Trong bối cảnh thị trường ô tô bước vào giai đoạn cạnh tranh cao, Toyota Việt Nam (TMV) triển khai chương trình khuyến mại quy mô lớn từ 01/05 đến hết 31/05/2026, áp dụng cho nhiều mẫu xe chủ lực như Toyota Vios, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza Premio và Toyota Yaris Cross.

Tâm điểm ưu đãi thuộc về Toyota Veloz Cross khi mẫu MPV này được hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, tặng 1 năm bảo hiểm thân vỏ và áp dụng lãi suất 0% cố định trong 12 tháng đầu. Tổng giá trị ưu đãi tối đa lên tới 75 triệu đồng cho bản CVT TOP và 73 triệu đồng cho bản CVT, đưa Veloz Cross trở thành một trong những mẫu xe có mức hỗ trợ cao nhất phân khúc hiện nay.

Toyota Veloz Cross

Trong khi đó, Toyota Avanza Premio nhận ưu đãi tương tự với mức tối đa lên tới 70 triệu đồng (bản CVT) và 65 triệu đồng (bản MT).

Ở nhóm xe phổ thông, Toyota Vios tiếp tục được duy trì ưu đãi tương đương 50% lệ phí trước bạ, với mức hỗ trợ tối đa 27 triệu đồng cho bản G CVT, 25 triệu đồng cho bản E CVT và 23 triệu đồng cho bản E MT.

Toyota Yaris Cross

Đối với dòng SUV đô thị, Toyota Yaris Cross phiên bản HEV được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ tương đương 37 triệu đồng, còn bản xăng ở mức 33 triệu đồng, tạo thêm lợi thế cạnh tranh trong phân khúc đang tăng trưởng nhanh.

Không chỉ dừng ở ưu đãi trực tiếp, Toyota còn đẩy mạnh các gói tài chính nhằm giảm áp lực chi phí ban đầu. Cụ thể, khách hàng mua Toyota Veloz Cross và Toyota Avanza Premio được hưởng lãi suất 0%/năm trong 12 tháng đầu. Các mẫu xe khác như Toyota Vios, Toyota Innova Cross, Toyota Corolla Cross, Toyota Yaris Cross (bản xăng) và Toyota Hilux có lãi suất từ 6,99%/năm trong 12 tháng đầu.

Đáng chú ý, các dòng Hybrid Electric như Toyota Corolla Cross, Toyota Yaris Cross, Toyota Innova Cross, Toyota Camry, Toyota Corolla Altis và Toyota Alphard cũng được áp dụng lãi suất ưu đãi từ 6,99%/năm trong 6 tháng đầu, tiếp tục thúc đẩy xu hướng xe điện hóa tại Việt Nam.

Song song, chương trình vay “Trả trước 0 đồng” được triển khai trên toàn bộ danh mục sản phẩm, cùng mức lãi suất cố định 2 năm từ 9,49%/năm, mở rộng cơ hội tiếp cận xe cho nhiều nhóm khách hàng.

Trong tháng 4 vừa qua, Toyota Việt Nam cho biết ghi nhận doanh số đạt 6.676 xe (bao gồm Lexus), trong đó xe Toyota chiếm 6.378 xe, gồm 2.375 xe lắp ráp trong nước và 4.003 xe nhập khẩu, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng chú ý, doanh số xe Hybrid Electric đạt 1.069 xe, tăng 78%, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt của người tiêu dùng sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.

Về từng sản phẩm, Toyota Veloz Cross dẫn đầu với 1.503 xe, theo sau là Toyota Yaris Cross (1.344 xe). Các mẫu Toyota Vios (750 xe), Toyota Corolla Cross (703 xe) và Toyota Innova Cross (701 xe) tiếp tục đóng vai trò trụ cột doanh số.

Ở phân khúc cao cấp, Lexus đạt 298 xe trong tháng, nâng tổng doanh số tích lũy tại Việt Nam lên 16.764 xe.

Với nền tảng doanh số tăng trưởng và loạt ưu đãi mạnh tay trong tháng 5, Toyota Việt Nam đang cho thấy chiến lược rõ ràng nhằm kích cầu thị trường, đồng thời củng cố vị thế trong cuộc đua doanh số ở giai đoạn tới.

Honda triển khai ưu đãi 50% lệ phí trước bạ trong tháng 5 Trong tháng 5/2026, Honda Việt Nam hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu xe cùng ưu đãi lãi suất vay và các ...

Đếm ngược ưu đãi tháng 4: VF 7 lăn bánh chỉ từ hơn 700 triệu đồng Giá lăn bánh dễ tiếp cận, tài chính linh hoạt và chi phí sử dụng thấp giúp VF 7 tạo lợi thế rõ rệt trước ...

Đề xuất gia hạn ưu đãi thuế TTĐB cho xe điện và xe bán tải đến hết 2030 Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về gia hạn thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có ...

Hyundai Palisade 2026 sẽ có 3 bản tại Việt Nam - Ảnh: Hyundai

Bên cạnh việc nhận đặt cọc Hyundai Palisade 2026, một số đại lý cũng tiết lộ thêm thông tin dự kiến về mẫu xe này.

Theo tư vấn bán hàng, Palisade thế hệ mới có thể gồm 3 phiên bản: Exclusive, Caligraphy và Hybrid, với giá tạm tính từ hơn 1,7 tỉ đồng cho bản tiêu chuẩn và trên 2,1 tỉ đồng cho bản hybrid. Hiện các thông tin này chưa được Hyundai Thành Công xác nhận.

Đáng chú ý, Palisade 2026 được cho là sẽ loại bỏ động cơ diesel, chuyển sang sử dụng máy xăng 2.5L tăng áp cho các phiên bản thấp và hệ truyền động hybrid cho bản cao nhất. Cách đặt tên và cấu hình động cơ được cho là tương đồng với Santa Fe.

Theo nguồn tin từ đại lý, phiên bản hybrid trên Palisade sẽ sử dụng động cơ 2.5L kết hợp mô-tơ điện, cho công suất khoảng 334 mã lực và mô-men xoắn 360Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh HTRAC.

Palisade mới sẽ bỏ máy dầu - Ảnh: Hyundai

Về thiết kế, Hyundai Palisade thế hệ mới được cho là thay đổi đáng kể so với trước. Xe nổi bật với dải đèn LED ban ngày kích thước lớn, cụm đèn chiếu sáng dạng projector và bộ mâm lên tới 21 inch.

Thiết kế mới khác hẳn thế hệ trước với nhiều đường nét góc cạnh hơn - Ảnh: Hyundai

Bên trong, các phiên bản cao dự kiến được trang bị màn hình kép 12,3 inch, HUD, hệ thống âm thanh Bose, ghế da Nappa chỉnh điện, có sưởi và làm mát hàng ghế trước, gương chiếu hậu trong tích hợp camera và điều hòa tự động 3 vùng.

Nội thất mới có nhiều điểm giống Santa Fe - Ảnh: Hyundai

Trang bị an toàn được kỳ vọng đầy đủ các tính năng ADAS như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù hiển thị hình ảnh, camera 360 độ và 7 túi khí.

Tại Việt Nam, Hyundai Palisade 2026 được dự báo sẽ cạnh tranh với Volkswagen Teramont. Mẫu SUV của Đức hiện có giá cao hơn đáng kể, với phiên bản Teramont Pro gần 2,8 tỉ đồng, trong khi Teramont X có giá từ khoảng 2 tỉ đồng nhưng chỉ có cấu hình 5 chỗ.

(theo tuoitre.vn)

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

Những mẫu xe mới rục rịch ra mắt khách Việt trong thời gian tới Quý II hàng năm được xem là giai đoạn thấp điểm của thị trường ô tô trong nước. Tuy nhiên năm nay, nhiều hãng xe ...

Ra mắt Wuling Hongguang Mini EV 2026, giá quy đổi trên 150 triệu đồng Wuling Hongguang Mini EV 2026 tiếp tục sử dụng cấu hình 5 cửa, 4 chỗ nhưng đã được cải tiến về ngoại thất, nội thất ...

Phiên bản nâng cấp của mẫu sedan cỡ trung Geely Galaxy A7 đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc với hai tùy chọn hệ truyền động, bao gồm thuần điện (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV). Trong đó, phiên bản thuần điện mới được bổ sung lần này.

Geely Galaxy A7 2026 trình làng, thêm bản thuần điện.

Geely Galaxy A7 trước đó được giới thiệu tại thị trường nội địa vào tháng 8/2025 dưới dạng xe PHEV giá phổ thông. Theo China EV DataTracker, trong quý I/2026, Geely đã bàn giao 15.230 xe cho khách hàng trong nước, giảm 59,4% so với quý liền trước. Phiên bản nâng cấp được tung ra trong bối cảnh hãng muốn cải thiện doanh số.

Như đã đề cập, Geely Galaxy A7 mới có hai cấu hình truyền động với khác biệt rõ rệt về ngoại thất. Bản hybrid sạc điện được trang bị cản trước hầm hố hơn, hốc hút gió lớn hơn cùng các chi tiết mạ crôm trang trí. Ngoài ra, xe còn có nẹp mạ crôm cỡ lớn kéo dài qua cụm đèn hậu.

Geely Galaxy A7 2026 bản PHEV.

Bộ mâm đa chấu của Geely Galaxy A7 PHEV 2026.

Trong khi đó, phiên bản thuần điện được thiết kế theo phong cách tối giản hơn. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.935 x 1.905 x 1.500 mm và chiều dài cơ sở 2.845 mm. So với phiên bản PHEV, Geely Galaxy A7 EV dài hơn 17 mm và cao hơn 5 mm. Khoảng sáng gầm của bản EV là 125 mm, thấp hơn 20 mm so với bản PHEV.

Geely Galaxy A7 bản thuần điện.

Mâm của Geely Galaxy A7 EV có thiết kế khí động lực học hơn.

Geely Galaxy A7 EV dài hơn và cao hơn bản PHEV nhưng khoảng sáng gầm lại thấp hơn.

Nội thất của hai phiên bản tương đồng, đều được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch, sử dụng hệ điều hành Flyme Auto 2. Điểm nổi bật là khả năng kết nối sâu với điện thoại Meizu - thương hiệu mà Geely đã mua lại cổ phần chi phối vào tháng 7/2022. Tuy nhiên, Meizu đã xác nhận dừng phát triển và sản xuất điện thoại thông minh từ tháng 2/2026 nên điều này phần nào lại trở thành bất lợi.

Khoang lái của Geely Galaxy A7 2026.

Ngoài ra, bên trong Geely Galaxy A7 2026 còn có vô lăng hai chấu vát phẳng hai đầu, cần số bố trí phía sau tay lái và bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD mỏng. Khu vực cụm điều khiển trung tâm có đế sạc không dây 50W, cụm nút bấm vật lý và ngăn chứa đồ bên dưới. Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống âm thanh Flyme Sound với 16 loa.

Ghế trước hỗ trợ tính năng sưởi và thông gió. Dung tích khoang hành lý của bản EV đạt 547 lít, nhỉnh hơn mức 535 lít của bản PHEV.

Hàng ghế sau của Geely Galaxy A7 2026 khá rộng rãi.

"Trái tim" của Geely Galaxy A7 EM là hệ truyền động PHEV, sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L, cho công suất tối đa 82 kW (110 mã lực). Động cơ kết hợp với hệ thống Geely EM Hybrid 2.0 tích hợp AI, đạt hiệu suất nhiệt trên 47%. Hệ thống truyền động điện “11 trong 1” tích hợp hộp số DHT một cấp và mô-tơ điện công suất 175 kW (235 mã lực).

Nhờ đó, Geely Galaxy A7 EM 2026 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây. Xe sử dụng hai tùy chọn pin LFP do CATL cung cấp với dung lượng 18,4 kWh và 28,3 kWh, cho phạm vi chạy thuần điện từ 150-235 km theo tiêu chuẩn CLTC. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ dao động từ 2,22-2,29 lít/100 km.

Geely Galaxy A7 bản PHEV chỉ tiêu thụ hơn 2 lít xăng/100 km.

Phiên bản EV sử dụng mô-tơ điện đặt ở cầu trước với công suất tối đa 160 kW (215 mã lực), kết hợp pin LFP 58,05 kWh do Yaoning Technology Group sản xuất. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây, phạm vi hoạt động 550 km theo chuẩn CLTC và mức tiêu thụ điện 11,4 kWh/100 km.

Geely Galaxy A7 EM 2026 được bán ra với 5 phiên bản và giá chưa trừ ưu đãi dao động từ 97.800-131.800 Nhân dân tệ (khoảng 342-461 triệu đồng). Trong khi đó, Galaxy A7 EV thuần điện có 2 phiên bản và giá bán từ 112.800-119.800 Nhân dân tệ (395-419 triệu đồng).

Geely Galaxy A7 2026 cạnh tranh với Toyota Camry bằng giá rẻ.

(Theo thanhnienviet.vn)

Xe điện Trung Quốc nằm bất động trên sân khấu trong lễ ra mắt Chiếc Shangjie Z7 màu đỏ nằm bất động trên sân khấu bất chấp những nỗ lực khắc phục sự cố của nam nhân viên điều ...

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

Honda Việt Nam triển khai chương trình “Thu cũ đổi mới” trên toàn quốc Chuỗi sự kiện “Bền bỉ đồng hành - Tiết kiệm an tâm” tại các khu công nghiệp trên toàn quốc, mở màn cho chương trình ...

Mức kênh mà các showroom tư nhân đưa ra khoảng 500-700 triệu đồng (chưa tính giá xe) dành cho các suất giao sớm Toyota Land Cruiser hybrid vào cuối quý III hoặc đầu quý IV. Hiện mẫu xe này chưa mở bán chính hãng, giá cũng chưa có.

Nguồn tin của VnExpress cho biết, Toyota Việt Nam dự kiến mở bán Land Cruiser hybrid vào khoảng tháng 8. Phiên bản hiện hành thuần xăng của Toyota Land Cruiser (thế hệ LC300) giá từ 4,58 tỷ đồng. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Theo lời của các lái buôn ngành xe, Land Cruiser hybrid giao khách là xe mới 100% nhập khẩu chính hãng, mua từ các nguồn trung gian, không phải trực tiếp từ đại lý Toyota. Trong khi đó, hệ thống đại lý Toyota chính hãng chưa có chính sách nhận cọc mẫu xe này. Cá biệt có một vài nhân viên bán hàng đồng ý nhận của khách với mức cọc khoảng 200 triệu đồng.

Giải thích cho hiện tượng "ngược đời" này, một chủ showroom xe cũ tại Hà Nội nói rằng, các showroom bên ngoài sẽ mua lại Land Cruiser hybrid "bằng các mối quan hệ, qua một hoặc nhiều cấp tính từ khi rời đại lý chính hãng". Có nghĩa là, showroom tư nhân mua lại đơn của một người khác từ đại lý chính hãng.

Kiểu "bán sang tay" như thế này vốn đã tồn tại trên thị trường xe thứ cấp nhiều năm qua. Mục đích là tìm kiếm nguồn thu từ những khách hàng mạnh tài chính, chấp nhận chi tiền lót tay cao để có xe, đặc biệt với các dòng ôtô thuộc diện "hot", nguồn cung hạn chế.

Tiền kênh hàng trăm triệu đồng kể trên như một hình thức mua suất ưu tiên để sở hữu Toyota Land Cruiser hybrid. Mức kênh có thể biến động tăng, giảm tùy vào nhu cầu của thị trường.

Land Cruiser từng có thời điểm bán kênh giá khoảng 1,2 tỷ đồng. Kể cả chấp nhận trả tiền chênh, khách muốn mua xe cũng "phải hỏi đúng người". Vì không phải nhân viên bán hàng nào cũng nhận khách nên thường trả lời không có xe.

Land Cruiser, Land Cruiser Prado là những dòng xe Toyota thường xuyên kênh giá tại đại lý chính hãng khi có bản mới. TMV nhiều lần cho biết đã yêu cầu các showroom tuân thủ chính sách "khách hàng đến trước được phục vụ trước". Đồng thời hãng sẽ tiếp nhận và có biện pháp xử lý nếu phát hiện bất kỳ vi phạm nào từ đại lý.

Land Cruiser hybrid là biến thể mạnh nhất của dòng SUV lớn nhất, kết cấu khung gầm rời của Toyota. Xe ra mắt lần đầu hồi giữa 2025.

Điểm khác biệt chính trên Land Cruier hybrid so với bản thường là hệ truyền động kết hợp máy xăng 3.5 V6 tăng áp kép với một môtơ. Cặp đôi này tạo ra công suất kết hợp 457 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm, khiến đây trở thành chiếc Land Cruiser mạnh nhất. Thông số này ngang với Lexus LX 700h. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp.

Theo Toyota, hệ thống truyền động điện khí hóa đã được phát triển để đảm bảo khả năng off-road thực sự và độ tin cậy cao. Môtơ của xe có khả năng cung cấp phản ứng ga mượt mà ngay cả trong điều kiện địa hình khắc nghiệt nhất.

Tuy nhiên, có một sự đánh đổi nhỏ: phiên bản hybrid đi kèm bình nhiên liệu 68 lít, nhỏ hơn so với bình 80 lít của bản máy xăng tiêu chuẩn. Đổi lại, công nghệ hybrid có thể giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, do đó quãng đường di chuyển chưa hẳn đã ảnh hưởng nhiều.

Sự khác biệt về thiết kế của chiếc hybrid nằm cản trước thấp hơn được nâng cấp và thiết kế ống hút gió sửa đổi, dành riêng cho phiên bản VXR. Phiên bản GR Sport không có những thay đổi bên ngoài, nhưng cả hai phiên bản đều có logo 457 TT dọc sườn và biểu tượng HEV trên cửa sau.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số nâng cấp có đồ họa dành riêng cho xe hybrid và ghép nối với màn hình thông tin giải trí 12,3 inch. Toyota chưa chia sẻ dung tích chứa hàng hóa.

(Theo vnexpress.net)

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

Kia Seltos 2026 ra mắt tại Mỹ với sự bổ sung phiên bản hybrid Kia Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York với nhiều thay đổi quan trọng và lần đầu tiên mẫu xe này ...

Cách đây khoảng 1 năm, hãng Mitsubishi đã công bố việc trang bị hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới cho Outlander 2026. Khi đó, hãng cho biết động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L hiện tại với công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 245 Nm sẽ bị thay thế, nhưng chưa công bố chi tiết cụ thể.

Đến nay, hãng xe Nhật Bản đã xác nhận Outlander mới sẽ sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L do Mitsubishi tự phát triển, kết hợp với hệ thống mild hybrid 48V. Tổng công suất của hệ thống đạt 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 279 Nm. Như vậy, xe sở hữu công suất tối đa thấp hơn 7 mã lực so với bản cũ trong khi mô-men xoăn cực đại tăng 34 Nm.

Vén màn Mitsubishi Outlander 2026 với động cơ hybrid mới.

Những thông số trên được đánh giá là chưa đủ sức thuyết phục và mức tiêu hao nhiên liệu cũng gây thất vọng đối với một mẫu xe hybrid. Theo công bố của hãng, Mitsubishi Outlander 2026 đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 9 lít/100 km trong đô thị, 7,58 lít/100 km trên cao tốc và 8,4 lít/100 km đường hỗn hợp. Những con số này chỉ giảm đôi chút so với phiên bản cũ.

Mitsubishi Outlander 2026 có mức tiêu hao nhiên liệu gây thất vọng.

Dù có hệ truyền động mới nhưng giá bán của Mitsubishi Outlander 2026 gần như không thay đổi. Phiên bản tiêu chuẩn ES tăng 350 USD, từ 29.645 USD lên 29.995 USD. Tuy nhiên, phí vận chuyển tăng từ 1.495 USD lên 1.745 USD, nâng tổng mức tăng lên khoảng 600 USD.

Mitsubishi Outlander 2026 không thay đổi về mặt thiết kế.

Bên cạnh đó, dòng SUV cỡ C này còn được bổ sung phiên bản LE mới, có giá khởi điểm 32.345 USD. Đây là biến thể tập trung vào giá trị sử dụng nên được trang bị đèn sương mù, mâm hợp kim 20 inch sơn đen, gạt mưa tự động, các chi tiết ngoại thất màu bạc và gương chiếu hậu có sấy.

Khoang nội thất của bản LE được nâng cấp với ghế bọc giả da và vô-lăng bọc da. Các trang bị đáng chú ý khác gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, sạc điện thoại không dây, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống HomeLink.

Khoang lái của Mitsubishi Outlander 2026 bản cao cấp.

Phiên bản Platinum Edition sẽ bị loại bỏ trong năm 2026, thay vào đó là các biến thể Ralliart, Trail và Black Edition. Trong đó, Mitsubishi Outlander Ralliart 2026 được phát triển dựa trên bản SE, chỉ dùng hệ dẫn động AWD và có giá từ 39.645 USD.

Nội thất của Mitsubishi Outlander 2026 tạo cảm giác thoáng đãng.

Phiên bản Ralliart có logo màu đen trên nắp ca-pô, họa tiết thân xe và các chi tiết ngoại thất đặc trưng. Bên cạnh đó là các phụ kiện Ralliart như cánh gió và chắn bùn. Bên trong, xe có nút khởi động và thảm sàn mang logo Ralliart.

Trong khi đó, Mitsubishi Outlander Trail Edition 2026 cũng có giá từ 39.645 USD, dựa trên bản SE. Bản này dùng mâm 18 inch màu đen và các chi tiết mạ crôm màu tối. Thêm vào đó là nhiều điểm nhấn màu đen khác như đề-can trên ca-pô, tay nắm cửa và ốp gương chiếu hậu. Nội thất được trang bị thảm sàn và thảm khoang hành lý chống nước.

Mitsubishi Outlander 2026 tăng giá nhẹ so với đời cũ.

Cuối cùng là bản Black Edition có giá từ 43.045 USD, dựa trên phiên bản cao cấp SEL kèm gói Premium. Xe sở hữu mâm 20 inch và tay nắm cửa đều sơn màu đen cùng logo Black Edition. Bên trong xe xuất hiện ghế bọc da semi-aniline màu đen.

Tại Việt Nam, dòng xe Mitsubishi Outlander đã lâu không còn phát sinh doanh số. Vị trí của xe trong phân khúc SUV cỡ C cũng đã bị đàn em Mitsubishi Destinator thay thế từ tháng 12/2025.

(Theo thanhnienviet.vn)

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD Dolphin 2026 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với giá từ 499 triệu đồng.

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo Cả hai mẫu ô tô điện này hiện mới chỉ dừng ở mức xe concept và mang thương hiệu Ioniq của Hyundai.

Tối 22/4, tại hội nghị ra mắt sản phẩm mới của Liên minh Di động Thông minh (Harmony Intelligent Mobility Alliance - HIMA), một sự cố hy hữu đã xảy ra.

Theo video của những người có mặt tại hội nghị, trong phần giới thiệu Shangjie Z7 và Shangjie Z7T, có 4 phiên bản của hai mẫu xe này xuất hiện cùng lúc trên sân khấu. Khi màn giới thiệu kết thúc, 3 chiếc lần lượt rời đi, nhưng chiếc Shangjie Z7 màu đỏ vẫn nằm im.

Nam nhân viên ngồi ghế lái liên tục bấm lên màn hình trung tâm và cố gắng vào số nhưng không thành công. Một lúc sau, người này bước ra, đóng cửa như muốn thử khởi động lại chiếc xe. Sau đó, anh ta lại vào xe và tiếp tục thử lại bằng cách thao tác trên màn hình trung tâm, đồng thời liên tục dùng điện thoại như thể đang tìm kiếm sự trợ giúp từ ai đó.

Thậm chí, khi ông He Liyang, Chủ tịch Seres Auto, bước lên sân khấu để giới thiệu mẫu xe kế tiếp là Aito M6, chiếc Shangjie Z7 vẫn nằm ở đó.

Sau một hồi, chiếc xe cũng khởi động thành công và rời đi. Kết thúc sự kiện, một nhân viên của Huawei phủ nhận sự cố liên quan đến chiếc Shangjie Z7 màu đỏ. Người này cho rằng, đó là một phần trong kịch bản và kêu gọi cộng đồng không nên "suy diễn quá mức".

Tuy nhiên, lời giải thích này nhanh chóng bị các cư dân mạng bác bỏ, bởi sự hoang mang của nam nhân viên điều khiển xe không giống như nằm sẵn trong kịch bản, và video livestream cũng bị tắt bình luận ngay khi sự cố diễn ra.

Tối cùng ngày, từ khóa "sự cố tại sự kiện Harmony", "Shangjie Z7 nằm im", "Shangjie Z7" nhanh chóng thu hút sự chú ý và thậm chí đứng đầu danh sách tìm kiếm thịnh hành trên nền tảng mạng xã hội Weibo.

Tại hội nghị, có 5 mẫu xe được ra mắt, bao gồm Shangjie Z7, Shangjie Z7T, Aito M6, Luxeed V9 và Aito M9.

Shangjie Z7 và Shangjie Z7T đều là mẫu xe của Saic, liên doanh giữa Huawei và SAIC. Tên gọi tại thị trường nội địa là Shangjie. Hai mẫu xe này sử dụng chung nền tảng và hệ truyền động, có thể đi quãng đường tối đa 905km mỗi lần sạc đầy. Xe có giá bán khởi điểm 31.900 USD tại thị trường nội địa.

(Theo dantri.com.vn)

Đếm ngược ưu đãi tháng 4: VF 7 lăn bánh chỉ từ hơn 700 triệu đồng Giá lăn bánh dễ tiếp cận, tài chính linh hoạt và chi phí sử dụng thấp giúp VF 7 tạo lợi thế rõ rệt trước ...

Lynk & Co sắp bán xe điện đầu tiên tại Việt Nam, đại lý bắt đầu nhận cọc Lynk & Co 02 sở hữu chiều dài cơ sở ngang các mẫu SUV hạng C, nhưng kích thước tổng thể bên ngoài lại gọn ...

VinFast dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines, bỏ xa Tesla Truyền thông quốc tế ghi nhận VinFast đang là nhân tố thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh, sau khi nhanh chóng ...

Giá lăn bánh “mềm” nhất phân khúc

Trong nhiều năm, người mua C-SUV tại Việt Nam thường quen với các lựa chọn xe xăng có giá lăn bánh từ trên 800 triệu đến hơn 1,1 tỷ đồng. Sự xuất hiện của VF 7 khiến bài toán lựa chọn xe có thêm một lời giải hữu hiệu, đặc biệt khi đặt lên bàn cân về giá lăn bánh và các chính sách hỗ trợ tài chính đi kèm.

VF 7 hiện có giá niêm yết từ 789 triệu đồng. Khi cộng thêm chính sách miễn lệ phí trước bạ của Chính phủ và các ưu đãi từ VinFast, VF 7 trở thành một trong những mẫu xe có giá lăn bánh dễ tiếp cận nhất phân khúc. Cụ thể, VinFast đang hỗ trợ người mua xe thông qua chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” với mức ưu đãi 6% giá trị xe. Với khách hàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, chính sách “thu xăng đổi điện” còn giúp giảm thêm 3% giá trị xe trong những ngày còn lại của tháng 4.

Đáng chú ý, hình thức trả góp với “0 đồng trả trước”, lãi suất 7%/năm trong 3 năm giúp người mua giảm đáng kể áp lực tài chính ban đầu. Anh Thành Nguyễn, một chủ xe tại TP.HCM, cho rằng, chính sách này giúp người mua không phải dồn quá nhiều vốn vào thời điểm nhận xe, qua đó có thêm dư địa phân bổ dòng tiền cho các nhu cầu khác.

“Lãi suất 7%/năm trong 3 năm đầu là mức hấp dẫn trong bối cảnh lãi suất biến động như hiện nay. Với chính sách trả góp này, người mua có thể nhận được xe ngay và cũng được giảm bớt áp lực tài chính nhờ sự hỗ trợ của VinFast”, anh đánh giá.

Sau khi áp dụng các chính sách hỗ trợ hiện hành, giá lăn bánh của VF 7 còn khoảng 717 triệu đồng. Với anh Thành Nguyễn, đây là mức giá “hợp ví” với bản thân anh và nhiều khách hàng khác.

“Trong tầm giá này, không có chiếc xe nào toàn diện hơn VF 7. Nếu xét thêm chi phí vận hành thì càng không có đối thủ”, vị chủ xe nhấn mạnh.

Chi phí sử dụng thấp, trang bị vượt tầm phân khúc

Thực tế, nhiều chủ xe thừa nhận, chi phí vận hành là một trong những ưu điểm lớn nhất của xe điện nói chung và VinFast VF 7 nói riêng.

Chị Thu Hằng (Hà Nội) khẳng định, với chính sách sạc miễn phí tới ngày 10/2/2029, người dùng như chị gần như không phải trả chi phí năng lượng trong thời gian dài. Trong khi đó, với mức tiêu hao khoảng 8–10 lít/100 km của chiếc xe xăng cũ, chị thường phải rút ví gần chục triệu đồng mỗi tháng.

Không chỉ tiết kiệm ở chi phí năng lượng, chị Hằng cho biết, VF 7 còn giúp chị tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng. Do không sử dụng động cơ đốt trong, không cần thay dầu máy và không có hộp số phức tạp như xe xăng, VF 7 có ít hạng mục bảo dưỡng định kỳ hơn. Điều này giúp giảm cả chi phí bảo dưỡng lẫn thời gian đưa xe vào xưởng, nhất là với những người sử dụng xe thường xuyên như chị.

Bên cạnh chi phí tối ưu, VF 7 trong mắt người dùng là mẫu xe “đáng tiền” nhờ sức mạnh vận hành và loạt trang bị cao cấp. Trong cùng tầm giá, VF 7 tạo ra cách biệt lớn với sức mạnh khủng 349 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm và tùy chọn dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Ngoài ra còn là hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) với loạt tính năng “sang, xịn” như điều chỉnh tốc độ thông minh, phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ di chuyển khi tắc đường… Đây là những trang bị không dễ gặp với các mẫu C-SUV trên thị trường.

Với lợi thế rõ rệt về chi phí và trang bị, VF 7 đang trở thành lựa chọn “không phải nghĩ” trong phân khúc C-SUV cho người dùng đề cao hiệu quả sử dụng.

Từ ngày 29/4 đến 1/5 tại siêu đô thị Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ, TP. HCM), khách hàng có thể trải nghiệm và lái thử các dòng xe điện VinFast gồm VF 3, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9, VF MPV 7 và EC Van trong khuôn khổ Giải VnExpress Marathon Green Paradise Cần Giờ 2026. Sự kiện cũng mang đến không gian sống xanh cùng nhiều hoạt động âm nhạc, ẩm thực và du lịch sinh thái tại “lá phổi xanh” của TP.HCM.

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

VinFast dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines, bỏ xa Tesla Truyền thông quốc tế ghi nhận VinFast đang là nhân tố thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh, sau khi nhanh chóng ...

Taxi Lavi đầu tư dàn xe 2.000 xe ô tô điện VinFast Taxi Lavi sẽ đầu tư và đưa vào vận hành 2.000 xe ô tô điện VinFast, bao gồm các dòng Minio Green, Herio Green, VF ...

Mới đây, nhiều đại lý đã bắt đầu chào khách đặt cọc Lynk & Co 02, dự kiến ra mắt trong tháng 6. Đây sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu ô tô Trung Quốc tại nước ta, dải sản phẩm hiện tại của hãng đang bao gồm các mẫu xe thuần xăng hoặc hybrid sạc ngoài (PHEV).

Theo một số tư vấn bán hàng. Lynk & Co 02 sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ đất nước tỷ dân và mở bán tại nước ta với 2 phiên bản, giá bán có thể chạm mốc 900 triệu đồng.

Trước đó, Lynk & Co Việt Nam đã xác nhận sẽ mở bán mẫu 02 trong năm nay, bên cạnh dòng SUV lớn nhất - Lynk & Co 900.

Lô xe Lynk & Co 02 đầu tiên được cho là đã cập cảng Việt. Tại đất nước tỷ dân, xe được phân phối với tên gọi Z20 (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Thiết kế của Lynk & Co 02 vẫn mang những đường nét đặc trưng của thương hiệu, đi kèm với vóc dáng tổng thể pha trộn giữa crossover và coupe. Với chiều dài 4.460mm, chiều rộng 1.845mm và chiều cao 1.573mm, kích thước tổng thể của Lynk & Co 02 chỉ ngang một mẫu SUV cỡ B+ như Toyota Corolla Cross.

