở mảng xe máy điện, tiếp nối là các thương hiệu như Yadea, Pega và Dibao.

Sự phát triển của thị trường xe máy điện Việt Nam hiện được hỗ trợ bởi màn ra mắt loạt xe mới, bên cạnh cuộc chiến tủ đổi pin giúp tối ưu thời gian nạp lại năng lượng cho xe. Honda, cái tên nhận được nhiều sự quan tâm tại Việt Nam, vẫn đang có những động thái chưa thật sự mạnh mẽ, khiến sức hút của nhóm xe máy điện chuyển sang những cái tên còn lại, trong đó nổi bật là VinFast và Yadea.

(Theo znews.vn)

Vingroup khẩn cấp hỗ trợ khách hàng giảm áp lực giá xăng dầu Vingroup ưu đãi thêm 3% giá ô tô, 5% giá xe máy điện VinFast cho các khách hàng chuyển đổi từ xe xăng cũ, đồng ...

Nhiều nhà phân phối tại Indonesia sắp phân phối xe máy điện VinFast Ngày 9/2/2026, VinFast chính thức gia nhập thị trường xe máy điện Indonesia và ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) với các đại lý ...

VinFast miễn phí sạc pin xe điện tới 2029 Tiếp nối chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và chào đón Tết Bính Ngọ, ngày 9/2/2026, VinFast công bố quà Tết Xuân Bính ...

“Mẫu xe không có gì để chê”

Khác với sự già cỗi của nhiều mẫu xe tay ga truyền thống, sự xuất hiện của VinFast Viper đang mang đến một lựa chọn mới với phong cách hiện đại, cá tính hơn, đồng thời bổ sung những công nghệ phù hợp với xu hướng xe điện.

Theo reviewer Lê Mạnh Linh (kênh Mê Xe), thiết kế bắt mắt là một trong những điểm gây ấn tượng nhất của Viper. Cụ thể, Viper mang dáng dấp của một mẫu xe thể thao với các đường nét mạnh mẽ. Cụm đèn trước được đặt sát hốc bánh, qua đó tăng độ nhận diện và tạo thêm cá tính cho xe. Viper có kích thước tổng thể cao ráo với khoảng sáng gầm 138 mm, chiều dài 1907 mm, chiều cao 1135 mm, vượt trội hơn nhiều mẫu xe trong phân khúc. Theo reviewer Quang Tuấn (kênh Top 5), chính ngôn ngữ thiết kế này khiến mẫu xe điện đổi pin mới nhà VinFast có ngoại hình nổi bật hơn, hiện đại hơn.

Không chỉ nổi bật về thiết kế, Viper còn gây chú ý nhờ khả năng vận hành tốt. Xe sử dụng động cơ điện tích hợp ở bánh xe có công suất tối đa 3.000 W, cho phép đạt tốc độ khoảng 70 km/h. Mức hiệu năng này đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của người dùng. Ngoài ra, hệ thống giảm xóc đôi có bình dầu phụ giúp xe vận hành êm ái hơn trên nhiều loại mặt đường.

Một yếu tố quan trọng khác giúp việc sử dụng Viper trở nên tiện lợi hơn là công nghệ đổi pin - tính năng được thị trường mong chờ trong thời gian qua. Theo reviewer Mạnh Linh, người dùng không cần quá bận tâm về phần trăm pin còn lại hay quãng đường di chuyển nhờ cơ chế đổi pin siêu nhanh (chỉ mất 1–2 phút tại trạm đổi). Với hạ tầng đang mở rộng nhanh chóng, khoảng 45.000 tủ đổi pin đang được hoàn thiện trên toàn quốc, anh cho rằng người dùng có thể di chuyển liên tục mà không phải bận tâm tới việc nạp năng lượng.

Những đánh giá tích cực từ các reviewer cũng nhanh chóng lan sang cộng đồng người dùng, khiến Viper trở thành chủ đề được quan tâm trên nhiều diễn đàn xe máy điện. Trong đó, người dùng Phan Giang chia sẻ thẳng thắn rằng anh gần như không tìm thấy điểm trừ của xe và tính chốt mua sớm.

“Viper là chiếc xe không có gì để chê. Thiết kế đẹp, giá hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu, tốt cho môi trường, tôi tính sắm 1 chiếc Viper đi cho tiện”, anh Phan Giang nói.

Tiết kiệm từ chi phí sở hữu đến chi phí sử dụng

Theo đánh giá của reviewer Quang Tuấn, một trong những yếu tố khiến VinFast Viper trở nên hấp dẫn là mức giá cạnh tranh khi đặt cạnh các mẫu xe xăng cùng cỡ như Honda Air Blade hay Honda Lead. Theo công bố của nhà sản xuất, Viper có mức giá từ 39,9 triệu đồng. Trong khi đó, nhiều mẫu xe xăng cùng phân khúc thường dao động khoảng 40–50 triệu đồng.

“Với giá bán hiện tại khi so với xe xăng, Viper là một lựa chọn quá tốt và có thể trở thành mẫu xe đắt khách trong năm 2026”, anh Quang Tuấn dự đoán.

Đó là chưa kể, khách hàng đặt cọc sớm Viper trong giai đoạn từ nay đến ngày 15/3 còn được đón nhận “cơn mưa” ưu đãi gồm mức giảm trực tiếp 6% giá niêm yết trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (khoảng 2%) và nhận thêm 1 triệu đồng ưu đãi. Tổng cộng, khách hàng đặt cọc sớm có thể tiết kiệm hơn 4 triệu đồng. Ngoài ra, hãng còn hỗ trợ mua xe trả góp với vốn đối ứng từ 0 đồng, giúp nhiều người dùng, đặc biệt là người trẻ hoặc người mới đi làm có thể sở hữu xe mà không cần khoản tiền lớn ban đầu.

Không chỉ có chi phí sở hữu dễ tiếp cận, Viper còn ghi điểm ở chi phí sử dụng trong dài hạn. Anh Lâm Nguyễn, một thành viên của diễn đàn xe máy điện đã đưa ra một so sánh thực tế giữa xe xăng và xe điện trong bối cảnh giá xăng đã vượt mốc 27.000 đồng/lít.

“Honda Lead đổ xăng 100.000 đồng đi được khoảng 170 km với đơn giá hiện tại. Với xe điện Viper việc được đổi pin miễn phí đến giữa năm 2028 giúp nỗi lo này không còn nữa”, anh Lâm Nguyễn làm rõ.

Cụ thể, người dùng Viper được miễn phí đổi pin tới tháng 6/2028, tối đa 20 lần mỗi tháng (tương đương quãng đường đi được tối thiểu 800 km/tháng). Nếu sạc tại trạm công cộng V-Green, chủ xe cũng được miễn phí sạc tới hết tháng 5/2027. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí năng lượng gần như bằng 0 trong khoảng 2 năm tới. Ngoài ra, việc xe điện không cần thay dầu định kỳ cũng giúp giảm chi phí bảo dưỡng, từ đó càng tiết kiệm chi phí sử dụng.

Thiết kế nổi bật, vận hành ổn định và cơ chế đổi pin nhanh đang giúp VinFast Viper trở thành tâm điểm chú ý của người dùng. Với các chính sách hỗ trợ đang áp dụng đến ngày 15/3, đây là giai đoạn thuận lợi để sở hữu mẫu xe này.

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Xe máy điện thể thao: Phân khúc sớm nóng tại Việt Nam Tại thị trường Việt Nam, VinFast và Honda được ghi nhận là hai thương hiệu có những động thái cụ thể đầu tiên trong phân ...

Ngoại hình bắt mắt, sạc pin “ở đâu cũng được”

Ngay từ khi ra mắt, Feliz II đã được đánh giá là một mẫu xe máy điện phù hợp với nhiều đối tượng người dùng, từ sinh viên, nhân viên văn phòng đến các gia đình trẻ. Xe giữ phong cách đặc trưng của dòng Feliz với dáng cao, thân xe gọn gàng và các đường nét thanh thoát.

“Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe đổi pin với thiết kế nhẹ nhàng, thanh lịch và tiện lợi thì Feliz II sẽ là một mẫu xe như vậy”, reviewer Đình Nam nhận xét về ngoại hình của Feliz II.

Trong khi đó, chia sẻ với reviewer Mạnh Linh (kênh Mê Xe), chị Thùy Dương, một khách hàng nữ đánh giá, ngoại hình của dòng Feliz đem đến cho chị cảm giác thích thú và khác biệt.

“Dòng Feliz có thiết kế hài hòa và rất phù hợp với chị em phụ nữ, không bị quá nam tính, hầm hố mà vẫn có nét dễ thương, gần gũi”, chị Dương chia sẻ.

Ngoài thiết kế, các thông số của Feliz II cho thấy đây là mẫu xe có khả năng tương thích với nhiều địa hình. Trước hết phải kể tới khoảng sáng gầm xe 134 mm giúp mẫu xe điện nhà VinFast dễ dàng vượt qua những đoạn đường gồ ghề, gờ giảm tốc hay vỉa hè thấp. Xe cũng được trang bị bộ mâm lớn đi kèm lốp bản rộng, mang lại cảm giác vững vàng khi lái.

Về khả năng vận hành, Feliz II sử dụng động cơ điện công suất 3.000 W, cho phép xe đạt tốc độ tối đa khoảng 70 km/h. Mức công suất này đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hằng ngày trong thành phố cũng như các chuyến đi ngắn ra ngoại ô.

Quan trọng hơn, mẫu xe này thuộc dòng xe điện đổi pin, đồng nghĩa người dùng có thể đến các điểm đổi pin, đặt pin đã sử dụng vào tủ và nhận pin mới đã sạc đầy. Toàn bộ quá trình chỉ mất khoảng 1-2 phút, nhanh hơn cả việc đổ xăng. Song song với hệ thống đổi pin, người dùng vẫn có thể sạc xe tại nhà hoặc các trụ sạc V-Green khi cần. Sự kết hợp giữa hai hình thức này giúp việc sử dụng xe điện trở nên linh hoạt hơn trong nhiều tình huống.

Reviewer Đình Nam cũng nhấn mạnh, mặc dù mới đang trong giai đoạn đặt cọc sớm nhưng mạng lưới các tủ đổi pin đã xuất hiện dày đặc khắp nơi, tạo nên một hệ sinh thái hoàn thiện cho người dùng với 45.000 tủ đổi pin trên toàn quốc cho tới hết quý I năm nay.

“Nhiều hãng bán xe rồi mới tính toán lo trạm sạc, trong khi đó VinFast đã lắp dày đặc các tủ đổi pin trước cho người dùng rồi. Trên một đoạn đường tại Nha Trang mà đã có hơn chục tủ đổi pin, quá tiện lợi”, reviewer này nhận xét.

Ưu đãi dồn dập trong giai đoạn đặt cọc sớm

Bên cạnh thiết kế và khả năng vận hành, các chương trình dành cho khách hàng đặt cọc sớm cũng là yếu tố giúp VinFast Feliz II nhận được nhiều sự quan tâm.

Theo chương trình hiện tại, khách hàng đặt cọc sớm trong giai đoạn 1-15/3 sẽ nhận được ưu đãi trực tiếp 1 triệu đồng. Đồng thời, người mua vẫn được hưởng các chính sách của chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” với mức ưu đãi 6% giá trị xe, cùng khoản hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương 2% giá trị xe. Loạt ưu đãi liên hoàn này giúp giảm đáng kể chi phí sở hữu xe.

“Tính ra với loạt ưu đãi này, khách hàng mua Feliz II chỉ phải bỏ ra gần 22 triệu đồng”, reviewer Đình Nam tính toán. Ngoài ra, khách hàng cũng có cơ hội mua xe dễ dàng hơn thông qua các chương trình trả góp 0 đồng với lãi suất hợp lý.

Đặc biệt, theo reviewer Đình Nam, người mua xe hiện tại được miễn phí đổi pin đến giữa năm 2028 với 20 lần/tháng (tương đương quãng đường tối thiểu 800 km/tháng). Chính sách đặc biệt này giúp chủ xe Feliz II gần như không phải bận tâm về chi phí sử dụng trong thời gian 2,5 năm. Giữa bối cảnh giá xăng ngày càng tăng mạnh và sẽ còn kéo dài, đây là cảm giác nhẹ đầu đáng giá với chủ xe.

Trong điều kiện xu hướng chuyển sang phương tiện xanh ngày càng rõ nét, những mẫu xe điện vừa đẹp vừa tiện lợi với chi phí sử dụng “nhẹ bẫng” như Feliz II được dự báo sẽ được đông đảo người dùng coi là lựa chọn sáng giá để thay thế hoàn toàn xe xăng.

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Chủ đại lý VinFast nói thẳng về thị trường xe máy điện: “Doanh số tăng gấp 4 lần, sẽ đầu tư thêm cơ sở mới” Từ mức tiêu thụ khoảng 100 xe mỗi tháng, chuỗi đại lý xe máy điện VinFast do anh Nguyễn Vũ Khang, Chủ tịch HĐQT Công ...

Phiên bản đặc biệt của Honda Air Blade 125 lấy cảm hứng từ hai nhân vật Spider-Man và Venom được giới thiệu, nhân dịp kỷ niệm 30 năm hãng hoạt động tại Việt Nam - Ảnh: Honda

Ngày 6-3, Honda Air Blade 125 với bộ tem lấy cảm hứng từ các nhân vật trong vũ trụ Marvel Universe chính thức được giới thiệu ở thị trường Việt Nam. Phiên bản đặc biệt này được sản xuất nhân dịp kỷ niệm 30 năm thương hiệu có mặt tại Việt Nam.

Hai nhân vật được Honda Vietnam lựa chọn gồm Spider-Man và Venom, hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu thích văn hóa siêu anh hùng. Ngoài bộ tem và phối màu mới, các trang bị và động cơ của xe vẫn giữ nguyên như bản Air Blade 125 tiêu chuẩn.

Giá bán chưa được công bố. Tuy nhiên hãng cho biết khách hàng có thể đặt trước qua ứng dụng My Honda+ từ ngày 7-3. Mỗi phiên bản "siêu anh hùng" chỉ có 2.000 chiếc được bán ra thị trường, dự kiến giao xe từ ngày 24-4-2026. Chủ xe còn được tặng thảm để chân và áo khoác Spider-Man hoặc Venom tùy theo phiên bản lựa chọn.

Bản Air Blade 125 bản đặc biệt nổi bật với đồ họa đặc trưng của Spider-Man và Venom - Ảnh: Honda

Phiên bản Spider-Man nổi bật với tông đỏ chủ đạo kết hợp các mảng xanh và đen. Trên thân xe xuất hiện họa tiết mạng nhện cùng logo Spider-Man quen thuộc, tạo điểm nhấn ở phần yếm trước và hai bên thân xe.

Trong khi đó, bản Venom sử dụng tông màu đen làm chủ đạo, đi kèm đồ họa nhân vật Venom mang phong cách mạnh mẽ. Các chi tiết tem trắng và đỏ giúp tổng thể xe nổi bật dù sử dụng nền sơn tối màu.

Xét về tổng thể, hai phiên bản này vẫn giữ nguyên thiết kế quen thuộc của Honda Air Blade với phần đầu xe góc cạnh, cụm đèn LED sắc nét và thân xe gọn gàng theo phong cách thể thao.

Honda Air Blade 125 có kích thước 1.887 x 686 x 1.086 (mm), chiều dài cơ sở 1.286mm, độ cao yên 775mm, khoảng sáng gầm 142mm, khối lượng 113kg và bình xăng dung tích 4,4 lít.

Trang bị trên bản Marvel không thay đổi so với bản tiêu chuẩn. Xe sử dụng hệ thống đèn LED cho cả đèn chiếu sáng phía trước và đèn định vị. Màn hình đồng hồ LCD hiển thị các thông tin vận hành cơ bản như tốc độ, mức nhiên liệu và quãng đường di chuyển.

Xe cũng được trang bị hệ thống khóa thông minh Smart Key cho phép mở khóa từ xa và hỗ trợ định vị xe trong bãi. Phía trước có cổng sạc USB để sạc thiết bị di động khi di chuyển. Khoang chứa đồ dưới yên có dung tích khoảng 23,2 lít, đủ chứa mũ bảo hiểm nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân.

Về vận hành, Honda Air Blade 125 bản Marvel vẫn sử dụng động cơ eSP 125 cc, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất khoảng 11,3 mã lực và mô men xoắn 11,7Nm, kết hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và công nghệ Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu khi dừng đèn đỏ.

Các trang bị an toàn gồm phanh đĩa trước kết hợp hệ thống CBS, phanh tang trống phía sau và chức năng ngắt động cơ tạm thời. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hiện chỉ được trang bị trên phiên bản Air Blade 160.

(Theo tuoitre.vn)

“Tâm an” trước bão giá xăng dầu nhờ xe máy điện đổi pin VinFast Feliz II Không phải xếp hàng tiếp nhiên liệu, thay pin nhanh chóng, chi phí bằng 0 suốt 2,5 năm… xe máy điện đổi pin như Feliz ...

VinFast Viper: “Tân binh” xe máy điện thể thao khuấy đảo thị trường với loạt ưu đãi chưa từng có Với thiết kế thể thao, động cơ 3.000 W và tầm vận hành 156 km, VinFast Viper nhanh chóng trở thành cái tên nóng bậc ...

Honda Việt Nam ưu đãi đặc biệt cho ICON e: Honda Việt Nam triển khai chương trình khuyến mại dành cho mẫu xe máy điện ICON e:, với mức ưu đãi tiền mặt 5 triệu ...

Đổi pin nhanh hơn đổ xăng

“Chốt kèo” chiếc VinFast Feliz II ngay sau khi mở cọc, Minh Trang - một nhân viên văn phòng tại Hà Nội - chia sẻ, trước đây, khi học tập và làm việc ở nước ngoài, chị từng trải nghiệm xe đổi pin và nhận thấy rõ sự tiện lợi của các mẫu xe này. Do đó, việc VinFast ra mắt các mẫu xe đổi pin đã khiến chị háo hức chốt mua ngay lập tức.

Kể lại những trải nghiệm của mình, chị Trang cho biết, thao tác đổi pin rất tiện lợi với cả phái mạnh và phái yếu. Người dùng chỉ mất khoảng 1-2 phút là xe có thể tiếp tục hành trình, nhanh hơn nhiều so với đổ xăng. Chị cũng tin rằng, các tủ đổi pin của VinFast đang được triển khai rộng khắp cả nước, với hàng chục nghìn tủ đổi pin ngay trong những tháng đầu năm nay. Khi hạ tầng ngày càng phủ rộng, việc đổi pin sẽ trở nên quen thuộc với người dân.

