VinFast Kinet gây chú ý với kiểu dáng thể thao.

Thiết kế cá tính, kết cấu vững chãi

Sáng đầu tuần, khu vực trưng bày tại Landmark 81 (TP.HCM) đã thu hút đông đảo khách tham dự bởi cái tên “gây bão” VinFast Kinet. Sau loạt hình ảnh hé lộ trước đó, kiểu dáng thể thao của mẫu xe nhanh chóng trở thành tâm điểm trong lần đầu ra mắt.

Anh Nguyễn Hoàng Thiện, quản trị viên cộng đồng Otosaigon đánh giá cao các đường cắt xẻ ở phần đầu tạo cho xe dáng vẻ nam tính. Trong khi đó, vị trí tay lái và sàn để chân giúp người điều khiển ngồi thoải mái.

“Tay lái đặt thấp giúp hai tay vươn tự nhiên, sàn để chân rộng giữ đầu gối ở góc gập vừa phải. Khi phải nhích từng đoạn trong giờ cao điểm, người lái vẫn giữ được tư thế thoải mái, hạn chế mỏi vai và lưng so với các dòng xe thể thao truyền thống”, anh Thiện cho biết.

Anh Nguyễn Hùng Đăng Khoa ấn tượng với kết cấu và trang bị “xịn xò” của Kinet.

Trong khi đó, reviewer Nguyễn Hùng Đăng Khoa (kênh Vlog Xe) cho rằng, kiểu dáng của Kinet “bệ vệ” nhưng vẫn có kích thước tối ưu để xoay trở trong đô thị với khoảng sáng gầm 160 mm, chiều cao yên 785 mm. Anh Khoa đặc biệt đánh giá cao kết cấu khung gầm và dàn chân chắc chắn của Kinet. Theo anh, cấu hình này giúp xe đáp ứng tốt việc đi lại trong đô thị, đồng thời đủ khả năng xử lý những cung đường xa với địa hình phức tạp hơn.

“Điểm tôi thấy ưng ý nhất ở phần cứng là phuộc sau có bình dầu rời. Chi tiết này không chỉ làm chiếc xe trông hầm hố hơn mà về mặt kỹ thuật, nó sẽ giúp xe vận hành đầm chắc, dập tắt dao động tốt hơn hẳn khi đi qua đường xóc”, anh Đăng Khoa nhấn mạnh.

Bứt tốc dưới 6 giây, giá “cực thơm”

Ngoài thiết kế, chất lượng vận hành mạnh mẽ của Kinet khiến nhiều khách tham dự “xuýt xoa”, đặc biệt là khả năng bứt tốc của động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 5.200 W. Cấu hình này cho phép Kinet đề-pa tức thì và chỉ mất chưa đầy 6 giây để tăng tốc từ 0-50 km/h. “Gia tốc của xe quá ấn tượng. Những lúc cần vượt xe khác, tôi chỉ cần nhích nhẹ ga là xe vọt lên ngay lập tức”, anh Hoàng Tuấn (32 tuổi, phường Thủ Đức) nhận xét.

Trong bài lái thử, reviewer Trí Đê chở thêm một người lớn cùng đồ đạc, đưa tổng khối lượng trên xe lên hơn 140 kg. Dù vậy, Kinet vẫn vận hành liền mạch và duy trì độ êm ái trong suốt hành trình.

“Quá trình tăng tốc diễn ra êm và dễ kiểm soát, thao tác ga - phanh rất liền mạch”, reviewer này nhấn mạnh.

Reviewer Trí Đê (cầm lái) ấn tượng với cảm giác lái và sức mạnh động cơ của VinFast Kinet.

Sau phần trải nghiệm vận hành, mức giá và các chính sách hỗ trợ trong giai đoạn ra mắt là nội dung được nhiều khách tham dự quan tâm.

Với giá niêm yết từ 40 triệu đồng (không kèm pin) và 49,9 triệu đồng (kèm pin), VinFast Kinet đang nhận được loạt ưu đãi hấp dẫn như hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 2% giá trị xe, hỗ trợ phí thuê pin lên tới 5% giá trị xe. Người đang sở hữu xe máy điện VinFast không yêu cầu giấy phép lái xe được hỗ trợ thêm 1 triệu đồng khi mua Kinet. Mức hỗ trợ là 2 triệu đồng đối với chủ ô tô VinFast hoặc các dòng xe máy điện VinFast khác. Sau khi cộng các chính sách hỗ trợ, chi phí sở hữu Kinet còn từ 35,2 triệu đồng.

Từ thiết kế nam tính, khả năng tăng tốc dứt khoát và chi phí vừa tầm, theo giới chuyên gia, VinFast Kinet hứa hẹn sẽ là mẫu xe “khuấy động” thị trường trong thời gian tới.

VinFast ra mắt xe máy điện Kinet và Kyo - Nâng tầm trải nghiệm di chuyển xanh Ngày 20/7/2026, VinFast chính thức trình làng bộ đôi xe máy điện cao cấp Kinet và Kyo. Sở hữu thiết kế sành điệu tối ưu ...

Phụ huynh và học sinh “phát sốt” vì VinFast Flazz Max, xe đổi pin giá chỉ từ 10,5 triệu đồng Với mức giá hấp dẫn cùng ngoại hình bắt mắt, VinFast Flazz Max trở thành món quà tựu trường ý nghĩa được nhiều bậc phụ ...

VinFast khai trương 20 đại lý xe máy điện tại Indonesia. VinFast chính thức khai trương đồng loạt 20 đại lý xe máy điện tại Indonesia, mở rộng mạng lưới phân phối và hoàn thiện hệ ...

Ngày 21/7/2026, Honda Việt Nam (HVN) chính thức giới thiệu Vario 125 phiên bản 2027. Xe tiếp tục hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi, yêu thích phong cách thể thao và năng động. Trong lần nâng cấp này, HVN bổ sung thêm lựa chọn phiên bản hoàn toàn mới bên cạnh những cải tiến về tiêu chuẩn vận hành và tiện ích.

Thiết kế ghi đông trần phá cách

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên Vario 125 thế hệ 2027 là sự xuất hiện của Phiên bản Street. Lấy cảm hứng từ những dòng xe đường phố hiện đại, bản Street loại bỏ phần ốp nhựa đầu xe truyền thống để chuyển sang thiết kế ghi đông trần. Thay đổi này không chỉ mang đến ngoại hình ngầu và góc cạnh hơn mà còn tạo tư thế ngồi lái phóng khoáng, mở rộng tầm nhìn và tăng sự linh hoạt khi di chuyển trong phố hẹp.

Phiên bản Street đi kèm hai tùy chọn màu sắc phối tem và vành đồng bộ là Đen vành cam và Đen vành trắng.

Dù cùng chia sẻ nền tảng sức mạnh từ khối động cơ 125cc đạt chuẩn khí thải Euro 4 và hệ thống phanh kết hợp CBS an toàn với đĩa lượn sóng phía trước, hai phiên bản của Vario 125 2027 lại mang hai cá tính hoàn toàn riêng biệt:

Phiên bản Street hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu thích sự cá tính, phá cách và linh hoạt. Điểm nhấn lớn nhất nằm ở thiết kế ghi đông trần đậm chất đường phố, đi kèm hai phối màu độc đáo là Đen vành cam và Đen vành trắng.

Trong khi đó, Phiên bản Đặc biệt lại chọn định vị sang trọng và thể thao thanh lịch hơn. Xe khoác lên mình lớp sơn nhám cao cấp cùng các phối màu hiện đại, kết hợp với phần ghi đông bọc ốp truyền thống quen thuộc.

Tổng thể xe vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế góc cạnh đặc trưng. Sàn để chân dạng phẳng được giữ lại để tối ưu sự tiện dụng hàng ngày. Hệ thống đèn chiếu sáng toàn bộ sử dụng công nghệ LED với dải nhận diện hình chữ "V" sắc sảo. Xe được trang bị phanh đĩa lượn sóng phía trước, bộ vành đúc thể thao đi cùng lốp không xăm bản rộng giúp tăng khả năng bám đường.

Động cơ chuẩn hóa Euro 4

Dưới yên xe, Vario 125 2027 vẫn sử dụng khối động cơ 125cc quen thuộc, tích hợp hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn khi dừng đèn đỏ.

Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên dòng Vario 125 phân phối chính hãng tại Việt Nam được tinh chỉnh để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Việc nâng cấp tiêu chuẩn khí thải không chỉ giúp xe vận hành tối ưu hơn mà còn nằm trong lộ trình chuyển dịch sang các dòng xe thân thiện với môi trường của Honda.

Tiện ích tối ưu cho đô thị

Về mặt công nghệ và tiện nghi, Vario 125 2027 sở hữu nhiều trang bị đáng giá cho nhu cầu di chuyển hàng ngày.

Mặt đồng hồ LCD hiển thị kỹ thuật số toàn phần, bố cục trực quan các thông số tốc độ, hành trình và mức tiêu hao nhiên liệu.

Cổng sạc Type-C nâng cấp từ chuẩn USB Type-A cũ, tương thích tốt hơn với các thiết bị di động đời mới.

Cốp xe 18 lít dung tích đủ chứa một mũ bảo hiểm nửa đầu cùng các vật dụng cá nhân nhỏ gọn.

An toàn & An ninh xe trang bị khóa thông minh Smart Key (tích hợp tìm xe và chống trộm) cùng hệ thống phanh kết hợp CBS hỗ trợ phân bổ lực phanh an toàn.

Thời gian bán ra và chính sách hậu mãi

Honda Việt Nam cho biết Vario 125 phiên bản 2027 sẽ chính thức có mặt tại các Cửa hàng Bán xe máy và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc từ tháng 8/2026.

Xe bán ra đi kèm chế độ bảo hành chính hãng 3 năm hoặc 30.000 km, 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí, cùng các đặc quyền như lái thử xe, hỗ trợ trả góp và kết nối quản lý qua ứng dụng My Honda+. Giá bán chi tiết cho từng phiên bản hiện chưa được công bố.

Honda Việt Nam ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mua xe Vario Từ 5-31/3/2024, khách hàng mua các mẫu xe Vario 125 và Vario 160 sẽ được Honda Việt Nam hỗ trợ chi phí độ xe 1 ...

Honda Vario 125 2025 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 40 triệu đồng Honda Vario 125 2025 được bổ sung màu đỏ mới và tiếp tục kế thừa những thế mạnh ở phiên bản trước. Xe có giá ...

Khách mua xe máy Honda có cơ hội trúng thưởng xe SH, Vision Từ nay đến 9/2/2024, khách hàng mua xe máy Honda có cơ hội trúng thưởng xe SH, Vision và nhiều phần quà giá trị.

VinFast Kinet và Kyo

VinFast Kinet

VinFast Kinet là mẫu xe máy điện thể thao, mạnh mẽ, hướng tới những khách hàng đề cao trải nghiệm lái và khả năng vận hành.

Xe được thiết kế theo phong cách góc cạnh, cá tính với nhiều đường nét cắt xẻ ấn tượng. Phần đầu xe tạo điểm nhấn với cụm đèn sắc sảo, sử dụng bóng LED Projector. Kiểu dáng tổng thể của Kinet vạm vỡ, đậm chất thể thao. Với việc sử dụng vành xe 14 inch, bộ lốp trước 90/90-14 và lốp sau bản rộng 120/70-14, tổng thể Kinet tạo ấn tượng về sự chắc chắn, khỏe khoắn, khác biệt hoàn toàn so với hình dung về những mẫu xe máy điện truyền thống.

Kinet có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 2.021 x 713 x 1.135 mm, chiều dài cơ sở 1.360 mm, khoảng sáng gầm 160 mm và chiều cao yên 785 mm, phù hợp với vóc dáng của đa số người dùng Việt và thuận tiện trong mọi không gian vận hành. Cốp chứa đồ dưới yên xe có dung tích 22 lít, cho phép người dùng để vừa mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng cá nhân khác.

Về vận hành, Kinet sử dụng động cơ In-hub công suất tối đa 5.200W (công suất danh định 3.000W), cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 50 km/h trong chưa đầy 6 giây và tốc độ tối đa 90 km/h - mức hiệu năng thuộc nhóm dẫn đầu phân khúc xe máy điện.

Khi lắp hai pin LFP 1,5 kWh, Kinet có thể di chuyển quãng đường tối đa 145 km sau mỗi lần sạc đầy (điều kiện tiêu chuẩn).

VinFast Kyo

Mang một phong cách thiết kế hoàn toàn khác, với điểm nhấn là những đường nét mềm mại, thanh lịch, VinFast Kyo hướng đến nhóm khách hàng đô thị hiện đại và sành điệu. Phần đầu xe tạo điểm nhấn bằng cụm đèn tròn cổ điển, sử dụng bóng LED Projector, kết hợp cùng logo chữ V mạ crôm bóng, tạo nên tổng thể chỉn chu, hài hòa và tinh tế.

Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 1.999 x 694 x 1.130 mm, chiều dài cơ sở 1.360 mm, khoảng sáng gầm 160 mm, chiều cao yên 785 mm. Trọng lượng cả pin chỉ khoảng 104 kg giúp xe nhẹ nhàng, dễ điều khiển và xoay trở trong phố đông, phù hợp với không gian đô thị và nhóm người dùng đề cao trải nghiệm sử dụng thoải mái, thuận tiện.

Kyo được trang bị động cơ In-hub công suất tối đa 3.000W (công suất danh định 1.800W), tốc độ tối đa 64 km/h. Khi lắp 2 pin, xe có thể đạt quãng đường di chuyển tối đa 160 km sau mỗi lần sạc đầy (điều kiện tiêu chuẩn). Cốp xe có dung tích 21 lít đáp ứng thoải mái nhu cầu chứa đồ hàng ngày của người dùng đô thị.

Cả Kinet và Kyo đều được trang bị màn hình TFT, khóa thông minh Smart key. Với kết nối điện thoại thông qua ứng dụng VinFast e-Scooter, người dùng có thể định vị GPS, tìm xe từ xa, thiết lập vùng an toàn qua ứng dụng.

Về trang bị an toàn, cả hai xe đều được tích hợp phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Với tiêu chuẩn chống nước IP67, VinFast Kinet và Kyo có khả năng chịu được mực nước sâu 50 cm trong vòng tối đa 30 phút.

Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam

Ông Hoàng Hà - Tổng Giám đốc Xe máy điện VinFast thị trường Việt Nam chia sẻ: “Với Kinet và Kyo, chúng tôi mong muốn mang đến cho người dùng những lựa chọn xe máy điện vừa hiện đại, thông minh, vừa giàu cảm xúc - từ tinh thần thể thao mạnh mẽ của Kinet đến phong cách đô thị tinh tế của Kyo. Chúng tôi tin rằng bộ đôi sản phẩm này sẽ tiếp tục khẳng định xe điện hoàn toàn có thể vượt trội cả về trải nghiệm lẫn phong cách, qua đó thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa hành trình chuyển đổi xanh của người Việt.”

Ngoài lựa chọn đổi pin tại hệ thống tủ đổi pin công cộng, người dùng có thể chủ động tự sạc pin tại nhà hoặc tại trạm với bộ sạc đi kèm theo xe để tăng thêm sự tiện lợi và linh hoạt trong quá trình sử dụng.

Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng vui lòng liên hệ showroom, đại lý VinFast gần nhất, truy cập website: vinfastauto.vn hoặc tổng đài CSKH 1900 23 23 89.

VinFast Amio S2 hút khách mùa tựu trường nhờ thiết kế cá tính, an toàn vượt trội Sở hữu thiết kế đậm chất Gen Alpha, khả năng vận hành an toàn vượt trội cùng mức chi phí “nhẹ bẫng”, VinFast Amio S2 ...

VinFast ra mắt xe máy điện học sinh Amio S2 giá 12 triệu đồng Trước thềm năm học mới, VinFast chính thức ra mắt Amio S2 - mẫu xe máy điện dành cho học sinh với giá chỉ 12 ...

Giá ngang xe máy, nuôi siêu tiết kiệm, VinFast VF 2 hút khách tới 17/7 Giá chỉ từ 180 triệu đồng trong “3 ngày vàng”, chi phí sử dụng gần như bằng 0 trong nhiều năm và thiết kế phù ...

Dung lượng pin lớn, đổi pin tiện lợi

Tại một đại lý VinFast ở Thanh Hóa, anh Hoàng Văn Hùng dành nhiều thời gian tìm hiểu mẫu Flazz Max - món quà tựu trường anh chuẩn bị cho con trai vừa bước vào năm cuối cấp. Sau khi trực tiếp lái thử, đồng thời được tư vấn về quãng đường di chuyển và hệ thống đổi pin tiện lợi, anh quyết định xuống tiền cho mẫu xe này.

“Xe có pin dung lượng lớn hơn nhiều mẫu xe máy điện cho học sinh khác, lại được đổi pin nên không phải mất thời gian sạc tại nhà. Cân nhắc đủ yếu tố kỹ thuật và tiện lợi nên tôi chốt mua luôn cho con trước năm học mới”, anh Hùng chia sẻ.

Theo công bố, Flazz Max được trang bị pin LFP dung lượng 1,5 kWh cho tầm hoạt động lên tới 87 km. Anh Hùng đánh giá quãng đường này đủ để con trai anh đi lại từ nhà đến trường cả tuần. Trong khi reviewer Tom Chu True nhấn mạnh sự tiện lợi của công nghệ đổi pin.

“Chỉ cần vào ứng dụng trên điện thoại tìm tủ đổi pin gần nhất là có thể lấy được viên pin đầy và đi tiếp. Cơ chế này đáp ứng tốt nhu cầu đi lại trong phố”, reviewer này đánh giá.

Theo reviewer Đình Nam, mạng lưới tủ đổi pin “đầu bảng tại Việt Nam” của V-Green giúp người dùng Flazz Max chủ động nạp năng lượng trong mỗi hành trình. Mẫu xe này cũng chứng tỏ được khả năng vận hành tốt với động cơ công suất danh định 1.000 W và tốc độ tối đa 49 km/h.

“Khả năng tăng tốc và độ phản hồi của tay ga rất tốt. Tốc độ tối đa dưới 50 km/h cũng cho phép chúng ta điều khiển Flazz Max lưu thông trên đường mà không cần xuất trình giấy phép lái xe. Với tốc độ này, phụ huynh có thể hoàn toàn yên tâm giao xe cho con trẻ”, anh Đình Nam phân tích.

Xe đổi pin giá từ 10,5 triệu đồng có ngoại hình “chất lừ”

Bên cạnh chất lượng vận hành miễn chê, VinFast Flazz Max còn khiến người dùng “đứng ngồi không yên” với vẻ bề ngoài bắt mắt. Chị Minh Thủy (TP.HCM) cho biết, con trai chị đã “chấm” Flazz Max ngay từ khi bước vào showroom. Bản thân chị Thủy cũng có cảm tình với tùy chọn màu trắng với những đường nét màu xanh, cam, đỏ đầy phong cách.

“Con trai tôi cứ tấm tắc với Flazz Max. Ở độ tuổi của cháu, một mẫu xe phù hợp trước hết phải có ngoại hình đẹp. Phần đầu xe được thiết kế đầy cá tính, xe cũng có đủ vị trí để các con treo cặp sách và mang theo đồ dùng khi đi học”, chị Thủy cho biết.

Flazz Max có giá 12,5 triệu đồng với phiên bản không kèm pin. Reviewer Tom Chu True cho rằng mức giá này phù hợp với nhóm khách hàng cần một mẫu xe có đủ trang bị phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày. Ngoài ra, chi phí sử dụng xe cũng được reviewer này đánh giá cao về tính kinh tế khi chủ xe được miễn phí đổi pin 20 lần/tháng đến hết tháng 6/2028.

Như vậy, chủ xe chỉ phải thanh toán khoản phí thuê pin hằng tháng 175.000 đồng. Theo nhiều bậc phụ huynh, mức phí này vẫn nhẹ nhàng hơn nhiều so với tiền xăng cho một chiếc xe máy 50 cc. Thêm vào đó, Flazz Max với đặc thù của động cơ điện cũng không đòi hỏi các khoản chi bảo dưỡng nhiều như xe xăng, giúp việc nuôi xe không phải là vấn đề phải quá bận tâm.

Từ nay đến 31/8/2026, VinFast đang triển khai chương trình tri ân khách hàng đặc biệt khi mua xe máy điện VinFast mới. Theo đó, khách hàng đang sở hữu các dòng xe máy điện VinFast không yêu cầu bằng lái được hỗ trợ 1 triệu đồng khi mua xe mới. Mức hỗ trợ là 2 triệu đồng với khách hàng đang sở hữu ô tô VinFast hoặc các dòng xe máy điện VinFast còn lại. Khoản này được khấu trừ trực tiếp vào giá xe. Cộng gộp các khoản ưu đãi, khách hàng có thể sở hữu Flazz Max với mức giá chỉ từ 10,5 triệu đồng.

Trang bị hàng đầu phân khúc, lợi thế đổi pin cùng chi phí “nhẹ như không”, Flazz Max đang tạo nên một cơn sốt với cả phụ huynh và học sinh trước thềm năm học mới.

Box:

Từ nay đến hết 31/8/2026, khách hàng sở hữu các mẫu xe máy điện VinFast mua từ năm 2025 trở về trước, mang xe và đăng ký xe chính chủ đến đại lý/xưởng dịch vụ VinFast sẽ nhận được gói chăm sóc xe miễn phí trị giá 600.000 đồng. Gói chăm sóc xe bao gồm miễn phí công bảo dưỡng định kỳ, miễn phí kiểm tra các hạng mục quan trọng như: phớt động cơ, má phanh, dầu phanh, giảm xóc, lốp. Khách hàng cũng được miễn phí hoặc giảm giá khi thay thế nhiều chi tiết, phụ tùng như phớt động cơ, bộ má phanh trước và sau.

VinFast khai trương 20 đại lý xe máy điện tại Indonesia. VinFast chính thức khai trương đồng loạt 20 đại lý xe máy điện tại Indonesia, mở rộng mạng lưới phân phối và hoàn thiện hệ ...

VinFast hợp tác với Bespoke Logistics, tăng cường năng lực hậu cần xe máy điện tại Philippines VinFast vừa chính thức ký kết hợp tác với Bespoke Logistics để vận hành trung tâm phân phối và kiểm định xe máy điện quy ...

VinFast ra mắt xe máy điện ZGoo và Flazz, giá chỉ từ 14,9 triệu đồng Ngày 01/11/2025 - VinFast chính thức ra mắt hai dòng xe máy điện hoàn toàn mới ZGoo và Flazz với mức giá tương ứng 14,9 ...

Tốc độ tối đa 25 km/h, không cần bằng lái

Bước vào giai đoạn cấp 3, việc chọn một phương tiện vừa giúp con đi lại an toàn và có nguồn gốc rõ ràng là điều không dễ dàng giữa một “rừng” các mẫu xe máy điện đủ loại trên thị trường. Anh Lê Văn Trung (42 tuổi, phường Hoàn Kiếm) cho biết, hai vợ chồng đã xem xét kỹ và quyết định “chốt hạ” với mẫu VinFast Amio S2.

“Nhiều dòng xe máy 50 cc có tốc độ lên đến 55 km/h, con chưa đủ kỹ năng xử lý nên tôi không an tâm. Tìm hiểu xe điện trôi nổi ngoài thị trường thì lo ngại về chất lượng. Chỉ đến khi trải nghiệm thử Amio S2, tôi mới trút bỏ được những đắn đo”, anh Trung chia sẻ.

Amio S2 là mẫu xe máy điện “em út” của VinFast với khối động cơ có công suất danh định 240 W cho tốc độ tối đa ở mức 25 km/h. Theo anh Trung, đây là ngưỡng an toàn giúp các bạn học sinh dễ dàng làm chủ tay lái trên đường phố mà không lo ngại tình huống “vọt ga” nguy hiểm.

Về trang bị, reviewer Huy Techie đánh giá Amio S2 đáp ứng tốt nhu cầu đi học hằng ngày với hệ thống giảm xóc có giảm chấn thủy lực, phanh cơ và màn hình LED màu. Cấu hình này hỗ trợ xe vận hành êm, đồng thời giúp người lái theo dõi thông tin thuận tiện hơn.

Đặc biệt, động cơ của Amio S2 đạt chuẩn IP67, có khả năng chịu mức nước sâu 0,5 m trong thời gian 30 phút, giúp các em học sinh hoàn toàn yên tâm di chuyển qua những đoạn đường ngập nước nhẹ. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị bàn đạp trợ lực hữu dụng. Trong trường hợp pin cạn hoặc khi cần thêm lực để leo dốc cao, chở đồ nặng, người dùng vẫn có thể đạp nhẹ nhàng và di chuyển như một chiếc xe đạp thông thường.

Thiết kế “đốn tim” giới trẻ, chi phí thuyết phục phụ huynh

Nếu như phụ huynh ưu tiên yếu tố an toàn thì với thế hệ học sinh hiện đại, chiếc xe trở thành một tuyên ngôn về phong cách cá nhân. Và VinFast Amio S2 kết hợp hai yêu cầu này bằng thiết kế tối ưu cùng ngoại hình “vạn người mê”.

Theo reviewer Huy Techie, xe sở hữu kiểu dáng gọn gàng, tôn dáng với chiều cao yên 750 mm, phù hợp với vóc dáng của học sinh Việt Nam. Đặc biệt, bộ sưu tập màu sắc của Amio S2 “chạm đúng tần số” của giới trẻ Gen Alpha với các tông màu thời thượng: đen bóng, trắng đen, đỏ tươi, xanh ngọc và trắng tím.

Khánh Linh (học sinh lớp 10 tại TP.HCM) cho biết em quyết định chọn chiếc Amio S2 màu đỏ ngay từ lần đầu nhìn thấy tại đại lý. “Nhìn thấy màu đỏ tươi này là em ‘đổ’ luôn. Xe nhỏ gọn, dắt lên xuống vỉa hè trường học rất nhẹ nhàng, không bị quá sức như các dòng xe khác”, Linh nói.

Không chỉ thuyết phục về mặt thiết kế và trang bị, Amio S2 còn ghi điểm tuyệt đối với phụ huynh nhờ bài toán nuôi xe “siêu kinh tế”. Mức giá 12 triệu đồng là yếu tố khiến Amio S2 phù hợp với ngân sách của nhiều gia đình đang tìm phương tiện cho con đi học. Chi phí sạc phải chăng cũng giúp cho quá trình nuôi xe nhẹ nhàng và vui vẻ hơn.

“Nếu sạc tại nhà thì tiền điện phát sinh mỗi tháng cũng chỉ bằng một ly trà sữa. Trong khi nếu đi siêu thị và sạc ở các trụ của V-Green thì còn được miễn phí sạc đến tháng 5/2027”, chị Thanh Thảo (Đà Nẵng), một phụ huynh vừa quyết định chốt đơn xe cho con gái, chia sẻ.

Bên cạnh chi phí vận hành, chính sách hậu mãi của VinFast với thời hạn bảo hành lên tới 6 năm cho xe và 8 năm cho pin là cơ sở vững chắc để phụ huynh xuống tiền. Theo chị Thảo, việc chọn mua xe chính hãng từ VinFast giúp chị yên tâm hơn hẳn so với việc chọn mua các sản phẩm khác trên thị trường.

Nhờ kết hợp hài hòa giữa yếu tố an toàn, thiết kế trẻ trung và chi phí sử dụng hợp lý, VinFast Amio S2 đang trở thành lựa chọn “hàng hot” được nhiều gia đình ưu tiên trước thềm năm học mới.

VinFast VF 2: Chỉ từ 100 triệu đồng đã có ô tô đi phố cho cả gia đình VinFast VF 2 xuất hiện như một mẫu ô tô thứ hai thực dụng của nhiều gia đình: nhỏ gọn, dễ lái, chi phí sử ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 6/2026: Limo Green dẫn đầu Thị trường ô tô Việt tháng 6/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi các dòng xe điện nội địa tiếp tục duy trì ...

VinFast lập kỷ lục bán hơn 115.000 ô tô điện sau 6 tháng đầu năm 2026 VinFast vừa lập cột mốc lịch sử khi bàn giao 115.916 ô tô điện trong nửa đầu năm 2026, tăng 72% so với cùng kỳ ...

Amio S2 được VinFast phát triển dành riêng cho nhu cầu di chuyển hằng ngày của học sinh và những người thường xuyên đi lại trong đô thị với quãng đường ngắn. Xe có tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 25 km/h, thuộc nhóm phương tiện không yêu cầu giấy phép lái xe theo quy định hiện hành. Nhờ đó, học sinh từ 16 tuổi có thể sử dụng xe để đi học một cách hợp pháp, đồng thời mang lại sự yên tâm cho phụ huynh về yếu tố an toàn trong quá trình vận hành.

Ở thiết kế bên ngoài, Amio S2 mang phong cách trẻ trung, năng động với những đường nét gọn gàng, phù hợp với nhóm khách hàng trẻ. Mẫu xe có 5 tùy chọn màu sắc gồm Đen bóng, Trắng đen, Đỏ tươi, Xanh ngọc và Trắng tím, giúp người dùng dễ dàng lựa chọn theo sở thích cá nhân.

Xe sở hữu kích thước tổng thể 1.715 x 690 x 1.050 mm cùng chiều cao yên 750 mm, được tối ưu để phù hợp với vóc dáng của học sinh Việt Nam. Thiết kế nhỏ gọn giúp người lái dễ dàng điều khiển khi di chuyển trong khu vực đông dân cư cũng như thuận tiện khi dắt hoặc quay đầu xe.

Không chỉ chú trọng ngoại hình, VinFast cũng trang bị nhiều tiện ích nhằm nâng cao trải nghiệm sử dụng. Xe được tích hợp màn hình LED màu hiển thị đầy đủ các thông số vận hành với khả năng quan sát rõ ràng. Cốp chứa đồ dung tích 12 lít đủ không gian để cất mũ bảo hiểm cùng các vật dụng cá nhân cần thiết. Ngoài ra, vị trí để chân phía sau được thiết kế tách rời, mang lại tư thế ngồi thoải mái hơn cho người đi cùng.

Về khả năng vận hành, Amio S2 sử dụng pin LFP có dung lượng 1,024 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường khoảng 65 km sau mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc từ 0% lên 100% vào khoảng 6 giờ, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hằng ngày của học sinh và người dùng trong đô thị.

Hệ thống truyền động của xe gồm động cơ điện BLDC Inhub có công suất tối đa 800 W. Khối pin được bố trí thấp dưới sàn xe giúp hạ trọng tâm, góp phần tăng độ ổn định khi vận hành. Kết hợp với hệ thống giảm xóc thủy lực ở cả bánh trước và bánh sau, Amio S2 mang đến cảm giác lái êm ái và chắc chắn trên nhiều điều kiện mặt đường.

Đáng chú ý, mẫu xe mới của VinFast đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, cho phép vận hành ổn định trong điều kiện ngập nước ở độ sâu 0,5 m trong thời gian tối đa 30 phút. Đây là trang bị hữu ích đối với người dùng tại các đô thị Việt Nam, nơi thường xuyên xuất hiện tình trạng mưa lớn hoặc ngập cục bộ trong mùa mưa.

Với mức giá chỉ 12 triệu đồng đã bao gồm pin và bộ sạc, cùng thiết kế phù hợp với học sinh, khả năng vận hành đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày và nhiều trang bị thực dụng, VinFast Amio S2 được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những lựa chọn đáng chú ý trên thị trường xe máy điện dành cho học sinh trong mùa tựu trường năm nay.

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 6/2026: Limo Green dẫn đầu Thị trường ô tô Việt tháng 6/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi các dòng xe điện nội địa tiếp tục duy trì ...

VinFast lập kỷ lục bán hơn 115.000 ô tô điện sau 6 tháng đầu năm 2026 VinFast vừa lập cột mốc lịch sử khi bàn giao 115.916 ô tô điện trong nửa đầu năm 2026, tăng 72% so với cùng kỳ ...

Chủ xe máy điện VinFast đón "cơn mưa" ưu đãi, nhận quà chăm xe trị giá tới 600.000 đồng Từ 10/7 đến 31/8/2026, VinFast tặng gói chăm sóc xe miễn phí trị giá tới 600.000 đồng cho khách hàng bảo dưỡng tại xưởng dịch ...

Yamaha Motor Việt Nam ngày 11/7 chính thức ra mắt Exciter 155 VVA-TCS, phiên bản mới nhất của dòng xe côn tay underbone. So với thế hệ trước, mẫu xe được nâng cấp đáng kể về hiệu suất vận hành, bổ sung nhiều công nghệ và tính năng kết nối, đồng thời kỷ niệm chặng đường 20 năm Exciter hiện diện tại Việt Nam.

Đánh dấu 20 năm phát triển của dòng Exciter

Trải qua 20 năm phát triển, Exciter liên tục được Yamaha nâng cấp qua từng thế hệ. Năm 2006, Exciter 135 mở ra phân khúc xe số thể thao tại Việt Nam. Đến năm 2009, phiên bản côn tay chính thức xuất hiện, góp phần định hình văn hóa xe côn tay thể thao. Năm 2011, Exciter được nâng cấp hộp số 5 cấp, tiếp tục cải thiện trải nghiệm vận hành. Năm 2014, động cơ 150cc phun xăng điện tử đánh dấu bước tiến về hiệu suất. Phiên bản 2018 bổ sung đèn LED, màn hình LCD và nhiều tiện ích hiện đại. Năm 2021, Exciter bước sang thế hệ động cơ 155cc VVA, hộp số 6 cấp cùng ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch. Đến năm 2023, xe được trang bị phanh ABS bánh trước, trước khi tiếp tục nâng cấp lên phiên bản Exciter 155 VVA-TCS vào năm 2026 với hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) và nhiều công nghệ mới, đánh dấu chặng đường 20 năm phát triển của dòng xe tại Việt Nam.

