Lễ ra mắt có sự tham dự của ông Đỗ Quang Thái, Bí thư thứ nhất Đại sứ quán nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam tại Vương quốc Đan Mạch; cùng đại diện các hiệp hội, tổ chức uy tín của Đan Mạch như 3F, Dansk Erhverv, DPT và Carnegie Investment Bank, các đối tác chiến lược, cùng đại diện doanh nghiệp và tổ chức trong các lĩnh vực giao thông, công nghệ, năng lượng, tài chính và hạ tầng.

Green SM lựa chọn Copenhagen, thành phố tiên phong về giao thông đô thị bền vững, là địa điểm đầu tiên triển khai dịch vụ tại châu Âu. Tại đây, Green SM mong muốn mang đến thêm một lựa chọn di chuyển thuần điện đáng tin cậy, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái giao thông hiện có của thành phố, phục vụ cả người dân địa phương và du khách.

Tại Đan Mạch, Green SM đưa vào vận hành đội xe thuần điện gồm VinFast VF 6 và VF 8, đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị. Khác với nhiều nền tảng gọi xe chủ yếu kết nối hành khách với tài xế đối tác tự sở hữu hoặc tự quản lý phương tiện, Green SM trực tiếp sở hữu, quản lý đội xe và điều hành hoạt động của đội ngũ tài xế nhằm bảo đảm chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng một cách đồng nhất. Trong giai đoạn đầu, Green SM sẽ tập trung xây dựng nền tảng vận hành ổn định, tuân thủ đầy đủ các quy định của Đan Mạch, đồng thời liên tục hoàn thiện dịch vụ trên cơ sở lắng nghe ý kiến từ khách hàng, tài xế và các bên liên quan.

Để mang đến trải nghiệm an toàn, chuyên nghiệp và nhất quán cho tất cả khách hàng, Green SM đặc biệt chú trọng công tác tuyển chọn và đào tạo đội ngũ tài xế. Trước khi chính thức phục vụ khách hàng, tất cả tài xế đều hoàn thành chương trình đào tạo toàn diện về an toàn giao thông, dịch vụ khách hàng, quy trình vận hành và kỹ năng sử dụng xe điện. Cùng với hoạt động đào tạo thường xuyên và hệ thống vận hành bài bản tại địa phương, Green SM hướng tới việc bảo đảm mỗi chuyến đi đều đáp ứng những tiêu chuẩn chất lượng mà thương hiệu cam kết.

Khách hàng có thể đặt xe thông qua ứng dụng Green SM trên App Store và Google Play. Giá cước được hiển thị trước khi xác nhận chuyến đi và hóa đơn điện tử được gửi tự động sau khi kết thúc hành trình. Nhân dịp ra mắt tại Copenhagen, Green SM dành tặng khách hàng đăng ký mới 05 mã ưu đãi trong giai đoạn từ 30/7/2026 đến 30/09/2026, mỗi mã giảm 25% giá trị chuyến đi, với mức giảm tối đa 100 DKK cho mỗi chuyến.

Ông Richard Nabil Chahine, Tổng Giám đốc Green SM châu Âu, phát biểu chào mừng tại sự kiện khai trương Green SM tại Đan Mạch.

Ông Richard Nabil Chahine, Tổng Giám đốc Green SM châu Âu, cho biết: "Đối với Green SM, Copenhagen không chỉ là một thị trường mới mà còn là cơ hội để khẳng định chất lượng dịch vụ tại một trong những môi trường có yêu cầu cao nhất về giao thông đô thị. Chúng tôi đến đây với sự tôn trọng dành cho những tiêu chuẩn mà thành phố đã xây dựng, đồng thời mang theo những kinh nghiệm được đúc kết từ hàng triệu chuyến đi tại châu Á. Mục tiêu của Green SM là mang đến những hành trình di chuyển thuần điện an toàn, chuyên nghiệp và thuận tiện mỗi ngày, đồng thời trở thành một phần trong hệ sinh thái giao thông xanh của thành phố".

Việc hiện diện tại châu Âu thể hiện định hướng phát triển quốc tế dài hạn của Green SM. Thay vì ưu tiên mở rộng nhanh, Green SM tập trung xây dựng nền tảng vận hành vững chắc tại từng thị trường, thích ứng với nhu cầu địa phương và từng bước tạo dựng niềm tin thông qua chất lượng dịch vụ ổn định, đáng tin cậy.

Với đội xe thuần điện và mô hình vận hành phát thải thấp, Green SM kỳ vọng sẽ đóng góp vào mục tiêu phát triển giao thông bền vững mà Đan Mạch theo đuổi trong nhiều năm qua, đồng thời mang đến thêm một lựa chọn di chuyển thuận tiện cho người dân và du khách.

Được thành lập tại Việt Nam vào năm 2023, Green SM hiện hoạt động tại Việt Nam, Lào, Indonesia, Philippines, Ấn Độ và Kazakhstan. Với đội xe thuần điện, nền tảng công nghệ và hệ thống tiêu chuẩn vận hành thống nhất, Green SM đang từng bước mở rộng hoạt động ra thị trường quốc tế, đồng thời linh hoạt điều chỉnh dịch vụ để phù hợp với đặc thù của từng thị trường.

Tài xế Xanh SM Bike được miễn phí thuê, đổi pin 3 năm GSM công bố triển khai chương trình ưu đãi: miễn phí thuê và đổi pin lên tới 3 năm cho tất cả tài xế xe ...

Xanh SM nhận giải “Ứng dụng gọi xe điện xuất sắc nhất” tại Sensor Tower APAC Awards 2025 Xanh SM được vinh danh tại Sensor Tower APAC Awards 2025 với danh hiệu “Ứng dụng gọi xe điện xuất sắc nhất” (Best EV Carpooling ...

GSM sáp nhập GF, bước đi chiến lược trong lộ trình phát triển giao thông xanh Ngày 28/02/2026 - Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM công bố chính thức hoàn tất việc nhận sáp nhập Công ...

Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với phiên bản trang bị động cơ 2.7L, số tự động 2 cầu, mức giá niêm yết từ 1,198 tỷ đồng (đã bao gồm VAT) và sẵn sàng giao tới tay khách hàng trên toàn quốc ngay từ hôm nay.

Tối ưu hóa kích thước cho lối sống hiện đại

Sự xuất hiện của Land Cruiser FJ nhằm giải bài toán cân bằng giữa khả năng vận hành địa hình trứ danh và sự thực dụng khi di chuyển hàng ngày trong đô thị.

So với đàn anh Land Cruiser Prado, chiều dài cơ sở của FJ được rút ngắn 270 mm, giúp bán kính quay vòng tối thiểu đạt chỉ 5,5 m. Thông số này mang lại lợi thế linh hoạt vượt trội khi xoay xở trong các tuyến phố hẹp hoặc các cung đường địa hình phức tạp đòi hỏi sự chuyển hướng liên tục.

Ngoại thất của xe tuân theo ngôn ngữ thiết kế "Fun Robust Dice Motif" với cấu trúc hình khối vuông vức, đường nét dứt khoát kết hợp cùng logo TOYOTA cổ điển ở phần đầu xe. Thân xe tạo điểm nhấn bằng vòm bánh xe lớn, ốp bảo vệ tối màu cùng bộ mâm hợp kim 18 inch. Các góc thân xe được định hình rõ ràng, tối ưu tầm nhìn cho người lái khi đi qua không gian hẹp.

Cấu trúc khung gầm IMV nâng cấp và khả năng off-road ấn tượng

Mặc dù mang thiết kế nhỏ gọn hơn, Land Cruiser FJ vẫn duy trì DNA bền bỉ đặc trưng (QDR) thông qua việc phát triển trên nền tảng khung gầm IMV gia cường khu vực sàn, nâng cao độ cứng vững cho toàn bộ thân xe.

Mẫu SUV mới này sở hữu khoảng sáng gầm, góc tiếp cận và độ dao động bánh xe tương đương dòng Land Cruiser 70 Series huyền thoại. Sức mạnh của xe đến từ động cơ xăng 2.7L kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh (4WD) và khóa vi sai cầu sau giúp tối ưu khả năng vượt địa hình. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị chế độ Khởi hành số 2 (2nd Start Mode) hỗ trợ lăn bánh êm ái, hạn chế trượt trên các bề mặt bùn, cát hay độ bám thấp, cùng hệ thống hỗ trợ đổ đèo (DAC) tự động điều phối tốc độ khi xuống dốc để giải phóng thao tác phanh cho người điều khiển.

Không gian nội thất thực dụng và tiện nghi công nghệ

Khoang cabin của Land Cruiser FJ ưu tiên nét tối giản đặc trưng của dòng xe việt dã nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu giải trí và tiện nghi hàng ngày. Khu vực bảng điều khiển được thiết kế trải rộng theo phương ngang với các phím chức năng cơ học bố trí trực quan, giúp người lái dễ thao tác ngay cả khi di chuyển trên địa hình gồ ghề.

Xe được trang bị màn hình đa thông tin 7 inch sau vô-lăng kết hợp cùng màn hình giải trí trung tâm kích thước 12.3 inch và hệ thống camera toàn cảnh 360 độ hỗ trợ quan sát chướng ngại vật tối ưu. Bên cạnh đó, không gian hành khách cũng được chăm chút với hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập tích hợp bộ lọc bụi mịn PM2.5, đi kèm hàng ghế sau có khả năng gập, trượt và điều chỉnh độ ngả linh hoạt để tối ưu dung tích khoang hành lý.

Đảm bảo an toàn toàn diện với Toyota Safety Sense

Về khía cạnh an toàn, Land Cruiser FJ sở hữu sự bảo vệ toàn diện nhờ gói công nghệ chủ động Toyota Safety Sense (TSS), bao gồm hệ thống cảnh báo tiền va chạm (PCS) tích hợp hỗ trợ phanh tự động, kiểm soát hành trình chủ động (DRCC), cảnh báo chệch làn đường (LDA) và đèn chiếu xa tự động thích ứng (AHS). Bên cạnh đó, mẫu xe còn được trang bị hệ thống phanh hỗ trợ đỗ xe (PKSB) có khả năng nhận diện chướng ngại vật để chủ động can thiệp, giúp người lái hoàn toàn yên tâm và vững tin trên mọi hành trình.

Bên cạnh đó, xe trang bị tiêu chuẩn 7 túi khí cùng hệ thống phụ kiện chính hãng đa dạng, cho phép cá nhân hóa diện mạo theo nhiều phong cách từ đô thị đến việt dã ngoài trời.

Về thông tin thị trường và phân phối, Land Cruiser FJ được phân phối chính thức tại Việt Nam với phiên bản trang bị động cơ 2.7L, số tự động 2 cầu, có mức giá bán lẻ công bố từ 1.198.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT). Mẫu xe cung cấp 3 lựa chọn màu sắc ngoại thất bao gồm Trắng ngọc trai, Đen và Nâu, chính thức có mặt tại toàn bộ hệ thống Đại lý Toyota trên toàn quốc kể từ ngày 28/07/2026.

Mitsubishi Pajero thế hệ mới sẽ trở lại để "đối đầu" cùng Toyota Land Cruiser Trong một thông cáo của Mitsubishi được đăng tải, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết, Pajero thế hệ thứ năm hoàn toàn ...

Showroom tư nhân chào sớm Toyota Land Cruiser hybrid, kênh giá 700 triệu đồng Đại lý chính hãng chưa nhận đặt cọc Land Cruiser hybrid nhưng showroom tư nhân thì ngược lại, giá kênh hàng trăm triệu đồng.

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser LC300 bản hybrid, giá dự kiến vượt ngưỡng 4,6 tỷ đồng Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết thời điểm Toyota Land Cruiser LC300 bản hybrid ra mắt Việt Nam dự kiến ...

Hành trình gắn kết và tinh thần "Together We Discover"

Sự kiện Ngày hội Bán tải Việt Nam 2026 diễn ra tại Lăng Cô Bay Retreat (Thừa Thiên Huế) - nơi toàn bộ khuôn viên bờ biển được cấp phép và quy hoạch riêng cho các hoạt động của lễ hội, đáp ứng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn bãi biển và phòng cháy chữa cháy.

Khởi nguồn từ niềm đam mê chung của các nhóm chủ xe, cộng đồng bán tải tại Việt Nam qua nhiều năm đã phát triển thành một mạng lưới các câu lạc bộ (CLB) rộng khắp ba miền. Nếu như kỳ đại hội năm 2023 mang thông điệp "Grow Up Together - Lớn mạnh cùng nhau", thì lần trở lại sau ba năm này mang chủ đề "Together We Discover", đánh dấu bước chuyển mình hướng đến việc cùng khám phá, học hỏi và tạo ra những giá trị mới trên mỗi hành trình.

Tại ngày hội, khoảng 1.000 thành viên cùng 350 chiếc xe bán tải đã hòa mình vào hàng loạt hoạt động trải nghiệm sôi nổi: từ màn diễu hành ấn tượng trên cung đường ven biển Lăng Cô, các trò chơi tập thể, đến cuộc thi ẩm thực "Hương vị Ba miền" dưới sự dẫn dắt của Chef Hungazit (Nguyễn Mạnh Hùng).

Điểm nhấn của chuỗi hoạt động là đêm Gala ngày 25/7 - thời điểm tôn vinh các cá nhân và CLB có đóng góp xuất sắc trong công tác thiện nguyện, cứu trợ thiên tai và hỗ trợ xã hội trong thời gian qua.

Ford Việt Nam và những hành động thiết thực hướng về cộng đồng

Với vị thế là thương hiệu dẫn đầu phân khúc xe bán tải tại Việt Nam trong nhiều năm, Ford không chỉ tập trung vào việc cải tiến sản phẩm hay nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi, mà còn coi trọng việc lắng nghe nhu cầu thực tế của người dùng và đồng hành cùng các hoạt động cộng đồng.

Trong khuôn khổ sự kiện năm nay, Ford Việt Nam đã phối hợp cùng Ban Tổ chức triển khai chương trình nâng cao kỹ năng ứng phó khẩn cấp dành cho Trạm Y tế xã Chân Mây - Lăng Cô (cơ sở 2). Đáng chú ý, chương trình có sự tham gia trực tiếp của Bác sĩ Ngô Đức Hùng - Phó Giám đốc Trung tâm Hồi sức Cấp cứu, Bệnh viện Đại học Y Hà Nội - nhằm hướng dẫn cho các thành viên kỹ năng sơ cứu và cứu hộ cơ bản trong các tình huống thực tế như đuối nước, ngưng tim, ngưng hô hấp hay đa chấn thương. Nhằm tăng cường năng lực cấp cứu tại chỗ cho địa phương, Ford cũng đã trao tặng trạm y tế một máy khử rung tim tự động (AED).

Song song với hoạt động y tế, hãng xe Mỹ còn trao tặng 67 suất học bổng và mũ bảo hiểm cho học sinh Trường THCS Lăng Cô, đồng thời phối hợp với các CLB bán tải triển khai nhiều chương trình an sinh xã hội tại địa bàn.

Chia sẻ về định hướng của thương hiệu, bà Hoàng Thị Thanh Tâm - Phó Tổng Giám đốc Ford Việt Nam cho biết:

"Chúng tôi tin rằng sự phát triển bền vững của một thương hiệu không chỉ đến từ chất lượng sản phẩm hay dịch vụ, mà còn nằm ở khả năng đồng hành lâu dài cùng khách hàng và cộng đồng. Với Ford, mỗi hành trình không đơn thuần là một trải nghiệm di chuyển, mà còn là cơ hội để kết nối, sẻ chia và cùng nhau kiến tạo những giá trị tích cực cho xã hội. Đó chính là tinh thần Ready Set Ford và cũng là cam kết mà chúng tôi luôn theo đuổi."

Bà Tâm cũng hé lộ thêm, trong thời gian tới, Ford Việt Nam sẽ mở rộng mô hình đồng hành cùng các CLB thông qua cơ chế kinh phí đối ứng cho các chiến dịch vì cộng đồng, trong đó ưu tiên nguồn lực để hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả thiên tai và tiếp sức cho các địa bàn vùng sâu, vùng xa.

Tăng trưởng bền vững cùng chiến lược Ford+

Sự đồng hành của Ford tại Ngày hội Bán tải Việt Nam 2026 là một mắt xích trong chiến lược toàn cầu Ford+ – kế hoạch tập trung vào việc kết nối, làm phong phú trải nghiệm và gia tăng lòng trung thành của khách hàng.

Hiện nay, Tập đoàn Ford Motor (NYSE: F) triển khai hoạt động kinh doanh dựa trên ba phân khúc cốt lõi lấy khách hàng làm trung tâm, bao gồm Ford Blue, Ford Model e và Ford Pro. Trong đó, Ford Blue tập trung chế tạo các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong cùng các mẫu xe hybrid truyền thống; Ford Model e đảm nhận vai trò phát triển các dòng xe điện đột phá kết hợp cùng hệ thống phần mềm và trải nghiệm kỹ thuật số tối tân; còn Ford Pro lại tập trung cung cấp giải pháp toàn diện và các phương tiện chuyên dụng nhằm hỗ trợ tối đa cho các khách hàng thương mại.

Sự kết hợp giữa sản phẩm chất lượng, công nghệ hiện đại và những hoạt động cộng đồng thực chất tiếp tục là nền tảng giúp Ford Việt Nam khẳng định vị thế dẫn đầu cũng như tinh thần trách nhiệm xã hội của mình.

JLR có thể bắt tay Stellantis, tung dòng Defender giá mềm để đấu Ford Bronco. Mặt khác, thay vì sa lầy vào phân khúc bình dân, JLR hoàn toàn có thể dùng khung gầm Ramcharger mới để khai sinh một ...

Ford tự tin nền tảng xe điện giá rẻ mới sẽ tạo lợi thế trước đối thủ Trung Quốc Ford đặt cược vào nền tảng xe điện UEV giá rẻ, kỳ vọng tạo lợi thế trước các đối thủ Trung Quốc. Nền tảng mới ...

Hàng loạt xe Ford Everest và Ranger bị triệu hồi do lỗi mô-tơ gạt mưa Hai mẫu xe Ford Ranger và Everest đang phải triệu hồi tại Việt Nam để khắc phục sự cố liên quan đến hệ thống mô-tơ ...

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam nói chung và phân khúc xe điện nói riêng đang phát triển nhanh chóng, nhu cầu nâng cấp trải nghiệm người dùng ngày càng trở nên đa dạng, trong đó chất lượng âm thanh là một trong những yếu tố nhận được sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng.

Tuy nhiên, nhằm bảo đảm tính tương thích, quy trình lắp đặt chuẩn xác cũng như trải nghiệm sử dụng ổn định, các giải pháp nâng cấp hiện đại đòi hỏi phải được thiết kế tối ưu dựa trên đặc điểm riêng biệt của từng dòng xe.

Nắm bắt xu hướng đó, Setcar Việt Nam - doanh nghiệp phụ trợ công nghệ ô tô với 2 năm hình thành và phát triển - đã nghiên cứu và chính thức giới thiệu SETAUDIO, hệ sinh thái giải pháp âm thanh chuyên biệt khởi đầu dành riêng cho hai mẫu xe VinFast Limo Green và MPV7.

Thay vì tập trung nâng cấp lẻ tẻ từng thiết bị, SETAUDIO hướng đến việc tối ưu tổng thể trải nghiệm dựa trên cấu trúc âm học, không gian khoang xe và nhu cầu thực tế của người dùng, qua đó đảm bảo tính đồng bộ hoàn hảo trong suốt quá trình lắp đặt lẫn vận hành.

Để giúp khách hàng cùng giới chuyên môn có cơ hội trực tiếp trải nghiệm và đánh giá thực tế giải pháp này, Setcar tổ chức "Sự kiện trải nghiệm SETAUDIO - Giải pháp âm thanh chuyên biệt cho VinFast Limo Green và MPV7" từ ngày 22 đến 24/7/2026 tại Dubai Care Tây Hồ, Hà Nội. Chương trình dành riêng cho báo chí và truyền thông diễn ra từ 9h00 đến 12h00 ngày 22/7/2026, sau đó chính thức mở cửa đón khách tham quan từ 12h00 đến 18h00 cùng ngày và tiếp tục từ 8h00 đến 18h00 trong hai ngày 23 và 24/7/2026.

Sự kiện được thiết kế không gian tương tác đa dạng với ba khu vực trải nghiệm riêng biệt: Trạm Test loa cho phép người tham dự so sánh trực tiếp chất lượng âm thanh giữa một xe nguyên bản và một xe đã nâng cấp SETAUDIO trong cùng điều kiện vận hành rồi bình chọn bằng cách dán sticker lên nắp capo;

Trạm Lắp Đặt giúp khách tham quan tìm hiểu quy trình kỹ thuật, thử thách tự tay lắp ráp dưới sự hướng dẫn của đội ngũ chuyên gia để quay vòng quay may mắn nhận voucher hoặc giải thưởng tiền mặt; và Trạm Phiêu Nhạc mang lại không gian thư giãn chân thực như điều kiện sử dụng hàng ngày.

Bên cạnh các hoạt động trải nghiệm thực tế và chương trình tương tác check-in trên fanpage, Setcar cũng triển khai chính sách "Thu cũ đổi mới" trong khuôn khổ sự kiện, hỗ trợ thu lại hệ thống loa nguyên bản của xe VinFast Limo Green và MPV7 khi người dùng nâng cấp lên gói SETAUDIO với mức tiết kiệm lên đến 7,2 triệu đồng.

Việc ra mắt giải pháp lần này không chỉ thể hiện cam kết của một doanh nghiệp trẻ luôn lắng nghe thị trường, đồng hành cùng đại lý và tối ưu sản phẩm trên xe thật, mà còn phản ánh định hướng dài hạn của Setcar trong việc từng bước làm chủ công nghệ và gia nhập sâu hơn vào chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp phụ trợ ô tô tại Việt Nam.

Video so sánh VF MPV7 với Limo Green Ngoài những điểm khác biệt thể hiện trên thông số, VinFast MPV7 trên thực tế còn nhiều điểm khác biệt khác so với Limo Green.

Video: Vì sao VF MPV7 hấp dẫn tôi? VinFast VF MPV7 không chỉ là một mẫu xe điện đa dụng 7 chỗ có giá hấp dẫn mà nó còn thu hút tôi bởi ...

Video VF MPV7 có gì khác so với Limo Green? VinFast VF MPV7 là phiên bản nâng cấp của Limo Green với nhiều trang bị tiện ích hơn và hướng đến khách hàng gia đình.

Giải bài toán kinh tế cho tài xế và doanh nghiệp vận tải

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu biến động và áp lực vận hành gia tăng, tối ưu hóa dòng tiền trở thành ưu tiên hàng đầu của đội ngũ tài xế công nghệ cũng như các doanh nghiệp vận tải. Tại sự kiện, liên minh mang đến giải pháp trọn gói từ phương tiện, hạ tầng đến tài chính nhằm giúp các đối tác vận tải tiếp cận giải pháp di chuyển tiết kiệm.

Theo tính toán thực tế từ chương trình, việc sử dụng xe điện phục vụ kinh doanh có thể giúp tiết kiệm khoảng 120 triệu đồng sau mỗi 100.000 km so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Đối với các doanh nghiệp sở hữu đội xe khoảng 10 chiếc, mức chênh lệch lợi nhuận tích lũy có thể đạt trên 1,2 tỷ đồng - một con số mang tính chiến lược trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh.

"BYD Fest 102 Mùa 2 là lời khẳng định về một hệ sinh thái trọn vẹn mà BYD và Grab cùng các đối tác dành riêng cho cộng đồng vận tải. Bằng việc kết nối chặt chẽ từ tài chính, vận hành cho đến hạ tầng sạc toàn quốc, chúng tôi giúp các bác tài và doanh nghiệp tối ưu chi phí ngay lập tức, đồng thời an tâm vững tay lái," Ông Huỳnh Tấn Mỹ - Giám đốc Khối Khách hàng Doanh nghiệp BYD Việt Nam chia sẻ.

Tháo gỡ rào cản hạ tầng và tối ưu hóa giải pháp tài chính

Để xua tan mối bận tâm của tài xế về hạ tầng sạc, hệ sinh thái đối tác của BYD tiếp tục mở rộng quy mô trên toàn quốc với sự đầu tư từ các đơn vị uy tín như EV POWER, BitCharge, Eboost, Charge+... Việc bổ sung các trạm sạc công suất lớn giúp rút ngắn thời gian sạc, đảm bảo tần suất hoạt động liên tục cho các phương tiện dịch vụ.

Bên cạnh hạ tầng, bài toán vốn đầu tư ban đầu cũng được giải quyết nhờ sự đồng hành của các tổ chức tài chính lớn như VPBank, Shinhan Bank, Lotte Finance và Mirae Asset Finance. Khách hàng được hỗ trợ hạn mức vay lên đến 85% giá trị xe, thời hạn kéo dài tới 96 tháng cùng mức lãi suất ưu đãi.

"Đo ni đóng giày" ưu đãi cho BYD M6 và BYD SEAL 5

Tâm điểm của chiến dịch năm nay hướng trực tiếp vào hai mẫu xe chiến lược cho thị trường vận tải dịch vụ là BYD M6 và BYD SEAL 5.

Trong đó, BYD M6 nổi bật là mẫu MPV thuần điện 7 chỗ sở hữu không gian rộng rãi, tiện nghi, đáp ứng linh hoạt cho cả nhu cầu di chuyển gia đình lẫn vận tải hành khách chuyên nghiệp.

Song song đó, BYD SEAL 5 gây ấn tượng với dòng sedan trang bị công nghệ DM-i Super Hybrid (PHEV) hiện đại, vừa giúp tối ưu hóa mức tiêu thụ năng lượng tối đa, vừa sở hữu mức giá tiếp cận hợp lý cho các tài xế và doanh nghiệp.

Tham gia sự kiện, khách hàng nhận các gói hỗ trợ tài chính đặc quyền trị giá 85 triệu đồng đối với BYD M6 và 125 triệu đồng đối với BYD SEAL 5. Ngoài ra, chủ xe còn nhận bộ đặc quyền phụ kiện và hạ tầng bao gồm: bộ sạc treo tường lắp đặt miễn phí tại nhà, sạc cầm tay, thảm lót sàn chính hãng, ứng dụng quản lý BYD App thông minh cùng các voucher sạc điện từ hệ sinh thái đối tác.

Tín hiệu tích cực và kế hoạch mở rộng ra Bắc

Không chỉ mang đến chính sách ưu đãi, sự kiện tạo không gian cho khách hàng cá nhân và doanh nghiệp trực tiếp lái thử, kiểm chứng khả năng vận hành cũng như độ an toàn của công nghệ pin Blade. Đội ngũ chuyên gia từ BYD, Grab và các ngân hàng đã tư vấn và hỗ trợ làm thủ tục giải ngân tại chỗ cho người tham dự.

Kết thúc ngày hội tại TP.HCM, chương trình ghi nhận 353 lượt đặt cọc (booking) xe. Sau chặng khởi động thành công tại miền Nam, chuỗi sự kiện BYD Fest 102 Mùa 2 dự kiến sẽ tiếp tục ra mắt thị trường Hà Nội vào tháng 9, mang hệ sinh thái giao thông xanh đến gần hơn với cộng đồng vận tải phía Bắc.

BYD Dolphin 2026: Bản nâng cấp lớn cho xu hướng ô tô điện đô thị tại Việt Nam Quá trình chuyển đổi xanh ngày càng được đẩy mạnh tại khu vực thành thị khiến những nâng cấp trên BYD Dolphin 2026 trở nên ...

Xe điện nào hưởng lợi lớn nhất khi được miễn 100% lệ phí trước bạ? Kể từ ngày 1/3/2027 đến hết tháng 12/2030, khách hàng mua xe ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu sẽ được miễn 100% ...

BYD Việt Nam khai trương thêm hai showroom mới tại Hà Nội và Đà Lạt BYD Việt Nam tiếp tục mở rộng hệ thống phân phối với việc khai trương đồng loạt hai showroom mới tại Hà Nội và Đà ...

Sản phẩm mới ra mắt trong bối cảnh Ford đẩy mạnh cam kết đồng hành lâu dài cùng người tiêu dùng Việt thông qua triết lý thương hiệu toàn cầu "Ready Set Ford".

Định Vị Phong Cách Mới Với Thiết Kế Ngoại Thất Tinh Tế

Ford Territory Platinum duy trì phom dáng hiện đại nhưng được gia tăng sự sang trọng và khác biệt thông qua các chi tiết thiết kế độc quyền.

Sở hữu hệ thống đèn chiếu sáng hiện đại, mẫu xe nổi bật với đèn định vị toàn dải LED giúp nhấn mạnh vẻ ngoài ấn tượng về chiều rộng, đồng thời kết hợp đèn pha tích hợp công nghệ chống chói tự động giúp tối ưu hóa tầm nhìn và đảm bảo an toàn tối đa cho mọi hành trình.

Vẻ ngoài của xe thêm phần sang trọng và biệt lập nhờ cản sau cùng lưới tản nhiệt dưới được phủ lớp sơn đen bóng cao cấp, kết hợp hài hòa với logo "Platinum" nổi bật xuất hiện trên cả nắp capo và cửa hậu.

Điểm nhấn thể thao của xe được thể hiện rõ nét qua bộ mâm hợp kim kích thước 19 inch, góp phần gia tăng vẻ cứng cáp, mạnh mẽ cùng sự tinh tế mỗi khi vận hành trên đường.

Khoang Nội Thất Đẳng Cấp: Tối Ưu Không Gian & Trải Nghiệm Âm Thanh

Sở hữu chiều rộng tổng thể 1.935 mm và chiều dài 4.685 mm, Territory tiếp tục giữ vững vị thế là dòng xe có không gian nội thất rộng rãi hàng đầu phân khúc. Cốp xe điện tích hợp tính năng mở cốp rảnh tay (đá cốp), với thể tích khoang hành lý linh hoạt từ 448 lít đến 1.442 lít khi gập hàng ghế thứ hai.

Trên phiên bản Platinum, các nâng cấp trải nghiệm tập trung tối đa vào cảm xúc và sự thoải mái của hành khách:

Tiện nghi và không gian thư giãn

Không gian nội thất thêm phần tinh tế với bộ ghế da cao cấp mang tông màu ghi sáng, nổi bật nhờ đường chỉ may họa tiết kim cương tỉ mỉ cùng bề mặt dập lỗ thông hơi giúp cải thiện tối đa sự thoáng khí và thoải mái cho người ngồi.

Trải nghiệm chào đón người dùng được chăm chút ấn tượng ngay khi mở cửa nhờ ốp bậc cửa mạ crome tích hợp đèn LED, khuếch tán ánh sáng đồng đều qua lớp acrylic quang học để tạo hiệu ứng thị giác tinh tế.Hệ thống lọc không khí thông minh kết hợp cùng bộ lọc bụi mịn PM2.5 và máy ion hóa giúp liên tục làm sạch khoang cabin, mang lại bầu không khí trong lành cho hành khách, đồng thời cửa sổ trời toàn cảnh mở ra không gian khoáng đạt và ngập tràn ánh sáng tự nhiên.

Âm thanh vòm 5.1 đỉnh cao

Điểm nhấn công nghệ giải trí trên Territory Platinum là hệ thống 10 loa vòm (bổ sung loa trung tâm chuyên dụng và loa siêu trầm), vận hành qua bộ khuếch đại 8 kênh công suất 320W (gấp 4 lần hệ thống tiêu chuẩn). Thuật toán hiệu ứng âm thanh 3D giả lập trải nghiệm vòm 5.1 sống động.

Người dùng có thể cá nhân hóa phạm vi phát âm thanh (toàn xe, vị trí người lái, hoặc hàng ghế sau), tùy chỉnh bộ cân bằng 9 dải tần với 5 chế độ cài đặt sẵn. Hệ thống cũng tự động điều chỉnh âm lượng theo tốc độ xe và phát các cảnh báo an toàn qua âm thanh định hướng.

Bổ Sung Công Nghệ Hỗ Trợ Lái Thông Minh Vượt Trội

Bên cạnh màn hình kép 12.3 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây và ứng dụng Ford App, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến Co-Pilot 360 trên bản Platinum được bổ sung hai tính năng quan trọng.

Hệ thống Hỗ trợ lái khi ùn tắc (TJA) sẽ tự động kích hoạt khi xe đang sử dụng Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và giảm tốc xuống dưới 60 km/h do tắc đường, giúp duy trì tốc độ, giữ xe ở giữa làn hoặc tự động bám theo phương tiện phía trước nếu vạch kẻ đường bị mờ, từ đó giảm đáng kể thao tác và áp lực cho người lái.

Khi xe vượt mốc 60 km/h, hệ thống Hỗ trợ hành trình tích hợp (ICA) sẽ tự động kích hoạt thay thế cho TJA, can thiệp vào tay lái, phanh và ga để giữ xe vận hành ổn định ở trung tâm làn đường trên những chặng đường dài; đồng thời, nếu vạch kẻ đường trở nên không rõ, hệ thống sẽ phát cảnh báo chủ động trước khi bàn giao lại quyền kiểm soát an toàn cho người lái.

Sức mạnh vận hành của xe đến từ khối động cơ 1.5L EcoBoost mượt mà, tối ưu cho nhu cầu di chuyển đô thị và đường trường hàng ngày.

Chính Sách Bảo Hành 5 Năm & Giá Bán Chi Tiết

Song song với việc ra mắt phiên bản mới, Ford Việt Nam chính thức áp dụng chính sách bảo hành tiêu chuẩn 5 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) cho toàn bộ dòng xe Territory kể từ ngày 1/7/2026.

Đồng thời, khách hàng sở hữu xe sẽ được nâng cấp trải nghiệm dịch vụ thông qua hệ sinh thái "Ready Set Ford", bao gồm: Chuyên gia tư vấn trực tuyến, Dịch vụ lưu động 4 giờ hoặc miễn phí, Nhận/Giao xe tận nơi, Cứu hộ RSA 24/7 kèm xe thay thế...

Dòng xe Ford Territory hiện được phân phối với mức giá bán lẻ khuyến nghị (đã bao gồm 10% VAT) dao động từ 739 triệu đến 916 triệu đồng tùy từng phiên bản. Cụ thể, phiên bản khởi điểm Territory Trend có giá 739.000.000 VNĐ, tiếp đến là bản Territory Titanium với giá 819.000.000 VNĐ. Phiên bản cao cấp hơn Territory Titanium X được niêm yết ở mức 875.000.000 VNĐ, và phiên bản cao cấp nhất Territory Platinum có giá 916.000.000 VNĐ.

Đối với tất cả các phiên bản, nếu khách hàng lựa chọn tùy chọn màu Xanh thì giá xe sẽ cao hơn 8.000.000 VNĐ so với mức giá niêm yết.

Mẫu xe Ford Territory Platinum có giá bán lẻ 916.000.000 đồng và sẽ chính thức bàn giao tới tay khách hàng Việt Nam từ tuần thứ tư của tháng 8 năm 2026.

Ford tự tin nền tảng xe điện giá rẻ mới sẽ tạo lợi thế trước đối thủ Trung Quốc Ford đặt cược vào nền tảng xe điện UEV giá rẻ, kỳ vọng tạo lợi thế trước các đối thủ Trung Quốc. Nền tảng mới ...

Hàng loạt xe Ford Everest và Ranger bị triệu hồi do lỗi mô-tơ gạt mưa Hai mẫu xe Ford Ranger và Everest đang phải triệu hồi tại Việt Nam để khắc phục sự cố liên quan đến hệ thống mô-tơ ...

Xe Mỹ bị cấm bán ở Mỹ vì liên quan Trung Quốc Lincoln - thương hiệu thuộc Ford - đang cố gắng xin phép chính phủ để tiếp tục bán Nautilus, mẫu xe sản xuất tại Trung ...

Mức giá “bom tấn” tiệm cận xe máy tay ga

Bắt đầu mở cọc từ ngày 15/7, VinFast VF 2 đã nhanh chóng tạo nên bầu không khí “chốt đơn” sôi động chưa từng thấy. Trên các hội nhóm người dùng xuất hiện hàng loạt nội dung chia sẻ đã chốt cọc, thảo luận về thông số và chính sách giá. Nhiều đại lý VinFast tại Hải Phòng, Nam Định... còn chia sẻ hình ảnh đông đảo khách hàng ghé thăm showroom và đặt cọc xe ngay ngày đầu tiên mở cọc.

Không phải ngẫu nhiên mà mẫu xe đô thị nhỏ nhất của VinFast lại tạo được sức hút lớn đến vậy. Theo nhiều người dùng, VF 2 đang hội tụ đủ ba yếu tố quan trọng nhất để trở thành mẫu xe “không thể bỏ lỡ” trong năm nay.

Điểm gây chú ý đầu tiên của VF 2 chính là mức giá. VinFast công bố giá niêm yết của mẫu xe ở mức 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Đặc biệt, trong “3 ngày vàng” từ 15-17/7, khách hàng đặt cọc sớm sẽ được ưu đãi thêm 8 triệu đồng, đưa giá xe về mức 180 triệu đồng.

Đặc biệt, chủ xe xăng từng mua xe trực tiếp từ VinFast có thể áp dụng voucher tri ân trị giá 30-80 triệu đồng để sở hữu VF 2 với giá tốt hơn. Chị Lê Mỹ Hoàng (Hải Phòng) cho biết đây là lý do quan trọng khiến chị quyết định xuống tiền. Trong gia đình chị có người là chủ xe tiên phong Lux SA2.0, nên chị được hưởng mức ưu đãi cao nhất 80 triệu đồng. Tính tổng cả chi phí đăng ký xe, chị chỉ cần chi hơn 100 triệu đồng để đưa xe xuống đường, do xe điện đang được miễn 100% lệ phí trước bạ.

“Tính ra chỉ tầm tiền một chiếc xe máy cao cấp, hoặc tương đương hai chiếc xe tay ga phổ thông. Thay vì đi xe máy đội nắng đội mưa thì tôi mua ô tô vừa an toàn, vừa tiện lợi hơn”, chị Hoàng chia sẻ.

Nhiều chuyên gia thị trường nhận định, với mức giá hợp với đại chúng, VinFast đang mở ra cơ hội sở hữu ô tô cho đông đảo người dân, từ những gia đình trẻ muốn lên đời ô tô tới dân văn phòng muốn một chiếc xe che mưa chắn nắng, hoặc những gia đình muốn có thêm ô tô thứ hai.

Chi phí “0 đồng”: Bài toán nuôi xe “để VinFast lo”

Một lý do khác khiến không ít người ngần ngại mua ô tô là việc phải “còng lưng” gánh tiền xăng xe, bảo dưỡng. Với VF 2, những lo lắng ấy được giải quyết một cách nhẹ nhàng.