“Tôi là nữ mà cũng có thể thao tác dễ dàng, tôi tin rằng hệ sinh thái sẽ nhanh chóng hoàn thiện trong thời gian ngắn và khi đó tôi có thể vi vu nhẹ nhàng đi phố cùng bạn bè”, chị Trang vui vẻ nói. Đặc biệt, chị dành lời khen cho mẫu VinFast Feliz II với thiết kế đẹp, phù hợp với phong cách riêng của mình.

“Thiết kế của Feliz II tuân theo chuẩn thiết kế của dòng Feliz nên rất cao ráo, tôn dáng. Xe lại có thêm màu đỏ đun kết hợp với các chi tiết màu đen vô cùng ấn tượng nên tôi đã chốt mua luôn”, chị Trang hào hứng kể lại.

Cơ sở để chị Trang quyết định gắn bó với Feliz II cũng giống như đa số các khách hàng khi quyết định chốt cọc mẫu xe này trong đợt mở cọc sớm từ đầu tháng 3 tới nay. Đại diện một đại lý VinFast tại Hà Nội cho biết, nhiều khách hàng đến showroom để chốt cọc luôn mà không cần hỏi thêm thông tin vì thích sự tiện lợi của xe cũng như tin tưởng vào chất lượng của xe máy điện VinFast.

Feliz II chạm đúng nhu cầu người dùng

Các chuyên gia đánh giá, ngoài sự thuận tiện và nhanh chóng khi đổi pin, các dòng xe máy điện như VinFast Feliz II còn vượt trội hơn xe xăng khi xét về bài toán chi phí sử dụng.

Đơn cử, người dùng các mẫu xe đổi pin như Feliz II hiện nay đang nhận được ưu đãi miễn phí đổi pin 20 lần/tháng (tương ứng quãng đường đi được tối thiểu 800 km/tháng) cho tất cả khách hàng đến hết tháng 6/2028. Riêng các tài xế vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform sẽ được miễn phí đổi pin không giới hạn trong thời gian trên. Đây chính là mấu chốt khiến người dùng, đặc biệt là các tài xế công nghệ tin tưởng vào Feliz II.

Anh Nguyễn Quốc Dũng, một tài xế công nghệ tại Hà Nội cho biết, với chiếc xe máy xăng anh đang sử dụng, khi chạy 170 km/ngày, cộng thêm việc giá xăng hiện nay đã lên tới hơn 20.000 đồng/lít, chi phí nhiên liệu anh phải bỏ ra trong 1 năm sẽ khoảng gần 25 triệu đồng. Đó là còn chưa kể chi phí bảo dưỡng 1 năm với xe xăng khoảng gần 5 triệu đồng. Tổng chi phí cho 1 năm lên tới gần 30 triệu. Con số này dự báo còn tăng cao trong điều kiện giá xăng vẫn tiếp tục tăng về dài hạn.

Trong khi đó, với Feliz II, anh hoàn toàn không mất một đồng chi phí. Tiền bảo dưỡng theo anh cũng nhẹ vô cùng bởi xe điện có cấu tạo khác hoàn toàn so với xe xăng, không yêu cầu thay thế nhiều chi tiết.

Về chi phí sở hữu, mẫu xe Feliz II cũng đang nhận được nhiều ưu đãi từ nhà sản xuất như giảm giá 6% trong khuôn khổ chương trình Mãnh liệt vì tương lai Xanh; hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương 2% giá trị xe. Đặc biệt, các khách hàng đặt cọc sớm Feliz II trước ngày 15/3 được hỗ trợ thêm 1 triệu đồng. Khách hàng cũng có thể lựa chọn phương án trả góp với 0 đồng vốn đối ứng và lãi suất ưu đãi.

Với những lợi thế rõ rệt về chi phí vận hành cùng sự tiện lợi của quá trình đổi pin, Feliz II đang dần cho thấy dáng dấp của một mẫu xe máy điện của mọi nhà ngay từ giai đoạn đầu ra mắt.

VinFast chốt thương vụ 20.000 xe điện với đối tác Indonesia Ngày 06/03/2026, VinFast đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) với hai công ty giải pháp vận tải PT. Satu Kosong Tujuh và PT ...

Thị trường xe máy Việt 2026: Xe điện VinFast có thêm cơ hội bứt tốc khủng, xe xăng ngày càng thất thế Xe điện đang ngày càng chiếm ưu thế trên thị trường xe máy nhờ sự bền bỉ, hiệu suất vận hành tốt, chi phí sử ...

VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại thị trường quốc tế Ngày 31/01/2026, VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại các thị trường quốc tế, với 5 thị trường trọng điểm đầu ...

Để chuẩn bị cho hoạt động ra mắt sản phẩm xe máy điện vào Quý II/2026, VinFast tiếp tục ký kết MOU với 6 đại lý gồm PT. IB Motor, PT. Sentrik, PT. Axara Marani, PT. Sukses Sejati Indonesia, PT. Tangguh Inti Motor, và PT. Kiki Motor Persada. Đây đều là những đối tác uy tín, có kinh nghiệm phân phối xe máy tại các khu vực trọng điểm và chia sẻ định hướng chuyển đổi sang các giải pháp di chuyển xanh.

Theo MOU, VinFast và các đại lý sẽ tích cực phối hợp nhằm triển khai kế hoạch mở showroom tập trung tại các khu vực chiến lược với tiềm năng xanh hóa giao thông cao như Jabodetabek, Tây và Đông Java, cùng Bali. Với mật độ dân cư lớn, tốc độ đô thị hóa nhanh và nhu cầu di chuyển cao, đây là những địa bàn trọng điểm trong chiến lược mở rộng mạng lưới của VinFast tại Indonesia.

Các showroom sẽ tuân thủ tiêu chuẩn triển khai quốc tế của VinFast. Trong giai đoạn đầu, hệ thống sẽ phân phối các dòng xe máy điện ứng dụng mô hình đổi pin như VinFast Flazz, VinFast Evo, VinFast Feliz II và VinFast Viper, đồng thời bổ sung các mẫu xe mới được nghiên cứu và tinh chỉnh phù hợp với điều kiện hạ tầng và thói quen sử dụng của người tiêu dùng Indonesia.

Indonesia sở hữu thị trường xe máy với quy mô lớn bậc nhất thế giới, với doanh số hàng năm đạt hàng triệu xe. Trong bối cảnh tỷ lệ thâm nhập của xe máy điện còn trong giai đoạn đầu và Chính phủ đang đẩy mạnh chuyển đổi năng lượng xanh, thị trường xe máy điện Indonesia được đánh giá bước vào giai đoạn tăng tốc, mở ra cơ hội rõ nét cho những doanh nghiệp theo đuổi chiến lược dài hạn và phát triển hệ sinh thái đồng bộ.

VinFast là một trong những nhà sản xuất đầu tiên tại thị trường này tiên phong kiến tạo hệ sinh thái hỗ trợ xe máy điện ngay từ giai đoạn chuẩn bị đưa sản phẩm ra thị trường. Bên cạnh mở rộng mạng lưới phân phối, hãng tích cực phối hợp cùng đối tác chiến lược để hoàn thiện hệ thống dịch vụ - hậu mãi, nổi bật là mô hình tủ đổi pin do công ty phát triển hạ tầng sạc toàn cầu V-Green triển khai.

Ngay khi sản phẩm VinFast chính thức ra mắt, khách hàng có thể sử dụng mạng lưới tủ đổi pin đang được thí điểm tại khu vực Jabodetabek, qua đó trực tiếp trải nghiệm giải pháp sử dụng xe máy điện linh hoạt và thuận tiện. Cách tiếp cận đồng bộ giữa sản phẩm, hạ tầng và dịch vụ không chỉ tạo lợi thế cạnh tranh bền vững mà còn góp phần định hình tiêu chuẩn mới cho thị trường.

Trước đó, VinFast đã công bố chiến lược đưa xe máy điện ra thị trường quốc tế và ký kết hợp tác với các đại lý tại Philippines. Theo kế hoạch, trong năm 2026, VinFast sẽ đẩy mạnh mở rộng kinh doanh xe máy điện tại 5 thị trường quốc tế trọng điểm gồm Philippines, Indonesia, Ấn Độ, Thái Lan và Malaysia.

Bà Võ Thị Cẩm Tú, Giám đốc điều hành VinFast Xe máy điện thị trường quốc tế,cho biết: “Việc tiếp tục mở rộng hợp tác với các đại lý Indonesia thể hiện quyết tâm của VinFast trong việc nhanh chóng xây dựng mạng lưới phân phối và dịch vụ vững chắc tại thị trường này. Chúng tôi không chỉ mang đến sản phẩm chất lượng cao mà còn triển khai hệ sinh thái toàn diện, từ bán hàng, hậu mãi đến hạ tầng sạc và đổi pin, nhằm tạo nền tảng phát triển bền vững và lâu dài cùng các đối tác địa phương”.

Sau hai năm hiện diện tại Indonesia, VinFast đã giới thiệu danh mục ô tô điện đa dạng từ các mẫu SUV đến dòng xe phục vụ kinh doanh vận tải, đồng thời đưa nhà máy tại Subang vào vận hành. Cùng với đó là quá trình hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển xanh, mở rộng mạng lưới đại lý và xưởng dịch vụ, phát triển hạ tầng trạm sạc thông qua hợp tác với V-Green, cũng như hợp tác với các ngân hàng và công ty tài chính lớn. Trong năm 2026, hãng chính thức gia nhập thị trường xe máy điện Indonesia, đánh dấu bước tiến tiếp theo trong chiến lược phát triển và đầu tư bền vững tại quốc gia này. Thông qua các chính sách linh hoạt và cam kết đầu tư dài hạn, VinFast đang từng bước tạo điều kiện để người tiêu dùng Indonesia tiếp cận và tham gia sâu hơn vào xu hướng giao thông xanh toàn cầu.

VinFast Viper: “Tân binh” xe máy điện thể thao khuấy đảo thị trường với loạt ưu đãi chưa từng có Với thiết kế thể thao, động cơ 3.000 W và tầm vận hành 156 km, VinFast Viper nhanh chóng trở thành cái tên nóng bậc ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Honda Việt Nam ưu đãi đặc biệt cho ICON e: Honda Việt Nam triển khai chương trình khuyến mại dành cho mẫu xe máy điện ICON e:, với mức ưu đãi tiền mặt 5 triệu ...

Thiết kế “ngầu đét”, nhiều trang bị hiện đại

Chốt cọc chiếc VinFast Viper ngay trong ngày đầu tiên mở bán, anh Tuấn Anh (28 tuổi, chuyên viên thiết kế tại TP.HCM) không giấu được sự háo hức.

“Ngay khi thấy hình ảnh rò rỉ, tôi đã bị thuyết phục bởi thiết kế quá ngầu và thể thao của Viper”, anh Tuấn Anh chia sẻ cảm xúc sau khi đặt mua xe thành công. Bên cạnh những ưu điểm về vẻ bề ngoài, anh Tuấn Anh cũng rất ưng ý khi mẫu xe điện cao cấp của VinFast sở hữu hàng loạt trang bị công nghệ hiện đại bậc nhất phân khúc.

VinFast Viper

Theo đó, xe được trang bị màn hình TFT với độ phân giải và tương phản cao, chìa khóa thông minh (Smartkey) thay thế ổ khóa cơ truyền thống, tích hợp tính năng tìm xe trong bãi đỗ tiện lợi. Hệ thống đèn Full LED hiện đại không chỉ mang lại hiệu quả chiếu sáng ấn tượng mà còn tôn lên vẻ ngoài sắc sảo của chiếc xe. Đặc biệt, dù mang thiết kế thể thao, Viper vẫn tối ưu không gian với cốp xe rộng rãi ngay cả khi lắp 2 pin, đáp ứng tốt nhu cầu chứa đồ cá nhân.

Điểm nhấn sáng giá nhất trên Viper chính là hệ thống khung gầm tối ưu và trang bị giảm xóc cao cấp. Sự kết hợp giữa giảm xóc ống lồng phía trước và giảm xóc đôi có bình dầu phụ phía sau giúp mang lại sự êm ái tối đa trên mọi điều kiện địa hình. Đánh giá về trang bị nổi bật này, kênh Trí Đê Motovlog tỏ ra vô cùng tâm đắc: “Lần đầu tiên tôi thấy trên một chiếc xe máy điện có phuộc sau được trang bị xịn như vậy”.

Cùng với đó, reviewer của kênh cũng cho rằng VinFast đang hoàn thiện dải sản phẩm xe máy điện, qua đó đáp ứng đầy đủ nhu cầu của nhiều nhóm người dùng. Chất lượng các dòng xe được người dùng đánh giá cao và luôn “vững phong độ” với những ưu điểm đã trở thành thương hiệu như: động cơ khỏe, vận hành êm ái, đầy đủ trang bị an toàn.

“Trải nghiệm qua các mẫu xe máy điện VinFast, tôi thấy cảm giác lái của xe rất tốt và ổn định. Việc của mình bây giờ là chọn lựa xe đúng nhu cầu, đúng gu và sở thích, và Viper là quyết định hợp lý”, anh Tuấn Anh chia sẻ.

Quyết định xuống tiền của anh Tuấn Anh cũng là lựa chọn của nhiều khách hàng khi VinFast chính thức mở cọc Viper từ 1/3. Trên các diễn đàn người dùng, rất đông khách hàng đã chia sẻ việc chốt cọc thành công mẫu xe tân binh nhà VinFast.

Chi phí hợp lý cùng loạt đặc quyền trong đợt đặt cọc sớm

Bên cạnh sức hút từ thiết kế và chất lượng vận hành, VinFast Viper còn giải quyết trọn vẹn bài toán kinh tế cho người dùng đô thị nhờ lợi thế từ hệ sinh thái trạm đổi pin V-Green đang phủ sóng rộng khắp.

Anh Hoàng Minh (30 tuổi, nhân viên văn phòng tại Hà Nội), một người vừa quyết định “lên đời” chiếc Viper theo diện thuê pin, hồ hởi chia sẻ: “Chi phí thuê pin phải chăng trong khi thao tác đổi pin cũng rất tiện mà không phải xếp hàng chờ đợi nên tôi chốt luôn”.

Anh Minh cũng nhận định, bên cạnh đổi pin, anh cũng được tư vấn về tùy chọn mua pin và được miễn phí đổi pin 20 lần/tháng (tương đương quãng đường di chuyển tối thiểu 800 km/tháng) kéo dài đến hết ngày 30/6/2028. Vì vậy, người dùng gần như không mất đồng nào cho chi phí năng lượng hằng tháng.

Hơn thế nữa, giai đoạn từ ngày 1/3 đến hết ngày 15/3/2026 đang được xem là thời điểm vàng để sở hữu mẫu xe này. Khách hàng tiên phong đặt cọc sớm sẽ được giảm ngay 1 triệu đồng. Ngoài ra, Viper cũng như các mẫu xe máy điện VinFast vẫn đang tiếp tục nhận được những ưu đãi hấp dẫn. Với chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, người mua được giảm trực tiếp 6% vào giá bán, và hưởng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương 2% giá trị xe. Đi kèm với đó là chế độ bảo hành xe 6 năm và bảo hành pin 8 năm dài nhất thị trường. Ngoài ra, người mua cũng có thể lựa chọn phương án trả góp với 0 đồng vốn đối ứng và được hưởng mức lãi suất ưu đãi.

Với mức giá niêm yết từ 39,9 triệu đồng (không kèm pin), cộng hưởng cùng hàng loạt chính sách hỗ trợ tài chính và miễn phí đổi pin cực hời, VinFast Viper hứa hẹn sẽ là mẫu xe điện làm khuynh đảo thị trường trong thời gian tới.

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Xanh SM nhận giải “Ứng dụng gọi xe điện xuất sắc nhất” tại Sensor Tower APAC Awards 2025 Xanh SM được vinh danh tại Sensor Tower APAC Awards 2025 với danh hiệu “Ứng dụng gọi xe điện xuất sắc nhất” (Best EV Carpooling ...

Honda Việt Nam ưu đãi đặc biệt cho ICON e: Honda Việt Nam triển khai chương trình khuyến mại dành cho mẫu xe máy điện ICON e:, với mức ưu đãi tiền mặt 5 triệu ...

Ngày 1/3, trong khuôn khổ lễ khánh thành nhà máy lắp ráp mới đặt tại khu công nghiệp Tân Hưng (tỉnh Bắc Ninh), Yadea Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe máy điện mới có tên gọi Osta.

Dòng xe này được định vị ở phân khúc cao cấp trong danh mục sản phẩm của hãng.

Yadea Osta sở hữu thiết kế Neo-Retro khá dễ nhìn, chiều cao yên ở mức 750mm, phù hợp với vóc dáng người Việt (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Osta được chia làm hai phiên bản gồm H+ và P. Trong đó, biến thể H+ hướng tới nhóm đối tượng học sinh, sinh viên khi không yêu cầu bằng lái; phiên bản P không bị giới hạn, đi kèm giá bán như sau: Phiên bản Osta H+ giá 27,49 triệu đồng và phiên bản Osta P giá 31,99 triệu đồng.

So với các mẫu xe máy điện trên thị trường, "giá trần" của Yadea Osta ở tầm trung, tương đối dễ tiếp cận.

Tuy nhiên, giá khởi điểm của mẫu xe này lại có phần cao, so với các mẫu xe máy điện bị giới hạn tốc độ dưới 50km/h khác, ví dụ như VinFast Evo Grand Lite (18,9 triệu đồng).

Yadea Osta được hãng nâng cấp một số công nghệ so với các mẫu xe trước đây. Đáng chú ý, lớp sơn ngoại thất được phủ thêm lớp chống tia UV tương tự ô tô, giúp hạn chế phai màu và duy trì độ bóng theo thời gian sử dụng.

Cụm màn hình màu TFT là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Trang bị này vẫn còn khá hiếm trong phân khúc xe máy điện tại Việt Nam. Màn hình có khả năng kết nối với điện thoại thông minh, hiển thị đồng thời trình nghe nhạc, hỗ trợ đàm thoại rảnh tay và bản đồ dẫn đường.

Ở phân khúc cao hơn, mẫu Honda CUV e: cũng được trang bị màn hình TFT với kích thước lớn hơn, lên tới 7 inch. Tuy nhiên, sản phẩm của Honda có giá khởi điểm từ 45 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với Yadea Osta. Đổi lại, người dùng CUV e: được sử dụng miễn phí tính năng dẫn đường, trong khi với Osta, khách hàng cần trả phí cho đơn vị cung cấp bản đồ để kích hoạt dịch vụ này.

Người dùng có thể điều chỉnh một số chức năng của màn hình thông qua nút bấm trên cùm tay lái (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Các trang bị còn lại của xe gồm đèn chiếu sáng trước dạng LED, phanh đĩa trước và hệ thống phanh tái tạo năng lượng nhằm tối ưu hiệu suất vận hành. Tuy nhiên, những tính năng này không quá nổi bật nếu đặt cạnh các mẫu xe máy điện khác trên thị trường.