Theo Yamaha, phiên bản Exciter 155 VVA-TCS tiếp tục được phát triển theo định hướng nâng cao hiệu suất, đồng thời tăng cường các công nghệ hỗ trợ người lái và khả năng kết nối thông minh.

Động cơ 155cc cho công suất 18,5 PS

Exciter 155 VVA-TCS sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 155,1 cc, làm mát bằng dung dịch, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA và hộp số 6 cấp.

Động cơ có tỷ số nén 11,6:1, cho công suất tối đa 13,6 kW (18,5 PS) tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.500 vòng/phút.

Yamaha cho biết xe được điều chỉnh lại tỷ số truyền cuối từ 14/46 lên 14/48 nhằm cải thiện khả năng tăng tốc, đặc biệt ở các cấp số cao. Bộ ly hợp Assist & Slipper Clutch tiếp tục được trang bị nhằm giảm lực bóp côn và hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số.

Một điểm mới khác là hệ thống khuếch đại âm thanh hút gió thông qua thiết kế lại hộp lọc gió và đường nạp, giúp âm thanh động cơ rõ hơn khi vận hành ở vòng tua cao.

Lần đầu tiên được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo

Điểm đáng chú ý trên Exciter 155 VVA-TCS là lần đầu tiên Yamaha trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS) cho một mẫu xe underbone.

Hệ thống này hỗ trợ kiểm soát độ bám của bánh sau khi tăng tốc hoặc khởi hành trên mặt đường có độ bám thấp, qua đó giảm nguy cơ trượt bánh.

Bên cạnh đó, hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiếp tục được trang bị trên các phiên bản SP và Giới hạn với đĩa phanh trước đường kính 267 mm và cùm phanh hai piston. Hai phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp sử dụng đĩa phanh trước 245 mm.

Bổ sung nhiều tính năng kết nối

Phiên bản mới được trang bị màn hình kỹ thuật số hiển thị các thông số vận hành như tốc độ, vòng tua máy, nhiệt độ nước làm mát, mức nhiên liệu và trạng thái hoạt động của các hệ thống điện tử.

Thông qua ứng dụng Y-On, người dùng có thể kết nối xe với điện thoại để theo dõi lịch sử hành trình, ghi nhớ vị trí đỗ xe, nhận nhắc lịch bảo dưỡng, cảnh báo lỗi hệ thống cũng như theo dõi một số thông số vận hành theo thời gian thực.

Ngoài ra, xe còn có công tắc ngắt động cơ khẩn cấp và khóa thông minh Smartkey trên các phiên bản Cao cấp, SP và Giới hạn.

Thiết kế được tinh chỉnh

Về ngoại hình, Exciter 155 VVA-TCS vẫn giữ phong cách thiết kế thể thao nhưng được tinh chỉnh ở nhiều chi tiết như mặt nạ trước, cụm đèn định vị LED, kính chắn gió, đèn hậu, ốp hông và ốp ống xả.

Theo Yamaha, các thay đổi này hướng đến tối ưu tính khí động học và tạo diện mạo hiện đại hơn cho mẫu xe.

Exciter 155 VVA-TCS sử dụng bánh xe 17 inch với lốp trước kích thước 90/80-17 và lốp sau 120/70-17. Bình xăng dung tích 5,4 lít, mức tiêu thụ nhiên liệu công bố là 2,07 lít/100 km.

Bốn phiên bản, chín màu sắc

Yamaha phân phối Exciter 155 VVA-TCS với bốn phiên bản gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp, SP và Giới hạn, đi kèm chín lựa chọn màu sắc.

Trong đó, phiên bản Giới hạn sử dụng màu Xanh GP lấy cảm hứng từ đội đua Yamaha Racing. Phiên bản SP có bốn phối màu Cam - Bạc, Đen - Vàng, Trắng - Xanh và Xám - Vàng. Hai phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp cùng có bốn lựa chọn phối màu khác nhau gồm Đỏ - Đen, Trắng - Đen, Xám - Đen và Xanh - Đen, hướng đến nhóm khách hàng trẻ.

Với việc bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo, nâng cấp động cơ và mở rộng các tính năng kết nối, Exciter 155 VVA-TCS tiếp tục được Yamaha định vị ở nhóm xe côn tay thể thao cao cấp, cạnh tranh trong phân khúc underbone tại thị trường Việt Nam.

Yamaha Gear 125 Hybrid có gì để cạnh tranh với Honda Vision? Yamaha Gear 125 Hybrid là mẫu xe tay hướng tới sự di chuyển linh hoạt, nhỏ gọn với mức giá hơn 30 triệu đồng, được ...

Những thay đổi nhỏ nhưng nâng cấp cuộc sống đáng kể Giai đoạn 25-30 tuổi, nam giới bắt đầu nhìn nhận mọi thứ sâu sắc và thực tế hơn. Không còn chạy theo những thứ chỉ ...

Xe máy rục rịch tăng giá do giá nhựa leo thang Giá bán vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ...

“Mua xe cả năm vẫn được nhận thêm quà”

Theo VinFast, tất cả khách hàng sở hữu các mẫu xe máy điện được mua từ năm 2025 trở về trước chỉ cần mang xe và đăng ký xe chính chủ đến xưởng dịch vụ, sẽ nhận được gói chăm sóc xe miễn phí trị giá 600.000 đồng. Gói chăm sóc xe bao gồm miễn phí công bảo dưỡng định kỳ, miễn phí kiểm tra các hạng mục quan trọng như: phớt động cơ, má phanh, dầu phanh, giảm xóc, lốp. Khách hàng cũng được miễn phí hoặc giảm giá khi thay thế nhiều chi tiết, phụ tùng như phớt động cơ, bộ má phanh trước và sau.

Món quà của VinFast khiến không ít chủ xe bất ngờ. Anh Hoàng Tùng (Hà Nội), chủ xe VinFast Feliz 2025 ban đầu vốn chỉ định mang xe đến một xưởng dịch vụ VinFast tại khu vực Hoàng Mai để bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên, thông tin về voucher chăm sóc xe trị giá 600.000 đồng khiến anh ngạc nhiên bởi không nghĩ một chiếc xe đã sử dụng hơn một năm vẫn nhận được chính sách tri ân từ hãng.

“Không ngờ mua xe lâu rồi vẫn được hưởng thêm ưu đãi từ hãng. Điều đó cho thấy VinFast rất quan tâm đến trải nghiệm và quyền lợi của khách hàng”, anh Tùng nói.

Chương trình hỗ trợ cũng đặc biệt có ý nghĩa với các tài xế dịch vụ. Anh Nguyễn Đăng Hải, tài xế công nghệ đang chạy một chiếc Evo Grand cho biết, với tần suất vận hành hơn 150 km/ngày, việc đưa xe đi bảo dưỡng đã trở thành một công việc “đến hẹn lại lên” với anh. Mức hỗ trợ lên tới 600.000 đồng giúp anh mạnh dạn thay thế thêm các hạng mục để chạy xe an tâm hơn.

“Chi phí bảo dưỡng định kỳ vốn cũng rất phải chăng, chỉ khoảng vài chục nghìn đồng. Nhưng giờ được hỗ trợ thế này nên tôi cũng thay luôn má phanh, thêm một vài phụ kiện trang trí để vừa chạy an toàn, vừa thu hút khách hàng”, anh Hải vui vẻ cho biết.

“Mưa” ưu đãi khi mua xe mới

Nếu khách hàng đang sử dụng xe được hưởng chương trình hậu mãi hấp dẫn thì người mua mới trong thời điểm này cũng có cơ hội sở hữu xe máy điện VinFast với chi phí tối ưu nhờ loạt chính sách ưu đãi mạnh tay.

Đơn cử, đối với các dòng xe đổi pin yêu cầu giấy phép lái xe như Evo, Viper, Feliz II…, người mua được hưởng đồng thời nhiều chính sách hỗ trợ tài chính như hỗ trợ chi phí thuê pin tương đương 5% giá trị xe và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá trị xe). Ngoài ra, nếu đang là chủ sở hữu ô tô hoặc xe máy điện VinFast, khách hàng sẽ được ưu đãi thêm từ 1 đến 2 triệu đồng khi mua xe máy điện mới. Những ưu đãi này giúp giảm đáng kể chi phí ban đầu, tạo điều kiện để nhiều người dễ dàng chuyển đổi từ xe xăng sang phương tiện xanh.

Chính những ưu đãi này đã tác động trực tiếp đến quyết định xuống tiền của anh Phạm Hồng Vinh (TP.HCM). Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, anh cho biết mức hỗ trợ hiện hành đã khiến anh quyết định chốt chiếc VinFast Viper sớm hơn dự kiến. Theo tính toán của anh, với giá niêm yết 35 triệu đồng và tổng ưu đãi 7%, chi phí lăn bánh của mẫu xe này chỉ còn khoảng 32,6 triệu đồng.

“So với xe xăng, xe máy điện VinFast kinh tế hơn hẳn, mức giá sở hữu cùng chi phí hằng tháng quá phải chăng”, anh Vinh chia sẻ.

Bên cạnh chi phí mua xe “vừa túi tiền”, các mẫu xe điện VinFast còn chứng minh ưu thế trong quá trình nuôi xe. Theo đó, người dùng chỉ cần chi trả từ 175.000 đồng/tháng cho gói thuê pin và 9.000 đồng cho mỗi lần đổi pin tại hệ thống trạm tự động. Đáng chú ý, VinFast hiện áp dụng đặc quyền miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng đến ngày 30/6/2028, giúp chủ xe tiết kiệm thêm chi phí sử dụng. Với các mẫu xe sạc pin, người dùng được miễn phí sạc tại các trụ sạc công cộng của V-Green đến ngày 31/5/2027.

Theo đánh giá của giới quan sát, trong bối cảnh thị trường xe máy điện ngày càng sôi động, chính sách hậu mãi 5 sao cùng sản phẩm tốt với mức giá hợp lý đang giúp VinFast tạo nên lợi thế khác biệt. Đây cũng là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy người dùng chuyển đổi từ xe xăng sang phương tiện xanh.

Box:

Hiện tại, VinFast đang triển khai chương trình tri ân khách hàng đặc biệt khi mua xe máy điện VinFast mới, áp dụng cho khách hàng đang sở hữu chính chủ xe máy điện hoặc ô tô VinFast (bao gồm ô tô xăng). Theo đó, khách hàng đang sở hữu các dòng xe máy điện không cần bằng lái sẽ được nhận ưu đãi trị giá 1 triệu đồng. Khách hàng đang sở hữu ô tô và các dòng xe máy điện còn lại sẽ được nhận ưu đãi trị giá 2 triệu đồng. Giá trị ưu đãi sẽ được khấu trừ trực tiếp vào giá xe khi khách hàng sử dụng để mua xe máy điện mới.

VinFast EC Van chinh phục hộ kinh doanh: Chở khỏe, đi phố gọn, tiết kiệm chi phí, ai cũng muốn đổi xe Với khoang hàng lớn, chi phí vận hành thấp và khả năng xoay trở linh hoạt, VinFast EC Van đang khiến các hộ kinh doanh ...

VinFast ra mắt VF 2- xe đô thị cỡ nhỏ giá 188 triệu đồng VinFast chính thức ra mắt mẫu ô tô điện đô thị cỡ nhỏ VF 2 với giá bán 188 triệu đồng (đã bao gồm pin), ...

Quy định mới về xử phạt học sinh lái xe: Hiểu đúng để chọn xe phù hợp Từ giữa tháng 8/2026, hành vi người dưới 18 tuổi lái xe mô tô sẽ đối mặt với mức phạt đến 600.000 đồng. Dưới đây ...

Đi phố nhẹ, đổi pin nhanh, leo dốc hầm “ngon lành”

“Đừng vội mua những chiếc xe máy xăng 50cc ọp ẹp cho con đi học cấp 3. Nếu chưa có bằng lái, xe máy điện VinFast chính là lựa chọn tối ưu nhất, và hãy hỏi thẳng đại lý về phiên bản Evo Lite”, reviewer Tuấn Anh NVX (kênh Mexe) thẳng thắn nhận định về mẫu xe máy điện đổi pin với tốc độ tối đa 49 km/h.

Theo nam reviewer, Evo Lite là dòng xe được “đo ni đóng giày” cho nhóm khách hàng học sinh trung học phổ thông. Với vận tốc được giới hạn, Evo Lite đảm bảo ngay cả khi người trẻ vô thức “vít kịch ga”, xe vẫn giữ được ngưỡng di chuyển an toàn. Điều này không chỉ giúp các bạn học sinh tuân thủ đúng luật giao thông khi chưa có bằng lái, mà còn mang lại sự an tâm cho các bậc cha mẹ.

Theo anh Tuấn Anh, điểm khác biệt của Evo Lite với nhiều mẫu xe học sinh khác nằm ở bộ pin LFP tiên tiến có dung lượng lên đến 1,5 kWh, cho phép di chuyển quãng đường lên tới 85 km chỉ sau một lần sạc. Xe có thể lắp 2 pin, đồng thời hỗ trợ đổi pin nhanh, nên phù hợp với người dùng ở chung cư, nhà trọ hoặc khu phố đông dân, nơi điều kiện sạc điện chưa thuận tiện.

“Thay vì cắm sạc, người dùng chỉ cần ghé các trạm đổi pin, rút viên pin cũ ra và đổi lấy một viên pin đã nạp đầy 100%. Quá trình này diễn ra trong chưa đầy 1 phút, không cần chờ đợi”, nam reviewer chia sẻ thêm.

Không chỉ phù hợp với học sinh, Evo Lite còn đáp ứng nhu cầu đi phố của người lớn nhờ thân xe gọn, dễ điều khiển và không yêu cầu bằng lái. Từ trải nghiệm thực tế, chị Minh Ngọc (phố Lý Nam Đế, Hà Nội), khách hàng vừa chốt đơn Evo Lite để đi lại trong phố, cho biết mẫu xe thuyết phục chị nhờ thiết kế gọn gàng, màu sắc bắt mắt và khả năng xoay xở linh hoạt. Chị cũng đánh giá cao trải nghiệm vận hành êm, phản hồi ga mượt và sức kéo đủ dùng của mẫu xe điện không cần bằng lái này.

“Sức kéo của xe rất tốt, phản hồi tay ga cũng rất mượt, xe hoàn toàn có thể chở hai người lớn leo dốc hầm thoải mái”, chị Minh Ngọc cho biết.

“Kèo thơm” giá 14,3 triệu đồng, nuôi xe nhẹ như không

Bên cạnh những trang bị thiết thực, VinFast Evo Lite còn giúp người dùng không phải lo lắng về chi phí sở hữu ban đầu cho đến nuôi xe sau này.

“Giá xe sau ưu đãi chỉ còn khoảng 14,3 triệu đồng. Thực sự trong tầm giá này, không thể tìm được chiếc xe nào trên thị trường sở hữu nhiều ưu điểm và toàn diện như Evo Lite”, chị Minh Ngọc chia sẻ.

Bên cạnh chi phí mua xe “vừa túi tiền”, Evo Lite còn chứng minh ưu thế trong quá trình nuôi xe. Theo chính sách từ nhà sản xuất, người dùng chỉ cần chi trả từ 175.000 đồng/tháng cho gói thuê pin và 9.000 đồng cho mỗi lần đổi pin tại hệ thống trạm tự động. Đáng chú ý, để tối ưu hóa lợi ích cho người dùng, VinFast hiện đang áp dụng đặc quyền miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng đến ngày 30/6/2028, giúp chủ xe tiết kiệm thêm một khoản đáng kể.

Sở hữu loạt lợi thế từ thiết kế, trang bị đến bài toán chi phí, VinFast Evo Lite đang tạo ra sức hút lớn không chỉ từ đối tượng học sinh mà còn từ những người dùng phổ thông. Mức giá lăn bánh từ 14,3 triệu đồng càng khiến cho mẫu xe đổi pin không cần bằng lái nhà VinFast thêm “hot”.

Xe máy điện VinFast “gây sốt” mùa tựu trường: thiết kế đẹp, giá mềm, sạc miễn phí Các mẫu Motio, Evo Lite Neo giảm giá sâu, hỗ trợ trả góp linh hoạt, mang lại giải pháp di chuyển tiết kiệm và bền ...

VinFast Evo Lite Neo hút học sinh, sinh viên nhờ giá mềm, không cần bằng lái Với mức giá mềm, chính sách miễn phí sạc đến tháng 5/2027 cùng ưu điểm không cần bằng lái, VinFast Evo Lite Neo là lựa ...

VinFast Evo Lite Neo: Xe học đường “chuẩn chỉnh” cả giá lẫn tính năng Với mức giá chỉ hơn 14 triệu đồng, VinFast Evo Lite Neo đang trở thành lựa chọn xe học đường được đông đảo học sinh ...

Nhẹ nhàng vượt đường trơn, gió mạnh

Trong một chuyến trải nghiệm VinFast Viper tại thành phố Đồng Nai, chủ kênh TikTok “Ba sấp nhỏ chạy xe”, đồng thời là một tài xế dịch vụ, bất ngờ gặp phải cơn mưa lớn. Cung đường quen thuộc lập tức biến thành màn thử lửa khắc nghiệt với mặt đường trơn, dòng nước chảy xiết và gió mạnh. Tuy nhiên, điều khiến anh bất ngờ hơn cả là màn thể hiện xuất sắc của Viper.

“Mưa lớn, gió tạt mạnh cũng hoàn toàn không ảnh hưởng đến tay lái. Vượt qua quãng đường xấu dài 2 km trong thời tiết đó mà tôi vẫn cảm thấy rất thoải mái, nhẹ nhàng”, anh chia sẻ.

Không chỉ gây ấn tượng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, mẫu xe nhà VinFast còn được nhiều người dùng đánh giá cao khi vận hành với tải trọng lớn. Trong video trải nghiệm sau hơn 100 km đầu tiên, chủ tài khoản “Vi vu Sài Thành” cho biết chiếc Viper của anh vẫn mang lại cảm giác lái tự tin khi chở gần 200 kg gồm hai người lớn, một trẻ em cùng hành lý.

“Khi thử chạy hết ga và leo dốc cầu, xe tăng tốc rất ổn định và mượt mà ở cả hai chế độ Eco lẫn Sport”, người dùng này nhận xét.

Theo các chuyên gia, khả năng vận hành ấn tượng của mẫu xe này đến từ động cơ BLDC Inhub có công suất tối đa 3.000 W, cho tốc độ lên tới 70 km/h. Lợi thế mô-men xoắn tức thời của xe điện giúp Viper phản hồi tay ga nhanh, tăng tốc dứt khoát và dễ kiểm soát khi đi phố hoặc leo dốc. Bên cạnh đó, hệ thống giảm xóc sau có bình dầu phụ và giảm chấn thủy lực cũng góp phần giữ thân xe ổn định khi đi qua mặt đường xấu. Đây là trang bị cao cấp vốn thường xuất hiện trên các dòng xe thể thao.

Đặc biệt, một điểm nổi bật khác của VinFast Viper được nhiều người dùng đánh giá cao nằm ở mô hình đổi pin. Mẫu xe được trang bị hai khay pin đặt trong cốp, mỗi pin có dung lượng 1,5 kWh và sử dụng công nghệ LFP. Anh Nguyễn Văn Hòa (Cần Thơ), khách hàng vừa chốt mua Viper, cho biết mạng lưới tủ đổi pin rộng khắp của V-Green giúp anh yên tâm khi sử dụng xe hằng ngày. Thao tác đổi pin chỉ mất khoảng một phút theo anh là nhanh chóng và tiện lợi hơn nhiều so với xe xăng.

Nuôi xe tiết kiệm, hỗ trợ thuê pin tới 5% giá trị xe

Ngoài ưu điểm về chất lượng vận hành, VinFast Viper cũng chinh phục người dùng nhờ chi phí siêu tiết kiệm. Về giá mua, hiện VinFast Viper đang được niêm yết ở mức từ 39,9 triệu đồng. Tuy nhiên, bài toán sở hữu xe ở thời điểm hiện tại trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết nhờ loạt chính sách ưu đãi tài chính hấp dẫn.

Theo đó, trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, khách hàng khi mua xe được giảm trực tiếp 6% giá trị xe, đồng thời được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá trị xe). Đặc biệt, giải pháp tài chính “Mua xe 0 đồng” không cần vốn đối ứng tiếp tục được áp dụng, mở ra cơ hội nhận xe sớm mà không phải chuẩn bị khoản vốn ban đầu lớn.

Tủ đổi pin

Anh Nguyễn Văn Hòa cho biết, với việc đặt cọc mua xe trong giai đoạn từ ngày 1/7 đến 31/7, anh cũng trở thành một trong những vị khách tiên phong nhận được khoản hỗ trợ chi phí thuê pin lên tới 5% giá trị xe từ VinFast. Với tổng ưu đãi lên tới 13%, giá lăn bánh của VinFast Viper hiện ở mức từ 34,7 triệu đồng.

“Ngoài mức giá hợp lý, chi phí sử dụng của xe cũng rất nhẹ khi tôi được miễn phí đổi pin 20 lần/tháng đến hết tháng 6/2028. Trong quá trình sử dụng tôi cũng chỉ phải trả chi phí thuê pin, bằng 1/3 khoản chi đổ xăng với các mẫu xe xăng tôi chạy trước đây”, anh Hòa tính toán.

Sự kết hợp giữa khả năng vận hành tốt trên mọi địa hình cùng cơ chế đổi pin tiện lợi giúp VinFast Viper đáp ứng trọn vẹn nhu cầu của nhóm khách hàng muốn chuyển từ xe xăng sang xe điện. Cùng chính sách hỗ trợ phí thuê pin, mẫu xe này càng có thêm sức hút với người dùng trong giai đoạn tháng 7.

Box:

Từ ngày 1/7/2026 đến 31/7/2026, khách hàng mua các dòng xe máy điện của VinFast gồm: Evo, Feliz II và Viper sẽ nhận được mức hỗ trợ chi phí thuê pin tương đương 5% giá trị xe. Chương trình áp dụng với khách hàng mua xe theo hình thức thuê pin tối thiểu 3 tháng và được cộng dồn với các ưu đãi hiện hành gồm 6% trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 2% giá trị xe. Như vậy, tổng mức ưu đãi cho bộ ba xe máy điện VinFast lên tới 13%.

VinFast Viper: “Tân binh” xe máy điện thể thao khuấy đảo thị trường với loạt ưu đãi chưa từng có Với thiết kế thể thao, động cơ 3.000 W và tầm vận hành 156 km, VinFast Viper nhanh chóng trở thành cái tên nóng bậc ...

VinFast ra mắt 4 mẫu xe máy điện mới, hoàn thiện lắp đặt 4.500 trạm đổi pin đầu tiên Ngày 15/01/2026 - VinFast công bố chính thức ra mắt 4 mẫu xe máy điện mới, đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển của ...

Cơ hội lịch sử từ 'cú chơi lớn' của VinFast: Xe máy điện vừa rẻ vừa tiện hơn xe xăng Với việc tung “ưu đãi lịch sử” áp dụng cho tất cả 34/34 tỉnh, thành và triển khai hạ tầng đổi pin trên toàn quốc, ...

Đổi pin trong vài phút, thách thức mọi cung đường xa

Chỉ vài năm trước, ý tưởng lái xe máy điện liên tỉnh với cự ly trên 100 km bị không ít người coi là rủi ro vì nỗi lo cạn pin giữa đường và thời gian chờ sạc kéo dài. Tuy nhiên, VinFast Feliz II với công nghệ đổi pin đã trở thành lời giải cho những hành trình dài.

Theo reviewer kênh Văn hóa - Xe điện, người này từng nhiều lần muốn đi liên tỉnh bằng xe máy điện nhưng chỉ đến khi sử dụng Feliz II, kế hoạch này mới được thực hiện. TikToker này đã thực hiện một hành trình dài 300 km từ TP.HCM về xã Vĩnh Hòa, tỉnh An Giang. Chuyến đi diễn ra thuận lợi bởi anh có thể dễ dàng tiếp năng lượng tại các tủ đổi pin của V-Green dọc đường.

Không chỉ người dùng cá nhân, ngày càng nhiều tài xế dịch vụ đã khai thác Feliz II cho những chuyến đi dài. Anh Lê Minh Nguyên, tài xế chạy dịch vụ trên Green SM Bike Platform, vừa chạy Feliz II từ TP.HCM về Vĩnh Long. Anh Nguyên cho rằng, việc đi lại liên tỉnh bằng xe máy điện hiện nay rất thuận tiện vì hệ thống tủ đổi pin của V-Green được “phủ sóng” đến tận các làng quê.

“Giờ đi đâu cũng đổi pin được, không cần phải chờ sạc. Hệ thống đổi pin giúp việc tiếp năng lượng diễn ra rất nhanh. Khi đi hành trình dài, chúng ta cũng nên dùng chế độ Eco để kéo dài quãng đường”, anh Minh Nguyên chia sẻ.

Không chỉ tiết kiệm thời gian nạp năng lượng, Feliz II còn giúp người dùng giảm áp lực chi phí trong quá trình sử dụng. Cụ thể, VinFast đang miễn phí đổi pin 20 lần mỗi tháng, tương đương quãng đường di chuyển tối thiểu 800 km cho các khách hàng cá nhân sở hữu Feliz II đến hết ngày 30/6/2028. Riêng tài xế Green SM sở hữu xe tới hết 30/6/2026 được miễn phí thuê pin trong vòng 3 năm kể từ ngày nhận xe và miễn phí đổi pin đến 31/3/2029.

Người bạn đồng hành đa năng của mọi nhà

Bên cạnh ưu thế cốt lõi từ công nghệ đổi pin, VinFast Feliz II cũng hút người dùng nhờ thiết kế bắt mắt. Theo reviewer Huy Techie, ngôn ngữ thiết kế của các mẫu xe thuộc dòng Feliz mang đến cảm giác thân thuộc với người dùng, có tính đại chúng cao.

“Đây là một mẫu xe thiết kế rất đẹp và thanh nhã. Các chi tiết nhỏ trên xe tạo cảm giác chỉn chu khi sử dụng hằng ngày”, reviewer Huy Techie đánh giá.

Đặc biệt, mẫu xe còn sở hữu những trang bị như hộc để đồ hay cổng sạc điện thoại… mang lại tiện ích cho khách hàng trong quá trình sử dụng.

“Hốc để đồ phía trước được làm sâu, nên ngay cả khi đi qua ổ gà, điện thoại cỡ lớn cũng không bị rơi máy ra ngoài. Nắp che cổng sạc USB Type-A và Type-C được thiết kế lại với thao tác nhấn một lần tiện hơn trên các xe cũ”, reviewer Huy Techie cho biết.

Cũng theo anh Huy, hệ thống treo giảm chấn thủy lực với hành trình nhún sâu giúp xe êm hơn khi đi qua mặt đường xấu. Kích thước gọn gàng và khối lượng nhẹ cũng giúp người lái dễ xoay trở trong phố.

Feliz II có động cơ công suất tối đa 3.000 W và tốc độ tối đa 70 km/h. Cấu hình này đủ đáp ứng nhu cầu đi làm, đi học, giao hàng… “Xe có khả năng tăng tốc nhanh. Lốp bám đường tốt, mang lại sự an tâm ở dải tốc độ cao”, reviewer này đánh giá.

Với giá khởi điểm 24,9 triệu đồng, mẫu xe này trở thành một lựa chọn hợp lý cho cả người dùng gia đình lẫn tài xế dịch vụ. Anh Trọng Hiếu (35 tuổi, TP.HCM), người vừa chọn Feliz II để chạy giao hàng, cho biết anh được hưởng tổng mức ưu đãi 8%, gồm chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ.

“Tính ra giá lăn bánh cho bản thuê pin chỉ khoảng 22,9 triệu đồng. Số tiền này chỉ ngang một số mẫu xe xăng số, nhưng Feliz II đẹp, vận hành êm và tiết kiệm hơn. Phí thuê pin chỉ 175.000 đồng/tháng - bằng 1/3 tiền xăng trước đây của tôi”, anh Hiếu nhận xét.

Đáp ứng tốt mọi nhu cầu, từ đi làm hằng ngày, đi chợ, đưa đón con đến việc “cày” ship đường dài, VinFast Feliz II chứng minh là “người bạn đồng hành đa năng” của mọi nhà.

Ưu đãi tới 13%, thêm hỗ trợ cho khách hàng đặt cọc sớm: Người dùng tranh thủ chốt cọc VinFast Feliz II VinFast Feliz II sở hữu những ưu điểm được kế thừa từ dòng Feliz về ngoại hình và vận hành. Việc hãng mở đặt cọc ...

Giá xăng tăng lên hơn 27.000 đồng/lít, người dùng Việt muốn chốt cọc sớm xe máy điện Feliz II Hàng loạt ưu đãi, cùng chính sách miễn phí đổi pin trong 2,5 năm khiến VinFast Feliz II thêm sức hút trong bối cảnh giá ...

“Tâm an” trước bão giá xăng dầu nhờ xe máy điện đổi pin VinFast Feliz II Không phải xếp hàng tiếp nhiên liệu, thay pin nhanh chóng, chi phí bằng 0 suốt 2,5 năm… xe máy điện đổi pin như Feliz ...

Tủ đổi pin nhiều đến mức “lười đếm”

Sự phát triển của hệ thống tủ đổi pin V-Green đang giúp xe máy điện VinFast đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển đa dạng của người dùng, từ đi làm, đi học hằng ngày trong thành phố đến các chuyến đi liên tỉnh.

Chia sẻ về hành trình chạy xe từ Hà Nội về trung tâm tỉnh Quảng Ninh để trực tiếp “check var” hạ tầng đổi pin, anh Phạm Huy (HuyTechie) không khỏi bất ngờ. Trên một đoạn đường ngắn, anh đếm sơ sơ đã có tới 17 tủ đổi pin.

“Trong suốt lộ trình 150 km, trụ đổi pin nhiều đến mức tôi thấy “lười đếm”. Mà đấy chỉ là dọc đường đi, chưa kể ở khu vực Bãi Cháy và Hạ Long thì số lượng tủ còn dày đặc hơn nữa”, anh Huy nhấn mạnh.

Những trải nghiệm di chuyển liên tỉnh bằng xe máy điện như anh Huy không phải là hiếm. Mới đây, anh Thế Vinh (TP.HCM) cũng đã thực hiện hành trình từ khu vực Vũng Tàu về trung tâm thành phố bằng mẫu xe đổi pin VinFast Evo. Anh đánh giá, sự xuất hiện dày đặc của hệ thống tủ đổi pin tại các điểm nút dọc tuyến như Nhơn Trạch, Cát Lái, Tân Mỹ, Bình Chánh chính là “mấu chốt” giúp chuyến đi dài 116 km diễn ra suôn sẻ.

“Cả hành trình chỉ cần đổi pin đúng 3 lần, khi về tới nhà vẫn còn dư tới 44% pin. Trước đây một chuyến đi như vậy cũng phải đổ xăng ít nhất một lần, về nhà cũng phải bảo dưỡng thêm. Giờ thì chẳng mất gì vì đang được miễn phí đổi pin tới 30/6/2028”, anh Vinh hào hứng kể lại.

Đổi pin 1 phút, xưởng dịch vụ phủ rộng toàn quốc

Theo các chuyên gia, tốc độ phủ nhanh của hệ thống tủ đổi pin chính là “mảnh ghép” giúp xóa bỏ băn khoăn của người dùng, đưa xe máy điện VinFast thực sự trở thành phương tiện “quốc dân”. Theo kế hoạch, V-Green sẽ đưa vào vận hành 60.000 tủ đổi pin trong quý II/2026, tạo mạng lưới rộng khắp để người dùng ở mọi tỉnh, thành có thể dễ dàng tiếp cận dịch vụ.

Đánh giá về mô hình này, reviewer Trương Ngọc Dương (chủ kênh Dương Dê) cho rằng tủ đổi pin đã giải quyết hàng loạt rào cản giúp xe điện đến gần hơn với người dùng. “Trước đây, mọi người thường lăn tăn về việc chung cư không cho sạc điện, hoặc thời gian sạc quá lâu. Riêng với những tài xế chạy xe dịch vụ, tốc độ tiếp năng lượng lại càng là yếu tố sống còn. Giờ đây, chỉ chưa đầy 1 phút là đã có thể đổi pin xong, tốc độ này thậm chí còn nhanh hơn cả việc đổ xăng truyền thống. Rõ ràng, đây chính là giải pháp mang tính tương lai cho xe điện tại Việt Nam”, anh chia sẻ.

Bên cạnh hạ tầng đổi pin, hệ thống hậu mãi cũng là một trong những lợi thế của VinFast. Hiện hãng đã phát triển mạng lưới gần 750 điểm phân phối trên toàn quốc cùng hệ thống xưởng dịch vụ phủ rộng nhiều tỉnh, thành, giúp người dùng thuận tiện từ khâu mua xe đến bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng chính hãng. Đồng thời, chính sách bảo hành kỉ lục lên tới 6 năm cho xe và 8 năm cho pin LFP (không giới hạn số km) cũng góp phần giúp người dùng an tâm trong quá trình sử dụng.

“Xưởng dịch vụ ở khắp nơi nên đi đâu cũng chẳng hề lo lắng. Chưa kể, chi phí bảo dưỡng phải chăng, nhẹ nhàng hơn xe xăng rất nhiều. Các kỹ thuật viên cũng tư vấn rất kỹ để giúp tôi sử dụng xe hiệu quả hơn”, anh Thế Vinh kể lại trải nghiệm tại xưởng bảo dưỡng VinFast.

