Theo ghi nhận từ hệ thống đại lý, doanh số Toyota Corolla Altis trong tháng 5/2026 bằng 0. Nhiều đại lý cũng xác nhận đã dừng nhận đặt hàng mới do mẫu xe này không còn nằm trong kế hoạch kinh doanh của hãng.

Toyota Việt Nam (TMV) cũng xác nhận dừng phân phối Altis và hiện chưa có kế hoạch đưa thế hệ mới của dòng sedan cỡ C này trở lại thị trường.

Theo TMV, mỗi xe có một chiến lược khác nhau, tủy vào tình hình cung cầu mà TMV sẽ có chiến lược bán hàng phù hợp. Thay vào đó hãng muốn tập trung tối ưu nguồn lực kinh doanh cho các dòng xe gầm cao và MPV cỡ nhỏ như Yaris Cross, Corolla Cross, Veloz, Avanza.

Như vậy, mẫu Toyota Corolla Altis – mẫu sedan từng được xem là "huyền thoại" của hãng xe Nhật bản tại Việt Nam đã chính thức khép lại hành trình trên thị trường trong nước. Sự thay đổi này của mẫu xe này phản ánh rõ nét cuộc dịch chuyển mạnh mẽ của người Việt từ sedan sang các dòng SUV và CUV gầm cao.

Toyota Corolla Altis là mẫu xe đầu tiên được Toyota lắp ráp trong nước sau khi hãng Nhật Bản đặt chân vào Việt Nam từ năm 1996. Đến năm 2008, thế hệ thứ 10 của Altis ra mắt và tiếp tục được lắp ráp nội địa. Tiến sang năm 2022, thế hệ thứ 12 bắt đầu ra mắt, nhưng lại đánh dấu cột mốc cho việc Toyota dừng lắp ráp Altis tại Việt Nam. Hãng chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Altis còn được nhắc đến là cái tên mở đường cho phân khúc sedan hạng C, tạo nền móng xuất hiện cho hàng loạt đối thủ cạnh tranh khác như: Ford Laser, Mazda3, Ford Focus, Daewoo Lacetti hay Kia K3...

Năm 2025, mẫu sedan Toyota Corolla Altis chỉ bán được 285 xe trên toàn quốc

Trong thời kỳ hoàng kim đỉnh cao, từ năm 2015 đến 2018, Toyota Altis duy trì doanh số ổn định từ 3.000-5.000 xe mỗi năm và thường xuyên nằm trong nhóm sedan bán chạy nhất thị trường. Tuy nhiên, bức tranh thị trường bắt đầu dần thay đổi mạnh từ năm 2019 và chuyển đổi màu sắc xu hướng sang xe gầm cao, các dòng SUV đô thị bắt đầu bùng nổ.

Ngày càng nhiều khách hàng chuyển hướng lựa chọn sang SUV, CUV và MPV bởi những thiết kế hiện đại, tầm lái bao quát hơn, khoảng sáng gầm lớn, không gian rộng rãi và khả năng vận hành linh hoạt hơn.

Trong tầm giá 600-800 triệu đồng trước đây vốn là "sân chơi" của sedan hạng C. Tuy nhiên, theo xu thế thị trường hiện nay thì người mua hiện có hàng loạt lựa chọn hấp dẫn hơn thiên về SUV đô thị như: Toyota Corolla Cross, Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta hay Kia Seltos...

Áp lực cạnh tranh cộng với sự “tụt hậu” của phân khúc đã khiến sức hút của Altis giảm mạnh rõ rệt qua từng năm. Năm 2025, mẫu sedan này chỉ bán được 285 xe trên toàn quốc, tính trung bình khoảng 24 xe mỗi tháng. Con số này vẻn vẹn chỉ chiếm khoảng 0,4% tổng doanh số hơn 71.900 xe của Toyota Việt Nam trong cùng kỳ. Đây là một con số quá khiêm tốn và trở thành mẫu xe có doanh số thấp nhất phân khúc sedan hạng C. Gắng gượng cho đến nay thì doanh số của Altis tính đến tháng 5/2026 đã tụt lùi về mốc xuất phát điểm là “0”.

Biểu đồ doanh số của Toyota Altis từ năm 2015 đến 2026 (luỹ kế 5 tháng đầu năm)

Năm 2015 có 5.926 xe Altis được bán ra thị trường và bắt đầu chuỗi ngày tụt hàng, Trong năm 2015 Mazda3 bất ngờ vượt mặt, Altis bắt đầu chuỗi ngày mất ngôi "vua phân khúc". Bước sang đến năm 2016 chỉ có 5.217 xe được đưa tới tay khách hàng và lại tụt xuống xếp thứ 3 sau Mazda3 và Cerato. Xuất hiện dấu hiệu giảm sút rõ rệt liên tiếp các năm về sau. Cho đến năm 2020 (chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid 19) thì Altis đã không trụ nổi và bị liệt vào danh sách bán chậm, doanh số theo đà lao dốc, luỹ kế 5 tháng đầu năm 2026 chỉ đạt 16 chiếc và đã bị xoá sổ vào tháng 6 khi không có đơn đặt hàng mới.

Không riêng Altis, toàn bộ bối cảnh thị trường sedan Việt Nam cũng đang trải qua khủng hoảng suy giảm nghiệm trọng. Năm 2025, doanh số sedan toàn thị trường đạt 48.161 xe, giảm 21% so với năm trước. Riêng phân khúc sedan hạng C chứng kiến mức sụt giảm gần 50%, điều này chỉ ra sự chuyển đổi quá rõ rệt trong thị hiếu người tiêu dùng.

Dù ngừng bán tại Việt Nam, nhưng nhìn lại chặng đường mà Corolla Altis đã đi thì vẫn có thể nhận định đây là một trong những sản phẩm thành công trong lịch sử Toyota trên quy mô toàn cầu. Ra đời từ năm 1966, mẫu xe này đã đạt doanh số cộng dồn hơn 50 triệu chiếc, trở thành mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại, được ghi danh “bảng vàng” của Toyota.

Việc ngừng bán của Toyota Corolla Altis không chỉ là dấu chấm hết cho một mẫu xe “đình đám” từng gắn liền với nhiều thế hệ khách hàng người Việt, mà còn phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường ô tô, thời đại của sedan đang dần nhường chỗ cho SUV và CUV.

(Theo vov.vn)

Toyota Corolla Altis 2025 ra mắt, giá quy đổi 674 triệu đồng Tại Thái Lan, Toyota Corolla Altis được bán ra với 4 phiên bản với 894.000 - 1.129.000 baht (khoảng 674 – 850 triệu đồng).

Hơn 1.000 xe hybrid được bán trong tháng 9 Tháng 9/2024, các doanh nghiệp VAMA bán ra 1.044 ô tô hybrid các loại. Trong đó, Toyota Innova Cross HEV là mẫu xe bán chạy ...

Top 10 ô tô bán chậm nhất Việt Nam tháng 9/2024: Xe Nhật 'chiếm sóng' Top 10 xe bán chậm nhất Việt Nam tháng 9/2024, các mẫu xe của Toyota và Honda vẫn chiếm đông đảo khi mỗi hãng có ...

Theo thông tin sản phẩm do Mercedes-Benz Việt Nam công bố, CLA 200 electric được phát triển theo định hướng kết hợp giữa hiệu suất vận hành, tính sang trọng và khả năng tối ưu năng lượng - những yếu tố đang trở thành xu hướng chủ đạo của phân khúc xe sang chạy điện toàn cầu.

Mẫu sedan điện mới có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.723 x 1.885 x 1.468 mm cùng chiều dài cơ sở 2.790 mm, tạo nên dáng xe thấp, rộng và đậm chất khí động học. Xe sử dụng một động cơ điện đặt phía sau, cho công suất tối đa 165 kW (224 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 335 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu sau.

Mercedes-Benz cho biết CLA 200 electric có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,5 giây và đạt vận tốc tối đa 210 km/h. Xe sử dụng hệ thống pin lithium-ion 800V dung lượng 58 kWh, cho quãng đường di chuyển từ 459-542 km theo tiêu chuẩn WLTP, trong khi mức tiêu thụ điện năng dao động từ 123-147 Wh/km.

Một trong những điểm nổi bật nhất trên CLA 200 electric là công nghệ sạc nhanh DC tối đa 200 kW. Với hệ thống này, xe có thể sạc từ 10% lên 80% pin chỉ trong khoảng 20 phút trong điều kiện tương thích. Ngoài ra, xe cũng hỗ trợ sạc AC công suất 11 kW với thời gian sạc đầy khoảng 6,5 giờ.

Ở ngoại thất, Mercedes-Benz tiếp tục theo đuổi ngôn ngữ thiết kế hiện đại pha trộn giữa thể thao và công nghệ. CLA 200 electric được trang bị gói AMG Line tiêu chuẩn với cản trước và sau thể thao, mâm AMG 19 inch tối ưu khí động học cùng tay nắm cửa dạng ẩn.

Phần đầu xe tạo điểm nhấn bằng bề mặt tản nhiệt giả tích hợp 142 họa tiết ngôi sao ba cánh phát sáng, đi kèm logo Mercedes-Benz phát sáng một phần ở trung tâm. Dải đèn hậu LED nối liền hai bên phía sau cũng giúp tăng hiệu ứng thị giác và cảm giác bề thế cho mẫu sedan điện này.

Khoang cabin của CLA 200 electric được xây dựng theo phong cách số hóa mạnh mẽ. Nổi bật nhất là hệ thống MBUX Superscreen với màn hình trung tâm 14 inch kết hợp màn hình 14 inch dành riêng cho hành khách phía trước. Xe cũng được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình HUD hiển thị thông tin trên kính lái, camera selfie và hệ thống trợ lý ảo MBUX Virtual Assistant hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói trực tuyến.

Mercedes-Benz đồng thời tích hợp nhiều tiện nghi cao cấp như ghế thể thao AMG chỉnh điện có nhớ vị trí, nội thất da ARTICO kết hợp vi sợi MICROCUT, đèn viền nội thất 64 màu, cửa sổ trời toàn cảnh Panoramic, điều hòa tự động hai vùng THERMOTRONIC và hệ thống sạc không dây cho điện thoại.

Bên cạnh trải nghiệm sang trọng, CLA 200 electric cũng được nhấn mạnh về yếu tố an toàn và hỗ trợ lái. Xe sở hữu hệ thống MB.DRIVE với nhiều tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến như DISTRONIC giữ khoảng cách chủ động, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ phanh chủ động, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm và chức năng dừng khẩn cấp tự động.

Ngoài ra, xe còn được trang bị cụm đèn MULTIBEAM LED thông minh, camera 360 độ, hệ thống PARKTRONIC hỗ trợ đỗ xe chủ động và loạt tính năng an toàn tiêu chuẩn như ABS, ESP, ATTENTION ASSIST hay hệ thống túi khí toàn diện.

Trong chiến lược phát triển xe điện, Mercedes-Benz cũng tập trung mạnh vào hệ sinh thái số. CLA 200 electric hỗ trợ kết nối 5G và gói Digital Extras với hàng loạt tính năng điều khiển xe từ xa thông qua ứng dụng như khóa/mở xe, định vị xe, kích hoạt điều hòa trước khi lên xe hay cập nhật phần mềm OTA qua nền tảng đám mây.

Một điểm nhấn khác, xe còn tích hợp chức năng nhận diện gương mặt và chìa khóa kỹ thuật số, cho thấy định hướng đưa trải nghiệm người dùng tiến gần hơn tới xu hướng xe thông minh trong tương lai.

Sự xuất hiện của CLA 200 electric được xem là bước đi tiếp theo của Mercedes-Benz trong việc mở rộng danh mục xe điện tại Việt Nam, đồng thời cho thấy cuộc cạnh tranh trong phân khúc sedan điện hạng sang đang trở nên sôi động hơn với sự tham gia của nhiều công nghệ mới về pin, sạc và hệ thống hỗ trợ lái.

Đáng chú ý, Mercedes-Benz Việt Nam cũng đã chính thức nhận đặt giữ chỗ cho CLA 200 electric thuần điện mới – mẫu xe được xem là “biểu tượng rực rỡ” trong bức tranh điện hóa của thương hiệu ngôi sao ba cánh. Theo kế hoạch, xe sẽ xuất hiện chính thức tại một sự kiện đặc biệt của Mercedes-Benz Việt Nam vào cuối năm 2026. Những chiếc CLA 200 electric đầu tiên dự kiến được bàn giao tới khách hàng trong đầu quý I/2027 với mức giá khuyến nghị dự kiến dưới 1,7 tỷ đồng.

Mercedes-Benz C-Class thuần điện sắp ra mắt với màn hình cỡ lớn Mẫu C-Class thuần điện thế hệ mới của Mercedes-Benz dự kiến ra mắt ngày 20/4 gây chú ý với khoang nội thất số hóa toàn ...

Chuyển đổi nhân sự cấp cao & hướng tới cột mốc 140 năm thương hiệu toàn cầu Mercedes-Benz Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển mình mới khi công bố thay đổi lãnh đạo cấp cao cùng loạt định hướng chiến lược ...

Mercedes-Benz khẳng định S-Class 2027 gần như là một mẫu xe hoàn toàn mới Mercedes-Benz tuyên bố S-Class 2027 không đơn thuần là bản nâng cấp giữa vòng đời mà là một cuộc “lột xác” toàn diện với hơn ...

Subaru Việt Nam lên tiếng về các vụ việc tại Mỹ: Xe phân phối chính hãng trong nước không bị ảnh hưởng

Subaru Việt Nam vừa chính thức phát đi thông cáo khẳng định các vụ việc liên quan đến sản phẩm Subaru đang được truyền thông đề cập tại Hoa Kỳ thời gian gần đây không ảnh hưởng đến những mẫu xe Subaru được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Theo doanh nghiệp, dữ liệu dịch vụ, bảo hành và phản hồi khách hàng trong nước hiện không ghi nhận bất kỳ dấu hiệu bất thường nào liên quan đến các nội dung đang được nhắc tới tại thị trường Mỹ.

Thông tin được Công ty TNHH Hình Tượng Ô Tô Việt Nam (MIV) – nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền Subaru tại Việt Nam – công bố sau khi nhận được xác nhận chính thức từ Tập đoàn Subaru Nhật Bản liên quan đến ba vấn đề đang được chú ý tại Hoa Kỳ, bao gồm: hiệu suất ắc quy xe, công nghệ hỗ trợ lái EyeSight và chương trình triệu hồi cửa sổ trời trên mẫu Forester 2.5L.

Triệu hồi cửa sổ trời Forester tại Mỹ không áp dụng với xe tại Việt Nam

Theo xác nhận từ Tập đoàn Subaru Nhật Bản, chương trình triệu hồi tự nguyện liên quan đến tấm kính cửa sổ trời chỉnh điện trên Subaru Forester 2.5L và Forester e-Boxer Hybrid đời 2026 chỉ ảnh hưởng đến các xe được sản xuất tại Hoa Kỳ.

Subaru Việt Nam cho biết toàn bộ xe Forester đời 2026 phân phối trong nước đều được sản xuất tại Nhật Bản và sử dụng nhà cung cấp linh kiện khác với xe tại Mỹ. Do đó, điều kiện sản xuất, cấu hình lắp ráp cũng như các lô linh kiện liên quan đến đợt triệu hồi tại Hoa Kỳ hoàn toàn không áp dụng đối với thị trường Việt Nam.

Đây được xem là điểm quan trọng nhằm trấn an khách hàng trong bối cảnh nhiều thông tin về chương trình triệu hồi đang được lan truyền trên các nền tảng truyền thông quốc tế.

Subaru Nhật Bản: Không có bằng chứng lỗi hệ thống EyeSight

Đối với các hồ sơ pháp lý liên quan đến công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight được công bố tại Hoa Kỳ ngày 21/5/2026, Tập đoàn Subaru Nhật Bản khẳng định hiện không ghi nhận bất kỳ bằng chứng nào cho thấy tồn tại lỗi liên quan đến chức năng điều khiển của hệ thống này.

Theo Subaru Việt Nam, các dữ liệu dịch vụ và phản hồi khách hàng tại Việt Nam vẫn đang được theo dõi liên tục và chưa phát hiện xu hướng bất thường hoặc vấn đề mang tính hệ thống đối với công nghệ EyeSight trên các xe phân phối chính hãng.

Doanh nghiệp nhấn mạnh các hệ thống an toàn trên xe Subaru tại Việt Nam hiện vẫn vận hành ổn định, đáp ứng đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn do nhà sản xuất đề ra.

EyeSight hiện là một trong những công nghệ cốt lõi của Subaru, sử dụng hệ thống camera và cảm biến để hỗ trợ người lái với các tính năng như phanh tự động khẩn cấp, kiểm soát hành trình thích ứng và cảnh báo lệch làn đường.

Vấn đề hiệu suất ắc quy tại Mỹ không phải lỗi toàn cầu

Liên quan đến các hồ sơ pháp lý về hiệu suất ắc quy được công bố ngày 12/5/2026 tại Hoa Kỳ, Subaru Nhật Bản cũng đưa ra giải thích rằng điều kiện sử dụng thực tế, cấu hình phần cứng và phần mềm trên các xe tại Mỹ có sự khác biệt đáng kể so với những xe đang phân phối tại Việt Nam.

Theo hãng xe Nhật Bản, đây không phải là vấn đề chất lượng mang tính hệ thống hoặc đặc thù đối với các thị trường ngoài Hoa Kỳ.

Subaru Việt Nam cho biết kết quả rà soát dữ liệu dịch vụ và phản hồi khách hàng trong nước cũng cho thấy không có bất kỳ sự gia tăng bất thường hay xu hướng đáng lo ngại nào liên quan đến ắc quy trên các dòng xe Subaru đang bán chính hãng.

Hiệu suất hoạt động của hệ thống ắc quy hiện vẫn phù hợp với các tiêu chuẩn vận hành thông thường của nhà sản xuất.

Cam kết tiếp tục đồng hành cùng khách hàng Việt Nam

Trên cơ sở các xác nhận chính thức từ Tập đoàn Subaru Nhật Bản, MIV khẳng định những vấn đề đang được đề cập trong các hồ sơ pháp lý và đợt triệu hồi tại Hoa Kỳ không áp dụng đối với các xe Subaru phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Subaru Nhật Bản để theo dõi các thông tin kỹ thuật liên quan đến sản phẩm trên phạm vi toàn cầu. Trong trường hợp phát sinh bất kỳ chiến dịch dịch vụ hoặc chương trình hỗ trợ khách hàng nào liên quan đến thị trường Việt Nam, hãng sẽ chủ động thông báo theo đúng quy trình của nhà sản xuất.

Subaru Việt Nam đồng thời khuyến nghị khách hàng nên thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn trong sổ tay sử dụng hoặc đưa xe đến các trung tâm dịch vụ ủy quyền để kiểm tra tổng quát tình trạng và khả năng vận hành của xe.

Hiện Subaru đang phân phối tại Việt Nam nhiều dòng xe như Crosstrek, Forester, Outback, WRX, WRX Wagon, BRZ và mẫu SUV thuần điện Solterra. Thương hiệu Nhật Bản nổi tiếng với các công nghệ đặc trưng như hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD, động cơ Boxer, công nghệ hỗ trợ lái EyeSight và nền tảng khung gầm toàn cầu Subaru Global Platform.

Dàn xe Subaru 'made-in Japan' tại Vietnam Mobility Show 2025 Những mẫu gầm cao như Forester, Crosstrek hay sedan thể thao như WRX, BRZ sẽ xuất hiện tại Vietnam Mobility Show (26-28/12).

Kén khách tại Việt Nam, mẫu xe này giành giải Xe của năm tại Nhật Bản Các tính năng an toàn và động cơ hybrid ấn tượng là lý do chính khiến mẫu xe này giành được điểm số cao nhất ...

Subaru Forester và Crosstrek nhận ưu đãi 308 triệu đồng Mức ưu đãi tương đương hàng trăm triệu đồng được Subaru Việt Nam áp dụng cho hai mẫu SUV chủ lực Forester và Crosstrek, trong ...

Audi Q7 thế hệ mới sở hữu thiết kế hiện đại và cao cấp hơn

Dù không còn là mẫu SUV lớn nhất trong dải sản phẩm khi Audi chuẩn bị giới thiệu Q9, nhưng Q7 thế hệ mới vẫn được định vị là một mẫu xe sang trọng với nhiều nâng cấp đáng giá. Xe được phát triển trên nền tảng PPC (Premium Platform Combustion) mới nhất của Audi, nền tảng cũng đang được sử dụng trên nhiều mẫu xe động cơ đốt trong thế hệ mới của hãng.

Ngoại hình của Q7 mới mang nhiều nét tương đồng với người anh em Q9 sắp ra mắt. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn, cụm đèn LED thanh mảnh và hệ thống đèn Digital Matrix LED tiên tiến. Công nghệ chiếu sáng mới có khả năng điều chỉnh từng điểm sáng riêng biệt, đồng thời hỗ trợ hiển thị các cảnh báo hoặc tín hiệu hỗ trợ lái trực tiếp trên mặt đường.

Phía sau xe được trang bị cụm đèn hậu OLED thế hệ mới với nhiều tùy chọn đồ họa hiển thị. Logo Audi phát sáng cũng lần đầu xuất hiện trên Q7, góp phần tăng tính nhận diện thương hiệu vào ban đêm.

Kích thước tổng thể gần như tương đương thế hệ trước, tuy nhiên chiều cao được tăng nhẹ cùng phần mui xe thẳng hơn nhằm tối ưu không gian nội thất. Xe có thể được trang bị bộ mâm kích thước từ 20 đến 23 inch tùy phiên bản.

Nội thất số hóa hoàn toàn, hỗ trợ ChatGPT và cấu hình 6 hoặc 7 chỗ

Khoang cabin của Audi Q7 mới được thiết kế theo phong cách tương tự Q9 với hệ thống màn hình cong cỡ lớn kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm. Xe sử dụng kiến trúc điện tử E3 1.2 mới cho phép tích hợp các ứng dụng bên thứ ba, kết nối điện thoại thông minh và hỗ trợ ChatGPT ngay trên hệ thống giải trí.

Khách hàng có thể lựa chọn cấu hình 5, 6 hoặc 7 chỗ ngồi. Lần đầu tiên, Q7 được trang bị tùy chọn ghế thương gia độc lập ở hàng ghế thứ hai, mang lại trải nghiệm cao cấp hơn cho hành khách phía sau. Khoang hành lý cũng được mở rộng với dung tích tối đa lên tới hơn 2.000 lít khi gập các hàng ghế.

Xe còn sở hữu hàng loạt trang bị cao cấp như hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 4D, sạc không dây kép, camera hành trình tích hợp, cửa đóng mở điện và hệ thống đèn viền nội thất đa màu sắc.

Ngoài ra, Q7 mới có thể ghi nhớ tối đa năm thao tác đỗ xe với chiều dài lên đến 200 m (656 ft), tự động lùi xe theo từng đoạn 50 m (164 ft), và thậm chí có thể tấp vào lề đường và gọi dịch vụ khẩn cấp nếu người lái bất tỉnh, có thể do quá thư giãn trên ghế massage.

Động cơ V6 và V8 mạnh mẽ, SQ7 tăng sức mạnh lên 591 mã lực

Tùy từng thị trường, Audi sẽ cung cấp nhiều lựa chọn động cơ khác nhau cho Q7 mới. Tại châu Âu, xe có các phiên bản diesel V6 mild-hybrid công suất từ 245 đến 299 mã lực. Trong khi đó tại Mỹ, phiên bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ xăng V6 tăng áp 2.9L cho công suất 429 mã lực.

Đáng chú ý nhất là phiên bản hiệu suất cao SQ7 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L với công suất lên tới 591 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Mẫu SUV này có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong khoảng 3,7 giây nhưng vẫn duy trì khả năng kéo tải lên tới 3.500 kg.

Toàn bộ các phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp Tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh quattro danh tiếng của Audi. Hệ thống treo khí nén thích ứng cùng công nghệ đánh lái bánh sau cũng tiếp tục được cung cấp nhằm tăng khả năng vận hành linh hoạt cho mẫu SUV cỡ lớn này.

Audi dự kiến mở bán Q7 thế hệ mới từ nửa cuối năm 2026 tại nhiều thị trường trên thế giới. Giá bán chính thức hiện vẫn chưa được công bố.

(Theo vov.vn)

Audi Việt Nam ra mắt gói hỗ trợ tài chính đặc biệt, mở rộng đặc quyền sở hữu trong mùa lễ hội 2025 Audi Việt Nam triển khai gói ưu đãi tài chính đặc biệt cho các mẫu xe 2024–2025, với tổng giá trị hỗ trợ lên đến ...

Xe sang từng phục vụ APEC rao giá chưa tới 800 triệu đồng Từng làm nhiệm vụ đưa đón quan chức, lãnh đạo đến từ 21 quốc gia tham dự Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á ...

Mẫu xe đầu tiên của thương hiệu AUDI tại Trung Quốc lập tức gây sốt Thương hiệu AUDI (viết hoa toàn bộ), khác với Audi, đã nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng cho mẫu E5 Sportback chỉ trong nửa giờ ...

Hãng xe CH Séc vừa công bố những bản phác thảo đầu tiên, hé lộ thiết kế của mẫu xe mới Peaq. Chiếc SUV điện ba hàng ghế này sẽ ra mắt toàn cầu tại Pháp vào ngày 23/6 tới.

Trước đó, kiểu dáng tổng thể của mẫu xe đã xuất hiện thông qua các nguyên mẫu chạy thử ngụy trang. Tuy nhiên, loạt hình phác thảo mới đã làm rõ nhiều chi tiết thiết kế.

Phiên bản thương mại của Peaq được phát triển từ mẫu concept Vision 7S ra mắt năm 2022 và được định vị như lựa chọn thuần điện song song với Kodiaq.

Phần đầu xe áp dụng ngôn ngữ thiết kế Tech-Deck đặc trưng của Skoda – tương tự mẫu Epiq cỡ nhỏ nhưng được bổ sung nhiều chi tiết chiếu sáng tích hợp vào mặt ca-lăng.

Cụm đèn hậu chữ T cũng tiếp tục được duy trì với đồ họa LED riêng biệt. Cản trước không còn phong cách địa hình đậm nét như bản concept mà chuyển sang tạo hình mềm mại hơn.

Các chi tiết ốp nhựa quanh cản xe và hốc bánh sử dụng bề mặt có kết cấu đặc biệt, có thể sử dụng vật liệu thân thiện môi trường. Thân xe tối giản với các bề mặt phẳng, tay nắm cửa ẩn cùng những đường dập nổi phía trên vòm bánh trước và sau.

Skoda chưa công bố hình ảnh nội thất nhưng trước đó đã xác nhận nhiều trang bị đáng chú ý. Khoang lái sẽ có màn hình giải trí trung tâm 13,6 inch, màn hình hiển thị kính lái thực tế tăng cường (AR-HUD), cửa sổ trời toàn cảnh tự động điều chỉnh độ sáng, ghế massage tích hợp đỡ chân, hệ thống âm thanh cao cấp và vật liệu tái chế.

Xe có chiều dài 4.874 mm cùng trục cơ sở 2.965 mm, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi. Peaq sẽ có hai cấu hình gồm bản 5 chỗ với dung tích khoang hành lý 1.010 lít và bản 7 chỗ còn 299 lít khi dựng đủ ghế. Cả hai bản đều có cốp trước dung tích 37 lít.

Về vận hành, Skoda Peaq sử dụng nền tảng xe điện MEB của Tập đoàn Volkswagen với hai tùy chọn pin và ba cấu hình truyền động. Phiên bản dẫn động cầu sau có công suất 204 mã lực hoặc 286 mã lực, trong khi biến thể dẫn động bốn bánh dùng hai mô-tơ điện đạt công suất tối đa 300 mã lực.

Nguyên mẫu chạy thử của Skoda Peaq. Ảnh: Carsoops

Hai gói pin dung lượng 63 kWh và 91 kWh cho phép xe đạt phạm vi hoạt động tối đa lên tới 600 km theo chuẩn WLTP.

Xe sẽ được sản xuất tại nhà máy của hãng tại CH Séc. Sau màn ra mắt ngày 23/6, Skoda dự kiến sẽ sớm mở bán Peaq. Mẫu SUV điện này sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 và Peugeot E-5008.

Tại Việt Nam, thương hiệu Skoda thông qua liên doanh với TC Group có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe điện ở nhà máy Thành Công Việt Hưng (Quảng Ninh) từ năm 2026. Mẫu đầu tiên ra mắt dự kiến sẽ là Enyaq, còn Elroq có thể được trình làng sau.

(Theo tienphong.vn)

Skoda triệu hồi 100 xe Kodiaq tại Việt Nam do lỗi liên quan túi khí 100 xe Skoda Kodiaq tại Việt Nam nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi liên quan đến túi khí bên ...

Skoda trở thành nhà sản xuất pin BEV lớn nhất Tập đoàn Volkswagen Ngày 27/2/2026, tại Mladá Boleslav, Skoda đã khánh thành xưởng lắp ráp hệ thống pin mới với tổng vốn đầu tư 205 triệu euro và ...

Skoda Kushaq bản nâng cấp 2026 lộ diện Mẫu gầm cao cỡ B phiên bản 2026 nâng cấp trang bị, bổ sung tính năng, động cơ giữ nguyên, bán trong nửa đầu 2026.

Xe hybrid đang ngày càng phổ biến tại Việt Nam nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái. Tuy nhiên, không ít người dùng lần đầu làm quen với dòng xe này tỏ ra bất ngờ khi nghe thấy tiếng động cơ khá lớn trong những phút đầu sau khi đề máy, nhất là khi xe đã đỗ qua đêm. Thậm chí, một số chủ xe còn lo ngại rằng phương tiện đang gặp trục trặc kỹ thuật.

Thực tế, hiện tượng này xuất hiện trên nhiều mẫu xe hybrid của Toyota, Honda, Hyundai hay KIA... trong phần lớn trường hợp được xem là hoạt động hoàn toàn bình thường.

Một số xe hybrid có thể phát ra tiếng động cơ rõ hơn trong vài phút đầu sau khi khởi động lạnh ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Trước hết, cần hiểu thế nào là "khởi động lạnh". Đây là trạng thái động cơ được khởi động sau một khoảng thời gian dài không hoạt động, thường là qua đêm hoặc nhiều ngày liên tục. Khi đó, nhiệt độ động cơ, dầu bôi trơn, nước làm mát và hệ thống xử lý khí thải đều đã giảm xuống gần bằng nhiệt độ môi trường xung quanh. Đây cũng là giai đoạn mà hệ truyền động cần nhiều thời gian hơn để đạt tới điều kiện vận hành tối ưu.

Một trong những nguyên nhân quan trọng nhất khiến xe hybrid phát ra tiếng động cơ lớn hơn bình thường khi khởi động lạnh nằm ở hệ thống kiểm soát khí thải. Sau nhiều giờ không hoạt động, bộ xúc tác khí thải (catalytic converter) gần như đã nguội hoàn toàn. Khi còn lạnh, bộ phận này chưa thể xử lý hiệu quả các chất gây ô nhiễm sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu.

Để nhanh chóng đưa bộ xúc tác về nhiệt độ làm việc lý tưởng, bộ điều khiển trung tâm sẽ yêu cầu động cơ xăng hoạt động ở chế độ đặc biệt. Vòng tua máy có thể được duy trì ở mức cao hơn thông thường nhằm tạo ra nhiều nhiệt lượng hơn trong thời gian ngắn. Chính điều này khiến người lái nghe thấy tiếng động cơ rõ hơn trong khoảng vài chục giây đến vài phút đầu tiên.

Động cơ xăng trên xe hybrid vẫn cần thời gian để đạt nhiệt độ vận hành tối ưu sau khi khởi động lạnh ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Không chỉ bộ xúc tác khí thải, bản thân động cơ đốt trong cũng cần được làm nóng trước khi vận hành hiệu quả nhất. Khi nhiệt độ thấp, dầu bôi trơn có độ nhớt cao hơn, khả năng luân chuyển trong động cơ chưa đạt mức tối ưu. Nước làm mát cũng chưa đủ nhiệt độ để duy trì điều kiện làm việc ổn định cho các chi tiết cơ khí.

Với xe hybrid, động cơ xăng không hoạt động liên tục như xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Vì vậy, khi hệ thống nhận thấy nhiệt độ chưa đạt yêu cầu, động cơ thường được kích hoạt sớm và duy trì hoạt động trong một khoảng thời gian nhất định để làm nóng toàn bộ hệ truyền động. Đây là lý do nhiều mẫu hybrid vẫn nổ máy ngay cả khi mức pin còn đủ để xe di chuyển bằng mô-tơ điện.

Bên cạnh các yếu tố kỹ thuật, cảm nhận của người dùng cũng đóng vai trò đáng kể. Trên thực tế, tiếng động cơ khi khởi động lạnh ở một số mẫu hybrid chưa chắc đã lớn hơn nhiều so với xe xăng thông thường. Tuy nhiên, do phần lớn thời gian vận hành xe hybrid khá yên tĩnh nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện, nên người lái dễ nhận thấy sự xuất hiện đột ngột của động cơ đốt trong hơn.

Hiệu ứng tương phản này đặc biệt rõ rệt trong điều kiện xe đứng yên hoặc di chuyển ở tốc độ thấp. Khi ca-bin gần như không có tiếng động từ động cơ, bất kỳ sự thay đổi nào về âm thanh cũng trở nên dễ nhận biết hơn. Đó là lý do nhiều người chưa quen sử dụng xe hybrid thường cảm thấy động cơ "gầm lên" khá lớn vào mỗi buổi sáng dù mức độ tiếng ồn thực tế không quá khác biệt.

Người dùng không nên quá lo lắng nếu khởi động lạnh và nghe tiếng động cơ to hơn bình thường ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Ngoài ra, nhiều mẫu hybrid hiện nay sử dụng động cơ vận hành theo chu trình Atkinson nhằm tối ưu hiệu suất nhiên liệu. Loại động cơ này có đặc tính hoạt động khác với động cơ Otto truyền thống, trong đó ưu tiên hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu hơn là cảm giác tăng tốc hoặc độ mượt của âm thanh. Vì vậy, ở một số thời điểm, tiếng máy có thể nghe rõ hơn hoặc vòng tua thay đổi theo yêu cầu của hệ thống quản lý năng lượng.

Nhìn chung, việc xe hybrid phát ra tiếng động cơ lớn hơn trong giai đoạn khởi động lạnh là đặc điểm vận hành phổ biến, xuất phát từ nhu cầu làm nóng động cơ và hệ thống xử lý khí thải. Khi nhiệt độ làm việc đạt ngưỡng tối ưu, động cơ sẽ nhanh chóng trở lại trạng thái vận hành êm ái vốn là một trong những ưu điểm lớn nhất của dòng xe này.