Theo chính sách hiện tại, khách hàng mua VF 2 sẽ được miễn phí sạc 10 lần mỗi tháng đến 10/2/2029. Với quãng đường di chuyển 210 km mỗi lần sạc đầy, số lần sạc miễn phí tương đương hơn 2.000 km mỗi tháng. Tầm vận hành này đáp ứng thoải mái nhu cầu di chuyển phổ biến trong đô thị, khiến nhiều gia đình gần như không phải nghĩ tới tiền năng lượng trong gần ba năm tới.

Thậm chí, theo tính toán của host kênh Soixe, nếu sạc tại nhà với mức giá điện khoảng 4.000 đồng/kWh, người dùng chỉ tốn khoảng 72.000 đồng để đi quãng đường hơn 200 km. “Mức này khẳng định là rẻ hơn cả xe Wave - đổ 50.000 đồng chỉ đi được 100 km”, người này nhận định. Ngoài ra, xe điện còn giúp người dùng tiết kiệm chi phí bảo dưỡng nhờ đặc thù động cơ điện đơn giản, ít chi tiết hơn xe xăng.

Bên cạnh lợi thế về chi phí, VF 2 còn thu hút nhóm khách hàng trẻ nhờ thiết kế nhỏ gọn, năng động với những đường nét bo tròn, cân đối cùng nhiều lựa chọn màu sắc bắt mắt. Nhiều người dùng nhận xét mẫu minicar của VinFast mang dáng vẻ “nhỏ mà có võ”, đủ xinh xắn để tạo thiện cảm ngay từ cái nhìn đầu tiên nhưng vẫn đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển thường nhật trong đô thị.

Với mức giá chỉ từ khoảng 100 triệu đồng, chi phí sử dụng gần như bằng 0 và thiết kế sinh ra cho phố thị, VF 2 được dự đoán sẽ tiếp tục “gây bão” trong những ngày tới, khi người dùng tranh thủ “3 ngày vàng” để sở hữu xe với mức giá tốt nhất.

Box thông tin

VinFast chính thức nhận đặt cọc cho VF 2 từ ngày 15/7/2026, với mức ưu đãi 8 triệu đồng/xe cho các khách hàng đặt cọc trong 3 ngày vàng 15-17/7/2026. Phí đặt cọc là 10 triệu đồng/xe, không hoàn hủy, chỉ được chuyển nhượng cho người thân trong gia đình gồm bố mẹ, vợ/chồng, con cái, anh chị em ruột hoặc công ty do các cá nhân này đứng tên.

Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng liên hệ hệ thống đại lý VinFast chính hãng trên toàn quốc hoặc truy cập: https://vinfastauto.com/vn_vi/dat-coc-xe-vf2.

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 6/2026: Limo Green dẫn đầu Thị trường ô tô Việt tháng 6/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi các dòng xe điện nội địa tiếp tục duy trì ...

VinFast lập kỷ lục bán hơn 115.000 ô tô điện sau 6 tháng đầu năm 2026 VinFast vừa lập cột mốc lịch sử khi bàn giao 115.916 ô tô điện trong nửa đầu năm 2026, tăng 72% so với cùng kỳ ...

Chủ xe máy điện VinFast đón "cơn mưa" ưu đãi, nhận quà chăm xe trị giá tới 600.000 đồng Từ 10/7 đến 31/8/2026, VinFast tặng gói chăm sóc xe miễn phí trị giá tới 600.000 đồng cho khách hàng bảo dưỡng tại xưởng dịch ...

Trong 6 tháng đầu năm 2026, Toyota Việt Nam bán ra 36.669 xe (bao gồm Lexus), tăng 22% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, thương hiệu Toyota đóng góp 35.410 xe, còn Lexus đạt 1.259 xe. Lũy kế từ khi có mặt tại Việt Nam, Toyota đã bàn giao hơn 1,095 triệu xe tới khách hàng.

Veloz Cross

Bên cạnh kết quả bán hàng, hoạt động dịch vụ tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng ổn định với 944.123 lượt xe vào xưởng trong 6 tháng đầu năm, tăng 4% so với cùng kỳ năm trước. Doanh nghiệp cũng đóng góp hơn 482 triệu USD vào ngân sách Nhà nước, tăng 6%, nâng tổng số tiền nộp ngân sách lũy kế lên hơn 15,4 tỷ USD. Trong cùng kỳ, Toyota Việt Nam sản xuất 11.995 xe và xuất khẩu phụ tùng đạt giá trị hơn 37,2 triệu USD.

Yaris Cross dẫn đầu doanh số, nhiều mẫu xe chủ lực duy trì sức hút

Yaris Cross

Danh mục sản phẩm tiếp tục là động lực tăng trưởng của Toyota trong nửa đầu năm. Yaris Cross trở thành mẫu xe bán chạy nhất của hãng với doanh số 8.146 xe, đồng thời nằm trong nhóm 10 mẫu xe động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường.

Innova Cross

Xếp sau là Innova Cross với 5.623 xe và Veloz Cross đạt 5.097 xe. Corolla Cross cũng duy trì sức hút khi bán được 3.711 xe trong 6 tháng đầu năm.

Hilux

Đáng chú ý, Hilux sau khi ra mắt phiên bản mới vào đầu năm 2026 đã ghi nhận kết quả tích cực. Mẫu bán tải này đạt doanh số lũy kế 3.981 xe chỉ sau 6 tháng, riêng tháng 6 vượt mốc 1.000 xe và trở thành mẫu xe bán tải bán chạy nhất phân khúc.

Ở nhóm xe lắp ráp trong nước, Vios tiếp tục giữ vai trò quan trọng với doanh số 4.549 xe, trong khi các dòng xe khác đóng góp thêm 4.303 xe.

Toyota cũng cho biết sẽ tiếp tục mở rộng danh mục SUV trong thời gian tới với kế hoạch giới thiệu Land Cruiser FJ, mẫu SUV cỡ nhỏ hướng tới khách hàng cần một chiếc xe linh hoạt khi di chuyển trong đô thị nhưng vẫn có khả năng vận hành trên nhiều dạng địa hình.

Xe hybrid trở thành động lực tăng trưởng mới

Một trong những điểm sáng đáng chú ý nhất trong báo cáo là sự tăng trưởng mạnh của dòng xe Hybrid Electric (HEV).

Trong 6 tháng đầu năm, Toyota bán 7.081 xe hybrid, tăng 106% so với cùng kỳ năm ngoái. Sau 6 năm có mặt tại Việt Nam, tổng doanh số xe hybrid của hãng đã vượt 29.200 xe.

Kết quả này phản ánh xu hướng người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Đồng thời, đây cũng là thành quả từ chiến lược "Tiếp cận đa chiều" mà Toyota đang theo đuổi nhằm hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050.

Để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, Toyota đã đồng thời triển khai nhiều chính sách như điều chỉnh giá bán, gia hạn thời gian bảo hành và chương trình thu đổi xe động cơ đốt trong sang xe hybrid, qua đó giảm chi phí sở hữu và tăng khả năng tiếp cận của khách hàng.

Song song với chiến lược sản phẩm, Toyota đang đầu tư khoảng 360 triệu USD để hiện đại hóa nhà máy và xây dựng dây chuyền sản xuất mẫu xe Hybrid Electric đầu tiên tại Việt Nam, tạo nền tảng cho quá trình nội địa hóa và mở rộng thị trường trong những năm tới.

Tiếp tục đầu tư cho công nghiệp hỗ trợ và phát triển bền vững

Không chỉ tập trung vào hoạt động kinh doanh, Toyota Việt Nam tiếp tục mở rộng các chương trình hỗ trợ phát triển công nghiệp ô tô trong nước.

Toyota Cùng em học ATGT

Trong năm 2026, doanh nghiệp dự kiến phối hợp với tỉnh Phú Thọ triển khai chương trình cải tiến sản xuất, đào tạo và tư vấn cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ địa phương nhằm nâng cao năng lực sản xuất và gia tăng tỷ lệ nội địa hóa.

Khởi động Giải bóng đá U9 toàn quốc Toyota Cup 2026

Ở lĩnh vực trách nhiệm xã hội, Toyota tiếp tục duy trì nhiều hoạt động thường niên như chương trình giáo dục an toàn giao thông, Giải bóng đá U9 toàn quốc Toyota Cup, trao tặng thiết bị và xe phục vụ đào tạo cho các trường đại học, cao đẳng. Tổng giá trị các hoạt động xã hội của doanh nghiệp đến nay đã vượt 32,8 triệu USD.

TMV nhận Giải thưởng Rồng vàng

Những đóng góp này giúp Toyota Việt Nam lần thứ 22 liên tiếp nhận giải thưởng Rồng Vàng ở hạng mục "Doanh nghiệp tăng trưởng ấn tượng 2025-2026", đồng thời được Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ tặng Bằng khen vì những thành tích trong phong trào thi đua yêu nước năm 2025.

Đánh giá và triển vọng nửa cuối năm

Kết quả 6 tháng đầu năm cho thấy Toyota Việt Nam đang duy trì đà tăng trưởng khá đồng đều trên cả ba trụ cột gồm bán hàng, dịch vụ và phát triển bền vững. Việc nhiều mẫu xe liên tục nằm trong nhóm dẫn đầu phân khúc cùng tốc độ tăng trưởng hơn 100% của dòng xe hybrid là những tín hiệu tích cực trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam ngày càng cạnh tranh.

Tuy nhiên, thị trường vẫn đối mặt với không ít thách thức như áp lực cạnh tranh từ xe điện, sự gia nhập của nhiều thương hiệu mới và xu hướng giảm giá mạnh ở nhiều phân khúc. Điều này đòi hỏi Toyota tiếp tục đẩy nhanh quá trình điện hóa sản phẩm, nâng cao trải nghiệm khách hàng và gia tăng sức cạnh tranh về công nghệ cũng như dịch vụ hậu mãi.

Trong thời gian tới, việc ra mắt Land Cruiser FJ, mở rộng danh mục xe hybrid, đầu tư dây chuyền sản xuất trong nước và tiếp tục triển khai các chương trình hỗ trợ khách hàng được kỳ vọng sẽ là những động lực quan trọng giúp Toyota duy trì đà tăng trưởng trong nửa cuối năm 2026, đồng thời củng cố vị thế là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại thị trường Việt Nam.

Toyota Land Cruiser hóa nhà di động có thể ngủ 4 người, tích hợp bếp và phòng tắm Một công ty chuyên xe dã ngoại tại Nam Phi vừa biến chiếc Toyota Land Cruiser 79 Series thành mẫu camper hoàn chỉnh mang tên ...

Toyota TR010 Hybrid - tinh hoa công nghệ của hãng xe Nhật Mẫu xe đua hybrid sử dụng hàng loạt công nghệ vật liệu cùng động cơ hybrid để về đích nhanh nhất nhưng vẫn đảm bảo ...

Toyota Fortuner đời mới bất ngờ xuất hiện trên phố? Dù chưa ra mắt thế hệ mới, nhưng một chiếc SUV Toyota Fortuner mang diện mạo mới vừa xuất hiện tại Ấn Độ, nhanh chóng ...

Theo công bố của VinFast, chương trình ưu đãi áp dụng từ ngày 15-17/7/2026. Khách hàng đặt cọc trong thời gian này sẽ được giảm trực tiếp 8 triệu đồng, đưa chi phí sở hữu mẫu xe điện đô thị xuống mức hấp dẫn hơn trong phân khúc.

Mức đặt cọc đối với VinFast VF 2 là 10 triệu đồng/xe. Khoản cọc không được hoàn hoặc hủy, tuy nhiên khách hàng được phép chuyển nhượng cho người thân trong gia đình gồm bố mẹ, vợ/chồng, con cái, anh chị em ruột hai bên hoặc công ty do các cá nhân này đứng tên. Người mua có thể đặt cọc trực tuyến trên website của VinFast hoặc tại hệ thống đại lý và nhà phân phối chính hãng trên toàn quốc.

Không chỉ ưu đãi về giá bán, VinFast còn áp dụng chính sách hỗ trợ chi phí sử dụng trong thời gian dài cho khách hàng sở hữu VF 2. Cụ thể, chủ xe được miễn phí sạc pin 10 lần mỗi tháng tại toàn bộ hệ thống trạm sạc V-Green trên toàn quốc đến hết ngày 10/2/2029. Xe được bảo hành 5 năm hoặc 130.000 km, tùy điều kiện nào đến trước, trong khi bộ pin cao áp được bảo hành lên tới 7 năm hoặc 160.000 km.

VF 2 là mẫu ô tô điện cỡ nhỏ được VinFast phát triển dành riêng cho nhu cầu di chuyển trong đô thị. Hãng xe Việt kỳ vọng đây sẽ là lựa chọn phù hợp cho những khách hàng muốn chuyển từ xe máy sang ô tô nhờ mức giá dễ tiếp cận, chi phí vận hành thấp và kích thước nhỏ gọn.

Về thiết kế, VinFast VF 2 sử dụng ngôn ngữ tạo hình trẻ trung, năng động với cấu hình 2 cửa và 4 chỗ ngồi, đồng thời được tinh chỉnh một số chi tiết so với phiên bản Minio Green trước đó. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED hiện đại kết hợp các đường nét bo tròn, tạo diện mạo thân thiện và phù hợp với môi trường giao thông đô thị. Kích thước nhỏ gọn cũng giúp xe linh hoạt khi di chuyển trên những tuyến phố đông đúc và dễ dàng tìm vị trí đỗ.

Khoang nội thất được thiết kế theo hướng tối giản nhưng vẫn đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng hàng ngày. Xe được trang bị màn hình thông tin kích thước 7 inch, hệ thống điều hòa, ghế lái chỉnh cơ 4 hướng cùng hệ thống giải trí gồm hai loa tích hợp radio FM.

Ở khả năng vận hành, VF 2 sử dụng động cơ điện đặt phía sau, dẫn động cầu sau với công suất tối đa 30 kW. Xe được trang bị bộ pin dung lượng 18,3 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 210 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn NEDC. Hệ thống sạc nhanh cho phép nạp pin từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 34 phút, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hằng ngày của người dùng trong đô thị.

Bên cạnh khả năng vận hành, VinFast cũng trang bị cho VF 2 nhiều tính năng an toàn cơ bản thường xuất hiện trên các mẫu ô tô cỡ lớn hơn, bao gồm túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS.

Khách hàng có thể lựa chọn tổng cộng 8 màu sơn ngoại thất, gồm 3 màu tiêu chuẩn là Trắng, Đỏ và Bạc, cùng 5 màu nâng cao gồm Urban Mint (xanh lá nhạt), Summer Yellow (vàng), Sky Blue (xanh dương), Rose Pink (hồng) và Pebble Beige (be), mang đến nhiều lựa chọn cá nhân hóa cho người dùng trẻ.

Theo kế hoạch của VinFast, những chiếc VF 2 đầu tiên sẽ được bàn giao tới khách hàng từ tháng 9/2026. Với mức giá 188 triệu đồng đã bao gồm pin, chính sách ưu đãi đặt cọc sớm, miễn phí sạc trong nhiều năm cùng chế độ bảo hành dài hạn, VF 2 được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những mẫu ô tô điện có giá dễ tiếp cận nhất trên thị trường, góp phần thúc đẩy quá trình phổ cập ô tô điện và mở rộng tập khách hàng sử dụng xe điện tại Việt Nam

VinFast lập kỷ lục bán hơn 115.000 ô tô điện sau 6 tháng đầu năm 2026 VinFast vừa lập cột mốc lịch sử khi bàn giao 115.916 ô tô điện trong nửa đầu năm 2026, tăng 72% so với cùng kỳ ...

Chủ xe máy điện VinFast đón "cơn mưa" ưu đãi, nhận quà chăm xe trị giá tới 600.000 đồng Từ 10/7 đến 31/8/2026, VinFast tặng gói chăm sóc xe miễn phí trị giá tới 600.000 đồng cho khách hàng bảo dưỡng tại xưởng dịch ...

Chưa đến 600 triệu đồng lăn bánh, VinFast VF 6 ghi điểm nhờ chi phí nuôi xe siêu tiết kiệm Trang bị an toàn và công nghệ vượt trội phân khúc, trong khi giá lăn bánh cùng chi phí “nuôi xe” nhẹ ví, VinFast VF ...

Mua xe thứ hai chỉ từ 100 triệu đồng

VinFast đang tạo “cú sốc” trong làng ô tô Việt Nam khi ra mắt VF 2 - minicar có giá tốt bậc nhất thị trường hiện nay. Xe có giá niêm yết 188 triệu đồng, nhưng trong 3 ngày nhận cọc đầu tiên (từ 15-17/7), khách hàng được ưu đãi 8 triệu đồng. Với mức giá lăn bánh chưa đến 200 triệu, VF 2 đang khiến nhiều khách hàng sốt ruột chờ xuống tiền.

Reviewer Tuấn Ngọc (kênh Relab) đánh giá, mức giá của VF 2 đã đủ tạo sức hút rất lớn với người dùng. “VF 2 đang đưa ô tô điện xuống một vùng giá mới trên thị trường”, anh nhận định.

Thậm chí, khách hàng là chủ xe xăng VinFast có thể mua VF 2 với giá tốt hơn nữa, khi áp dụng voucher tri ân từ VinFast. Giá trị voucher phụ thuộc vào dòng xe sở hữu.

Ví dụ, một gia đình đang sở hữu Lux SA2.0 có thể áp dụng voucher trị giá 80 triệu đồng để mua thêm VF 2 di chuyển trong phố. Giá xe sau ưu đãi chỉ còn 100 triệu đồng - mức giá “quá hời” để bổ sung một chiếc ô tô cho gia đình. Theo nhiều người dùng, thay vì chỉ sử dụng một chiếc xe lớn cho mọi tình huống hoặc mua một chiếc xe tay ga cao cấp với số tiền trên, lựa chọn một chiếc ô tô mới có cabin kín, điều hòa mát hợp lý hơn hẳn.

Bài toán chi phí sử dụng cũng là điểm khiến VF 2 phù hợp với vai trò xe thứ hai. Xe có dung lượng pin hơn 18 kWh, cho quãng đường di chuyển khoảng 210 km mỗi lần sạc theo chuẩn NEDC. Với một gia đình dùng xe di chuyển trong phố, quãng đường này đủ cho nhiều ngày sử dụng.

Đặc biệt, chính sách miễn sạc 10 lần/tháng tới 10/2/2029 giúp người dùng gần như không phải quan tâm tới chi phí năng lượng trong gần 3 năm đầu sử dụng. Trong khi đó, chi phí bảo dưỡng xe điện cũng ở mức thấp, chỉ vài trăm nghìn đồng sau mỗi lần bảo dưỡng 15.000 km.

“Nếu một ngày đi chưa đến 100 km thì người dùng sẽ gần như không mất tiền sạc từ bây giờ đến năm 2029”, reviewer Tuấn Ngọc nhận định.

Giải quyết “ác mộng” quay đầu, tắc đường

Giới quan sát nhìn nhận, bên cạnh giá bán dễ tiếp cận, kích thước nhỏ gọn là điểm mạnh đưa mẫu xe này thành “ông vua doanh số” trong đô thị.

Một chiếc sedan cỡ lớn có thể mang lại cảm giác thoải mái trên cao tốc, nhưng lại không phải lựa chọn tối ưu khi phải di chuyển trong khung giờ cao điểm hoặc quay đầu trong một con ngõ nhỏ. VF 2 giải quyết đúng vấn đề này. Xe nhỏ, tầm nhìn dễ kiểm soát khiến thao tác quay đầu và đỗ xe bớt áp lực hơn. Người lái mới, đặc biệt là phụ nữ thường xuyên đi phố một mình, có thể tự tin hơn khi sử dụng xe mỗi ngày.

“Ai cần mua một chiếc xe thứ hai hay một phương tiện che mưa che nắng thì VF 2 là lựa chọn quá tốt”, reviewer Phan Anh (Kênh A7TV) nhìn nhận. Anh cho rằng với một gia đình mua thêm chiếc xe thứ 2, VF 2 sẽ là phương tiện linh hoạt, tiết kiệm và bớt gây mệt mỏi trong các lịch trình dày đặc mỗi ngày.

Đặc biệt, dù có kích thước “mini”, tuy nhiên VF 2 vẫn được đánh giá cao nhờ thiết kế trần cao, khung gầm và hệ thống treo phù hợp với điều kiện đường sá trong đô thị.

“VF 2 có hệ thống treo độc lập MacPherson nên có thể loại bỏ hầu hết những rung lắc ngang thường thấy của hệ xe nhỏ. Khoảng sáng trần lớn nên người ngồi sau có cao 1m75 như tôi ngồi vẫn rất thoải mái”, anh Đỗ Quang (Hà Nội), đang dự định đặt cọc VF 2 vào ngày 15/7 nhận xét.

Nhỏ gọn, dễ lái, dễ mua, VF 2 mang tới cho những gia đình một lựa chọn lý tưởng cho phương tiện di chuyển gọn gàng cho phố thị, linh hoạt như xe máy nhưng an toàn và tiện lợi hơn.

Box thông tin

VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc cho VF 2 từ ngày 15/7/2026, với mức ưu đãi 8 triệu đồng/xe cho các khách hàng đặt cọc trong 3 ngày vàng 15-17/7/2026. Phí đặt cọc là 10 triệu đồng/xe, không hoàn hủy, chỉ được chuyển nhượng cho người thân trong gia đình gồm bố mẹ, vợ/chồng, con cái, anh chị em ruột hoặc công ty do các cá nhân này đứng tên.

Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm và chính sách, khách hàng liên hệ hệ thống đại lý VinFast chính hãng trên toàn quốc hoặc truy cập vinfastauto.com.

VinFast VF 8: Mẫu xe đa nhiệm cho doanh nhân và gia đình Sở hữu ngoại hình lịch lãm, ngập tràn công nghệ cùng không gian cabin rộng rãi, VinFast VF 8 là lựa chọn lý tưởng của ...

VinFast EC Van chinh phục hộ kinh doanh: Chở khỏe, đi phố gọn, tiết kiệm chi phí, ai cũng muốn đổi xe Với khoang hàng lớn, chi phí vận hành thấp và khả năng xoay trở linh hoạt, VinFast EC Van đang khiến các hộ kinh doanh ...

Quy định mới về xử phạt học sinh lái xe: Hiểu đúng để chọn xe phù hợp Từ giữa tháng 8/2026, hành vi người dưới 18 tuổi lái xe mô tô sẽ đối mặt với mức phạt đến 600.000 đồng. Dưới đây ...

VinFast củng cố vị thế dẫn dắt thị trường

Thương hiệu xe điện Việt Nam VinFast đã thể hiện sự áp đảo tuyệt đối khi chiếm trọn cả 4 vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng.

1. VinFast Limo Green - 3.868 xe

VinFast Limo Green xuất sắc giữ vững ngôi vương toàn thị trường với 3.868 xe bàn giao đến tay khách hàng. Dù giảm so với mức 5.108 xe của tháng 5, mẫu xe này vẫn ghi nhận kết quả cộng dồn ấn tượng từ đầu năm với 27.927 xe.

2. VinFast VF 3 - 3.550 xe

Xếp ngay sau là VinFast VF 3 với doanh số đạt 3.550 xe, giảm so với 4,770 xe của tháng trước. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026 của VF 3 đạt 23.781 xe, chứng tỏ sức hút lớn của dòng minicar tại các đô thị.

3. VinFast VF 5 - 3.364 xe

VinFast VF 5 đứng ở vị trí thứ ba với sự ổn định đáng kinh ngạc, đạt 3.364 xe so với mức 3.399 xe của tháng 5, nâng tổng doanh số cộng dồn năm 2026 lên 20.167 xe.

4. VinFast VF 6 - 2.988 xe

Đáng chú ý, VinFast VF 6 có sự tăng trưởng bứt phá mạnh mẽ, nhảy vọt từ 1.674 xe trong tháng 5 lên 2.988 xe trong tháng 6, chốt lại nửa đầu năm với tổng cộng 14.045 xe bán ra.

Ở nửa sau của bảng xếp hạng, các đại diện xe xăng và hybrid chứng kiến nhiều biến động lớn, nổi bật nhất là đại diện đến từ thương hiệu Nhật Bản.

5. Toyota Innova Cross - 1.670 xe

Sự bứt phá của Toyota Innova Cross: Mẫu xe này có bước nhảy vọt ấn tượng , cao gấp hơn hai lần từ 733 xe (tháng 5) lên 1.670 xe (tháng 6), đứng đầu nhóm xe xăng/hybrid và xếp vị trí thứ 5 toàn thị trường, đạt tổng doanh số cộng dồn 5.623 xe trong 6 tháng đầu năm 2026.

6. VinFast VF 7 - 1.437 xe

Theo sát phía sau là mẫu SUV thuần điện VinFast VF 7 với 1.437 xe, tăng mạnh so với 750 xe của tháng 5, nâng lượng xe cộng dồn lên 6.849 xe.

7. VinFast MPV 7 - 1.254 xe

Ngược lại, VinFast MPV 7 ghi nhận sự sụt giảm nhẹ khi chỉ đạt 1.254 xe so với mức 1.711 xe của tháng trước, đứng ở vị trí thứ 7 với doanh số tích lũy đạt 9.177 xe.

Phân khúc SUV cỡ nhỏ và gầm cao tầm trung chứng kiến cuộc rượt đuổi sát sao về doanh số giữa ba cái tên quen thuộc:

8. Toyota Yaris Cross - 1.206 xe

Toyota Yaris Cross đạt 1.206 xe, giảm nhẹ so với 1.430 xe của tháng 5, cộng dồn đạt 8.146 xe.

9. Mazda CX-5 - 1.144 xe

Tiếp tục chứng tỏ sự bền bỉ về sức hút với lượng xe bán ra đạt 1.144 xe, gần như tương đương mức 1.159 xe của tháng trước, nâng tổng tích lũy từ đầu năm lên 8.123 xe.

10. Mitsubishi Xforce - 1.095 xe

Mitsubishi Xforce khép lại danh sách Top 10 với sự tăng trưởng tích cực, đạt 1.095 xe so với con số 693 xe của tháng trước, đạt tổng cộng dồn 6.299 xe tính từ đầu năm.

Tháng 6/2026 khép lại nửa đầu năm tài chính với sự phân tầng thị trường rõ rệt. Nhóm xe thuần điện từ VinFast đang định hình lại thói quen mua sắm của người tiêu dùng ở các phân khúc phổ thông. Tuy nhiên, sự vươn lên mạnh mẽ của các dòng xe đa dụng như Toyota Innova Cross hay sự ổn định của Mazda CX-5 cho thấy các dòng xe truyền thống (xăng/hybrid) vẫn có chỗ đứng vững chắc nếu đáp ứng đúng thị hiếu thực dụng của khách hàng Việt.

Quy định mới về xử phạt học sinh lái xe: Hiểu đúng để chọn xe phù hợp Từ giữa tháng 8/2026, hành vi người dưới 18 tuổi lái xe mô tô sẽ đối mặt với mức phạt đến 600.000 đồng. Dưới đây ...

VinFast ưu đãi tới 2 triệu đồng cho khách hàng cũ mua xe máy điện mới Nhân dịp cán mốc 1 triệu xe máy điện xuất xưởng và tiếp nối chiến dịch "Mãnh liệt vì tương lai Xanh", VinFast triển khai ...

BYD Dolphin 2026: Bản nâng cấp lớn cho xu hướng ô tô điện đô thị tại Việt Nam Quá trình chuyển đổi xanh ngày càng được đẩy mạnh tại khu vực thành thị khiến những nâng cấp trên BYD Dolphin 2026 trở nên ...

Ngày 10/7, GAC Việt Nam chính thức ra mắt All-New GS3 Emzoom 1.5T Premium R. Mẫu B-SUV trang bị động cơ 174 mã lực, công nghệ ADAS cấp độ 2 và nhiều tiện nghi hiện đại, được định vị ở nhóm khách hàng trẻ yêu thích thiết kế thể thao và trải nghiệm lái.

GS3 KV

Theo GAC, GS3 Emzoom được phát triển dựa trên triết lý "Chạy là chất", hướng đến những người xem chiếc xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là cách thể hiện cá tính và phong cách sống.

Thiết kế thể thao với nhiều điểm nhấn hiện đại

GS3 Emzoom sử dụng ngôn ngữ thiết kế Star Diamond Shadow với nhiều đường gân sắc nét, tỷ lệ thân xe mang phong cách coupe và các chi tiết tối ưu khí động học.

Dark Grey

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED tạo hình Laser Eye kết hợp lưới tản nhiệt cỡ lớn, tạo diện mạo mạnh mẽ. Tay nắm cửa chỉnh điện dạng ẩn, cánh gió sau thể thao và cụm đèn hậu LED toàn phần góp phần tăng tính nhận diện cũng như cải thiện hiệu quả khí động học.

Xe được trang bị bộ mâm hợp kim 18 inch đi kèm hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS. Tại Việt Nam, GS3 Emzoom có ba lựa chọn màu sơn ngoại thất gồm Xám Graphite, Trắng Frost White và Đen Asphalt, kết hợp khoang nội thất phối hai tông màu Đen - Xanh.

Động cơ tăng áp 174 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 8 giây

Điểm đáng chú ý của GS3 Emzoom nằm ở hệ truyền động.

Xem clip chinh phục đường đua Quốc tế Sepang

Xe sử dụng động cơ 1.5L Turbo GDI kết hợp hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp (7WDCT), cho công suất cực đại 174 mã lực và mô-men xoắn tối đa 270 Nm.

Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu SUV này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 8 giây, mức hiệu suất thuộc nhóm cao trong phân khúc SUV hạng B.

Bên cạnh khả năng vận hành, GS3 Emzoom được phát triển trên nền tảng khung gầm GAC Mega Chassis với độ cứng thân xe cao, giúp cải thiện khả năng ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.

V2_EMZOOM REAR_TRACK Premium R

Người lái có thể lựa chọn bốn chế độ vận hành gồm Eco, Comfort, Sport và Sport+, phù hợp với nhiều điều kiện giao thông khác nhau.

Theo GAC, mẫu xe cũng từng hoàn thành một vòng đua tại trường đua quốc tế Sepang (Malaysia) với thời gian dưới ba phút dành cho nhóm B-SUV tiêu chuẩn.

Mặc dù hướng đến yếu tố thể thao, GS3 Emzoom vẫn được công bố có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 5,9 lít/100 km theo tiêu chuẩn NEDC.

Nội thất hướng đến người lái, nhiều tiện nghi

INTERIOR IMAGE BLUE

Khoang cabin được thiết kế theo phong cách lấy người lái làm trung tâm với bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 7 inch kết hợp màn hình giải trí cảm ứng 10,25 inch.

GS3 Crystal shifter

Wireless Charger

Hệ thống giải trí hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Phone.

GS3 Full interior front angle

Danh sách trang bị đáng chú ý còn có cần số điện tử dạng pha lê, sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh DTS 6 loa, điều hòa tự động tích hợp bộ lọc không khí PM1.0, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau và cửa sổ trời toàn cảnh Panorama.

GS3 Trunk space

Ở hàng ghế thứ hai, thiết kế sàn phẳng giúp tăng không gian để chân cho hành khách. Khi gập hàng ghế sau, dung tích khoang hành lý đạt tối đa 1.271 lít, đáp ứng nhu cầu chở nhiều hành lý trong các chuyến đi dài.

GS3 sunroof

ADAS cấp độ 2 và hỗ trợ đỗ xe tự động

Một trong những điểm nhấn của GS3 Emzoom là gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS cấp độ 2.

Hệ thống bao gồm nhiều tính năng như ga tự động thích ứng (ACC), hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc (TJA), hỗ trợ lái tích hợp (ICA), cảnh báo va chạm phía trước (FCW), phanh khẩn cấp tự động (AEB), cảnh báo lệch làn đường (LDW), hỗ trợ giữ làn (LKA) và đèn chiếu xa tự động (HBA).

Ngoài ra, xe còn được trang bị camera toàn cảnh 360 độ hiển thị hình ảnh 3D, hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động hoàn toàn FAPA cùng 6 túi khí và nhiều hệ thống an toàn chủ động, bị động khác.

Giá bán từ 639 triệu đồng, bảo hành 7 năm

Tại Việt Nam, GAC GS3 Emzoom 1.5T Premium R có giá bán lẻ đề xuất 639 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

GS3 promotion

Nhân dịp ra mắt, hãng triển khai chương trình ưu đãi "7-7-7: Ultimate Peace of Mind", bao gồm:

• Bảo hành xe 7 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước).

• Miễn phí dịch vụ cứu hộ 24/7 trong 7 năm.

• Miễn phí công bảo dưỡng định kỳ trong 7 năm.

Bên cạnh đó, 30 khách hàng đầu tiên hoàn tất thủ tục mua xe sẽ được tặng đồng hồ thông minh GAC Smart Watch. Thiết bị này có khả năng kết nối trực tiếp với xe, cho phép người dùng điều khiển một số chức năng từ đồng hồ.

Xe lắp ráp tại Malaysia theo tiêu chuẩn toàn cầu

GS3 Emzoom được sản xuất tại nhà máy Tan Chong Motor Assemblies Sdn. Bhd. (Malaysia) theo tiêu chuẩn chất lượng toàn cầu của GAC.

Theo hãng, nhà máy đã đạt chứng nhận COP (Conformity of Production) do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp, đáp ứng các yêu cầu về chất lượng đối với xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Việc bổ sung GS3 Emzoom đánh dấu bước mở rộng danh mục sản phẩm của GAC tại thị trường Việt Nam. Trong thời gian tới, hãng cho biết sẽ tiếp tục giới thiệu thêm các mẫu xe toàn cầu mới, đồng thời mở rộng mạng lưới đại lý và nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi.

Khách hàng có thể trải nghiệm xe từ giữa tháng 7

Ngay sau khi ra mắt, GAC sẽ tổ chức chương trình trưng bày và trải nghiệm GS3 Emzoom tại:

• AEON Mall Hà Đông (Hà Nội) từ ngày 11-12/7/2026.

• AEON Mall Bình Tân (TP HCM) từ ngày 18-19/7/2026.

Ngoài các sự kiện trên, khách hàng cũng có thể đến hệ thống showroom GAC trên toàn quốc để tham quan và đăng ký lái thử mẫu SUV mới.

Honda phát triển động cơ hybrid V6 mới, tạm gác kế hoạch xe điện hoàn toàn Thay vì đẩy mạnh xe điện như nhiều đối thủ, Honda chọn hướng đi riêng khi đầu tư vào thế hệ động cơ hybrid V6 ...

Honda Monkey Chrome Legacy về Việt Nam, số lượng giới hạn Phiên bản đặc biệt Honda Monkey Chrome Legacy vừa được một cửa hàng kinh doanh xe máy ở TP. HCM đưa về nước, với số ...

Ô tô Trung Quốc đua giảm giá, mức giảm cao nhất gần 200 triệu đồng Nhiều mẫu xe Trung Quốc như Lynk & Co 09, GAC GS8, Haval H6 đang nhận được nhiều ưu đãi từ đại lý, mức giảm ...

Xe cỡ B nhưng có “full ADAS”, HUD

Trong cuộc đua doanh số xe gầm cao cỡ B - phân khúc “chật chội” bậc nhất thị trường, VinFast VF 6 đang chiếm ưu thế lớn khi liên tiếp lọt top xe bán chạy nhất, bỏ xa các đối thủ xe xăng.

Lý giải về sức hút của mẫu xe VinFast, nhiều chuyên gia nhận định, VF 6 đang có lợi thế về trang bị, công nghệ so với mặt bằng chung phân khúc B - yếu tố khiến nhiều gia đình quan tâm.

Một trong những điểm nhận được đánh giá tích cực nhất trên VF 6 là hàm lượng công nghệ an toàn chủ động. Reviewer Dương Dê nhận định, trong phân khúc SUV cỡ B, hiếm có mẫu xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái an toàn (ADAS) với nhiều tính năng nâng cao như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm, nhận diện biển báo, phanh tự động khẩn cấp...

Những tính năng này theo anh sẽ thay đổi trải nghiệm lái đáng kể, đặc biệt với những người trẻ đã quen với lối sống công nghệ.

“Trước đây mua xe hạng B, tôi không bao giờ dám nghĩ trong tầm giá này mà có trang bị ADAS ‘xịn’ như vậy. Muốn có công nghệ tương tự, người mua phải chi gấp 3 lần”, nam reviewer nói.

Trải nghiệm VF 6 thực tế từ Quy Nhơn về Hà Nội, chủ xe tên Nghĩa cho biết anh gần như duy trì ADAS suốt chuyến đi. Cung đường khoảng 1.000 km có 70% là cao tốc, phần còn lại qua quốc lộ với nhiều giao lộ và phương tiện hỗn hợp. Theo anh, ADAS hoạt động tốt trong nhiều điều kiện giúp việc lái xe trong nhiều giờ trở nên nhàn hơn.

Trang bị camera 360 độ hỗ trợ lùi, đỗ xe cũng được cộng đồng người dùng đánh giá cao. Cùng đó, màn hình hắt kính lái HUD giúp người lái nắm bắt tốc độ, chỉ dẫn và cảnh báo mà không phải rời mắt khỏi đường.

“HUD trên VF 6 xịn nhất phân khúc, hiển thị các thông tin rõ ràng, trực quan”, chủ xe Nguyễn Đăng đang sử dụng VF 6 Plus khẳng định. Anh cho biết với người thường xuyên lái xe chở gia đình, sự chủ động giúp giảm rủi ro trong từng quyết định nhỏ trên đường.

Đặc biệt, VF 6 càng không có đối thủ trong phân khúc về nền tảng sức mạnh động cơ. Với cỗ máy 201 mã lực, 310 Nm, VF 6 có thể phản hồi nhanh khi nhập làn, vượt xe hoặc di chuyển trên cao tốc gọn nhẹ. Đây là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn trên các chuyến đi dài.

Sạc 0 đồng, bảo dưỡng chỉ vài trăm nghìn đồng

Nếu an toàn là lý do khiến gia đình trẻ cân nhắc VF 6, chi phí sử dụng là yếu tố có thể thúc đẩy quyết định mua xe sớm hơn.

“VF 6 là chiếc xe có chi phí sử dụng thấp nhất thị trường: 0 đồng. So với xe xăng cùng phân khúc, chỉ tính riêng tiền nhiên liệu, mỗi năm tôi tiết kiệm được 30 triệu đồng”, anh Nguyễn Đăng thừa nhận. Hiện tại, chủ xe VinFast được miễn phí sạc pin tới 10/2/2029 tại các trạm công cộng V-Green (áp dụng lên tới 3 năm từ ngày sở hữu nếu mua trước 10/2/2026). Ngoài ra, sau 27.000 km, anh Đăng mới chỉ bảo dưỡng xe 2 lần, chi phí khoảng 800.000 đồng/lần.

