Khi chiếc xe biết “bắt sóng” cảm xúc

Sau một ngày làm việc căng thẳng, chị Ngọc Anh (29 tuổi, làm việc trong lĩnh vực truyền thông) mở cửa chiếc VinFast VF 7 chuẩn bị về nhà. “Bật cho tôi playlist nhạc chill”, chị vừa dứt lời, chỉ vài giây sau, khoang lái dịu xuống, âm nhạc vang lên đúng “gu”, nhịp điệu vừa đủ để xoa dịu một ngày dài. “Người” thực hiện việc đó không ai khác chính là trợ lý ảo VinFast - bạn đồng hành khiến chị Ngọc Anh “mê tít” kể từ khi nâng cấp lên gói dịch vụ VF Connect Pro.

“Giờ thao tác điều khiển xe nào có thể làm được qua trợ lý ảo, tôi đều nhờ ‘bạn ấy’ làm. Cảm giác như có người hiểu và hỗ trợ mình 24/7 vậy”, chị Ngọc Anh chia sẻ.

Đây cũng là nhận định của nhiều chủ xe khi nhắc đến trợ lý ảo VinFast phiên bản 3.0 – một trong những tính năng nổi bật xuất hiện trên VF Connect. So với phiên bản trước đó, trợ lý ảo VinFast 3.0 với khả năng trao đổi tự nhiên như người thật đang thay đổi cách người dùng tương tác với chiếc xe của mình.

Đang sử dụng gói VF Connect Prime, anh Tuấn Phong, một kỹ sư phần mềm trẻ tại TP.HCM, chủ nhân chiếc VinFast VF 8, cho biết anh thường trò chuyện với xe như với một người bạn đồng hành. “Có hôm họp mệt quá, tôi hỏi vu vơ ‘Có quán cà phê nào yên tĩnh gần đây không?’, trợ lý ảo lập tức gợi ý một vài lựa chọn phù hợp”, anh kể lại.

Anh Phong thừa nhận, trợ lý ảo mới có thể nắm bắt ngữ cảnh hội thoại thay vì chỉ “bắt” những câu lệnh theo kịch bản. Người dùng không bắt buộc phải nói theo những cấu trúc cố định như “Bật điều hòa 22 độ” hay “Mở bản đồ”. Thay vào đó, chủ xe thoải mái giao tiếp với xe tự nhiên như với một người bạn và hệ thống sẽ phản hồi phù hợp với ngữ cảnh câu chuyện.

Đặc biệt, trợ lý ảo VinFast 3.0 có khả năng ghi nhớ và thích nghi với người dùng qua từng hành trình. Từ lịch trình di chuyển đến lựa chọn giải trí, những dữ liệu về thói quen, sở thích sẽ được hệ thống sử dụng để hỗ trợ chủ xe sát với nhu cầu thực tế hơn là chỉ phản hồi chung chung.

Ngồi trong xe cũng được nghe giọng… người yêu

Một điểm nhấn giàu cảm xúc là khả năng nhân bản giọng nói yêu thích. Không ít chủ xe trẻ chọn giọng của bạn thân, người yêu, thậm chí chính mình làm giọng trợ lý – một chi tiết tưởng chừng rất nhỏ nhưng lại đủ sức thay đổi toàn bộ tâm trạng người lái trên mỗi hành trình.

“Mỗi khi đi làm về, nghe giọng người yêu chỉ đường, gợi ý điểm đến, nhắc lịch công việc trong ngày, tự nhiên thấy cũng không mệt đến thế”, anh Mạnh Cường, chủ xe VF 6 thích thú chia sẻ.

Đáng chú ý, lợi thế của xe điện VinFast nằm ở khả năng cập nhật phần mềm từ xa. Trợ lý ảo VinFast bởi vậy không phải là một tính năng “đóng khung”, mà sẽ liên tục được nâng cấp qua từng phiên bản. Tốc độ phản hồi, độ chính xác và mức độ cá nhân hóa đều được nâng cấp theo thời gian.

Với nhóm khách hàng trẻ yêu thích công nghệ đã quen với trải nghiệm “cá nhân hóa” và “tức thì”, trợ lý ảo VinFast 3.0 bởi thế không chỉ là tiện ích, mà là một chuẩn mực mới của trải nghiệm sử dụng xe điện thông minh. Chiếc xe vì thế cũng dịch chuyển vai trò: từ phương tiện di chuyển thuần túy sang một không gian tương tác hai chiều, biến mỗi hành trình trở nên thú vị hơn.

Hiện tại, tính năng trợ lý ảo VinFast 3.0 được tích hợp trên các dòng xe VF 6, VF 7, VF 8, VF 9 đăng ký gói dịch vụ VF Connect Pro, Premium và Prime. Ngoài tính năng này, các chủ xe có thể sử dụng bộ đôi tính năng Quản lý và giám sát xe từ xa (Remote Control) và Cảnh báo xâm nhập trái phép (Theft Alert). Người dùng gói dịch vụ VF Connect Premium và Prime được tiếp cận thêm ứng dụng bản đồ thời gian thực Vietmap Live, chợ ứng dụng VF Connect Store với đa dạng các app giải trí như Spotify, YouTube, các chế độ thư giãn…

Gói VF Connect Pro có mức giá 799.000 đồng/năm, gói VF Connect Premium được niêm yết ở mức 1.299.000 đồng/năm, và VF Connect Prime có mức giá 1.599.000 đồng/năm.

MG HS giảm giá gần 200 triệu đồng tại đại lý MG HS vin 2024 giảm giá gần 200 triệu đồng tại đại lý, đưa giá thực tế về 530 triệu đồng, ngang nhóm SUV cỡ ...

Mitsubishi Xforce giảm tới 110 triệu đồng tại đại lý Mitsubishi Xforce đang được nhiều đại lý giảm giá với mức cao nhất lên tới 110 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống dưới 600 ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

Từ một người chủ yếu lái xe loanh quanh trong thành phố, anh Nguyễn Trường Thanh (Hà Nội) cho biết kể từ ngày nhận VinFast VF 8, anh bắt đầu những chuyến đi dài hơn. Những hành trình cùng VF 8 từ Hà Nội vào Hội An, lên Tây Bắc hay về quê miền Trung trở nên quen thuộc và nhàn nhã nhờ khả năng vận hành mạnh mẽ, công nghệ hỗ trợ lái hiện đại và chi phí sử dụng chỉ bằng 1/4 xe xăng.

Động cơ, công nghệ ngang tầm xe xăng giá gấp 2-3 lần

Trước khi chuyển sang xe điện, anh Nguyễn Trường Thanh từng sử dụng xe xăng trong nhiều năm. Anh Thanh quyết định chuyển sang xe điện bằng mẫu xe đầu tiên VF e34. Sau đó khi VF 8 xuất hiện, anh tiếp tục “lên đời” mẫu D-SUV của VinFast.

Theo anh Thanh, một trong những yếu tố khiến anh tin tưởng lựa chọn VF 8 là định hướng toàn cầu của mẫu xe này. “Thấy hãng có kế hoạch đưa mẫu xe này sang thị trường châu Âu và Mỹ, tôi nghĩ chắc chắn họ phải làm rất kỹ mới dám bán ra các thị trường khó tính như vậy”, anh nói.

Anh Thanh quyết định đặt mua VF 8 và trở thành một trong 50 khách hàng đầu tiên nhận xe trên thị trường. Chiếc VF 8 nhanh chóng đáp lại niềm tin của anh từ những ngày đầu tiên “lăn bánh về nhà”. Khi tham gia các cộng đồng người dùng xe VF 8, anh càng vui vì nhiều chủ xe đánh giá cao giá trị của mẫu xe này. Bởi, với những lợi thế về máy móc, công nghệ, chỉ có xe xăng ở phân khúc giá gấp đôi, thậm chí gấp ba mới có thể so sánh với VF 8.

Anh Thanh cùng “chiến mã” VF 8 trong chuyến thiện nguyện Hà Giang cùng hội VF 8 Miền Bắc.

“Chiếc xe vận hành mạnh mẽ, tăng tốc nhanh và gần như không có độ trễ khi đạp ga nên việc di chuyển trên đường chủ động và an toàn hơn. Xe cũng rất đầm chắc. Trước đây tôi chạy khoảng 400 km một ngày đã thấy khá mệt, nhưng với chiếc xe này có lần tôi chạy hai ngày liên tiếp, mỗi ngày 500 km vẫn thấy bình thường”, anh Thanh chia sẻ.

Anh Thanh đánh giá cao các công nghệ trên VF 8, đặc biệt là hệ thống hỗ trợ lái nâng cao như giữ làn đường và điều chỉnh tốc độ thông minh.

“Trong điều kiện Việt Nam đang mở nhiều cao tốc, những tính năng như giữ làn và giám sát hành trình thích ứng giúp việc lái xe nhàn hơn rất nhiều”, anh bày tỏ.

Mua xe 0 đồng, lãi suất cố định, sạc pin miễn phí 3 năm

Từ góc nhìn của một chủ xe tiên phong, một trong những khác biệt lớn nhất với anh Thanh khi chuyển sang xe điện là chi phí vận hành. Trước đây, chiếc xe xăng của anh tiêu thụ nhiên liệu khá nhiều với mức trung bình khoảng 4.000 đồng/km.

“Chiếc xe cũ của tôi ‘uống’ xăng khá nhiều. Đi lại trong thành phố thôi mỗi tháng cũng mất vài triệu đồng. Khi chuyển sang xe điện, chi phí này giảm đáng kể. Nếu tính kỹ, mỗi km đi bằng xe điện chỉ khoảng hơn 1.000 đồng tiền điện”, anh Thanh cho biết.

Nhờ chi phí thấp hơn, tần suất sử dụng xe của gia đình anh Thanh cũng tăng lên rõ rệt. Trước đây, anh chỉ đi từ nhà đến cơ quan hoặc loanh quanh trong thành phố nên mỗi năm anh chỉ đi khoảng 7.000-8.000 km. Sau khi chuyển sang xe điện, quãng đường di chuyển tăng lên khoảng 15.000-16.000 km mỗi năm.

“Vì chi phí rẻ nên gia đình tôi đi nhiều hơn. Năm đầu tiên mua xe, chúng tôi đi chơi rất nhiều, chuyến xa nhất là hành trình từ Hà Nội vào Hội An. Tôi cũng đi nhiều lần lên Tây Bắc và đặc biệt là về quê ở miền Trung. Nếu dùng xe xăng, chắc tiền nhiên liệu phải gấp 4-5 lần”, anh Thanh vui vẻ kể lại.

Khoảng 2 năm trở lại đây, anh Thanh còn tiết kiệm được nhiều hơn nữa bởi các chủ xe VinFast đang được miễn phí sạc tại các trạm công cộng V-Green. Anh cũng cho rằng việc sạc pin trên đường hoàn toàn thuận lợi. Hiện nay, với mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng, việc sử dụng xe điện đã thuận tiện hơn rất nhiều. Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn đáng kể, mỗi lần chỉ khoảng vài trăm nghìn đồng.

“Giá xe VF 8 đang quá tốt. Ở góc độ người tiêu dùng, tôi mừng vì càng ngày càng nhiều người mua xe điện hơn. Số lượng xe điện trên đường đã tăng lên nhanh chóng chỉ sau vài năm. Điều đó cho thấy xu hướng sử dụng xe điện đang thay đổi”, anh Thanh nhận xét.

Hiện nay, theo chính sách từ VinFast, các khách hàng mới mua xe từ 10/2/2026 sẽ được hưởng ưu đãi sạc miễn phí áp dụng tới 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng). Trong tháng 3/2026, hãng còn đang ưu đãi cho những chủ xe làm dịch vụ ở các xưởng vùng ven Hà Nội, TP.HCM với đơn giá bảo dưỡng chỉ từ 200.000 đồng/giờ.

Người mua VF 8 trong tháng 3 còn được hưởng chính sách “Mua xe 0 đồng”, có thể mua xe mà không cần vốn đối ứng. Khách hàng được lựa chọn giữa ưu đãi trực tiếp 10% hoặc được hỗ trợ lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm đầu. Ngoài ra, chương trình “Thu xăng – Đổi điện” ưu đãi thêm 3% giá xe cho các khách hàng chuyển đổi từ xe xăng cũ (áp dụng tới hết 31/3).

Cộng thêm chính sách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ từ Chính phủ, mức giá để lăn bánh VF 8 trong tháng 3 chỉ vào khoảng 900 triệu đồng – tối ưu trong phân khúc D-SUV, thậm chí chỉ ngang các mẫu xe hạng C.

Khách mua xe Volkswagen được "miễn phí đổ xăng 1 năm" Volkswagen tại Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi “Miễn phí xăng 1 năm” cho nhiều dòng xe chủ lực, nhằm hỗ trợ chi ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 2/2026: Xe Việt áp đảo xe Nhật, Hàn Các mẫu xe thương hiệu Việt chiếm 5 vị trí trong top 10 ô tô bán chạy nhất tháng với doanh số áp đảo các ...

Ford Việt Nam triển khai ưu đãi tới 100% phí trước bạ cho khách mua xe Ford Việt Nam phối hợp cùng hệ thống Đại lý trên toàn quốc triển khai chương trình ưu đãi hỗ trợ lệ phí trước bạ ...

An toàn đạt chuẩn 5 sao, vận hành linh hoạt

Với những người đã có gia đình, sự an toàn luôn là tiêu chí đánh giá cốt lõi đối với một chiếc xe.. Anh Hưng Bình, một chủ xe VF 8 cho rằng, chiếc xe phục vụ gia đình phải như một chiếc “lồng bảo vệ” tốt nhất, cứng cáp nhất, và mẫu D-SUV của VinFast đáp ứng đủ những yêu cầu của anh.

“Cùng một số tiền bỏ ra, tôi sẽ chọn một chiếc xe có thể đảm bảo an toàn tối đa khi có sự cố. VF 8 với trọng lượng gần 3 tấn, kết cấu dày dặn mang lại cho tôi sự yên tâm tuyệt đối”, anh Bình chia sẻ.

Niềm tin này hoàn toàn có cơ sở khi anh Nguyễn Tuấn, một chủ xe khác kể lại trải nghiệm va chạm thực tế.

“Với chiếc xe trước đây của tôi, khi xảy ra một va quệt đơn giản, đầu xe đã bị móp méo. Nhưng khi đổi sang VF 8, thân vỏ cứng cáp khiến chiếc xe gần như không hề hấn gì sau những tình huống tương tự”, anh nói.

Khả năng vận hành của VF 8 cũng mang đến cảm giác lái tốt hơn so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc hay cùng tầm giá. Khối động cơ điện có công suất tối đa 402 mã lực giúp những cú vượt xe hay tăng tốc trên đường trường diễn ra vô cùng chóng vánh và mượt mà. Theo nhiều chủ xe, trên những cung đường đồi núi hay đèo dốc, khả năng vận hành linh hoạt của VF 8 giúp việc lái xe trở nên thư giãn và nhàn hạ hơn.

“Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) giúp việc điều khiển xe trở nên nhàn nhã và giảm thiểu đáng kể sự căng thẳng”, anh Nguyễn Chí, một chủ xe tại Hà Nội, cho biết.

“Chi phí vận hành hằng ngày gần như bằng 0”

Bên cạnh yếu tố an toàn, chi phí sử dụng chính là yếu tố khiến nhiều người chuyển từ xe xăng sang VF 8. Anh Tuấn đúc kết: “Với đặc thù công việc di chuyển khoảng 300 km mỗi ngày, nếu dùng xe xăng, chi phí có thể lên tới cả triệu đồng. Nhưng với xe điện, chi phí vận hành hằng ngày của tôi gần như bằng không”.