Dù vậy, không phải mọi tiếng ồn đều là dấu hiệu bình thường. Nếu động cơ phát ra tiếng gõ kim loại bất thường, tiếng lạch cạch kéo dài, tiếng rít lớn hoặc hiện tượng rung lắc xuất hiện ngay cả khi xe đã vận hành ổn định, người dùng nên đưa xe đến đại lý hoặc xưởng dịch vụ để kiểm tra. Đây có thể là dấu hiệu liên quan đến hệ thống đánh lửa, bôi trơn hoặc các chi tiết cơ khí khác.

(Theo thanhnien.vn)

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 6: Loạt xe mới đổ bộ, có loại chỉ từ 148 triệu đồng Vào giai đoạn giữa năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến làn sóng đổ bộ của hàng loạt mẫu xe gầm cao ...

Loạt ô tô có thể ra mắt trong tháng 6: Đa phần là SUV, có xe rẻ ngang SH Từ xe điện siêu nhỏ cho tới SUV cỡ lớn, thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sẽ sôi động trong tháng 6, khi ...

KIA 'nhá hàng' xe SUV hybrid mới, sắp có mặt tại Việt Nam KIA Việt Nam vừa hé lộ mẫu xe SUV hybrid mới với một số thông tin ít ỏi. Tuy nhiên, nhiều khả năng đây sẽ ...

Nguồn tin từ đại lý cho biết, hai mẫu xe Mazda CX-60 và MX-5 RF đã bắt đầu nhận đặt hàng. Cụ thể, CX-60 có giá dự kiến 1,8 tỷ đồng và MX-5 RF có giá dự kiến dưới 1,5 tỷ đồng.

Mazda CX-60 ra mắt khách Việt lần đầu vào cuối năm ngoái với hai phiên bản động cơ: thuần xăng I6 3.3L và plug-in hybrid 2.5L (PHEV). Trong dải sản phẩm của hãng xe Nhật, dòng CX "hai số" thuộc phân khúc cận sang, giá bán sẽ cao hơn một bậc so với dòng CX "một số".

Mazda CX-60 có giá dự kiến 1,8 tỷ đồng (Ảnh: Đại lý Mazda).

Mazda CX-60 mang kiểu dáng châu Âu, với tỷ lệ thân xe khác hẳn CX-5 và CX-8, đầu xe dài, cabin lùi về phía sau và hốc bánh lớn. Kích thước tổng thể của xe nằm giữa CX-5 và CX-8.

Ở phiên bản thuần xăng, động cơ là loại I6 3.3L tăng áp e-Skyactiv M-Hybrid, cho công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 450Nm.

Bản PHEV dùng động cơ 2.5L e-Skyactiv kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 500Nm, có phạm vi hoạt động thuần điện 42km.

Cả hai phiên bản động cơ đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh i-Activ AWD thiên về cầu sau. Công nghệ Mi-Drive cho phép người lái chuyển giữa các chế độ Normal, Sport, Off-road và EV (đối với bản PHEV).

Ở tầm giá dự kiến 1,8 tỷ đồng, Mazda CX-60 sẽ trực tiếp cạnh tranh với BMW X3 (từ 1,969 tỷ đồng) và Volkswagen Teramont X (từ 1,998 tỷ đồng). Dù dòng CX "hai số" được nâng lên tầm cận sang, nhưng mác "thương hiệu xe phổ thông" của Mazda vẫn sẽ là rào cản lớn trong việc thuyết phục khách hàng xuống tiền.

Mazda MX-5 RF có phần mui cứng đóng mở điện (Ảnh: Capital One).

Trong khi đó, MX-5 RF (Retractable Fastback) là phiên bản mui cứng có thể đóng mở bằng điện trong 13 giây. Xe mang phong cách Targa với phần cột B vẫn được giữ lại.

Trước đó, Mazda Việt Nam đã nhận cọc phiên bản mui mềm với giá 1,359 tỷ đồng. Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, giá phiên bản RF cao hơn khoảng 100 triệu đồng, và ở mức dưới 1,5 tỷ đồng.

Thông số kỹ thuật và trang bị của hai phiên bản giống hệt nhau. Xe sử dụng khối động cơ SkyActiv-G 2.0L đặt dọc, cho công suất 181 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 205Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động hoặc hộp số sàn 6 cấp. Xe dùng hệ dẫn động cầu sau.

Năm 2026 đánh dấu giai đoạn Mazda Việt Nam tăng tốc làm mới danh mục sản phẩm sau thời gian dài khá im ắng. Trong bốn mẫu xe ra mắt cuối năm 2025, chỉ còn duy nhất CX-5 thế hệ mới chưa có giá bán dự kiến. Theo thông báo từ Thaco Auto, xe dự kiến được mở bán vào tháng 11.

(Theo dantri.com.vn)

Doanh số CUV cỡ C tháng 2/2026: "Bom tấn" Mitsubishi Destinator hạ nhiệt Cuộc đua doanh số phân khúc CUV cỡ C tháng 2/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi Mazda CX-5 duy trì đà thống ...

Sedan cỡ C lao dốc, doanh số tháng 2/2026 thấp kỷ lục kể từ năm 2023 Chỉ 270 xe sedan cỡ C được bán ra trong tháng 2/2026, giảm hơn 51% theo tháng, ghi nhận mức thấp nhất kể từ năm ...

Xe điện Mazda bắt đầu giành khách của Nissan, Volkswagen Không chỉ thu hút người dùng Mazda chuyển sang xe điện, mẫu 6e còn khiến nhiều chủ xe Volkswagen và Nissan Leaf ở châu Âu ...

Lynk & Co Việt Nam sẽ ra mắt mẫu SUV flagship Lynk & Co 900 giữa tháng 6, giá bán dự kiến khoảng 3 tỷ đồng. Khi chính thức ra mắt thị trường, mẫu xe này hứa hẹn tạo vị thế khá đặc biệt bởi kích thước và trang bị tương đương SUV hạng sang cỡ lớn, nhưng khoảng giá 3 tỷ đồng tiệm cận nhóm SUV hạng sang cỡ nhỏ hơn.

Thiết kế Lynk & Co 900 tại thị trường quốc tế. Ảnh: Lynk & Co

Sự xuất hiện của Lynk & Co 900 sẽ giúp người dùng có thêm lựa chọn SUV cỡ lớn cao cấp, đồng thời mẫu xe này sẽ cạnh tranh hai nhóm khác nhau trên thị trường: đối thủ cùng tầm giá và đối thủ cùng kích thước.

Ở tầm giá 3 tỷ đồng, thị trường Việt Nam có các lựa chọn như Volkswagen Touareg (2,699-3,399 tỷ), Mercedes GLC 300 (2,86 tỷ), BMW X4 (2,99 tỷ). Cao hơn vài trăm triệu đồng có Toyota Prado (3,48 tỷ), Volvo XC 90 (3,29 tỷ) hay Lexus RX (3,35 tỷ)... Xét về ngân sách, đây là những mẫu xe có cùng khoảng giá quanh 3 tỷ đồng, nhưng kích thước và cấu hình khác biệt Lynk & Co 900.

Trong nhóm này, Volkswagen Touareg có khoảng giá tương đồng, nhưng cấu hình 5 chỗ và hai hàng ghế, tập trung cho khả năng vận hành, tiếp cận nhóm người dùng ưa trải nghiệm lái của xe Đức. Mercedes GLC hay BMW X4 kích thước nhỏ hơn. Volvo XC 90 hay Lexus RX thuộc nhóm xe sang, kích thước nhỏ hơn, đồng thời ít trang bị tiện nghi phục vụ hàng ghế phía sau.

Không gian dành cho người lái trên Lynk & Co 900. Ảnh: Lynk & Co

Ở cùng tầm giá này, sự khác biệt của Lynk & Co 900 đến từ kích thước thuộc nhóm SUV full-size và nền tảng truyền động EM-P Hybrid (plug-in hybrid). Kết hợp động cơ đốt trong và môtơ điện, Lynk & Co 900 có tổng công suất 708 mã lực và mô-men xoắn 1.038 Nm, tạo khác biệt lớn so với các mẫu xe cùng tầm giá. Xe có chiều dài, rộng, cao lần lượt 5.240 x 1.999 x 1.810 (mm) và chiều dài cơ sở 3.160 mm.

Nếu xét về kích thước, mẫu SUV đầu bảng của Lynk & Co sẽ bước sang sân chơi hoàn toàn khác, trở thành một trong những mẫu xe lớn nhất được bán ra chính hãng tại Việt Nam. Thông số của Lynk & Co 900 ngang ngửa Range Rover bản trục cơ sở kéo dài (giá 10,76 tỷ), nhỉnh hơn hầu hết các mẫu gầm cao hạng sang cỡ lớn như BMW X7 (6,2 tỷ) hay Lexus LX 600 (8,59 tỷ đồng). Tuy nhiên, các mẫu SUV hạng sang cỡ lớn trên có giá bán gấp vài lần.

Lynk & Co 900 mang đến không gian và kích thước của dòng SUV đầu bảng, nhưng được hãng dự kiến định giá khoảng 3 tỷ đồng.

Không gian ba hàng ghế trên Lynk & Co 900. Ảnh: Lynk & Co

Trong nhiều năm, nhóm người dùng cao cấp tại Việt Nam thường có hai lựa chọn, SUV cỡ lớn phục vụ trải nghiệm lái hoặc MPV cao cấp để tối ưu không gian và tiện nghi cho người ngồi sau. Với Lynk & Co 900, hãng xe định vị New Premium này muốn dung hòa hai yếu tố trên, mang đến trải nghiệm lái đặc trưng SUV, đi kèm không gian thụ hưởng phía sau cho VIP hoặc cả gia đình.

Theo các chuyên gia, chính sự giao thoa giữa hai nhóm người dùng này có thể trở thành lợi thế đáng kể cho Lynk & Co 900 khi ra mắt thị trường Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu đối với các mẫu SUV gia đình cỡ lớn ngày càng gia tăng.

Lynk & Co Việt Nam sẽ ra mắt mẫu SUV đầu bảng của hãng - Lynk & Co 900 hôm 16/6 tại Hà Nội.

(Theo vnexpress.net)

Lynk & Co 08 ra mắt, giá từ 1,299 tỷ đồng Ra mắt trong phân khúc SUV hạng D, Lynk & Co 08 sở hữu hệ thống hybrid EM-P kết hợp xăng – điện thông minh, ...

Lynk & Co 06 được bổ sung thêm tính năng mới Lynk & Co 06 Hyper Pro tại Việt Nam được bổ sung hai tính năng mới, giá tăng 10 triệu đồng lên mức 739 triệu ...

Lynk & Co 01 Hyper ra mắt Việt Nam, giá 919 triệu đồng Lynk & Co tại Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu xe Lynk & Co 01 Hyper 2025 mới thuộc phân khúc C - ...

Audi Việt Nam đang chuẩn bị đưa về nước hàng loạt mẫu xe mới. Trong đó, tâm điểm chú ý đổ dồn vào Q3 và Q5 thế hệ mới - những cái tên chủ lực được kỳ vọng sẽ làm thay đổi thị hiếu người dùng trong phân khúc xe gầm cao hạng sang cỡ nhỏ và trung.

Audi Q3 2026

Q3 thế hệ mới đánh dấu sự thay đổi toàn diện từ thiết kế đến công nghệ. Với ngôn ngữ thiết kế SUV lai coupe, Q3 2026 sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn, cụm đèn pha LED Matrix kỹ thuật số. Sự khác biệt lớn nhất nằm ở khoang lái khi hãng xe Đức loại bỏ gần như toàn bộ nút bấm vật lý. Cụm màn hình lớn sau vô-lăng, gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch và màn hình cảm ứng giải trí 12,8 inch. Cùng nhiều công nghệ và trang bị mới nhất của Audi.

Audi Q3 mới sắp ra mắt thị trường Việt Nam. Ảnh: Audi

Thiết kế Q3 mới trẻ trung hơn.

Thiết kế nội thất Q3 mới.

Tại châu Âu, Q3 2026 có nhiều lựa chọn hệ điều hành như xăng, dầu hay PHEV. Máy xăng TSFI 1,5 lít tiêu chuẩn, công suất 148 mã lực hoặc TSFI 2.0 công suất 261 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Với động cơ dầu, Q3 TDI sản sinh công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm, kết hợp với hộp số 7 cấp S-tronic, dẫn động cầu trước.

Điểm nhấn với động cơ PHEV là Q3 e-hybrid với gói pin 25,7 kWh, công suất kết hợp 268 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Ở chế độ EV, Q3 có thể di chuyển 119 km. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW với thời gian sạc 10-80% trong khoảng 30 phút.

Q3 nằm cùng phân khúc với đối thủ đồng hương BMW X1. Q3 mới tạo sự khác biệt nhờ công nghệ giải trí kỹ thuật số và độ hoàn thiện nội thất hướng tương lai, trong khi X1 thiên về cảm giác lái.

Audi Q5 2026

Nếu Q3 đại diện cho sự trẻ trung, thì Q5 thế hệ mới ví như quân bài chiến lược của hãng để đối đầu với hai đối thủ đáng gờm là BMW X3 và Mercedes GLC.

Q5 2026 thuộc thế hệ thứ ba, cải tiến toàn diện từ trong ra ngoài. So với thế hệ trước, Q5 thế hệ mới có phần nam tính và thể thao hơn. Đèn pha LED ma trận, đèn hậu OLED kiểu mới. Mặt ca-lăng hầm hố hơn, lưới tản nhiệt lớn. Trong khi nội thất là nơi thay đổi nhiều nhất, khác kiểu đơn giản ở đời cũ, mẫu xe Audi mới ngập tràn màn hình cảm ứng.

Audi Q5 thế hệ mới tại showroom mới của Audi ở TP HCM. Ảnh:Thành Nhạn

Ngoại hình thiết kế mới.

Khoang lái nổi bật với 3 màn hình.

Khoang lái bố trí 3 màn hình, gồm đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch, màn hình cảm ứng giải trí trung tâm 14,5 inch và tùy chọn màn hình phụ 10,9 inch cho ghế phụ. Cần số điện tử tối giản.

Q5 thế hệ mới từng xuất hiện tại đại lý chuẩn toàn cầu đầu tiên của Audi ở Việt Nam. Xe lắp hệ truyền động mild-hybrid 2.0 tăng áp, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Ở thị trường quốc tế, Q5 2026 còn có hệ truyền động PHEV (plug-in hybrid).

Bản hiện hành của Audi Q5 giá khoảng từ 2,39 tỷ đồng. Các đối thủ như Mercedes GLC (2,319-2,839 tỷ đồng), BMW X3 (2,279-2,629 tỷ đồng).

Theo chia sẻ từ hãng xe sang Đức, cặp crossover hạng sang Q3 và Q5 thế hệ mới dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam ngày 19/6.

Việc Audi Việt Nam đưa về loạt sản phẩm thế hệ mới cho thấy quyết tâm làm mới hình ảnh. Tuy nhiên, rào cản lớn của Audi tại Việt Nam nằm ở mức giá (do nhập khẩu) và hệ thống đại lý chưa dày đặc như đối thủ. Dù vậy, với những khách hàng ưu tiên sự khác biệt, công nghệ và muốn sở hữu một mẫu xe sang hiện đại, Q3 và Q5 thế hệ mới chắc chắn là những cái tên không thể bỏ qua trong danh sách cân nhắc.

(Theo vnexpress.net)

Audi Việt Nam áp dụng ưu đãi chào hè 2026 - sẵn sàng cho những hành trình mới Audi Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi chào hè 2026 cho nhiều dòng sedan, SUV và xe điện, với mức hỗ trợ lên ...

Audi Q5 thế hệ mới về Việt Nam, chờ đấu GLC, X3 Hãng Đức trưng bày và xác nhận mở bán thế hệ thứ ba của Q5 trong 2026.

Thương hiệu Mỹ “trắng tay” ở chung kết Xe của năm 2026, Hyundai và Kia áp đảo Danh sách xe vào vòng chung kết giải thưởng Xe của năm 2026 đã được công bố cho thấy sự phổ biến của các hãng ...

Ngày 8/6, Chính phủ ban hành Nghị định 202/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022 quy định về lệ phí trước bạ.

Theo đó, kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành (1/3/2027) đến hết ngày 31/12/2030, Ô tô điện chạy pin nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%. Việc phân loại ô tô điện chạy pin thực hiện theo quy định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Hiểu một cách đơn giản là đến hết tháng 12/2030, khách hàng mua ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu sẽ tiếp tục được miễn 100% lệ phí trước bạ.

Dưới đây là danh sách các mẫu ô tô điện đang được bán chính hãng tại thị trường Việt Nam và được hưởng lợi từ chính sách miễn lệ phí trước bạ từ nhà nước:

VinFast

VinFast là hãng xe của người Việt tiên phong chuyển đổi xanh sang xe thuần điện, đánh dấu mốc cho cuộc "khai tử" xe xăng, đến nay doanh số bán hàng của nhiều mẫu xe Vinfast cũng thường xuyên được xếp đầu bảng và được người tiêu dùng đón nhận.

Hãng xe Việt VinFast đang phân phối 13 dòng xe thuần điện trên thị trường gồm: Mino Green, Nerio Green, Herio Green, Limo Green, EC Van, VF e34, VF3, VF 5, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9, VF MPV 7. Trong đó VF e34 là mẫu xe thuần điện đầu tiên được Vinfast giới thiệu đến khách hàng.

VinFast là hãng xe có nhiều mẫu xe điện hưởng lợi từ việc miễn 100% phí trước bạ

Trong năm 2026, hãng xe Việt Nam cũng ra mắt người dùng thương hiệu xe sang mang tên Lạc Hồng với dải xe thuần điện như 800S, 900S và 900LX.

Ngoài yếu tố được hưởng lợi từ chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ của nhà nước so với các đối thủ cùng phân khúc thì VinFast còn chiếm được ưu thế với hệ sinh thái trạm sạc xe điện phủ rộng nhất.

Geely

Geely Việt Nam thuộc hệ sinh thái Tasco Auto, mặc dù mới gia nhập thị trường Việt Nam, Geely cũng đưa tới người dùng trong nước đủ các dòng ô tô, từ mẫu xe chạy xăng, Hybrid và xe thuần điện.

Sự xuất hiện của dòng xe điện Geely tại Việt Nam đã và đang tạo thêm lựa chọn cho người dùng trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng sôi động. Theo chính sách hỗ trợ của Chính phủ thì các mẫu xe điện thuần pin của Geely cũng được hưởng chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đến hết năm 2030, giúp giảm đáng kể chi phí lăn bánh.

Geely EX2

Theo đó, các mẫu xe thuần điện được Geely đưa vào thị trường Việt Nam gồm EX2 với giá khoảng từ 459 triệu đồng bản pro, 499 bản Max và EX5 giá khoảng 900 triệu đồng. Việc được miễn lệ phí trước bạ giúp người mua tiết kiệm khoảng từ 45-90 triệu đồng tùy địa phương đăng ký.

Hiện các mẫu xe thuần điện của Geely có thể sử dụng hạ tầng trạm sạc của Tasco Auto.

Điểm mạnh lớn nhất của Geely là nền tảng công nghệ, đây là tập đoàn đang nắm cổ phần tại nhiều thương hiệu nổi tiếng như Volvo, Polestar hay Lotus. Đồng thời, Geely cũng đang đầu tư nhà máy lắp ráp tại Việt Nam thông qua liên doanh với Tasco, việc này có thể làm tăng khả năng cạnh tranh về giá trong tương lai.

BYD

BYD là thương hiệu xe ô tô điện đến từ người anh em láng giềng Trung Quốc. Trong dải sản phẩm BYD tại Việt Nam có những dòng xe thuần điện được áp dụng chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ gồm: Dolphin, Atto 2, Atto 3, Seal, M6, Sealion 8 và Han.

BYD Dolphin hiện là mẫu xe điện có giá thấp nhất của thương hiệu BYD tại Việt Nam. Với mức giá hơn 650 triệu đồng, theo chính sách hiện hưởng thì khách hàng được miễn từ 65-78 triệu đồng lệ phí trước bạ.

BYD Dolphin 2026

BYD Atto 3 thuộc nhóm SUV điện cỡ B với giá bán dao động quanh ngưỡng 760-890 triệu đồng, sau khi áp dụng chính sách thì giá xe lăn bánh được giảm khoảng 76-89 triệu đồng.

BYD Seal là một trong những mẫu xe hưởng lợi nhiều nhất từ chính sách miễn trước bạ. Với giá bán từ 1,1-1,3 tỷ đồng, khách hàng có thể tiết kiệm từ 110 triệu đồng.

Theo thông tin, thương hiệu này đang có kế hoạch xây dựng và đưa vào hoạt động 43 showroom trên toàn quốc trong năm nay. Tại mỗi showroom đều được bố trí trạm sạc cho khách hàng.

Ford

Ford Việt Nam tuy không sở hữu dải sản phẩm xe điện ấn tượng nhưng lại chất lượng. Ford chỉ phân phối duy nhất dòng xe thuần điện Mustang Mach-E, với giá 1,699 tỷ đồng. Việc được ưu đãi miễn 100% phí trước bạ từ Chính phủ, người mua Mustang Mach-E sẽ tiết kiệm được khoảng 200 triệu đồng tiền chi phí lăn bánh (Hà Nội).

Ford Mustang Mach-E

Thay vì giữ dáng vẻ xe thể thao 2 cửa truyền thống, Mach-E được thiết kế thành một chiếc Crossover SUV 5 chỗ hiện đại hơn nhưng vẫn mang đậm chất mạnh mẽ, cơ bắp của dòng Mustang truyền thống.

Tại thị trường Việt Nam, Ford đã hiệp thương đàm phán, kết hợp cùng Tasco Auto để thiết lập quan hệ đối tác chiến lược trong việc chia sẻ hạ tầng sạc xe điện. Theo lộ trình, đến hết năm 2026, Tasco Auto dự kiến hoàn tất phủ sóng trạm sạc tại hệ thống showroom và khoảng 55 trụ sạc nhanh thuộc hệ sinh thái Tasco trên toàn quốc.

Audi

Audi là một trong những hãng xe sang có kế hoạch lấn sân sang thị trường xe điện trong mấy năm trở lại đây. Trong dải sản phẩm của Audi đang kinh doanh ở thị trường trong nước các mẫu xe thuần điện có giá khá cao như: e-tron có giá gần 5 tỷ đồng, Q6 e-tron giá hơn 3 tỷ đồng, Q8 e-tron giá gần 4 tỷ đồng và S6 e-tron với giá hơn 4 tỷ đồng.

Theo chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ của Chính phủ đến năm 2030 thì hiện khách hàng mua mẫu xe điện của Audi có giá cao nhất sẽ tiết kiệm lên đến khoảng 500 triệu đồng.

Audi e-tron GT

Với những mẫu xe điện có giá từ 3-5 tỷ đồng như Audi Q6 e-tron hay Audi e-tron GT thì khoản phí trước bạ tiết kiệm được đủ để mua thêm một chiếc xe đô thị cỡ nhỏ hoặc trang trải nhiều năm chi phí sử dụng xe.

BMW

BMW cũng là một trong những dải sản phẩm xe sang đang kinh doanh tại Việt Nam cho ra mắt thị trường các mẫu xe thuần điện như iX3 với giá khoảng 3,5 tỷ đồng, i4 giá khoảng 3,7 tỷ đồng và cao nhất là i7 với giá khoảng 7,1 tỷ đồng.

BMW iX3

Theo đó, khi sở hữu các dòng xe điện BMW và được hưởng ưu đãi miễn phí trước bạ, chi phí lăn bánh sẽ được tối ưu vượt trội so với xe xăng cùng phân khúc. Khách hàng mua BMW iX3 sẽ tiết kiệm ngay từ 350 – 420 triệu đồng tiền trước bạ; BMW i4 tiết kiệm từ 375 – 450 triệu đồng; BMW i7 sẽ tiết kiệm lên tới 710 – 850 triệu đồng.

Mercedes-Benz, Porsche và những hãng xe điện khác

Các mẫu xe thuần điện hạng sang của Mercedes-Benz hiện cũng đang được bán chính hãng tại thị trường Việt Nam gồm EQE (khoảng 4 tỷ đồng), EQS (khoảng 6 tỷ đồng), Maybach EQS (khoảng 7,6 tỷ đồng) và G580 (khoảng 9 tỷ đồng).

Với giá niêm yết lên đến 9 tỷ đồng thì khách hàng mua xe sẽ tiết kiệm được khoảng 900 triệu đồng, đây là một con số khá lớn.

Mercedes-Benz EQS

Porsche: Là một trong những hãng xe sang có sản phẩm ô tô thuần điện xuất hiện khá sớm tại thị trường Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, thương hiệu xe thể thao Đức đang kinh doanh 2 dòng ô tô điện ở Việt Nam là Taycan với giá bán khởi điểm từ 4,6 tỷ đồng và Macan EV có giá từ 3,5 tỷ đồng. Dự kiến, Porsche sẽ cho ra mắt thị trường Việt Nam phiên bản thuần điện của dòng SUV Cayenne.

Bên cạnh đó, tại thị trường Việt Nam cũng có nhiều các mẫu xe thuần điện được áp dụng chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện đăng ký lần đầu như Rolls-Royce Spectre, Volvo EC40, Wuling Mini EV, Bingo, Macaron, MG4, Haima 7X-E, Hyundai Ioniq5…

Xe điện thường có giá thành sản xuất cao hơn xe xăng cùng phân khúc. Việc được miễn 100% lệ phí trước bạ đã giúp giảm chi phí lăn bánh thực tế của xe điện xuống ngang bằng, thậm chí thấp hơn xe xăng. Điều này tăng tính cạnh tranh của các dòng xe xăng và xe điện trên thị trường, đồng thời tạo cú hích giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp nhận xe điện khi vượt qua rào cản cân nhắc chi phí, đắn đo bài toán kinh tế ban đầu để quyết định xuống tiền.

(Theo vov.vn)

VinFast khai trương 66 đại lý xe máy điện, ra mắt showroom cao cấp EV-Zone Ngày 10/6/2026, VinFast đồng loạt khai trương 66 đại lý xe máy điện tại 22 tỉnh, thành phố, nâng tổng số điểm bán chính hãng ...

Mexico ra mắt xe điện nội địa đầu tiên Đích thân Tổng thống Mexico, Claudia Sheinbaum, công bố mẫu xe điện nội địa đầu tiên với mức giá chưa đến 9.000 USD, bán ra ...

VinFast mở đặt cọc xe máy điện đổi pin tại Philippines, tăng tốc phủ sóng Đông Nam Á VinFast chính thức mở đặt cọc 3 mẫu xe máy điện tại Philippines, tiếp tục mở rộng hệ sinh thái giao thông xanh và tăng ...

Audi Nuvolari sở hữu hệ truyền động Hybrid 1.001 mã lực lấy cảm hứng từ xe đua F1

Audi Nuvolari đã được ra mắt với tư cách là mẫu siêu xe hàng đầu mới nhất của Audi, lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu Concept C chạy bằng pin điện.

Trái tim của Audi Nuvolari là khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép có khả năng đạt vòng tua tới 10.000 vòng/phút.

Trái tim của Audi Nuvolari là khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép có khả năng đạt vòng tua tới 10.000 vòng/phút. Động cơ này kết hợp cùng ba mô-tơ điện hiệu suất cao, trong đó hai mô-tơ đặt trên trục trước và một mô-tơ bố trí giữa động cơ với hộp số. Tổng công suất hệ thống đạt 1.001 mã lực, đưa Nuvolari trở thành mẫu xe thương mại mạnh nhất từng được Audi sản xuất.

Audi Nuvolari có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 2,6 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 350 km/h.

Nguồn năng lượng điện được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion dung lượng 7,3 kWh. Hệ thống hybrid không chỉ tăng cường hiệu suất mà còn hỗ trợ khả năng phân bổ mô-men xoắn chủ động giữa các bánh xe, giúp chiếc siêu xe đạt độ ổn định và khả năng bám đường tối ưu trong mọi điều kiện vận hành.

Nhờ sức mạnh vượt trội, Audi Nuvolari có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 2,6 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 350 km/h. Những thông số này giúp mẫu xe đủ sức cạnh tranh với các siêu xe hybrid hiệu năng cao đến từ Ferrari, McLaren hay Lamborghini.

Thiết kế khí động học đậm chất tương lai, kế nhiệm tinh thần Audi R8

Audi Nuvolari được xem là sự trở lại của hãng xe Đức ở phân khúc siêu xe sau khi R8 ngừng sản xuất. Mẫu xe mang tên huyền thoại đua xe người Ý Tazio Nuvolari và áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Audi với thân xe thấp, rộng và nhiều chi tiết khí động học chủ động.

Audi Nuvolari được xem là sự trở lại của hãng xe Đức ở phân khúc siêu xe sau khi R8 ngừng sản xuất.

Khung xe sử dụng vật liệu sợi carbon nhằm giảm trọng lượng trong khi vẫn đảm bảo độ cứng vững. Hệ thống cánh gió chủ động phía sau, bộ khuếch tán gió cỡ lớn cùng nhiều giải pháp lấy cảm hứng từ xe đua Formula 1 giúp tối ưu lực ép xuống mặt đường khi vận hành ở tốc độ cao.

Audi đã sử dụng hệ dẫn động bốn bánh thế hệ tiếp theo có tên gọi quattro predictive ride, dựa trên dữ liệu cảm biến về các thông số bao gồm góc lái, gia tốc, tốc độ quay ngang và độ bám đường hiện tại, sau đó sử dụng các bộ truyền động điện để phân bổ mô-men xoắn chính xác từ trước ra sau và từ hai bên. Hệ thống phanh và các yếu tố khí động học cũng được sử dụng để ổn định xe.

Người lái chiếc Nuvolari cũng có thể lựa chọn từ nhiều chế độ lái khác nhau, được chọn thông qua các núm xoay trên vô lăng. Bốn chế độ đó là E-Hybrid, Balanced, Dynamic và Dynamic Plus, trong khi chế độ Track cho phép điều chỉnh hệ thống kiểm soát lực kéo chi tiết hơn, từ Wet, Dry, Race đến TC Off.

Không gian nội thất đi theo triết lý tối giản nhưng tập trung tối đa vào người lái. Audi trang bị bảng điều khiển kỹ thuật số hiện đại, vô-lăng thể thao cùng nhiều vật liệu cao cấp như carbon và kim loại thật nhằm tạo cảm giác của một chiếc xe đua hợp pháp trên đường phố.

Chỉ sản xuất 499 chiếc, trở thành mẫu Audi đắt nhất lịch sử

Audi xác nhận Nuvolari sẽ được sản xuất giới hạn 499 chiếc trên toàn cầu. Mẫu xe dự kiến bắt đầu bàn giao cho khách hàng từ năm 2027. Với mức giá ước tính khoảng 500.000 bảng Anh đến 600.000 euro tùy thị trường, đây cũng là chiếc Audi đắt nhất từng được chế tạo.

Sự xuất hiện của Nuvolari không chỉ đánh dấu màn tái xuất của Audi trong phân khúc siêu xe mà còn thể hiện tham vọng đưa công nghệ từ chương trình Formula 1 vào các mẫu xe thương mại. Với công suất hơn 1.000 mã lực, thiết kế độc đáo và số lượng giới hạn, Audi Nuvolari hứa hẹn trở thành một trong những siêu xe đáng chú ý nhất của năm 2026.

(Theo vov.vn)

Xe Hybrid dễ cháy hơn ô tô điện và xe chạy xăng dầu? Các vụ cháy xe Chevrolet Bolt đã dẫn đến một đợt triệu hồi lớn, nhưng theo nghiên cứu mới, xe điện có nguy cơ hỏa ...

Siêu phẩm "bò" mới - Lamborghini Sián Chiếc siêu xe mới - Lamborghini Sián được ra mắt với động cơ hybrid hoàn toàn mới, với sức mạnh lên đến 808 mã lực.

Lamborghini bí mật giới thiệu siêu xe hybrid cho khách nhà giàu Sản phẩm mới nhất của Lamborghini đã ra mắt tại các sự kiện riêng, đánh dấu lần đầu tiên siêu xe của hãng dùng động ...

Vào cuối tháng 4, chính phủ Ấn Độ đã đưa ra dự thảo về việc sẽ sử dụng nhiên liệu pha trộn ethanol với tỷ lệ cao hơn E20 (vốn đã áp dụng từ 2025), hướng tới E85 và E100, tức cho phép các phương tiện chạy bằng ethanol gần như nguyên chất, theo Reuters.

Trong khi quá trình này vẫn cần thời gian triển khai, áp dụng với sự phối hợp của cả cơ quan chức năng và các nhà sản xuất ôtô, việc một số mẫu xe đã sử dụng cả xăng thường và xăng sinh học E85 từ cách đây hơn một thập kỷ thu hút sự chú ý.

Theo Cartoq, video ghi lại cảnh chiếc Bentley Flying Spur 13 năm tuổi được bảo dưỡng được Mechanix Automotive - một trung tâm dịch vụ, bảo dưỡng ôtô ở Pune, Ấn Độ - chia sẻ trên tài khoản Instagram. Người dẫn chương trình đề cập rằng chiếc sedan siêu sang Bentley Flying Spur đời 2013 này, dù đã 13 năm tuổi, vẫn có khả năng chạy bằng xăng E85. Sau đó, anh nhấn mạnh rằng chiếc xe này đã đến cửa hàng của họ để bảo dưỡng toàn diện.

Chiếc Bentley Flying Spur đời 2013 (trái) và thông tin về việc sử dụng nhiên liệu trong sách hướng dẫn sử dụng của xe có nêu xăng RON 98, RON 95 hoặc E85. Ảnh: Mechanix Automotive

Người dẫn chương trình nhấn mạnh rằng họ sẽ thay thế tất cả các bộ lọc, bao gồm cả bộ lọc điều hòa và bộ lọc cabin, và cũng thay dầu động cơ. Ngay sau đó, ông đề cập đến hai điều độc đáo cần lưu ý về chiếc Bentley 13 năm tuổi: cần khoảng 12 lít dầu động cơ, gấp 3 lần so với bất kỳ chiếc xe tiêu chuẩn nào; và sách hướng dẫn sử dụng cho biết xe tương thích với nhiên liệu E85.

Xe trong video là một chiếc Bentley Flying Spur đời 2013, trang bị động cơ 6 lít W12 sản sinh công suất 616 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Hộp số tự động 8 cấp và hệ thống dẫn động AWD.