Những con số này giải thích vì sao VF 6 hấp dẫn với gia đình trẻ. Giá mua ban đầu là một phần của bài toán, nhưng tổng chi phí sở hữu mới quyết định xe có trở thành gánh nặng hay không. Chưa kể, VF 6 được bảo hành dài hạn lên tới 7 năm cho xe và 8 năm cho pin, giúp người dùng kiểm soát ngân sách trong suốt vòng đời xe tốt hơn.

Ở thời điểm hiện tại, bài toán sở hữu VF 6 càng trở nên dễ dàng. Mức giá niêm yết hiện tại của mẫu B-SUV chỉ từ 646 triệu đồng - chỉ ngang giá bán các dòng sedan hạng B. Với khách hàng sở hữu xe xăng VinFast, hãng còn tri ân voucher có giá trị lên tới 80 triệu đồng khi mua xe điện mới. Ngoài ra, xe điện còn được miễn 100% phí trước bạ tới năm 2030 nên mức giá lăn bánh VF 6 chỉ còn từ 570 triệu đồng, ngang tiền đưa một chiếc A-SUV xuống đường.

Sở hữu công nghệ an toàn vượt tầm phân khúc, cảm giác lái bốc đi kèm chính sách bảo hành dài, giá tốt và chi phí vận hành thấp, VinFast VF 6 được nhận định là lựa chọn hàng đầu cho những khách hàng vừa muốn “lên đời” một chiếc ô tô phục vụ gia đình, vừa đảm bảo được sự chắc chắn về tài chính.

Chủ xe kể chuyện đổi từ xe xăng sang VinFast VF 6: “Cảm giác như… từ nhà lá lên chung cư” Bên cạnh cảm giác lái bứt tốc đầy phấn khích và loạt công nghệ an toàn thông minh, trong tháng 5/2026, VinFast VF 6 còn ...

VinFast VF 6 chinh phục gia đình trẻ nhờ công nghệ an toàn và chi phí “rẻ không tưởng” Được tích hợp nhiều công nghệ an toàn nhưng chi phí sử dụng dễ chịu hơn hẳn xe xăng, VinFast VF 6 ngày càng được ...

Đây là lý do cả khách cá nhân và tài xế dịch vụ ở Nghệ An đều “ưng” VinFast VF 6 Sự kiện lái thử xe điện “Hào khí sông Lam” được VinFast tổ chức ở Nghệ An đã thu hút nhiều người trải nghiệm trực ...

Tiếp tục hoàn thiện lộ trình điện hóa tại Việt Nam

Volvo Car Việt Nam vừa công bố chương trình ưu đãi dành cho những khách hàng đầu tiên đặt mua hai mẫu xe thuần điện cao cấp Volvo EX90 và Volvo ES90 từ tháng 7/2026 tại hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc. Hai mẫu xe dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào quý IV năm nay.

EX90 và ES90

Sự xuất hiện của EX90 và ES90 không chỉ mở rộng danh mục xe điện của Volvo tại Việt Nam mà còn đánh dấu một cột mốc mới trong chiến lược điện hóa của thương hiệu Thụy Điển. Theo Volvo, đây là thế hệ sản phẩm kết hợp giữa gần một thế kỷ phát triển công nghệ an toàn với nền tảng xe điện mới, phần mềm thông minh và triết lý thiết kế Scandinavian hiện đại.

Chiến lược điện hóa của Volvo được xây dựng theo lộ trình dài hạn trên phạm vi toàn cầu, từ việc phát triển nền tảng công nghệ, mở rộng danh mục xe điện đến đầu tư hệ sinh thái sản phẩm. Việt Nam cũng đang đi theo đúng lộ trình này khi lần lượt giới thiệu các mẫu xe plug-in hybrid, mẫu crossover thuần điện EC40 và nay là bộ đôi EX90 cùng ES90.

Lần đầu ứng dụng kiến trúc điện áp 800V trên xe Volvo

Điểm nhấn công nghệ đáng chú ý của EX90 và ES90 là việc Volvo lần đầu tiên áp dụng kiến trúc điện áp 800V trên các mẫu xe thương mại của hãng.

Theo Volvo, nền tảng điện áp mới được phát triển nhằm tối ưu hiệu quả truyền tải năng lượng, nâng cao hiệu suất vận hành cũng như cải thiện độ bền của hệ thống pin. Khi sử dụng với các trạm sạc nhanh DC công suất cao, bộ đôi xe điện có khả năng sạc pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 22 phút trong điều kiện lý tưởng.

Bên cạnh nền tảng điện áp mới, cả hai mẫu xe đều được trang bị hệ thống máy tính lõi thế hệ mới với năng lực xử lý AI cao hơn thế hệ trước, đồng thời hỗ trợ cập nhật phần mềm từ xa thông qua công nghệ Over The Air (OTA). Điều này cho phép xe liên tục được bổ sung tính năng và cải thiện hiệu suất trong suốt quá trình sử dụng.

Theo Volvo, đây là nền tảng để những chiếc xe ngày càng thông minh hơn và có khả năng thích ứng tốt hơn với nhu cầu của người sử dụng, phù hợp với triết lý lấy con người làm trung tâm mà hãng theo đuổi.

ES90 hướng đến sự sang trọng linh hoạt, EX90 tập trung vào an toàn gia đình

Dù chia sẻ nền tảng công nghệ, EX90 và ES90 được phát triển theo hai định hướng sản phẩm khác nhau.

Ở phân khúc sedan, Volvo ES90 được định vị là mẫu xe sang mang phong cách Scandinavian đương đại với thiết kế fastback thể thao kết hợp khoảng sáng gầm cao. Thiết kế này giúp chiếc xe vừa giữ được vẻ lịch lãm của sedan truyền thống, vừa mang đến sự linh hoạt và tính thực dụng cao hơn.

ES90

Volvo cho biết ES90 hướng tới nhóm khách hàng mong muốn một mẫu sedan sang trọng phục vụ cả công việc lẫn nhu cầu sử dụng gia đình. Không gian nội thất được phát triển theo triết lý tối giản nhưng tiện nghi, tạo cảm giác như một không gian sống thứ hai trên mỗi hành trình.

Trong khi đó, Volvo EX90 là mẫu SUV điện cỡ lớn được hãng định vị là chiếc Volvo an toàn nhất từng được sản xuất trong kỷ nguyên điện hóa.

Mẫu xe sở hữu cấu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi linh hoạt, đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng của các gia đình hoặc khách hàng thường xuyên di chuyển đường dài. Dù lựa chọn cấu hình nào, EX90 vẫn duy trì không gian nội thất rộng rãi đặc trưng của dòng SUV cỡ lớn.

Về thành tích quốc tế, EX90 đã đạt nhiều giải thưởng quan trọng như chứng nhận an toàn 5 sao của Euro NCAP, danh hiệu Top Safety Pick+ từ IIHS và giải thưởng World Luxury Car 2025 do World Car Awards bình chọn.

Ưu đãi dành cho khách hàng đặt xe sớm

Song song với việc chuẩn bị ra mắt sản phẩm, Volvo Car Việt Nam cũng triển khai chương trình sở hữu sớm dành riêng cho khách hàng đặt mua EX90 và ES90 từ tháng 7/2026 thông qua hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc.

Theo hãng, khách hàng đặt xe sớm sẽ nhận được các đặc quyền riêng, tuy nhiên chi tiết chương trình sẽ được các đại lý Volvo tư vấn trực tiếp.

Việc triển khai chương trình đặt trước được xem là bước chuẩn bị cho màn ra mắt chính thức của bộ đôi xe điện trong quý IV, đồng thời giúp Volvo tiếp cận nhóm khách hàng tiên phong trong phân khúc xe điện hạng sang tại Việt Nam.

Hoàn thiện hệ sinh thái xe điện

Cùng với việc mở rộng danh mục sản phẩm, Volvo Car Việt Nam cũng đang từng bước phát triển hệ sinh thái dành cho xe điện.

EX90

Hiện hệ thống trạm sạc nhanh đã được lắp đặt tại các đại lý Volvo ở Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. Trong thời gian tới, mạng lưới này sẽ tiếp tục được mở rộng thông qua hợp tác với các đối tác phát triển hạ tầng sạc trên toàn quốc.

Đáng chú ý, nhiều hệ thống trạm sạc đã được kết nối với nền tảng VETC, cho phép người dùng tìm kiếm trạm sạc, thực hiện sạc và thanh toán ngay trên điện thoại mà không cần chuyển đổi giữa nhiều ứng dụng khác nhau.

Theo Volvo, việc tích hợp này góp phần giảm bớt rào cản trong quá trình sử dụng xe điện, đồng thời mang lại trải nghiệm liền mạch hơn cho khách hàng trên mọi hành trình.

Volvo tiếp tục mở rộng hiện diện tại Việt Nam

Volvo Car Việt Nam, do Công ty TNHH Sweden Auto - thành viên của Tasco - là nhà nhập khẩu và phân phối chính thức các dòng xe Volvo tại Việt Nam.

Danh mục sản phẩm hiện nay của hãng gồm các mẫu Mild Hybrid như XC90 Ultra, XC60 Ultra, XC40 Ultra và S90 Ultra; các mẫu Plug-in Hybrid gồm XC90 Plug-in Hybrid Ultra, XC60 Plug-in Hybrid Ultra và S90 Plug-in Hybrid Ultra; cùng mẫu xe thuần điện EC40.

Mạng lưới phân phối của Volvo hiện có bốn đại lý ủy quyền tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM, cung cấp dịch vụ bán hàng và hậu mãi theo tiêu chuẩn toàn cầu của Volvo Cars. Theo hãng, mục tiêu trong thời gian tới là tiếp tục nâng cao trải nghiệm cá nhân hóa, đồng thời mang đến cho khách hàng Việt Nam các sản phẩm và công nghệ mới nhất trong chiến lược điện hóa toàn cầu.

Volvo EX60 - xe điện mới tham vọng thay đổi cuộc chơi Hãng xe Thụy Điển ra mắt EX60 với nền tảng cấu trúc điện mới, phạm vi hoạt động và khả năng sạc nhanh hàng đầu ...

Xe điện sạc nhanh nhất của Volvo sắp cập bến Đông Nam Á Theo chuyên trang Autolifethailand, Volvo chuẩn bị giới thiệu mẫu xe điện hoàn toàn mới ES90 tại thị trường Thái Lan vào ngày 22/10 tới.

Volvo XC70 2026 ra mắt, giá từ 41.900 USD Mẫu xe gầm cao trang bị hệ truyền động PHEV, phạm vi hoạt động thuần điện 212 km, hai phiên bản, giá cao nhất 46.100 ...

Chạy phố lanh lẹ, khoang hàng “thênh thang”

Là chủ một cơ sở kinh doanh dịch vụ đồ uống tại phường Thành Vinh, tỉnh Nghệ An, anh Bùi Thanh Hưng cho biết với công việc chuyên chở các nguyên vật liệu pha chế, thùng đựng, cốc, chén, đĩa… từ kho hàng tới các cửa hàng cà phê, EC Van đang là lựa chọn hoàn hảo nhờ khoang hàng kín và đủ rộng.

“Trước đây tôi có dùng xe bán tải để chở nguyên vật liệu pha chế nhưng thùng chở hàng của xe không có nắp nên hàng hóa dễ bị ảnh hưởng bởi mưa gió. Còn với thùng kín 2.600 lít và tải trọng 650 kg của EC Van, tôi hoàn toàn yên tâm”, anh Hưng chia sẻ.

Cũng theo anh Hưng, với chiều dài 3.767 mm, rộng 1.680 mm, cao 1.790 mm, chiều dài cơ sở 2.520 mm và bán kính quay vòng 5,1 m, EC Van có thể dễ dàng xoay trở trong khu vực đô thị. Nhờ đó, việc vận hành, chở đồ đạc cho cửa hàng của anh Hưng trở nên nhanh chóng và thuận tiện hơn.

“Xe lái rất linh hoạt, quay đầu cũng thuận tiện. Với tầm hoạt động khoảng 175 km, EC Van hiện tại đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển trong phố của tôi. Vận hành xong có thể sạc điện rồi tiếp tục công việc, rất thoải mái”, anh Hưng đánh giá.

Trong khi đó, anh Vương Đức, chủ một cửa hàng kinh doanh mô tô tại TP.HCM cũng đánh giá cao thiết kế EC Van giúp đảm bảo an toàn cho hàng hóa bên trong xe. Quan trọng hơn, kích thước tối ưu cùng mô-men xoắn 110 Nm giúp EC Van tăng tốc mượt mà ngay từ khi khởi hành, thuận lợi khi thường xuyên phải dừng - đi trong các tuyến phố đông đúc của TP.HCM.

“Chỉ cần nhấn ga nhẹ là xe phản hồi ngay, di chuyển lanh lẹ, không cần đạp côn và xe không bị ì ạch như mấy xe van xăng ngày xưa. Điều hòa cũng rất mát nên chạy EC Van rất nhàn và đã”, anh Vương Đức dành lời khen cho EC Van.

Nuôi xe “nhẹ ví”, tăng phần lời cho chủ xe

Với các tiểu thương và doanh nghiệp nhỏ, chi phí luôn là yếu tố quan trọng hàng đầu cần phải kiểm soát trong hoạt động kinh doanh. EC Van trở thành giải pháp tối ưu chi phí, được minh chứng bằng thực tế tại cơ sở kinh doanh thiết bị điện của anh Nguyễn Sỹ Thanh (Hà Nội). Sau 3 tháng sử dụng EC Van với quãng đường gần 10.000 km, anh cho biết xe giúp doanh nghiệp giảm mạnh khoản chi nhiên liệu hằng tháng.

“Trước đây, chi phí xăng dầu luôn chiếm khoảng 1/3 tổng giá vốn. Từ khi chuyển sang EC Van, khoản chi này gần như không còn, đồng nghĩa mỗi chuyến giao hàng đều mang lại hiệu quả kinh tế tốt hơn”, anh Thanh chia sẻ.

Hiện tại, chủ xe EC Van đang được miễn phí sạc 20 lần/tháng tại các trụ sạc V-Green đến ngày 10/2/2029. Ngoài ra, theo anh Thanh, việc tìm điểm sạc tại các đô thị lớn hay trên nhiều tuyến đường liên tỉnh hiện đều rất thuận tiện nhờ mạng lưới trạm sạc ngày càng phủ rộng.

“Đi đến đâu cũng dễ tìm thấy trạm sạc, chỉ cần tranh thủ nghỉ ngơi buổi trưa là xe đã có thêm năng lượng để tiếp tục hành trình. Nhờ vậy, công việc không bị gián đoạn như nhiều người lầm tưởng”, anh Thanh cho biết.

Không chỉ có vậy, EC Van còn có lợi thế ngay từ bước đầu tư ban đầu. Hiện, mẫu xe đang có giá niêm yết 285 triệu đồng, được áp dụng ưu đãi 6% theo chương trình Mãnh liệt vì tương lai Xanh. Cộng với chính sách miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện, chi phí lăn bánh còn khoảng 268 triệu đồng.

Ngoài ra, khách hàng còn có thể tiếp cận EC Van với phương án trả góp 0 đồng vốn đối ứng và lãi suất ưu đãi 7%/năm trong 3 năm. Theo anh Thanh, điều này giúp các cơ sở kinh doanh giảm áp lực tài chính ban đầu, thời gian hoàn vốn vì thế được rút ngắn đáng kể.

Từ cửa hàng tạp hóa, quán cà phê đến các cơ sở phân phối hàng hóa quy mô nhỏ, nhu cầu về một mẫu xe chở hàng gọn gàng, linh hoạt và kinh tế ngày càng rõ nét. Những lợi thế thực tế mà EC Van mang lại đang giúp mẫu xe này trở thành “trợ thủ” quen thuộc của nhiều hộ kinh doanh trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện.

Xanh SM ra mắt dịch vụ vận chuyển hàng nội đô bằng xe tải điện Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa nội đô đang gia tăng mạnh vào thời điểm cận Tết, ngày 5/1/2026, Xanh SM đã ...

VinFast Limo Green giành giải xe của năm phân khúc MPV phổ thông VinFast Limo Green vừa được vinh danh ở hạng mục “Xe của năm phân khúc MPV phổ thông” tại Lễ trao giải Car Awards 2025, ...

Suzuki Eeco giá 310 triệu: Xe thay thế "Su cóc" có gì đấu VinFast EC Van? So với Blind Van, Suzuki Eeco có nhiều trang bị và động cơ mạnh mẽ hơn, đạt chuẩn khí thải Euro 5 nhưng khả năng ...

VF 2 được phát triển trên nền tảng của mẫu Minio Green nhưng đã được VinFast tinh chỉnh và tối ưu để phù hợp hơn với khách hàng cá nhân. Xe sở hữu thiết kế hai cửa, bốn chỗ ngồi cùng kích thước tổng thể dài 3.090 mm, rộng 1.496 mm, cao 1.663,2 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.065 mm. Với kích thước nhỏ gọn, VF 2 được thiết kế để dễ dàng di chuyển trong các tuyến phố nội đô đông đúc, đồng thời vẫn đảm bảo không gian đủ cho bốn người sử dụng.

Ngoại thất của VF 2 mang phong cách trẻ trung và hiện đại với nhiều chi tiết tạo điểm nhấn như cụm đèn chiếu sáng LED phía trước và bộ la-zăng 13 inch, đồng thời mở ra khả năng cá nhân hóa theo sở thích của người dùng.

Bên trong khoang lái, mẫu xe được trang bị màn hình thông tin 7 inch đặt sau vô lăng, hệ thống điều hòa, ghế lái chỉnh cơ bốn hướng cùng hệ thống âm thanh hai loa tích hợp radio FM, đáp ứng đầy đủ nhu cầu sử dụng cơ bản của người dùng đô thị.

Ở khả năng vận hành, VF 2 sử dụng động cơ điện dẫn động cầu sau với công suất tối đa 30 kW và mô-men xoắn cực đại 65 Nm. Xe có tốc độ tối đa 80 km/h và được trang bị hai chế độ lái Eco và Normal nhằm tối ưu hiệu quả sử dụng trong các điều kiện giao thông khác nhau.

Nguồn năng lượng của VF 2 đến từ bộ pin có dung lượng khả dụng 18,3 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 210 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn NEDC. Xe hỗ trợ sạc nhanh với công suất tối đa 24 kW, giúp nạp pin từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 34 phút, đáp ứng nhu cầu sử dụng linh hoạt hằng ngày.

Bên cạnh chi phí sở hữu thấp, VinFast cũng chú trọng trang bị các tính năng an toàn cho VF 2. Xe được tích hợp túi khí cho người lái cùng nhiều hệ thống hỗ trợ như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và kiểm soát lực kéo TCS. Hệ thống treo MacPherson ở cả cầu trước và cầu sau được kỳ vọng mang lại cảm giác vận hành ổn định và êm ái khi di chuyển trong điều kiện giao thông đô thị.

Đáng chú ý, VinFast công bố mức giá bán chính thức của VF 2 là 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Bên cạnh đó, khách hàng còn được miễn phí sạc pin tối đa 10 lần mỗi tháng tại toàn bộ hệ thống trạm sạc công cộng V-Green trên toàn quốc đến hết ngày 10/2/2029. Theo VinFast, với chi phí đầu tư tương đương nhiều mẫu xe máy cao cấp nhưng sở hữu đầy đủ công năng của một chiếc ô tô cùng các trang bị an toàn vượt trội, VF 2 sẽ trở thành lựa chọn phù hợp cho đông đảo người dân, góp phần nâng cao chất lượng sống và thúc đẩy quá trình giảm phát thải tại các đô thị lớn.

VinFast sẽ bắt đầu nhận đặt cọc VF 2 từ ngày 15/7/2026. Trong ba ngày đầu mở bán, từ ngày 15 đến 17/7, khách hàng đặt cọc sẽ được ưu đãi trực tiếp 8 triệu đồng cho mỗi xe. Mức phí đặt cọc là 10 triệu đồng và không được hoàn hoặc hủy. Tuy nhiên, khách hàng được phép chuyển nhượng suất đặt cọc cho người thân trong gia đình gồm bố mẹ, vợ hoặc chồng, con cái, anh chị em ruột hoặc cho doanh nghiệp do các cá nhân này đứng tên.

Theo kế hoạch, những chiếc VinFast VF 2 đầu tiên sẽ được bàn giao đến tay khách hàng vào tháng 9/2026, qua đó hoàn thiện thêm dải sản phẩm ô tô điện của hãng ở phân khúc phổ thông và tiếp tục hiện thực hóa mục tiêu đưa ô tô điện đến gần hơn với số đông người tiêu dùng Việt Nam.

VinFast Viper gây sốt tháng 7 với vận hành ổn định, đổi pin tiện lợi và ưu đãi tới 13% Vững tay lái trên những cung đường mưa gió, nhanh gọn mỗi lần đổi pin và dễ xuống tiền nhờ ưu đãi tới 13%, VinFast ...

VinFast Feliz II chinh phục cung đường 300 km, xe máy điện đổi pin đi xa đầy chủ động Khả năng đổi pin tại tủ cùng loạt tiện ích thực dụng và chi phí sử dụng nhẹ gánh giúp VinFast Feliz II trở thành ...

VinFast ghi điểm với mạng lưới tủ đổi pin phủ rộng và hậu mãi 5 sao Bên cạnh dải sản phẩm đã được khẳng định về chất lượng, mạng lưới tủ đổi pin “phủ sóng mọi nẻo đường” chính là đòn ...

Thị trường ô tô bước vào giai đoạn cao điểm mua sắm mùa hè cũng là thời điểm nhiều hãng xe tăng cường các chương trình kích cầu. Từ ngày 1/7 đến 31/7/2026, Ford Việt Nam phối hợp cùng hệ thống đại lý trên toàn quốc triển khai chương trình "Sẵn sàng lăn bánh, Sống trọn mùa hè cùng Ford", tập trung vào các chính sách hỗ trợ tài chính, bảo hành và dịch vụ hậu mãi cho nhiều dòng xe.

Đáng chú ý nhất trong chương trình là chính sách hỗ trợ lãi suất cố định 0% dành cho khách hàng mua Ford Territory và Ford Transit, với mức hỗ trợ cao nhất lên tới 41 triệu đồng.

Territory được hỗ trợ lãi suất cao nhất

Ở phân khúc SUV cỡ C, Ford áp dụng chương trình hỗ trợ lãi suất cố định 0% trong 9 tháng đối với mẫu Territory thông qua các ngân hàng đối tác gồm VIB, VPBank và TPBank.

Mức hỗ trợ được chia theo từng phiên bản:

• Territory Trend: 37 triệu đồng;

• Territory Titanium: 39 triệu đồng;

• Territory Titanium X: 41 triệu đồng.

Đây là mức ưu đãi cao nhất trong chương trình khuyến mại tháng 7 của Ford.

Đối với dòng xe thương mại Transit, khách hàng mua xe sẽ được áp dụng lãi suất cố định 0% trong 4 tháng.

Giá trị hỗ trợ tương ứng theo từng phiên bản gồm:

• Transit Trend: 18 triệu đồng;

• Transit Premium 16 chỗ: 20 triệu đồng;

• Transit Premium 18 chỗ: 22 triệu đồng.

Theo Ford Việt Nam, chương trình hướng đến nhóm khách hàng có nhu cầu mua xe phục vụ gia đình, kinh doanh hoặc vận tải hành khách trong giai đoạn nhu cầu đi lại tăng cao.

Nâng thời gian bảo hành lên 5 năm

Bên cạnh ưu đãi tài chính, Ford cũng điều chỉnh chính sách bảo hành đối với một số dòng xe chủ lực.

Ford Ranger XLS

Theo đó, các mẫu Ford Territory, Ford Everest Mới và Ford Ranger Mới sẽ được áp dụng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Riêng mẫu Territory, chính sách mới áp dụng cho các xe được bán và xuất hóa đơn giá trị gia tăng từ ngày 1/7/2026.

Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến chi phí sử dụng lâu dài, việc kéo dài thời gian bảo hành được xem là yếu tố giúp gia tăng giá trị sở hữu cũng như nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường.

Ford Everest được tặng gói thay dầu nhớt 5 năm

Ford cũng bổ sung ưu đãi dịch vụ dành cho khách hàng mua một số phiên bản của Everest.

Cụ thể, các phiên bản:

• Everest Platinum 2.0L 4x4;

• Everest Platinum 2.0L 4x2;

• Everest Sport 2.0L 4x2;

• Everest Active 2.0L 4x2

được tặng Thẻ Thay và Lọc dầu nhớt (OSP) trong thời hạn 5 năm hoặc 10 lần sử dụng.

Theo nhà sản xuất, chương trình giúp khách hàng giảm chi phí bảo dưỡng định kỳ, đồng thời khuyến khích sử dụng hệ thống dịch vụ chính hãng trong suốt quá trình vận hành xe.

Mustang Mach-E tiếp tục được hỗ trợ hệ sinh thái sạc

Đối với mẫu SUV thuần điện Mustang Mach-E, Ford tiếp tục duy trì gói ưu đãi dành cho khách hàng mua xe.

Theo đó, người dùng sẽ được tặng:

• bộ sạc tại nhà;

• bộ sạc cầm tay;

• gói sạc công cộng miễn phí trong thời gian lên đến 5 năm, với tổng giá trị ưu đãi tối đa 50 triệu đồng.

Đây là một trong những chính sách nhằm hỗ trợ người dùng trong giai đoạn đầu sử dụng xe điện, đồng thời từng bước mở rộng hệ sinh thái dịch vụ dành cho dòng xe điện của Ford tại Việt Nam.

Tập trung gia tăng trải nghiệm sau bán hàng

Ngoài các chương trình ưu đãi dành cho khách hàng mua xe trong tháng 7, Ford cho biết hãng tiếp tục định hướng nâng cao trải nghiệm sở hữu thông qua hệ thống bảo hành và dịch vụ hậu mãi.

Doanh nghiệp cũng cho biết vừa đứng đầu nhóm thương hiệu xe phổ thông trong Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu 2026 (Initial Quality Study - IQS) của J.D. Power, kết quả được Ford xem là sự ghi nhận cho định hướng phát triển dựa trên chất lượng sản phẩm và trải nghiệm khách hàng.

Trong bối cảnh thị trường ô tô tiếp tục cạnh tranh bằng các chương trình ưu đãi thay vì giảm giá trực tiếp, việc kết hợp giữa hỗ trợ lãi suất, mở rộng thời gian bảo hành và bổ sung các gói dịch vụ hậu mãi được nhiều hãng xe lựa chọn nhằm gia tăng sức hút đối với người mua.

Với chương trình triển khai trong tháng 7, Ford tập trung vào việc giảm chi phí sở hữu ban đầu, đồng thời kéo dài các quyền lợi sau bán hàng để nâng cao giá trị sử dụng của sản phẩm trong dài hạn.

Hàng loạt xe Ford Everest và Ranger bị triệu hồi do lỗi mô-tơ gạt mưa Hai mẫu xe Ford Ranger và Everest đang phải triệu hồi tại Việt Nam để khắc phục sự cố liên quan đến hệ thống mô-tơ ...

Xe Mỹ bị cấm bán ở Mỹ vì liên quan Trung Quốc Lincoln - thương hiệu thuộc Ford - đang cố gắng xin phép chính phủ để tiếp tục bán Nautilus, mẫu xe sản xuất tại Trung ...

Xe điện nào hưởng lợi lớn nhất khi được miễn 100% lệ phí trước bạ? Kể từ ngày 1/3/2027 đến hết tháng 12/2030, khách hàng mua xe ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu sẽ được miễn 100% ...

Theo BYD Việt Nam, ngoài các ưu đãi về giá bán, khách hàng còn được tặng nhiều gói hỗ trợ nhằm giảm chi phí sở hữu và vận hành, bao gồm bộ sạc tại nhà, thiết bị sạc cầm tay, thiết bị chuyển đổi nguồn điện V2L, bảo hiểm vật chất, phụ kiện chính hãng, ứng dụng kết nối xe BYD APP và nhiều quà tặng khác tùy từng dòng xe. Chính sách được áp dụng cho cả xe thuần điện (EV) và xe hybrid sạc ngoài (DM-i Super Hybrid), trải rộng từ các mẫu xe đô thị, sedan, SUV đến MPV cao cấp.

Đáng chú ý, BYD cho biết song song với chương trình ưu đãi, trong tháng 7 hãng sẽ tổ chức chuỗi sự kiện trải nghiệm dành cho người tiêu dùng, đặc biệt hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải, taxi công nghệ và doanh nghiệp vận chuyển. Đây được xem là một phần trong chiến lược mở rộng tệp khách hàng doanh nghiệp, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng mới tại Việt Nam.

Một trong những hoạt động nổi bật là sự trở lại của BYD Fest 102 mùa hai sau thành công của mùa đầu tiên. Theo kế hoạch, sự kiện sẽ có quy mô lớn hơn với sự tham gia của các đối tác trong lĩnh vực gọi xe công nghệ, tài chính - ngân hàng và hạ tầng trạm sạc. BYD cho biết tổng giá trị quà tặng tại sự kiện lên tới gần 2 tỷ đồng, đồng thời khách hàng còn được hưởng thêm các chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi riêng đối với một số dòng xe như BYD M6 với tổng ưu đãi lên tới 68 triệu đồng và BYD SEAL 5 lên tới 108 triệu đồng.

Hãng cũng cho biết đã bàn giao hơn 2.000 xe cho khách hàng doanh nghiệp kể từ khi phát triển mảng bán hàng B2B tại Việt Nam. Trong đó, BYD M6 và BYD SEAL 5 là hai mẫu xe được nhiều doanh nghiệp lựa chọn cho các dịch vụ vận tải hành khách, xe công nghệ, xe trung chuyển và cho thuê.

Trong chương trình khuyến mại lần này, BYD SEAL 5 Premium phiên bản MY2025 là mẫu xe nhận mức ưu đãi lớn nhất với 100% lệ phí trước bạ, tương đương 69,6 triệu đồng, cùng bộ sạc cầm tay và thiết bị V2L trị giá 11,5 triệu đồng. Phiên bản MY2026 được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ và giữ nguyên bộ quà tặng sạc.

Đối với BYD SEALION 6, cả hai phiên bản Dynamic và Premium đều được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Ngoài ra, khách hàng còn được tặng bảo hiểm vật chất, bộ sạc treo tường hoặc BYD APP tùy phiên bản, camera hành trình, thảm sàn, bộ sạc cầm tay và thiết bị V2L.

BYD ATTO 2 Premium MY2025 màu xám được ưu đãi thêm 30 triệu đồng tiền mặt cùng bảo hiểm vật chất, bộ sạc treo tường 7 kW, thiết bị sạc cầm tay, V2L và phụ kiện chính hãng. Các màu còn lại vẫn được tặng đầy đủ phụ kiện và bộ sạc nhưng không áp dụng ưu đãi tiền mặt. Đối với phiên bản MY2026, khách hàng tiếp tục được tặng bảo hiểm, thảm sàn và bộ sạc cầm tay.

Ở nhóm xe cao cấp, BYD HAN EV Performance AWD MY2025 và BYD SEALION 8 Performance AWD MY2025 đều được hỗ trợ 20 triệu đồng tiền mặt, tặng một năm bảo hiểm vật chất, BYD APP, bộ sạc treo tường, thiết bị sạc cầm tay, V2L và phụ kiện chính hãng. Các phiên bản MY2026 tiếp tục được tặng BYD APP cùng hệ thống sạc và phụ kiện nhưng không còn ưu đãi tiền mặt.

Trong khi đó, mẫu MPV cỡ lớn BYD M9 ở cả hai phiên bản Advanced và Premium được tặng BYD APP, bộ thảm sàn và quà tặng trị giá tối đa 5 triệu đồng.

Danh mục sản phẩm hiện nay của BYD tại Việt Nam trải rộng trên nhiều phân khúc. BYD ATTO 2 là mẫu SUV điện cỡ nhỏ hướng tới khách hàng trẻ tại đô thị, sử dụng pin Blade và động cơ điện cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,3 giây. Xe có giá bán niêm yết 669 triệu đồng.

BYD SEAL 5 là mẫu sedan đầu tiên của hãng tại Việt Nam sử dụng hệ truyền động DM-i Super Hybrid, có khả năng chạy thuần điện hơn 120 km, tổng quãng đường vận hành trên 1.200 km và mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3,2 lít/100 km. Xe được niêm yết ở mức 696 triệu đồng.

Ở phân khúc MPV, BYD M6 sử dụng động cơ điện công suất 161 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm cùng bộ pin Blade 55,4 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa 420 km sau mỗi lần sạc. Xe được trang bị màn hình xoay 12,8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, camera 360 độ cùng nhiều tính năng an toàn chủ động. Giá bán của M6 là 756 triệu đồng.

BYD SEALION 6 là mẫu SUV hạng C sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid với tổng công suất 214 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Xe sở hữu màn hình trung tâm xoay 15,6 inch, điều khiển giọng nói tiếng Việt, hệ thống âm thanh Infinity 10 loa, sạc không dây kép và nhiều công nghệ hỗ trợ người lái. Hai phiên bản Dynamic và Premium có giá lần lượt 839 triệu đồng và 936 triệu đồng.

Trong phân khúc sedan thuần điện, BYD SEAL được phát triển trên nền tảng e-Platform 3.0 kết hợp công nghệ Cell-to-Body (CTB) và pin Blade. Phiên bản Advanced có công suất 201 mã lực, phạm vi hoạt động 460 km, trong khi bản Performance sử dụng hệ dẫn động AWD với tổng công suất 522 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây và phạm vi hoạt động 520 km. Giá bán lần lượt là 1,119 tỷ đồng và 1,359 tỷ đồng.

BYD HAN tiếp tục là mẫu sedan điện cao cấp nhất của hãng tại Việt Nam với hệ dẫn động AWD, công suất 509 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây và phạm vi hoạt động 521 km. Xe được trang bị nhiều hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến như ACC, AEB, FCW, LKA, LCA, TSR và màn hình hiển thị trên kính lái HUD. Giá bán hiện ở mức 1,489 tỷ đồng.

Ở phân khúc SUV cỡ lớn, BYD SEALION 8 sử dụng thiết kế Dragon Face, hệ dẫn động AWD với công suất 509 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây. Xe có cấu hình 7 chỗ, khoang hành lý có thể mở rộng từ 940 lít lên 2.050 lít cùng hệ sinh thái thông minh DiEcology hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói. Mức giá bán niêm yết là 1,569 tỷ đồng.

Mẫu xe mới nhất trong danh mục là BYD M9, MPV cỡ lớn sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới, hướng đến nhóm khách hàng gia đình và doanh nghiệp vận chuyển cao cấp. Xe có chiều dài hơn 5,1 m, trục cơ sở 3.045 mm, nội thất 7 chỗ với ghế thương gia tích hợp massage, chỉnh điện và nhớ vị trí. Hai phiên bản Advanced và Premium có giá bán lần lượt 1,999 tỷ đồng và 2,388 tỷ đồng.

Theo BYD Việt Nam, toàn bộ các mẫu xe đang phân phối đều được áp dụng chính sách bảo hành 6 năm hoặc 150.000 km đối với xe, cùng bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho pin, mô-tơ điện và bộ điều khiển mô-tơ.

BYD chính thức gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 7/2024. Sau hơn một năm hoạt động, hãng đã đưa ra thị trường 9 mẫu xe năng lượng mới thuộc nhiều phân khúc, gồm sedan, hatchback, SUV và MPV. Song song với việc mở rộng danh mục sản phẩm, doanh nghiệp cũng phát triển hệ thống hơn 35 showroom, trung tâm dịch vụ và mạng lưới trạm sạc trên cả nước. Trong giai đoạn tới, BYD cho biết sẽ tiếp tục đầu tư vào hệ sinh thái sản phẩm và dịch vụ nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải tại thị trường Việt Nam.

Xe điện nào hưởng lợi lớn nhất khi được miễn 100% lệ phí trước bạ? Kể từ ngày 1/3/2027 đến hết tháng 12/2030, khách hàng mua xe ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu sẽ được miễn 100% ...

BYD Việt Nam khai trương thêm hai showroom mới tại Hà Nội và Đà Lạt BYD Việt Nam tiếp tục mở rộng hệ thống phân phối với việc khai trương đồng loạt hai showroom mới tại Hà Nội và Đà ...

BYD xác nhận công nghệ DM-i Super Hybrid tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10 tại Việt Nam Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, BYD Việt Nam vừa xác nhận công nghệ DM-i Super Hybrid trên ...

Đáng chú ý nhất trong đợt ưu đãi lần này là Subaru Forester nhập khẩu từ Thái Lan. Phiên bản Forester 2.0 i-L EyeSight có giá bán lẻ đề xuất 1,099 tỷ đồng được áp dụng mức giá ưu đãi đặc biệt chỉ còn 799 triệu đồng, tương đương mức giảm lên tới 300 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Forester 2.0 i-S EyeSight cũng được giảm xuống còn 839 triệu đồng từ mức giá niêm yết 1,199 tỷ đồng.

Đối với dòng Forester nhập khẩu từ Nhật Bản, gồm các phiên bản 2.5 i-L EyeSight và 2.5 i-S EyeSight, Subaru vẫn giữ nguyên giá bán lần lượt ở mức 1,299 tỷ đồng và 1,399 tỷ đồng, không áp dụng ưu đãi trong chương trình tháng 7.

Ở phân khúc crossover, Subaru Crosstrek tiếp tục được hưởng nhiều chính sách hỗ trợ hấp dẫn. Phiên bản 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid (24MY) có giá bán 1,098 tỷ đồng được ưu đãi trực tiếp đến 199 triệu đồng, đồng thời khách hàng còn được hỗ trợ nâng cấp cốp điện tự động trị giá 19,5 triệu đồng và tặng thêm bộ phụ kiện cao cấp.

Với phiên bản 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid (25MY) có giá niêm yết 1,268 tỷ đồng, mức ưu đãi trực tiếp lên tới 239 triệu đồng, kèm gói nâng cấp cốp điện và bộ phụ kiện cao cấp tương tự.

Trong khi đó, phiên bản 2.0 i-L EyeSight (25MY) được giảm tối đa 119 triệu đồng, còn phiên bản 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid (25MY) màu xanh tiếp tục được ưu đãi đến 159 triệu đồng, đi kèm hỗ trợ nâng cấp cốp điện trị giá 19,5 triệu đồng.

Đối với Subaru Outback 2.5i-T EyeSight, mẫu SUV nhập khẩu từ Nhật Bản có giá bán lẻ 1,769 tỷ đồng được áp dụng mức giá ưu đãi đặc biệt còn 1,625 tỷ đồng, trở thành một trong những mẫu xe nhận ưu đãi lớn nhất trong chương trình lần này.