Bộ pin đi kèm là loại lithium 72V 45Ah, cho phạm vi hoạt động tối đa công bố lên tới 180km mỗi lần sạc đầy. Mức này nằm ở tầm trung trong phân khúc giá khoảng 30 triệu đồng.

Trong cùng tầm giá, Dat Bike Quantum S3 (34,9 triệu đồng) có phạm vi di chuyển tối đa công bố 200km sau mỗi lần sạc, nhỉnh hơn so với Yadea Osta.

Yadea Osta sử dụng động cơ TTFAR đặt tại bánh sau, có công suất định mức 1.500W và công suất tối đa 2.750W. Ở phiên bản P, xe có thể đạt tốc độ tối đa 63km/h. Trong khi đó, biến thể H+ được giới hạn tốc độ dưới 49km/h, thuộc nhóm phương tiện không yêu cầu bằng lái theo quy định.

Nếu so với các mẫu xe máy điện cùng tầm giá trên thị trường, mức tốc độ tối đa của Osta P chưa thực sự nổi bật, dù được định vị ở phân khúc cao cấp. Một số đối thủ có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90km/h, chẳng hạn các mẫu xe của VinFast hoặc Dat Bike.

Ngoài hai phiên bản kể trên, theo một số nguồn tin, Yadea Osta có thể sẽ xuất hiện thêm biến thể sử dụng cơ chế đổi pin. Tuy nhiên, hãng chưa công bố kế hoạch thương mại hóa cụ thể cho phiên bản này.

Xem trước trạm đổi pin của Yadea

Cũng tại sự kiện này, Yadea Việt Nam đã trưng bày mô hình trạm đổi pin và trạm sạc. Theo tìm hiểu của phóng viên, khi chính thức triển khai trạm đổi pin, người dùng có thể sử dụng ứng dụng điện thoại “Yadea” để tra cứu vị trí các trạm đổi pin hay trạm sạc.

Tủ đổi pin được Yadea Việt Nam trưng bày tại sự kiện ngày 1/3 (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Để đổi pin, người dùng cần quét mã QR trên tủ đổi pin, sau đó thiết bị này sẽ thông báo vị trí nhét pin cũ (pin cần đổi). Sau khi thực hiện thao tác này, tủ đổi pin sẽ hiển thị ô pin mới (đã sạc).

Tuy nhiên, khác với các tủ đổi pin của VinFast hay Honda, người dùng sử dụng tủ đổi pin của Yadea khi cắm pin vào cần thêm một thao tác đó là cắm dây sạc. Tương tự, khi lắp pin mới vào xe, cần đảm bảo dây nguồn được kết nối đúng kỹ thuật; và lưu ý cần tắt nguồn của xe máy điện thông qua công tắc, trước khi tiến hành tháo pin để đổi.

Mỗi viên pin của Yadea có trọng lượng khoảng 10kg, một xe có thể lắp tối đa 2 viên pin nhưng sẽ giới hạn dung tích chứa đồ. Hãng chưa công bố dải sản phẩm có thể đổi pin cũng như mức phí dịch vụ phát sinh (nếu có).

So với các hãng xe khác, Yadea có phần "chậm chân" khi tham gia vào lĩnh vực đổi pin xe máy điện, dù có thể xem là một thương hiệu lớn ở lĩnh vực này. Đầu năm nay, Honda Việt Nam đã công bố triển khai mô hình trạm đổi pin, VinFast đã hoàn thiện lắp đặt 4.500 trạm đổi pin, dự kiến sẽ đạt 45.000 tủ trên toàn quốc ngay trong quý I.

Đồng thời, tủ đổi pin của VinFast hay Honda có thao tác sử dụng nhanh gọn hơn tủ đổi pin của Yadea khi chỉ cần đặt pin vào khoang sạc là nhận, không cần cắm thêm dây nguồn.

Nhà máy mới của Yadea Việt Nam là cơ sở thứ hai được hãng xe máy điện này đưa vào hoạt động, kể từ khi gia nhập nước ta vào năm 2019. So với nhà máy đầu tiên cũng được đặt tại tỉnh Bắc Ninh, nhà máy mới sở hữu diện tích ước tính rộng hơn 4 lần, lên tới 232.200m2. Nhà máy có đầy đủ xưởng dập, sơn, lắp ráp động cơ, thân xe, khu xử lý chất thải, khu vực thử xe…

Nhà máy mới của Yadea Việt Nam có tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 lên tới 100 triệu USD, cho công suất ban đầu đạt 1 triệu xe/năm, dự kiến mở rộng lên 2 triệu xe/năm trong các giai đoạn tiếp theo (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Yadea Việt Nam không công bố doanh số bán hàng nhưng với việc khánh thành nhà máy lắp ráp mới, có thể thấy thương hiệu này vẫn đang khai thác được sức mua từ người dùng Việt.

Ở lĩnh vực xe máy điện, VinFast đang là tên tuổi lớn khi bán được hơn 400.000 chiếc ở năm 2025, tăng trưởng tới 473% so với năm 2024.

(Theo dantri.vn)

VinFast mở đặt cọc hai mẫu xe máy điện đổi pin mới, thúc đẩy giao thông xanh Sự xuất hiện của Feliz II và Viper giúp VinFast hoàn thiện dải sản phẩm xe máy điện, đồng thời đẩy nhanh mô hình đổi ...

Honda Việt Nam ưu đãi đặc biệt cho ICON e: Honda Việt Nam triển khai chương trình khuyến mại dành cho mẫu xe máy điện ICON e:, với mức ưu đãi tiền mặt 5 triệu ...

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

VinFast thông báo nhận đặt cọc hai mẫu xe máy điện đổi pin mới nhất là Feliz II và Viper từ ngày 1/3/2026, bổ sung thêm lựa chọn cho người tiêu dùng trong bối cảnh nhu cầu chuyển dịch sang phương tiện xanh ngày càng rõ nét. Ở giai đoạn đặt cọc sớm từ ngày 1/3 đến 15/3, khách hàng được ưu đãi trực tiếp 1 triệu đồng cùng nhiều chính sách hỗ trợ đi kèm.

VinFast Viper

Trong đó, VinFast Viper được định vị ở phân khúc cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu thích phong cách thể thao và hiệu năng mạnh mẽ. Mẫu xe này sử dụng động cơ điện BLDC Inhub công suất tối đa 3.000 W, vận tốc tối đa 70 km/h, khả năng tăng tốc từ 0 lên 50 km/h trong 15 giây. Xe sử dụng pin LFP và có thể đạt tầm hoạt động tối đa 156 km mỗi lần sạc khi lắp hai pin. Hệ thống khung gầm và treo được tối ưu cho khả năng vận hành ổn định, kết hợp nhiều trang bị công nghệ như màn hình TFT, khóa thông minh và kết nối ứng dụng trên điện thoại. Giá bán của Viper ở mức 39,9 triệu đồng không kèm pin và 45,5 triệu đồng khi mua kèm pin.

Ở phân khúc phổ thông, VinFast Feliz II tiếp tục hướng đến người dùng đô thị cần một mẫu xe cân bằng giữa thiết kế và hiệu năng. Xe cũng sử dụng động cơ BLDC Inhub 3.000 W, tốc độ tối đa 70 km/h, tầm hoạt động 156 km với hai pin. Feliz II được trang bị hệ thống đèn Full LED, phanh tái sinh giúp thu hồi năng lượng khi giảm ga, qua đó tăng hiệu quả sử dụng pin và tuổi thọ linh kiện. Mức giá của mẫu xe này là 24,9 triệu đồng không kèm pin và 30,5 triệu đồng khi mua kèm pin.

VinFast Feliz II

Cả hai mẫu xe đều được VinFast áp dụng chính sách bảo hành dài hạn, gồm 6 năm cho xe và 8 năm cho pin. Song song với việc mở rộng danh mục sản phẩm, hãng tiếp tục đầu tư mạnh vào hạ tầng đổi pin. V-Green cho biết đã hoàn tất lắp đặt hàng nghìn trạm đổi pin đầu tiên và đặt mục tiêu đạt khoảng 45.000 tủ đổi pin trên toàn quốc ngay trong quý I/2026, nhằm tăng tính thuận tiện cho người sử dụng xe điện.

Ngoài ưu đãi đặt cọc, các mẫu xe máy điện VinFast hiện còn được hưởng chính sách hỗ trợ theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, gồm ưu đãi 6% trừ trực tiếp vào giá bán, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ trong giai đoạn từ 12/1 đến 12/4/2026 và miễn phí sạc pin tại trạm công cộng của V-Green đến hết ngày 31/5/2027. Đối với dòng xe đổi pin, VinFast miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng, tương đương tối thiểu 800 km di chuyển, áp dụng đến hết ngày 30/6/2028. Riêng các tài xế vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform được hưởng chính sách đổi pin không giới hạn trong cùng thời gian.

Việc đưa thêm hai mẫu xe đổi pin vào thị trường, cùng tốc độ phủ sóng hạ tầng nhanh, cho thấy VinFast đang từng bước hoàn thiện hệ sinh thái xe máy điện tại Việt Nam. Đây được xem là nền tảng quan trọng để thúc đẩy thói quen sử dụng phương tiện xanh, đồng thời tạo sức cạnh tranh cho mô hình đổi pin trong giai đoạn chuyển đổi năng lượng của giao thông đô thị.

Honda Việt Nam ưu đãi đặc biệt cho ICON e: Honda Việt Nam triển khai chương trình khuyến mại dành cho mẫu xe máy điện ICON e:, với mức ưu đãi tiền mặt 5 triệu ...

Chủ xe máy điện VinFast: “Sạc xe tiện như sạc điện thoại, tiết kiệm vô đối” Nhờ khả năng sạc linh hoạt cùng mạng lưới trạm sạc phủ khắp 34 tỉnh, thành phố, các chủ xe máy điện VinFast hiện có ...

Người dùng xe máy điện hài lòng với chính sách hậu mãi độc quyền của VinFast VinFast áp dụng bảo hành pin tới 8 năm, miễn phí sạc toàn quốc đến 2027, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí và yên ...

Theo thông báo từ Honda Việt Nam, chương trình khuyến mại được triển khai từ ngày 17/2 đến 31/3/2026, áp dụng cho khách hàng mua xe máy điện ICON e: tại các Cửa hàng Bán xe máy và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) có kinh doanh xe điện. Mỗi khách hàng đủ điều kiện sẽ được nhận khoản lì xì tiền mặt trị giá 5 triệu đồng, như một hình thức ưu đãi đầu năm nhằm khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh thị trường xe máy điện tại Việt Nam tiếp tục mở rộng, khi nhu cầu về phương tiện cá nhân tiết kiệm chi phí vận hành, giảm phát thải ngày càng gia tăng, đặc biệt trong nhóm khách hàng trẻ và học sinh. Honda ICON e: được giới thiệu tại Việt Nam từ tháng 4/2025, đánh dấu bước đi tiếp theo của hãng trong lộ trình phát triển các dòng xe điện tại thị trường trong nước.

ICON e: là mẫu xe sở hữu thiết kế nhỏ gọn, hướng đến người dùng đô thị và nhóm khách hàng trẻ. Mẫu xe này được trang bị pin lithium-ion đạt chuẩn chống nước IP67, cho phép sạc trực tiếp trên xe hoặc tháo rời, đáp ứng nhu cầu sử dụng linh hoạt trong điều kiện sinh hoạt khác nhau. Các trang bị an toàn và tiện ích gồm hệ thống phanh kết hợp CBS, đèn LED, màn hình kỹ thuật số LCD, cốp chứa đồ dung tích 26 lít cùng hai hộc để đồ phía trước tích hợp cổng sạc USB.

Chương trình ưu đãi lần này không chỉ nhằm kích cầu tiêu dùng đầu năm mà còn thể hiện định hướng thúc đẩy xu hướng di chuyển xanh, an toàn và bền vững. Khách hàng quan tâm có thể tìm hiểu thêm thông tin chi tiết tại các HEAD kinh doanh xe điện trên toàn quốc hoặc qua các kênh tư vấn chính thức của hãng.

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Yamaha ra mắt xe máy điện mới: 169km/sạc, giá ngang Honda Air Blade Yamaha EC-06 được kỳ vọng sẽ tạo dấu ấn trên thị trường xe máy điện nhờ tầm vận hành lớn, phù hợp với nhu cầu ...

Xe điện 'hạt tiêu' Honda U-Be bán tại Việt Nam, giá gấp đôi thị trường Trung Quốc Dù gây chú ý nhờ thiết kế gọn gàng và mang thương hiệu Nhật Bản, tuy nhiên mức giá khá cao khiến Honda U-Be 2026 ...

Linh hoạt, dễ làm quen, chuẩn xe điện cho học sinh, sinh viên

Ngay từ thời điểm mới ra mắt, xe máy điện VinFast Flazz đã gây ấn tượng nhờ ngoại hình trẻ trung và năng động với các đường cắt xẻ táo bạo. Đánh giá về mẫu Flazz, reviewer Đình Nam nhận định đây là sự lựa chọn “chuẩn bài” cho các bạn học sinh cũng như người dùng phổ thông. Trong đó, điểm cộng lớn nằm ở vóc dáng nhỏ gọn và tư thế lái thân thiện, dễ làm quen.

“Tay lái và yên xe được đặt ở độ cao vừa phải, sàn để chân phẳng và rộng. Các bạn học sinh có thể để ba lô phía trước mà vẫn có không gian thoải mái”, anh Nam nhận xét:.

Ngoài ra, xe còn có hệ thống nút bấm và công tắc dễ thao tác, móc treo và hộc để đồ trước tiện lợi, màn hình LED hiển thị thông tin rõ ràng, sắc nét trong mọi điều kiện ánh sáng.

Đang tìm mua một chiếc xe máy điện cho con đang học năm cuối Trung học Phổ thông, anh Phan Đăng Duy (Hà Nội) cho biết, sau khi trải nghiệm, quan sát, anh đánh giá Flazz là mẫu xe phù hợp nhất với con mình. Dù thuộc nhóm xe máy điện không cần bằng lái, Flazz vẫn mang lại trải nghiệm vận hành đủ tự tin. Động cơ In-hub gắn trục sau với công suất 1.100W cho khả năng tăng tốc mượt mà, “bốc nhưng không giật”.

Cũng theo anh Duy, xe có hai chế độ vận hành Sport và Eco, với tốc độ tối đa ở mức 39 km/h vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa đảm bảo an toàn.

“Tôi thấy yên tâm khi giao xe cho con mình vì các cháu học sinh chưa có nhiều kinh nghiệm điều khiển xe. Khả năng lội nước cũng đảm bảo an toàn hơn cho các cháu khi trời mưa ngập”, anh Duy phân tích.

Xe chất, giá đẹp, pin “trâu”, đi cả tuần không hết

Không chỉ phù hợp với học sinh, VinFast Flazz còn chinh phục nhóm người dùng đô thị nhờ tính hiệu quả kinh tế cao. Chị Nhi - một chủ xe tại TP.HCM chia sẻ rằng từ ngày chuyển sang Flazz, chi phí đi lại giảm rõ rệt.

“Trước đây mỗi tháng tiền xăng có khi lên tới cả triệu, còn giờ chi phí sử dụng chỉ chưa tới 1/3”, người chủ xe GenZ nhận định. Đồng thời, chị cũng đánh giá cao việc xe điện không hao nhớt, bảo dưỡng đơn giản và vận hành rất êm.

Là người thường xuyên mang nhiều đồ, chị Nhi đặc biệt hài lòng với cốp xe rộng rãi của Flazz. Chị đánh giá không gian cốp xe đủ chỗ cho đồ cá nhân, nước uống hay cả túi đồ đi làm.

Trải nghiệm này cũng được anh Kha Nguyễn (TP.HCM) đồng tình khi chọn xe cho nhu cầu di chuyển chặng ngắn trong phố nhỏ. “Không khói, không mùi xăng, cốp lúc nào cũng sạch, để đồ ăn cũng không lo ám mùi”, anh nhận xét.

Một điểm cộng lớn khác là cấu hình pin linh hoạt. Flazz sử dụng pin LFP vốn đã được kiểm chứng bởi giới chuyên gia về độ an toàn và bền bỉ, phù hợp với điều kiện nhiệt độ cao của mùa hè tại nước ta. Xe có thể chạy 70 km với một pin, và khi lắp thêm pin phụ, quãng đường lên tới 135 km/lần sạc. Với anh Kha, đây là yếu tố then chốt để anh chốt mua chiếc Flazz làm xe sử dụng hàng ngày.

“Xe lắp được 2 pin giúp tôi yên tâm đi làm cả tuần. Đối với tôi, lựa chọn xe điện Flazz là quyết định thông minh cho cuộc sống hiện đại”, vị chủ xe nói thêm.

Đáng chú ý, dù sở hữu loạt ưu điểm từ thiết kế, công năng nhưng VinFast Flazz hiện có giá niêm yết 16,9 triệu đồng - mức giá quá cạnh tranh so với những mẫu xe số phổ thông như Wave Alpha.

Mức giá khi đến tay khách hàng còn phải chăng hơn khi VinFast đang triển khai chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” với ưu đãi 6% giá xe, khách hàng cũng được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe) với tất cả các dòng xe điện. Khách hàng cũng có thể lựa chọn phương án trả góp với mức lãi suất ưu đãi, 0 đồng vốn đối ứng.

Ngoài ra, các khách hàng mua xe trước ngày 31/3 sẽ được tham gia chương trình bốc thăm may mắn “Nhân đôi lộc Tết – Mua xe trúng xe” và có cơ hội trúng thưởng 26 ô tô điện VF 3 và 1.000 xe máy điện Evo Grand, với tổng trị giá lên tới trên 30 tỷ đồng.

Sở hữu mức giá dễ tiếp cận, ngoại hình bắt mắt và chi phí vận hành tối ưu, VinFast Flazz được đánh giá là lựa chọn sáng giá cho nhóm học sinh - sinh viên và người dùng phổ thông đang tìm kiếm một mẫu xe hai bánh tiết kiệm, thực dụng, đồng thời bắt nhịp với xu hướng chuyển đổi xanh ngày càng rõ nét hiện nay.

Doanh số xe máy điện tại Việt Nam hứa hẹn bùng nổ trong năm 2026 Nhiều thương hiệu lớn tham gia thị trường, đa dạng các phương án sử dụng, cũng như mức giá cạnh tranh, hứa hẹn một năm ...

Chủ xe máy điện VinFast: “Sạc xe tiện như sạc điện thoại, tiết kiệm vô đối” Nhờ khả năng sạc linh hoạt cùng mạng lưới trạm sạc phủ khắp 34 tỉnh, thành phố, các chủ xe máy điện VinFast hiện có ...