Tuy nhiên thực tế, Flying Spur không phải mẫu xe duy nhất và đầu tiên của Bentley có thể sử dụng nhiên liệu linh hoạt. Chiếc Continental Supersports đời 2010, từng ra mắt tại Triển lãm Ôtô Geneva 2009, mới là xe đầu tiên của thương hiệu siêu sang Anh có thể sử dụng xăng E85 với công nghệ FlexFuel.

Sau đó, bắt đầu từ đời xe năm 2011, tất cả các dòng Bentley Continental đều hỗ trợ sử dụng nhiên liệu sinh học E85 tại tất cả các thị trường.

Một chiếc Bentley Continental Flying Spur đời 2013 được đăng trên website định giá và đánh giá xe Edmunds của Mỹ, với thông tin về nhiên liệu sử dụng có E85. Ảnh: Edmunds

Không giống như các phương tiện chạy bằng xăng thông thường, xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt có các đường dẫn nhiên liệu, kim phun, bơm nhiên liệu và hệ thống quản lý động cơ được thiết kế đặc biệt để có thể xử lý tính ăn mòn của ethanol.

Chúng cũng được trang bị các cảm biến có thể phát hiện tỷ lệ phần trăm ethanol có trong nhiên liệu, sau đó có thể tự động điều chỉnh các thông số động cơ cho phù hợp. Nhờ đó, những chiếc xe này có thể chạy bằng xăng thông thường, xăng E20, E85, hoặc thậm chí bất kỳ hỗn hợp xăng và ethanol nào mà không gây hư hại cho động cơ.

Tuy nhiên, tại Ấn Độ, cũng như phần lớn các quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, hiện có rất ít mẫu xe có khả năng chạy bằng nhiên liệu E85. Hầu hết các mẫu ôtô phổ thông bán ra hiện nay chỉ được thiết kế cho nhiên liệu E20.

(Theo vnexpress.net)

"Siêu phẩm" Bentley Continental GT Supersports ra mắt giới hạn 500 chiếc Bentley Continental GT Supersports vừa trình làng với số lượng giới hạn 500 chiếc, mang đến trải nghiệm lái thuần chất với động cơ V8 ...

Lớp sơn đặc biệt của xe Bentley đủ mua một chiếc Mercedes E-Class mới Bentley vừa ra mắt mẫu Flying Spur với lớp sơn ombré đặc biệt, chuyển màu từ xanh Topaz sang xanh Windsor.

Các nhà sản xuất ô tô điều chỉnh kế hoạch sản xuất xe điện Một số hãng như Toyota, Volvo, Volkswagen, Ford,... đều giảm bớt kỳ vọng vào xe điện khi doanh số nửa đầu năm 2024 không như ...

Honda Racing Vietnam tiếp tục nhận được sự đồng hành từ Tập đoàn FPT thông qua công ty thành viên FPT Japan Holdings trong mùa giải Giải đua Mô tô châu Á 2026 (Asia Road Racing Championship – ARRC 2026), đồng thời mở rộng hợp tác sang Giải đua xe mô tô toàn Nhật Bản (All Japan Road Race Championship – AJRC 2026). Đây được xem là bước tiến mới trong chiến lược phát triển đua xe thể thao quốc tế của Honda Việt Nam cũng như hành trình nâng tầm hình ảnh Việt Nam trên đấu trường tốc độ khu vực và thế giới.

Theo công bố ngày 10/6 tại Phú Thọ, FPT Japan Holdings sẽ tiếp tục đồng hành cùng Honda Racing Vietnam từ chặng 2 đến hết mùa giải ARRC 2026 sau những kết quả tích cực đạt được trong mùa giải trước. Không chỉ dừng lại ở giải đua cấp châu lục, sự hợp tác giữa hai bên năm nay còn được mở rộng sang giải AJRC tại Nhật Bản – một trong những giải đua quốc nội có tính cạnh tranh và chuyên môn cao hàng đầu xứ sở mặt trời mọc.

Trong suốt mùa giải 2026, logo FPT sẽ xuất hiện trên thân xe, áo giáp và trang phục thi đấu của đội Honda Racing Vietnam tại cả hai giải đấu ARRC và AJRC. Theo đại diện hai bên, việc tiếp tục đồng hành không chỉ đơn thuần là hoạt động tài trợ thể thao mà còn phản ánh sự đồng điệu về tinh thần đổi mới, công nghệ và khát vọng chinh phục những chuẩn mực cao hơn trên đấu trường quốc tế.

FPT hiện là một trong những tập đoàn công nghệ lớn của Việt Nam với vai trò cầu nối giữa thị trường Việt Nam và Nhật Bản. Doanh nghiệp này đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ, đổi mới sáng tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao nhằm mở rộng hiện diện toàn cầu. Trong khi đó, đua xe thể thao được xem là môi trường hội tụ rõ nét các yếu tố công nghệ, tốc độ, sự chính xác và tinh thần vượt qua giới hạn – những giá trị mà cả Honda và FPT cùng theo đuổi.

Đại diện FPT, ông Đỗ Văn Khắc – Tổng Giám đốc FPT – cho biết việc tiếp tục đồng hành cùng Honda Racing Vietnam trong mùa giải ARRC 2026 và mở rộng sang AJRC thể hiện sự gắn kết giữa hai thương hiệu trong tinh thần đổi mới và phát triển không ngừng. Theo ông Khắc, FPT mong muốn góp phần thúc đẩy các giá trị công nghệ, giáo dục và phát triển nguồn nhân lực, đồng thời quảng bá hình ảnh Việt Nam trên trường quốc tế thông qua các hoạt động thể thao tốc độ.

Về phía Honda Việt Nam, hãng xe Nhật Bản tiếp tục khẳng định đua xe thể thao là một phần quan trọng trong DNA thương hiệu. Ngay từ những ngày đầu thành lập, nhà sáng lập Soichiro Honda từng khẳng định: “Nếu Honda không tham gia đua, thì không còn là Honda nữa”. Triết lý đó đã trở thành nền tảng giúp Honda liên tục cải tiến công nghệ, hoàn thiện sản phẩm và nâng cao trải nghiệm cho khách hàng trên toàn cầu.

Sau hơn 30 năm hoạt động tại Việt Nam, Honda không chỉ tập trung phát triển sản phẩm mà còn đẩy mạnh hoạt động đua xe thể thao trong suốt hơn một thập kỷ qua nhằm lan tỏa niềm đam mê tốc độ và tinh thần chinh phục đến cộng đồng yêu xe trong nước. Honda Việt Nam kỳ vọng sự đồng hành của FPT cùng đội hình trẻ giàu tiềm năng sẽ giúp Honda Racing Vietnam tiếp tục gặt hái thành tích mới tại các giải đấu quốc tế trong năm 2026.

Tại ARRC 2026, Honda Racing Vietnam tiếp tục tham dự hạng mục AP250 với đội hình gồm hai tay đua trẻ Ngô Nguyễn Việt Tuấn (#84) và Nguyễn Hữu Trí (#18). Tuy nhiên, trong chặng 2 và chặng 3, tay đua người Nhật Bản Hioki Ono (#76) sẽ tạm thời thi đấu thay cho Việt Tuấn do chấn thương.

ARRC hiện là một trong những giải đua mô tô uy tín nhất khu vực châu Á, được tổ chức với 6 chặng đua mỗi năm tại các trường đua lớn ở Malaysia, Thái Lan, Nhật Bản và Indonesia. Giải đấu được phát sóng trực tiếp tại 14 quốc gia và mỗi chặng thu hút khoảng 40 triệu lượt xem.

Bên cạnh ARRC, Honda Racing Vietnam cũng chính thức tham gia giải All Japan Road Race Championship 2026 ở hạng mục J GP3 – phân hạng sử dụng các mẫu xe 250cc đạt tiêu chuẩn tương đương Moto3. Đây được xem là môi trường quan trọng để các tay đua trẻ rèn luyện kỹ năng thi đấu, chiến thuật và bản lĩnh trong điều kiện cạnh tranh đỉnh cao.

Đáng chú ý, tại AJRC 2026, Honda Racing Vietnam sẽ hợp tác với Kohara Racing – đội đua giàu kinh nghiệm tại Nhật Bản từng tham gia MotoGP – với tên gọi Honda Racing Kohara RT. Theo Honda Việt Nam, việc tham gia giải đấu này là một phần trong chiến lược dài hạn nhằm xây dựng lộ trình phát triển tay đua trẻ, hướng tới các sân chơi quốc tế cấp cao hơn trong tương lai.

Sự kết hợp giữa Honda Racing Vietnam và FPT Japan Holdings không chỉ mang ý nghĩa thể thao mà còn được xem là cầu nối thúc đẩy hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản trong các lĩnh vực công nghệ, đào tạo nhân lực và giao lưu văn hóa. Đồng thời, hành trình này cũng truyền cảm hứng cho thế hệ trẻ Việt Nam mạnh dạn theo đuổi đam mê, thử thách bản thân và vươn tới những giới hạn mới trên đấu trường quốc tế.

Tay đua Nguyễn Hữu Trí ghi điểm tại chặng 1 giải đua trẻ châu Á Nguyễn Hữu Trí, đại diện duy nhất của Honda Racing Việt Nam đã có màn trình diễn xuất sắc tại chặng 1 giải đua Idemitsu ...

Honda Racing Việt Nam vào chặng 2 Giải đua mô tô Châu Á ARRC 2023 Honda Racing Việt Nam hứa hẹn sẽ mang lại phần thể hiện bùng nổ tại chặng thi đấu thứ hai ARRC 2023 diễn ra từ ...

Video: Cao Việt Nam gây sốc tại chặng 1 ARRC 2023 Cao Việt Nam đã thi đấu xuất sắc trước các đối thủ hàng đầu khu vực châu Á và lọt top 5 tại hạng mục ...

Chính sách ưu đãi “lợi cả đôi đường”

Với nhu cầu một mẫu xe thuận tiện di chuyển nội đô, anh Như Nam, một chuyên viên đồ họa 29 tuổi ở Hà Nội, vừa chốt mua VinFast VF 3 để tranh thủ loạt ưu đãi cộng dồn từ VinFast có hiệu lực trong tháng 6.

Từ mức giá niêm yết 302 triệu đồng (phiên bản Eco), anh được hỗ trợ 6% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, đi kèm ưu đãi 2% từ chương trình “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination” (có thể lựa chọn voucher Vinpearl) đang áp dụng trong tháng 6/2026.

Theo anh Nam, tổng mức ưu đãi lên đến hơn 24 triệu đồng giúp anh tiết kiệm được một khoản đáng kể để mua thêm phụ kiện cá nhân hóa cho xe. Sau khi áp dụng các ưu đãi, anh chỉ cần chi từ 290 triệu đồng để lăn bánh xe tại Hà Nội - thấp hơn cả giá niêm yết.

“Tính ra, số tiền tôi bỏ ra để sở hữu một chiếc ô tô mới chỉ ngang bằng hai chiếc xe máy cao cấp, nhưng giá trị sử dụng và sự an toàn khi đi làm mỗi ngày thì vượt trội hẳn”, anh Nam nói.

Cũng “ưng” VF 3 làm bạn đồng hành mùa hè này, gia đình anh Khánh (Ninh Bình) chọn phương án trả góp. Với chính sách hỗ trợ từ VinFast, kế hoạch chi trả hằng tháng theo anh là nhẹ nhàng.

“Vợ chồng tôi chọn gói trả góp 0 đồng trả trước để xoay vòng vốn làm ăn. Lãi suất cố định 7%/năm trong 3 năm đầu là phù hợp, số tiền phải thanh toán mỗi tháng vừa tầm trong khi không lo lắng chi phí vay tăng bất ngờ”, anh Khánh chia sẻ. Theo chính sách của hãng xe Việt, chủ xe có thể linh hoạt lựa chọn giữa mức ưu đãi trực tiếp 6% hoặc gói lãi suất như trên.

Với nhiều khách hàng trẻ hoặc các gia đình lần đầu mua ô tô, sự linh hoạt này giúp bài toán tài chính trở nên dễ tiếp cận hơn. Người có sẵn nguồn tiền có thể tối đa hóa lợi ích bằng ưu đãi trực tiếp, trong khi nhóm muốn giữ vốn cho kinh doanh hoặc đầu tư vẫn có cơ hội sở hữu xe mà không chịu áp lực lớn về dòng tiền.

“Lãi” hơn mỗi ngày khi sử dụng VF 3

Giống như anh Nam hay vợ chồng anh Khánh, hàng loạt người dùng Việt đang tranh thủ sở hữu chiếc ô tô đầu tiên nhờ chính sách tài chính linh hoạt từ VinFast.

Đặc biệt, điểm nhấn quan trọng không kém thu hút nhóm người dùng mua xe lần đầu lựa chọn VF 3 là đặc quyền sạc pin miễn phí áp dụng tới 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng, tương đương quãng đường lên tới 2.000 km với VF 3).

“Tôi chủ yếu dùng xe đi làm, đi chơi trong phố cuối tuần, tính ra di chuyển trung bình 1.000 km/tháng. Nếu sử dụng xe xăng cùng phân khúc, chi phí nhiên liệu có thể dao động từ 1-1,5 triệu đồng, trong khi với VF 3 là 0 đồng. Như vậy, tới khi hết hạn ưu đãi, tôi đã được miễn gần 50 triệu đồng. Cảm giác như mình đang ‘gửi tiết kiệm’ và nhận ‘lãi’ với mỗi km di chuyển vậy”, anh Như Nam (Hà Nội) nhẩm tính về khoản tiền sẽ “bỏ túi” được trong gần 3 năm tới.

Bên cạnh đó, cấu tạo xe điện đơn giản giúp giảm thiểu tối đa các hạng mục bảo dưỡng định kỳ. Không còn nỗi lo thay dầu máy, kiểm tra bugi hay hộp số phức tạp, chi phí bảo trì của VF 3 chỉ bằng một phần nhỏ so với xe xăng. Trong khi đó, người dùng chỉ cần tới xưởng sau 15.000 km, dài gấp 3 lần xe xăng.

Đáng chú ý, dù là mẫu xe mua dễ, “nuôi” dễ hàng đầu thị trường xe Việt, VF 3 vẫn đi kèm hàng loạt chính sách hậu mãi “chuẩn 5 sao”, điển hình như cứu hộ miễn phí 24/7 trong thời hạn bảo hành 7 năm/160.000 km, giao nhận xe tại nhà, cam kết thời gian sửa chữa… Đặc biệt, trường hợp sửa chữa pin/động cơ tại xưởng, khách hàng còn được hỗ trợ cho mượn pin/xe sử dụng để không gián đoạn công việc hàng ngày.

Sự kết hợp giữa ưu đãi giá mua, sạc miễn phí và bảo dưỡng đã biến VF 3 trở thành mẫu xe “quốc dân” được người dùng Việt yêu thích trên thị trường hiện nay. Doanh số “khủng” của dòng xe này cũng là minh chứng rõ nét: 5.273 chiếc VF 3 đã được bàn giao tới tay khách hàng trong tháng 4/2026, duy trì vị thế của mẫu xe bán chạy bậc nhất thị trường.

VinFast VF 3 khuấy đảo thị trường với bài toán “nuôi ô tô không áp lực” Liên tiếp đứng top thị trường về doanh số và được vinh danh ở nhiều giải thưởng lớn trong năm 2025, VinFast VF 3 tiếp ...

Đẹp, dễ chăm, chủ xe “thắng đời” khi chọn VinFast VF 3 làm bạn đồng hành Đã hơn một năm kể từ khi chính thức được bàn giao, nhưng cơn sốt từ VinFast VF 3 vẫn chưa có dấu hiệu hạ ...

Đa dụng, cá tính, tiết kiệm: VinFast VF 3 tạo “làn sóng” sở hữu ô tô của người trẻ Việt Mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ VinFast VF 3 hiện nay đang thu hút người trẻ nhờ sự tiện dụng, ưu đãi lớn, chi phí ...

Danh mục sản phẩm sắp ra mắt của Hyundai bao gồm cả những mẫu xe hoàn toàn mới, các phiên bản nâng cấp giữa vòng đời và những dòng xe được bổ sung hệ truyền động mới.

Đáng chú ý, một số mẫu xe sẽ được trang bị công nghệ điện hóa mới, hứa hẹn thu hút nhóm khách hàng còn đang cân nhắc giữa xe điện và xe động cơ đốt trong truyền thống.

Hyundai Elantra thiết kế mới

Mẫu sedan cỡ C Hyundai Elantra dự kiến sẽ nhận được bản nâng cấp mới trong thời gian tới. Dù không phải thế hệ hoàn toàn mới, xe được cho là sẽ có một số thay đổi ở khu vực đầu và đuôi xe, đồng thời nâng cấp thiết kế khoang nội thất.

Các tùy chọn động cơ trên phiên bản tiêu chuẩn nhiều khả năng vẫn được giữ nguyên. Bên cạnh đó, giới quan sát cũng kỳ vọng Hyundai có thể giới thiệu một cấu hình động cơ mới dành cho biến thể hiệu suất cao Elantra N.

Được giới thiệu tại châu Âu hồi tháng 4, Ioniq 3 được định vị là mẫu hatchback thuần điện cỡ nhỏ với phạm vi hoạt động hơn 480 km/lần sạc cùng hiệu năng vận hành đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Hyundai Ioniq 3

Mẫu xe này được đánh giá là lựa chọn phù hợp với nhóm khách hàng muốn tiếp cận xe điện ở mức giá dễ tiếp cận.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu vẫn ở mức cao và giá xe mới ngày càng tăng, Ioniq 3 được kỳ vọng có thể trở thành sản phẩm ăn khách tại những thị trường có hạ tầng trạm sạc phát triển.

Hyundai Kona mới

Hyundai từng tạm dừng sản xuất Kona EV phiên bản 2026 do lượng xe tồn kho của đời 2025 cao hơn dự kiến. Tuy nhiên, hãng xe Hàn Quốc được cho là đang chuẩn bị một thế hệ Kona hoàn toàn mới cho năm 2027.

Phiên bản mới sẽ theo đuổi phong cách thiết kế mạnh mẽ và vuông vức hơn, đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế đang được Hyundai áp dụng trên các dòng SUV, crossover và xe bán tải.

Hyundai Kona 2027 được dự đoán sẽ có hai lựa chọn hệ truyền động gồm hybrid sử dụng động cơ tăng áp 1.6L và phiên bản thuần điện nâng cấp. Nội thất cũng sẽ được trang bị nền tảng công nghệ mới, lấy cảm hứng từ mẫu concept Crater.

Hyundai Santa Fe EREV

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất trong kế hoạch sản phẩm của Hyundai là sự xuất hiện của hệ truyền động EREV (xe điện mở rộng phạm vi) trên Santa Fe thế hệ mới.

Khác với xe hybrid thông thường, EREV vận hành chủ yếu bằng mô-tơ điện và pin, trong khi động cơ đốt trong chỉ đóng vai trò như máy phát điện để sạc pin khi cần thiết.

Một bản dựng dự đoán thiết kế của Santa Fe mới. Ảnh: KCB

Với cấu hình này, người dùng có thể sạc pin từ nguồn bên ngoài như xe điện thông thường, đồng thời vẫn có thể tiếp tục hành trình nhờ động cơ xăng khi pin gần cạn. Giải pháp này được xem là lựa chọn trung gian dành cho những khách hàng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang xe điện.

Bên cạnh đó, dòng Santa Fe dự kiến cũng sẽ có những cập nhật đáng chú ý về thiết kế. Trong đó, thay đổi được kỳ vọng nhiều nhất nằm ở phía sau xe - khu vực gây nhiều tranh cãi ở phiên bản hiện hành.

Hyundai Tucson đời mới

Sau hơn hai thập kỷ hiện diện trên thị trường, Hyundai Tucson vẫn là một trong những mẫu SUV chủ lực của thương hiệu Hàn Quốc. Thế hệ tiếp theo dự kiến sẽ sở hữu thiết kế vuông vức hơn nhưng vẫn giữ các đặc trưng nhận diện hiện đại như hệ thống đèn chiếu sáng đặc trưng.

Bản dựng dự đoán thiết kế của Tucson đời mới. Ảnh: KCB

Các phiên bản hybrid và plug-in hybrid nhiều khả năng tiếp tục được duy trì trên Tucson 2027. Ngoài ra, Hyundai cũng được cho là đang cân nhắc phát triển biến thể hiệu suất cao Tucson N.

Nếu được thương mại hóa, Tucson N có thể sử dụng hệ truyền động hybrid công suất khoảng 295 mã lực kết hợp hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng thế hệ Tucson mới có thể loại bỏ các phiên bản thuần động cơ đốt trong, chỉ còn hybrid. Điều này đồng nghĩa giá bán khởi điểm của mẫu SUV cỡ C này nhiều khả năng sẽ tăng đáng kể.

(Theo tienphong.vn)

Hyundai Santa Fe bản mới 2027 có gì đặc biệt? Hyundai Santa Fe bản facelift vừa bị bắt gặp chạy thử tại Mỹ, để lộ thêm nhiều chi tiết đáng chú ý liên quan đến ...

Hyundai Tucson 2027 lộ nội thất mới với màn hình 17inch, thiết kế đậm chất xe điện Hyundai Tucson thế hệ mới tiếp tục bị bắt gặp khi chạy thử với nội thất thay đổi mạnh tay. Điểm đáng chú ý nhất ...

Sedan đầu bảng của Hyundai hút khách ngay sau khi ra mắt Hyundai cho biết phiên bản mới của dòng sedan cỡ lớn Grandeur đã thu về hơn 10.000 đơn đặt đặt hàng ngay ngày đầu ra ...

Mansory biến Mercedes-AMG G63 thành “biểu tượng xa xỉ” phủ vàng

Mercedes-AMG G63 chưa bao giờ là mẫu xe dành cho những người thích sự kín đáo, nhưng Mansory vẫn tìm được cách khiến chiếc SUV Đức trở nên nổi bật hơn nữa. Bản độ mới nhất của hãng độ nổi tiếng nước Đức dựa trên biến thể Grande Entrée sở hữu ngoại thất vàng mờ đầy choáng ngợp, hướng thẳng đến nhóm khách hàng siêu giàu tại Trung Đông.

Không chỉ thay đổi màu sơn, Mansory còn kéo dài trục cơ sở của chiếc G63 nhằm tạo thêm không gian cho khoang hành khách phía sau và khu vực chứa đồ. Phần thân xe được thiết kế lại gần như toàn diện với cản trước mới, lưới tản nhiệt độc quyền, nắp capo khác biệt, hốc bánh mở rộng và bộ đèn LED định vị mang phong cách riêng. Xe sử dụng bộ mâm đồng màu thân xe, trong khi ống xả đặt bên hông và cửa sau mở kiểu “suicide doors” càng tăng độ xa hoa cho mẫu SUV này.

Nội thất chuẩn limousine, khoang sau như chuyên cơ mặt đất

Nhờ phần trục cơ sở được kéo dài, Mansory có thêm không gian để nâng cấp khoang sau theo phong cách limousine. Hàng ghế sau truyền thống được thay bằng hai ghế thương gia độc lập với khoảng để chân rộng rãi hơn đáng kể.

Bên trong cabin, bản độ sử dụng chất liệu da màu kem kết hợp điểm nhấn nâu, đi cùng hệ thống đèn viền trang trí cầu kỳ và bảng điều khiển trung tâm mới dành riêng cho hành khách phía sau. Cửa kính bên hông lớn hơn cũng giúp khoang nội thất đón nhiều ánh sáng tự nhiên hơn, tạo cảm giác sang trọng và thoáng đãng.

Động cơ V8 tăng áp kép nâng công suất lên 820 mã lực

Mansory không chỉ dừng lại ở phần hình thức. Khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép nguyên bản của Mercedes-AMG G63 đã được tinh chỉnh mạnh mẽ để tạo ra công suất 820 mã lực và mô-men xoắn cực đại khoảng 1.200 Nm.

Dù hãng độ không công bố thông số tăng tốc chính thức, mẫu G-Class đặc biệt này được cho là đủ khả năng sánh ngang nhiều siêu xe đời cũ về khả năng bứt tốc, đồng thời vẫn duy trì năng lực off-road vốn là DNA đặc trưng của dòng G-Wagen. Giá bán chưa được tiết lộ, nhưng với những gì Mansory trang bị, đây gần như chắc chắn là một chiếc SUV có giá ở ngưỡng hàng trăm nghìn USD.

(Theo vov.vn)

Mercedes-Benz C-Class thuần điện sắp ra mắt với màn hình cỡ lớn Mẫu C-Class thuần điện thế hệ mới của Mercedes-Benz dự kiến ra mắt ngày 20/4 gây chú ý với khoang nội thất số hóa toàn ...

Hyundai Accent 2026 ra mắt: Nội thất có LED như xe Mercedes, cụm màn hình 20,5 inch Hyundai Accent vừa được nâng cấp giữa vòng đời ở Ấn Độ với thiết kế tinh chỉnh và nhiều tiện nghi mới thường chỉ thấy ...

Chuyển đổi nhân sự cấp cao & hướng tới cột mốc 140 năm thương hiệu toàn cầu Mercedes-Benz Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển mình mới khi công bố thay đổi lãnh đạo cấp cao cùng loạt định hướng chiến lược ...

Sau khi dừng sản xuất R8, Audi khiến giới mộ điệu bất ngờ khi trình làng Nuvolari, một siêu xe plug-in hybrid (PHEV) với thông số kỹ thuật ấn tượng. Trái tim của Nuvolari là sự kết hợp giữa động cơ đốt trong truyền thống và công nghệ môtơ điện. Mẫu xe mới được kỳ vọng sẽ viết tiếp chương mới cho di sản "Vorsprung durch Technik" (tiên phong công nghệ) của Audi.

Điểm nhấn của Nuvolari không nằm ở ngoại hình, mà ở hệ truyền động bên dưới lớp vỏ sợi carbon. Mẫu xe hiệu suất của Audi trang bị động cơ xăng 4.0 V8 tăng áp kép đặt giữa, kết hợp với 3 môtơ điện kèm gói pin lithium-ion 7,3 kWh. Trong đó, 2 môtơ điện đặt ở trục trước, môtơ điện thứ ba nằm giữa động cơ và hộp số.

Sự cộng hưởng này tạo ra công suất 987 mã lực, tiệm cận sức mạnh của siêu xe Lamborghini Revuelto, chỉ ít hơn 15 mã lực. Khả năng tăng tốc của Nuvolari từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong 2,6 giây và chạm mốc 200 km/h sau đó 4,2 giây. Tốc độ giới hạn tối đa 350 km/h.

Nuvolari 2027 - xe thể thao mới thay thế R8. Ảnh: Motor1

Ngoại hình Nuvolari phong cách tối giản, tập trung vào khí động học.

Nuvolari sản xuất giới hạn 499 xe toàn thế giới.

Audi Nuvolari ra mắt tại một sự kiện của hãng. Ảnh: Carscoops

Thiết kế nội thất tối giản, giống bản Audi Concept C. Ảnh: Audi

Nuvolari trang bị hệ truyền động PHEV.

Xe trang bị cánh gió chủ động với chế độ đóng/mở.

Theo kế hoạch, Nuvolari giao xe vào đầu năm 2027.

Xe trang bị động cơ xăng 4.0 V8 tăng áp kép, kết hợp 3 môtơ điện và một gói pin, tạo ra tổng công suất 987 mã lực.

Trên Nuvolari, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro tinh chỉnh. Hệ thống này không còn là cơ khí thuần túy mà tích hợp trí tuệ nhân tạo để dự đoán nhu cầu người lái, phân bổ mô-men xoắn giữa các bánh xe trong tích tắc.

Việc trang bị môtơ điện cũng cho phép Nuvolari kiểm soát lực kéo với độ chính xác cao hơn, đặc biệt khi vào cua ở tốc độ cao, giúp xe ổn định.

Ngoại hình của tân binh nhà Audi là sự kết hợp giữa ngôn ngữ thiết kế tối giản và các giải pháp khí động học chủ động. Trong đó, cánh gió chủ động thiết lập 3 chế độ (đóng, lực ép thấp, lực ép cao), có khả năng tạo ra hơn 400 kg lực ép xuống mặt đường (downforce) ở tốc độ cao.

Hệ thống phanh không chỉ dừng xe mà còn tích hợp khả năng tái tạo năng lượng và hệ thống làm mát nội bộ tối ưu, tăng khả năng tản nhiệt lên 21%.

Bên trong, các kỹ sư của hãng xe Đức giữ triết lý thiết kế tối giản. Nội thất sử dụng nhiều chi tiết ốp nhôm, ghế thể thao sợi carbon và cụm đồng hồ kỹ thuật số. Cách bố trí các nút bấm và màn hình giải trí theo chiều dọc, giúp người lái tập trung tối đa khi chạy trên đường.

Tân binh Nuvolari phát triển dựa trên bộ khung Audi Space Frame (ASF) đặc trưng, sản xuất số lượng giới hạn 499 xe. Dự kiến giao xe vào đầu năm 2027.

Sự ra đời của Nuvolari mang ý nghĩa chiến lược, không chỉ lấp đầy khoảng trống mà R8 để lại, mà còn là lời đáp trả của Audi trước các đối thủ trong phân khúc siêu xe. Với sức mạnh 987 mã lực, Nuvolari không chỉ là một chiếc xe, mà còn khẳng định rằng ngay cả trong kỷ nguyên xe điện hóa, cảm xúc và hiệu suất vẫn luôn là Audi.

(Theo vnexpress.net)

Đối tác Trung Quốc giúp Audi làm được SUV điện lớn hơn Q7 nhưng rẻ hơn Q3 Kích thước lớn nhưng giá rẻ, AUDI E7X là kiểu sản phẩm mà nhiều người mong hãng có thể sản xuất và phân phối tại ...

Audi S6 Sportback e-tron ra mắt Việt Nam, giá từ 4,199 tỷ đồng Audi Việt Nam đưa Audi S6 Sportback e-tron về Việt Nam với giá khởi điểm từ 4,199 tỷ đồng, đánh dấu lần đầu tiên một ...

Audi Việt Nam áp dụng ưu đãi chào hè 2026 - sẵn sàng cho những hành trình mới Audi Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi chào hè 2026 cho nhiều dòng sedan, SUV và xe điện, với mức hỗ trợ lên ...

Nếu không phân biệt hệ truyền động, nhóm SUV cỡ B (gồm cả B+) tại Việt Nam hiện có hơn 20 mẫu xe góp mặt. Một số cái tên nổi bật trong nhóm này gồm VinFast VF 6, Toyota Yaris Cross và Corolla Cross, Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Honda HR-V…

Đây cũng là phân khúc được ưa chuộng hàng đầu tại nước ta, thể hiện qua việc có nhiều đại diện ‘quen mặt’ trong danh sách xe bán chạy hàng tháng. Tính cạnh tranh nội bộ trong phân khúc cũng rất cao khi ngoại trừ VinFast VF 6, các mẫu xe xăng như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce hay Hyundai Creta thường xuyên ganh đua doanh số và có thể vượt nhau chỉ sau 1 tháng.

Nhận thấy tiềm năng của phân khúc này, nhiều hãng xe Trung Quốc cũng không đứng ngoài cuộc và liên tục đưa các mẫu mới về. Nổi bật có thể kể đến Geely Coolray, Omoda C5, BYD Atto 2, Lynk & Co 06 hay Haval Jolion.

Từ đầu năm 2026, có hai mẫu SUV cỡ B thương hiệu Trung Quốc được đưa về Việt Nam gồm Omoda C5 SHS-H và Geely Coolray 2026. Trong đó, cái tên thứ hai là bản nâng cấp (facelift) chỉ sau một năm dòng xe Coolray ra mắt Việt Nam.

Geely Coolray ra bản mới sau một năm có mặt tại Việt Nam. Ảnh: Đại lý

Với phiên bản mới, xe được tân trang ngoại thất nhưng giữ phong cách thiết kế thể thao quen thuộc. Nội thất cũng được tinh chỉnh theo hướng tối giản hơn.

Thay đổi lớn nhất ở bản facelift nằm ở động cơ. Dù vẫn là máy xăng 1.5L tăng áp nhưng động cơ bản mới có 4 xi-lanh, trong khi đời cũ chỉ có 3 xi-lanh. Hộp số đi kèm vẫn là loại tự động ly hợp kép 7 cấp.

Động cơ mới có công suất 172 mã lực, thấp hơn đời cũ một chút (175 mã lực). Bù lại, mô-men xoắn được tăng đáng kể lên 290 Nm so với 255 Nm trước đó.

Đáng chú ý, ở phiên bản 2026, Geely Coolray được bán ra với 3 phiên bản, mức giá lần lượt là 499-549-599 triệu đồng. So với bản trước ra mắt hồi tháng 3/2025, mức giá mới giảm khoảng 39-40 triệu đồng ở cả ba phiên bản.

Với mức giá khởi điểm dưới 500 triệu đồng, Coolray 2026 hiện là một trong những mẫu SUV cỡ B có giá bán thấp nhất thị trường. Đây sẽ là lợi thế lớn của mẫu xe Trung Quốc để cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta hay Kia Seltos.

Sau Geely Coolray mới, một mẫu SUV cỡ B thương hiệu Trung Quốc sắp được đưa về nước là GAC GS3 Emzoom. Theo Paultan, WTC Automotif (WTCA) – công ty thành viên của Tập đoàn Tan Chong, đơn vị phụ trách phân phối và lắp ráp các dòng xe GAC tại Malaysia, vừa chính thức xuất khẩu lô xe GAC GS3 Emzoom đầu tiên sang thị trường Việt Nam.

Lễ xuất xưởng lô xe GAC GS3 Emzoom xuất khẩu sang Việt Nam. Ảnh: Paultan.

Đây là mẫu SUV cỡ B được lắp ráp tại Malaysia, từng ra mắt thị trường nội địa vào tháng 8/2024. Mẫu xe cũng này từng được hé lộ sẽ về nước ta vào năm 2025, nhưng đến nay mới có thêm thông tin.

GAC GS3 Emzoom có kích thước nhỉnh hơn một chút so với những Yaris Cross hay Xforce, nên có thể được xếp vào nhóm B+. Xe sở hữu thiết kế phong cách thể thao, trang bị máy xăng 1.5L tăng áp, công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 270 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Bộ thông số này mạnh hơn khá nhiều mẫu SUV cỡ B đang bán tại Việt Nam, do phần lớn sản phẩm sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, như Creta hay Xforce.

Trong khi đó, chỉ các xe Trung Quốc như Lynk & Co 06 và Geely Coolray mới trang bị động cơ 1.5L tăng áp tương tự GS3 Emzoom. Theo đó, đây sẽ là hai đối thủ chính của mẫu xe đến từ GAC khi về Việt Nam.