Đặc biệt, VinFast đang tiếp tục hỗ trợ khách hàng với chính sách miễn phí sạc tới năm 2029. Trong đó, các khách hàng cá nhân được hỗ trợ sạc miễn phí 10 lần/tháng, tương đương với quãng đường từ 1.500 đến 5.000 km/tháng. Với cường độ di chuyển như vậy, anh Tuấn hầu như không còn bận tâm đến chi phí nhiên liệu như trước đây.

Chi phí bảo dưỡng của xe điện cũng là một điểm cộng lớn. “Nếu xe xăng cứ 5.000 km phải vào xưởng một lần, thì xe điện cho phép di chuyển quãng đường dài tới 15.000 km mới cần bảo dưỡng. Điều này tối ưu cực tốt về mặt chi phí vận hành”, anh Nguyễn Chí chia sẻ.

Với mức giá khoảng 1 tỷ đồng, việc sở hữu VF 8 hiện nay còn trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết với chính sách hỗ trợ mua xe trả góp với mức vốn đối ứng 0 đồng, lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm đầu. Hoặc khách hàng có thể lựa chọn trả thẳng với mức ưu đãi 10% giá xe. Đây là hỗ trợ mạnh tay của VinFast giúp xóa bỏ hoàn toàn rào cản với mong muốn lên đời SUV của các gia đình.

Bên cạnh đó, theo đánh giá của chuyên gia Chu Hữu Thọ, điểm khác biệt của VF 8 nằm ở việc các tính năng của xe được cập nhật liên tục. Việc nâng cấp phần mềm định kỳ giúp gia tăng trải nghiệm của người dùng và góp phần thay đổi quan niệm “xe là tiêu sản”.

“Khi xe được cập nhật những phần mềm hữu ích, giá trị sử dụng của chiếc xe tự nhiên được nâng lên. Xe cũ nhưng giá trị sử dụng lại tăng lên, mỗi lần cập nhật lại mang đến cảm giác như đang được lái một chiếc xe mới”, vị chuyên gia nhấn mạnh.

An toàn chuẩn 5 sao, vận hành êm ái với chi phí hợp lý là những trải nghiệm tích cực VF 8 đã mang lại cho người dùng, giúp các gia đình thực sự tận hưởng những giá trị của chiếc xe một cách thoải mái nhất.

Xe nào sẽ tạo ‘cơn sốt’ mới trên thị trường 2026? Dự báo năm 2026, xe SUV cỡ nhỏ và các dòng điện hóa, xe hybrid hứa hẹn bùng nổ doanh số. Ở thị trường xe ...

Cách sử dụng nguồn điện từ xe ô tô cho các hoạt động dã ngoại Tính năng truyền tải điện từ xe sang thiết bị ngoại vi giúp người dùng vận hành các thiết bị gia dụng tại các khu ...

Tổng thống Donald Trump hủy bỏ chính sách hỗ trợ xe điện Sau khi tuyên thệ nhập chức tổng thống Mỹ, ông Donald Trump đã bãi bỏ nhiều quy định do người tiền nhiệm đã ký, trong ...

Ngoại hình “khủng long”, tiện nghi chuẩn VIP

Theo chủ kênh Life Trip - người từng cầm lái nhiều mẫu xe siêu sang - ấn tượng đầu tiên với VF 9 nằm ở sự bề thế và trường xe đúng chất SUV full-size. Kích thước lớn giúp VF 9 dễ dàng trở thành “spotlight” mỗi khi xuất hiện, đặc biệt ở phiên bản Plus 2025 với các nâng cấp đáng giá như bệ bước chân, thanh giá nóc và bộ mâm 21 inch cỡ lớn. Hệ thống đèn LED Matrix - trang bị thường thấy trên các mẫu xe hạng sang đắt tiền - cũng góp phần tạo nên diện mạo hiện đại, cao cấp cho VF 9.

Cùng quan điểm, anh Nguyễn Đại (Hà Nội) cho biết không gian nội thất là điểm cộng lớn của VF 9. Với cấu trúc SUV full-size, khoang cabin cho cảm giác rộng rãi vượt trội. Các tiện ích như làm mát ghế, massage phát huy hiệu quả rõ rệt trên những hành trình dài.

Một trang bị được anh Đại đánh giá cao là màn hình hiển thị kính lái (HUD) cung cấp đầy đủ thông tin từ cảnh báo điểm mù, biển báo tốc độ, hỗ trợ làn đường đến chỉ dẫn điều hướng. Theo anh, HUD giúp người lái hạn chế tối đa việc rời mắt khỏi đường, nâng cao sự tập trung và an toàn.

Các tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao ADAS như giữ khoảng cách, hỗ trợ giữ làn được anh Đại đánh giá vận hành mượt mà. Anh còn được đồng hành bởi trợ lý ảo VinFast hỗ trợ điều chỉnh điều hòa, tốc độ gió hay các thao tác cơ bản bằng giọng nói, giảm đáng kể thao tác trên màn hình cảm ứng.

Bứt tốc tức thì, đầm chắc vượt kỳ vọng

Khả năng vận hành là yếu tố khiến anh Đại ấn tượng mạnh nhất. Anh thừa nhận VF 9 ở một đẳng cấp khác so với xe xăng nhờ trọng lượng lớn kết hợp hệ thống treo khí nén, mang lại cảm giác êm ái nhưng vẫn rất đầm chắc khi chạy tốc độ cao.

“Khi cần vượt xe, khả năng bứt tốc của VF 9 thực sự rất đã. Khác với xe xăng vốn có độ trễ khi tăng tốc, động cơ điện giúp VF 9 phản hồi gần như tức thì. Ngay cả ở dải tốc độ thấp, chỉ một cú nhấn ga nhẹ, chiếc xe đã vọt lên nhanh chóng”, anh Đại nhận xét.

Còn theo chủ kênh Life Trip, hiệu năng của VF 9 là một “món hời” trong phân khúc. Với công suất 402 mã lực, khả năng vận hành của xe tương đương các mẫu SUV xăng dùng động cơ V8. Trong khi đó, các dòng xe V8 tại Việt Nam có giá rất cao, khó có thể tiếp cận ở mức hơn 1 tỷ đồng.

“Bản thân mình từng trải nghiệm Rolls-Royce, Range Rover, Maybach hay Jaguar. So sánh một cách công bằng, độ chênh lệch về trải nghiệm không quá nhiều”, anh nhận xét.

Xe hạng sang nhưng chi phí sở hữu và vận hành “bình dân”

Trải nghiệm chiếc “xe chủ tịch” hơn 2.000 km, nhưng anh Đại chưa phải bỏ một đồng tiền cho việc nạp năng lượng, nhờ chính sách miễn phí sạc đến 30/6/2027 của VinFast. Anh tính toán, ngay cả khi ưu đãi kết thúc, chi phí tiền điện ước tính chỉ khoảng 1,3-1,4 triệu đồng. Mức này tương đương các mẫu sedan hạng B, trong khi VF 9 là một SUV hạng sang cỡ lớn.

Đặc biệt, VF 9 hiện có giá niêm yết chỉ từ 1,499 tỷ đồng - thấp hơn đáng kể so với nhiều mẫu SUV xăng trang bị tương đương.

Đáng chú ý, trước Tết Nguyên đán, VinFast đang áp dụng loạt ưu đãi “khủng” giúp chi phí sở hữu VF 9 trở nên đặc biệt hấp dẫn. Theo đó, khách hàng được hỗ trợ trực tiếp 10% giá xe từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Nếu mua xe tới 10/2 và đăng ký xe tại Hà Nội hoặc TP.HCM, chủ xe còn được tặng thêm 70 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub. Tổng ưu đãi dưới dạng tiền mặt và quà tặng bởi thế lên tới 240 triệu đồng, chưa kể khoản tiền tiết kiệm được nhờ chính sách miễn lệ phí trước bạ từ Chính phủ cho xe điện.

Nếu lựa chọn trả góp, khách hàng được bảo lãnh mua xe chỉ từ 0 đồng trả trước, đi kèm gói lãi suất ưu đãi chỉ 5%/năm trong 3 năm đầu (thay thế cho ưu đãi 10%). Đây là phương án tài chính hợp lý cho những gia đình muốn tối ưu dòng tiền để chi tiêu các khoản khác nhân dịp năm mới.

Với khả năng vận hành vượt trội, tiện nghi chuẩn VIP, VF 9 đang là mẫu xe có giá trị vượt tầm giá nhất trong phân khúc, đặc biệt trong thời điểm được hưởng hàng loạt ưu đãi lớn trước Tết. “Bác nào có ý định mua thì cứ mạnh dạn, không cần phải nghĩ ngợi đâu”, chủ kênh Life Trip đưa lời khuyên.

VinFast miễn phí sạc pin xe điện tới 2029 Tiếp nối chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và chào đón Tết Bính Ngọ, ngày 9/2/2026, VinFast công bố quà Tết Xuân Bính ...

Khách Việt tiết kiệm hàng chục triệu đồng khi mua VinFast VF 5 dịp Tết VinFast VF 5 đang là lựa chọn hấp dẫn bậc nhất trên thị trường Việt trong những ngày cận Tết nhờ loạt ưu đãi tài ...

VinFast VF 7 nhận giải “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards 2026 Ngày 6/2/2026, mẫu SUV thuần điện VinFast VF 7 đã được vinh danh với giải thưởng “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards ...

Từ chiếc xe cũ “ăn” xăng sang xe điện không tốn đồng nào

Anh Đỗ Hữu Linh, 31 tuổi, sống tại Hà Nội, vừa nâng cấp chiếc sedan hạng C động cơ xăng 1.5L đã sử dụng nhiều năm sang chiếc VinFast VF 7 Plus để đi lại hàng ngày.

Chuyển từ xe xăng sang xe điện, theo anh, khác biệt lớn nhất là trải nghiệm lái. “VinFast VF 7 tăng tốc nhanh, không có độ trễ chân ga, cứ đạp là chiếc xe vọt đi luôn, còn xe xăng thì phải lên từ từ. Ưu điểm này không chỉ mang lại sự phấn khích khi cầm lái, mà còn là cảm giác an tâm hơn trong những tình huống cần vượt các phương tiện khác trên quốc lộ, cao tốc”, anh nhận xét.

Anh Đỗ Hữu Linh (Hà Nội) nhận định trải nghiệm lái, ngoại hình và không gian nội thất là những lý do gia đình anh lựa chọn VinFast VF 7.

Ngoại hình cũng là yếu tố quan trọng khiến vị khách hàng quyết định chọn VF 7. Xe có phong cách coupe với phần trần xe vuốt dần về phía đuôi, tạo nên dáng vẻ thanh thoát và thể thao. Vợ chồng anh Linh đều làm việc trong ngành truyền thông nên rất thích những chiếc xe đẹp, vừa thỏa mãn sở thích cá nhân vừa đem lại sự tự tin khi gặp khách hàng, đối tác.

Bên cạnh đó, chủ xe này cho biết rất hứng thú với không gian nội thất của VF 7. Mẫu SUV Việt sở hữu khoang cabin thiết kế tối giản, hầu hết tính năng được đưa vào màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,9 inch.

“Sau 2 lần sử dụng mình hiểu tất cả tính năng trên màn hình. Quen rồi thì rất tiện lợi. Với một người dùng xe thông thường, chỉ cần cài đặt 1-2 lần đầu, sau đó mỗi lần lên xe chỉ chỉnh điều hòa và lái”, anh nói.

Từ góc độ người cầm lái, anh đánh giá hàng ghế trước ôm người, đệm ghế êm ái, thoải mái và dễ chịu. Anh chọn phiên bản trần kính vì thích khoang cabin có nhiều ánh sáng.

Tiết kiệm trung bình 4-5 triệu đồng/tháng, đôi khi thấy sạc “quá nhanh”

Một sự thay đổi lớn khác khi sử dụng xe điện theo anh Linh là chi phí vận hành. Với nhu cầu đi lại thường xuyên, trước đây, anh thường chi trả trung bình 4-5 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng. “Chiếc xe cũ đời sâu nên ngốn nhiều nhiên liệu, đi phố khoảng 8-10 lít/100 km và đi đường trường gần 7 lít/100 km”, anh chia sẻ.

Khi đổi sang VF 7, chi phí này hoàn toàn bị loại bỏ do VinFast đang áp dụng chính sách miễn phí sạc tại trạm V-Green đến ngày 30/6/2027. Đây là khoản tiết kiệm đáng kể với gia đình trẻ của anh.

Việc sạc đối với anh cũng rất thuận lợi, chuyện hết pin giữa đường chưa từng là nỗi lo. Chàng trai 9x cho biết, VinFast VF 7 có tầm vận hành hơn 400 km nên dư dả để đi lại hàng ngày. Gia đình anh nhiều lần về quê ở Lào Cai, quãng đường dài như vậy nhưng khi đến nơi, xe vẫn còn 30% pin, vẫn thoải mái để đi chơi đây đó trước khi mang xe đi sạc.

Từ khi chuyển sang sử dụng xe điện, anh Linh ghi nhận khoản tiết kiệm 4-5 triệu đồng/tháng so với xe xăng.

“Thông thường, dung lượng pin về mức 30-40% là mình mang xe đi sạc nên chưa bao giờ gặp tình trạng hết pin giữa đường. Việc sạc cũng rất bình thường, không có bất tiện nào cả”, anh thừa nhận.

Đồng thời, cảm giác yên tâm của anh Linh còn đến từ hạ tầng trạm sạc rộng khắp của V-Green. Hiện tại, 150.000 cổng sạc dành cho xe điện VinFast đã được quy hoạch ở khắp 34 tỉnh, thành phố trên cả nước.

“Gần nhà mình có rất nhiều trạm sạc, nếu trạm này đông quá thì qua trạm khác. Thậm chí, mình còn thấy tốc độ sạc… quá nhanh. Đôi khi muốn cắm sạc để đó rồi đưa con đi siêu thị lâu một chút, nhưng chỉ vài chục phút là xe đầy pin, phải chạy ra rút sạc và dời xe sang vị trí khác”, anh Linh phân tích.

Sau hơn 2 tháng sử dụng với hơn 4.000 km, anh Linh cảm thấy bản thân đã không lựa chọn sai, thậm chí còn cho rằng VF 7 mang lại giá trị vượt cả kỳ vọng về tầm giá.

“Giá bán 789-949 triệu đồng hơi… thấp so với những giá trị và chất lượng VF 7 mang lại. Mẫu xe này hoàn toàn có thể chung mâm với những mẫu SUV 5 chỗ giá hơn 1 tỷ đồng”, chủ xe 9x nhận định.

Xuống tiền VinFast VF 8 dịp giáp Tết: Nhận quà lớn, tiết kiệm cả trăm triệu đồng Sở hữu sức mạnh động cơ ngang ngửa các dòng xe sang 3-4 tỷ đồng, VinFast VF 8 chinh phục người dùng bằng cảm giác ...

Ưu thế toàn diện giúp xe điện VinFast không đối thủ trong cuộc đua doanh số Trải nghiệm lái khác biệt, trang bị đầy đủ kết hợp cùng cảm giác an tâm trong suốt vòng đời xe là những yếu tố ...