Tuy nhiên, chiều dài tổng thể của “tân binh” này lại đạt mức 2.755mm, ngang một số mẫu SUV hạng C như Ford Territory. Về lý thuyết, sản phẩm này hứa hẹn sẽ có không gian ngồi rộng rãi, nhưng khoảng trần hàng ghế thứ 2 có thể gặp hạn chế, do chiều cao của xe chỉ ở mức 1.573mm.

Lynk & Co 02 được phát triển dựa trên nền tảng CMA, tương tự Volvo XC40 (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Bước vào bên trong, khoang nội thất của Lynk & Co 02 cũng theo đuổi phong cách tối giản và hiện đại thường thấy ở các dòng xe Trung Quốc. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ điện tử 10,2 inch, màn hình trung tâm có kích cỡ 15,4 inch.

Một số trang bị tiện nghi trên mẫu xe này có thể kể đến: màn hình hiển thị kính lái HUD, 14 loa đến từ thương hiệu Harman Kardon, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động…

Nội thất của Lynk & Co 02 (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Tại thị trường Trung Quốc, Lynk & Co 02 được trang bị một động cơ điện đặt ở cầu sau, nhưng đem lại sức mạnh khác nhau tùy phiên bản. Tương tự, dung lượng pin cũng có sự khác biệt.

Theo đó, biến thể cao cấp nhất sở hữu công suất tối đa 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 373Nm. Bộ pin đi kèm có dung lượng 61,47kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa lên tới 530km.

Trong khi đó, cấu hình của bản thấp hơn cho thông số 235 mã lực và 300Nm. Với dung lượng pin 51,2kWh, xe có thể di chuyển nhiều nhất 430km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.

Bên dưới nắp ca-pô của xe có khoang hành lý nhỏ với thể tích chứa đồ đạt 23 lít (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Sự hiện diện của Lynk & Co 02 hứa hẹn đem tới luồng gió mới cho phân khúc C-SUV vốn đang khá sôi động tại Việt Nam. Hạn chế về hạ tầng sạc phần nào đã được giải quyết bởi mới đây, Tasco Auto - nhà phân phối độc quyền của thương hiệu Lynk & Co và Ford Việt Nam đã ký kết thỏa thuận chia sẻ hạ tầng sạc.

Tính đến hết tháng 4, hai doanh nghiệp đã vận hành tổng cộng 32 trạm sạc nhanh và dự kiến mở rộng trong thời gian tới. Theo kế hoạch, vào cuối năm nay, mạng lưới kết hợp giữa hai bên có thể đạt khoảng 89 điểm sạc.

(Theo dantri.com.vn)

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser FJ Với giá bán gần 1,2 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser FJ có lẽ sẽ không nhắm đến đối tượng khách hàng đại chúng.

Đại lý nhận cọc Hyundai Stargazer 2026, dự kiến ra mắt sau Tết Hyundai Stargazer 2026 đã được một số đại lý tại Hà Nội nhận đặt cọc sớm, dự kiến giao xe từ tháng 3-2026. Xe cũng ...

VinFast EC Van có thêm bản cửa trượt như “Su cóc”, giá 325 triệu đồng Dòng xe tải điện đầu tay của VinFast sẽ có tổng cộng 3 phiên bản, trong đó dòng rẻ nhất sẽ không có điều hòa.

Theo Báo cáo mới nhất từ Cục Hải quan, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về nước đạt 56.012 xe trong quý I/2026, ghi nhận mức tăng trưởng 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Với tổng kim ngạch đạt xấp xỉ 1,33 tỷ USD, giá trị trung bình của mỗi chiếc xe nhập khẩu rơi vào khoảng 23.748 USD, tương đương 600 triệu đồng. Điều này cho thấy xu hướng tiêu dùng vẫn đang tập trung mạnh mẽ vào phân khúc xe bình dân, nơi các dòng xe con chiếm tới 65% tổng lượng nhập khẩu.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong báo cáo này chính là sự thay đổi cục diện giữa các quốc gia xuất khẩu xe sang Việt Nam. Lần đầu tiên, lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc ghi nhận con số kỷ lục 17.168 chiếc, tăng vọt 73,3% so với quý I/2025.

Sự bùng nổ trên không chỉ đến từ thế mạnh truyền thống ở dòng xe tải mà còn nhờ làn sóng thâm nhập ồ ạt của các thương hiệu xe con như BYD, MG, Lynk & Co hay GAC. Bên cạnh đó, việc một số hãng xe châu Âu như Volkswagen chuyển hướng nhập khẩu các dòng xe sản xuất ở Trung Quốc về phân phối đã góp phần củng cố vị thế vững chắc của quốc gia này tại thị trường ô tô Việt.

Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam quý I/2026: Trung Quốc chính thức "vượt mặt" Thái Lan. Ảnh: Facebook

Trong khi Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ, Thái Lan lại chứng kiến đà sụt giảm đáng kể khi lượng cung ứng đạt 13.077 xe, giảm 18,7% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính dẫn đến màn thoái lui của "xứ sở Chùa Vàng" bắt nguồn từ sự thay đổi chiến lược của các nhà sản xuất lớn.

Việc các thương hiệu như Subaru hay Suzuki đóng cửa nhà máy lắp ráp tại Thái Lan buộc họ phải chuyển hướng nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Đồng thời, nhiều hãng xe khác đã ưu tiên đẩy mạnh dây chuyền lắp ráp nội địa tại Việt Nam đối với các dòng xe chủ lực như Honda CR-V hay Mazda CX-3 thay vì nhập khẩu nguyên chiếc như trước đây.

Dù có sự hoán đổi vị trí giữa Trung Quốc và Thái Lan, Indonesia vẫn duy trì được phong độ ấn tượng để giữ vững ngôi đầu bảng. Với 23.402 xe cập cảng Việt Nam, tăng 27,5%, Indonesia tiếp tục khẳng định vai trò là trung tâm cung ứng xe giá rẻ lớn nhất khu vực. Sự kết hợp giữa làn sóng xe Trung Quốc hiện đại và các dòng xe thực dụng từ Indonesia đang tạo nên một áp lực cạnh tranh khốc liệt, buộc các dòng xe từng "làm mưa làm gió" từ Thái Lan phải nỗ lực thay đổi để giữ chân khách hàng trong giai đoạn sắp tới.

(theo thanhnienviet.vn)

Lượng ô tô nhập khẩu Indonesia về Việt Nam tăng vọt Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 2/2026 tiếp tục tăng trưởng với sự áp đảo về số lượng từ thị trường Indonesia, ...

VAMA trấn an khách mua ô tô mới trước lộ trình hạn chế xe xăng tại Hà Nội VAMA trấn an người dân, cho biết toàn bộ xe mới thành viên đều đạt chuẩn khí thải mức 5 và không bị hạn chế ...

Thuế nhập khẩu ô tô từ WTO giảm mạnh Từ ngày 31/3, một số loại ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ các quốc gia thuộc WTO sẽ giảm mạnh xuống còn 32% - ...

Skoda Kodiaq thế hệ mới đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào hồi tháng 2/2025 với hai phiên bản Premium và Sportline cùng giá bán lần lượt 1,48 tỷ và 1,568 tỷ đồng. Sau hơn 1 năm, phiên bản 2026 của dòng SUV hạng trung này đã lặng lẽ xuất hiện tại đại lý với giá tăng mạnh và trang bị mới.

Skoda Kodiaq 2026 lặng lẽ về đại lý Việt, thêm trang bị, giá tăng đến 148 triệu đồng.

Theo đó, Skoda Kodiaq 2026 tại Việt Nam tiếp tục có 2 phiên bản Premium và Sportline. Tuy nhiên, bản Premium có giá 1,628 tỷ đồng, tăng 148 triệu đồng so với trước. Con số tương ứng của bản Sportline là 1,668 tỷ đồng, tăng 100 triệu đồng.

Điểm nhấn của Skoda Kodiaq 2026 nằm ở trang bị tiện ích và an toàn bổ sung. Theo đó, xe có thêm gói trang bị tiện ích mang tên Simply Clever, bao gồm ốp bảo vệ cửa, khay để đồ trung tâm/rèm che nắng ở hàng ghế sau, giá đỡ điện thoại/iPad và thùng rác kẹp cửa.

Skoda Kodiaq 2026 có thêm một số trang bị tiện ích như giá đỡ điện thoại gắn ở lưng ghế trước.

Tiếp theo là gói tính năng an toàn chủ động ADAS đầy đủ hơn. Skoda Kodiaq 2026 hiện đã được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, định tâm làn đường với tính năng tự động giảm tốc khi ôm cua, hỗ trợ lái khi tắc đường, phanh tự động khẩn cấp hoạt động ở dải tốc độ từ 5-85 km/h và có thể nhận diện xe máy/ô tô/người đi bộ/vật đứng yên, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa cũng như tính năng can thiệp an toàn khẩn cấp.

Điểm nhấn của Skoda Kodiaq 2026 nằm ở trang bị an toàn đầy đủ hơn.

Được biết, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng của mẫu SUV hạng trung này sẽ có tính năng chống vượt phải Travel Asisst. Trong khi đó, hệ thống can thiệp an toàn khẩn cấp sẽ cảnh báo bằng âm thanh, tự động phanh 3 lần nếu phát hiện người lái không tỉnh táo hoặc bất tỉnh. Nếu người lái không phản hồi, xe sẽ tự động dừng lại và bật đèn cảnh báo.

Ngoài ra, Skoda Kodiaq 2026 còn được bổ sung 2 túi khí sườn ở hàng ghế thứ 2, nâng tổng số túi khí lên 9. Như vậy, đây sẽ là mẫu xe có nhiều túi khí nhất trong phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam. Bên cạnh đó là đèn pha với 36 bóng LED riêng biệt, có thể tắt độc lập từng bóng khi gặp vật đối diện.

Skoda Kodiaq 2026 hiện có tổng cộng 9 túi khí.

Ngoài những thay đổi kể trên, Skoda Kodiaq 2026 vẫn giữ nguyên kích thước, thiết kế và động cơ. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.758 x 1.864 x 1.678 mm và chiều dài cơ sở 2.791 mm.

Thiết kế của xe được áp dụng theo ngôn ngữ Modern Solid mới với những đường nét cứng cáp và mạnh mẽ. Xe được trang bị cánh lướt gió trên mui xe và khe hút gió giúp tối ưu hóa hiệu quả khí động học, giảm 10% hệ số cản gió xuống chỉ 0,28 Cd, thấp nhất trong phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam.

Skoda Kodiaq 2026 giữ nguyên thiết kế ngoại thất.

Những trang bị đáng chú ý của mẫu xe này gồm có mâm 19 inhc, ghế công thái học AGR chỉnh điện 8 hướng/bơm hơi đệm lưng 4 chiều/nhớ 3 vị trí/sưởi độc lập 3 cấp độ, bảng đồng hồ kỹ thuật số Virtual Cockpit 10 inch, màn hình thông tin giải trí 13 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, điều khiển bằng giọng nói nhờ trợ lý ảo Laura, hệ thống âm thanh CANTON 14 loa, cần số điện tử dạng xoay được chuyển lên cột lái, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama điều khiển cảm ứng, đèn nội thất Ambient Light đa chế độ có thể thay đổi theo tâm trạng, hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập có lọc không khí Aircare, 5 cổng sạc USB Type C và 2 khay sạc không dây tích hợp quạt làm mát.

Ghế bọc da pha Alcantara vừa thể thao vừa cao cấp của Skoda Kodiaq 2026.

Nằm bên dưới nắp ca-pô của Skoda Kodiaq 2026 vẫn là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0L cũ nhưng sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. So với thế hệ cũ, xe mạnh hơn 10 mã lực.

Động cơ của Skoda Kodiaq 2026 cũng không thay đổi.

Động cơ kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép ướt DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh thế hệ thứ 4. Ngoài ra, xe còn có 7 chế độ lái (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow, Off-road, Individual), hệ thống treo với 15 cấp độ cứng/mềm và vô lăng thích ứng Progressive Steering với trợ lực điện mạnh hơn.

(Theo thanhnienviet.vn)

BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD Dolphin 2026 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với giá từ 499 triệu đồng.

Những mẫu xe mới rục rịch ra mắt khách Việt trong thời gian tới Quý II hàng năm được xem là giai đoạn thấp điểm của thị trường ô tô trong nước. Tuy nhiên năm nay, nhiều hãng xe ...

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Tiện nghi thương gia tối ưu cho mọi nhu cầu

Theo chuyên gia ô tô Trịnh Lê Hùng, đồng thời là một chủ xe VinFast VF 9, khi đi đường trường, độ thoải mái của ghế trên ô tô là yếu tố quan trọng bậc nhất. Đây là lý do vì sao anh đánh giá cao tùy chọn “ghế cơ trưởng” trên phiên bản 6 chỗ của mẫu E-SUV điện. Thiết kế này cho phép mỗi cá nhân có một không gian riêng biệt, giống như ghế ngồi hạng thương gia trên máy bay.

“Khi cần độ ngả thì ghế VF 9 ngả không kém gì những chiếc xe MPV, nhờ đó giúp lưng được thả lỏng. Mình có thể đẩy ghế nhẹ lên phía trước, khoanh chân lại hoặc duỗi thẳng ra để cảm thấy dễ chịu nhất”, anh Hùng nhận định về độ ngả ghế trên VF 9.

Bên cạnh đó, tính năng massage và làm mát, sưởi ấm được tích hợp sẵn giúp giảm bớt sự ê mỏi khi phải ngồi cố định quá lâu. Khoang cabin của xe cũng được tận dụng như một không gian làm việc di động với cổng sạc công suất 90W. Anh Hùng cho biết chi tiết này rất thực dụng vì có thể sạc trực tiếp máy tính xách tay, xử lý công việc ngay trên xe.

Đồng quan điểm, anh Lê Huy - người sở hữu song song VF 9 và một chiếc SUV 7 chỗ hạng sang của Đức - đánh giá khoang sau của mẫu xe điện Việt rộng rãi hơn cả dòng xe châu Âu. “Đi du lịch, chặng dài trên 300 km cứ VF 9 mà chơi, sướng và nhẹ cả người”, anh Huy thừa nhận. Đặc biệt, theo anh, chiều dài cơ sở lên tới 3.149 mm trên VF 9 mang tới không gian thoải mái hơn hẳn so với các dòng xe cùng phân khúc E-SUV.

Ngoài ra, khả năng cách âm tốt của xe điện cũng giúp việc trao đổi điện thoại hay nghỉ ngơi trong cabin được yên tĩnh hơn.

Trải nghiệm lái “quá nhàn”, êm ái không mệt mỏi

Chuyên gia Trịnh Lê Hùng cũng nhắc tới hệ thống treo khí nén trên VF 9 giúp đảm bảo độ êm ái khi xe đi qua các đoạn đường xấu. Đây là trang bị anh cho rằng có chất lượng tương đương các dòng xe cao cấp có giá trị cao hơn nhiều lần.

Anh Lê Huy cũng có cảm nhận tương tự khi cầm lái. “VF 9 đầm hơn hẳn chiếc xe Đức nên đi chặng dài hoàn toàn không có cảm giác mệt mỏi. Trọng tâm thấp giúp cảm giác lái chắc chắn”, anh nhận xét. Anh cho rằng với cấu tạo pin đặt dưới sàn, VF 9 vận hành ổn định hơn, giảm hiện tượng bồng bềnh thường thấy trên các dòng SUV cỡ lớn.

Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) cũng giảm tải áp lực cho người cầm lái, đặc biệt trên cao tốc. Các tính năng như hỗ trợ giữ làn, giám sát hành trình thích ứng giúp duy trì khoảng cách an toàn một cách tự động. “Chế độ hỗ trợ lái trên VF 9 quá nhàn, từ giữ làn đến đèn pha biến thiên chống chói cho xe ngược chiều đều hoạt động tốt”, anh Huy chia sẻ.

Việc không phải thao tác chân ga, chân phanh liên tục giúp người lái duy trì sức bền trên các hành trình xuyên tỉnh. Ngoài ra, màn hình HUD hiển thị thông tin ngay tầm mắt cũng là chi tiết hỗ trợ đắc lực để người lái quan sát tốc độ và biển báo mà không cần nhìn xuống bảng điều khiển.

Với tiện nghi chuẩn “khoang thương gia” đi cùng hệ thống khung gầm đầm chắc và công nghệ hỗ trợ lái an toàn, VF 9 được nhiều người dùng thừa nhận là lựa chọn tối ưu cho những hành trình dài cần sự thoải mái tối đa.

Đây là lý do mẫu xe Việt đang nhận được sự quan tâm đặc biệt trước thềm kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 – 1/5 sắp tới. Từ mức giá niêm yết 1,499 – 1,699 tỷ đồng, nhờ chính sách “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và “Thu xăng đổi điện” triển khai trong tháng 4/2026, người mua được nhận mức ưu đãi trực tiếp lên tới 13% giá trị xe. Khách hàng cũng có thể mua VF 9 trả góp chỉ từ 0 đồng vốn đối ứng với mức lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm đầu. Đi kèm là đặc quyền “sạc pin 0 đồng” tại các trạm công cộng V-Green trên toàn quốc từ nay tới 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng), đưa chi phí nuôi xe trong dài hạn về mức tối thiểu.

Trợ lý ảo VinFast 3.0 chạm đúng “gu” người trẻ Không còn là những câu lệnh khô cứng, trợ lý ảo VinFast 3.0 trên VF Connect đang thay đổi cách người trẻ tương tác với ...

VinFast bùng nổ doanh số, bán hơn 27.000 ô tô điện trong tháng VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam 27.609 xe ô tô điện các loại trong tháng 3/2026, tăng 127% so với cùng ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Trong bối cảnh đầu giá xe mới liên tục được điều chỉnh giảm mạnh để kích cầu, xả hàng tồn, thị trường xe cũ cũng hạ nhiệt theo, mở ra nhiều cơ hội cho người mua.

Đáng chú ý, chỉ với ngân sách dưới 300 triệu đồng, người dùng đã có thể tiếp cận không ít mẫu SUV/crossover đã qua sử dụng còn đẹp, chất lượng ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hàng ngày lẫn công việc.

Dưới đây là 5 mẫu xe cũ gầm cao đang có giá trên dưới 300 triệu đồng, phù hợp với người lần đầu tiên mua ô tô:

1. Honda CR-V đời 2011-2012

Honda CR-V thế hệ thứ 3 (2008-2012) được nhiều thế hệ người Việt yêu thích bởi kiểu dáng thời trang, nội thất rộng rãi, động cơ 2.0L và 2.4L mạnh mẽ. Hiện, trên thị trường ô tô cũ, những chiếc Honda CR-V sản xuất năm 2011-2012 đang có giá khoảng 270-320 triệu đồng, trong đó phiên bản 2.4L có giá cao hơn bản 2.0L khoảng 30-40 triệu.

Honda CR-V đời cũ vẫn được nhiều người tìm mua. Ảnh: Bonbanh

- Ưu điểm: Xe thương hiệu Nhật Bản bền bỉ, ít hỏng vặt. Có hai tuỳ chọn động cơ 2.0L tiết kiệm hoặc 2.4L mạnh mẽ. Không gian rộng rãi, phù hợp với gia đình 4-5 người.

- Nhược điểm: Đời xe khá sâu, kiểu dáng có phần kém hiện đại. Giá cao hơn so với các mẫu xe khác cùng phân khúc.

2. Hyundai Tucson đời 2012-2013

Hyundai Tucson là mẫu crossover 5 chỗ cỡ trung bán chạy tại Việt Nam. Ở thế hệ thứ hai của mình (2011-2015), Tucson được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, trong đó từ 2013-2014 xe được nâng cấp nhẹ giữa vòng đời. Tại thị trường ô tô đã qua sử dụng, Tucson đời 2012-2013 (form cũ) có giá khoảng 290-330 triệu đồng, trong đó bản máy dầu có giá cao hơn máy xăng.

Hyundai Tucson có cả phiên bản sử dụng động cơ diesel. Ảnh: Nhất Tín

- Ưu điểm: Xe nhập khẩu nguyên chiếc, có độ bền bỉ và giữ giá tốt. Kiểu dáng mềm mại với thiết kế "điêu khắc dòng chảy" dù nhiều người cho là hơi nữ tính. Xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu (đặc biệt là bản máy dầu); chi phí sửa chữa, bảo dưỡng khá rẻ.

- Nhược điểm: Xe đã sử dụng 13-14 năm nên có nhiều lỗi vặt, cần chăm sóc kỹ. Độ cách âm của xe chưa thực sự tốt.

3. Mitsubishi Outlander Sport đời 2011-2012

Cùng phân khúc crossover cỡ C nhưng Mitsubishi Outlander có cấu hình 5+2 chỗ, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản trong giai đoạn đầu phân phối tại Việt Nam. Tương tự các đối thủ như Honda CR-V hay Tucson, giá bán Outlander đời này trên thị trường xe cũ hiện dao động khoảng 280-330 triệu đồng, tùy phiên bản và tình trạng xe.

Mitsubishi Outlander Sport giai đoạn 2011-2014 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản: Ảnh: Sanxehot

- Ưu điểm: Xe nhập khẩu Nhật Bản, có độ bền cao, vận hành ổn định và lành tính. Không gian nội thất rộng rãi với 7 chỗ ngồi dù hàng ghế thứ 3 hơi nhỏ. Hệ dẫn động AWD trên phiên bản cao giúp xe linh hoạt hơn khi đi đường xấu.

- Nhược điểm: Thiết kế không thực sự nổi bật so với các đối thủ cùng thời. Trang bị tiện nghi ở mức cơ bản, thiếu nhiều công nghệ hiện đại.

4. Ford EcoSport đời 2015-2016

Ford EcoSport là mẫu xe khai phá phân khúc B-SUV tại thị trường Việt Nam, đặt nền móng cho một phân khúc được ưa chuộng nhất ở thời điểm hiện tại. Hiện nay, trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, một chiếc EcoSport đời đầu 2015-2016 đang được rao bán với giá trên dưới 300 triệu đồng tuỳ phiên bản và tình trạng xe.

Những chiếc Ford EcoSport đời 2015 đang được bán với giá khoảng 300 triệu đồng. Ảnh: Phúc Việt

- Ưu điểm: Xe SUV cỡ B gầm cao, thiết kế nhỏ gọn, phù hợp đường phố Việt Nam. Dù sử dụng hơn 10 năm nhưng xe sở hữu form dáng và nhiều tiện ích hiện đại. Động cơ 1.5L bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu.

- Nhược điểm: Không gian nội thất khá chật so với các mẫu xe gầm cao khác, độ cách âm chưa tốt ở tốc độ cao; cửa cốp mở ngang thay vì mở lên, gây bất tiện khi đỗ xe ở nơi chật hẹp trong đô thị.

5. MG ZS 2020-2021

Mẫu crossover cỡ B của thương hiệu MG ZS mới ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2020 dưới dạng nhập khẩu từ Thái Lan. Trên thị trường, một chiếc MG ZS đã qua sử dụng khoảng 5 năm đang có giá khoảng 300-340 triệu đồng tuỳ phiên bản.

MG SZ đời đầu nhập khẩu từ Thái Lan đang có giá khoảng 300 triệu đồng. Ảnh: Chợ tốt

- Ưu điểm: Xe đời mới, thiết kế đẹp mắt, trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người lái hiện đại, chi phí sử dụng hợp lý.

- Nhược điểm: Xe có một số lỗi vặt, nhất là về phần điện, điều hòa kém mát. Ngoài ra, yếu tố về thương hiệu cùng hệ thống bảo hành bảo dưỡng của MG còn nhiều hạn chế hơn những hãng xe lâu đời khác.

(Theo vietnamnet.vn)

Mazda CX-5 nhận ưu đãi hơn 40 triệu đồng trong tháng 4 Trong tháng 4, Mazda CX-5 được áp dụng ưu đãi lên tới 43 triệu đồng nhằm gia tăng lợi thế và tạo thêm áp lực ...

Hyundai mạnh tay ưu đãi cho nhiều mẫu xe, cao nhất lên đến 220 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Hyundai Thành Công triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với giá trị tối đa lên tới 220 triệu đồng, ...

Mua VinFast VF 8 trong tháng 4, chủ xe nhận đặc quyền: Tổng ưu đãi tới 13%, 0 phí sạc pin Với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị xe, chính sách mua xe 0 đồng trả trước cùng đặc quyền sạc miễn phí trong ...

Doanh số hai hãng Hyundai và Kia đều giảm, lần lượt 1% và 12% trong nửa đầu năm 2025, trong khi toàn ngành tăng tới 42%. Sự tương phản này phản ánh rõ bức tranh mà hai thương hiệu Hàn Quốc đang phải đối mặt tại thị trường ô tô Việt Nam, nơi mà cách đây không lâu họ còn là những cái tên thống trị.

Nhìn lại hành trình của xe Hàn, không khó để nhận ra giai đoạn hoàng kim đã lùi xa đến nhường nào. Kia Morning từng "độc chiếm" phân khúc hạng A kể từ khi gia nhập thị trường năm 2007. Hyundai Grand i10 đạt đỉnh doanh số 22.258 xe vào năm 2016, và duy trì mức 22.068 xe năm 2018, những con số mà không mẫu xe Hàn nào hiện nay có thể mơ tới. Thế nhưng, doanh số Hyundai i10 sau nửa đầu năm 2025 chỉ còn 1.594 xe, giảm 59% so với cùng kỳ 2023, còn Kia Morning thậm chí chỉ bán được 174 xe, giảm tới 81%. Những "tượng đài" một thời nay gần như đã biến mất khỏi "radar" của người tiêu dùng Việt.

Cùng số phận là Hyundai Santa Fe, mẫu SUV từng là biểu tượng của xe Hàn tại Việt Nam. Năm 2020, Santa Fe bán tới 11.425 xe, thuộc top đầu phân khúc CUV 5 2 chỗ. Đến năm 2021, mẫu xe thường xuyên lọt top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường. Nhưng từ năm 2023, thiết kế mới không hợp gu số đông người Việt cùng sức ép cạnh tranh dữ dội từ Ford Everest và Mazda CX-8 đã đẩy Santa Fe ra khỏi nhóm dẫn đầu. Tháng 3/2026, dù nhận ưu đãi tới 220 triệu, Santa Fe chỉ bán được 189 xe, vẫn phải xếp sau Everest và CX-8 về doanh số trong phân khúc hạng D.

Trong bức tranh ảm đạm đó, Hyundai Creta là mẫu xe hiếm hoi của xứ Hàn vẫn giữ phong độ ổn định với 749 xe mở bán thành công trong tháng 3/2026. Song, khi đặt Creta lên bàn cân với các đối thủ B-SUV thực sự như Toyota Yaris Cross hay VinFast VF 6, khoảng cách về doanh số trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết.

Kia Sonet, với lợi thế thiết kế cá tính và kích thước nhỏ gọn, cũng là một trong số ít đại diện Hàn Quốc còn ghi nhận doanh số đáng kể. Tháng 3/2026, Sonet đạt 773 xe, con số tích cực nếu so với mặt bằng chung của xe Hàn, nhưng lại nhạt nhòa nếu so với cục diện toàn phân khúc.

Tương tự, Kia Seltos từng là "vua" SUV hạng B trong hai năm 2021 và 2022 với doanh số 16.122 xe năm 2021, xếp thứ 5 toàn thị trường, và duy trì doanh số hàng tháng trên 1.000 xe nay đã mất hẳn vị thế dẫn đầu. Tháng 3/2026, Seltos bán được 743 chiếc, con số đủ để đứng trong nhóm xe Hàn bán tốt, nhưng lại là mức thấp của phân khúc B khi đặt cạnh Toyota Yaris Cross (2.378 chiếc), Mitsubishi Xforce (1.050 chiếc) hay mẫu ô tô điện VinFast VF 6 (3.152 chiếc). Phân khúc B-SUV vốn là địa bàn mà Seltos từng thống trị, nay đã thuộc về tay những cái tên mới, đa dạng hơn và sắc bén hơn về giá trị vận hành.

Hyundai Tucson, dù được đánh giá là một trong những SUV cỡ C toàn diện nhất của Hyundai, cũng không thoát khỏi tình cảnh tương tự. Dù là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai trong năm 2025 với 9.243 chiếc, Tucson vẫn xếp ở nhóm sau phân khúc hạng C khi phải cạnh tranh với Mazda CX-5 và sức ép ngày càng lớn từ Ford Territory lẫn xe điện. Kết thúc tháng 3/2026, Tucson ghi nhận 744 xe, tích cực nhưng chưa đủ để nắm vị thế dẫn đầu trước sức ép từ các đối thủ Nhật Bản và SUV điện đang gia tăng thị phần.

Điểm mấu chốt của vấn đề nằm ở giá trị cốt lõi đang bị bào mòn. Với giá khởi điểm gần 600 triệu, các mẫu xe Hàn đang đứng ở vị trí không thuận lợi trong một phân khúc ngày càng chật chội: phía dưới là áp lực từ xe điện giá rẻ VinFast VF 5, phía trên là xe Nhật chất lượng cao và phía ngang là các thương hiệu Trung Quốc như BYD hay Geely đang ồ ạt tiến vào với chi phí vận hành cạnh tranh. Theo các chuyên gia trong ngành, những lợi thế về giá, trang bị và chi phí vận hành của Hyundai và Kia ngày càng giảm mức độ cạnh tranh khi nhiều đối thủ mới tiếp cận thị trường theo cách tương tự.

Để tìm lại chỗ đứng xứng đáng trên thị trường, các hãng xe Hàn cần hơn là những đợt khuyến mãi ngắn hạn. Họ cần tìm lại điểm cân bằng thực sự giữa giá trị cốt lõi của sản phẩm, chính sách giá dài hạn cạnh tranh và khả năng thích ứng nhanh với xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang tăng tốc mạnh tại Việt Nam.

(Theo thanhnienviet.vn)

Mazda CX-5 nhận ưu đãi hơn 40 triệu đồng trong tháng 4 Trong tháng 4, Mazda CX-5 được áp dụng ưu đãi lên tới 43 triệu đồng nhằm gia tăng lợi thế và tạo thêm áp lực ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Toyota Việt Nam tung loạt ưu đãi "khủng" trong tháng 4 Khách hàng mua xe Toyota trong tháng 4/2026 sẽ được hưởng hàng loạt chính sách hấp dẫn như hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, ...

Yaris Cross là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota tại thị trường châu Âu trong năm 2025 với 200.000 chiếc được tiêu thụ, cho thấy người dùng tại khu vực này đặc biệt ưa chuộng dòng SUV cỡ nhỏ. Tuy nhiên, mẫu xe này đã có mặt trên thị trường từ năm 2021 và cần một phiên bản mới để duy trì sự hứng thú của khách hàng. Nhận thức rõ mức độ cạnh tranh khốc liệt, Toyota đã giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Yaris Cross tại thị trường châu Âu, tập trung vào thiết kế đầu xe, bổ sung màu sơn mới và nâng cấp các chi tiết nội thất.

Toyota Yaris Cross 2026 ra mắt tại thị trường châu Âu.

Ở ngoại thất, điểm nhấn của phiên bản 2026 là lưới tản nhiệt mới với họa tiết tổ ong và sơn cùng màu thân xe, theo phong cách của các mẫu lớn hơn như Toyota Corolla Cross, Toyota RAV4 và thậm chí là Lexus RX. Trong khi đó, cản trước mới có thiết kế gọn gàng hơn với các chi tiết ốp nhựa đơn giản, tấm bảo vệ gầm kiểu nhôm tinh tế và loại bỏ các khe hút gió hai bên. Cụm đèn pha giữ nguyên hình dạng nhưng được bổ sung đồ họa LED kiểu “cá mập đầu búa”, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày thay vì tách rời như trước.

Toyota Yaris Cross 2026 sở hữu lưới tản nhiệt như Lexus RX.

Phần còn lại của thân xe gần như không thay đổi. Toyota cũng áp dụng các nâng cấp tương tự cho phiên bản GR Sport với cản trước và sau riêng biệt. Trong khi đó, phiên bản Trail mang phong cách địa hình hơn vẫn chưa được công bố.

Toyota Yaris Cross 2026 bản GR Sport.

Bảng màu của Toyota Yaris Cross 2026 được mở rộng với sự xuất hiện của màu nâu đồng Precious Bronze phối nóc đen. Trong khi đó, màu xám Persian Salt mới sẽ thay thế cho màu bạc Shimmering Silver cũ. Ngoài ra, Toyota cũng giới thiệu các thiết kế mâm hợp kim mới với kích thước lên tới 18 inch.