Xe máy điện Yadea giá từ 16 triệu đồng tại Việt Nam Yadea G5, E3 và Ulike là 3 mẫu xe điện vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam với giá đề xuất từ 16- ...

Những điểm nhấn trong năm 2025

Theo số liệu được công bố từ VinFast, thương hiệu này đã bán 406.453 xe máy điện tại thị trường Việt Nam trong năm 2025, tăng gần 500% so với năm 2024.

Không có nhiều hãng xe công bố doanh số mảng xe máy điện tại Việt Nam, tuy nhiên với con số trên VinFast gần như nắm chắc trong tay danh hiệu hãng xe máy điện có thị phần lớn nhất nước.

VinFast dẫn đầu thị phần xe máy điện tại Việt Nam trong năm 2025 (Ảnh: VinFast).

Trong số hơn 10 mẫu xe phổ thông đang bán tại Việt Nam, dòng sản phẩm Evo chiếm đến gần 50% doanh số, với hơn 250.000 xe được bàn giao tới khách hàng. Điều này cho thấy thị trường trong nước có nhu cầu sử dụng xe máy điện nhỏ gọn, có giá bán dễ tiếp cận rất lớn.

Việc sớm mở rộng các hệ thống đại lý trên toàn quốc (hơn 600 đại lý ở các tỉnh), các trạm sạc điện công cộng hay xưởng dịch vụ đã khiến cho người dùng xe điện dễ dàng tiếp cận hơn với một dòng sản phẩm mới.

Sau thời gian dài thống trị thị trường xe máy tại Việt Nam với thị phần luôn ở mức 70-80%, Honda Việt Nam quyết định tham gia vào mảng xe máy điện. ICON:e là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản ra mắt ở thị trường Việt. Xe chính thức xuất xưởng tại nhà máy Honda Vĩnh Phúc ngày 27/3/2025.

Hai dòng sản phẩm xe máy điện của Honda đang bán tại Việt Nam (Ảnh: Minh Linh).

Bên cạnh việc bán ra dòng xe ICON:e, Honda Việt Nam cũng giới thiệu tới khách hàng trong nước dòng xe máy điện CUV e:. Tuy nhiên, ở thời điểm ra mắt vào năm 2025, hãng xe Nhật Bản chỉ đưa ra phương án thuê xe cho chiếc CUV e:.

Theo số liệu được công bố của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, tổng doanh số năm 2025 của 5 thành viên gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM đạt 2.615.057 xe, giảm 1,5% so với năm 2024. Riêng Honda bán gần 2,25 triệu xe máy trong năm 2025.

Trong cơ cấu doanh số này, một số mẫu xe máy điện như Yamaha Neo’s và Honda ICON e: đã được ghi nhận, song tỷ trọng vẫn còn khiêm tốn, phần lớn doanh số tiếp tục đến từ các mẫu xe chạy xăng.

Thực tế này phản ánh xu hướng chuyển dịch của thị trường trong bối cảnh nhà nước đang từng bước thúc đẩy lộ trình chuyển đổi xanh.

Thị trường xe máy điện 2026 có nhiều điểm mới

Nối tiếp thành công của năm 2025, bước sang năm 2026, hãng xe Việt Nam công bố kế hoạch mở rộng dải sản phẩm của mình. VinFast sẽ cho ra mắt 3 dòng xe máy điện đổi pin gồm Evo, Feliz và Viper và dòng xe có bàn đạp cho học sinh. Theo công bố của VinFast, kết thúc quý I, hãng dự kiến đưa vào hoạt động 45.000 tủ đổi pin trên toàn quốc.

Song song với việc đẩy mạnh các dòng xe phổ thông, VinFast cũng hướng đến dòng sản phẩm cao cấp với 4 mẫu xe mới. Trong đó có 3 mẫu xe thời trang gồm Rasad, Sadie và Saxil, và 4 mẫu xe thể thao với các phong cách naked-bike, cruiser và supersport.

Không để VinFast bỏ xa trên thị trường xe máy điện, vào đầu năm 2026, Honda Việt Nam đã công bố giá bán cho dòng xe điện CUV e:. Xe có giá 45 triệu đồng (không kèm pin) và 65 triệu đồng (kèm pin).

Honda UC3 có bộ pin được lắp cố định trên xe, không thể tháo rời để sạc (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Bên cạnh đó, thương hiệu Nhật Bản cũng giới thiệu một mẫu xe máy điện mới được lắp ráp tại Việt Nam trong năm 2026 với tên gọi UC3. Về khả năng vận hành, Honda UC3 được trang bị mô-tơ điện đặt tại bánh sau, có công suất tối đa 6.000W, cho xe tốc độ tối đa 80km/h.

Theo hãng xe Nhật, UC3 có khả năng tăng tốc 0-20m tương đương các dòng xe xăng 160cc, đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị.

Mặc dù nhanh chóng đưa ra các mẫu xe máy điện mới nhưng với việc dải sản phẩm thưa, giá bán nhỉnh hơn, có thể trong năm 2026 này Honda Việt Nam vẫn chưa thực sự tạo được sức ép về doanh số với VinFast.

Cuộc cạnh tranh giữa VinFast và Honda có lẽ sẽ chỉ tăng độ nóng vào năm 2027, khi hãng xe Nhật Bản cho biết sẽ giới thiệu tại Việt Nam nhiều mẫu xe máy điện hơn.

Tủ đổi pin xe máy điện

Không chỉ cạnh tranh ở danh mục sản phẩm, VinFast và Honda cũng nhanh chóng lên kế hoạch cho việc đưa vào hoạt động của tủ đổi pin cho xe điện. Hãng xe Việt cho biết đã lắp đặt 4.500 trạm đổi pin đầu tiên, hướng tới mục tiêu hoàn tất 45.000 tủ đổi pin trên toàn quốc ngay trong quý I.

Hệ thống tủ đổi pin xe máy của VinFast (Ảnh: Đình Nam).

Trong khi đó với hãng xe Nhật Bản, trạm sạc pin Honda Motor Charger Hub và trạm đổi pin Honda e:Swap Battery Station sẽ được hãng xe Nhật triển khai tại đại lý HEAD kinh doanh xe điện và bắt đầu từ các thành phố lớn. Người dùng có thể tìm kiếm các cơ sở này, cũng như thanh toán các mức phí thông qua ứng dụng My Honda+.

Cụ thể, trạm sạc pin của Honda Việt Nam dự kiến sẽ vận hành từ tháng 6. Theo Honda, trạm sạc sẽ sử dụng cổng sạc CHAdeMo chuẩn quốc tế với công suất 1.200W/đầu sạc, phí sạc pin sẽ được công bố trước thời điểm bắt đầu vận hành.

Xem trước hệ thống tủ đổi pin của Honda tại Việt Nam (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Yamaha Motor Việt Nam cũng công bố sẽ triển khai dịch vụ sạc và đổi pin cho xe máy điện từ năm 2026, nhưng trước mắt chỉ có mẫu NEO’s. Theo đó, hãng xe máy Nhật Bản sẽ đưa vào vận hành dịch vụ đổi pin xe máy điện tại các đại lý Yamaha Town và đối tác ZuttoRide Việt Nam. Tuy nhiên, trong thời gian đầu phương thức này chỉ được áp dụng tại Hà Nội và TPHCM.

Dịch vụ mới của Yamaha Motor Việt Nam có phần đa dạng hơn, bao gồm: đổi pin, mượn pin, giao pin tận nơi và cứu hộ 24/7 dành cho người dùng xe Yamaha NEO’s tại Hà Nội và TPHCM.

Là một trong những hãng xe máy lớn và lâu đời tại Việt Nam, nhưng Yamaha đang chậm chân hơn VinFast và Honda trong công cuộc xanh hoá sản phẩm. Tính đến thời điểm hiện tại, Yamaha Motor Việt Nam chỉ bán ra duy nhất dòng xe điện NEO’s. Kế hoạch về các mẫu xe điện mới của hãng vẫn chưa được công bố.

Ngoài các hãng xe trên, TMT Motors từng tuyên bố đầu tư mạnh vào lĩnh vực xe máy điện. Theo TMT Motors, doanh nghiệp sẽ mở bán 5 mẫu xe máy điện, cùng với việc xây dựng hệ thống trạm sạc và đổi pin công cộng.

VinFast, Honda và phần còn lại

Bên cạnh 2 “ông lớn” với nhiều hoạt động ở mảng xe máy điện tại Việt Nam. Thị trường trong nước vẫn có sự xuất hiện của những hãng xe điện đầy tiềm năng như Yadea, Pega, Dat Bike, Selex Motors… hay sản phẩm xe điện của Yamaha.

Từ ngày 1/7, Hà Nội áp dụng vùng phát thải thấp đầu tiên tại khu vực vành đai 1, theo đó cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc khu vực xác định. Xe môtô, xe gắn máy xăng và phương tiện hoạt động trên nền tảng ứng dụng sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông.

Như vậy, người dùng phần nào đó sẽ phải thay đổi thói quen sử dụng xe máy xăng của mình.

Theo các chuyên gia trong ngành, với những thay đổi trên, doanh số xe máy điện tại thị trường Việt Nam sẽ có sự bùng nổ trong năm 2026 này. Người dùng sẽ có cơ hội tiếp cận nhiều mẫu xe máy điện hơn, đa dạng trong cách sử dụng (sạc pin tại trạm, đổi pin hay sạc tại nhà) cũng như giá bán sẽ tiếp cận hơn với số đông.

(Theo dantri.vn)

5 mẫu xe mô tô mới đáng chú ý sẽ ra mắt trong năm 2026 Năm 2026 hứa hẹn sẽ là một cột mốc đặc biệt của thị trường xe máy với nhiều mẫu xe hoàn toàn mới, mang tư ...

Để trẻ nhỏ ngồi phía trước xe máy có thể bị phạt tới 14 triệu đồng Người điều khiển xe máy để trẻ em trên 6 tuổi ngồi phía trước khi đang lưu thông có thể bị phạt tiền từ 8 ...

Đi xe lên vỉa hè có thể bị phạt tới 8 triệu đồng Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức phạt lỗi đi xe trên vỉa hè đối với xe máy từ 4 - 6 triệu đồng, và từ 6 ...

1. Ducati Monster+

Ducati Monster+ 2026 là cái tên gần như không bao giờ vắng bóng trên các nền tảng mạng xã hội. Kể từ khi Monster đầu tiên giới thiệu, chiếc V-twin Monster 900 làm chấn động thế giới xe đường phố vào năm 1992, dòng xe này đã trở thành “ngôi nhà” của hơn 350.000 người lái. Vì vậy, đừng kỳ vọng ít hơn ở thế hệ thứ năm ra mắt năm 2026, bởi mẫu xe này hội tụ đầy đủ những gì người ta yêu thích ở dòng naked bike.

Sức mạnh của Monster+ mới là khối động cơ 890cc hoàn toàn mới, tích hợp hệ thống điều khiển thời điểm mở van biến thiên ở đường nạp, cho công suất khoảng 111 mã lực và mô-men xoắn 67 lb-ft. Tất cả được đặt trong bộ khung gọn gàng hơn, với trọng lượng ướt khoảng 386 pound, mang lại cảm giác lanh lẹ đặc trưng của Monster. Về thiết kế, xe gợi nhớ đến Monster nguyên bản với dáng vẻ cơ bắp, bình xăng “lưng bò rừng” đặc trưng và tổng thể nhỏ gọn, nhưng được trau chuốt tinh tế hơn ở mọi góc nhìn: từ đèn pha LED với chữ ký ánh sáng dạng “double-C” cho đến yên xe thon gọn hơn. Với hai tùy chọn màu Ducati Red và Iceberg White, Monster+ tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những mẫu xe đẹp nhất của Ducati.

Giá khởi điểm dự kiến khoảng 13.995 USD (368 triệu đồng), Monster+ cũng được tối ưu để sử dụng lâu dài. Chu kỳ kiểm tra khe hở van kéo dài tới 28.000 dặm (45.000 km), cùng hàng loạt công nghệ hiện đại như màn hình TFT 5 inch, các chế độ lái lựa chọn (Road, Sport, Wet, Urban), ABS nhạy góc nghiêng, kiểm soát lực kéo, quickshifter và kiểm soát bốc đầu. Tất cả được quản lý thông qua bộ đo quán tính 6 trục (IMU), giúp xe luôn ổn định trong mọi điều kiện vận hành.

2. Kawasaki Z900RS

Kể từ khi ra mắt năm 2018, Kawasaki Z900RS đã tạo dựng được danh tiếng không chỉ nhờ thiết kế hoài cổ mà còn bởi cảm giác bùng nổ ngay khi người lái vặn ga. Âm thanh gầm gừ đặc trưng của động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng được xem là một trong những tiếng pô hay nhất từng xuất hiện trên xe Kawasaki. Với phiên bản 2026 sắp ra mắt, hãng xe Nhật Bản cho thấy họ chưa hề muốn dừng lại, mà đang đưa mẫu xe này lên một nấc thang mới, kết hợp công nghệ hiện đại với nền tảng Z1 huyền thoại thập niên 1970.

Điểm khiến giới chơi xe đặc biệt quan tâm ở Z900RS 2026 là gói hỗ trợ người lái hoàn toàn mới, được điều khiển bởi IMU 6 trục. Công nghệ này liên kết chặt chẽ các hệ thống như kiểm soát lực kéo, ABS, hiển thị chế độ lái, kiểm soát khi vào cua và cả quickshifter, đảm bảo mọi thứ vận hành đồng bộ. Bên cạnh đó, lần đầu tiên nền tảng này được trang bị hệ thống bướm ga điện tử kép, hứa hẹn mang lại khả năng phản hồi mượt mà và chính xác hơn.

Z900RS 2026 sẽ có 3 phiên bản với giá khởi điểm từ 12.899 USD (339 triệu đồng). Người dùng có thể chọn bản tiêu chuẩn Z900RS ABS mang phong cách cổ điển thuần túy; bản Café ABS với ốp đầu xe, ghi-đông thể thao và khả năng chắn gió tốt hơn hoặc bản Special Edition được trang bị phuộc Öhlins và phanh Brembo dành cho những tay lái đòi hỏi cao hơn. Kết hợp với hệ thống điều chỉnh công thái học Ergo-Fit, kết nối ứng dụng Rideology, bảo hành một năm và tùy chọn Protection Plus, không khó hiểu khi Z900RS 2026 đang được chờ đợi nồng nhiệt.

3. Honda WN7

Honda WN7 đánh dấu cột mốc quan trọng khi trở thành mẫu xe điện “thực thụ” đầu tiên của Honda sau hơn 70 năm lịch sử. Dù chưa được phân phối tại Mỹ, mẫu xe này dự kiến ra mắt tại châu Âu với hai phiên bản, giá khoảng 17.370 USD (457 triệu đồng) chưa bao gồm các loại phí. Điểm tạo nên sự khác biệt nằm ở sức mạnh và hiệu suất. Phiên bản dành cho bằng lái A1 đạt công suất 67 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 128 km/giờ, trong khi phiên bản A2 có công suất 15 mã lực và tốc độ tối đa khoảng 120 km/giờ.

Bên dưới lớp vỏ, WN7 sử dụng pin lithium-ion dung lượng 9,3 kWh, cung cấp mô-men xoắn tối đa 73,8 lb-ft ở điện áp đỉnh 349 volt. Khi cần sạc nhanh, người dùng có thể sử dụng chuẩn CCS-2 DC, giúp nạp 60% pin chỉ trong 30 phút. Nếu sạc tại nhà bằng CCS-2 AC, pin có thể được sạc đầy trong chưa đầy 3 giờ.

Khi vận hành, WN7 cho phép tùy chỉnh trải nghiệm lái thông qua các chế độ Standard, Sport, Rain và Econ. Các công nghệ hỗ trợ cũng rất ấn tượng, bao gồm chế độ di chuyển tốc độ thấp, hệ thống ABS tích hợp IMU, xi-nhan tự hủy và màn hình TFT 5 inch với Honda RoadSync, giúp kết nối và theo dõi thông tin dễ dàng.

4. BMW F 450 GS

BMW F 450 GS nằm chính giữa hai mẫu G 310 GS và F 800/900 GS - những cái tên đã tạo dựng tiêu chuẩn cao trong phân khúc adventure. Chỉ cần nhìn vào màu sơn Racing Blue metallic, có thể thấy F 450 GS sẵn sàng tiếp nối truyền thống đó. Xe được trang bị động cơ song song hai xi-lanh dung tích 420cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất khoảng 48 mã lực. Sức mạnh được truyền qua hộp số 6 cấp với Gear Shift Assist Pro, cho phép sang số mượt mà không cần bóp côn, với mô-men xoắn khoảng 32 lb-ft.

Về công nghệ và an toàn, F 450 GS được trang bị rất đầy đủ trên cả bốn phiên bản. Tùy cấu hình, xe có màn hình TFT màu 6,5 inch sắc nét, kết nối điện thoại qua ứng dụng BMW Motorrad, cùng các hệ thống như kiểm soát lực kéo, Easy Ride Clutch và BMW ABS Pro kết hợp Dynamic Brake Control. Các chế độ lái Road, Rain, Enduro và Enduro Pro giúp xe thích nghi với nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Với chế độ bảo hành 36 tháng, F 450 GS được kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn hấp dẫn khi giá bán tiệm cận thời điểm ra mắt.

5. Suzuki SV-7GX

Suzuki SV-7GX nổi lên như một trong những mẫu sport-touring được cộng đồng đặc biệt quan tâm trong giai đoạn cuối năm 2025. Kể từ lần đầu xuất hiện năm 1999, dòng SV luôn nổi tiếng với sự bền bỉ và dễ sử dụng. Vì vậy, khi Suzuki hé lộ thế hệ mới, kỳ vọng gần như đã được định sẵn, dù hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về việc phân phối tại Mỹ.

Suzuki tiếp tục trung thành với động cơ V-twin 645cc quen thuộc, nhưng bổ sung hàng loạt nâng cấp hiện đại. Đường nạp được tinh chỉnh gọn hơn, hệ thống xả được tối ưu và bướm ga điện tử ride-by-wire được bổ sung để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5+. Kết quả là công suất khoảng 72 mã lực và mô-men xoắn 47,2 lb-ft, truyền qua hộp số 6 cấp và dẫn động xích. Nhờ quickshifter hai chiều, người lái có thể sang số lên hoặc xuống mà không cần bóp côn.

Ngoài ra, xe còn có ba chế độ lái tùy chọn. Hệ thống kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh qua ba mức hoặc tắt hoàn toàn, trong khi ABS vẫn được trang bị tiêu chuẩn. Mọi thông tin hiển thị trên màn hình TFT 4,2 inch sắc nét, tích hợp Suzuki Ride Connect+, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh và sạc USB-C tiện lợi.