Tại Malaysia, dòng GAC GS3 Emzoom vừa được nâng cấp và có giá bán dao động từ 116.800-126.800 Ringgit, quy đổi khoảng 763-828 triệu đồng.

Với xu hướng chốt giá thấp của xe Trung Quốc tại Việt Nam hiện nay, có thể kỳ vọng GAC GS3 Emzoom khi về nước sẽ có mức giá cạnh tranh. Hiện tại, các mẫu SUV cỡ B trong nước đang có giá bán trung bình dao động khoảng 600-700 triệu đồng.

Về GAC, hãng xe Trung Quốc này gia nhập thị trường Việt Nam vào năm 2024, lần lượt mở bán 3 mẫu xe là GS8, M8 và M6 Pro. Từ đó cho đến nay, GAC chưa đưa về thêm một mẫu xe mới nào khác.

(Theo tienphong.vn)

Ô tô Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam tăng vọt ngay đầu năm 2026 Theo số liệu thống kê sơ bộ, đầu năm 2026, sản lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam tăng vọt xếp ...

Sếp GWM: "Xe Trung Quốc còn tụt hậu so với các cường quốc ô tô" Ông Wei Jianjun, Chủ tịch Great Wall Motor (GWM), kêu gọi ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc tiếp tục tập trung vào chất lượng ...

Mẫu xe Trung Quốc giống Range Rover bán chạy hơn hàng thật Anh quốc là quê hương của Range Rover, nhưng giờ đây, người tiêu dùng nước này lại đang mê mẩn một mẫu xe Trung Quốc ...

Người dùng mạng xã hội chia sẻ hình ảnh một chiếc bán tải lạ mắt được vận chuyển bằng xe chuyên chở tại TPHCM. Dù không có hình ảnh phần đầu xe nhưng với ngoại thất không được che chắn, không khó để nhận ra đây chính là Kia Tasman.

Kia Tasman lộ diện trên đường phố TPHCM (Ảnh: CTV).

Đây không phải là lần đầu tiên Kia Tasman bị bắt gặp tại Việt Nam. Mẫu bán tải này từng xuất hiện trong một sự kiện nội bộ của Thaco diễn ra vào đầu năm nay với ngoại thất và màu sắc tương tự, nhiều khả năng đây là cùng một chiếc xe.

Sự xuất hiện của Kia Tasman trên đường phố TPHCM diễn ra gần với thời điểm thương hiệu Kia tổ chức lễ ra mắt Sportage 2026, cụ thể là ngày 6/6, theo kế hoạch đã được ấn định. Do đó, có khả năng Tasman sẽ xuất hiện trong sự kiện này dưới vai trò xe trưng bày.

Chiếc Kia Tasman bị bắt gặp tại Việt Nam có cấu hình cabin đôi với một số chi tiết ngoại thất tương tự bản X-Pro tại thị trường quốc tế. Xe sở hữu chiều dài 5.410mm, rộng 1.930mm và cao 1.920mm, các thông số này nhỉnh hơn một chút so với Ford Ranger (Ảnh: Kia).

Trong bối cảnh xe bán tải đang dần trở thành một thú chơi tại Việt Nam, sự xuất hiện của Kia Tasman cũng thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng. Hiện tại, phần lớn thị phần của nhóm xe này đang thuộc về Ford Ranger, sau đó đến Toyota Hilux.

Thiết kế của Kia Tasman hướng tới yếu tố hiện đại với nhiều đường nét góc cạnh. Khoang cabin đậm chất “thời trang” kiểu xe Hàn Quốc, với cụm màn hình đôi gồm đồng hồ điện tử nối liền với màn hình giải trí, đều có kích thước 12,3 inch.

Nội thất của Kia Tasman (Ảnh: Kia).

Về khả năng vận hành, Kia Tasman có nhiều cấu hình động cơ tại thị trường quốc tế. Đầu tiên là máy xăng tăng áp dung tích 2.5L, sản sinh công suất tối đa 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 421Nm.

Thứ hai là máy dầu 2.2L có thông số 207 mã lực và 440Nm, sử dụng trên bản X-Pro. Hộp số tự động 8 cấp là trang bị tiêu chuẩn, hệ dẫn động hai cầu sẽ xuất hiện trên bản X-Pro. Ngoài ra, còn có các chế độ lái địa hình như Rock bên cạnh các chế độ lái tiêu chuẩn gồm: Eco, Smart, Sport, Sand/Desert, Mud và Snow.

Nhằm phục vụ mục đích off-road, Kia Tasman được thiết kế cửa hút gió đặt cao trong phần cản trước, qua đó đem lại khả năng lội nước sâu tới 800mm ở tốc độ thấp, theo chia sẻ của nhà sản xuất. Thùng xe có đèn chiếu sáng và ổ cắm điện xoay chiều 240V hoặc 220V.

Trên phiên bản X-Pro, hàng ghế thứ hai của Kia Tasman có thể trượt và điều chỉnh độ ngả lưng (Ảnh: Kia).

Nếu được phân phối chính hãng tại Việt Nam, Kia Tasman sẽ phải đối mặt với thách thức không nhỏ, khi phân khúc xe bán tải đã dần định hình. Các sản phẩm như Ford Ranger hay Toyota Hilux đều sở hữu hàm lượng trang bị tiện nghi và an toàn đầy đủ, đồng thời có thông số vận hành ấn tượng hơn Tasman.

Ví dụ, Ford Ranger phiên bản Wildtrak mới được nâng cấp với cấu hình động cơ dầu V6 3.0L lần đầu xuất hiện. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 246 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm, mạnh hơn đáng kể so với động cơ dầu Bi-Turbo 2.0L cũ (207 mã lực, 500Nm).

(Theo dantri.com.vn)

Phân loại xe bán tải đã rõ ràng và đầy đủ tiêu chí Trước Thông tư 53/2024/TT-BGTVT do Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) ban hành cũng đã có tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia, phân loại ...

Xe bán tải điện siêu nhỏ của Daihatsu được "hồi sinh" từ huyền thoại Midget Midget X Concept có lẽ là chiếc ô tô bán tải nhỏ nhất thế giới, chạy hoàn toàn bằng điện, hồi sinh dòng Midget huyền ...

Hé lộ mới về xe bán tải điện giá rẻ của Ford CEO của Ford cho biết mẫu bán tải điện cỡ trung sắp ra mắt sẽ là một sản phẩm đột phá, vượt ra ngoài khuôn ...

Theo thông tin từ Subaru of America, chương trình triệu hồi áp dụng đối với một số xe Subaru Forester 2.5L sử dụng động cơ xăng và Forester e-Boxer Hybrid đời 2026 do có liên quan đến tấm kính cửa sổ trời chỉnh điện (power sunroof glass panel). Trước thông tin này, Subaru Việt Nam cho biết đã lập tức tiến hành rà soát toàn bộ dữ liệu dịch vụ hậu mãi trên toàn quốc nhằm đánh giá khả năng ảnh hưởng đối với các xe đang được phân phối trong nước.

Kết quả kiểm tra bước đầu cho thấy, đến thời điểm hiện tại, Tập đoàn Motor Image và Subaru Việt Nam chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp nào liên quan đến lỗi liên kết kết dính của kính cửa sổ trời, tiếng ồn bất thường hoặc hiện tượng bong tách kính trên các xe Subaru Forester 2.5L đang vận hành tại các thị trường thuộc hệ thống phân phối của MI, bao gồm Việt Nam.

Đại diện Subaru Việt Nam nhấn mạnh rằng an toàn của khách hàng luôn là ưu tiên hàng đầu của hãng. Đồng thời, doanh nghiệp cũng lưu ý rằng một chương trình triệu hồi được triển khai tại Bắc Mỹ không đồng nghĩa toàn bộ xe Subaru ở các thị trường khác đều bị ảnh hưởng. Nguyên nhân là bởi nguồn gốc sản xuất xe cũng như việc phân bổ linh kiện giữa các khu vực có sự khác biệt đáng kể.

Hiện Subaru Việt Nam cho biết đang phối hợp trực tiếp với Subaru Corporation tại Nhật Bản để xác minh chi tiết các thông tin kỹ thuật liên quan. Mục tiêu là làm rõ liệu các lô linh kiện hoặc cấu hình lắp ráp liên quan đến chương trình triệu hồi tại Mỹ có xuất hiện trên những xe được phân phối tại Việt Nam hay không.

Ở thời điểm hiện tại, Subaru Việt Nam khẳng định chưa có cơ sở xác định các xe Forester 2.5L đang được phân phối tại Việt Nam nằm trong diện ảnh hưởng của chương trình triệu hồi nói trên. Tuy nhiên, hãng sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến vụ việc và cập nhật thông tin kịp thời tới khách hàng nếu Subaru Nhật Bản đưa ra bất kỳ khuyến nghị kỹ thuật hoặc biện pháp khắc phục nào áp dụng cho thị trường Việt Nam.

Subaru hiện là thương hiệu ô tô Nhật Bản nổi bật với các công nghệ cốt lõi như hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD, động cơ Boxer, hệ thống hỗ trợ lái EyeSight và nền tảng khung gầm toàn cầu Subaru Global Platform (SGP). Các dòng sản phẩm đang được hãng phân phối trên toàn cầu gồm Crosstrek, Forester, Outback, Impreza, WRX, WRX STI, BRZ và mẫu SUV điện Solterra.

Motor Image – công ty con của Tập đoàn Tan Chong Quốc Tế (TCIL) – hiện là nhà phân phối độc quyền Subaru tại châu Á với sự hiện diện tại 9 thị trường gồm Singapore, Campuchia, Trung Quốc, Hồng Kông, Malaysia, Philippines, Đài Loan, Thái Lan và Việt Nam. Trong đó, khu vực ASEAN tiếp tục được xác định là trọng tâm chiến lược dài hạn của tập đoàn.

Tập đoàn Tan Chong Quốc Tế (TCIL), niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông với mã HKSE:0693, hoạt động trong nhiều lĩnh vực gồm thiết bị máy móc, bất động sản và phân phối tại 10 thị trường quốc tế. Thành lập từ năm 1957, tập đoàn này liên tục mở rộng hoạt động đầu tư sản xuất, bán lẻ và phân phối trong nhiều thập kỷ qua.

Cơ hội vàng sở hữu Subaru Forester với giá từ 839 triệu đồng Từ 1/6, Subaru Việt Nam triển khai ưu đãi hè cho Forester 2.0L, đưa giá xe xuống mức thấp nhất năm, từ 839 triệu đồng.

Subaru Việt Nam lên tiếng trước thông tin triệu hồi xe tại Bắc Mỹ Subaru Việt Nam khẳng định các mẫu xe đang bán trong nước không thuộc diện ảnh hưởng của chiến dịch triệu hồi xe Subaru hybrid ...

Dàn xe Subaru 'made-in Japan' tại Vietnam Mobility Show 2025 Những mẫu gầm cao như Forester, Crosstrek hay sedan thể thao như WRX, BRZ sẽ xuất hiện tại Vietnam Mobility Show (26-28/12).

Trong bối cảnh Việt Nam đang thúc đẩy lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học nhằm giảm phát thải và hướng tới phát triển giao thông bền vững, BYD Việt Nam vừa chính thức công bố khả năng tương thích hoàn toàn của công nghệ DM-i Super Hybrid với xăng sinh học E10 đạt tiêu chuẩn hiện hành. Động thái này được xem là bước đi đáng chú ý của hãng xe năng lượng mới Trung Quốc trong việc củng cố niềm tin người tiêu dùng giữa giai đoạn chuyển dịch sang các dòng nhiên liệu thân thiện với môi trường.

Theo thông tin từ BYD Việt Nam, các mẫu xe Plug-in Hybrid (PHEV) sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới như BYD M9, BYD SEALION 6 và BYD SEAL 5 đều có khả năng vận hành ổn định với xăng E10 mà không cần bất kỳ thay đổi hay nâng cấp kỹ thuật nào từ phía người dùng.

Ông Bùi Hữu Thanh, Giám đốc Dịch vụ và Phụ tùng BYD Việt Nam, cho biết hệ thống động cơ DM-i Super Hybrid được phát triển nhằm tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu, giúp xe vận hành mượt mà, bền bỉ và duy trì hiệu suất cao khi sử dụng xăng sinh học E10. Đại diện hãng cũng khẳng định BYD Việt Nam sẽ tiếp tục đồng hành cùng khách hàng thông qua hệ thống dịch vụ chính hãng trên toàn quốc, sẵn sàng hỗ trợ và tư vấn các vấn đề liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu sinh học.

Xăng E10 là loại nhiên liệu được pha trộn giữa 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol sinh học. Đây được xem là một trong những giải pháp trọng điểm trong chiến lược giảm phát thải khí CO₂ của ngành giao thông nhờ khả năng tận dụng nguồn nguyên liệu tái tạo và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, sự xuất hiện của E10 cũng khiến nhiều người dùng quan tâm đến khả năng tương thích của động cơ, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến độ bền, khả năng chống ăn mòn và hiệu suất vận hành lâu dài.

Theo BYD, công nghệ DM-i Super Hybrid được phát triển với nhiều nền tảng kỹ thuật nhằm tối ưu khả năng vận hành cùng xăng E10. Một trong những điểm nổi bật là khối động cơ sở hữu tỷ số nén lên tới 15,5:1. Trong khi đó, ethanol trong xăng E10 có chỉ số octane cao hơn xăng khoáng truyền thống, giúp hỗn hợp nhiên liệu chịu được áp suất nén lớn hơn trước khi tự kích cháy. Điều này cho phép động cơ khai thác tối đa hiệu quả đốt cháy để duy trì hiệu suất vận hành tối ưu.

Bên cạnh đó, động cơ DM-i vận hành theo chu trình Atkinson với thời điểm đóng van nạp muộn hơn so với chu trình Otto truyền thống. Thiết kế này giúp kéo dài hành trình giãn nở, tối ưu quá trình đốt cháy và kiểm soát nhiệt độ buồng đốt hiệu quả hơn. Theo BYD, đây là yếu tố quan trọng giúp động cơ duy trì sự ổn định khi sử dụng xăng sinh học trong thời gian dài.

Để xử lý đặc tính hút ẩm của ethanol – nguyên nhân có thể dẫn đến hiện tượng oxy hóa và ăn mòn hệ thống nhiên liệu – BYD cho biết hãng đã sử dụng các vật liệu chống ăn mòn cao cấp cho toàn bộ hệ thống động cơ, từ đường ống dẫn, kim phun cho tới các chi tiết gioăng cao su tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu. Giải pháp này được phát triển ngay từ giai đoạn nghiên cứu và phát triển nhằm đảm bảo độ bền và tuổi thọ vận hành cho xe trong điều kiện sử dụng xăng E10 liên tục.

Song song với việc xác nhận khả năng tương thích kỹ thuật, BYD Việt Nam cũng đưa ra một số khuyến nghị dành cho người dùng để tối ưu hiệu quả vận hành và tuổi thọ động cơ khi sử dụng xăng E10. Theo đó, khách hàng nên ưu tiên đổ nhiên liệu tại các hệ thống phân phối uy tín, hạn chế để mức nhiên liệu quá thấp trong bình nhằm giảm nguy cơ ngưng tụ hơi nước, đồng thời vận hành xe ở chế độ hybrid định kỳ để hệ thống nhiên liệu được tuần hoàn ổn định.

Đối với các dòng xe DM-i Super Hybrid ít sử dụng động cơ xăng trong thời gian dài, BYD khuyến nghị người dùng nên kích hoạt chế độ HEV ít nhất 15 phút mỗi tuần để duy trì hoạt động của động cơ đốt trong. Hãng cũng khuyến cáo không nên lưu trữ xăng E10 trong bình nhiên liệu quá ba tháng mà không sử dụng hết.

BYD Việt Nam đồng thời khẳng định việc sử dụng xăng E10 đúng tiêu chuẩn hiện hành sẽ không ảnh hưởng đến chính sách bảo hành chính hãng. Hiện toàn bộ các dòng xe BYD tại Việt Nam được áp dụng chế độ bảo hành tiêu chuẩn 6 năm hoặc 150.000 km, trong khi pin truyền động, mô-tơ điện và bộ điều khiển mô-tơ điện được bảo hành lên tới 8 năm hoặc 160.000 km.

Ngoài các dòng PHEV, BYD Việt Nam cũng công bố điều chỉnh chu kỳ bảo dưỡng dành cho các mẫu xe thuần điện (EV) kể từ ngày 1/6/2026. Theo đó, các mẫu EV bàn giao mới sẽ thực hiện kỳ bảo dưỡng đầu tiên tại mốc 20.000 km hoặc 12 tháng thay vì 5.000 km hoặc 3 tháng như trước đây. Hãng cho biết thay đổi này được áp dụng theo tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu nhằm giúp khách hàng tối ưu chi phí sử dụng, giảm tần suất bảo dưỡng không cần thiết nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất và độ an toàn của xe.

BYD Việt Nam cũng khuyến cáo khách hàng sử dụng bộ sạc chính hãng 7 kW do hãng phân phối nhằm đảm bảo an toàn và duy trì quyền lợi bảo hành. Theo doanh nghiệp, việc sử dụng các thiết bị sạc không chính hãng có thể dẫn đến nguy cơ hư hỏng hoặc mất an toàn trong quá trình sử dụng.

Gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 7/2024, BYD đang đẩy mạnh chiến lược phát triển dài hạn với danh mục sản phẩm trải rộng nhiều phân khúc từ sedan, hatchback, MPV đến SUV. Sau gần hai năm hoạt động, hãng đã giới thiệu 10 mẫu xe tại Việt Nam, đồng thời mở rộng mạng lưới hơn 35 showroom, trung tâm dịch vụ và trạm sạc trên toàn quốc.

Trong bối cảnh thị trường xe năng lượng mới tại Việt Nam đang tăng trưởng nhanh, BYD cho thấy tham vọng xây dựng hệ sinh thái xe điện và hybrid toàn diện thông qua việc đầu tư vào công nghệ, hạ tầng dịch vụ và các giải pháp vận hành phù hợp với xu hướng chuyển đổi xanh. Việc chủ động xác nhận khả năng tương thích với xăng E10 được xem là bước đi nhằm gia tăng sự an tâm cho người dùng, đồng thời khẳng định định hướng phát triển bền vững của thương hiệu tại thị trường Việt Nam.

BYD Việt Nam tung ưu đãi lớn dịp hè 2026, hỗ trợ lệ phí trước bạ đến 100% cho nhiều dòng xe năng lượng mới Trước đà tăng trưởng của thị trường xe năng lượng mới tại Việt Nam, BYD Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi hè “Đại ...

BYD chịu áp lực khi doanh số giảm tháng thứ 8 liên tiếp, dù xuất khẩu lập kỷ lục Doanh số của BYD tiếp tục đi xuống trong tháng 4, đánh dấu tháng giảm thứ 8 liên tiếp so với cùng kỳ, bất chấp ...

Các hãng xe Trung Quốc lao vào cuộc chiến giảm giá mới Cuộc chiến giá mà Bắc Kinh tìm cách dập tắt trong ngành công nghiệp ô tô vẫn tiếp tục leo thang, và những đợt giảm ...

Đáng chú ý, Volkswagen Service triển khai chương trình hậu mãi “Giải nhiệt mùa hè 2026” từ ngày 1/6 đến 20/8/2026 trên toàn hệ thống đại lý chính hãng. Theo đó, khách hàng sử dụng dịch vụ với hóa đơn từ 10 triệu đồng sẽ nhận ngay một dù cao cấp Volkswagen cùng phiếu tham gia quay số trúng thưởng hàng tháng.

Chương trình mang đến nhiều phần quà giá trị như voucher nghỉ dưỡng 3 ngày 2 đêm tại các khu nghỉ dưỡng cao cấp ở Đà Lạt hoặc Sa Pa, bộ phim cách nhiệt Hi-Kool cao cấp và hàng trăm quà tặng thương hiệu Volkswagen dành cho khách hàng may mắn. Thông qua hoạt động này, Volkswagen Việt Nam cho biết hãng mong muốn tiếp tục nâng cao chất lượng hậu mãi, gia tăng sự an tâm và trải nghiệm dịch vụ dành cho khách hàng trong quá trình sử dụng xe.

Song song với hoạt động hậu mãi, Volkswagen Việt Nam cũng triển khai nhiều chính sách ưu đãi dành cho các dòng xe nhập khẩu trong tháng 6. Trong đó, mẫu MPV cao cấp Viloran được chào bán từ 2,088 tỷ đồng cùng các quyền lợi như bậc bước điện cao cấp, phiếu nhiên liệu sử dụng trong một năm hoặc bảo hiểm vật chất một năm.

Mẫu SUV Tiguan được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ với giá từ 1,599 tỷ đồng.

Đối với dòng hatchback Golf, khách hàng có cơ hội sở hữu xe với giá từ 798 triệu đồng, đi kèm phim cách nhiệt Hi-Kool, miễn phí bảo dưỡng hai năm, bảo hiểm vật chất một năm và chương trình cá nhân hóa màu sắc tại xưởng dịch vụ.

Dòng SUV cỡ lớn Teramont cũng nhận được loạt ưu đãi đáng chú ý với mức giá từ 1,788 tỷ đồng cho phiên bản tiêu chuẩn và từ 1,938 tỷ đồng cho bản Limited Edition. Trong khi đó, Teramont President có giá từ 2,488 tỷ đồng, đi kèm phim cách nhiệt cao cấp và miễn phí bảo dưỡng ba năm. Phiên bản Teramont X 5 chỗ được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cùng bậc bước điện, còn Teramont Pro King Size nổi bật với cấu hình ghế “Queen Seat” độc đáo và chính sách miễn phí bảo dưỡng ba năm.

Ở phân khúc SUV hạng sang, Touareg tiếp tục được Volkswagen Việt Nam duy trì nhiều chính sách hậu mãi hấp dẫn. Các phiên bản Touareg Elegance, Luxury, Highline và R-Line có giá từ 2,368 tỷ đồng đến 3,399 tỷ đồng, đi kèm các quyền lợi như bảo hiểm vật chất tối đa hai năm, miễn phí bảo dưỡng ba năm và camera 360 độ trên các phiên bản cao cấp.

Không chỉ tập trung vào bán hàng và hậu mãi, Volkswagen Việt Nam còn triển khai chương trình “Volkswagen Connect To All” trên toàn quốc trong tháng 6/2026 nhằm tri ân khách hàng hiện hữu và mở rộng cộng đồng người dùng Volkswagen tại Việt Nam.

Theo đó, khách hàng đang sở hữu xe Volkswagen khi giới thiệu thành công khách hàng mới mua xe hoặc tiếp tục mua thêm xe Volkswagen sẽ được tặng gói OCP gồm hai lần bảo dưỡng định kỳ miễn phí tại hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc. Chương trình áp dụng cho toàn bộ các dòng xe Volkswagen phân phối chính hãng tại Việt Nam, từ SUV, MPV cho tới các mẫu xe hiệu năng cao.

Volkswagen Việt Nam cho biết triết lý lấy khách hàng làm trung tâm tiếp tục là định hướng xuyên suốt trong chiến lược phát triển của hãng tại thị trường Việt Nam. Doanh nghiệp kỳ vọng những trải nghiệm tích cực từ cộng đồng người dùng hiện hữu sẽ góp phần lan tỏa giá trị thương hiệu cũng như nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi.

Trong bối cảnh nhiên liệu sinh học E10 bắt đầu được triển khai rộng rãi tại Việt Nam, Volkswagen Việt Nam cũng chủ động chia sẻ các thông tin kỹ thuật nhằm giúp khách hàng an tâm hơn trong quá trình sử dụng xe.

Ông Bùi Quốc Việt, Giám đốc Dịch vụ Hậu mãi Volkswagen Việt Nam, cho biết toàn bộ các dòng xe Volkswagen chính hãng phân phối tại Việt Nam đều được phát triển theo tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu và tương thích với nhiên liệu E10 đạt chuẩn chất lượng. Theo ông, khách hàng có thể sử dụng nhiên liệu E10 mà không cần thực hiện bất kỳ điều chỉnh kỹ thuật nào đối với xe.

Đại diện Volkswagen Việt Nam nhấn mạnh hãng luôn đồng hành cùng xu hướng phát triển nhiên liệu sạch và giao thông bền vững tại Việt Nam, đồng thời cam kết tiếp tục cung cấp những thông tin kỹ thuật minh bạch và chính xác để khách hàng yên tâm trong quá trình sử dụng xe.

Bên cạnh việc chia sẻ thông tin về khả năng tương thích với E10, Volkswagen Việt Nam cũng sẽ tiếp tục cung cấp các nội dung chuyên môn liên quan đến cấu tạo hệ thống nhiên liệu hiện đại, cơ chế bảo vệ động cơ và các thói quen sử dụng xe giúp duy trì hiệu suất vận hành ổn định trong thời gian dài.

Hiện Volkswagen Việt Nam sở hữu mạng lưới 21 đại lý ủy quyền đạt tiêu chuẩn toàn cầu trên toàn quốc, cung cấp đầy đủ các dịch vụ bán hàng, bảo dưỡng, phụ tùng và sửa chữa thân vỏ, tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ nhằm nâng cao trải nghiệm khách hàng tại thị trường Việt Nam.

SUV hạng sang Volkswagen Touareg giảm tới 330 triệu đồng Trong bối cảnh thị trường ô tô cuối năm sôi động, Volkswagen Việt Nam tung ưu đãi lớn dành cho Touareg khi giảm trực tiếp ...

Khai trương đại lý Volkswagen Khánh Hội: Không gian chuẩn Đức và sự trở lại của huyền thoại Golf Đại lý mới tại Khánh Hội đặt dấu mốc quan trọng cho thương hiệu tại Việt Nam, đồng thời giới thiệu Golf R Performance – ...

Volkswagen bắt tay hãng Trung Quốc làm SUV điện mới ID.UNYX 08 là xe đầu tiên sản xuất thông qua hợp tác với Xpeng, giúp hãng Đức giải quyết tình trạng khó khăn với các ...

Hyundai Tucson 2026 có thêm bản Night Edition đậm chất thể thao

Tucson là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai và hãng đang mở rộng dòng sản phẩm nhờ một số bổ sung mới. Hyundai tiếp tục làm mới dòng SUV bán chạy Tucson cho năm mẫu 2026 bằng việc bổ sung phiên bản Night Edition hoàn toàn mới. Biến thể này được phát triển dựa trên bản SEL Convenience và mang phong cách thiết kế “blackout” đang ngày càng được khách hàng ưa chuộng.

Hyundai đang đón đầu xu hướng màu đen tuyền với chiếc Tucson Hybrid Night AWD 2026 hoàn toàn mới. Hyundai Tucson Night Edition sở hữu hàng loạt chi tiết ngoại thất sơn đen như lưới tản nhiệt, logo, gương chiếu hậu, giá nóc, cánh gió sau và bộ mâm hợp kim 19 inch. Gói trang bị này giúp mẫu SUV Hàn Quốc trở nên thể thao và cá tính hơn so với các phiên bản tiêu chuẩn.

Bên trong cabin, xe được trang bị ghế bọc da nhân tạo màu đen, vô lăng bọc da, trần xe tối màu cùng các chi tiết nội thất mang phong cách thể thao. Night Edition hướng tới nhóm khách hàng yêu thích diện mạo mạnh mẽ mà không cần nâng cấp lên các phiên bản cao cấp hơn. Phiên bản Night sẽ có ba màu: Đen tro, Trắng ngọc trai và Xám Ecotronic. Giá khởi điểm là 44.175 USD (khoảng 1,16 tỷ đồng).

Vì được phát triển dựa trên phiên bản Limited, Night được trang bị khá đầy đủ các tính năng cao cấp như đèn LED, kính chắn gió cách âm, cửa sổ trời toàn cảnh và cửa cốp sau đóng mở tự động không cần dùng tay. Khách hàng cũng sẽ tìm thấy cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và hệ thống thông tin giải trí tương ứng 12,3 inch. Các tiện nghi khác bao gồm ghế trước bọc da có sưởi và thông gió, vô lăng bọc da có sưởi, hệ thống điều hòa tự động hai vùng và hệ thống âm thanh cao cấp Bose 8 loa.

Hyundai Tucson Hybrid 2026 có phiên bản giá rẻ hơn

Bên cạnh Night Edition, Hyundai cũng mở rộng dải sản phẩm Tucson Hybrid 2026 bằng việc giới thiệu phiên bản Blue mới đóng vai trò cấu hình tiêu chuẩn.

Hyundai Tucson Hybrid Blue được định vị là lựa chọn tiết kiệm hơn nhằm giúp khách hàng tiếp cận công nghệ hybrid với mức giá dễ chịu hơn. Xe vẫn sử dụng hệ truyền động hybrid quen thuộc gồm động cơ tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện.

Hệ truyền động này cho tổng công suất khoảng 231 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn tại thị trường Mỹ. Dù có giá bán hấp dẫn hơn, Tucson Hybrid Blue vẫn giữ lại nhiều công nghệ hỗ trợ người lái và trang bị an toàn hiện đại.

Tuy nhiên, để đạt mức giá cạnh tranh hơn, Hyundai đã loại bỏ một số tiện nghi so với các phiên bản cao hơn. Một vài trang bị bị cắt giảm bao gồm ghế chỉnh điện, một số tính năng tiện nghi nội thất cũng như các chi tiết nâng cao về sự thoải mái.

Giá bán Hyundai Tucson 2026 tăng nhẹ ở một số phiên bản

Theo công bố mới nhất, Hyundai Tucson 2026 có điều chỉnh giá bán nhẹ tùy từng cấu hình. Sự xuất hiện của Night Edition và Hybrid Blue giúp dòng sản phẩm Tucson trở nên đa dạng hơn, phục vụ nhiều nhóm khách hàng từ người dùng yêu thích phong cách thể thao cho tới người muốn trải nghiệm SUV hybrid với chi phí hợp lý.

Với chiến lược mở rộng phiên bản cùng các thay đổi về trang bị và giá bán, Hyundai Tucson 2026 tiếp tục tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C vốn đang rất sôi động.

(Theo vov.vn)

Công nghệ hybrid đã "cứu nguy" cho Hyundai Palisade như thế nào? Hyundai Palisade thế hệ mới nặng hơn nên tăng tốc chậm hơn, nhưng phiên bản hybrid đã trở thành “vị cứu tinh”.

Hyundai hé lộ mẫu xe điện đi được gần 1.000 km một lần sạc Hãng ô tô Hàn Quốc Hyundai đặt mục tiêu ra mắt 18 mẫu xe hybrid mới trước năm 2030, bên cạnh một mẫu xe điện ...

Hé lộ thiết kế xe điện hoàn toàn mới của Hyundai Đây được coi là bản xem trước cho mẫu xe điện cỡ nhỏ mới của Hyundai, dự kiến có tên Ioniq 3.

KIA Sportage 2026

Mẫu C-SUV của Kia dự kiến sẽ chính thức trình làng phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) vào ngày 6/6 tới đây. Thay đổi lớn nhất trên KIA Sportage 2026 nằm ở việc bổ sung các tùy chọn hệ truyền động hybrid tự sạc và hybrid cắm sạc (PHEV) bên cạnh động cơ xăng tăng áp truyền thống.

Đây là bản nâng cấp lớn đầu tiên của mẫu SUV hạng C sau 4 năm bán tại thị trường Việt Nam. Dù giá bán chính thức chưa được công bố nhưng mẫu xe này được kỳ vọng sẽ giữ mức giá cạnh tranh tương đương hiện nay để đối đầu trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc.

Hyundai Tucson Hybrid

Tiếp nối quá trình điện khí hóa danh mục sản phẩm, Hyundai Thành Công cũng rục rịch bổ sung phiên bản xăng lai điện (hybrid) cho dòng xe Tucson tại Việt Nam ngay trong tháng này, tiếp nối "đàn anh" Santa Fe trước đây.

Xe dự kiến sử dụng hệ thống Hybrid tương tự thị trường quốc tế, với động cơ xăng 1.6L kết hợp mô tơ điện và hộp số tự động 6 cấp, cho công suất tối đa 226 mã lực và cho mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5 lít/100 km. Hiện tại, các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe này với mức giá dự kiến dao động ở mức hơn 1 tỷ đồng.

Geely Coolray và Okavango

Thương hiệu ô tô Trung Quốc Geely sắp nâng cấp cho Coolray vào ngày 5/6 chỉ sau hơn 1 năm bán chính thức tại thị trường Việt Nam. Xe dự kiến được nâng cấp mạnh về ngoại hình và khoang nội thất, trong khi khối động cơ xăng 1.5L tăng áp vẫn được giữ nguyên nhưng có thể sẽ được tăng sức mạnh. Hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi tại đô thị, mức giá dự kiến của Geely Coolray sẽ rất cạnh tranh trong phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ dưới 700 triệu đồng.

Cùng ngày ra mắt với Coolray, Geely Okavango là đại diện của hãng ở phân khúc SUV cỡ D 7 chỗ ngồi, xe cũng dược trang bị động cơ 1.5L tăng áp với công suất dự kiến 181 mã lực, được cho chưa quá mạnh mẽ so với một mẫu xe hạng D tại Việt Nam.

Tuy nhiên, lợi thế của Geely Okavang chính là giá bán khi dự kiến sẽ chỉ bán chính thức với mức 750 - 850 triệu đồng - tương đương một mẫu xe hạng C, tạo nên áp lực lớn đến các đối thủ như Mazda CX-8, Kia Sorento và Hyundai Santa Fe.

Nano S05

Sau thời gian dài được công bố ra mắt, mẫu xe điện cỡ nhỏ Nano S05 dự kiến đã chốt thời gian ra mắt dự kiện trong tháng 6 này với 2 phiên bản pin 120 km (cố định) và 150 km (2 pin rời), với giá bán chỉ từ 148 triệu đồng - tương đương mẫu xe tay ga Honda SH350i.

Dựa trên mẫu Silence S04 đang bán tại Tây Ban Nha, Nano S05 dự kiến được trang bị động cơ điện sản sinh côn suất tối đa 29,5 mã lực, cho khả năng tăng tốc 0-50 km/h dưới 7 giây và tốc độ tối đa 85km/h. Tuy có thể tháo ra để sạc riêng nhưng trọng lượng nặng tới 41kg của mỗi viên pin sẽ gây không ít khó khăn.

Wuling Macaron

Ở phân khúc xe điện mini, Wuling Macaron – bản nâng cấp của Mini EV – sẽ được tung ra với hai biến thể 5 cửa là LV1 và LV2 ngay trong tháng 6 này. Xe dự kiến có mức giá hợp lý, dao động từ 269 đến 329 triệu đồng.