Khi những rào cản về quá trình tiếp năng lượng, bài toán bảo dưỡng và nỗi lo chi phí sử dụng đều được VinFast giải quyết triệt để, người dùng càng có cơ sở vững chắc để mạnh dạn “bỏ xăng, sang điện”.

Box:

Từ ngày 1/7/2026 đến 31/7/2026, khách hàng mua các dòng xe máy điện của VinFast gồm: Evo, Feliz II và Viper sẽ nhận được mức hỗ trợ chi phí thuê pin tương đương 5% giá trị xe. Chương trình áp dụng với khách hàng mua xe theo hình thức thuê pin tối thiểu 3 tháng và được cộng dồn với các ưu đãi hiện hành gồm 6% trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 2% giá trị xe. Như vậy, tổng mức ưu đãi cho bộ ba xe máy điện VinFast lên tới 13%.

“Bỏ xăng, sang điện” dễ hơn với người Việt nhờ tủ đổi pin và hậu mãi VinFast Hạ tầng sạc và đổi pin ngày càng hoàn thiện, cùng hệ thống hậu mãi 5 sao phủ rộng trên toàn quốc đang trở thành ...

VinFast VF 5 đưa ô tô đầu đời lên một chuẩn mực mới VinFast VF 5 tạo nên tiêu chuẩn mới trong phân khúc xe hạng A dành cho người mua lần đầu khi được trang bị hàng ...

VinFast Limo Green khiến giới tài xế “phát sốt”: Chạy nhàn, khách thích, kiếm tiền khỏe Không gian 7 chỗ rộng rãi, vận hành êm ái, động cơ mạnh cùng chi phí sử dụng thấp đang giúp VinFast Limo Green “đốn ...

Xu hướng chuẩn hóa khi chuyển sang xăng E10 cùng lộ trình chuyển đổi xanh của thủ đô đang thay đổi thói quen di chuyển của nhiều người dân. Khi tạm thời chưa cấm xe xăng trong vùng lõi nội đô, cư dân đô thị có thể chủ động chọn giải pháp công nghệ thân thiện với môi trường để vừa tự do đi lại, vừa tự tin đón đầu các quy chuẩn sống mới. Từ phía các nhà sản xuất, những hãng xe hàng đầu thị trường như Yamaha đã đưa ra khuyến cáo dành cho người sử dụng nhằm không gián đoạn trải nghiệm sử dụng các dòng sản phẩm trên thị trường.

Thói quen sinh hoạt thay đổi từ định hướng mới của đô thị

Thực tế tại các khu vực trung tâm như tuyến phố đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận cho thấy, khi không gian đô thị được quy hoạch văn minh và thông thoáng hơn, thói quen sinh hoạt cùng cách lựa chọn phương tiện của người dân cũng dần thay đổi để phù hợp với môi trường sống mới.

Sự điều chỉnh này đang ngày càng trở nên rõ nét khi thành phố chuẩn bị triển khai lộ trình thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại quận Hoàn Kiếm từ tháng 7/2026. Theo định hướng của thành phố, việc giảm phát thải sẽ được thực hiện theo lộ trình, khuyến khích người dân chuyển sang các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn môi trường thay vì áp dụng ngay các biện pháp hạn chế mạnh.

Vùng lõi nội đô chưa cấm hoàn toàn xe xăng, mở ra nhiều cơ hội lựa chọn phương tiện cho người dân

Việc từng bước áp dụng các tiêu chuẩn khí thải mới cùng xu hướng sử dụng xăng sinh học E10 đang tác động đến quyết định lựa chọn phương tiện của nhiều người dùng đô thị. Bên cạnh yếu tố chi phí vận hành, các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, tương thích với nhiên liệu sinh học và có mức phát thải thấp ngày càng nhận được sự quan tâm trong bối cảnh giao thông xanh trở thành xu hướng phát triển lâu dài

Để đồng hành cùng người tiêu dùng trong làn sóng dịch chuyển này, những hãng xe hàng đầu thị trường như Yamaha Motor Việt Nam cho biết: các dòng xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI) hiện nay như Grande, Janus, NVX hay Exciter đều tương thích hoàn toàn và vận hành tốt với xăng E10. Riêng đối với các dòng xe đời cũ sản xuất trước năm 2017, hãng khuyến nghị người dùng nên sử dụng xăng E5 RON92 để đảm bảo hiệu suất hoạt động ổn định.

Lựa chọn phương tiện Hybrid - Bước đệm xanh hướng tới tương lai

Sự thay đổi về chính sách nhiên liệu và yêu cầu kiểm soát phát thải đã mở đường cho các giải pháp công nghệ mới lên ngôi. Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc dành cho xe điện vẫn đang tiếp tục được mở rộng, các dòng xe máy trang bị động cơ Hybrid được xem là một trong những giải pháp giúp người dùng tiếp cận xu hướng di chuyển xanh mà không phải thay đổi hoàn toàn thói quen sử dụng.

Các dòng xe Hybrid đang ngày càng được người dân ưu chuộng vì khả năng vận hành và chi phí tiết kiệm

Một trong những sản phẩm thuộc phân khúc này là Yamaha Grande. Mẫu xe sử dụng động cơ Blue Core Hybrid với mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố khoảng 1,73 lít/100 km, giúp người dùng nhẹ gánh chi phí hàng ngày. Khối động cơ này tương thích với xăng sinh học E10 mới và được thiết kế nhằm tối ưu hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong điều kiện vận hành đô thị.

Bên cạnh sức mạnh từ khối động cơ chính, xe được trang bị hệ thống trợ lực điện hỗ trợ xe tăng tốc nhẹ nhàng và vận hành êm ái qua những đoạn phố đông. Đi kèm với đó là hệ thống Stop & Start thông minh nhằm tự động tắt động cơ khi dừng xe trong thời gian ngắn, góp phần giảm mức tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải phát sinh.

Yamaha Grande là một trong những dòng xe Hybrid tiết kiệm hàng đầu thị trường

Về thiết kế, Yamaha Grande hướng tới nhóm khách hàng ưu tiên sự linh hoạt trong môi trường đô thị. Trọng lượng xe nhẹ, hỗ trợ việc điều khiển, quay đầu hoặc dắt xe ở trong không gian hẹp. Trải nghiệm di chuyển hàng ngày tiếp tục được nâng cấp nhờ hệ thống tiện ích hiện đại được trang bị đồng bộ trên xe. Người dùng có thể tận dụng không gian cốp rộng có đèn, cổng sạc pin tiện lợi và ứng dụng kết nối Y-On trên điện thoại thông minh để quản lý các thông số vận hành của xe.

Nhằm đảm bảo khối động cơ Hybrid luôn bền bỉ và duy trì hiệu suất tiết kiệm xăng qua thời gian, nhà sản xuất đưa ra lưu ý quan trọng về vấn đề bảo dưỡng. Việc sử dụng dầu nhớt Yamalube chính hãng theo đúng khuyến nghị sẽ giúp bảo vệ các chi tiết máy, tối ưu hiệu suất và tránh các chi phí sửa chữa phát sinh.

Yamaha Grande sở hữu ngoại hình thanh lịch cùng hàng loạt tiện ích dành cho người dùng

Song song với giải pháp Hybrid, xe máy điện cũng đang trở thành lựa chọn được nhiều người dùng quan tâm. Yamaha NEO’S phiên bản 2026 là một trong những mẫu xe điện được giới thiệu nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị. Xe sở hữu khối động cơ thế hệ mới YIPU 2 tích hợp trực tiếp vào vành sau, mang lại khả năng vận hành ổn định, không phát thải và phù hợp với định hướng phát triển giao thông xanh tại các khu vực trung tâm.

Trong bối cảnh các tiêu chuẩn môi trường ngày càng được chú trọng, việc lựa chọn đồng hành cùng các dòng xe công nghệ tiên tiến như Yamaha Grande hay Yamaha NEO'S được xem là một trong những cách để người dân thích ứng với xu hướng phát triển đô thị bền vững trong tương lai.

Đăng ký nhận thông tin tư vấn mua xe và các ưu đãi mới nhất từ Yamaha tại: https://yamaha-motor.com.vn/dang-ky-tu-van-mua-xe/

Chưa “giàu” tài chính nhưng muốn “giàu” trải nghiệm, sinh viên cần làm gì trong mùa hè sắp tới? Mùa hè là thời điểm lý tưởng để giới trẻ tận hưởng những chuyến đi và trải nghiệm mới. Dù còn nhiều giới hạn tài ...

Đình Bắc và nỗ lực bền bỉ trên mọi hành trình cuộc sống Từng bị từ chối vì thể hình, Nguyễn Đình Bắc vẫn bền bỉ vươn lên, khẳng định tài năng bằng đam mê và nỗ lực ...

Những thay đổi nhỏ nhưng nâng cấp cuộc sống đáng kể Giai đoạn 25-30 tuổi, nam giới bắt đầu nhìn nhận mọi thứ sâu sắc và thực tế hơn. Không còn chạy theo những thứ chỉ ...

Sự kiện đánh dấu màn kết hợp giữa hai thương hiệu cao cấp đến từ châu Âu, nơi Ducati mang đến cảm xúc từ nghệ thuật cơ khí Ý, còn Audi đại diện cho sự sang trọng, công nghệ và trải nghiệm di chuyển hiện đại. Không chỉ là màn ra mắt sản phẩm, chương trình còn mở ra không gian trải nghiệm đa giác quan, nơi công nghệ được kết nối với cảm xúc của người yêu xe.

Ducati V2 thế hệ mới – bước chuyển mình trong lịch sử thương hiệu Ý

Tâm điểm của sự kiện là khối động cơ V-Twin 90 độ dung tích 890 cc hoàn toàn mới, đánh dấu một trong những thay đổi quan trọng nhất của Ducati trong kỷ nguyên hiện đại.

Khác với triết lý chạy theo sức mạnh cực đoan, Ducati tập trung phát triển một động cơ cân bằng hơn giữa hiệu suất, khả năng sử dụng hàng ngày và cảm giác lái. Động cơ mới chỉ nặng 54,4 kg, nhẹ hơn đáng kể so với thế hệ trước, góp phần tối ưu tỷ lệ công suất/trọng lượng và cải thiện khả năng vận hành.

Cận cảnh vẻ đẹp của Ducati Panigale V2 S tại sự kiện đặc biệt đồng hành cùng Audi Hà Nội. Không gian trải nghiệm đã sẵn sàng chào đón quý khách tại Số 8 Phạm Hùng từ nay đến hết 25.06.2026. – Ảnh: Ducati Vietnam.

Dù đạt công suất 120 mã lực, điểm nổi bật của động cơ V2 mới nằm ở khả năng phản hồi linh hoạt nhờ hệ thống van biến thiên điện tử IVT. Công nghệ này giúp xe duy trì lực kéo mạnh ở vòng tua thấp, mang lại cảm giác vận hành mượt mà khi di chuyển trong đô thị nhưng vẫn sẵn sàng bùng nổ khi người lái khai thác hiệu năng cao.

Bên cạnh đó, việc chuyển đổi từ hệ thống van Desmodromic truyền thống sang hệ thống van lò xo hiện đại giúp Ducati nâng cao độ bền và giảm chi phí bảo dưỡng. Chu kỳ kiểm tra khe hở xu-páp được kéo dài lên tới 45.000 km, mở ra một hướng tiếp cận mới cho dòng xe hiệu suất cao của hãng.

Panigale V2 S 2026 – tinh hoa tốc độ trong thiết kế khí động học

Xuất hiện bên cạnh các mẫu SUV Audi Q Series, Ducati Panigale V2 S 2026 gây chú ý với thiết kế thể thao tối giản, tập trung vào hiệu quả khí động học và trải nghiệm điều khiển.

Cận cảnh vẻ đẹp của Ducati Panigale V2 S tại sự kiện đặc biệt đồng hành cùng Audi Hà Nội. Không gian trải nghiệm đã sẵn sàng chào đón quý khách tại Số 8 Phạm Hùng từ nay đến hết 25.06.2026. – Ảnh: Ducati Vietnam.

So với thế hệ trước, mẫu superbike này được giảm tới 17 kg trọng lượng, chỉ còn 176 kg (trọng lượng ướt không bao gồm nhiên liệu). Sự tối ưu về khối lượng kết hợp cùng hệ thống treo Öhlins cao cấp, phanh Brembo M50 và hệ thống điện tử IMU 6 trục giúp Panigale V2 S trở nên linh hoạt hơn khi vào cua, đồng thời mang lại sự chính xác trong từng thao tác điều khiển.

Ducati hướng mẫu xe này đến những người tìm kiếm cảm giác lái thể thao nhưng vẫn muốn một cỗ máy có khả năng đồng hành trên nhiều cung đường khác nhau.

Streetfighter V2 S 2026 – sức mạnh naked bike đầy cá tính

Nếu Panigale V2 S đại diện cho hiệu suất thuần túy, Streetfighter V2 S 2026 lại thể hiện cá tính mạnh mẽ và tinh thần tự do.

Mẫu naked bike mới tiếp tục sử dụng động cơ V2 890 cc nhưng được tinh chỉnh theo hướng linh hoạt hơn trong môi trường đô thị. Với trọng lượng 175 kg, ghi-đông nhôm mở rộng và gắp sau kéo dài thêm 30 mm, xe mang lại tư thế lái tự tin, ổn định và dễ kiểm soát hơn.

Thiết kế không quá cầu kỳ nhưng đầy cơ bắp giúp Streetfighter V2 S trở thành lựa chọn dành cho những người muốn trải nghiệm sức mạnh Ducati theo cách trực tiếp và giàu cảm xúc hơn.

Ducati và Audi – giao điểm giữa công nghệ và cảm xúc

Sự xuất hiện của Ducati V2 thế hệ mới cùng Audi Q Series thể hiện sự tương đồng trong cách hai thương hiệu tiếp cận khách hàng cao cấp. Nếu Audi tạo dấu ấn bằng không gian sang trọng, công nghệ tiên tiến và sự tinh tế trong từng chi tiết, Ducati lại chinh phục người dùng bằng âm thanh động cơ, cảm giác lái và tinh thần thể thao đặc trưng.

Theo đại diện Ducati Việt Nam, mục tiêu của thế hệ V2 mới không chỉ là tạo ra một mẫu xe mạnh hơn, mà còn là một sản phẩm dễ tiếp cận hơn trong trải nghiệm sử dụng hàng ngày.

“Sự kiện lần này là cơ hội để khách hàng cảm nhận cách hai thương hiệu cao cấp cùng hướng đến một giá trị chung: công nghệ phải phục vụ cảm xúc. Với thế hệ V2 mới, Ducati mang đến một định nghĩa mới về hiệu năng – không chỉ nhanh hơn mà còn thú vị hơn và phù hợp hơn với những hành trình thường nhật”, đại diện Ducati Việt Nam chia sẻ.

Giá bán và không gian trải nghiệm tại Việt Nam

Tại thị trường Việt Nam, Ducati Panigale V2 S 2026 được phân phối chính hãng với giá 759 triệu đồng, trong khi Streetfighter V2 S 2026 có giá bán từ 629 triệu đồng.

Không gian trải nghiệm “The Touch of HUMAN SOUL” được tổ chức tại Audi Hà Nội (số 8 Phạm Hùng) từ ngày 20/6 đến 25/6/2026 và Audi Hồ Chí Minh (số 6B Tôn Đức Thắng) từ ngày 21/6 đến 27/6/2026.

Thông qua sự kết hợp giữa Ducati V2 mới và Audi Q Series, hai thương hiệu tiếp tục khẳng định một triết lý chung: những sản phẩm cao cấp không chỉ được tạo ra để vận hành, mà còn để mang đến những trải nghiệm cảm xúc khác biệt cho người sở hữu.

Ducati Hypermotard V2 2026 ra mắt: Nhẹ hơn, mạnh hơn và đậm chất motard Ducati Hypermotard V2 chính thức trình làng tại triển lãm EICMA 2025 ở Milan (Italia), mẫu mô tô hoàn toàn mới mang phong cách motard ...

Ducati Scrambler Nightshift 2026 ra mắt màu sơn xanh ngọc lục bảo mới Ducati Scrambler Nightshift 2026 vừa ra mắt với màu sơn xanh ngọc lục bảo mới do Centro Stile Ducati thiết kế, lấy cảm hứng từ ...

Ducati lần thứ tư liên tiếp vô địch thế giới MotoGP Ducati ghi dấu ấn lịch sử với bốn mùa vô địch liên tiếp, Marc Márquez tỏa sáng cùng Desmosedici GP, lập kỷ lục chiến thắng ...

Suzuki SV-7 GX lần đầu xuất hiện tại KLIMS 2026

Gian hàng Suzuki tại Triển lãm Di động Quốc tế Kuala Lumpur (KLIMS 2026) đã thu hút sự chú ý khi trưng bày mẫu SV-7 GX, dòng sport-touring mới được phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài trên đường nhựa. Theo Suzuki Malaysia, mẫu xe này dự kiến được phân phối chính thức tại nước này vào năm 2027.

Suzuki SV-7 GX

SV-7 GX sở hữu kiểu dáng chịu ảnh hưởng từ mẫu GSX-S1000GX, với phần đầu xe cao, kính chắn gió lớn và tư thế lái thiên về sự thoải mái. Khác với dòng V-Strom mang phong cách adventure, SV-7 GX tập trung vào khả năng touring đường trường với thiết kế hướng đến những hành trình dài.

Động cơ V-Twin 645cc cho công suất 73 PS

Mẫu touring mới sử dụng động cơ V-Twin 90 độ, dung tích 645cc, làm mát bằng dung dịch và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5+. Đây là khối động cơ quen thuộc đang xuất hiện trên Suzuki V-Strom 650.

Khối động cơ Suzuki SV-7 GX sản sinh công suất tối đa 73 PS.

Động cơ sản sinh công suất tối đa 73 PS tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 6.800 vòng/phút. Sức mạnh được truyền qua hộp số 6 cấp kết hợp bộ sang số nhanh hai chiều (bi-directional quickshifter).

Suzuki trang bị cho SV-7 GX ba chế độ lái gồm A, B và C. Trong đó, chế độ C được thiết kế cho điều kiện đường trơn trượt, giảm công suất động cơ xuống khoảng 60 PS nhằm tăng độ an toàn. Xe cũng được tích hợp hệ thống kiểm soát lực kéo với ba mức can thiệp khác nhau và cho phép tắt hoàn toàn.

Nhiều trang bị phục vụ nhu cầu touring đường dài

Suzuki SV-7 GX sử dụng phuộc trước dạng ống lồng đường kính 41 mm với hành trình 125 mm. Phía sau là giảm xóc monoshock có thể điều chỉnh tải trước. Xe sở hữu khoảng sáng gầm 135 mm và bộ mâm 17 inch ở cả hai bánh.

Hệ thống phanh gồm kẹp phanh Tokico bốn piston phía trước kết hợp đĩa phanh đơn, trong khi bánh sau cũng sử dụng phanh đĩa đơn. ABS hai kênh được trang bị tiêu chuẩn.

Khoang lái nổi bật với màn hình TFT màu 4,2 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua Bluetooth. Xe còn được trang bị cổng sạc USB-C, kính chắn gió điều chỉnh thủ công ba vị trí, bảo vệ tay lái và hệ thống đèn LED toàn bộ với đèn pha projector.

Theo công bố của Suzuki, SV-7 GX có trọng lượng 211 kg, chiều cao yên 795 mm và bình nhiên liệu dung tích 17,4 lít. Những thông số này cho thấy mẫu xe được thiết kế nhằm mang lại sự thoải mái cho các chuyến đi dài ngày.

Dù chưa công bố giá bán chính thức, Suzuki Malaysia xác nhận SV-7 GX đang được xem xét để đưa ra thị trường trong năm 2027, trở thành lựa chọn mới trong phân khúc mô tô touring tầm trung tại Malaysia.

(Theo vov.vn)

Suzuki Fronx giảm gần 100 triệu tại đại lý, giá khởi điểm rẻ nhất phân khúc Để hưởng ưu đãi lớn từ phía đại lý, người dùng mua Suzuki Fronx cần đánh đổi bằng đời xe.

Suzuki Jimny giảm tới 140 triệu đồng Suzuki Jimny (VIN 2024) đang được một số đại lý giảm giá lên tới 140 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng ...

Xe máy rục rịch tăng giá do giá nhựa leo thang Giá bán vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ...

Trạm sạc, tủ đổi pin phủ sóng mọi ngõ phố

Anh Đình Hoàng (32 tuổi) là một nhân viên văn phòng kết hợp chạy xe dịch vụ ngoài giờ tại Hà Nội. Trước đây, anh từng đau đầu vì chung cư nơi anh sống không tạo điều kiện cho cư dân sạc xe điện dưới hầm. Tưởng chừng phải tiếp tục gắn bó với chiếc xe xăng ồn ào và tốn kém, nhưng hệ sinh thái trụ sạc và tủ đổi pin của VinFast đã giúp anh quyết tâm “chốt deal” mẫu xe Evo đổi pin.

“Lúc đi làm tôi cắm sạc trực tiếp tại bãi xe, còn lúc nào vội giao hàng thì tạt qua tủ đổi pin chỉ mất chưa đến một phút. Việc vận hành xe giờ quá tiện lợi nên tôi có thể tập trung hơn vào việc chạy xe tăng thêm thu nhập”, anh Hoàng chia sẻ.

Trải nghiệm của anh Hoàng cũng là điều nhiều người dùng xe điện từng trăn trở, đặc biệt là những người sống tại chung cư, nhà trọ hoặc khu dân cư chưa thuận tiện lắp đặt ổ sạc riêng. Tuy nhiên, với việc phát triển đồng thời mạng lưới trụ sạc và tủ đổi pin trên khắp cả nước, VinFast đã mang đến nhiều phương án tiếp năng lượng linh hoạt, giúp người dùng dễ dàng lựa chọn theo nhu cầu và điều kiện sử dụng thực tế.

Với người dùng chủ động được thời gian, ngoài sạc tại nhà, chủ xe có thể nạp điện tại các trụ sạc xe máy bố trí ở bãi đỗ xe, trung tâm thương mại, tích hợp ngay cùng hạ tầng trạm sạc ô tô điện của VinFast.

“Mỗi trụ sạc xe máy được thiết kế tối ưu với 4 ổ cắm, cho phép 4 xe nạp điện cùng một lúc, vô cùng tiện lợi”, reviewer kênh Xe tui TV cho biết.

Trong khi đó, với những tài xế dịch vụ muốn tận dụng tối đa quỹ thời gian chạy xe trên đường, mạng lưới tủ đổi pin chính là “chìa khóa” công nghệ nhờ độ phủ rộng khắp phố phường. Quy trình thao tác cũng cực kỳ đơn giản và siêu tốc thông qua việc quét mã QR trên ứng dụng. Trải nghiệm cùng reviewer Đăng Nguyễn, nhiều khách hàng nữ cho rằng, pin xe máy điện VinFast được thiết kế đảm bảo độ bền, chịu va đập nhưng vẫn phù hợp để người dùng có thể thao tác dễ dàng.

“Khi rút pin ra hoặc lắp vào xe, ta có thể xoay chiều nào cũng được, thao tác rất dễ dàng tiện lợi. Chỉ cần đưa pin vào tủ, quét QR là xong và nhận pin mới, tổng thời gian chưa đến 1 phút”, reviewer Đăng Nguyễn nhận xét.

Hậu mãi 5 sao, chi phí “nhẹ như không”

Bên cạnh nền tảng tiếp năng lượng thuận tiện, VinFast còn xây dựng một hệ sinh thái gần 750 điểm phân phối và xưởng dịch vụ chính hãng trên khắp mọi miền đất nước. Mạng lưới phủ rộng cùng quy trình dịch vụ đồng bộ giúp người dùng dễ dàng mua xe, bảo dưỡng, sửa chữa hay thay thế phụ tùng chính hãng ở bất cứ đâu, mang lại sự an tâm trong suốt quá trình sử dụng.

Theo reviewer của kênh Xe điện Mạnh Phát, đây là một trong những lợi thế lớn của VinFast trên thị trường hiện nay. “Với mạng lưới đại lý rộng khắp và sự xuất hiện của các showroom EV-Zone với trải nghiệm cao cấp, VinFast cho thấy họ đang đảm bảo và cam kết đồng hành cùng người tiêu dùng Việt trong quá trình chuyển đổi phương tiện xanh”, reviewer của kênh Xe điện Mạnh Phát nhận định.

Chất lượng dịch vụ “đỉnh chóp” nhưng người dùng chỉ phải chi một khoản nhỏ, đó là câu chuyện của một người dùng xe Feliz đã chia sẻ trên kênh Xe Máy Điện Minh Nhật về hóa đơn nuôi xe khiến nhiều người đi xe xăng phải ghen tị.

“Sau quãng đường sử dụng lên tới 67.000 km, chi phí bảo dưỡng thay thế má phanh tại xưởng dịch vụ VinFast chỉ vỏn vẹn 1,5 triệu đồng, bằng một phần nhỏ so với xe xăng cùng quãng đường. Ngoài ra, chi phí sạc điện mỗi tháng gần như không đáng kể”, vị chủ xe cho biết.

Chưa dừng lại ở đó, VinFast còn thể hiện cam kết đồng hành lâu dài cùng chủ xe bằng chính sách bảo hành dài kỷ lục: 6 năm cho xe và 8 năm cho pin LFP, không giới hạn số kilomet.

Khi những rào cản về sạc pin, bảo dưỡng và chi phí sử dụng dần được xóa bỏ, ngày càng nhiều người dùng có cơ sở để mạnh dạn “bỏ xăng, sang điện”, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi giao thông xanh tại Việt Nam.

Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện” Tổ chức tại Vincom Plaza Mỹ Tho (Đồng Tháp), sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” đã thu ...

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại thị trường quốc tế Ngày 31/01/2026, VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại các thị trường quốc tế, với 5 thị trường trọng điểm đầu ...

Không quá nổi bật trong bối cảnh hiện đại, song Honda CD125T Benly vẫn là một cái tên mang giá trị sưu tầm cao với giới chơi xe cổ Việt Nam. Dòng xe này sở hữu tính biểu tượng cao vào thập niên 80 của thế kỷ trước, thậm chí được đặt biệt danh "hoàng tử đen" nhằm thể hiện cái chất bóng bẩy mà người Việt ưa chuộng.

Được nhập khẩu từ Nhật Bản về Việt Nam với số lượng không nhiều, đến nay, những chiếc Honda CD125T Benly vẫn có giá sang nhượng trong khoảng 150 triệu đồng, nhưng hiếm khi vượt ngưỡng 200 triệu đồng như chiếc xe trong bài viết này.

Một người chơi xe cổ tại Hà Nội đang rao bán chiếc Honda CD125T Benly này với mức giá 275 triệu đồng (Ảnh: Ngọc Đức).

Trong cùng tầm tiền, khách Việt có thể mua mới một chiếc ô tô điện mini như VinFast VF 3 (giá từ 302 triệu đồng nhưng đang được giảm xuống 275 triệu đồng tại đại lý). Bên cạnh mức giá cao bất ngờ, điểm gây ấn tượng ở chiếc Honda CD125T Benly này còn nằm ở tình trạng xe.

Chóa đèn chiếu sáng trước tuy hơi ngả màu nhưng chưa đục, cho thấy xe ít được sử dụng (Ảnh: Ngọc Đức).

Người bán cho biết, chiếc xe này được sản xuất vào năm 1985, đến nay đã có tuổi đời hơn 40 năm nhưng vẫn ở tình trạng nguyên bản, chưa được thay thế các phụ tùng quan trọng. Hình ảnh cho thấy các chi tiết mạ chrome của xe, như bình xăng, vành xe, ống xả…, vẫn sáng bóng.

Lốc máy, đầu quy-lát của xe còn nguyên bản, chưa thấy dấu hiệu bị đụng chạm (Ảnh: Ngọc Đức).

Về khả năng vận hành, Honda CD125T Benly sử dụng động cơ 4 thì, dung tích 124cc, sản sinh công suất 11 mã lực. Con số này không quá ấn tượng nhưng ở thập niên 80, cấu hình máy 2 xi-lanh trên mẫu xe này đem lại âm thanh vận hành giòn giã, độc lạ so với các mẫu xe cùng phân khối.

Bảng đồng hồ của xe đang hiện số km đã đi gần 12.000km, một con số khá ít so với một chiếc xe hơn 40 năm tuổi (Ảnh: Ngọc Đức).

Ngoài động cơ độc đáo, thiết kế bình xăng gồm ốp kim loại sáng bóng kết hợp với chi tiết màu đen/bạc là một trong những điểm đem lại vẻ đẹp sang trọng cho Honda CD125T Benly. Những yếu tố trên giúp dòng xe này chiếm được cảm tình của các doanh nhân hoặc người có điều kiện kinh tế khá giả ở thập niên 80.

Phần đệm của yên xe vẫn có độ phồng nhất định, nhưng phần da đã có dấu hiệu xuống cấp theo thời gian (Ảnh: Ngọc Đức).

Tuy nhiên trong bối cảnh hiện tại, những mẫu xe cổ như Honda CD125T Benly có thể không tương thích với xăng sinh học E10 RON 95. Đặc biệt, khi loại xe này thường ít được sử dụng, người chơi sưu tầm để trưng bày càng phải quan tâm đến vấn đề lưu trữ nhiên liệu trong bình xăng.

(Theo dantri.com.vn)

Giá Honda ICON e: về mức 15 triệu đồng Nửa cuối tháng 5, hãng Nhật khuyến mãi 5 triệu đồng cho ICON e:, đưa giá xe về mức 15,5-15,9 triệu đồng, thấp nhất từ ...

Honda Việt Nam ra mắt Africa Twin 2026 với diện mạo mới, giá từ 541 triệu đồng Ngày 29/5/2026, Honda Việt Nam (HVN) chính thức giới thiệu thế hệ mới của dòng xe adventure cao cấp Africa Twin 2026, tiếp tục khẳng ...

Ngày hội Thu xe cũ - Đổi xe mới của Honda Việt Nam tại TP.HCM và những con số ấn tượng Ngày 24/5/2026, Honda Việt Nam phối hợp cùng Liên đoàn Lao động TP.HCM tổ chức “Ngày hội Thu xe cũ - Đổi xe mới” tại ...

Ducati Collezione 100: Hành trình một thế kỷ được tái hiện trên 10 mẫu xe đặc biệt

Tại trường đua Mugello, nơi ghi dấu nhiều chiến thắng huy hoàng của Ducati trong làng đua xe thế giới, hãng xe Ý đã trình làng bộ sưu tập Collezione 100 nhằm đánh dấu cột mốc tròn 100 năm kể từ khi thương hiệu được thành lập vào năm 1926. Bộ sưu tập bao gồm 10 mẫu mô tô hiện đại, mỗi mẫu mang một bộ tem thiết kế riêng lấy cảm hứng từ những chiếc Ducati huyền thoại đã góp phần làm nên tên tuổi của hãng trong suốt một thế kỷ phát triển.

Điểm đặc biệt của Collezione 100 nằm ở số lượng sản xuất cực kỳ giới hạn. Mỗi mẫu xe chỉ được chế tạo 100 chiếc và đều được đánh số thứ tự riêng. Như vậy, tổng cộng chỉ có 1.000 chiếc thuộc bộ sưu tập này được xuất xưởng trên toàn cầu, biến chúng thành những món đồ sưu tầm giá trị đối với người yêu xe Ducati.

Danh sách 10 mẫu xe trong bộ sưu tập bao gồm Panigale V4 S 100, Panigale V2 S 100, Streetfighter V4 S 100, Monster 100, Diavel V4 RS 100, XDiavel V4 100, Multistrada V4 RS 100, Hypermotard V2 SP 100, DesertX 100 và Scrambler 100. Mỗi mẫu đại diện cho một chương khác nhau trong lịch sử phát triển của Ducati.

Dành cho giới sưu tầm, bộ sưu tập Collezione 100 được giới thiệu đến người mua tại đường đua Mugello ở Ý, nơi cũng diễn ra lễ ra mắt bộ sưu tập phiên bản giới hạn gồm mũ bảo hiểm và áo khoác, cùng với các tác phẩm nghệ thuật của Nespoli. Lễ ra mắt công chúng của bộ sưu tập Collezione 100 sẽ diễn ra vào ngày 3 tháng 7 trong khuôn khổ Tuần lễ Ducati Thế giới 2026. Sau đó, bộ sưu tập sẽ được trưng bày tại Anh trong khuôn khổ Lễ hội Tốc độ Goodwood, tiếp theo là được trưng bày tại nhiều bảo tàng khác nhau ở Bologna, Ý.

Lấy cảm hứng từ những biểu tượng huyền thoại của Ducati

Ducati đã lựa chọn những mẫu xe và màu sơn mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử để tái hiện trên các dòng mô tô hiện đại. Bộ sưu tập Collezione 100 bắt đầu với chiếc Panigale V4S 100, lấy cảm hứng từ chiếc Ducati 750 Imola Desmo năm 1972 do Paul Smart và Bruno Spaggiari điều khiển, thành công trong các cuộc đua của họ đã dẫn đến việc chế tạo chiếc 750 Imola Desmo vào năm 1973.

Phiên bản đặc biệt Panigale V4S được sơn màu bạc "lấp lánh", một sự liên tưởng đến thẩm mỹ khoa học viễn tưởng phổ biến trong những năm 1970, và được Ducati sử dụng cho các mẫu xe xi-lanh đơn 250 và 350 Desmo, và sau đó là 500 GP và rồi đến 750 Imola Desmo. Trong khi đó, Panigale V2 S 100 với màu đỏ gợi nhớ tới mẫu 750 Super Sport Desmo nổi tiếng của thập niên 1970.