VinFast VF 5: Lựa chọn kinh tế nhất phân khúc cho người mua xe đầu đời và người chạy dịch vụ Với doanh số sau 11 tháng đạt hơn 38.000 xe, vượt xa đối thủ cùng phân khúc, VinFast VF 5 đang được săn đón hơn ...

Chiếc Honda NSX thế hệ thứ hai được một nhà môi giới bất động sản ở Shiga tặng Sở cảnh sát tỉnh Mia vào tháng 4/2025. Xe được sơn màu đen trắng đặc trưng của xe tuần tra và có đèn đỏ trên nóc. Tổng chi phí chuyển đổi, bao gồm cả giá xe, ước tính 25 triệu yen (khoảng 164.000 USD).

Xe sản xuất năm 2019 và được sử dụng bởi Đội Cảnh sát Giao thông Đường cao tốc thuộc cảnh sát tỉnh Mie, chủ yếu để thực thi luật giao thông trên đường cao tốc. Biển số xe 110 cũng là số điện thoại khẩn cấp tại Nhật Bản, dùng để tố cáo tội phạm hoặc báo cáo tai nạn.

Honda NSX của cảnh sát Mie với biển số 110. Ảnh: Tamura Fujira

Vào tháng 8/2025, chiếc NSX xuất hiện tại vòng thứ 5 của mùa giải Super GT, giải đua Suzuka GT 300 km Race, được tổ chức tại đường đua Suzuka ở tỉnh Mie.

NSX là một chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa được Honda ra mắt năm 1990. Khi đó, Honda đang tập trung vào đua xe thể thao, bao gồm cả việc cung cấp động cơ cho McLaren trong Giải vô địch thế giới F1. NSX thể hiện tinh thần đua xe của Honda ở mọi khía cạnh.

NSX thế hệ đầu tiên được sản xuất trong 15 năm, cho đến 2005. NSX thế hệ thứ hai ra mắt vào năm 2016 và mặc dù việc sản xuất đã kết thúc vào năm 2022, nó vẫn rất phổ biến và được biết đến là một trong những chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng nhất của Nhật Bản.

NSX thế hệ thứ hai sở hữu hệ thống truyền động hybrid, với động cơ V6 tăng áp kép 3.5 và ba môtơ điện, trong đó hai môtơ điện là một phần của hệ thống dẫn động SH-AWD (Super Handling-All Wheel Drive), tổng công suất đạt 573 mã lực. Hộp số là loại tự động ly hợp kép 9 cấp.

Mẫu NSX tại một sự kiện của cảnh sát Mie. Phía xa là một chiếc Toyota Crown. Ảnh: CJMPT

Thân xe làm từ nhôm, thép siêu bền và các vật liệu cứng và nhẹ khác, một số trong đó là những ứng dụng đầu tiên trên thế giới. Không giống như NSX thế hệ đầu tiên, mẫu xe này không có công nghệ VTEC. Cũng không giống thế hệ đầu tiên sản xuất tại Nhật Bản, thế hệ thứ hai được sản xuất ở Ohio, Mỹ, nơi xe có tên gọi Acura NSX.

Chiếc xe tuần tra NSX của cảnh sát Mie có chiều cao 1.215 mm, thấp hơn hẳn so với những mẫu xe tuần tra khác. Khoảng sáng gầm xe cũng chỉ 110 mm. Để so sánh, thế hệ Toyota Crown trước đây, được sử dụng làm xe tuần tra trên toàn quốc, có khoảng sáng gầm 135 mm.

Theo lời một sĩ quan cảnh sát, khoảng sáng gầm thấp này khiến việc lái xe trong thành phố khá vất vả. Tuy nhiên, trên đường cao tốc lại khác. Các khe hút gió và các tính năng khác trên thân xe đảm bảo hiệu suất lái ổn định. Là một phương tiện của cảnh sát, nó không được lái ở tốc độ tối đa, nhưng khả năng lái xe an toàn ở tốc độ cao là một lợi thế lớn, ông nói.

Thực tế, chiếc Honda NSX của cảnh sát Mie không phải chiếc NSX duy nhất của cảnh sát Nhật, nhưng là chiếc duy nhất thuộc thế hệ thứ hai. Sở cảnh sát tỉnh Tochigi cũng sử dụng một chiếc NSX nhưng thuộc thế hệ trước.

(Theo vnexpress.net)

"Xe chơi" Honda CT-125 bị triệu hồi tại Việt Nam Honda CT-125 là dòng xe số địa hình mang tính biểu tượng được giới chơi xe tại Việt Nam quan tâm, từng bị đại lý ...

Honda đưa xe “người dơi” đổ bộ tới Hà Nội Trong khuôn khổ sự kiện diễn ra ở Hồ Gươm, Honda Việt Nam đã ra mắt 5 mẫu xe ý tưởng độc đáo gồm: Honda ...

Honda Civic Type R ARTA GT ra mắt số lượng giới hạn 20 xe, giá hơn 2 tỷ đồng Xuất hiện tại Tokyo Auto Salon 2026, Honda Civic Type R ARTA GT là phiên bản đặc biệt do Autobacs Racing Team Aguri phát triển, ...

Jaecoo 7 đang tạo nên cơn sốt trên thị trường ô tô Anh quốc, thậm chí còn bán chạy hơn Mini Cooper và Tesla Model 3 trong tháng 12/2025.

Dù bị chê trong các bài thử xe, mẫu SUV mang dáng dấp Evoque này lại có lợi thế giá rẻ hơn tới 14.000 bảng Anh (khoảng 19.000 USD) so với "bản gốc".

Với ngoại hình có nhiều nét tương đồng, mẫu Jaecoo 7, hay Jaecoo J7, được xem như Range Rover Evoque phiên bản giá rẻ - “Range Rover Temu” (Ảnh: Jaecoo).

Nhiều người trước đây có thể thậm chí chưa từng nghe đến thương hiệu Jaecoo của tập đoàn ô tô Chery (Trung Quốc), và phần lớn người mua xe tại Anh cũng vậy, cho đến tháng 2/2025, khi hãng chính thức ra mắt tại thị trường này.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng của Jaecoo có thể nói là rất ấn tượng. Trong vòng chưa đầy một năm có mặt trên thị trường, Jaecoo đã trở thành thương hiệu ô tô Trung Quốc được tìm kiếm nhiều nhất trên Google tại Anh.

Tính đến cuối năm 2025, Jaecoo đã bán được 28.000 xe tại Anh, chiếm 1,4% thị phần, vượt nhiều thương hiệu lâu đời như Honda, Citroën và thậm chí cả Porsche, theo hãng tin Bloomberg.

Chưa dừng lại ở đó, Jaecoo 7 đã trở thành mẫu xe bán chạy thứ 6 tại Anh trong tháng 12, với doanh số vượt qua Mini Cooper thế hệ mới, Tesla Model 3 và Nissan Juke.

Mẫu SUV này cũng bán chạy hơn MG HS, một cái tên Trung Quốc khác nhưng mang thương hiệu Anh quen thuộc với người tiêu dùng bản địa hơn.

Đáng chú ý, tại Trung Quốc, cùng một mẫu xe này được bán dưới thương hiệu Chery với nhiều tên gọi khác nhau tùy theo hệ truyền động, bao gồm Tansuo 06, Tiggo 7 High Energy và Fulwin T6. Trong khi đó, tại một số thị trường khác, như Việt Nam, mẫu xe này có tên gọi Jaecoo J7.

Người dùng mê mẩn bất chấp khuyến cáo của giới chuyên môn

Jaecoo 7 vẫn đạt được những kết quả kinh doanh đáng chú ý, bất chấp việc mẫu xe này bị đánh giá thấp trong nhiều bài thử xe. Tạp chí What Car?, một trong những ấn phẩm tư vấn mua xe uy tín hàng đầu tại Anh, chỉ chấm Jaecoo 7 2/5 sao và thậm chí khuyến cáo người tiêu dùng “tốt nhất nên tránh xa” mẫu xe này.

Không chỉ What Car?, nhiều tạp chí và website ô tô danh tiếng khác cũng đưa ra những nhận định thiếu tích cực về Jaecoo 7.

Vậy điều gì khiến mẫu xe này vẫn thu hút được khách hàng? Theo lý giải từ nhà sản xuất, Jaecoo 7 ghi điểm nhờ thiết kế nội thất hiện đại, danh sách trang bị phong phú và chế độ bảo hành lên tới 7 năm, dài hơn đáng kể so với mặt bằng chung trên thị trường.

Đáng chú ý, chính What Car? cũng thừa nhận những ưu điểm kể trên, dù vẫn chỉ trích chất lượng vận hành, khả năng xử lý, hiệu suất động cơ, hệ thống giải trí cũng như việc các hệ thống an toàn can thiệp quá mức trên Jaecoo 7.

“Range Rover giá rẻ”

Với phần lớn khách hàng, sức hút lớn nhất của Jaecoo 7 nằm ở việc họ sở hữu một mẫu SUV có ngoại hình rất giống Range Rover Evoque, nhưng giá bán thấp hơn khoảng 14.000 bảng Anh so với xe chính hãng. Đáng chú ý, mẫu Evoque “xịn” thậm chí còn không lọt top 10 xe bán chạy nhất tại thị trường Anh.

Theo Bloomberg, Jaecoo 7 trở nên nổi tiếng trên mạng xã hội đến mức nhiều người gọi vui mẫu xe này là “Temu Range Rover”, cách gọi mang tính châm biếm nhằm nhấn mạnh việc Jaecoo 7 có thiết kế tương đồng Evoque nhưng được bán với mức giá rẻ hơn đáng kể.

Cách ví von này thường được dùng cho những sản phẩm có hình thức giống hàng cao cấp, thương hiệu lớn, nhưng được bán với giá thấp, tương tự cách gọi “Louis Vuitton phiên bản Shopee” quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam.

Xét về sức mạnh, phiên bản tiêu chuẩn của Jaecoo 7 không quá nổi bật khi sử dụng động cơ xăng 1.6 lít, công suất 143 mã lực. Dù vậy, với giá khởi điểm 30.115 bảng Anh, tương đương hơn 1 tỷ đồng, mẫu SUV này vẫn được xem là “món hời” so với số tiền bỏ ra.

Trong khi đó, Range Rover Evoque bản thấp nhất có công suất 158 mã lực nhưng giá bán lên tới 44.755 bảng Anh, tương đương khoảng 1,6 tỷ đồng.

Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, Jaecoo còn cung cấp Jaecoo 7 hybrid sạc điện với giá 35.165 bảng Anh. Mẫu Jaecoo 5 nhỏ hơn, thiết kế theo cùng phong cách, có giá từ 24.505 bảng Anh, hoặc 27.505 bảng Anh đối với bản thuần điện.

Với mức giá như vậy, không khó hiểu khi nhiều người tiêu dùng Anh sẵn sàng bỏ qua những đánh giá kém tích cực từ giới chuyên môn. Doanh số tăng trưởng nhanh cũng khiến Chery được cho là đang cân nhắc khả năng xây dựng nhà máy tại Anh.

Jaecoo không phải là thương hiệu Trung Quốc duy nhất tạo được dấu ấn tại thị trường này. BYD Seal U DM-i đang là mẫu xe plug-in hybrid bán chạy nhất tại Anh, trong khi BYD nắm giữ khoảng 2,5% thị phần ô tô.

Các hãng xe Trung Quốc đang nhanh chóng làm thay đổi cục diện ngành ô tô toàn cầu. Tại Anh, cứ 10 xe mới bán ra thì có 1 xe đến từ Trung Quốc, gấp đôi so với thị phần của một năm trước. Trên phạm vi toàn cầu, Trung Quốc chiếm 17 trong số 20 mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới.

(Theo dantri.com.vn)

Hãng Trung Quốc hồi sinh động cơ từng là dấu ấn của Mazda Dongan Auto hồi sinh động cơ Wankel, phát triển nguyên mẫu trọng lượng nhẹ hướng đến các phương tiện di chuyển trên không, như drone ...

Hãng xe Trung Quốc muốn tham gia cuộc đua Le Mans Thương hiệu cao cấp Exeed của Chery tham gia giải đua sức bền 24 Hours of Le Mans trong vòng 5 năm tới.

Một thương hiệu ô tô Tây Ban Nha được hồi sinh nhờ các hãng xe Trung Quốc Sau 15 năm ngừng hoạt động, Santana Motors đã tái khởi động sản xuất tại Tây Ban Nha, mở đầu bằng một mẫu bán tải ...

Mức tiêu thụ thực tế của Toyota Camry 2.5 HEV thế nào? Vì sao tiết kiệm hơn xe xăng hạng B?

Sau khi trải nghiệm vận hành thực tế, hệ truyền động hybrid trên Toyota Camry 2.5 HEV hoạt động đúng với triết lý hiệu quả và ổn định mà hãng theo đuổi. Trong điều kiện chạy thử với cường độ tăng và giảm ga liên tục, mức tiêu thụ nhiên liệu ghi nhận khoảng 5,6L/100km. Con số này cao hơn mức công bố lý thuyết là 4,4L/100km đường hỗn hợp, nhưng phản ánh sát hơn thói quen sử dụng xe hàng ngày của người dùng.

Toyota Camry 2.5 HEV là mẫu sedan hạng D, trọng lượng hơn 1,6 tấn và sử dụng động cơ 2.5L, mức tiêu hao nhiên liệu trên được xem là thuyết phục.

Hệ thống hybrid trong trường hợp này không đặt nặng yếu tố tiết kiệm tuyệt đối, mà chủ yếu hỗ trợ để xe vận hành êm và mượt hơn, đồng thời giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình sử dụng hàng ngày.

Điểm mạnh của hybrid Toyota nằm ở khả năng phối hợp tự nhiên giữa động cơ xăng và mô-tơ điện. Xe có thể chạy điện ở tốc độ thấp, chuyển sang động cơ xăng hoặc kết hợp cả hai một cách mượt mà, ít tạo cảm giác giật cục. Lợi thế này thể hiện rõ khi di chuyển trong đô thị hoặc ở dải tốc độ trung bình, Camry HEV cho trải nghiệm dễ chịu hơn so với các mẫu sedan xăng truyền thống.

Động cơ 2.5L Dynamic Force, thế hệ động cơ mới của Toyota, được tối ưu theo hướng hiệu suất và độ bền thay vì công suất thuần túy.

Động cơ sử dụng lốc máy bằng vật liệu hợp kim nhôm để giảm trọng lượng, lòng xi-lanh gang nhằm đảm bảo độ bền lâu dài, kết hợp hệ thống phun xăng kép D-4S và van biến thiên VVT-iE điều khiển điện. Các công nghệ này không mang lại cảm giác tăng tốc thể thao, nhưng giúp động cơ vận hành ổn định, tản nhiệt tốt, giảm trọng lượng, kiểm soát tiêu hao nhiên liệu tốt và phù hợp với triết lý của một mẫu sedan hybrid thiên về sự êm ái và bền bỉ.

Nền tảng TNGA-K hướng tới sự ổn định và êm ái

Dù không phải nền tảng phát triển riêng cho xe hybrid, TNGA-K được Toyota thiết kế ngay từ đầu theo hướng tối ưu cho nhiều loại hệ truyền động, trong đó hybrid là một cấu hình trọng tâm. Cách tiếp cận này cho phép Toyota bố trí hệ thống pin, mô-tơ điện và động cơ xăng một cách hợp lý, đồng thời vẫn đảm bảo các yêu cầu về độ cứng vững và phân bổ khối lượng.