Điểm nâng cấp đắt giá nhất trên mẫu xe điện đô thị này là tính năng sạc nhanh DC, cho phép nạp từ 30% lên 80% pin chỉ trong vòng 35 phút. Cùng với đó, xe dự kiến cũng được tăng sức mạnh với mô tơ điện có công suất tới 42 mã lực đặt ở trục sau, cho tốc độ tối đa tới 100 km/h.

Lynk & Co 02 và 900

Thương hiệu xe Trung Quốc Lynk & Co cũng dự kiến ra mắt hai mẫu xe điện hóa hoàn toàn mới trong tháng 6 này để cạnh tranh ở 2 phân khúc khác nhau.

Cụ thể, Lynk & Co 02 cạnh tranh trong phân khúc xe SUV hạng B nhưng sẽ tạo ra ấn tượng mạnh ở sức mạnh (đặc biệt ở phiên bản cao cấp nhất) khi có công suất tối đa lên đến 335 mã lực, đi kèm bộ pin dung lượng 61,47 kWh cho phép xe di chuyển được quãng đường lên tới 530 km sau mỗi lần sạc đầy.

Trong khi đó, Lynk & Co 900 là mẫu SUV PHEV cao cấp nhất của thương hiệu này dự kiến sẽ có giá bán khoảng 3,299 tỷ đồng. Xe được trang bị động cơ xăng kết hợp với điện với công suất tối đa tới 709 mã lực, kết hợp với bộ pin lớn 52,38 kWh cho phạm vi hoạt động thuần điện đạt 200 km. Đáng chú ý, xe sở hữu công nghệ sạc siêu nhanh, chỉ mất 17 phút để sạc từ 20% lên 80% pin.

(Theo vov.vn)

Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam quý I/2026: Trung Quốc chính thức vượt Thái Lan Lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc tăng trưởng đột phá trong 3 tháng đầu năm 2026, chính thức soán ngôi vị số hai của ...

Xe Hàn hụt hơi tại Việt Nam Từng chiếm nhiều vị trí trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường, Hyundai và Kia đang đối mặt với giai đoạn sa sút ...

Top 10 ô tô bán chạy tháng 3/2026: Xe điện "bùng nổ", áp đảo xe xăng VinFast bứt tốc mạnh mẽ và có tới 7 mẫu xe điện của hãng góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt ...

Bốn năm sau khi thế hệ thứ năm của Lexus RX ra mắt, thời điểm hiện tại được xem là phù hợp để mẫu xe này có bản nâng cấp giữa vòng đời. Những hình ảnh chạy thử mới nhất xác nhận Lexus đang thực hiện điều đó, dù những thay đổi có thể không rõ rệt, khiến nhiều người khó nhận ra ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Một nguyên mẫu RX cho thấy mẫu SUV này sẽ được tinh chỉnh thiết kế phần đầu (Ảnh: Baldauf).

Một nguyên mẫu màu trắng của mẫu SUV hạng trung này đã bị bắt gặp khi đang chạy thử tại đường đua Nürburgring (Đức) và khu vực lân cận. Chi tiết đáng chú ý nằm ở lớp ngụy trang. Chỉ phần đầu xe được dán ngụy trang, trong khi toàn bộ thân xe phía sau được để lộ.

Có thể thấy lớp ngụy trang ở đầu xe che đi lưới tản nhiệt được thiết kế lại. Hiện chưa rõ chi tiết nào sẽ tạo nên sự khác biệt so với RX hiện hành, nhưng họa tiết lưới tản nhiệt có thể sẽ được thay đổi nhẹ. Ngoài ra, nhiều khả năng phần cản trước phía dưới cũng được tinh chỉnh, cùng với các hốc gió mới.

Nguyên mẫu này vẫn sử dụng cụm đèn pha giống RX hiện tại, nhưng không loại trừ khả năng chúng sẽ được chỉnh sửa trước khi phiên bản nâng cấp chính thức ra mắt. Tương tự, đèn hậu và cản sau cũng có thể được thay đổi, dù điều này chưa thể hiện trên chiếc xe thử nghiệm này.

Thay đổi đáng chú ý trong khoang lái

Những nâng cấp quan trọng hơn nhiều khả năng sẽ nằm bên trong khoang lái. Nếu như mẫu RX hiện nay sử dụng màn hình giải trí trung tâm được tích hợp liền mạch vào bảng táp-lô và nối liền với cụm đồng hồ kỹ thuật số thì những bức ảnh chụp qua kính lái của nguyên mẫu mới cho thấy xe sẽ có màn hình giải trí dạng nổi độc lập, tương tự thiết kế trên mẫu ES thế hệ mới và Lexus TZ.

Khoang lái sẽ có màn hình giải trí mới tương tự Lexus TZ (Ảnh: Baldauf).

Nhiều chi tiết nội thất khác cũng được kỳ vọng sẽ giống mẫu TZ. Chẳng hạn, núm xoay điều chỉnh âm lượng có thể sẽ được đặt ngay dưới màn hình, trong khi các bề mặt cảm ứng có thể được tích hợp trên táp-lô để điều chỉnh nhiệt độ. Ngoài ra, xe cũng có thể được trang bị vô lăng và bảng đồng hồ kỹ thuật số mới.

Hệ truyền động gần như giữ nguyên

Không nên kỳ vọng sẽ có những thay đổi về mặt cơ khí. Danh mục động cơ hiện tại gần như chắc chắn sẽ được giữ nguyên. Điều đó đồng nghĩa với việc động cơ tăng áp 2.4L 4 xi-lanh tiếp tục được sử dụng, cho công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 430Nm ở phiên bản tiêu chuẩn, hoặc lên tới 366 mã lực và 461Nm trên biến thể RX 500h F Sport.

Nhiều khả năng sẽ không có thay đổi đáng kể về hệ truyền động (Ảnh: Baldauf).

Các phiên bản hybrid RX 350h và hybrid sạc điện RX 450h+ cũng được cho là tiếp tục góp mặt, đều sử dụng động cơ 2.5L làm nền tảng.

Lexus nhiều khả năng sẽ giới thiệu RX nâng cấp trong vòng một năm tới. Tại thị trường Bắc Mỹ, mẫu xe này có thể là phiên bản 2028.

(Theo dantri.com.vn)

Khám phá Lexus LX 700 chống đạn, chịu được đạn AK-47 và cả lựu đạn Một chiếc Lexus LX 700h tưởng như bình thường vừa được hãng độ Miami Armored biến thành “pháo đài di động” với khả năng chống ...

Lexus bắt đầu bán xe điện tại Việt Nam trong 2026 Trong lần ra mắt ES thế hệ mới vào tháng 9 tới, ngoài bản hybrid 350h, Lexus Việt Nam còn phân phối bản thuần điện ...

Lexus LX 2026 lộ diện, tiếp tục là “Land Cruiser hạng sang” Lexus LX vừa được Lexus Malaysia úp mở trước ngày ra mắt chính thức, đánh dấu sự trở lại của mẫu SUV đầu bảng dựa ...

Ford Việt Nam cùng hệ thống đại lý trên toàn quốc vừa triển khai chương trình “Mùa hè sôi động cùng Ford”, diễn ra từ ngày 1/6 đến 14h ngày 20/6/2026, mang đến loạt ưu đãi tài chính cùng chương trình quay số với hàng nghìn phần quà giá trị dành cho khách hàng mua xe trong thời gian này.

Theo công bố từ Ford Việt Nam, tất cả khách hàng đặt mua bất kỳ mẫu xe Ford nào và ký hợp đồng tại các đại lý ủy quyền trong thời gian diễn ra chương trình sẽ nhận ngay một mã quay thưởng may mắn. Khách hàng hoàn tất thủ tục mua xe trong tháng 6/2026 sẽ đủ điều kiện tham gia chương trình quay số được tổ chức vào ngày 20/6 tại hệ thống đại lý Ford trên toàn quốc.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của chương trình là giải đặc biệt gồm voucher du lịch Mỹ trị giá 250 triệu đồng. Đây được xem là cơ hội để khách hàng hòa mình vào bầu không khí bóng đá sôi động trong mùa hè năm nay tại quốc gia đăng cai World Cup 2026, đồng thời trải nghiệm các điểm đến nổi tiếng tại Mỹ.

Ngoài giải thưởng lớn, Ford còn mang đến hàng loạt quà tặng công nghệ và phong cách sống dành cho khách hàng như TV LG QNED 75 inch 4K, loa thanh Samsung Q-Series Soundbar, kính thông minh XREAL, loa di động Samsung Party Speaker, đồng hồ thể thao Coros Pace 4 hay tai nghe thể thao Shokz OpenRun. Những khách hàng không trúng các giải thưởng chính vẫn sẽ nhận được túi thể thao phiên bản giới hạn “Ready Set Ford”.

Song song với chương trình quay thưởng, Ford Việt Nam và hệ thống đại lý cũng triển khai nhiều gói hỗ trợ tài chính dành cho khách hàng mua xe trong tháng 6/2026, tập trung vào các dòng xe chủ lực như Ranger, Transit và Territory.

Cụ thể, khách hàng mua Ford Ranger XLS 4x2 và Ranger XLS 4x4 sẽ được hưởng ưu đãi lãi suất 0% trong 12 tháng, tương ứng giá trị hỗ trợ lần lượt 56 triệu đồng và 58 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Ranger Wildtrak được áp dụng gói hỗ trợ lãi suất 0% trong 18 tháng với tổng giá trị ưu đãi lên tới 95 triệu đồng.

Đối với dòng xe thương mại Ford Transit, khách hàng mua các phiên bản Transit Trend, Transit Premium 16 chỗ và Transit Premium 18 chỗ sẽ được hỗ trợ lãi suất 0% trong 4 tháng với mức ưu đãi lần lượt 18 triệu đồng, 20 triệu đồng và 22 triệu đồng.

Ở nhóm SUV đô thị, Ford Territory tiếp tục được hãng đẩy mạnh ưu đãi nhằm tăng khả năng tiếp cận khách hàng. Theo đó, người mua xe trong tháng 6 có thể sở hữu mẫu SUV này với mức trả trước chỉ từ 79 triệu đồng. Mức hỗ trợ được tính dựa trên gói vay lên tới 85% giá trị xe, kết hợp cùng ưu đãi từ Ford Việt Nam và đại lý lên đến 32 triệu đồng tùy phiên bản. Chương trình hiện áp dụng thông qua các ngân hàng VIB, TPBank và VPBank.

Ford Việt Nam cho biết các hoạt động ưu đãi lần này nằm trong định hướng phát triển thương hiệu toàn cầu “Ready Set Ford”, với trọng tâm đặt vào trải nghiệm khách hàng và khả năng tiếp cận sản phẩm dễ dàng hơn. Bên cạnh việc liên tục nâng cấp các dòng xe chủ lực như Ranger và Everest về công nghệ, khả năng vận hành và thiết kế, hãng cũng mở rộng các phiên bản nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng tại thị trường Việt Nam.

Đáng chú ý, Ford hiện áp dụng gói bảo hành tiêu chuẩn lên tới 5 năm hoặc 150.000 km cho Ranger và Everest mới, tùy điều kiện nào đến trước. Đồng thời, hãng cũng đầu tư mạnh vào hệ sinh thái dịch vụ hậu mãi với các giải pháp như bảo dưỡng nhanh, nhận và giao xe tận nơi, dịch vụ lưu động, nền tảng kết nối số và tiêu chuẩn trải nghiệm Ford Signature 2.0 tại đại lý.

Ford Motor Company hiện là tập đoàn ô tô toàn cầu có trụ sở tại Dearborn, Michigan, Mỹ, hoạt động với ba mảng kinh doanh chính gồm Ford Blue dành cho xe động cơ đốt trong và hybrid, Ford Model e tập trung vào xe điện và phần mềm, cùng Ford Pro phục vụ khách hàng thương mại. Tập đoàn hiện có khoảng 169.000 nhân viên trên toàn thế giới.

Hết ưu đãi, thị trường xe điện Mỹ hạ nhiệt: Ford tụt sâu, Toyota tăng tốc Doanh số xe điện của Ford tại Mỹ đang lao dốc khi ghi nhận mức giảm tới 70%, trong khi Toyota lại đi ngược dòng, ...

Tasco và Ford lập "liên minh" trạm sạc, thị trường xe điện thêm sức nóng Tasco Auto và Ford Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ thiết lập quan hệ đối tác chiến lược trong việc chia sẻ ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

Bước vào giai đoạn giữa năm, thị trường ô tô Việt Nam dần sôi động với các hoạt động mua bán, cũng như giới thiệu sản phẩm mới. Dưới đây là một số cái tên có thể được ra mắt ngay trong tháng này, trong đó đã có sản phẩm được đại lý nhận cọc.

Nano S05

Cuối tháng 3, TMT Motors đã công khai thêm một số thông tin về mẫu ô tô điện siêu nhỏ Nano S05, dự kiến ra mắt trong tháng 6. Theo đó, sản phẩm này đã được phía đại lý nhận cọc với hai phiên bản 120km - pin cố định và 150km - hai pin rời, cùng giá bán khởi điểm từ 148 triệu đồng.

Như vậy, Nano S05 sẽ là mẫu ô tô rẻ nhất Việt Nam khi được giới thiệu. Mức giá này thậm chí còn dễ tiếp cận hơn một mẫu xe tay ga phân khối lớn như Honda SH350i (từ 151,1 triệu đồng).

Nano S05 có thiết kế hai cửa và hai chỗ ngồi, với chiều dài 2.282mm, chiều rộng 1.536mm và chiều cao 1.590mm (Ảnh: TMT Motors).

Dựa vào hình ảnh đăng tải trên website chính thức của TMT Motors, Nano S05 được phát triển dựa trên mẫu Silence S04 đang mở bán tại Tây Ban Nha. Có thể nhận thấy điều đó thông qua một số đường nét thiết kế ở thân xe và khoang cabin.

Tại thị trường này, Silence S04 có bốn phiên bản, trong đó phiên bản cao cấp nhất có tên gọi L7e được trang bị hai pin. Nếu đây chính là biến thể 150km - hai pin rời của Nano S05, động cơ điện của xe có thể sản sinh 29,5 mã lực, cho khả năng tăng tốc 0-50km/h dưới 7 giây và tốc độ tối đa 85km/h.

Nội thất của TMT Motors hướng tới sự tối giản, thậm chí còn không có màn hình giải trí (Ảnh: TMT Motors).

Lợi thế của phiên bản hai pin rời nằm ở khả năng tháo pin và di chuyển như một chiếc vali để thuận tiện mang đi sạc, phù hợp với những người dùng sống ở chung cư. Tuy nhiên, mỗi viên pin nặng tới 41kg, có thể gây khó khăn khi tháo ra.

Theo TMT Motors, mỗi viên pin cần 7-9 giờ đồng hồ để sạc đầy tại nhà.

Wuling Macaron

Giới tư vấn bán hàng cho biết, Wuling Macaron sẽ được ra mắt Việt Nam trong tháng 6, với 2 phiên bản 5 cửa có tên gọi LV1 và LV2, đi kèm giá bán dự kiến dao động 269-329 triệu đồng. Hiện tại, mẫu xe điện cỡ nhỏ này đã được trưng bày tại nhiều đại lý.

Wuling Macaron 5 cửa tại đại lý. Xe còn có phiên bản 3 cửa (LV0) nhưng chưa được phía đại lý hé lộ giá bán (Ảnh: Hội An).

Trên thực tế, Wuling Macaron là bản nâng cấp của mẫu Hongguang Mini EV lần đầu ra mắt Việt Nam vào năm 2023. Trong đó, Macaron là tên gọi của một trong những phiên bản đặc biệt tại thị trường Trung Quốc.

Khi sạc đầy, Macaron 3 cửa (LV0) và bản 5 cửa LV1 sẽ có phạm vi hoạt động tối đa 205km, trong khi biến thể 5 cửa LV2 có thể di chuyển tối đa 300km. Trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe điện cỡ nhỏ này gồm: camera lùi, cảm biến lùi, phanh ABS/EBD.

Riêng biến thể Macaron 5 cửa LV2 sẽ có thêm cặp màn hình đôi gồm màn hình đa thông tin 7 inch và màn hình trung tâm 8 inch có hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh. Cung cấp sức mạnh cho xe là mô-tơ điện mạnh 42 mã lực đặt trên cầu sau, cho xe đạt tốc độ tối đa 100km/h.

Phiên bản nào của Wuling Macaron cũng có tính năng sạc nhanh (DC), cho khả năng nạp năng lượng 30-80% pin trong 35 phút (Ảnh: Hội An).

Hyundai Tucson Hybrid

Theo chia sẻ trước đó từ phía đại lý, Hyundai Tucson dự kiến được bổ sung thêm phiên bản hybrid vào giữa năm nay, có thể ngay trong tháng 6. Thông tin này chưa được TC Motor xác nhận, nhưng tại một số thị trường quốc tế, mẫu C-SUV này đã có biến thể xăng lai điện từ năm 2021.

Nhiều khả năng Hyundai Tucson Hybrid sẽ được lắp ráp trong nước, tương tự mẫu Santa Fe Hybrid (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Tham khảo thị trường quốc tế, Tucson Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp dung tích 1.6L kết hợp với mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp, đem lại tổng công suất 226 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp theo công bố của nhà sản xuất là 5 lít/100km.

Trang bị của Hyundai Tucson Hybrid chưa được hé lộ, nhưng có thể kỳ vọng xe sẽ sở hữu công nghệ an toàn chủ động. Tại thị trường quốc tế, xe có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Nội thất của Hyundai Tucson 1.6 Turbo đang mở bán tại Việt Nam (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Hiện tại, Hyundai Tucson xăng/dầu đang có giá bán lẻ đề xuất dao động 769-989 triệu đồng. Theo phía đại lý, phiên bản hybrid của mẫu C-SUV này có thể được chốt giá ở mức hơn 1 tỷ đồng.

Lynk & Co 02

Cuối tháng 4, nhiều tư vấn bán hàng đồng loạt chào khách đặt cọc Lynk & Co 02, mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu Trung Quốc tại Việt Nam. Theo đó, mẫu xe này sẽ được mở bán với hai phiên bản, đi kèm giá bán có thể chạm mốc 900 triệu đồng.

Mức giá tạm tính trên đang tạo nên một số phản ứng trái chiều, do xét về kích thước tổng thể, Lynk & Co 02 (dài 4.460mm, rộng 1.845mm, cao 1.573mm) chỉ ngang một mẫu SUV cỡ B+ như Toyota Corolla Cross. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của xe đạt 2.755mm, ngang một mẫu C-SUV như Ford Territory.

Lynk & Co 02 xuất hiện tại cảng Việt Nam. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Tại thị trường Trung Quốc, Lynk & Co 02 được trang bị một động cơ điện đặt ở cầu sau, nhưng đem lại sức mạnh khác nhau tùy phiên bản. Tương tự, dung lượng pin cũng có sự khác biệt.

Theo đó, biến thể cao cấp nhất sở hữu công suất tối đa 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 373Nm. Bộ pin đi kèm có dung lượng 61,47kWh, cho xe phạm vi hoạt động tối đa lên tới 530km.

Trong khi đó, cấu hình của bản thấp hơn cho thông số 235 mã lực và 300Nm. Với dung lượng pin 51,2kWh, xe có thể di chuyển nhiều nhất 430km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.

Nội thất của Lynk & Co 02 có cụm đồng hồ điện tử 10,2 inch, màn hình trung tâm 15,4 inch. Một số trang bị tiện nghi đáng kỳ vọng gồm: màn hình hiển thị kính lái HUD, 14 loa Harman Kardon, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động… (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Lynk & Co 900

Giới tư vấn bán hàng cho biết, Lynk & Co 900 có thể được ra mắt trong tháng 6, với giá bán dự kiến hơn 3 tỷ đồng. Sản phẩm này được định vị ở phân khúc SUV cỡ lớn, với cấu hình truyền động dạng hybrid sạc ngoài (PHEV).

Lynk & Co 900 là mẫu SUV cao cấp nhất của thương hiệu ô tô Trung Quốc. Xe sở hữu chiều dài 5.240mm, chiều rộng 1.999mm và chiều cao 1.810mm (Ảnh: Hội An).

Thiết kế ngoại thất của “tân binh” này mang nhiều dấu ấn của thương hiệu Lynk & Co, nhưng vóc dáng tổng thể lại hầm hố, bệ vệ hơn các sản phẩm đã mở bán. Nội thất theo đuổi phong cách tối giản, nổi bật với màn hình trung tâm có kích thước lên tới 30 inch và màn hình giải trí 30 inch cho hàng ghế thứ hai.

Theo Lynk & Co, mẫu 900 được trang bị động cơ xăng 2.0L kết hợp với hai mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 709 mã lực, cho xe khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,6 giây. Bộ pin có dung lượng 52,38kWh đem lại tầm hoạt động khoảng 200km ở chế độ thuần điện, hỗ trợ sạc nhanh DC 20-80% pin trong 17 phút.

Nội thất của Lynk & Co 900 (Ảnh: Hội An).

Geely Coolray 2026 và Okavango

Theo kế hoạch, Geely Việt Nam sẽ giới thiệu hai sản phẩm mới là Coolray 2026 và Okavango vào ngày 5/6. Trong đó, Okavango là mẫu xe hoàn toàn mới tại Việt Nam, còn Coolray 2026 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift).

Geely Coolray 2026 tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia. Xe được định vị ở phân khúc SUV hạng B (Ảnh: Paultan).

Ở lần nâng cấp giữa vòng đời này, thiết kế của Geely Coolray được tinh chỉnh với mặt ca-lăng hầm hố hơn, đi kèm khoang lái hiện đại hơn. Nội thất gây chú ý khi sở hữu màn hình giải trí 14,6 inch, lớn hơn khá nhiều so với kích thước 10,25 inch của phiên bản hiện hành.

Thay đổi lớn nhất là khối động cơ bên dưới nắp ca-pô. Dù vẫn có công nghệ tăng áp và dung tích 1.5L, máy mới có 4 xi-lanh thay vì 3 xi-lanh như phiên bản hiện hành, sức mạnh được cải thiện lên mức 181 mã lực và 290Nm (trước đây là 175 mã lực, 255Nm).

Geely Okavango được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc (Ảnh: Fudui Auto).

Geely Okavango thuộc phân khúc SUV hạng D nhưng dự kiến có giá bán lẻ đề xuất hấp dẫn hơn Ford Everest hay Hyundai Santa Fe. Theo thông tin từ phía đại lý, “tân binh” này sẽ được mở bán với 2 phiên bản, có thể được chốt giá trong khoảng 750-850 triệu đồng, dễ tiếp cận ngang một mẫu SUV hạng C.

Theo một số nguồn tin, mẫu Geely Okavango về Việt Nam sẽ sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1.5L, sản sinh 181 mã lực và 290Nm. Thông số này không quá ấn tượng với một mẫu SUV hạng D bởi tại nhóm xe này, khách Việt vẫn có xu hướng nghiêng về các sản phẩm được trang bị máy dầu.

Kia Sportage 2026

Trên fanpage chính thức của Kia Việt Nam, hãng đã đăng tải một đoạn video hé lộ sản phẩm mới sẽ được ra mắt vào ngày 6/6. Dựa vào một số chi tiết được hé lộ, đây chính là Kia Sportage 2026, theo nhận định của giới chuyên gia.

Kia Sportage tại thị trường quốc tế (Ảnh: Kia).

Ở phiên bản mới, ngoại hình của Sportage được tinh chỉnh, với một số thiết kế tương đồng với dòng Carnival hay Sorento đã nâng cấp. Hệ truyền động của xe nhiều khả năng sẽ có thêm tùy chọn hybrid tự sạc và hybrid cắm sạc.

Tham khảo thị trường quốc tế, Sportage hybrid có công suất 226-331 mã lực, tùy phiên bản. Với biến thể PHEV, xe sử dụng động cơ xăng tăng áp dung tích 1.6L kết hợp với mô-tơ điện, sản sinh 268 mã lực và 367Nm.

(Theo dantri.com.vn)

RAM 1500 giá từ 3,749 tỷ đồng, được xếp nhóm ô tô con pickup Việc giá bán của RAM 1500 giảm mạnh khi về tay Thaco Auto chủ yếu do phiên bản 2026 được trang bị động cơ có ...

Dàn mô tô phân khối lớn đổ bộ sự kiện Superbike Fest 2026 Lễ hội mô tô phân phối lớn châu Á - Thái Bình Dương (Superbike Fest 2026) diễn ra từ 29-31/5 tại Nha Trang, tỉnh Khánh ...

Toyota Việt Nam tuyển sinh khóa 6 học bổng nghề ô tô, hỗ trợ toàn phần cho học sinh khó khăn. Ngày 29/5/2026, Quỹ Toyota Việt Nam và Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội công bố tuyển sinh Khóa 6 Chương trình Học bổng dạy ...

Làn sóng chốt đơn trước khi “8 ngày vàng” kết thúc

Ngay từ ngày đầu tiên chính thức nhận cọc, VinFast VF 8 thế hệ mới đã đón nhận làn sóng quan tâm vô cùng mạnh mẽ từ cộng đồng yêu xe trên toàn quốc.

“Tự thưởng cho bản thân sau những ngày cày cuốc không ngừng nghỉ cùng anh em, tôi đã đặt cọc chiếc VinFast VF 8 mới ngoại thất trắng và nội thất nâu sang trọng. Cảm giác tự tay chốt cọc một chiếc xe điện hoàn toàn mới thực sự rất đã”, anh Tấn Nguyễn, chủ một công ty truyền thông tại Hà Nội, hào hứng chia sẻ khoảnh khắc chốt đơn.

Cùng với anh Tấn Nguyễn, chị Bích Ngọc (Hà Nội) cũng nhanh tay khoe trạng thái “thanh toán thành công” khi đặt cọc chiếc VF 8 thế hệ mới. “Hàng thật không phải AI nhé. Chuẩn bị lên thôi anh em. Đã chốt cọc nhận xe là lên video liền”, chị Ngọc vui vẻ chia sẻ trên trang cá nhân.

Giống như anh Tấn, chị Ngọc, hàng nghìn khách hàng cũng đã tranh thủ giai đoạn “8 ngày vàng” từ 27/5 – 3/6 để chốt cọc VF 8 thế hệ mới với giá tốt nhất. Chỉ với khoản tiền cọc 15 triệu đồng, khách hàng sẽ “chắc suất” được ưu đãi thẳng 51 triệu đồng vào giá xe.

Chưa dừng lại ở đó, người dùng đồng thời được áp dụng chính sách “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” với 2 lựa chọn: giảm thẳng 10% giá bán hoặc hưởng ưu đãi lãi suất cố định 5%/năm trong suốt 3 năm đầu. Đặc biệt, tất cả chủ xe điện VinFast đang được hưởng đặc quyền miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm V-Green đến 10/2/2029, đưa chi phí sử dụng xe hàng tháng về gần như bằng 0 đồng.

Từ mức giá niêm yết 999 triệu đồng, cộng dồn các chính sách, giá lăn bánh VF 8 thế hệ mới có thể về mức 850 triệu đồng, chỉ tương đương các dòng xe phân khúc dưới.

“Đây là một con số có sức công phá cực lớn trên thị trường Việt. Rõ ràng, cách làm chính sách của VinFast đang trở thành hình mẫu đáng nể để các hãng xe khác học theo”, anh Phạm Thành Lê, admin cộng đồng Otofun, phân tích bài toán chi phí.

“VF 8 mới thực sự chiều chuộng người dùng”

Bên cạnh mức giá được đánh giá là “quá hời”, VF 8 thế hệ mới còn chinh phục khách hàng bằng hàng loạt nâng cấp đáng giá. Điều này được thể hiện rõ qua phản hồi tích cực từ những người đã trực tiếp trải nghiệm phiên bản tiền sản xuất đang trưng bày tại các đại lý VinFast.

“Thứ ‘ăn tiền’ nhất của VF 8 mới là nền tảng khung gầm được tối ưu, giúp xe nhẹ hơn đáng kể, giờ chỉ còn 1.870 kg. Đáng nể hơn là nền tảng kiến trúc điện đi kèm máy chủ trung tâm, cho phép xe kiểm soát vận hành mượt mà và dễ dàng cập nhật phần mềm từ xa”, reviewer Phùng Thế Trọng (Xế Cộng) nhận định sau khi đặt cọc xe.

Cùng với nền tảng khung gầm mới, VF 8 thế hệ thứ hai còn được trang bị hệ thống treo thích ứng FSD, ứng dụng công nghệ giảm chấn chọn lọc theo tần số, có khả năng tự động biến thiên độ cứng/mềm linh hoạt theo từng điều kiện mặt đường.

Một nâng cấp nữa được giới chuyên môn đánh giá cao là hệ thống quản lý nhiệt tích hợp ITM do chính đội ngũ VinFast tự tay phát triển, giúp tối ưu hoá hiệu suất vận hành, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ tuổi thọ pin. Theo các chuyên gia, đây là minh chứng đầy tự hào cho năng lực làm chủ công nghệ của kỹ sư Việt.

“VinFast VF 8 mới thực sự biết cách chiều chuộng người dùng khi tập trung phát triển đúng cái khách hàng cần”, chị Bích Ngọc (Hà Nội) kỳ vọng sẽ có trải nghiệm hoàn toàn khác biệt với VF 8 thế hệ mới.

Box thông tin

Trong giai đoạn mở cọc sớm, khách hàng ở 3 miền có thể trải nghiệm thực tế VF 8 thế hệ mới tại các đại lý VinFast để có cái nhìn rõ hơn về xe trước khi quyết định đặt cọc. Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm cũng như lịch trưng bày xe, khách hàng liên hệ đại lý VinFast gần nhất hoặc truy cập: https://vinfastauto.com/vn_vi/dat-coc-xe-vf8-the-all-new-2026.

VinFast chính thức nhận cọc VF 8 thế hệ mới - ưu đãi 51 triệu đồng Từ ngày 27/5 đến hết ngày 3/6/2026, VinFast chính thức triển khai chương trình nhận đặt cọc sớm xe VF 8 thế hệ mới thông ...

VinFast VF 8 mới khẳng định năng lực công nghệ Việt Không chỉ sở hữu loạt nâng cấp đáng giá về thiết kế, tiện nghi, VinFast VF 8 thế hệ mới còn cho thấy năng lực ...

VinFast VF 8 2026 vừa ra mắt, VF 9 mới đã lộ diện? VinFast vừa được cấp phép bản quyền kiểu dáng công nghiệp cho một số thiết kế SUV kiểu mới, với tỷ lệ kích thước khá ...

Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 5/2026 với tổng doanh số đạt 5.994 xe, bao gồm 5.653 xe mang thương hiệu Toyota và 341 xe Lexus. Kết quả này tiếp tục cho thấy sức hút ổn định của các sản phẩm Toyota trên thị trường, đồng thời phản ánh xu hướng ngày càng rõ nét của người tiêu dùng Việt Nam đối với các dòng xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Cụ thể, trong tổng số 5.653 xe Toyota được bán ra trong tháng 5, có 1.490 xe lắp ráp trong nước và 4.163 xe nhập khẩu nguyên chiếc. Lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 5/2026, Toyota đã bàn giao 28.916 xe tới khách hàng trên toàn quốc, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng chú ý, nhóm xe Hybrid Electric tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ với 999 xe bán ra trong tháng 5, tăng tới 70% so với cùng kỳ năm trước. Theo Toyota Việt Nam, kết quả này cho thấy người tiêu dùng đang ngày càng quan tâm đến các giải pháp di chuyển tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu có nhiều biến động. Bên cạnh lợi ích kinh tế, các dòng xe hybrid còn được đánh giá cao nhờ khả năng giảm phát thải mà không làm thay đổi thói quen sử dụng xe của khách hàng.

Ở phân khúc xe sang, Lexus tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực với 341 xe được giao tới khách hàng trong tháng 5, tăng 14% so với tháng trước. Kể từ khi chính thức có mặt tại Việt Nam, thương hiệu xe sang của Toyota đã bàn giao tổng cộng 17.105 xe đến tay người dùng trong nước.

Yaris Cross

Xét theo từng mẫu xe, Yaris Cross là sản phẩm có doanh số cao nhất của Toyota Việt Nam trong tháng 5 với 1.430 xe bán ra. Kết quả này tiếp tục khẳng định sức cạnh tranh của mẫu SUV đô thị nhờ thiết kế hiện đại, khả năng vận hành linh hoạt cùng danh sách công nghệ an toàn phong phú. Trong đó, riêng phiên bản hybrid đóng góp 216 xe.

Veloz Cross

Đứng thứ hai là Veloz Cross với 797 xe được giao đến khách hàng. Mẫu MPV này tiếp tục ghi điểm nhờ không gian rộng rãi, tính thực dụng cao và khả năng đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của các gia đình trẻ.

Theo sau là Corolla Cross với doanh số 774 xe, trong đó phiên bản hybrid chiếm tới 577 xe, cho thấy sức hút ngày càng lớn của công nghệ hybrid trong phân khúc SUV cỡ C. Innova Cross đạt doanh số 733 xe, bao gồm 155 xe hybrid. Hilux ghi nhận 648 xe bán ra, trong khi mẫu sedan Vios đạt 626 xe. Các dòng xe còn lại của Toyota đóng góp thêm 645 xe, trong đó có 51 xe hybrid.

Song song với việc công bố kết quả kinh doanh tích cực, Toyota Việt Nam cùng Công ty Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN) và hệ thống đại lý trên toàn quốc cũng triển khai chương trình ưu đãi dành cho khách hàng mua xe mới trong tháng 6/2026.

Theo đó, từ ngày 1/6 đến hết ngày 30/6/2026, khách hàng hoàn tất thanh toán và xuất hóa đơn trong thời gian diễn ra chương trình sẽ được hưởng nhiều ưu đãi hấp dẫn tùy theo từng dòng xe.

Đối với Toyota Vios, khách hàng được hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ với giá trị tối đa từ 23 đến 27 triệu đồng tùy phiên bản. Với Yaris Cross, mức hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ có giá trị lên tới 37 triệu đồng đối với phiên bản hybrid và 33 triệu đồng đối với phiên bản động cơ xăng.

Nhóm xe MPV gồm Veloz Cross và Avanza Premio nhận được ưu đãi mạnh tay hơn. Khách hàng mua Veloz Cross sẽ được hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, tặng một năm bảo hiểm thân vỏ và hưởng lãi suất vay ưu đãi 0% trong 12 tháng đầu. Tổng giá trị ưu đãi có thể lên tới 75 triệu đồng đối với phiên bản CVT TOP và 73 triệu đồng đối với phiên bản CVT. Trong khi đó, Avanza Premio được hỗ trợ tối đa từ 65 đến 70 triệu đồng tùy phiên bản.