Streetfighter V4 S 100 lấy cảm hứng từ 900 Sport Desmo Darmah năm 1979 với tông màu đen - vàng đặc trưng với hình đầu hổ được khắc trên đuôi xe, và điều này cũng được thể hiện trên mũ bảo hiểm và áo khoác Collezione 100 cùng màu. Monster 100 kế thừa phong cách thiết kế của Ducati Monster S4Rs Tricolore năm 2008, được trang bị ly hợp khô, yên xe bọc Alcantara với logo Ducati 100 thêu, bọc yên đơn, kính chắn gió và tấm ốp giả sợi carbon.

Tiếp theo là chiếc Ducati XDiavel V4 100, lấy cảm hứng từ một chiếc Ducati 750 Super Sport đặc biệt vào giữa những năm 1970 tại Mỹ, dựa trên chiếc xe đua từng giành chiến thắng tại Daytona có tên gọi “California Hot Rod” do Cook Neilson điều khiển. XDiavel V4 100 được trang bị yên xe bọc da với logo “Ducati 100”, ly hợp khô và phần giữa của tay lái được gia công từ khối đặc với tên và số seri được gắn trên một tấm kim loại có đinh tán.

Mẫu xe anh em của XDiavel V4 100, chiếc Diavel V4 RS 100, lấy cảm hứng từ chiếc Ducati 900 Replica năm 1979, có lẽ là chiếc mô tô mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử của Ducati.

Các mẫu khác như DesertX 100, Multistrada V4 RS 100, Scrambler 100 hay Hypermotard V2 SP 100 cũng được thiết kế dựa trên những chiếc xe mang tính biểu tượng đã góp phần định hình bản sắc Ducati trong nhiều giai đoạn khác nhau.

Ngoài bộ tem đặc biệt, mỗi chiếc xe còn được trang bị hàng loạt chi tiết độc quyền như yên bọc Alcantara hoặc da cao cấp thêu logo Ducati, cùm phanh màu Centenary Bronze, bảng số thứ tự riêng cùng nhiều chi tiết hoàn thiện đặc biệt nhằm tăng giá trị sưu tầm.

Trang bị độc quyền dành cho giới sưu tầm

Không chỉ dừng lại ở những nâng cấp về ngoại hình, Ducati còn chuẩn bị hàng loạt phụ kiện đi kèm dành riêng cho chủ sở hữu Collezione 100. Mỗi chiếc xe sẽ được bàn giao cùng giấy chứng nhận chính hãng, bạt phủ xe chuyên dụng, chân chống sau và các tác phẩm nghệ thuật được thực hiện bởi nghệ sĩ nổi tiếng Ugo Nespolo. Một số mẫu thuộc dòng V4 còn được đóng gói trong thùng vận chuyển thiết kế riêng dành cho phiên bản kỷ niệm 100 năm.

Bên cạnh đó, Ducati cũng phát triển bộ sưu tập trang phục và mũ bảo hiểm đồng bộ với từng mẫu xe, giúp chủ nhân có thể sở hữu trọn vẹn trải nghiệm mang đậm dấu ấn của thương hiệu Borgo Panigale.

Với số lượng sản xuất cực kỳ hạn chế cùng giá trị lịch sử đặc biệt, Ducati Collezione 100 được đánh giá là một trong những bộ sưu tập mô tô đáng chú ý nhất năm 2026, đồng thời là lời tri ân dành cho một thế kỷ đổi mới, đam mê và thành công của thương hiệu xe máy Ý nổi tiếng trên toàn thế giới.

(Theo vov.vn)

Ducati Scrambler Nightshift 2026 ra mắt màu sơn xanh ngọc lục bảo mới Ducati Scrambler Nightshift 2026 vừa ra mắt với màu sơn xanh ngọc lục bảo mới do Centro Stile Ducati thiết kế, lấy cảm hứng từ ...

Ducati lần thứ tư liên tiếp vô địch thế giới MotoGP Ducati ghi dấu ấn lịch sử với bốn mùa vô địch liên tiếp, Marc Márquez tỏa sáng cùng Desmosedici GP, lập kỷ lục chiến thắng ...

Ducati có nhà phân phối mới tại Việt Nam Trâm Anh Motorsports (TAMS) đã chính thức trở thành nhà nhập khẩu và phân phối ủy quyền của Ducati, đánh dấu bước phát triển mới ...

Chiếc xe máy mang số thứ tự một triệu vừa rời dây chuyền sản xuất tại tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô - xe máy điện VinFast Hải Phòng là Feliz II màu đỏ - mẫu xe đang được ưa chuộng bậc nhất hiện nay với thiết kế thanh lịch, hiện đại cùng bộ pin có thể tháo lắp để sạc hoặc đổi linh hoạt tại trạm.

Đây cũng chính là sản phẩm đại diện cho những bước tiến vượt bậc của xe máy điện VinFast trong hành trình gần 8 năm qua. Tính từ tháng 11/2018 với mẫu Klara đầu tiên đến nay, VinFast đã chính thức sản xuất được một triệu chiếc xe máy điện, thuộc gần 15 dòng xe phủ khắp các phân khúc, tương ứng với hơn 30 phiên bản được trang bị công nghệ, tính năng, thông số kỹ thuật và giải pháp năng lượng khác nhau, phù hợp với nhu cầu sử dụng đa dạng của từng nhóm khách hàng chuyên biệt.

Điểm vượt trội của VinFast là dải sản phẩm phủ rộng từ những mẫu xe không cần bằng lái, dễ sử dụng dành cho học sinh, sinh viên như Ludo, Impes, Tempest, Motio (hiện đã dừng sản xuất), Zgoo, Flazz, Amio; đến những mẫu xe phổ thông phù hợp với số đông người tiêu dùng như Evo, Feliz, Klara, Vero X; và cả những mẫu xe cao cấp như Vento, Theon, Viper... Theo kế hoạch, trong năm 2027, VinFast sẽ ra mắt thêm dòng mô tô thể thao điện với 4 mẫu xe đầu tiên, qua đó hoàn thiện bộ sưu tập sản phẩm, đáp ứng hầu hết nhu cầu của khách hàng cũng như các phân khúc thị trường.

Về công nghệ, VinFast đã có những bước phát triển vượt bậc, nhanh chóng nâng cấp từ những chiếc xe sử dụng ắc-quy chì giai đoạn đầu lên xe trang bị pin LFP chất lượng tốt, độ bền cao và an toàn tuyệt đối cho toàn bộ dải sản phẩm. Bên cạnh dòng xe sở hữu pin cố định, VinFast còn tiên phong phát triển dòng xe hỗ trợ 2 pin tháo lắp linh hoạt để sạc tại nhà hoặc đổi pin tại trạm. Giải pháp pin linh hoạt vừa giúp tăng quãng đường đi được cho xe, vừa giúp người dùng thuận tiện tối đa trong quá trình sử dụng.

Song hành cùng sự phát triển đột phá về công nghệ, giá bán của các dòng xe máy điện VinFast cũng ngày càng hấp dẫn hơn. Ngoài ra, mạng lưới phân phối chính hãng hiện đã được mở rộng lên gần 750 điểm trên toàn quốc, giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận để mua hàng hoặc sửa chữa, bảo dưỡng trong suốt quá trình sử dụng xe.

Cùng với hệ thống trạm sạc và tủ đổi pin phủ rộng khắp, giúp xóa bỏ mọi rào cản cho người dùng, VinFast đã liên tục ghi nhận doanh số tăng trưởng bùng nổ trong những năm qua, trong đó riêng năm 2025 đã có 406.453 xe máy điện VinFast bán ra thị trường.

Ông Hoàng Hà - Tổng giám đốc VinFast xe máy điện Thị trường Việt Nam cho biết: “Xuất xưởng chiếc xe thứ 1 triệu là một dấu mốc đầy ý nghĩa trong hành trình phát triển của VinFast, cho thấy những nỗ lực, sáng tạo mà chúng tôi gửi gắm vào từng sản phẩm đã được người tiêu dùng đón nhận mạnh mẽ, qua đó giúp chúng tôi vững tin chinh phục những mục tiêu lớn hơn nữa trong tương lai. Luôn hành động với sứ mệnh ‘Vì một tương lai xanh cho mọi người’, chúng tôi tin tưởng rằng xe máy điện VinFast sẽ ngày càng đóng góp nhiều hơn nữa cho công cuộc chuyển đổi xanh của đất nước và sẽ trở thành một người bạn đồng hành không thể thiếu trong cuộc sống của mọi người dân Việt Nam”.

Hiện ngoài nhà máy tại Hải Phòng, VinFast đã đầu tư xây dựng thêm một nhà máy sản xuất xe máy điện tại Khu Kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường trong nước lẫn phục vụ xuất khẩu. Không chỉ củng cố vững chắc vị thế số một tại thị trường Việt Nam, VinFast cũng đang mạnh mẽ triển khai mở rộng kinh doanh xe máy điện tới 5 thị trường quốc tế gồm Indonesia, Philippines, Ấn Độ, Thái Lan và Malaysia, đưa xe máy điện Việt Nam vươn xa ra thế giới.

VinFast bán ra 19.503 ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 5/2026 Ngày 10/6/2026, VinFast công bố đã bàn giao 19.503 ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 5, nâng tổng doanh số 5 tháng đầu ...

VinFast khai trương 66 đại lý xe máy điện, ra mắt showroom cao cấp EV-Zone Ngày 10/6/2026, VinFast đồng loạt khai trương 66 đại lý xe máy điện tại 22 tỉnh, thành phố, nâng tổng số điểm bán chính hãng ...

VinFast VF 8 chinh phục người dùng Việt nhờ trải nghiệm sang xịn, chi phí siêu tiết kiệm Thiết kế sang trọng, không gian rộng rãi và tiện nghi nhưng “nuôi” cực nhàn, VinFast VF 8 được nhóm khách hàng gia đình trẻ ...

SYM Husky 200 2026 có giá cạnh tranh, thiết kế đậm chất adventure

Tại Malaysia Bike Show 2026, MForce Bike Holdings đã chính thức trình làng SYM Husky 200, mẫu xe tay ga adventure mới nhất của thương hiệu Đài Loan. Xe được bán với giá đề xuất 10.998 RM (khoảng 72 triệu đồng), chưa bao gồm thuế đường bộ, đăng ký và bảo hiểm.

Husky 200 được phát triển theo phong cách adventure đô thị với ngoại hình khỏe khoắn, khoảng sáng gầm cao cùng nhiều chi tiết thiết kế phục vụ nhu cầu di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau. Xe sở hữu kính chắn gió phía trước, tay lái rộng, yên ngồi hai tầng và sàn để chân rộng giúp tăng sự thoải mái khi di chuyển đường dài.

Mẫu xe có chiều dài 2.070 mm, rộng 785 mm và cao 1.290 mm. Chiều cao yên ở mức 810 mm trong khi trọng lượng xe đạt 150 kg. Bình nhiên liệu dung tích 10 lít cho phép người dùng thực hiện những hành trình dài mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên.

SYM cung cấp cho Husky 200 hai tùy chọn màu sắc gồm xám và trắng, hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu thích phong cách phiêu lưu nhưng vẫn cần một mẫu xe thực dụng cho việc sử dụng hàng ngày.

Động cơ 183cc mạnh hơn Husky 150, bổ sung kiểm soát lực kéo

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên Husky 200 nằm ở khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 183cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 18 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15,7 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số vô cấp CVT quen thuộc trên các dòng xe tay ga hiện đại. So với Husky 150 trước đây, phiên bản mới mang lại khả năng tăng tốc và vận hành linh hoạt hơn, đặc biệt khi chở thêm hành lý hoặc di chuyển trên các cung đường đèo dốc.

Đáng chú ý, SYM đã trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo TCS cho Husky 200. Đây là tính năng hiếm gặp trong tầm giá dưới 70 triệu đồng, giúp hạn chế hiện tượng trượt bánh khi vận hành trên mặt đường trơn trượt hoặc điều kiện thời tiết xấu.

ABS hai kênh, màn hình LCD và nhiều tiện ích hiện đại

Về trang bị an toàn, Husky 200 sử dụng hệ thống phanh đĩa trước và sau kết hợp ABS hai kênh. Bộ vành 13 inch đi cùng lốp trước 130/70 và lốp sau 120/70 giúp tăng độ bám đường trong quá trình vận hành.

Hệ thống treo gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đôi phía sau được tinh chỉnh nhằm cân bằng giữa khả năng vận hành ổn định và sự êm ái khi đi qua các đoạn đường xấu.

Khoang lái được trang bị màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin vận hành. Xe cũng sở hữu hệ thống đèn LED toàn bộ, cổng sạc USB tiện lợi và cốp chứa đồ dưới yên đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Với mức giá cạnh tranh cùng hàng loạt trang bị nổi bật như ABS hai kênh, kiểm soát lực kéo TCS và động cơ 183cc mạnh mẽ, SYM Husky 200 2026 được xem là một trong những lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc xe tay ga adventure cỡ nhỏ tại Đông Nam Á.

(Theo vov.vn)

SYM NAGA 150: Làn gió mới trong phân khúc xe ga thể thao Kết hợp phong cách thể thao, công nghệ tối tân và trải nghiệm lái mượt mà, SYM NAGA 150 hứa hẹn sẽ trở thành lựa ...

Đội hình xe phân khối lớn xuất hiện tại VMS 2024 'đốn tim' tín đồ mê tốc độ Ngoài ô tô, Triển lãm VMS 2024 cũng đánh dấu sự trở lại của rất nhiều thương hiệu xe máy, mô-tô danh tiếng sau nhiều ...

SYM ra mắt xe tay ga mới, động cơ 150 phân khối, giá khoảng 45 triệu SYM Tuscany 150 là mẫu xe ga vừa được ra mắt tại tại Triển lãm xe máy Kuala Lumpur, Malaysia với giá bán 8.888 RM ...

Kawasaki Z650S 2026 trình làng với diện mạo và ergonomics mới

Tại sự kiện Malaysia Bike Show, Kawasaki đã ra mắt mẫu 2026 Kawasaki Z650S với mức giá RM35.600 (khoảng 236 triệu đồng), chưa bao gồm thuế đường bộ, bảo hiểm và phí đăng ký. So với đời trước, mẫu naked-bike hạng trung này nhận được nhiều thay đổi tập trung vào trải nghiệm điều khiển và thiết kế tổng thể.

Điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống ergonomics mới. Tay lái được làm rộng hơn và đặt nhô về phía trước, trong khi gác chân dịch lùi ra sau nhằm tạo tư thế lái thể thao hơn. Chiều cao yên cũng tăng từ 795 mm lên 805 mm.

Bình xăng được thiết kế lại nhưng vẫn giữ dung tích 15 lít. Ngoài ra, Kawasaki bổ sung bộ quây thân xe mới cùng cụm đèn pha và đèn hậu mang phong cách hiện đại hơn, giúp Z650S sở hữu ngoại hình sắc nét và mạnh mẽ hơn trước.

Màn hình TFT, kết nối điện thoại nhưng động cơ vẫn giữ nguyên

Khoang lái của 2026 Kawasaki Z650S được nâng cấp với màn hình TFT-LCD 4,3 inch, hỗ trợ hai giao diện hiển thị khác nhau cùng khả năng kết nối Bluetooth với smartphone.

Dù thiết kế và trang bị thay đổi, Kawasaki vẫn giữ nguyên khối động cơ hai xi-lanh song song, làm mát bằng dung dịch, dung tích 649 cc. Động cơ này sản sinh công suất 68 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 6.700 vòng/phút.

Xe đi kèm hộp số 6 cấp, ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch, trong khi quickshifter vẫn là trang bị tùy chọn dành cho khách hàng muốn nâng cấp trải nghiệm sang số thể thao hơn.

Trang bị an toàn đầy đủ, trọng lượng 190 kg

Về công nghệ an toàn, 2026 Kawasaki Z650S được trang bị ABS hai kênh tiêu chuẩn cùng hệ thống kiểm soát lực kéo hai cấp độ. Hệ thống phanh sử dụng cụm đĩa kép 300 mm phía trước với heo dầu hai piston, trong khi bánh sau dùng đĩa 220 mm và heo dầu một piston.

Khung gầm tiếp tục sử dụng phuộc ống lồng 41 mm phía trước kết hợp giảm xóc monoshock chỉnh preload phía sau. Xe có trọng lượng vận hành 190 kg, sử dụng bộ mâm 17 inch với lốp trước 120/70 và lốp sau 160/60.

(Theo vov.vn)

Kawasaki Z900 2025 ra mắt tại Việt Nam, giá 299 triệu đồng Kawasaki Z900 2025 vừa ra mắt Việt Nam có thiết kế hầm hố, nâng cấp công nghệ hiện đại và giữ nguyên động cơ, giá ...

Cận cảnh Kawasaki Ninja 500 vừa ra mắt Việt Nam, giá 194 triệu đồng Kawasaki chính thức ra mắt mẫu Sportbike Ninja 500 2024 tại thị trường Việt Nam với mức giá 194 triệu đồng.

Triệu hồi hơn 100 xe Kawasaki H2 và Z1000 dính lỗi tại Việt Nam Tổng cộng có 110 xe mô tô Kawasaki H2 và Z1000 nằm trong đợt triệu hồi, do các vấn đề liên quan tới xích và ...

Không ồ ạt tung ra thị trường quá nhiều dòng sản phẩm như các thương hiệu xe máy phổ thông trên thị trường, Italjet sở hữu danh mục mẫu mã không quá đa dạng nhưng lại "cực chất". Hãng xe Ý luôn thu hút sự chú ý của giới mộ điệu mô tô xe máy mỗi khi trình làng sản phẩm mới. Trong đó, phải kể đến siêu phẩm xe tay ga Italjet Dragster 700 Twin đầu tiên vừa được đưa về Việt Nam.

Italjet Dragster 700 Twin mới là dòng sản phẩm thứ hai được nhà phân phối Italjet tung ra thị trường kể từ khi thương hiệu này chính thức bước chân vào thị trường Việt Nam từ cuối năm 2024 và mở bán dòng xe đầu tiên (Dragster 300). Mẫu xe tay ga độc đáo này được Italjet phát triển, sản xuất và từng trưng bày tại Triển lãm EICMA 2024 diễn ra tại Ý, tuy nhiên chính sự khan hiếm nguồn cung cũng như trở ngại trong quá trình nhập khẩu khiến Italjet Dragster 700 Twin đến thời điểm này mới chính thức gia nhập thị trường Việt Nam Ảnh: Bá Hùng

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, mẫu xe này do Rebel Motor - đối tác của Italjet tại Việt Nam nhập khẩu và phân phối. Khác với Dragster 300 từng mở bán tại Việt Nam trước đây, Italjet Dragster 700 Twin là mẫu xe hai bánh cao cấp, kiệt tác cơ khí đậm chất nghệ thuật của làng xe hai bánh, đồng thời mang trong mình khả năng vận hành mạnh mẽ, đầy uy lực Ảnh: Bá Hùng

"Lô xe Dragster 700 Twin về Việt Nam lần này nhập khẩu từ nhà máy ở Trung Quốc, số lượng 25 chiếc với hai lựa chọn màu sắc", đại diện nhà phân phối cho biết Ảnh: Bá Hùng

Italjet Dragster 700 Twin sở hữu thiết kế đậm chất khí động học với "dàn áo" được tạo hình bằng những đường nét cắt xẻ táo bạo… kết hợp các chi tiết cơ khí lắp ráp liền lạc, hài hòa tạo nên diện mạo thể thao phá cách. Điều này được thể hiện qua cách tạo dáng phần đầu xe với điểm nhấn là cặp đèn pha tạo hình sắc sảo như các dòng mô tô phân khối lớn kết hợp cánh gió hai bên Ảnh: Bá Hùng

Thân xe với điểm nhấn là hệ thống khung thép để lộ hẳn ra ngoài, nâng đỡ khối động cơ đồng thời liên kết các chi tiết cơ khí như yên xe, hệ thống treo… một cách hài hoà, uyển chuyển tạo cảm giác liền lạc. Ở phía sau, Italjet Dragster 700 Twin cho thấy sự phá cách với phần yên phụ, đuôi xe được vuốt cao kết hợp hệ thống ống xả gồm hai pô Akrapovic đặt hai bên Ảnh: Bá Hùng

Không chỉ tạo ấn tượng về diện mạo, Italjet Dragster 700 Twin còn là chiếc xe tay ga sở hữu sức mạnh đáng nể đến từ khối động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, dung tích 698cc có nguồn gốc từ Benelli với trục cam đôi DOHC và bốn van trên mỗi xi-lanh. Động cơ này cho công suất lên tới 68,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 70 Nm Ảnh: Bá Hùng

Động cơ trang bị trên Italjet Dragster 700 kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp, truyền động bằng xích… Ảnh: Bá Hùng

Đáng chú ý, Italjet Dragster 700 Twin sở hữu khả năng vận hành mạnh mẽ nhất của Italjet, tính đến thời điểm này. Theo thông số nhà sản xuất công bố, xe có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 190 km/giờ Ảnh: Bá Hùng

Italjet Dragster 700 Twin còn sở hữu nhiều trang bị "xịn" như hệ thống treo bao gồm phuộc Marzocchi USD, mâm xe hợp kim 15 inch kết hợp hệ thống phanh đĩa kép trên bánh trước và phanh đĩa thủy lực ở bánh sau Ảnh: Bá Hùng

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được lắp đặt trên cả hai bánh Ảnh: Bá Hùng

Italjet Dragster 700 Twin được trang giảm xóc phía sau có thể điều chỉnh Ảnh: Bá Hùng

Bên cạnh màn hình điện tử LCD, Italjet Dragster 700 Twin còn có sẵn hai camera hành trình lắp ở phía trước và sau, có thể kết nối với thiết bị di động của người dùng Ảnh: Bá Hùng

Yên xe phá cách với thiết kế kiểu yên kép, phân tầng. Trong đó, yên trước dành cho người lái khá rộng, yên sau tương tự các dòng mô tô thể thao. Cả hai phần yên đều được bọc da, tích hợp đệm hơi và điểm xuyến bằng những đường chỉ khâu màu đỏ nổi bật Ảnh: Bá Hùng

Tại Việt Nam, Italjet Dragster 700 Twin được nhà phân phối đưa về nước với số lượng khá ít với mức giá công bố 428 triệu đồng. Đây được xem là mẫu mô tô phá cách, hướng tới những tín đồ thực sự đam mê, yêu thích vẻ đẹp cơ khí đồng thời chịu chơi, chịu chi để sở hữu siêu phẩm này. Italjet Dragster 700 Twin vốn được sinh ra không dành cho số đông Ảnh: Bá Hùng

(Theo thanhnien.vn)

Vì sao xe tay ga chạy quãng đường ngắn thường hao xăng hơn? Nhiều người dùng xe tay ga chỉ di chuyển vài cây số mỗi ngày nhưng vẫn có cảm giác xe nhanh "tụt xăng" hơn dự ...

Lambretta X300: Hấp dẫn nhờ độc bản Lambretta X300 với thiết kế độc bản của một mẫu xe tay ga thương hiệu Ý và sức mạnh vượt trội cùng hàng loạt trang ...

Aeon Motor khánh thành nhà máy tại Vĩnh Phúc, ra mắt 2 mẫu xe tay ga mới Aeon Motor mới đây đã chính thức khánh thành dây chuyền lắp ráp đầu tiên tại Việt Nam, đồng thời ra mắt hai mẫu xe ...

Theo đại diện ban tổ chức, đến với Superbike Fest 2026 khách tham quan có cơ hội chiêm ngưỡng dàn xe phân khối lớn độc lạ đến từ nhiều quốc gia, những màn trình diễn superbike, thi đấu off-road/advanture.

Bên cạnh đó, sự kiện cũng là nơi kết nối niềm đam mê của các biker ở Việt Nam và một số quốc gia trên thế giới.

Trong khuôn khổ sự kiện, ban tổ chức Superbike Fest 2026 còn tổ chức các buổi toạ đàm, nơi liên đoàn, câu lạc bộ, biker và khách tham quan có thể chia sẻ đam mê, kinh nghiệm chơi xe, chạy xe an toàn.

Theo công bố của ban tổ chức, Superbike Fest 2026 sẽ có sự tham gia của khoảng 2.000 biker, 100 hội nhóm trong và ngoài nước. Ngoài biker đến từ Việt Nam, sự kiện lần này còn có sự xuất hiện của các biker đến từ Mỹ, Hàn Quốc, Thái Lan, Malaysia, Singapore, Indonesia, Cam-pu-chia và Lào.

Các câu lạc bộ xe phân khối lớn tham gia sự kiện lần này gồm có: Srider Vietnam, Cào cào Vietnam Club, Ducati Official Club Hanoi, CLB Mô tô TT H-D Hà Nội, CLB Mô tô TT H-D TP.HCM, Superbike Vietnam, Victory Challenge, Phê phượt, CampFest, CLB H-D Nha Trang Club, BMW Motorrad Đà Nẵng, CLB Mô tô TT Tỉnh Lâm Đồng, Mô tô Thể thao Đà Nẵng, CLB Huế Mô tô Club, CLB Mô tô Nam Định, CLB Miss Motor Việt Nam, CLB Mô tô Thanh Xuân Hà Nội, +84 Honda Biker và AE Trần Quân Cruiser.

Điểm nhấn của Superbike Fest lần này có thể kể đến màn diễu hành trên cung đường ven biển, lễ thượng cờ tại Quảng trường 2/4… Các hoạt động biểu diễn và thi đấu xe phân khối lớn thu hút được đông đảo khách tham quan.

Đầu tiên là buổi trình diễn xe phân phối lớn được thực hiện bởi các tay lái chuyên nghiệp trong và ngoài nước. Nổi bật ở buổi trình diễn này là các màn đi xe một bánh, điều khiển xe lộn vòng, chạy xe đường zic-zac hay những chiếc Adventure trình diễn bay.

Tiếp theo là cuộc thi kỹ năng điều khiển xe giữa các câu lạc bộ. Theo ban tổ chức, các bài thi được thiết kế với mức độ phù hợp. Các nội dung thi không đặt nặng yếu tố kỹ thuật, mà hướng đến sự kết nối, chia sẻ và tăng cường tinh thần gắn kết của các biker.

Không chỉ thu hút được sự quan tâm của khách tham quan từ các hoạt động biểu diễn xe phân khối lớn, Superbike Fest 2026 còn quy tụ các mẫu xe độ độc lạ trên khắp cả nước. Đặc biệt, có những mẫu xe từng đạt được giải thưởng danh giá ở các triển lãm quốc tế.

Theo đại diện ban tổ chức, Superbike Fest 2026 còn ghi dấu ấn với hoạt động thiện nguyện mang tên “Hành trình yêu thương”. Thông qua chương trình, đại diện ban tổ chức đã trao các phần quà tới các cán bộ, chiến sĩ và các em nhỏ tại Lũng Cú, Lâm Đồng và Khánh Hoà.

Sau sự kiện đầu tiên diễn ra tại Nha Trang, ban tổ chức kỳ vọng Superbike Fest sẽ được mở rộng sang nhiều quốc gia trong khu vực như Malaysia (dự kiến vào năm 2027), Thái Lan (2028)…

Việc luân phiên tổ chức tại các quốc gia sẽ giúp mở rộng phạm vi ảnh hưởng, đa dạng hoá trải nghiệm và gắn kết đam mê của người chơi xe phân khối lớn.

Superbike Fest 2026 do Tập đoàn Kỷ Nguyên phối hợp Sở Văn hoá, Thể thao và Du lịch tỉnh Khánh Hoà, Liên đoàn Xe đạp - Mô tô Thể thao Việt Nam, Liên đoàn Thể thao Thành phố Hồ Chí Minh cùng các câu lạc bộ xe phân khối lớn tại Việt Nam tổ chức.

(Theo dantri.com.vn)

Aprilia X 250TH - siêu môtô bản giới hạn giá 150.000 USD Mẫu môtô phiên bản đường đua MotoGP, công suất 240 mã lực, phanh carbon, hệ thống điện tử APX, giới hạn 30 xe.

Honda Việt Nam và định hướng phát triển mô tô thể thao Bước sang mùa giải 2026, Honda Việt Nam cùng Honda Racing Vietnam định hình lại chiến lược phát triển đua xe mô tô theo hướng ...

5 mẫu xe mô tô mới đáng chú ý sẽ ra mắt trong năm 2026 Năm 2026 hứa hẹn sẽ là một cột mốc đặc biệt của thị trường xe máy với nhiều mẫu xe hoàn toàn mới, mang tư ...

Sau đợt điều chỉnh giá bán lẻ vào đầu tháng 4 về mức 20,5-20,9 triệu đồng (thuế GTGT 8%), Honda ICON e: được hãng Nhật khuyến mãi 5 triệu đồng giai đoạn 15/5-31/7.

Sau khuyến mãi, giá bán của Honda ICON e: hiện ở mức 15,5-15,9 triệu đồng. So với giá hồi mới mở bán (26,9-27,3 triệu đồng), giá ICON e: hiện giảm gần phân nửa.

Mức giá khoảng 15 triệu đồng từng áp dụng với Honda ICON e: hồi cuối 2025 nhưng do đại lý phân phối (HEAD) thực hiện, kết hợp thêm chương trình khuyến mãi của hãng. Với giá này, mẫu xe máy điện của Honda ngang ngửa các đối thủ như VinFast Flazz (16 triệu đồng), YadeaVekoo (15 triệu đồng). Tuy nhiên, giá ICON e: chưa kèm pin, trong khi hai đối thủ kèm pin.

Pin của ICON e: bán kèm theo xe có giá khoảng 8,8 triệu đồng. Nếu bán lẻ, mức giá là 12,2 triệu đồng. Chi phí thuê pin khoảng hơn 245.000 đồng/tháng.

Honda ICON e: trưng bày tại một đại lý ở TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

ICON e: là một trong hai mẫu xe máy điện đang bán tại Việt Nam của Honda, bên cạnh dòng CUV e: giá 44,2 triệu đồng (chưa kèm pin) và 63,8 (kèm pin). Mẫu UC3 chưa có giá. Một số đại lý nhận đặt cọc sớm UC3 và hé lộ mức giá khoảng 58-60 triệu đồng, dự kiến giao xe vào cuối tháng 6.

Honda ICON e: hiện là mẫu xe máy điện có giá dễ tiếp cận nhất của hãng Nhật tại Việt Nam. Xe lắp ráp trong nước, bán ra ba phiên bản là cao cấp, đặc biệt và thể thao.

Thống trị mảng xe máy xăng nhưng với xe máy điện, Honda đang chậm chân hơn các đối thủ. Theo Nikkei Asia, doanh số của Honda năm 2025 tại Việt Nam đạt khoảng 2,16 triệu chiếc, chiếm khoảng 65% thị phần toàn ngành xe máy nói chung, gồm cả xe máy xăng lẫn điện. Riêng mảng xe máy điện, thị phần 1,4%, tức tương đương gần 10.000 xe.

Honda cho biết muốn đẩy mạnh kinh doanh xe máy điện tại Việt Nam từ 2026. Mẫu UC3 sẽ được hãng lắp ráp trong nước từ cuối 2026. Từ đầu 2027, Honda sẽ ra mắt hai mẫu xe dành riêng cho thị trường Việt Nam. Những sản phẩm này thuộc phân khúc phổ thông, định vị dưới mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất hiện nay của hãng là ICON e:.

Hãng Nhật sẽ triển khai các trạm đổi pin, trạm sạc tại các HEAD, đại lý bán xe chính hãng của Honda, bắt đầu từ các thành phố lớn. Song song là kế hoạch triển khai trạm sạc tại các địa điểm công cộng thông qua hợp tác với các đối tác thứ ba trong tương lai.

(Theo vnexpress.net)

Honda bán pin xe máy điện ICON e: Bên cạnh hình thức thuê pin đối với xe điện ICON e:, Honda Việt Nam bổ sung thêm lựa chọn mua pin cho mẫu xe ...

Tầm tiền 30 triệu đồng mua xe máy điện, người dùng có những lựa chọn nào? Với tài chính tầm 30 triệu đồng, người tiêu dùng đã có thể lựa chọn một số mẫu xe máy điện đến từ các thương ...

Honda Việt Nam ưu đãi lớn ICON e: và nhiều mẫu xe máy khác Tiếp lửa cho mùa hè năng động, Honda Việt Nam (HVN) triển khai chương trình ưu đãi hấp dẫn cho nhiều mẫu xe, trong đó ...

Ra đời lần đầu tại châu Âu vào năm 1988, Africa Twin được xem là biểu tượng của tinh thần "True Adventure", lấy cảm hứng từ những mẫu xe từng chinh phục giải đua Dakar Rally huyền thoại. Sau thành công của dòng XRV750 với hơn 73.000 xe bán ra trên toàn cầu, Honda tiếp tục phát triển dòng xe này với CRF1000L vào năm 2016 và nâng cấp lên CRF1100L từ năm 2020. Trải qua nhiều thế hệ, Africa Twin không ngừng hoàn thiện nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của cộng đồng yêu thích mô tô adventure trên toàn thế giới.

Africa Twin 2026

Ở phiên bản 2026, Honda tập trung nâng cấp mạnh về mặt nhận diện với bộ tem và màu sắc hoàn toàn mới, mang phong cách thể thao, hiện đại và đậm chất phiêu lưu hơn. Đây được xem là điểm thay đổi nổi bật nhất của thế hệ mới, trong khi những công nghệ và trang bị cốt lõi tiếp tục được duy trì nhằm bảo đảm khả năng vận hành đã làm nên tên tuổi của dòng xe.