Toyota Yaris Cross 2026 có thêm các màu mới.

Nội thất bên trong Toyota Yaris Cross 2026 giữ bố cục quen thuộc với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình thông tin giải trí 10,5 inch. Tuy nhiên, táp-pi cửa và mặt táp-lô đã được bổ sung các chi tiết ốp màu trắng xám mới.

Khoang lái của Toyota Yaris Cross 2026.

Ở phiên bản Design, xe đi kèm ghế thể thao với đường chỉ khâu 3 màu tương phản. Trong khi đó, phiên bản Excel cao cấp nổi bật với ghế bọc da pha chất liệu SakuraTouch được làm từ PVC có nguồn gốc thực vật, nút bần và nhựa PET tái chế. Phiên bản đầu bảng GR Sport sở hữu nội thất ấn tượng nhất với ghế thể thao bọc vật liệu dạng da lộn, chỉ khâu đỏ, logo GR xuất hiện khắp khoang lái, cùng các chi tiết ốp màu bạc xám trên cửa và mặt táp-lô.

Nội thất của Toyota Yaris Cross 2026 bản GR Sport.

Tất cả các phiên bản đều có những trang bị tiêu chuẩn như gương chiếu hậu tự động gập. Trong khi đó, hệ thống đèn viền nội thất và sạc không dây được bổ sung từ bản Design trở lên. Riêng cửa cốp đóng/mở chỉnh điện là trang bị tiêu chuẩn trên bản Excel.

Toyota Yaris Cross 2026 được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh.

Công nghệ an toàn của mẫu SUV cỡ B này chỉ được cải tiến nhẹ. Gói trợ lái nâng cao Toyota Safety Sense tiêu chuẩn nay bổ sung tính năng phanh hỗ trợ đỗ xe từ bản Design trở lên. Trong khi đó, hệ thống cảnh báo điểm mù được trang bị trên các phiên bản Excel và GR Sport.

Dưới nắp ca-pô của Toyota Yaris Cross 2026 ở thị trường châu Âu không có thay đổi đáng kể. Xe tiếp tục duy trì danh mục động cơ hybrid tại châu Âu và Anh.

Toyota Yaris Cross 2026 chỉ dùng động cơ hybrid.

Phiên bản Hybrid 130 mạnh nhất, ra mắt cuối năm 2023, cho công suất kết hợp 128 mã lực và mô-men xoắn cực đại 185 Nm, truyền động tới cầu trước hoặc cả bốn bánh tùy phiên bản. Bản Hybrid 115 tiêu chuẩn cũng được giữ lại với công suất tối đa 114 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Phiên bản GR Sport chỉ đi kèm hệ truyền động Hybrid 130 với cấu hình dẫn động cầu trước, đồng thời sở hữu hệ thống treo riêng, hứa hẹn mang lại khả năng vận hành “sắc bén và thú vị hơn”.

Toyota Yaris Cross 2026 bản GR Sport chỉ có hệ dẫn động cầu trước.

Toyota xác nhận phiên bản nâng cấp của Yaris Cross sẽ được mở bán tại thị trường Anh vào mùa thu năm nay với các phiên bản Icon, Design, Excel và GR Sport. Giá xe tại Anh và châu Âu sẽ được công bố vào thời điểm bán.

Đáng tiếc là Toyota Yaris Cross 2026 kể trên sẽ không được bán ở Việt Nam trong tương lai. Nguyên nhân là bởi xe tại châu Âu hoàn toàn khác biệt so với Toyota Yaris Cross đang bán tại Việt Nam, từ khung gầm, động cơ, thiết kế cho đến trang bị.

Toyota Yaris Cross 2026 tại châu Âu không giống mẫu xe cùng tên đang bán ở Việt Nam.

(Theo thanhnienviet.vn)

Mercedes-Benz C-Class thuần điện sắp ra mắt với màn hình cỡ lớn Mẫu C-Class thuần điện thế hệ mới của Mercedes-Benz dự kiến ra mắt ngày 20/4 gây chú ý với khoang nội thất số hóa toàn ...

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo Cả hai mẫu ô tô điện này hiện mới chỉ dừng ở mức xe concept và mang thương hiệu Ioniq của Hyundai.

Mercedes-Benz đang chuẩn bị trình làng mẫu C-Class thuần điện hoàn toàn vào ngày 20/4, tuy nhiên thiết kế nội thất của xe đã được hé lộ sớm. Điểm nhấn trung tâm là màn hình MBUX Hyperscreen cỡ lớn, kéo dài gần hết chiều ngang bảng táp-lô, mang thiết kế liền mạch tương tự mẫu GLC EV.

Hãng xe Đức mô tả không gian nội thất mới như một “không gian tập trung vào người lái”, song thực tế mang đậm dấu ấn số hóa với diện tích hiển thị lớn, gợi liên tưởng đến một “bảng quảng cáo kỹ thuật số di động”. Màn hình này được cho là tương đồng với Hyperscreen 39,1 inch trên GLC EV, qua đó đặt ra những so sánh thú vị với các dòng xe đầu bảng như EQS hay S-Class – vốn có thể được xem là đi trước hoặc đã dần bị vượt qua, tùy theo góc nhìn.

Với khoảng 10 triệu điểm ảnh, màn hình cỡ lớn được thiết kế nhằm giảm thiểu thao tác qua các menu, đưa mọi chức năng vào tầm tay người dùng. Dù vậy, Mercedes vẫn duy trì một số nút bấm vật lý trên bệ trung tâm và vô-lăng, cho thấy sự cân bằng giữa trải nghiệm số và cảm giác điều khiển truyền thống.

Ngoài Hyperscreen, hãng cũng cung cấp tùy chọn Superscreen – cấu hình ba màn hình riêng biệt dành cho các phiên bản tiêu chuẩn. Cả hai thiết lập đều hỗ trợ 10 chế độ ánh sáng nội thất với nhiều màu sắc khác nhau, cho phép cá nhân hóa theo sở thích.

Không chỉ tập trung vào công nghệ, Mercedes-Benz còn nhấn mạnh yếu tố không gian và tiện nghi. Hãng khẳng định đây sẽ là mẫu C-Class “tốt nhất và thể thao nhất từ trước đến nay”, đồng thời mang lại không gian rộng rãi hơn. Xe được trang bị ghế ngồi mới, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống điều hòa tiên tiến và khả năng cách âm cao, hướng tới trải nghiệm di chuyển đường dài vượt trội.

Ghế trước chỉnh điện – khí nén, hệ thống âm thanh 4D, chức năng massage và thông gió, kết hợp với các chương trình Energizing Comfort nhằm cải thiện trạng thái thể chất và tinh thần cho người dùng. Hệ thống điều hòa sử dụng bơm nhiệt đa nguồn, giúp làm ấm cabin nhanh gấp đôi so với xe động cơ đốt trong, đồng thời tiết kiệm khoảng 50% năng lượng.

Một điểm đáng chú ý khác là nội thất sử dụng vật liệu thuần chay đạt chứng nhận, đi kèm các tùy chọn cao cấp như da Softtorino, da Nappa Twisted Diamond hay hệ thống âm thanh Burmester 3D với lưới loa thép không gỉ dạng 3D.

Về thiết kế ngoại thất, mẫu sedan điện này dự kiến sở hữu lưới tản nhiệt phát sáng cỡ lớn, kết hợp cụm đèn LED đồ họa hình ngôi sao đặc trưng. Các hình ảnh chạy thử cho thấy thân xe mang phong cách mềm mại tương tự EQE và EQS, nhưng có phần đầu và đuôi được tạo hình rõ nét hơn nhằm tránh kiểu dáng “giọt nước”. Các phiên bản AMG Line được kỳ vọng sẽ có cản thể thao và bộ mâm riêng biệt.

Thông số kỹ thuật vẫn chưa được công bố, song nhiều khả năng C-Class điện sẽ sử dụng nền tảng 800V MB.EA tương tự GLC. Mẫu SUV này hiện đạt công suất 483 mã lực (360 kW / 490 PS), mô-men xoắn 800 Nm, sử dụng pin 94 kWh cho phạm vi hoạt động lên tới 673 km theo chuẩn WLTP.

Mercedes-Benz cho biết mẫu sedan mới sẽ nâng cao hiệu suất và khả năng vận hành, đồng thời mở ra kỳ vọng cho các phiên bản hiệu năng cao mang thương hiệu AMG trong tương lai.

Toàn bộ thông tin chi tiết sẽ được công bố tại lễ ra mắt chính thức ở Hàn Quốc vào ngày 20/4. Cùng thời điểm, phiên bản nâng cấp của C-Class sử dụng động cơ đốt trong cũng dự kiến sẽ ra mắt trong năm nay.

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo Cả hai mẫu ô tô điện này hiện mới chỉ dừng ở mức xe concept và mang thương hiệu Ioniq của Hyundai.

Kia Seltos 2026 ra mắt tại Mỹ với sự bổ sung phiên bản hybrid Kia Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York với nhiều thay đổi quan trọng và lần đầu tiên mẫu xe này ...

Chất lượng hậu mãi là điểm cộng lớn

“Có đổi xe cũng sẽ đi VinFast”, anh Vũ Tuấn Linh (Hà Nội), khách hàng tiên phong VinFast VF 8, chia sẻ cảm nhận sau 3 năm trải nghiệm mẫu SUV điện cỡ D của thương hiệu Việt.

Ngoài chất lượng sản phẩm, điều khiến người dùng này quyết định gắn bó lâu dài với thương hiệu nội địa chính là những trải nghiệm dịch vụ tốt.

Với anh Linh, chất lượng dịch vụ hậu mãi của hãng xe Việt là điểm cộng lớn. Mỗi khi cần bảo dưỡng hay cập nhật phần mềm, anh đều gọi điện đặt lịch trước và được các kỹ thuật viên hỗ trợ nhiệt tình. “Có hôm tôi bận, xưởng còn cử người giao xe tận nơi”, anh Linh cho biết.

Ý kiến của anh Linh không phải cá biệt. Tại Việt Nam, VinFast đã phát triển mạng lưới hơn 400 xưởng dịch vụ trên toàn quốc, đảm nhiệm đầy đủ các hạng mục từ bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa tổng quát đến đồng sơn chuyên sâu. Riêng ở mảng đồng sơn, quy trình khép kín kết hợp công nghệ sơn gốc nước giúp đảm bảo tính thẩm mỹ và độ bền màu cho phương tiện. Với hệ thống “khủng” này, đông đảo người dùng đã chia sẻ cảm giác hài lòng sau khi trải nghiệm dịch vụ của VinFast, dù ở bất kỳ tỉnh, thành phố nào.

Bên cạnh đó, nhiều khách hàng thừa nhận, hiếm có hãng xe nào “chiều” khách như VinFast với dịch vụ cứu hộ 24/7 miễn phí cho xe trong thời hạn bảo hành. Người dùng có thể yêu cầu trợ giúp qua tổng đài hoặc tính năng eCall với nút bấm SOS tích hợp trên xe để kết nối nhanh với trung tâm hỗ trợ khẩn cấp.

VinFast cũng là một trong những thương hiệu hiếm hoi trên thị trường áp dụng cam kết thời gian sửa chữa minh bạch. Nếu quá trình xử lý kéo dài hơn dự kiến, khách hàng được hỗ trợ chi phí 500.000 đồng mỗi ngày. Đối với các hư hỏng liên quan đến pin hoặc động cơ, hãng cung cấp giải pháp cho mượn xe hoặc pin thay thế trong thời gian chờ đợi.

Không chỉ đáp ứng mọi nhu cầu, VinFast còn được đông đảo khách hàng đánh giá cao bởi tinh thần cầu thị. “Tôi thấy VinFast rất chịu khó lắng nghe người dùng. Có những góp ý và phản ánh mà trong khả năng khắc phục là họ xử lý luôn, đây là điểm hơn so với các hãng xe trên thị trường”, anh Linh nhận định.

3 năm tiền bảo dưỡng chỉ 1,5 triệu đồng

Theo anh Linh, dù liên tục duy trì chất lượng dịch vụ vượt chuẩn thị trường, nhưng chi phí bảo dưỡng của xe điện VinFast lại thấp hơn rất nhiều so với những dòng xe xăng anh từng sử dụng.

Động cơ điện sở hữu kết cấu không phức tạp như các dòng xe xăng/dầu truyền thống, nên không yêu cầu người dùng phải thay dầu, nhớt định kỳ. Đồng thời, các mốc bảo dưỡng cách nhau cũng dài hơn, lên tới 15.000 km theo chính sách mới nhất, giúp những chủ xe VinFast như anh Linh giảm được tần suất vào xưởng dịch vụ.

Vị khách hàng cho biết, anh đã thực hiện 3 lần bảo dưỡng VinFast VF 8 với chi phí chỉ 1,5 triệu đồng, tương đương một lần bảo dưỡng ở mốc 5.000 km của các dòng xe xăng cùng cỡ. “Mỗi lần chỉ tốn khoảng 500.000 đồng do chỉ cần vệ sinh, không phải thay thế gì”, anh kể lại.

Cộng thêm quyền lợi được sạc miễn phí tại các trạm công cộng V-Green, với VF 8, anh Linh có được trải nghiệm chưa từng có: nuôi xe hạng D nhưng chi phí chỉ ngang… xe hạng A.

Còn với mẫu xe điện phổ thông của VinFast như VF 5, chi phí bảo dưỡng lại càng hấp dẫn hơn nữa. Theo chia sẻ của anh Đinh Công Thắng (Hà Nội), lần bảo dưỡng xe gần nhất của người dùng này là ở mốc 72.000 km với chi phí chỉ 300.000-400.000 đồng. Ở mốc này, đa phần người dùng xe điện VinFast chỉ cần thay lọc gió điều hòa và kiểm tra các hạng mục cơ bản.

Bên cạnh đó, chính sách bảo hành lên tới 10 năm/200.000 km cho xe và pin cũng là “bảo chứng” để người dùng xe VinFast yên tâm sử dụng xe mà không phát sinh nhiều chi phí. Trên các diễn đàn, nhiều thành viên đã chia sẻ hóa đơn sửa chữa, thay thế phụ tùng hàng triệu đồng nhưng chi phí chủ xe phải trả là… 0 đồng.

Với người dùng, giá trị của một chiếc xe không chỉ nằm ở lúc mua, mà ở chi phí và trải nghiệm sau đó. Đây cũng chính là lợi thế rõ rệt mà VinFast đã tạo được, qua đó thuyết phục ngày càng nhiều chủ xe gắn bó lâu dài với xe điện.

Mua VinFast VF 8 trong tháng 4, chủ xe nhận đặc quyền: Tổng ưu đãi tới 13%, 0 phí sạc pin Với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị xe, chính sách mua xe 0 đồng trả trước cùng đặc quyền sạc miễn phí trong ...

Vingroup gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện Ngày 31/03/2026 - Tập đoàn Vingroup quyết định gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện tới ...

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Mùa hè, khi nhiệt độ ngoài trời có thể chạm ngưỡng 40-45°C, ô tô dễ “đổ bệnh” giữa đường. Nguy cơ này càng rõ rệt với những chiếc xe cũ đã lăn bánh lâu năm, khi nhiều chi tiết bắt đầu xuống cấp theo thời gian.

Ô tô “nằm đường” giữa mùa hè không chỉ gây gián đoạn hành trình, tiêu tốn thời gian mà còn tạo áp lực, mệt mỏi cho tài xế và hành khách. Ảnh minh hoạ

Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại, Giám đốc Công ty TNHH Phát triển thương mại ô tô Đại Linh (Đan Phượng, Hà Nội) cho biết, ô tô là người bạn đồng hành đáng tin cậy nhưng nhiều bộ phận "già" đi theo thời gian. Nếu không được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, xe có thể “nằm đường” vì những nguyên nhân rất đơn giản.

"Vào mùa hè, xế cưng cũng cần được quan tâm và chăm sóc đặc biệt so với mùa lạnh. Lý do là vào mùa nắng nóng nhất là tại miền Bắc, khi nền nhiệt tăng cao kèm độ ẩm lớn và những cơn mưa bất chợt, ô tô phải vận hành trong điều kiện khắc nghiệt hơn hẳn, kéo theo nguy cơ phát sinh nhiều hỏng hóc", kỹ sư Đại nói.

Chính vì vậy, theo kỹ sư Đại, giai đoạn đầu mùa nóng như hiện nay được xem là “thời điểm vàng” để chủ xe chủ động kiểm tra, bảo dưỡng toàn diện, giúp phương tiện duy trì trạng thái vận hành ổn định và hạn chế tối đa rủi ro gặp sự cố giữa trời nắng gắt.

Đầu hè là "thời điểm vàng" để đưa xe cũ đi kiểm tra, bảo dưỡng một số hạng mục trước khi đối mặt với mùa nắng nóng. Ảnh: Hoàng Hiệp

Kỹ sư Lê Hồng Đại cũng chỉ ra một số chi tiết, bộ phận quan trọng mà chủ xe cần kiểm tra và bão dưỡng kỹ ngay đầu mùa nóng như sau:

Hệ thống điều hoà, lọc gió

Điều hòa ô tô là bộ phận không thể thiếu trong những ngày nắng nóng. Điều hoà không chỉ giúp đảm bảo sức khoẻ và thoải mái của tài xế và hành khách mà còn giúp bảo vệ các bộ phận nội thất, đồ đạc trên xe. Tuy nhiên, nếu không được bảo dưỡng đúng cách có thể khiến điều hòa yếu, kêu to, không mát, bốc mùi khó chịu, thậm chí “xịt ga” giữa đường.

Vì vậy, ngay từ đầu mùa hè, chủ xe nên đưa xe đến gara uy tín để kiểm tra các hạng mục như quạt gió, áp suất gas, dầu máy nén và dàn nóng/lạnh. Đồng thời, cần vệ sinh lọc gió và thay thế định kỳ để hạn chế bụi bẩn và mùi hôi trong khoang xe.

Hệ thống làm mát

Nắng nóng mùa hè khiến nhiệt độ động cơ tăng cao, buộc hệ thống làm mát phải hoạt động với cường độ lớn hơn bình thường. Khi đó, nước làm mát dễ bị hao hụt hoặc sôi, làm gia tăng nguy cơ quá nhiệt. Đây là nguyên nhân phổ biến dẫn tới giảm hiệu suất, chết máy, thậm chí hư hỏng nghiêm trọng động cơ.

Để hạn chế rủi ro, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra mực nước làm mát tại bình nước phụ, rà soát các đường ống, mối nối trước mỗi hành trình. Việc sử dụng dung dịch làm mát chuyên dụng (màu xanh hoặc hồng) là cần thiết để đảm bảo khả năng tản nhiệt và chống đóng cặn, đồng thời tối đa sử dụng nước lọc, nước khoáng để làm mát.

Lốp xe

Lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc mặt đường và chịu ảnh hưởng nặng nề nhất vào mùa hè, khi nhiệt độ mặt đường có thể vượt 70°C. Nắng nóng kết hợp ma sát liên tục khiến áp suất lốp tăng nhanh, tiềm ẩn nguy cơ phồng rộp, nổ lốp bất ngờ.

Vì vậy, tài xế cần kiểm tra lốp thường xuyên, nhất là trước các chuyến đi dài hoặc khi thời tiết nắng gắt; chú ý các dấu hiệu nứt, mòn. Nếu lốp đã quá mòn hoặc sử dụng trên 5 năm, nên thay mới. Đồng thời, tránh bơm lốp quá căng trong mùa nóng để hạn chế rủi ro khi vận hành.

Hệ thống lái, phanh, lốp... cần được kiểm tra, bảo dưỡng định kỹ để đảm bảo vận hành an toàn. Ảnh: Hoàng Hiệp

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh cũng chịu nhiều áp lực trong mùa hè, khi nhiệt độ cao làm tăng nguy cơ quá nhiệt, giảm hiệu quả phanh (hiện tượng “fade phanh”). Điều này có thể khiến quãng đường phanh dài hơn, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn khi vận hành.

Do đó, chủ xe cần kiểm tra định kỳ má phanh, đĩa phanh và mức dầu phanh; chú ý các dấu hiệu như tiếng kêu bất thường, phanh kém ăn hoặc rung khi đạp phanh. Nếu phát hiện hao mòn hoặc bất thường, cần thay thế, bảo dưỡng kịp thời để đảm bảo khả năng vận hành ổn định và an toàn trong điều kiện nắng nóng.

Ắc quy

Ắc quy ô tô dễ “hỏng âm thầm” trong mùa nóng khi nhiệt độ cao làm tăng tốc phản ứng hóa học, dẫn đến sụt điện áp, khó khởi động, thậm chí chập cháy, tiềm ẩn nguy cơ cháy xe.

Do đó, chủ xe cần kiểm tra định kỳ, đặc biệt là các đầu cực và mối nối, trong đó lưu ý dấu hiệu ăn mòn (bột trắng/xanh/đỏ) hoặc rò rỉ. Nếu phát hiện bất thường, nên xử lý ngay hoặc thay ắc quy đúng chủng loại để đảm bảo vận hành ổn định và an toàn.

Cực ắc quy ô tô bị mốc do rò rỉ dung dịch. Ảnh: Hoàng Hiệp

Dầu nhớt

Không chỉ bôi trơn và giảm mài mòn, dầu nhớt còn đảm nhiệm vai trò làm mát, làm sạch và bảo vệ động cơ. Trong mùa hè, nhiệt độ cao khiến dầu nhanh xuống cấp, suy giảm khả năng bôi trơn, từ đó làm tăng nguy cơ hư hỏng.

Vì vậy, chủ xe cần thường xuyên kiểm tra mức dầu, màu sắc và độ nhớt. Nếu dầu chuyển đen, đặc hoặc hao hụt, nên thay đúng loại theo khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo động cơ vận hành ổn định, bền bỉ trong điều kiện nắng nóng.

Cần gạt mưa và nước rửa kính

Mùa hè thường xuất hiện những cơn mưa bất chợt, khiến cần gạt mưa – bộ phận tưởng chừng đơn giản – trở nên đặc biệt quan trọng đối với tầm nhìn và an toàn. Dưới nắng gắt, lưỡi cao su dễ lão hóa, cong vênh, mất độ đàn hồi, làm giảm hiệu quả làm sạch kính.

Nếu gạt mưa không sạch, để lại vệt hoặc phát ra tiếng kêu khi hoạt động, đó là dấu hiệu cần thay mới. Đồng thời, chủ xe cũng nên kiểm tra và bổ sung nước rửa kính chuyên dụng để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện thời tiết.

Ngoài các hạng mục kỹ thuật, chuyên gia Lê Hồng Đại khuyến cáo chủ xe nên ưu tiên đỗ xe ở nơi râm mát, tránh ánh nắng trực tiếp vào mùa hè. Trường hợp buộc phải đỗ ngoài trời, cần sử dụng bạt phủ hoặc tấm chắn nắng để bảo vệ sơn xe, nội thất và giảm nhiệt khoang lái. Đồng thời, có thể hạ hé kính vài cm để lưu thông không khí, hạn chế hiệu ứng “nhà kính” khiến nhiệt độ trong xe tăng cao.

(Theo vietnamnet.vn)

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Đề xuất xe bán tải được lưu thông như xe con Liên ngành Sở Xây dựng và Công an đề xuất UBND thành phố điều chỉnh Quyết định 01/2026, không hạn chế giờ hoạt động xe ...

Khách mua xe Volkswagen được "miễn phí đổ xăng 1 năm" Volkswagen tại Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi “Miễn phí xăng 1 năm” cho nhiều dòng xe chủ lực, nhằm hỗ trợ chi ...

Năm 2026 chứng kiến sự trở lại mạnh mẽ của xe hybrid (HEV) trong chiến lược của các hãng ô tô Trung Quốc, khi những cái tên như Chery, Geely hay Changan đồng loạt công bố nền tảng công nghệ mới, hướng tới mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2-3L/100 km. Động thái này không chỉ nhằm khai thác khoảng trống thị trường mà còn trực tiếp thách thức vị thế của Toyota - hãng đang thống trị phân khúc hybrid toàn cầu.

Khác với cách tiếp cận truyền thống của Toyota, vốn dựa trên cơ cấu bánh răng hành tinh để tối ưu hiệu suất động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện, các hãng Trung Quốc lựa chọn hướng đi mang tính “điện hóa sâu” hơn. Hệ thống hybrid của họ thường sử dụng cấu trúc nối tiếp - song song, kết hợp hộp số chuyên dụng đa cấp, trong đó mô-tơ điện đóng vai trò trung tâm, còn động cơ đốt trong chủ yếu hoạt động như nguồn hỗ trợ hoặc máy phát. Cách tiếp cận này không chỉ cải thiện khả năng vận hành thuần điện mà còn cho phép xe đạt hiệu suất cao trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Thực tế, nhiều hệ thống HEV mới từ Trung Quốc được trang bị mô-tơ điện công suất lớn, từ 130 đến 180 kW, mang lại khả năng tăng tốc vượt trội so với các đối thủ sử dụng cấu hình truyền thống. Trong môi trường đô thị, mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố có thể xuống tới 2-3L/100 km - con số đủ sức tạo ra sức ép đáng kể lên các chuẩn mực hiện tại.

Đằng sau sự chuyển hướng này là bài toán chi phí. Trong khi xe thuần điện và plug-in hybrid phụ thuộc vào bộ pin dung lượng lớn, khiến giá thành chịu ảnh hưởng mạnh từ biến động nguyên liệu như lithium, thì xe hybrid chỉ cần pin dung lượng nhỏ, thường ở mức 1-2 kWh. Điều này giúp các hãng giảm đáng kể chi phí sản xuất, đặc biệt trong bối cảnh thị trường Trung Quốc đang bước vào cuộc đua giảm giá khốc liệt.

Chiến lược này cũng phản ánh cách các hãng Trung Quốc nhìn nhận hybrid: không phải là bước lùi so với điện hóa, mà là giải pháp song song. Toyota đã chứng minh sức sống của hybrid khi bán ra 11,3 triệu xe trong năm 2025, trong đó khoảng 42% là xe hybrid. Trong khi đó, BYD - đại diện tiêu biểu cho hướng đi điện hóa mạnh mẽ - cũng ghi nhận doanh số 4,6 triệu xe, chia đều giữa xe thuần điện và plug-in hybrid, cho thấy hybrid vẫn đóng vai trò quan trọng trong giai đoạn chuyển tiếp.

Ở chiều ngược lại, các hãng Trung Quốc đang tăng tốc triển khai sản phẩm. Geely đặt mục tiêu mức tiêu thụ khoảng 3L/100 km với hệ thống i-HEV, trong khi Chery thử nghiệm các cấu hình hybrid pin lớn hơn, lên tới 5 kWh, làm mờ ranh giới giữa HEV và plug-in hybrid. Changan cũng đã bắt đầu đưa các mẫu HEV mới vào chương trình lái thử, báo hiệu thời điểm thương mại hóa không còn xa.

Không chỉ là câu chuyện công nghệ, sự trở lại của hybrid còn gắn với thực tế thị trường. Tại nhiều quốc gia, hạ tầng sạc vẫn chưa phát triển đồng bộ, trong khi chi phí điện năng còn cao, khiến xe thuần điện chưa phải lựa chọn tối ưu. Trong bối cảnh đó, hybrid trở thành giải pháp cân bằng giữa hiệu quả và tính tiện dụng. Ngay tại Trung Quốc, lượng lớn người dùng xe động cơ đốt trong cũng tạo ra “thị trường chuyển tiếp” lý tưởng cho công nghệ này.

Yếu tố chính sách cũng góp phần định hình xu hướng. Từ năm 2026, ưu đãi thuế dành cho plug-in hybrid đã bị cắt giảm, trong khi khoảng cách chính sách giữa các loại hệ truyền động đang dần thu hẹp. Giới phân tích cho rằng các ưu đãi này có thể tiếp tục bị loại bỏ trong những năm tới, qua đó giúp hybrid trở nên cạnh tranh hơn về mặt chi phí sở hữu.

Trong bức tranh tổng thể, làn sóng hybrid mới tại Trung Quốc không đơn thuần là sự lặp lại mô hình của Toyota, mà là một cách tiếp cận khác - nơi động cơ điện đóng vai trò trung tâm, còn hệ thống được thiết kế linh hoạt hơn. Đây không phải là dấu hiệu của sự chững lại trong quá trình điện hóa, mà là bước điều chỉnh chiến lược, nhằm thích ứng với áp lực chi phí, nhu cầu thị trường và tham vọng mở rộng toàn cầu của các hãng xe Trung Quốc.

Top 10 ô tô bán chạy tháng 3/2026: Xe điện "bùng nổ", áp đảo xe xăng VinFast bứt tốc mạnh mẽ và có tới 7 mẫu xe điện của hãng góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt ...

Hyundai mạnh tay ưu đãi cho nhiều mẫu xe, cao nhất lên đến 220 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Hyundai Thành Công triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với giá trị tối đa lên tới 220 triệu đồng, ...

Toyota Việt Nam tung loạt ưu đãi "khủng" trong tháng 4 Khách hàng mua xe Toyota trong tháng 4/2026 sẽ được hưởng hàng loạt chính sách hấp dẫn như hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, ...

Thương hiệu Ioniq đã đóng vai trò chuyên phát triển và phân phối xe điện cao cấp của Hyundai tại các thị trường phương Tây trong nhiều năm. Tuy nhiên, mãi đến nay, Hyundai mới chính thức đưa Ioniq vào thị trường Trung Quốc, nhưng không sử dụng bất kỳ mẫu xe hiện có nào. Thay vào đó, hãng giới thiệu hai mẫu xe concept hoàn toàn mới mang thương hiệu Ioniq trước thềm Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 diễn ra vào cuối tháng này.

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo.

Theo Hyundai, tất cả các mẫu xe điện Ioniq bán tại Trung Quốc trong tương lai đều sẽ được đặt tên theo các hành tinh. Theo đó, hai mẫu xe concept đầu tiên mang tên Venus và Earth. Nếu như Venus là một mẫu sedan có kiểu dáng thanh thoát thì Earth lại nằm trong phân khúc SUV. Hyundai cho biết dòng Ioniq sẽ “phát triển vượt ra ngoài một danh mục sản phẩm để trở thành hệ sinh thái di chuyển rộng lớn hơn, được thiết kế riêng cho khách hàng địa phương”.

Cũng theo Hyundai, Ioniq Venus và Earth sẽ đóng vai trò như những “thước đo thiết kế” cho các mẫu xe thương mại trong tương lai. Trong đó, Venus được giới thiệu với màu vàng ánh kim Radiant Gold và có thiết kế không giống bất kỳ mẫu xe điện Ioniq nào trước đây. Tương tự Ioniq 5, Venus có khoảng sáng gầm khá cao, phần đầu xe hầm hố với đèn LED thanh mảnh và lưới tản nhiệt lớn.

Ioniq Venus

Khoang nội thất của Ioniq Venus cũng gây chú ý với nhiều chi tiết màu vàng nhằm tạo sự tương đồng với ngoại thất. Trên mặt táp-lô xuất hiện màn hình toàn cảnh dành cho hệ thống thông tin giải trí và hành khách phía trước, tương tự đàn anh Hyundai Elexio đang được sản xuất tại Trung Quốc. Chưa rõ mức độ ảnh hưởng của Ioniq Venus tới nội thất của các mẫu xe thương mại nhưng chắc chắn sẽ tạo ấn tượng mạnh.

Khoang lái của Ioniq Venus.

So với Venus, người anh em Ioniq Earth thậm chí còn bắt mắt hơn. Earth sở hữu một số nét tương đồng với các mẫu xe concept gần đây của Kia. Trong đó, khu vực đầu xe được thiết kế táo bạo và đậm chất địa hình. Ngoài ra, xe còn được sơn màu xám mà Hyundai gọi là Aurora Shield.

Ioniq Earth

Ioniq Earth được trang bị cửa mở ngược theo phong cách của xe sang Rolls-Royce. Bên trong xe xuất hiện màn hình trung tâm dạng máy tính bảng và ghế ngồi đặc biệt với các mô-đun chứa khí.

Nội thất bên trong Ioniq Earth.