Bên cạnh ưu đãi trực tiếp khi mua xe, Toyota Financial Services Việt Nam tiếp tục triển khai nhiều chương trình hỗ trợ tài chính hấp dẫn nhằm giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận các mẫu xe mới.

Khách hàng mua Veloz Cross hoặc Avanza Premio có thể vay mua xe với lãi suất 0% trong 12 tháng đầu. Đối với các mẫu xe như Vios, Corolla Cross bản xăng, Yaris Cross bản xăng, Innova Cross bản xăng và Hilux, mức lãi suất ưu đãi được áp dụng từ 7,49%/năm trong 6 tháng đầu. Mức lãi suất tương tự cũng được áp dụng cho các dòng xe hybrid gồm Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV, Innova Cross HEV, Camry HEV, Corolla Altis HEV và Alphard HEV.

Đáng chú ý, Toyota tiếp tục triển khai chương trình vay mua xe "Trả trước 0 đồng" dành cho cán bộ, công chức, viên chức nhà nước, nhân viên thuộc các doanh nghiệp nằm trong Top 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam hoặc Top 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam, cùng nhân sự thuộc hệ thống đối tác, nhà cung cấp và đại lý của Toyota Việt Nam. Chương trình áp dụng cho toàn bộ danh mục sản phẩm Toyota với lãi suất cố định từ 9,99%/năm trong 12 tháng đầu và 12,49%/năm trong 12 tháng tiếp theo.

Ngoài ra, nhằm gia tăng lợi ích cho khách hàng trong quá trình sử dụng xe, Bảo hiểm Toyota cũng triển khai chương trình giảm phí lên tới 10% đối với khách hàng mua các dòng xe hybrid và Hilux mới trong tháng 6. Riêng khách hàng mua Toyota Vios tại các đại lý thuộc khu vực Đông Bắc Bộ, TP.HCM và các tỉnh phía Nam cũng được hưởng mức giảm phí bảo hiểm lên tới 10%.

Là thương hiệu ô tô đầu tiên tại Việt Nam đạt cột mốc hơn 1 triệu xe giao tới khách hàng, Toyota Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục đầu tư nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ và các giải pháp tài chính nhằm mang đến nhiều giá trị hơn cho người tiêu dùng, đồng thời đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của thị trường ô tô trong nước.

Honda City 2026 lộ diện, thêm công nghệ đấu Toyota Vios Honda City vừa lộ diện hoàn toàn trước ngày ra mắt với thiết kế đầu xe mới cùng nhiều nâng cấp công nghệ, nhằm gia ...

Toyota Yaris thế hệ mới lộ diện Mẫu hatchback cỡ B thế hệ tiếp theo sử dụng nền tảng đa năng lượng, tùy chọn máy xăng, hybrid hay thuần điện.

Lexus hé lộ mẫu SUV mới, nhiều nét tương đồng với Toyota Highlander Theo công bố của Lexus, vào ngày 6/5 thương hiệu xe sang Nhật Bản sẽ trình làng một mẫu SUV hoàn toàn mới.

Thông tin được hãng công bố tại sự kiện Intelligence Strategy Launch Event diễn ra tại Trung Quốc, nơi BYD đồng thời giới thiệu XUANJI A3 – dòng chip System-on-Chip (SoC) 4nm dành cho ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển, đánh dấu bước tiến quan trọng trong tham vọng dẫn đầu lĩnh vực di chuyển thông minh và tự lái.

Theo chính sách mới, BYD sẽ áp dụng chương trình bảo vệ trong thời hạn một năm cho cả khách hàng mua xe mới và các chủ xe hiện hữu nâng cấp lên hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc. Trong trường hợp xảy ra tai nạn thuộc phạm vi trách nhiệm pháp lý khi người dùng kích hoạt Urban NOA đúng quy định, hãng sẽ trực tiếp chi trả toàn bộ tổn thất kinh tế phát sinh.

Đây được xem là lần đầu tiên trên thế giới một hãng xe đưa ra cam kết bảo vệ toàn diện đối với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), sau khi trước đó BYD đã triển khai chính sách tương tự đối với tính năng đỗ xe thông minh. Động thái này phản ánh mức độ tự tin của nhà sản xuất Trung Quốc vào độ an toàn và độ tin cậy của công nghệ hỗ trợ lái do hãng phát triển.

BYD cho biết nền tảng cho sự tự tin này đến từ quy mô triển khai thực tế lớn nhất ngành ô tô Trung Quốc. Hiện có hơn 3,15 triệu xe trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh của BYD đang lưu thông trên đường, tạo nên kho dữ liệu vận hành khổng lồ phục vụ quá trình tối ưu hóa thuật toán. Mỗi ngày, hệ thống Tianshen-BYD ghi nhận hơn 200 triệu km dữ liệu di chuyển thực tế, giúp các mô hình AI liên tục học hỏi và cải thiện hiệu suất vận hành. Bên cạnh đó, hãng sở hữu đội ngũ khoảng 5.000 kỹ sư nghiên cứu và phát triển chuyên trách cho lĩnh vực lái xe thông minh, được xem là lực lượng R&D lớn nhất trong ngành ô tô Trung Quốc hiện nay.

Cam kết mới là một phần trong chiến lược dài hạn của BYD nhằm phổ cập công nghệ lái xe thông minh đến mọi khách hàng. Hãng cũng cho biết toàn bộ danh mục sản phẩm hiện nay đều có tùy chọn trang bị hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-B phiên bản tích hợp cảm biến LiDAR.

Tầm nhìn mà BYD theo đuổi trong kỷ nguyên di chuyển thông minh xoay quanh ba mục tiêu lớn gồm hướng đến một tương lai không còn tai nạn giao thông, biến hệ thống hỗ trợ lái thành một “siêu tài xế” và đưa AI trở thành “siêu trợ lý cá nhân” trên xe. Để hiện thực hóa mục tiêu này, hãng cam kết tiếp tục đầu tư hơn 100 tỷ nhân dân tệ cho nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe thông minh, với trọng tâm là nâng cao mức độ an toàn cho người dùng.

Song song với chính sách bảo vệ khách hàng, BYD cũng công bố hàng loạt nâng cấp quan trọng cho hệ sinh thái công nghệ của mình. Hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD được nâng cấp với kiến trúc XUANJI 2.0 hoàn toàn mới, kiến trúc cảm biến vệ tinh đầu tiên trong ngành, mô hình AI lớn cấp độ vật lý được cải tiến và vòng tuần hoàn dữ liệu tự tiến hóa dựa trên kho kịch bản vận hành thực tế quy mô lớn.

Trong khoang lái, hãng giới thiệu hệ thống DiLink AI Intelligent Cockpit thế hệ mới. Trung tâm của hệ thống là trợ lý AI có khả năng hiểu ngữ cảnh, suy luận chuyên sâu và chủ động thực hiện nhiều tác vụ thay cho người dùng, hướng tới trải nghiệm tương tác tự nhiên và cá nhân hóa hơn trong xe.

Đáng chú ý, tâm điểm của sự kiện là sự xuất hiện của XUANJI A3 – dòng chip SoC đạt tiêu chuẩn ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển trên tiến trình 4nm. Theo BYD, con chip này được thiết kế để phục vụ các ứng dụng tự lái cấp độ L3 và L4. Khi sử dụng cấu hình ba chip, tổng năng lực xử lý của hệ thống có thể đạt hơn 2.100 TOPS.

Ngoài hiệu năng tính toán cao, XUANJI A3 còn được giới thiệu là có mức tiêu thụ điện năng trên mỗi TOPS thấp hơn khoảng 20% so với các giải pháp cùng phân khúc trên thị trường. Dòng chip này hiện đã được đưa vào sản xuất hàng loạt và khi kết hợp với các thuật toán độc quyền của BYD sẽ giúp tăng gấp đôi hiệu suất xử lý, qua đó mở rộng đáng kể giới hạn về an toàn và năng lực vận hành của các hệ thống lái thông minh thế hệ tiếp theo.

Chiến lược mới cho thấy BYD đang tiếp tục theo đuổi triết lý lấy an toàn làm nền tảng trong mọi giai đoạn phát triển công nghệ. Nếu Blade Battery từng là lời giải cho bài toán an toàn trong kỷ nguyên xe điện, thì ở giai đoạn chuyển dịch sang xe thông minh, hãng đang đặt kỳ vọng vào hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD, các công nghệ AI tự phát triển và dòng chip XUANJI A3 như những trụ cột mới để xây dựng niềm tin với khách hàng.

Được thành lập năm 2003, BYD Auto là công ty thành viên của Tập đoàn BYD, tập trung phát triển các dòng xe điện thuần túy (BEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV). Doanh nghiệp hiện là một trong số ít nhà sản xuất trên thế giới làm chủ toàn bộ chuỗi giá trị cốt lõi của ngành xe năng lượng mới, từ pin, mô-tơ điện đến hệ thống điều khiển điện tử. Những công nghệ nổi bật do hãng phát triển bao gồm Blade Battery, DM-i Super Hybrid, e-Platform 3.0, CTB (Cell-to-Body), kiến trúc e⁴, hệ thống kiểm soát thân xe thông minh DiSus và nền tảng DMO dành cho xe địa hình hybrid hiệu suất cao.

BYD cũng là hãng xe đầu tiên trên thế giới tuyên bố dừng hoàn toàn việc sản xuất xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống để tập trung vào xe năng lượng mới, đồng thời duy trì vị trí dẫn đầu thị trường xe năng lượng mới tại Trung Quốc trong suốt một thập kỷ liên tiếp.

Tại Việt Nam, BYD chính thức gia nhập thị trường từ tháng 7/2024 và hiện đã xây dựng danh mục 10 mẫu xe thuộc nhiều phân khúc khác nhau, từ sedan, hatchback, MPV đến SUV. Hãng đồng thời phát triển mạng lưới hơn 35 showroom, trung tâm dịch vụ và điểm sạc trên toàn quốc nhằm hỗ trợ người dùng tiếp cận dễ dàng hơn với xe năng lượng mới.

Trong năm 2026, BYD Việt Nam dự kiến tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm và hệ sinh thái dịch vụ, hướng đến mục tiêu đồng hành cùng người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang phương thức di chuyển bền vững thông qua các sản phẩm công nghệ cao, giá trị sử dụng thực tế và dịch vụ hậu mãi ngày càng hoàn thiện.

BYD chịu áp lực khi doanh số giảm tháng thứ 8 liên tiếp, dù xuất khẩu lập kỷ lục Doanh số của BYD tiếp tục đi xuống trong tháng 4, đánh dấu tháng giảm thứ 8 liên tiếp so với cùng kỳ, bất chấp ...

Các hãng xe Trung Quốc lao vào cuộc chiến giảm giá mới Cuộc chiến giá mà Bắc Kinh tìm cách dập tắt trong ngành công nghiệp ô tô vẫn tiếp tục leo thang, và những đợt giảm ...

Xe điện sạc siêu nhanh của BYD gây “sốt” tại Trung Quốc Mẫu SUV điện tích hợp công nghệ sạc siêu nhanh - BYD Song Ultra EV, ghi nhận doanh số bùng nổ ngay tháng đầu tiên ...

Sau loạt hình ảnh hé lộ, hãng độ Mỹ Rezvani ra mắt Fortress mới. Fortress phát triển dựa nền tảng Ford F-150 Raptor và được quảng cáo là xe bán tải địa hình chiến thuật, cung cấp tùy chọn bọc thép và phòng thủ.

Tân binh Fortress tiếp nối thành công của Tank và Vengeance với thiết kế góc cạnh, gợi nhớ đến những tựa game viễn tưởng. Cản trước đồ sộ, lưới tản nhiệt tối giản và nắp ca-pô có các khe thoát nhiệt. Hốc bánh xe mở rộng tối đa để chứa bộ lốp off-road kích thước lớn 37 hoặc 40 inch, đi kèm vành tùy chọn 17 đến 20 inch.

Rezvani Fortress - bán tải phong cách hầm hố giá từ 285.000 USD. Ảnh: Rezvani

Rezvani Fortress phát triển dựa trên Ford F-150.

Ngoại hình Rezvani Fortress hầm hố.

Rezvani Fortress giống như một chiến binh.

Xe trang bị hệ thống 4 ống xả, đèn hậu LED.

Mặt ca-lăng thiết kế táo bạo.

Xe trang bị hai loại động cơ, gồm 3.5 V6 và 5.2 V8.

Nội thất Rezvani Fortress mang đậm phong cách Ford F-150.

Ghế bọc da hai tông màu.

Xe trang bị hệ thống 4 ống xả, cụm đèn hậu LED đặc trưng và một phần thùng xe thiết kế lại. Hệ thống treo chuyên dụng cho off-road giúp Fortress có khoảng sáng gầm lên tới 381 mm, cho phép chinh phục mọi địa hình khắc nghiệt nhất.

Mặc dù ngoại thất cá tính nhưng nội thất lại mang đậm phong cách của Ford. Tuy nhiên, trên vô-lăng và tựa lưng ghế vẫn có logo Rezvani. Khách hàng Mỹ có tới hơn 10 tùy chọn kiểu thiết kế khác nhau cho ghế.

Ngoài ra, Fortress bán kèm gói trang bị bọc thép trị giá 85.000 USD. Gói này bao gồm thân xe bọc thép, kính chống đạn, lớp bảo vệ gầm chống lựu đạn, gia cố bình xăng. Hệ thống treo tinh chỉnh và lắp bộ lốp kiểu quân đội với khả năng chống xẹp.

Gói an ninh trị giá 42.000 USD, gồm tay nắm cửa điện tử và chốt cửa từ tính, hệ thống tạo khói, xịt hơi cay, chống xung điện từ EMP, đèn nháy gây chói mắt. Ngoài ra, khách hàng có thêm lựa chọn gói cắm trại Off-grid giá 14.500 USD với các phụ kiện như pin dự phòng, tấm pin năng lượng mặt trời, máy phát điện chạy bằng khí đốt, hệ thống trữ nước, máy nén khí, tủ lạnh, internet vệ tinh và bộ đàm tầm xa.

Fortress trang bị hai loại động cơ, gồm máy xăng 3.5 V6 tăng áp kép và động cơ 5.2 V8 siêu nạp. Bản V6 sản sinh công suất 450 mã lực, trong khi bản V8 công suất 850 mã lực, mô-men xoắn cực đại 880 Nm. Cả hai đều sử dụng hộp số tự động 10 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Hệ thống vi sai chống trượt phía trước và vi sai chống trượt phía sau.

Theo kế hoạch, Rezvani Fortress sản xuất giới hạn 100 chiếc, giá khởi điểm từ 285.000 USD.

(Theo vnexpress.net)

Trải nghiệm Off-Road Subaru Forester tại Hà Nội Sự kiện lái thử xe Subaru Forester sẽ diễn ra trong 2 ngày cuối tuần (13 - 14/4) tại Gamuda City, Yên Sở, Hà Nội.

4 đội đua vô địch giải đua xe địa hình PVOIL VOC 2023 Sau 03 ngày tranh đấu đầy kịch tính, 4 đội đua xuất sắc nhất tại Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL ...

Giải offroad quy mô lớn nhất Việt Nam chính thức khởi tranh 174 Vận động viên, 87 đội đua sẽ có những màn tranh tài đầy kịch tính với hơn 600 lượt thi đấu tại Giải Đua ...

Trước đó, một số đại lý của Toyota Việt Nam (TMV) đã thực hiện việc nhận cọc cho dòng xe Land Cruiser FJ. Số lượng phiên bản cũng như giá bán chính thức của mẫu xe này vẫn chưa được TMV công bố chính thức.

Hình ảnh được cho là chiếc Land Cruiser FJ mới được Toyota Việt Nam công bố (Ảnh: TMV).

Một số tư vấn bán hàng cho biết, Land Cruiser FJ được bán tại thị trường trong nước chỉ với một phiên bản, đi cùng giá bán khoảng 1,3 tỷ đồng.

Mẫu xe này hiện được sản xuất tại nhà máy của Toyota ở Thái Lan và xuất đi một số thị trường châu Á, châu Phi, Mỹ và Trung Đông. Tại thị trường Thái Lan, mẫu xe này có giá khoảng 40.000 USD.

Toyota Land Cruiser FJ ra mắt tại Thái Lan (Ảnh: Paultan).

Mẫu xe này phát triển dựa trên nền tảng khung gầm rời IMV tương tự Toyota Hilux. Xe có kích thước dài x rộng x cao là 4.610 x 1.855 x 1.890mm. Chiều dài trục cơ sở ở mức 2.580mm và khoảng sáng gầm 245mm. Xe sử dụng bộ mâm xe kích thước 18inch.

Như vậy, Land Cruiser FJ có kích thước nhỏ gọn hơn một số mẫu SUV hạng D như Toyota Fortuner và tương đương với SUV hạng C như Honda CR-V, Hyundai Tucson hay Mazda CX-5.

Không gian bên trong của FJ cũng chịu ảnh hưởng từ Prado, với vô-lăng và màn hình giải trí có thiết kế quen thuộc. Màn hình trung tâm 12,3 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, kết hợp đồng hồ dạng màn hình TFT 7 inch hiển thị màu. Xe có 6 loa, điều hòa tự động 2 vùng, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, khởi động nút bấm...

Thiết kế đuôi xe Land Cruiser FJ (Ảnh: Paultan).

Về khả năng vận hành, Toyota Land Cruiser FJ được trang bị máy xăng 4 xy-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.7L. Đây chính là khối động cơ mang mã 2TR-FE đang được dùng trên một số phiên bản Fortuner bán tại Việt Nam, sản sinh công suất tối đa 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 245Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Toyota Land Cruiser FJ sở hữu nhiều trang bị hướng tới việc off-road như camera 360 độ hỗ trợ giả lập hình ảnh gầm xe, hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD). Người lái có thể tùy chỉnh giữa chế độ H2 (1 cầu nhanh), H4 (2 cầu nhanh) và L4 (2 cầu chậm), đi kèm khóa vi-sai cầu sau.

Khoang lái của Land Cruiser FJ (Ảnh: Paultan).

Khi được bán tại thị trường Việt Nam, Land Cruiser FJ gần như không có đối thủ trực tiếp. Việc sở hữu thiết kế có phần hầm hố, đi cùng loạt tính năng hỗ trợ đi địa hình khó, Land Cruiser FJ hướng đến nhóm khách hàng có sở thích chinh phục đa dạng nhiều địa hình.

(Theo dantri.com.vn)

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser FJ Với giá bán gần 1,2 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser FJ có lẽ sẽ không nhắm đến đối tượng khách hàng đại chúng.

Toyota Land Cruiser FJ sắp ra mắt Đông Nam Á Dòng SUV địa hình phong cách cổ điển ra mắt tại Thái Lan vào cuối tháng 3, lắp động cơ xăng 2.7, dẫn động 4x4, ...

Toyota Land Cruiser FJ rộng đường về Việt Nam với giá mềm Với việc một trong những dây chuyền lắp ráp Toyota Land Cruiser FJ được xác nhận đặt tại Thái Lan sẽ mở đường cho mẫu ...

KIA Việt Nam vừa đăng tải một số hình ảnh, hé lộ về mẫu xe SUV hybrid mới, dự kiến giới thiệu vào ngày 6.6 tới đây. Dù những thông tin ban đầu khá ít ỏi, chỉ xoay quanh dải đèn LED định vị trước/sau và hệ động lực hybrid nhưng với giới mộ điệu, chỉ cần nhìn sơ qua là có thể đoán được đây là mẫu KIA Sportage facelift - bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu xe này.

Nhiều người đồn đoán rằng mẫu SUV sắp được KIA Việt Nam hé lộ là Sportage ẢNH: CẮT TỪ CLIP

Thời điểm 4 năm trước (tháng 6.2022), Sportage gia nhập thị trường Việt Nam và từng gây chú ý với ngoại hình góc cạnh, lột xác hoàn toàn so với thế hệ tiền nhiệm. Mẫu xe này cạnh tranh trực tiếp với Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Honda CR-V... trong phân khúc SUV/crossover cỡ C.

Trên thực tế, KIA Sportage facelift đã được giới thiệu toàn cầu vào tháng 11.2024 với nhiều nâng cấp, thay đổi từ thiết kế, công nghệ và trang bị.

So với phiên bản hiện hành, Sportage 2026 thay đổi ở phần đầu xe với đèn LED định vị được thiết kế lại theo dạng dọc thay cho kiểu boomerang trước đây, tạo cảm giác vuông vức, mang nhiều nét tương đồng với "đàn anh" KIA Sorento facelift hay EV9.

Ở phía sau, mẫu xe này thay đổi họa tiết đèn hậu cùng thiết kế cản sau mới. Bộ mâm hợp kim cũng được làm lại với nhiều kích thước khác nhau, từ 17 - 19 inch ở một số thị trường.

Không gian nội thất của xe không thay đổi quá nhiều về bố cục nhưng tinh giản hơn với màn hình đôi dạng thẳng, vô-lăng 2 chấu, núm xoay chuyển số có viền LED đổi màu theo màu đèn nội thất...

Không gian nội thất có một vài điểm thay đổi trên KIA Sportage 2026 ẢNH: KIA GLOBAL

Điểm đáng chú ý nhất trong lần "nhá hàng" này nằm ở hệ động lực hybrid. KIA Việt Nam hé lộ đây sẽ là mẫu SUV hybrid cao cấp mới của hãng tại thị trường trong nước.

Hiện tại, dải sản phẩm hybrid của KIA tại Việt Nam đã có Sorento Hybrid và Carnival Hybrid. Việc bổ sung Sportage Hybrid cho thấy hãng xe Hàn Quốc đang tiếp tục mở rộng danh mục xe xăng lai điện tại Việt Nam.

Tại thị trường quốc tế, Sportage có cả phiên bản HEV (Hybrid) và PHEV (Plug-in Hybrid). Tuy nhiên, nhiều khả năng KIA Việt Nam chỉ phân phối bản hybrid thông thường bên cạnh các phiên bản dùng động cơ đốt trong, tương tự cách hãng đang áp dụng với Sorento và Carnival.

KIA Sportage Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6 lít kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367 Nm đi kèm với hộp số tự động 6 cấp và có thể được trang bị thêm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Phiên bản này được đánh giá tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các bản dùng động cơ xăng truyền thống.

Đây sẽ là lần nâng cấp đáng chú ý của mẫu SUV Hàn Quốc sau 4 năm xuất hiện tại thị trường Việt Nam.

(Theo thanhnien.vn)

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

Kia Seltos 2026 ra mắt tại Mỹ với sự bổ sung phiên bản hybrid Kia Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York với nhiều thay đổi quan trọng và lần đầu tiên mẫu xe này ...

Là một cái tên mang tính biểu tượng của hãng xe Mitsubishi, Pajero (còn được biết đến với tên Montero ở một số thị trường) đã tồn tại qua bốn thế hệ trước khi bị ngừng sản xuất vào năm 2021, điều đó có nghĩa là sự trở lại thị trường toàn cầu của mẫu xe này diễn ra sau 5 năm vắng bóng. Các thế hệ Pajero trước đây cùng xuất hiện trong dòng sản phẩm với Pajero Sport nhưng mặc dù cùng mang tên 'Pajero' nhưng chúng là những chiếc xe hoàn toàn khác nhau được xây dựng trên các nền tảng hoàn toàn khác nhau.

Trong khi Pajero Sport có cấu trúc khung gầm dạng thang tương tự như Triton, Pajero lại áp dụng cách tiếp cận lai với cấu trúc thân liền khối tích hợp khung gầm dạng thang từ thế hệ thứ ba cho đến khi kết thúc vòng đời toàn cầu.

Thế hệ Mitsubishi Pajero cũ đã từng tạo được ấn tượng khi mới ra mắt và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với mẫu Toyota Land Cruiser

Trước thế hệ thứ ba, hai thế hệ đầu tiên của Pajero, tồn tại trước khi Pajero Sport nguyên bản ra mắt năm 1996, đều là xe sử dụng khung gầm dạng thang. Đối với Pajero sắp ra mắt, Mitsubishi đang quay trở lại nguồn gốc của dòng xe này bằng cách xác nhận rằng mẫu xe sẽ dựa trên khung gầm dạng thang của Triton.

Thông số động cơ và khả năng vận hành của Mitsubishi Pajero thế hệ mới

Dự kiến Pajero mới sẽ được trang bị động cơ diesel tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng 2.4 lít 4N16 của Triton, với hai phiên bản tăng áp đơn và kép cho công suất lần lượt là 184 PS và 204 PS. Động cơ này sẽ được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động bốn bánh Super Select II của Mitsubishi.

Mặc dù được phát triển dựa trên khung gầm xe bán tải, công ty cho biết Pajero sẽ có "sự phát triển riêng biệt về cabin và hệ thống treo trước và sau" không chỉ để có khả năng vượt địa hình mà còn mang lại cảm giác lái êm ái và thoải mái.

Hình ảnh nhá hàng duy nhất về mẫu Pajero mới cũng cho thấy hệ thống đèn pha phía trước hoàn toàn khác biệt so với Triton, trông giống với Xforce hơn, mặc dù có dải đèn rộng toàn bộ mặt trước như Frontier Pro.

Hình ảnh nhá hàng mới của Mitsubishi Pajero thế hệ mới

“Pajero hoàn toàn mới đang được phát triển như một mẫu xe chủ lực mới, thể hiện tinh thần phiêu lưu và quyết tâm vượt qua thử thách của Mitsubishi Motors” - đại diện Mitsubishi cho biết trong thông báo.

Khả năng thay thế Pajero Sport trên thị trường toàn cầu

Mitsubishi chưa xác nhận liệu Pajero mới có thực sự thay thế Pajero Sport hay không, vì mẫu xe này vẫn đang được bán ở một số thị trường như Thái Lan. Pajero Sport dự kiến sẽ ngừng bán tại Úc vì không đáp ứng các tiêu chuẩn quy định sắp tới và CarExpert cho biết, Pajero mới này sẽ là sản phẩm thay thế cho nó.

Mitsubishi cũng đã tuyên bố trong thông cáo báo chí rằng, Pajero “đánh dấu sự trở lại đầu tiên của mình trên thị trường toàn cầu sau 5 năm”, cho thấy đây là một mẫu xe toàn cầu. Vì Pajero Sport hiện đã khá cũ – mẫu xe thế hệ thứ ba hiện tại đã có mặt từ năm 2015 – nên rất có khả năng nó sẽ bị khai tử hoàn toàn. Cái tên Pajero chắc chắn mang lại ấn tượng hơn, mặc dù với việc mẫu xe mới được phát triển dựa trên nền tảng Triton, một số người có thể coi nó chỉ đơn thuần là Pajero Sport, mà không có hậu tố 'Sport'.

(Theo vov.vn)

Mitsubishi Pajero Sport được ưu đãi hơn 100 triệu đồng Mitsubishi Pajero Sport 4x4 AT STD là phiên bản máy xăng được phát triển dành cho khách hàng dự án, hiện đại lý đang giảm ...

Loạt xe gầm cao tiếp tục giảm giá, cao nhất gần 500 triệu đồng Trong tháng 3/2025, nhiều hãng xe đã tiếp tục tung hàng ưu đãi nhằm kích cầu và đẩy hàng, trong đó có những mẫu ô ...

Mitsubishi Pajero Sport giảm gần 300 triệu đồng Mitsubishi Pajero Sport hiện đang được nhiều đại lý khu vực Hà Nội, giảm giá từ 210 - 275 triệu đồng để kích cầu doanh ...

Theo công bố từ Subaru Việt Nam, phiên bản Forester 2.0 iL EyeSight được áp dụng mức giá ưu đãi 839 triệu đồng, trong khi phiên bản Forester 2.0 iS EyeSight có giá 889 triệu đồng. Đây được xem là chương trình ưu đãi đặc biệt dành cho số lượng xe Forester 2.0L còn lại trong kho và có thể kết thúc sớm hơn dự kiến khi lượng xe được bàn giao hết.

Động thái giảm giá mạnh cho thấy nỗ lực của Subaru trong việc gia tăng sức cạnh tranh tại phân khúc SUV cỡ C, nơi đang chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng quyết liệt giữa các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc. Với mức giá từ 839 triệu đồng, Forester trở thành một trong những lựa chọn đáng chú ý cho nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV nhập khẩu nguyên chiếc, sở hữu công nghệ an toàn hiện đại và khả năng vận hành đặc trưng của thương hiệu Subaru.

Forester là mẫu SUV đóng vai trò chủ lực trong danh mục sản phẩm của Subaru tại Việt Nam. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và nổi tiếng với những giá trị cốt lõi đã làm nên tên tuổi của hãng xe Nhật Bản như hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical All-Wheel Drive, động cơ Boxer đặc trưng cùng gói công nghệ hỗ trợ lái EyeSight.

Trong nhiều năm qua, Forester được đánh giá cao nhờ khả năng vận hành ổn định trên nhiều điều kiện địa hình, độ an toàn vượt trội cùng không gian nội thất rộng rãi, phù hợp với nhu cầu sử dụng gia đình. Hệ thống EyeSight với các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến như phanh tự động khẩn cấp, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường cũng là một trong những điểm mạnh giúp mẫu xe này tạo được dấu ấn riêng trên thị trường.

Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến giá trị sử dụng thực tế và các yếu tố an toàn, chương trình ưu đãi lần này được xem là cơ hội thuận lợi để khách hàng tiếp cận mẫu SUV nhập khẩu của Subaru với chi phí hấp dẫn hơn đáng kể so với trước đây. Đồng thời, đây cũng là động thái cho thấy quyết tâm của Subaru Việt Nam trong việc mở rộng tệp khách hàng, gia tăng sức hút thương hiệu và củng cố vị thế của Forester trong phân khúc SUV đang phát triển mạnh tại Việt Nam.

Loạt ô tô dự kiến ra mắt tháng 11: Có SUV cạnh tranh CX-5 giá ngang Everest Đa phần các mẫu xe ô tô dự kiến ra mắt khách Việt trong tháng 11 đều là SUV gầm cao, trong đó có sản ...

SUV, crossover lại đua giá, bộ đôi Subaru giảm kỷ lục hơn 300 triệu đồng Hàng loạt mẫu xe đa dụng (SUV, crossover) được các hãng mạnh tay áp dụng khuyến mãi, kích cầu. Trong đó, bộ đôi Subaru Forester ...

Subaru Forester 2025 ra mắt tại Indonesia, chờ ngày về Việt Nam Tại Indonesia, Subaru Forester 2025 chỉ được bán với duy nhất một phiên bản là 2.5i-S EyeSight cùng giá bán 735,5 triệu Rupiah (khoảng 1,16 ...

Tối 30/5, Thaco Auto chính thức ra mắt thương hiệu RAM tại thị trường Việt Nam. RAM là thương hiệu chuyên về bán tải và van, ra đời năm 2009 tại Mỹ. Trước đây, thương hiệu này được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam bởi JVA.

Dưới thời Thaco Auto, RAM tiếp tục phân phối mẫu bán tải cỡ lớn 1500 với hai phiên bản: Rebel và RHO, giá bán lần lượt 3,749 tỷ đồng và 5,499 tỷ đồng. So với phiên bản Rebel cũ, bản mới thấp hơn 1,5 tỷ đồng. Còn phiên bản RHO lần đầu tiên xuất hiện.

Trên giấy chứng nhận kiểm định, RAM 1500 được xếp vào danh mục "ô tô con pickup", tức được đối xử như ô tô con khi tham gia giao thông.

RAM 1500 vừa ra mắt Việt Nam là phiên bản mới nhất. Ở phiên bản nâng cấp 2026, vóc dáng tổng thể của Ram 1500 không thay đổi nhiều. Một số chi tiết nhỏ được tinh chỉnh như đèn chiếu sáng trước dạng LED được làm gọn hơn, lưới tản nhiệt tạo hình hầm hố hơn và vẫn đính kèm chữ "RAM", đuôi xe được làm mới với cụm đèn hậu góc cạnh hơn.

RAM 1500 sở hữu vóc dáng đồ sộ với chiều dài 5.916mm, chiều rộng 2.474mm, chiều cao 1.971mm và trục cơ sở 3.672mm. Để dễ hình dung, những mẫu SUV full-size như GLS 600 Maybach, Land Rover Range Rover LWB chỉ có chiều dài tổng thể khoảng 5.200mm. Hay mẫu S 680 Maybach chỉ dài 5.469mm.

Bộ mâm kích thước 18 inch đi cùng lốp gai đa địa hình. Mẫu xe này trang bị giảm xóc Bilstein Black Hawk e2 theo dõi các cảm biến của xe và liên tục thích ứng với tốc độ, vị trí bướm ga, phanh, mô-men xoắn, góc lái và nhiều yếu tố khác để kiểm soát thân xe trên cả địa hình bằng phẳng và địa hình gồ ghề.

Cả hai phiên bản Rebel và RHO dùng chung động cơ Hurricane tăng áp kép I6 3.0L. Bản Rebel cho công suất 420 mã lực, mô-men xoắn 636Nm. Bản RHO mạnh mẽ hơn, công suất đầu ra 550 mã lực, mô-men xoắn 706Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD).

RAM 1500 được ví như con thú dữ trên đa địa hình khi được trang bị 9 chế độ vận hành khác nhau, bao gồm Mud/Sand, Rock, Baja, Auto, Tow, Snow, Sport và Custom. Cùng với đó là chế độ khởi hành Launch Control để loại bỏ hiện tượng trượt bánh khi tăng tốc nhanh từ vị trí đứng yên.

Ngoài ra, mẫu bán tải cỡ lớn đến từ Mỹ còn dùng hệ thống khóa vi sai hiệu suất cao cho phép cả hai bánh sau quay cùng một tốc độ. Trang bị này chỉ có trên phiên bản cao cấp RHO.

Khoảng sáng gầm 239mm và có biên động hoạt động lên đến 330mm với hệ thống treo phía trước và 355mm với hệ thống treo phía sau.

Thùng hàng phía sau đóng mở điện, tích hợp một bậc bước chân nhỏ để người dùng dễ dàng leo lên.

Nội thất vẫn sở hữu những đường nét quen thuộc nhưng được nâng cấp về trang bị. Cụ thể, màn hình giải trí giờ đây có kích thước lên tới 14,5 inch (trước đây là 12 inch), ngoài ra xe còn được hãng bổ sung thêm một màn hình 10,25 inch bên ghế phụ. Cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số, kích thước 12 inch.

Màn hình phụ có thể kết nối HDMI để xem phim hay nghe nhạc thông qua hệ thống Uconnect 5. Phiên bản RHO trang bị hệ thống âm thanh Harman Kardon 19 loa.

Khu vực cần số có tới 2 vị trí sạc không dây.