Ở nhóm xe hiệu năng cao, Subaru WRX tiếp tục được phân phối với ba phiên bản gồm WRX 2.4 CVT tS EyeSight, WRX 2.4 MT tS EyeSight và WRX Wagon 2.4 CVT tS EyeSight. Trong đó, phiên bản WRX 2.4 CVT tS EyeSight được ưu đãi trực tiếp 20 triệu đồng, còn các phiên bản số sàn và Wagon giữ nguyên giá bán.

Đối với dòng xe thể thao Subaru BRZ, phiên bản BRZ 2.4 AT EyeSight (VIN 2025) được giảm trực tiếp 10 triệu đồng, trong khi hai phiên bản BRZ 2.4 MT EyeSight (VIN 2026) và BRZ 2.4 AT EyeSight (VIN 2026) tiếp tục được bán theo giá niêm yết.

Theo Subaru Việt Nam, toàn bộ chương trình ưu đãi áp dụng từ ngày 1/7 đến 31/7/2026. Mức ưu đãi thực tế có thể thay đổi tùy theo từng mẫu xe, phiên bản và điều kiện cụ thể tại hệ thống đại lý chính hãng.

Việc đồng loạt triển khai các chương trình giảm giá và hỗ trợ trang bị trong tháng 7 cho thấy Subaru đang tăng sức cạnh tranh tại thị trường Việt Nam, đặc biệt ở các phân khúc SUV và crossover nhập khẩu. Những ưu đãi có giá trị lên tới hàng trăm triệu đồng được kỳ vọng sẽ giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận các mẫu xe nổi bật của thương hiệu Nhật Bản, đồng thời tạo thêm động lực cho thị trường ô tô trong giai đoạn giữa năm.

Subaru Việt Nam lên tiếng trước thông tin triệu hồi xe tại Bắc Mỹ Subaru Việt Nam khẳng định các mẫu xe đang bán trong nước không thuộc diện ảnh hưởng của chiến dịch triệu hồi xe Subaru hybrid ...

Dàn xe Subaru 'made-in Japan' tại Vietnam Mobility Show 2025 Những mẫu gầm cao như Forester, Crosstrek hay sedan thể thao như WRX, BRZ sẽ xuất hiện tại Vietnam Mobility Show (26-28/12).

Kén khách tại Việt Nam, mẫu xe này giành giải Xe của năm tại Nhật Bản Các tính năng an toàn và động cơ hybrid ấn tượng là lý do chính khiến mẫu xe này giành được điểm số cao nhất ...

Theo Ford Việt Nam, dải sản phẩm Ranger mới gồm các phiên bản XLS 2.0L 4x2, XLS 2.0L 4x4, Wildtrak 2.0L 4x4, Wildtrak 3.0L V6 và Ranger Raptor 3.0L EcoBoost. Các mẫu xe sẽ được giao đến khách hàng từ tháng 7/2026 với mức giá bán lẻ khuyến nghị từ 707 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Nâng cấp đồng bộ về vận hành và công nghệ

Điểm đáng chú ý nhất trên Ranger mới là toàn bộ các phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 10 cấp, kết hợp cùng động cơ diesel 2.0L turbo đã được cải tiến với xích cam bền bỉ và hệ thống phun nhiên liệu Bosch thế hệ mới. Theo Ford, những nâng cấp này giúp tối ưu khả năng vận hành, cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm chi phí bảo dưỡng trong quá trình sử dụng.

Ở phiên bản Ranger XLS, Ford nâng cấp màn hình giải trí lên kích thước 12 inch sử dụng hệ điều hành SYNC 4A, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Bên cạnh đó, lần đầu tiên phiên bản XLS được trang bị điều hòa tự động hai vùng độc lập kèm cửa gió cho hàng ghế sau, mang đến không gian tiện nghi hơn cho cả người lái và hành khách.

Xe cũng được bổ sung nhiều tiện ích như gương gập điện, cụm đèn hậu LED, cổng sạc USB tốc độ cao cho hàng ghế sau và khay để cốc tích hợp tại cửa gió điều hòa, góp phần nâng cao trải nghiệm sử dụng hằng ngày.

Wildtrak cân bằng giữa công việc và cuộc sống

Ford định vị Ranger Wildtrak là mẫu bán tải đa dụng dành cho những khách hàng cần một chiếc xe vừa phục vụ công việc, vừa đáp ứng nhu cầu di chuyển của gia đình và các hoạt động ngoài trời.

Phiên bản Wildtrak 2.0L turbo được trang bị hệ dẫn động hai cầu gài điện, khóa vi sai cầu sau tự động cùng hệ thống quản lý địa hình, giúp xe vận hành linh hoạt trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.

Danh sách trang bị nổi bật còn có phanh đĩa bốn bánh, mâm hợp kim 18 inch thiết kế mới, cảm biến áp suất lốp, ghế lái chỉnh điện 8 hướng bọc da và da lộn, hệ thống 7 túi khí, ổ điện 220V trên thùng xe cùng gói công nghệ hỗ trợ lái Ford Co-Pilot 360.

Gói an toàn này bao gồm hàng loạt tính năng như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau kết hợp hỗ trợ phanh.

Động cơ V6 và Raptor tiếp tục là điểm nhấn

Đối với khách hàng có nhu cầu vận hành mạnh mẽ hơn, Ford tiếp tục cung cấp phiên bản Wildtrak 3.0L V6 Diesel.

Khối động cơ V6 sản sinh công suất 250 PS cùng mô-men xoắn cực đại 600 Nm, giúp cải thiện đáng kể khả năng kéo tải, chinh phục địa hình và đáp ứng các điều kiện vận hành khắc nghiệt.

Trong khi đó, Ranger Raptor 3.0L EcoBoost vẫn là phiên bản hiệu năng cao nổi bật nhất của dòng Ranger. Xe sử dụng động cơ xăng EcoBoost 3.0L kết hợp hệ thống treo hiệu suất cao FOX Sport 2.5 inch, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ và vận hành ổn định trên địa hình phức tạp.

Khoang nội thất được thiết kế theo cảm hứng buồng lái máy bay chiến đấu, đi kèm hệ thống âm thanh B&O và nhiều tiện nghi cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng yêu thích trải nghiệm lái thể thao và phong cách sống khám phá.

Gia tăng giá trị sở hữu với chính sách bảo hành mới

Bên cạnh các nâng cấp trên sản phẩm, Ford Việt Nam cũng công bố chính sách bảo hành tiêu chuẩn 5 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) áp dụng cho toàn bộ dải Ranger và Everest mới.

Theo hãng, đây là một phần trong triết lý thương hiệu toàn cầu "Ready Set Ford", hướng đến việc đồng hành cùng khách hàng trong suốt vòng đời sử dụng xe.

Ford cũng tiếp tục phát triển hệ sinh thái dịch vụ toàn diện với đội ngũ chuyên gia tư vấn trực tuyến, ứng dụng Ford App giúp theo dõi tình trạng xe, dịch vụ bảo dưỡng lưu động, nhận và giao xe tận nơi, bảo dưỡng nhanh, cùng dịch vụ cứu hộ RSA 24/7 và chính sách xe thay thế trong trường hợp khẩn cấp nhằm hạn chế tối đa sự gián đoạn trong quá trình sử dụng.

Giá bán từ 707 triệu đồng

Các phiên bản Ranger nâng cấp sẽ có mặt tại hệ thống đại lý từ tháng 7/2026. Giá bán lẻ khuyến nghị (đã bao gồm VAT), áp dụng đến hết ngày 30/9/2026, gồm:

• Ranger XLS 2.0L AT 4x2: 707 triệu đồng

• Ranger XLS 2.0L AT 4x4: 776 triệu đồng

• Ranger Wildtrak 2.0L 4x4: 949 triệu đồng

• Ranger Wildtrak 3.0L V6 Diesel: 1,093 tỷ đồng

• Ranger Raptor 3.0L EcoBoost: 1,448 tỷ đồng

Việc nâng cấp đồng loạt từ hệ truyền động, công nghệ, tiện nghi đến chính sách hậu mãi cho thấy Ford tiếp tục đầu tư mạnh vào dòng Ranger nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh trong phân khúc bán tải. Với danh mục sản phẩm đa dạng, khả năng vận hành toàn diện cùng hệ sinh thái dịch vụ ngày càng hoàn thiện, Ranger được kỳ vọng sẽ tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường và đáp ứng tốt nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng Việt.

Ford Việt Nam hợp tác Vietmap, bổ sung camera hành trình hỗ trợ lái xe Ford Việt Nam ký kết hợp tác chiến lược với Vietmap nhằm cung cấp các giải pháp camera hành trình thông minh tương thích với ...

Ford Việt Nam khai trương trung tâm đào tạo và triển khai học bổng AutoTech cho sinh viên Ford Việt Nam đưa vào vận hành Trung tâm Đào tạo tại TP.HCM và triển khai chương trình học bổng AutoTech nhằm phát triển nguồn ...

Ford mở đại lý tại Huế theo chuẩn toàn cầu mới, nâng cấp trải nghiệm khách hàng Huế Ford là đại lý ủy quyền thứ 43 của Ford tại Việt Nam, đồng thời là đại lý đầu tiên trong Khối thị trường ...

Theo thông tin từ TMV, mức giá bán lẻ mới của Camry HEV Premium (đã bao gồm 10% VAT) được áp dụng cho các xe xuất hóa đơn từ ngày 01/07/2026. Phiên bản này được điều chỉnh giảm 140 triệu đồng, đưa giá bán từ mức 1,32 tỷ đồng.

Trong khi đó, phiên bản Camry HEV Luxury giữ nguyên mức giá từ 1,46 tỷ đồng, không thay đổi so với lần điều chỉnh trước đó vào tháng 01/2026.

Đồng bộ hóa tên gọi, làm rõ định vị sản phẩm

Cùng với việc điều chỉnh giá bán, Toyota Việt Nam cũng tiến hành cập nhật tên tiếp thị của hai phiên bản thuộc dòng Camry Hybrid Electric nhằm đồng bộ hóa danh mục sản phẩm và phản ánh rõ hơn định vị cao cấp của mẫu sedan hạng D.

Cụ thể, Camry HEV MID CE được đổi tên thành Camry HEV Premium, trong khi Camry HEV TOP CE được đổi tên thành Camry HEV Luxury. Theo TMV, hệ thống tên gọi mới được xây dựng theo hướng giúp khách hàng dễ dàng nhận diện từng phiên bản trong dải sản phẩm, đồng thời thể hiện rõ hơn các giá trị về sự tinh tế, tiện nghi và trải nghiệm cao cấp mà từng phiên bản mang lại.

Camry Hybrid Electric – lựa chọn của nhóm khách hàng thành đạt

Trong những năm gần đây, Toyota Camry tiếp tục giữ vững vị thế là một trong những mẫu sedan hạng D được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ thiết kế sang trọng, độ bền cao và giá trị sử dụng bền vững. Đặc biệt, phiên bản Hybrid Electric ngày càng nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng.

Camry Hybrid Electric được trang bị công nghệ hybrid thế hệ thứ 5, mang lại khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu, kết hợp cùng hệ thống an toàn Toyota Safety Sense và nhiều tiện nghi hiện đại. Đây là những yếu tố giúp mẫu xe trở thành lựa chọn phổ biến của nhóm khách hàng doanh nhân và người dùng đề cao trải nghiệm lái.

Theo thống kê của TMV, tính đến hết tháng 5/2026, đã có hơn 77.400 xe Camry được bàn giao tại thị trường Việt Nam. Trong đó, hơn 3.100 xe là phiên bản Hybrid Electric, cho thấy mức độ đón nhận ngày càng tích cực của người tiêu dùng đối với công nghệ hybrid của Toyota.

Kỳ vọng tăng sức hấp dẫn của dòng Camry Hybrid Electric

Toyota Việt Nam cho biết việc điều chỉnh giá bán lần này nhằm tạo điều kiện để nhiều khách hàng hơn nữa có thể tiếp cận công nghệ hybrid, đồng thời tăng sức cạnh tranh cho dòng Camry HEV trên thị trường.

Bên cạnh đó, việc cập nhật tên phiên bản cũng được xem là bước đi nhằm chuẩn hóa danh mục sản phẩm, giúp người dùng dễ dàng nhận diện và lựa chọn theo nhu cầu, qua đó nâng cao trải nghiệm khách hàng trong toàn bộ hành trình sở hữu xe.

TMV khẳng định sẽ tiếp tục theo đuổi chiến lược phát triển bền vững, không ngừng cải tiến sản phẩm để mang đến những giá trị tốt hơn cho khách hàng Việt Nam, đồng thời thúc đẩy quá trình phổ cập công nghệ Hybrid Electric trong thời gian tới.

Toyota Fortuner đời mới bất ngờ xuất hiện trên phố? Dù chưa ra mắt thế hệ mới, nhưng một chiếc SUV Toyota Fortuner mang diện mạo mới vừa xuất hiện tại Ấn Độ, nhanh chóng ...

Toyota giành chiến thắng lịch sử tại Le Mans 2026, chấm dứt 4 năm chờ đợi Toyota Gazoo Racing đã giành chiến thắng chung cuộc tại giải đua sức bền Le Mans 24 giờ 2026 sau màn so tài căng thẳng ...

Ngắm mẫu xe ý tưởng Toyota Corolla Concept mang phong cách tương lai hoàn toàn mới Toyota Corolla vốn nổi tiếng với hình ảnh thực dụng và bền bỉ, nhưng mẫu Corolla Concept đang trưng bày tại KLIMS 2026 lại cho ...

Ở thời điểm hiện tại, Audi chỉ biết đứng ngoài quan sát khi Mercedes C-Class điện và BMW i3 đang cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc sedan hạng sang thuần điện. Tuy nhiên, hãng xe đến từ Ingolstadt dự kiến sẽ thực hiện một cuộc phản công toàn diện vào năm 2028 bằng việc hồi sinh dòng xe A4 mang tính biểu tượng.

Được tái sinh dưới dạng xe điện (EV), mẫu xe lâu đời này sẽ được định vị lại hoàn toàn để phục vụ một mục đích khác biệt, hầu như không còn điểm chung nào với chiếc A5 - mẫu xe vốn đã thay thế dòng A4 chạy xăng cách đây vài năm.

Trước khi A4 chính thức quay trở lại, Audi cuối cùng đã hé lộ những thông tin sơ bộ đầu tiên về mẫu sedan điện rất được mong đợi này. Giám đốc Kỹ thuật (CTO) Rouven Mohr đã xác nhận đây sẽ là một trong những mẫu xe sản xuất thương mại hàng loạt đầu tiên áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới - triết lý từng được giới thiệu trên chiếc Concept C vào năm 2025.

Siêu phẩm Nuvolari (dòng xe phát triển từ Lamborghini Temerario) sẽ là cái tên đầu tiên sở hữu diện mạo này khi bắt đầu bàn giao vào năm 2027, tuy nhiên mẫu xe này chỉ được giới hạn ở con số 499 chiếc.

Một phiên bản thương mại của Concept C cũng dự kiến sẽ trình làng trước khi A4 trở lại vào năm 2028. Mặc dù không quá khan hiếm như Nuvolari, đây vẫn sẽ là một sản phẩm mang tính chất khai phá thị trường ngách, bởi mẫu xe thể thao dáng targa chạy điện dựa trên khung gầm Porsche Boxster/Cayman EV này không kỳ vọng đạt doanh số quá lớn. Do đó, A4 EV nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu sedan 4 cửa đầu tiên của Audi hiện thực hóa triết lý thiết kế "nỗ lực vì sự tinh giản" (strive for clarity) vốn được khơi nguồn từ hai mẫu xe hiệu năng cao kể trên.

Các dòng xe Audi tương lai sẽ sở hữu khoang nội thất sang xịn hơn

Tương tự như cuộc cách mạng ở ngoại thất, Audi đang tái thiết kế toàn bộ không gian bên trong khoang lái sau khi thẳng thắn thừa nhận chất lượng hoàn thiện nội thất của hãng đã có phần sa sút trong những năm gần đây.

Chiếc Concept C chính là minh chứng rõ nét cho sự nâng cấp mạnh mẽ về chất liệu trên toàn bộ cabin, đồng thời khôi phục lại nhiều phím bấm điều khiển vật lý hơn. Động thái này cũng nhằm tiết chế lại xu hướng nhồi nhét quá nhiều màn hình cảm ứng - một "căn bệnh" đang gây ra không ít phiền toái trên các dòng xe hiện đại ngày nay, không riêng gì thương hiệu Bốn vòng tròn.

Trong cuộc phỏng vấn với tạp chí GoAuto của Úc, vị CTO của Audi cũng xác nhận một chi tiết cốt lõi khác: nền tảng khung gầm. Audi A4 thuần điện sẽ là một trong những sản phẩm đầu tiên của Tập đoàn Volkswagen được xây dựng trên nền tảng kiến trúc hệ thống chuẩn hóa (SSP) - công nghệ nền tảng vốn được tập đoàn thảo luận trong nhiều năm qua. Ông lớn ngành xe Đức đặt mục tiêu nâng tầm vị thế trong cuộc đua xe điện bằng cách phát triển một cấu trúc tinh vi và tiên tiến hơn hẳn các nền tảng MEB và PPE hiện hành.

Dù các thông tin trước đó chủ yếu tập trung vào kiểu dáng sedan, ông Rouven Mohr vẫn khẳng định mong muốn duy trì biến thể wagon (Avant) thực dụng trong kỷ nguyên điện hóa của A4: "Nếu bạn hỏi tôi, tôi hoàn toàn đồng ý rằng Avant là một phần không thể tách rời trong DNA của Audi. Chính Audi, theo tôi nghĩ, đã biến dòng xe station wagon trở nên thời thượng - và chúng tôi nên tiếp tục phát huy điều đó."

Góc nhìn từ Motor1

Thông qua Concept C và Nuvolari, Audi kỳ vọng có thể tái hiện lại công thức thành công kinh điển mà hãng từng đạt được với hai huyền thoại Audi TT và R8 nguyên bản. Về lý thuyết, sức hút và sự phấn khích từ hai mẫu xe thể thao này sẽ là đòn bẩy kéo khách hàng đến các showroom để xuống tiền cho những dòng xe phổ thông hơn như A4 EV. Ngôn ngữ thiết kế mới này cuối cùng sẽ lan tỏa ra toàn bộ dải sản phẩm, điều đó đồng nghĩa với việc danh mục xe của Audi hứa hẹn sẽ lột xác hoàn toàn vào đầu những năm 2030.

Hiện tại, dư luận vẫn đang có nhiều ý kiến trái chiều về ngôn ngữ thiết kế mới, nhưng vẫn còn quá sớm để đưa ra lời phán xét cuối cùng. Giới mộ điệu nên kiên nhẫn chờ đợi một mẫu xe có sản lượng lớn như A4 EV để thấy rõ Audi thực sự muốn truyền tải điều gì qua triết lý "nỗ lực vì sự tinh giản". Dù thẩm mỹ là câu chuyện mang tính chủ quan, nhưng chúng ta đều có thể đồng tình rằng hãng xe Đức nên rũ bỏ những khoang lái ngập tràn màn hình vô hồn hay những lớp nhựa đen bóng dễ bám bẩn như hiện nay, để quay về với chất lượng gia công và độ hoàn thiện đỉnh cao - thứ từng thuyết phục khách hàng lựa chọn Audi thay vì BMW hay Mercedes.

(Theo motor1)

Audi Việt Nam giảm giá nhiều mẫu xe, cao nhất lên tới 441 triệu đồng Từ 16/6-30/9/2023, khách hàng mua xe Audi sẽ nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn... với mức giảm cao nhất lên tới 441 triệu đồng, ...

Audi e-tron RS GT quattro 2023 sẽ ra mắt Việt Nam vào tháng 4 tới? Ngoài triển khai ưu đãi cho nhiều mẫu xe, Audi Việt Nam cũng cho biết mẫu xe e-tron RS GT quattro sẽ về Việt Nam ...

Triệu hồi xe Audi vì lỗi kỹ thuật gây nguy hiểm Đai ốc kết nối dầm sau của nhiều xe Audi tại Việt Nam và thanh dẫn hướng trên hệ thống treo trục sau có thể ...

Thời điểm ra mắt chính thức của Genesis GV90

Mọi thứ đã chính thức được xác nhận. Chúng ta sẽ được chiêm ngưỡng toàn diện mẫu Genesis GV90 trong chưa đầy ba tháng tới. Sau khi kế hoạch sản xuất bị hoãn lại vào năm ngoái do "những thách thức kỹ thuật chưa thể khắc phục", mốc thời gian trình làng của GV90 từng là một dấu hỏi lớn.

Mặc dù kế hoạch mở bán ban đầu được kỳ vọng diễn ra vào đầu năm nay, Genesis vừa qua đã chính thức xác nhận lịch ra mắt mẫu SUV điện đầu bảng này vào ngày 9 tháng 9 năm 2026.

Theo một nguồn tin độc quyền từ tờ AsiaToday, một quan chức cấp cao giấu tên của Tập đoàn Ô tô Hyundai cho biết: “Chúng tôi đang chuẩn bị lộ trình phát hành Genesis GV90 với mục tiêu vén màn mẫu xe này vào ngày 9 tháng 9 tới.” Vị này nói thêm: “Lịch trình cuối cùng hiện đang được tinh chỉnh nội bộ” trước thềm sự kiện ra mắt.

Ông Sang-Yeop Lee, Phó Chủ tịch phụ trách Thiết kế Toàn cầu của Hyundai Genesis, đang giới thiệu về mẫu xe ý tưởng Neolun Concept tại Triển lãm Di động Busan 2024. (Nguồn: Hyundai Motor Group)

Được biết, Hyundai đã xuất xưởng hơn 250 chiếc GV90 phiên bản thương mại tại nhà máy chuyên sản xuất xe điện Ulsan ở Hàn Quốc để tiến hành các bước kiểm tra chất lượng và thử nghiệm cuối cùng. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng khi GV90 là mẫu xe đầu tiên được dây chuyền hóa tại cơ sở này - nhà máy thuần điện đầu tiên của Hyundai Motor tại quê nhà.

Genesis GV90 bị bắt gặp tại một trạm sạc Tesla Supercharger (Ảnh: LegoDEI/Reddit)

Trước thềm màn ra mắt chính thức, các phiên bản thử nghiệm (prototype) của GV90 đã liên tục bị bắt gặp khi đang lăn bánh tại Mỹ, châu Âu, UAE và Hàn Quốc.

Các hình ảnh rò rỉ cho thấy xe sẽ có ít nhất hai biến thể: phiên bản "chủ bài" cao cấp nhất sở hữu cửa mở ngược (coach doors) cùng mọi trang bị xa xỉ, và một phiên bản tiêu chuẩn. Tại Mỹ, mẫu xe này bị bắt gặp đang sạc tại trạm Tesla Supercharger, dấu hiệu cho thấy xe sẽ tích hợp sẵn cổng sạc theo chuẩn NACS.

Không gian nội thất của mẫu xe ý tưởng SUV điện Genesis Neolun (Ảnh: Hyundai Motor)

Bước vào bên trong, khoang cabin của phiên bản cao cấp nhất có độ tương đồng lớn với mẫu xe ý tưởng Neolun Concept. Không gian nội thất gây ấn tượng mạnh với màn hình giải trí trung tâm kích thước khổng lồ, chất liệu da và len cashmere thượng hạng, đi kèm cấu hình 4 ghế thương gia độc lập phong cách VIP.

Về công nghệ thông tin giải trí, GV90 sẽ được trang bị hệ thống màn hình tiên tiến "Connect W" chạy trên nền tảng hệ điều hành Pleos Connect OS mới của Hyundai. Giao diện này hứa hẹn mang lại trải nghiệm mượt mà như smartphone với kho ứng dụng phong phú và khả năng tùy biến màn hình cao.

Không gian nội thất của mẫu xe ý tưởng SUV điện Genesis Neolun (Ảnh: Hyundai Motor)

Đặc biệt, GV90 dự kiến sẽ là cái tên đầu tiên được phát triển trên nền tảng eM thế hệ mới của Hyundai, thay thế cho nền tảng E-GMP hiện tại. Dù Hyundai chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết, hãng từng tiết lộ nền tảng mới này có thể cải thiện tới 50% quãng đường di chuyển so với các mẫu xe điện dùng nền tảng E-GMP hiện hành (như IONIQ 5). GV90 nhiều khả năng sẽ sở hữu khối pin dung lượng trên 100 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động tối thiểu khoảng 300 dặm (hơn 480 km) cho mỗi lần sạc.

Về giá bán, người tiêu dùng sẽ phải chờ đợi đến sát ngày ra mắt để có mức giá chính thức từ hãng. Tuy nhiên, phiên bản cao cấp nhất của GV90 dự kiến có thể lên tới hơn 200 triệu won (khoảng 130.000 USD), trong khi biến thể tiêu chuẩn được dự đoán sẽ khởi điểm ở mức khoảng 100 triệu won (65.000 USD). Tại thị trường Mỹ, Genesis GV90 nhiều khả năng sẽ có giá khởi điểm quanh mức 100.000 USD khi chính thức mở bán dưới dạng phiên bản của năm model 2027.

(Theo electrek)

Volvo là thương hiệu ô tô có nhiều mẫu xe an toàn nhất Theo thống kê dữ liệu từ Chương trình Đánh giá Xe Mới (NCAP), trong 10 năm qua, Volvo có số lượng xe được chấm 5 ...

Genesis G90 được chào bán tại thị trường Việt Nam với giá từ 7,5 tỷ đồng Mẫu sedan hạng sang Genesis G90 đã chính thức được rao bán tại thị trường Việt Nam với mức giá 7,5 tỷ đồng (chưa bao ...

Hyundai Ioniq 6 xuất sắc giành giải Xe của năm 2023 Nối tiếp thành công của Hyundai Ioniq 5, năm 2023, Ioniq 6 là mẫu xe giành chiến thắng tại "Giải thưởng xe hơi thế giới ...

Dòng xe BMW X5 hoàn toàn mới đang trên đường đến với công chúng. Mẫu SUV hạng sang cỡ trung này đã đồng hành cùng thị trường từ năm 1991 và hiện đang chuẩn bị bước sang thế hệ thứ năm. Trước thềm sự kiện ra mắt chính thức, BMW đã chọn nền tảng Instagram để "nhá hàng" một chi tiết thiết kế hứa hẹn sẽ gây ra nhiều tranh luận trái chiều.

Cụ thể, BMW X5 đời 2027 sẽ xuất hiện với gói thiết kế mang đậm triết lý Neue Klasse. Một trong những điểm nhấn cốt lõi ở phần đầu xe chính là cụm đèn pha tạo hình chữ X hoàn toàn mới.

Bên cạnh thiết kế đèn pha độc đáo, diện mạo của X5 thế hệ mới còn nổi bật với lưới tản nhiệt quả thận kép (kidney grille) có kích thước được tinh chỉnh hợp lý hơn, nằm định vị giữa cặp dải đèn chiếu sáng song song. Không thể phủ nhận rằng BMW đang hướng tới việc tạo ra một dấu ấn thị giác đầy lôi cuốn và ngập tràn ánh sáng cho dòng X5 mới nhất này.

Tuy nhiên, điều gây tò mò hơn cả thiết kế đèn pha ấn tượng chính là sự đa dạng trong các tùy chọn hệ truyền động mà hãng xe Đức sẽ cung cấp. Theo các nguồn tin ghi nhận, BMW X5 đời 2027 sẽ mang đến tới 5 cấu hình động cơ khác nhau, bao gồm: động cơ xăng, diesel, hybrid sạc điện (plug-in hybrid), thuần điện và thậm chí là cả một phiên bản X5 chạy bằng hydro.

Hiện tại, các thông số kỹ thuật chi tiết về công suất đầu ra cũng như lộ trình phân phối cụ thể cho từng thị trường vẫn chưa được công bố. Hãy tiếp tục theo dõi, bởi BMW X5 đời 2027 sẽ chính thức có màn chào sân toàn cầu vào ngày 30 tháng 6.

Góc nhìn từ Motor1: Cụm đèn pha mới trông thực sự rất ngầu. Thật thú vị khi thấy BMW quay trở lại với những ý tưởng thiết kế phá cách nhưng không làm mất đi phom dáng tổng thể hài hòa của chiếc xe. Khi bước vào kỷ nguyên Neue Klasse, chúng tôi rất mong đợi được thấy ngôn ngữ thiết kế này được áp dụng đồng bộ trên các dòng sản phẩm khác thuộc gia đình BMW. Và việc lưới tản nhiệt quả thận được thu nhỏ lại cho thấy "tự nhiên đang dần được chữa lành".

(Theo motor1)

Sếp lớn BMW thừa nhận "rất muốn" hồi sinh huyền thoại M1 Dù BMW M1 đã có tuổi đời gần nửa thế kỷ, hãng xe Đức vẫn không thôi trăn trở về việc hồi sinh biểu tượng ...

BMW giới thiệu loạt xe bọc thép mới, chống đạn, chống nổ, đạt tốc độ hơn 200km/h BMW vừa mở rộng danh mục xe an ninh cao cấp với các phiên bản Protection mới dựa trên dòng SUV và sedan hạng sang ...

Xe điện nào hưởng lợi lớn nhất khi được miễn 100% lệ phí trước bạ? Kể từ ngày 1/3/2027 đến hết tháng 12/2030, khách hàng mua xe ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu sẽ được miễn 100% ...

Touring Superleggera đã chế tạo ra rất nhiều mẫu xe kiệt tác trong suốt những năm qua, nhưng dự án phát triển dựa trên nền tảng Ferrari mang tên Veloce12 Aperta này có thể là tác phẩm xuất sắc nhất mà họ từng xuất xưởng. Dù mức giá cụ thể chưa được tiết lộ, nhưng số lượng sản xuất chắc chắn sẽ bị giới hạn nghiêm ngặt, và siêu phẩm này rõ ràng chỉ dành cho những bộ sưu tập xe danh giá nhất hành tinh.

Nằm ẩn dưới lớp vỏ mới là Ferrari 550 - một trong những biểu tượng vĩ đại nhất của dòng xe Grand Tourer động cơ đặt trước cùng thời. Từng inch vuông trên ngoại thất của chiếc xe đều đã được cập nhật hoặc tái thiết kế toàn diện. Bắt đầu từ phần đầu, xe vẫn giữ lại những nét tương đồng với nguyên bản từ cuối thập niên 1990 nhưng được tinh chỉnh để trở nên mạnh mẽ, hung hãn và hiện đại hơn.

Những thay đổi cốt lõi bao gồm lưới tản nhiệt sơn đen mới, bộ chia gió trước (splitter) bằng sợi carbon và các hốc gió bổ sung. Khe hút gió trung tâm trên nắp ca-pô cũng được làm lại thanh thoát hơn, đi kèm cụm đèn pha hoàn toàn mới. Phong cách này tiếp tục được duy trì dọc thân xe với các tấm ốp cửa và vè sau mới. Tuy nhiên, phần đuôi xe mới chính là nơi chiếc xe thực sự khẳng định đẳng cấp của mình.

Phần mui cứng cố định nguyên bản của Ferrari 550 đã được loại bỏ để nhường chỗ cho kiểu mui targa lấy cảm hứng từ Porsche 911, sở hữu hai tấm mui có thể tháo rời và cất gọn trong cốp sau. Touring Superleggera cũng thiết kế một kính chắn gió phía sau mới với khu vực chứa đồ được bọc da sang trọng ngay bên dưới. Đẹp mắt ở phần đầu là vậy, nhưng phần đuôi xe thậm chí còn quyến rũ hơn nhờ cụm đèn hậu LED mới đầy gợi cảm.

Thực tế, đây là phiên bản thứ ba của dòng Veloce12 xuất hiện trong vòng hai năm qua. Vào tháng 8 năm 2024, Touring Superleggera đã trình làng phiên bản Veloce12 Coupe nguyên bản dựa trên dòng 550, sau đó tiếp tục ra mắt biến thể Veloce12 Barchetta vào năm ngoái.

Tương tự như hai người tiền nhiệm, phiên bản Aperta vẫn giữ nguyên khối động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 5.5 lít nguyên bản, sản sinh công suất khoảng 500 mã lực. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 4,4 giây.

Hỗ trợ cho khối động cơ uy lực này là hệ thống phanh Brembo cao cấp đã được nâng cấp và hệ thống treo thích ứng TracTive. Bước vào bên trong, khoang cabin được tái định nghĩa bằng lớp da cao cấp mềm mại, tương phản một cách đầy nghệ thuật với các mảng nhôm đúc nguyên khối lộ diện bề thế.

(Theo carscoops)

Siêu xe Ferrari 812 mui trần rao bán giá 25 tỷ, màu sơn bằng tiền mua VF 5 Bản mui trần (GTS) của chiếc Ferrari 812 được chào bán với giá 25 tỷ, trong đó riêng màu sơn đã có giá trên 500 ...

Toyota đối đầu Porsche, Ferrari bằng GR GT - siêu phẩm V8 hybrid 641 mã lực “Xe đua đường phố” GR GT mang diện mạo hầm hố, sẵn sàng chinh phục đường đua với động cơ V8 4.0L tăng áp kép ...

Động cơ hybrid thống trị thị trường xe hiệu suất cao Bổ sung môtơ điện cho phép động cơ đốt trong đạt hiệu suất chưa từng có, đồng thời giúp các hãng đối phó với quy ...

Sau khi hé lộ ngôn ngữ thiết kế dải đèn đặc trưng, Mitsubishi tiếp tục thu hút sự chú ý bằng việc công bố không gian nội thất, nơi chứng kiến sự giao thoa giữa công nghệ hiện đại và những giá trị di sản cốt lõi.

Điểm nhấn lớn nhất bên trong khoang cabin chính là sự hồi sinh của cụm ba đồng hồ tròn huyền thoại từng định hình danh tiếng cho các thế hệ Pajero thứ hai và thứ ba, nhưng được tái hiện dưới một cấu trúc kỹ thuật số hoàn toàn mới mang tên Multi Meter.

Màn hình độ phân giải cao này sẽ hiển thị trực quan và theo thời gian thực các thông số chuyên dụng cho việc off-road như độ cao, góc nghiêng dọc, góc nghiêng ngang, hướng la bàn, nhiệt độ môi trường và tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn.

Đây là một bước đi chiến lược nhằm nhấn mạnh cam kết của Mitsubishi trong việc tối ưu hóa năng lực vận hành địa hình, mang lại trải nghiệm lái an toàn, tin cậy và thoải mái dưới mọi điều kiện thời tiết phức tạp.

Sự quay trở lại sau 5 năm vắng bóng của dòng SUV đầu bảng này được định vị để trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Land Cruiser, buộc Mitsubishi phải đầu tư toàn diện từ nền tảng cơ khí cho đến ngôn ngữ thiết kế.

Về mặt thị giác, chiếc xe sở hữu tỷ lệ hình khối SUV việt dã truyền thống đầy bệ vệ với phần đầu vuông vức, hốc bánh xe góc cạnh, nắp ca-pô cùng vè chắn bùn dập nổi cơ bắp, kết hợp với cột C dày dặn và phần đuôi dựng đứng.

Điểm nhận diện thương hiệu được làm mới bằng hệ thống đèn định vị LED hình chữ T ôm trọn logo ba viên kim cương ở lưới tản nhiệt.

Nằm ẩn dưới lớp vỏ cơ bắp đó là cấu trúc khung gầm rời tương tự như dòng bán tải Triton, tuy nhiên, Mitsubishi khẳng định đã tiến hành các đợt phát triển độc lập cho khoang cabin cũng như tinh chỉnh lại toàn bộ hệ thống treo trước và sau.

Sự nâng cấp chuyên biệt này giúp Pajero thế hệ mới vừa duy trì được sức mạnh vượt địa hình vượt trội, vừa mang lại sự êm ái, tinh tế và cao cấp khi di chuyển trên đường nhựa hằng ngày.

Bên cạnh những cải tiến về mặt cơ khí, cấu trúc hệ truyền động của dòng SUV chiến lược này cũng phản ánh rõ nét xu hướng chuyển dịch năng lượng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Nhiều khả năng xe sẽ được trang bị hệ thống động cơ điện hóa, đóng vai trò là một trong mười đại diện thuộc dải sản phẩm thân thiện với môi trường gồm 5 mẫu xe hybrid tự sạc và 5 mẫu plug-in hybrid mà hãng dự kiến tung ra thị trường trong vòng 6 năm tới.

Không dừng lại ở một mẫu xe đơn lẻ, Mitsubishi đang có tham vọng mở rộng Pajero thành một gia đình xe địa hình toàn diện khi kế hoạch tương lai còn bao gồm một mẫu xe kei-car hầm hố dành riêng cho đô thị và một mẫu SUV cỡ nhỏ khác.

Theo lộ trình công bố, mẫu SUV đầu bảng này sẽ chính thức ra mắt toàn cầu vào mùa thu năm nay, trước khi được xuất khẩu sang thị trường Bắc Mỹ để hồi sinh tên gọi Montero danh tiếng vào giai đoạn sau năm 2030, đánh dấu một chương mới đầy tham vọng trong lịch sử của dòng xe huyền thoại này.

(Theo carscoops)

Mitsubishi ưu đãi 100% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu xe ăn khách Phần lớn các phiên bản của những mẫu xe ăn khách như Mitsubishi Xpander, Xforce, Triton hay Attrage đều được hỗ trợ 100% phí trước ...

Hàng loạt ô tô giảm giá, ưu đãi phí trước bạ: Mercedes-Benz giảm kỷ lục tới 2 tỷ Tháng Ngâu 2025, hàng loạt mẫu xe từ Toyota, Honda, Mitsubishi, Ford, Hyundai đến Mercedes-Benz đồng loạt được giảm giá và hỗ trợ 100% lệ ...

Mitsubishi sắp ra mắt 3 mẫu xe mới tại Đông Nam Á Mitsubishi Motors vừa tiết lộ kế hoạch ra mắt 3 mẫu xe mới tại thị trường Đông Nam Á, bao gồm phiên bản thương mại ...

Thực tế, Inster hiện là mẫu xe thuần điện có kích thước nhỏ nhất và sở hữu mức giá dễ tiếp cận nhất trong danh mục sản phẩm của Hyundai tại lục địa già.

Nhờ mức giá khởi điểm cực kỳ cạnh tranh dưới 25.000 Euro, dòng xe này đã xuất sắc cán đích ở vị trí thứ hai trong danh sách các mẫu xe điện phân khúc A bán chạy nhất tại châu Âu vào năm 2025 và vẫn tiếp tục duy trì phong độ tăng trưởng mạnh mẽ cho đến nay.