Đối với phiên bản Adventure Sports, các mảng màu đỏ được mở rộng và kết nối liền mạch với bộ tem thân xe, tạo cảm giác mạnh mẽ và giàu cảm hứng rally hơn. Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn sở hữu cách phối màu mới với sắc đỏ trải dài xuyên suốt thân xe kết hợp các họa tiết sắc nét, làm nổi bật cá tính đặc trưng của dòng adventure Honda. Những thay đổi này giúp Africa Twin 2026 giữ được bản sắc quen thuộc nhưng vẫn mang đến cảm giác mới mẻ cho khách hàng.

Bên dưới diện mạo mới, Africa Twin 2026 tiếp tục kế thừa nền tảng công nghệ và sức mạnh đã được khẳng định trên các thế hệ trước. Honda vẫn phân phối hai phiên bản gồm Africa Twin tiêu chuẩn và Africa Twin Adventure Sports nhằm đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau, từ chinh phục địa hình khó đến những hành trình touring đường dài.

Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 1.084cc, sản sinh công suất tối đa 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe được trang bị màn hình cảm ứng TFT 6,5 inch, hệ thống đo lường quán tính IMU 6 trục, hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, chống bốc đầu cùng nhiều chế độ lái tùy chỉnh, hỗ trợ người điều khiển vận hành an toàn và linh hoạt trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau.

Phiên bản Africa Twin tiêu chuẩn tiếp tục hướng đến những khách hàng yêu thích trải nghiệm off-road với cấu hình tối ưu cho địa hình phức tạp. Xe sử dụng bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch đi kèm lốp không săm, giúp tăng khả năng vượt địa hình và thuận tiện xử lý các tình huống phát sinh trong những chuyến đi dài. Khung sườn thép trọng lượng nhẹ kết hợp gắp nhôm lấy cảm hứng từ mẫu xe đua CRF450R cùng hệ thống treo hành trình dài giúp nâng cao khả năng kiểm soát và độ bám đường trên các cung đường gồ ghề.

Trong khi đó, Africa Twin Adventure Sports được phát triển theo hướng touring cao cấp với nhiều trang bị hỗ trợ những hành trình dài ngày. Phiên bản này sử dụng bánh trước 19 inch kết hợp lốp kích thước lớn hơn nhằm tăng độ ổn định khi vận hành trên đường nhựa. Thiết kế khí động học được cải tiến cùng kính chắn gió có thể điều chỉnh 5 cấp độ giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi cho người lái trong quá trình di chuyển.

Ngoài ra, phiên bản Adventure Sports còn được trang bị bình nhiên liệu dung tích lớn 24,8 lít, hệ thống treo điện tử Showa-EERA™ tiêu chuẩn và hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp, mang đến trải nghiệm vận hành êm ái, linh hoạt và thoải mái hơn trên các hành trình touring đa địa hình.

Với sự kết hợp giữa thiết kế mới cùng loạt công nghệ hiện đại, Africa Twin 2026 tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những mẫu adventure toàn diện nhất trong danh mục sản phẩm mô tô phân khối lớn của Honda. Mẫu xe không chỉ phù hợp cho nhu cầu di chuyển hàng ngày mà còn đáp ứng tốt những hành trình khám phá dài ngày, nơi người lái có thể trải nghiệm trọn vẹn tinh thần phiêu lưu vốn đã trở thành DNA của dòng xe này.

Theo kế hoạch, Honda Africa Twin 2026 sẽ chính thức được mở bán từ ngày 15/6/2026 thông qua hệ thống cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing trên toàn quốc. Giá bán lẻ đề xuất của phiên bản CRF1100L Africa Twin là 540,99 triệu đồng, trong khi phiên bản CRF1100L Africa Twin Adventure Sports có giá 620,99 triệu đồng, đã bao gồm VAT.

Doanh số Honda Việt Nam tháng 3: Xe máy tăng trưởng, ô tô "giảm tốc" Kết quả kinh doanh tháng 3/2026 của Honda Việt Nam ở mảng xe máy tăng 19%, trong khi ô tô giảm gần 25% so với ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Honda Việt Nam khởi động chương trình tích điểm, đổi quà trên My Honda+ Honda Việt Nam triển khai chương trình khách hàng thân thiết trên ứng dụng My Honda+ từ 1/4/2026, đưa trải nghiệm hậu mãi lên một ...

Theo ghi nhận từ ban tổ chức, hơn 5.000 khách hàng đã có mặt để tham gia kiểm tra, thẩm định và định giá phương tiện. Trong đó, gần 200 xe máy cũ được thu mua thành công, đồng thời hàng trăm xe mới cũng đã được bàn giao đến tay khách hàng ngay tại sự kiện. Không chỉ dừng lại ở hoạt động mua bán, chương trình còn tạo không gian trải nghiệm sôi động với nhiều hoạt động tư vấn, lái thử, giao lưu và tặng quà dành cho người tham dự.

Sự kiện lần này được xem là một trong những chương trình quy mô lớn của Honda Việt Nam trong lĩnh vực hỗ trợ đổi xe dành cho người lao động, đặc biệt tại các khu công nghiệp đông công nhân. Việc lựa chọn KCN PouYuen Tân Tạo - nơi tập trung số lượng lớn lao động phổ thông - cho thấy định hướng tiếp cận gần hơn với nhu cầu thực tế của người dùng, nhất là nhóm khách hàng có nhu cầu nâng cấp phương tiện nhưng vẫn cần tối ưu chi phí.

Ghi nhận thực tế tại sự kiện cho thấy chương trình nhận được phản hồi tích cực từ khách hàng tham gia. Nhiều người đánh giá mức giá thu mua xe cũ do hệ thống HEAD đưa ra khá cạnh tranh và hấp dẫn so với các đơn vị thu mua bên ngoài mà họ từng tham khảo trước đó. Bên cạnh yếu tố giá, quy trình kiểm tra và thẩm định xe cũng được triển khai minh bạch, rõ ràng với sự hỗ trợ trực tiếp từ đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm. Điều này giúp khách hàng cảm thấy yên tâm hơn trong quá trình trao đổi và đưa ra quyết định đổi xe.

Đại diện Honda Việt Nam cho biết chương trình “Thu xe cũ - Đổi xe mới” không chỉ hướng tới mục tiêu kích cầu thị trường mà còn là hoạt động nhằm hỗ trợ người tiêu dùng tiếp cận các dòng xe mới an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hiện nay. Trong bối cảnh nhu cầu nâng cấp phương tiện cá nhân ngày càng tăng, đặc biệt tại các đô thị lớn và khu công nghiệp, mô hình thu đổi xe được xem là giải pháp giúp người dùng giảm áp lực tài chính, đồng thời tối ưu giá trị sử dụng của phương tiện cũ.

Thông qua chuỗi hoạt động này, Honda Việt Nam tiếp tục khẳng định định hướng đồng hành lâu dài cùng người tiêu dùng trong nước, không chỉ ở khía cạnh sản phẩm mà còn ở các giải pháp dịch vụ và hậu mãi. Việc kết hợp cùng tổ chức công đoàn để triển khai chương trình quy mô lớn cho thấy nỗ lực của hãng trong việc mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ đến đông đảo người lao động, qua đó góp phần nâng cao trải nghiệm di chuyển cũng như chất lượng cuộc sống cho khách hàng Việt.

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Honda Việt Nam khởi động chương trình tích điểm, đổi quà trên My Honda+ Honda Việt Nam triển khai chương trình khách hàng thân thiết trên ứng dụng My Honda+ từ 1/4/2026, đưa trải nghiệm hậu mãi lên một ...

Honda Việt Nam vinh danh nhân sự xuất sắc tại Hội thi bán hàng ô tô toàn quốc Hơn 600 nhân sự từ hệ thống Nhà Phân phối trên toàn quốc tham gia, sau nhiều vòng tranh tài, các cá nhân tiêu biểu ...

Hôm 24/5, Kawasaki Việt Nam ra mắt mẫu KLE500 ABS 2026. Đây là lần đầu tiên dòng KLE500 mở bán cho khách Việt. Kawasaki KLE500 có hai phiên bản, gồm tiêu chuẩn giá 174,9 triệu đồng và đặc biệt (SE) giá 184,9 triệu đồng.

Thiết kế KLE500 mang dáng dấp của những dòng môtô địa hình ở các giải đấu khắc nghiệt, đòi hỏi sức bền lớn như Dakar Rally, World Rally-Raid Championship. So với Versys 650 cùng nhà Kawasaki, KLE500 thuần chất adventure hơn.

KLE500 ABS 2026 trình diễn off-road tại một địa điểm ở TP HCM. Ảnh: Bảo Nguyên

Xe nhập khẩu Thái Lan.

Thiết kế đơn giản.

Đèn pha và đèn hậu đều dạng LED.

Trọng lượng tổng 194 kg.

Khung sườn nặng 19 kg.

Mẫu xe Nhật có chiều dài cơ sở 1.555 mm, phát triển dựa trên khung sườn thép ống kiểu mắt cáo. Tạo hình xe hầm hố ở phần đầu. Cụm đèn ba bóng LED kết hợp kiểu tam giác, góc cạnh và hiếu chiến.

Phần hông lẫn bình xăng KLE500 thiết kế thon gọn. Xe trang bị lớp đệm cao su gác chân có thể tháo rời bằng tay, lộ ra phần răng cưa giúp tăng độ bám giày khi đứng lái.

Yên KLE500 mặc định phân tầng cho hai người, nhưng cũng có thể tùy biến thành dạng phẳng như xe cào cào thông qua phụ kiện yên ERGO-FIT. Thiết kế này giúp người lái linh hoạt thay đổi trọng tâm khi băng qua các địa hình khó.

Hai phiên bản của Kawasaki KLE500 ABS 2026 giống thiết kế tổng thể. Điểm khác biệt là bản SE có kính chắn gió, ốp gầm (nhôm) bảo vệ động cơ lớn hơn bản tiêu chuẩn. Trên bản SE, đèn xi-nhan là loại LED, bản thường bóng halogen. Bản SE sở hữu màn hình màu TFT 4,3 inch, bản thường màn hình LCD đơn sắc. Cũng chỉ trên bản SE trang bị ốp bảo vệ tay lái.

Kính chắn gió cao hơn 106 mm.

Ngoại hình hầm hố.

Bình xăng 16 lít.

Đồng hồ TFT trên bản SE.

Phanh ABS tiêu chuẩn.

Đuôi xe hơi vuốt cao.

Phanh đĩa đơn bánh sau.

Lốp địa hình.

Đèn hậu LED.

Ốp tay lái chỉ có trên bản SE.

Động cơ 451 phân khối.

Các trang bị tiêu chuẩn trên KLE500 như vành 21 inch bánh trước, 17 inch bánh sau, phanh ABS 2 kênh có thể bật/tắt ý người dùng. Phuộc trước hành trình ngược, phuộc sau lò xo trụ. Khoảng sáng gầm lớn, ở mức 185 mm.

KLE500 trang bị động cơ DOHC 4 thì hai xi-lanh, dung tích 451 phân khối, công suất 45 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 42,6 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

Các công nghệ đi kèm động cơ như hệ thống ly hợp chống trượt khi dồn số gấp. Bộ quản lý nhiệt thông minh với nắp quạt tản nhiệt được thiết kế để đẩy luồng khí nóng sang hai bên, tránh phả trực tiếp vào bình xăng và chân người lái.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Kawasaki KLE500 ABS 2026 là Honda NX500, mẫu xe cũng nhập khẩu Thái Lan, bán một phiên bản giá 194,3 triệu đồng. Giá bán của NX500 nhỉnh hơn KLE500 khoảng hơn 9 triệu đồng, đi cùng là động cơ và công suất lớn hơn đôi chút.

(Theo vnexpress.net)

Cận cảnh Kawasaki Ninja 500 vừa ra mắt Việt Nam, giá 194 triệu đồng Kawasaki chính thức ra mắt mẫu Sportbike Ninja 500 2024 tại thị trường Việt Nam với mức giá 194 triệu đồng.

Triệu hồi hơn 100 xe Kawasaki H2 và Z1000 dính lỗi tại Việt Nam Tổng cộng có 110 xe mô tô Kawasaki H2 và Z1000 nằm trong đợt triệu hồi, do các vấn đề liên quan tới xích và ...

Chi tiết Kawasaki Ninja ZX-25R 2023 vừa ra mắt Việt Nam, giá từ 197 triệu đồng Kawasaki Ninja ZX-25R 2023 vừa ra mắt tại Việt Nam có một số thay đổi về thiết kế, công nghệ và trang bị. Xe có ...

Theo công bố, chương trình đặt cọc diễn ra từ ngày 20/5 đến 20/6/2026 thông qua website chính thức của VinFast Indonesia hoặc tổng đài hỗ trợ khách hàng. Những khách hàng hoàn tất đặt cọc trong giai đoạn đầu sẽ nhận ưu đãi trị giá 1,6 triệu IDR, với mức cọc 1 triệu IDR không hoàn lại. VinFast dự kiến bàn giao những chiếc xe đầu tiên tới khách hàng Indonesia ngay trong tháng 6/2026.

Ba mẫu xe mới được VinFast phát triển hướng tới nhiều nhóm khách hàng khác nhau, từ nhu cầu di chuyển đô thị hằng ngày cho tới phong cách sống hiện đại của giới trẻ. Điểm đáng chú ý là cả ba sản phẩm đều áp dụng mô hình pin linh hoạt, cho phép khách hàng lựa chọn thuê pin, đổi pin hoặc mua xe kèm pin tùy theo nhu cầu sử dụng thực tế.

Trong đó, VinFast Evo được định vị là mẫu xe điện đô thị hướng tới nhóm người dùng cần một phương tiện tiết kiệm và linh hoạt. Mẫu xe có giá 18,98 triệu IDR nếu chưa bao gồm pin và 26,26 triệu IDR khi đi kèm hai pin. Trong khi đó, VinFast Feliz II có giá lần lượt 20,1 triệu IDR và 27,38 triệu IDR cho hai tùy chọn mua xe không kèm pin hoặc kèm hai pin.

Đáng chú ý nhất trong lần ra mắt này là VinFast Viper - mẫu xe mang phong cách thể thao dành cho nhóm khách hàng trẻ yêu công nghệ và cá tính hiện đại. Xe được trang bị hàng loạt tính năng thông minh như khóa Smart Key hỗ trợ định vị và tìm xe từ xa, khả năng điều khiển bật/tắt xe từ xa nhằm tăng cường khả năng chống trộm. Bên cạnh đó, mẫu xe còn sở hữu màn hình TFT, đèn pha Projector cùng hệ thống giảm xóc đôi có bình dầu phụ giúp cải thiện khả năng vận hành trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau. VinFast Viper có giá 24,41 triệu IDR nếu chưa bao gồm pin và 31,69 triệu IDR khi đi kèm hai pin.

Cả ba mẫu xe đều sử dụng động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 5.200W. Trong đó, VinFast Viper và Feliz II có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h, còn Evo đạt 80 km/h. VinFast cũng tối ưu thiết kế với hai khay pin đặt dưới cốp xe nhằm gia tăng không gian sử dụng cũng như thuận tiện cho quá trình tháo lắp và đổi pin.

Hệ thống pin sử dụng công nghệ LFP hiện đại, nổi bật với độ bền cao và khả năng vận hành an toàn. Mỗi xe có thể sử dụng hai pin dung lượng 1,5 kWh/pin. Theo VinFast, khi sạc đầy hai pin, Evo có thể di chuyển tối đa 150 km trong điều kiện tiêu chuẩn, còn Viper và Feliz II đạt quãng đường lên tới 145 km. Đây được xem là mức phạm vi hoạt động cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện đô thị hiện nay, đặc biệt tại thị trường có nhu cầu di chuyển lớn như Indonesia.

Song song với sản phẩm, VinFast cũng thúc đẩy xây dựng hạ tầng hỗ trợ thông qua hợp tác chiến lược với V-Green – đơn vị phát triển trạm sạc và đổi pin toàn cầu. Người dùng có thể lựa chọn thuê pin với mức phí 84.000 IDR/tháng cho mỗi pin hoặc đổi pin trực tiếp tại trạm với chi phí 6.000 IDR/lần đổi. Ngoài hình thức đổi pin, khách hàng vẫn có thể sạc pin tại nhà hoặc tại các trạm sạc công cộng.

Đáng chú ý, VinFast áp dụng chính sách miễn phí đổi pin tại hệ thống trạm đổi pin công cộng của V-Green trong vòng một năm, tối đa 20 lần đổi pin mỗi tháng cho mỗi xe. Toàn bộ các mẫu xe cũng được hưởng chế độ bảo hành lên tới 6 năm hoặc 72.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Chính sách này được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sử dụng thực tế và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh tại Indonesia.

Theo bà Võ Thị Cẩm Tú, Giám đốc điều hành VinFast Xe máy điện thị trường quốc tế, Indonesia hiện là một trong những thị trường xe máy năng động nhất thế giới và đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh sang giao thông xanh. Việc ra mắt đồng thời ba mẫu xe điện đổi pin thể hiện cam kết dài hạn của VinFast trong việc phát triển hệ sinh thái di chuyển bền vững tại quốc gia này.

Indonesia hiện sở hữu một trong những quy mô thị trường xe máy lớn nhất toàn cầu, đồng thời được Chính phủ thúc đẩy mạnh các chính sách chuyển đổi năng lượng sạch. Trong bối cảnh đó, VinFast đang từng bước xây dựng hiện diện tại Đông Nam Á thông qua chiến lược đầu tư đồng bộ vào sản phẩm, hạ tầng và hệ sinh thái dịch vụ.

Trong năm 2026, VinFast cũng công bố kế hoạch mở rộng kinh doanh xe máy điện tại nhiều thị trường quốc tế gồm Philippines, Indonesia, Ấn Độ, Thái Lan và Malaysia. Đây đều là các quốc gia có mật độ sử dụng xe máy cao cùng nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện xanh ngày càng rõ nét.

Không chỉ dừng ở xe máy điện, VinFast đang mở rộng hệ sinh thái di chuyển xanh tại nhiều quốc gia thông qua hợp tác cùng các đối tác chiến lược như GSM và V-Green, đồng thời phát triển đa dạng danh mục sản phẩm từ xe đạp điện, xe buýt điện tới ô tô điện. Chiến lược này cho thấy tham vọng của hãng xe Việt trong việc trở thành một trong những thương hiệu tiên phong thúc đẩy xu hướng giao thông bền vững tại khu vực và trên thế giới.

VinFast Feliz II - Đổi pin linh hoạt, chi phí siêu thấp, trải nghiệm vận hành vượt tầm giá Từ e dè khi bỏ xe xăng, người dùng nhanh chóng nhận ra VinFast Feliz II là lựa chọn hợp lý, giúp việc di chuyển ...

“Tâm an” trước bão giá xăng dầu nhờ xe máy điện đổi pin VinFast Feliz II Không phải xếp hàng tiếp nhiên liệu, thay pin nhanh chóng, chi phí bằng 0 suốt 2,5 năm… xe máy điện đổi pin như Feliz ...

VinFast mở đặt cọc hai mẫu xe máy điện đổi pin mới, thúc đẩy giao thông xanh Sự xuất hiện của Feliz II và Viper giúp VinFast hoàn thiện dải sản phẩm xe máy điện, đồng thời đẩy nhanh mô hình đổi ...

Theo ông Manoj Gajarlawar, Giám đốc Kinh doanh khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Royal Enfield, Việt Nam là một trong những thị trường có cộng đồng biker giàu đam mê và văn hóa mô tô ngày càng phát triển mạnh mẽ. Từ phố thị cho tới những cung đường đèo nổi tiếng như Hải Vân, nhu cầu trải nghiệm những chiếc mô tô giàu cá tính đang gia tăng nhanh chóng, tạo nền tảng để Royal Enfield đẩy mạnh sự hiện diện tại đây.

Classic 350: Biểu tượng cổ điển mang DNA thuần chất Royal Enfield

Trong dải sản phẩm mới, Classic 350 tiếp tục đóng vai trò là mẫu xe mang đậm bản sắc thương hiệu nhất của Royal Enfield. Xe kế thừa phong cách mô tô Anh quốc cổ điển với cụm đèn pha “casquette” đặc trưng, bình xăng bo tròn, yên đơn lò xo và những chi tiết cơ khí mang tính hoài niệm. Tuy nhiên, mẫu xe đã được bổ sung hàng loạt nâng cấp hiện đại nhằm cải thiện trải nghiệm sử dụng hàng ngày.

Classic 350 sở hữu đèn LED, cổng sạc USB Type-C, đèn báo cấp số cùng hệ thống định vị Tripper trên các phiên bản cao cấp. Xe cũng được nâng cấp phanh đĩa trước, giảm xóc ống lồng chứa khí và bộ mâm 18 inch để tăng độ ổn định khi vận hành. Royal Enfield cho biết mẫu xe này hướng tới nhóm khách hàng yêu phong cách sống cổ điển nhưng vẫn muốn có trải nghiệm lái hiện đại và dễ tiếp cận.

Giá bán Royal Enfield Classic 350 tại Việt Nam:

• Medallion Bronze: 129 triệu đồng

• Commando Sand: 133 triệu đồng

• Gun Grey và Stealth Black: 137 triệu đồng

• Emerald: 139 triệu đồng

Hunter 350: Mẫu roadster dành cho người trẻ đô thị

Nếu Classic 350 mang màu sắc hoài cổ thì Hunter 350 lại đại diện cho tinh thần trẻ trung và hiện đại hơn. Mẫu xe được phát triển hướng tới nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị với thiết kế gọn gàng, chiều cao yên chỉ 800 mm cùng khả năng điều khiển dễ dàng.

Hunter 350 sử dụng mâm đúc hợp kim, lốp không săm bản lớn cùng hệ thống ABS hai kênh. Xe được trang bị đèn hậu LED, cụm đồng hồ kết hợp analog - kỹ thuật số, ly hợp chống trượt hỗ trợ, cổng sạc USB Type-C và hệ thống định vị Tripper. Royal Enfield cho biết hình học khung sườn của Hunter được tối ưu nhằm mang lại cảm giác lái linh hoạt nhưng vẫn ổn định khi vận hành ở nhiều điều kiện khác nhau.

Giá bán Royal Enfield Hunter 350:

• Rio White và Dapper Grey: 109 triệu đồng

• Tokyo Black, Rebel Blue và London Red: 112 triệu đồng

Himalayan 450: Adventure touring dành cho những cung đường khám phá

Himalayan 450 tiếp tục là mẫu adventure touring chủ lực của Royal Enfield, hướng tới những biker yêu thích chinh phục địa hình và các hành trình dài. Xe được trang bị động cơ Sherpa 452cc làm mát bằng dung dịch hoàn toàn mới, cho công suất tối đa 40,02 PS và mô-men xoắn cực đại 40 Nm.

Theo Royal Enfield, hơn 90% mô-men xoắn của Himalayan 450 có thể đạt được từ dải tua thấp khoảng 3.000 vòng/phút, giúp xe dễ kiểm soát khi leo dốc hoặc vận hành trên địa hình khó. Hệ thống treo trước upside-down của Showa cùng bộ bánh 21 inch phía trước và 17 inch phía sau tiếp tục là điểm nhấn giúp mẫu xe duy trì khả năng off-road đặc trưng.

Giá bán Royal Enfield Himalayan 450:

• Kaza Brown: 189 triệu đồng

• Hanle Black và Kamet White: 209 triệu đồng

Guerrilla 450: Roadster hiệu suất cao mang tinh thần thể thao mới

Guerrilla 450 là một trong những sản phẩm đáng chú ý nhất trong lần ra mắt này khi đại diện cho hướng đi trẻ hóa của Royal Enfield. Mẫu roadster sử dụng chung nền tảng động cơ Sherpa 452cc với Himalayan 450 nhưng được tinh chỉnh để mang lại phản hồi ga nhanh và cảm giác lái thể thao hơn.

Xe sở hữu khung twin-spar, tư thế lái linh hoạt và cấu hình DOHC 4 van cho công suất 40 PS cùng mô-men xoắn 40 Nm. Royal Enfield định vị Guerrilla 450 là chiếc roadster “OG” – nguyên bản, trực quan và giàu cảm xúc, hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu phong cách lái năng động.

Giá bán Royal Enfield Guerrilla 450:

• Smoke Silver: 169 triệu đồng

• Shadow Ash: 174 triệu đồng

• Brava Blue: 178 triệu đồng

Super Meteor 650: Cruiser cao cấp cho những hành trình đường dài

Ở phân khúc cao cấp hơn, Super Meteor 650 là mẫu cruiser thuần chất được phát triển trên nền tảng động cơ đôi 648cc nổi tiếng của Royal Enfield. Xe hướng tới trải nghiệm đường trường với tư thế ngồi thư thái, ghi-đông cao rộng và gác chân đặt phía trước theo phong cách cruiser cổ điển.

Royal Enfield cho biết Super Meteor 650 được tối ưu để mang lại cảm giác ổn định ở tốc độ cao nhưng vẫn linh hoạt trên các cung đường cong. Xe sử dụng lốp không săm bản lớn, bình xăng dung tích lớn cùng cụm đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD hiển thị nhiều thông tin vận hành hiện đại.

Giá bán Royal Enfield Super Meteor 650:

• Astral Black: 219 triệu đồng

• Interstellar Grey và Interstellar Green: 223,5 triệu đồng

• Celestial Red và Celestial Blue: 233 triệu đồng

Bên cạnh việc mở rộng danh mục sản phẩm, Royal Enfield cũng tiếp tục xây dựng hệ sinh thái thương hiệu tại Việt Nam thông qua đối tác phân phối Trâm Anh Motorsports. Toàn bộ các mẫu xe mới đều đi kèm phụ kiện chính hãng cùng chế độ bảo hành 3 năm không giới hạn số km.

Việc ra mắt đồng loạt 5 mẫu xe mới cho thấy Royal Enfield đang muốn mở rộng mạnh mẽ hơn tại Việt Nam, không chỉ ở phân khúc mô tô cổ điển truyền thống mà còn ở các dòng adventure, roadster và cruiser hiện đại. Trong bối cảnh cộng đồng biker trong nước ngày càng đa dạng về nhu cầu và phong cách sống, chiến lược này được kỳ vọng sẽ giúp thương hiệu mô tô hơn 125 năm tuổi tiếp cận gần hơn với thế hệ khách hàng trẻ yêu trải nghiệm và cá tính riêng.

VinClub Golf 2025 chính thức khởi động với chuỗi trải nghiệm hoàng gia VinClub Golf 2025 quy tụ hơn 420 golfer là các thành viên VinClub hạng Diamond từ khắp cả nước. Giải đấu thường niên do VinClub ...

Hình ảnh cặp Royal Enfield độ cực chất tại Sài Gòn Sự xuất hiện của 2 mẫu xe độ đặc biệt và cực đẹp-đến từ sự hợp tác giữa Royal Enfield với xưởng độ xe Bandid9, ...

Royal Enfield Himalayan giá dưới 200 triệu tại Việt Nam Royal Enfield Himalayan vừa xuất hiện tại Hà Nội với giá bán dự kiến dưới 200 triệu đồng.

Thương hiệu môtô Ấn Độ Royal Enfield chính thức trở lại thị trường Việt Nam và giới thiệu nhà phân phối mới Trâm Anh Motorsports (TAMS) ngày 24/5 tại Hà Nội. Bên cạnh đó, hãng ra mắt 5 mẫu môtô mới, gồm Hunter 350, Classic 350, Guerrilla 450, Himalayan 450 và Super Meteor 650. Cả 5 mẫu xe này đều là phiên bản mới nhất lần đầu bán tại Việt Nam và mang 5 phong cách khác nhau.

Hunter 350

Dòng xe 350 phân khối dành cho đường phố Roadster trang bị đèn pha LED tròn kiểu cổ điển, cụm đồng hồ LCD mặt tròn, kết hợp giữa mặt kim truyền thống và màn hình kỹ thuật số, đi kèm màn hình dẫn đường Tripper. Xe bố trí một cổng USB-C dưới ghi đông. Bình xăng hình giọt nước, yên vuốt gọn tạo hình mượt mà. Xe sử dụng cặp vành đúc 17 inch, phanh đĩa đơn cả hai bánh, ABS hai kênh.

Royal Enfield Hunter 350 Rio White. Ảnh: Lương Dũng

Hunter 350 lắp động cơ xi-lanh đơn dung tích 349 phân khối, làm mát bằng không khí kết hợp dung dịch, sản sinh công suất 20,2 mã lực tại 6.100 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 4.000 vòng/phút. Côn tay, hộp số 5 cấp, bộ ly hợp chống trượt.

Hunter 350 bán 2 phiên bản với 5 màu lựa chọn. Giá 109 và 112 triệu đồng.

Classic 350

Dòng xe hoài cổ Classic 350 phiên bản mới kế thừa huyền thoại Royal Enfield G2 ra đời năm 1950. Xe trang bị cụm đèn pha tròn đặc trưng Royal Enfield, hệ thống đèn chiếu sáng LED. Các chi tiết như chắn bùn, bình xăng, hộp dụng cụ hình oval. Ở bản mới, hãng xe Ấn Độ cải tiến phanh đĩa trước, giảm xóc ống lồng chứa khí và vành 19 inch trước và sau 18 inch.

Royal Enfield Classic 350 phiên bản mới xuất hiện tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

Các tính năng mới như đèn báo số trên đồng hồ, cổng sạc USB-C. Các bản cao cấp bổ sung hệ thống định vị Tripper, tay phanh/côn có thể điều chỉnh. Classic 350 lắp động cơ một xi-lanh dung tích 349 phân khối, giống Hunter 350.

Classic 350 bán 4 phiên bản, giá 129-139 triệu đồng.

Himalayan 450

Himalayan là dòng xe chuyên dụng hướng đến chinh phục mọi cung đường, từ đường trường cho đến off-road. Xe trang bị giảm xóc trước hành trình ngược dạng hộp mới của Showa. Xe giữ nguyên vành 21 inch trước và 17 inch phía sau.

Dòng xe địa hình Himalayan 450 mới. Ảnh: Lương Dũng

Himalayan 450 lắp động cơ Sherpa 452 phân khối, xi-lanh đơn, hệ thống làm mát bằng chất lỏng mới, sản sinh công suất 40 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 40 Nm tại 5.500 vòng/phút. Theo chia sẻ từ hãng, động cơ Sherpa 450 mới này sản sinh 90% mô-men xoắn ngay từ dải vòng tua máy 3.000 vòng/phút trở lên, giúp truyền tải sức mạnh mà không phải vặn ga quá sâu để vượt qua các địa hình khó.

Xe bán hai phiên bản, giá 189 triệu đồng và 209 triệu đồng.

Guerrilla 450

Royal Enfield Guerrilla 450 mới. Ảnh: Lương Dũng

Dòng xe máy đường phố Roadster Guerrilla 450 mới thiết kế tối giản, tư thế ngồi thẳng lưng hoặc hơi chồm về phía trước, tay lái rộng và linh hoạt. Xe sử dụng khung sườn ống thép kép. Xe lắp động cơ Sherpa 450 giống Himalayan 450, cỗ máy sản sinh công suất 40 mã lực.

Guerrilla 450 bán 3 phiên bản, giá 169-178 triệu đồng.

Super Meteor 650

Dòng cruiser Super Meteor 650 mới hướng đến trải nghiệm trên mọi cung đường. Xe trang bị yên có tư thế ngồi công thái học, trọng tâm thấp, yên rộng ở phần hông và hẹp ở phần eo, giúp người lái chống chân thoải mái. Hãng nhấn mạnh Super Meteor 650 cho tư thế ngồi thoải mái nhất phân khúc. Bình xăng dung tích lớn, lốp không săm bản rộng, vành hợp kim với vành 19 inch phía trước và 16 inch phía sau.

Super Meteor 650 mới. Ảnh: Lương Dũng

Cụm đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin xe. Tay phanh, tay côn có thể điều chỉnh. Cùm công tắc mạ nhôm tạo điểm nhấn.

Super Meteor 650 lắp động cơ xi-lanh đôi song song, dung tích 648 phân khối, làm mát bằng dung dịch kết hợp với làm mát bằng không khí. Động cơ sản sinh công suất 47 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 52,3 Nm tại 5.650 vòng/phút. Côn tay, hộp số 6 cấp. Xe bán ba phiên bản, giá 219-233 triệu đồng.

Royal Enfield vào Việt Nam vào năm 2017. Thương hiệu này đổi chủ ba lần sau 5 năm, từ Al Naboodah đến CT Wearnes và giờ là TAMS. Các sản phẩm của hãng này có ưu điểm về độ bền, giá hấp dẫn khi thấp hơn mặt bằng chung của môtô từ các thương hiệu châu Á, Âu như Honda, Yamaha, Ducati, BMW Motorrad... Tuy nhiên, thiết kế xe thiên về chất cổ điển, đơn giản và ít công nghệ thời thượng.

Xe Royal Enfield vẫn nhập chủ yếu ở Thái Lan và số ít từ Ấn Độ như thời nhà phân phối cũ.

(Theo vnexpress.net)

Kia Carnival Royal 2022 giá hơn 2,3 tỷ đồng tại Việt Nam Kia Carnival Royal 2022 tại Việt Nam dự kiến được Thaco lắp ráp với giá hơn 2,3 tỷ đồng

Hình ảnh cặp Royal Enfield độ cực chất tại Sài Gòn Sự xuất hiện của 2 mẫu xe độ đặc biệt và cực đẹp-đến từ sự hợp tác giữa Royal Enfield với xưởng độ xe Bandid9, ...