Hàng ghế sau rộng rãi không khác một chiếc sedan full-size. Người ngồi có thể trượt ghế trước sau thông qua nút bấm ở dưới ghế ngồi. Hàng ghế này có hai cổng sạc Type C, hai cổng sạc USB, ổ cắm 115V, chế độ sưởi, làm mát ghế.

Một số tính năng nổi bật trên mẫu bán tải cỡ lớn này bao gồm hỗ trợ đánh lái tránh va chạm, nhận diện biển báo, phát hiện tài xế buồn ngủ, hỗ trợ tránh va chạm tại giao lộ... Theo hãng xe Mỹ, mẫu xe này có tổng cộng hơn 100 tính năng an toàn tiêu chuẩn và tùy chọn.

Tại Việt Nam, RAM 1500 không có đối thủ trực tiếp. Các mẫu xe cùng kích thước như Toyota Tundra, Ford F-150, Chevrolet Silverado, hay GMC Sierra đều về Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân với giá bán cao và không đồng nhất.

(Theo dantri.com.vn)

Loạt xe mới bất ngờ chốt lịch ra mắt Việt Nam vào cuối tháng 5 Từ VinFast, Peugeot cho tới Jeep và Ram do Thaco phân phối, thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sẽ rất sôi động trong ...

Tasco và Ford lập "liên minh" trạm sạc, thị trường xe điện thêm sức nóng Tasco Auto và Ford Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ thiết lập quan hệ đối tác chiến lược trong việc chia sẻ ...

BYD cán mốc 5.000 trạm sạc siêu nhanh chỉ sau 27 ngày triển khai BYD tiếp tục tăng tốc chiến lược hạ tầng với mạng lưới phủ khắp gần 300 thành phố, hướng tới mục tiêu 20.000 trạm sạc ...

Wrangler là mẫu xe mở bán sớm nhất của Jeep dưới thời nhà phân phối Thaco. Hôm 30/5, mẫu SUV với đặc tính off-road đậm nét này bán ra ba phiên bản tại Việt Nam: Sport giá 2,999 tỷ đồng, Sahara giá 3,299 tỷ đồng và Rubicon giá 3,499 tỷ đồng.

Mẫu xe được Thaco phân phối, nhập Mỹ là Jeep Wrangler đời 2026, thuộc bản nâng cấp giữa chu kỳ (MCA). Xe thay đổi một vài chi tiết nhỏ ở thiết kế ngoại thất, nâng cấp trang bị, trong khi động cơ và phom dáng tổng thể vẫn giữ nguyên như bản tiền nhiệm. Mẫu xe trong bài viết thuộc bản Sahara.

Tổng thể của Wrangler 2026 vẫn vuông vức kiểu xe quân sự. Xe gần như chỉ dành cho đàn ông bởi ngoại hình thô ráp, không nhiều chi tiết cầu kỳ.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao 4.785 x 1.875 x 1.876 mm, trục cơ sở 3.008 mm, tức định vị ở phân khúc SUV cỡ D.

Với phong cách vuông vức, hầm hố kiểu Mỹ, Wrangler là một gia vị lạ của phân khúc. Phần cốp xe mở hai lớp, kiểu ngang bên dưới và kéo ngược ở trên, đều chỉnh cơ.

Với định hướng chuyên trị off-road, Jeep Wrangler sở hữu góc tới 43,9°, góc thoát 37° và góc vượt đỉnh dốc 22,6°, khả năng lội nước 762 mm, lớn hơn nhiều các mẫu SUV cùng phân khúc chủ yếu sử dụng ở đô thị.

Ở bản Sahara, hãng trang bị lốp đa địa hình kích thước 18 inch. Hai bản Sport và Rubicon là lốp off-road 17 inch. Tất cả các cửa, trần xe của Wrangler đều có thể tháo rời.

Nâng cấp đáng kể nhất ở ngoại thất là phần lưới tản nhiệt 7 sọc đứng được thiết kế lại với kích thước lớn hơn, khỏe khoắn hơn. Xe vẫn trang bị đèn pha LED thấu kính cùng chức năng tự động kích hoạt chiếu gần, xa.

Khoang lái Jeep Wrangler 2026 giữ nguyên cách bố trí các chi tiết. Xe có táp-lô dạng đứng, tối ưu không gian cho người dùng hàng ghế đầu.

Phần vô-lăng trên Wrangler mới thiết kế trau chuốt hơn bản cũ. Hệ thống lái của mẫu xe Jeep trợ điện kết hợp thủy lực.

Nâng cấp đáng kể nhất ở trang bị nội thất là màn hình giải trí trung tâm tăng từ 8,4 inch lên 12,3 inch. Các nút bấm điều khiển trên Wrangler đều là loại chỉnh cơ, dễ thao tác, vệ sinh và bền bỉ khi off-road ở nhiều kiểu địa hình, đặc biệt vùng nước.

Wrangler mới vẫn trang bị động cơ tăng áp 2.0 với công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp và hộp số phụ Rock-Trac điều chỉnh các chế độ gài cầu như một cầu nhanh, hai cầu nhanh, hai cầu chậm.

Riêng bản Rubicon có tính năng ngắt thanh cân bằng điện tử cùng chế độ Off-Road+, hỗ trợ xe di chuyển qua các địa hình phức tạp như bùn lầy, đá hộc hoặc dốc trơn trượt.

Các ghế trên Wrangler bản Sahara bọc da. Khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai rộng rãi. Xe có hệ thống điều hòa tự động hai vùng. Hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, bơm lưng 4 hướng.

Khoang chứa đồ của Wrangler khá lớn. Hãng trang bị hệ thống âm thanh 9 loa Alpine công suất 552 W. Các công nghệ an toàn như điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, 6 túi khí...

Với giá bán từ 3 tỷ đồng, thiết kế khác biệt và đặc tính off-road chủ đạo, Jeep Wrangler chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc tại Việt Nam và chủ yếu dành cho nhóm thiểu số khách hàng cá tính, tài chính dư dả. So với giá thời nhà phân phối cũ JVA, Wrangler do Thaco phân phối thấp hơn khoảng 600-700 triệu đồng tùy phiên bản.

(Theo vnexpress.net)

Thuế nhập khẩu ô tô từ WTO giảm mạnh Từ ngày 31/3, một số loại ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ các quốc gia thuộc WTO sẽ giảm mạnh xuống còn 32% - ...

Điểm lại loạt xe sang 'dính' triệu hồi từ đầu năm đến nay Từ đầu năm đến nay, nhiều hãng xe sang Lexus, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, cùng nhiều hãng xe trong nước,…đã phải triệu hồi sản phẩm vì ...

Triệu hồi 19 xe Jeep Wrangler tại Việt Nam vì nguy cơ cháy nổ Tổng cộng 19 xe Jeep Wrangler Rubicon sản xuất trong giai đoạn từ tháng 3/2021 đến tháng 10/2021 cần được triệu hồi để khắc phục ...

Những chiếc xe sinh ra dành cho địa hình

90 km không phải quãng đường quá dài với dân chơi xe hay những tay lái ưa thích khám phá. Nhưng khi hành trình đó được thiết kế lồng ghép trong một cuộc đua rally, với đầy đủ những cung đường băng qua nhiều dạng địa hình, từ đá sỏi, cát lún, đường gồ ghề cho tới những đoạn băng đồng, lội suối… mọi thứ sẽ trở nên rất khác.

Đặc biệt, khi những chiếc xe xuất hiện trong hành trình không phải xe đua chuyên dụng được độ chế, mà là dàn xe SUV và bán tải thương mại, gồm 10 chiếc Jeep Wrangler (Rubicon và Sport), 4 chiếc RAM 1500 (thuộc hai phiên bản Rebel và RHO). Tất cả đều có giá trị vài tỉ đồng.

Dàn xe Jeep, RAM hầm hố giá trị tiền tỉ nhưng vốn dĩ không sinh ra cho những cung đường đô thị bằng phẳng ẢNH: NGUYỄN TRÍ

Và khác với những lần lái thử xe thường thấy quanh khu đô thị hoặc vài đoạn đường dựng sẵn để "trình diễn tính năng", thể thức rally thú vị ở chỗ, người tham gia gần như bị "ném" hoàn toàn vào hành trình. Mỗi xe phải tự tìm đường thông qua một "trợ lý" duy nhất là cuốn "roadbook" (bản đồ ký hiệu chỉ đường), tự xử lý địa hình và tìm đến các check-point theo lộ trình đã định… Những chiếc Wrangler hay RAM 1500 bị đưa vào đúng kiểu địa hình mà có lẽ chúng được sinh ra để chinh phục.

Có những đoạn đường đá lởm chởm, mặt đường bị cày nát bởi các vệt bánh xe tải. Những khúc cua phủ cát lún, nơi chỉ cần nhồi ga thiếu kiểm soát là chiếc xe có thể văng ngang. Thậm chí, không ít đoạn bùn lầy hay băng suối khiến người cầm lái ban đầu không tránh khỏi cảm giác dè chừng. Nhưng rồi chính những tình huống ấy lại là thời điểm dàn xe Jeep, RAM thể hiện rõ nhất sự khác biệt.

Với những thành viên tham gia hành trình, cảm giác dễ nhận thấy nhất là sự yên tâm sau vô-lăng. Những chiếc RAM 1500 hay Jeep Wrangler quả thực không làm người lái thất vọng. Sự chắc chắn là điểm vượt trội dễ thấy nhất, gần như tách biệt hoàn toàn với kiểu rung lắc thường gặp ở nhiều xe bán tải phổ thông khi chạy tốc độ cao trên địa hình xấu. Khung gầm cứng vững kết hợp hệ thống treo đặc trưng giúp chiếc xe "nuốt" liên tiếp các ổ gà, hố sâu hay mặt đường nhấp nhô mà không tạo cảm giác mất kiểm soát.

Thay vào đó, Jeep và RAM sinh ra dành cho tay lái thích khám phá, chinh phục cung đường đầy thử thách ẢNH: NGUYỄN TRÍ

Ở nhiều đoạn off-road, các thành viên liên tục giữ tốc độ 50 - 60 km/giờ trên nền đường đầy ổ voi và đá hộc. Với nhiều dòng xe thông thường, đó có thể là tốc độ đủ khiến người lái phải chùn chân. Nhưng sau vô-lăng dàn xe Mỹ này, mọi thứ diễn ra theo cách khá đơn giản. Xe vượt qua địa hình khó nhẹ nhàng hơn tưởng tượng.

Điều thú vị là càng đi, cảm giác về chuyến lái trải nghiệm xe thông thường càng biến mất. Thay vào đó là không khí của một hành trình khám phá thực sự. Âm thanh phát ra từ bộ đàm liên tục vang lên trong khoang lái, bùn đất phủ kín thân xe chỉ sau vài giờ di chuyển. Có những khoảnh khắc người ta gần như quên mất giá trị tiền tỉ của chiếc xe mình đang cầm lái. Bởi khi đó, gần như chỉ còn ham muốn được chinh phục.

Và cũng chính trong những khoảnh khắc như vậy, người lái bắt đầu hiểu vì sao Jeep hay RAM luôn có nhóm khách hàng rất riêng. Có những giá trị rất khó để truyền tải bằng thông số kỹ thuật hay catalogue (cuốn tài liệu). Cảm giác chiếc xe giữ ổn định khi lao qua đoạn đá gồ ghề, độ lì của hệ thống treo khi liên tục va đập, hay sự tự tin khi chiếc bán tải khổng lồ lội các đoạn suối cạn… là những thứ buộc người ta phải tự trải nghiệm mới cảm nhận rõ.

THACO cần một cách kể chuyện khác

Đó có lẽ cũng là điều khiến hành trình với tên gọi "Stellantis Rally" này trở nên đáng chú ý dưới góc nhìn chiến lược thương hiệu. Trong nhiều năm, THACO AUTO gắn liền với các dòng xe phổ thông như KIA, Mazda; sau đó mở rộng sang Peugeot, rồi đến nhóm xe sang BMW và MINI. Tuy nhiên, Jeep và RAM lại là câu chuyện hoàn toàn khác.

Hành trình Stellantis Rally là cách ấn tượng để THACO AUTO "chào hàng" bộ đôi thương hiệu xe Mỹ ẢNH: NGUYỄN TRÍ

Những mẫu xe của hai thương hiệu Mỹ này không đơn thuần sinh ra để phục vụ nhu cầu đi lại hay gia đình. Chúng mang màu sắc "lifestyle" rất rõ. Thậm chí gắn liền với văn hóa off-road, khám phá và chinh phục địa hình. Giá trị cốt lõi của Jeep hay RAM vì thế cũng không nằm hoàn toàn ở tiện nghi hay công nghệ, mà ở cảm giác phía sau vô-lăng, với khả năng đưa người lái tới những nơi xe thông thường không làm được. Điều này đồng nghĩa với việc, để thành công với hai thương hiệu này, THACO AUTO khó có thể tiếp cận khách hàng theo cách quen thuộc.

Với xe phổ thông, nhà phân phối hay hãng xe có thể thuyết phục người mua bằng thiết kế, giá bán, tính năng công nghệ hay ưu đãi. Nhưng với Jeep và RAM, chừng đó có lẽ chưa đủ. Những người quan tâm tới Wrangler hay RAM 1500 phần lớn không thiếu thông tin. Cái họ cần là cảm giác thực tế ngồi sau vô-lăng, hoặc chí ít là những những hình ảnh, xúc cảm trải nghiệm đủ sức thuyết phục.

Về với THACO AUTO, bộ đôi xe Mỹ Jeep, RAM có thay đổi vận mệnh? ẢNH: ĐÌNH TUYÊN, NGUYỄN TRÍ

Và đó cũng là lý do những hành trình rally trở thành cách "chào hàng" phù hợp hơn nhiều so với việc trưng bày xe trong showroom. Ở đó, xe SUV và bán tải Mỹ không còn là món đồ trưng bày bóng bẩy dưới ánh đèn, mà trở thành bạn đồng hành thực sự, cùng bạn đường chinh phục địa hình, băng qua những cung đường mà nhiều người bình thường còn ngần ngại.

Dĩ nhiên, còn quá sớm để nói về thành công của Jeep hay RAM tại Việt Nam, nhất là khi đây vẫn là nhóm xe kén khách với mức giá không dành cho số đông. Nhưng ít nhất, cách tiếp cận mà THACO AUTO lựa chọn cho thấy doanh nghiệp này hiểu rằng, Jeep và RAM cần một cách kể chuyện khác. Không chỉ bán thông số, trang bị hay giá trị thương hiệu, mà phải khiến khách hàng thật sự cảm nhận được chất xe và lối sống mà những mẫu xe này đại diện.

THACO AUTO đã đạt thỏa thuận cùng tập đoàn Stellantis, trở thành đơn vị nhập khẩu và phân phối chính hãng xe mang thương hiệu Jeep, RAM tại Việt Nam; thay thế đơn vị cũ Jeep Vietnam Automobiles (JVA). Dự kiến, đơn vị này sẽ công bố thông tin chi tiết về kế hoạch kinh doanh, chính sách hậu mãi vào ngày 30.5. Đại diện THACO AUTO cũng tiết lộ, hai mẫu xe mang thương hiệu Mỹ đầu tiên được đơn vị này phân phối gồm có Jeep Wrangler và RAM 1500. Tất cả xe đều thuộc bản cái tiến 2026.

(Theo thanhnien.vn)

Thị trường ô tô Việt 2026 đón thêm hãng xe sang Trung Quốc, THACO đưa về 2 thương hiệu Mỹ Năm 2026, cuộc chơi ô tô tại Việt Nam được khuấy động khi có thêm thương hiệu mới ở phân khúc xe sang trong khi ...

Cận cảnh Jeep Wrangler Unlimited Rubicon đặc biệt giá 3,388 tỷ đồng tại Việt Nam Chiếc Jeep Wrangler Unlimited Rubicon gây ấn tượng với phong cách "trần trụi" đầy khác biệt, vừa xuất hiện tại TP. Hồ Chí Minh nhận ...

Thuế nhập khẩu ô tô từ WTO giảm mạnh Từ ngày 31/3, một số loại ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ các quốc gia thuộc WTO sẽ giảm mạnh xuống còn 32% - ...

Theo các hình ảnh do giới săn ảnh ghi lại, mẫu Santa Fe mới sở hữu cụm đèn LED định vị ban ngày phía trước và đèn hậu thiết kế dọc mới, trong khi dải LED nối liền hai bên – hiện vẫn được che kín dưới lớp ngụy trang – được cho là sẽ tạo hình chữ “H” đặc trưng.

Nội thất xe dự kiến cũng được trang bị màn hình Pleos thế hệ mới của Hyundai.

Đáng chú ý, nguyên mẫu Santa Fe xuất hiện với nắp cổng sạc đặt bên phía hành khách ở phía sau - đối diện vị trí nắp bình xăng. Chi tiết ngầm xác nhận đây là biến thể EREV - xe điện mở rộng phạm vi.

Nguyên mẫu Hyundai Santa Fe bản mới cắm sạc tại Hàn Quốc. Ảnh: KCB

Chiếc xe cũng được phát hiện đang sạc điện tại trạm công cộng, được ngụy trang kín, nhưng vẫn cho thấy vóc dáng tổng thể gần như tương đồng với Santa Fe hiện hành. Điều này cho thấy Hyundai chủ yếu tập trung thử nghiệm hệ truyền động mới bên dưới thân xe hiện có.

Bên cạnh cổng sạc, nguyên mẫu này còn có các cảm biến riêng ở cản sau, nhiều khả năng phục vụ hệ thống quản lý nhiệt hoặc giám sát năng lượng.

Chưa có thông tin về động cơ, nhưng dựa trên các hệ thống hybrid hiện tại của Hyundai, Santa Fe EREV có thể sử dụng máy xăng tăng áp 2.5L kết hợp với pin lithium-ion cỡ vừa.

Tuy nhiên, khác với hybrid cắm sạc (PHEV), động cơ trên Santa Fe EREV chỉ hoạt động như máy phát điện để sạc pin, không truyền động trực tiếp tới bánh xe. Cấu hình này cho phép xe vận hành chủ yếu bằng điện, trong khi động cơ xăng hỗ trợ khi pin cạn, giúp giảm nỗi lo về phạm vi hoạt động nhưng vẫn duy trì cảm giác lái tương tự xe thuần điện.

Bản mới vẫn giữ kiểu dáng vuông vức đặc trưng. Ảnh: KCB

Theo đó, Santa Fe EREV được kỳ vọng sẽ có khả năng tăng tốc mượt như xe điện, phạm vi hoạt động kết hợp hơn 900 km.

Việc Hyundai phát triển Santa Fe EREV cho thấy hãng đang theo đuổi nhiều giải pháp điện hóa khác nhau, đặc biệt hướng tới các thị trường mà hạ tầng sạc vẫn chưa đồng bộ.

Theo Korean Car Blog, Hyundai Santa Fe EREV có thể ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Khả năng cao Bắc Mỹ sẽ là thị trường quốc tế đầu tiên mở bán dòng xe này.

Thiết kế vuông vức của Santa Fe dự kiến được giữ nguyên trên bản nâng cấp. Ảnh: KCB

Tại Việt Nam, dòng Hyundai Santa Fe mới đã có phiên bản hybrid được bán với giá 1,369 tỷ đồng. Hãng xe Hàn dự kiến cũng sẽ ra mắt bản hybrid trên các dòng SUV khác như Tucson hay Palisade trong tương lai.

(Theo tienphong.vn)

Hyundai Thành Công ưu đãi mua xe tháng 2 lên tới 220 triệu đồng Liên doanh Ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) chính thức triển khai chương trình khuyến mại đặc biệt “Mua xe như ý - ...

Video chọn VinFast VF8 hay Honda CR-V, Santa Fe ? Tầm giá hơn 1 tỷ đồng, việc lựa chọn VinFast VF8 hay Honda CR-V, Hyundai Santa Fe là điều nhiều người phân vân. Hãy cùng ...

Năm 2025, hơn 53.000 xe Hyundai được bán ra tại Việt Nam TC Group vừa công bố kết quả bán hàng Hyundai tháng 12/2025 đạt gần 7.000 xe và cả năm hơn 53.000 xe

Thiết kế hiện đại, dễ tiếp cận nhiều nhóm khách hàng

Ngày 27/5, khu vực trưng bày VinFast VF 8 thế hệ mới tại Vincom Landmark 81 đã thu hút đông đảo khách hàng “mục sở thị” mẫu xe mới của VinFast. Chính thức mở cọc cùng ngày, mẫu D-SUV Việt đã nhanh chóng “gây bão” trên mạng xã hội với nhiều người khoe đặt cọc từ sáng sớm. Phiên bản tiền sản xuất được trưng bày bởi thế càng giúp người dùng có cái nhìn thực tế hơn về VF 8 mới trước khi bản thương mại ra mắt.

Ảnh 1: VF 8 mới thu hút nhiều khách hàng tại showroom VinFast Landmark 81 trong ngày trưng bày đầu tiên.

“VF 8 thế hệ mới quá đẹp”, “thiết kế đời mới rất trẻ trung” là những nhận xét được nhiều khách hàng chia sẻ khi xem xe trực tiếp. Chị Tiểu Yến, một khách nữ ghé thăm cho biết ngay từ khi xem hình ảnh, video trên mạng, chị đã thấy thích thiết kế mới lạ của VF 8 thế hệ mới. “Đến khi được chiêm ngưỡng trực tiếp, tôi thấy rõ các chi tiết màu đen như mặt ca-lăng hay phần ốp ngoại thất làm tổng thể trông hiện đại, gọn gàng”, vị khách này nhận định.

Theo chị, cách xử lý đường nét của VF 8 mới phù hợp với xu hướng xe điện toàn cầu, dễ tiếp cận với nhiều nhóm khách hàng. Cùng chung quan điểm, anh Lê Hoàng Thiện, quản trị viên diễn đàn Otosaigon, cho rằng VF 8 thế hệ mới “đánh” đúng vào thị hiếu hiện nay. “Xe trẻ trung, gọn gàng và bắt mắt, phù hợp với nhóm khách hàng đô thị đang tìm một mẫu SUV điện hiện đại”, anh Thiện nói.

Bên trong, khoang lái VF 8 mới khiến nhiều khách ngồi thử hài lòng. Di chuyển hơn 30 km để “mục sở thị” VF 8 mới, anh Minh Quốc đánh giá cao cách bố trí trang bị trong khoang lái.

Theo anh, sự kết hợp của màn hình trung tâm, màn hình phía sau vô-lăng và hệ thống hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) là lợi thế đáng chú ý trong tầm giá.

“Người lái xe hằng ngày sẽ thấy màn hình sau vô-lăng rất tiện, vì các thông tin vận hành nằm ngay trước mắt”, anh Quốc nhận xét.

Hiện tại, anh đang sử dụng một mẫu hatchback hạng A và cân nhắc đổi sang một mẫu xe rộng rãi hơn trong thời gian tới. VF 8 mới đang là lựa chọn hàng đầu của anh.

Ảnh 2: Khoang lái VF 8 mới gây chú ý với cần số và màn hình hiển thị phía sau vô-lăng.

Trong khi đó, anh Lê Hoàng Thiện đặc biệt thích cần số dạng lẫy sau vô-lăng, nhất là khi chi tiết này tích hợp luôn nút chuyển chế độ lái. Theo anh, cách bố trí này tiện cho người lái vì thao tác nhanh, gọn và phù hợp xu hướng cabin hiện đại.

Với reviewer Nguyễn Văn Tới (OneShot Review), không gian hàng ghế sau cũng gây ấn tượng nhờ độ rộng rãi, phù hợp với nhu cầu sử dụng gia đình. Reviewer này kỳ vọng bản thương mại của VF 8 mới sẽ cho trải nghiệm vận hành êm ái và dễ chịu nhờ nâng cấp về hệ thống treo và nền tảng khung gầm.

Giá lăn bánh chỉ từ 850 triệu đồng

Bên cạnh thiết kế và nội thất, giá bán là chủ đề được người dùng quan tâm hàng đầu. VF 8 mới có giá niêm yết từ 999 triệu đồng. Tuy nhiên, với các chương trình ưu đãi trong giai đoạn cọc sớm, nhiều khách hàng cho rằng mức giá thực tế tốt hơn rất nhiều.

Ảnh 3: Tại khu vực trưng bày xe, người dùng được tư vấn về giá bán, ưu đãi cọc sớm và các thông tin về sản phẩm.

Cụ thể, trong thời gian đặt cọc sớm (27/5 – 3/6), khách hàng được ưu đãi 51 triệu đồng, đồng thời nhận thêm mức hỗ trợ 10% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, đưa tổng số tiền “bỏ túi” được lên tới hơn 150 triệu đồng. Do xe điện đang được miễn lệ phí trước bạ nên chi phí lăn bánh VF 8 mới chỉ khoảng 850 triệu đồng, nằm trong vùng giá của các dòng SUV hạng C.

Anh Minh Quốc đánh giá đây là mức giá rất cạnh tranh trong phân khúc. Theo anh, lựa chọn này sẽ phù hợp với những người đang tìm một mẫu xe gia đình rộng rãi, nhưng vẫn muốn tối ưu chi phí mua xe.

Vị khách hàng ghi nhận VF 8 mới có lợi thế ở cả chi phí mua ban đầu lẫn chi phí sử dụng về lâu dài, nhờ chính sách ưu đãi miễn phí sạc tới 10/2/2029. “Với VF 8 mới, tôi thấy lợi ở cả lúc mua và lúc dùng”, anh khẳng định.

Ảnh 4: Nhiều khách hàng cho rằng VF 8 mới có mức giá quá tốt so với không gian, trang bị nhận được.

Cùng quan điểm, anh Nguyễn Văn Tới cho rằng yếu tố về chi phí sẽ góp phần tạo sức hút lớn cho VF 8 mới, đặc biệt khi đặt lên bàn cân với các dòng SUV xăng cùng tầm giá.

Lượng khách quan tâm tại Vincom Landmark 81 cho thấy VinFast VF 8 mới đang nhận được sự quan tâm lớn từ nhóm khách hàng gia đình tại TP.HCM và các khu vực lân cận. Trong tuần tới, phiên bản này sẽ tiếp tục được trưng bày tại các đại lý VinFast ở 3 miền, mang tới cơ hội trải nghiệm thực tế xe cho nhiều khách hàng trước khi quyết định xuống tiền.

Box thông tin

Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm và chính sách đặt cọc sớm, khách hàng liên hệ đại lý gần nhất hoặc truy cập: https://vinfastauto.com/vn_vi/dat-coc-xe-vf8-the-all-new-2026.

6 điểm nhấn trên VinFast VF 8 hoàn toàn mới VinFast VF 8 thế hệ mới cho thấy sự thay đổi rõ rệt trong tư duy phát triển sản phẩm: giảm bớt sự phô trương ...

VinFast hé lộ mẫu xe mới, ra mắt ngày 20/5 Sản phẩm mới của hãng xe điện VinFast sẽ được giới thiệu tới khách hàng tại Việt Nam vào ngày 20/5.

Lộ diện ngoại hình VinFast VF 8 phiên bản nâng cấp Với các bức ảnh vừa rò rỉ, VinFast VF 8 bản nâng cấp hứa hẹn sẽ sớm có màn ra mắt tại Việt Nam trong ...

Trong số các mẫu xe được Suzuki khuyến mãi tháng 5, Jimny là cái tên nhận mức cao nhất, 120 triệu đồng. Khuyến mãi này bao gồm 100% lệ phí trước bạ và gói bảo dưỡng xe 6,5 năm có thể quy đổi sang tiền mặt.

Ngoài mức khuyến mãi trên của hãng, Suzuki Jimny còn được đại lý giảm giá thêm 30-50 triệu đồng, tùy mức độ tồn kho và chính sách bán hàng từng nơi. Với mức giảm cao nhất 180 triệu đồng, giá Jimny giao dịch thực tế khoảng 609 triệu đồng, tương đương giá bản thấp của các mẫu CUV cỡ B.

Theo các nhân viên bán hàng, mức khuyến mãi kỷ lục của Suzuki Jimny do đời xe sâu (2024) và thanh khoản chậm. Jimny định vị ở phân khúc cỡ A nhưng giá bán gần bằng các bản thấp của xe cỡ C.

Jimny tại một đại lý Suzuki ở TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

Thiết kế xe vuông vức.

Ngoại hình tương tự các dòng như Mercedes G-class, Jeep Wrangler.

Kích thước cỡ A.

Khoang lái đơn giản.

Vô-lăng ba chấu.

Cần số phụ để gài cầu.

Ghế bản rộng.

Hàng ghế thứ hai của xe.

Cốp mở ngang.

Hộp số tự động 4 cấp.

Jimny có thế mạnh off-road, thiết kế vuông vức, cá tính, nhập khẩu Nhật nhưng giá cao và nội thất không chiều chuộng nhu cầu khách số đông. Jimny như một mẫu xe chơi dành cho khách mạnh về tài chính. Vì thế, sản phẩm này không đóng góp nhiều vào doanh số Suzuki bằng các mẫu đa dụng hơn, giá rẻ hơn như XL7 hay Fronx.

Hồi ra mắt năm 2024, Suzuki Jimny từng có thời gian đội giá do nhu cầu lớn ở giai đoạn đầu mở bán. Sau đó, nhu cầu của xe vơi bớt và giá xe dần hạ nhiệt trước khi được khuyến mãi sâu để đẩy hàng. Trong dải sản phẩm của Suzuki, hiện chỉ có Jimny tồn xe sản xuất (VIN) 2024.

Doanh số năm 2024 (bán từ tháng 4) của Jimny đạt 437 xe. Sang 2025, con số giảm xuống 271 xe. Sau 4 tháng đầu 2025, lượng bán của mẫu xe nhập Nhật đạt 82 xe.

Suzuki Jimny bán ra một phiên bản tại Việt Nam, giá 789 triệu đồng. Động cơ loại 1.5 công suất 102 mã lực, mô-men xoắn cực đại 130 Nm, hộp số tự động 4 cấp, dẫn động 2 cầu. Người dùng có thể tùy chỉnh chế độ lái như một cầu nhanh (2H), hai cầu nhanh (4H), hai cầu chậm (4L).

(Theo vnexpress.net)

Suzuki Jimny giảm giá kỷ lục gần 100 triệu đồng Các mẫu Jimny đời 2024 đang được hãng và đại lý kết hợp giảm giá 95-100 triệu đồng.

Xe ga giá rẻ mới của Suzuki trang bị quá xịn, thách thức Honda Lead Suzuki Indonesia chính thức ra mắt Access 125 mới - mẫu xe tay ga cổ điển mang phong cách cao cấp.

Suzuki thay đổi logo, lần đầu tiên sau hơn 20 năm Kiểu dáng tổng thể của logo vẫn được giữ nguyên, nhưng lớp mạ chrome và các đường gân đã biến mất.

Thương hiệu xe thể thao Anh Lotus giới thiệu Emira 420 Sport mới ra toàn thế giới. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ôtô đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe năng lượng mới. Lotus vẫn kiên trì với những cỗ máy động cơ đốt trong truyền thống.

Động cơ AMG nâng cấp

Emira 420 Sport vẫn sử dụng động cơ 2.0 tăng áp kép từ Mercedes-AMG, nhưng được tinh chỉnh tăng công suất lên 414 mã lực, nhiều hơn 54 mã lực so với bản Turbo tiêu chuẩn và hơn 14 mã lực so với bản Turbo SE ra mắt tháng 8 năm ngoái.

Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp, truyền mô-men xoắn cực đại 500 Nm đến trục sau. Mô-men xoắn này tăng 70 Nm so với bản Turbo và tăng 20 Nm so với bản Turbo SE. Nhờ đó, Emira 420 Sport tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây, nhanh hơn nửa giây so với Emira Turbo và nhanh hơn một phần mười giây so với Emira Turbo SE, theo thử nghiệm của hãng. Phiên bản mới có tốc độ tối đa 300 km/h.

Lotus ra mắt Emira 420 Sport mới. Ảnh: Lotus

Emira 420 Sport là bản hiệu suất cao nhất dòng Emira.

Xe tinh chỉnh động cơ tăng 54 mã lực so với bản tiêu chuẩn lên thành 414 mã lực.

Ngoài sức mạnh, Lotus còn hiệu chỉnh giảm 25 kg trọng lượng xe, xuống còn 1.430 kg với gói Lightweight Handling Pack.

Emira 420 Sport cũng là chiếc Emira đầu tiên có mui kính tháo rời.

Thiết kế nội thất của Emira 420 Sport không thay đổi so với tiêu chuẩn.

Tối ưu trọng lượng và khí động học

Không chỉ gia tăng sức mạnh, Lotus còn tập trung vào triết lý "nhẹ hơn là nhanh hơn". Với gói tùy chọn Lightweight Handling Pack, trọng lượng Emira 420 Sport cắt giảm thêm 25 kg, đưa tổng khối lượng xuống còn 1.430 kg. Đồng thời, thương hiệu xe Anh tuyên bố rằng phiên bản hiệu năng cao mới này bổ sung thêm 25 kg lực ép xuống mặt đường (downforce) để giúp Emira 420 Sport bám chắc mặt đường hơn.

Emira 420 Sport trang bị hàng loạt nâng cấp khí động học và một tính năng lấy cảm hứng từ Esprit. Một trong những điểm nhấn thú vị trên Emira 420 Sport là tùy chọn mui bằng kính có thể tháo rời - một trang bị lần đầu tiên xuất hiện trên dòng xe Emira. Mái kính này không phải là mui trần hoàn toàn vì cơ bản chỉ là cửa sổ trời có thể tháo rời. Khi tháo ra, tấm kính có thể cắt gọn gàng sau ghế.

Chiều cao của Emira 420 Sport cũng thấp hơn 5 mm so với tiêu chuẩn nhờ nâng cấp hệ thống treo. Nội thất không có nhiều thay đổi, ngoại trừ cần số bằng sợi carbon.

Lotus Emira 420 Sport mới có giá từ 122.900 USD tại Mỹ, cao hơn 16.000 USD so với bản Turbo SE giá từ 106.900 USD. Theo kế hoạch, Emira 420 Sport giao đến tay khách hàng trong tháng 8.

(Theo vnexpress.net)

Lotus Cars - Thương hiệu xe sang Anh Quốc, sắp gia nhập thị trường Việt Nam Lotus Cars - thương hiệu xe thể thao hạng sang Anh Quốc, công bố sẽ mang tới thị trường Việt Nam các dòng sản phẩm ...

Lotus Esprit V8 - biểu tượng xe thể thao hồi sinh Mẫu xe mang tính biểu tượng nhất mọi thời đại của Anh hồi sinh bởi một thương hiệu mới nổi, giới hạn 50 xe, giá ...

Lotus - hãng xe thể thao Anh sắp vào Việt Nam Tasco là đối tác phân phối của Lotus, tuy nhiên công ty chưa hé lộ thời điểm khi nào mở bán.