Trên nền tảng TNGA-K, độ cứng xoắn của thân xe được gia tăng, trong khi trọng tâm được hạ thấp, đây là hai yếu tố có ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi vận hành.

Toyota cũng sử dụng thép cường độ cao và siêu cường độ cao tại các khu vực chịu lực chính như đầu xe, sàn, khung cửa, cột A và cột B, nhằm tăng độ chắc chắn cho thân xe nhưng vẫn kiểm soát tốt khối lượng tổng thể. Bên cạnh đó, cách bố trí động cơ cũng được tối ưu. Khối động cơ trên thế hệ mới, được đặt thấp hơn và dịch sâu vào trong khoang máy, giúp phân bổ lại khối lượng lên trục trước và cải thiện độ cân bằng của đầu xe.

Thiết kế này góp phần giảm hiện tượng chòng chành khi vào cua, đồng thời tăng độ ổn định ở dải tốc độ cao.

Thực tế vận hành cho thấy Camry 2.5 HEV mang lại cảm giác đầm chắc và tự tin hơn khi vào cua, đồng thời ổn định hơn so với các thế hệ trước. Đáng chú ý, hệ thống treo được tinh chỉnh theo hướng ưu tiên độ êm, giúp xe duy trì sự dễ chịu cho hành khách ở mọi vị trí ngồi, yếu tố đã trở thành sự đặc trưng gắn liền với tên tuổi Toyota Camry trong suốt nhiều năm qua.

Sedan gầm thấp nhưng không gian và tầm nhìn vẫn thoáng

Dù là một mẫu sedan gầm thấp, Camry 2.5 HEV vẫn mang lại không gian nội thất rộng rãi cùng tầm quan sát thoáng cho người lái.Cách bố trí ghế ngồi hợp lý, kết hợp với nền tảng TNGA-K cho phép hạ thấp sàn xe, giúp tư thế ngồi tự nhiên và thoải mái, hạn chế cảm giác chật chội thường gặp trên sedan truyền thống.

Không gian bên trong Toyota Camry rộng rãi, thoáng đãng, tầm nhìn thoáng, giúp việc di chuyển trong đô thị trở nên dễ dàng thuận lợi.

Việc hạ thấp trọng tâm không chỉ cải thiện tư thế ngồi mà còn góp phần tối ưu khí động học, giảm hệ số cản gió và tăng độ ổn định khi xe vận hành ở dải tốc độ cao. Đây là sự thoải mái đến từ thiết kế nền tảng và kỹ thuật khung gầm, thay vì chỉ dựa vào kích thước thân xe.

Không gian hàng ghế thứ 2 của Camry 2.5 HEV được nhiều khách hàng đánh giá là có động rộng rãi, thông thoáng nhất phân khúc sedan hạng D.

Lưng ghế có độ ngả tốt, đi kèm rèm che riêng tư và hệ thống điều hòa độc lập cho hàng ghế sau, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của nhóm khách hàng doanh nhân và gia đình. Ở hàng ghế sau, vị trí thường được gọi là “ghế ông chủ” trên Toyota Camry thế hệ mới, mang lại một không gian rộng rãi và thư giãn.

Hệ thống an toàn chủ động chính xác, thông minh

Hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense trên Camry 2.5 HEV hoạt động dựa trên sự phối hợp giữa cảm biến radar trước đầu xe và camera gắn phía sau kính lái, cho phép xe nhận diện được phương tiện, người đi bộ và làn đường trước mặt để hỗ trợ các chức năng an toàn chủ động. Sự phối hợp này cho phép xe nhận diện phương tiện, người đi bộ, làn đường và các tình huống giao thông phía trước với độ chính xác cao trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Toyota Camry 2.5 HEV được trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), bao gồm cảnh báo tiền va chạm kết hợp hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn, ga tự động thích ứng, cùng các hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Bên cạnh đó là các công nghệ hỗ trợ kiểm soát thân xe trong tình huống khẩn cấp, giúp xe duy trì quỹ đạo ổn định khi người lái phải đánh lái hoặc phanh gấp.

Các tính năng trong hệ thống được hiệu chỉnh theo hướng can thiệp vừa đủ, ưu tiên cảnh báo sớm và hỗ trợ nhẹ nhàng thay vì phản ứng đột ngột. Vì vậy, không xảy ra tình trạng “giật tay lái” hay phanh gấp đột ngột khiến người lái giật mình, mà chủ yếu giúp tài xế nhận biết rủi ro và có thêm thời gian xử lý. Bởi vậy, hệ thống ADAS trên Camry 2.5 HEV đóng vai trò như một lớp bảo vệ chủ động, giảm thiểu nguy cơ tai nạn trước khi sự cố thực sự xảy ra, không thay thế hoàn toàn vai trò của người cầm lái.

Hybrid Toyota bền bỉ, chi phí bảo dưỡng hợp lý

Hệ truyền động hybrid của Toyota đã được người dùng trên toàn cầu kiểm chứng suốt hơn hai thập kỷ, đặc biệt về độ bền và chi phí sử dụng lâu dài. So với các cấu hình PHEV hay EREV sử dụng pin dung lượng lớn, hybrid Toyota được phát triển theo hướng đơn giản hóa hệ thống điện, ưu tiên hiệu quả và tính ổn định trong vận hành thực tế.

Trên Camry 2.5 HEV, pin hybrid có dung lượng vừa phải, đủ để hỗ trợ tăng tốc, vận hành thuần điện ở tốc độ thấp và tối ưu chu trình làm việc của động cơ xăng.

Việc sử dụng pin dung lượng nhỏ giúp giảm khối lượng và hạn chế sinh nhiệt, từ đó cho phép áp dụng hệ thống kiểm soát nhiệt đơn giản hơn, góp phần nâng cao độ ổn định và độ bền tổng thể của hệ thống trong quá trình sử dụng lâu dài.

Các thành phần điện như bộ điều khiển công suất và inverter trên Camry 2.5 HEV được thiết kế ở mức công suất phù hợp với vai trò hỗ trợ, với kích thước và tải nhiệt thấp hơn so với các cấu hình PHEV hoặc EREV thiên về điện hóa sâu. Cách tiếp cận này giúp giảm độ phức tạp của hệ thống, hạn chế rủi ro lão hóa linh kiện và hỗ trợ kiểm soát chi phí bảo dưỡng, thay thế trong dài hạn.

Bên cạnh đó, hybrid Toyota không yêu cầu sạc điện từ nguồn bên ngoài, cho phép hệ thống luôn vận hành trong dải sạc và xả tối ưu và không phụ thuộc vào hạ tầng sạc. Với nền tảng công nghệ đã được Toyota chuẩn hóa và thương mại hóa suốt nhiều năm, các mẫu hybrid như Camry 2.5 HEV thể hiện rõ sự cân bằng giữa tiết kiệm nhiên liệu, độ bền và chi phí sở hữu, phù hợp với điều kiện sử dụng thực tế tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam.

(Theo vov.vn)

Toyota Camry hóa “xe đua” nhưng vẫn dùng máy 2.5L xăng-điện Toyota Camry GT-S Concept phá cách với nhiều chi tiết nâng cấp được lấy cảm hứng từ xe đua, trong khi nội thất và hệ ...

Sedan hạng D ngày càng kén khách, Toyota Camry chỉ bán 78 xe vẫn dẫn đầu phân khúc Tháng 9/2025, Toyota Camry chỉ bán ra 78 xe, mức thấp nhất từ đầu năm song vẫn dẫn đầu doanh số phân khúc sedan hạng ...

Top 5 ô tô Hybrid bán chạy nhất tháng 7/2025: Toyota Innova Cross HEV dẫn đầu Toyota Innova Cross HEV với doanh số 318 xe, tiếp tục dẫn đầu danh sách các mẫu xe hybrid bán chạy nhất tại thị trường ...

Zeekr 9X định vị ở phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn, là mẫu xe flagship của thương hiệu ô tô năng lượng mới đến từ Trung Quốc. Về thiết kế, 9X có ngoại hình góc cạnh, vuông vức và bệ vệ. Phần lưới tản nhiệt trước có nhiều thanh nan dọc, khá giống Rolls-Royce Cullinan ẢNH: C.T

Về tổng thể, Zeekr 9X sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 5.239 x 2.029 x 1.819 (mm); chiều dài trục cơ sở đạt 3.169 mm, ngang ngửa các mẫu SUV cỡ lớn. Ngoài ra, xe sử dụng bộ lốp kích thước 285/45 đi kèm mâm 22 inch với nhiều thiết kế khác nhau ẢNH: C.T

Cụm đèn trước tạo hình chữ C với dải đèn LED định vị gồm hai dây LED đặt song song. Zeekr 9X sử dụng cụm đèn pha LED công nghệ ma trận, tự điều chỉnh cường độ sáng và bật đèn chiếu xa tự động thông minh, tránh gây chói mắt phương tiện phía trước ẢNH: C.T

Nhìn từ phía sau, phần đuôi xe khá liền lạc và ít đường nét góc cạnh, cắt xẻ. Cụm đèn hậu của 9X tạo hình đơn giản nhưng khá cao cấp. Đáng chú ý, cốp xe được mở thành 2 phần, có tinh chỉnh độ cao nhờ hệ thống treo khí nén giúp người dùng chuyển đồ vào khoang hành lý dễ dàng hơn ẢNH: C.T

Khoang nội thất của Zeekr 9X gây ấn tượng với thiết kế sang trọng, cao cấp, nhiều đường nét hoàn thiện tinh tế. Ngoài ra, các nút bấm vật lý đa số bị lược bỏ, thay vào đó là phím cảm ứng và người dùng cũng có thể điều khiển bằng cách ra lệnh giọng nói ẢNH: C.T

Táp-lô tạo điểm nhấn với cụm màn hình đôi đồng kích thước 16 inch. Trong đó, màn hình bên phía phụ của người ngồi trước có thể sử dụng độc lập để giải trí, xem phim, nghe nhạc... Tuy nhiên, đây là trang bị tùy chọn, có thể lược bỏ để tiết kiệm thêm 5.000 nhân dân tệ (khoảng 17,5 triệu đồng) ẢNH: C.T

Zeekr 9X có 6 ghế ngồi theo cấu hình 2+2+2. Trong đó hàng ghế thứ hai bố trí độc lập, chừa không gian để bước vào hàng ghế thứ 3. Quan trọng hơn, có thể điều chỉnh cho hàng ghế thứ hai quay 180 độ về phía sau, giúp người ngồi vị trí này có thể trò chuyện đối diện, trực tiếp với người ngồi hàng ghế thứ ba ẢNH: C.T

Nhờ mui xe kéo dài ra phía sau, trần xe cao nên khoảng sáng đầu của người ngồi hàng ghế thứ ba khá thoải mái. Tại khu vực hàng ghế này vẫn được trang bị bệ tỳ tay, hộc để đồ... Ngoài ra, người dùng có thể chủ động điều chỉnh hàng ghế thứ hai để tăng không gian và giúp lên, xuống thuận tiện ẢNH: C.T

Zeekr 9X sử dụng công nghệ hybrid kết hợp giữa động cơ đốt trong và mô tơ điện. Phiên bản có phạm vi hoạt động mở rộng lớn nhất sử dụng bộ pin dung lượng 70 kWh, giúp di chuyển thuần điện khoảng 380 km mỗi lần sạc. Phạm vi di chuyển khi đổ đầy xăng, sạc đầy điện lên tới khoảng 1.250 km. Bù lại chỉ sử dụng hai mô tơ điện với công suất 885 mã lực. ẢNH: C.T

Với phiên bản Ultra cao cấp nhất, mẫu 9X được trang bị 3 mô tơ điện, giúp sản sinh công suất lên đến 1.381 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 3,1 giây. Dù vẫn sử dụng bộ pin 70 kWh nhưng phạm vi hoạt động thuần điện của 9X Ultra giảm còn 355 km, quãng đường di chuyển mở rộng cũng giảm còn khoảng 1.165 km ẢNH: ZEEKR GLOBAL

(Theo thanhnien.vn)

Mitsubishi Pajero chính thức quay trở lại thị trường với SUV mới vào năm 2026 Mitsubishi vừa xác nhận sẽ ra mắt một mẫu SUV hoàn toàn mới vào năm 2026, và nhiều bằng chứng cho thấy đó chính là ...

SUV siêu hầm hố, công suất 1.000 mã lực, chống đạn, giá khởi điểm gần 4,6 tỷ đồng Rezvani vừa trình làng Tank 2026 với màn lột xác mạnh mẽ cả về thiết kế lẫn công nghệ, tiếp tục khẳng định vị thế ...

SUV điện rẻ nhất của Kia ra mắt, đi tối đa 450 km/lần sạc Xe đô thị Kia EV2 hướng đến những người lần đầu mua ô tô điện, sở hữu thân hình nhỏ gọn, nội thất linh hoạt, ...

S-Class 2027 mang đến cuộc cách mạng toàn diện về công nghệ và trải nghiệm

Theo Mercedes-Benz, S-Class 2027 được phát triển với mức độ cải tiến sâu chưa từng có trong lịch sử dòng xe này. Hơn 50% linh kiện trên xe là mới hoặc được thiết kế lại, tương đương khoảng 2.700 chi tiết khác biệt so với bản hiện hành. Chính vì vậy, hãng khẳng định đây không phải chỉ là một bản facelift thông thường, mà gần như là một mẫu xe hoàn toàn mới.

Điểm nhấn lớn nhất của S-Class 2027 nằm ở việc lần đầu tiên được trang bị hệ điều hành MB.OS do Mercedes tự phát triển. Đây là nền tảng phần mềm thống nhất cho toàn bộ hệ sinh thái xe trong tương lai của hãng, cho phép kiểm soát sâu hơn các tính năng lái, an toàn, giải trí và cá nhân hóa. MB.OS cũng giúp S-Class 2027 có khả năng cập nhật phần mềm từ xa mạnh mẽ hơn, mở đường cho nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến và trải nghiệm người dùng thông minh hơn. Hệ thống này tích hợp 27 cảm biến, điều khiển bằng giọng nói mở rộng và khả năng cá nhân hóa sâu rộng, Källenius khẳng định rằng đây là “công nghệ vì con người”, chứ không phải là sự mới lạ chỉ để gây chú ý.

Khoang nội thất tiếp tục là thế mạnh cốt lõi với sự tập trung đặc biệt vào hàng ghế sau, nơi Mercedes hướng đến trải nghiệm như khoang hạng nhất trên máy bay. Các tính năng tiện nghi, hệ thống treo khí nén AIRMATIC được tinh chỉnh và khả năng cách âm cao cấp giúp S-Class 2027 giữ vững vị thế chuẩn mực trong phân khúc sedan siêu sang.

Thiết kế mới, động cơ vẫn giữ V8 và V12 cho khách hàng truyền thống

Về thiết kế ngoại thất, Mercedes xác nhận S-Class 2027 sẽ có những thay đổi rõ rệt dù vẫn dựa trên nền tảng của thế hệ W223. Lưới tản nhiệt được làm lớn hơn khoảng 20%, mang lại diện mạo bề thế và uy nghi hơn. Cụm đèn chiếu sáng cùng các chi tiết thân xe được tinh chỉnh để tạo nên hình ảnh hiện đại, sắc sảo và khác biệt so với bản hiện tại.