“Bắt đầu từ hai mẫu xe concept ra mắt hôm nay, chúng tôi sẽ tiếp tục giới thiệu các sản phẩm phản ánh sự thấu hiểu sâu sắc đối với khách hàng Trung Quốc và cam kết mạnh mẽ của chúng tôi với thị trường này”, ông Li Fenggang, Chủ tịch Beijing Hyundai, cho biết. “Dựa trên những nguyên tắc không thỏa hiệp của IONIQ về an toàn và chất lượng hàng đầu thế giới, chúng tôi sẽ sớm ra mắt các mẫu xe thương mại kết hợp liền mạch trải nghiệm lái thông minh và khoang nội thất thông minh mà người tiêu dùng Trung Quốc mong đợi”.

Hyundai hiện chưa công bố thời điểm ra mắt các mẫu xe điện Ioniq thương mại dành riêng cho Trung Quốc, nhưng nhiều khả năng khách hàng ở thị trường tỷ dân này sẽ không phải chờ đợi quá lâu.

(Theo thanhnienviet.vn)

Kia Seltos 2026 ra mắt tại Mỹ với sự bổ sung phiên bản hybrid Kia Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York với nhiều thay đổi quan trọng và lần đầu tiên mẫu xe này ...

Ra mắt Wuling Hongguang Mini EV 2026, giá quy đổi trên 150 triệu đồng Wuling Hongguang Mini EV 2026 tiếp tục sử dụng cấu hình 5 cửa, 4 chỗ nhưng đã được cải tiến về ngoại thất, nội thất ...

Omoda C5 SHS-H ra mắt tại Việt Nam giá từ 599 triệu Omoda C5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá ưu đãi tại thời điểm ra mắt từ 599 ...

Anh Trần Quang Thanh quyết định lựa chọn Limo Green để chạy dịch vụ sau một thời gian trải nghiệm những ưu điểm thực tế của xe điện

Một xe, hai vai: Limo Green vừa phục vụ gia đình, vừa chạy dịch vụ ra tiền

Anh Thanh từng gắn bó với các dòng xe số sàn hai cầu phục vụ dã ngoại. Tuy nhiên, quá trình tiếp xúc nhiều hơn với phương tiện giao thông xanh đã khiến anh thay đổi cách nhìn.

“Tôi thường xuyên sử dụng dịch vụ Xanh SM, Limo Green ngồi rất thoải mái, chống ồn tốt. Hỏi thêm các bác tài đang chạy rồi mới quyết định mua”, anh Thanh chia sẻ về quyết định của bản thân. Sau một thời gian vận doanh với Limo Green, anh Thanh nhận ra đây là mẫu xe 2 trong 1, vừa phục vụ gia đình, vừa có thể khai thác dịch vụ hiệu quả.

Anh Thanh đánh giá, với quãng đường di chuyển lên tới 450 km mỗi lần sạc, Limo Green cho phép anh chủ động trong các hành trình liên tỉnh, nhờ đó mang lại doanh thu cao hơn. Đặc biệt, khả năng sạc nhanh từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 30 phút giúp anh Thanh tối ưu thời gian khai thác xe. Một lần dừng sạc ngắn đủ để nghỉ ngơi rồi tiếp tục hành trình, đồng nghĩa với việc không làm gián đoạn công việc cũng như lịch trình cá nhân trong ngày.

Về vận hành, anh Thanh thừa nhận, động cơ điện công suất tối đa 150 kW mang lại cảm giác lái khác biệt. Xe tăng tốc mượt, phản hồi nhanh và khoang cabin yên tĩnh hơn đáng kể so với xe động cơ đốt trong. Đây cũng là điều anh Thanh cảm nhận rõ từ những lần đi xe dịch vụ trước khi quyết định xuống tiền.

Không gian nội thất của một mẫu xe 7 chỗ cũng góp phần nâng cao giá trị khai thác. “Xe rộng rãi, chắc chắn. Đi gia đình hay chở khách đều ổn”, anh Thanh đánh giá.

Theo anh, số chỗ ngồi nhiều hơn cũng đồng nghĩa với khả năng tối ưu hiệu quả trên mỗi chuyến xe, nhất là với các chuyến hợp đồng hoặc tuyến cố định.

Vận hành tốt, không gian rộng là những ưu điểm của Limo Green giúp cho quá trình vận doanh của anh Thanh thuận lợi hơn

Ít chi phí, nhiều lợi nhuận giữ lại

Với người làm dịch vụ, vận hành ổn định chỉ là một phần. Điều quan trọng không kém là chi phí sử dụng phải hợp lý để phần doanh thu giữ lại được nhiều hơn. Ở khía cạnh này, anh Thanh đánh giá Limo Green xứng đáng nhận điểm xuất sắc.

Với việc được miễn phí sạc không giới hạn tới ngày 10/2/2029, tính ra một tháng, Limo Green giúp anh Thanh tiết kiệm vài triệu đồng tiền xăng. Chưa kể, việc bảo dưỡng xe điện cũng nhẹ nhàng hơn xe xăng rất nhiều. Theo anh Thanh, xe điện chỉ phải vào xưởng sau mỗi 15.000 km, chi phí mỗi lần chỉ khoảng vài trăm nghìn đồng. Với xe xăng, tần suất bảo dưỡng nhiều gấp ba lần, với số tiền lên tới vài triệu đồng mỗi lần vào xưởng.

Ngoài ra, anh Thanh cũng cho biết, với mạng lưới 150.000 cổng sạc của V-Green và hệ thống xưởng dịch vụ, hậu mãi rộng khắp trên cả nước, anh có thể yên tâm chạy xe đến mọi nơi mà không lo lắng về vấn đề tiếp năng lượng hoặc trục trặc giữa đường.

Hậu mãi cũng là yếu tố khiến anh yên tâm xuống tiền cho một phương tiện xác định gắn bó lâu dài. Hiện tại, Limo Green được bảo hành xe tới 7 năm hoặc 160.000 km và bảo hành pin cao áp 8 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Với người coi chiếc xe là công cụ kiếm sống, đây là nền tảng quan trọng giúp xóa đi nỗi lo về các khoản chi lớn phát sinh trong quá trình khai thác.

Sau thời gian trực tiếp sử dụng, anh Thanh cho biết Limo Green đáp ứng đúng những gì anh cần ở một mẫu xe phục vụ cả gia đình lẫn công việc. Bản thân anh Thanh cũng cảm thấy ưng ý và tâm đắc mỗi khi nhắc đến mẫu xe này trong các cuộc gặp gỡ bạn bè hay người thân. “Tôi vẫn giới thiệu Limo Green cho bạn bè và người thân thường xuyên”, anh chia sẻ.

VinFast bùng nổ doanh số, bán hơn 27.000 ô tô điện trong tháng VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam 27.609 xe ô tô điện các loại trong tháng 3/2026, tăng 127% so với cùng ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Theo đó, tính đến hết tháng 4, hai bên đã sở hữu tổng cộng 32 trạm sạc nhanh DC. Đến hết năm 2026, Tasco Auto dự kiến hoàn tất phủ sóng trạm sạc tại hệ thống showroom và các công trình thuộc hệ sinh thái Tasco trên toàn quốc với hơn 55 trụ sạc nhanh.

Song song, Ford Việt Nam đầu tư 34 trụ sạc tại các vị trí trọng điểm. Như vậy, dự kiến đến hết năm 2026, mạng lưới cộng hưởng này sẽ đạt 86 điểm sạc. Đây là lần đầu tiên hai doanh nghiệp ô tô lớn chia sẻ hạ tầng trạm sạc.

Dự kiến đến cuối 2026, mạng lưới chung của Tasco Auto và Ford Việt Nam sẽ đạt 86 điểm sạc (Ảnh: Tasco Auto).

Khách hàng sử dụng xe xanh của Ford hoặc các nhãn hiệu do Tasco Auto phân phối có thể sử dụng dịch vụ trạm sạc thông qua ứng dụng VETC. Qua đó, người dùng có thể định vị, tìm kiếm trạm sạc và kiểm tra tình trạng trụ sạc, súng sạc.

Chi phí sạc điện sẽ được trừ trực tiếp vào ví VETC. Hiện tại, ứng dụng này có khoảng 4 triệu khách hàng là chủ ô tô tại Việt Nam. Ngoài ra, các tiện ích bên trong showroom của hai bên cũng được chia sẻ để chủ xe sử dụng.

Ford hiện chỉ có duy nhất Mustang Mach-E là xe thuần điện. "Cú bắt tay" với Tasco Auto cho thấy họ đang muốn mở rộng dải sản phẩm xe năng lượng mới.

Trong khi đó, Tasco Auto là nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền 5 thương hiệu ô tô tại Việt Nam, bao gồm Volvo, Lynk & Co, Geely và sắp tới là Zeekr, Lotus.

Trong dải sản phẩm của từng thương hiệu, Volvo hiện có EC40, Geely hiện có EX2, EX5, Lotus sắp bán Eletre, Emeya, và Zeekr sắp bán 7X và 009. Đây đều là những mẫu xe thuần điện, thành bại về doanh số phụ thuộc rất lớn vào hạ tầng trạm sạc công cộng.

Theo thống kê của ứng dụng Việt EV, trên cả nước hiện có 657 trạm sạc (không tính trạm sạc V-Green). Trong khi đó, V-Green - công ty phát triển mạng lưới sạc xe điện thuộc Vingroup - đang có 150.000 cổng sạc, và đang chuẩn bị đầu tư 10.000 tỷ đồng để triển khai 99 siêu trạm sạc trên toàn quốc.

(Theo dantri.com.vn)

Mô hình trạm sạc tích hợp tại bến xe tạo thuận lợi cho tài xế dịch vụ Sự xuất hiện của các trạm sạc quy mô lớn ngay trong khuôn viên các bến xe đã mang tới sự thuận tiện tối đa ...

V-Green đầu tư 10.000 tỷ đồng xây dựng 99 “siêu trạm sạc” trên toàn quốc V-Green công bố kế hoạch đầu tư quy mô lớn nhằm mở rộng hạ tầng sạc, với mục tiêu triển khai 99 “siêu trạm sạc” ...

VinFast miễn phí sạc pin xe điện tới 2029 Tiếp nối chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và chào đón Tết Bính Ngọ, ngày 9/2/2026, VinFast công bố quà Tết Xuân Bính ...

Toyota Land Cruiser Hybrid đã chính thức ra mắt thị trường quốc tế vào tháng 6/2025. Sau gần 1 năm, mẫu SUV này đã được nhận cọc ở Việt Nam.

Theo đó, một số đại lý Toyota ở Việt Nam đã bắt đầu nhận cọc dành cho Toyota Land Cruiser Hybrid. Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết thời điểm xe ra mắt Việt Nam dự kiến rơi vào quý III năm nay.

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser LC300 bản hybrid.

Điểm nhấn của mẫu xe này là hệ truyền động hybrid, bao gồm động cơ xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3.5L và một mô-tơ điện. Sự kết hợp này mang đến công suất tổng cộng 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm cho Toyota Land Cruiser Hybrid.

Như vậy, đây là phiên bản mạnh nhất từ trước đến nay của dòng Toyota. Thậm chí, xe còn mạnh ngang với Lexus LX 700h - mẫu SUV hạng sang dùng chung khung gầm với Toyota Land Cruiser 300. Toàn bộ sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp.

Toyota Land Cruiser Hybrid được trang bị động cơ mạnh mẽ.

Theo Toyota, hệ truyền động điện hóa này được phát triển với khả năng off-road thực thụ và độ tin cậy cao. Mô-tơ điện giúp phản ứng chân ga mượt mà và ổn định ngay cả khi di chuyển trên địa hình khắc nghiệt. Tuy nhiên, có một điểm trừ nhỏ là Toyota Land Cruiser Hybrid chỉ có dung tích bình nhiên liệu chỉ 68 lít, giảm 12 lít so với bản máy xăng thông thường.

Ngoài động cơ, Toyota Land Cruiser Hybrid còn thay đổi nhẹ ở khu vực ngoại thất, thể hiện rõ qua khu vực cản trước và khe hút gió. Bên cạnh đó là logo “457 TT” ở hai bên sườn xe và “HEV” ở cửa cốp sau để đánh dấu sự thay đổi về động cơ.

Toyota Land Cruiser Hybrid được trang bị cản trước mới.

Logo "HEV" ở cửa cốp sau.

Bên trong xe, Toyota Land Cruiser Hybrid được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số với các đồ họa riêng biệt, màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch và ổ cắm điện 220 V ở khoang hành lý.

Khoang lái của Toyota Land Cruiser Hybrid.

Giá bán của Toyota Land Cruiser Hybrid tại Việt Nam hiện vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, xe dự kiến sẽ có giá cao hơn mức 4,58 tỷ đồng của bản máy xăng đang bán tại Việt Nam.

Giá của Toyota Land Cruiser Hybrid dự kiến sẽ cao hơn bản máy xăng.

Tuy không rẻ nhưng Toyota Land Cruiser LC300 lại có một tập khách hàng trung thành ở thị trường Việt Nam. Thậm chí, mẫu xe này còn thường xuyên rơi vào tình trạng khan hàng, kéo theo việc bị đội giá đến cả tỷ đồng tại đại lý.

Trong năm 2025, hãng Toyota đã bán tổng cộng 631 chiếc Land Cruiser LC300 cho người Việt, một kết quả không tệ dành cho mẫu xe có giá hơn 4 tỷ đồng. Trong 2 tháng đầu năm nay, doanh số tích lũy của xe đã đạt 149 chiếc.

Ngoài LC300, dòng xe Toyota Land Cruiser tại Việt Nam còn có một thành viên khác là Prado. Trong năm nay, bên cạnh Land Cruiser Hybrid, dòng SUV này ở Việt Nam còn được bổ sung một lựa chọn mới khác là Land Cruiser FJ. So với Land Cruiser LC300 và Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser FJ có kích thước nhỏ hơn và giá cũng rẻ hơn nhiều, dự kiến khởi điểm khoảng 1,2 tỷ đồng.

(Theo thanhnienviet.vn)

Audi Việt Nam đồng hành giải golf Audi by Cội Nguồn 2026 Audi Việt Nam giữ vai trò nhà tài trợ chính và đồng tổ chức giải golf Audi by Cội Nguồn 2026, sắp diễn ra tại ...

Hyundai khởi sắc với doanh số hơn 4.500 xe trong tháng 3/2026 TC Group ghi nhận doanh số 4.546 xe Hyundai trong tháng 3/2026, tăng 1.466 xe so với tháng trước.

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

Thời kỳ mà các chủ xe có thể thoải mái đạp ga mà không quá quan tâm đến chi phí nhiên liệu đã qua. Dưới tác động của thị trường toàn cầu và chuỗi cung ứng, chi phí nhiên liệu đang chiếm một phần không nhỏ trong ngân sách sinh hoạt hàng tháng của nhiều gia đình Việt.

Mặc dù chúng ta không thể kiểm soát được giá xăng dầu trên thị trường, nhưng người lái xe hoàn toàn có thể chủ động kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe mình đang sử dụng. Do đó, các chuyên gia ô tô cho rằng chỉ cần thay đổi một vài thói quen nhỏ, người dùng có thể tiết kiệm được hàng triệu đồng mỗi năm mà không phải đầu tư thêm bất kỳ thiết bị đắt tiền nào.

Dưới đây là 4 thói quen dễ thực hiện nhưng thường bị các tài xế Việt bỏ qua

"Giảm cân" cho xe và tối ưu khí động học

Không ít người có thói quen biến cốp xe thành một “nhà kho di động”, chất đầy đồ dùng ít khi sử dụng. Theo nguyên lý cơ học, trọng lượng xe càng lớn, động cơ càng phải làm việc nhiều hơn để thắng lực cản và quán tính. Các nghiên cứu đã chứng minh cứ mỗi 45kg hành lý không cần thiết, mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng khoảng 1%. Con số này đặc biệt rõ rệt với các mẫu xe cỡ nhỏ, động cơ dung tích thấp.

Ngoài trọng lượng, các phụ kiện gắn ngoài như giá nóc hay thùng chở đồ trên nóc xe sẽ phá vỡ thiết kế khí động lực học nguyên bản, ảnh hưởng lớn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Khi chạy ở tốc độ cao, lực cản gió tăng theo cấp số nhân, buộc động cơ phải “uống” thêm xăng chỉ để duy trì tốc độ. Vì vậy, nếu không sử dụng thường xuyên, việc tháo bỏ giá nóc và dọn dẹp cốp xe gọn gàng là cách đơn giản nhưng hiệu quả để giảm hao xăng.

Hạn chế chạy không tải, tắt máy khi dừng lâu

Một sai lầm phổ biến của nhiều tài xế là để xe nổ máy khi dừng chờ mua đồ, đợi người thân hoặc đỗ xe bấm điện thoại. Trên thực tế, một chiếc ô tô chạy không tải có thể tiêu tốn từ 1-2 lít nhiên liệu mỗi giờ, tùy dung tích động cơ. Với các xe sử dụng động cơ lớn, mức lãng phí còn cao hơn.

Nhiều người lo ngại việc tắt máy rồi khởi động lại sẽ hại củ đề và ắc quy, đồng thời tốn xăng hơn. Tuy nhiên, với công nghệ phun xăng điện tử trên các động cơ hiện đại, lượng nhiên liệu dùng cho mỗi lần khởi động lại là rất nhỏ.

Các chuyên gia khuyến cáo nếu dừng xe quá một phút, hãy tắt máy. Với các xe có chức năng tự động ngắt động cơ khi dừng Auto Start/Stop, người dùng nên tận dụng tính năng này khi di chuyển trong đô thị để tối ưu nhiên liệu.

Kiểm soát áp suất lốp đúng tiêu chuẩn

Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, do đó lốp đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định mức tiêu hao nhiên liệu. Khi lốp non hơi, diện tích tiếp xúc tăng lên, làm tăng lực cản lăn và buộc động cơ phải hoạt động vất vả hơn. Việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn có thể giúp tiết kiệm tới 3% nhiên liệu.

Nếu lốp chỉ đạt khoảng 75% áp suất khuyến nghị, mức tiêu hao có thể tăng thêm 2-3%. Trong trường hợp chỉ còn 50%, lượng xăng lãng phí có thể lên tới 10%. Người dùng nên kiểm tra áp suất lốp ít nhất mỗi tháng một lần, đo khi lốp nguội và bơm đúng thông số nhà sản xuất, không bơm theo mức áp suất tối đa in trên thành lốp.

Sử dụng Cruise Control đúng lúc, đúng chỗ

Việc giữ chân ga ổn định là điều không dễ với con người. Thói quen nhấp nhả ga liên tục khiến động cơ phải bơm thêm nhiên liệu để tăng tốc rồi lại rà phanh giảm tốc là nguyên nhân gây hao xăng. Khi chạy trên đường cao tốc bằng phẳng, việc kích hoạt hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) giúp xe duy trì tốc độ ổn định, giữ vòng tua máy thấp và hộp số ở cấp số tối ưu, từ đó tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Từ 70-90 km/h thường được xem là dải tốc độ tối ưu nhất cho việc tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, sử dụng Cruise Control không phù hợp khi đi đường đèo dốc, bởi hệ thống này sẽ tự động thốc ga rất mạnh khi leo dốc để bù đắp tốc độ, gây tốn xăng hơn cả việc tự lái bằng chân. Ngoài ra, vì lý do an toàn tuyệt đối, không sử dụng Cruise Control trong điều kiện trời mưa đường trơn trượt hoặc khi mật độ giao thông đông đúc.

Bên cạnh 4 giải pháp trên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo dưỡng định kỳ như thay dầu máy, vệ sinh kim phun, buồng đốt và thay lọc gió đúng hạn. Một động cơ khỏe mạnh, sạch sẽ luôn là nền tảng quan trọng nhất để chiếc xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu trong dài hạn.

(Theo vietnamnet.vn)

Star Camp 2026: Hành trình phiêu lưu dã ngoại dành cho cộng đồng chủ xe Mitsubishi Star Camp 2026 quy tụ gần 40 gia đình chủ xe Mitsubishi, mang đến hành trình cắm trại kết hợp trải nghiệm, kết nối cộng ...

Hyundai mạnh tay ưu đãi cho nhiều mẫu xe, cao nhất lên đến 220 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Hyundai Thành Công triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với giá trị tối đa lên tới 220 triệu đồng, ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Xăng tăng, dân mê xê dịch ồ ạt chuyển sang VF 5

Giá xăng dầu biến động liên tục khiến chi phí nhiên liệu trở thành áp lực với chủ sở hữu xe xăng dầu. Đặc biệt, với cộng đồng đam mê xê dịch - những người thường xuyên lái xe về quê, đi du lịch, khám phá các cung đường mới, chi phí nhiên liệu đang trở thành rào cản lớn.

Bởi vậy, xe điện đang được đánh giá là lựa chọn tiết kiệm chi phí hơn hẳn. Trong đó, VinFast VF 5 nhận được sự quan tâm lớn do có thể đáp ứng cả nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn những chuyến đi xa.

Anh Trọng Nghĩa, một chủ xe VF 5 tại TP.HCM khẳng định, mẫu A-SUV điện của VinFast sở hữu loạt thông số “thừa sức cho những chuyến đi xa”, với công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm, bộ pin 37,23 kWh và quãng đường di chuyển 326 km sau mỗi lần sạc đầy. Sự kết hợp giữa mô-men xoắn tức thời của động cơ điện và hệ thống khung gầm chắc chắn giúp người lái không gặp khó khăn khi vượt xe hoặc leo dốc, kể cả khi chở đủ người và hành lý cho chuyến đi xa.

“Tăng tốc mượt, đi đường trường hay đèo dốc đều thoải mái. Hệ thống treo được tinh chỉnh theo hướng êm ái nhưng vẫn đủ chắc để giữ thân xe ổn định khi vào cua hoặc di chuyển ở tốc độ cao”, anh Nghĩa nói sau hành trình hơn 900 km phượt cùng gia đình dịp Tết Nguyên đán.

Anh Tam Bảo, thành viên hội “VinFast 3 miền” sau chuyến xuyên Việt dài khoảng 4.300 km từ Hà Nội - Đà Nẵng - Tuy Hòa - TP.HCM - Cần Thơ và ngược lại trong 8 ngày cũng chia sẻ sự hài lòng tuyệt đối với VF 5. Anh đánh giá, mẫu xe Việt vận hành tốt trong suốt hành trình liên tục, gần như chỉ nghỉ vào ban đêm và lúc sạc.

Cũng theo anh Bảo, trạm sạc dành cho xe VinFast đã phủ kín từ Bắc vào Nam nên chuyến đi không gặp bất kỳ trở ngại nào. “Tổng chi phí cả chuyến không phát sinh tiền năng lượng, chỉ có chi phí cầu đường”, anh Bảo ấn tượng với chi phí sạc bằng 0 suốt chuyến đi.

Những con số đó càng trở nên đáng chú ý khi đặt cạnh chi phí xăng, có thời điểm lên tới ngưỡng 30.000 đồng/lít. “Nhìn giá xăng chỉ muốn cất xe đi”, anh Thành Nguyễn, một phượt thủ ở Hà Nội cho biết. Theo anh, với chuyến đi 2.000 km, trước đây anh tốn khoảng 2-3 triệu đồng tiền xăng, thậm chí có thể lên tới 4-5 triệu đồng với giá xăng mới hiện tại. Đây là lý do anh quyết định đổi sang VF 5 để “rong ruổi” các tỉnh Tây Bắc vào cuối tháng này.

Mua xe chỉ từ 0 đồng trả trước, lãi suất cố định 7%/năm

Lợi thế về tài chính càng thể hiện rõ với những khách hàng dùng xe với tần suất lớn, bởi xe điện không cần thay dầu máy, bugi hay lọc gió động cơ như xe xăng.

Theo chia sẻ của anh Phùng Thế Trọng (kênh Xế Cộng), lần bảo dưỡng đầu tiên của VF 5 chỉ tốn vài trăm nghìn đồng, trong khi chiếc xe xăng anh từng sử dụng thường mất khoảng 1 triệu đồng mỗi lần và phải quay lại xưởng sau mỗi 5.000 km.

Mới đây, mốc bảo dưỡng của xe điện VinFast thậm chí đã được nâng lên 15.000 km, giúp giảm tần suất người dùng phải mang xe vào xưởng.

Giới quan sát nhìn nhận, không chỉ “dễ nuôi”, VF 5 cũng là mẫu xe dễ tiếp cận bậc nhất thị trường, nhờ loạt “ưu đãi chồng ưu đãi” VinFast đang triển khai.

Cụ thể, khách hàng mua VF 5 được ưu đãi 6% giá xe, áp dụng trong năm 2026. Nếu đổi từ xe xăng sang xe điện tới ngày 30/4/2026, chủ xe được hỗ trợ thêm 3%, đưa tổng ưu đãi lên 47 triệu đồng. Ngoài ra, xe điện được giảm 100% thuế trước bạ cũng giúp khách mua tiết kiệm 50-60 triệu đồng phí lăn bánh khi chọn VF 5 thay vì xe xăng.

Người mua xe trả góp sẽ được tham gia chương trình “Mua xe 0 đồng” - vay tới 100% giá trị xe mà không cần vốn đối ứng ban đầu và nhận ưu đãi cố định lãi suất 7%/năm trong 3 năm đầu, hoặc lựa chọn ưu đãi trực tiếp 6%. Khi lãi suất trên thị trường đang neo mức cao, lên tới hai chữ số, ưu đãi này giúp người dùng giải quyết lo ngại về lãi suất thả nổi.

Tiết kiệm chi phí nhưng vẫn đảm bảo đáp ứng nhu cầu về vận hành đường dài, VF 5 đang là lựa chọn được ưa chuộng hàng đầu của cộng đồng “mê xê dịch”, đặc biệt khi kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 – 1/5 đang đến gần.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Ngày 08/04/2026, VinFast công bố mở rộng mô hình tiếp cận xe điện dành cho tài xế kinh doanh dịch vụ tại Indonesia và Philippines, bổ sung lựa chọn thuê xe với nhiều hỗ trợ hấp dẫn. Chương trình hướng tới tạo điều kiện tối đa để tài xế dịch vụ dễ dàng chuyển đổi sang xe điện, qua đó thúc đẩy xanh hóa giao thông và khẳng định cam kết của VinFast với mục tiêu giảm phát thải tại Đông Nam Á.

Trong khuôn khổ chương trình mới, khách hàng hiện có thêm lựa chọn thuê các mẫu xe điện dòng Green của VinFast thông qua hệ thống đại lý chính hãng tại Indonesia và Philippines, bên cạnh hình thức mua xe truyền thống.

Được triển khai trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu biến động mạnh, chương trình cung cấp cho tài xế dịch vụ những mẫu xe điện đáng tin cậy, hiệu quả vận hành cao, cùng với mức đầu tư ban đầu thấp, tạo điều kiện nhanh chóng bắt đầu vận doanh mà không cần gánh toàn bộ chi phí sở hữu phương tiện. Với hình thức thuê, tài xế có thể sớm tiếp cận xe với mức đặt cọc thấp, hợp đồng dài hạn, và giá thuê cố định hấp dẫn, chỉ từ 312.500 IDR/ngày tại Indonesia và từ 1.000 PHP/ngày tại Philippines.

Đối với khách hàng mua xe, VinFast cung cấp các gói vay tài chính được thiết kế riêng cho dịch vụ vận tải với phương án thanh toán phù hợp với dòng tiền của tài xế, qua đó giúp giảm áp lực chi phí ban đầu, tối ưu hiệu quả tài chính, và rút ngắn thời gian hoàn vốn.

Hình thức thuê xe, kết hợp cùng hình thức mua xe truyền thống, mang lại sự linh hoạt cao độ, cho phép tài xế và đơn vị vận tải lựa chọn phương án tiếp cận phù hợp với năng lực tài chính và nhu cầu vận hành của mình.

Chương trình áp dụng với dải sản phẩm Green của VinFast như Herio Green và Limo Green, vốn được phát triển chuyên biệt cho dịch vụ vận tải tần suất cao, có thể đáp ứng đa dạng nhu cầu từ vận hành cá nhân đến vận chuyển hành khách quy mô lớn. Các mẫu xe Green được tối ưu về độ bền, hiệu suất năng lượng và tổng chi phí sở hữu, đồng thời vẫn đảm bảo sự thoải mái trong quá trình vận hành hàng ngày.

Việc triển khai chương trình sẽ bắt đầu tại các khu vực đô thị quan trọng, bao gồm vùng đô thị Jakarta (Greater Jakarta, Indonesia) và Metro Manila (Philippines), và dự kiến sẽ mở rộng dần trên cả hai thị trường.

Ngoài được tiếp cận các mẫu xe điện chuyên dụng, khách hàng là tài xế dịch vụ còn sở hữu lợi thế tới từ hệ sinh thái xe điện toàn diện của VinFast tại Đông Nam Á, bao gồm các chính sách hỗ trợ hấp dẫn như miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 3/2029, góp phần giảm chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

Bà Dương Thị Thu Trang, Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh Ô tô VinFast toàn cầu, cho biết: “Việc mở rộng mô hình tiếp cận xe điện tại Indonesia và Philippines là bước đi tiếp theo của VinFast trong chiến lược thúc đẩy xanh hóa ngành vận tải, lĩnh vực giữ vai trò then chốt trong quá trình chuyển đổi xanh của mỗi quốc gia. Sáng kiến này không chỉ cung cấp phương tiện tạo thu nhập ổn định, mà còn góp phần nâng cao chất lượng sống và giảm phát thải, đồng thời khẳng định cam kết đồng hành của VinFast với cộng đồng tài xế trên hành trình phát triển nghề nghiệp theo hướng xanh và bền vững”.

VinFast đang mạnh mẽ xây dựng hệ sinh thái xe điện toàn diện tại các thị trường Đông Nam Á trọng điểm như Indonesia và Philippines, với danh mục sản phẩm đa dạng cho cả khách hàng cá nhân và vận tải dịch vụ, cùng mạng lưới đại lý, hậu mãi và hạ tầng trạm sạc liên tục được mở rộng.

Song song đó, Vingroup, công ty mẹ của VinFast, đang triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ chuyển đổi xanh, tiêu biểu như chương trình Thu xăng - Đổi điện với ưu đãi bổ sung 3% giá ô tô, áp dụng cộng dồn với các chính sách hiện hành tại Indonesia và Philippines, cùng ưu đãi giảm 10% giá cước dịch vụ di chuyển bằng xe điện Green SM tại Indonesia đến hết ngày 30/4/2026. Thông qua các giải pháp đồng bộ, VinFast từng bước thúc đẩy quá trình xanh hóa giao thông, đồng thời mang lại hiệu quả kinh tế thiết thực cho người dùng và cộng đồng trong khu vực.

VinFast hợp tác với 6 đại lý xe máy điện tại Indonesia VinFast công bố ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) chiến lược với 6 đại lý xe máy điện tại Indonesia, đánh dấu bước tiến ...

VinFast ký kết hợp tác phát triển hạ tầng giao thông tại Indonesia VinFast tiếp tục khẳng định cam kết đầu tư dài hạn tại Indonesia khi VinFast Indonesia ký kết hợp tác chiến lược với Chính quyền ...

VinFast khánh thành nhà máy ô tô điện tại Subang, Indonesia Ngày 15/12/2025, VinFast chính thức khánh thành nhà máy ô tô điện tại Subang, Tây Java, Indonesia, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến ...

Omoda & Jaecoo Việt Nam vừa công bố chương trình khuyến mại tháng 4 cho toàn bộ sản phẩm. Trong đó, Omoda C5 bản Luxury được điều chỉnh giá thực tế xuống còn 469,1 triệu đồng, thấp hơn gần 70 triệu đồng so với mức niêm yết 539 triệu đồng.

Mức giá mới đưa Omoda C5 xuống vùng thấp hơn đáng kể so với mặt bằng phổ biến của nhóm SUV cỡ B và B+, thậm chí tiệm cận một số mẫu xe đô thị hạng A bản cao. Đây là mức giá hiếm thấy với một mẫu crossover cỡ B+ tại Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh nhiều đối thủ vẫn duy trì vùng giá bán thực tế cao hơn đáng kể.

Ngoài mức giảm trực tiếp, khách mua xe còn được hỗ trợ chi phí nhiên liệu trong 5 năm và ưu đãi lãi suất 0% trong 12 tháng đầu. Với một thương hiệu còn mới tại Việt Nam, việc dồn ưu đãi theo hướng “giảm giá + giảm chi phí sở hữu” cho thấy hãng đang cố gắng rút ngắn rào cản tâm lý của người mua.