(Theo vov.vn)

Thị trường xe máy Việt 2026: Xe điện VinFast có thêm cơ hội bứt tốc khủng, xe xăng ngày càng thất thế Xe điện đang ngày càng chiếm ưu thế trên thị trường xe máy nhờ sự bền bỉ, hiệu suất vận hành tốt, chi phí sử ...

Yamaha ra mắt xe máy điện mới: 169km/sạc, giá ngang Honda Air Blade Yamaha EC-06 được kỳ vọng sẽ tạo dấu ấn trên thị trường xe máy điện nhờ tầm vận hành lớn, phù hợp với nhu cầu ...

Xe máy điện thể thao: Phân khúc sớm nóng tại Việt Nam Tại thị trường Việt Nam, VinFast và Honda được ghi nhận là hai thương hiệu có những động thái cụ thể đầu tiên trong phân ...

Khi Valentine trở thành một lời tạm biệt rất nhẹ

Khác với Valentine thông thường - khi các cặp đôi dễ dàng hẹn nhau sau giờ làm, Valentine trùng Tết đặt tình yêu vào một bối cảnh rất khác: di chuyển, gia đình và những lịch trình bị xé nhỏ bởi khoảng cách địa lý. Không khí hẹn hò lúc này cũng mang sắc thái khác. Nhiều người trẻ lựa chọn gặp nhau sớm hơn vài ngày, tranh thủ những buổi cà phê cuối năm, bữa tối giản dị hoặc một chuyến đi ngắn trong thành phố, như một buổi hẹn hò nhẹ nhàng trước khi bước vào kỳ nghỉ dài.

Các bạn trẻ tranh thủ phút giây bên nhau trước khi tạm xa để về với gia đình

Nhiều cặp đôi lựa chọn tổ chức Valentine sớm hơn vài ngày hoặc gộp chung với các hoạt động sẵn có. Thay vì lên kế hoạch cầu kỳ, Valentine trở nên thực tế hơn: cùng đi sắm Tết, chở nhau qua những tuyến đường đông đúc, gửi nhau món quà nhỏ mang theo về quê. Với không ít cặp đôi yêu xa hoặc làm việc tại các đô thị lớn, Valentine trùng Tết giống như một “lời tạm biệt tạm thời”. Không ồn ào, không phô trương, chỉ là một khoảng thời gian ngắn để ở cạnh nhau trước khi mỗi người trở về với không gian quen thuộc của gia đình.

Những buổi di chuyển ngắn trong các cuộc hẹn cận Tết

Trong bối cảnh thời gian hạn chế, việc di chuyển trở thành yếu tố quan trọng trong các buổi hẹn Valentine cận Tết. Nhiều cặp đôi không đặt nặng điểm đến, mà lựa chọn các hoạt động linh hoạt như chạy xe một vòng thành phố, ghé quán quen hoặc kết hợp nhiều việc trong cùng một lần gặp.

Ở góc độ này, những mẫu xe tay ga đô thị như Yamaha Janus cho thấy mức độ phù hợp nhất định với nhu cầu hẹn hò ngắn, linh hoạt. Thiết kế của Janus hướng tới sự gọn gàng và thanh thoát, không quá cồng kềnh, giúp người lái dễ xoay trở trong không gian đô thị đông đúc, đặc biệt là vào giai đoạn cận Tết khi mật độ giao thông tăng cao. Kiểu dáng nhỏ gọn cũng giúp việc dừng, đỗ xe trước quán cà phê, cửa hàng hoặc khu mua sắm trở nên thuận tiện hơn.

Yamaha Janus với thiết kế nhỏ gọn giúp di chuyển dễ dàng khi mật độ giao thông tăng cao dịp Tết

Động cơ BlueCore 125cc tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái, phù hợp với đặc thù di chuyển quãng ngắn trong thành phố. Với các cặp đôi trẻ, việc di chuyển chủ yếu xoay quanh các cung đường quen thuộc, không yêu cầu tốc độ cao hay tải nặng, mà cần sự ổn định, dễ kiểm soát và chi phí vận hành hợp lý trong sinh hoạt hàng ngày, đặc biệt vào dịp cuối năm khi chi tiêu tăng.

Ngoài ra, một số trang bị tiện ích trên Janus cũng hỗ trợ trực tiếp cho nhu cầu di chuyển cận Tết. Hệ thống khóa thông minh giúp việc khởi động và tìm xe nhanh hơn trong các bãi gửi đông người. Tính năng Stop & Start trên một số phiên bản giúp giảm tiêu hao nhiên liệu khi dừng đèn đỏ hoặc kẹt xe. Khoang chứa đồ dưới yên ở mức đủ dùng cho các vật dụng cá nhân cơ bản như mũ bảo hiểm, túi xách nhỏ hoặc quà tặng gọn nhẹ trong những buổi hẹn.

Yamaha Janus được trang bị nhiều tiện ích hiện đại và an toàn cho người dùng

Xe sử dụng lốp không săm với độ bền cao, giúp hạn chế nguy cơ xì lốp đột ngột và hỗ trợ người lái xử lý tình huống an toàn hơn khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc dịp cuối năm. Bên cạnh đó, ứng dụng My Yamaha Motor cho phép người dùng theo dõi lịch bảo dưỡng, tình trạng vận hành và các thông tin liên quan đến xe ngay trên điện thoại. Những yếu tố này góp phần giúp Janus đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển linh hoạt, phù hợp với lối sống năng động của các cặp đôi trẻ trong mùa lễ hội.

Yamaha trình làng dàn xe phiên bản đặc biệt, kỷ niệm 70 năm Phiên bản đặc biệt của một số mẫu mã như Yamaha NVX, XSR 155, MX King… thay đổi về diện mạo, màu sắc, chi tiết ...

Yamaha Motor Việt Nam ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện, triển khai tại Hà Nội từ ngày 1/1/2026 và ...

Yamaha NMAX 2025 ra mắt, giá từ 69 triệu đồng Yamaha NMAX 2025 với giá từ 69 - 79 triệu đồng, được kỳ vọng gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe tay ga ...

Trong năm 2025, LiveWire (tách ra từ Harley-Davidson năm 2022) bán được 653 chiếc xe máy điện, tăng 7% so với 612 xe của năm 2024. Nhờ vậy, LiveWire giữ vị trí số một tại thị trường Mỹ, chiếm 70% thị phần. Phần còn lại thuộc về các thương hiệu như Zero, Kawasaki, Sur-Ron, Ryvid.

Tuy nhiên, vị trí số một về doanh số không có nghĩa mọi thứ khác đều khả quan. LiveWire vẫn thua lỗ trong năm 2025, dù mức lỗ ít hơn 2024. Trong cả năm qua, hãng ghi nhận khoản lỗ hoạt động 75 triệu USD so với 109,8 triệu USD của năm trước.

Doanh thu cũng giảm nhẹ, ở mức 25,7 triệu USD cho cả năm 2025, so với 26,4 triệu USD năm 2024.

S2 Del Mar - xe máy điện bán chạy hàng đầu của LiveWire. Ảnh: LiveWire

Một thực tế khác, dù LiveWire thống trị ở một phân khúc, thì phân khúc này vẫn rất nhỏ, hay chỉ là một thị trường ngách. Doanh thu trong phân khúc xe máy điện thực tế đã giảm 28% so với năm trước, từ 8,4 triệu USD năm 2024 xuống còn 6,1 triệu USD năm 2025.

Nhưng LiveWire vẫn còn mảng kinh doanh khác: Stacyc bán xe đạp điện cho trẻ em và gần đây bổ sung xe máy điện cỡ nhỏ cho thanh thiếu niên. Đây mới là nơi mà số lượng sản phẩm thực sự được bán ra. Năm 2025, Stacyc bán được 21.633 xe.

Những con số cũng phản ánh thực tế của thị trường xe máy điện tại Mỹ, khi không có nhiều mẫu xe hợp pháp lưu thông trên đường phố.

Energica - thương hiệu xe máy điện Italy - vốn tăng trưởng nhanh chóng tại thị trường Mỹ, với doanh số tăng gấp đôi vào năm 2022 sau khi tăng gấp 5 lần trong những năm trước đó cùng việc thành lập hơn 25 điểm bán hàng tại Bắc Mỹ. Tuy nhiên, công ty đã phải tiến hành thanh lý theo quyết định của tòa án vào tháng 10/2024 do các vấn đề tài chính.

Mặc dù Energica đang trong quá trình hồi sinh nhờ một số nhà đầu tư Singapore, vẫn còn nhiều điều không chắc chắn.

Zero, hoạt động trong lĩnh vực xe máy điện lâu hơn cả Energica và LiveWire, lại có sự khác biệt. Dù sản xuất một số mẫu xe máy hợp pháp trên đường phố với công suất trên 50 mã lực, Zero nổi tiếng hơn với các lựa chọn xe địa hình và xe đa dụng.

Verge, đến từ Phần Lan và bắt đầu thiết lập sự hiện diện tại Mỹ vào năm 2024, vẫn là một thương hiệu cao cấp hơn là loại xe hàng ngày trên đường phố. Môtô điện Verge được ví như chiếc Lamborghini mà ai đó thỉnh thoảng bắt gặp.

(Theo vnexpress.net)

Thị trường xe máy Việt 2026: Xe điện VinFast có thêm cơ hội bứt tốc khủng, xe xăng ngày càng thất thế Xe điện đang ngày càng chiếm ưu thế trên thị trường xe máy nhờ sự bền bỉ, hiệu suất vận hành tốt, chi phí sử ...

Nhiều nhà phân phối tại Indonesia sắp phân phối xe máy điện VinFast Ngày 9/2/2026, VinFast chính thức gia nhập thị trường xe máy điện Indonesia và ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) với các đại lý ...

Xe máy đi đường dài cần kiểm tra kỹ bộ phận nào? Nếu chủ quan bỏ qua khâu bảo dưỡng, nhiều bộ phận quan trọng trên xe máy có thể nhanh xuống cấp khi di chuyển đường ...

Thị trường xe máy “đổi trục”, VinFast tăng tốc

Những tháng gần đây, nhiều đại lý xe máy xăng ở Hà Nội rơi vào cảnh vắng khách, lượng bán ra giảm rõ rệt so với cùng kỳ. Ghi nhận tại các cửa hàng trên trục đường Phạm Văn Đồng (phường Đông Ngạc) cho thấy nhiều mẫu xe từng được xem là “quốc dân” như Honda Vision, Lead, Wave Alpha… đều phải giảm giá so với trước - điều hiếm có trên thị trường trong những năm trước đó. Ngay cả trên thị trường xe cũ, những điểm bán vốn đông kín người mỗi dịp cuối năm nay trở nên thưa thớt, phản ánh rõ sự chững lại của thị trường xe xăng.

Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng chỉ ra, lượng xe máy (đại đa số là xe xăng) bán ra năm 2025 của 5 hãng: Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio giảm 1,5% so với năm 2024. Đà lao dốc này đã xuất hiện trong vài năm trở lại đây.

Trái ngược với bức tranh ảm đạm của xe xăng, thị trường xe điện lại chứng kiến tốc độ tăng trưởng mạnh chưa từng có. Trong năm 2025, chỉ riêng VinFast đã bán ra 406.453 xe máy điện tại thị trường Việt Nam, đạt mức tăng 473% so với năm trước. Đi cùng đó là mạng lưới nhà phân phối chính hãng trên toàn quốc được mở rộng liên tục, với hơn 600 cơ sở vào cuối năm 2025, góp phần đưa xe máy điện VinFast tiếp cận với đông đảo người tiêu dùng cả nước.

Ngay đầu năm 2026, VinFast tiếp tục có động thái tăng tốc mạnh mẽ khi chính thức hoàn thiện quy hoạch tổng thể 3 dòng xe máy điện gồm phổ thông - cao cấp - thể thao.

Ở phân khúc cao cấp, hãng giới thiệu ba mẫu Rasad, Sadie và Saxil, hướng tới nhóm khách hàng đề cao thiết kế sang trọng, trải nghiệm công nghệ và khả năng vận hành mạnh mẽ. Ở dòng thể thao, VinFast quy hoạch bốn mẫu xe. Sự thay đổi này nhanh chóng nhận được phản hồi tích cực từ người dùng Việt, đặc biệt là giới sành xe.

“Đây là một bản quy hoạch bài bản. Trong đó, dòng thể thao là phần khiến tôi thật sự chú ý. Sulad supersport điện công suất 50.000 W, tương đương mô tô xăng 600 cc, tốc độ 130 km/h. Naked-bike Subab, Surad, rồi cruiser Sudub… không chỉ là thử nghiệm nữa”, reviewer Trần Nhật Nguyên chia sẻ sự hào hứng.

“Xe điện sẽ thay thế mọi dòng xe xăng”

Giới quan sát nhận định, việc hoàn thiện dải sản phẩm theo ba phân khúc rõ ràng sẽ giúp xe máy điện tiếp cận thêm nhiều nhóm khách hàng khác nhau: từ người dùng phổ thông đến những người tìm kiếm các mẫu xe cá tính, hiệu năng cao - phân khúc trước đây tưởng chừng là “lãnh địa bất khả xâm phạm” của xe máy xăng. Từ đó, khách hàng Việt dù với bất kỳ nhu cầu hay sở thích nào đều có thể lựa chọn một mẫu xe phù hợp để sử dụng hàng ngày.

Trên thực tế, từ phản hồi của người dùng các dòng xe hiện hành, chất lượng những mẫu xe máy điện VinFast đã sớm được chứng minh tương đương - thậm chí vượt trội - đủ sức để thay thế hoàn toàn xe xăng cùng tầm giá.

Anh Trần Mạnh (Sơn La) là một trong số những người từng “không tin vào sức mạnh của xe điện”, nhưng đã thay đổi góc nhìn chỉ sau một lần trải nghiệm.

“Tôi ở vùng đồi núi nên trước đây luôn nghĩ xe điện khó mà leo dốc bằng xe xăng. Nhưng chạy Feliz rồi mới thấy khác hẳn. Đường đèo quanh co mà xe vẫn lên rất khỏe, ga mượt, không bị hụt hơi. Gặp đoạn xấu hay ổ gà thì xe cũng xử lý êm, không bị giật”, anh Mạnh chia sẻ.

Hơn nữa, theo anh Mạnh, việc chuyển sang sử dụng Feliz giúp anh tiết kiệm được một khoản đáng kể chi phí bảo dưỡng. Xe điện không phải thay dầu, thay nhớt định kỳ như xe xăng, cũng không có các bộ phận như bugi hay lọc gió cần thay thế thường xuyên. Các mốc bảo dưỡng của xe máy điện VinFast lại thưa hơn, khoảng 5.000 km mới cần kiểm tra, trong khi cấu trúc động cơ đơn giản khiến việc bảo dưỡng trở nên nhẹ nhàng và ít tốn kém hơn nhiều.

Từ trải nghiệm tích cực với Feliz, vị chủ xe rất hào hứng được lái thử những chiếc xe phân khúc cao hơn của VinFast. Đây cũng là cảm nhận chung của nhiều người trong cộng đồng “chơi” xe Việt.

Đáng nói, việc sạc pin hiện nay cũng không còn là mối băn khoăn của người dùng. Đơn cử, ngay tại Sơn La nơi anh Mạnh sinh sống, các trạm sạc V-Green dành cho xe VinFast đã xuất hiện ngày càng nhiều.

Đặc biệt, việc sạc xe máy điện tại các trạm này còn được miễn phí hoàn toàn tới hết tháng 5/2027. Nếu sử dụng các dòng xe đổi pin, người dùng được miễn phí đổi pin 20 lần/tháng (không giới hạn với tài xế vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform) đến hết ngày 30/6/2028, theo chính sách mới nhất từ VinFast. Như vậy, dù sử dụng dòng xe nào, cộng đồng chủ xe cũng được ưu ái quyền lợi “0 đồng năng lượng”.

Theo giới chuyên gia, lợi thế về chất lượng dải sản phẩm, hệ sinh thái cũng như chính sách ưu đãi thiết thực sẽ là yếu tố quan trọng thúc đẩy xe điện VinFast ngày càng “lấn lướt” thị phần của xe xăng ở mọi tệp khách hàng và nhu cầu.

VinFast khuấy động mùa mua sắm cuối năm tại TP.HCM bằng sự kiện “Đổi xăng lấy điện” quy mô lớn Hàng trăm khách hàng tham gia sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” tại TP.HCM đã hào hứng ...

VinFast công bố quy hoạch 3 dòng xe máy điện, ra mắt 7 mẫu xe đột phá thị trường Ngày 30/01/2026 - VinFast chính thức công bố hoàn thiện quy hoạch tổng thể 3 dòng xe máy điện, bao gồm: phổ thông - cao ...

Giải bài toán chi phí vận hành, VinFast Evo khiến giới tài xế “đứng ngồi không yên” Khi đặt lên bàn cân với xe máy xăng, VinFast Evo trở thành lựa chọn “trên cơ” hoàn toàn nhờ khả năng tối ưu chi ...

Trong điều kiện vận hành liên tục, tải nặng và nhiệt độ cao, nhiều bộ phận trên xe máy dễ xuống cấp nhanh hơn bình thường, ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn và độ bền của xe. Do đó, những chuyến đi đường dài bằng xe máy luôn tiềm ẩn rủi ro nếu phương tiện không được kiểm tra, bảo dưỡng kỹ lưỡng.

Động cơ, dầu nhớt

Động cơ là bộ phận quan trọng nhất cần kiểm tra kỹ trước khi lái xe máy di chuyển đường dài. Việc vận hành liên tục ở tốc độ ổn định, thậm chí cao hơn bình thường, khiến nhiệt độ động cơ tăng nhanh, đòi hỏi khả năng bôi trơn và tản nhiệt phải luôn ở trạng thái tốt.

Kiểm tra động cơ, dầu nhớt là việc làm tối quan trọng trước mỗi chuyến đi xa bằng xe máy - ẢNH: GIA LINH

Trước chuyến đi xa, người dùng nên thay dầu nhớt nếu đã đến hạn hoặc gần quá mốc khuyến cáo. Với xe tay ga, ngoài dầu máy còn cần kiểm tra dầu hộp số (dầu láp). Bên cạnh đó, cần chú ý lọc gió, bởi lọc gió bẩn sẽ khiến xe yếu máy, hao xăng và dễ nóng động cơ khi chạy đường dài.

"Bộ 3" nhông, sên, dĩa

Đối với xe số và xe côn tay, nhông, sên, dĩa là cụm chi tiết truyền động trực tiếp từ động cơ ra bánh sau. Khi đi đường dài, bộ phận này làm việc liên tục, đặc biệt dễ mài mòn nếu thiếu bôi trơn hoặc đã quá hạn sử dụng.