Ở khía cạnh truyền động, Mercedes-Benz tiếp tục làm hài lòng nhóm khách hàng trung thành khi khẳng định động cơ đốt trong vẫn được duy trì, bao gồm cả V8 và thậm chí là V12 ở một số phiên bản đặc biệt. Hãng cũng đang phát triển thế hệ động cơ V8 mới với mức phát thải sạch hơn, phù hợp các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe. Điều này cho thấy S-Class 2027 vẫn là sự kết hợp giữa truyền thống cơ khí cao cấp và tương lai số hóa.

Mẫu xe dự kiến ra mắt chính thức vào cuối tháng 1 năm 2026, đúng dịp kỷ niệm 140 năm thương hiệu Mercedes-Benz. Với những thay đổi sâu rộng về phần cứng lẫn phần mềm, S-Class 2027 được xem là bản nâng cấp giữa vòng đời mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, đủ để Mercedes tự tin gọi đây là “một chiếc xe hoàn toàn mới”.

(Theo vov.vn)

Mẫu xe điện của Mercedes có nguy cơ chập cháy nếu sạc quá 80% pin Nguy cơ chập mạch pin dẫn đến cháy nổ đã khiến Mercedes phải triệu hồi một số mẫu xe dòng EQB tại Mỹ.

Mercedes Unimog trình làng phiên bản sang trọng nhất từ trước đến nay Để kỷ niệm 80 năm của huyền thoại Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks hợp tác với Hellgeth Engineering đã tạo ra một phiên bản Unimog cao ...

Nhà thiết kế gắn bó gần 30 năm quyết định rời bỏ Mercedes-Benz Sự ra đi lặng lẽ của ông Gorden Wagener khép lại hành trình kéo dài nhiều thập kỷ định hình thiết kế Mercedes, trong bối ...

Ở mức giá 140 triệu đồng, Lambretta X300 không hướng đến số đông mà nhắm vào nhóm khách hàng có điều kiện tài chính, đồng thời đề cao cá tính và sự khác biệt khi lựa chọn phương tiện di chuyển hàng ngày. Mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, định vị như một sản phẩm mang tính “độc bản” trong phân khúc tay ga cao cấp.

Ngoại hình nam tính mang đậm dấu ấn di sản Ý

Lambretta là thương hiệu xe máy danh tiếng đến từ Italia với bề dày lịch sử xấp xỉ 80 năm. Trái ngược với ngôn ngữ thiết kế bo tròn, mô phỏng hình dáng con ong của người đồng hương Piaggio Vespa, những chiếc Lambretta nói chung và X300 nói riêng chọn cho mình phong cách vuông vức, nam tính và đậm chất thể thao. Tinh thần thể thao này từng được minh chứng khi hãng xe Ý này đã thâu tóm vô số giải thưởng tại các cuộc đua xe tay ga trong thế kỷ trước.

Về mặt kích thước, X300 là một chiếc xe khá đồ sộ với trọng lượng 160 kg, chiều dài tổng thể gần 2 m và chiều cao yên khoảng 79 cm. Thông số này đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng có chiều cao từ 1,65 m trở lên. Yên xe cũng sở hữu thiết kế "không đụng hàng": phần ghế lái mang lại tư thế ngồi thoải mái, trong khi khu vực ghế sau phân tầng và hơi dốc về phía trước tạo ra sự gắn kết thú vị giữa 2 vị trí.

Động cơ uy lực cùng trải nghiệm lái "gây nghiện"

Cung cấp sức mạnh cho chiếc tay ga này là khối động cơ phun xăng điện tử LSP (Lambretta Super Performance) dung tích 275 phân khối. Cỗ máy này sản sinh công suất ấn tượng hơn 25 mã lực và mô-men xoắn 24,5 Nm. Nhờ đó, các pha bứt tốc hay vượt xe trên đường đều được X300 thực hiện một cách cực kỳ dễ dàng. Tốc độ tối đa của xe có thể chạm tới ngưỡng 150 km/h.

Tuy nhiên, thứ tạo nên sức hút khó cưỡng cho khối động cơ này lại nằm ở những trải nghiệm cảm giác. Tiếng nổ ống xả đặc trưng kết hợp cùng độ rung nhẹ ở phần đầu xe khi dừng đèn đỏ được đánh giá là thứ "gia vị" làm say đắm cho những tín đồ thể thao yêu xe Ý.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, xe duy trì ở mức khoảng 4 lít/100 km, một con số khá ấn tượng đối với một mẫu xe có dung tích xi-lanh xấp xỉ 300 phân khối.

Khung gầm đầm chắc và ngập tràn công nghệ

Chi tiết "ăn tiền" đắt giá nhất trên Lambretta X300 chính là hệ thống treo. Xe được trang bị cụm giảm xóc trước dạng lò xo đôi Double Arm-Link, vượt trội hơn hẳn so với loại lò xo đôi thông thường trên Honda SH350i hay giảm xóc đơn của Vespa GTS300. Sự kết hợp giữa bộ phuộc này, nền tảng khung thép vững chãi và trọng lượng lớn giúp chiếc xe đạt độ ổn định hoàn hảo. Người lái có thể cảm nhận rõ sự đầm chắc tuyệt đối ngay cả khi thực hiện những pha ôm cua, phanh gấp hay khi lao đi ở dải tốc độ cao từ 80, 90 đến 100 km/h.

Nhằm tối ưu tính an toàn, xe được tích hợp hệ thống phanh chống bó cứng ABS cho cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống này hoạt động hiệu quả đến mức những cú phanh gấp cũng không làm phần đầu xe bị chúi quá nhiều về phía trước.

Bên cạnh đó, Lambretta X300 cũng quy tụ hàng loạt tiện ích hiện đại như hệ thống đèn Full LED, mặt đồng hồ màn hình LCD, khóa thông minh Smart Key thẩm mỹ cao và cổng sạc USB tích hợp ở yếm trước. Khu vực tay lái hội tụ đủ các phím bấm hữu dụng mà một số đối thủ không có, điển hình như nút cảnh báo nguy hiểm (hazard) hay công tắc nháy đèn pha (passing).

Một vài điểm cần lưu tâm

Mặc dù sở hữu lợi thế lớn về diện mạo "độc bản", trang bị an toàn hiện đại và mức giá mang tính cạnh tranh, X300 vẫn còn tồn đọng một số hạn chế khi đặt lên bàn cân với các đối thủ sừng sỏ như Honda SH350i hay Vespa GTS.

Thứ nhất, phần chắn bùn phía trước được thiết kế cố định theo phần thân xe thay vì xoay theo hướng chuyển động của bánh xe, khiến khả năng che chắn bùn đất bị thuyên giảm. Thứ hai, dù dải đèn chiếu sáng LED có cường độ rất mạnh nhưng độ phân bổ ánh sáng lại chưa đạt được sự đồng nhất hoàn hảo.

Cuối cùng, do Lambretta là thương hiệu mới "hồi sinh" tại thị trường Việt Nam, hệ thống xưởng dịch vụ hậu mãi vẫn còn khá khiêm tốn, chưa thể sánh ngang với mạng lưới phủ sóng rộng khắp của các đối thủ đồng hương Ý hay Nhật Bản khác.

Nhìn chung, Lambretta X300 không phải là mảnh ghép dành cho số đông. Chiếc xe là sự pha trộn xuất sắc giữa di sản lâu đời, thiết kế khác biệt và một nền tảng vận hành vô cùng đầm chắc. Với mức giá 140 triệu đồng, đây hoàn toàn là sự lựa chọn xứng đáng cho những cá nhân có tiềm lực tài chính và muốn thể hiện phong cách cá nhân một cách độc bản nhất.

Video: Đánh giá Yamaha NVX 155 2025 qua hành trình Hà Nội - Tam Đảo Yamaha NVX 155 2025 với hàng loạt nâng cấp giúp trải nghiệm lái thể thao, phấn khích, mượt mà và an toàn hơn.

Video đánh giá camera hành trình 70mai A510 Camera hành trình 70mai A510 là phiên bản nâng cấp toàn diện của A500S với khả năng ghi hình rõ nét hơn và nhiều tính ...

Video: Người dùng đánh giá Honda Air Blade 160 sau 1 năm sử dụng Honda Air Blade 160 không chỉ có khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và tiện ích...và điều đó đã được chứng minh sau ...

Trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, những mẫu xe sang hay siêu xe thường có giá sang nhượng giảm mạnh, chủ yếu do tệp khách hàng eo hẹp khiến tính thanh khoản không cao, khó giữ giá. Dù vậy, một chiếc McLaren 720S Spider được rao bán 16,888 tỷ đồng dù đi chưa đầy 8.000km vẫn gây chú ý.

Mẫu siêu xe này đang được chào bán bởi một cơ sở kinh doanh xe cũ tại TPHCM. Theo người bán, chiếc McLaren 720S Spider này sản xuất vào năm 2021, được chủ nhân trước đó ra biển theo diện người dùng cá nhân.

McLaren 720S Spider là phiên bản mui trần với mái xếp cứng có thể đóng/mở điện trong 11 giây ngay cả khi lăn bánh, nhưng chỉ hoạt động dưới tốc độ 50km/h (Ảnh: Văn Nhã).

Vào thời điểm năm 2021, McLaren 720S Spider được đưa về bởi một số cơ sở nhập khẩu tư nhân, có giá bán lên tới 26 tỷ đồng. Cộng thêm các chi phí ra biển, chủ nhân ban đầu của chiếc siêu xe này đã chi tổng cộng khoảng 28,62 tỷ đồng.

Như vậy sau khoảng 5 năm sử dụng, chiếc McLaren 720S Spider 2021 này mất giá khoảng 11,732 tỷ đồng. Trung bình mỗi năm, xe mất giá hơn 2,3 tỷ đồng, gần bằng giá niêm yết khởi điểm của một sedan hạng sang cỡ trung như Mercedes-Benz E-Class (từ 2,449 tỷ đồng).

Do ít sử dụng, ngoại thất của chiếc McLaren 720S Spider 2021 này gần như mới, dù đã gần 5 năm tuổi (Ảnh: Văn Nhã).

Năm 2022, McLaren 720S Spider được phân phối chính hãng với giá bán lẻ đề xuất từ 20,2 tỷ đồng và đến năm 2023, dòng xe này được thay thế bởi mẫu 750S. Đây cũng là hai nguyên nhân chính khiến chiếc 720S Spider trong bài viết có giá sang nhượng giảm sâu, dù đi ít, theo giới chuyên gia.

Về trang bị, chiếc McLaren 720S Spider 2021 này sở hữu gói ngoại thất Performance với nhiều chi tiết làm từ sợi carbon siêu nhẹ. Nội thất tập trung vào trải nghiệm lái xe với ghế da chỉnh điện có nhớ vị trí, màn hình trung tâm có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, đi kèm hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins.

Nội thất của xe cũng có nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon (Ảnh: Văn Nhã).

“Trái tim” của McLaren 720S Spider 2021 là động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 4.0L, sản sinh công suất tối đa 710 mã lực và mô-men xoắn cực đại 770Nm. Xe được trang bị hệ thống treo chủ động Proactive Chassis Control II sử dụng các cảm biến để điều chỉnh thích ứng với mặt đường theo thời gian thực.

Theo công bố của nhà sản xuất, McLaren 720S Spider 2021 có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 2,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa là 341km/h (Ảnh: Văn Nhã).

(Theo dantri.com.vn)

Cận cảnh siêu xe McLaren Artura chính hãng đầu tiên tại Việt Nam McLaren Artura chính hãng đầu tiên về Việt Nam, có giá 14,7 tỷ đồng. Xe dùng động cơ hybrid, tăng tốc 0-100 km/h trong 3 ...

McLaren Artura có giá từ 16 tỷ đồng tại Việt Nam McLaren Việt Nam nhận đặt hàng mẫu xe Hybrid hiệu suất cao Artura với 4 phiên bản cùng mức giá khởi điểm từ 16 tỷ ...

Cặp đôi siêu xe McLaren 720S Spider và Ferrari 458 có mặt tại Việt Nam Hai chiếc siêu xe đình đám McLaren 720S Spider và Ferrari 458 với màu sắc nổi bật hiện đang được thông quan tại cửa khẩu ...

Thị trường ô tô Việt Nam những tuần cận Tết Nguyên đán đang chứng kiến làn sóng ưu đãi kích cầu chưa từng có, khi nhiều mẫu xe liên tục "dò đáy" giá với con số thực tế thấp kỷ lục. Trong đó, Hyundai Stargazer là một trường hợp điển hình.

Theo đó, ngay đầu tháng 1.2026, mẫu xe gia đình 7 chỗ thương hiệu Hàn Quốc đã được Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và các đại lý áp dụng chính sách giảm giá sâu so với niêm yết.

Cụ thể, Hyundai Stargazer hiện phân phối tại Việt Nam với ba phiên bản, gồm Tiêu chuẩn, X và X cao cấp, niêm yết giá lần lượt 489 triệu, 559 triệu và 599 triệu đồng. Thế nhưng tại nhiều đại lý, phiên bản Stargazer Tiêu chuẩn thực tế đang được chào bán chỉ quanh mức 440 triệu đồng. Trong khi, bản Stargazer X còn khoảng 490 triệu đồng, bản Cao cấp nhất còn khoảng 503 triệu đồng.

Với mức giảm giá hiện tại, Hyundai Stargazer tiếp tục là mẫu xe gia đình 7 chỗ có giá thấp nhất thị trường ẢNH: N.D

Đó là chưa kể, nếu cộng thêm các ưu đãi bổ sung như tặng phụ kiện hay bảo hiểm, giá lăn bánh của Stargazer tại một số địa phương đang tiệm cận ngưỡng 400 triệu đồng. Mức giá vốn trước đây chỉ xuất hiện ở nhóm xe hạng A hoặc xe 7 chỗ cũ đã qua sử dụng.

Đây không phải là lần đầu Hyundai Stargazer giảm giá sâu. Song mức ưu đãi lần này được xem là mạnh tay nhất kể từ khi mẫu xe này ra mắt thị trường Việt Nam. Nguyên nhân trước hết đến từ yếu tố mùa vụ, khi các hãng xe và đại lý đồng loạt tung ưu đãi để kích cầu mua sắm dịp cận Tết, thời điểm người tiêu dùng có xu hướng mua xe phục vụ nhu cầu gia đình, du lịch hoặc kinh doanh dịch vụ.

Hyundai Stargazer trở thành lựa chọn đáng cân nhắc với nhóm khách mua xe phục vụ nhu cầu gia đình và hầu bao chưa quá "dư dả" ẢNH: N.D

Bên cạnh đó, trao đổi với PV Thanh Niên, nhân viên bán hàng tại một số đại lý Hyundai cho biết, việc Stargazer giảm giá mạnh giai đoạn này còn xuất phát từ áp lực xả hàng tồn kho, nhằm dọn đường cho phiên bản nâng cấp. Dự kiến trình làng thị trường vào tháng 3.2026, tức ngay sau Tết Nguyên đán. Điều này lý giải vì sao mức giảm không chỉ tập trung ở bản tiêu chuẩn mà lan rộng sang cả các phiên bản cao hơn.

Ngoài ra, áp lực cạnh tranh khốc liệt ở phân khúc xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ cũng là nguyên nhân khiến Stargazer buộc phải hạ giá. Bởi, dù sở hữu lợi thế về thương hiệu và trang bị, mẫu xe của Hyundai vẫn gặp không ít khó khăn trước các đối thủ Nhật Bản vốn đã tạo được chỗ đứng vững chắc như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ lưỡng giá trị sử dụng so với chi phí bỏ ra, việc điều chỉnh giá trở thành công cụ gần như bắt buộc nếu muốn duy trì sức hút.