Royal Enfield Himalayan giá dưới 200 triệu tại Việt Nam Royal Enfield Himalayan vừa xuất hiện tại Hà Nội với giá bán dự kiến dưới 200 triệu đồng.

Có thể xem Honda Super Cub là một mẫu xe mang tính biểu tượng cao, khi được đông đảo người dùng trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng ưa chuộng. Ở thế hệ mới nhất, xe vẫn giữ lại một số đường nét cổ điển đặc trưng, thu hút một nhóm khách hàng nhất định.

Honda Việt Nam đang phân phối chính hãng dòng Super Cub C125 nhưng số lượng không nhiều, thường xuyên xảy ra tình trạng cung không đủ cầu. Bên cạnh đó, người dùng còn phải cạnh tranh với đại lý tư nhân, bởi những cơ sở này thường mua lại xe để bán chênh giá kiếm lời.

Ví dụ, một đại lý xe máy tư nhân tại Hà Nội đang chào bán Honda Super Cub C125 bản Đặc biệt (màu sơn đen nhám) với mức giá 123 triệu đồng, tức chênh gần 36 triệu đồng so với giá niêm yết 87,3 triệu đồng. Người bán cho biết, khách mua xe vẫn được hưởng chính sách bảo hành chính hãng 3 năm.

Honda Super Cub C125 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125cc, phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 9,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,15Nm (Ảnh: Tuấn Việt).

Nguyên nhân khiến cơ sở tư nhân trên tự tin rao bán chiếc Super Cub trên với giá cao đến vậy là trong đại lý chính hãng, dòng xe này cũng không được bán đúng giá bán lẻ đề xuất. Theo tìm hiểu của phóng viên, có nơi chào bán phiên bản này với mức giá lên tới 125 triệu đồng.

Trong khi đó, biến thể Tiêu chuẩn (màu sơn xanh dương hoặc xanh xám) đang được rao bán với mức giá 108 triệu đồng, tức chênh gần 22 triệu đồng so với giá niêm yết 86,3 triệu đồng.

Trang bị của Honda Super Cub C125 có một số điểm nhấn như đèn chiếu sáng LED, màn hình LCD toàn phần, chìa khóa thông minh Smart Key (Ảnh: Tuấn Việt).

Dù xe có giá bán thực tế không rẻ, thậm chí gần bằng một mẫu xe tay ga phân khối lớn như Yamaha XMAX 300 (140 triệu đồng), nhiều khách hàng có tiềm lực tài chính mạnh vẫn chịu chi để sở hữu Honda Super Cub C125. Do đó, ngoài phân phối xe chính hãng, các đại lý xe máy tư nhân còn nhập thêm phiên bản đặc biệt của dòng xe này về Việt Nam.

Như Dân trí đã đưa tin trước đó, từng có cơ sở tư nhân đem về mẫu Honda Super Cub Custom Edition vào tháng 4. Đây là phiên bản đặc biệt được giới thiệu bởi CUB House by Honda tại Thái Lan, với giá bán được phía đại lý công bố giá lên tới 179 triệu đồng.

Honda Super Cub Custom Edition sở hữu phối màu độc đáo mà không có trên xe chính hãng. Cụ thể, xe sử dụng tông màu trắng chủ đạo có tên gọi Ordinary White kết hợp với yên xe màu đỏ (Artisan Red) (Ảnh: Duy Anh).

(Theo dantri.com.vn)

Lô xe Honda Super Cub 50 Final Edition đầu tiên về Việt Nam Lô xe Honda Super Cub 50 Final Edition phiên bản giới hạn vừa được đưa về Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân, ...

Honda Super Cub Hello Kitty bản giới hạn về Việt Nam Honda Super Cub Hello Kitty phiên bản giới hạn đã chính thức có mặt tại Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân tại ...

Honda Super Cub Final Edition rục rịch về Việt Nam, giá dự kiến hơn 100 triệu đồng Bản giới hạn Honda Super Cub 50 Final Edition dự kiến sẽ được nhập khẩu tư nhân và đưa về Việt Nam vào đầu năm ...

Sau thị trường Indonesia, thế hệ mới nhất của dòng xe côn tay thể thao Suzuki Satria đang cho thấy những tín hiệu gia nhập thị trường Việt Nam. Phía Suzuki Việt Nam chưa công bố kế hoạch về việc trình làng mẫu xe này, tuy nhiên dữ liệu về nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu kiểu loại xe mô tô hai bánh vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật mới đây đã hé lộ thông tin về Suzuki Satria thế hệ mới.

Nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu của hai phiên bản Suzuki Satria vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật Nguồn: Cục Đăng kiểm Việt Nam

Cụ thể, theo dữ liệu Cục Đăng kiểm Việt Nam, có hai phiên bản Suzuki Satria mới được đơn vị này công bố mẫu nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu, gồm Suzuki Satria và Satria Pro đều có mã số kiểu loại là FU150 và cùng động cơ. Trong đó, bản Suzuki Satria có khối lượng 112 kg và tiêu thụ nhiên liệu trên nhãn năng lượng công bố ở mức 2,94 lít/100km. Bản Satria Pro có trọng lượng 115 kg, nặng hơn 3 kg so với bản thường và tiêu hao nhiên liệu trung bình 3,17 lít/100 km. Trước đó, Suzuki Satria thế hệ mới cũng đã được hãng xe Nhật Bản đăng ký bản quyền kiểu dáng tại Việt Nam.

Trước đó, vào tháng 11 năm ngoái tại Indonesia, Suzuki Satria 2026 được PT Suzuki Indomobil Sales sản xuất, phân phối 2 phiên bản, gồm Suzuki Satria F150 và Satria Pro. Cả hai đều dùng chung động cơ xăng DOHC 4 van, dung tích 147cc, làm mát bằng chất lỏng, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi.

Tháng 11 năm ngoái tại Indonesia, Suzuki Satria 2026 được PT Suzuki Indomobil Sales sản xuất, phân phối 2 phiên bản, gồm Suzuki Satria F150 và Satria Pro Ảnh: Otodetik

Theo thông tin nhà sản xuất công bố, động cơ này sản sinh công suất 18,1 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi kèm hộp số hộp số 6 cấp, tích hợp hệ thống Clutch Assist System hỗ trợ giảm lực bóp côn và giảm trượt khi dồn số, tạo cảm giác lái xe êm ái cho người lái.

Trong đó, bản Satria Pro có khá nhiều thay đổi về diện mạo thiết kế và bổ sung hàng loạt trang bị tính năng mới so với đời cũ như đèn pha LED cỡ lớn, màn hình LCD tích hợp tính năng Suzuki Ride Connect hệ thống khóa thông minh Smartkey, cổng sạc cho các thiết bị di động…

Đáng chú ý, đại diện PT Suzuki Indomobil Sales từng cho biết, Suzuki Satria mới nhất là sản phẩm toàn cầu, do đó xe sản xuất tại Indonesia sẽ được xuất khẩu sang một số quốc gia trong khu vực cũng như trên thế giới. "Suzuki Satria được khách hàng tại các quốc gia trong khu vực ASEAN rất ưa chuộng, do đó chúng tôi nhắm đến các thị trường trong khu vực ASEAN trước tiên". Ông Teuku Agha, Trưởng phòng Kinh doanh và Tiếp thị của PT Suzuki Indomobil Sales chia sẻ.

Suzuki Satria thế hệ mới nhiều khả năng sẽ sớm được mở bán tại Việt Nam trong thời gian tới Ảnh: Otodetik

Tại thị trường Việt Nam, những năm gần đây Suzuki đã loại bỏ nhiều mẫu mã trong danh mục xe máy của hãng, trong đó có cả Raider 150. Dù vậy hãng xe Nhật Bản vẫn đang phân phối Satria F150 mẫu cũ. Việc được cấp nhãn năng lượng thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu cho cả hai phiên bản cho thấy nhiều khả năng Suzuki Satria thế hệ mới đã hoàn tất khâu kiểm định và sẽ sớm được mở bán tại Việt Nam trong thời gian tới.

(Theo thanhnien.vn)

Xe máy rục rịch tăng giá do giá nhựa leo thang Giá bán vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

5 mẫu xe hybrid tự sạc tiết kiệm xăng nhất Việt Nam Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và xu hướng tiết kiệm chi phí vận hành ngày càng được người dùng quan tâm, nhiều ...

Người dùng trải nghiệm xe Sprint động cơ i-Get 180cc (Ảnh: BTC).

Ra đời trong giai đoạn hậu Thế chiến II, Vespa được thiết kế bởi kỹ sư hàng không Corradino D’Ascanio. Mẫu Vespa 98 đầu tiên gây chú ý với thân xe thép nguyên khối và thiết kế lấy cảm hứng từ kỹ thuật hàng không.

Trong 80 năm phát triển, Vespa đã ra mắt hơn 160 phiên bản với gần 20 triệu xe được bán ra toàn cầu. Nhiều dòng xe như GS 150, Vespa 50 hay PX trở thành biểu tượng gắn với từng giai đoạn phát triển của văn hóa đô thị và phong cách sống Ý.

Tại Việt Nam, Vespa giới thiệu bộ sưu tập phiên bản kỷ niệm gồm Sprint 80th 125, Sprint 80th 180 và GTS 80th 300. Các mẫu xe dự kiến được phân phối tại đại lý Piaggio Việt Nam từ tháng 5.

Mẫu xe GTS với màu sơn Verde Pastello và logo có số 80 nhỏ bên dưới chữ Vespa (Ảnh: BTC).

Điểm nhấn của dòng xe kỷ niệm là màu sơn Verde Pastello lấy cảm hứng từ những chiếc Vespa hậu chiến đầu tiên. Thiết kế “mono-color” được áp dụng xuyên suốt từ thân xe đến các chi tiết như gương, tay dắt, giảm xóc và vành xe.

Ngoài những chi tiết mang tính hoài niệm, các phiên bản Vespa 80th cũng được nâng cấp công nghệ. Đáng chú ý, Sprint 80th lần đầu tiên sử dụng động cơ i-Get 180 mới tại thị trường Việt Nam, trong khi GTS 80th trang bị động cơ HPE 300.

Các mẫu xe còn được tích hợp màn hình LCD/TFT màu, kết nối Vespa MIA với điện thoại thông minh và hệ thống khóa thông minh keyless.

Bên cạnh hoạt động trưng bày xe, sự kiện còn có chương trình lái thử, diễu hành Vespa dọc bờ sông Sài Gòn và khu trải nghiệm phụ kiện, thời trang dành riêng cho dịp kỷ niệm 80 năm thương hiệu.

Các CLB Vespa tại TPHCM tham gia diễu hành (Ảnh: BTC).

(Theo dantri.com.vn)

Ra mắt Vespa 946 phiên bản 'bạch xà' giới hạn Tiếp nối phiên bản rồng xanh của năm 2024, năm 2025 này hãng Piaggio đã cho ra mắt mẫu xe ga Vespa 946 được cập ...

Vespa 946 Dragon được rao bán với giá 700 triệu đồng tại Việt Nam Chiếc Vespa 946 Dragon bản giới hạn vừa được một cửa hàng tư nhân tại Hà Nội rao bán với giá 700 triệu đồng, cao ...

Cận cảnh Vespa 946 Dragon bản giới hạn đầu tiên về Việt Nam Chiếc Vespa 946 Dragon 2024 đầu tiên đã chính thức được đưa về Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân tại khu vực ...

Hãng môtô Đức BMW Motorrad giới thiệu Vision K18 Concept tại sự kiện Concorso d’Eleganza Villa d’Este bên hồ Como, Italy. Mẫu môtô concept là sự hòa trộn độc đáo giữa kiểu dáng của một mẫu xe đua tốc độ, máy bay tàng hình và dòng đường trường (Grand Touring) 6 xi-lanh.

Vision K18 Concept là một mẫu xe biểu tượng, thể hiện ngôn ngữ thiết kế về hiệu suất, sự sang trọng và tính động lực học - nơi trải nghiệm cảm xúc và thị giác được đặt lên hàng đầu thay vì tính thực dụng, theo giải thích từ BMW Motorrad.

BMW Motorrad Vision K18 Concept - siêu môtô độc bản. Ảnh: BMWMotorrad

Vision K18 Concept lấy cảm hứng từ máy bay siêu thanh Concorde.

Ngoại hình mang thiết kế tương lai môtô BMW Motorrad.

Xe có kiểu dáng thon dài.

Điểm nhấn của mẫu concept nổi bật ở cụm đèn hậu.

Mẫu Vision K18 Concept chưa có kế hoạch cho bản thương mại. Xe có cụm đèn pha riêng biệt.

Đuôi xe với khung sợi carbon.

BMW Motorrad Vision K18 Concept giới thiệu tại Concorso d’Eleganza Villa d’Este, Italy. Ảnh: Carscoops

Thiết kế lấy động cơ làm trung tâm

Trái tim của bản concept là khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.800 phân khối quen thuộc của BMW. Tuy nhiên, thay vì ẩn bên dưới dàn áo, các kỹ sư Đức xây dựng lại toàn bộ cấu trúc xung quanh động cơ, phô diễn cơ khí từ mọi góc nhìn.

Kiểu dáng thuôn dài của Vision K18 Concept lấy cảm hứng từ máy bay siêu thanh Concorde. Đội ngũ thiết kế đặt mục tiêu tạo ra một hình khối mang lại cảm giác như đang lao đi với vận tốc 240 km/h ngay cả khi xe đang ở trạng thái đỗ.

Con số 6 và nghệ thuật chế tạo thủ công

Sự táo bạo của Vision K18 Concept thể hiện qua cấu trúc đối xứng gắn liền với động cơ cỡ đại: xe sử dụng cụm 6 đèn pha riêng biệt, 6 ống nạp và 6 ống xả. Phần đuôi xe với khung sợi carbon tạo hình khí động học vuốt theo hệ thống ống xả, tạo liên tưởng đến cặp thùng hông (saddlebag) liền khối trên các dòng xe đường trường.

Độ tinh xảo của mẫu concept nằm ở những chi tiết được hoàn thiện thủ công. Nhiều bộ phân trên thân xe bằng nhôm gò bằng tay, bao gồm cả tấm ốp hông liền mạch có chiều dài lên tới 2 mét.

Bên cạnh đó, Vision K18 Concept còn tích hợp hàng loạt giải pháp kỹ thuật cao, như hệ thống treo có khả năng hạ thấp chủ động bằng thủy lực; cơ chế làm mát chủ động dành riêng cho cụm đèn pha. Lớp sơn phủ đặc biệt ở các chi tiết cơ khí mô phỏng hiệu ứng đổi màu rực đỏ, giống như cổ ống xả xe đua khi vận hành ở vòng tua cao.

Thiết kế phần đầu xe của Vision K18 Concept. Ảnh: BMW Motorrad

Cụm đèn hậu tạo điểm nhấn.

Tay lái kiểu clip-on.

Yên xe của mẫu concept.

Dàn áo với bộ quây bên hông trước.

Tên xe K18 trên bình xăng.

Định hướng tương lai

Hãng môtô Đức xác nhận, Vision K18 Concept là mẫu xe ý tưởng độc bản và BMW Motorrad chưa có kế hoạch sản xuất thương mại. Tuy nhiên, hãng này khẳng định ngôn ngữ thiết kế tối giản, phô diễn cơ khí cùng các giải pháp công nghệ trên Vision K18 Concept sẽ là nguồn cảm hứng trực tiếp cho các dòng môtô thương mại trong tương lai.

(Theo vnexpress.net)

BMW Motorrad tiết lộ các tùy chọn màu sắc mới cho xe mô tô 2026 BMW Motorrad vừa công bố cập nhật màu và trang trí cho dòng mô tô năm 2026, mang đến nhiều lựa chọn phong cách mới ...

Kiểm tra ôtô sau bão: Việc nào tự làm, việc nào cần gara? Sau bão, chủ xe có thể tự vệ sinh, lau khô nội ngoại thất, kiểm tra lốp và đèn, phần động cơ, phanh, điện nên ...

BMW Motorrad Vision CE - môtô điện tương lai Mẫu xe hai bánh chạy điện gắn khung chống lật, bảo vệ người lái, tự cân bằng, được ra mắt tại IAA Mobility 2025.

KTM tung dải 390 hoàn toàn mới tại Malaysia

Dòng KTM 390 mới tại Malaysia gồm 4 phiên bản là 390 Adventure R, 390 Adventure X, 390 Enduro R và 390 SMC R. Trong đó, Adventure R là bản cao cấp nhất với giá 33.300 RM (khoảng 220 triệu đồng), còn Adventure X có giá 29.300 RM. Hai biến thể Enduro R và SMC R cùng được niêm yết ở mức 27.300 RM (khoảng 182 triệu đồng).

Tất cả mẫu xe đều sử dụng động cơ xi-lanh đơn LC4c dung tích 398,7 cc mới, cho công suất khoảng 44 mã lực và mô-men xoắn 39 Nm, kết hợp hộp số 6 cấp. KTM cũng trang bị sẵn gói Quickshifter+ hỗ trợ sang số nhanh hai chiều cùng chế độ bảo hành 4 năm cho thị trường Malaysia.

Hệ thống phanh cũng tương đồng trên toàn bộ dòng xe, với thương hiệu bình dân Bybre của Brembo cung cấp kẹp phanh hai piston và đĩa phanh nổi ở bánh trước, cùng kẹp phanh một piston và đĩa phanh ở bánh sau. Hệ thống ABS hai kênh được trang bị tiêu chuẩn, có thể tắt/bật để sử dụng khi đi địa hình gồ ghề.

Thiết kế của dòng xe mới mang đậm phong cách rally đặc trưng KTM với phần đầu xe góc cạnh, đèn LED hiện đại và màn hình TFT màu. Xe cũng được nâng cấp khoảng bảo dưỡng lên tới 10.000 km nhằm giảm chi phí sử dụng cho người dùng.

4 phiên bản 4 phong cách

Với 4 phiên bản khác nhau, mỗi chiếc trong dòng 390 Adventure đều được thiết kế phù hợp với một phong cách lái khác nhau. Phiên bản cao cấp nhất, Adventure R, là một chiếc mô tô địa hình mạnh mẽ theo phong cách rally. KTM 390 Adventure R được định vị là mẫu adventure off-road mạnh nhất trong phân khúc tầm trung của hãng. Xe sở hữu bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch dạng nan hoa, kết hợp hệ thống treo WP APEX hành trình 230 mm cùng nhiều công nghệ hỗ trợ như Cornering ABS, Offroad ABS và kiểm soát lực kéo MTC.

Trong khi đó, Adventure X hướng đến người dùng touring hoặc người mới chơi adventure với chiều cao yên thấp hơn ở mức 825 mm, bình xăng 14 lít và thiết lập vận hành thân thiện hơn cho đường phố lẫn đường sỏi nhẹ. Phiên bản Adventure X, có hiệu năng nhẹ hơn một chút so với 390 Adventure R, sở hữu vành hợp kim đúc kích thước 19 inch ở phía trước và 17 inch ở phía sau.

Hệ thống phanh tương tự như trên Adventure R, Adventure X được trang bị kẹp phanh Bybre gắn trục ở bánh trước kẹp đĩa đường kính 320 mm, cùng với đĩa 240 mm và kẹp phanh Bybre một piston ở bánh sau. Chiều cao yên xe thấp hơn một chút ở mức 870 mm, trọng lượng ướt là 176 kg và dung tích bình xăng là 14 lít.

Ngoài hai phiên bản adventure, KTM còn mang tới mẫu 390 Enduro R dành cho người mê địa hình thực thụ với trọng lượng chỉ khoảng 159 kg. Thông số kỹ thuật có một vài điểm khác biệt so với các phiên bản Adventure 'R' và 'X', với đĩa phanh trước nhỏ hơn một chút, ở mức 285 mm, trong khi đĩa phanh sau có kích thước 240 mm.

Hệ thống giảm xóc phía trước sử dụng phuộc WP Apex dạng cartridge hở đường kính 43 mm, có thể điều chỉnh độ nén và độ đàn hồi, trong khi phía sau là giảm xóc đơn WP Apex, có thể điều chỉnh tải trọng. Với hành trình giảm xóc 230 mm ở cả trước và sau, và khoảng sáng gầm 272 mm, giảm xóc sau trên 390 Enduro R có thể được nâng cấp để có thêm chức năng điều chỉnh tải trọng và độ đàn hồi.

Kích thước bánh xe của 390 Enduro R là 21 inch ở phía trước và 18 inch ở phía sau, với vành nan hoa dành cho địa hình off-road. Trọng lượng xe là 165 kg (khi đổ đầy nhiên liệu với 9 lít trong bình), trong khi chiều cao yên xe là 890 mm.

Còn 390 SMC R là mẫu supermoto dung tích nhỏ đầu tiên của KTM, tập trung vào trải nghiệm lái linh hoạt và vui nhộn trên phố. SMC R được trang bị bánh xe nan hoa 17 inch với vành nhôm và hành trình giảm xóc 230 mm với khoảng sáng gầm 270 mm.

Hệ thống giảm xóc trước sử dụng phuộc WP Apex đường kính 43 mm dạng cartridge hở, có thể điều chỉnh độ nén và độ đàn hồi, trong khi giảm xóc đơn phía sau WP Apex có thể điều chỉnh tải trọng và độ đàn hồi, cho tổng hành trình giảm xóc 230 mm ở cả trước và sau. Với bình xăng 9 lít, SMC R nặng 161 kg, trong khi chiều cao yên xe là 860 mm.

KTM muốn mở rộng nhóm khách hàng trẻ

Việc tung cùng lúc bốn mẫu xe cho thấy KTM đang muốn mở rộng mạnh tệp khách hàng tại Malaysia, từ người đi phố hàng ngày, touring đường dài đến người chơi adventure và off-road chuyên sâu. Hãng cũng xác nhận KTM 390 Duke bản màu mới sẽ xuất hiện tại Malaysia vào quý IV/2026.

Dải KTM 390 mới được đánh giá là có lợi thế lớn nhờ trọng lượng nhẹ, công nghệ điện tử hiện đại và thiết kế đậm chất xe đua Dakar, trong khi giá bán vẫn dễ tiếp cận hơn nhiều dòng adventure cỡ lớn trên thị trường.

(Theo vov.vn)

BMW Motorrad tiết lộ các tùy chọn màu sắc mới cho xe mô tô 2026 BMW Motorrad vừa công bố cập nhật màu và trang trí cho dòng mô tô năm 2026, mang đến nhiều lựa chọn phong cách mới ...

Ducati lần thứ tư liên tiếp vô địch thế giới MotoGP Ducati ghi dấu ấn lịch sử với bốn mùa vô địch liên tiếp, Marc Márquez tỏa sáng cùng Desmosedici GP, lập kỷ lục chiến thắng ...

Ducati có nhà phân phối mới tại Việt Nam Trâm Anh Motorsports (TAMS) đã chính thức trở thành nhà nhập khẩu và phân phối ủy quyền của Ducati, đánh dấu bước phát triển mới ...

Thị trường xe máy điện Việt Nam trong năm 2026 được dự báo sẽ trở nên sôi động khi hàng loạt thương hiệu lớn như Honda, VinFast, Dat Bike hay TMT Motors chuẩn bị cho ra mắt nhiều mẫu xe mới ở cả phân khúc phổ thông lẫn cao cấp. Không chỉ cạnh tranh về giá bán, các hãng còn cải tiến về công nghệ pin, chính sách đổi pin, tăng công năng quãng đường di chuyển và đánh vào thiết kế mẫu mã nhằm đón đầu xu hướng điện hóa giao thông tại Việt Nam.

1. Honda UC3

Honda UC3 được ví như quân bài chiến lược ở phân khúc trung và cao cấp. UC3 được ra mắt lần đầu tại Việt Nam vào tháng 1/2026, đây là mẫu xe máy điện của hãng Nhật Bản được tung ra để đồng hành với ICON e: và CUV e: tại Việt Nam. Tuy nhiên ở thời điểm ra mắt, Honda Việt Nam chưa thông tin về thời điểm bán xe cũng như giá bán dự kiến.

Hiện một số đại lý ở Hà Nội đã nhận đặt cọc trước mẫu xe này, tín hiệu này cho thấy ngày mở bán không còn xa. Một số đại lý thông tin ngày mở bán có thể dự kiến là cuối tháng 6, hoặc bước sang đầu quý III năm 2026.

Trong bối cảnh nhiều thành phố lớn siết khí thải và hướng tới vùng phát thải thấp từ giữa năm 2026, UC3 được xem là bước đi quan trọng của Honda tại Việt Nam khi hãng đang chịu áp lực sang dòng xe điện, hướng ứng chuyển đổi xanh.

Điểm mạnh lớn nhất của Honda vẫn luôn nằm ở thương hiệu, đây là bề mặt nhận diện nổi nhất, với mạng lưới đại lý rộng. Thêm vào đó người Việt từ nhiều năm nay thường có tâm lý chuộng xe Nhật với độ bền cao. Với thiết kế scooter đô thị hiện đại, hướng tới người dùng trẻ và dân văn phòng, các đại lý Honda cho biết giá tham khảo lần lượt 80 và 81,4 triệu đồng cho hai phiên bản Tiêu chuẩn và Đặc biệt. Tuy nhiên, giá ưu đãi với khách hàng đặt cọc trước sẽ còn 58 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn và 59,4 triệu đồng với bản Đặc biệt.

Honda UC3 sử dụng pin LFP dung lượng 3,174kWh được đặt cố định dưới sàn xe, đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, có thể di chuyển tối đa khoảng 120 km sau mỗi lần sạc đầy và có tốc độ tối đa 82km/h.

Thêm vào đó Honda cũng trang bị cho UC3 tiện ích tối ưu hơn như hệ thống phanh CBS và tính năng hỗ trợ lùi xe, màn hình TFT màu 5 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh.

Tuy nhiên với giá bán dự kiến khoảng gần 60 triệu đồng sẽ khiến UC3 phải cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện cao cấp vốn đã có lợi thế về công nghệ và hệ sinh thái sạc pin đã được đồng bộ hơn như Vinfast .

2. VinFast Rasad, Sadie và Saxil

Trong chuỗi sản phẩm mới của VinFast, Rasad là cái tên thu hút được nhiều sự chú ý nhờ kiểu dáng maxi-scoote, một phân khúc còn khá mới ở thị trường xe điện Việt Nam và dự kiến được ra mắt vào quý IV/2026.

Với sự xuất hiện của mẫu xe này cho thấy VinFast không còn chỉ tập trung vào xe điện phổ thông mà đang muốn mở rộng lên nhóm khách hàng cao cấp với những thiết kế sang trọng hơn. Đây sẽ là dòng xe hướng tới người dùng cần di chuyển xa, yêu cầu công năng mạnh và thiết kế khác biệt.

Theo đó, công suất dự kiến khoảng 7.100W; Tốc độ tối đa khoảng 100 km/h, được định vị ở phân khúc cạnh tranh với Honda ADV 160 hay Yamaha Nmax.

Mẫu VinFast Saxil

Bên cạnh Rasad, VinFast cũng dự kiến tung ra bộ đôi Sadie và Saxil trong năm 2026 này, hướng tới thiết kế mềm mại và hiện đại. Công suất dự kiến khoảng 4.500W cho tốc độ tối đa đạt khoảng 80 km/h. Hai mẫu xe này hướng tới nhóm khách hàng đô thị muốn trải nghiệm xe điện cao cấp.

Sadie và Saxil cũng được đặt kì vọng là nhóm sản phẩm giúp VinFast “lấp” khoảng trống giữa xe phổ thông và maxi-scooter. Bộ đôi này được dự đoán cạnh tranh trực diện với Yamaha Neo’s, Honda ICON e: hoặc các mẫu Yadea cao cấp.

Điểm đáng chú ý mà khách hàng sẽ cân nhắc tới là VinFast đang sở hữu lợi thế lớn về hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc và hệ thống đổi pin được phủ rộng. Đây được xem là “vũ khí” chiến lược thực tế đánh trực tiếp vào tâm lý khách hàng giúp hãng cạnh tranh với thương hiệu xe đến từ Nhật trong giai đoạn đầu điện hóa xe máy.

3. Dat Bike Era

Sau thành công với dòng Weaver và Quantum, Dat Bike được cho là chuẩn bị tung ra mẫu Era với ứng dụng thực tế hơn. Dự kiến có thể được trình diện tại Việt Nam vào giữa năm 2026.

Từ những hình ảnh rò rỉ, có thể thấy khác với phong cách thể thao thường thấy của Dat Bike, Era có thiết kế thời trang với dáng xe bo tròn, sàn để chân phẳng. Điểm đáng chú ý là phần cốp được làm khá rộng, phù hợp với nhu cầu để đồ nhiều khi di chuyển hằng ngày trong đô thị.

Hình ảnh dựng đồ họa tham khảo về mẫu xe điện mới. (Ảnh: Bí Mật Xe Biz)

Era được nhà sản xuất phát triển theo hướng dễ tiếp cận hơn nhằm mở rộng tệp khách hàng. Đây có thể xem là bước đi mang tính định hướng chiến lược thực dụng hơn khi thị trường đang chuyển dần từ nhóm người dùng thử nghiệm sang khách hàng phổ thông thực sự.

Với giá dự kiến khoảng 35 triệu đồng, Dat Bike Era cạnh tranh ở phân khúc tầm trung. Theo thông tin, Dat Bike Era có thể sẽ được trang bị hệ thống pin LFP với hai mức quãng đường khoảng 100 km và 150 km mỗi lần sạc, tốc độ tối đa vào khoảng 80 km/h. Lợi thế lớn của Dat Bike nằm ở chỗ hiệu suất tốt và quãng đường dài, tỷ lệ nội địa hóa cao.

4. Xe điện TMT e-Motor

Trê trang web của TMT Motors cũng đã hé lộ hình ảnh về nhiều mẫu xe điện mới dự kiến sẽ ra mắt thị trường trong quý III năm 2026 như Super Max, Iris, Tansy, K1 và T2.

Các mẫu xe máy điện của TMT Motors sẽ sử dụng pin Lithium (LFP), cho quãng đường di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy lên tới 180 km (mẫu Super Max và T2), Công suất từ 1.200 – 6.000W tùy phiên bản, đạt vận tốc tối đa từ 50 – 70km/h và khả năng leo dốc 15 độ.

TMT Iris có tầm vận hành 150km/lần sạc và tốc độ tối đa 70km/h. (Ảnh: TMT Motors).

Theo thông tin ban đầu, các mẫu xe máy điện TMT Motors đều đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, sử dụng phanh đĩa đơn hoặc đôi, màn hình LED/ LCD tuỳ mẫu.

Việc TMT Motors tham gia thị trường cho thấy xe máy điện đang trở thành “miếng bánh” hấp dẫn với nhiều doanh nghiệp nội địa. Phân khúc mà TMT hướng tới chủ yếu là người dùng phổ thông cần xe giá mềm nhưng vẫn đạt quãng đường sử dụng dài.

Năm 2026 được xem là giai đoạn bản lề của thị trường xe máy điện Việt Nam khi chính sách hạn chế xe xăng tại đô thị lớn bắt đầu được thúc đẩy mạnh hơn và người sử dụng quan tâm nhiều hơn tới chi phí vận hành và môi trường. Thêm vào đó hạ tầng sạc và đổi pin cũng đang dần đươc hoàn thiện cũng góp phần thúc đẩy nhanh công cuộc chuyển đổi xanh.

Cuộc cạnh tranh sắp tới sẽ không còn đơn thuần là giá bán, mà chuyển sang các yếu tố như: Khả năng vận hành, quãng đường di chuyển thực tế, tốc độ sạc và đổi pin, kiểu dáng, mẫu mã, công nghệ trang bị và hệ sinh thái chính sách hậu mãi chăm sóc khách hàng trong quá trình sử dụng.

(Theo vov.vn )

Khách hàng chạy xe máy điện “chill” hơn nhờ chính sách hậu mãi 5 sao và hạ tầng “khủng” của VinFast Khi thị trường xe máy điện Việt Nam tăng trưởng nhanh, hậu mãi và hạ tầng hỗ trợ trở thành hai yếu tố quan trọng ...

Ưu đãi tháng 4 sắp khép lại, VinFast Viper đổi pin siêu tốc hút khách chốt đơn trước giờ G Cơ chế đổi pin linh hoạt cùng chi phí sử dụng thấp đang giúp VinFast Viper đáp ứng trọn vẹn hai yêu cầu lớn nhất ...

Green SM tiếp sức, tài xế công nghệ “rộng đường” chuyển sang xe điện Trước áp lực giá xăng liên tục biến động, nhiều tài xế công nghệ bắt đầu tính lại bài toán mưu sinh, chọn phương án ...

Trong khi thị trường mô tô xe máy trong nước đang khá yên ắng khi các nhà sản xuất ít khi tung ra các mẫu mã mới, mảng xe nhập khẩu lại hoàn toàn trái ngược và đang góp phần khuấy động thị trường với hàng loạt lựa chọn mới. Sau Honda Square X125, TVS Ronin hay Honda SH 150i "Made in Italy", mới đây đến lượt mẫu mô tô Honda CB350C gia nhập thị trường Việt Nam.

Honda CB350C vừa gia nhập thị trường Việt Nam Ảnh: B.H

Đây là mẫu mô tô được thiết kế theo phong cách cổ điển đậm chất chơi, pha chút cơ bắp, mạnh mẽ… Honda CB350C hướng đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách hoài cổ, vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và đặc biệt không quá phổ biến trên thị trường.