VinFast VF 8 thế hệ mới có giá niêm yết 999 triệu đồng, được bảo hành chính hãng 7 năm hoặc 160.000 km cho xe, 8 năm hoặc 160.000 km cho pin (tùy điều kiện nào đến trước). Mức đặt cọc là 15 triệu đồng/xe, không hoàn/hủy, có giá trị đến hết ngày 31/12/2026.

Bên cạnh ưu đãi đặc biệt 51 triệu đồng dành riêng cho khách hàng đặt cọc sớm trong giai đoạn từ 27/5 đến 3/6/2026, tất cả khách hàng mua xe VF 8 thế hệ mới cũng được hưởng trọn vẹn các ưu đãi hấp dẫn khác đang được VinFast áp dụng theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai xanh” như hỗ trợ 10% giá xe (hoặc hỗ trợ lãi suất cố định 5% trong vòng 3 năm), miễn phí sạc pin tới 10/2/2029…

Để khách hàng có thể tìm hiểu và cảm nhận kỹ hơn về thiết kế và các trang bị trên xe, kể từ ngày 27/5/2026, VinFast sẽ tổ chức trưng bày phiên bản tiền sản xuất của VF 8 thế hệ mới luân phiên tại các đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc. Phiên bản thương mại hoàn thiện của xe dự kiến sẽ xuất xưởng và bàn giao đến tay người tiêu dùng từ cuối tháng 7/2026.

VF 8 thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên trong dải sản phẩm của VinFast được nâng cấp toàn diện cả về thiết kế, công nghệ và tính năng, mang đến trải nghiệm vận hành êm ái, tiện nghi và ổn định vượt trội.

Xe được thiết kế theo triết lý “Dòng chảy công nghệ” (Tech Fluid) với mặt ca-lăng đen bóng trải rộng cùng dải đèn định vị hình cánh chim đặc trưng, mang lại hình ảnh một mẫu SUV hiện đại và năng động.

Nội thất của xe sở hữu thiết kế tối giản và tinh tế, với các trang bị tiện nghi gồm màn hình trung tâm 12,9 inch, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng tích hợp bộ lọc không khí Combi 1.0, hệ thống âm thanh 8 loa cao cấp…

Điểm nhấn trên VF 8 thế hệ mới là nền tảng công nghệ do đội ngũ kỹ sư VinFast tự nghiên cứu, phát triển và sở hữu bản quyền, bao gồm: hệ khung gầm hoàn toàn mới với hệ thống treo ứng dụng công nghệ giảm chấn thích ứng FSD (Frequency Selective Dampers), giúp xe vận hành êm ái, ổn định hơn; hệ thống điện - điện tử mới được phát triển theo xu hướng xe điều khiển bằng phần mềm (Software Defined Vehicle - SDV) với kiến trúc máy tính trung tâm CVC (Central Vehicle Computer) có khả năng xử lý nhanh hơn, phản hồi mượt mà hơn; hệ thống quản lý nhiệt tích hợp (ITM - Integrated Thermal Management) giúp nâng cao hiệu suất vận hành, tiết kiệm năng lượng, tăng tuổi thọ pin, động cơ và điều phối nguồn nhiệt thông minh, hiệu quả hơn.

VF 8 thế hệ mới được trang bị động cơ điện công suất tối đa 170 kW (228 mã lực), mô-men xoắn cực đại 330 Nm cùng 3 chế độ lái (Tiết kiệm, Thường, Thể thao) mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt. Bộ pin dung lượng 60,13 kWh cho phép xe có thể di chuyển quãng đường lên tới gần 500 km (theo tiêu chuẩn NEDC) sau mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc nhanh từ 10% lên 70% trong vòng chưa tới 30 phút.

Với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) toàn diện cùng nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, VinFast VF 8 thế hệ mới được thiết kế hướng đến mục tiêu đạt chứng nhận an toàn 5 sao ASEAN NCAP và các tổ chức đánh giá xe mới uy tín khác.

VinFast VF 8 mới khẳng định năng lực công nghệ Việt Không chỉ sở hữu loạt nâng cấp đáng giá về thiết kế, tiện nghi, VinFast VF 8 thế hệ mới còn cho thấy năng lực ...

VinFast ra mắt logo riêng cho dòng Green, hoàn thiện bộ nhận diện 3 thương hiệu ô tô VinFast ra mắt nhận diện riêng cho dòng xe điện Green, hoàn thiện hệ sinh thái thương hiệu ô tô gồm Lạc Hồng, VF và ...

Hé lộ loạt SUV mới lạ của VinFast vừa đăng ký tại Việt Nam Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam vừa công bố loạt kiểu dáng công nghiệp mới đăng ký trong tháng 5/2026. Đáng chú ý, trong ...

Trước thềm sự kiện ra mắt chính thức và công bố giá vào 30/5, Thaco - đơn vị lắp ráp và phân phối Peugeot - giới thiệu Peugeot 3008 và 5008 thế hệ mới trong một sự kiện riêng dành cho giới truyền thông. Đây là lần đầu tiên hai mẫu xe gầm cao với ngôn ngữ thiết kế mới xuất hiện tại Việt Nam.

Bộ đôi 3008 (trắng) và 5008 tại hành trình Stellantis Rally (23-24/5) ở Lâm Đồng. Ảnh: Thành Nhạn

Với Peugeot 3008, đây là thế hệ thứ ba của dòng xe cỡ B+ nhưng được Thaco định vị giá ở hàng cỡ C. Bản mới vẫn theo phong cách coupe với phần cột C vuốt cong về sau.

Toàn bộ thân xe 3008 đều được làm mới. Mặt ca-lăng kiểu tràn viền, định vị LED ba sọc mô phỏng vuốt sư tử, thiết kế đã xuất hiện trên 2008 trước đây. Đèn hậu vẫn là kiểu ba sọc nhưng được tinh chỉnh thanh mảnh hơn. Logo giữa đuôi xe được thay bằng dòng chữ Peugeot.

Ở nội thất, Peugeot gần như đứng ngoài xu hướng tối giản, ứng dụng triệt để các màn hình hiển thị của phần lớn hãng xe trong ngành. 3008 và 5008 vẫn trung thành với triết lý i-Cockpit, cabin với phong cách khoang lái máy bay như thế hệ trước nhưng hiện đại hơn, gọi là Panoramic i-Cockpit.

Peugeot 3008 2026 tại Lâm Đồng. Ảnh: Thành Nhạn

Xe xây dựng trên nền tảng STLA Medium.

Đuôi xe thiết kế lại.

Mặt ca-lăng kiểu tràn viền.

Khoang cabin kiểu buồng lái máy bay.

Vô-lăng kiểu D-cut.

Màn hình cong 21 inch.

Cần số dạng lẫy.

Loa Focal.

Màn hình nhỏ dưới táp-lô.

Hộc chứa đồ ở yên ngựa phía hành khách.

Hàng ghế thứ hai của xe.

Hãng xe Pháp thiết kế lại cần số, chuyển từ dạng cầm nắm sang lẫy gạt và đặt sau vô-lăng. Một màn hình cong 21 inch đặt nổi trên táp-lô, hiển thị thông tin cho người lái lẫn các chức năng giải trí. Một màn hình nhỏ bên dưới để truy cập nhanh các tính năng như bản đồ, cuộc gọi, điều hòa...

Yên ngựa chia vị trí tài xế và hành khách khá lớn. Các mảng khối ở khoang lái vuông vức và nhiều lớp, giúp tạo hiệu ứng thị giác mới mẻ nhưng cũng làm giảm phần nào độ rộng của nội thất.

Trên mẫu xe Peugeot (bản trưng bày), tất cả các ghế bọc da kèm đục lỗ thông hơi. Khoang lái có đèn viền trang trí, âm thanh 10 loa của Focal.

Nếu 3008 thiên hướng thể thao, trẻ trung, 5008 mang phong cách thuần SUV hơn. Thaco định vị giá của Peugeot 5008 chạm ngưỡng phân khúc D dù kích thước chỉ ngang ngửa các mẫu cỡ C.

Peugeot 5008 2026 bản màu ngoại thất đen.

Xe có cấu hình 7 chỗ.

Đèn hậu kiểu mới.

La-zăng phong cách xe điện.

Đèn định vị 3 sọc dạng LED.

Mặt ca-lăng tràn viền.

Khoang lái tương tự 3008.

Cần số dạng lẫy.

Màn hình cong 21 inch.

Vô-lăng đáy phẳng.

Hàng ghế thứ hai rộng rãi.

Hàng ghế thứ ba cho hai người.

3008 và 5008 chung nền tảng khung gầm, chia sẻ nhiều đặc điểm về thiết kế ngoại thất lẫn nội thất. Peugeot 5008 có thể xem là bản phóng lớn của 3008 nhưng phần đuôi truyền thống kiểu SUV, nội thất thêm hai ghế ở hàng thứ ba.

Ở 5008, hàng ghế thứ hai có rèm che nắng chỉnh cơ, hệ thống điều hòa ba vùng độc lập. Hàng ghế thứ hai gập tỷ lệ 40:20:40, hàng thứ ba gập 50:50.

Về động cơ, bộ đôi Peugeot 3008 và 5008 dùng chung máy xăng tăng áp 1,6 lít, công suất 180 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. So với thế hệ tiền nhiệm, động cơ cùng dung tích nhưng bản mới mạnh hơn 15 mã lực và 55 Nm.

Thaco chưa tiết lộ trang bị kỹ thuật chi tiết cho các phiên bản của 3008 và 5008. Ở bản tiền nhiệm, 3008 giá 949-1.129 triệu đồng, còn 5008 là 1,099-1,399 tỷ đồng. Cả hai lắp ráp tại nhà máy của Thaco ở Đà Nẵng (Quảng Nam cũ).

(Theo vnexpress.net)

Peugeot 408 Legend Edition ra mắt, giá khởi điểm từ 1,039 tỷ đồng Tại Việt Nam, Peugeot 408 Legend Edition được phân phối với ba phiên bản, cùng mức giá dao động từ 1,039 - 1,289 tỷ đồng.

Khách hàng mua xe Peugeot được ưu đãi tới 121 triệu đồng Tháng 5/2025, Peugeot Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi lên đến 121 triệu đồng, áp dụng cho các mẫu xe New Peugeot 2008, ...

Peugeot ưu đãi đến 85 triệu đồng mừng đại lễ Nhân dịp kỷ niệm 215 năm thành lập thương hiệu Peugeot và dịp lễ 30/4 - 1/5, THACO AUTO triển khai chương trình ưu đãi ...

Mazda đã chính thức mở bán thế hệ thứ ba của mẫu CX-5 tại thị trường nội địa Nhật Bản, sau khi mẫu xe này lần lượt ra mắt tại châu Âu vào cuối năm 2025 và Mỹ đầu năm 2026.

Điểm đáng chú ý trên CX-5 thế hệ mới là Mazda áp dụng các cấu hình hệ truyền động khác nhau tùy từng thị trường. Tại Bắc Mỹ, xe tiếp tục sử dụng động cơ xăng SkyActiv-G 2.5L truyền thống không điện hóa. Trong khi đó, phiên bản châu Âu được trang bị hệ truyền động hybrid nhẹ (mild-hybrid).

Ở Nhật Bản, Mazda CX-5 vẫn dùng động cơ 2.5L hybrid nhẹ như ở châu Âu nhưng được tinh chỉnh mạnh hơn đáng kể.

Theo thông số công bố, động cơ xăng cho công suất 176 mã lực và mô-men xoắn 234 Nm, kết hợp mô-tơ điện công suất 6,4 mã lực và mô-men xoắn 60 Nm.

So với bản hybrid tại châu Âu chỉ đạt 139 mã lực, cấu hình dành cho thị trường Nhật mạnh hơn đáng kể dù vẫn sử dụng cùng nền tảng động lực.

Tuy nhiên, phiên bản hybrid tại Nhật vẫn chưa vượt qua biến thể động cơ thuần xăng đang bán tại Bắc Mỹ. Cụ thể, mẫu CX-5 dùng động cơ 2.5L hút khí tự nhiên tại Mỹ hiện cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm..

Tương tự các thị trường khác, Mazda CX-5 tại Nhật sử dụng hộp số tự động 6 cấp và có tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh AWD.

Hiện tại, các phiên bản hybrid trên CX-5 Nhật Bản chỉ là mild-hybrid thay vì hybrid toàn phần. Dẫu vậy, cấu hình này vẫn giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu đồng thời duy trì giá bán cạnh tranh cho xe, yếu tố vốn làm nên thành công của dòng CX-5.

Trong tương lai, Mazda sẽ giới thiệu hệ thống hybrid toàn phần do hãng tự phát triển, dự kiến trang bị trên CX-5 thế hệ mới vào năm 2027.

Nền tảng của hệ thống này là công nghệ động cơ SkyActiv-Z mới, hứa hẹn cải thiện hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho các dòng xe điện hóa thế hệ tiếp theo của Mazda.

Tại Việt Nam, mẫu Mazda CX-5 hiện đang bán bản cũ. Phiên bản thế hệ mới từng được đưa về trưng bày và dự kiến sẽ mở bán vào cuối năm nay. Hiện chưa có thông tin về giá bán nhưng con số dự kiến sẽ tăng so với mức 699-979 triệu đồng của đời cũ.

(Theo tienphong.vn)

Ba mẫu xe Mazda “lạ” lộ diện tại Việt Nam, có thế hệ mới của CX-5 Thế hệ mới của Mazda CX-5 và hai sản phẩm "tiện cận sang" CX-60 và CX-90 bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam, nhưng có ...

Màn hình trung tâm Mazda CX-5 thay đổi thế nào sau 3 thế hệ? Trải qua 3 thế hệ sản phẩm, Mazda CX-5 có màn lột xác ngoạn mục trong thiết kế nội thất, đặc biệt là khu vực ...

Vì sao Mazda CX-5 mới được lắp màn hình "khủng", thiếu vắng nút vật lý? Loại bỏ toàn bộ nút vật lý trên cụm điều khiển trung tâm để dùng màn hình cỡ lớn được coi là bước đi táo ...

Đại diện Thaco cho biết, công ty này là nhà nhập khẩu và phân phối mới của Jeep, Ram thay cho nhà phân phối cũ (JVA). Hãng sẽ công bố thông tin chi tiết về kế hoạch kinh doanh, chính sách hậu mãi và giá bán các mẫu xe Jeep, Ram vào 30/5 tới.

Hai dòng sản phẩm mới dưới thời Thaco phân phối mở bán sớm nhất là Jeep Wrangler và Ram 1500 phiên bản nâng cấp đời 2026. Những dòng xe này vẫn nhập Mỹ như thế hệ trước. Tuy nhiên, đại diện Thaco nói mức giá sẽ hấp dẫn hơn.

Mẫu Ram 1500 Rebel bản nâng cấp (Thaco nhập khẩu) lăn bánh tại hành trình Stellantis Rally 2026 (23-24/5) tại Lâm Đồng. Ảnh: Thành Nhạn

Từ đầu 2026, trước khi triển khai hoạt động kinh doanh, hệ thống showroom bán hàng Jeep, Ram được Thaco xây dựng cùng vị trí với thương hiệu Peugeot. Đây là mô hình Stellantis Brand House (SBH) theo định hướng dài hạn mà công ty Việt xây dựng theo hợp tác chiến lược với tập đoàn Stellantis.

SBH là kiểu showroom tích hợp nhiều thương hiệu trong cùng một không gian, lần đầu được Stellantis (sở hữu Jeep, Ram, Peugeot) áp dụng tại Việt Nam và khu vực ASEAN. Hai showroom SHB Bình Dương, Phú Mỹ Hưng (đều ở TP HCM) đi vào hoạt động sớm nhất.

Jeep từng bán chính hãng tại Việt Nam hồi 2009 dưới quyền phân phối của công ty cổ phần ôtô Đông Dương (IC Auto). Trụ sở khi đó đặt tại một tòa nhà trên đường Tôn Đức Thắng, quận 1, TP HCM. Tuy nhiên sau đó, hãng âm thầm rút lui khỏi thị trường Việt Nam. Đến 2020, JVA đưa Jeep trở lại và sau đó khoảng hai năm là Ram.

Jeep Wrangler bản nâng cấp 2026 do Thaco phân phối tại Việt Nam. Ảnh: Thành Nhạn

Jeep là thương hiệu chủ lực doanh số của nhà phân phối JVA. Với đặc thù toàn bộ xe nhập khẩu và dung tích động cơ lớn, giá xe Jeep, Ram thuộc hàng cao nhất phân khúc xe phổ thông.

Trong khoảng ba năm đầu, doanh số của Jeep khá tốt nhưng giảm dần sau đó. Theo số liệu xe, gồm xe mới lần đầu lẫn xe cũ đăng ký lại, do VnExpress thu thập, lượng xe Jeep ra biển số năm 2024 đạt 37 chiếc. Những chương trình khuyến mãi mạnh trong 2025 giúp đưa doanh số hãng này lên 84 chiếc.

(Theo vnexpress.net)

New Peugeot 3008 & 5008 phiên bản nâng cấp: SUV châu Âu hàng đầu phân khúc Bộ đôi New Peugeot 3008 và 5008 phiên bản nâng cấp, được THACO AUTO giới thiệu vào tháng 10 vừa qua là minh chứng rõ ...

Thaco Towner Van số tự động: Nâng tầm hiệu quả vận chuyển trong đô thị Thaco Auto vừa giới thiệu mẫu Thaco Towner Van số tự động, thuộc thương hiệu Thaco Truck. Xe sở hữu thiết kế nhỏ gọn, khả ...

Bộ đôi MINI John Cooper Works thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam, giá từ 2,5 tỷ đồng THACO vừa giới thiệu bộ đôi MINI John Cooper Works 3-Cửa và MINI John Cooper Works Countryman ALL4 thế hệ mới tại thị trường Việt ...

Sau loạt hình ảnh rò rỉ, Honda City 2026 chính thức ra mắt thế giới, đầu tiên tại thị trường Ấn Độ. Không chỉ dừng lại ở thay đổi thẩm mỹ, hãng xe Nhật Bản còn mạnh tay nâng cấp danh mục trang bị nhằm duy trì lợi thế trước sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cùng phân khúc.

Thay đổi lớn nhất nằm ở phần đầu xe. City 2026 loại bỏ thanh chrome bản lớn truyền thống, thay thế bằng lưới tản nhiệt dạng tổ ong kéo dài, kết hợp với cụm đèn pha LED mảnh hơn. Điểm nhấn là dải đèn ban ngày LED mảnh bố trí toàn chiều rộng.

Honda City 2026 ra mắt tại Ấn Độ. Ảnh: Honda

City 2026 là bản nâng cấp với nhiều thay đổi.

Mặt ca-lăng thiết kế mới, đèn ban ngày LED mảnh toàn chiều rộng, lưới tản nhiệt mới.

Cụm đèn hậu LED với thiết kế chữ U đặc trưng.

City 2026 trang bị gói an toàn chủ động Honda Sensing tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản.

Bánh xe với vành thiết kế mới.

Cụm đèn pha LED mới.

Cản sau mới thể thao hơn.

Cản trước và sau thiết kế lại với các hốc hút gió dạng đứng thể thao hơn. Cụm đèn hậu giữ nguyên kiểu thiết kế hình chữ U đặc trưng nhưng đồ họa LED làm mới, kết hợp cùng cánh gió nhỏ trên nắp ca-pô. City bản nâng cấp lắp bộ vành 16 inch thiết kế mới với hai tông màu.

Ở nội thất, Honda tiếp tục duy trì tính thực dụng nhưng bổ sung nhiều tiện nghi. Màn hình cảm ứng giải trí nâng lên 10,1 inch dạng nổi, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto. Ở bản cao cấp ZX+ sở hữu loạt trang bị mới, như ghế lái thông gió, đèn viền nội thất, cổng sạc USB-C. Cụm đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, âm thanh 8 loa, cửa sổ trời, rèm che nắng sau.

Hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing với nhiều tính năng như hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn... giờ đây là trang bị tiêu chuẩn. Ở bản cao thêm camera 360, hỗ trợ quan sát làn đường LaneWatch.

City bản nâng cấp mới giờ đây có hai lựa chọn hệ truyền động, gồm máy xăng và hybrid. Bản máy xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên công suất 119 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Tùy chọn số sàn 6MT hoặc CVT 7 cấp. Bản hybrid e:HEV, gồm động cơ xăng 1,5 lít kết hợp môtơ điện cho tổng công suất 126 mã lực, mô-men xoắn 253 Nm. Hộp số e-CVT.

Thiết kế nội thất City 2026 giữ nguyên tính thực dụng. Ảnh: Honda

Màn hình cảm ứng giải trí 10,1 inch mới, thiết kế nổi.

Cụm điều khiển trung tâm.

Trong khi các đối thủ cùng phân khúc sedan cỡ B đang dần bị bào mòn thị phần bởi dòng crossover đô thị, City 2026 chọn cách đi riêng: tăng cường trang bị, thêm công nghệ và thay đổi thiết kế. Việc hãng xe Nhật Bản trang bị gói an toàn Honda Sensing trên tất cả các phiên bản giúp City trở thành một trong những xe an toàn nhất phân khúc.

Honda City 2026 bán ra tại Ấn Độ với 4 phiên bản (SV, V, ZX, ZX+ e:HEV), giá 12.500-21.900 USD.

(Theo vnexpress.net)

Honda triển khai ưu đãi 50% lệ phí trước bạ trong tháng 5 Trong tháng 5/2026, Honda Việt Nam hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu xe cùng ưu đãi lãi suất vay và các ...

Honda HR-V và Honda City được vinh danh tại “Xe của năm 2026” Tại lễ công bố “Xe của năm 2026” do Otofun tổ chức, hai mẫu xe của Honda Việt Nam là HR-V e:HEV RS và City ...

Ô tô điện cỡ nhỏ Honda Super-ONE về Đông Nam Á, giá quy đổi gần 3,7 tỷ đồng Super-ONE được Honda đầu tư cho Đông Nam Á, tập trung tái tạo cảm xúc cầm lái của xe xăng và nội thất rộng rãi, ...

Sau Volkswagen ID. Polo và Cupra Raval, thêm một thương hiệu khác thuộc Tập đoàn Volkswagen chính thức gia nhập xu hướng phát triển xe điện cỡ nhỏ. Cụ thể, Skoda vừa cho ra mắt mẫu crossover điện cỡ nhỏ mang tên Epiq.

Đây là mẫu xe nhỏ nhất và dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm điện hóa của hãng. Tại một số thị trường châu Âu, giá bán của Epiq khởi điểm từ khoảng 26.000 euro (dưới 800 triệu đồng). Theo Motor1 và Carscoops, đây là một mức giá phải chăng.

Epiq cũng đánh dấu mẫu xe đầu tiên của Skoda áp dụng hoàn toàn ngôn ngữ thiết kế mới mang tên “Modern Solid”. Xe sở hữu cụm đèn trước và sau hình chữ T đặc trưng, kết hợp kiểu dáng crossover gọn gàng.

Skoda Epiq có chiều dài 4.171 mm, rộng 1.798 mm và cao 1.581 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.601 mm nhờ sử dụng nền tảng xe điện chuyên dụng.

Khác với nhiều mẫu xe điện hiện đại dùng tay nắm cửa ẩn để tối ưu khí động học, Skoda vẫn giữ thiết kế tay nắm truyền thống. Dù vậy, Epiq vẫn đạt hệ số cản gió 0,275 nhờ hệ thống khe gió chủ động phía trước cùng bộ mâm khí động học kích thước từ 17-19 inch.

Khoang nội thất kết hợp giữa phong cách hiện đại và các nút bấm vật lý truyền thống. Xe được trang bị tiêu chuẩn bảng đồng hồ kỹ thuật số 5,3 inch cùng màn hình giải trí trung tâm 13 inch. Các phiên bản cao cấp bổ sung đèn viền nội thất, vật liệu mềm ở táp-lô và tapi cửa.

Dù thuộc phân khúc xe điện cỡ nhỏ, Epiq vẫn sở hữu khoang hành lý khá tốt với dung tích 475 lít. Khi gập hàng ghế sau, thể tích chứa đồ tăng lên 1.344 lít. Ngoài ra, xe còn có thêm khoang chứa nhỏ phía trước dành cho cáp sạc.

Epiq là mẫu xe thương mại đầu tiên của Skoda sử dụng nền tảng MEB+ mới, phát triển riêng cho các mẫu xe điện dẫn động cầu trước.

Xe có ba cấu hình mô-tơ điện với công suất lần lượt 114 mã lực, 133 mã lực và 208 mã lực. Bản cao cấp sử dụng pin NMC dung lượng thực 51,7 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 440 km/lần sạc. Hai phiên bản còn lại dùng pin LFP 37 kWh với tầm hoạt động khoảng 310 km.

Skoda cho biết bản pin lớn hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 125 kW, cho phép sạc từ 10-80% trong khoảng 24 phút. Trong khi đó, bản pin LFP hỗ trợ sạc nhanh tối đa 90 kW và cần khoảng 28 phút để đạt cùng mức pin.

Trong giai đoạn đầu, Skoda còn cung cấp phiên bản đặc biệt Epiq First Edition sử dụng cấu hình động cơ và pin của bản Epiq 55 cao nhất. Bản này có một số điểm nhấn khác biệt gồm: sơn hai tông màu (mui đen), các chi tiết trang trí màu cam Navajo tại cản trước/sau, mâm hợp kim 20 inch, vô-lăng thể thao ba chấu thêu chỉ đỏ và dây đai an toàn màu cam.

Tại Việt Nam, thương hiệu Skoda thông qua liên doanh với TC Group có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe điện ở nhà máy Thành Công Việt Hưng (Quảng Ninh) từ năm 2026. Mẫu đầu tiên ra mắt dự kiến sẽ là Enyaq, còn Elroq có thể được trình làng sau.

(Theo tienphong.vn)

Skoda Kushaq bản nâng cấp 2026 lộ diện Mẫu gầm cao cỡ B phiên bản 2026 nâng cấp trang bị, bổ sung tính năng, động cơ giữ nguyên, bán trong nửa đầu 2026.

Loạt SUV đô thị giá dưới 700 triệu ra mắt Việt Nam trong năm 2025 Phân khúc xe gầm cao dưới 700 triệu đồng tại Việt Nam tiếp tục có thêm những “làn gió mới” trong năm 2025, trong đó ...

Điểm mặt loạt “xe đua giá mềm” thực dụng cho người Việt năm 2025 Trong những mẫu xe chơi được mở bán tại Việt Nam trong năm 2025, có sản phẩm được chốt giá bán chỉ nhỉnh hơn một ...

Okavango đã có mặt tại Việt Nam và chờ ngày giới thiệu ra thị trường. Các nhân viên tư vấn bán hàng nói Geely Okavango dự kiến giao xe cho khách khoảng đầu tháng 7 tới.

Sau Monjaro, Geely Okavango là mẫu SUV thứ hai của hãng xe Trung Quốc mở bán tại Việt Nam. Thiết kế tổng thể Okavango khỏe khoắn, nam tính, trong khi Monjaro trau chuốt, sang trọng hơn.

Okavango tại thị trường Trung Quốc. Ảnh: Geely

Xe có chiều dài tổng thể lớn hơn Monjaro.

Đèn pha LED.

Lưới tản nhiệt cỡ lớn.

Đèn hậu LED.

Về kích thước, Okavango có chiều dài cơ sở 2.825 mm, nhỏ hơn Monjaro 20 mm. Nhưng ở các thông số còn lại, mẫu xe 7 chỗ mới đều lớn hơn Monjaro. Cụ thể, Geely Okavango có chiều dài x rộng x cao là 4.860 x 1.910 x 1.770 mm, tương đương hạng D, Monjaro là 4.770 x 1.895 x 1.689 mm.

Hiện chưa rõ Tasco Auto sẽ định vị Okavango ở phân khúc nào. Trước Okavango, hãng xếp Monjaro vào phân khúc SUV hạng D, tuy kích thước chỉ ở tầm C+. Với thói quen này, có thể Okavango với kích thước hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner nhưng có thể được định vị cao hơn.

Kích thước một số mẫu xe hạng D như sau: Everest (4.914 x 1.923 x 1.842 mm, trục cơ sở 2.900 mm), Santa Fe (4.830 x 1.900 x 1.720 mm, trục cơ sở 2.815 mm), CX-8 (4.900 x 1.840 x 1.730 mm).

Khác Monjaro chú trọng tiện nghi nhưng chỉ 5 chỗ, Okavango có thể là lựa chọn ưu tiên thực dụng, chở được nhiều người hơn với 7 chỗ.

Theo các nhân viên tư vấn bán hàng, Okavango dự kiến bán ra hai phiên bản tại Việt Nam là Executive và Premium. Xe có các trang bị tiêu chuẩn như đèn chiếu sáng trước/sau LED, đèn pha tự động, la-zăng 19 inch. Hệ thống treo trước Mac Pherson, treo sau đa liên kết.

Khoang lái của Okavango.

Thiết kế nội thất hiện đại.

Cần số điện tử.

Đường chỉ khâu tương phản trên ghế.

Cấu hình 7 chỗ.

Cửa gió hàng ghế sau.

Hàng ghế thứ hai của xe.

Hai hàng ghế sau có thể gập phẳng.

Ở nội thất, mẫu xe Trung Quốc sở hữu khoang lái hiện đại. Hãng trang bị màn hình 14,6 inch sau vô-lăng và màn hình giải trí 8 inch ở bản thấp (14,6 inch bản cao). Tất cả các ghế (cấu hình 2+3+2) bọc da.

Động cơ sử dụng trên Geely Okavango là loại tăng áp 1.5 với công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 290 Nm. Những con số này tương đương xe cỡ C nhưng Honda CR-V bản 1.5 tăng áp (188 mã lực, 240 Nm). Okavango đi kèm là hộp số 7 cấp ly hợp kép.

Okavango chưa có giá bán tại thị trường Việt Nam. Mẫu SUV 5 chỗ Monjaro giá 1,099-1,199 tỷ đồng.

(Theo vnexpress.net)

Geely EX2 tại Việt Nam, giá từ 459 triệu đồng Geely EX 2 sử dụng hệ truyền động thuần điện, cho phạm vi di chuyển 395 km sau mỗi lần sạc đầy theo chuẩn NEDC.

Loạt ô tô ra mắt khách hàng Việt trong tháng 3 Đầu năm 2026, bên cạnh các chương trình giảm giá bán để kích cầu mua sắm, thị trường ô tô Việt Nam cũng khá sôi ...

Loạt xe Trung Quốc giảm giá từ đầu tháng 3 Hàng loạt mẫu xe Trung Quốc đang được hưởng ưu đãi, từ gói bảo hiểm vật chất đến khuyến mại tiền mặt.

Honda chuyển hướng mạnh sang Hybrid sau cú sốc EV

Theo báo cáo mới, Honda đang thực hiện cuộc “đại tu” chiến lược sản phẩm toàn cầu khi nhu cầu xe điện chững lại và các dự án EV trước đây gây áp lực tài chính lớn. Hãng được cho là đã phải ghi nhận khoản lỗ liên quan đến xe điện lên tới gần 10 tỷ USD, buộc kế hoạch phát triển EV phải thu hẹp đáng kể.

Trong định hướng mới, Honda xác nhận sẽ tung ra 15 mẫu Hybrid thế hệ mới trên toàn cầu trước năm 2030, tập trung chủ yếu vào thị trường Bắc Mỹ. Hãng cũng đầu tư mạnh vào hệ truyền động Hybrid thế hệ tiếp theo với mục tiêu cải thiện hơn 10% mức tiết kiệm nhiên liệu và giảm khoảng 30% chi phí sản xuất so với công nghệ hiện tại.

Bên cạnh đó, Honda còn phát triển hệ dẫn động AWD điện mới nhằm tăng khả năng vận hành cho các mẫu SUV Hybrid tương lai. Các nhà máy tại Bắc Mỹ cũng sẽ được điều chỉnh để ưu tiên sản xuất xe Hybrid và động cơ đốt trong thay vì EV thuần điện.

Chuyển hướng bằng việc ra mắt loạt xe mới Hybrid

Điểm đáng chú ý nhất trong buổi công bố là hai mẫu prototype hoàn toàn mới gồm một sedan fastback và một SUV Hybrid. Dù Honda chưa xác nhận tên gọi chính thức, nhiều nguồn tin nhận định đây chính là bản xem trước của thế hệ mới Honda Accord và Acura RDX.

Mẫu sedan sở hữu thiết kế fastback thể thao với kiểu dáng thấp, thân xe kéo dài và phong cách hiện đại hơn đáng kể so với Accord hiện hành, các đường nét sắc sảo, đèn LED mỏng và một lượng nhỏ ốp nhựa đen. Trong khi đó, mẫu SUV mang nhiều đường nét quen thuộc của Acura RDX nhưng được tinh chỉnh theo hướng cao cấp và khí động học hơn.

Honda cho biết cả hai mẫu xe sẽ bước vào giai đoạn sản xuất thương mại trong vòng hai năm tới. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm duy trì doanh số trong bối cảnh hãng đã tạm dừng hoặc hủy nhiều dự án EV trước đó.

Honda chưa từ bỏ EV nhưng sẽ đi chậm hơn

Dù xoay trục sang Hybrid, Honda khẳng định, hãng chưa từ bỏ mục tiêu điện hóa hoàn toàn trong tương lai. Mục tiêu dài hạn đến năm 2040 vẫn là chỉ bán xe EV và fuel-cell tại nhiều thị trường lớn. Tuy nhiên, trong ngắn hạn, Hybrid được xem là giải pháp thực tế hơn khi nhu cầu xe điện toàn cầu đang giảm tốc.

Ngoài việc hoãn dự án nhà máy EV trị giá 11 tỷ USD tại Canada, Honda cũng được cho là đang kéo dài vòng đời của nhiều mẫu xe hiện tại để tối ưu chi phí phát triển.

(Theo vov.vn)

Mô tô cổ điển Honda CB350C đầu tiên về Việt Nam, giá từ 185 triệu đồng Sở hữu phong cách thiết kế cổ điển đậm chất chơi, kết hợp động cơ 350 phân khối vận hành mạnh mẽ… Honda CB350C nhập ...

Honda Việt Nam bán hơn 173.000 xe máy trong tháng 4/2026 Honda Việt Nam vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 4/2026 với doanh số xe máy tiếp tục duy trì ở mức cao, trong ...

Yamaha Gear 125 Hybrid có gì để cạnh tranh với Honda Vision? Yamaha Gear 125 Hybrid là mẫu xe tay hướng tới sự di chuyển linh hoạt, nhỏ gọn với mức giá hơn 30 triệu đồng, được ...