Bên cạnh kích cầu, động thái giảm giá từ các đại lý Hyundai còn nhằm mục tiêu xả hàng dọn kho, chuẩn bị phân phối phiên bản Stargazer mới ẢNH: N.D

Ở góc nhìn thị trường, việc một mẫu xe 7 chỗ liên tục được bán với giá thực tế chỉ ngang hoặc nhỉnh hơn xe hạng A cho thấy mặt bằng giá ô tô đang chịu áp lực điều chỉnh mạnh. Điều này mang lại lợi ích rõ rệt cho người tiêu dùng, đặc biệt là các gia đình trẻ lần đầu mua ô tô hoặc nhóm khách hàng chạy dịch vụ, cần một chiếc xe rộng rãi nhưng chi phí đầu tư ban đầu thấp. Với mức giá hiện tại, Hyundai Stargazer gần như không có đối thủ trực tiếp về mặt chi phí sở hữu trong phân khúc xe 7 chỗ mới.

Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, việc giảm giá sâu và kéo dài cũng đặt ra những dấu hỏi về chiến lược dài hạn của hãng xe Hàn Quốc. Bởi việc một mẫu xe liên tục "dò đáy" giá rất dễ rơi vào vòng luẩn quẩn, doanh số có thể tăng trong ngắn hạn nhưng lại khiến giá trị sản phẩm giảm, ảnh hưởng đến khả năng thanh khoản trong tương lai.

(Theo thanhnien.vn)

Kích cầu doanh số, phân khúc MPV cỡ nhỏ đua giảm giá Trong tháng 8/2025, hàng loạt mẫu xe MPV7 chỗ, cỡ nhỏ tại Việt Nam đang được giảm giá lên tới hàng chục triệu đồng.

Hyundai Stargazer 2026 lộ diện, ra mắt cuối tháng này Phiên bản nâng cấp của Hyundai Stargazer đã xuất hiện trên đường phố Indonesia, dự kiến sẽ ra mắt tại triển lãm GIIAS Gaikindo Motor ...

Hyundai Stargazer VIN 2024 giảm giá sâu tại đại lý Với mục tiêu thúc đẩy doanh số và dọn hàng tồn kho từ 2024, Hyundai Stargazer X đang được đại lý giảm giá từ 33-54 ...

Theo kết quả kiểm thử chính thức, cả VF 6 và VF 7 đều đạt 5 sao ở hai hạng mục cốt lõi gồm Bảo vệ người lớn trong xe (AOP) và Bảo vệ hành khách trẻ em (COP). Cụ thể, VF 6 ghi nhận 27,13/32 điểm AOP và 44,41/49 điểm COP, trong khi VF 7 đạt 28,54/32 điểm AOP và 45,25/49 điểm COP. Các mức điểm cao này cho thấy khả năng bảo vệ toàn diện cho cả người lớn và trẻ em trên hai mẫu xe điện của VinFast.

Ông Phạm Sanh Châu (giữa), CEO VinFast châu Á, và ông Tapan Ghosh (trái), CEO VinFast Ấn Độ, nhận chứng chỉ an toàn BNCAP 5 sao cho mẫu xe VF 6 từ ông Nitin Gadkari, Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Cao tốc Ấn Độ.

Ở các bài thử va chạm chi tiết, VF 6 và VF 7 tiếp tục thể hiện hiệu quả bảo vệ ấn tượng. Trong thử nghiệm va chạm trực diện, chỉ số bảo vệ đầu – cổ và phần đùi của người lái cũng như hành khách phía trước trên cả hai mẫu xe đều đạt 4,0 điểm, mức tối đa theo thang đánh giá của Bharat NCAP. Với va chạm bên, cả VF 6 và VF 7 đều đạt điểm tuyệt đối, tương ứng 16,0/16,0 cho người lớn và 8,0/8,0 cho trẻ em.

Đáng chú ý, trong bài thử va chạm cột bên hông – một trong những kịch bản có mức độ rủi ro cao, chỉ số chấn thương đầu của VF 6 và VF 7 lần lượt là 109 và 131, thấp hơn rất nhiều so với ngưỡng nguy hiểm 700 theo tiêu chuẩn Bharat NCAP. Điều này cho thấy khả năng hấp thụ lực và bảo vệ hành khách hiệu quả của hai mẫu SUV điện ngay cả trong những tình huống va chạm nghiêm trọng.

Ông Phạm Sanh Châu (giữa), CEO VinFast châu Á, và ông Tapan Ghosh (trái), CEO VinFast Ấn Độ, nhận chứng chỉ an toàn BNCAP 5 sao cho mẫu xe VF 7 từ ông Nitin Gadkari, Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Cao tốc Ấn Độ.

Bharat NCAP là chương trình đánh giá an toàn do Chính phủ Ấn Độ triển khai, được xây dựng dựa trên các thông lệ quốc tế như Global NCAP. Chương trình tập trung vào việc đánh giá khả năng bảo vệ hành khách thông qua nhiều bài thử va chạm khác nhau và xếp hạng an toàn từ 3 đến 5 sao. Việc VF 6 và VF 7 đạt mức xếp hạng cao nhất cho thấy các mẫu xe điện của VinFast đáp ứng đầy đủ những tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt đang được áp dụng tại thị trường Ấn Độ.

Thành tích này cũng nối tiếp chuỗi kết quả tích cực mà VinFast đạt được từ các tổ chức đánh giá an toàn trong khu vực. Trước đó, mẫu VF 8 đã được ASEAN NCAP xếp hạng 5 sao và vượt qua hơn 15 nhà sản xuất ô tô lớn để giành 5 trong tổng số 6 giải thưởng an toàn của tổ chức này trong năm 2024, qua đó củng cố hình ảnh một thương hiệu xe điện chú trọng cao độ tới yếu tố an toàn.

Được lắp ráp tại nhà máy của VinFast tại bang Tamil Nadu, VF 6 và VF 7 là hai mẫu SUV điện cao cấp hướng tới nhóm khách hàng đặt yêu cầu cao về an toàn, công nghệ và tính thực tiễn.

Chia sẻ về kết quả trên, ông Tapan Ghosh, CEO VinFast Ấn Độ, nhấn mạnh rằng xếp hạng 5 sao Bharat NCAP của VF 6 và VF 7 là một dấu mốc quan trọng, khẳng định chất lượng và tiêu chuẩn an toàn cao của các dòng xe điện VinFast tại Ấn Độ. Theo ông, các mẫu xe được phát triển trên nền tảng kỹ thuật vững chắc, đáp ứng hiệu quả những yêu cầu đánh giá khắt khe về an toàn, đồng thời VinFast sẽ tiếp tục đầu tư cải tiến sản phẩm nhằm mang đến cho khách hàng những mẫu xe điện thân thiện với môi trường, giàu công nghệ và bảo đảm trải nghiệm an tâm trong quá trình điện hóa giao thông.

Được lắp ráp tại nhà máy của VinFast ở bang Tamil Nadu, VF 6 và VF 7 là hai mẫu SUV điện cao cấp hướng tới nhóm khách hàng đề cao yếu tố an toàn, công nghệ và tính thực tiễn. Bên cạnh nền tảng khung gầm chuyên dụng cho xe điện đạt chuẩn 5 sao Bharat NCAP, bộ đôi này còn được trang bị 7 túi khí cùng các hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) tùy theo phiên bản, như hỗ trợ tự động chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn khẩn cấp, phanh tự động khẩn cấp trước và sau, cảnh báo điểm mù, qua đó góp phần tăng cường khả năng phòng tránh va chạm và hỗ trợ người lái trong nhiều điều kiện giao thông khác nhau.

VF 6 và VF 7 cũng là một phần quan trọng trong hệ sinh thái xe điện toàn diện mà VinFast đang xây dựng tại Ấn Độ, bao gồm sản xuất trong nước, mạng lưới bán lẻ, hạ tầng sạc và dịch vụ hậu mãi. Thông qua các mối quan hệ hợp tác chiến lược với đối tác địa phương, hãng hướng tới việc mang lại trải nghiệm liền mạch và bền vững cho khách hàng, đồng thời từng bước khẳng định vị thế trong tiến trình chuyển dịch sang giao thông điện hóa tại thị trường đông dân thứ hai thế giới.

VinFast VF 6 - Xe gia đình hạng B đáng mua nhất dịp cuối năm Nhờ các chính sách hỗ trợ từ chi phí sở hữu tới chi phí vận hành, khách hàng Việt được xóa bỏ hết các rào ...

Lái xuyên đêm vào vùng lũ, nữ CEO thừa nhận: “VinFast VF 6 giúp tôi tự tin sau vô-lăng” Với chị Nguyễn Thị Thanh Tuyền (phường Long Bình, TP.HCM), chiếc VinFast VF 6 không chỉ là phương tiện đi lại hằng ngày mà còn ...

Khách hàng Việt nêu 3 lý do “chốt ngay” VinFast VF 6 Eco Sự kết hợp giữa nền tảng vận hành ổn định, trang bị vượt tầm và chi phí sử dụng hợp lý đang giúp VinFast VF ...

Trong nhiều năm qua, phân khúc MPV cỡ C tại Việt Nam gần như được định hình bởi những cái tên quen thuộc như Mitsubishi Xpander, Kia Carens hay Suzuki XL7 – các mẫu xe động cơ xăng (hoặc hybrid nhẹ) đáp ứng tốt nhu cầu gia đình nhờ giá bán dễ tiếp cận và chi phí sử dụng hợp lý. Sự xuất hiện của VinFast Limo Green mang đến một làn gió mới cho nhóm xe này, không chỉ vì đây là một MPV 7 chỗ thuần điện, mà còn bởi cách tiếp cận hoàn toàn khác về không gian, vận hành và bài toán chi phí dài hạn.

Xét về kích thước, Limo Green là mẫu xe bề thế nhất trong nhóm so sánh. Với chiều dài 4.740 mm, chiều rộng 1.872 mm và trục cơ sở 2.840 mm, mẫu MPV điện của VinFast vượt trội so với Xpander, XL7 và Carens, tạo lợi thế rõ rệt về không gian nội thất. Trục cơ sở dài giúp hàng ghế thứ hai và thứ ba thoải mái hơn, phù hợp với những gia đình thường xuyên chở đủ người hoặc các đơn vị khai thác dịch vụ. Đổi lại, khoảng sáng gầm 170 mm thấp hơn một số đối thủ cho thấy Limo Green ưu tiên môi trường đô thị và đường trường tiêu chuẩn, thay vì khả năng leo lề hay đi đường xấu như Xpander hay XL7.

Khác biệt lớn nhất giữa Limo Green và các đối thủ nằm ở hệ truyền động. Trong khi Xpander và Carens sử dụng động cơ xăng, XL7 kết hợp động cơ xăng với hybrid nhẹ, thì Limo Green đi theo hướng thuần điện với motor công suất 150 kW (tương đương khoảng 201 mã lực) và mô-men xoắn 280 Nm. Con số này vượt trội hoàn toàn so với các MPV xăng trong phân khúc, vốn chỉ xoay quanh mức hơn 100 mã lực. Trên thực tế, lợi thế của Limo Green không chỉ nằm ở sức mạnh, mà còn ở khả năng tăng tốc mượt, ít rung ồn và cảm giác ổn định khi chở đủ tải – điều mà người dùng gia đình đông người hoặc chạy dịch vụ có thể cảm nhận rõ.

Trọng lượng không tải gần 1,9 tấn là điểm đánh đổi dễ thấy của Limo Green, xuất phát từ bộ pin LFP dung lượng 60,13 kWh. Tuy nhiên, bù lại là tầm hoạt động khoảng 450 km theo chu trình NEDC và khả năng sạc nhanh DC công suất tối đa 80 kW. So với việc phụ thuộc hoàn toàn vào nhiên liệu xăng như Xpander, Carens hay XL7, Limo Green mở ra một cách sử dụng khác, nơi chi phí năng lượng và bảo dưỡng dài hạn trở thành yếu tố cạnh tranh quan trọng, đặc biệt với những người thường xuyên di chuyển.

Ở phương diện khung gầm và vận hành, MPV điện của VinFast tiếp tục tạo khác biệt. Phanh đĩa trên cả bốn bánh và hệ thống treo sau đa liên kết giúp Limo Green nhỉnh hơn về độ ổn định và êm ái khi chạy đủ tải hoặc di chuyển đường dài. Trong khi đó, Xpander và XL7 vẫn trung thành với phanh tang trống phía sau và treo dầm xoắn – lựa chọn hợp lý về chi phí nhưng khó so sánh về cảm giác lái.

Về trang bị, Limo Green được định vị theo hướng thực dụng. Hệ thống đèn LED toàn bộ, màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch và các tiện nghi cơ bản giúp xe không bị lép vế trước các đối thủ. Tuy nhiên, việc lược bỏ một số trang bị mang tính trải nghiệm cho thấy VinFast ưu tiên hiệu quả sử dụng và độ bền hơn là yếu tố “chiều lòng” số đông. Ngược lại, Xpander và Carens vẫn giữ lợi thế nhờ những trang bị quen thuộc, dễ làm hài lòng người dùng gia đình truyền thống.

Không gian nội thất là điểm mạnh dễ nhận thấy của Limo Green. Khả năng gập ghế linh hoạt, khoang hành lý rộng và chất liệu ghế vải bền bỉ khiến mẫu xe này phù hợp cả với gia đình đông người lẫn nhu cầu vận tải dịch vụ. Trong khi đó, Carens hay XL7 lại hướng nhiều hơn tới cảm giác nội thất và sự tiện nghi cho người dùng cá nhân.

Về an toàn, Limo Green tỏ ra nhỉnh hơn khi được trang bị 4 túi khí cùng các hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cruise control. Các đối thủ xăng trong phân khúc, đặc biệt ở phiên bản tiêu chuẩn, vẫn chủ yếu dừng ở mức 2 túi khí và các tính năng an toàn cơ bản.

Nhìn tổng thể, VinFast Limo Green không nhằm thay thế trực tiếp Xpander, Carens hay XL7 theo cách truyền thống. Thay vào đó, mẫu MPV điện này mở ra một lựa chọn khác trong phân khúc MPV cỡ C – nơi người dùng sẵn sàng thay đổi thói quen sử dụng xe xăng để đổi lấy không gian rộng rãi hơn, vận hành mạnh mẽ hơn và chi phí dài hạn thấp hơn. Với những gia đình di chuyển nhiều, doanh nghiệp vận tải hoặc người dùng đang cân nhắc xe điện, Limo Green góp phần làm phân khúc MPV trở nên đa dạng hơn, phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch năng lượng đang diễn ra trên thị trường ô tô Việt Nam.

Rộ tin VinFast Limo Green sắp có bản “gia đình”, bổ sung nhiều trang bị VinFast Limo Green được cho là sắp có thêm phiên bản mới hướng tới người dùng cá nhân, với việc bổ sung nút bấm trên ...

Ưng khả năng tiết kiệm chi phí của VF e34, tài xế dịch vụ mạnh dạn lên đời Limo Green Ngày càng nhiều tài xế dịch vụ ưu tiên xe điện sau khi tính toán bài toán thực tế về chi phí, sức khỏe và ...

VinFast Limo Green - “Cỗ máy sinh lời” xứng danh MPV của năm Phân khúc xe MPV 7 chỗ chạy dịch vụ tại Việt Nam luôn được nhiều người dùng quan tâm do phù hợp với đa dạng ...