Tuy nhiên, thay vì hài lòng với vị thế của một mẫu xe đô thị phổ thông hay tập trung vào phong cách dã ngoại hầm hố như người anh em Inster Cross, Hyundai đã chọn một lối đi táo bạo hơn với phiên bản Lounge: tiến thẳng vào nhóm khách hàng cận sang trọng thông qua một không gian nội thất lấy cảm hứng từ sự xa xỉ.

Theo ông Xavier Martinet, Chủ tịch kiêm CEO của Hyundai Motor Châu Âu, sự xuất hiện của phiên bản mới này là minh chứng cho thấy một chiếc SUV đô thị hoàn toàn có thể kết hợp hài hòa giữa ngôn ngữ thiết kế, sự tiện nghi, tính linh hoạt vượt trội cùng một đẳng cấp độc quyền.

Điểm nhấn làm nên sự khác biệt của Inster Lounge nằm ở những nâng cấp tinh tế mang lại trải nghiệm giác quan vượt tầm phân khúc.

Bước vào khoang cabin, hành khách sẽ lập tức cảm nhận được sự cao cấp từ hệ thống ghế ngồi bọc da tự nhiên, trần xe và tấm chắn nắng được hoàn thiện bằng chất liệu vải dệt tỉ mỉ, kết hợp cùng hệ thống loa đỉnh cao sở hữu màng loa làm từ sợi Kevlar.

Dù sở hữu kích thước tối ưu cho việc di chuyển trong phố, tính thực dụng của chiếc xe không hề bị thỏa hiệp nhờ cấu trúc ghế thông minh với hàng ghế trước có khả năng gập phẳng hoàn toàn, phối hợp cùng hàng ghế thứ hai có thể trượt và điều chỉnh linh hoạt để mở rộng tối đa không gian sử dụng khi cần thiết.

Bên cạnh đó, tính cá nhân hóa cũng được tôn vinh thông qua danh mục màu sơn ngoại thất được tuyển chọn kỹ lưỡng, nổi bật là màu xanh bạc hà Glow Mint hoàn toàn mới và độc quyền, bên cạnh các tùy chọn quen thuộc như Trắng Atlas, Ngà mộc, Khaki Tomboy và Đen ngọc trai. Sự phối hợp màu sắc này tiếp tục được đưa vào không gian nội thất với sự kết hợp độc đáo giữa tông màu Xám đậm và Xanh bạc hà, điểm xuyết các đường nhấn mang sắc diện Glow Mint thời thượng.

Xét về khía cạnh kỹ thuật và khả năng vận hành, Hyundai Inster Lounge mang đến cho người dùng hai tùy chọn cấu hình động cơ và pin để tối ưu hóa nhu cầu di chuyển.

Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị bộ pin dung lượng 42 kWh đi kèm mô-tơ điện công suất 95 mã lực. Trong khi đó, phiên bản nâng cao sở hữu khối pin lớn hơn với dung lượng 49 kWh, kết hợp cùng mô-tơ điện sản sinh công suất lên tới 112 mã lực.

Tùy thuộc vào từng cấu hình cụ thể, xe có thể đạt phạm vi hành trình tối đa khoảng 360 km cho một lần sạc đầy theo tiêu chuẩn thử nghiệm nghiêm ngặt WLTP. Đáng chú ý, nhờ tích hợp công nghệ sạc nhanh dòng điện một chiều DC với công suất lên đến 120 kW, mẫu SUV điện cỡ nhỏ này chỉ mất khoảng 30 phút để nạp lại năng lượng từ 10% lên 80%, giải quyết triệt để bài toán thời gian cho người sử dụng trong các chuyến đi dài.

Hiện tại, Hyundai Inster Lounge đang được chào bán tại thị trường Đức với mức giá khởi điểm từ 29.850 Euro đối với phiên bản sử dụng pin 49 kWh cao cấp nhất.

Bước đi chiến lược này của Hyundai tại châu Âu diễn ra ngay sau khi hãng gặt hái được những phản hồi tích cực từ việc ra mắt dòng xe tương tự mang tên Casper Electric Lounge tại thị trường quê nhà Hàn Quốc - mẫu xe vốn được đổi tên thành Inster khi tiến ra các thị trường quốc tế, khẳng định tham vọng toàn cầu hóa các giải pháp di chuyển xanh, thông minh và đẳng cấp của thương hiệu.

(Theo electrek)

Hyundai Kona 2027 hé lộ diện mạo mới: Cứng cáp, góc cạnh hơn, chia tay đèn Pixel Không đơn thuần là một bản facelift, Hyundai Kona thế hệ tiếp theo được cho là sẽ trải qua cuộc "cách mạng" toàn diện từ ...

Hyundai i20 thế hệ mới lột xác thành crossover cỡ nhỏ Mẫu Hyundai i20 mới vừa được giới thiệu tại Brazil chỉ sử dụng động cơ đốt trong, còn phiên bản toàn cầu sẽ ra mắt ...

Mẫu xe nào xuất hiện tại World Cup 2026? Với tư cách đối tác của World Cup 2026, Kia và Hyundai là hai hãng xe sẽ phủ sóng tại sự kiện bóng đá được ...

Ferrari chính thức giới thiệu Luce vào tháng 5 vừa qua, đánh dấu cột mốc quan trọng khi đây là mẫu sedan sản xuất thương mại đầu tiên của hãng xe mang biểu tượng "Ngựa chồm". Đồng thời, Luce cũng là dự án đầu tiên do Jony Ive – cựu Giám đốc Thiết kế huyền thoại của Apple – đảm nhiệm vai trò thiết kế.

Ngay sau khi ra mắt, mẫu xe đã tạo nên nhiều tranh luận. Không ít ý kiến cho rằng Luce sở hữu thiết kế quá tối giản, thực dụng và thiếu đi chất thể thao vốn gắn liền với thương hiệu Ferrari. Làn sóng phản ứng tiêu cực mạnh đến mức cổ phiếu Ferrari giảm hơn 6% chỉ trong một phiên giao dịch. Ít tuần sau đó, hãng cũng tiến hành thay đổi nhân sự cấp cao khi Giám đốc Tiếp thị và Thương mại Enrico Galliera rời vị trí, nhường chỗ cho ông Massimiliano Di Silvestre, cựu CEO BMW Italia.

Tuy nhiên, những tranh cãi này dường như không ảnh hưởng đến sức mua tại thị trường Trung Quốc. Theo CarNewsChina, toàn bộ 88 chiếc Ferrari Luce được phân bổ cho quốc gia này đều đã được khách hàng đặt mua hết trong thời gian rất ngắn. Mức giá khởi điểm của mẫu xe lên tới 3,988 triệu Nhân dân tệ, tương đương khoảng 586.000 USD.

Kết quả trên cũng phần nào củng cố phát biểu trước đó của CEO Ferrari Benedetto Vigna, khi ông khẳng định Luce vẫn ghi nhận lượng đơn đặt hàng rất tích cực bất chấp những ý kiến trái chiều. Thực tế này cho thấy khoảng cách giữa dư luận trên mạng xã hội và hành vi tiêu dùng của nhóm khách hàng siêu sang – những người thực sự có khả năng chi trả cho các sản phẩm của Ferrari.

Dù vậy, quá trình bán Luce vẫn xuất hiện không ít nghi vấn. Một số nguồn tin cho rằng các đại lý Ferrari đã áp dụng hình thức bán hàng "kèm điều kiện", trong đó khách hàng muốn có cơ hội sở hữu những mẫu siêu xe giới hạn hoặc hypercar trong tương lai sẽ phải mua Luce trước. Tin đồn này lan rộng đến mức được Bloomberg đề cập trong một bài viết.

Trước khi rời Ferrari, Enrico Galliera đã bác bỏ hoàn toàn thông tin trên. Trong cuộc phỏng vấn với The Drive, ông cho biết những gì được đăng tải là không chính xác.

"Không, tôi thực sự rất bức xúc vì bài báo đó hoàn toàn sai sự thật. Ngay từ đầu, chúng tôi đã nói rõ với khách hàng rằng Luce được phát triển dành cho một nhóm khách hàng hoàn toàn khác," Galliera nhấn mạnh.

Dẫu vậy, giới quan sát cho rằng câu trả lời rõ ràng nhất sẽ đến trong tương lai. Nếu phần lớn trong số 88 khách hàng đầu tiên của Luce tại Trung Quốc sau này tiếp tục được Ferrari ưu tiên quyền mua mẫu hypercar thế hệ mới, những đồn đoán về chính sách bán hàng của hãng có thể sẽ lại trở thành chủ đề được đem ra bàn luận.

(Theo electrek)

Toyota đối đầu Porsche, Ferrari bằng GR GT - siêu phẩm V8 hybrid 641 mã lực “Xe đua đường phố” GR GT mang diện mạo hầm hố, sẵn sàng chinh phục đường đua với động cơ V8 4.0L tăng áp kép ...

Động cơ hybrid thống trị thị trường xe hiệu suất cao Bổ sung môtơ điện cho phép động cơ đốt trong đạt hiệu suất chưa từng có, đồng thời giúp các hãng đối phó với quy ...

Ferrari công bố thông tin về siêu xe điện đầu tiên Mẫu siêu xe điện đầu tiên của Ferrari được tạm gọi là Electtrica, sở hữu hàng loạt công nghệ mới do chính hãng phát triển.

JLR cho biết Mỹ là cơ hội tăng trưởng lớn nhất của hãng, và mối quan hệ hợp tác mới với Stellantis có thể giúp khai mở tiềm năng này. Cả hai bên đã ký một thỏa thuận vào tháng 5, cho phép các mẫu xe mang thương hiệu Defender được lắp ráp tại các nhà máy của Stellantis tại Mỹ, từ đó né được thuế quan và nhắm trúng thị hiếu của các tài xế Mỹ hơn. Nhưng chúng ta có thể mong đợi loại Defender mới nào?

Các giám đốc điều hành của thương hiệu xe Anh quốc đã tiết lộ với các nhà đầu tư rằng, các phiên bản Defender trong tương lai được phát triển bằng công nghệ của Stellantis có thể giúp hãng "thâm nhập vào các phân khúc cận kề" – nơi JLR hiện chưa có sự hiện diện. Công ty chưa công bố chính xác những sản phẩm đó sẽ là gì, mở ra nhiều không gian cho các dự đoán.

Liên quan: JLR có thể sản xuất Defender dựa trên nền tảng Stellantis tại Mỹ

Một giả thuyết được tờ Automotive News đưa ra tuần này là JLR có thể tung ra một mẫu Defender đơn giản hơn, hầm hố hơn, nhằm mục đích cạnh tranh sòng phẳng với các dòng xe địa hình gai góc như Ford Bronco, và cả Ineos Grenadier – mẫu xe vốn chỉ ra đời vì Land Rover đã khai tử dòng Defender nguyên bản.

Ảnh: Phiên bản Defender độ thành xe bán tải của Urban Automotive và Heritage Customs

Một chiếc Defender phiên bản tối giản, định vị dưới phân khúc của mẫu xe hiện tại hoàn toàn là một nước đi hợp lý. Stellantis đã có sẵn các nền tảng khung gầm rời (body-on-frame), kinh nghiệm dày dặn về xe địa hình chuyên nghiệp, và một danh mục SUV hầm hố đang ngày càng mở rộng. Một chiếc Defender giá phải chăng hơn có thể giúp Land Rover có thêm cơ hội tiếp cận những khách hàng đang cân nhắc Bronco, Jeep Wrangler hay Grenadier. Ngoài ra, một phiên bản xe bán tải – điều mà dòng Defender hiện tại chưa có – sẽ là một sản phẩm phái sinh cực kỳ hợp lý cho thị trường Mỹ.

Cũng trong buổi thuyết trình với các nhà đầu tư này, JLR nhấn mạnh về mức độ tập trung của cải đặc biệt lớn tại Mỹ. Giám đốc Tài chính PB Balaji đã chỉ ra số lượng khổng lồ các "triệu phú và tỷ phú" tại quốc gia này, đồng thời lập luận rằng JLR mới chỉ chạm tới một phần rất nhỏ trong tiềm năng của mình. Ông cũng lưu ý rằng công ty nhận thấy không gian mở rộng thị trường còn rất lớn.

Và nếu đó không phải là đối thủ của Bronco?

Điều đó khiến chúng ta tự hỏi về một khả năng khác. Stellantis đang chuẩn bị ra mắt một mẫu SUV Ram Ramcharger vào cuối thập kỷ này. Các báo cáo cho thấy mẫu xe này sẽ chia sẻ nhiều chi tiết với Jeep Grand Wagoneer nhưng vẫn phát triển bản sắc riêng, nhiều khả năng bao gồm cả khối động cơ V8 và thiên hướng vận hành hiệu năng cao. Liệu JLR có thể sử dụng nó làm nền tảng cho một mẫu Defender lớn hơn, mạnh mẽ hơn và thuộc phân khúc siêu sang để hướng tới những khách hàng Mỹ giàu có?

Đây mới chỉ là suy đoán từ phía chúng tôi, nhưng một chiếc xe như vậy sẽ lấp đầy khoảng trống một cách gọn gàng giữa dòng Defender hiện tại và các phiên bản Range Rover xa hoa nhất. Hãy tưởng tượng một chiếc SUV địa hình cỡ lớn với thiết kế Defender đặc trưng không thể nhầm lẫn, khả năng kéo mạnh mẽ, động cơ V8 và mức giá lên tới sáu chữ số (USD). Nghe có vẻ như điều này gần gũi với mục tiêu lợi nhuận của JLR hơn là việc đi tranh giành khách hàng với Ford Bronco.

JLR, Ford

Dù những sản phẩm mới này có hình thù ra sao, Mỹ rõ ràng đang trở thành tâm điểm trong chiến lược của JLR. Bắc Mỹ hiện chiếm khoảng 28% doanh số toàn cầu của hãng, và các giám đốc điều hành muốn hoạt động kinh doanh tại đây tăng trưởng mạnh mẽ, làm sao để lượng xe bán ra riêng tại Mỹ sau này có thể tương đương với tổng doanh số hơn 350.000 xe trên toàn cầu của họ hiện nay.

(Theo carscoops)

Ford sẽ tung loạt xe mới ở châu Âu đấu xe Trung Quốc Ford sẽ ra mắt 7 mẫu xe mới tại châu Âu đến 2029 nhằm thúc đẩy doanh số và chống lại sự cạnh tranh khốc ...

Ford Bronco EV - xe Mỹ chỉ bán ở Trung Quốc Một trong số những sản phẩm mang tính biểu tượng của thương hiệu Mỹ lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc, và ...

Jaguar Land Rover đầu tư 15 tỷ bảng Anh cho xe điện và công nghệ tự lái Jaguar Land Rover (JLR) lên kế hoạch đầu tư 15 tỷ bảng Anh trong vòng 5 năm tới để phát triển lĩnh vực sản xuất ...

Tác giả: Michael Simari / Tạp chí Car and Driver

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV điện hạng sang 3 hàng ghế với tầm vận hành ước tính (theo EPA hoặc nhà sản xuất) đạt ít nhất 400 dặm (khoảng 644 km), bạn chỉ có 3 lựa chọn: Cadillac Escalade IQ, Lucid Gravity, hoặc Rivian R1S. Vào tháng 4 vừa qua, tôi đã cầm lái phiên bản Escalade điện lớn nhất - bản IQL - thực hiện chuyến đi dài 1.600 dặm (gần 2.570 km) trong 9 ngày, đi qua 5 tiểu bang và một tỉnh của Canada. Tôi đã sạc pin tổng cộng 6 lần, kết hợp giữa sạc nhanh DC (do hệ thống định vị của xe tự động dẫn đường) và sạc chậm qua đêm tại nhà cũng như khách sạn.

Tác giả: Michael Simari / Tạp chí Car and Driver

Chuyến đi đã chứng minh rằng một chiếc Escalade thuần điện là phương tiện chạy đường trường (road trip) trên cả tuyệt vời, cực kỳ phù hợp với các tuyến đường cao tốc liên bang. Đây có lẽ là trải nghiệm di chuyển êm ái, yên tĩnh và thoải mái nhất mà tôi từng có. Hệ thống Super Cruise của GM vẫn giữ vững vị thế là một trong những công nghệ ga tự động thích ứng rảnh tay (hands-off) yêu thích của tôi, nay còn được bổ sung thêm vài tính năng mới. Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, dù sở hữu tốc độ sạc nhanh DC vô cùng ấn tượng, IQL lại là chiếc xe điện ngốn năng lượng nhất mà tôi từng lái. Thêm vào đó, trọng lượng và kích thước hộ pháp của nó cũng khiến tôi toát mồ hôi hột mỗi khi đỗ xe trong ngôi làng nhỏ cổ kính của mình - nơi được quy hoạch từ thời ngựa kéo, rất lâu trước khi ô tô xuất hiện.

So sánh IQL và IQ

Nếu như phiên bản chạy xăng của Escalade có hai kích cỡ: bản tiêu chuẩn và bản trục cơ sở kéo dài ESV, thì phiên bản điện Escalade IQ cũng có một biến thể tương tự với thân xe dài hơn mang tên IQL. Mẫu xe điện này rộng hơn và (đối với bản IQL) cao hơn so với người anh em chạy xăng vuông vức truyền thống, nhưng kiểu dáng lại thanh thoát và khí động học hơn, dù tổng thể vẫn vô cùng bệ vệ. Cả hai phiên bản điện đều chia sẻ chung chiều dài cơ sở 136,2 inch (3.460 mm), nhưng bản IQL dài hơn bản IQ tiêu chuẩn 4,2 inch (106 mm) - nâng tổng chiều dài lên mức 224,3 inch. (Để so sánh, bản xăng ESV có trục cơ sở dài hơn bản thường tới 13,2 inch và chiều dài tổng thể nhỉnh hơn 15.1 inch). Khoảng không gian kéo dài trên IQL được tối ưu hoàn toàn cho khoảng để chân, trần xe của hàng ghế thứ ba và thể tích khoang hành lý.

Kích thước đồ sộ này dường như rất được lòng các tài xế Mỹ, một phần nhờ bệ vệ kiêu hãnh trên bộ mâm khủng 24 inch sử dụng cấu trúc 8 bu-lông. Tôi đã nhận được không ít cái gật đầu tán thưởng từ những lái xe khác trên đường cao tốc. Thậm chí, một cặp đôi đang chạy chiếc Ford Expedition bản "full option" còn tiến lại gần và hỏi han tôi rất kỹ về thông số, giá bán cũng như các tính năng xa xỉ của IQL. Cadillac đã bán được 5.781 chiếc Escalade IQ tính từ tháng 7 năm ngoái đến hết tháng 3 năm nay, tương đương khoảng 17% doanh số của bản chạy xăng (34.053 xe). Con số này cho thấy mẫu xe điện đang dần tìm được chỗ đứng vững chắc trên thị trường - và nếu nhìn vào đường phố New York, bạn sẽ thấy nó không chỉ hấp dẫn khách hàng cá nhân mà còn là lựa chọn hàng đầu của các đội xe dịch vụ hạng sang (black-car fleets).

Tác giả: Michael Simari / Tạp chí Car and Driver

Không gian bên trong chiếc xe thử nghiệm có giá hơn 160.000 USD của chúng tôi tràn ngập hàng tá trang bị tiện nghi xa xỉ. Điểm nhấn đập vào mắt ngay khi mở cửa là màn hình trải dài toàn khoang lái kích thước lên tới 55 inch và ghế trước chỉnh điện 16 hướng. Tôi phải mất vài phút loay hoay mới tìm được tư thế ngồi ưng ý nhất, nhưng một khi đã thiết lập xong, chiếc ghế này mang lại sự thoải mái tuyệt đối suốt hàng ngàn dặm hành trình.

Sạc pin trên đường: Trải nghiệm đầy tích cực

Câu hỏi lớn nhất đối với những người lần đầu mua xe điện luôn là vấn đề sạc pin. Hầu hết chủ xe có thể sạc qua đêm tại nhà, nhưng khi đi xa thì sao? Chuyến đi cùng Escalade IQL là cơ hội hoàn hảo để tôi đánh giá hạ tầng sạc nhanh EV mới nhất dọc theo các tuyến đường du lịch - và kết quả nhận được phần lớn là tích cực.

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Tôi đã sử dụng 3 mạng lưới sạc khác nhau tại 3 tiểu bang. Ngay khi tôi nhập điểm đến, hệ thống định vị của Cadillac sẽ tự động vạch ra lộ trình tối ưu bao gồm cả các điểm dừng sạc cần thiết. Khoảng 30 phút trước khi tới trạm, một thông báo sẽ hiển thị cho biết xe đã bắt đầu quá trình "tối ưu hóa nhiệt độ pin" (preconditioning) - tức là sử dụng một lượng nhỏ năng lượng để làm nóng hoặc làm mát bộ pin về mức nhiệt độ lý tưởng nhất nhằm kích hoạt tốc độ sạc nhanh tối đa. Tesla đã làm được điều này từ nhiều năm trước, và giờ đây các dòng xe điện của GM cũng sở hữu tính năng tương tự. Tại mỗi trạm dừng, tôi chỉ cần quẹt thẻ tín dụng trực tiếp để thanh toán mà không cần phải tải thêm bất kỳ ứng dụng điện thoại phiền toái nào khác.

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Điểm dừng đầu tiên của tôi là trạm sạc Ionna ở Brattleboro, bang Vermont. Được đồng sáng lập bởi 7 thương hiệu ô tô lớn (và sau đó có thêm thành viên thứ 8 gia nhập), mục tiêu của Ionna là mang lại "trải nghiệm sạc xe điện tốt hơn" với đầy đủ tiện ích như một cây xăng truyền thống, bao gồm nhà vệ sinh, khu vực mua đồ uống/đồ ăn nhẹ, cùng nguồn điện luôn hoạt động ở công suất cao nhất. Trạm có 8 trụ sạc hỗ trợ cả cổng CCS lẫn NACS (chuẩn Tesla). Tôi cắm sạc khi pin chỉ còn 13% và sững sờ chứng kiến tốc độ sạc vọt lên mức 356 kW - con số nhanh nhất tôi từng thấy trên một chiếc xe điện. Với mức giá khá hợp lý là 35 cent/kWh, tôi chỉ mất 23 phút để nạp 117 kWh điện, đưa dung lượng pin lên 61% với tổng chi phí $43,91. Trạm Ionna thực sự là một điểm cộng lớn.

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Ngày hôm sau, hệ thống dẫn đường đưa chiếc IQL đến trạm sạc nhanh GM Energy đặt tại ga Flying J ở Pembroke, New York. Trạm này có thiết kế thông minh dạng "pull-through" (đâm thẳng qua) giúp các xe đang kéo theo rơ-moóc có thể vào sạc dễ dàng mà không cần tháo xe kéo. Tuy nhiên, điểm trừ là sức gió 20 dặm/giờ thổi từ hồ Erie đã kéo nhiệt độ tại khu vực trống trải này xuống mức đóng băng. Tại đây, chúng tôi bắt đầu sạc khi pin chỉ còn 8% (do xe phải chịu lực cản gió ngược suốt nhiều giờ) và đạt tốc độ sạc tối đa 345 kW, sau đó giảm xuống mức ổn định 147 kW khi pin gần chạm ngưỡng giới hạn 80%.

Bốn ngày sau, điểm sạc nhanh cuối cùng là trạm Electrify America ở Binghamton, New York. Dù vẫn hoàn thành việc sạc pin, nhưng đây là điểm dừng kém thoải mái nhất trong cả ba: Vài người dắt xe đạp đang tụ tập tránh nắng ngay phía sau các trụ sạc, tốc độ sạc chỉ đạt tối đa 241 kW dù pin đã được tối ưu nhiệt độ trước đó, và chi phí cũng đắt hơn: 47 cent/kWh (tốn $41,83 cho 93,6 kWh).

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Trải nghiệm Super Cruise trên đường cao tốc

Hành trình của tôi đi từ New Hampshire qua vùng ngoại ô New York để đến Canada bao gồm cả những cung đường nông thôn hai làn xe, nhưng phần lớn thời gian là di chuyển trên các tuyến cao tốc liên bang và cao tốc của Canada. Trên những cung đường này, hệ thống Super Cruise xuất sắc của GM hiếm khi phạm phải một sai lầm nào khi tự động vận hành hàng trăm dặm liên tục - tôi chỉ việc quan sát mà không cần chạm tay vào vô-lăng. Điều này đặc biệt phát huy tác dụng trên chặng đường dài 290 dặm từ Albany đến Buffalo - một đoạn đường hướng về phía Tây băng qua nửa tá quận hạt luôn trong tình trạng xám xịt và nhiều mây do hiệu ứng bốc hơi từ hồ Ontario. Đó là một cung đường tẻ nhạt và cảnh sắc không có gì nổi bật, nhưng Super Cruise đã giúp chuyến đi trở nên dễ chịu hơn rất nhiều so với những lần tôi tự lái trước đây.

Trên cao tốc, hệ thống hiện tại đã có thể tự động xử lý các khu vực thu phí không dừng một cách mượt mà, thay vì bắt người lái phải giành lại quyền kiểm soát như các phiên bản cũ - ngay cả ở những nơi trạm thu phí được thay thế hoàn toàn bằng hệ thống camera/gantry treo trên cao. Xe cũng nhận diện tốt một số khu vực đang thi công, dù ở một vài đoạn phức tạp khác, nó vẫn yêu cầu tôi tiếp quản tay lái. Tính năng tự động chuyển làn hoạt động chưa thực sự đồng đều: Đôi khi xe tự xi-nhan vượt rồi tự động quay trở lại làn bên phải, nhưng có lúc tôi phải chủ động gạt nhẹ cần xi-nhan để ra lệnh cho xe chuyển làn. Dẫu vậy, đây chỉ là một điểm trừ rất nhỏ không đáng bận tâm.

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Tuy nhiên, hệ thống hoạt động kém thuyết phục hơn trên các con đường nông thôn hai làn. Xe xử lý tốt các đoạn đường thẳng hoành tráng, nhưng lại liên tục trả quyền kiểm soát cho tài xế mỗi khi đến gần các khúc cua gắt, khiến tôi quyết định tắt hẳn hệ thống và tự mình cầm lái. Điều khiến mọi hành trình trở nên thư thái chính là sự kết hợp giữa hệ thống treo khí nén thích ứng và giảm chấn từ trường (Magnetic Ride Control). Ngay cả khi đi kèm bộ mâm khổng lồ của Escalade, chuyến đi vẫn êm ái vượt xa mong đợi của tôi.

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Cộng hưởng với cabin được cách âm vô cùng tĩnh lặng - ngay cả khi đạp lút ga, chúng tôi đo được độ ồn bên trong chỉ ở mức thấp 72 decibel - phiên bản Premium Luxury hoặc Premium Sport của IQL còn sở hữu hệ thống âm thanh lên tới 38 loa AKG (bản tiêu chuẩn có 21 loa; nếu chọn gói ghế thương gia hàng hai Executive Second Row, số loa sẽ lên tới 42). Với những chiếc ghế dày dặn, ôm sát cơ thể và có khả năng tùy chỉnh vô hạn, tôi dám khẳng định đây là một trong hai hoặc ba chiếc xe mang lại cảm giác thư giãn, xoa dịu tinh thần tốt nhất mà tôi từng trải nghiệm trong các chuyến đi dài ngày.

Sức mạnh di chuyển "pháo đài" 4,5 tấn

Cần lưu ý rằng do thuộc phân khúc phân loại trọng lượng xe đặc biệt, IQL không có thông số tầm vận hành chính thức từ EPA. Cadillac tự ước tính tầm trung bình của xe đạt khoảng 460 dặm (740 km). IQL dùng chung khối pin khổng lồ dung lượng 205 kWh với Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, GMC Hummer EV (bản Pickup và SUV) và dòng xe tải giao hàng thương mại Chevrolet Zevo đã khai tử. Hai mô-tơ điện đặt ở trục trước và sau sản sinh công suất kết hợp lên tới 750 mã lực khi kích hoạt chế độ Velocity Max.

ĐIỂM CỘNG: Không gian nội thất siêu xa xỉ, tốc độ sạc pin cực nhanh, hệ thống Super Cruise vận hành đỉnh cao.

Rõ ràng, những nỗ lực để biến chiếc xe này thành một biểu tượng của Cadillac đã mang lại quả ngọt. Trong khi tôi thấy các mẫu xe bán tải điện của GM có không gian nội thất khá thô ráp và xóc nảy, thì chiếc Cadillac này nằm ở một đẳng cấp hoàn toàn khác biệt. Xe có thừa sức mạnh để lao vút đi từ vạch xuất phát với tốc độ đáng kinh ngạc; thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h (60 mph) của chúng tôi chỉ là 4,7 giây. Như đã đề cập, hệ thống treo mang lại một chuyến đi êm ái như bay trên thảm, nhưng khi đạp ga gấp, mũi xe hất ngược lên trời giống như một chiếc du thuyền tốc độ đang từ từ lướt trên mặt nước. Ở những khúc cua với tốc độ vừa phải, tôi có thể cảm nhận rõ hệ thống đang phải làm việc vất vả như thế nào để kìm hãm quán tính của khối sắt nặng gần 5 tấn. Chiếc IQL mà chúng tôi đưa lên bàn cân đạt trọng lượng thực tế lên tới 9.220 pounds (khoảng 4.182 kg).

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Dù vậy, vẫn có một vài điểm phiền toái trên phiên bản Premium này. Tôi liên tục phải "đấu tranh" với hệ thống cửa đóng/mở hoàn toàn bằng điện - một tính năng thừa thãi nhất mà tôi từng thấy - thậm chí có vài lần tôi phải lấy cả thân người lấy đà chặn cửa lại để ngăn nó tự động mở toang và đập thẳng vào chiếc xe đang đỗ sát bên cạnh.

ĐIỂM TRỪ: Hiệu suất tiêu thụ năng lượng kém, xoay sở khó khăn trong không gian hẹp, cửa điện hoạt động phiền toái.

Thử thách lớn nhất của tôi với chiếc Caddy này đơn giản là việc điều hướng nó qua các con đường, ngôi làng và ngõ nhỏ vốn không được quy hoạch rộng rãi như các khu đô thị mới ở Dallas. Thị trấn của tôi được thành lập từ năm 1811, và trong khi các trục đường chính hoàn toàn ổn, thì các lối rẽ và bãi đỗ xe lại cực kỳ chật hẹp. Việc đỗ một chiếc xe dài gần 6 mét (19 foot) và rộng gần 2,5 mét (8 foot) là một bài toán hóc búa trong mọi tình huống, bất kể hệ thống camera 360 độ quanh xe có sắc nét đến đâu. Cứu cánh duy nhất chính là hệ thống đánh lái bánh sau, cho phép IQL ôm những khúc cua vuông góc một cách gọn gàng và chuẩn xác.

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Tác giả: Michael Simari | Tạp chí Car and Driver

Và cuối cùng, chính là hiệu suất năng lượng - hay nói đúng hơn là sự "ngốn điện" vô tội vạ. Chúng tôi không thể thực hiện bài kiểm tra phạm vi đường cao tốc ở tốc độ 75 mph (120 km/h) trên bản IQL, nhưng trước đó bản IQ tiêu chuẩn đã đi được 380 dặm (611 km) cho một lần sạc, vì vậy hãy coi đó là kịch bản lý tưởng nhất cho bản kéo dài này. Màn hình hiển thị mức tiêu thụ năng lượng của IQL liên tục báo con số khoảng 1,9 dặm/kWh (tương đương khoảng 32,8 kWh/100 km) - tức là tốn điện gấp đôi so với một số mẫu SUV điện cỡ trung hoặc cỡ lớn của Tesla hay Lucid. Nếu bạn đã sẵn sàng chi hơn 130.000 USD cho một chiếc SUV điện hạng sang, có lẽ bạn sẽ chẳng thèm bận tâm đến tiền điện - và tính ra chi phí trên mỗi dặm bay của nó vẫn rẻ hơn bản Escalade chạy xăng nếu bạn chủ yếu sạc tại nhà - nhưng mức hiệu suất này thực sự thấp đến mức giật mình.

Lời kết

ĐÁNH GIÁ CHUNG: Một "vận động viên marathon" xa xỉ cho những chuyến đi dài.

Dòng Escalade IQ đã phát huy trọn vẹn những thế mạnh truyền thống của thương hiệu: mức độ sang trọng đỉnh cao, trải nghiệm di chuyển êm ái, cùng thân hình bệ bệ để khẳng định vị thế và quyền lực của chủ nhân. Nhìn chung, Escalade IQL đã thực hiện hoàn hảo những gì nó hứa hẹn. Xe điện hiện chiếm khoảng 1/3 doanh số của Cadillac tại Mỹ, tỷ lệ cao nhất đối với bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào bán song song cả xe điện (EV) lẫn xe động cơ đốt trong (ICE). Chiếc xe này đã chứng minh lý do tại sao; tôi sẽ không muốn dùng nó để đi lại luồn lách hàng ngày, nhưng nó chắc chắn mang lại một chuyến đi đường trường thư thái hơn bất kỳ chiếc xe chạy xăng nào mà tôi có thể nghĩ ra.

(Theo caranddriver)

GM triệu hồi thêm hơn 7 triệu xe vì lỗi túi khí Takata General Motors (GM) triệu hồi hơn 7 triệu xe bán tải và SUV trên toàn cầu, nhằm khắc phục rủi ro chết người liên quan ...

'Hot' như Cadillac CT6-V: Vừa ra mắt, bán sạch bách 275 chiếc Cadillac CT6-V sản xuất cho năm 2019 đã bán hết sạch chỉ hơn một ngày sau khi ra mắt tại thị trường Mỹ.

Thực hư Đàm Vĩnh Hưng tậu ‘siêu xe chống đạn’ Cadiliac Escalade Mẫu ô tô được cho là Đàm Vĩnh Hưng vừa mua tại Mỹ là chiếc xe sang Cadillac Escalade nhưng không dễ đưa về Việt ...

Để thấy được tốc độ một thương hiệu Trung Quốc có thể chiếm lĩnh thị trường nhanh đến mức nào, hãy nhìn vào Jaecoo 7. Chỉ mới 18 tháng trước, Jaecoo thậm chí còn chưa từng bước chân vào thị trường Vương quốc Anh. Giờ đây, họ đang sản xuất mẫu xe bán chạy nhất tại quốc gia này.

Jaecoo

Tuy nhiên, đây không phải là câu chuyện về một sản phẩm mang tính cách mạng hay vượt trội hoàn toàn so với các đối thủ. Đây là câu chuyện về chiến lược định giá, bài toán kinh doanh và việc tận dụng thời cơ - một hiện tượng vô cùng đặc biệt tại xứ sở sương mù.

Sự tăng trưởng của các thương hiệu Trung Quốc đến từ cả áp lực bên trong lẫn sức hút bên ngoài. Thị trường nội địa cạnh tranh khốc liệt đến mức cực đoan đã buộc các hãng xe nước này phải tìm đường xuất khẩu để tăng trưởng. Trong bối cảnh cánh cửa vào Mỹ bị đóng sập bởi mức thuế nhập khẩu lên tới 100%, mọi sự chú ý đều đổ dồn vào Châu Âu. Nhằm bảo hộ ngành công nghiệp trong nước trước các khoản trợ cấp từ chính phủ Trung Quốc, Liên minh Châu Âu (EU) đã áp mức thuế bổ sung lũy tiến lên tới 35%. Thế nhưng, nước Anh lại áp dụng mức thuế tương đối "dễ thở", chỉ dừng lại ở mức 10%.

Jaecoo

Hệ quả là gì? Các thương hiệu Trung Quốc ồ ạt đổ bộ và nhanh chóng thâu tóm thị phần, mà tiên phong chính là Jaecoo. Mẫu Jaecoo 7 sở hữu những tố chất hoàn hảo dành cho khách hàng Anh: một chiếc SUV gầm cao cỡ trung 5 chỗ ngồi, đối đầu trực diện với những tên tuổi gạo cội như Honda CR-V, Toyota RAV4 hay Kia Sportage.

Đặc biệt, xe sở hữu ngoại hình vuông vức hao hao một chiếc Range Rover Evoque - "vũ khí" tối thượng để thuyết phục những khách hàng Anh quốc vốn rất chú trọng đến hình thức. Đó cũng là lý do vì sao giới mộ điệu đặt cho mẫu xe này cái tên đầy hóm hỉnh: "Range Rover phiên bản Temu". Khi kết hợp diện mạo sang trọng đó với một mức giá khởi điểm vô cùng hấp dẫn - khoảng 47.000 USD (thấp hơn hàng ngàn USD so với các đối thủ nếu xét trên cùng cấu hình trang bị) - Jaecoo rõ ràng đã nắm chắc một nửa phần thắng.

Để hấp dẫn các gia đình đề cao tính kinh tế, Jaecoo 7 mang đến nhiều tùy chọn hệ truyền động khác nhau: từ máy xăng truyền thống, Hybrid (HEV) cho đến Hybrid cắm sạc (PHEV); cấu hình thuần điện (BEV) tạm thời vắng bóng. Trong khi phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng 1.6L tăng áp công suất 145 mã lực, phiên bản PHEV (mang mã hiệu SHS-P) mà chúng tôi trải nghiệm được trang bị động cơ xăng 1.5L tăng áp (141 mã lực) kết hợp cùng một mô-tơ điện kéo (201 mã lực), một máy phát điện và bộ pin dung lượng ước tính khoảng 16 kWh. Mọi thứ cho đến lúc này nghe có vẻ khá quen thuộc.

Trải nghiệm vận hành bất ngờ từ hệ truyền động

Điểm gây ngạc nhiên nhất trên Jaecoo 7 là sự êm ái và tĩnh lặng đến khó tin của động cơ đốt trong. Khối động cơ này phối hợp với mô-tơ điện nhuần nhuyễn một cách mượt mà, gợi liên tưởng đến hệ thống Hybrid hai mô-tơ danh tiếng của Honda trên dòng CR-V. Nhờ mô-tơ điện đảm nhận hầu hết các tác vụ tăng tốc nặng nề, động cơ xăng vận hành rất thư thái, hoàn toàn không có hiện tượng gầm rú hay cảm giác tăng tốc "bị trễ" thường thấy trên các dòng xe sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT thông thường.

Jaecoo

Tổng công suất kết hợp của hệ thống đạt 201 mã lực và luôn sẵn sàng bùng nổ dưới mỗi cú đạp ga. Lực kéo mô-men xoắn dồi dào 310 Nm giúp xe phản ứng nhạy bén và thừa sức tải nặng. Xe mất khoảng 8,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, nhưng thông số mà hầu hết người dùng quan tâm hơn cả là phạm vi hoạt động thuần điện đạt tới 50 dặm (khoảng 80 km).