Ở biến thể hybrid, Omoda C5 SHS-H được áp dụng mức giá 599-669 triệu đồng cho 99 khách hàng đầu tiên, thấp hơn 80-100 triệu đồng so với niêm yết. Hãng đồng thời công bố hỗ trợ chi phí nhiên liệu trong 8 năm, tương đương khoảng 80 triệu đồng.

Omoda C5 SHS-H sử dụng hệ truyền động hybrid với động cơ tăng áp 1.5L công suất 141 mã lực, mô-men xoắn 215 Nm, kết hợp môtơ điện công suất 150 kW và mô-men xoắn 310 Nm. Tổng công suất hệ thống đạt 221 mã lực, mô-men xoắn cực đại 295 Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 4,9 lít/100 km.

Jaecoo J7

Ở nhóm xe Jaecoo, J7 Flagship được giảm 10 triệu đồng, còn 729 triệu đồng, tiếp tục đi kèm hỗ trợ chi phí nhiên liệu trong 5 năm và ưu đãi lãi suất 0% trong 12 tháng đầu. Trong khi đó, bản hybrid sạc ngoài J7 SHS-P Flagship giữ nguyên giá 879 triệu đồng nhưng có thêm gói quà tặng trị giá 45 triệu đồng, gồm sạc cầm tay, ứng dụng điều khiển xe từ xa (T-BOX) và 2 năm bảo hiểm thân vỏ.

Giảm giá sâu để giành thị phần

Động thái tăng ưu đãi của Omoda và Jaecoo phản ánh một thực tế quen thuộc tại thị trường ôtô Việt Nam: với các thương hiệu mới, đặc biệt đến từ Trung Quốc, giá bán thường là “vũ khí” đầu tiên để kéo khách đến showroom.

Ở nhóm SUV phổ thông, người mua hiện có quá nhiều lựa chọn. Chỉ riêng dải giá 500-800 triệu đồng đã phủ kín từ SUV cỡ B đến C, với sự hiện diện của các tên tuổi quen thuộc như Mazda CX-5, Kia Seltos, Hyundai Creta, Mitsubishi Xforce hay Toyota Yaris Cross. Trong bối cảnh đó, một thương hiệu mới rất khó cạnh tranh nếu chỉ dựa vào thiết kế hoặc trang bị.

Bởi vậy, việc đưa Omoda C5 xuống vùng giá từ 469,1 triệu đồng có thể xem là bước đi mang tính “mở cửa thị trường”. Mức giá này khiến mẫu xe không còn bị so trực diện với các đối thủ cùng cỡ, mà bắt đầu lấn sang cả nhóm khách đang cân nhắc sedan hạng B hoặc hatchback đô thị bản cao.

Nói cách khác, Omoda đang cố gắng mở rộng tệp khách hàng bằng giá, thay vì chỉ tranh giành trong đúng phân khúc SUV cỡ B+.

Dù vậy, giảm giá mạnh không đồng nghĩa với việc bài toán doanh số sẽ được giải quyết ngay. Với khách hàng Việt, nhất là nhóm mua xe lần đầu, quyết định mua xe thường không chỉ dựa trên giá niêm yết hay ưu đãi tại thời điểm mua.

Những yếu tố như độ nhận diện thương hiệu, chi phí sử dụng dài hạn, độ phủ đại lý, chất lượng hậu mãi và giá trị bán lại vẫn có sức nặng rất lớn. Đây cũng là điểm mà các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc đang chiếm ưu thế.

Cơ hội cho khách hàng, áp lực cho phần còn lại

Trong ngắn hạn, nhóm hưởng lợi rõ nhất là người mua xe. Khi các hãng mới liên tục tung ưu đãi, các đối thủ lâu năm cũng buộc phải điều chỉnh chính sách bán hàng để giữ khách, dù không phải lúc nào cũng công bố công khai.

Về dài hạn, nếu Omoda và Jaecoo duy trì được mức hiện diện đủ lớn trên thị trường, phân khúc SUV phổ thông có thể bước vào một giai đoạn cạnh tranh quyết liệt hơn, nơi thương hiệu mạnh không còn đủ để giữ giá cao tuyệt đối, còn thương hiệu mới buộc phải chứng minh năng lực bằng dịch vụ hậu mãi chứ không chỉ bằng bảng giá.

Với Omoda C5 và Jaecoo J7, đợt giảm giá lần này có thể chưa đủ để tạo đột biến ngay lập tức, nhưng là tín hiệu rõ ràng cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang chọn cách đánh trực diện vào phân khúc nóng nhất thị trường Việt Nam.

Hyundai mạnh tay ưu đãi cho nhiều mẫu xe, cao nhất lên đến 220 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Hyundai Thành Công triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với giá trị tối đa lên tới 220 triệu đồng, ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Toyota Việt Nam tung loạt ưu đãi "khủng" trong tháng 4 Khách hàng mua xe Toyota trong tháng 4/2026 sẽ được hưởng hàng loạt chính sách hấp dẫn như hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, ...

Lợi thế thu hẹp, xe bán tải 'thất sủng'

Khoảng 10 năm trở lại đây, xe bán tải luôn nằm trong nhóm phân khúc có sức tiêu thụ ổn định tại Việt Nam, với doanh số trung bình từ 22.000 - 27.000 xe mỗi năm. Dù chỉ có khoảng 4-5 mẫu xe xuất hiện, phân khúc này vẫn chiếm khoảng 5% tổng lượng bán ra của thị trường.

Nổi bật nhất là Ford Ranger với doanh số mỗi năm có lượng bán ra khoảng 16.000-18.000 xe, chiếm khoảng 75% thị phần phân khúc và thường xuyên là một trong ba mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam trong vòng 5 năm qua.

Những cái tên còn lại như Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max hay một số mẫu xe đã dừng bán như Mazda BT-50, Chevrolet Colorado, Nissan Navara... dù doanh số không cao nhưng cũng đủ để giúp phân khúc xe bán tải có thời gian nở rộ.

Ford Ranger thường xuyên nằm trong top xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Ảnh: Ford Ninh Thuận

Các mẫu xe như Ford Ranger, Toyota Hilux... không chỉ phục vụ nhu cầu chở hàng mà còn được nhiều gia đình sử dụng như xe đi lại hàng ngày. Việc chia sẻ nền tảng khung gầm rời với các mẫu SUV như Ford Everest hay Toyota Fortuner giúp xe bán tải ngày càng được nâng cấp về tiện nghi, công nghệ, thậm chí tiệm cận trải nghiệm xe du lịch.

Chính sự kết hợp giữa tính đa dụng và chi phí sở hữu hợp lý đã tạo nên “cơn sốt” xe bán tải.

Trong nhiều năm, lệ phí trước bạ dành cho dòng xe này chỉ dao động 6%-7,2%, thấp hơn đáng kể so với mức 10%-12% của xe con, thậm chí trước năm 2019 chỉ ở mức 2%. Đây được xem là lợi thế cạnh tranh then chốt về chi phí lăn bánh.

Tuy nhiên, bối cảnh hiện nay đã thay đổi, khi các chính sách ưu đãi dần thu hẹp, khoảng cách chi phí giữa xe bán tải và SUV/crossover không còn quá lớn.

Trong khi đó, các dòng xe đa dụng trên có mẫu mã và giá bán ngày càng đa dạng, thiết kế hiện đại, tiện nghi cao và phù hợp với môi trường đô thị, khiến người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn thay thế.

Dưới góc độ sản phẩm, khi lợi thế chi phí không còn rõ rệt, xe bán tải sẽ phải cạnh tranh trực diện với SUV. Nhưng ở góc độ sử dụng gia đình trong đô thị, SUV lại có nhiều ưu điểm hơn về sự tiện dụng và linh hoạt.

Đáng chú ý, không chỉ người tiêu dùng, các hãng xe cũng đang chịu tác động từ sự thay đổi nhanh chóng của chính sách.

Việc các quy định, tiêu chuẩn liên tục điều chỉnh khiến doanh nghiệp gặp khó trong việc hoạch định chiến lược sản phẩm dài hạn, từ thiết kế, cấu hình kỹ thuật đến định vị thị trường.

Với kích thước cồng kềnh cùng mức tiêu thụ nhiên liệu diesel cao, xe bán tải có thể không còn là phương tiện được khuyến khích trong đô thị. Ảnh minh hoạ

Xe bán tải lâm vào thế "khó chồng khó"

Nếu như việc thu hẹp ưu đãi thuế, phí khiến xe bán tải dần đánh mất lợi thế cạnh tranh về giá, thì những thay đổi trong cách phân loại và định hướng quản lý phương tiện đang tác động trực diện đến giá trị và phạm vi sử dụng, yếu tố từng làm nên sức hút của dòng xe này suốt một thập kỷ qua.

Hiện nay, xe bán tải được phân loại chủ yếu dựa trên thông số kỹ thuật, thay vì mục đích sử dụng thực tế. Điều này dẫn đến khả năng nhiều mẫu xe bị xếp chung vào nhóm “ô tô tải pickup”. Khi đó, xe bán tải có thể không được "tự do" đi lại trong khu vực nội đô các thành phố lớn, đồng thời phải tuân thủ một số quy định về làn đường, tốc độ khi ra đường trường...

Một khi bị ràng buộc bởi các quy định tương tự xe tải, tính linh hoạt vốn là “điểm bán hàng” cốt lõi của bán tải sẽ bị bào mòn đáng kể.

Không chỉ dừng lại ở câu chuyện phân loại, bối cảnh chuyển dịch sang điện hóa phương tiện cũng đặt xe bán tải vào thế khó.

Phần lớn các mẫu bán tải tại Việt Nam vẫn sử dụng động cơ diesel, loại nhiên liệu đang chịu áp lực lớn từ xu hướng giảm phát thải và biến động giá.

Giá dầu diesel duy trì ở mức cao trong thời gian qua đã trực tiếp làm tăng chi phí vận hành, đặc biệt với nhóm khách hàng sử dụng xe cho mục đích di chuyển cá nhân.

Trong khi đó, các lựa chọn bán tải điện hoặc hybrid chưa hiện diện trên thị trường, khiến dòng xe này chậm chân trong cuộc đua công nghệ.

Thực tế, thị trường đã bắt đầu phản ánh những thay đổi này. Không ít người dùng tỏ ra dè dặt khi lựa chọn bán tải, nhất là tại các đô thị lớn. Thay vì một chiếc xe cồng kềnh, tiềm ẩn rủi ro bị hạn chế di chuyển và chi phí vận hành cao, nhiều khách hàng đang chuyển hướng sang các dòng SUV, vốn được xem là “an toàn” hơn cả về chính sách lẫn tính tiện dụng trong đô thị.

Sau giai đoạn tăng trưởng mạnh và đạt đỉnh trong những năm 2014-2025, phân khúc xe bán tải đang có dấu hiệu chững lại. Dù chưa rơi vào suy giảm sâu, nhưng rõ ràng tâm lý thận trọng đã xuất hiện.

Trong bối cảnh lợi thế truyền thống dần bị xói mòn, còn rào cản sử dụng ngày càng rõ nét, xe bán tải tại Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt quan trọng, nơi mà chỉ một thay đổi nhỏ về chính sách hay xu hướng tiêu dùng cũng có thể định hình lại toàn bộ cuộc chơi.

(Theo vietnamnet.vn)

Hyundai mạnh tay ưu đãi cho nhiều mẫu xe, cao nhất lên đến 220 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Hyundai Thành Công triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với giá trị tối đa lên tới 220 triệu đồng, ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Mua VinFast VF 8 trong tháng 4, chủ xe nhận đặc quyền: Tổng ưu đãi tới 13%, 0 phí sạc pin Với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị xe, chính sách mua xe 0 đồng trả trước cùng đặc quyền sạc miễn phí trong ...

0 đồng nhận xe, khởi nghiệp trong tầm tay

Giá xăng biến động mạnh khiến nhiều tài xế công nghệ gặp khó trong việc duy trì thu nhập, thậm chí có người phải tạm ngừng chạy xe vì chi phí nhiên liệu quá cao. Trong bối cảnh đó, xu hướng chuyển sang xe điện ngày càng rõ nét, đặc biệt với những tài xế muốn “lên đời” ô tô để tối ưu hiệu quả vận hành.

Trong các lựa chọn, reviewer Trần Minh Phương (Phương Cào Xe) nhận định Minio Green là “nhập môn” 4 bánh phù hợp, giúp nhiều tài xế thoát cảnh dầm mưa dãi nắng hằng ngày. Quan trọng hơn, với chi phí sở hữu “dễ thở”, Minio Green vừa tầm hơn hẳn so với việc bước thẳng lên một mẫu ô tô cỡ lớn.

Cụ thể, Minio Green có giá niêm yết 269 triệu đồng. Theo chính sách chung với các dòng xe VinFast, tài xế có thể mua xe với ưu đãi 6% trừ trực tiếp vào giá bán; hoặc vay trả góp không cần chi phí ban đầu với lãi suất cố định 7% trong 3 năm. Thậm chí, người mua cũng có cơ hội nhận được khoản hỗ trợ tài chính 100% giá trị xe, ân hạn nợ gốc trong vòng 12 tháng từ các tổ chức tài chính khi mua xe. Những chính sách hỗ trợ linh hoạt này giúp tài xế chủ động sắp xếp nguồn tiền để đưa xe “vào việc” ngay.

Yếu tố tiết kiệm của Minio Green còn được thể hiện rõ nét ở việc các tài xế vận doanh trên Xanh SM Platform được sạc pin miễn phí không giới hạn đến 10/2/2029. Ngoài ra, các khách hàng cá nhân chạy Minio Green cũng được miễn phí sạc pin tới 20 lần/tháng trong khoảng thời gian này.

Anh Minh Tuấn (Hà Nội), một tài xế công nghệ đang chạy xe máy xăng, với quãng đường di chuyển khoảng 170 km/ngày, cho biết nếu chạy xe ôm, tiền xăng lên tới gần 3 triệu đồng/tháng. Khi chuyển sang Minio Green, đây sẽ là khoản tiền anh bỏ túi, đồng nghĩa mỗi năm tiết kiệm được tới 36 triệu đồng.

Chưa kể, chi phí bảo dưỡng của xe điện như Minio Green theo anh tìm hiểu cũng thấp hơn đáng kể so với phương tiện sử dụng động cơ đốt trong.

Lợi thế của Minio Green không chỉ ở khả năng tiết kiệm chi phí mà còn mở ra cơ hội tăng doanh thu cho tài xế. Giới quan sát nhìn nhận, với Minio Green, tài xế có thể tiếp cận nhóm khách rộng hơn, từ đó tăng hiệu quả vận doanh.

Nhỏ gọn, dễ vào ngõ

Khi chọn mua một chiếc xe để phục vụ nhu cầu cá nhân hay chạy dịch vụ, chất lượng vận hành luôn là yếu tố cốt lõi mà tài xế phải cân nhắc. Ở điểm này, Minio Green được đánh giá là mẫu xe đáp ứng tốt các yêu cầu vận hành trong đô thị.

Reviewer Trí Trần từ kênh AutoVietnam, đồng thời là chủ xe Minio Green, cho biết đây là mẫu xe điện nhỏ nhất có thể đăng ký chạy dịch vụ trên Xanh SM Platform.

“Trong môi trường vận doanh đô thị, đó là lợi thế rất rõ: xe càng dễ vào ngõ, càng dễ tiếp cận điểm đón, càng có thêm cơ hội nhận cuốc”, nam reviewer nói.

Điểm đáng nói là lợi thế nhỏ gọn ở bên ngoài không đồng nghĩa với việc người ngồi bên trong phải chấp nhận sự chật chội. Anh Trí Trần đánh giá, khoang cabin của xe vẫn cho cảm giác thoáng nhờ trần xe cao. Theo reviewer này, với một chiếc xe hướng tới dịch vụ chặng ngắn trong phố, người đi xe không yêu cầu quá nhiều tiện nghi cầu kỳ, mà cần một không gian đủ thoải mái để thấy chuyến đi “đáng tiền” hơn xe máy.

Một lợi thế khác của Minio Green nằm ở tính tiện dụng trong sạc pin. Theo đó, xe hỗ trợ cả sạc AC và DC: vừa có thể sạc điện dân dụng tại nhà qua đêm, vừa có thể sạc nhanh ở trạm khi cần. Điều này tạo ra sự linh hoạt rất lớn cho người chạy dịch vụ. Khi cần xoay vòng nhanh, chỉ khoảng 15-20 phút sạc cũng có thể bổ sung lượng pin đủ đi thêm cả trăm km.

Là sự kết hợp hài hòa giữa yếu tố kinh tế và chất lượng, Minio Green trở thành lựa chọn đánh trúng nhu cầu chạy dịch vụ: đầu tư gọn, chi phí thấp, dễ khai thác và thu nhập có cơ hội cải thiện rõ rệt.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Mua VinFast VF 8 trong tháng 4, chủ xe nhận đặc quyền: Tổng ưu đãi tới 13%, 0 phí sạc pin Với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị xe, chính sách mua xe 0 đồng trả trước cùng đặc quyền sạc miễn phí trong ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Trong Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2026 mới diễn ra ở Thái Lan, hãng Toyota đã chính thức giới thiệu dòng xe Land Cruiser FJ hoàn toàn mới với khách hàng nước này. Chẳng bao lâu sau đó, các đại lý tại Việt Nam đã đồng loạt nhận cọc cho mẫu SUV cỡ nhỏ này.

Theo thông tin từ đại lý, Toyota Land Cruiser FJ ở Việt Nam sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết mẫu SUV cỡ nhỏ này ở Việt Nam chỉ có 1 phiên bản là 4WD 2.7 và giá bán dự kiến 1,198 tỷ đồng. Nếu giá bán này là chính xác, Toyota Land Cruiser FJ quả thực có giá khởi điểm cao hơn đàn anh Fortuner dù kích thước nhỏ hơn và dùng chung khung gầm. Để được ưu tiên giao xe sớm, khách hàng Việt Nam cần đặt cọc số tiền 30-40 triệu đồng.

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser FJ, giá đắt hơn Fortuner dù nhỏ hơn.

Hiện thời điểm ra mắt chính xác của Toyota Land Cruiser FJ ở Việt Nam vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, Toyota Việt Nam cũng đã xác nhận kế hoạch phân phối chính hãng mẫu xe này ở Việt Nam trong năm nay.

Như thông tin đã đưa, Toyota Land Cruiser FJ vốn được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ International Multi-purpose Vehicle (IMV), tương tự những mẫu xe cùng thương hiệu như Fortuner và Hilux. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.575 x 1.855 x 1.960 mm và chiều dài cơ sở 2.580 mm. Có thể thấy mẫu xe này có chiều dài và chiều rộng ngang ngửa SUV cỡ C nhưng chiều dài cơ sở lại chỉ ngang ngửa SUV cỡ B. Theo nhà sản xuất, chiều dài cơ sở ngắn giúp xe vận hành linh hoạt trong khi khoảng sáng gầm tối ưu cho phép vượt địa hình dễ dàng hơn.

Bên cạnh đó, Toyota Land Cruiser FJ còn sở hữu chiều cao nổi bật. Thậm chí, đây còn là mẫu xe cao nhất trong số các sản phẩm dùng nền tảng khung gầm IMV của Toyota.

Toyota Land Cruiser FJ sở hữu chiều cao gần 2 mét.

Ngoài kích thước, Toyota Land Cruiser FJ còn gây chú ý với thiết kế nhỏ gọn, vuông vức và thực dụng. Mẫu SUV này cung cấp tầm nhìn tốt cho người lái nhờ đường chân kính thấp và nắp ca-pô lõm ở giữa. Trong khi đó, cản trước/sau sở hữu thiết kế dạng 3 mảnh nên dễ sửa chữa đồng thời giúp giảm chi phí bảo dưỡng. Ốp nhựa màu đen bên sườn sẽ giúp hạn chế trầy xước trong quá trình sử dụng.

Toyota Land Cruiser FJ sở hữu thiết kế vuông vức và thực dụng.

Phía sau Toyota Land Cruiser FJ có lốp dự phòng.

Hiện trang bị của Toyota Land Cruiser FJ tại Việt Nam chưa được hé lộ. Trong khi đó, tại Thái Lan, xe được trang bị đèn pha LED projector tích hợp đèn LED định vị ban ngày hình chữ "C", đèn sương mù LED trước/sau, đèn hậu LED, đèn xi-nhan Halogen, lốp dự phòng gắn trên cửa cốp mở ngang và đi kèm ốp che, vòm bánh xe lớn tăng vẻ hầm hố, kết hợp mâm hợp kim màu đen kích thước 18 inch với lốp 265/60 R18.

Đèn pha LED...

... và mâm 18 inch của xe.

Tương tự ngoại thất, nội thất của Toyota Land Cruiser FJ cũng được thiết kế theo phong cách thực dụng. Có thể thấy điều này qua cụm điều khiển trung tâm và các nút trên vô lăng được bố trí gần người lái nhằm dễ thao tác đồng thời đảm bảo sự an toàn. Chiều cao xe lớn mang đến không gian rộng rãi và thoáng đãng trên đầu hành khách. Thêm vào đó là vật liệu nội thất bền bỉ, dễ vệ sinh, phù hợp điều kiện sử dụng khắc nghiệt.

Khoang hành lý của Toyota Land Cruiser FJ có dung tích 765 lít và có thể mở rộng lên 1.522 lít khi gập toàn bộ ghế.

Trang bị tiện nghi của mẫu xe này ở thị trường Thái Lan gồm có ghế bọc da tổng hợp, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hàng ghế thứ hai gập theo tỷ lệ 55:45/trượt tiến/lùi 5 cấp/ngả tối đa 40 độ, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, hệ thống âm thanh 6 loa, điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa kính chỉnh điện một chạm cả 4 vị trí và khởi động bằng nút bấm.

Khoang lái của Toyota Land Cruiser FJ.

Hàng ghế sau của xe.

Nguồn cung cấp sức mạnh cho Toyota Land Cruiser FJ là động cơ xăng 2TR-FE quen thuộc với 4 xi-lanh, dung tích 2.7L, dùng chung với người anh em Fortuner. Động cơ cho công suất tối đa 166 mã lực và mô-men xoắn cực đại 245 Nm, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Động cơ này đi kèm với hệ dẫn động 4WD và hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn, mang đến mức tiêu thụ nhiên liệu 9,6 lít/100 km trên đường hỗn hợp.

Hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian của xe đi kèm khóa vi sai cầu sau. Hệ thống treo, phanh và lái đều được thiết kế để phục vụ off-road trên địa hình khó. Toyota Land Cruiser FJ được trang bị hệ thống treo trước độc lập tay đòn kép, lò xo cuộn và thanh cân bằng. Treo sau là loại liên kết 4 điểm, lò xo cuộn và thanh cân bằng.

Toyota Land Cruiser FJ tại Việt Nam dùng hộp số tự động và dẫn động 4 bánh.

Cuối cùng là những trang bị an toàn như hệ thống đèn pha tự động thích ứng, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống an toàn tiền va chạm, cảnh báo lệch làn, camera 360 độ với hình ảnh HD, hiển thị góc nghiêng/góc dốc/dưới gầm, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau kèm phanh tự động, hỗ trợ phanh khi đỗ xe và 7 túi khí.

Chìa khóa của Toyota Land Cruiser FJ.

Với giá bán gần 1,2 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser FJ có lẽ sẽ không nhắm đến đối tượng khách hàng đại chúng. Thay vào đó, xe sẽ phục vụ những khách hàng đã có ô tô và muốn mua thêm xe để trải nghiệm, tương tự Suzuki Jimny.

(Theo thanhnienviet.vn)

Green SM được bổ sung vốn gần 1.000 tỷ đồng từ Ngân hàng Bank Central Asia Ngày 3/4/2026, Green SM Indonesia và Ngân hàng Bank Central Asia (BCA) công bố ký kết hợp đồng vay đầu tư với tổng giá trị ...

Omoda C5 SHS-H ra mắt tại Việt Nam giá từ 599 triệu Omoda C5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá ưu đãi tại thời điểm ra mắt từ 599 ...

Volkswagen Teramont Pro 2026 ra mắt tại Việt Nam Với kích thước vượt trội, khoang nội thất hướng đến trải nghiệm cao cấp và loạt công nghệ đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro 2026 ...

BYD vừa công bố đưa vào vận hành trạm sạc siêu nhanh thứ 5.000 thông qua tài khoản Weibo chính thức. Trạm mới được đặt tại khu dịch vụ cao tốc Qinglan, gần thành phố Lan Châu (tỉnh Cam Túc), nằm trong khuôn khổ chiến lược hạ tầng toàn quốc mang tên “Flash Charging China”.

Theo công bố từ doanh nghiệp, mạng lưới sạc siêu nhanh của BYD hiện đã phủ sóng 297 thành phố trên khắp Trung Quốc. Về mặt công nghệ, các mẫu xe sử dụng pin Blade Battery thế hệ thứ hai (phiên bản rút gọn) có thể sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút ở điều kiện nhiệt độ tiêu chuẩn. Trong môi trường nhiệt độ -30°C, thời gian sạc từ 20% lên 97% kéo dài khoảng 12 phút, chậm hơn khoảng 3 phút so với điều kiện thông thường.

Hệ thống pin Blade Battery thế hệ mới cũng đã trải qua các bài kiểm tra độ bền nghiêm ngặt. Theo đó, sau 500 chu kỳ sạc siêu nhanh, pin không xảy ra hiện tượng cháy nổ ngay cả trong điều kiện thử nghiệm xuyên kim. BYD đồng thời áp dụng chính sách bảo hành trọn đời cho các cell pin.

Về hạ tầng, các trạm sạc được thiết kế với cáp treo nặng khoảng 2 kg nhằm hạn chế tiếp xúc với mặt đất, giúp đảm bảo độ sạch và độ bền của đầu sạc. Hệ thống cũng hỗ trợ thanh toán tự động và công nghệ “plug-and-charge”, cho phép người dùng sạc xe mà không cần thao tác qua điện thoại thông minh.

Cột mốc 5.000 trạm được thiết lập sau giai đoạn mở rộng nhanh chóng vào cuối tháng 3, trong bối cảnh BYD đặt mục tiêu triển khai tổng cộng 20.000 trạm sạc siêu nhanh trên toàn quốc vào cuối năm 2026. Mạng lưới này bao gồm cả các điểm sạc trong đô thị và các trạm chuyên dụng trên đường cao tốc.

Chiến lược “flash charging” của BYD được xem là một phần trong xu hướng chung của thị trường xe điện Trung Quốc, nơi các doanh nghiệp đang đẩy mạnh phát triển công nghệ sạc công suất cao. Theo các báo cáo trong ngành, với mục tiêu 20.000 trạm, mạng lưới của BYD có thể vượt xa quy mô kết hợp của các hệ thống hoán đổi pin do các đối thủ như Nio và CATL vận hành trong năm 2026.

Song song đó, nhiều doanh nghiệp nội địa khác cũng đang phát triển các trạm sạc cấp megawatt, cho thấy cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lĩnh vực sạc trực tiếp công suất cao.

Việc mở rộng hạ tầng sạc siêu nhanh cũng phù hợp với xu hướng chung của hệ sinh thái xe điện, nhằm nâng cao sự tiện lợi cho người dùng và giảm bớt “nỗi lo sạc pin” - một trong những rào cản lớn đối với việc phổ cập xe điện. Tốc độ sạc và độ phủ mạng lưới tiếp tục được xem là yếu tố then chốt trong quyết định của người tiêu dùng cũng như chiến lược phát triển hạ tầng trong tương lai.

Mô hình trạm sạc tích hợp tại bến xe tạo thuận lợi cho tài xế dịch vụ Sự xuất hiện của các trạm sạc quy mô lớn ngay trong khuôn viên các bến xe đã mang tới sự thuận tiện tối đa ...

V-Green đầu tư 10.000 tỷ đồng xây dựng 99 “siêu trạm sạc” trên toàn quốc V-Green công bố kế hoạch đầu tư quy mô lớn nhằm mở rộng hạ tầng sạc, với mục tiêu triển khai 99 “siêu trạm sạc” ...

Pin xe điện sẽ không bị giảm tuổi thọ ngay cả khi thường xuyên sạc nhanh CATL - công ty đến từ Trung Quốc - cho biết pin xe điện của họ có thể giữ được độ bền ngay cả khi ...

Kia đã chính thức trình làng mẫu Seltos 2026 hoàn toàn mới tại Triển lãm Ô tô New York. Điểm đáng chú ý nhất là lần đầu tiên mẫu SUV này được trang bị hệ truyền động hybrid tại thị trường Mỹ.

Đây được xem là bước ngoặt quan trọng với một mẫu xe vốn chưa từng có tùy chọn điện hóa tại đây, đồng thời cho thấy sự thay đổi trong định vị sản phẩm của Kia - từ một mẫu SUV cỡ nhỏ giá dễ tiếp cận trở thành lựa chọn đa dụng và mang tính tương lai hơn.

Về thiết kế, Seltos thế hệ mới mang nhiều đường nét lấy cảm hứng từ “đàn anh” Telluride. Nắp ca-pô phẳng hơn, đầu xe vuông vức cùng lưới tản nhiệt kích thước lớn giúp diện mạo trở nên bề thế hơn. Phần đuôi xe cũng có nhiều điểm tương đồng với mẫu SUV điện cỡ nhỏ EV3, vừa ra mắt tại Mỹ.

So với thế hệ trước, Seltos 2026 có chiều dài cơ sở tăng thêm 60 mm, đạt 2.690 mm. Dù chưa công bố đầy đủ kích thước tại thị trường Mỹ, nhưng ở các thị trường khác, mẫu xe này rộng hơn 40 mm, hứa hẹn cải thiện đáng kể không gian cho hành khách và hành lý. Khoảng sáng gầm xe cũng được nâng lên mức 206 mm ở phiên bản cao nhất.

Phiên bản hybrid sử dụng động cơ tăng áp 1.6L, kết hợp hộp số ly hợp kép 6 cấp dẫn động cầu trước tiêu chuẩn, có tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh điện tử (e-AWD). Thông số công suất và tầm hoạt động sẽ được công bố gần thời điểm bán ra vào cuối quý IV. Xe dự kiến hỗ trợ công nghệ cấp điện cho thiết bị ngoài (V2L).

Bên cạnh đó, khách hàng vẫn có thể lựa chọn phiên bản động cơ xăng 2.0L dẫn động cầu trước đi kèm hộp số CVT - cấu hình cơ bản với giá khởi điểm hiện tại từ 23.790 USD.

Ngoài ra, phiên bản động cơ tăng áp 1.6L mạnh mẽ hơn, dự kiến đạt 190 mã lực, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn và hộp số tự động 8 cấp, cũng là lựa chọn đáng chú ý. Các phiên bản không điện hóa sẽ được bán ra sớm hơn, ngay trong mùa xuân năm nay.

Bên trong cabin, Kia đẩy mạnh yếu tố công nghệ với màn hình kỹ thuật số kết hợp kích thước gần 30 inch (tùy chọn), đi kèm hệ thống giải trí mới hỗ trợ cập nhật qua mạng (OTA). Xe tích hợp các ứng dụng giải trí như YouTube, Netflix, cùng giao diện tùy biến theo đội NBA và thương hiệu Disney, đồng thời trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS).

Về tiện nghi, Seltos 2026 cũng được bổ sung nhiều trang bị thường thấy trên xe cao cấp như cửa sổ trời toàn cảnh và camera 360 độ, dù không phải tiêu chuẩn. Cần số dạng cột lái kiểu EV9 chỉ xuất hiện trên phiên bản hybrid.

Với phiên bản động cơ 2.0L, khách hàng có thể lựa chọn các cấu hình LX, S, EX và X-Line. Trong đó, bản X-Line nổi bật với mâm 19 inch màu đen, cản trước sau và ốp thân xe thiết kế riêng. Phiên bản động cơ tăng áp 1.6L chỉ có cấu hình X-Line, sử dụng mâm 20 inch.

Các trang bị khác trên X-Line gồm tựa đầu dạng lưới lấy cảm hứng từ Telluride, hỗ trợ thắt lưng 4 hướng tiêu chuẩn. Gói X-Line Prestige bổ sung ghế lái thư giãn (Relaxation Seat).

Tổng thể, Seltos 2026 được đánh giá là một sản phẩm hấp dẫn, không chỉ dành cho khách hàng hiện tại mà còn có thể thu hút những người từng xem nhẹ mẫu SUV cỡ nhỏ này vì cho rằng nó quá nhỏ, thiếu hấp dẫn hoặc không đủ cao cấp. Ngay cả tại châu Âu - nơi Seltos chưa được phân phối - cũng có thể sẽ xuất hiện nhu cầu đáng kể.