Sau khi mở bán tại Ấn Độ bắt đầu từ tháng 10 năm ngoái, mới đây những chiếc CB350C đầu tiên vừa xuất hiện tại Việt Nam. Khác với phần lớn mẫu mã mô tô Honda trên thị trường, Honda CB350C được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, gia nhập thị trường Việt Nam thông qua Rebel Motor - một đơn vị chuyên kinh doanh mô tô, xe máy nhập khẩu tại TP.HCM.

Honda CB350C nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ Ảnh: B.H

Đại diện Rebel Motor cho biết, tính đến thời điểm này đây là lô xe Honda CB350C đầu tiên về Việt Nam, mẫu xe này gồm hai phiên bản CB350C Pro và CB350C Special Edition tương ứng với 5 màu sắc khác nhau để khách hàng lựa chọn. Mẫu mô tô này dành cho những khách hàng yêu thích giá trị truyền thống nhưng vẫn muốn tận hưởng công nghệ hiện đại.

Cả hai phiên bản này đều có kiểu dáng, kích thước thiết kế tương đồng nhau nhưng khác nhau về tùy chọn màu sơn và bộ tem trang trí cùng một số chi tiết trên thân xe. Cụ thể, phiên bản CB350C Pro cung cấp ba lựa chọn màu sắc gồm đen bóng, đen nhám và xám xi măng hướng đến những khách hàng yêu thích sự tối giản, tinh tế và chất Classic nguyên bản. Trong khi bản CB350C Special Edition có hai lựa chọn với màu đỏ ánh kim kết hợp tem vàng và màu vàng cát kết hợp tem nâu mang lại diện mạo nổi bật và cá tính hơn.

Lô xe Honda CB350C đầu tiên về Việt Nam, gồm hai phiên bản CB350C Pro và CB350C Special Edition Ảnh: B.H

Bộ tem trên phiên bản CB350C Special Edition có họa tiết sọc retro trải dài từ bình xăng đến chắn bùn và ốp hông tạo cảm giác liền lạc đồng thời phảng phất chất cổ điển đặc trưng. Ngoài ra, trên phiên bản đặc biệt CB350C Special Edition còn có logo gắn dòng chữ "Special Edition" nổi bật trên bình xăng.

Ngoại hình Honda CB350C thanh lịch, bình xăng hình giọt nước đặc trưng, chắn bùn kim loại kéo dài cùng hàng loạt chi tiết crôm sáng bóng, tạo nên tổng thể vừa sang trọng vừa đầy chất nghệ thuật cơ khí.

Trên phiên bản đặc biệt CB350C Special Edition còn có logo gắn dòng chữ "Special Edition" nổi bật trên bình xăng Ảnh: B.H

Honda trang bị cho CB350C hệ thống khung Half-Duplex Cradle Frame giúp tăng độ ổn định và sự chắc chắn khi vận hành ở nhiều điều kiện đường sá khác nhau. Phần yên xe tách đôi theo phong cách cổ điển kết hợp tư thế lái thoải mái giúp người lái dễ dàng chinh phục cả những hành trình dài lẫn việc di chuyển hàng ngày trong phố thị.

Bên cạnh kiểu dáng thiết kế cổ điển, Honda CB350C còn sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại nhằm nâng cao trải nghiệm vận hành và độ an toàn cho người lái. Xe sử dụng hệ thống Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ kiểm soát độ bám đường và hạn chế hiện tượng trượt bánh khi tăng tốc trên mặt đường trơn trượt. Công nghệ Honda RoadSync cho phép kết nối điện thoại thông minh để hỗ trợ điều hướng, cuộc gọi và âm nhạc trong quá trình di chuyển.

Honda CB350C sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại nhằm nâng cao trải nghiệm vận hành và an toàn cho người lái Ảnh: B.H

Cung cấp sức mạnh cho Honda CB350C là khối động cơ xi-lanh đơn dung tích 348,36cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 21 mã lực tại 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 29,5 Nm tại 3.000 vòng/phút. Ngoài ra, xe sử dụng Assist & Slipper Clutch giúp giảm hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp, đồng thời mang lại cảm giác sang số nhẹ nhàng hơn khi vận hành trong đô thị.

Honda CB350C cũng được trang bị nhiều tính năng an toàn đáng chú ý như hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, đèn báo phanh khẩn cấp ESS, công tắc đèn cảnh báo hazard, chân chống nghiêng tích hợp ngắt động cơ và bộ lốp bản lớn tăng độ bám đường.

Honda CB350C về Việt Nam, có giá 185 - 188 triệu đồng Ảnh: B.H

Gia nhập thị trường Việt Nam theo diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, Honda CB350C có giá bán 185 triệu đồng đối với phiên bản Honda CB350C Pro, trong khi bản Honda CB350C Special Edition có giá 188 triệu đồng.

(Theo thanhnien.vn)

Honda City 2026 chốt lịch ra mắt, nâng cấp vừa đủ để cạnh tranh với Vios, Accent Phiên bản nâng cấp Honda City 2026 dự kiến sẽ có một số thay đổi nhỏ về thiết kế vừa đủ để giữ sức cạnh ...

Honda Việt Nam triển khai chương trình “Thu cũ đổi mới” trên toàn quốc Chuỗi sự kiện “Bền bỉ đồng hành - Tiết kiệm an tâm” tại các khu công nghiệp trên toàn quốc, mở màn cho chương trình ...

Xe máy Honda Square X125 về Việt Nam, giá đắt hơn SH, có tựa lưng, ABS 2 kênh Giữa các lựa chọn quen thuộc như SH 125i hay Super Cub C125, Honda Square X125 được định vị như một hướng đi khác biệt ...

Từ những lần bị từ chối vì thể hình đến khi góp mặt trong top 10 vua phá lưới tại V-League, tiền đạo Nguyễn Đình Bắc luôn nỗ lực cải thiện và chứng minh bản thân trước vô vàn thử thách trong sự nghiệp. Chính tinh thần quật cường đó đã giúp anh có thể sống hết mình vì đam mê, từ sân cỏ cho đến những hành trình khác nhau trong cuộc sống.

Nguyễn Đình Bắc - Tài năng tỏa sáng trong nghịch cảnh

Nguyễn Đình Bắc sinh năm 2005 tại Nghệ An. Từ năm 12 tuổi, dù đã bộc lộ tài năng hơn người tại giải U13 Yamaha Cup, anh vẫn bị loại khỏi lò đào tạo Sông Lam Nghệ An vì thể hình thấp bé. Với nhiều người trẻ, đó chính là dấu chấm hết cho giấc mơ họ từng ấp ủ. Nhưng với Đình Bắc, đó lại là lời nhắc nhở anh phải không ngừng nỗ lực nhiều hơn.

Mang trong mình tinh thần bền bỉ nỗ lực và sự quật cường của một chiến binh, anh chọn tiếp tục tiến lên. Năm 2026, Đình Bắc ghi tên mình vào lịch sử bóng đá Việt Nam và thế giới với màn trình diễn đỉnh cao tại sân chơi U23 Châu Á. Tiếp nối thành công, tiền đạo trẻ đã có một mùa giải bùng nổ tại V-league cùng CLB Công An Hà Nội, trở thành cầu thủ gốc Việt duy nhất trong top 10 vua phá lưới V-League giữa những ngoại binh lão luyện, cùng danh hiệu “Cầu thủ xuất sắc nhất V-League trong tháng 4/2026.”

Tiền đạo Nguyễn Đình Bắc là một trong những tài năng trẻ nổi bật nhất của bóng đá Việt Nam

Thành tích này có được không phải do ngẫu nhiên, cũng không phải may mắn, mà bởi một chàng trai trẻ đã sống và nỗ lực hết mình vì giấc mơ của bản thân, để có thể sống trọn với đam mê và cuối cùng chạm tay đến thành công.

Chính tinh thần cháy hết mình và không chịu dừng bước đó đã giao thoa cùng chiếc xe yêu thích của anh - Yamaha GEAR 125 Hybrid, với thông điệp “Lên GEAR - Sống hết mình”

Yamaha GEAR 125 Hybrid - Một bước tiến mới lạ

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe được định hình theo đúng tinh thần thể thao, hiện đại và đủ linh hoạt để làm chủ mọi cung đường đô thị, nổi bật với hình ảnh một chàng trai luôn nỗ lực hết mình để tiến về phía trước.

Cầu thủ Đình Bắc cùng chiếc xe yêu thích - Yamaha GEAR 125 Hybrid

Chia sẻ ấn tượng về Yamaha GEAR 125 Hybrid, Đình Bắc cho biết chiếc xe gây ấn tượng với thiết kế thể thao tinh gọn, mang lại cảm giác linh hoạt và chủ động hơn trong những lịch trình di chuyển hàng ngày, từ tập luyện, gặp gỡ bạn bè đến các hoạt động cá nhân.

Đặc biệt, Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc phổ thông được trang bị động cơ Blue Core Hybrid 125cc, với mức tiêu thụ chỉ 1,7L/100km, giúp cầu thủ có thể tự tin với mọi di chuyển mà chưa bao giờ phải suy nghĩ về vấn đề chi phí vận hành.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu công nghệ Blue Core Hybrid cùng nhiều tính năng vượt trội

Tiền đạo trẻ luôn thi đấu với cường độ cao, đòi hỏi khả năng sẵn sàng bứt tốc và dồn toàn bộ năng lượng cho từng tình huống quyết định. Tinh thần đó cũng phần nào tương đồng với tính năng Power Assist của Yamaha GEAR 125 Hybrid. Tính năng này hỗ trợ tăng lực kéo cho động cơ trong tối đa 3 giây sau khi khởi động, giúp xe tăng tốc mượt mà ngay lập tức kể cả khi lên dốc hoặc chở thêm người. Cảm giác phản hồi nhanh và linh hoạt của xe góp phần tạo nên trải nghiệm vận hành mạnh mẽ, phù hợp với những người trẻ luôn trong trạng thái sẵn sàng tiến về phía trước.

Đình Bắc luôn được đánh giá cao ở vị trí tiền đạo nhờ khả năng kiểm soát và phân bổ thể lực linh hoạt trong suốt trận đấu, biết thời điểm nào cần tăng tốc để tạo đột biến và khi nào cần duy trì nhịp chơi ổn định. Hệ thống Smart Motor Generator (SMG) trên Yamaha GEAR 125 Hybrid cũng được phát huy triệt để theo cách tương tự, hỗ trợ khởi động êm ái khi cần di chuyển, trong khi Stop & Start System trên phiên bản Cao cấp (DX) tự động ngắt động cơ khi dừng nhằm tối ưu lượng nhiên liệu tiêu thụ. Bên cạnh đó, phanh UBS trên phiên bản Cao cấp (DX) còn hỗ trợ phân bổ lực phanh đồng thời giữa bánh trước và bánh sau, gia tăng khả năng kiểm soát trong suốt hành trình.

Bên cạnh đó, phiên bản này hỗ trợ kết nối thông minh qua ứng dụng Y-On trên điện thoại, cho phép cầu thủ trẻ để theo dõi mức tiêu thụ xăng, lịch thay dầu và bảo dưỡng, vị trí đỗ xe gần nhất cũng như nhật kí hành trình, giảm thiểu sự bất tiện trong những lịch trình bận rộn.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu ngoại hình thể thao, phù hợp với những người trẻ cùng lối sống năng động

Về mặt thiết kế, xe mang đậm chất thể thao, gọn gàng và linh hoạt với các đường nét góc cạnh phù hợp tôn lên cá tính cá nhân. Kết hợp cùng cốp xe dung tích lên tới 17,4 lít cùng không gian để chân rộng rãi, hộp chứa đồ phụ kèm cổng sạc phía trước đảm bảo điện thoại cá nhân luôn khả dụng trong tầm thao tác bất kể độ dài chuyến đi.

Từ sân cỏ đến đường phố, Yamaha GEAR 125 Hybrid tự hào là người bạn đồng hành hoàn hảo cho hành trình bền bỉ và không ngừng nỗ lực của không chỉ riêng tiền đạo Đình Bắc mà còn là tất cả những người trẻ khao khát được sống hết mình.

Và để trực tiếp trải nghiệm những mẫu xe Yamaha đang được yêu thích nhất hiện nay, bạn đừng bỏ lỡ cơ hội tham gia chương trình Yamaha Riding Station với trải nghiệm mượn xe miễn phí lên đến 7 ngày.

Được tổ chức tại nhiều trường đại học, trung tâm thương mại và khu công nghiệp trên toàn quốc, khách hàng có thể mang xe về nhà trải nghiệm thực tế trong suốt quá trình di chuyển hằng ngày, đồng thời thoải mái đồng hành và chia sẻ hành trình cùng bạn bè, người thân.

Chỉ với vài bước đăng ký nhanh chóng trên website, bạn đã có thể dễ dàng lựa chọn mẫu xe yêu thích, đặt lịch nhận xe và bắt đầu hành trình trải nghiệm hoàn toàn miễn phí trong 7 ngày cùng Yamaha.

Những thay đổi nhỏ nhưng nâng cấp cuộc sống đáng kể Giai đoạn 25-30 tuổi, nam giới bắt đầu nhìn nhận mọi thứ sâu sắc và thực tế hơn. Không còn chạy theo những thứ chỉ ...

Các nhà khoa học hàng đầu thế giới khẳng định, tương lai thuộc về giao thông xanh Giáo sư Soumitra Dutta của Đại học Oxford dự báo, tốc độ đổi mới của công nghệ cũng như phát triển Năng lượng Xanh sẽ ...

Ford Việt Nam hỗ trợ 640 hộ dân ổn định cuộc sống sau bão lũ Ford Việt Nam kết hợp với một số đoàn thể đã giúp hơn 640 hộ dân với 815 trẻ nhỏ ở hai xã Avao huyện ...

Học sinh trường THPT Thủ Đức (TP.HCM) hào hứng đăng ký trải nghiệm xe máy điện VinFast.

Mẫu xe tích hợp bàn đạp Amio trở thành “ngôi sao”

Ngay từ sáng sớm ngày diễn ra sự kiện (11/5), khuôn viên trường THPT Thủ Đức đã trở nên sôi động tại khu vực trưng bày và lái thử dàn xe máy điện VinFast. Chỉ khoảng 30 phút sau giờ sinh hoạt đầu tuần, các em học sinh đã tập trung ở khu vực trải nghiệm để “thử tận tay” các dòng xe như Flazz, Evo Grand Lite hay Amio - dòng xe điện mới đang nhận được nhiều sự quan tâm từ nhóm học sinh, sinh viên.

Hoài An bất ngờ về khả năng vận hành của VinFast Amio.

Trải nghiệm lái thử VinFast Amio, Hoài An, học sinh lớp 11 nhận xét, mẫu xe có kích thước nhỏ gọn, chiều cao yên vừa phải cùng kiểu dáng trẻ trung. Thêm vào đó, trang bị bàn đạp khiến Amio trở nên quen thuộc và tiện dụng hơn.

“Xe có bàn đạp nên nhìn gần gũi và dễ làm quen hơn. Trọng lượng cũng nhẹ nên việc dắt xe hay quay đầu trong không gian hẹp rất đơn giản”, Hoài An chia sẻ.

Cảm giác nhẹ nhàng và phù hợp với thể trạng học sinh cũng là điều được Gia Thịnh, học sinh lớp 12A4, nhắc đến sau khi lái thử Amio. “Xe dễ chạy, tư thế ngồi hợp với học sinh như em. Mẫu xe này phù hợp để đi học hằng ngày vì không quá to nhưng vẫn đủ thoải mái để chở thêm đồ”, Thịnh nói.

VinFast mang đến sự kiện nhiều dòng xe khác nhau cho học sinh trải nghiệm.

Nhiều học sinh cho biết các mẫu xe VinFast mang lại cảm giác lái ổn định, dễ điều khiển nên việc làm quen trở nên nhanh chóng. Em Phú Hải, học sinh lớp 12A10, thích thú khi trải nghiệm dòng Flazz. “Xe chạy rất êm, dễ điều khiển, ga lên mượt, ngoại hình đẹp và cá tính nên em thấy rất thoải mái”, Hải chia sẻ sau vài vòng lái thử.

Không khí tại khu vực lái thử trở nên nhộn nhịp trong suốt buổi sáng. Nhiều học sinh sau khi hoàn thành phần trải nghiệm vẫn quay lại khu vực tư vấn để chủ động tìm hiểu thêm cách sử dụng xe bền bỉ, an toàn.

Xây dựng thói quen di chuyển xanh từ lứa tuổi học sinh

Điểm đáng chú ý tại sự kiện không chỉ nằm ở số lượng học sinh tham gia đông đảo mà còn ở thái độ nghiêm túc khi các em tìm hiểu kiến thức về an toàn giao thông và sử dụng xe máy điện an toàn. Đại diện nhà trường cho rằng đây là tín hiệu tích cực khi học sinh ngày càng ý thức rõ hơn về trách nhiệm khi tham gia giao thông cũng như vai trò của bản thân trong quá trình chuyển đổi xanh của thành phố.

Phụ huynh học sinh cũng dành sự quan tâm đặc biệt đến các dòng xe máy điện VinFast.

Sự thay đổi trong góc nhìn ấy cũng đến từ chính phụ huynh tham gia chương trình. Bà Lê Ngọc Mai, phụ huynh của một học sinh lớp 11, dành thời gian trải nghiệm toàn bộ dải sản phẩm có mặt tại sự kiện. Sau khi lái thử, bà cho biết xe máy điện mang lại trải nghiệm vận hành rất ưng ý.

“Tôi từng đi thử xe máy điện của người bạn, nhưng hôm nay mới có dịp trải nghiệm nhiều mẫu như vậy. Xe rất êm và dễ điều khiển”, bà Mai chia sẻ. Qua cách tổ chức trải nghiệm bài bản tại trường, bà Mai tin tưởng, học sinh hoàn toàn có thể hình thành thói quen tham gia giao thông văn minh bằng xe điện nếu được định hướng đúng từ sớm.

Tại sự kiện, nhiều giáo viên cũng dành sự quan tâm cho các mẫu xe điện VinFast. Một giáo viên tại trường sau khi lái thử mẫu Feliz cho biết đã quyết định sẽ sớm mua xe để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.

“Trước đây tôi từng nghĩ chuyện sạc xe sẽ phức tạp, nhưng sau khi được tư vấn thì thấy vô cùng đơn giản và phù hợp với nhu cầu sử dụng hằng ngày. Tôi cũng thấy việc chuyển sang xe điện là cách thiết thực để góp phần bảo vệ môi trường và tạo thói quen sống xanh cho học sinh”, giáo viên này chia sẻ.

Trong bối cảnh nhu cầu sử dụng phương tiện xanh ngày càng tăng, những hoạt động như “Phủ xanh Trường học 2026” giúp học sinh tiếp cận thực tế với xe điện cũng như góp phần hình thành thói quen tham gia giao thông an toàn, văn minh ngay từ môi trường học đường.

VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại thị trường quốc tế Ngày 31/01/2026, VinFast công bố kế hoạch kinh doanh xe máy điện tại các thị trường quốc tế, với 5 thị trường trọng điểm đầu ...

VinFast ưu đãi lớn dịp Tết: Mua xe máy điện, trúng VF3 VinFast triển khai chương trình “Nhân đôi lộc Tết - Mua xe trúng xe” dành cho tất cả khách hàng mua xe máy điện từ ...

Sôi động ngày hội “đổi xăng lấy điện” của VinFast trên khắp 3 miền Diễn ra trong hai ngày 24–25/1 tại 5 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Cần Thơ và Lâm Đồng, chuỗi sự kiện ...

Sau Hà Nội, TP HCM là thành phố thứ 2 được Công ty Cổ phần Vận tải số Trí Nam (TNGo) triển khai dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm, vận hành song song với mạng lưới xe đạp công cộng.

Về cơ bản, mẫu xe đạp điện tại TP HCM có hình dáng tương đồng với mẫu xe tại Hà Nội, vẫn là xe sử dụng yên đơn, nhưng có một số điểm khác biệt nhất định.

Xe sử dụng động cơ đặt bánh sau, có xích để dùng bàn đạp khi hết điện, phuộc đôi ở bánh sau và bánh trước. Khi không sử dụng, phần bánh sau bị khóa cứng, khiến khó dắt xe.

Cả bánh trước và sau dùng phanh tang trống. Tốc độ tối đa xe có thể đạt là 25 km/h, nên hệ thống phanh tang trống là đủ để dừng xe một cách an toàn.

Sàn để chân của xe đủ dài, vừa bàn chân người lớn, nhưng hẹp và không có máng phụ ở hai bên để tăng độ rộng khu vực để chân như trên xe đạp điện công cộng ở Hà Nội.

Yên xe dày, đủ một người lớn, sau yên có thêm thanh sắt để khách hàng tiện cầm nắm khi dắt xe.

Thanh móc treo đồ phía yếm trước hỗ trợ người dùng mang theo túi nhỏ hoặc đồ dùng cá nhân.

Xe được trang bị màn hình nhỏ hiển thị các thông số cơ bản như mức pin, tốc độ. Ngoài ra nơi đây còn tích hợp khu vực để điện thoại kiêm sạc không dây, nhưng kích thước không thể điểu chỉnh. Các mẫu điện thoại như iPhone 13 Pro Max trở lên không để vừa.

Tay lái bên phải chia làm hai nửa, nửa trong là vặn ga, nửa ngoài cố định. Thiết kế này giúp người lái nắm vững tay hơn nếu phải/muốn đạp bằng chân khi xe hết điện, hoặc đơn thuần là để tập thể dục.

Tay lái bên phải tích hợp chuông, vận hành bằng cách xoay tròn theo hướng ngược hoặc cùng chiều kim đồng hồ.

Cùm đèn phía trước dạng ngang, thay vì tròn như xe đạp điện công cộng ở Hà Nội. Mặc định cụm đèn này luôn sáng khi xe vận hành, và xe không được trang bị đèn xi-nhan.

Cụm đèn hậu thiết kế tương đồng với đèn trước.

Bàn đạp sử dụng khi xe hết điện. Theo TNGo, xe sử dụng pin rời, quãng đường di chuyển tối đa khoảng 60 km cho mỗi lần sạc.

Điểm khác biệt lớn ở mẫu xe đạp điện công cộng tại TP HCM so với Hà Nội là mũ bảo hiểm không còn gắn dây cố định để chống mất. Thay vào đó, mũ được khóa chặt vào rổ trước, người dùng phải quét mã thuê xe mới có thể lấy mũ ra, và khi thuê xong phải đặt mũ về vị trí cũ để kết thúc quá trình thuê. Hiện tại, giá thuê xe đạp điện tại TP HCM là 10.000 đồng cho 15 phút, 20.000 đồng cho 30 phút, 35.000 đồng cho 60 phút, 60.000 đồng cho 120 phút, 110.000 đồng cho 240 phút.

(Theo vnexpress.net)

CNN Indonesia: Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang tạo nên sự phát triển bùng nổ cho VinFast Với sự chèo lái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, trong năm 2024, VinFast không chỉ làm nên lịch sử khi trở thành hãng xe ...

VinFast mở bán xe đạp trợ lực điện VF DrgnFly giá 29,69 triệu đồng Ngày 20/8, VinFast công bố chính thức mở bán mẫu xe đạp trợ lực điện VF DrgnFly tại thị trường Việt Nam với giá 29,69 ...

VinFast mở bán xe đạp điện VF DrgnFly tại Mỹ Sau hơn 3 tháng ra mắt tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) 2024, VinFast Auto đã công bố mở bán mẫu xe đạp ...

TVS Ronin phiên bản Nimbus (bên trái) và phiên bản TD (bên phải) có cùng giá bán 73 triệu đồng (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Sáng 5/5, TVS Việt Nam ra mắt mẫu mô tô Ronin với 2 phiên bản TD và Nimbus, giá bán chung 73 triệu đồng. Mẫu xe này cạnh tranh ở phân khúc mô tô cỡ nhỏ phong cách cổ điển, nơi đã có sự hiện diện của Yamaha XS155R (78 triệu đồng) và Kawasaki W175 (78 triệu đồng).

TVS là thương hiệu xe máy lớn đến từ Ấn Độ, vào thị trường Việt Nam từ cuối năm 2023 với 4 mẫu xe số và xe tay ga, nhưng không nổi bật về doanh số. Ronin đánh dấu lần đầu hãng này thử sức với phân khúc mô tô phân khối lớn ở Việt Nam.

Xe cạnh tranh với Yamaha XS155R và Kawasaki W175 (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Mẫu xe này sở hữu phong cách scambler với tay lái cao, lốp vân địa hình. Một số chi tiết cổ điển khác có thể kể đến đèn pha tròn, bình xăng giọt nước và yên xe bánh mì. Kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.040 x 805 x 1.170mm. Chiều dài cơ sở 1.357mm, chiều cao yên 795mm và khoảng sáng gầm 181mm.

Xe khá nặng với khối lượng 160kg, tức cao hơn 34kg so với Kawasaki W175. Phuộc trước up-side-down và giảm xóc đơn phía sau. Mâm xe kích thước 17inch.

Xe trang bị đồng hồ điện tử hình tròn đặt lệch tâm, cho phép kết nối với điện thoại thông minh, có khả năng thông báo điều hướng dẫn đường, cuộc gọi, tin nhắn... Người dùng cũng có thể quản lý tình trạng xe, tìm vị trí xe đỗ, lịch sử hành trình thông qua ứng dụng riêng trên điện thoại thông minh.

Đồng hồ tròn đặt lệch tâm (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Ngoài ra, Ronin còn có một số tính năng công nghệ như trợ lý giọng nói, thông báo số km có thể đi trước khi hết xăng, đèn báo chuyển số và đèn cảnh báo chân chống.

Công nghệ Glide Through Technology (GTT) cũng là một điểm nhấn đáng chú ý. Khi xe ở số 1, 2 và 3, người lái chỉ cần thả nhẹ tay côn hoặc thả hoàn toàn, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh để xe di chuyển ở tốc độ chậm mà không cần tăng ga, tránh tình trạng chết máy và giảm bớt thao tác ga và côn liên tục khi gặp tắc đường.

Động cơ là loại xy-lanh đơn, SOHC, dung tích 225,9cc, cho công suất 20,1 mã lực tại 7.750 vòng phút và mô-men xoắn 19,93Nm tại 3.750 vòng/phút. Hộp số 5 cấp. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trang bị trên cả hai bánh, cùng hai chế độ phanh ở điều kiện đường đô thị (Urban) và đường trơn trượt (Rain).

TVS là thương hiệu đến từ Ấn Độ (Ảnh: Phùng Thế Anh).

So với Yamaha XS155R và Kawasaki W175, TVS Ronin có lợi thế về giá bán, sức mạnh động cơ và công nghệ, nhưng lại thua thiệt về yếu tố thương hiệu và hệ thống phân phối.

Trên website của đơn vị phân phối, các dòng xe của hãng này đang được bán tại 31 đại lý trên toàn quốc, nằm rải rác từ Khánh Hòa tới Cà Mau. Tuy nhiên, đây đều là những đại lý kinh doanh hỗn hợp các mẫu xe máy đến từ nhiều thương hiệu khác nhau, không phải đại lý chuyên kinh doanh hay đại lý 3S của riêng thương hiệu Ấn Độ.

(Theo dantri.com.vn)

Quy chuẩn khí thải mô tô, xe gắn máy được áp dụng từ tháng 6/2026 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ theo thông tư số 92 ...

Verge TS Pro ra mắt mô tô điện pin rắn, có thể thay đổi cuộc chơi xe điện Verge Motorcycles vừa giới thiệu phiên bản Verge TS Pro sử dụng pin rắn tại Triển lãm điện tử tiêu dùng lớn nhất thế giới ...

BMW Motorrad tiết lộ các tùy chọn màu sắc mới cho xe mô tô 2026 BMW Motorrad vừa công bố cập nhật màu và trang trí cho dòng mô tô năm 2026, mang đến nhiều lựa chọn phong cách mới ...

Giá bán và chi phí vận hành Yamaha Gear 125 Hybrid chiếm ưu thế

Yamaha Gear 125 Hybrid là mẫu xe tay ga phổ thông mới nhất vừa ra mắt, có giá bán trong khoảng từ 30 – 34,4 triệu đồng. Trong khi đó, Honda Vision có giá bán cao hơn, từ 31 – 36,6 triệu đồng.

Khi xét về chi phí sở hữu, khách hàng mua Yamaha Gear 125 Hybrid sẽ tiết kiệm hơn so với Honda Vision.

Yamaha Gear 125 Hybrid (trên) và Honda Vision (dưới).

Theo công bố từ Honda và Yamaha về mức tiêu thụ nhiên liệu của hai mẫu xe, Gear 125 Hybrid cũng tỏ ra tiết kiệm hơn khi chỉ tốn 1,7 lít xăng/ 100km. Trong khi đó, Honda Vision theo công bố có mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 1,82 lít/ 100 km dù động cơ dung tích xi-lanh nhỏ hơn.

Từ mức tiêu thụ nhiên liệu, có thể thấy khách hàng mua Yamaha Gear 125 Hybrid cũng sẽ tiết kiệm chi phí vận hành, cụ thể tiền xăng so với Honda Vision.

Dù vậy, điều tương đối bất ngờ khi dù sử dụng động cơ dung tích lớn hơn song công suất tối đa của Yamaha Gear 125 Hybrid lại thấp hơn so với Honda Vision (loại 110cc).

Mẫu xe của Yamaha có công suất tối đa chỉ 8,3 mã lực trong khi Honda Vision là 8,83. Nhưng bù lại, nhờ hệ thống trợ lực điện được trang bị, Gear 125 Hybrid sẽ có sức kéo tốt hơn ở vòng tua máy thấp hơn, mang lại khả năng tăng tốc tốt và tiết kiệm xăng khi di chuyển trong đô thị, nơi mẫu xe chủ yếu di chuyển.

Yamaha Gear 125 Hybrid được đánh giá có trang bị tốt hơn so với Honda Vision.

So sánh thông số kỹ thuật và trang bị hai mẫu xe

Về thông số kỹ thuật, có thể thấy kích thước Honda Vision nhỉnh hơn so với Yamaha Gear 125 Hybrid ở chiều dài và chiều cao. Chiều cao yên xe của Honda Vision (785 mm) cũng tốt hơn giúp những người có chiều cao tương đối cảm thấy thoải mái khi sử dụng. Còn Gear 125 Hybrid với chiều cao yên 750 mm sẽ giúp người dùng chiều cao khiêm tốn cũng có thể chống chân thoải mái.

Ngoài ra, kích thước bề ngang lốp của Gear 125 Hybrid cũng tốt hơn, có thể giúp xe bám đường tốt hơn, ổn định khi vào cua và vận hành ổn định ở tốc độ cao.

Trên phiên bản Yamaha Gear 125 Hybrid cao cấp nhất, các trang bị cũng được đánh giá tốt hơn so với Vision bản thể thao.

Một số điểm hơn của Gear 125 Hybrid có thể kể tới như sử dụng đèn chiếu sáng LED, có đèn cảnh báo, đồng hồ dạng LCD và có thể kết nối với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng.

Từ các so sánh kể trên, có thể thấy Yamaha Gear 125 Hybrid là sự lựa chọn tốt với những người tìm kiếm một mẫu xe tay ga vận hành mạnh mẽ, linh hoạt, tăng tốc tốt nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên ở thị trường Việt Nam, không phải mẫu xe nào có công nghệ tốt hơn cũng được ưa chuộng bởi nhiều người mua xe theo thương hiệu. Khi đặt lên bàn cân, phần lớn khách hàng vẫn thích xe Honda hơn bởi vốn nổi tiếng bền bỉ, lành, chi phí bảo dưỡng thấp. Điều này thể hiện qua doanh số các năm khi Honda luôn dẫn đầu thị phần xe máy hai bánh tại Việt Nam.

(Theo baoxaydung.vn)

Honda Việt Nam triển khai chương trình “Thu cũ đổi mới” trên toàn quốc Chuỗi sự kiện “Bền bỉ đồng hành - Tiết kiệm an tâm” tại các khu công nghiệp trên toàn quốc, mở màn cho chương trình ...

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h ...

Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện” Tổ chức tại Vincom Plaza Mỹ Tho (Đồng Tháp), sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” đã thu ...

Tiện đủ đường khi vừa đổi được pin, vừa cắm được sạc

Giá xăng liên tục biến động, cộng thêm cảnh chờ đổ xăng giữa trời nắng nóng, khiến anh Quốc Anh (Hà Nội) nghĩ tới việc chuyển sang xe máy điện. Tuy nhiên, vì nhiều nguyên nhân khách quan, việc sạc pin dưới hầm gửi xe của anh không thuận lợi. Vì thế, anh chuyển hướng sang một phương án “vẹn cả nhiều đường”: mẫu xe đổi pin VinFast Viper.

“Cuối tuần vừa rồi tôi đã bán chiếc xe số cũ để mua VinFast Viper. Xe này đổi pin tại trạm công cộng nên giải quyết hết những băn khoăn của tôi”, anh Quốc Anh nói.

Với người dùng sống tại chung cư hoặc nhà trọ, nơi việc sạc xe còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thực tế, các dòng xe máy điện hỗ trợ đổi pin như VinFast Viper trở thành lời giải trúng nhu cầu. Người dùng Viper không phải phụ thuộc hoàn toàn vào các điểm sạc cố định. Chủ xe có thể tháo lắp pin thuận tiện, đổi pin nhanh tại tủ công cộng, hoặc chủ động sạc tại nhà và các trụ sạc công cộng của V-Green.

Điểm “ăn tiền” là người dùng không phải lo tìm chỗ sạc cố định, bởi mạng lưới tủ đổi pin đang được V-Green triển khai rộng khắp với mục tiêu 60.000 tủ ngay trong quý II/2026. Vì vậy, thao tác thay pin diễn ra rất nhanh trong thực tế sử dụng.