Jaecoo

Thêm vào đó, xe hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 40 kW và tính năng cấp nguồn ra ngoài V2L (Vehicle-to-Load), biến chiếc SUV thành một trạm sạc di động khổng lồ cho các chuyến cắm trại dã ngoại. Theo công bố từ hãng, khi được sạc đầy pin và đổ đầy bình xăng 60 lít, Jaecoo 7 có thể hoàn thành quãng đường di chuyển ấn tượng lên tới hơn 600 dặm (gần 1.000 km).

Cảm giác lái: Êm ái nhưng vẫn cần tinh chỉnh

Khả năng vận hành của Jaecoo 7 vẫn là một chủ đề gây tranh luận. Thị trường Trung Quốc khốc liệt buộc các hãng xe phải phát triển sản phẩm với tốc độ chóng mặt để sinh tồn, và những cái tên còn sót lại đều là những "quái kiệt" có khả năng thích ứng cực cao. Dù chưa rõ họ đã dành bao nhiêu thời gian chạy thử nghiệm tại châu Âu, nhưng rõ ràng chiếc xe này được tinh chỉnh để phục vụ gu lái xe của người phương Tây.

Jaecoo

Hệ thống treo của Jaecoo 7 được thiết lập theo thiên hướng mềm mại, chấp nhận một chút độ nghiêng thân xe (body roll) khi vào cua. Tuy nhiên, cách tiếp cận đề cao sự thư thái này khiến xe gặp đôi chút khó khăn về độ ổn định phương ngang trên cao tốc, đòi hỏi người lái phải giữ chắc tay lái để duy trì quỹ đạo mong muốn. Điểm trừ này vô tình bị phóng đại bởi hệ thống hỗ trợ giữ làn đường hoạt động khá cứng nhắc; hệ thống này vận hành ổn trên cao tốc nhiều làn nhưng lại liên tục giằng vô-lăng sang trái/phải khi đi vào các cung đường nông thôn một làn xe. Lời khuyên là bạn nên tắt tính năng này đi.

Một yếu tố khác ảnh hưởng đến quỹ đạo di chuyển là hiện tượng mất lực bám do mô-men xoắn quá tải (torque steer). Trong khi các phiên bản thấp hơn có tùy chọn dẫn động bốn bánh AWD, phiên bản PHEV cao cấp nhất lại chỉ có hệ dẫn động cầu trước. Hệ thống treo mềm khiến bánh xe phía trong cua dễ bị nhấc nhẹ và trượt xoáy ngay cả khi người lái chỉ nhấn ga ở mức vừa phải.

Dù vậy, phần lớn khách hàng mua dòng xe này sẽ không lái xe theo phong cách thể thao như vậy. Người mua Jaecoo 7 điển hình chỉ cần một chiếc xe yên tĩnh và êm ái - và mẫu SUV này đáp ứng xuất sắc điều đó. Hệ thống treo dập tắt các dao động từ mặt đường rất tốt; cabin cách âm ấn tượng nhờ các vật liệu tiêu âm dày đặc và kính cách âm hai lớp phía trước. Jaecoo 7 rõ ràng được tinh chỉnh hệ thống khung gầm tốt hơn đáng kể so với những tân binh Trung Quốc khác từ BYD hay Omoda.

Khoang cabin: Thực dụng kiểu Tesla

Jaecoo

Thiết kế nội thất của Jaecoo 7 đi theo xu hướng chung của ngành xe hiện đại. Tương tự như nhiều hãng xe Trung Quốc khác, Jaecoo học hỏi mạnh mẽ từ phong cách tối giản của Tesla với một màn hình trung tâm khổng lồ đặt dọc và bảng táp-lô phẳng lỳ lược bỏ nút bấm. Xe vẫn giữ lại các phím chức năng trên vô-lăng (dù cách bố trí và công năng điều khiển hơi rườm rà) và núm xoay chuyển chế độ lái ở bệ trung tâm.

Bù lại, danh sách trang bị ngập tràn là điểm cộng lớn. Phiên bản PHEV tại Anh mặc định đi kèm cấu hình Luxury cao cấp nhất, sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh panorama, kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây và hệ thống âm thanh 8 loa Sony chất lượng.

Jaecoo

Không gian hàng ghế sau rất rộng rãi, ghế ngồi êm ái và khoang hành lý phía sau vô cùng thoải mái. Nhìn chung, xe hoàn toàn đủ sức cạnh tranh sòng phẳng trong phân khúc, dù độ hoàn thiện có dấu hiệu giảm dần về phía đuôi xe. Khoang hành lý sau sử dụng nhiều chi tiết nhựa cứng mang cảm giác rẻ tiền đi kèm tấm che hành lý hơi lỏng lẻo.

Jaecoo

Jaecoo

Tuy nhiên, ngoại trừ hạt sạn này, Jaecoo 7 không có lỗi gì quá lớn. Đây là một chiếc xe rất đáng cân nhắc cho những ai đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển thuần túy mà không quá đặt nặng yếu tố thương hiệu. Khách hàng phổ thông tại Anh trước đây thường có lòng trung thành rất cao với một hãng xe nhất định (ví dụ như Ford hoặc Vauxhall qua nhiều thế hệ), nhưng giờ đây lòng trung thành đó dường như chỉ còn tồn tại ở phân khúc xe sang Đức.

Kết luận

Bằng một chiến lược định vị thông minh (hoặc có phần may mắn), Jaecoo đã thành công trong việc ghim tên tuổi của mình vào tâm trí khách hàng Anh một cách nhanh chóng. Sự tăng trưởng này đang tạo ra hiệu ứng lan tỏa tự nhiên: người tiêu dùng dù chưa từng nghe tới Jaecoo cũng sẽ bản năng nảy sinh niềm tin khi thấy mẫu xe này chạy đầy đường. Và việc có một biệt danh gắn liền với "Range Rover" - dù chỉ là ví von - hoàn toàn không có hại gì. Nhưng trên hết, Jaecoo 7 bán chạy là vì các gói hợp đồng thuê xe dài hạn (lease deals) tại Anh đang có mức giá quá hời.

Jaecoo

"Range Rover phiên bản Temu" đã tìm thấy mảnh đất màu mỡ của riêng mình. Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu gặp nhiều thách thức và tâm lý tiêu dùng thắt chặt, đối với người mua xe tại Anh, Jaecoo 7 chính là chiếc xe hợp thời: đúng thời điểm, đúng nhu cầu và đúng giá tiền.

Việc Jaecoo dễ dàng bán được 10.000 xe mỗi tháng khiến nhiều chuyên gia lập luận rằng chính phủ Anh lẽ ra nên có biện pháp bảo hộ ngành công nghiệp ô tô trong nước mạnh mẽ hơn. Thế nhưng, khác với Pháp, Ý hay Đức, nước Anh hiện không còn các tập đoàn sản xuất ô tô nội địa quy mô lớn cần bảo vệ. Chiến lược của đảo quốc này là chào đón các hãng xe ngoại quốc với hy vọng họ sẽ xây dựng nhà máy tại đây trong tương lai. Nhưng nếu Jaecoo có thể thành công rực rỡ đến thế khi chỉ cần xuất khẩu xe từ các nhà máy tại Trung Quốc - nơi chi phí nhân công rẻ hơn rất nhiều so với Châu Âu - thì tại sao họ phải bận tâm đến việc xây dựng nhà máy ở nơi khác?

(Theo caranddriver)

Omoda & Jaecoo tung Omoda C5 Sport mới, giá ưu đãi hấp dẫn dưới 500 triệu đồng Omoda & Jaecoo Việt Nam vừa bổ sung phiên bản Omoda C5 Sport, mang đến thêm lựa chọn SUV đô thị dành cho khách hàng ...

Omoda C5 được giảm giá cao nhất 80 triệu đồng Với mức giá ưu đãi từ 469-669 triệu đồng, Omoda C5 hiện là mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc SUV cỡ B tại Việt ...

Omoda, Jaecoo giảm giá xe, tăng sức ép lên đối thủ cạnh tranh Omoda & Jaecoo Việt Nam tăng ưu đãi trong tháng 4, kéo giá thực tế của Omoda C5 xuống còn từ 469,1 triệu đồng, trong ...

Ảnh: Jeep

Mẫu xe Jeep Recon 2026 đã chuẩn bị sẵn sàng để đổ bộ các đại lý. Đó là lý do tại sao Jeep cuối cùng đã mở công cụ cấu hình trực tuyến (Build & Price), cho phép khách hàng bắt đầu cá nhân hóa mẫu SUV địa hình thuần điện mui trần này. Trong năm bối cảnh đầu tiên, Recon sẽ chỉ được phân phối duy nhất phiên bản cao cấp Moab đạt chuẩn Trail Rated, với giá khởi điểm từ 68.990 USD (đã bao gồm 1.995 USD phí vận chuyển nội địa). Các phiên bản khác hiện vẫn chưa được hãng công bố cho các năm sau.

Với việc bộ cấu hình trực tuyến chính thức hoạt động, chúng ta đã có cái nhìn cận cảnh về các tùy chọn màu sơn, trang bị và các gói nâng cấp đi kèm trên Recon, cũng như mức giá tối đa mà mẫu xe điện địa hình này có thể chạm tới nếu khách hàng "tích" chọn tất cả các option. Nhìn chung, các tùy chọn mà Jeep đưa ra khá giới hạn, có lẽ vì Recon không phải là một dòng xe đại trà hướng tới doanh số khủng như Grand Cherokee hay Wrangler.

Đối với phiên bản 2026, xe mang đến 8 tùy chọn màu sơn ngoại thất bao gồm: Trắng (Bright White), Xanh dương (Hydro Blue), Đỏ (Red Hot), Xanh quân đội ('41), Xám (Ceramic Gray), Đen (Diamond Black Crystal), Bạc (Silver Zynith) và Cam (Joose). Trong đó, các màu trắng, xanh dương và đỏ là hoàn toàn miễn phí. Các màu xanh quân đội, xám, đen và bạc sẽ tiêu tốn của khách hàng thêm 595 USD, trong khi sắc cam "Joose" có chi phí đắt đỏ nhất là 995 USD. Tất cả các màu sơn này đều có thể kết hợp với phần mui xe sơn đen tương phản với giá 995 USD.

Jeep Recon Ảnh: Jeep

Trang bị tiêu chuẩn của xe là bộ mâm phay xước sơn bản 18 inch. Ngoài ra, khách hàng có thể nâng cấp lên bộ mâm nhôm 18 inch mang phong cách quân đội hầm hố hơn với giá 500 USD, cả hai tùy chọn đều đi kèm lốp địa hình (all-terrain). Các phụ kiện ngoại thất khác bao gồm gương chiếu hậu bổ sung giá 695 USD (giúp người lái quan sát phía sau khi đã tháo rời các cửa xe), bệ bước chống đá văng Mopar (Mopar rock rails) giá 1.995 USD và phim bảo vệ nước sơn giá 595 USD.

Bên trong cabin, người mua có thể lựa chọn giữa hai màu nội thất: Đen tuyền (Global Black) và Nâu sáng (Joshua Tree). Gói trang bị tiện nghi (Comfort Package) trị giá 1.995 USD sẽ bổ sung thêm tính năng thông gió cho hàng ghế trước, sưởi hàng ghế thứ hai, camera giám sát khoang cabin và gương chiếu hậu chống chói tự động. Tương tự như người anh em Wrangler, Recon cũng sở hữu tùy chọn mui bạt chỉnh điện toàn cảnh Sky One-Touch với giá 1.995 USD.

Một số phụ kiện đáng chú ý khác từ thương hiệu Mopar bao gồm khay lót hành lý chống chịu thời tiết giá 200 USD và thảm lót sàn giá 170 USD. Nếu có nhu cầu kéo rơ-moóc, khách hàng có thể chọn gói Trailer-Tow Group để tích hợp thêm giắc cắm điện 7 chân và 4 chân, bộ thu thiết bị kéo Class III, hệ thống cảnh báo điểm mù tích hợp tính năng phát hiện rơ-moóc và chế độ phóng to camera sau hỗ trợ móc kéo. Tuy nhiên, với việc EPA chỉ xếp hạng phạm vi hoạt động của Recon ở mức khiêm tốn 222 dặm (khoảng 357 km), giới chuyên môn hoài nghi về việc sẽ có nhiều chủ xe sử dụng mẫu SUV này cho mục đích kéo nặng.

Nếu khách hàng quyết định nâng cấp mọi tùy chọn sẵn có và lựa chọn màu sơn cam đắt nhất, giá xe Recon sẽ chạm ngưỡng gần 77.000 USD (chưa bao gồm phí vận chuyển nội địa). Khi cộng thêm các khoản thuế phí bắt buộc, tổng giá trị của chiếc xe sẽ vượt mức 78.000 USD.

Cận cảnh Jeep Recon Moab 2026 qua ảnh

Nhận định từ Motor1

Recon có mức giá dễ tiếp cận hơn so với GMC Hummer EV và mang lại cảm giác của một chiếc Jeep "thuần chủng" hơn so với người anh em Wagoneer S mới ra mắt. Tuy nhiên, mức giá khởi điểm tương đối cao đi kèm phạm vi di chuyển hạn chế đồng nghĩa với việc mẫu xe này sẽ phải đối mặt với một cuộc chiến đầy gian nan để chinh phục khách hàng. Việc thiếu các khoản ưu đãi thuế xe điện tại Mỹ cùng sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ có giá mềm hơn như Rivian R2 có thể khiến thời điểm ra mắt Recon trở thành một bài toán khó đối với Jeep.

(Theo motor1)

Thaco phân phối Jeep, Ram tại Việt Nam Hai thương hiệu Mỹ thuộc tập đoàn Stellantis có nhà phân phối mới từ cuối tháng 5, Jeep Wrangler, Ram 1500 mở bán sớm nhất.

Loạt xe mới bất ngờ chốt lịch ra mắt Việt Nam vào cuối tháng 5 Từ VinFast, Peugeot cho tới Jeep và Ram do Thaco phân phối, thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sẽ rất sôi động trong ...

Một số mẫu Jeep bán trên toàn cầu sẽ được sản xuất tại Trung Quốc Dây chuyền sản xuất xe Jeep tại Trung Quốc sẽ khởi động vào năm 2027 để xuất khẩu ra thị trường toàn cầu.

Hyundai Avante thế hệ thứ tám - mẫu xe được biết đến rộng rãi với tên gọi Elantra tại thị trường Bắc Mỹ - đã chính thức trình làng tại quê nhà Hàn Quốc sau 6 năm kể từ khi phiên bản tiền nhiệm ra mắt.

Mẫu sedan cỡ nhỏ này đã tăng trưởng toàn diện về kích thước, sở hữu ngôn ngữ thiết kế góc cạnh hơn cùng khoang nội thất được làm mới hoàn toàn, tích hợp hàng loạt công nghệ thông tin giải trí, trí tuệ nhân tạo (AI) và hệ thống an toàn tân tiến nhất. Bên cạnh đó, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cũng tiến hành nâng cấp sâu rộng cho cả hai tùy chọn cấu hình động cơ xăng và hybrid.

Hyundai Elantra thế hệ mới dường như đã rũ bỏ hoàn toàn mọi dấu vết của các phiên bản tiền nhiệm. Ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” mang đến cho mẫu xe này một vóc dáng rộng hơn, thể thao hơn; và điều đầu tiên thu hút ánh nhìn của bạn chính là cách xử lý bề mặt thân xe, với phần vòm bánh dập nổi cơ bắp đầy táo bạo như trên siêu SUV Lamborghini Urus. Ở phía trước, cụm đèn LED được thiết kế tách tầng độc đáo với dải đèn định vị ban ngày siêu mỏng nằm phía trên, trong khi cụm đèn chiếu sáng chính được đặt ẩn tinh tế bên trong hốc gió cản trước.

Khu vực cabin kính phía trên (greenhouse) thừa hưởng cảm hứng từ dòng xe cao cấp đầu bảng Grandeur, kết hợp hài hòa với phần hông sau dập nổi mạnh mẽ và bộ mâm 18 inch 5 chấu thiết kế khỏe khoắn. Ở phía sau, hệ thống đèn LED dạng dọc và ngang kéo dài tạo nên điểm nhấn hình chữ H đặc trưng, ngự trị ngay trên bộ khuếch tán kép và cánh gió dạng đuôi vịt vuông vắn. Khách hàng sẽ có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất mới và 3 cấu hình phối màu nội thất để tha hồ cá nhân hóa chiếc xe.

Kích thước bề thế, không gian rộng rãi hơn

Mẫu xe mới sở hữu chiều dài 4.765 mm, chiều rộng 1.855 mm, chiều cao 1.425 mm cùng chiều dài cơ sở đạt 2.750 mm. So với phiên bản tiền nhiệm, xe đã được kéo dài thêm 55 mm, mở rộng thêm 30 mm và khoảng cách giữa hai trục bánh xe cũng tăng thêm 30 mm. Theo khẳng định từ Hyundai, việc gia tăng kích thước toàn diện này giúp không gian nội thất của xe rộng rãi tiệm cận với phân khúc sedan cỡ trung.

Không gian cabin của xe lấy cảm hứng thiết kế từ các món đồ nội thất, ưu tiên những hình khối bo tròn và vật liệu mềm mại khi chạm vào. Ngự trị ở trung tâm bảng táp-lô là một màn hình hiển thị kích thước 14,6 inch, đi kèm tùy chọn màn hình nhỏ hơn 12,9 inch. Cả hai đều chạy trên hệ điều hành Pleos Connect mới nhất và tích hợp trợ lý ảo trí tuệ nhân tạo (AI) tạo sinh mang tên “Gleo AI”. Trợ lý thông minh này vốn đã xuất hiện trên phiên bản nâng cấp của dòng xe đầu bảng Grandeur, sở hữu khả năng giao tiếp và xử lý ngôn ngữ tự nhiên một cách mượt mà.

Dù cách bố trí màn hình cảm ứng đặt trung tâm gợi liên tưởng đến các dòng xe của Tesla hay hầu hết các mẫu xe điện Trung Quốc hiện nay, Hyundai vẫn vạch ra một ranh giới khác biệt mà phần lớn các đối thủ bỏ qua: một dãy nút bấm và núm xoay vật lý được giữ lại ngay phía dưới màn hình. Ngoài ra, một bảng đồng hồ kỹ thuật số nhỏ được đặt nhô cao sát kính lái để hiển thị các thông số vận hành cốt lõi. Danh sách trang bị tiện nghi trên xe còn kéo dài với hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen, camera hành trình tích hợp, bàn sạc không dây kép và các cổng sạc siêu nhanh USB công suất lên tới 100W.

Về mặt an toàn, Avante (Elantra) mới được trang bị tới 10 túi khí cùng gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) toàn diện. Trong đó bao gồm các công nghệ mới đáng chú ý như: Kiểm soát hành trình thông minh dựa trên định vị (Smart Cruise Control 2), Hỗ trợ lùi xe ghi nhớ đường đi (Memory Reversing Assist), Hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa (Remote Smart Parking Assist), Phanh khẩn cấp tự động khi chuyển sang số P (SBW P-mode Emergency Braking) và Hệ thống ngăn ngừa nhấn nhầm chân ga (Pedal Misuse Safety Assist).

Tùy chọn động cơ xăng và Hybrid

Tại thời điểm mở bán, phiên bản Avante tiêu chuẩn tại thị trường Hàn Quốc sẽ có hai tùy chọn hệ truyền động. Đầu tiên là phiên bản nâng cấp của động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 147 mã lực, tăng thêm 26 mã lực so với thế hệ trước.

Tùy chọn thứ hai là cấu hình Hybrid tự sạc (self-charging hybrid), kết hợp giữa động cơ xăng 1.6L tối ưu hiệu suất cùng một mô-tơ điện mạnh hơn và bộ pin dung lượng lớn hơn, cho tổng công suất kết hợp đạt 155 mã lực.

Phiên bản Hybrid này còn được trang bị hệ thống "Phanh tái sinh thông minh 3.0" (Smart Regenerative Braking 3.0) và "Hệ thống kiểm soát dự đoán phân cấp Hybrid" (Hybrid Hierarchical Predictive Control System) - công nghệ được giới thiệu là có khả năng dự đoán lộ trình di chuyển để tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Cuối cùng, xe có thêm chế độ "Stay Mode", cho phép duy trì hệ thống điều hòa và màn hình giải trí hoạt động bình thường ngay cả khi xe đang đứng yên tắt máy.

Trong tương lai, Hyundai nhiều khả năng sẽ tiếp tục trình làng thế hệ mới của biến thể hiệu suất cao Elantra N với khối động cơ mạnh mẽ hơn, ngoại hình thể thao và hệ thống khung gầm được tinh chỉnh sắc sảo hơn. Giới chuyên môn đồn đoán phiên bản này sẽ được trang bị động cơ 2.5L tăng áp, mặc dù phía hãng xe Hàn Quốc vẫn chưa đưa ra phản hồi chính thức nào.

Thời gian mở bán

Mặc dù Hyundai chưa công bố chi tiết lộ trình bàn giao xe, mẫu Hyundai Avante mới dự kiến sẽ chính thức cập bến các đại lý tại Hàn Quốc vào cuối năm nay, trước khi lần lượt được triển khai tại các thị trường quốc tế khác. Nhiều khả năng mẫu sedan cỡ nhỏ này sẽ cập bến thị trường Bắc Mỹ dưới tên gọi Elantra 2027 trong vài tháng tới. Một số nguồn tin cho biết, Elantra cũng sẽ quay trở lại thị trường Châu Âu sau một thời gian dài vắng bóng.

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (CEO) của Hyundai Motor, ông José Muñoz, tự hào nhận định: "Avante hoàn toàn mới là mẫu xe tái định hình lại các chuẩn mực trong phân khúc, nhờ sự cân bằng hoàn hảo giữa ngôn ngữ thiết kế độc bản, không gian nội thất rộng rãi, tính năng an toàn vượt trội cùng trải nghiệm kỹ thuật số đỉnh cao".

Hyundai i20 thế hệ mới lột xác thành crossover cỡ nhỏ Mẫu Hyundai i20 mới vừa được giới thiệu tại Brazil chỉ sử dụng động cơ đốt trong, còn phiên bản toàn cầu sẽ ra mắt ...

Mẫu xe nào xuất hiện tại World Cup 2026? Với tư cách đối tác của World Cup 2026, Kia và Hyundai là hai hãng xe sẽ phủ sóng tại sự kiện bóng đá được ...

Creta dẫn đầu doanh số Hyundai tháng 5/2026 tại Việt Nam TC Group ghi nhận doanh số Hyundai tháng 5/2026 đạt 3.921 xe, nâng tổng doanh số 5 tháng đầu năm lên 21.323 xe, tiếp tục ...

Trước đó, Stellantis từng công bố Jeep Recon EV có thể đạt phạm vi di chuyển tối đa khoảng 250 dặm (tương đương 402 km) với bộ pin 100 kWh, trong khi phiên bản Moab cao cấp dự kiến đạt khoảng 230 dặm. Tuy nhiên, theo xếp hạng chính thức của EPA, phiên bản Moab hiện chỉ đạt 222 dặm (khoảng 357 km), thấp hơn cả mức dự đoán trước đó. Đây được xem là điểm trừ đáng chú ý đối với một mẫu SUV điện được định vị cho cả đường phố lẫn địa hình.

2026 Jeep Recon EV Moab (Nguồn: Stellantis)

Dù vậy, Jeep vẫn khẳng định Recon EV là “SUV thuần điện đạt chuẩn Trail Rated đầu tiên và duy nhất”, nhấn mạnh khả năng off-road là giá trị cốt lõi của sản phẩm.

Xe được phát triển trên nền tảng STLA Large của Stellantis, trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất lên tới 650 mã lực và mô-men xoắn 620 lb-ft. Theo công bố, khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h của xe chỉ khoảng 3,6 giây, một con số ấn tượng trong phân khúc SUV địa hình điện.

2026 Jeep Recon EV Moab (Nguồn: Stellantis)

Phiên bản Moab còn được nâng cấp hệ thống truyền động phía sau với tỷ số truyền cuối 15:1, giúp tối ưu khả năng phân bổ mô-men xoắn khi di chuyển trên địa hình phức tạp. Xe sử dụng hệ thống treo cải tiến, đi kèm lốp 33 inch và khoảng sáng gầm 9,1 inch, mang lại khả năng vận hành phù hợp với các điều kiện off-road đặc trưng của Jeep.

Bên cạnh đó, Recon EV được trang bị hệ thống quản lý địa hình Selec-Terrain với 5 chế độ lái gồm Auto, Sport, Snow, Sand và chế độ Rock dành riêng cho bản Moab. Jeep cũng tiếp tục duy trì đặc trưng thiết kế mang tính biểu tượng của mình khi Recon EV cho phép tháo rời cửa, kính hông phía sau và cửa hậu, tương tự tinh thần của dòng Wrangler.

Không gian nội thất của Jeep Recon Moab 2026 (Nguồn: Stellantis)

Khoang nội thất được thiết kế theo hướng hiện đại với tổng diện tích màn hình hơn 26 inch, bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm 14,5 inch. Về khả năng sạc, xe có thể nạp từ 5% đến 80% pin trong khoảng 28 phút, hoặc bổ sung khoảng 160 km phạm vi di chuyển chỉ trong 10 phút sạc nhanh.

Hiện tại, Jeep Recon EV được mở bán đầu tiên tại thị trường Mỹ và Canada, trước khi mở rộng sang châu Âu, Anh và các khu vực khác trong thời gian tới. Tại Canada, mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng 88.285 CAD.

Mẫu SUV thuần điện Jeep Recon 2026 (Nguồn: Stellantis)

Dù sở hữu nhiều thông số hiệu năng ấn tượng và định vị rõ ràng trong phân khúc SUV địa hình điện cao cấp, mức giá gần 67.000 USD cùng phạm vi hoạt động 222 dặm được đánh giá là thách thức không nhỏ đối với Jeep trong bối cảnh thị trường đang ngày càng cạnh tranh. Khi nhiều lựa chọn khác như Rivian R2 hay các mẫu SUV điện mới từ các thương hiệu khác đang chuẩn bị ra mắt với mức giá dễ tiếp cận hơn, Jeep Recon EV sẽ cần nhiều hơn sức mạnh thương hiệu để thuyết phục nhóm khách hàng trung thành và mở rộng tệp người dùng trong kỷ nguyên xe điện.

(Theo electrek)

Loạt xe mới bất ngờ chốt lịch ra mắt Việt Nam vào cuối tháng 5 Từ VinFast, Peugeot cho tới Jeep và Ram do Thaco phân phối, thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sẽ rất sôi động trong ...

Một số mẫu Jeep bán trên toàn cầu sẽ được sản xuất tại Trung Quốc Dây chuyền sản xuất xe Jeep tại Trung Quốc sẽ khởi động vào năm 2027 để xuất khẩu ra thị trường toàn cầu.

Thị trường ô tô Việt 2026 đón thêm hãng xe sang Trung Quốc, THACO đưa về 2 thương hiệu Mỹ Năm 2026, cuộc chơi ô tô tại Việt Nam được khuấy động khi có thêm thương hiệu mới ở phân khúc xe sang trong khi ...

Dễ tiếp cận nhờ chính sách “Mua xe 0 đồng”

Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, VinFast VF 3 đạt mốc 20.231 xe, tiếp tục là một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường và hoàn toàn không có đối thủ trong phân khúc minicar, bất chấp sự xuất hiện của nhiều “tân binh” từ các thương hiệu nước ngoài.

Lý giải cho sức hút chưa hề hạ nhiệt của mẫu xe đã ra mắt thị trường 3 năm, giới quan sát nhận định, bên cạnh thiết kế bắt mắt, giá bán và loạt chính sách ưu đãi liền tay của VF 3 là một trong những yếu tố quan trọng.

Với mức giá khởi điểm từ 302 triệu đồng ở phiên bản Eco và 315 triệu đồng ở bản Plus, VinFast VF 3 là một trong những mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất Việt Nam.

Tuy nhiên, hiện tại khách hàng mua VF 3 còn được hỗ trợ trực tiếp 6% theo chương trình “Mãnh liệt vì Tương lai xanh”. Riêng trong tháng 6, hãng tặng thêm 2% theo ưu đãi “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination”, đưa giá thực tế sau ưu đãi chỉ còn từ 278-290 triệu đồng. Bên cạnh đó, VinFast VF 3 còn được miễn 100% lệ phí trước bạ theo chính sách của Nhà nước, giúp người dùng nhẹ gánh với các chi phí đăng ký ra biển.

Đặc biệt, với những người dùng trẻ có tiềm lực tài chính chưa mạnh, chương trình “Mua xe 0 đồng” của VinFast là đòn bẩy biến giấc mơ lên đời bốn bánh trở thành hiện thực. “Tôi mới đi làm văn phòng 3 năm, có dành dụm cũng khó có thể mua được xe ô tô. Tuy nhiên, với chính sách của VinFast, tôi có thể rước VF 3 về nhà mà không lo khoản vốn ban đầu”, anh Lê Gia Huy, tư vấn bán hàng tại một doanh nghiệp du lịch chia sẻ.

Cùng đó, anh lựa chọn áp dụng chính sách lãi suất cố định 7%/năm trong 3 năm (thay thế ưu đãi 6% trực tiếp). Theo tính toán, mức trả gốc và lãi hàng tháng là phù hợp trong khi người vay không lo biến động lãi suất trong những năm tới.

“Chưa tới 300 triệu đồng nhưng được trang bị hộp số tự động, kết nối Android Auto/Apple CarPlay, camera lùi, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, ốp la-zăng, di chuyển tới 215 km... Đối với người mua xe lần đầu, có lẽ không còn lựa chọn nào ‘hời’ hơn”, anh Huy phân tích thêm.

Mua làm xe thứ hai nhưng nhanh chóng thành xe chính

Khác với anh Huy, gia đình chị Thủy Hà (TP.HCM) đã sở hữu một chiếc xe xăng nên chị quyết định lấy VF 3 là xe thứ hai để đi làm, đi chơi trong nội đô. Thế nhưng, sau khoảng 4 tuần sử dụng, chị thừa nhận “bé ba” đã trở thành chiếc xe chính của chị.

“Chạy VF 3 rất nhàn, ngõ hẻm kẹt xe gì cũng chấp hết. Hay nhất là sạc không mất đồng nào nên có việc gì cần ra ngoài là tôi dùng VF 3, gần như không đụng vào xe xăng nữa”, chị Hà cho biết.

Nhờ chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm V-Green đến 10/2/2029 (áp dụng 10 lần/tháng đối với khách hàng cá nhân), người dùng VF 3 gần như không tốn chi phí di chuyển hàng tháng. Đây cũng là thế mạnh cạnh tranh của hãng xe Việt, nhờ hạ tầng 150.000 cổng sạc có độ phủ khắp toàn quốc.

Về chi phí bảo dưỡng, chị Hà đánh giá cao việc xe điện sở hữu kết cấu đơn giản hơn ô tô xăng/dầu truyền thống, không yêu cầu người dùng phải thay dầu/nhớt định kỳ. Đồng thời, các mốc bảo dưỡng xe điện cũng dài hơn xe xăng, với mỗi lần cách nhau 15.000 km, giúp người dùng hạn chế tần suất vào xưởng dịch vụ.

“Tôi thấy mọi người đánh giá chi phí bảo dưỡng xe VinFast rất tiết kiệm. Nhiều người dùng VF 8 hay VF 9 mỗi lần đi bảo dưỡng chỉ tốn khoảng 500.000 đồng, nữa là VF 3”, chị Hà cho hay. Theo tính toán của chị, nhờ những lợi thế này, “nuôi” VF 3 không khác “nuôi” một chiếc xe máy, thậm chí là rẻ hơn.

Tối ưu chi phí cho khách hàng từ thời điểm mua xe đến suốt quá trình sử dụng, dễ hiểu khi VF 3 được ngày càng nhiều người Việt ưu tiên. Mẫu “minicar quốc dân” được dự báo sẽ tiếp tục bùng nổ doanh số trong tháng 6, khi các ưu đãi ngắn hạn từ VinFast chỉ còn vài ngày sẽ hết hiệu lực.

Tậu VinFast VF 3 trước Tết, hưởng trọn bộ đặc quyền lớn chưa từng có Thay vì phải băn khoăn về tài chính, nhiều khách hàng đang tận dụng loạt “ưu đãi chồng ưu đãi” từ VinFast để sở hữu ...

VinFast VF 3 sắp có bản nâng cao, thêm trang bị thiết yếu cho khách Việt Theo chia sẻ từ phía đại lý, bản nâng cao của VinFast VF 3 sẽ có tên mã là Plus, còn biến thể hiện hành ...

VinFast VF 3 khuấy đảo thị trường với bài toán “nuôi ô tô không áp lực” Liên tiếp đứng top thị trường về doanh số và được vinh danh ở nhiều giải thưởng lớn trong năm 2025, VinFast VF 3 tiếp ...

Thị trường xe bán tải cỡ trung vốn đã chật chội nay chuẩn bị đón nhận thêm một "đấu sĩ" đáng gờm mới từ Trung Quốc. Dù vừa mới trình làng mẫu xe Stockman để gia tăng sức ép lên các đối thủ cùng phân khúc, tập đoàn ô tô Chery đã nhanh chóng lên nòng cho phát súng tiếp theo. Lần này, mục tiêu được giao cho Jetour – thương hiệu con chuyên dòng xe việt dã và dã ngoại của hãng – với việc chuẩn bị ra mắt mẫu bán tải hybrid cắm sạc (PHEV) mang tên Jetour Zongheng F700. Đây được xem là đối thủ trực diện được thiết kế để "ngáng đường" BYD Shark 6 lẫn dòng xe huyền thoại Toyota Hilux.

Trước đó, Jetour từng hé lộ tiềm năng của dòng xe này qua một bản concept vào tháng 4/2025, kế đến là phiên bản thử nghiệm cấu hình 6 bánh (6x6) cực dị vào tháng 4/2026. Mới đây, hãng đã chính thức công bố những hình ảnh đầu tiên của phiên bản thương mại (production version). Dự kiến, mẫu xe sẽ có màn chào sân chính thức trước công chúng tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu diễn ra vào tháng 11 tới.

Ngoại thất góc cạnh và đậm chất dã ngoại

Về mặt thị giác, điểm nhấn gây chú ý đầu tiên của Jetour Zongheng F700 chính là cụm đèn pha dạng khối vuông vức nối liền với lưới tản nhiệt hầm hố – một phong cách thiết kế mang đậm hơi thở của dòng SUV mang tính biểu tượng Toyota Land Cruiser. Phần thân xe sở hữu phom dáng cơ bắp đặc trưng với các đường dập nổi ở hốc bánh, ốp nhựa bảo vệ bản lớn xung quanh và các cột A được sơn đen tạo hiệu ứng mui bay thời thượng.

Phía đuôi xe vẫn giữ cấu trúc quen thuộc của dòng bán tải cỡ trung nhưng được hiện đại hóa nhờ cụm đèn hậu LED thế hệ mới và bậc bước chân tích hợp thẳng vào cản sau. Đáng chú ý, các hình ảnh công bố cho thấy Jetour sẽ cung cấp hàng loạt phụ kiện dã ngoại chính hãng bao gồm: lều gắn nóc, giá chở đồ bằng kim loại, ống thở (snorkel) hỗ trợ lội nước và hệ thống đèn LED trợ sáng chuyên dụng.

Kích thước vượt trội các tiêu chuẩn phân khúc

Theo tài liệu đăng kiểm từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), Jetour Zongheng F700 sở hữu chiều dài tổng thể lên tới 5.495 mm – dài hơn người anh em Chery Stockman khoảng 45 mm.

Đặc biệt, chiều dài cơ sở của xe đạt mức 3.350 mm. Thông số này không chỉ vượt qua các cái tên tiêu chuẩn trong phân khúc như Ford Ranger hay Toyota Hilux, mà còn nhỉnh hơn cả đối thủ trực tiếp BYD Shark 6. Chiều dài cơ sở lớn hứa hẹn sẽ mang lại một không gian cabin rộng rãi và khả năng chịu tải, cân bằng tốt hơn khi di chuyển địa hình.

Khoang cabin số hóa theo xu hướng tương lai

Bên trong không gian nội thất, Jetour F700 áp dụng triết lý thiết kế công nghệ cao tương tự những gì BMW đang định hình trên các dòng xe điện chiến lược Neue Klasse. Điểm nhấn lớn nhất là một màn hình kỹ thuật số trải dài từ cột A bên này sang cột A bên kia dọc theo chân kính chắn gió.

Nằm ngay phía dưới là một màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn đặt nổi phục vụ hệ thống thông tin giải trí. Dù số hóa mạnh mẽ, chiếc bán tải vẫn giữ lại một hàng phím bấm vật lý ở khu vực bệ trung tâm được đẩy lên cao, giúp người lái dễ dàng thao tác nhanh các chức năng cốt lõi mà không cần rời mắt khỏi lộ trình.

Hệ truyền động PHEV xăng: Tiềm năng chạm ngưỡng gần 900 mã lực

Dưới lớp vỏ, Jetour Zongheng F700 chia sẻ chung nền tảng kết cấu khung gầm dạng thang (ladder-frame) với Chery Stockman, đi kèm hệ thống treo trước tay đòn kép và treo sau lò xo cuộn nhằm tối ưu hóa sự êm ái. Tuy nhiên, trong khi mẫu xe của Chery sử dụng cấu hình lai dầu (Diesel PHEV), F700 lại chuyển sang hệ truyền động Hybrid cắm sạc chạy xăng (Gasoline PHEV) truyền thống hơn.

Trái tim của hệ thống này là khối động cơ xăng tăng áp 2.0L, sản sinh công suất độc lập 208 mã lực (155 kW). Mặc dù tổng công suất kết hợp với mô-tơ điện vẫn chưa được Jetour công bố, nhưng để tham chiếu, mẫu SUV G700 sử dụng chung hệ thống PHEV này hiện đang cho ra sức mạnh cực đại lên tới 892 mã lực (665 kW) và mô-men xoắn 1.135 Nm. Nếu được thừa hưởng trọn vẹn thông số này, Zongheng F700 hoàn toàn có khả năng trở thành một trong những mẫu bán tải thương mại mạnh mẽ nhất hành tinh.

Công nghệ pin CATL: Sạc 10 phút, tầm hành trình 1.300 km

Nguồn cấp năng lượng cho hệ thống điện của xe là gói pin công nghệ Shenxing danh tiếng từ nhà cung ứng CATL. Truyền thông Trung Quốc tiết lộ, mẫu bán tải này sở hữu công nghệ sạc siêu nhanh với khả năng nạp năng lượng từ 20% lên 80% chỉ trong vòng 10 phút.

Khi đổ đầy bình xăng và nạp đầy pin, Jetour Zongheng F700 được kỳ vọng sẽ đạt tổng quãng đường di chuyển (combined range) lên tới 1.300 km (theo chu kỳ thử nghiệm CLTC của Trung Quốc).