Người dùng cần kiểm tra độ chùng của sên, tình trạng mòn của nhông và dĩa, đồng thời vệ sinh, bôi trơn đúng cách. Sên (xích) quá chùng hoặc quá căng đều tiềm ẩn nguy cơ trượt, phát tiếng ồn lớn, thậm chí đứt sên khi xe đang vận hành, gây mất an toàn cho người lái.

Hệ thống phanh

Phanh là bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, đặc biệt trong những tình huống phanh gấp, xuống dốc hoặc di chuyển trên địa hình phức tạp. Khi đi đường dài, hệ thống phanh thường phải làm việc với cường độ cao hơn bình thường, khiến má phanh, đĩa phanh nhanh nóng và mòn.

Phanh cũng là bộ phận cần kiểm tra thật kỹ bởi chi tiết này quyết định đến sự an toàn trong suốt hành trình - ẢNH: T.N

Trước chuyến đi, cần kiểm tra độ dày má phanh, tình trạng đĩa phanh và mức dầu phanh (đối với phanh đĩa). Nếu tay phanh có cảm giác mềm, ăn không đều hoặc phát ra tiếng kêu bất thường, người dùng nên xử lý dứt điểm trước khi xuất phát để tránh rủi ro trong quá trình di chuyển.

Lốp xe

Lốp xe là bộ phận chịu toàn bộ tải trọng của xe và người lái, đồng thời là yếu tố quyết định độ bám đường. Khi đi đường dài, đặc biệt trên đường trường hay quốc lộ, lốp xe phải chịu ma sát liên tục ở tốc độ cao, rất dễ phát sinh sự cố nếu lốp đã xuống cấp.

Người dùng nên kiểm tra độ mòn gai lốp, áp suất lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất và quan sát các dấu hiệu nứt, phồng. Lốp quá mòn không chỉ làm giảm độ bám khi trời mưa mà còn tiềm ẩn nguy cơ nổ lốp, nhất là khi chở nặng hoặc di chuyển trong thời tiết nắng nóng.

Đèn chiếu sáng, báo rẽ

Hệ thống đèn chiếu sáng và tín hiệu báo rẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tầm nhìn và khả năng giao tiếp với các phương tiện khác trên đường. Khi đi đường dài, người lái có thể phải di chuyển vào ban đêm, sáng sớm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu, khiến đèn xe trở thành yếu tố không thể thiếu.

Hệ thống đèn chiếu sáng trên xe máy cũng cần bảo dưỡng trước khi lên đường - ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Cần kiểm tra đèn pha, đèn hậu, đèn xi-nhan và còi để đảm bảo hoạt động ổn định. Đèn yếu, chập chờn hoặc xi-nhan không hoạt động không chỉ gây bất tiện mà còn làm tăng nguy cơ va chạm, đặc biệt trên những cung đường vắng hoặc thiếu ánh sáng.

Một số bộ phận khác cũng nên được kiểm tra

Ngoài những bộ phận chính kể trên, người dùng cũng nên chú ý kiểm tra ắc-quy, hệ thống treo (phuộc trước, sau), dây ga và các ốc vít quan trọng. Những chi tiết tưởng chừng nhỏ này lại góp phần đảm bảo xe vận hành ổn định, êm ái và an toàn trong suốt hành trình dài.

Bảo dưỡng xe máy trước khi đi đường dài không chỉ giúp hạn chế sự cố giữa đường mà còn mang lại tâm lý yên tâm cho người lái. Một chuyến đi an toàn luôn bắt đầu từ việc chuẩn bị kỹ lưỡng cho phương tiện.

(Theo thanhnien.vn)

Quên gạt chân chống xe có thể bị phạt cao nhất lên tới 14 triệu đồng Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, quên gạt chân chống khi xe đang chạy có thể bị xử phạt từ 8 - 10 triệu đồng hoặc từ ...

Thị trường ôtô Việt Nam 2025 tiệm cận Thái Lan Lần đầu tiên sau hàng chục năm, doanh số thị trường Việt đạt hơn 600.000 xe, gần ngang ngửa với Thái Lan - 621.166 xe.

Quy định mới cần lưu ý với tài xế xe dịch vụ năm 2026 Luật số 118/2025/QH15 có hiệu lực từ ngày 1.7.2026 có nhiều thay đổi quan trọng với hoạt động kinh doanh vận tải dịch vụ. Tài ...

Không khó để bắt gặp những chiếc xe máy đang di chuyển mà vẫn chưa gạt chân chống xe - một chi tiết nhỏ nhiều người hay mắc phải nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ vi phạm giao thông và bị lực lượng chức năng xử lý.

Theo điểm e, khoản 3, Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện hành vi: "Ngồi về một bên điều khiển xe; đứng, nằm trên xe điều khiển xe; thay người lái xe khi xe đang chạy; quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe; sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy".

Ảnh minh họa

Chiếu theo điều khoản trên, hành vi quên không gạt chân chống xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy khi đang chạy chưa phải là hành vi vi phạm. Tuy nhiên nếu vô tình trong quá trình di chuyển để chân chống xe quệt xuống đường thì hoàn toàn có thể bị lực lượng chức năng xử lý.

Về quy định xử phạt, tại điểm a, khoản 9, Điều 7, Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định phạt tiền từ 8 - 10 triệu đồng đối với người điều khiển xe thực hiện hành vi điều khiển xe lạng lách, đánh võng trên đường bộ; sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy.

Trong khi điểm b, khoản 10, Điều 7, Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định phạt tiền từ 10-14 triệu đồng đối với người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm điểm a, khoản 9, Điều 7 mà gây tai nạn giao thông.

Bên cạnh đó, theo điểm d, khoản 13, Điều 7, Nghị định 168/2024/NĐ-CP, ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, trường hợp để chân chống xe quệt xuống đường khi xe đang chạy mà gây tai nạn giao thông còn bị trừ 10 điểm GPLX.

Như vậy, nếu quên không gạt chân chống xe máy mà để chân chống xe quệt xuống đường khi xe đang chạy thì người điều khiển có thể bị phạt cao nhất tới 14 triệu đồng và trừ 10 điểm GPLX. Vì vậy, trước khi xuất phát, người điều khiển cần kiểm tra kỹ và gạt chân chống để đảm bảo an toàn.

Lỗi vi phạm giao thông sẽ bị xử phạt từ ngày 1/1/2026 Từ ngày 1/1/2026, hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m trên xe ô tô ngồi cùng hàng ghế ...

Khi lái xe chờ đèn đỏ, “tiện tay” sử dụng điện thoại có bị xử phạt hay không? Hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe dừng đèn đỏ vẫn được xem là "sử dụng điện thoại khi đang điều khiển phương ...

Tra cứu thấy thông báo phạt nguội, nhiều chủ xe máy hoang mang Vô tình tra cứu thấy thông báo phạt nguội, nhiều chủ xe máy tỏ ra hoang mang, bất ngờ vì vẫn cho rằng "phạt nguội ...

Yamaha EC-06 đã chính thức ra mắt ở thị trường Ấn Độ với giá niêm yết 167.600 rupee (tương đương hơn 47 triệu đồng), ngang giá Honda Air Blade 125 phiên bản Thể Thao (47,8 triệu đồng).

Yamaha EC-06 mới có mặt tại Ấn Độ - Ảnh: E-Vehical

Động thái này được xem là cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển của hãng xe Nhật Bản tại Ấn Độ - thị trường Nam Á đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe điện, với doanh số bán lẻ đạt khoảng 1,28 triệu chiếc trong năm 2025.

EC-06 sở hữu thiết kế tối giản, kiểu dáng thẳng đứng cùng trọng tâm thấp, qua đó giúp xe dễ điều khiển và linh hoạt khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc.

Đáng chú ý, mẫu xe được nghiên cứu và phát triển trực tiếp tại Ấn Độ, với sự hỗ trợ kỹ thuật từ đội ngũ kỹ sư toàn cầu của Yamaha nhằm phù hợp hơn với nhu cầu và thói quen sử dụng của người dùng bản địa.

Xe có thiết kế thể thao mà vẫn thực dụng - Ảnh: Yamaha

Về mặt tiện ích, Yamaha EC-06 được trang bị màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông tin như tốc độ, mức pin và chế độ lái.

Mẫu xe còn tích hợp ứng dụng Yamaha Motor Connect R, cho phép người dùng truy cập và sử dụng các tính năng kết nối thông minh.

Hệ thống chiếu sáng phía trước và sau đều sử dụng công nghệ LED tiêu chuẩn, góp phần nâng cao hiệu quả chiếu sáng cũng như độ an toàn khi vận hành.

Bên cạnh đó, khoang chứa đồ dưới yên có dung tích 24,5 lít, nhỏ hơn mức 27 lít của Grande nhưng vẫn thuộc nhóm lớn so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc. Không gian này đáp ứng tốt nhu cầu mang theo các vật dụng cá nhân phục vụ việc di chuyển hằng ngày.

Xe có nhiều tiện ích hiện đại trong phân khúc tầm trung - Ảnh: Yamaha

Yamaha EC-06 được trang bị động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu bên trong (IPMSM), kết hợp với bộ pin cố định có dung lượng 4kWh. Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu xe có tốc độ tối đa 79km/h, mô-men xoắn cực đại 26 Nm và công suất đỉnh đạt 6,7kW.

Trải nghiệm vận hành của EC-06 được cá nhân hóa thông qua ba chế độ lái gồm Eco, Standard và Power. Ngoài ra, xe còn được tích hợp chế độ lùi, hỗ trợ người dùng xoay trở và đỗ xe dễ dàng hơn trong không gian hẹp.

Động cơ và pin cũng là điểm nhấn của mẫu xe điện mới - Ảnh: Yamaha

Yamaha EC-06 sử dụng phuộc ống lồng phía trước và hệ thống lò xo cuộn phía sau, hướng tới khả năng vận hành êm ái trong điều kiện đường đô thị.

Trang bị an toàn được chú trọng với phanh đĩa đường kính 200mm cho cả hai bánh, kết hợp hệ thống phanh liên kết nhằm tối ưu hiệu quả phanh và giữ ổn định khi xử lý các tình huống bất ngờ.

Hệ thống pin của xe hỗ trợ sạc tại nhà thông qua ổ cắm điện tiêu chuẩn, với thời gian sạc đầy khoảng 8 giờ. Pin được bảo hành trong 3 năm hoặc 30.000km, tùy điều kiện nào đến trước.

Về độ bền, động cơ và pin đạt chuẩn kháng nước, kháng bụi IP67, trong khi các linh kiện điện tử khác đáp ứng tiêu chuẩn IP65.

Định vị là phương tiện di chuyển hằng ngày trong đô thị, EC-06 có quãng đường hoạt động được chứng nhận lên tới 169km sau mỗi lần sạc đầy. Tầm hoạt động này được đánh giá khá cạnh tranh khi đặt cạnh nhiều mẫu xe điện cùng phân khúc, bao gồm cả các đối thủ đến từ Honda và các sản phẩm điện hóa hiện có của Yamaha.

Trong trường hợp được phân phối tại Việt Nam, quãng đường di chuyển của EC-06 nhiều khả năng sẽ là một lợi thế đáng chú ý trên thị trường.

(Theo tuoitre.vn)

Bảo dưỡng xe máy trước Tết, đừng chỉ thay mỗi dầu Ngoài động cơ, xe máy còn có nhiều bộ phận quan trọng khác ảnh hưởng đến trải nghiệm vận hành cũng như tính an toàn ...

VinFast ưu đãi lớn dịp Tết: Mua xe máy điện, trúng VF3 VinFast triển khai chương trình “Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe” dành cho tất cả khách hàng mua xe máy điện từ ...

VinFast công bố quy hoạch 3 dòng xe máy điện, ra mắt 7 mẫu xe đột phá thị trường Ngày 30/01/2026 - VinFast chính thức công bố hoàn thiện quy hoạch tổng thể 3 dòng xe máy điện, bao gồm: phổ thông - cao ...

Cận Tết Nguyên đán luôn là dịp cao điểm của các cửa hàng sửa chữa xe máy, do phần đông người dùng có nhu cầu bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, vẫn có nhiều người nhầm lẫn giữa hai khái niệm bảo dưỡng và thay dầu.

Thay dầu chỉ là một hạng mục nằm trong quy trình bảo dưỡng và đến nay, vẫn không thiếu người lầm tưởng chỉ cần thay dầu định kỳ là xong. Nhưng ngoài động cơ, một chiếc xe máy còn có nhiều bộ phận quan trọng khác ảnh hưởng đến khả năng vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu hay thậm chí tính an toàn khi di chuyển.

Thay dầu đúng hạn sẽ giúp động cơ có tuổi thọ bền hơn, nhưng đây không phải là chi tiết duy nhất giúp chiếc xe vận hành trơn tru, hiệu quả (Ảnh: Tao Motorwerk).

Vậy khi bảo dưỡng xe dịp Tết, người dùng cần chú ý những gì? Dưới đây sẽ là một số hạng mục cần kiểm tra, chủ yếu áp dụng cho những xe đi khoảng 20.000km trở lên.

Vệ sinh họng ga

Họng ga xe máy (hay họng xăng) là bộ phận quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử, đóng vai trò như “cửa ngõ” điều tiết lượng khí nạp vào động cơ. Chi tiết này quyết định mức độ hòa trộn xăng và gió trước khi vào buồng đốt, ảnh hưởng đến độ bốc của xe cũng như mức tiêu hao nhiên liệu.

Do đó, người dùng cần lưu ý vệ sinh họng ga định kỳ, mỗi lần cách nhau khoảng 10.000-15.000km hoặc 6-12 tháng để loại bỏ bụi bẩn, muội than. Xe hụt hơi, khó nổ, hao xăng có thể là biểu hiện của họng ga bị bẩn.

Với các dòng xe máy phổ thông, chi phí vệ sinh họng ga dao động khoảng 150.000-300.000 đồng tùy dòng xe (Ảnh: Tao Motorwerk).

Vệ sinh, thay mới lọc gió

Tương tự họng ga, lọc gió cũng là một bộ phận ảnh hưởng đến lượng không khí vào động cơ, cần thay mới sau khoảng 10.000-20.000km sử dụng. Lọc gió bị bẩn sẽ khiến xe máy chạy ì, tăng tốc chậm, lên dốc yếu hoặc khó nổ máy vào buổi sáng.

Các dòng xe phổ thông thường sử dụng lọc gió loại giấy, có thể vệ sinh định kỳ sau khoảng 5.000km bằng cách dùng vòi xịt khí nén thổi từ trong ra ngoài nhằm loại bỏ bụi bẩn. Trong khi đó, các dòng xe trang bị lọc gió dạng mút/cotton cần tới các dung dịch chuyên dụng.

Lọc gió mới (bên trái) và lọc gió bị bẩn sau một thời gian dài sử dụng (phải) (Ảnh: Tao Motorwerk).

Với các dòng xe máy như Honda, chi phí thay mới lọc gió dao động 90.000-150.000 đồng, tùy dòng xe.

Vòng bi trục bánh xe máy (bạc đạn)

Vòng bi trục bánh xe máy hay bạc đạn là linh kiện thép hợp kim quan trọng tại bánh trước/sau, giúp giảm ma sát, tăng độ bền và đảm bảo xe vận hành êm ái. Người dùng có thể kiểm tra tại nhà bằng cách dựng chân chống giữa, dùng tay nắm bánh xe lắc mạnh hoặc xoay bánh.

Trong trường hợp bánh xe bị lắc hoặc bánh xoay không đều thì có nghĩa vòng bi đã bị hỏng và cần thay thế. Nếu không khắc phục, xe máy vận hành sẽ xuất hiện hiện tượng rung lắc và đảo bánh, có thể gây mất an toàn khi di chuyển.

Vòng bi trục bánh xe hỏng còn khiến bánh xe bị rơ, từ đó gia tăng mức tiêu hao nhiên liệu (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Với các dòng xe máy phổ thông, giá vòng bi trục bánh dao động trong khoảng 50.000-180.000 đồng/cái.

Bi cổ phốt

Bi cổ phốt (hay còn gọi là bạc đạn cổ phốt, chén cổ) là các vòng bi nằm ở phần đầu xe. Đây cũng là một chi tiết quan trọng ảnh hưởng đến tính an toàn của xe máy khi di chuyển.

Khi hư hỏng, người dùng sẽ cảm thấy việc đánh lái bị nặng tay, rơ lắc hoặc có tiếng lộc cộc khi đi qua địa hình xấu. Trong quá trình vận hành ở tốc độ cao, phần đầu xe sẽ mất cân bằng, có xu hướng liệng sang một bên, gây mất an toàn.

Bi cổ phốt nên được kiểm tra và tra mỡ định kỳ mỗi lần cách nhau khoảng 10.000km (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Với các dòng xe máy phổ thông, chi phí thay thế bi cổ phốt thường dao động trong khoảng 250.000-500.000 đồng, tùy dòng xe.

Bảo dưỡng hệ thống giảm xóc

Hệ thống giảm xóc với xe máy là bộ phận quyết định tính êm ái khi vận hành. Trong trường hợp hỏng một bên, xe còn có hiện tượng lệch, mất cân bằng do đó, người dùng cần kiểm tra và bảo dưỡng giảm xóc xe máy định kỳ mỗi 15.000-20.000km.

Các hạng mục chính bao gồm: vệ sinh bụi bẩn, thay dầu giảm xóc, cân chỉnh lò xo và kiểm tra/thay thế phớt dầu nếu cần. Chi phí bảo dưỡng hệ thống giảm xóc sẽ linh hoạt tùy theo mức độ hao mòn của chi tiết này, thường dao động khoảng 150.000-500.000 đồng với các dòng xe phổ thông.

Thay dầu định kỳ giảm xóc xe máy (thường là hệ thống treo phía trước) sẽ giúp giảm ma sát, giảm tiếng kêu “cót két” và duy trì hiệu suất hoạt động (Ảnh: Tao Motorwerk).

Trong trường hợp phát hiện giảm xóc của xe có hiện tượng chảy dầu, nhiều khả năng cần phải thay phớt. Khi đó, cộng thêm chi phí thay dầu giảm xóc, người dùng có thể phải tốn chi phí lên tới hơn 1 triệu đồng.

Nhìn chung, bảo dưỡng xe máy trước Tết không có nghĩa là phải thay mới hàng loạt chi tiết. Phần lớn các bộ phận như họng ga, lọc gió, vòng bi, bi cổ phốt hay giảm xóc đều là chi tiết hao mòn theo thời gian, cần được kiểm tra, vệ sinh và tra mỡ định kỳ trước khi quyết định thay thế. Việc thay mới chỉ nên thực hiện khi phát hiện hư hỏng thực sự, vượt ngưỡng cho phép.

Bảo dưỡng đúng cách, đúng thời điểm không chỉ giúp xe vận hành êm ái, an toàn trong những chuyến đi dài ngày Tết, mà còn tránh phát sinh chi phí không cần thiết cho người sử dụng.