“Pin được thiết kế khoa học, nhét pin vào tủ đổi và xe theo chiều nào cũng được, không cần để ý ngược xuôi. Thao tác thực hiện đổi pin chỉ chưa đầy 1 phút”, kênh Phong Đoàn Review cho biết. Ở góc nhìn trải nghiệm thực tế, kênh Trắng Auto cũng cho rằng mô hình này đặc biệt phù hợp với những người di chuyển với tần suất lớn.

Tối ưu chi phí, công năng đủ đầy

Nếu cơ chế đổi pin giúp người dùng không còn phải lăn tăn về chỗ sạc, thì chi phí sử dụng là điểm cộng tiếp theo khiến VinFast Viper càng dễ thuyết phục người mua. VinFast Viper có giá niêm yết 39,9 triệu đồng với bản thuê pin và 45,5 triệu đồng với bản kèm pin. Nhờ các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, đặc biệt là chính sách “thu xăng - đổi điện” sẽ hết hạn trong tháng 4 này, mức chi thực tế để lăn bánh được kéo xuống ngưỡng dễ tiếp cận hơn đáng kể.

“Tôi được áp dụng chính sách ưu đãi 6% giá xe, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, cùng 5% do chuyển đổi từ chiếc xe xăng cũ sang, nên số tiền thực tế chi cho chiếc xe thuê pin này chỉ hơn 34 triệu đồng. Chi phí thuê pin cũng chỉ 175.000 đồng/tháng, thấp hơn rất nhiều so với khoản tiền xăng tôi từng phải chi trước đây”, anh Quốc Anh cho biết.

Chi phí sử dụng của Viper được giữ ở mức thấp nhờ phí đổi pin chỉ 9.000 đồng mỗi lần. Trong giai đoạn hiện nay, chủ xe còn được hỗ trợ miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng đến 30/06/2028. Với cấu hình 2 pin, Viper có thể di chuyển tối đa 156 km sau mỗi lần sạc đầy, đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của đa số người dùng.

“20 lần đổi pin miễn phí, tương đương quãng đường đi được tối thiểu 800 km, với người dùng bình thường như tôi là thừa”, reviewer kênh Trắng Auto cho biết.

Ở nhu cầu sử dụng hằng ngày, Viper cũng ghi điểm với loạt tiện ích như hộc để đồ rộng và cổng sạc tích hợp cả USB Type-A lẫn Type-C, chìa khóa thông minh Smart Key và màn hình TFT sắc nét…

Không chỉ tiện lợi, Viper còn cho thấy “chất” vận hành nhờ sự ổn định của động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 3.000 W, kết hợp cùng giảm xóc thủy lực có bình dầu phụ. Nhờ đó, Viper cho cảm giác đi phố êm ái nhưng cũng không kém phần thể thao.

Đổi pin nhanh, chi phí nhẹ và ưu đãi sắp khép lại, VinFast Viper đang được đông đảo người dùng nhanh tay chốt đơn trước giờ G.

Các mẫu xe đổi pin như Viper, Feliz II, Evo cùng mẫu xe mới dành cho học sinh Amio sẽ được trưng bày tại chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 24 đến 26/4/2026. Chuỗi sự kiện lần này sẽ diễn ra tại 3 địa điểm gồm: Quảng trường Trần Quang Khải (phường Rạch Giá, tỉnh An Giang); Trung tâm Sense City (phường An Hội, tỉnh Vĩnh Long); Nhà văn hóa thiếu nhi (phường Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau). Tại mỗi điểm cầu, người dân sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe điện, mang xe xăng tới thẩm định và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn trong khung giờ 8h-20h.

Chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện” của VinFast đưa xe máy điện tới gần hơn với người dùng Diễn ra từ 17-19/4 tại 6 điểm cầu: An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk, sự kiện “Đổi xăng lấy ...

VinFast Amio: Xe máy điện cho học sinh và người nội trợ Mẫu xe máy điện “em út” trong dải sản phẩm của VinFast có tên Amio xuất hiện và trở thành một giải pháp di chuyển ...

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Lựa chọn thực tế hơn khi cuộc sống cần một guồng quay ổn định

Đàn ông ở giai đoạn lập nghiệp và xây dựng gia đình không còn đưa ra những quyết định mang tính thử nghiệm nữa. Đây là thời điểm trách nhiệm không chỉ dừng lại ở bản thân mà còn là gia đình, tương lai, mà là khi đàn ông bắt đầu cân nhắc kỹ lưỡng hơn trong từng lựa chọn để tối ưu thời gian, chi phí và cả công sức cho những điều thực sự cần thiết, bằng việc ưu tiên sự chắc chắn và lâu dài trong từng quyết định, hướng đến sự ổn định và hiệu quả trong những việc lặp lại mỗi ngày.

Ở giai đoạn này, khái niệm “đẹp” và thói quen tiêu dùng cũng có sự dịch chuyển rõ rệt. Đó không còn là sự nổi bật hay phô trương, mà là sự gọn gàng, phù hợp và có gu, một kiểu thẩm mỹ đủ tinh tế để thể hiện cá tính nhưng vẫn giữ được sự chừng mực cần thiết. Song song với đó là xu hướng lựa chọn những sản phẩm đa dụng, ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, từ công việc, gặp gỡ đối tác đến những sinh hoạt cá nhân thường ngày, giúp họ không phải phân tán nguồn lực cho quá nhiều lựa chọn riêng lẻ.

Nam giới trong độ tuổi lập nghiệp có xu hướng ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau trong cuộc sống

Đây chính là điều khiến sự cân bằng giữa tính linh hoạt trong sử dụng, vẻ ngoài đủ tinh tế để đồng hành trong nhiều hoàn cảnh, cùng sự ổn định lâu dài trở thành lựa chọn tối ưu cho nam giới ở độ tuổi này.

Tối ưu từ những thứ đơn giản nhất để cân bằng cuộc sống

Khi cuộc sống có nhiều trách nhiệm hơn, quỹ thời gian và năng lượng trong ngày càng bị co lại, người ta bắt đầu nhận ra rằng chính những thứ lặp lại mỗi ngày mới là thứ ảnh hưởng lớn nhất đến cuộc sống. Phương tiện di chuyển là một trong số đó: gắn với người dùng từ sáng sớm đến tối muộn, nó ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, thời gian và cả trạng thái tinh thần trong ngày.

Một phương tiện phù hợp không chỉ đơn thuần là để di chuyển, mà còn là cách người đàn ông kiểm soát tốt hơn cuộc sống của mình. Trong bức tranh tổng hòa đó, Yamaha GEAR 125 Hybrid là một lựa chọn phù hợp với những người thực tế, tự tin và luôn tìm kiếm sự cân bằng giữa phong cách cá nhân với tính đa dụng trong từng quyết định.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu thiết kế thể thao hiện đại, đồng thời tích hợp các công nghệ và tiện ích thiết thực

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid. Đây là một trong những điểm đột phá lớn nhất của dòng xe vừa mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong tháng 4/2026. Với mức giá hợp lý, người dùng đã có thể được tiếp cận những công nghệ vốn chỉ xuất hiện ở các dòng xe cao cấp, từ đó nâng cao trải nghiệm sử dụng vượt trội.

Kết hợp với hệ thống Stop & Start tự động ngắt động cơ khi dừng chờ và khởi động lại ngay khi vặn ga, Yamaha GEAR 125 đạt mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7 lít cho mỗi 100 km. Khi quãng đường di chuyển được lặp lại đều đặn, mức tiêu hao này không chỉ giúp tối ưu chi phí trước mắt, mà góp phần giảm thiểu đáng kể tổng chi phí vận hành theo thời gian, hướng đến một lựa chọn bền vững và thực tế hơn cho người dùng.

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid với mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7L/100km

Bên cạnh công nghệ động cơ vượt trội, hệ thống phát điện thông minh Smart Motor Generator hỗ trợ khởi động một chạm nhanh gọn và êm ái. Ngoài ra, tính năng Power Assist giúp hệ thống trợ lực điện tăng sức kéo cho động cơ, đặc biệt hiệu quả khi xe khởi hành trên đoạn đường lên dốc hoặc cần tăng tốc khi đi hai người.

Xe có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm. Những tiện ích như hộc chứa đồ kèm cổng sạc phía trước, hệ thống đèn LED hay màn hình đồng hồ LCD trên phiên bản Cao Cấp càng giúp trải nghiệm sử dụng hàng ngày trở nên thuận tiện hơn, đáp ứng những nhu cầu thiết thực của cuộc sống. Ngoài ra, phiên bản Cao Cấp của Yamaha GEAR 125 Hybrid còn kết nối với ứng dụng Y-On, cho phép người dùng theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu theo tháng, nhận nhắc lịch bảo dưỡng, định vị xe và ghi lại hành trình - tất cả ngay trên điện thoại.

Yamaha GEAR 125 Hybrid có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm

Để động cơ Blue Core Hybrid luôn vận hành ở hiệu suất tốt nhất, Yamaha khuyến nghị sử dụng dầu nhớt Yamalube, được phát triển tối ưu cho đặc tính động cơ, bảo vệ hiệu quả và duy trì độ bền lâu dài, đồng thời góp phần tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu theo thời gian.

Yamaha Motor Việt Nam ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện, triển khai tại Hà Nội từ ngày 1/1/2026 và ...

Khi phương tiện trở thành tấm gương phản chiếu văn hóa Trong đời sống hiện đại, cách một chiếc xe được sử dụng, cá nhân hóa và gắn bó với người lái ngày càng phản ánh ...

Yamaha Grande 125cc có thực sự xứng đáng là xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc? Với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 1,66 lít/100 km, Yamaha Grande được xem là một trong những mẫu xe tay ga 125cc tiết ...

Honda Square X125 hướng tới những người thích sự cá tính, khác biệt thay vì đi theo số đông - Ảnh: VĨNH PHÚC

Honda Square X125 không còn là mẫu xe hiếm chỉ xuất hiện ở dạng trưng bày như trước, khi một đại lý tư nhân đã đưa về Việt Nam lô xe khoảng chục chiếc. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Trung Quốc, phân phối với 3 tùy chọn màu gồm trắng, xanh lục và vàng cát, giá bán ở mức 88 triệu đồng.

Honda Square X125 không đi theo phong cách quen thuộc của xe tay ga đô thị. Thiết kế tổng thể vuông vức, đường nét dứt khoát cùng tỉ lệ thân xe ngắn gọn gợi liên tưởng đến Honda Zoomer - mẫu xe từng tạo dấu ấn trên thị trường. Tuy nhiên Square X125 được phát triển theo hướng hiện đại hơn, kết hợp yếu tố địa hình và phong cách năng động.

Ảnh: VĨNH PHÚC

Xe có kích thước 1.781 x 778 x 1.107 (mm), mang lại cảm giác gọn gàng nhưng vẫn đủ cứng cáp. Chiều cao yên 740mm giúp người dùng dễ tiếp cận, trong khi khoảng sáng gầm 161mm cùng bộ lốp đa địa hình hỗ trợ khả năng di chuyển linh hoạt hơn.

Trang bị trên Honda Square X125 theo hướng thực dụng. Xe sử dụng mâm đúc với bánh trước 12inch và bánh sau 10inch, đi kèm hệ thống phanh đĩa tích hợp ABS trên cả hai bánh.

Hệ thống treo trước dạng ống lồng có ống che bảo vệ, phía sau là giảm xóc lò xo đôi.

Xe được trang bị hệ thống chiếu sáng LED, màn hình LCD 5inch, chìa khóa thông minh và cổng sạc USB Type A/C đặt dưới tay lái.

Xe phù hợp di chuyển hằng ngày - Ảnh: VĨNH PHÚC

Một chi tiết đáng chú ý là phần yên sau có thể dựng thẳng 90 độ, đóng vai trò như tựa lưng cho người lái khi di chuyển một mình.

Về vận hành, Honda Square X125 trang bị động cơ eSP dung tích 125cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 9,3 mã lực và mô-men xoắn 10Nm, kết hợp hộp số vô cấp. Mức thông số này ở mức vừa đủ, phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Với giá bán gần 90 triệu đồng, Square X125 nằm trong khoảng giá của các mẫu xe như Honda SH 125i hay Honda Super Cub C125. Tuy nhiên thay vì cạnh tranh trực diện về tiện nghi hay thương hiệu, mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đề cao cá tính và khả năng cá nhân hóa.

Đại diện Rebel Motor - đơn vị nhập khẩu - cho biết lô xe Square X125 hiện chỉ được phân phối tại TP.HCM và một cửa hàng tại Cà Mau. Trong thời gian tới, hệ thống phân phối dự kiến sẽ được mở rộng trên toàn quốc.

(theo tuoitre.vn)

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h ...

Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện” Tổ chức tại Vincom Plaza Mỹ Tho (Đồng Tháp), sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” đã thu ...

Nhiều nước miễn kiểm định khí thải xe máy trong 3-5 năm đầu Nhiều quốc gia như Thái Lan, Indonesia miễn kiểm định xe máy trong những năm đầu vì xe còn mới, đạt chuẩn khí thải, giúp ...

Bên cạnh sắt, thép vật liệu nhựa chiếm tỷ lệ cao trong việc tạo ra nhiều chi tiết trên xe máy, đặc biệt khi hầu hết các mẫu mã xe máy, xe tay ga hiện nay đều có "dàn áo" bao bọc thân xe làm từ nhựa. Chính vì vậy, khi giá vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp xe máy.

Khu vực Đông Nam Á từ trước đến nay được xem là một trong những thủ phủ sản xuất, tiêu thụ xe máy hàng đầu thế giới khi quy tụ nhưng thị trường xe máy lớn nhất thế giới (gồm Việt Nam và Indonesia). Không chỉ đáp ứng nhu cầu nội địa hay trong khu vực ASEAN, các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới.

Các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới - Ảnh: Kompas

Trong bối cảnh giá vật liệu nhựa gia tăng, các nhà sản xuất xe máy đang bắt đầu tính toán lại việc tăng chi phí sản xuất cũng như giá bán sản phẩm. Mới đây, một số thương hiệu xe máy Nhật Bản đang sản xuất, phân phối tại khu vực Đông Nam Á như Suzuki, Yamaha… đang cho thấy những động thái tăng giá bán xe máy.

Mới đây, đại diện Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất. Trả lời phỏng vấn truyền thông mới đây, ông Teuku Agha, Trưởng bộ phận Kinh doanh và tiếp thị xe máy 2 bánh của PT Suzuki Indomobil Sales cho biết: "Tôi chưa nhận được báo cáo nào về vấn đề này, nhưng nếu giá nguyên liệu tăng, chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm sẽ tự động tăng lên. Trong điều kiện hiện tại, khi các yếu tố địa chính trị tác động và chi phí đang tăng cao ở nhiều lĩnh vực, buộc các công ty sẽ phải tăng giá bán sản phẩm đến tay người tiêu dùng".

Hiện tại, một số hãng xe máy vẫn đang cố gắng giữ giá sản phẩm nhằm duy trì sức mua trong bối cảnh áp lực về chi phí đang có chiều hướng gia tăng. Tuy nhiên, nếu xu hướng giá nguyên vật liệu tiếp tục tăng, việc điều chỉnh giá cả là khó tránh khỏi.

Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất - Ảnh: Kompas

Thực tế điều này cũng đã diễn ra với Yamaha Indonesia khi mới đây đơn vị này vừa có động thái điều chỉnh giá bán nhiều dòng xe máy, xe tay ga của hãng đang phân phối tại Indonesia. Trao đổi với truyền thông hôm 18.4 vừa qua, ông Rifki Maulana, Giám đốc Quan hệ công chúng và cộng đồng PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing cho biết: "Tính đến tháng 4.2026, giá bán nhiều mẫu xe đã gia tăng. Chúng tôi sản xuất trên toàn cầu, vì vậy chúng tôi đã biết rõ nguồn cung ứng của mình".

Vị này xác nhận rằng giá xe máy đã được điều chỉnh do ảnh hưởng của giá nhựa tăng cao, vì hầu hết các bộ phận thân xe và các bộ phận hỗ trợ hiện nay đều sử dụng vật liệu này.

Theo truyền thông Indonesia, giá xe Yamaha tại quốc gia này tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng (ngoại trừ phiên bản Xmax). Trong khi đó, phiên bản Xmax Tech Max, biến thể cao cấp nhất, sẽ tăng giá lên đến 1 triệu rupiah, khoảng 1,56 triệu đồng.

Giá bán xe Yamaha tại Indonesia tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng - Ảnh: Otodetik

Mức tăng này phản ánh sự phụ thuộc lớn của ngành công nghiệp sản xuất vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi giá nguyên liệu thô ở khâu đầu nguồn cung ứng)tăng lên, giá bán cho người tiêu dùng cuối cùng cũng bị ảnh hưởng. Giá vật liệu nhựa đã tăng do sự gián đoạn nguồn cung nguyên liệu thô. Sự tăng giá này bắt nguồn từ việc Indonesia tiếp tục phụ thuộc vào nguyên liệu nhựa nhập khẩu.

Hầu hết các loại nhựa đều có nguồn gốc từ quá trình chế biến dầu mỏ, bao gồm polyetylen (PE) và polypropylen - hai loại nhựa được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Giá dầu tăng cao do xung đột ở Trung Đông không chỉ làm tăng chi phí sản xuất nhựa mà còn làm tăng giá nguyên liệu thô.

(Theo thanhnien.vn)

Người Việt mua hơn 10 nghìn xe máy mỗi ngày Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được bán ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, trung ...

Doanh số Honda Việt Nam tháng 3: Xe máy tăng trưởng, ô tô "giảm tốc" Kết quả kinh doanh tháng 3/2026 của Honda Việt Nam ở mảng xe máy tăng 19%, trong khi ô tô giảm gần 25% so với ...

Yamaha tung Gear 125 Hybrid, lần đầu đưa công nghệ hybrid xuống xe ga phổ thông Yamaha Gear 125 Hybrid với mức tiêu thụ 1,7 lít/100 km, tích hợp công nghệ trợ lực điện, giá từ khoảng 30,4 triệu đồng, nhắm ...

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” thu hút đông đảo người dân ngay từ ngày đầu

Nhộn nhịp ngay từ ngày đầu

Trong 2 ngày (17-18/4), khu vực phía trước Vincom Plaza Mỹ Tho - nơi diễn ra sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” - luôn nhộn nhịp. Không gian mở, đặt ngay mặt tiền trung tâm thương mại, nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dân qua lại, từ những người đi mua sắm đến các gia đình tranh thủ dừng chân tìm hiểu, trải nghiệm xe máy điện.

Anh Quang Hòa (phường Mỹ Tho) cho biết, trong lúc đưa con đi học về, anh ghé qua để tham khảo và trải nghiệm thực tế. Sau khi chạy thử dòng VinFast Evo Grand, anh cảm thấy thực sự ấn tượng với mẫu xe này.

“Xe chạy êm, tăng tốc mượt, thiết kế cũng đẹp hơn mình nghĩ. Đặc biệt là pin rời có thể mang lên nhà sạc rất tiện, nhất là với người hay đi xa”, anh Hòa nhấn mạnh.

Anh Quang Hòa ấn tượng với vận hành của mẫu xe Evo Grand sau khi được trải nghiệm lái thử

Nhóm khách trẻ cũng bị thu hút bởi dải sản phẩm tại sự kiện. Minh Thư, học sinh THPT, lần đầu trải nghiệm và đã nhanh chóng có thiện cảm với VinFast Evo Grand Lite. Mẫu xe dành cho người chưa có bằng lái, sở hữu tính năng giới hạn tốc độ cùng thiết kế thời trang, bắt mắt, nhanh chóng chinh phục nữ sinh này.

“Xe chạy rất êm, ga nhẹ, không bị giật. Em thấy dễ điều khiển hơn xe xăng, mà lại không cần bằng lái nên rất phù hợp với tụi em”, Minh Thư nhận xét.

Minh Thư (học sinh THPT) đang trải nghiệm mẫu Evo Grand Lite tại sự kiện

Đặc biệt, sự kiện còn có sự xuất hiện của VinFast Viper, mẫu xe thu hút nhiều sự quan tâm từ khi ra mắt tới nay. Anh Phước Minh (phường Đạo Thạnh) cho biết đây là lần đầu anh trực tiếp quan sát mẫu xe đổi pin này và những gì Viper thể hiện đã tạo ấn tượng tích cực ngay từ đầu.

“Ngoại hình xe rất đẹp, nhiều trang bị công nghệ và thao tác đổi pin cũng rất tiện lợi. Giá của xe tại sự kiện được niêm yết với nhiều ưu đãi và ở mức khoảng hơn 34 triệu đồng, đây là một mức giá cực kỳ hấp dẫn”, anh Minh hào hứng chia sẻ.

Mẫu xe đổi pin VinFast Viper thu hút sự quan tâm lớn tại sự kiện

Không khí sôi động ở khu vực trải nghiệm nhanh chóng lan sang khu tư vấn, nơi lượng khách quan tâm đến các dòng xe phổ thông tăng rõ rệt. Nhiều người từ chỗ ghé xem đã ngồi lại hỏi kỹ về giá bán, chính sách hỗ trợ và phương án đổi xe.

Ưu đãi mạnh, khách chốt mua ngay tại sự kiện

Ghi nhận tại sự kiện cho thấy, rất đông khách hàng quyết định lựa chọn hình thức “thu xăng đổi điện”, trong đó có chị Thu Thảo.

“Tôi không nghĩ chiếc xe máy xăng cũ của mình lại bán được giá 6 triệu đồng, tính ra mua xe máy điện mới mà chỉ tốn chưa đến 15 triệu đồng”, chị Thu Thảo ấn tượng với mức ưu đãi lên tới 13% khi mua xe.

Chị Thảo chốt mua chiếc Evo Grand ngay tại sự kiện

Trong khi đó, anh Nguyễn Phước Tài cho biết anh chạy thử và quyết định chốt mua luôn VinFast Feliz 2025 vì chất lượng xe đáp ứng đúng nhu cầu.

“Xe êm, bốc hơn tôi nghĩ. Quan trọng là chi phí vận hành thấp, tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều nên sử dụng không phải lo lắng gì”, anh Tài nhấn mạnh.

Thực tế, nhiều khách hàng đã quyết định chốt mua xe ngay sau khi lái thử và được tư vấn. Dải sản phẩm đa dạng cùng các chính sách hỗ trợ tài chính linh hoạt, trong đó có phương án trả góp phù hợp, đã rút ngắn đáng kể quá trình ra quyết định. Đại diện đơn vị tổ chức cho biết lượng khách tăng mạnh vào buổi tối; có thời điểm một tư vấn viên phải hỗ trợ cùng lúc 2–3 khách.

Càng về tối, khách hàng tham dự sự kiện càng đông.

Chương trình tiếp tục diễn ra trong ngày 19/4 tại Vincom Plaza Mỹ Tho. Với những khách hàng đang tính chuyển từ xe xăng sang xe điện, đây là dịp thuận tiện để lái thử, tham khảo chính sách hỗ trợ và chốt phương án mua xe ngay tại chỗ.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Giá xăng tăng, người tiêu dùng có khuynh hướng “đảo chiều” sang sử dụng xe điện Chỉ trong mấy ngày qua, giá xăng, dầu trong nước đã có những biến động mạnh, giá dầu diesel đã vượt qua đỉnh lịch sử. ...

Xe đổi pin trở thành tâm điểm

Sau loạt sự kiện thu hút đông đảo khách hàng trên cả nước, chương trình “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” tiếp tục diễn ra tại nhiều tỉnh thành miền Trung và miền Nam cuối tuần này (17-19/4).

Trong ba ngày diễn ra chương trình, người dân tại An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe máy điện VinFast, thẩm định xe xăng cũ và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn. Đây cũng là dịp để người dùng ở các địa phương tận mắt trải nghiệm những mẫu xe đổi pin đang được quan tâm trên thị trường như: Evo, Feliz II, Viper.

Chị Nguyễn Thị Cẩm Tiên, sống tại phường Tân Long, tỉnh Đồng Tháp, cho biết đã theo dõi thông tin về chương trình từ vài ngày trước và dự định tới Vincom Plaza Mỹ Tho cùng chồng để xem xe. Chị đặc biệt quan tâm tới các mẫu xe đổi pin vì sự tiện lợi đặc biệt của dòng xe này.

“Tôi đã tìm hiểu kỹ, đổi pin tiện lợi và nhanh hơn cả đổ xăng. Cuối tuần trải nghiệm thực tế xe tính chốt luôn”, chị Tiên chia sẻ.

Dòng xe máy học sinh cũng nhận được nhiều sự mong chờ của người dùng, đặc biệt là cái tên hot Amio. Anh Trần Quốc Huy ở Long Xuyên (An Giang) nhận xét, các mẫu xe như Amio có ưu điểm nhỏ gọn, dễ điều khiển, dùng pin LFP bền và an toàn, nhờ đó phụ huynh yên tâm hơn khi giao xe cho con.

“Tôi đã từng xem qua các mẫu xe cho học sinh của VinFast, kiểu dáng rất đa dạng, lại có giới hạn tốc độ nên có thể yên tâm di chuyển. Amio là xe mới, là mẫu duy nhất có pedal với kiểu dáng thể thao nên tôi cũng rất mong muốn được nhìn tận mắt và cho con lái thử”, anh Huy nói.

Ưu đãi tới 13% tạo cú hích xuống tiền

Một trong những điểm thu hút của sự kiện là các chính sách ưu đãi “đầy tay” của nhà sản xuất VinFast. Theo thông tin từ chương trình, khách hàng có thể tiếp cận tổng mức ưu đãi tới 13%, gồm ưu đãi từ chiến dịch “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” ở mức 6%, hỗ trợ lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe) và hỗ trợ đổi xăng lấy điện 5%.

Bên cạnh đó, khách hàng cũng được tham gia chương trình “Mua xe 0 đồng” với lãi suất ưu đãi, không yêu cầu vốn đối ứng. Đây là cơ hội không thể tốt hơn để nhiều khách hàng sớm mang về nhà mẫu xe máy điện ưng ý.

Anh Lê Văn Thành, một tiểu thương ở phường Trà Vinh (Vĩnh Long), cho biết đã rủ thêm người thân chọn xe vào cuối tuần này để tranh thủ loạt ưu đãi đáng tiền trên. Bản thân anh đã sớm sử dụng xe điện VinFast và cảm nhận rõ những ưu điểm của xe xanh, từ khả năng vận hành tới tối ưu chi phí.

“Trong điều kiện môi trường ngày càng ô nhiễm, giá xăng dầu biến động, xe điện là xu thế tất yếu mà tôi hoàn toàn ủng hộ”, anh khẳng định.

Bên cạnh hoạt động lái thử và thẩm định xe xăng, khách tham gia còn nhận được quà tặng từ các đại lý VinFast, đồng thời được tư vấn để chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu.

Trải dài tại nhiều tỉnh, thành phố, chuỗi ngày hội của VinFast đang góp phần thúc đẩy làn sóng chuyển đổi xanh, đưa xe máy điện đến gần hơn với đông đảo người dùng.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Theo báo cáo Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng ước tính 354.200 chiếc xe máy mới trong tháng 3. Sản lượng này tăng mạnh 57,6% so với tháng 2 (với 224.700 chiếc) và tăng 50,5% so với tháng 3/2025.

Người Việt mua 10.582 xe máy mỗi ngày trong quý I/2026.

Tổng cộng cả Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được đưa ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là sản lượng rất cao, thể hiện nỗ lực của các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước trong 3 tháng đầu năm. Điều này cũng cho thấy nguồn cung cho thị trường xe máy là khá dồi dào.

Báo cáo bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) gồm 5 thành viên là Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Việt Nam Suzuki, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Motor Việt Nam cho thấy, tổng doanh số Quý I năm 2026 (tính từ tháng 1 năm 2026 đến hết tháng 3 năm 2026) là 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2025. Tức cứ mỗi ngày, trung bình các thành viên của VAMM bán được 8.100 xe máy các loại.

Nếu tính doanh số của toàn thị trường xe máy trong quý I năm nay sẽ còn lớn hơn rất nhiều bởi các hãng xe máy điện có doanh số rất lớn như: VinFast, Yadea, Đạt Bike... báo cáo riêng, chưa được cộng vào doanh số khối VAMM.

Chỉ tính trong tháng 3 năm nay, VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng, đạt mức doanh số tháng cao nhất từ trước đến nay.

Theo báo cáo từ hãng VinFast, Evo và Feliz S là hai mẫu xe được ưa chuộng nhất với doanh số lần lượt 52.000 và 24.000 xe, đồng thời là nhóm sản phẩm bán chạy nhất toàn thị trường xe máy, bao gồm cả xe xăng và xe điện, trong quý I/2026.

Mức tăng cao kỷ lục các dòng xe máy điện của VinFast cho thấy sử dụng xe máy điện đã trở thành xu hướng. Đặc biệt giá xăng tăng cao trong thời gian gần đây đã thúc đẩy mạnh mẽ làn sóng chuyển đổi xanh, khiến nhu cầu xe máy điện ngày càng lớn, đây là cơ hội lớn cho các hãng xe máy điện tại Việt Nam.

(Theo xe.baoxaydung.vn)

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý xe máy điện làm việc hết công suất trong các ngày gần đây. Một số đại ...

Yadea ra mắt xe máy điện tầm giá 30 triệu đồng, lần đầu hé lộ trạm đổi pin Yadea giới thiệu mẫu xe máy điện mới mang tên Osta, có giá khởi điểm từ 27,5 triệu đồng, nổi bật với cụm màn hình ...

Sự xuất hiện của Gear 125 Hybrid đánh dấu bước đi đáng chú ý của Yamaha khi lần đầu đưa công nghệ Blue Core Hybrid xuống phân khúc xe tay ga phổ thông - nơi trước đây chủ yếu cạnh tranh bằng giá bán và mức tiêu hao nhiên liệu. Theo thông cáo phát đi ngày 10/4, mẫu xe này được định vị như một phương tiện đa dụng, phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị với trọng tâm là tính linh hoạt và chi phí vận hành thấp.

Điểm khác biệt lớn nhất của Gear 125 Hybrid nằm ở hệ truyền động. Xe sử dụng động cơ 125 cc kết hợp hệ thống hybrid, trong đó tính năng Power Assist hỗ trợ lực kéo trong khoảng ba giây khi khởi động hoặc tăng tốc. Đây là giai đoạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu và đòi hỏi lực kéo lớn, đặc biệt khi chở hai người hoặc di chuyển trên địa hình dốc. Hệ thống này hoạt động thông qua bộ phát điện thông minh, lấy năng lượng từ ắc quy để hỗ trợ động cơ xăng, giúp xe tăng tốc mượt hơn mà không cần tăng dung tích động cơ.

Song song đó, công nghệ Smart Motor Generator cho phép xe khởi động êm và gần như không có độ trễ. Trên phiên bản cao cấp DX, Yamaha bổ sung hệ thống Stop & Start, tự động tắt máy khi dừng và khởi động lại khi tăng ga - giải pháp quen thuộc trên ôtô nhưng đang dần phổ biến ở xe máy nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc.

Theo công bố của hãng, Gear 125 Hybrid tiêu thụ khoảng 1,7 lít/100 km, mức thấp trong nhóm xe tay ga 125 cc. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và người dùng ngày càng quan tâm chi phí dài hạn, đây là thông số có thể tạo lợi thế cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe cùng phân khúc.

Thiết kế của Gear 125 Hybrid không đi theo hướng mềm mại thường thấy mà thiên về phong cách thể thao, đa dụng. Thân xe gọn, các đường nét hướng về phía trước, tạo cảm giác sẵn sàng di chuyển. Yamaha cho biết các chi tiết như sàn để chân rộng, tay dắt sau dạng phẳng hay bố cục thân xe được tính toán để phục vụ nhu cầu chở đồ, di chuyển linh hoạt trong nhiều tình huống thường ngày.

Ở góc độ vận hành, xe sử dụng động cơ 124,9 cc, công suất tối đa 6,2 kW tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử, hộp số vô cấp và lốp 12 inch bản rộng giúp xe duy trì sự ổn định khi chạy trong phố - môi trường vận hành chính mà mẫu xe này hướng tới.

Danh sách trang bị cho thấy Yamaha ưu tiên tính thực dụng hơn là phô diễn công nghệ. Xe có cốp dung tích 17,4 lít, yên dài và phẳng, hộc chứa đồ phía trước kèm cổng sạc điện thoại, móc treo hai vị trí và tay dắt sau có thể chở thêm hàng hóa. Phiên bản DX được bổ sung Smart Key, hệ thống phanh kết hợp UBS và khả năng kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-On, cho phép hiển thị thông báo, theo dõi tiêu thụ nhiên liệu và ghi lại hành trình.

Gear 125 Hybrid được bán ra với hai phiên bản, tiêu chuẩn và cao cấp, giá lần lượt khoảng 30,4 triệu và 34,36 triệu đồng (đã gồm VAT), dự kiến giao xe từ tháng 4/2026.

Việc Yamaha đưa hybrid xuống phân khúc xe ga phổ thông cho thấy xu hướng cạnh tranh đang dịch chuyển. Nếu trước đây yếu tố quyết định là giá bán và thiết kế, thì nay bài toán dần xoay quanh hiệu quả sử dụng và trải nghiệm vận hành. Trong bối cảnh xe điện chưa hoàn toàn thay thế xe xăng, các giải pháp “lai” như hybrid có thể trở thành bước chuyển trung gian, giúp người dùng tiếp cận công nghệ tiết kiệm nhiên liệu mà không phải thay đổi thói quen sử dụng.