Omoda C5 SHS-H ra mắt tại Việt Nam giá từ 599 triệu Omoda C5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá ưu đãi tại thời điểm ra mắt từ 599 ...

Volkswagen Teramont Pro 2026 ra mắt tại Việt Nam Với kích thước vượt trội, khoang nội thất hướng đến trải nghiệm cao cấp và loạt công nghệ đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro 2026 ...

Hyundai Stargazer 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 569 triệu đồng Hyundai Stargazer 2026 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 569 – 615 triệu đồng (đã bao gồm ...

Trước đây, cuộc đua chủ yếu xoay quanh quãng đường di chuyển, khả năng tăng tốc và hệ thống khoang lái. Tuy nhiên, hiệu quả sạc hiện đang nổi lên như mối quan tâm hàng đầu của người dùng. CarNewsChina từng đưa tin một công ty năng lượng có liên hệ với Nio đã hợp tác với BYD để triển khai các trạm sạc siêu nhanh, cho thấy sự giao thoa giữa hai hệ sinh thái vốn tách biệt là sạc và hoán đổi pin.

Mạng lưới sạc nhanh mở rộng nhờ độ phủ và hợp tác

Mạng lưới sạc nhanh của BYD được xây dựng theo hướng ưu tiên độ phủ, trong đó giá trị của mỗi trạm phụ thuộc vào vị trí, khả năng tiếp cận và tốc độ sạc. Hệ thống này mở rộng thông qua việc gia tăng mật độ trạm và tối ưu công suất khai thác.

Cấu trúc chi phí tập trung vào phần cứng và triển khai địa điểm, với chi phí vận hành tương đối ổn định. Doanh thu chủ yếu đến từ chênh lệch giá điện và phí dịch vụ.

BYD cũng tận dụng các hạ tầng sạc hiện có thông qua hợp tác, giúp mở rộng nhanh hơn với chi phí biên thấp hơn. Hãng đặt mục tiêu triển khai 20.000 trạm sạc siêu nhanh cấp megawatt vào cuối năm 2026, với mô hình “trạm trong trạm” giúp giảm áp lực nâng cấp lưới điện.

Song song đó, hệ thống pin Blade Battery 2.0 (phiên bản rút gọn) hỗ trợ sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút trong điều kiện tiêu chuẩn, góp phần thúc đẩy nhu cầu người dùng sau khi được giới thiệu.

Hạ tầng hoán đổi pin phụ thuộc vào tiêu chuẩn hóa và vốn đầu tư lớn

Nio và CATL đang phát triển mạng lưới hoán đổi pin xoay quanh người dùng và các hãng xe tham gia. Theo CarNewsChina, trong các thử nghiệm có kiểm soát, xe của Nio đã đạt kỷ lục mới khi thực hiện hoán đổi pin liên tục trong 4 ngày, với thời gian trung bình dưới 0,5 giây mỗi lần đổi. Thành tích này được xem là minh chứng cho tiến bộ trong tự động hóa và hiệu quả vận hành của hệ thống.

Mô hình hoán đổi pin cho phép “nạp năng lượng” trong khoảng 3 phút và tách quyền sở hữu pin khỏi phương tiện. Báo cáo cho thấy hiệu ứng mạng lưới: càng nhiều trạm, người dùng càng gia tăng, từ đó thu hút thêm các hãng xe tham gia và mở rộng số lượng mẫu xe tương thích.

Tuy nhiên, hạ tầng hoán đổi pin đòi hỏi vốn đầu tư lớn hơn đáng kể. Mỗi trạm cần dự trữ từ hàng chục đến hàng trăm bộ pin, với chi phí mỗi bộ lên tới hàng chục nghìn nhân dân tệ. Đây là một “bể tài sản” cần được quản lý dài hạn. Tốc độ triển khai của Nio phản ánh rõ hạn chế này, khi mất 4 năm để đạt mốc 1.000 trạm.

Hai mô hình tài chính cùng tồn tại dài hạn

Mạng lưới sạc nhanh tạo dòng tiền ổn định từ phí dịch vụ và chênh lệch giá điện, trong khi hệ thống hoán đổi pin dựa trên mô hình “Battery-as-a-Service”, mang lại nguồn thu định kỳ từ việc cho thuê pin.

Báo cáo cũng cho biết pin sau khi hết vòng đời trên xe vẫn còn giá trị sử dụng và có thể được tái sử dụng cho các ứng dụng lưu trữ năng lượng.

Về phạm vi thị trường, sạc nhanh được dự báo sẽ phục vụ phân khúc đại chúng nhờ khả năng mở rộng cao, trong khi hoán đổi pin phù hợp với các kịch bản sử dụng tần suất cao và phân khúc cao cấp. CATL đang thúc đẩy tiêu chuẩn hóa nhằm tăng khả năng tương thích giữa các thương hiệu, qua đó giải quyết một trong những hạn chế lớn nhất của hệ thống hoán đổi pin.

BYD đặt cược lớn vào chiến lược sạc siêu nhanh

Chiến lược “Flash Charging China” cùng với thế hệ pin Blade Battery mới giúp BYD định vị là một trong những hãng dẫn đầu về hạ tầng sạc tốc độ cao. Hãng đặt mục tiêu triển khai 20.000 trạm sạc megawatt trước cuối năm 2026, cho phép sạc pin từ 10% lên 70% trong 5 phút, qua đó hướng tới quy mô vượt hệ thống 3.790 trạm hoán đổi pin hiện tại của Nio.

Khả năng chịu nhiệt và độ an toàn của pin Blade cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất sạc nhanh trên quy mô lớn, cả tại thị trường nội địa lẫn quốc tế.

Song song với đó, BYD đã nâng mục tiêu xuất khẩu ô tô năm 2026 lên 1,5 triệu xe, cao hơn 15% so với kế hoạch trước đó. Điều này cho thấy hãng đang đặt kỳ vọng lớn vào tăng trưởng quốc tế nhằm bù đắp áp lực cạnh tranh trong nước.

Bằng việc kết hợp mở rộng hạ tầng sạc nhanh, đổi mới công nghệ pin và chiến lược toàn cầu hóa, BYD đang củng cố vị thế cạnh tranh trên cả thị trường xe điện trong nước và quốc tế.

V-Green và Ngân hàng Số Vikki hợp tác phát triển hạ tầng trạm sạc, tủ đổi pin xe điện Ngày 01/04/2026, V-Green và Ngân hàng TNHH MTV Số Vikki (Vikki Bank) đã công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược, chung tay phát triển ...

Mô hình trạm sạc tích hợp tại bến xe tạo thuận lợi cho tài xế dịch vụ Sự xuất hiện của các trạm sạc quy mô lớn ngay trong khuôn viên các bến xe đã mang tới sự thuận tiện tối đa ...

V-Green đầu tư 10.000 tỷ đồng xây dựng 99 “siêu trạm sạc” trên toàn quốc V-Green công bố kế hoạch đầu tư quy mô lớn nhằm mở rộng hạ tầng sạc, với mục tiêu triển khai 99 “siêu trạm sạc” ...

Hàng loạt ưu đãi hấp dẫn kích cầu tháng 4

Từ ngày 01/04 đến hết 30/04/2026, hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc đồng loạt áp dụng chương trình khuyến mại lớn cho các khách hàng hoàn tất thanh toán 100% và xuất hóa đơn đối với các mẫu xe: Vios, Veloz Cross, Avanza Premio và Yaris Cross.

Đáng chú ý nhất là mức hỗ trợ tài chính khổng lồ dành cho hai mẫu MPV hạng B. Cụ thể, khách hàng mua Veloz Cross và Avanza Premio (tất cả các phiên bản CVT và MT) sẽ được tặng gói ưu đãi "3 trong 1" bao gồm: tương đương 100% lệ phí trước bạ, 01 năm bảo hiểm thân vỏ và mức ưu đãi lãi suất 0% cố định trong 12 tháng đầu. Tổng giá trị hỗ trợ tối đa ghi nhận trên mẫu Veloz Cross bản CVT TOP lên tới 114 triệu đồng, trong khi con số này ở bản CVT tiêu chuẩn là 111 triệu đồng. Dòng xe Avanza Premio cũng ghi nhận mức ưu đãi chạm ngưỡng 106 triệu đồng (bản CVT) và 98 triệu đồng (bản MT).

Bên cạnh đó, khách hàng mua Vios và Yaris Cross cũng được hưởng gói hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ. Mức giảm cao nhất áp dụng trên mẫu Yaris Cross bản HEV là 37 triệu đồng, và bản máy xăng là 33 triệu đồng. Đối với dòng sedan quốc dân Vios, mức hỗ trợ dao động từ 23 đến 27 triệu đồng tùy thuộc vào từng phiên bản (G, E-CVT, E-MT).

Toyota Yaris Cross

Nhằm gia tăng cơ hội tiếp cận ô tô cho người tiêu dùng, Công ty Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN) cũng tung gói vay với mức lãi suất hấp dẫn chỉ từ 6,49%/năm trong 6 tháng đầu cho hầu hết các dòng xe, bao gồm cả các phiên bản Hybrid (HEV) cao cấp như Camry, Corolla Altis và Alphard.

Đặc biệt, chương trình vay "Trả trước 0 đồng" với lãi suất cố định 8,99%/năm trong 2 năm được thiết kế riêng cho nhóm khách hàng là cán bộ, công chức, viên chức nhà nước (như giáo viên, y/bác sĩ, lực lượng vũ trang), cũng như nhân viên các doanh nghiệp Top 500 Việt Nam và nhân viên thuộc hệ thống đối tác của Toyota.

Doanh số tháng 3 bứt tốc, xe xanh lên ngôi

Chương trình kích cầu mạnh tay trong tháng 4 được tung ra trong bối cảnh Toyota Việt Nam (TMV) vừa trải qua một tháng kinh doanh bùng nổ. Theo báo cáo, doanh số toàn quốc trong tháng 3/2026 đạt 8.293 xe (bao gồm cả thương hiệu Lexus).

Chỉ tính riêng thương hiệu Toyota, hãng đã bán ra 8.143 xe - trong đó có 1.800 xe lắp ráp trong nước (CKD) và 6.343 xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) - đánh dấu mức tăng trưởng gấp đôi so với tháng 2.

Mẫu SUV hạng B Yaris Cross xuất sắc dẫn đầu toàn hãng với doanh số 2.378 chiếc, khẳng định sức hút nổi bật trong phân khúc. Đứng ở vị trí thứ hai là Innova Cross với 1.576 xe bán ra, tiếp tục duy trì phong độ ổn định. Các vị trí bám đuổi tiếp theo lần lượt là Vios (1.004 xe), Corolla Cross (951 xe) và Veloz Cross (719 xe).

Doanh số dòng xe hybrid của Toyota trong tháng 3 tăng mạnh

Một điểm sáng đáng chú ý trong bức tranh kinh doanh của Toyota là sự chuyển dịch mạnh mẽ của người tiêu dùng hướng tới các dòng xe xanh. Doanh số dòng xe hybrid trong tháng 3 ghi nhận mức tăng trưởng gấp 3 lần so với tháng trước, đạt 2.193 chiếc. Xu hướng này cho thấy khách hàng Việt ngày càng đề cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong bối cảnh giá xăng dầu biến động, đồng thời hướng tới các tiêu chuẩn thân thiện với môi trường.

Ở phân khúc hạng sang, thương hiệu Lexus tiếp tục mang đến trải nghiệm đẳng cấp khi bàn giao thành công 150 xe trong tháng 3. Lũy kế từ khi chính thức ra mắt thị trường Việt Nam đến nay, Lexus đã giao tổng cộng 16.466 chiếc tới tay khách hàng.

Những con số tăng trưởng ấn tượng trong tháng 3 cũng trùng với thời điểm Toyota Việt Nam tự hào thiết lập cột mốc lịch sử: chính thức trở thành thương hiệu ô tô đầu tiên tại Việt Nam đạt mốc 1 triệu xe được giao tới tay khách hàng.

Honda Việt Nam khởi động chương trình tích điểm, đổi quà trên My Honda+ Honda Việt Nam triển khai chương trình khách hàng thân thiết trên ứng dụng My Honda+ từ 1/4/2026, đưa trải nghiệm hậu mãi lên một ...

Omoda C5 SHS-H ra mắt tại Việt Nam giá từ 599 triệu Omoda C5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá ưu đãi tại thời điểm ra mắt từ 599 ...

Volkswagen Teramont Pro 2026 ra mắt tại Việt Nam Với kích thước vượt trội, khoang nội thất hướng đến trải nghiệm cao cấp và loạt công nghệ đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro 2026 ...

Một khảo sát mới của AAA, thực hiện với hơn 1.000 người trưởng thành trên toàn nước Mỹ, cho thấy cứ 10 tài xế thì có 6 người cho rằng hiện tượng chói đèn pha là vấn đề thực sự khi lái xe ban đêm. Đáng chú ý, 3/4 số người được hỏi nhận định tình trạng này đã trở nên nghiêm trọng hơn rõ rệt trong vòng một thập kỷ qua. Sự khó chịu với hệ thống chiếu sáng trên các mẫu xe hiện đại đang gia tăng, và giờ đây đã được phản ánh bằng những con số cụ thể.

Việc chuyển từ bóng halogen sang đèn LED cường độ cao và HID khiến đèn pha trên các mẫu xe mới có độ sáng vượt trội so với trước đây. Xu hướng phổ biến của xe bán tải và SUV-những dòng xe có gầm cao-càng làm vấn đề trầm trọng hơn, khi luồng sáng chiếu thẳng vào tầm mắt của người lái xe đối diện, đặc biệt là các phương tiện gầm thấp.

Theo khảo sát, đèn pha từ xe đi ngược chiều là nguyên nhân chính, được 92% người bị ảnh hưởng chỉ ra. Khoảng một phần ba tài xế cũng cho biết họ bị chói do ánh sáng phản xạ từ gương chiếu hậu và gương bên. Đáng lưu ý, những người sử dụng kính thuốc ghi nhận mức độ ảnh hưởng cao hơn. Trong khi đó, các tiêu chuẩn liên bang về độ sáng đèn pha tại Mỹ vẫn chưa được cập nhật kể từ năm 1997.

Công nghệ đèn pha thích ứng (adaptive driving beam), có khả năng tự động giảm cường độ chiếu xa khi phát hiện xe đi ngược chiều, đã được hợp pháp hóa tại Mỹ từ năm 2022. Tuy nhiên, công nghệ này vẫn chưa xuất hiện rộng rãi trên các mẫu xe phổ thông.

Các thử nghiệm trước đó của AAA cho thấy, những mẫu xe tại châu Âu được trang bị hệ thống này có thể cải thiện tới 86% khả năng chiếu sáng mặt đường so với đèn cos tiêu chuẩn tại Mỹ, đồng thời hạn chế hiện tượng gây chói. Khoảng cách giữa khả năng công nghệ và thực tế triển khai đang phản ánh rõ vấn đề cốt lõi: quy định chưa theo kịp sự phát triển.

Cho đến khi đèn pha thích ứng trở thành trang bị tiêu chuẩn thay vì tính năng hiếm, phần lớn tài xế vẫn sẽ phải nheo mắt trước những luồng ánh sáng trắng chói lóa từ xe đối diện khi di chuyển trong đêm tối.

Vingroup gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện Ngày 31/03/2026 - Tập đoàn Vingroup quyết định gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện tới ...

Omoda C5 SHS-H ra mắt tại Việt Nam giá từ 599 triệu Omoda C5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá ưu đãi tại thời điểm ra mắt từ 599 ...

Volkswagen Teramont Pro 2026 ra mắt tại Việt Nam Với kích thước vượt trội, khoang nội thất hướng đến trải nghiệm cao cấp và loạt công nghệ đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro 2026 ...

Wuling đã ra mắt phiên bản mới của dòng xe điện giá rẻ Hongguang Mini EV 2026 tại thị trường Trung Quốc. Mẫu xe siêu nhỏ này có 4 phiên bản và giá từ 44.800-54.800 Nhân dân tệ (khoảng 157-192 triệu đồng), chưa trừ các khoản ưu đãi.

Ra mắt Wuling Hongguang Mini EV 2026.

Trong các tài liệu truyền thông, thương hiệu Wuling gọi đây là Hongguang Mini EV thế hệ thứ 5. Tuy nhiên, trên thực tế, đây chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời của thế hệ thứ hai. Xe tiếp tục sử dụng cấu hình 5 cửa, 4 chỗ nhưng đã được cải tiến về ngoại thất, nội thất cũng như hệ thống trong xe.

Cụ thể, Wuling Hongguang Mini EV 2026 được áp dụng ngôn ngữ thiết kế được mô tả là “vuông mềm”, kết hợp dáng hộp với các chi tiết bo tròn như đèn pha LED, đèn hậu và gương chiếu hậu. Thiết kế đầu xe gợi liên tưởng đến Geely Panda Mini bản nâng cấp ra mắt tháng 4/2025.

Wuling Hongguang Mini EV 2026 được trang bị đèn pha...

... và đèn hậu hình tròn.

Ngoài ra, mẫu ô tô điện giá rẻ này còn được cải tiến ở khu vực cản trước và cản sau. Điều này khiến kích thước của xe tăng nhẹ, bao gồm chiều dài x rộng x cao lần lượt 3.268 x 1.520 x 1.575 mm và chiều dài cơ sở 2.190 mm. So với bản cũ, xe dài hơn 12 mm, rộng hơn 10 mm và thấp hơn 3 mm. Bán kính quay đầu tối thiểu là 4,5 mét.

Wuling Hongguang Mini EV 2026 tăng nhẹ về kích thước so với đời cũ.

Thay đổi còn lại ở khu vực ngoại thất là màu sơn. Theo đó, xe có 3 màu ngoại thất mới, bao gồm xám, xanh lá và be. Xe không có màu trắng và đen truyền thống như đời cũ.

Wuling Hongguang Mini EV 2026 màu be mới.

Bên trong xe, nội thất của Wuling Hongguang Mini EV 2026 sử dụng cách phối 2 tông là nâu và trắng, cùng bảng táp-lô thiết kế lại, tích hợp các khu vực chứa đồ linh hoạt. Cần số đã được chuyển lên cột vô lăng, giải phóng không gian cho khu vực giữa 2 ghế trước.

Khoang lái cải tiến của Wuling Hongguang Mini EV 2026.

Cần số nằm sau vô lăng.

Màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch của xe sử dụng giao diện mới, hỗ trợ điều khiển dạng kéo thả. Màn hình này có 4 chế độ cài đặt sẵn gồm nghỉ ngơi, cắm trại, mưa/tuyết và thú cưng.

Tính năng kết nối bao gồm điều khiển xe từ xa qua ứng dụng di động, cho phép hẹn giờ khởi động máy và bật điều hòa. Hệ thống giải trí dự kiến hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, Huawei HiCar và CarLink thông qua cập nhật phần mềm qua mạng OTA. Xe cũng có tính năng mở khóa và khởi động không cần chìa.

Khoang nội thất của Wuling Hongguang Mini EV 2026 có 20 vị trí chứa đồ tiện dụng. Trong khi đó, hàng ghế sau có thể gập lại để mở rộng dung tích khoang hành lý lên 838 lít.

Wuling Hongguang Mini EV 2026 có nhiều ngăn chứa đồ tiện lợi.

Ghế sau có thể gập xuống để tăng khả năng chứa đồ.

"Trái tim" của Wuling Hongguang Mini EV 2026 là mô-tơ điện 30 kW (khoảng 42 mã lực) đặt ở cầu sau, tương tự phiên bản cũ. Khả năng tăng tốc từ 0-50 km/h đạt 4,56 giây.

Tùy theo phiên bản, xe sẽ sở hữu phạm vi hoạt động 205 km và 301 km theo tiêu chuẩn CLTC tại Trung Quốc. Mức tiêu thụ năng lượng của xe đạt 8,9 kWh/100 km. Pin sử dụng loại lithium-sắt-photphat (LFP).

Wuling Hongguang Mini EV 2026 có phạm vi hoạt động tối đa 301 km.

Ngoài ra, xe còn hỗ trợ sạc nhanh DC, cho phép sạc từ 30% lên 80% trong 35 phút, cùng hai phương thức sạc khác. Hệ thống cũng có chức năng sưởi pin để hoạt động trong điều kiện nhiệt độ thấp.

Trong khi đó, khung xe sử dụng cấu trúc dạng vòng với 60% thép cường độ cao và vật liệu 1.500 MPa ở các vị trí quan trọng. Trang bị an toàn gồm hai túi khí phía trước, camera lùi và hệ thống cân bằng điện tử. Trang bị đáng chú ý còn lại gồm hệ thống treo trước độc lập MacPherson, hệ thống treo sau dạng ba liên kết không độc lập và phanh đĩa trên cả 4 bánh.

Wuling Hongguang Mini EV 2026 được trang bị các tính năng an toàn cơ bản.

Dòng Wuling Hongguang Mini EV hiện vẫn duy trì vị thế vững chắc trong phân khúc ô tô điện cỡ nhỏ tại Trung Quốc, bất chấp sự thay đổi của thị trường xe hatchback thuần điện trong đầu năm 2026.

Tại Việt Nam, Wuling Hongguang Mini EV đời cũ hiện đã bị ngừng bán để chờ phiên bản mới. Đời mới của mẫu xe điện này ở Việt Nam sẽ mang kiểu dáng 5 cửa thay vì 3 cửa.

(Theo thanhnienviet.vn)

Omoda C5 SHS-H ra mắt tại Việt Nam giá từ 599 triệu Omoda C5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá ưu đãi tại thời điểm ra mắt từ 599 ...

Nano S05 giá 148 triệu đồng - ôtô rẻ nhất Việt Nam sắp ra mắt Mẫu ôtô tí hon hai chỗ dự kiến được TMT ra mắt vào tháng 6 dạng lắp ráp, tùy chọn một hoặc hai pin, cho ...

Volkswagen Teramont Pro 2026 ra mắt tại Việt Nam Với kích thước vượt trội, khoang nội thất hướng đến trải nghiệm cao cấp và loạt công nghệ đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro 2026 ...

BYD đã ra mắt phiên bản nâng cấp của dòng xe điện Song Ultra EV vào ngày 26/3/2026 với 4 phiên bản và giá từ 151.900-179.900 Nhân dân tệ (khoảng 531-629 triệu đồng). Đây là mẫu SUV điện hạng D với kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.850 x 1.910 x 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.840 mm.

BYD Song Ultra EV được bổ sung phiên bản mới.

BYD Song Ultra EV sở hữu thiết kế đầu xe tối giản với lưới tản nhiệt màu đen và cụm đèn pha liền khối. Dải đèn LED định vị ban ngày nằm vắt ngang đầu xe khiến khu vực này như rộng hơn.

Thân xe có hiệu ứng nóc lơ lửng nhờ cột D sơn đen và đường dập gân ba tầng. Bên cạnh đó là mâm 19 inch có thiết kế tối ưu khí động học.

BYD Song Ultra EV 2026 dùng mâm 19 inch.

Phía sau BYD Song Ultra EV 2026 xuất hiện dải đèn LED liền mạch với đồ họa “nút thắt Trung Hoa”, kết hợp với cánh gió mui tích hợp. Xe có 6 tùy chọn màu ngoại thất khác nhau.

Khoang nội thất của mẫu SUV điện này cũng được làm mới với màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch có thể xoay 90 độ, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và màn hình hiển thị thông tin kính lái (HUD) 26 inch, vận hành trên hệ điều hành UI 7.0 của BYD.

Khoang lái của BYD Song Ultra EV 2026.

Chưa dừng ở đó, nội thất còn sử dụng các bề mặt mềm ở những vị trí tiếp xúc nhiều, cần số điện tử đặt trên cột vô lăng và hệ thống đèn viền nội thất 3D. Xe hỗ trợ tính năng điều khiển giọng nói 4 vùng.

Bên cạnh đó là ghế trước có đủ tính năng thông gió, sưởi và massage 10 điểm. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng trong khi ghế phụ lái có thêm các tùy chỉnh và bệ đỡ chân.

Khoang nội thất hỗ trợ chế độ “giường phẳng” với hàng ghế trước và sau gập thành mặt phẳng dài khoảng 1,8 mét. Hàng ghế sau gập theo tỷ lệ 40:60, cung cấp khoảng duỗi chân 986 mm.

Không gian chứa đồ gồm cốp trước 150 lít và cốp sau 730 lít, có thể mở rộng lên 1.659 lít khi gập hàng ghế sau. Xe còn có tủ lạnh mini với khả năng làm mát/hâm nóng đồ uống với dải nhiệt từ -6°C đến 50°C.

Khoang hành lý phía sau của BYD Song Ultra EV 2026.

Trang bị an toàn của BYD Song Ultra EV 2026 cũng khá đầy đủ, gồm 7 túi khí, bao gồm túi khí trung tâm phía trước và hệ thống ổn định khi nổ lốp. Hệ thống hỗ trợ lái DiPilot 300 bổ sung cảm biến LiDAR và 27 cảm biến khác, hỗ trợ dẫn đường trong đô thị, cao tốc cũng như đỗ xe tự động là trang bị tùy chọn của mẫu xe Trung Quốc này.

BYD Song Ultra EV 2026 sử dụng hệ dẫn động cầu sau với 1 mô-tơ điện, có hai mức công suất là 240 kW (khoảng 322 mã lực) và 270 kW (362 mã lực). Mô-men xoắn cực đại của xe đạt 305 Nm trong khi tốc độ tối đa là 210 km/h.

Tất cả các phiên bản đều được trang bị pin Short Blade Battery 2.0 mới với 2 mức dung lượng là 68,4 kWh và 82,7 kWh. Pin cung cấp phạm vi di chuyển tương ứng là 620 km và 710 km theo tiêu chuẩn CLTC.

BYD Song Ultra EV 2026 chạy tối đa 710 km.

Tương tự các mẫu xe BYD mới khác, Song Ultra EV cũng được trang bị hệ thống sạc pin cực nhanh. Theo đó, thời gian sạc từ 10% lên 70% chỉ mất 5 phút và từ 10% lên 97% mất 9 phút. Ở nhiệt độ -30°C, thời gian sạc tăng thêm khoảng 3 phút.

BYD Song Ultra EV 2026 có thể sạc đầy pin trong 9 phút.

Cuối cùng là hệ thống giảm chấn thông minh DiSus-C, hệ thống treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết 5 điểm tiêu chuẩn.

Theo hãng BYD, hiện đã có 21.586 khách hàng Trung Quốc đặt mua mẫu xe điện này.

(Theo thanhnienviet.vn)

Honda Việt Nam và định hướng phát triển mô tô thể thao Bước sang mùa giải 2026, Honda Việt Nam cùng Honda Racing Vietnam định hình lại chiến lược phát triển đua xe mô tô theo hướng ...

Tài xế Xanh SM Bike được miễn phí thuê, đổi pin 3 năm GSM công bố triển khai chương trình ưu đãi: miễn phí thuê và đổi pin lên tới 3 năm cho tất cả tài xế xe ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

Thiết kế hiện đại, vận hành êm ái

Cuối tuần này, hàng trăm khách hàng tại Thanh Hóa và các khu vực lân cận đã tham gia trải nghiệm mẫu VF MPV 7 của VinFast tại Vincom Plaza Thanh Hóa (phường Hạc Thành, tỉnh Thanh Hóa).

VinFast tổ chức trải nghiệm mẫu VF MPV 7 tại Thanh Hóa.

Trong số những người có mặt sớm nhất tại sự kiện có vợ chồng diễn viên Anh Tuấn – Anh Đào. Theo diễn viên Anh Tuấn, ngay từ cái nhìn đầu tiên, VF MPV 7 đã tạo được thiện cảm với thiết kế mang hơi hướng lai giữa SUV và MPV - vừa thực dụng, vừa khỏe khoắn. Đây là một trong những điểm khiến anh chú ý ngay khi bước vào khu trưng bày.

Vợ chồng diễn viên Anh Tuấn – Anh Đào hào hứng tham gia sự kiện.

“Xe nhìn khá bề thế, không có cảm giác ‘xe dịch vụ’ như một số mẫu 7 chỗ khác. Thiết kế hiện đại, đường nét rõ ràng, nhìn là nhận ra phong cách của VinFast”, diễn viên Anh Tuấn chia sẻ.

Bước vào bên trong, không gian nội thất tiếp tục là điểm cộng lớn đối với nam diễn viên. Anh đặc biệt ấn tượng với sự rộng rãi và độ thoáng của cabin - yếu tố quan trọng với các gia đình đông người. Ghế ngồi cao nên tầm nhìn rất thoáng, không có cảm giác bí bách dù ngồi ở hàng ghế nào.

Thiết kế nội thất cũng được đánh giá là hợp lý và thân thiện với người dùng. Chất liệu ghế có thiết kế thông khí giúp tăng sự thoải mái khi di chuyển đường dài – một chi tiết nhỏ nhưng nâng tầm trải nghiệm đáng kể.

Trực tiếp lái thử VF MPV 7, diễn viên Anh Tuấn cho rằng mẫu xe có hệ thống treo tốt, khi đi qua các đoạn đường xấu hay gờ giảm tốc vẫn cho cảm giác rất mượt. “Đây là yếu tố quan trọng, đặc biệt với những chuyến đi dài hoặc khi chở đủ tải”, anh khẳng định.

VF MPV 7 còn chinh phục cả những khách hàng lớn tuổi. Sau khi tham quan và tìm hiểu thực tế, ông Vũ Đình Minh (phường Hạc Thành, Thanh Hóa) cũng đánh giá mẫu MPV 7 gây thiện cảm với thiết kế bắt mắt và không gian nội thất được bố trí hài hòa.

Sự kiện là cơ hội để khách hàng ở Thanh Hóa và các khu vực lân cận đăng ký lái thử trực tiếp VF MPV 7.

Dù chưa từng sử dụng xe điện nhưng ông Minh rất hứng thú với mẫu xe này. VF MPV 7 mang lại cho ông cảm giác mới mẻ, khác biệt so với các dòng xe xăng truyền thống.

Hiện tại, ông Minh đang sử dụng xe Toyota Fortuner, chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại cá nhân. Tuy nhiên, ông thừa nhận chi phí vận hành của xe xăng là một điểm hạn chế. Từ góc nhìn đó, ông cho rằng các dòng xe điện với lợi thế tiết kiệm chi phí và công nghệ đang trở thành lựa chọn hợp lý cho người dùng Việt, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng biến động liên tục.

Phân tích kỹ hơn, diễn viên Anh Tuấn chỉ ra chi phí vận hành tối ưu chính là một trong những lý do quan trọng khiến xe điện ngày càng được ưa chuộng.

“Xe điện không cần thay dầu, không có nhiều chi tiết máy phức tạp như xe xăng nên chi phí bảo dưỡng sẽ thấp hơn. Đây là một điểm cộng rất lớn với các gia đình trẻ”, anh nói. Bản thân anh cũng đang sử dụng một chiếc xe điện VF 8.

Vợ chồng bà Lê Bích Thắng dù đang sở hữu 3 xe ô tô nhưng vẫn bị cuốn hút bởi xe VF MPV 7.

Đến chiêm ngưỡng mẫu xe mới của VinFast, vợ chồng bà Lê Bích Thắng (quê ở Thanh Hóa, hiện sinh sống tại phường Tây Hồ, Hà Nội) còn bày tỏ mong muốn ủng hộ thương hiệu Việt. Dù đang sở hữu 3 ô tô nhưng hai vợ chồng vẫn bị thu hút bởi VF MPV 7. Bà Thắng đánh giá các mẫu xe của VinFast đều đẹp, thiết kế hiện đại.

“VinFast làm rất nhanh, rất nhạy bén. Việc phát triển được thương hiệu xe điện của Việt Nam như vậy là rất đáng ghi nhận”, bà Thắng nhận định.

Sự kiện trưng bày và lái thử VF MPV 7 được đồng thời tổ chức tại Hà Nội (27-29/3 tại Vincom Times City), TP.HCM (28-29/3 tại Aeon Mall Bình Tân) và tiếp tục diễn ra tại Vincom Plaza Thanh Hóa tới hết ngày 5/4, mang tới cơ hội trải nghiệm cũng như tham khảo các chính sách hỗ trợ tài chính dành cho VF MPV 7 với đông đảo khách hàng.