Jetour Zongheng F700 dự kiến sẽ chính thức mở bán tại thị trường nội địa Trung Quốc vào cuối năm nay. Với tư cách là một sản phẩm chiến lược được lắp ráp trong nước, mẫu bán tải điện hóa này chắc chắn sẽ được định hướng xuất khẩu sang các thị trường quốc tế, châm ngòi cho một cuộc đua công nghệ và hiệu năng mới tại các khu vực mà xe hybrid đang dần chiếm ưu thế.

(Theo carscoops)

Cứ 10 ô tô mới bán ra tại châu Âu thì có 1 xe đến từ Trung Quốc Các hãng xe Trung Quốc đã chạm một cột mốc đáng chú ý tại châu Âu trong năm 2025, khi liên tục phá kỷ lục ...

Hãng Trung Quốc xuất khẩu một ôtô mỗi 23 giây Trung bình 23 giây lại có một chiếc Chery được xuất khẩu trong năm 2025, giúp hãng duy trì vị trí dẫn đầu trong 23 ...

Sedan Trung Quốc siêu tiết kiệm: Một bình xăng đi 2.000km, giá từ 500 triệu Sau khi ra mắt khách hàng nội địa, Chery Fulwin A9L Glory sẽ được xuất khẩu sang các thị trường quốc tế. Xe có mức ...

Các nhiếp ảnh gia săn ảnh (spy photographers) đã chụp lại mẫu xe điện Mercedes GLA trong nhiều dịp, nhưng lần này họ đã tiếp cận được cận cảnh và trực tiếp với phiên bản AMG. Đây là một chiếc crossover điện hiệu năng cao nhưng lại trông rất giống một chiếc hatchback kích thước lớn.

Dù phần đầu xe được ngụy trang khá kỹ, nhiều khả năng nó sẽ nối gót thiết kế của CLA và GLB. Các chi tiết rất khó để nhìn rõ, nhưng chúng ta có thể thấy cụm đèn pha mang họa tiết ngôi sao ba cánh đặc trưng và hốc gió dưới rộng.

Phần thân xe để lộ nhiều chi tiết hơn với các vòm bánh xe mở rộng, báo hiệu một vệt bánh xe (track) rộng hơn. Phiên bản hiệu năng cao này cũng gây chú ý khi sở hữu bộ mâm trọng lượng nhẹ, đi kèm hệ thống phanh cỡ lớn với kẹp phanh màu đỏ ở phía trước. Chúng được kết hợp với lốp mỏng (low-profile) và hệ thống treo thể thao, giúp khoảng sáng gầm xe có vẻ thấp hơn.

Rất khó để nhận ra đây là một phiên bản AMG khi nhìn từ phía sau vì đuôi xe của mẫu thử nghiệm hoàn toàn mờ nhạt. Tuy nhiên, phiên bản thương mại có thể sẽ được phân biệt bằng phần cản sau thể thao hơn một chút.

Bỏ qua vẻ ngoài có phần đơn điệu, khoang cabin phần lớn sẽ được kế thừa từ các dòng xe khác sử dụng nền tảng MMA. Dù vậy, xe vẫn có một số điểm nhấn hiệu năng đáng chú ý, bao gồm vô-lăng đáy phẳng bọc da kết hợp Alcantara. Vô-lăng này cũng có hai "nút bấm" phía dưới tích hợp màn hình hiển thị nhỏ.

Ở các vị trí khác, chúng ta có thể thấy các chi tiết trang trí màu bạc và ghế ngồi ôm sát người (heavily bolstered seats) với đường chỉ khâu tương phản màu trắng. Các màn hình phần lớn đã bị che lại, nhưng chúng ta có thể kỳ vọng vào cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.25 inch và màn hình giải trí trung tâm 14 inch quen thuộc. Đi cùng với đó có thể là tùy chọn màn hình 14 inch dành cho hành khách phía trước.

GLA Electric dự kiến sẽ được phân phối với các phiên bản 250+ và 350 4MATIC. Trên dòng CLA, phiên bản 350 4MATIC sở hữu bộ pin 85 kWh và hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với mô-tơ đôi, sản sinh công suất kết hợp 349 mã lực (260 kW / 354 PS) và mô-men xoắn 380 lb-ft (515 Nm). Hệ truyền động này cho phép chiếc sedan tăng tốc từ 0-60 mph (96 km/h) trong 4.8 giây và đạt phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn EPA là 312 dặm (502 km).

Phiên bản AMG chắc chắn sẽ cải thiện những con số đó. Các tin đồn cho biết mẫu crossover này có thể sở hữu tới 3 mô-tơ điện hướng trục (axial flux motors), sản sinh công suất hơn 500 mã lực (373 kW / 507 PS). Đi kèm với đó có thể là một loại pin đặc biệt với mật độ năng lượng cao hơn so với phiên bản tiêu chuẩn.

Mẫu AMG GT 4-Door vừa được giới thiệu gần đây cũng có kết cấu tương tự với hai mô-tơ hướng trục ở phía sau và một ở phía trước. Tuy nhiên, mẫu xe đó có công suất cao hơn rất nhiều, lên tới 1.153 mã lực (860 kW / 1.169 PS).

(Theo carscoops)

Mercedes-AMG ra mắt mẫu xe đua mạnh hơn 800 mã lực, giới hạn 30 chiếc trên toàn cầu Mercedes-AMG vừa ra mắt mẫu GT2 Edition W16 với sức mạnh 818 mã lực, lấy cảm hứng từ xe đua F1. Chỉ giới hạn 30 ...

Mercedes-Benz GLS 450 2025 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 5,7 tỷ đồng Mercedes-Benz GLS 450 2025 tại Việt Nam có một số thay đổi về thiết kế, thêm trang bị, nâng cấp nhẹ về động cơ. Xe ...

Mercedes-Benz GLS 450 và Maybach GLS 600 Facelift sắp ra mắt tại Việt Nam Mercedes-Benz GLS 450 Facelift và Maybach GLS 600 Facelift dự kiến sẽ ra mắt trong sự kiện “Không gian tuyệt tác Mercedes-Benz” được tổ chức ...

CX-5 hiện là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử Mazda hiện đại. Sau 14 năm xuất hiện trên thị trường, mẫu SUV này đã vượt mốc 5 triệu xe bán ra vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, ngay cả Mazda cũng không dự đoán được sức hút mạnh mẽ của thế hệ CX-5 mới khi mẫu xe nhanh chóng nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong tháng đầu tiên mở bán tại Nhật Bản.

Con số này vượt xa mục tiêu ban đầu của Mazda là khoảng 2.000 xe mỗi tháng, cao gấp 5 lần dự kiến. Kết quả này cho thấy khách hàng đang đón nhận tích cực hướng phát triển mới về thiết kế và cách bố trí của CX-5 thế hệ thứ ba.

Khách hàng ưu tiên phiên bản cao cấp

Phân tích đơn đặt hàng cho thấy người mua CX-5 mới đang có xu hướng lựa chọn những phiên bản nhiều trang bị hơn.

Trong đó, phiên bản cao cấp nhất L chiếm tới 65% tổng số đơn đặt hàng. Phiên bản tầm trung G đứng thứ hai với 32%, trong khi bản tiêu chuẩn S chỉ chiếm khoảng 3%.

Về màu sắc, dù Mazda sử dụng màu Soul Red Crystal làm màu chủ đạo trong các mẫu xe ra mắt, nhưng thực tế khách hàng Nhật Bản lại có xu hướng chọn Rhodium White Premium Metallic nhiều hơn. Khoảng 25% người mua lựa chọn màu sơn này, dù phải trả thêm khoảng 55.000 yên (tương đương khoảng 340 USD).

Bên trong cabin, tùy chọn nội thất màu Sports Tan cũng nhanh chóng được ưa chuộng, xuất hiện trên gần 40% các phiên bản L cao cấp.

Những thay đổi mới được khách hàng đánh giá cao

Sự đón nhận dành cho CX-5 mới diễn ra bất chấp trước đó mẫu xe từng nhận một số ý kiến trái chiều, đặc biệt về việc loại bỏ các nút điều khiển điều hòa vật lý truyền thống và chưa có phiên bản hybrid tự sạc khi ra mắt.

Tuy nhiên, Mazda cho biết phần lớn khách hàng quan tâm nhiều hơn đến những nâng cấp thực tế trên xe. Trong đó, không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn, cửa xe mở rộng giúp việc đưa ghế trẻ em vào dễ dàng hơn và khả năng gập hàng ghế sau để biến khoang nội thất thành khu vực nghỉ ngơi là những điểm được đánh giá cao.

Ngoài ra, màn hình giải trí trung tâm kích thước 15,6 inch cùng giao diện điều khiển mới cũng nhận được phản hồi tích cực từ người dùng.

Động cơ Mild Hybrid, cạnh tranh Toyota RAV4 và Honda CR-V

Tại thị trường Nhật Bản, Mazda CX-5 thế hệ mới hiện chỉ được cung cấp với hệ truyền động e-SkyActiv mild-hybrid 2.5L, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp.

Khách hàng có thể lựa chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tùy nhu cầu sử dụng.

Giá bán Mazda CX-5 tại Nhật Bản khởi điểm từ 3.300.000 yên (khoảng 20.400 USD) và cao nhất lên tới 4.306.500 yên (khoảng 26.700 USD) cho phiên bản cao cấp nhất.

Mẫu SUV này tiếp tục cạnh tranh trong phân khúc với những đối thủ mạnh như Toyota RAV4, Honda CR-V và Subaru Forester.

Với lượng đơn đặt hàng vượt xa kỳ vọng ngay trong tháng đầu tiên, CX-5 thế hệ mới đang cho thấy sức hút mạnh mẽ của một mẫu SUV kết hợp giữa thiết kế tinh tế, khả năng vận hành và sự thực dụng – những giá trị đã trở thành dấu ấn riêng của Mazda trong nhiều năm qua.

(Theo carscoops.com)

Chiến lược "thêm phiên bản, hạ giá sàn" của Mazda và Kia Trong bối cảnh nhiều hãng ô tô tại Việt Nam liên tục tung ưu đãi và giảm giá sâu để kích cầu, Thaco Auto lại ...

Mazda CX-5 có phiên bản hybrid mới Dù có cấu hình giống bản ở châu Âu, phiên bản Mazda CX-5 hybrid vừa ra mắt ở Nhật Bản được tinh chỉnh hệ truyền ...

Mazda3 2027 ra mắt bản nâng cấp, thêm đèn Matrix LED Mazda vừa giới thiệu phiên bản Mazda3 2027 với hàng loạt nâng cấp nhỏ về công nghệ an toàn và tiện nghi tại châu Âu. ...

Kia mở rộng dòng Carnival với phiên bản High Roof mới

Kia tiếp tục đa dạng hóa dòng MPV chủ lực Carnival bằng việc trình làng phiên bản High Roof dành cho thị trường Hàn Quốc. Điểm khác biệt lớn nhất của mẫu xe nằm ở phần mui được nâng cao thêm khoảng 270 mm so với bản tiêu chuẩn, đạt chiều cao tổng thể 2.055 mm, giúp cải thiện đáng kể không gian phía trên đầu hành khách.

Mẫu xe này nằm dưới phiên bản cao cấp nhất Hi Limousine và nhắm đến các gia đình đông người và những khách hàng cần phương tiện vận chuyển cho giới doanh nhân, những người muốn có không gian cabin cao hơn nhưng có thể bỏ qua một số tiện nghi sang trọng.

So với phiên bản Hi Limousine cao cấp đang được bán tại Hàn Quốc, Carnival High Roof được xem là lựa chọn dễ tiếp cận hơn nhưng vẫn mang đến cảm giác rộng rãi và sang trọng. Thiết kế ngoại thất giữ nguyên phong cách SUV đặc trưng của Carnival thế hệ mới với cụm đèn LED thẳng đứng, lưới tản nhiệt cỡ lớn và thân xe bề thế.

Phần mui cao được chế tạo bằng thép dập định hình nhằm tối ưu tính khí động học thay vì đơn thuần là một khoang gắn thêm trên nóc xe. Nhờ đó, mẫu MPV vẫn duy trì được kiểu dáng hài hòa dù chiều cao tổng thể tăng lên đáng kể.

Màu xe có hai lựa chọn: Aurora Black Pearl và Snow White Pearl, mỗi màu đều kết hợp với nội thất màu Cotton Beige.

Nội thất rộng rãi như chuyên cơ mặt đất

Không gian cabin là điểm nhấn lớn nhất trên Carnival High Roof. Kia cung cấp nhiều cấu hình ghế ngồi khác nhau, bao gồm 4 chỗ, 7 chỗ và 9 chỗ tùy thị trường và phiên bản. Thiết kế trần xe cao hơn giúp tạo không gian rộng rãi hơn bên trong, giúp hành khách dễ dàng lên xuống hàng ghế thứ hai và thứ ba. Các cột trụ và trần xe được bọc da lộn, và hành khách phía sau được trang bị đèn đọc sách LED riêng.

Ở cấu hình cao cấp nhất, hàng ghế thương gia phía sau được trang bị chức năng ngả lưng, gác chân chỉnh điện và massage, hướng đến nhóm khách hàng doanh nghiệp hoặc gia đình cao cấp. Hành khách phía sau còn được phục vụ bởi màn hình giải trí gắn trần kích thước 21,5 inch, bàn gấp, sạc không dây, tủ lạnh mini và nhiều tiện nghi tương tự khoang hạng thương gia trên máy bay. Kia cũng nâng cấp hệ thống đèn viền nội thất, đèn trần hiệu ứng bầu trời sao và các chi tiết hoàn thiện nhằm tăng cảm giác sang trọng cho khoang hành khách.

Phiên bản Noblesse cơ bản được trang bị đèn pha LED toàn phần, mâm hợp kim 18 inch, ghế bọc da sinh thái, bảng điều khiển kỹ thuật số cong của Kia , ghế và vô lăng sưởi ấm, ghế trước thông gió và bộ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) đầy đủ. Phiên bản Signature bổ sung thêm vật liệu tốt hơn và chức năng nhớ vị trí cho ghế lái và gương chiếu hậu, cùng tùy chọn hệ thống âm thanh cao cấp Bose và màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió.

Có cả động cơ Hybrid, cạnh tranh Toyota Alphard

Carnival High Roof được cung cấp với nhiều tùy chọn động cơ, bao gồm phiên bản Hybrid sử dụng động cơ tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện. Đây là hệ truyền động đã xuất hiện trên Carnival Hybrid tiêu chuẩn và được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ V6 3.5 lít hút khí tự nhiên sản sinh công suất 290 mã lực (216 kW / 294 PS) thông qua hộp số tự động tám cấp. Động cơ Hybrid bốn xi-lanh 1.6 lít tăng áp cho công suất kết hợp 242 mã lực (180 kW / 245 PS) thông qua hộp số tự động sáu cấp.

Việc bổ sung phiên bản High Roof giúp Kia tạo thêm lựa chọn cho khách hàng muốn sở hữu một mẫu MPV rộng rãi, sang trọng nhưng không cần chi quá nhiều tiền cho bản Hi Limousine. Xe được xem là đối thủ đáng chú ý của Toyota Alphard và Toyota Vellfire tại nhiều thị trường châu Á.

Hiện Kia mới công bố mẫu xe tại Hàn Quốc và chưa xác nhận kế hoạch phân phối ra các thị trường quốc tế. Giá bán của Carnival High Roof khởi điểm từ 52.110.000 KRW (34.600 USD, khoảng 910 triệu đồng) cho phiên bản V6 Noblesse và lên đến 60.210.000 KRW (39.900 USD, xấp xỉ 1,05 tỷ đồng) cho phiên bản Hybrid Signature. Trong khi đó, Hi Limousine có giá khởi điểm từ 63.270.000 KRW (42.000 USD, khoảng 1,1 tỷ đồng) và lên đến 97.800.000 KRW (64.900 USD, khoảng 1,7 tỷ đồng). Tuy nhiên, với nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu MPV cao cấp phục vụ gia đình và doanh nghiệp, Carnival High Roof được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những phiên bản hấp dẫn nhất của dòng Carnival trong thời gian tới.

(Theo vov.vn)

Royal Enfield Classic 650 ra mắt Đông Nam Á, giá 7.700 USD Mẫu xe phong cách cổ điển lớn nhất phân khúc 650 phân khối, trang bị nhiều công nghệ, động cơ 2 xi-lanh, công suất 46,4 ...

Cận cảnh Kia Carnival phiên bản hạng sang mới Những chiếc minivan sang trọng đang là xu hướng thịnh hành tại Trung Quốc và một số thị trường khác, bao gồm Hàn Quốc. Tại ...

Kia Carnival 2026 ra mắt, giá quy đổi 684 triệu đồng Tại Hàn Quốc, Kia Carnival 2026 được nâng cấp trang bị, bổ sung thêm phiên bản X-Line, giá dao động từ 26.000 - 37.000 USD ...

Bushwakka biến Toyota Land Cruiser thành ngôi nhà di động thực thụ

Bushwakka, thương hiệu chuyên phát triển xe cắm trại đến từ Nam Phi, đã giới thiệu phiên bản Kamelback 4 dựa trên nền tảng Toyota Land Cruiser 79 Series Double Cab. Không giống các dạng thùng camper tháo lắp thông thường, toàn bộ phần thùng phía sau của chiếc bán tải được thay thế bằng một mô-đun sinh hoạt bằng nhôm thiết kế riêng.

Điểm nổi bật nhất của Kamelback 4 là khả năng ngủ nghỉ cho 4 người. Nếu phiên bản trước chủ yếu phục vụ các cặp đôi, mẫu xe mới được bổ sung thêm giường đôi trong phần mái nâng pop-up, kết hợp với khu vực giường phía dưới tạo thành không gian nghỉ ngơi dành cho cả gia đình. Khi dừng chân cắm trại, mái xe có thể nâng lên để mở rộng không gian bên trong, trong khi mái hiên 180 độ tạo thêm khu vực sinh hoạt ngoài trời có mái che.

Nhờ cửa hậu cao hết chiều xe, người sử dụng có thể đứng thẳng bên trong khoang sinh hoạt, điều khá hiếm thấy trên những mẫu xe overlanding cỡ nhỏ. Điều này giúp Kamelback 4 trở nên tiện dụng hơn đáng kể trong các hành trình dài ngày.

Nội thất đầy đủ tiện nghi cho những chuyến đi dài ngày

Bushwakka trang bị cho Kamelback 4 một khu bếp hoàn chỉnh dành cho 4 người, bao gồm chén đĩa, dụng cụ ăn uống, bếp gas hai họng di động và không gian chứa tủ lạnh dung tích lên tới 90 lít. Hệ thống nước nóng được cung cấp từ bình chứa nước 90 lít, đồng thời xe cũng hỗ trợ kết nối nguồn nước bên ngoài nhằm tiết kiệm lượng nước dự trữ bên trong.

Một trong những trang bị đáng chú ý nhất là phòng tắm dạng gập tùy chọn. Khu vực này có kích thước khoảng 1 x 1 m, được tích hợp đèn LED, sàn thoát nước và mái che riêng, mang lại sự tiện nghi đáng kể khi cắm trại ở những khu vực hẻo lánh. Ngoài ra, khách hàng còn có thể bổ sung giá nóc, thang leo mở rộng và bàn gấp phục vụ sinh hoạt ngoài trời.

Hệ thống điện độc lập và mức giá hơn 33.000 USD

Nguồn điện trên Kamelback 4 được cung cấp bởi bộ pin lithium kết hợp bộ sạc DC-DC, bộ biến tần, hệ thống đèn LED cùng nhiều cổng cấp điện khác nhau. Khách hàng cũng có thể lựa chọn tấm pin năng lượng mặt trời công suất 380 W lắp trên nóc xe nhằm kéo dài thời gian sử dụng khi hoạt động ngoài lưới điện.

Toàn bộ mô-đun camper được chế tạo từ nhôm hàng hải cao cấp, gắn trực tiếp lên khung gầm Land Cruiser. Bushwakka cho biết thiết kế này hướng đến khả năng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt với các khoang chứa kín nước, phần cứng chịu tải nặng và độ bền cao.

Bushwakka Kamelback 4 hiện có giá khoảng 547.000 Rand Nam Phi, tương đương khoảng 33.300 USD (gần 900 triệu đồng), chưa bao gồm chiếc Toyota Land Cruiser dùng làm nền tảng. Dù mức giá không hề rẻ, đây vẫn là lựa chọn hấp dẫn dành cho những người đam mê du lịch khám phá và cần một phương tiện có thể đồng hành ở những nơi xa xôi nhất.

(Theo vov.vn)

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser LC300 bản hybrid, giá dự kiến vượt ngưỡng 4,6 tỷ đồng Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết thời điểm Toyota Land Cruiser LC300 bản hybrid ra mắt Việt Nam dự kiến ...

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser FJ Với giá bán gần 1,2 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser FJ có lẽ sẽ không nhắm đến đối tượng khách hàng đại chúng.

Toyota Việt Nam triệu hồi Land Cruiser 300 để cập nhật phần mềm hộp số Chương trình áp dụng từ ngày 27/03/2026 trên toàn quốc, nhằm khắc phục nguy cơ mất công suất hoặc rò rỉ dầu hộp số trên ...

Tại thị trường Mỹ, Hyundai Elantra hiện vẫn là một trong những mẫu xe chủ lực của thương hiệu Hàn Quốc. Trong năm ngoái, Hyundai đã bán được 148.200 chiếc Elantra, giúp mẫu sedan này trở thành mẫu xe bán chạy thứ hai của hãng tại Mỹ. Đáng chú ý, doanh số cộng dồn trong năm 2026 tiếp tục tăng khoảng 4%, dù thế hệ hiện tại đã có mặt trên thị trường hơn 6 năm.

Sự ổn định về doanh số cho thấy Elantra vẫn giữ được sức hút trong phân khúc sedan cỡ nhỏ, nhưng Hyundai được cho là đang chuẩn bị một cuộc thay đổi lớn nhằm duy trì sức cạnh tranh trong bối cảnh thị trường ngày càng chuyển dịch sang SUV và xe điện.

Những hình ảnh nguyên mẫu thử nghiệm của Elantra thế hệ mới vừa xuất hiện với lớp ngụy trang được giảm bớt, giúp hé lộ nhiều chi tiết trong thiết kế ngoại thất. Dù vẫn còn bị che phủ khá nhiều, có thể nhận thấy mẫu sedan mới sẽ sở hữu phần đầu xe hiện đại hơn với dải đèn chiếu sáng kéo dài toàn chiều rộng, kết hợp cùng cụm đèn xi-nhan có thiết kế góc cạnh, đèn pha đặt thấp và hốc hút gió phía trước có kiểu dáng thanh mảnh.

Ở khu vực cản trước, nguyên mẫu cho thấy một khe hút gió lớn với các thanh ngang trang trí, đi kèm những chi tiết hình tam giác nằm phía dưới cụm đèn pha. Những đường nét này cho thấy Hyundai vẫn duy trì yếu tố cá tính, nhưng được tiết chế hơn so với thế hệ hiện tại.

Thế hệ Elantra đang bán trên thị trường nổi bật với thiết kế nhiều đường gân sắc nét, tạo cảm giác như những mảng thân xe được “gấp” lại theo phong cách origami. Tuy nhiên, trên phiên bản mới, Hyundai dường như đang hướng tới một diện mạo trưởng thành hơn với các bề mặt thân xe đơn giản, liền mạch và khí động học hơn. Phong cách này được cho là lấy cảm hứng từ những mẫu Hyundai mới như Palisade.

Quan sát nguyên mẫu thử nghiệm cho thấy xe được trang bị bộ mâm tối ưu tính khí động học, cột C được làm dày hơn, khu vực kính cửa sổ phía sau được thiết kế lại và phần kính hậu có kiểu dáng góc cạnh. Ngoài ra, mẫu xe thử nghiệm nhiều khả năng còn sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh kích thước lớn, một trang bị ngày càng phổ biến trên các mẫu xe hiện đại.

Phần đuôi xe hiện vẫn được che kín, nhưng có thể nhận thấy cụm đèn hậu đặt dọc ở hai bên, mang phong cách gợi nhớ đến các mẫu xe sang Cadillac. Thiết kế cánh gió phía sau vẫn được duy trì, tạo liên kết với phiên bản Elantra hiện tại, đặc biệt là các biến thể có phong cách thể thao.

Bên trong cabin, Hyundai chưa công bố hình ảnh chính thức, nhưng nhiều khả năng Elantra thế hệ mới sẽ tiếp tục đi theo hướng tối giản với màn hình lớn và ít nút bấm vật lý hơn. Xe được kỳ vọng trang bị hệ thống giải trí Pleos Connect mới, công nghệ vừa xuất hiện trên Hyundai Grandeur nâng cấp với màn hình trung tâm kích thước 17 inch.

Bên cạnh đó, Elantra mới có thể được tích hợp trợ lý giọng nói Gleo AI, cho phép người dùng tìm kiếm thông tin trực tuyến, điều khiển một số tính năng trên xe và tương tác tự nhiên hơn với hệ thống thông minh.

Thông tin về hệ truyền động hiện vẫn chưa được Hyundai xác nhận, nhưng phiên bản dành cho thị trường Mỹ có thể sẽ chia sẻ nhiều công nghệ với Kia K4. Một trong những lựa chọn có thể xuất hiện là động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0L, sản sinh công suất 147 mã lực và mô-men xoắn 179 Nm.

Ngoài ra, Hyundai cũng có thể bổ sung động cơ tăng áp 1.6L mạnh 190 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm, tương tự cấu hình đang được sử dụng trên Kia K4. Hãng được cho là sẽ tiếp tục cải thiện phiên bản hybrid nhằm đáp ứng xu hướng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời duy trì biến thể hiệu suất cao Elantra N dành cho nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái thể thao.

Hiện Hyundai vẫn chưa công bố đầy đủ thông tin về mẫu sedan mới, nhưng phiên bản dành cho thị trường Hàn Quốc với tên gọi Avante được dự kiến sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Busan vào cuối tháng này.

Nếu những thông tin rò rỉ là chính xác, Elantra thế hệ mới sẽ đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược thiết kế của Hyundai: giảm bớt sự táo bạo, cầu kỳ của thế hệ hiện tại để hướng tới một diện mạo trưởng thành, cao cấp và phù hợp hơn với xu hướng xe hiện đại.

(Theo carscoops.com)

Doanh số bán xe Hyundai tăng mạnh trong tháng 3/2025 Trong tháng 3/2025, Hyundai bán ra 5.368 xe, tăng trưởng 77,6% so với tháng trước, trong đó Accent tiếp tục là mẫu xe bán chạy ...

Doanh số xe Hyundai tháng 12/2024: Accent tiếp tục dẫn đầu Hyundai Accent tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai trong tháng 12/2024 với 1.861 xe bán ra, chiếm hơn 22% doanh số ...

Hyundai Experience Day 2024 ghi dấu ấn với nhiều hoạt động trải nghiệm sáng tạo Hyundai Experience Day 2024 đã ghi dấu ấn với sự sáng tạo không giới hạn về các hoạt động trải nghiệm, tạo nên sự hứng ...

Ioniq V có lẽ là mẫu xe điện có thiết kế táo bạo nhất của Hyundai (Ảnh: Hyundai).

Khi Hyundai lần đầu giới thiệu Ioniq V vào tháng 4, hãng gần như không tiết lộ bất kỳ thông tin nào về hệ truyền động.

Tuy nhiên, dữ liệu mới từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã xác nhận mẫu xe này sẽ được trang bị hai tùy chọn pin LFP là 53,5kWh và 66,8kWh - những con số được đánh giá là khá khiêm tốn đối với một mẫu xe có kích thước như Ioniq V.

Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng bộ pin 53,5kWh kết hợp với một mô-tơ điện duy nhất, sản sinh công suất 188 mã lực. Theo chu trình thử nghiệm nổi tiếng "rộng tay" CLTC của Trung Quốc, mẫu xe này có thể di chuyển 520-540km sau mỗi lần sạc đầy.

Tuy nhiên, trong điều kiện sử dụng thực tế, phạm vi hoạt động nhiều khả năng chỉ đạt khoảng 400km. Tùy theo cấu hình, phiên bản này có khối lượng từ 1.707kg đến 1.737kg.

Những khách hàng có nhu cầu di chuyển nhiều hơn có thể lựa chọn phiên bản pin 66,8kWh đi kèm mô-tơ điện mạnh hơn, cho công suất 225 mã lực. Biến thể này được giới thiệu là có tầm hoạt động 620-650km, trong khi trọng lượng xe có thể lên tới 1.808kg tùy cấu hình, theo chuẩn CLTC.

Tuy nhiên, khi xét đến các điều kiện vận hành thực tế, phạm vi hoạt động khả dụng của phiên bản này có thể chỉ quanh mức 500km.

Ioniq V sở hữu không gian nội thất hiện đại (Ảnh: Hyundai).

Hồ sơ đăng ký với MIIT còn cho thấy Hyundai đang phát triển một phiên bản mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) cho mẫu Ioniq V, dù hãng vẫn chưa tiết lộ bất kỳ thông tin chi tiết nào về biến thể này.

Ngoài ra, Hyundai cũng chưa công bố tốc độ sạc của xe. Tuy nhiên, Ioniq V sử dụng nền tảng điện áp 800V, tương tự các mẫu Ioniq đang bán tại nhiều thị trường khác, tức là xe có thể hỗ trợ công suất sạc nhanh khoảng 250kW.

Giá bán của Hyundai Ioniq V hiện vẫn chưa được công bố, nhưng nhiều khả năng sẽ sớm được hé lộ, với thời gian giao xe dự kiến vào cuối năm nay.

Hyundai cũng chưa xác nhận liệu Ioniq V có được phân phối ngoài thị trường Trung Quốc hay không, nhưng giới quan sát cho rằng khả năng là có.

(Theo dantri.com.vn)

Creta dẫn đầu doanh số Hyundai tháng 5/2026 tại Việt Nam TC Group ghi nhận doanh số Hyundai tháng 5/2026 đạt 3.921 xe, nâng tổng doanh số 5 tháng đầu năm lên 21.323 xe, tiếp tục ...

Loạt xe đáng chú ý của Hyundai sắp ra mắt Hướng tới duy trì đà tăng trưởng mạnh trong năm 2026, Hyundai chuẩn bị tung ra nhiều sản phẩm mới thuộc các phân khúc khác ...

Khám phá Hyundai Tucson 2026 với nhiều nâng cấp đáng chú ý Hyundai Tucson 2026 vừa nhận loạt cập nhật mới tại thị trường Mỹ với phiên bản Night Edition mang phong cách thể thao tối màu ...

Chiếc xe nào cũng có thể off-road, chỉ cần khoảng sáng gầm đủ lớn, duy trì được độ bám và sức kéo tốt là có thể chinh phục địa hình phức tạp. Điểm khác biệt nằm ở cái cách nhà sản xuất thiết kế khung gầm, hệ thống treo, công nghệ, động cơ và đó cũng là những điểm được Land Rover chú trọng trong nhiều năm nay.

Dù được định vị là hãng xe sang, song thương hiệu Anh Quốc này vẫn tập trung vào di sản được tạo dựng từ chuyến đi “overland” (tạm dịch: xuyên lục địa) đầu tiên trên thế giới vào năm 1955, với hai chiếc Land Rover Series I vượt qua gần 30.000km từ London đến Singapore.

Thực tế, tên gọi của thương hiệu đã mô tả cách thức những chiếc xe sang này di chuyển. Không “băm bổ” kiểu tốc độ như những chiếc xe bán tải hay bạo dạn như những chiếc xe cầu cứng, Land Rover vận hành theo kiểu cứ đi là sẽ đến, và đó là cách chúng tôi lên đỉnh Viên Nam (Phú Thọ) bằng chiếc Defender 130.

Với những người đam mê bộ môn dù lượn hay off-road, Viên Nam không phải là một địa danh xa lạ, chỉ cách trung tâm Hà Nội khoảng 50 phút lái xe. Nằm ở độ cao 1.031m, ngọn núi này thấp hơn Ba Vì nhưng đem tới nhiều thách thức cho các “tay nài” với đường lên gồm nhiều đá, sỏi và các con dốc dựng đứng.

Trước dạng địa hình nhiều khúc cua dốc quanh co, một chiếc SUV cỡ lớn với chiều dài lên tới 5.358mm như Land Rover Defender 130 dường như không phải phương tiện lý tưởng. Đặc biệt khi phiên bản này được trang bị bộ mâm hợp kim có kích thước lên tới 22 inch.

Thành lốp mỏng gia tăng nguy cơ vỡ lốp, thách thức mà ngay cả những “tay chuyên” cũng phải dè chừng. Tuy nhiên, độ khó được giảm đi trông thấy với Defender 130, nhờ những công nghệ tiện dụng được hãng xe sang Anh Quốc phát triển.

Khi kích hoạt hệ thống Terrain Response, người lái được hỗ trợ với nhiều chế độ vượt địa hình khác nhau, từ đường nhựa cho đến đường mòn, sỏi, đá, cát, bùn lầy. Đặc biệt, hệ thống camera 3D bao quát giúp người lái nắm giữ tình hình môi trường xung quanh một cách trực quan.

Hệ thống camera này không chỉ mô phỏng hình ảnh 3D của chiếc xe, mà còn cho phép người dùng quan sát trực tiếp góc quay dưới cản trước và hai bên lốp, thông qua màn hình trung tâm. Nhờ công nghệ này, không quá khó để điều khiển hướng đi của lốp xe, nhằm tránh những vật cản có thể gây hại.

Kết hợp với hệ thống Terrain Response là hệ dẫn động bốn bánh, gồm khóa vi sai trung tâm và khóa vi sai cầu sau chủ động. Hệ thống này cho phép phân bổ mô-men xoắn linh hoạt giữa cầu trước và cầu sau, hoặc dồn phần lớn lực kéo về một cầu tùy theo chế độ vận hành và điều kiện địa hình. Nhờ đó, xe duy trì độ bám tốt ngay cả khi di chuyển ở tốc độ thấp trên địa hình phức tạp.

Đi cùng các trang bị này, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và mức độ phức tạp kỹ thuật của hệ thống cũng cao hơn so với các mẫu xe phổ thông, đặc biệt khi xe đã vận hành trong thời gian dài.

Tổ hợp công nghệ này tạo nên sự khác biệt của Land Rover Defender so với nhiều mẫu xe off-road khác. Trong quá trình leo núi Viên Nam, xe chủ yếu sử dụng chế độ Rock Crawl (vượt đá) kết hợp với chế độ cầu chậm, hộp số tự động duy trì cấp số thấp để tăng lực kéo, trong khi phản hồi chân ga vẫn giữ được độ mượt mà.

Ngoài ra, phiên bản này được trang bị động cơ P400 (3.0 I6) với công suất tối đa lên tới 394 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550Nm.

Điều này giúp trải nghiệm off-road cùng Land Rover Defender 130 trở nên nhàn nhã và nhẹ nhàng. Bên cạnh đó, sự kết hợp giữa khung gầm và hệ thống treo cũng góp phần cải thiện độ ổn định khi vận hành trên địa hình phức tạp.

Theo nhà sản xuất, khung gầm của Land Rover Defender làm bằng nhôm D7x có trọng lượng nhẹ, nhưng có độ cứng gấp 3 lần so với khung gầm body-on-frame truyền thống. Khi off-road với địa hình không bằng phẳng, thân xe có độ cứng vững tốt, ít vặn xoắn gây khó chịu cho các hành khách.

Hệ thống treo của Land Rover Defender là dạng khí nén điện tử với treo sau dạng đa liên kết. Điểm độc đáo của hệ thống treo do thương hiệu Anh Quốc phát triển nằm ở bộ giảm xóc phía trước được trang bị hệ thống van chéo (crossover valve) giúp tinh chỉnh giảm xóc khi off-road.

Đồng thời, xe có khả năng nâng/hạ gầm giúp gia tăng khoảng sáng gầm lên tới 290mm khi off-road. Ở chế độ vận hành trên cao tốc, xe có thể hạ thấp gầm nhằm tăng độ bám nhưng thay đổi theo đó là góc camber (độ nghiêng bánh xe), hệ quả là gia tăng tốc độ mòn lốp.

Tổng quan, off-road cùng Land Rover Defender là một trải nghiệm khác lạ. Với những người lái có nhiều kỹ năng, chinh phục địa hình với dòng xe này có thể đem tới cảm giác nhàm chán, khi xe có quá nhiều công nghệ hỗ trợ.

Đối tượng khách hàng mà dòng xe này nhắm tới là giới thượng lưu, cần một chiếc xe sang để sử dụng cho mọi nhu cầu, từ phố thị cho đến những chuyến phiêu lưu cuối tuần. Với cấu hình 8 chỗ ngồi ở phiên bản Defender 130, đây chính là xế phượt cho “nhà giàu đông con”.

Mức giá phải trả cho xúc cảm off-road Anh Quốc này khởi điểm từ 6,799 tỷ đồng (Land Rover Defender 130) và có thể cộng thêm tới hơn 1 tỷ đồng sau quá trình cá nhân hóa. Ngoài biến thể Defender 130, nhà phân phối thương hiệu này còn mở bán phiên bản Defender 110 với giá bán “mềm” hơn, từ 5,319 tỷ đồng.

So với Defender 130, biến thể Defender 110 có kích thước nhỏ hơn với cấu hình tiêu chuẩn 5 chỗ (hoặc tùy chọn 6-7 chỗ khi cá nhân hóa). Phiên bản này cũng đồng hành cùng chúng tôi trong chuyến đi Viên Nam, đem tới trải nghiệm off-road nhẹ nhàng hơn với bộ mâm hợp kim 20 inch.

Tổng thể, Land Rover Defender 130 mang đến trải nghiệm off-road thiên về sự nhàn nhã và hỗ trợ người lái, thay vì đặt nặng yếu tố thử thách kỹ năng. Hệ thống công nghệ dày đặc giúp việc vượt địa hình trở nên đơn giản hơn đáng kể, đổi lại là cảm giác “tự tay chinh phục” gần như bị tiết giảm.

Mẫu xe này vì thế phù hợp với nhóm khách hàng ưu tiên sự thoải mái, tiện nghi và khả năng vận hành đa dụng trong nhiều điều kiện, hơn là tìm kiếm cảm giác chinh phục thuần túy. Ở chiều ngược lại, mức độ phức tạp về công nghệ cùng chi phí sở hữu cao khiến mẫu xe này khó trở thành lựa chọn đối với phần đông người dùng phổ thông.

(Theo dantri.com.vn)

Land Rover Defender bản kỷ niệm 75 năm ra mắt, giá 6,9 tỷ đồng Land Rover Defender 75th Limited Edition sở hữu màu sơn độc đáo và được bổ sung một số công nghệ mới, cùng với giá 6,9 ...