(Theo Dân trí)

VinFast Evo Grand: Xe máy điện 2 pin đa dụng cho người cần đi xa, chở nhiều Nhờ thiết kế hai pin, quãng đường di chuyển dài và không gian sử dụng được tối ưu, Evo Grand đang giúp ngày càng nhiều ...

4 thói quen dễ khiến xe nhanh hư hỏng, người dùng ô tô điện cần tránh Có không ít thói quen của người dùng ô tô điện khi sạc pin, điều khiển cũng như bảo dưỡng… khiến xe nhanh hư hỏng, ...

Vì sao xe máy điện Honda, Yamaha tại Việt Nam giảm sức hút, khó cạnh tranh? Từng thu hút nhiều sự chú ý ngay từ khi gia nhập thị trường nhưng hiện tại hai mẫu xe điện đầu tay của Honda, ...

Tương tự xe phân khối lớn, xe máy điện thể thao sẽ là cuộc chơi của những thương hiệu có tiềm lực tài chính.

Đây là những dòng xe đắt tiền, đòi hỏi chi phí đầu tư vào quá trình sản xuất là rất cao, do chi phí nghiên cứu và phát triển sản phẩm (R&D), sử dụng các vật liệu cao cấp, công nghệ an toàn hiện đại, cũng như động cơ hiệu suất cao…

Xe máy điện thể thao chắc chắn không phải phân khúc để các thương hiệu cạnh tranh doanh số. Đây sẽ là “sân chơi” để các nhà sản xuất phô diễn công nghệ hiện đại, thể hiện cá tính trong thiết kế, sức mạnh vượt trội có thể trang bị trên một mẫu xe, hay sự đầu tư tài chính của thương hiệu.

Xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chiếm tỷ trọng lớn tại Việt Nam (Ảnh: Mạnh Quân).

Đầu năm 2026, VinFast và Honda đã có cột mốc quan trọng đầu tiên trong cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe máy điện thể thao.

VinFast

Tại thị trường trong nước, thương hiệu Việt đã sớm hé lộ hình ảnh và tên gọi của các dòng xe máy điện thể thao. Tuy vẫn chưa có thông tin chính thức về thông số kỹ thuật, thiết kế hoàn thiện và thời điểm ra mắt tại Việt Nam, nhưng động thái này cho thấy VinFast đã có kế hoạch rõ ràng.

VinFast Sudub sở hữu thiết kế tương lai (Ảnh: VinFast).

Theo công bố từ VinFast, hãng sẽ cho ra mắt hai mẫu xe thuộc dòng naked-bike, có tên gọi Subab và Surad, phù hợp di chuyển hàng ngày, với thiết kế tay lái cao kết hợp cùng yên xe thoải mái.

Trong khi đó, mẫu cruiser Sudub có ngoại hình mạnh mẽ, với cụm đèn và đầu xe thiết kế góc cạnh, trục cơ sở dài, tay lái cao hơn yên xe, phù hợp với những hành trình dài.

Ngoài ra, hãng xe Việt còn có kế hoạch ra mắt dòng supersport mang tên Sulad, nổi bật với thiết kế đậm tính khí động học.

VinFast dự kiến trang bị cho các dòng xe thể thao của mình động cơ điện tối đa lên tới 50.000W, tương đương với các mô tô động cơ xăng có dung tích xi lanh 600cc, tốc độ tối đa có thể đạt 130km/h. Quãng đường di chuyển hứa hẹn cũng là một con số ấn tượng.

Dự kiến các mẫu xe máy điện thể thao này sẽ được VinFast giới thiệu trong quý II/2027.

Honda

Mặc dù “chậm chân” hơn VinFast ở mảng xe máy điện tại Việt Nam, Honda đang thể hiện được màn tăng tốc đáng chú ý ở đầu năm 2026.

Thương hiệu Nhật Bản đã công bố 3 dòng xe máy điện chiến lược của mình tại thị trường Việt Nam là ICON e:, CUV e:, và mới đây là UC3. Không dừng lại ở đó, hãng cũng đem về trưng bày một mẫu xe máy điện thể thao.

Từ cuối năm 2025, Honda đã đăng ký bản quyền kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam cho dòng xe máy điện thể thao WN7. Và mới đây trong một sự kiện diễn ra tại Hà Nội, hãng xe máy đến từ Nhật Bản đã trưng bày mẫu xe này trước công chúng.

Với động thái này, rất có thể trong tương lai gần, Honda WN7 sẽ được bán tại thị trường Việt Nam.

Honda WN7 được phát triển từ concept Be The Wind, với tên gọi tạo thành từ chữ “W” (đại diện cho chiếc concept), “N” là Naked-bike (phong cách thiết kế của xe) và số 7 đề cập đến phân khúc công suất.

Honda WN7 đã được đăng ký kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Tại thị trường nước ngoài, WN7 được trang bị động cơ điện có công suất 18kW, đi kèm bộ pin có dung lượng 9,3kWh và quãng đường di chuyển khoảng 130km sau mỗi lần sạc đầy.

Xe sử dụng cổng sạc CCS2, cho khả năng sạc 20-80% pin trong khoảng 30 phút. Tại châu Âu, Honda WN7 có giá bán 17.700 USD, quy đổi tương đương 465 triệu đồng.

Tại thị trường Việt Nam, Honda đã thực hiện sự đầu tư mạnh mẽ ở mảng sản phẩm phân khối lớn với hơn 15 mẫu xe. Với thiết kế khá gần gũi với những dòng xe phân khối lớn của Honda, WN7 được kỳ vọng sẽ sớm nhận về những phản hồi tích cực từ khách hàng Việt khi chính thức có mặt trên thị trường.

Với việc hai “ông lớn” trong ngành xe máy tại Việt Nam đã có những động thái cụ thể ở phân khúc xe máy điện thể thao, rất có thể trong tương lai gần, đây sẽ là phân khúc chứng kiến nhiều màn cạnh tranh gắt gao.

Năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam đã chứng kiến những thay đổi mang tính bước ngoặt. Điểm nhấn lớn nhất là việc VinFast vượt qua Yamaha để trở thành thương hiệu xe máy đứng thứ hai thị trường.

Trong khi đó, với thế mạnh từ dòng sản phẩm xe máy xăng, Honda vẫn vững chắc ở vị trí dẫn đầu. Đáng chú ý, với hơn 400.000 xe máy bán ra trong năm 2025, VinFast đã giành được thị phần xe máy điện lớn nhất tại Việt Nam.

Xu hướng xe điện đã thực sự lớn mạnh tại Việt Nam trong năm 2025. Thêm vào đó, việc Hà Nội công bố kế hoạch hạn chế xe máy sử dụng động cơ đốt trong từ giữa năm 2026, thị trường xe máy sẽ có những bước chuyển mình mạnh mẽ trong thời gian tới đây.

(Theo Dân trí)

Yamaha trình làng dàn xe phiên bản đặc biệt, kỷ niệm 70 năm Phiên bản đặc biệt của một số mẫu mã như Yamaha NVX, XSR 155, MX King… thay đổi về diện mạo, màu sắc, chi tiết ...

Honda WN7 - môtô điện chào khách Việt Mẫu nakedbike chạy điện lần đầu trưng bày tại Hà Nội, là dòng xe điện hai bánh cỡ lớn đầu tiên của hãng.

EV Outlier Concept - xe máy điện kỳ lạ của Honda xuất hiện tại Việt Nam Mẫu xe điện mang thiết kế tương lai lần đầu xuất hiện tại Việt Nam, định nghĩa lại giá trị truyền thống của xe hai ...

“Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe” là chương trình tri ân ý nghĩa VinFast dành tặng cho các khách hàng tin tưởng lựa chọn xe máy điện của hãng và góp phần đưa VinFast trở thành thương hiệu dẫn đầu thị trường xe máy điện Việt Nam. Chương trình cũng là lời chúc mừng năm mới may mắn và hanh thông của VinFast gửi đến tất cả khách hàng trên toàn quốc, qua đó tiếp thêm động lực mạnh mẽ thúc đẩy công cuộc chuyển đổi xanh trong giao thông tại Việt Nam.

Cụ thể, từ ngày 01/02/2026 đến hết ngày 31/03/2026, tất cả khách hàng hoàn tất thủ tục mua xe máy điện hoặc xe đạp điện VinFast trên toàn quốc sẽ được tham gia chương trình quay số may mắn trực tuyến, với cơ hội trúng 26 ô tô điện thông minh VF 3 và 1.000 xe máy điện Evo Grand. Tổng giá trị giải thưởng lên tới 30,6 tỷ đồng.

Các kỳ quay thưởng online sẽ được VinFast tổ chức định kỳ công khai trên website chính thức của hãng. Thời hạn quay thưởng sẽ kéo dài từ 01/02/2026 đến hết ngày 03/04/2026.

Thông qua chương trình, khách hàng sẽ không chỉ đóng góp vào công cuộc chuyển đổi xanh, giảm ô nhiễm môi trường bằng những chiếc xe máy điện thông minh, hiện đại, mà còn có cơ hội hiện thực hóa giấc mơ sở hữu ô tô với 26 chiếc ô tô điện quốc dân VF 3 đang chờ đón.

Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam cho biết: “Chúng tôi rất cảm kích trước sự tin tưởng, ủng hộ mạnh mẽ của người tiêu dùng trong năm 2025 để cùng làm nên kỷ lục doanh số hơn 400.000 xe máy điện VinFast bán ra thị trường. Với việc triển khai chương trình ‘Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe’, VinFast muốn gửi lời tri ân sâu sắc đến tất cả khách hàng, đồng thời tạo thêm động lực để người tiêu dùng tiếp tục đồng hành cùng VinFast trong những hành trình bứt phá sắp tới.”

Đầu năm 2026, VinFast đã chính thức bổ sung vào dải sản phẩm hiện có 4 mẫu xe máy điện mới, bao gồm 3 mẫu xe đổi pin Evo, Feliz II và Viper, cùng mẫu xe tích hợp bàn đạp Amio. Song song đó, VinFast đã hoàn tất lắp đặt 4.500 trạm đổi pin đầu tiên, tiến tới hoàn thiện mạng lưới 45.000 tủ đổi pin trên toàn quốc ngay trong quý I/2026, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Bên cạnh chương trình “Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe” với hơn 1.000 giải thưởng hấp dẫn, VinFast cũng đang triển khai đồng thời nhiều ưu đãi hấp dẫn theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, như mua xe trả góp với 0 đồng vốn đối ứng, ưu đãi 6% giá xe, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ từ ngày 12/01 - 12/04/2026, miễn phí sạc pin đến 31/05/2027, miễn phí đổi pin 6 tháng với khách hàng cá nhân, miễn phí đổi pin 12 tháng cho tài xế tham gia nền tảng Xanh SM Platform…

Sôi động ngày hội “đổi xăng lấy điện” của VinFast trên khắp 3 miền Diễn ra trong hai ngày 24–25/1 tại 5 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Cần Thơ và Lâm Đồng, chuỗi sự kiện ...

Người dân Hà Nội vượt rét đi đổi xe máy xăng cũ lấy xe điện VinFast Chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” của VinFast đã mang tới trải nghiệm trọn vẹn khi ...

VinFast Evo Grand: Xe máy điện 2 pin đa dụng cho người cần đi xa, chở nhiều Nhờ thiết kế hai pin, quãng đường di chuyển dài và không gian sử dụng được tối ưu, Evo Grand đang giúp ngày càng nhiều ...

An toàn, vận hành chuẩn 5 sao
Theo trải nghiệm của nhiều người dùng, điểm khác biệt lớn nhất giúp VF 8 “tách biệt khỏi đám đông” là sức mạnh động cơ. Ở phiên bản Plus, xe sở hữu công suất tối đa 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620 Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,58 giây.
“Đây là những con số vượt trội trong phân khúc nếu so sánh với các mẫu xe xăng, dầu hay hybrid cùng tầm giá. Với đặc tính mô-men xoắn tức thời, cảm giác tăng tốc của VF 8 thực sự nhanh, mạnh và dính lưng ghế”, anh Ngọc Phú, reviewer đến từ kênh Mê Xe đánh giá.

Để có được cảm giác lái phấn khích và thông số ấn tượng như vậy trên xe xăng truyền thống, người dùng thường phải chi trả số tiền lớn hơn nhiều lần so với mức giá khoảng 1 tỷ đồng của VF 8. Bên cạnh đó, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) trên phiên bản Plus mang lại sự an tâm tuyệt đối khi di chuyển qua các cung đường trơn trượt hoặc gồ ghề, tăng độ bám đường và ổn định thân xe khi chuyển làn ở tốc độ cao.
Không gian rộng rãi cũng là điểm cộng lớn. Với trục cơ sở lên tới 2.950 mm - tốt hơn hầu hết các đối thủ hạng D - VF 8 sở hữu không gian mênh mông cho hàng ghế thứ hai. “VF 8 là mẫu xe hợp gia đình. Băng ghế sau có độ thoải, mặt ghế dài giúp người ngồi rất thoải mái, không bị mệt mỏi trong những chuyến đi xa”, host kênh Xe hay nhận định. Điều này làm hài lòng cả người lái và các hành khách ngồi trên xe.
Bên cạnh đó, VF 8 được trang bị danh sách dài các tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS). Nổi bật nhất là những tính năng cấp độ 2 như hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ lái khi ùn tắc… Cộng thêm bộ 11 túi khí - nổi bật nhất phân khúc - mẫu xe này đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ ASEAN NCAP, đồng thời nhận được 5 giải thưởng tại lễ trao giải ASEAN NCAP Grand Prix, bao gồm “Bảo vệ an toàn cho trẻ em tốt nhất”, “Hỗ trợ an toàn tốt nhất”, “Xe tốt nhất”, “An toàn cho người đi xe máy tốt nhất” và “Xe SUV tốt nhất”.
Cộng đồng người dùng và giới chuyên gia còn đặc biệt đánh giá cao khả năng cập nhật phần mềm từ xa (OTA) - điểm mạnh đặc trưng của xe điện. Mới đây nhất, hãng xe Việt đã tung ra các gói VF Connect nâng cao với hàng loạt tính năng tiên tiến cho người dùng: trợ lý ảo VinFast 3.0 có thể bắt chước giọng người nói, quản lý xe từ xa, cảnh báo chống trộm…
“Xe điện giống như một chiếc điện thoại thông minh. Các tính năng giải trí, tiện nghi và an toàn đều có thể được cập nhật, thêm mới hoặc tinh chỉnh để hoạt động ổn định hơn thông qua phần mềm, điều mà xe xăng dầu truyền thống khó làm được”, reviewer từ Mê Xe nhận định.
Chốt xe điện cao cấp với chi phí tối ưu
Là mẫu xe an toàn, lái bốc vượt trội nhưng với mức giá niêm yết chỉ từ 1,019 tỷ đồng, VF 8 đang có giá rất cạnh tranh so với các đối thủ cùng phân khúc. Đặc biệt, mẫu D-SUV điện Việt đang đi kèm hàng loạt ưu đãi thiết thực, đưa giá lăn bánh xe về mức tối thiểu.

“Tôi chốt mua chiếc VF 8 Eco này khi VinFast áp dụng chính sách bán hàng mới. Xe được ưu đãi 10% giá niêm yết và được tặng thêm 50 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub vì tôi đăng ký tại Hà Nội. Bản Eco tôi mua cũng được ưu đãi 50 triệu đồng nữa. Xe điện lại không phải đóng lệ phí trước bạ, nên tổng số tiền tiết kiệm được đến hơn 200 triệu đồng”, anh Thanh Trung (Hà Nội) cho biết. Chi phí để anh lăn bánh chiếc xe này bởi thế chỉ ở mức hơn 900 triệu đồng, thấp hơn cả giá niêm yết.
Chính sách mà anh Trung nhắc tới là “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, chương trình thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện mà VinFast triển khai tới hết năm 2026. Đặc biệt, khi mua xe từ nay tới 28/2, khách hàng có cơ hội tham gia chương trình “Mua VF 8 - Mang lộc về nhà” và trúng thêm một xe máy Evo Grand, xe đạp VF DrgnFly và nhiều phần quà hấp dẫn khác.
Trường hợp mua trả góp, khách hàng có thể lựa chọn chính sách lãi suất cố định chỉ 5%/năm trong 3 năm đầu (thay thế ưu đãi 10%) và được mua xe chỉ từ 0 đồng trả trước. Chính sách này được đánh giá là “chìa khóa” mở cửa tiếp cận xe cao cấp cho nhóm khách hàng gia đình với thu nhập ổn định nhưng chưa có quá nhiều tích lũy, hoặc doanh nhân muốn tối ưu dòng tiền.
Đặc biệt, chính sách miễn phí sạc pin đến giữa năm 2027 giúp chủ xe tiết kiệm khoản tiền khổng lồ. “Nếu tính sơ sơ, chi phí đổ xăng cho một chiếc SUV cỡ D hàng tháng dao động từ 3 đến 7 triệu đồng. Việc miễn phí sạc là một trọng số khiến nhiều người đang đi xe xăng phải đau đầu suy nghĩ”, kênh Mê Xe phân tích.
Chi phí bảo dưỡng của xe điện cũng thấp hơn nhiều do loại bỏ được các hạng mục như thay dầu máy, lọc dầu, bugi hay bảo dưỡng hộp số phức tạp.
Cùng đó, chính sách bảo hành chính hãng lên tới 10 năm/200.000 km cho xe và pin áp dụng trên VF 8 mang lại sự an tâm tối đa cho người dùng. Với hệ thống xưởng dịch vụ lớn nhất Việt Nam, phủ rộng 34 tỉnh, thành phố, chủ xe VinFast hoàn toàn thuận tiện khi làm dịch vụ cho xe, đặc biệt khi VinFast đang triển khai chính sách giá bảo dưỡng linh hoạt ở các vùng ven trung tâm tới hết tháng 3/2026.
Hội tụ đủ các yếu tố từ khả năng vận hành mạnh mẽ, không gian rộng rãi, công nghệ an toàn tiên tiến cho đến bài toán chi phí sử dụng không đối thủ, VinFast VF 8 đang là mẫu SUV đáng mua bậc nhất trong phân khúc D-SUV.

Vietnam Mobility Show 2025: VinFast mang đến loạt trải nghiệm hoành tráng nhất năm Với hàng chục mẫu ô tô, xe máy điện cùng loạt ưu đãi tốt nhất trong năm, không gian của VinFast tại sự kiện Vietnam ...

VinFast VF 8: D-SUV an toàn 5 sao, công nghệ thông minh, giá lăn bánh chỉ dưới 1 tỷ đồng Trong tầm giá khoảng 1 tỷ đồng, VinFast VF 8 mang đến “trọn bộ giá trị” từ hiệu suất mạnh mẽ, công nghệ an toàn ...