Người mua VF MPV 7 trong tháng 3 được hưởng nhiều chính sách ưu đãi thiết thực.

Cụ thể, từ mức giá niêm yết 819 triệu đồng, hiện tại, người mua xe được áp dụng ưu đãi trực tiếp 6%. Đáng chú ý, với khách hàng chuyển đổi từ ô tô xăng sang xe điện tới hết 31/3, mức hỗ trợ được cộng thêm 3%. Đặt cọc xe từ 26-30/3, người mua nhận thêm voucher “Giờ Trái Đất” trị giá 10 triệu đồng, nâng tổng mức ưu đãi lên tới 83 triệu đồng. Song song, người dùng VF MPV 7 cũng như các mẫu xe điện VinFast khác được miễn phí sạc tại hệ thống trạm công cộng V-Green đến hết ngày 10/2/2029.

Bên cạnh đó, khách hàng lựa chọn hình thức trả góp có thể tiếp cận gói lãi suất cố định 7%/năm trong 3 năm đầu, thay cho ưu đãi trực tiếp 6%. Chính sách này đi kèm phương án trả trước từ 0 đồng, góp phần giảm áp lực tài chính ban đầu và mở rộng cơ hội sở hữu xe điện cho nhiều nhóm người dùng.

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

Mô hình trạm sạc tích hợp tại bến xe tạo thuận lợi cho tài xế dịch vụ Sự xuất hiện của các trạm sạc quy mô lớn ngay trong khuôn viên các bến xe đã mang tới sự thuận tiện tối đa ...

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Mẫu xe thuần điện Geely EX2 vừa chính thức được giới thiệu tại Việt Nam với hai phiên bản gồm Pro và Max, có giá bán lần lượt 459 và 499 triệu đồng.

Định vị ở phân khúc xe gầm cao hạng A, Geely EX2 có đối thủ "nặng ký" là VinFast VF 5 và các ô tô động cơ xăng như Kia Sonet, Toyota Raize hay Hyundai Venue.

Thiết kế ngoại thất Geely EX2 tại Việt Nam.

Là mẫu xe thuần điện, Geely EX2 sử dụng động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM), công suất 113 mã lực đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Bộ pin dung lượng 44,1 kWh cũng được dùng chung ở cả hai bản, cho phạm vi hoạt động khoảng 395 km sau mỗi lần sạc đầy (theo chuẩn NEDC).

Geely EX2 sở hữu thiết kế trẻ trung phù hợp giới trẻ, có kích thước dài x rộng x cao lần lượt đạt 4.135 x 1.805 x 1.580mm, trục cơ sở 2.650mm và khoảng sáng gầm 160 mm.

Ở ngoại thất, cả hai phiên bản EX2 tại Việt Nam đều trang bị đèn LED trước sau, có tự động bật/ tắt, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp LED báo rẽ, sấy gương. Tuy nhiên với bản Max cao cấp sẽ có thêm hệ thống điều khiển đèn pha thông minh.

Bên trong nội thất, chất liệu ghế hai bản giống nhau đều bọc da Vinyl nhưng bản Max sẽ có ghế lái chỉnh điện 6 hướng trong khi bản còn lại chỉnh cơ toàn bộ. Một số trang bị cao cấp hơn trên bản Max có thể kể tới như 6 loa thay vì 4 như bản Pro, có đèn trang điểm hàng ghế trước, sạc không dây, đèn trang trí nội thất.

Không gian nội thất Geely EX2.

Trang bị tiêu chuẩn cả hai bản đều là đồng hồ 8,8 inch, màn hình trung tâm 14,6 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/ Android Auto, điều hoà tự động 1 vùng, cửa gió hàng ghế sau, chìa khoá thông minh, điều khiển giọng nói…

Cả hai phiên bản đều có hàng ghế sau gập 60:40, màn hình giải trí lớn và giao diện tương tự nhau, nên về tổng thể không tạo ra sự chênh lệch quá lớn về mặt thiết kế, mà khác biệt nằm ở mức độ tiện nghi và trải nghiệm.

Không gian nội thất Geely EX2.

Trang bị an toàn là điểm khác biệt đáng chú ý nhất giữa hai phiên bản khi trên Geely EX2 Max có thêm một số tính năng ADAS gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), cảnh báo lệch làn (LDW), hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động (AEB), còn bản Pro thì không. Bên cạnh đó, bản Max có thêm camera 540 độ thay vì chỉ dùng camera lùi như bản Pro.

Trang bị an toàn bản Max nổi bật hơn với một số tính năng hỗ trợ lái xe ADAS.

Các trang bị an toàn cơ bản cả hai xe đều giống như như ABS, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và xuống dốc, phanh tay điện tử hỗ trợ giữ phanh tự động, cảm biến áp suất lốp, cảm biến đỗ sau…

Các trang bị và mức giá của Geely EX5 được xem tương đối tốt. Geely Việt Nam cho biết hãng cũng đang cùng đối tác đầu tư phát triển trạm sạc tại hệ thống 55 đại lý trên toàn quốc và khách hàng sử dụng được ưu đãi 35% phí sạc. Tuy nhiên so với VinFast VF 5, Geely EX2 vẫn bị xem khó cạnh tranh ở hạ tầng sạc cũng như mẫu xe Việt Nam có lợi thế được sạc miễn phí.

(Theo xe.baoxaydung.vn)

Video so sánh VF MPV7 với Limo Green Ngoài những điểm khác biệt thể hiện trên thông số, VinFast MPV7 trên thực tế còn nhiều điểm khác biệt khác so với Limo Green.

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

V-Green đầu tư 10.000 tỷ đồng xây dựng 99 “siêu trạm sạc” trên toàn quốc V-Green công bố kế hoạch đầu tư quy mô lớn nhằm mở rộng hạ tầng sạc, với mục tiêu triển khai 99 “siêu trạm sạc” ...

Ngày 27/03/2026, Toyota Việt Nam chính thức thông báo triển khai chương trình triệu hồi để cập nhật phần mềm điều khiển hộp số tự động trên dòng xe Toyota Land Cruiser 300. Hoạt động này được thực hiện tại tất cả đại lý Toyota trên toàn quốc, thể hiện cam kết của hãng trong việc đảm bảo quyền lợi và an toàn cho khách hàng.

Theo thông tin công bố, có tổng cộng 699 xe Land Cruiser 300 tại Việt Nam thuộc diện ảnh hưởng. Các xe này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 05/12/2024 đến 08/12/2025 và đều sử dụng hộp số tự động 10 cấp.

Toyota cho biết, trong quá trình vận hành, một số xe có thể xuất hiện hiện tượng giảm công suất khi đang di chuyển ở tốc độ cao hoặc rò rỉ dầu từ hộp số. Những vấn đề này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, thậm chí có thể dẫn đến tai nạn hoặc cháy xe nếu gặp nguồn lửa.

Đối với các phương tiện nằm trong diện ảnh hưởng, khách hàng sẽ được các đại lý Toyota chủ động liên hệ để mời mang xe đến kiểm tra. Sau khi đánh giá tình trạng cụ thể, xe sẽ được cập nhật lại phần mềm điều khiển hỗ trợ đỗ xe. Thời gian thực hiện kiểm tra và cập nhật dự kiến khoảng 0,5 giờ cho mỗi xe.

Toyota Việt Nam khuyến nghị khách hàng nhanh chóng đưa xe đến các đại lý ủy quyền trên toàn quốc để được kiểm tra và khắc phục hoàn toàn miễn phí. Hãng cũng khuyến khích người dùng đặt lịch hẹn trước nhằm giảm thời gian chờ đợi.

Để tra cứu thông tin chi tiết về chương trình cũng như kiểm tra xe có thuộc diện triệu hồi hay không, khách hàng có thể truy cập website chính thức của Toyota Việt Nam, kiểm tra số VIN, liên hệ trực tiếp đại lý hoặc gọi đến hotline 18001524.

Đối với các xe nhập khẩu không chính hãng nhưng nằm trong diện ảnh hưởng, Toyota Việt Nam cho biết vẫn hỗ trợ kiểm tra khi có yêu cầu từ chủ xe. Sau khi xác nhận thông tin và được phê duyệt, các đại lý sẽ tiến hành cập nhật miễn phí tương tự các xe phân phối chính hãng.

Volkswagen Teramont Pro 2026 ra mắt tại Việt Nam Với kích thước vượt trội, khoang nội thất hướng đến trải nghiệm cao cấp và loạt công nghệ đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro 2026 ...

Hyundai Stargazer 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 569 triệu đồng Hyundai Stargazer 2026 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 569 – 615 triệu đồng (đã bao gồm ...

Phân loại xe bán tải đã rõ ràng và đầy đủ tiêu chí Trước Thông tư 53/2024/TT-BGTVT do Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) ban hành cũng đã có tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia, phân loại ...

Trong Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2026, hãng Lexus đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng sedan hạng sang IS với khách hàng Thái Lan. Tại thị trường này, xe có 2 phiên bản, bao gồm IS300h F Sport và IS300h Luxury. Trong đó, Lexus IS300h Luxury 2026 có giá bán từ 2,799 triệu Baht (khoảng 2,29 tỷ đồng).

Cận cảnh Lexus IS300h 2026 mới ra mắt Đông Nam Á.

Chiếc Lexus IS300h 2026 trong ảnh thuộc bản Luxury.

Ở phiên bản mới, Lexus IS300h Luxury được áp dụng phong cách thiết kế Intelligent Sport với một số thay đổi trong ngoại thất. Theo đó, xe đã được nâng cấp ở lưới tản nhiệt, đèn pha, mâm 19 inch và cản trước/sau. Logo chữ L của hãng trên cửa cốp sau đã được thay bằng dòng chữ "Lexus". Hệ thống gạt mưa tự động cũng đã được trang bị trên phiên bản mới.

Lexus IS300h Luxury 2026 được trang bị lưới tản nhiệt mới.

Cản trước và sau của Lexus IS300h Luxury 2026 đã được cải tiến.

Lexus IS300h Luxury 2026 được bổ sung mâm hợp kim 19 inch mới.

Tương tự ngoại thất, nội thất của Lexus IS300h Luxury 2026 cũng chỉ được cải tiến nhẹ về mặt thiết kế với vật liệu trang trí Forge Bamboo mới. Bên cạnh đó là hàng loạt trang bị mới được bổ sung cho mẫu sedan hạng sang này.

Khoang lái của Lexus IS300h Luxury 2026.

Khi mua Lexus IS300h Luxury 2026, khách hàng Thái Lan sẽ nhận về loạt trang bị mới như bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm cùng có kích thước 12,3 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây/Android Auto có dây. Trước đây, xe chỉ dùng bảng đồng hồ analog với màn hình đa thông tin MID 4,2 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch.

Lexus IS300h Luxury 2026 được bổ sung màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch mới.

Cụm điều khiển trung tâm...

... và nút cuộn để chỉnh âm lượng.

Hàng ghế sau của Lexus IS300h Luxury 2026.

Hệ thống âm thanh Mark Levinson Surround 17 loa, đèn nội thất tùy chỉnh 50 màu, 14 chủ đề, sạc không dây, gương chiếu hậu không viền chống chói tự động, 4 cổng USB Type C và phanh điện tử nằm trên mặt táp-lô bên dưới nút bấm khởi động máy cũng là những trang bị mới của Lexus IS300h Luxury 2026.

Phanh điện tử của Lexus IS300h Luxury 2026.

Ngoài ra, Lexus còn tinh chỉnh tỷ số truyền của vô lăng trợ lực điện và tăng kích thước cột lái của mẫu xe này. Thêm vào đó là bổ sung vật liệu cách âm tại hốc bánh và tấm ốp gầm, giúp giảm tiếng ồn lọt vào khoang lái tốt hơn. Độ giảm chấn của giảm xóc và độ cứng lò xo trước/sau cũng đã được điều chỉnh. Những thay đổi này hứa hẹn sẽ mang lại cảm giác lái thoải mái hơn cho chủ nhân của Lexus IS300h Luxury 2026.

Thay đổi tiếp theo của xe nằm ở hệ thống an toàn chủ động Lexus Safety System 3.0 (LSS 3.0). Hệ thống này gồm có tính năng ga tự động thích ứng đến khi dừng hẳn, phòng ngừa va chạm sớm và hỗ trợ bám làn đường. Camera toàn cảnh 360 độ cũng được trang bị thêm cho xe.

Lexus IS300h Luxury 2026 được nâng cấp cả trang bị an toàn.

Đáng tiếc là động cơ của Lexus IS300h Luxury 2026 tại Thái Lan không có gì thay đổi. Xe vẫn dùng hệ truyền động hybrid, kết hợp máy xăng 2AR-FSE HEV 4 xi-lanh, dung tích 2.5L, công suất tối đa 223 mã lực với mô-tơ điện. Nhờ đó, xe chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu 18,52 km/lít (khoảng 5,39 lít/100 km) trên đường hỗn hợp. Ngoài ra, xe còn tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,7 giây và đạt tốc độ tối đa 185 km/h.

Lexus IS300h Luxury 2026 dùng động cơ hybrid tiết kiệm xăng.

Núm xoay chọn chế độ lái của xe.

Hiện chưa rõ phiên bản mới của Lexus IS có quay trở lại thị trường Việt Nam hay không. Trước đó, mẫu xe này đã lặng lẽ biến mất khỏi danh mục sản phẩm của Lexus Việt Nam từ giữa năm 2024.

(Theo thanhnienviet.vn)

Honda ra mắt loạt xe mới tại Thái Lan Honda Thái Lan trình làng loạt sản phẩm và công nghệ mới tại Motor Show 2026, đồng thời giới thiệu 7 mẫu xe mới nhằm ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

Hyundai Stargazer 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 569 triệu đồng Hyundai Stargazer 2026 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 569 – 615 triệu đồng (đã bao gồm ...

Mẫu xe BYD Atto 1, hay còn được biết đến với tên gọi Seagull , đã chính thức ra mắt tại Thái Lan tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) năm nay. Với giá khởi điểm từ 429.900 baht (khoảng 350 triệu đồng).

Mức giá niêm yết trên dành cho phiên bản tiêu chuẩn Dynamic. Xe được trang bị một mô-tơ điện đặt trước, sản sinh công suất 75 mã lực (55 kW) và mô-men xoắn 135 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-50 km/h trong 4,9 giây giúp xe vận hành linh hoạt trong môi trường đô thị. Người lái có thể tùy chọn giữa ba chế độ lái: Eco (Tiết kiệm), Normal (Thông thường) và Sport (Thể thao).

Cung cấp năng lượng cho xe là khối pin Blade lithium iron phosphate (LFP) đặc trưng của BYD với dung lượng 30,08 kWh. Theo tiêu chuẩn NEDC, xe có phạm vi hoạt động 300 km, tương đương khoảng 240 km theo chuẩn thử nghiệm WLTP (thông số WLTP thường thấp hơn khoảng 20% so với NEDC). Phiên bản Dynamic hỗ trợ sạc chậm AC công suất 6,6 kW và sạc nhanh DC tối đa 30 kW.

Bên cạnh đó, phiên bản cao cấp Premium có giá 459.900 baht (khoảng 315 triệu đồng). Dù sử dụng chung cấu hình mô-tơ, bản Premium được nâng cấp dung lượng pin lên 38,88 kWh, giúp mở rộng quãng đường di chuyển lên 380 km (NEDC) hoặc 304 km (WLTP). Công suất sạc nhanh DC cũng được cải thiện lên mức 40 kW, trong khi sạc AC vẫn giữ ở mức 6,6 kW. Cả hai phiên bản đều sở hữu tính năng phát điện ngoại vi (V2L) và bộ mâm 16 inch.

Về trang bị, Atto 1 sở hữu danh sách tiện nghi tiêu chuẩn khá đầy đủ gồm: đèn pha LED tự động, đèn định vị và đèn hậu LED, gạt mưa tự động. Khoang cabin được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, ghế bọc da tổng hợp, màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh 4 loa và chìa khóa thẻ từ NFC. Các tính năng an toàn và tiện ích khác bao gồm điều hòa tự động tích hợp lọc bụi mịn PM2.5, camera lùi, 4 túi khí cùng các hệ thống an toàn chủ động cơ bản (ABS, kiểm soát lực kéo, cân bằng thân xe điện tử VDC).

Riêng phiên bản Premium được bổ sung thêm vô-lăng điều chỉnh 4 hướng (bản Dynamic chỉ có 2 hướng), ghế lái chỉnh điện 6 hướng, sạc điện thoại không dây và túi khí rèm phía trước. Đặc biệt, bản cao cấp nhất còn được trang bị gói hỗ trợ lái ADAS toàn diện với các tính năng: kiểm soát hành trình thích ứng, nhận diện biển báo giao thông, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động và cảm biến áp suất lốp.

Tất cả các phiên bản đều sử dụng tông màu nội thất xám đen mặc định. Về ngoại thất, xe mang đến các lựa chọn màu sắc: Trắng (Shell White), Đen (Quantum Black), Xanh lá (Pop Green) và Xanh dương (Velocity Blue) – tuy nhiên bản Dynamic chỉ có hai tùy chọn đen và trắng.

Với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.925 x 1.720 x 1.590 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.500 mm, Atto 1 được định vị dưới mẫu Dolphin, trở thành dòng xe điện nhỏ gọn nhất của BYD tại Thái Lan.

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

Cơ hội trải nghiệm và “chốt đơn” VinFast VF MPV 7 với loạt ưu đãi đặc biệt trong tháng 3 Chuỗi sự kiện trưng bày và lái thử VinFast VF MPV 7 diễn ra cuối tuần này tại Hà Nội, TP.HCM và Thanh Hóa, tạo ...

Hyundai Stargazer 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 569 triệu đồng Hyundai Stargazer 2026 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 569 – 615 triệu đồng (đã bao gồm ...

Từ ngày 27-29/3, người dân Hà Nội và các khu vực lân cận có thể “gặp” mẫu MPV thuần điện 7 chỗ của VinFast tại TTTM Vincom Mega Mall Times City. Tại TP.HCM, sự kiện diễn ra từ 28-29/3 tại TTTM Aeon Mall Bình Tân. Ở Thanh Hóa, VF MPV 7 sẽ “dừng chân” tại TTTM Vincom Plaza Thanh Hóa liên tục từ 27/3 tới hết ngày 5/4, mang đến cơ hội trải nghiệm thực tế cho đông đảo người dùng đang cân nhắc chuyển sang xe điện trong phân khúc xe gia đình.

Tại mỗi điểm tổ chức, khách hàng có thể trực tiếp cầm lái VF MPV 7 trên các cung đường mô phỏng điều kiện vận hành thực tế, từ di chuyển đô thị đến xử lý các tình huống đánh lái, tăng tốc... Những bài thử thực tế sẽ giúp người dùng đánh giá rõ khả năng đáp ứng của một mẫu xe 7 chỗ trong nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Bên cạnh đó, các gia đình quan tâm tới VF MPV 7 còn có cơ hội trải nghiệm không gian nội thất 3 hàng ghế để có cái nhìn cụ thể hơn về độ rộng rãi, khả năng bố trí chỗ ngồi cũng như loạt trang bị tiện nghi trên xe.

Trong thời gian chờ tới lượt lái thử, các gia đình sẽ được mời tham dự các hoạt động tương tác, trò chơi cho trẻ em, nghe nhạc…

Đặc biệt, đây là dịp để người dùng tìm hiểu chi tiết về các chính sách bán hàng đang được áp dụng trong tháng 3. Cụ thể, từ mức giá niêm yết 819 triệu đồng, khách hàng mua xe VF MPV 7 được hỗ trợ trực tiếp 6% vào giá bán. Trường hợp chuyển đổi từ ô tô xăng sang xe điện trong tháng này, người mua sẽ được cộng thêm 3% ưu đãi, nâng tổng mức hỗ trợ lên 9%, tương đương 73 triệu đồng.

Với nhóm khách hàng lựa chọn phương án trả góp, VinFast đưa ra tùy chọn lãi suất cố định 7%/năm trong 3 năm đầu, thay thế cho mức ưu đãi trực tiếp 6%. Chính sách này đi kèm phương án trả trước từ 0 đồng, giúp giảm áp lực tài chính ban đầu và mở rộng khả năng tiếp cận xe điện cho nhiều nhóm khách hàng.

Ngoài giá bán, một trong những yếu tố tác động lớn đến quyết định chuyển đổi sang xe điện là chi phí sử dụng lâu dài. Với VF MPV 7 nói riêng và các dòng xe điện VinFast nói chung, người dùng hiện được miễn phí sạc tại hệ thống trạm công cộng V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Chính sách này giúp giảm đáng kể chi phí vận hành so với xe sử dụng động cơ đốt trong, đặc biệt với nhóm khách hàng có nhu cầu di chuyển thường xuyên.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu có nhiều biến động, bài toán chi phí sử dụng ô tô ngày càng được người tiêu dùng quan tâm, với xu hướng rõ nét chuyển dịch sang xe điện. Chuỗi sự kiện trưng bày và lái thử VF MPV 7 bởi thế được xem là dịp để người dùng tiếp cận trực tiếp sản phẩm, từ đó có thêm cơ sở để đưa ra quyết định phù hợp nhất với nhu cầu.

Mô hình trạm sạc tích hợp tại bến xe tạo thuận lợi cho tài xế dịch vụ Sự xuất hiện của các trạm sạc quy mô lớn ngay trong khuôn viên các bến xe đã mang tới sự thuận tiện tối đa ...

Đáp án nào cho nhu cầu mua xe kinh tế với trải nghiệm sử dụng vượt trội? Không chỉ là một chiếc chất lượng tốt, bền bỉ, VinFast VF 5 đã trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều gia đình trẻ ...

V-Green đầu tư 10.000 tỷ đồng xây dựng 99 “siêu trạm sạc” trên toàn quốc V-Green công bố kế hoạch đầu tư quy mô lớn nhằm mở rộng hạ tầng sạc, với mục tiêu triển khai 99 “siêu trạm sạc” ...

Volvo XC90 2026 bản nâng cấp vừa ra mắt tại Việt Nam, có giá bán 3,289 tỷ đồng, thấp hơn 761 triệu đồng so với bản B6 trước đây. Theo đại diện hãng chia sẻ, có một số nguyên nhân giúp giá bán mẫu xe tốt hơn rất nhiều do thay đổi động cơ thành phiên bản B5, đồng thời chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia (Ảnh: Thanh Tùng).

Động cơ mới trên Volvo XC90 2026 là loại xăng 2.0 lít kết hợp hệ thống mild-hybrid, cho công suất 250 mã lực và sức kéo 350Nm. So với động cơ B6 cũ, bản mới có công suất thấp hơn 70 mã lực và sức kéo giảm 50Nm nhưng bù lại là giá bán dễ tiếp cận hơn (Ảnh: Thanh Tùng).

Volvo XC90 2026 tiếp tục trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), kết hợp hộp số tự động 8 cấp, đi kèm hệ thống treo cải tiến với công nghệ giảm chấn thích ứng, giúp tăng độ êm ái. Cần số điện tử sử dụng vẫn là cần số pha lê (Ảnh: Thanh Tùng).

Ở ngoại thất, XC90 2026 thay đổi tập trung ở phần đầu xe, có thiết kế mới đồng nhất với XC60 và S90 mới đã ra mắt trong năm 2025. Trong đó, lưới tản nhiệt thiết kế mới dạng nan chéo, cụm đèn LED "búa Thor" đặc trưng thay đổi thiết kế mảnh hơn, tích hợp công nghệ Matrix LED giúp tăng khả năng quan sát và hạn chế chói mắt xe đối diện. Phía sau, đèn hậu cũng được làm mới (Ảnh: Thanh Tùng).

Khoang nội thất của XC90 được nâng cấp theo hướng tối giản. Táp-lô và tapi cửa sử dụng vật liệu mới thân thiện môi trường, kết hợp các chi tiết trang trí mạ chrome chạy liền mạch (Ảnh: Thanh Tùng).

Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí kích thước 11,2 inch với giao diện mới, đi kèm hệ điều hành nâng cấp (Ảnh: Thanh Tùng).

Một số tiện ích đáng chú ý gồm giá để cốc dạng 2+1 ẩn dưới nắp trượt, khay sạc không dây, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 19 loa... (Ảnh: Thanh Tùng).

... điều hòa tự động 4 vùng, ghế da Nappa có thông gió (Ảnh: Thanh Tùng).

Volvo cũng tăng cường vật liệu cách âm cho XC90 nhằm cải thiện độ yên tĩnh trong khoang lái (Ảnh: Thanh Tùng).

Về an toàn, XC90 vẫn được trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp tự động, camera 360 độ, tính năng hỗ trợ lái bán tự động (Ảnh: Thanh Tùng).

(Theo xe.baoxaydung.vn)

Hyundai Stargazer 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 569 triệu đồng Hyundai Stargazer 2026 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 569 – 615 triệu đồng (đã bao gồm ...

Loạt SUV hybrid 'ăn xăng như ngửi', lợi thế giữa thời giá xăng tăng cao Khi giá xăng dầu tăng cao, ngoài những mẫu xe thuần điện, xe hybird trở nên lợi thế bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 2/2026: Xe Việt áp đảo xe Nhật, Hàn Các mẫu xe thương hiệu Việt chiếm 5 vị trí trong top 10 ô tô bán chạy nhất tháng với doanh số áp đảo các ...

Mẫu SUV cỡ B Nissan Kicks 2026 vừa được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2026, với nhiều thay đổi về thiết kế, công nghệ và trang bị. Xe có 3 phiên bản, giá niêm yết từ 839.000 - 929.000 Baht (tương đương khoảng 688 - 762 triệu đồng).

Theo thông tin công bố, phiên bản dành cho Thái Lan không phải thế hệ hoàn toàn mới như tại Mỹ, mà là bản nâng cấp giữa vòng đời. Mẫu xe này có thiết kế tương đồng với Nissan Kait tại Brazil, đồng thời được điều chỉnh để phù hợp với thị hiếu khu vực.

Ngoại thất của Nissan Kicks 2026 được tinh chỉnh theo hướng hiện đại hơn. Điểm nhấn nằm ở lưới tản nhiệt V-Motion thiết kế 3 chiều, kết hợp cụm đèn pha mảnh và dải LED định vị ban ngày dạng mũi tên chia ba đoạn. Nắp ca-pô mở rộng cùng các chi tiết như cản trước và ốp cua lốp được làm hầm hố hơn, tạo cảm giác bề thế. Phía sau xe sử dụng cụm đèn hậu hình lục giác đặc trưng, góp phần tăng khả năng nhận diện.

Không gian nội thất cũng được làm mới theo hướng gọn gàng và dễ sử dụng. Xe trang bị màn hình cảm ứng trung tâm Audio Display 12,3 inch độ phân giải cao, đi kèm bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 7 inch. Hệ thống NissanConnect hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, đồng thời cho phép kết nối qua USB hoặc Bluetooth.

Ghế ngồi trên xe áp dụng thiết kế “không trọng lực”, hướng đến việc giảm mệt mỏi khi di chuyển dài. Vật liệu bọc có khả năng phản xạ nhiệt, trong khi ghế lái chỉnh điện 6 hướng. Hàng ghế sau được cải tiến với tựa lưng ngả tốt hơn, tích hợp bệ tỳ tay trung tâm và hai khay để cốc. Khoang hành lý dung tích 423 lít đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Ở mảng công nghệ hỗ trợ lái, Nissan Kicks 2026 lần đầu được trang bị hệ thống ProPILOT tại Thái Lan, kết hợp gói an toàn Nissan 360 Safety Shield. Hệ thống này tích hợp kiểm soát hành trình thông minh, hỗ trợ giữ làn, chức năng Dừng/Đi và khả năng duy trì khoảng cách với xe phía trước. Ngoài ra, xe còn có loạt tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp thông minh, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn, camera toàn cảnh, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và cảnh báo người lái mệt mỏi.

Về vận hành, mẫu SUV cỡ B này tiếp tục sử dụng hệ truyền động hybrid e-Power. Hệ thống gồm mô-tơ điện kết hợp bộ biến tần và động cơ xăng 3 xi-lanh DOHC 12 van dung tích 1.2L. Động cơ xăng cho công suất tối đa 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Xe sử dụng pin lithium-ion dung lượng 2,06 kWh, mang lại khả năng vận hành êm ái và phản hồi nhanh, tương tự xe điện nhưng không cần sạc ngoài.

Ngoài ra, hệ thống e-Pedal Step cho phép người lái điều khiển tăng giảm tốc chỉ bằng bàn đạp ga, đồng thời hỗ trợ thu hồi năng lượng khi giảm tốc.

Sau khi ra mắt tại Thái Lan, Nissan Kicks 2026 được xác nhận sẽ phân phối tại Philippines. Tuy nhiên, kế hoạch đưa mẫu xe này về Việt Nam vẫn chưa được công bố.

Hyundai Stargazer 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 569 triệu đồng Hyundai Stargazer 2026 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá từ 569 – 615 triệu đồng (đã bao gồm ...

Đáp án nào cho nhu cầu mua xe kinh tế với trải nghiệm sử dụng vượt trội? Không chỉ là một chiếc chất lượng tốt, bền bỉ, VinFast VF 5 đã trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều gia đình trẻ ...

Lượng ô tô nhập khẩu Indonesia về Việt Nam tăng vọt Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 2/2026 tiếp tục tăng trưởng với sự áp đảo về số lượng từ thị trường Indonesia, ...

Ngày 24/03/2026, Hyundai Thành Công đã giới thiệu phiên bản nâng cấp Hyundai Stargazer 2026. Ở lần nâng cấp này, Hyundai Stargazer 2026 được làm mới ngoại thất theo hướng mạnh mẽ hơn, pha trộn phong cách SUV trong một cấu trúc MPV đa dụng.

Phần đầu xe thiết kế lại với cụm đèn đặt cao, dải LED định vị nổi bật cùng lưới tản nhiệt mở rộng. Các đường gân dập nổi kéo dài dọc thân xe giúp tăng cảm giác chuyển động, đồng thời cải thiện hiệu quả khí động học.

Kích thước tổng thể của xe đạt 4.575 x 1.780 x 1.710 mm (dài x rộng x cao), khoảng sáng gầm 205 mm và chiều dài cơ sở 2.780 mm. Thông số này đưa Hyundai Stargazer 2026 vào nhóm có không gian rộng trong phân khúc, hỗ trợ tối ưu khả năng sử dụng cho cả gia đình lẫn vận tải hành khách.

Khoang nội thất được tinh chỉnh theo hướng hiện đại và dễ sử dụng hơn. Xe trang bị cụm màn hình kép 10,25 inch liền mạch, tích hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm. Hệ thống hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, đi kèm điều hòa tự động, cửa gió cho hàng ghế sau và các cổng sạc USB Type-C. Không gian cabin tiếp tục là điểm nhấn với chiều rộng 1.780 mm và trục cơ sở 2.780 mm, đảm bảo sự thoải mái cho ba hàng ghế.

Về vận hành, Hyundai Stargazer 2026 sử dụng động cơ Smartstream G1.5L, cho công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Động cơ kết hợp hệ thống kim phun kép DPFI và quản lý nhiệt ITMS nhằm tối ưu hiệu suất và giảm tiêu hao nhiên liệu. Xe đi kèm hộp số biến thiên thông minh iVT, hỗ trợ chế độ giả lập 8 cấp và 4 chế độ lái gồm Normal, Eco, Sport và Smart.

Trang bị an toàn là điểm nhấn trên phiên bản mới khi xe được tích hợp gói Hyundai SmartSense với nhiều tính năng hỗ trợ lái. Các hệ thống gồm điều khiển hành trình thông minh, hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước, đèn pha thích ứng, cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, hỗ trợ giữ và định tâm làn đường, cảnh báo phương tiện phía sau khi lùi, cùng nhiều tính năng hỗ trợ khác. Ngoài ra, xe có 6 túi khí và các hệ thống an toàn tiêu chuẩn.

Hyundai Stargazer 2026 được phân phối với 2 phiên bản gồm Đặc biệt và Cao cấp, đi kèm 5 tùy chọn màu sắc: Trắng, Bạc, Xám, Đen và Đỏ đô. Giá bán lẻ khuyến nghị lần lượt là 569.000.000 đồng cho bản Đặc biệt và 615.000.000 đồng cho bản Cao cấp (đã bao gồm VAT).