Land Rover Defender 130 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 6 tỷ đồng Land Rover Defender 130 vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam với 5 phiên bản tùy chọn cùng mức giá dao động từ 5,989 ...

Top 5 SUV hạng sang tốt nhất thị trường 2022 Với việc một số thương hiệu lần đầu tiên tham gia thị trường, cuộc cạnh tranh trong phân khúc SUV hạng sang đang nóng hơn ...

BMW tiếp tục phát triển dòng xe Protection dành cho khách hàng đặc biệt

Trong khi phần lớn khách hàng tìm kiếm sự sang trọng và hiệu suất, BMW vẫn duy trì một phân khúc riêng dành cho nguyên thủ quốc gia, doanh nhân cấp cao và những người cần mức độ bảo vệ đặc biệt. Các mẫu xe Protection của hãng được phát triển trực tiếp tại nhà máy BMW thay vì được nâng cấp bởi bên thứ ba, giúp đảm bảo khả năng bảo vệ và độ bền theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt.

Danh mục hiện tại bao gồm các phiên bản bọc thép của BMW X5 Protection VR6, BMW X7 Protection VR6 cùng mẫu sedan đầu bảng BMW 7 Series Protection. Những chiếc xe này được trang bị khung gia cường đặc biệt, kính chống đạn nhiều lớp và hệ thống bảo vệ toàn diện chống lại các mối đe dọa từ bên ngoài. Theo BMW, các mẫu xe đều đáp ứng các tiêu chuẩn bảo vệ quốc tế VR6 hoặc cao hơn tùy từng phiên bản.

Khả năng chống đạn và chống nổ đạt tiêu chuẩn quân sự

Điểm nổi bật nhất của các mẫu BMW Protection nằm ở hệ thống giáp bảo vệ tích hợp ngay từ giai đoạn sản xuất. Thân xe sử dụng thép cường lực chuyên dụng kết hợp vật liệu composite giúp chống lại các loại đạn tấn công phổ biến cũng như mảnh văng từ thiết bị nổ.

Kính xe được chế tạo từ nhiều lớp vật liệu đặc biệt với độ dày lớn, có khả năng chịu được các phát bắn trực tiếp. BMW cũng trang bị lốp run-flat cho phép xe tiếp tục di chuyển ngay cả khi bị thủng hoặc hư hại trong quá trình tẩu thoát khỏi khu vực nguy hiểm. Ngoài ra, một số tùy chọn đặc biệt còn bao gồm hệ thống liên lạc khẩn cấp, đèn tín hiệu an ninh, bình chữa cháy tích hợp và các giải pháp hỗ trợ thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp.

Hiện tại, BMW đang cung cấp các phiên bản tăng cường của dòng 7-Series và X5, và tháng trước, hãng đã mời 67 khách hàng từ tám quốc gia châu Âu thử nghiệm những chiếc xe này.

Những người tham gia có cơ hội trải nghiệm khả năng phanh khẩn cấp khi vào cua của các mẫu xe, đồng thời các khu vực địa hình chuyên dụng được sử dụng để kiểm tra giới hạn của X5 . Sự kiện được tổ chức tại trung tâm phát triển của BMW ở Sokolov và có sự tham gia của các giảng viên được đào tạo bài bản đến từ Đức và Cộng hòa Séc.

Hiệu suất mạnh mẽ dù trọng lượng tăng đáng kể

Việc bổ sung lớp giáp bảo vệ khiến trọng lượng xe tăng thêm hàng tấn so với phiên bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, BMW vẫn trang bị các động cơ hiệu suất cao để đảm bảo khả năng vận hành.

BMW X5 Protection VR6 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép công suất 523 mã lực, trong khi BMW X7 Protection VR6 cũng sở hữu sức mạnh tương đương. Mẫu BMW 7 Series Protection cao cấp hơn được trang bị hệ truyền động mạnh mẽ cho phép duy trì khả năng tăng tốc và vận hành ổn định dù phải mang theo hệ thống bảo vệ phức tạp.

Theo BMW, các mẫu xe bọc thép của hãng vẫn có thể đạt tốc độ tối đa trên 200 km/h, mang lại khả năng di chuyển nhanh chóng trong những tình huống khẩn cấp mà không làm ảnh hưởng đến độ an toàn của hành khách. Việc tiếp tục đầu tư vào dòng xe Protection cho thấy BMW vẫn xem đây là một thị trường quan trọng, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu về phương tiện an ninh cá nhân ngày càng gia tăng trên toàn cầu.

(Theo vov.vn)

BMW sắp khai tử một trong những dòng xe điện thành công nhất của hãng BMW được cho là sắp dừng sản xuất dòng xe điện i4 để tập trung nguồn lực cho mẫu i3 thế hệ mới.

Zeekr sắp phân phối xe ở Việt Nam mở bán mẫu SUV mới, kích thước lớn hơn BMW X5 Zeekr 8X được mở bán ở thị trường Trung Quốc với bản 3 mô-tơ đạt tổng công suất 1.030 kW (khoảng 1.381 mã lực), tăng ...

Xe sang Trung Quốc bán nhiều hơn ba mẫu xe Đức cộng lại Mẫu Maextro S800 vượt mặt các đối thủ Đức từ Porsche, BMW và Mercedes-Maybach về doanh số tháng 12/2025 tại thị trường nội địa.

Từ tháng 12/2025, Mazda Việt Nam đã nhận đặt cọc phiên bản mui mềm (Convertible) với hai tùy chọn số sàn và số tự động, nay hãng công bố thêm phiên bản mui cứng (RF - Retractable Fastback). Phiên bản mui mềm số sàn và số tự động đồng giá 1,339 tỷ đồng, riêng bản mui cứng số tự động có giá 1,439 tỷ đồng. Mức giá này rẻ hơn 20 triệu so với giá dự kiến 1,359 tỷ đồng được đồn đoán vào hồi tháng 2 năm nay. Thời gian giao xe dự kiến vào tháng 10 năm nay.

MX-5 là xe mui trần hai chỗ bán chạy nhất lịch sử với hơn 1 triệu xe đã bán ra từ 1989, đạt nhiều giải thưởng bởi thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, tỷ lệ phân bổ trọng lượng và công suất mang lại cảm giác lái vui vẻ. Điều quan trọng để tiếp cận số đông là MX-5 có mức giá phổ thông "vừa miếng" với số đông cho một chiếc xe thể thao. Việc Mazda Việt Nam quyết định phân phối mẫu thể thao hai cửa là một tín hiệu cho thấy hãng đang xoay chuyển mạnh sang một định nghĩa khác về thương hiệu, theo hướng cao cấp hơn.

Mazda CX-5 tại lễ ra mắt hôm 20/6. Ảnh: Thaco

Xe trải qua 4 thế hệ từ năm 1989, thế hệ thứ 4 mang thiết kế vừa cổ điển vừa hiện đại, các đường nét từ thế hệ trước được giữ lại, bổ sung thiết kế Kodo tạo vẻ mượt mà. Đầu xe trang bị đèn LED Projector thiết kế sắc sảo có công nghệ thích ứng. Phần đuôi và cụm đèn hậu đều mang thiết kế tròn trịa. Ở bản mui mềm khi đóng mui sẽ giúp xe trở nên gọn gàng, trong khi bản mui cứng có phần mái cố định kiểu Targa của Porsche.

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 3.915 x 1.735 x 1.240 mm, trục cơ sở 2.310 mm. Kích thước này nhỏ hơn các mẫu sedan hạng B và C tại Việt Nam. Xe trang bị hệ thống treo dạng tay đòn kép ở phía trước và đa liên kết ở phía sau. La-zăng kích thước 17 inch kết hợp phanh đĩa.

Khoang lái chỉ có hai chỗ, thiết kế đơn giản, nhỏ gọn nhưng tập trung vào người lái. Ghế chỉnh cơ bọc da Nappa có sưởi, hệ thống âm thanh Bose 9 loa, màn hình LCD đa thông tin sau vô-lăng kích thước 4,6 inch, màn hình trung tâm 8,8 inch tích hợp Apple CarPlay không dây và Android Auto.

Mazda MX-5 phiên bản mui mềm tại một đại lý ở TP HCM. Ảnh: Hồ Tân

Xe sở hữu tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50:50.

Ghế chỉnh cơ bọc da Nappa có sưởi.

Khoang lái đơn giản, các nút bấm, chức năng tập trung vào tài xế.

Khoang hành lý nhỏ, dung tích 130 lít.

Tuy là xe thể thao nhỏ gọn nhưng MX-5 vẫn được trang bị loạt tính năng an toàn như 4 túi khí, phanh ABS, cân bằng điện tử DSC, kiểm soát hành trình Cruise Control, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, hỗ trợ phanh chủ động trước/sau, cảnh báo người lái nghỉ ngơi.

MX-5 trang bị động cơ Skyactiv-G 2 lít 4 xi-lanh, công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm, hệ dẫn động cầu sau, sức mạnh truyền tải thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp, tăng tốc 0-100 km/h trong 6,3 giây và đạt tốc độ tối đa 233 km/h. Xe sở hữu tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50:50, mang lại lợi thế khi triệt tiêu hiện tượng thiếu lái và thừa lái. Ngoài ra vì trọng lượng tập trung chủ yếu ở giữa, mang lại cảm giác "nhân mã nhất thể", nghĩa là sự hòa hợp giữa người và xe.

Với mức giá 1,339 và 1,439 tỷ đồng, MX-5 không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam do phân khúc Roadster hai chỗ trước đây có giá từ 3 tỷ đồng như BMW Z4 hay MG Cyberster. Ngoài ra dù MX-5 chỉ phục vụ một số ít khách hàng đặc biệt nhưng mức giá chính hãng dễ tiếp cận hơn bởi trước đây đơn vị tư nhân từng nhập về một chiếc MX-5 bản RF đời 2022 độc nhất Việt Nam, mức giá lên tới 3,4 tỷ đồng.

Theo Thaco, thời gian đầu MX-5 nhận phải hồi tốt, khi lô hàng đầu tiên 80 chiếc đã bán hết, tiếp tục nhập thêm lô 40 chiếc. Lượng đơn đặt hàng hiện nay đã lên tới 300 xe, chủ yếu phiên bản số sàn.

(Theo vnexpress.net)

Mazda CX-5 có phiên bản hybrid mới Dù có cấu hình giống bản ở châu Âu, phiên bản Mazda CX-5 hybrid vừa ra mắt ở Nhật Bản được tinh chỉnh hệ truyền ...

Mazda3 2027 ra mắt bản nâng cấp, thêm đèn Matrix LED Mazda vừa giới thiệu phiên bản Mazda3 2027 với hàng loạt nâng cấp nhỏ về công nghệ an toàn và tiện nghi tại châu Âu. ...

Mazda CX-5 nhận ưu đãi hơn 40 triệu đồng trong tháng 4 Trong tháng 4, Mazda CX-5 được áp dụng ưu đãi lên tới 43 triệu đồng nhằm gia tăng lợi thế và tạo thêm áp lực ...

Sự hiện diện của BYD Dolphin 2026, mẫu hatchback thuần điện nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vừa ra mắt vào tháng 4, đang thu hút sự chú ý lớn trong phân khúc ô tô điện đô thị tại Việt Nam. Với hàng loạt thay đổi về cả thiết kế, trang bị lẫn giá bán, mẫu hatchback thuần điện này hứa hẹn sẽ tạo nên bước chuyển mình rõ rệt cho bức tranh thị trường ô tô Việt Nam.

BYD Dolphin 2026 đã được chuyển nguồn nhập khẩu sang Thái Lan

Một mẫu xe tối ưu hóa cho người dùng đô thị

Khác với những chiếc xe đô thị cỡ nhỏ hiện nay trên thị trường, BYD Dolphin 2026 mang đến một trải nghiệm không gian hoàn toàn khác biệt. Nhờ vào nền tảng khung gầm e-Platform 3.0 chuyên biệt cho xe điện, các kỹ sư của BYD đã tối ưu hóa tỷ lệ thiết kế, giúp mẫu xe sở hữu khoang nội thất rộng rãi bậc nhất phân khúc.

Sự tinh chỉnh ở thế hệ mới thể hiện rõ qua chiều dài tổng thể được gia tăng lên mức 4.290 mm, tăng thêm 165 mm, trong khi vẫn giữ nguyên được khả năng linh hoạt trong đô thị nhờ vào bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 5,25 mm. Ngoài ra, khoảng sáng gầm xe được tăng thêm 10 mm lên 155 mm giúp tạo nên độ linh hoạt cao trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.

Xe có bán kính vòng quay tối thiểu 5,25 mm giúp tăng độ linh hoạt trong đô thị.

BYD Dolphin mới đã kết hợp với cụm đèn trước thiết kế mới và các tùy chọn màu sắc ngoại thất trẻ trung cùng với kiểu dáng hatchback 5 cửa kết hợp các đường nét mềm mại. Bổ sung cho tính thẩm mỹ, mẫu xe đô thị còn sở hữu nhiều trang bị hữu ích như gạt mưa kính sau, ghế trước chỉnh điện hay công nghệ mở khóa bằng NFC một chạm. Đặc biệt, thể tích cốp xe có khả năng mở rộng lên tới 1.310 lít cung cấp sự linh hoạt tối đa cho các gia đình trẻ hoặc những chuyến dã ngoại cuối tuần.

Yếu tố cốt lõi tạo nên sự tự tin của BYD Dolphin 2026 nằm ở công nghệ năng lượng, đặc trưng bởi cụm pin Blade danh tiếng. Với dung lượng pin được nâng cấp đạt 50,25 kWh, Dolphin mới đã được nâng tầm hoạt động tối đa lên tới 435 km sau mỗi lần sạc đầy. Trong khi đó, các đối thủ trong phân khúc ô tô điện đô thị cũng chỉ có quãng đường di chuyển tối đa dao động từ 300 - 400 km.

BYD Dolphin mới được thay đổi thiết kế ngoại thất theo hướng hiện đại hơn

Bên cạnh dung lượng lớn, xe còn sở hữu khả năng sạc nhanh DC với công suất tối đa 60 kW, chỉ mất 30 phút để sạc pin từ 20% lên 80%. Thị trường Việt Nam đang ngày càng phát triển hệ thống trạm sạc điện bên thứ ba, cùng với cổng sạc chuẩn quốc tế (Type 2 / CCS2), BYD Dolphin 2026 cũng dần trở nên quen thuộc với người tiêu dùng nhờ khả năng sạc điện thuận tiện và dễ dàng hơn.

Về khả năng vận hành, sức mạnh của động cơ điện mang lại lợi thế tuyệt đối cho Dolphin trong môi trường giao thông đô thị với hệ thống truyền động cầu trước mạnh mẽ. Xe sở hữu công suất tối đa 94 mã lực và mô-men xoắn cực đại 180 Nm, giúp chiếc xe phản hồi đầy nhạy bén với những cú đạp ga, mang đến sự lanh lẹ và mượt mà.

Khoang nội thất BYD Dolphin được nâng cấp mạnh mẽ

Bên cạnh đó, mẫu xe điện của BYD cũng đạt chuẩn an toàn khắt khe của châu Âu, giúp mang đến khả năng hỗ trợ tối đa cho người lái và đảm bảo sự an tâm cho mọi hành khách trên xe. Ngoài camera 360 độ xuyên gầm, tính năng kiểm soát hành trình và giữ phanh tự động đã có từ phiên bản tiền nhiệm, Dolphin 2026 được bổ sung tính năng an toàn mới gồm 2 cảm biến trước và cảm biến giám sát áp suất lốp.

Sở hữu ưu thế lớn so với các đối thủ

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu luôn là bài toán khiến nhiều người dùng cân nhắc, BYD Dolphin 2026 là một lựa chọn kinh tế vượt trội nhờ chi phí năng lượng để sạc điện thấp hơn đáng kể so với việc đổ xăng. Ngoài ra, với cấu trúc động cơ điện ít chi tiết cơ khí phức tạp, chi phí bảo dưỡng định kỳ của Dolphin được giảm thiểu tối đa.

Hàng ghế sau của xe có thể gập 60:40

Nhờ được chuyển qua nhập khẩu từ Thái Lan, BYD Dolphin mới đã được giảm giá khoảng 90 triệu đồng so với mẫu xe nhập khẩu từ Trung Quốc trước đây. Bên cạnh mức giá khởi điểm cực kỳ cạnh tranh, BYD Việt Nam cũng tung ưu đãi dành cho 1.000 khách hàng đầu tiên mua xe với giá chỉ 499 triệu đồng.

Màn hình 12,8 inch trên BYD Dolphin 2026 có khả năng xoay ngang hoặc dọc

Cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ chạy xăng điển hình như Toyota Yaris Cross, thì BYD Dolphin lại sở hữu chi phí vận hành rẻ đến bất ngờ, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh như hiện nay. Không chỉ phục vụ tốt nhu cầu gia đình, đây còn là một khoản đầu tư thông minh cho những người trẻ có ý định khai thác xe chạy dịch vụ.

Không những mang đến xu hướng điện hóa mạnh mẽ, BYD Dolphin 2026 còn nhận được chính sách bảo hành thuộc hàng tốt nhất thị trường. Cụ thể, tất cả các dòng xe BYD tại Việt Nam đều được áp dụng chính sách bảo hành tiêu chuẩn 6 năm hoặc 150.000 km, trong khi hệ thống pin truyền động, mô-tơ điện và bộ điều khiển được nâng lên đến 8 năm hoặc 160.000 km.

Bảng điều khiển hiện đại của BYD Dolphin 2026

Đáng chú ý, từ ngày 01/06/2026, BYD Việt Nam chính thức điều chỉnh chu kỳ bảo dưỡng định kỳ cho các xe giao mới. Kỳ bảo dưỡng đầu tiên sẽ được thực hiện tại mốc 20.000 km hoặc 12 tháng, thay cho mốc 5.000 km hoặc 3 tháng như trước đây.

Có thể thấy, với BYD Dolphin 2026, người tiêu dùng Việt Nam không cần phải đánh đổi giữa sự thân thiện với môi trường, thiết kế hiện đại và bài toán chi phí. Đây rõ ràng là một mẫu xe dễ tiếp cận, dễ sử dụng và là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc nhất trong hành trình dịch chuyển sang kỷ nguyên xe điện đô thị.

(Theo vov.vn)

BYD M9 ra mắt tại Việt Nam: MPV cao cấp thông minh, sang trọng và toàn diện BYD Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu MPV cỡ lớn BYD M9 hoàn toàn mới, mang triết lý “Thông minh – Sang trọng – ...

Vì sao BYD Atto 2 không giới hạn dòng sạc ? Sạc BYD Atto 2 tại nhà từ 0% lên 100% bằng bộ sạc di động 7kw xem thời gian thực tế mất bao lâu khi ...

BYD ra mắt toàn cầu mẫu xe điện K-EV đầu tiên tại Japan Mobility Show 2025 Tại Japan Mobility Show 2025, BYD giới thiệu RACCO – mẫu K-EV đầu tiên dành riêng cho thị trường Nhật, cùng mẫu hybrid SEALION 6 ...

Trước đó, CX-60 từng được Mazda đưa về Việt Nam cùng CX-90 và trưng bày tại showroom Flagship ở TP HCM từ cuối 2025. Đến nay, hãng mới chính thức công bố giá bán và mở bán mẫu SUV này.

CX-60 tại Việt Nam. Ảnh: Thaco

Xe nằm ở phân khúc D.

Thiết kế mang phong cách đặc trưng hãng xe Nhật.

Xe vuông vức hơn so với CX-5.

CX-60 thuộc chiến lược Mazda Premium, dòng sản phẩm cao cấp mới của thương hiệu Nhật Bản. Xe có kích thước dài 4.745 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.680 mm, chiều dài cơ sở 2.870 mm. Mẫu SUV sử dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo với phần đầu xe dựng đứng, lưới tản nhiệt cỡ lớn và cụm đèn LED thanh mảnh. Tỷ lệ thân xe khác biệt so với các dòng Mazda đang bán tại Việt Nam nhờ cấu trúc động cơ đặt dọc, thể hiện qua nắp ca-pô kéo dài và khoang hành khách lùi về phía sau.

Khoang lái của CX-60 được thiết kế theo phong cách tối giản, với bảng táp-lô trải rộng theo phương ngang nhằm tăng cảm giác rộng rãi. Mazda ứng dụng triết lý Japanese Premium trên CX-60 với các vật liệu như da Nappa, gỗ phong và nhiều chi tiết hoàn thiện thủ công. Hãng cho biết những đường chỉ khâu, cách phối vật liệu và hiệu ứng ánh sáng trong khoang xe được lấy cảm hứng từ nghệ thuật chế tác truyền thống Nhật Bản.

Trang bị trên xe gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, màn hình HUD, âm thanh Bose 12 loa, sạc điện thoại không dây, cửa sổ trời toàn cảnh và ghế trước chỉnh điện tích hợp làm mát. CX-60 cũng sở hữu hệ thống cá nhân hóa người lái, cho phép nhận diện khuôn mặt và tự động điều chỉnh ghế, vô-lăng, gương chiếu hậu theo từng người sử dụng.

Nội thất phát triển theo chiều ngang.

Xe trang bị trần kính.

Yên ngựa to lớn là một điểm nhấn trong nội thất.

Hàng ghế sau với độ ngả tốt.

Phiên bản bán tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng tăng áp e-Skyactiv G 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3,3 lít kết hợp công nghệ hybrid nhẹ 48V. Khối động cơ này sản sinh công suất 280 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD.

Hệ dẫn động AWD ưu tiên cầu sau nhằm mang lại khả năng phân bổ trọng lượng cân bằng và cảm giác lái thể thao hơn. Theo công bố của hãng, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của CX-60 khoảng 8 lít/100 km. Xe trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái i-Activsense với nhiều tính năng hỗ trợ người lái, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ lái khi ùn tắc giao thông, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, camera 360 độ, phanh thông minh trước và sau, hệ thống giám sát người lái cùng cảnh báo mất tập trung.

Mazda CX-60 phân phối tại Việt Nam với một phiên bản 3.3 Turbo HEV AWD, giá 1,699 tỷ đồng, bắt đầu giao từ tháng 10. Trong dải SUV Mazda tại Việt Nam, CX-60 được định vị trên CX-5 và dưới CX-90. Mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một chiếc SUV cỡ D có trải nghiệm vận hành cao cấp hơn các mẫu xe phổ thông.

(Theo vnexpress.net)

Doanh số CUV cỡ C tháng 2/2026: "Bom tấn" Mitsubishi Destinator hạ nhiệt Cuộc đua doanh số phân khúc CUV cỡ C tháng 2/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi Mazda CX-5 duy trì đà thống ...

Doanh số SUV hạng D lao dốc sau Tết Doanh số phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam giảm hơn một nửa so với tháng trước khi nhu cầu mua xe suy yếu ...

Mazda CX-6e chính thức ra mắt, không bán tại Mỹ Mazda vừa hé lộ mẫu SUV điện hoàn toàn mới CX-6e tại Brussels Motor Show 2026, đánh dấu bước tiến quan trọng của hãng trong ...

Hongqi G919 gây ấn tượng với thiết kế cơ bắp và nền tảng off-road thực thụ

Trong nhiều năm qua, Hongqi (Hồng Kỳ) chủ yếu được biết đến với những mẫu sedan hạng sang phục vụ giới lãnh đạo và khách hàng cao cấp tại Trung Quốc. Tuy nhiên, thương hiệu này đang mở rộng danh mục sản phẩm bằng việc bước chân vào phân khúc SUV địa hình với mẫu G919 hoàn toàn mới.

Hongqi G919

Mẫu xe từng xuất hiện tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 và mới đây tiếp tục được công bố thêm loạt hình ảnh chính thức. G919 sở hữu ngoại hình vuông vức đặc trưng của dòng SUV off-road với phần đầu xe nổi bật nhờ lưới tản nhiệt cỡ lớn, thân xe cao và những đường nét mạnh mẽ.

Hongqi G919 thiết kế góc cạnh và khỏe khoắn

Hongqi G919 có chiều dài 5.135 mm, rộng 2.050 mm, cao 1.950 mm cùng chiều dài cơ sở 2.900 mm. Xe sử dụng cấu trúc body-on-frame (khung gầm rời), một trong những yếu tố quan trọng giúp tăng khả năng chịu tải và vận hành trên địa hình phức tạp. Bên cạnh đó, mẫu SUV này còn được trang bị hệ thống treo khí nén cùng ba khóa vi sai cơ khí gồm khóa vi sai trước, khóa trung tâm và khóa vi sai sau, cấu hình thường chỉ xuất hiện trên những mẫu xe địa hình chuyên nghiệp.

Hongqi G919

Hệ truyền động EREV 831 mã lực, tăng tốc ngang siêu SUV hiệu năng cao

Điểm nổi bật nhất trên Hongqi G919 nằm ở hệ truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L bốn xi-lanh kết hợp với bốn mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất lên tới 831 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.320 Nm.

Nhờ việc mỗi bánh xe được điều khiển bởi một mô-tơ điện riêng biệt, G919 có khả năng phân bổ mô-men xoắn chính xác đến từng bánh nhằm tối ưu độ bám đường trong điều kiện địa hình khó khăn. Đây là lợi thế đáng kể so với nhiều mẫu SUV truyền thống sử dụng hệ dẫn động bốn bánh cơ học.

Dù sở hữu kích thước lớn và trọng tâm cao, Hongqi G919 vẫn có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong khoảng 4,5 giây. Theo các thông số được công bố, xe có thể di chuyển khoảng 280 km ở chế độ thuần điện và đạt tổng phạm vi hoạt động lên tới 1.350 km khi kết hợp động cơ xăng cùng hệ thống điện.

Không gian nội thất hiện đại và sang trọng trên Hongqi G919

Tham vọng mới của Hongqi trong phân khúc SUV địa hình hạng sang

Ngoài hệ thống truyền động mạnh mẽ, Hongqi G919 còn được trang bị nhiều chi tiết phục vụ off-road như lốp địa hình chuyên dụng, móc cứu hộ, giá nóc đa năng và cảm biến LiDAR đặt trên nóc xe nhằm hỗ trợ các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến.

Sự xuất hiện của G919 cho thấy Hongqi đang muốn tham gia sâu hơn vào thị trường SUV địa hình cao cấp, nơi những cái tên như Mercedes-Benz G-Class hay các mẫu SUV địa hình điện hóa của Trung Quốc đang ngày càng được khách hàng quan tâm. Dù giá bán vẫn chưa được công bố, Hongqi xác nhận G919 sẽ được mở bán trong những tháng tới và dự kiến chính thức ra mắt thị trường trong nửa cuối năm 2026.

(Theo vov.vn)

Hongqi Tiangong 05 - xe điện năng lượng mới lộ diện Xe điện Tiangong 05 có phạm vi hoạt động 550 hoặc 750 km, xe sử dụng một môtơ điện công suất 282 mã lực.

Hongqi HS5 tại Việt Nam, giá từ 780 triệu đồng Hongqi HS5 được bán tại Việt Nam với 3 phiên bản, cùng với mức giá từ 780 triệu đồng chỉ ngang ngửa SUV cỡ C ...

Loạt xe ô tô Trung Quốc giảm giá mạnh tại Việt Nam Nhằm kích cầu doanh số, nhiều ô tô gia nhập cuộc đua giảm giátrong đó có mẫu xe Trung Quốc giảm giá tới nửa tỷ ...

Năm trước, Porsche chỉ bán được 16.339 chiếc Taycan trên toàn cầu, mức thấp nhất kể từ khi mẫu xe điện này ra mắt và giảm hơn một nửa so với đỉnh doanh số năm 2021, khi hãng giao tới 41.296 xe. Trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trong phân khúc sedan hiệu năng cao chạy điện, Porsche đã thực hiện nhiều nâng cấp nhằm giúp Taycan tiếp tục cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes-AMG GT 4-Door.

Trải nghiệm sang số như xe động cơ đốt trong

Tâm điểm của bản nâng cấp là hệ thống E-Shift. Đúng như tên gọi, công nghệ này mô phỏng quá trình chuyển số trên xe điện bằng phần mềm, bao gồm giới hạn vòng tua ảo, lực hãm động cơ theo từng cấp số và cảm giác sang số chân thực hơn.

Ý tưởng này từng được Hyundai tiên phong trên Ioniq 5 N trước khi xuất hiện trên một số mẫu xe hiệu năng cao khác của Mercedes và Ferrari.

Điều thú vị là Taycan vốn đã sở hữu hộp số 2 cấp thực tế ở cầu sau. Tuy nhiên, hệ thống này hoạt động hoàn toàn tự động và người lái gần như không cảm nhận được quá trình chuyển số. Với E-Shift, Porsche mang đến trải nghiệm tương tác nhiều hơn thông qua lẫy chuyển số phía sau vô-lăng.

Người lái có thể lựa chọn chế độ sang số tự động hoặc thủ công, sử dụng lẫy chuyển số để điều khiển 8 cấp số mô phỏng. Trong khi đó, hộp số 2 cấp thực vẫn vận hành độc lập phía sau. Nói cách khác, 8 cấp số mới chỉ tồn tại dưới dạng phần mềm.

Porsche cho biết hãng đã tinh chỉnh đường cong mô-men xoắn để tạo cảm giác chuyển số tự nhiên hơn, đồng thời bổ sung giới hạn vòng tua ảo và đồng bộ hệ thống âm thanh Electric Sport Sound nhằm mang lại trải nghiệm lái giàu cảm xúc hơn.

Hệ thống E-Shift có mặt trên toàn bộ dải sản phẩm Taycan. Riêng phiên bản Turbo GT được trang bị tiêu chuẩn, trong khi các phiên bản còn lại sẽ phải đặt thêm dưới dạng tùy chọn.

Pin lớn hơn, sạc nhanh hơn

Taycan 2027 phiên bản tiêu chuẩn, Taycan 4 và Taycan 4S nay được trang bị mặc định bộ pin Performance Battery Plus dung lượng 105 kWh.

Gói pin này hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 320 kW và được bổ sung tính năng hiển thị tình trạng sức khỏe pin (Battery State of Health).

Tại thị trường Mỹ, ngoại trừ Taycan Turbo GT Weissach, các phiên bản còn lại được trang bị cổng sạc chuẩn NACS đặt bên hông phải, trong khi cổng sạc AC chuẩn J1772 vẫn nằm bên hông trái. Porsche cũng tặng kèm bộ chuyển đổi CCS cho khách hàng.

Nâng cấp mạnh hệ thống giải trí

Porsche cũng cải tiến đáng kể hệ thống Porsche Communication Management (PCM).

Theo hãng, bộ xử lý mới có sức mạnh tính toán cao gấp 5 lần trước đây, giúp phản hồi nhanh và mượt mà hơn. Giao diện phần mềm được làm mới với đồ họa trực quan hơn, biểu tượng tối giản và khả năng tùy biến cao hơn thông qua các widget.

Người dùng còn có thể tải ứng dụng trực tiếp từ App Center, bao gồm cả ứng dụng do Porsche phát triển lẫn ứng dụng từ bên thứ ba.

Trợ lý giọng nói tích hợp AI cũng được nâng cấp, cho phép người dùng giao tiếp tự nhiên hơn và đặt câu hỏi liên tiếp mà không cần lặp lại câu lệnh "Hey Porsche".

Ngoài ra, sạc điện thoại không dây được nâng công suất lên 25W, giúp tốc độ sạc nhanh hơn khoảng 1,5 lần so với trước. Các bản cập nhật hệ thống giờ đây cũng có thể được cài đặt hoàn toàn qua mạng (OTA).

Porsche còn bổ sung thêm 16 màu sơn Paint to Sample mới, nâng tổng số tùy chọn màu cá nhân hóa lên 153 màu.

Giá bán

Tại Mỹ, Porsche Taycan 2027 có giá khởi điểm từ 111.900 USD cho phiên bản dẫn động cầu sau. Phí vận chuyển là 2.350 USD.

Hãng đã bắt đầu nhận đặt hàng và dự kiến bàn giao những chiếc xe đầu tiên tới khách hàng vào mùa thu năm nay.

(Theo carscoops.com)

Porsche Cayenne EV ra mắt: hơn 1.000 mã lực, sạc không dây Mẫu xe thương mại mạnh nhất của Porsche sẽ có mức giá 163.000 USD và tùy chọn đế sạc không dây theo phong cách giống ...

Giới thiệu trực tuyến trước khi có mặt tại Dubai: Màn ra mắt kép của Cayenne thuần điện Ra mắt ngày 19/11, Porsche Cayenne Electric mang sứ mệnh kết hợp di sản thể thao đặc trưng với công nghệ di chuyển điện hiện ...

Lý do đặc biệt khiến Porsche Boxster được dùng làm xe hậu cần Từ năm 2017, chiếc Porsche 718 Boxster S đặc biệt này được lắp thêm hệ thống ray gắn máy quay và dây an toàn dành ...

Xe đầu đời: “Đủ dùng” không còn là tiêu chuẩn

Nếu như trước đây, phân khúc xe hạng A chỉ cần đáp ứng nhu cầu cơ bản là di chuyển trong phố, chi phí thấp, dễ tiếp cận, thì trong những năm gần đây, khi thị trường đa dạng sản phẩm hơn, yêu cầu dành cho một chiếc xe “khởi điểm” cũng tăng lên với nhiều tiêu chí về vận hành, an toàn và công nghệ.

“Trước đây, tôi nghĩ xe đô thị thì chỉ cần đi từ A đến B. Nhưng khi sử dụng hàng ngày, nhất là giờ cao điểm, tôi mới thấy tầm quan trọng của một chiếc xe có động cơ lanh lẹ”, anh Hoàng Minh, một nhân viên IT tại TP.HCM vừa mua VinFast VF 5 cách đây 2 tháng chia sẻ.

Thông số công suất 134 mã lực của VF 5 vượt xa mặt bằng chung các mẫu xe xăng hạng A, vốn cao nhất cũng chỉ khoảng 100 mã lực. Sự khác biệt cũng thể hiện rõ qua cảm giác vận hành với khả năng tăng tốc mượt, phản hồi nhanh, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc, cần sự dứt khoát khi nhập làn hoặc vượt xe.

Công nghệ an toàn trên xe cũng là điểm cộng được nhiều chủ xe chỉ ra. Với VF 5, khách hàng được tiếp cận các công nghệ hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo mở cửa... Trong đó, nhiều tính năng chỉ xuất hiện ở tầm giá 600-700 triệu đồng.

“Với một chiếc xe giá dễ tiếp cận, hướng đi của các hãng thường là tối giản trang bị. Trong khi đó, những gì người dùng nhận được ở VF 5 thật sự vượt kỳ vọng, có thể nói là tiệm cận xe phân khúc trên”, anh Minh khẳng định.

Đồng quan điểm, anh Trí Tài (Đồng Nai), chủ xe VF 5 từ năm 2024 cũng đánh giá cao tiện nghi công nghệ trên xe. Theo anh, một chiếc xe tầm giá 500 triệu đồng nhưng tích hợp sẵn Apple CarPlay/Android Auto, 2 màn hình điện tử, trợ lý ảo tiếng Việt là “của hiếm” trên thị trường.

Giải bài toán chi phí trong dài hạn

Với những người mua xe lần đầu, VF 5 còn giải quyết triệt để bài toán tài chính – yếu tố quan trọng bậc nhất đối với các gia đình, người trẻ chưa có nhiều tích lũy.

Nhờ chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ tới năm 2030 cho xe điện chạy pin, khách hàng mua VF 5 tiết kiệm ngay được khoảng 50-60 triệu đồng vào thời điểm lăn bánh. Cùng đó, VinFast đang triển khai nhiều chương trình ưu đãi bao gồm: “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination”, quà tặng 2 năm bảo hiểm (áp dụng tới hết 30/6), mang tới tổng ưu đãi trực tiếp lên tới hơn 62 triệu đồng. Số tiền để đưa VF 5 xuống đường bởi thế chỉ còn từ 470 triệu đồng (tùy khu vực đăng ký).

Mặt khác, nhờ chính sách sạc pin miễn phí tại các trạm công cộng V-Green tới 10/2/2029, người dùng VF 5 không còn phải cân nhắc chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến đi, mà có thể thoải mái sử dụng xe hằng ngày, thậm chí tự tin thực hiện những hành trình dài.

“Tôi chạy xe mỗi tháng tầm 2.000 km, chi phí sạc đã được VinFast hỗ trợ nên mỗi tháng dư ra vài triệu đồng so với xe xăng. Kể cả đến khi hết ưu đãi, tiền sạc hàng tháng cũng chưa đến 1 triệu”, anh Trí Tài nhận định.

Ngoài chi phí năng lượng, với đặc thù ít chi tiết cơ khí hơn, xe điện giúp người dùng tiết kiệm thêm những chi phí phát sinh như thay dầu, nhớt... Mốc bảo dưỡng định kỳ lên tới 15.000 km - dài gấp 3 lần các mẫu xe xăng - cũng phù hợp với những người có lịch làm việc bận rộn, ít thời gian đưa xe vào xưởng. Đặc biệt, VF 5 được bảo hành tới 7 năm cho xe và 8 năm cho pin, mang lại sự an tâm về dài hạn cho người lần đầu sở hữu ô tô.

“VF 5 giúp tôi xóa bỏ suy nghĩ rằng sở hữu ô tô đồng nghĩa với việc phải gánh thêm nhiều khoản chi mỗi tháng”, vị chủ xe khẳng định.

Với VF 5, người dùng Việt không còn phải lựa chọn giữa “chất lượng tốt” và “giá tốt”. Sự kết hợp giữa khả năng vận hành linh hoạt, công nghệ an toàn và bài toán chi phí được tối ưu giúp mẫu xe điện này đáp ứng tốt nhu cầu của nhóm khách hàng mua xe lần đầu. Đây cũng là lý do VF 5 được coi là mẫu “xe quốc dân” của người Việt và liên tục nằm trong top đầu toàn ngành xe về doanh số.

Khách Việt tiết kiệm hàng chục triệu đồng khi mua VinFast VF 5 dịp Tết VinFast VF 5 đang là lựa chọn hấp dẫn bậc nhất trên thị trường Việt trong những ngày cận Tết nhờ loạt ưu đãi tài ...

Mua xe chơi Tết với 500 triệu đồng: Vì sao VinFast VF 5 là cái tên không thể bỏ qua? Loạt ưu đãi mạnh tay từ VinFast mang tới cơ hội để khách hàng Việt dễ dàng sở hữu VinFast VF 5 - mẫu xe ...

VinFast VF 5: Lựa chọn kinh tế nhất phân khúc cho người mua xe đầu đời và người chạy dịch vụ Với doanh số sau 11 tháng đạt hơn 38.000 xe, vượt xa đối thủ cùng phân khúc, VinFast VF 5 đang được săn đón hơn ...