VinFast hợp tác với 5 đối tác, nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi xe điện tại Indonesia VinFast tiếp tục củng cố vị thế tại Indonesia khi ký kết hợp tác với 5 đối tác lớn gồm Goodyear, Dunlop, Denso, CARfix và ...

Được định vị phục vụ đại chúng, dòng xe máy điện phổ thông VinFast có dải sản phẩm đa dạng, đáp ứng hiệu quả cho cả nhu cầu cá nhân lẫn kinh doanh dịch vụ vận chuyển, gồm các mẫu xe đã ra mắt như Amio, ZGoo, Flazz, Evo, Evo Grand, Feliz, Feliz II, Vero X, Viper…

Song song với dòng phổ thông đang có, VinFast chính thức công bố hai dòng xe máy điện hoàn toàn mới là dòng cao cấp và dòng thể thao, với 7 mẫu xe đột phá cả về thiết kế lẫn công suất.

Dòng cao cấp sở hữu 3 mẫu xe mới gồm Rasad, Sadie và Saxil, được thiết kế sang trọng, tinh tế phù hợp với khách hàng có gu thẩm mỹ thời thượng và yêu cầu cao về trải nghiệm công nghệ. Đây cũng là dòng xe đại diện cho sự vượt trội về công năng và thiết kế của VinFast trên thị trường xe máy điện nội địa trong tương lai.

Rasad

Trong đó, Rasad được thiết kế khỏe khoắn, nam tính với nhiều góc cạnh cùng dáng vẻ mạnh mẽ, hiện đại. Mang đặc trưng của dòng xe maxi-scooter, Rasad đảm bảo cho người điều khiển luôn có tư thế lái thoải mái và an toàn. Xe dự kiến sử dụng động cơ center có công suất tối đa 7.100W, tốc độ có thể lên tới 100 km/h.

Sadie

Saxil

Hai mẫu xe cao cấp còn lại là Sadie và Saxil được thiết kế trang nhã và thanh lịch, với nhiều đường nét bo tròn cùng điểm nhấn là cụm đèn hình kim cương bắt mắt. Sadie và Saxil dự kiến sẽ được trang bị động cơ center công suất tối đa 4.500W, tốc độ tối đa có thể đạt 80 km/h.

Dòng xe máy điện thể thao được VinFast quy hoạch gồm 4 mẫu xe, được thiết kế theo các phong cách naked-bike, cruiser và supersport với diện mạo phá cách và hiệu suất cao chưa từng có.

Subab

Surad

Hai mẫu naked-biked có tên gọi Subab và Surad sở hữu vẻ đẹp phóng khoáng, phù hợp di chuyển hàng ngày với thiết kế tay lái cao, kết hợp cùng yên xe thoải mái. Trong khi đó, mẫu cruiser Sudub có ngoại hình mạnh mẽ đầy uy lực, với cụm đèn và đầu xe thiết kế góc cạnh, trục cơ sở dài, tay lái cao hơn yên xe giúp đảm bảo cho chủ xe có những hành trình dài không mệt mỏi.

Sulad

Đặc biệt, để thỏa mãn đam mê của những tín đồ tốc độ, VinFast ra mắt mẫu supersport có tên gọi Sulad. Với thiết kế quây gió được cắt xẻ thẩm mỹ nhưng vẫn tối ưu khí động học, Sulad đảm bảo việc vận hành luôn ổn định dù ở dải tốc độ cao.

Công suất của cả 4 mẫu xe thể thao đều siêu khỏe, nhờ trang bị động cơ điện tối đa lên tới 50.000W, tương đương với các mô tô động cơ xăng có dung tích xi lanh 600cc, tốc độ tối đa có thể đạt 130 km/h. Tương ứng với công suất vượt trội là những bộ pin hiệu suất đặc biệt với khả năng di chuyển quãng đường dài sau mỗi lần sạc đầy.

Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam cho biết: “Thông qua việc quy hoạch lại sản phẩm, ra mắt 2 dòng xe mới, với 7 mẫu xe thời thượng, đột phá - chúng tôi mong muốn đưa xe máy điện vượt khỏi khuôn mẫu thông thường, “tái định nghĩa” thị trường xe máy điện Việt Nam. Đã đến lúc, xe máy điện không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là cách thức thể hiện đam mê, cá tính và trách nhiệm xã hội của những công dân văn minh”.

Theo kế hoạch, VinFast sẽ ra mắt phiên bản thương mại của dòng xe cao cấp trong quý IV/2026 và những mẫu xe thể thao đầu tiên trong quý II/2027.

Băng rừng, vượt núi, chạy trăm nghìn km, pin xe điện VinFast bền bỉ vượt kỳ vọng người dùng Độ bền cùng sự ổn định của hệ thống pin LFP trong thực tế là điểm tựa giúp người dùng Việt yên tâm chia tay ...

VinFast và Autobrains hợp tác phát triển công nghệ tự lái và hệ thống robo-car với mức giá tối ưu VinFast vừa công bố hợp tác chiến lược với Autobrains, công ty AI hàng đầu trong lĩnh vực ô tô có trụ sở tại Israel, ...

Sôi động ngày hội “đổi xăng lấy điện” của VinFast trên khắp 3 miền Diễn ra trong hai ngày 24–25/1 tại 5 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Cần Thơ và Lâm Đồng, chuỗi sự kiện ...

Tiết kiệm đến 22,5 triệu đồng sau 1 năm

Với nhiều tài xế công nghệ, chiếc xe không đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà là tài sản gắn chặt với thu nhập mỗi ngày. Càng chạy nhiều, chi phí càng là vấn đề quan trọng cần quan tâm. Đó cũng là lý do anh Bùi Sáng, một tài xế dịch vụ tại TP.HCM, dành nhiều ngày liền để ngồi lại tính toán trước khi quyết định đặt cọc mẫu xe máy điện VinFast Evo đổi pin qua nền tảng Xanh SM.

Theo tính toán của anh, sau gần ba năm chạy xe dịch vụ, quãng đường di chuyển trung bình mỗi ngày lên tới khoảng 170km. Với cường độ đó, chiếc xe máy xăng trước đây sẽ khiến anh phải đổ gần 4 lít xăng. Tính ra, riêng tiền nhiên liệu, mỗi anh đã tiêu tốn hơn 22,5 triệu đồng cho 12 tháng vận doanh. Chưa kể, cứ khoảng 1.500 km, xe lại phải thay dầu, cộng thêm khấu hao phụ tùng, chi phí bảo dưỡng trung bình lên tới khoảng 400.000 đồng mỗi tháng, tương đương gần 5 triệu đồng mỗi năm.

“Tính tổng lại, chưa kể hao mòn xe, mỗi năm tôi phải bỏ ra hơn 27 triệu đồng cho tiền nhiên liệu và bảo dưỡng”, anh Sáng nói.

Khi anh Sáng tiếp cận thông tin về VinFast Evo, anh tính toán với phí thuê 2 pin chỉ khoảng 300.000 đồng mỗi tháng, tương đương 3,6 triệu đồng mỗi năm. Đặc biệt, khi đăng ký vận doanh trên nền tảng Xanh SM Platform, trong 12 tháng đầu, tài xế được miễn phí đổi pin, khiến chi phí nhiên liệu trong giai đoạn này bằng 0.

Ngoài ra, xe cũng không còn phải thay dầu định kỳ với tần suất dày như trước, VinFast Evo chủ yếu cần bảo dưỡng các hạng mục cơ bản như phanh, lốp hay một số chi tiết cơ khí đơn giản. Tổng chi phí bảo dưỡng trung bình chỉ khoảng 100.000 đồng mỗi tháng, tương đương 1,2 triệu đồng mỗi năm - thấp hơn rất nhiều so với xe máy xăng.

Sau khi cộng trừ toàn bộ các khoản, anh Sáng nhận ra, chỉ riêng trong 12 tháng, việc chuyển sang VinFast Evo có thể giúp anh tiết kiệm khoảng 22,5 triệu đồng so với tiếp tục chạy xe xăng.

“Với tài xế dịch vụ, hơn 22,5 triệu là con số rất đáng kể. Đây không phải lợi ích trên giấy, mà là tiền thật, tiết kiệm được từng ngày”, anh Sáng nhấn mạnh.

Ngay cả khi giai đoạn ưu đãi đổi pin kết thúc, chi phí vận hành của xe máy điện vẫn duy trì ở mức thấp và ổn định hơn rất nhiều so với xe xăng, nhờ cấu trúc chi phí cố định, ít biến động và không phụ thuộc vào giá nhiên liệu trên thị trường

Rinh VinFast Evo về nhà với 0 đồng trả trước

Quyết định đặt cọc VinFast Evo của nhiều bác tài không chỉ dừng lại ở những con số tiết kiệm mỗi tháng, mà còn đến từ các chính sách hỗ trợ được thiết kế riêng cho tài xế khi mua xe qua Xanh SM.

Theo đó, người mua được hưởng mức ưu đãi tổng cộng lên tới 8%, bao gồm cả 6% ưu đãi trực tiếp trên giá bán và hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 2% giá trị xe. Riêng với Evo, khi đặt cọc sớm (từ nay tới 29/1), người mua còn được ưu đãi thêm 1 triệu đồng.

Đáng chú ý, chương trình “Mua xe 0 đồng” cho phép nhận xe với 0 đồng vốn ban đầu, cùng chính sách hỗ trợ vay lên tới 100% giá trị xe, đã giúp nhiều tài xế nhanh chóng sở hữu phương tiện mới, sẵn sàng đưa vào vận hành mà không phải dồn toàn bộ tiền tích lũy trong một lần chi trả.

“Khi chưa phải bỏ ra quá nhiều tiền ban đầu, mình có thể đưa xe vào chạy ngay, tạo thu nhập rồi trả dần. Điều này rất sát với thực tế của nghề chạy xe”, anh Văn Hào, một tài xế dịch vụ tại Hà Nội, chia sẻ.

Đặc biệt, trong quá trình vận hành trên nền tảng Xanh SM Platform, VinFast Evo tiếp tục cho thấy lợi thế rõ nét về hiệu quả kinh tế. Mức phí nền tảng chỉ 10%, thấp hơn đáng kể so với mặt bằng chung, giúp tài xế giữ lại phần lớn doanh thu sau mỗi cuốc xe. Theo tính toán của anh Hào, khi chuyển từ xe máy xăng sang VinFast Evo, thu nhập ròng của anh có thể đạt trên 13 triệu đồng mỗi tháng.

“VinFast Evo giúp mình vận hành nhẹ đầu hơn, lời hơn và yên tâm gắn bó lâu dài với nghề”, anh Hào kết luận.

Rõ ràng, với nhiều tài xế, VinFast Evo không chỉ là một lựa chọn phương tiện mới, mà còn trở thành lời giải thực tế cho bài toán thu nhập về lâu dài.

Box:

Gen Z lựa chọn VinFast Evo Lite Neo vì thiết kế đẹp, độ hoàn thiện tốt Chỉ với hơn 12 triệu đồng sau ưu đãi, cha mẹ có thể tặng cho con một mẫu xe máy điện thiết kế đẹp, vận ...

Xe xanh lên ngôi, VinFast Evo Grand Lite chiếm trọn cảm tình của học sinh và phụ huynh Thiết kế trẻ trung, vận hành bền bỉ cùng tầm di chuyển lên đến 198 km cho mỗi lần sạc, Evo Grand Lite - dòng ...

Xe máy điện VinFast “gây sốt” mùa tựu trường: thiết kế đẹp, giá mềm, sạc miễn phí Các mẫu Motio, Evo Lite Neo giảm giá sâu, hỗ trợ trả góp linh hoạt, mang lại giải pháp di chuyển tiết kiệm và bền ...

Kawasaki Ninja ZX-4RR và ZX-4R SE 2026 - Supersport 400cc đẳng cấp

Đại diện mới nhất của dòng Ninja 400 tại Malaysia là bộ đôi Kawasaki Ninja ZX-4RR và ZX-4R SE 2026, với mức giá lần lượt 42.999 RM (khoảng 281 triệu đồng) cho ZX-4RR và 40.999 RM (khoảng 268 triệu đồng) cho ZX-4R SE (chưa gồm thuế đường bộ, bảo hiểm và phí đăng ký). Cả hai mẫu xe đều được phân phối rộng khắp hệ thống đại lý Kawasaki All-Star, đi kèm với bảo hành chính hãng đầy đủ.

Cả hai phiên bản đều trang bị động cơ 399cc, DOHC, 4 xy-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất tối đa 77 PS tại 14,500 vòng/phút, có thể đạt đến 80 PS với hệ thống Ram-Air và mô-men xoắn 39 Nm tại 13,000 vòng/phút. Hộp số sáu cấp cùng assist & slipper clutch cho cảm giác sang số mượt mà, trong khi quickshifter hai chiều hỗ trợ thao tác lên/xuống số nhanh hơn.

Trang bị và trải nghiệm lái

Về hệ thống phanh, cả hai mẫu Ninja đều sử dụng đĩa kép trước 290 mm với cùm phanh bốn piston gắn đồng tâm, kết hợp với ABS hai kênh cho khả năng phanh ổn định trên mọi điều kiện. Hệ thống treo phía trước là phuộc SFF-BP dạng úp ngược, trong khi phiên bản ZX-4RR được nâng cấp với phuộc sau Showa BFRC-lite có thể điều chỉnh hoàn toàn, phù hợp hơn với điều kiện vận hành trên đường đua. ZX-4R SE tập trung hơn cho nhu cầu đường phố với phuộc sau chỉ điều chỉnh trước.

Công nghệ hỗ trợ lái không thiếu các tính năng hiện đại như K-TRC (Traction Control) với nhiều chế độ điều chỉnh, 3 chế độ công suất (Full, Middle, Low) cùng màn hình TFT-LCD có kết nối Bluetooth với smartphone, giúp người lái dễ dàng theo dõi và điều chỉnh các thông số trực quan. Thiết kế ngoại hình theo phong cách Ninja đặc trưng với đèn LED và tính khí động học cao.

(Theo vov.vn)

Chi tiết Kawasaki Ninja ZX-25R 2023 vừa ra mắt Việt Nam, giá từ 197 triệu đồng Kawasaki Ninja ZX-25R 2023 vừa ra mắt tại Việt Nam có một số thay đổi về thiết kế, công nghệ và trang bị. Xe có ...

Kawasaki ZH2 SE trình làng tại Việt Nam, giá 770 triệu đồng ZH2 SE là mẫu nakedbike đầu bảng của Kawasaki, thay thế vị trí của Z1000 tồn tại từ khá lâu. Xe được ra với giá ...

Honda, Yamaha, Suzuki... sẽ ngừng sản xuất một số mẫu xe mô tô phân khối lớn Một số hãng xe như Honda, Yamaha, Suzuki và Kawasaki sẽ ngừng sản xuất nhiều mẫu xe mô tô phân khối do quy định khí ...

Hãng xe máy Italy Vespa thuộc tập đoàn Piaggio giới thiệu 946 Horse 2026. Đây là phiên bản đặc biệt, dành riêng cho Năm Ngựa tính theo năm âm lịch ở nhiều quốc gia châu Á, trong đó có Việt Nam. 946 Horse 2026 sản xuất giới hạn 888 xe toàn thế giới.

Theo chia sẻ từ nhà sản xuất, sau năm Rắn với chiếc 946 Snake, hãng xe Italy tiếp tục truyền thống với năm Ngựa bằng chiếc 946 Horse. 946 Horse 2026 lấy cảm hứng từ năm âm lịch Bính Ngọ, tôn vinh tinh thần tự do của cung Ngựa: thông minh, thanh lịch bẩm sinh và khát khao khám phá.

Vespa 946 Horse 2026 - phiên bản cho Năm Ngựa lộ diện. Ảnh: Vespa

Hình móng ngựa mạ vàng ở dưới yên.

Bộ kẹp phanh mạ vàng.

Xe trang bị đèn chiếu sáng LED, tay nắm bọc da khâu tay. Ngoại hình sơn màu nâu ánh kim.

Điểm nhấn của 946 bản năm Bính Ngọ nằm ở bên dưới yên xe với hình móng ngựa và chữ V (viết tắt của Vespa). Kẹp phanh mạ vàng tăng tính nhận diện.

946 Horse khoác lên mình dàn áo với màu nâu ánh kim đặc biệt. Xe sử dụng da và các tiết màu vàng để trang trí. Chất liệu da xuất hiện trên tay nắm với đường chỉ khâu hình thoi chạy dọc. Yên bọc da kết hợp với chỉ khâu màu vàng tạo nét đặc trưng riêng.

Các trang bị tiêu chuẩn khác như bảng đồng hồ kỹ thuật số, đèn chiếu sáng LED. Vành đúc đa chấu hai tông màu. 946 sử dụng khung liền khối bằng thép với các bộ phận bằng nhôm, như: vành, tay lái, ốp hông, chắn bùn trước, đỡ gương và đỡ yên. Xe sử dụng hệ thống treo trước gắp đơn với lò xo cuộn và giảm xóc đơn. Giảm xóc sau kiểu giảm xóc thủy lực đơn có thể điều chỉnh tải trọng 5 cấp.

Vespa không nhắc đến động cơ trên 946 Horse, trong khi người tiền nhiệm 946 Snake sử dụng cỗ máy với động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, 3 van, dung tích thực 155 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử.

946 Horse 2026 là bản đặc biệt thứ tư phát triển riêng theo năm âm lịch. Trước đó, là các bản 946 Snake 2025 (năm Rắn) giới hạn 888 xe. Năm 2024 với bản Rồng giới hạn 1.888 xe và năm 2023 với bản Thỏ giới hạn 1.000 xe.

Hãng xe máy Italy chưa công bố giá cho 946 Horse 2026.

Ở Việt Nam, 946 bản Rắn năm 2025 có giá 460 triệu đồng, bản Rồng năm 2024 giá 455 triệu đồng và năm 2023 bản Thỏ giá 425 triệu đồng.

(Theo vnexpress.net)

Vespa Sprint Tech 2025 ra mắt Việt Nam, giá từ 104 triệu đồng Tại Việt Nam, Vespa Sprint Tech 2025 được phân phối với 2 phiên bản và 2 màu ngoại thất cùng mức giá khởi điểm từ ...

Ra mắt Vespa 946 phiên bản 'bạch xà' giới hạn Tiếp nối phiên bản rồng xanh của năm 2024, năm 2025 này hãng Piaggio đã cho ra mắt mẫu xe ga Vespa 946 được cập ...

Vespa 946 Dragon được rao bán với giá 700 triệu đồng tại Việt Nam Chiếc Vespa 946 Dragon bản giới hạn vừa được một cửa hàng tư nhân tại Hà Nội rao bán với giá 700 triệu đồng, cao ...