Hyundai Stargazer 2026 chính thức có mặt tại hệ thống đại lý trên toàn quốc từ ngày 24/03/2026. Tại thời điểm ra mắt, khách hàng có thể lựa chọn một trong ba ưu đãi gồm bảo hiểm Hyundai Auto Care trong 1 năm, hỗ trợ lãi suất vay từ 1,5% đến 3% hoặc gia hạn bảo hành lên đến 8 năm hoặc 120.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Hyundai Accent 2026 ra mắt: Nội thất có LED như xe Mercedes, cụm màn hình 20,5 inch Hyundai Accent vừa được nâng cấp giữa vòng đời ở Ấn Độ với thiết kế tinh chỉnh và nhiều tiện nghi mới thường chỉ thấy ...

Hyundai bán hơn 3.000 xe trong tháng 2, Creta dẫn đầu doanh số Sau nhịp cao điểm mua sắm trước Tết, Hyundai vẫn ghi nhận 3.080 xe bán ra trong tháng 2/2026, nâng lũy kế hai tháng đầu ...

Hyundai Palisade hybrid thêm bản giá rẻ, sẽ sớm về Việt Nam? Hyundai Palisade hybrid "tiêu chuẩn" được định giá thấp hơn hàng trăm triệu đồng so với cấu hình Calligraphy cao cấp nhất, tạo ra khoảng ...

Ngày 23/03/2026 - VinFast đã công bố ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) với CSB Bank, một trong những ngân hàng tư nhân lâu đời nhất tại Ấn Độ, nhằm cung cấp giải pháp tài trợ mua xe và tài trợ hàng tồn kho cho hệ thống đại lý độc quyền của hãng. Thỏa thuận mang đến bộ giải pháp tín dụng đồng bộ và tiện lợi cho khách hàng tiềm năng của hai mẫu SUV điện cao cấp VF 6 và VF 7, qua đó hỗ trợ chiến lược tăng trưởng của VinFast tại thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới.

Theo thỏa thuận, khách hàng có nhu cầu sở hữu xe điện VinFast sẽ được tiếp cận đa dạng giải pháp tài chính bán lẻ từ CSB Bank, bao gồm hỗ trợ vay lên tới 100% chi phí lăn bánh, lãi suất cạnh tranh, phương án trả góp linh hoạt, cùng quy trình phê duyệt và giải ngân nhanh chóng, thuận tiện. Đội ngũ chuyên viên của CSB Bank sẽ trực tiếp hỗ trợ tại các đại lý VinFast để đảm bảo khách hàng có trải nghiệm vay mua xe tiện lợi và liền mạch, qua đó giúp đưa xe điện đến gần hơn với người tiêu dùng.

Hợp tác này cũng cho phép VinFast tận dụng mạng lưới toàn Ấn Độ cùng hệ thống chi nhánh ngày càng mở rộng của CSB Bank để triển khai các giải pháp tài chính xe điện tại nhiều khu vực khác nhau. Với độ phủ không ngừng được tăng cường trên toàn quốc và định hướng cung cấp giải pháp tài chính linh hoạt, phù hợp từng cá nhân, CSB Bank muốn chung tay thúc đẩy quá trình phổ cập phương tiện giao thông xanh thông qua việc tạo điều kiện tối đa cho khách hàng trên khắp cả nước được tiếp cận gói vay tài chính dễ dàng hơn.

Biên bản ghi nhớ được ký kết bởi ông Tapan Ghosh, Tổng Giám đốc VinFast Ấn Độ, cùng ông Narendra Dixit, Giám đốc Khối Ngân hàng bán lẻ, CSB Bank.

Ông Tapan Ghosh, Tổng Giám đốc VinFast Ấn Độ, chia sẻ: “Việc hợp tác với CSB Bank là bước phát triển tự nhiên trong chiến lược của chúng tôi tại Ấn Độ, nơi khả năng tiếp cận và chi phí hợp lý sẽ đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường phổ cập xe điện. Tại những thị trường như Ấn Độ, quá trình chuyển đổi sang xe điện không chỉ phụ thuộc vào sản phẩm, mà còn phụ thuộc vào mức độ đơn giản và thực tiễn trong trải nghiệm sở hữu của khách hàng. Thông qua hợp tác này, chúng tôi hướng tới việc cung cấp các giải pháp tài chính linh hoạt, giúp giảm rào cản tiếp cận, đồng thời tiếp tục xây dựng hệ sinh thái đáng tin cậy và toàn diện. Đây là một trong nhiều bước đi nhằm đảm bảo mang đến trải nghiệm nhất quán, đáng tin cậy và đặt khách hàng làm trọng tâm tại thị trường này”.

Ông Narendra Dixit, Giám đốc Khối Ngân hàng bán lẻ, CSB Bank, cho biết: “Phương tiện di chuyển điện không còn là khái niệm của tương lai, mà đang nhanh chóng trở thành lựa chọn phổ biến đối với cả khách hàng cá nhân lẫn doanh nghiệp. Khi tốc độ phổ cập ngày càng tăng, nhu cầu đối với các giải pháp tài chính dễ tiếp cận cũng sẽ ngày càng lớn, nhằm giúp cả khách hàng và đại lý cùng tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Quan hệ hợp tác với VinFast là bước tiến theo hướng đó. Bằng việc kết hợp tầm nhìn sản phẩm mạnh mẽ của VinFast trong lĩnh vực xe điện với năng lực tài chính của CSB Bank, chúng tôi hướng tới xây dựng hệ sinh thái vững chắc, hỗ trợ cả khách hàng cá nhân lẫn đại lý thông qua các giải pháp vay mua xe và tài trợ hàng tồn kho phù hợp”.

VinFast đang tiếp tục củng cố hệ sinh thái xe điện toàn diện tại thị trường Ấn Độ với nhà máy lắp ráp tại Tamil Nadu; mạng lưới showroom đẳng cấp quốc tế trên toàn quốc, dự kiến tăng gấp đôi quy mô trong năm nay; hệ thống dịch vụ hậu mãi ngày càng được mở rộng; cùng với việc tăng cường hợp tác với nhiều tổ chức tài chính, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận xe điện cho khách hàng.

Hãng đã giới thiệu hai mẫu SUV điện cao cấp VF 6 và VF 7, đều đạt chuẩn an toàn 5 sao Bharat NCAP, và dự kiến ra mắt thêm nhiều mẫu xe mới trong năm 2026 để đáp ứng nhu cầu chuyển đổi xanh ngày càng đa dạng của người tiêu dùng.

Song song đó, VinFast đưa ra nhiều sáng kiến giúp giảm bớt rào cản tài chính và tâm lý cho khách hàng, như cam kết đảm bảo giá trị bán lại và phương án mua lại minh bạch. Gần đây, hãng gia hạn chương trình miễn phí sạc tại hệ thống trạm sạc V-Green đến hết ngày 31/3/2029. Chương trình “Thu xăng - Đổi điện” cũng được triển khai tại Ấn Độ, Việt Nam, Indonesia và Philippines trong giai đoạn từ 11/3 đến 31/3/2026, mang đến ưu đãi bổ sung 3% cho ô tô điện và 5% cho xe máy điện VinFast dành cho khách hàng chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng cũ.

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Chủ xe tiên phong đánh giá VinFast VF 8: “Xe xăng ở phân khúc giá cao hơn 2-3 lần mới so được” Chủ xe tiên phong đánh giá VinFast VF 8 có nhiều ưu điểm từ khả năng vận hành mạnh mẽ, công nghệ hỗ trợ lái ...

Doanh thu VinFast tăng mạnh, VF 6 và VF 7 sắp có thế hệ mới Báo cáo tài chính của VinFast cho thấy doanh thu quý IV và doanh thu cả năm 2025 đều tăng mạnh so với cùng kỳ ...

Đi phố linh hoạt, lên cao tốc tự tin

Trước khi đến với xe điện, anh Trọng, một khách hàng tại khu vực miền Nam, từng cân nhắc một mẫu xe xăng cỡ A của Hàn Quốc. Tuy nhiên, anh hoàn toàn “quay xe” sau khi cầm lái mẫu VinFast VF 5.

“Xe đáp ứng tốt nhu cầu về độ tiện dụng, tính đơn giản và mang lại trải nghiệm vận hành hài lòng”, anh Trọng cho biết. VF 5 sở hữu khối động cơ điện có công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn 135 Nm. Sức mạnh này vượt trội so với mặt bằng chung phân khúc A, mang tới khả năng tăng tốc dứt khoát và nhanh nhẹn, dù là di chuyển trong phố hay trên cao tốc.

Một điểm khiến anh Trọng đặc biệt hài lòng là hệ thống phanh tái sinh. Khi di chuyển qua các cung đường đèo dốc, chế độ phanh tái sinh cao giúp xe giảm tốc êm, hạn chế phải rà phanh liên tục, từ đó giảm mệt mỏi khi lái xe đường dài.

Dù có kích thước nhỏ gọn để linh hoạt trong phố, không gian bên trong của VF 5 vẫn đủ rộng rãi cho một gia đình trẻ. Ngoài ra, VF 5 còn được trang bị tới 6 túi khí cùng loạt tính năng an toàn như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, giúp người lái an tâm hơn trên mọi hành trình. Loạt option này thậm chí đặt VF 5 ngang hàng với một số mẫu xe hạng B có mức giá cao hơn cả trăm triệu đồng.

“Dễ mua, dễ nuôi” chưa từng có

Với giá trị vượt tầm giá tiền, suốt 2 năm qua, VF 5 liên tục là mẫu xe top đầu trong bảng doanh số toàn thị trường. Trong đó, mức giá cạnh tranh và chi phí vận hành tiết kiệm vượt trội so với xe xăng là yếu tố thúc đẩy ngày càng nhiều khách hàng tin tưởng lựa chọn mẫu A-SUV Việt.

Theo tính toán, với mức giá niêm yết 529 triệu đồng, VF 5 vốn nằm ở mức khá cạnh tranh trong phân khúc A-SUV. Đặc biệt, VinFast đang triển khai chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” năm 2026 với những ưu đãi chưa từng có khiến mẫu xe này càng thêm dễ tiếp cận.

Cụ thể, khách hàng có thể tham gia chính sách “Mua xe 0 đồng”, được hỗ trợ vay tới 100% giá trị xe với lãi suất cố định chỉ 7%/năm trong 3 năm đầu, giúp việc sở hữu ô tô trở nên dễ dàng hơn với người dùng phổ thông. Người mua cũng có thể lựa chọn được hưởng ưu đãi trực tiếp 6% vào giá xe thay cho chính sách lãi suất.

Chủ nhân các mẫu xe xăng của thương hiệu bất kỳ chuyển đổi sang xe điện VinFast từ nay tới hết 31/3 được tặng thêm 3% giá xe, đưa mức giá lăn bánh VF 5 về chỉ còn dưới 500 triệu đồng – thấp hơn cả giá niêm yết.

VF 5 cũng thể hiện sự tiết kiệm tuyệt đối về chi phí nuôi xe. Sau gần 2,5 năm sử dụng với quãng đường hơn 81.000 km, anh Trọng tiết kiệm được khoảng 20 triệu đồng mỗi năm so với xe xăng. Đặc biệt, với chính sách miễn phí sạc pin lên tới 3 năm tại các trạm V-Green, chi phí năng lượng của người dùng này gần như bằng 0 trong thời gian dài. Nếu mua xe từ 10/2/2026, khách hàng mới sẽ được hưởng chính sách tương tự tới 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng).

Chi phí bảo dưỡng của xe điện cũng là một bất ngờ lớn với anh Trọng. Theo chia sẻ của vị chủ xe, mỗi lần bảo dưỡng định kỳ (nay đã nâng lên 15.000 km) chỉ tốn từ 300.000 đến 600.000 đồng. Cấu tạo động cơ điện đơn giản giúp giảm thiểu các hạng mục cần thay thế phức tạp như dầu máy, lọc dầu thường thấy trên xe xăng.

Với chế độ bảo hành chính hãng lên tới 7 năm cho xe và 8 năm cho pin, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng lâu dài. Mạng lưới hơn 400 xưởng dịch vụ trên toàn quốc cũng sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của người dùng ở mọi vùng miền.

Mang tới “combo” điểm mạnh từ giá bán dễ tiếp cận, chi phí vận hành tối thiểu cho đến trải nghiệm lái thú vị, VinFast VF 5 được cho là lựa chọn thực dụng, kinh tế nhất cho các gia đình Việt trong phân khúc A-SUV hiện nay.

Từ nay tới 31/3/2026, chủ xe VinFast có thể chia sẻ trải nghiệm, đánh giá, góp ý về chất lượng dịch vụ hậu mãi tại xưởng dịch vụ thông qua chương trình “Kiến tạo dịch vụ 5 sao” và nhận 500.000 đồng tri ân từ VinFast (dưới dạng điểm VPoint). Để biết thêm thông tin chi tiết và tham gia khảo sát, khách hàng truy cập: https://vinfastauto.com/vn_vi/chuong-trinh-kien-tao-dich-vu-5-sao-cung-vinfast

Lượng ô tô nhập khẩu Indonesia về Việt Nam tăng vọt Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 2/2026 tiếp tục tăng trưởng với sự áp đảo về số lượng từ thị trường Indonesia, ...

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Doanh thu VinFast tăng mạnh, VF 6 và VF 7 sắp có thế hệ mới Báo cáo tài chính của VinFast cho thấy doanh thu quý IV và doanh thu cả năm 2025 đều tăng mạnh so với cùng kỳ ...

Trong bối cảnh giá xăng dầu trong nước ở mức cao trên dưới 30.000 đ/lít, mức tiêu thụ nhiên liệu đang trở thành tiêu chí được người dùng đặc biệt quan tâm khi chọn mua ô tô.

Không chỉ khách hàng lần đầu mua xe, ngay cả những chủ xe sử dụng ô tô lâu năm cũng bắt đầu cân nhắc đổi sang các mẫu xe xanh như ô tô điện hoặc xe hybrid để giảm chi phí vận hành hàng tháng.

Hiện nay, với sự phát triển của công nghệ hybrid (HEV và PHEV), động cơ đốt trong được hỗ trợ bởi mô-tơ điện cùng hệ thống phanh tái tạo năng lượng, qua đó tối ưu hiệu suất vận hành và giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.

Tại thị trường Việt Nam, không khó để bắt gặp những mẫu xe hybrid có mức tiêu hao dưới 4 lít/100 km, thậm chí trong một số điều kiện lý tưởng chỉ nhỉnh hơn 1 lít/100 km. Điều này giúp người dùng tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu, nhất là trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động và duy trì ở mức cao.

Dưới đây là những mẫu xe hybrid được đánh giá có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng nhất tại thị trường Việt Nam hiện nay:

Honda HR-V e:HEV RS

Mẫu B-SUV Honda HR-V tại Việt Nam có 3 phiên bản, trong đó 1 phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ hybrid là e:HEV RS. Đây là phiên bản mới được Honda Việt Nam giới thiệu vào năm 2025, bổ sung thêm lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu trong phân khúc.

e:HEV RS là phiên bản cao cấp nhất của Honda HR-V. Ảnh: HVN

Xe sử dụng hệ truyền động e:HEV, kết hợp động cơ xăng 1.5L với hai mô-tơ điện. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của HR-V e:HEV RS khoảng 4,4 lít/100 km trong điều kiện đường hỗn hợp.

Đầu năm 2026, phiên bản xe hybrid này vừa được Honda Việt Nam điều chỉnh giá bán xuống còn 835 triệu đồng, giảm 34 triệu đồng so với trước (869 triệu đồng).

Ngoài HR-V e:HEV RS, Honda HR-V còn có 2 phiên bản thuần xăng là G và L với giá niêm yết lần lượt là 699 và 750 triệu đồng. Tất cả các phiên bản của mẫu B-SUV này tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

Toyota Yaris Cross HEV

Toyota Yaris Cross HEV là bản sử dụng động cơ hybrid, gồm động cơ xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện. Theo công bố từ nhà sản xuất, mẫu xe này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 3,8 lít/100 km và được đánh giá là một trong những mẫu SUV đô thị tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thị trường hiện nay.

Yaris Cross HEV được đánh giá là mẫu xe xăng tiết kiệm nhiên liệu nhất của Toyota. Ảnh: TMV

Mới đây, Toyota Việt Nam đã giảm giá niêm yết cho mẫu Yaris Cross HEV từ 765 xuống 738 triệu (giảm 37 triệu đồng). Ngoài bản bản HEV, Yaris Cross còn có thêm phiên bản V với giá 650 triệu đồng.

Tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, Toyota Yaris Cross chính là một trong những cái tên nổi bật nhất phân khúc B-SUV vốn rất chật chội với sự góp mặt của Hyundai Creta, Mitsubishi Xforce, KIA Seltos, Honda HR-V, Mazda CX-3/CX-30 và mẫu xe điện VinFast VF 6.

KIA Sorento PHEV

KIA Sorento PHEV là phiên bản plug-in hybrid của mẫu SUV cỡ D Sorento. Theo thông số được hãng công bố cho phiên bản hybrid sạc ngoài, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 2-2,9 lít/100 km trong điều kiện pin được sạc đầy.

KIA Sorento PHEV chỉ "đốt" hơn 2 lít xăng cho 100km. Ảnh: THACO

Sorento PHEV sử dụng động cơ xăng tăng áp kết hợp mô-tơ điện, cho phép xe vận hành linh hoạt giữa chế độ hybrid và chạy thuần điện. Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mẫu SUV này còn có thể di chuyển khoảng 50-70 km ở chế độ thuần điện.

Tại Việt Nam, KIA Sorento PHEV đã được sản xuất và phân phối bởi THACO từ năm 2022 với giá khoảng 1,3-1,4 tỷ đồng. Ngoài bản cao nhất sử dụng động cơ plug-in hybrid, KIA Sorento còn có nhiều phiên bản khác, trong đó có bản Sorento Hybrid (HEV) với giá niêm yết 1,15-1,25 tỷ đồng.

Jaecoo J7 SHS

Jaecoo J7 SHS là phiên bản hybrid sạc ngoài (PHEV) của mẫu C-SUV J7. Theo công bố, mẫu xe Trung Quốc này chỉ tiêu thụ khoảng 0,52-1 lít/100 km khi pin được sạc đầy và trung bình khoảng 4 lít/100 km khi pin cạn trong điều kiện vận hành hỗn hợp.

Jaecoo J7 phiên bản PHEV chỉ tiêu thụ dưới 4 lít xăng/100km. Ảnh: OJV

Jaecoo J7 được giới thiệu tại Việt Nam từ đầu năm 2025 bởi Liên doanh Omoda & Jaecoo. J7 được định vị ở phân khúc SUV cỡ C, nơi có sự cạnh tranh của những cái tên nổi tiếng như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Ford Territory, Honda CR-V, KIA Sportage hay VinFast VF 7.

Hiện, phiên bản hybrid J7 SHS có giá bán 879 triệu đồng. Ngoài ra Jaecoo J7 còn có 2 phiên bản thuần xăng 1 cầu và 2 cầu với giá bán 739-819 triệu đồng.

BYD Sealion 6

Cũng nằm ở phân khúc SUV/crossover cỡ C, Sealion 6 là mẫu plug-in hybrid được BYD đưa về Việt Nam trong năm 2025. Xe sử dụng hệ truyền động DM-i kết hợp động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên và mô-tơ điện. Với bộ pin dung lượng lớn, mẫu SUV này có thể chạy thuần điện khoảng 100km, giúp giảm đáng kể lượng xăng tiêu thụ trong quãng ngắn.

BYD Sealion 6 ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 4/2025. Ảnh: BYD

Theo công bố của hãng xe Trung Quốc, mức tiêu thụ nhiên liệu của Sealion 6 chỉ khoảng 1,1 lít/100 km trong 100 km đầu tiên khi pin được sạc đầy, sau đó có mức tiêu thụ trung bình khoảng 3,5-4,7 lít/100 km.

Tại Việt Nam, BYD Sealion 6 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 phiên bản, giá niêm yết từ khoảng 799-899 triệu đồng.

Ngoài những cái tên đã có mặt trên thị trường, thời gian tới, phân khúc xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới sở hữu khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.

Việc ngày càng nhiều hãng xe chuyển dịch sang công nghệ hybrid không chỉ giúp đa dạng hóa lựa chọn cho người tiêu dùng, mà còn tạo sức ép cạnh tranh rõ rệt về giá bán, trang bị và mức tiêu hao nhiên liệu. Đây được xem là tín hiệu tích cực, hứa hẹn mang đến cho khách hàng Việt thêm nhiều lựa chọn tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

(Theo vietnamnet.vn)

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Chủ xe tiên phong đánh giá VinFast VF 8: “Xe xăng ở phân khúc giá cao hơn 2-3 lần mới so được” Chủ xe tiên phong đánh giá VinFast VF 8 có nhiều ưu điểm từ khả năng vận hành mạnh mẽ, công nghệ hỗ trợ lái ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 2/2026: Xe Việt áp đảo xe Nhật, Hàn Các mẫu xe thương hiệu Việt chiếm 5 vị trí trong top 10 ô tô bán chạy nhất tháng với doanh số áp đảo các ...

Tiện nghi chuẩn thương gia

Chia sẻ trên kênh Xế Cộng sau chuyến đi chinh phục Sa Pa cùng gia đình, một nữ hành khách trải nghiệm VinFast VF 9 ở hàng ghế thứ hai đã không giấu được sự phấn khích. ”Cảm giác ngồi rất sướng, đúng kiểu ghế chủ tịch. Xe có đủ tiện ích sưởi, làm mát và massage và rất nhiều chỗ để đồ... Tôi thích không gian như thế này, rất là tiện lợi”, chị nhận định.

Kể từ khi mới xuất hiện trên thị trường Việt, VF 9 đã gây chú ý với tùy chọn “ghế cơ trưởng” độc đáo mang lại trải nghiệm cao cấp vượt tầm giá cho hành khách trên xe. Bên cạnh đó, kích thước “hào phóng” của chiếc xe đảm bảo không gian thoải mái, rộng rãi cho cả 3 hàng ghế.

“Không gian của VF 9 vượt trội hoàn toàn so với một mẫu xe có giá lăn bánh tương đương. Nhiều khi ngồi văn phòng mỏi, tôi còn xuống xe mở ghế massage cho thoải mái. Tôi cũng sở hữu một chiếc Mercedes-Benz, nhưng đã sang xe điện rồi khó chuyển lại sử dụng xe xăng lắm”, anh Hùng, một chủ xe VF 9 tiên phong tại Hà Nội, chia sẻ trên kênh WhatcarVN.

Sự xa xỉ của VF 9 còn đến từ hệ thống dịch vụ thông minh VF Connect. Người dùng VF 9 được tận hưởng không gian thư giãn tuyệt đối với Trợ lý ảo VinFast 3.0 tích hợp AI tạo sinh, giao tiếp tự nhiên và thấu hiểu ngữ cảnh. Cùng đó là chợ ứng dụng VF Connect Store mở ra kho giải trí đa dạng như YouTube, Spotify để khách hàng nghe nhạc, xem phim mọi lúc mọi nơi. Loạt công nghệ này biến VF 9 thành một “ngôi nhà di động” cho cả gia đình trên các hành trình dài.

Thời điểm không thể tốt hơn để xuống tiền

Trong tháng 3/2026, nhiều người dùng thừa nhận sức hút của VF 9 càng tăng nhờ chính sách giá ưu đãi mạnh tay từ nhà sản xuất.

Đơn cử, anh Hùng cho rằng mức giá lăn bánh của VF 9 ở thời điểm hiện tại chỉ khoảng 1,5 tỷ đồng là “không xe nào cạnh tranh được”. Từ mức giá niêm yết 1,499-1,699 tỷ đồng, khách hàng mua xe trong năm 2026 được hỗ trợ 10% giá niêm yết. Nếu đổi từ xe xăng sang xe điện từ nay tới hết 31/3, khách hàng còn được tặng thêm 3% giá trị xe, đưa tổng mức ưu đãi trực tiếp lên tới 195-220 triệu đồng.

Trong khi đó, trường hợp mua xe trả góp, khách hàng được VinFast bảo lãnh để mua xe từ 0 đồng vốn đối ứng và có thể lựa chọn mức lãi suất cố định 3 năm đầu chỉ 5%/năm (thay thế ưu đãi 10%). Giải pháp này sẽ giảm bớt áp lực tài chính cho người mua, đặc biệt với các gia đình hoặc doanh nhân cần tối ưu dòng tiền.

Chưa hết, người dùng tiết kiệm thêm đáng kể chi phí lăn bánh nhờ chính sách miễn lệ phí trước bạ cho xe điện, áp dụng tới hết tháng 2/2027. Ngoài ra, chủ xe mua từ 10/2/2026 còn được miễn phí sạc pin đến hết 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng) tại các trạm công cộng V-Green.

Cộng dồn các ưu đãi, VF 9 có thể xuống đường chỉ từ 1,3 tỷ đồng (bản Eco) và 1,5 tỷ đồng (bản Plus), ngang các mẫu xe phân khúc D.

Với sự toàn diện từ tiện nghi, công nghệ thông minh cho đến chi phí sở hữu tối ưu, VinFast VF 9 được cho là khoản “đầu tư thụ hưởng” xứng đáng bậc nhất trên thị trường hiện nay.

Từ nay tới 31/3/2026, chủ xe VinFast có thể chia sẻ trải nghiệm, đánh giá, góp ý về chất lượng dịch vụ hậu mãi tại xưởng dịch vụ thông qua chương trình “Kiến tạo dịch vụ 5 sao” và nhận 500.000 đồng tri ân từ VinFast (dưới dạng điểm VPoint). Để biết thêm thông tin chi tiết và tham gia khảo sát, khách hàng truy cập: https://vinfastauto.com/vn_vi/chuong-trinh-kien-tao-dich-vu-5-sao-cung-vinfast

Sang trọng nhưng tối ưu chi phí, VinFast VF 9 là lựa chọn lý tưởng cho doanh nhân Kết hợp giữa trải nghiệm cao cấp và bài toán chi phí tối ưu, VinFast VF 9 đang cho thấy lợi thế khác biệt so ...

Cơ hội sở hữu SUV full-size VinFast VF 9 chỉ từ 1,3 tỷ đồng trong tháng 12 Với mức giá lăn bánh sau ưu đãi chỉ từ 1,3 tỷ đồng, hiện tại là cơ hội hiếm có để người dùng Việt sở ...

Chủ xe xăng hạng sang trầm trồ sau khi cầm lái VinFast VF 9 Vững chãi, sang trọng và êm đến khó tin, VinFast VF 9 đang chinh phục người dùng Việt ở cả trải nghiệm cầm lái và ...

Kết nối tức thì, kiểm soát xe mọi lúc mọi nơi

“Tôi từng mất gần 20 phút chỉ để tìm xe trong hầm trung tâm thương mại. Nhiều hôm cũng chủ động chụp chỗ đỗ rồi, nhưng có những nơi họ thiết kế cột, hàng giống hệt nhau, đúng nghĩa đi tìm xe như… chơi trò trốn tìm”, anh Hoàng Văn Tuấn (Hà Nội) kể lại về những lần “đỏ mắt tìm xe” trước đây.

Cảnh “dở khóc dở cười” ấy gần như không còn kể từ khi anh chuyển sang sở hữu VF 7. Thay vì phụ thuộc vào trí nhớ, anh chỉ cần mở ứng dụng VinFast trên điện thoại để xác định chính xác vị trí xe. Khi cần, một thao tác chạm để kích hoạt tính năng tìm xe – nháy đèn, phát còi – đủ để chiếc xe “lên tiếng” giữa hàng trăm phương tiện trong hầm đỗ.

Trải nghiệm mà anh Tuấn chia sẻ là một phần của tính năng Quản lý và giám sát xe từ xa (Remote Control) trong gói VF Connect, hiện dành cho các dòng xe VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9; trong thời gian tới sẽ phát triển cho các dòng xe khác của VinFast. Thông qua tính năng này, người dùng có thể chủ động theo dõi và quản lý phương tiện mọi lúc, ngay cả khi không ở cạnh xe.

Với anh Tuấn, khả năng này đặc biệt hữu ích trước mỗi hành trình. “Tôi có thể kiểm tra nhanh mức pin, áp suất lốp, nhiệt độ khoang xe ngay trên ứng dụng. Mọi thứ diễn ra trong vài giây, không cần ra tận xe”, anh phân tích.

Chị Giáng Hương, một nhân viên văn phòng tại TP.HCM và là chủ sở hữu VF 6, lại đặc biệt ấn tượng với tính năng bật điều hòa từ xa.

“Chỗ mình làm không có hầm nên đỗ xe bên ngoài cả ngày trời nắng nóng. Vì vậy, trước khi ra lấy xe buổi chiều, mình thường bật điều hòa trước 5–10 phút. Lúc vào xe đã mát sẵn, cảm giác như bước chân về nhà”, chị Hương hào hứng cho biết.

Đặc biệt, khả năng quản lý xe từ xa 24/7 mang tới sự an tâm tuyệt đối cho chủ xe. Dù đang ở văn phòng, quán cà phê hay đi công tác tỉnh khác, người dùng vẫn có thể mở ứng dụng để kiểm tra tình trạng xe. Nếu lỡ quên khóa xe, chỉ cần vài thao tác trên điện thoại là xử lý xong.

“Có lần tôi gửi xe ở sân bay 3 ngày. Mở ứng dụng là biết ngay xe vẫn ở đúng vị trí hay không, pin thế nào. Cảm giác an tâm hơn hẳn”, anh Tuấn nói thêm.

An tâm hơn nhờ hệ thống cảnh báo an ninh tức thì

Không chỉ dừng lại ở sự tiện lợi trong vận hành hằng ngày, VF Connect còn mở rộng vai trò sang một “trợ lý an ninh” thầm lặng cho chủ xe. Hệ thống được tích hợp tính năng Cảnh báo xâm nhập trái phép (Theft Alert) tức thì khi phát hiện dấu hiệu bất thường như xe rung lắc, có tác động ngoại lực, bị mở cửa trái phép hoặc di chuyển khỏi vị trí đỗ ban đầu. Ngay khi đó, thông báo sẽ được gửi trực tiếp về điện thoại người dùng.

Ở góc độ trải nghiệm, cảnh báo an ninh tức thì không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro thiệt hại tài sản, mà còn mang lại cảm giác an tâm rõ rệt.

Đáng chú ý, “lớp bảo vệ công nghệ” này không chỉ dừng lại ở cấu hình hiện tại. Nhờ đặc trưng của xe điện – vận hành trên nền tảng phần mềm và có khả năng cập nhật từ xa – các tính năng VF Connect có thể tiếp tục được nâng cấp theo thời gian.

Điều đó đồng nghĩa, trải nghiệm công nghệ của người dùng xe VinFast có thể được bổ sung thêm tính năng mới, tối ưu thuật toán cảnh báo, nâng cao độ chính xác và tốc độ phản hồi trong tương lai. Với người dùng, đây là một giá trị bền vững.

“Chỉ sau vài lần cập nhật phần mềm đã thấy như mình đang dùng một chiếc xe khác. Đây là cái ‘sướng’ mà trước đây đi xe xăng không có được”, chị Hương tấm tắc.

Hiện tại, hai tính năng Quản lý và giám sát xe từ xa hay Cảnh báo xâm nhập trái phép đang được cung cấp cho một nhóm khách hàng dùng thử miễn phí và sẽ chính thức trở thành đặc quyền dành riêng cho các khách hàng đăng ký gói VF Connect Pro, Premium và Prime kể từ ngày 1/4/2026. Chi phí cho các gói dịch vụ cụ thể dao động từ 799.000 đồng/năm (VF Connect Pro), 1,299 triệu đồng/năm (VF Connect Premium) và 1,599 triệu đồng/năm (VF Connect Prime).

Honda Việt Nam công bố doanh số tháng 2: Giảm mạnh ở cả mảng ô tô và xe máy Doanh số tháng 2/2026 của Honda Việt Nam ghi nhận sự sụt giảm mạnh ở cả hai mảng ô tô và xe máy.

Khách mua xe Volkswagen được "miễn phí đổ xăng 1 năm" Volkswagen tại Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi “Miễn phí xăng 1 năm” cho nhiều dòng xe chủ lực, nhằm hỗ trợ chi ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 2/2026: Xe Việt áp đảo xe Nhật, Hàn Các mẫu xe thương hiệu Việt chiếm 5 vị trí trong top 10 ô tô bán chạy nhất tháng với doanh số áp đảo các ...