VinFast Limo Green và VinFast Limo là hai phiên bản được phát triển từ cùng một nền tảng MPV điện 7 chỗ, phản ánh chiến lược phân hóa sản phẩm ngày càng rõ nét của VinFast trong quá trình mở rộng thị trường xe điện tại Việt Nam. Trên cùng một khung gầm và cấu trúc kỹ thuật cốt lõi, VinFast lựa chọn hai hướng tiếp cận khác nhau để đáp ứng những nhóm người dùng có nhu cầu sử dụng và ưu tiên chi phí không giống nhau.

Xét về kích thước, cả Limo Green và Limo đều giữ nguyên thông số tổng thể với chiều dài 4.740 mm, chiều rộng hơn 1,87 m và chiều dài cơ sở 2.840 mm. Thông số này đảm bảo không gian rộng rãi cho ba hàng ghế, phù hợp cả với nhu cầu gia đình đông người lẫn khai thác dịch vụ. Khoảng sáng gầm 170 mm đủ để xe di chuyển linh hoạt trong đô thị và trên các cung đường hỗn hợp. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở khối lượng bản thân, khi bản Limo Green nặng hơn do sử dụng pin LFP dung lượng lớn, đổi lại là độ ổn định và cảm giác đầm chắc đặc trưng của xe điện khi vận hành đường dài hoặc chở đủ tải.

Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ điện dẫn động cầu trước, song Limo Green được tinh chỉnh rõ hơn theo hướng tối ưu hiệu quả khai thác. Động cơ điện công suất 150 kW, mô-men xoắn 280 Nm mang lại khả năng tăng tốc mượt và đủ lực trong hầu hết điều kiện sử dụng. Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 140 km/h, phù hợp với mục tiêu vận hành bền bỉ và an toàn khi chạy dịch vụ. Các chế độ lái Eco, Comfort và Sport cùng hệ thống phanh tái sinh giúp Limo Green tối ưu mức tiêu thụ năng lượng trong quá trình sử dụng liên tục, trong khi bản Limo hướng tới trải nghiệm đa dụng và cá nhân hóa hơn cho người dùng gia đình.

Khác biệt rõ ràng nhất giữa hai phiên bản nằm ở hệ thống pin và khả năng sạc. Limo Green được trang bị pin LFP dung lượng khả dụng 60,13 kWh, cho tầm hoạt động khoảng 450 km theo chu trình NEDC và hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 80 kW. Cấu hình này cho phép xe vận hành trọn vẹn một ngày dài với cường độ cao, đặc biệt phù hợp cho taxi điện hoặc xe dịch vụ. Trong khi đó, phiên bản Limo giữ cấu hình pin và sạc ở mức cân bằng hơn, đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày của gia đình mà không đặt nặng yếu tố khai thác liên tục.

Ở phần khung gầm và ngoại thất, Limo Green tiếp tục thể hiện triết lý tối giản có chủ đích. Xe sử dụng mâm thép 18 inch thay cho mâm hợp kim 19 inch trên bản Limo, giúp giảm chi phí đầu tư ban đầu và thuận tiện hơn cho bảo dưỡng. Một số trang bị thiên về thẩm mỹ hoặc tiện nghi cao cấp như đèn sương mù, điều khiển góc chiếu đèn hay cốp điện được lược bỏ, trong khi các trang bị cốt lõi như hệ thống đèn LED, đèn chờ dẫn đường, phanh tay điện tử và hệ thống treo độc lập vẫn được giữ nguyên, đảm bảo tiêu chuẩn an toàn và khả năng vận hành ổn định.

Không gian nội thất là nơi thể hiện rõ nhất sự khác biệt về định hướng sử dụng giữa hai phiên bản. Limo Green sử dụng ghế bọc vải, chỉnh cơ, ưu tiên độ bền, dễ vệ sinh và phù hợp với tần suất sử dụng cao. Ngược lại, phiên bản Limo hướng tới cảm giác cao cấp hơn với ghế bọc PVC và các chi tiết tiện nghi được bổ sung cho người lái và hành khách. Cả hai vẫn duy trì cấu hình 7 chỗ, hàng ghế thứ hai gập 60:40, trượt linh hoạt và tích hợp ISOFIX, đáp ứng tốt cả nhu cầu gia đình lẫn dịch vụ.

Về tiện nghi, Limo Green đáp ứng đầy đủ những trang bị cơ bản cần thiết cho sử dụng hàng ngày như điều hòa tự động một vùng, cửa gió cho hàng ghế sau, màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch và các cổng kết nối. Một số tính năng nâng cao như lọc không khí PM2.5 hay các trang bị giải trí mở rộng được lược bỏ nhằm tối ưu chi phí sở hữu và vận hành. Phiên bản Limo được bổ sung thêm các tiện ích này, phù hợp với nhóm khách hàng cá nhân coi trọng trải nghiệm sử dụng lâu dài.

Trang bị an toàn trên cả hai phiên bản đều ở mức tốt trong phân khúc MPV, với các hệ thống như ABS, EBD, ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo và 4 túi khí. Phiên bản Limo vẫn duy trì đầy đủ các tính năng an toàn cốt lõi, đồng thời tích hợp cruise control và các hệ thống an ninh cơ bản, đủ đáp ứng yêu cầu vận hành liên tục trong môi trường đô thị.

Nhìn tổng thể, Limo Green hướng tới tối ưu chi phí, độ bền và hiệu quả khai thác cho taxi điện và xe dịch vụ, trong khi phiên bản Limo dành cho khách hàng gia đình hoặc cá nhân cần một chiếc MPV điện rộng rãi, tiện nghi và cân bằng về trải nghiệm. Cách phân hóa này cho thấy VinFast đang tiếp cận thị trường xe điện theo từng kịch bản sử dụng cụ thể, thay vì áp dụng một công thức chung cho mọi nhóm khách hàng.

Ưng khả năng tiết kiệm chi phí của VF e34, tài xế dịch vụ mạnh dạn lên đời Limo Green Ngày càng nhiều tài xế dịch vụ ưu tiên xe điện sau khi tính toán bài toán thực tế về chi phí, sức khỏe và ...

VinFast Limo Green - “Cỗ máy sinh lời” xứng danh MPV của năm Phân khúc xe MPV 7 chỗ chạy dịch vụ tại Việt Nam luôn được nhiều người dùng quan tâm do phù hợp với đa dạng ...

Khách hàng Việt: Lái thử một vòng là biết ngay vì sao Limo Green là MPV phổ thông của năm Khu lái thử VinFast tại Triển lãm Vietnam Mobility Show 2025 trở nên sôi động khi hàng nghìn lượt khách xếp hàng trải nghiệm các ...

Mạng xã hội lan truyền thông tin Mitsubishi Destinator đang vướng phải một số thủ tục thông quan, nên sẽ khó có xe mới về đại lý trong tháng 1. Thông tin này nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng, do Destinator đang là một cái tên “hot”, khi bàn giao 2.377 chiếc ngay tháng đầu mở bán (tháng 12/2025).

Chia sẻ với phóng viên báo Dân trí, một nhân viên tư vấn bán hàng tại Hà Nội không xác nhận hay phủ nhận thông tin trên, chỉ cho biết hiện tại khách muốn mua Destinator sẽ phải ký hợp đồng đặt cọc, không có sẵn xe giao ngay. Thời gian bàn giao dự kiến là sau Tết Nguyên đán, tức là vào cuối tháng 2.

Mitsubishi Destinator được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với hai phiên bản, có giá bán lẻ đề xuất dao động 780-855 triệu đồng (Ảnh: Nhật Minh).

Tình hình này cũng diễn ra tại một số đại lý khác, có nơi chỉ còn đúng 1 xe màu đỏ và 1 xe màu đen có thể giao ngay trước Tết. Dường như mẫu C-SUV này đang rơi vào tình trạng “khan hàng” tại nước ta, sau khi bàn giao lượng lớn xe cho những khách hàng đặt cọc sớm.

Trên thực tế, một mẫu xe nhập khẩu thường bị giới hạn nguồn cung ở giai đoạn đầu mở bán. Do đó, việc Mitsubishi Destinator giao được gần 2.400 xe ngay trong tháng giới thiệu có thể xem là một nỗ lực lớn của nhà phân phối.

Mitsubishi Destinator sở hữu hàm lượng trang bị phù hợp với tầm tiền. Trên phiên bản cao cấp nhất, xe sở hữu gói công nghệ an toàn chủ động (Ảnh: Nhật Minh).

Trong tháng đầu mở bán, Mitsubishi Destinator được áp dụng giá bán ưu đãi 739-808 triệu đồng, tức giảm 41-47 triệu đồng. Mức khởi điểm trên gần như thấp nhất phân khúc C-SUV, chỉ cao hơn Mazda CX-5 (được hãng ưu đãi giảm còn 709 triệu đồng).

Kết hợp với hiệu ứng sản phẩm mới, Mitsubishi Destinator thu về hơn 2.000 đơn đặt hàng chỉ sau 2 tuần mở bán. Lượng xe bàn giao trong tháng 12/2025 có thể chưa đáp ứng hết những khách hàng đặt cọc sớm, bởi có showroom đến giữa tháng 1 mới giao hết xe cho khách cũ.

Sang tháng đầu năm mới, Mitsubishi Destinator vẫn có ưu đãi từ nhà phân phối, nhưng không được giảm sâu như tháng trước. Cụ thể, hai phiên bản của mẫu C-SUV 7 chỗ này đều được giảm 35 triệu, hạ giá xuống 745-820 triệu đồng.

(Theo dantri.com.vn)

Mitsubishi Destinator ra mắt tại Việt Nam, giá từ 739 triệu đồng Mitsubishi Destinator ra mắt tại Việt Nam với 2 phiên bản cùng mức giá ưu đãi lần lượt là 739 triệu đồng với bản Premium ...

Lô Mitsubishi Destinator đầu tiên về Việt Nam, sẵn sàng ra mắt Lô xe Mitsubishi Destinator đầu tiên đã cập cảng Việt Nam, sẵn sàng cho màn ra mắt thị trường ngay đầu tháng 12 này.

Mitsubishi Destinator nhận đặt hàng tại Việt Nam Từ giữa tháng 10, đại lý mở đặt hàng Destinator với ưu đãi cao nhất 33 triệu đồng, xe ra mắt đầu tháng 12 tới.

Chiếc xe “chiều chuộng người lái” hết mức

“VinFast VF 7 sinh ra để thỏa mãn những tâm hồn đam mê tốc độ”, là nhận định của anh Phan Hoàng Anh, một bạn trẻ Gen Z thừa nhận đã “mê tít” chiếc C-SUV điện sau 8 tháng gắn bó.

Với hai động cơ điện sản sinh công suất tối đa 349 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, phiên bản VF 7 Plus mang lại cho anh Hoàng Anh cảm giác lái “sướng” chưa từng có. Trước đây, người dùng Việt thường phải bỏ ra vài tỷ đồng cho các dòng xe sang thể thao mới có được chiếc xe có động cơ mạnh mẽ như vậy. Nay, sức mạnh ấy nằm gọn trong tầm tay với VF 7.

Cảm nhận của anh Hoàng Anh cũng được giới chuyên môn chia sẻ. Trong nhiều bài thử, VF 7 cũng đã khiến các chuyên gia ngỡ ngàng khi cán mốc 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong khoảng 5 giây - vượt trội hơn cả thông số công bố.

“Cảm giác dính lưng vào ghế ngay từ cú đạp ga đầu tiên là thứ gây nghiện trên VF 7. Mô-men xoắn tức thời khiến chiếc xe lao đi dứt khoát, mang lại sự phấn khích tột độ mà hiếm mẫu xe xăng nào trong tầm giá làm được”, chuyên gia xe Trịnh Lê Hùng nhận xét trong một lần “phá” chiếc VF 7 với hàng loạt bài test.

Đáng chú ý, trong lần thử này, quãng đường phanh từ tốc độ 100-0 km/h của VF 7 chỉ dừng ở mức 38,9 m - thành tích theo anh là quá xuất sắc. “Trong những tình huống khẩn cấp, sự chênh lệch chỉ 5-10 cm quãng đường phanh cũng có thể tạo ra khác biệt lớn bởi liên quan tới an toàn tính mạng”, anh Hùng phân tích.

Cũng theo chuyên gia này, hệ thống dẫn động 2 cầu toàn thời gian (AWD) phối hợp cùng hệ thống kiểm soát lực kéo (TC) và cân bằng điện tử (ESP) là những yếu tố giúp VF 7 vận hành ổn định trong các bài thử nghiệm slalom (zíc-zắc) hay vào cua gấp.

Đi kèm đó là hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) với các tính năng hỗ trợ giữ làn, chuyển làn, ga tự động, cảnh báo trước khi xảy ra va chạm… Khoang nội thất của VF 7 cũng được tối ưu hóa triệt để cho trải nghiệm lái với cách phối màu thể thao tạo nên không gian vừa sang trọng, vừa kích thích thị giác. Theo nhiều người dùng, VF 7 là mẫu xe “chiều” người lái về mọi mặt.

“Điều khiến tôi hài lòng nhất là sự yên tĩnh tuyệt đối khi di chuyển. Chuyển từ xe xăng sang xe điện, tôi cảm nhận rõ sự khác biệt. Vô lăng nhẹ nhàng, độ nhạy cao, khiến việc lái xe hàng ngày trở nên dễ chịu hơn rất nhiều”, anh Thanh Lâm (Hà Nội) cho biết.

Dễ dàng “tậu xe” đi chơi Tết với ưu đãi 6%

Sở hữu sức mạnh tương đương xe thể thao nhưng VF 7 lại đang có mức giá niêm yết cực kỳ cạnh tranh, chỉ từ 789 triệu đồng. Thậm chí, mua xe ở thời điểm hiện tại, khách hàng còn nhận hàng loạt chương trình ưu đãi, giúp giá lăn bánh thực tế chạm mức chưa từng có.

Theo đó, trong năm 2026, trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, khách hàng được hỗ trợ 6% giá xe - tương đương 47-57 triệu đồng. Riêng người mua VF 7 Plus được ưu đãi thêm tới 50 triệu đồng (tùy phiên bản) khi mua xe và xuất hóa đơn tới ngày 10/2. Trường hợp đăng ký xe tại Hà Nội và TP.HCM, chủ xe nhận thêm quà tặng lên tới 35 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub.

Đặc biệt, trong trường hợp mua xe trả góp, khách hàng sẽ được VinFast bảo lãnh để nhận xe chỉ từ 0 đồng vốn đối ứng. Đây là chính sách đảm bảo “ai cũng có thể tiếp cận ô tô điện” và giúp quá trình chuyển đổi xanh diễn ra nhanh hơn.

“Xe điện đang được miễn 100% lệ phí trước bạ nên mức giá lăn bánh cho VF 7 chỉ còn loanh quanh hơn 750 triệu đồng, còn được thêm một khoản điểm thưởng VinClub để mua sắm. Đúng là một món hời, nên tôi chốt lấy luôn để có xe đi chơi Tết”, anh Khải Hoàn (Hà Nội) cho biết. Anh tính toán, nếu mua phiên bản Plus cao cấp hơn, người dùng cũng chỉ cần chi từ khoảng 850 triệu đồng (lăn bánh Hà Nội, TP.HCM).

Không chỉ có chi phí sở hữu tốt, VF 7 còn “nhẹ gánh” ở khâu nuôi xe. Chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm sạc công cộng V-Green đến hết 30/6/2027 giúp chủ xe xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo về chi phí “nhiên liệu”.

Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng VF 7 cũng được nhiều chủ xe chia sẻ là “nhẹ bẫng” với số tiền chỉ vài trăm nghìn đồng ở mốc kiểm tra đầu tiên. Mới đây, hãng xe Việt cũng đã nâng mốc bảo dưỡng định kỳ từ 12.000 km lên 15.000 km, giúp khách hàng tiết kiệm thêm chi phí và thời gian. Chưa kể, với chính sách bảo hành 10 năm hoặc 200.000 km cho xe và pin, chủ xe VF 7 có thể yên tâm sử dụng xe lâu dài.

Hiệu năng vận hành ấn tượng cho một mẫu xe có giá lăn bánh dưới 1 tỷ đồng, VinFast VF 7 được xem là “chiếc xe thể thao dành cho số đông” khi vừa ưu tiên cảm giác lái, đồng thời vẫn tối ưu chi phí.

Nữ chủ xe Tây Nguyên “chốt” không do dự VinFast VF 7 vì mê kiểu dáng thể thao và cảm giác lái tuyệt vời Cảm giác lái thể thao, thiết kế chất đi kèm chi phí vận hành tiết kiệm là những ưu điểm giúp VinFast VF 7 không ...

VinFast VF 7: Xe đẹp, lái đỉnh, giá lăn bánh về mức “khó tin” nhờ ưu đãi chồng ưu đãi Nổi bật với thiết kế khó rời mắt, sức mạnh động cơ vượt trội đi kèm chi phí lăn bánh phải chăng với loạt chương ...

Khách Việt “phượt độc hành” xuyên lục địa cùng VinFast VF 7: 50.000 km, 30 quốc gia, 3 châu lục Chuyến đi xuyên lục địa của anh Nguyễn Thanh Hải (kênh Trà đá Ô tô) là một hành trình chưa từng có từ Việt Nam, ...

Tháng cuối năm 2025, mẫu sedan điện Maextro S800 của Huawei và JAC vượt qua doanh số của Porsche Panamera, BMW series 7 và Maybach S-slass cộng lại tại Trung Quốc. Nó trở thành mẫu sedan hạng sang bán chạy nhất trong phân khúc giá trên 700.000 nhân dân tệ (100.000 USD).

Maextro S800 bắt đầu được giao hàng tại Trung Quốc vào tháng 8/2025 với giá khởi điểm là 708.000 nhân dân tệ (101.310 USD). Phiên bản cao cấp nhất S800 có giá 1.018.000 nhân dân tệ (145.665 USD). Chiếc xe cao cấp này cạnh tranh với cả các đối thủ trong và ngoài nước.

Maextro S800 tại một đại lý ở Trung Quốc. Ảnh: ShenzhenLook

Cụ thể, Maextro S800 lập kỷ lục doanh số với 4.376 xe, tăng 104% so với tháng trước đó. Mẫu xe xếp thứ hai là Porsche Panamera bán được 1.593 chiếc.

Maextro S800 đã bán chạy hơn cả Porsche Panamera, BMW series 7 và Maybach S-slass cộng lại. Ba mẫu xe này lần lượt xếp thứ hai, thứ ba và thứ tư với tổng doanh số đạt 4.140 chiếc.

Trong khi đó, những mẫu sedan hạng sang khác của Trung Quốc lại không đạt được vị trí cao. BYD Yangwang U7 bán được 333 chiếc trong cùng tháng, còn Nio bán được 185 chiếc mẫu xe đầu bảng ET9. Maextro S800 thể hiện sự vượt trội rõ rệt trong phân khúc cao cấp, nhờ vào mạng lưới bán xe rộng khắp của Huawei mang tên HIMA.

Theo dữ liệu mới nhất từ CarNewsChina, tổng số xe Maextro S800 đã được giao đạt 11.453 chiếc.

Maextro S800 là một mẫu sedan cỡ lớn được phát triển chung bởi JAC và Huawei. Kích thước dài x rộng x cao tương ứng 5.480 x 2.000 x 1.536 mm với chiều dài cơ sở 3.370 mm. Cabin của S800 sử dụng màn hình cảm ứng 15,6 inch, kết hợp với màn hình lớn hơn 16 inch dành cho hành khách phía trước. Cửa sổ phía sau của Maextro S800 có thể được làm mờ bằng thao tác vuốt tay.

Phiên bản điện của Maextro S800 trang bị hệ thống môtơ kép với công suất 523 mã lực và pin 95 kWh. Xe có phạm vi hoạt động 702 km trong điều kiện CLTC. Ngoài ra còn có phiên bản mở rộng hành trình EREV với hai tùy chọn hệ thống truyền động: môtơ kép và động cơ ba xi-lanh. Phiên bản này cũng có máy phát điện 1,5 lít và pin 65 kWh cho phạm vi hoạt động bằng điện 365-400 km.

(Theo vnexpress.net)

Hãng xe Trung Quốc muốn tham gia cuộc đua Le Mans Thương hiệu cao cấp Exeed của Chery tham gia giải đua sức bền 24 Hours of Le Mans trong vòng 5 năm tới.

Porsche "ngả mũ" trước các hãng xe Trung Quốc, quay về thế mạnh xe xăng Porsche thừa nhận các hãng xe Trung Quốc đang đổi mới với tốc độ “chóng mặt”. Giải pháp của thương hiệu ô tô Đức này ...

Một thương hiệu ô tô Tây Ban Nha được hồi sinh nhờ các hãng xe Trung Quốc Sau 15 năm ngừng hoạt động, Santana Motors đã tái khởi động sản xuất tại Tây Ban Nha, mở đầu bằng một mẫu bán tải ...

Danh sách chung kết thúc Xe thế giới của năm 2026 phản ánh ánh xu hướng toàn cầu

Theo công bố từ ban tổ chức World Car Awards, 10 mẫu xe bước vào vòng chung giải Giải thưởng xe của năm 2026 bao gồm Audi Q5/SQ5, BMW iX3, BYD Seal 6 DM-i, Hyundai Ioniq 9, Hyundai Palisade, Kia EV4, Kia EV5, Mercedes-Benz CLA, Nissan Leaf và Toyota RAV4. Đây đều là những mẫu xe có doanh thu lớn trên toàn cầu, trải nghiệm dài trên hệ thống SUV, Crossover cho tới xe điện tĩnh và sạc điện hybrid. Đáng chú ý, chủ sở hữu của Hyundai Motor Group là đại diện trong danh sách.

Sự biến đổi của Hyundai và Kia không phải là điều quá bất ngờ khi hai thương hiệu Hàn Quốc đã liên tục đi đầu trong công nghệ điện hóa, thiết kế toàn cầu và khả năng đáp ứng nhiều thị trường khác nhau. Các mẫu xe như Ioniq 9 hay EV4, EV5 không chỉ tới thị trường nội địa mà còn được phát triển để đáp ứng tiêu chuẩn tại Châu Âu, Bắc Mỹ và nhiều khu vực khác. Việc làm các mẫu xe Nhật Bản như Nissan Leaf và Toyota RAV4 tiếp tục góp mặt cũng cho thấy sức mạnh bền bỉ của những cái tên quen thuộc, trong khi BYD Seal 6 DM-i đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc.

Xe Mỹ bị loại khỏi cuộc đua chính, chỉ còn cơ sở ở các hạng mục phụ

Điểm gây chú ý lớn nhất trong danh sách chung Xe thế giới của năm 2026 là không có bất kỳ mẫu xe nào lọt vào danh sách thương hiệu Mỹ lọt vào Top 10 ở hạng mục quan trọng nhất. Điều này đồng nghĩa với các hãng xe Mỹ như Ford, General Motors hay Tesla không còn cơ hội cạnh tranh danh hiệu “Xe của năm” toàn cầu, một kết quả phản ánh sự thay đổi trong cân cân quyền lực của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Trong bối cảnh trường ngày càng ưu tiên xe điện, hiệu quả năng lượng và khả năng tiếp cận toàn cầu, các sản phẩm đến từ Mỹ phải như chưa đủ sức truyền giáo ban giám khảo.

Dù vậy, các thương hiệu Mỹ không hoàn toàn vắng mặt tại World Car Awards 2026 khi vẫn xuất hiện ở các hạng mục phụ. Chevrolet Corvette E-Ray là đại diện tiêu biểu trong hạng mục Xe hiệu suất thế giới, cạnh tranh cùng những mẫu xe biểu diễn cao đến từ châu Âu và châu Á.

Ở hạng mục World Luxury Car, Cadillac Vistiq và Lucid Gravity giúp ngành ô tô ở Mỹ giữ được tiếng nói nhất định trong phân khúc xe sang, trong khi một số mẫu xe mang thương hiệu Chevrolet cũng góp mặt ở hạng mục xe đô thị. Tuy nhiên, việc làm không có đại diện ở hạng mục Xe của năm vẫn được xem là một dấu hiệu đáng sợ, cho thấy các hãng xe Mỹ cần điều chỉnh chiến lược sản phẩm nếu muốn lấy lại vị thế trên thị trường.

Kết quả cuối cùng của World Car Awards 2026 sẽ được công bố tại Triển lãm ô tô quốc tế New York vào ngày 1/4/2026. Không chỉ đơn thuần là một giải thưởng, World Car of the Year ngày càng trở thành thước đo phản ánh xu hướng phát triển, độ toàn cầu hóa và khả năng thích nghi của các hãng xe trong kỷ nguyên điện hóa.

(Theo vov.vn)

SUV điện rẻ nhất của Kia ra mắt, đi tối đa 450 km/lần sạc Xe đô thị Kia EV2 hướng đến những người lần đầu mua ô tô điện, sở hữu thân hình nhỏ gọn, nội thất linh hoạt, ...

Sau Hyundai và Kia, thêm một hãng ô tô Hàn Quốc lắp ráp xe tại Việt Nam KG Mobility, tên gọi mới của SsangYong Motor Co., cho biết đã ký hợp đồng xuất khẩu xe lắp ráp tại Việt Nam

Hyundai và Kia vẫn tiếp sản xuất kinh doanh ô tô ở Nga Trong khi các hãng xe ô tô lớn nhỏ trên thế giới đã tuyên bố tạm dừng hoạt động ở Nga, thì Hyundai và Kia ...

Xe tay ga đô thị trước những yêu cầu mới từ người dùng

Trước đây, phần lớn người dùng xe tay ga di chuyển trong phạm vi nội đô. Tiêu chí quan trọng nhất khi lựa chọn phương tiện thường xoay quanh sự tiện lợi, dễ điều khiển và phù hợp với điều kiện giao thông đông đúc. Xe tay ga vì thế được xem là phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày, ít đặt nặng yếu tố vận hành hay cảm giác lái.

Cùng với sự mở rộng của không gian đô thị, vai trò của xe tay ga đang dần thay đổi

Tuy nhiên, bức tranh di chuyển đô thị đang dần thay đổi. Sự phát triển của các khu đô thị vệ tinh, cùng với hệ thống đường vành đai, cầu vượt và các trục kết nối liên vùng, khiến quãng đường di chuyển của người dân kéo dài và đa dạng hơn. Không ít người phải di chuyển hàng chục kilomet mỗi ngày, kết hợp giữa đường nội đô đông xe và những đoạn đường thông thoáng, tốc độ cao hơn.

Khi điều kiện sử dụng thay đổi, kỳ vọng đối với xe tay ga cũng dịch chuyển theo. Người dùng không còn chỉ quan tâm đến việc “dễ đi”, mà bắt đầu chú ý nhiều hơn đến cảm giác ổn định, khả năng kiểm soát và sự nhất quán trong phản hồi của xe. Một chiếc xe tay ga hiện nay được kỳ vọng có thể vận hành êm ái trong phố, nhưng vẫn đủ đầm chắc và dễ kiểm soát khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc trên những cung đường dài.

Sự thay đổi trong hành vi sử dụng cũng kéo theo sự dịch chuyển trong tiêu chuẩn trang bị

Sự thay đổi trong hành vi sử dụng cũng kéo theo dịch chuyển trong tiêu chuẩn trang bị. Các công nghệ điện tử từng chủ yếu xuất hiện trên xe phân khối lớn, như phanh ABS hay hệ thống kiểm soát lực kéo, đang dần trở nên phổ biến hơn trên xe tay ga đô thị. Những trang bị này giúp người lái chủ động hơn trong các tình huống phanh gấp, đường trơn trượt hay khi phải tăng giảm tốc liên tục, qua đó nâng cao cảm giác an toàn trong quá trình sử dụng hàng ngày.

Xu hướng điện tử hóa không dừng lại ở các hệ thống an toàn, mà bắt đầu mở rộng sang cả hệ truyền động – bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến cách xe tăng tốc và phản hồi theo thao tác người lái. Việc ứng dụng điều khiển điện tử vào hộp số cho thấy xe tay ga đang được phát triển theo hướng thích nghi linh hoạt hơn với nhiều kịch bản di chuyển, thay vì giữ một đặc tính vận hành cố định như trước.

NMAX 155 và cách Yamaha tiếp cận công nghệ truyền động mới

Trong bối cảnh đó, một số nhà sản xuất bắt đầu điều chỉnh chiến lược phát triển sản phẩm, tập trung nhiều hơn vào trải nghiệm vận hành thực tế của người dùng. Yamaha NMAX 155 là một trong những ví dụ tiêu biểu cho cách tiếp cận này.

Hệ truyền động được tinh chỉnh theo hướng êm ái và dễ kiểm soát, phù hợp với giao thông đô thị đông đúc

Trên NMAX 155, hộp số vô cấp không còn hoạt động hoàn toàn theo cơ chế cơ khí truyền thống mà được quản lý bởi hệ thống điều khiển điện tử YECVT. Công nghệ này cho phép hộp số phản ứng mượt mà hơn trong các tình huống tăng tốc hoặc thay đổi tốc độ đột ngột. Thay vì duy trì một đặc tính vận hành cố định, xe có thể điều chỉnh phản hồi phù hợp với từng điều kiện sử dụng, mang lại cảm giác linh hoạt và dễ kiểm soát hơn cho người lái. Bên cạnh đó, NMAX 155 được trang bị hai chế độ lái S-mode và T-mode, cho phép người dùng tùy chỉnh phản hồi động cơ theo nhu cầu, từ di chuyển êm ái, tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị đến những tình huống cần lực kéo mạnh để leo dốc hay tăng tốc nhanh vượt xe khi đi đường trường.

Về an toàn, hệ thống phanh ABS cho cả hai bánh giúp giảm nguy cơ khóa bánh khi phanh gấp hoặc di chuyển trên mặt đường trơn trượt, đặc biệt trong điều kiện giao thông dừng – chạy liên tục. Việc ABS trở nên phổ biến hơn trên xe tay ga đô thị cũng phản ánh rõ xu hướng người dùng ngày càng chú trọng đến yếu tố an toàn trong quá trình sử dụng hằng ngày.

Xe được trang bị động cơ Blue Core 155cc thế hệ mới, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, cho khả năng vận hành cân bằng giữa hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu

Động cơ xăng dung tích 155 phân khối tích hợp công nghệ van biến thiên VVA giúp duy trì mô-men xoắn ổn định ở nhiều dải vòng tua. Điều này giúp xe vận hành mượt ở tốc độ thấp trong phố, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng tăng tốc khi di chuyển ở dải tốc độ cao hơn.

Về thiết kế, NMAX 155 mang đậm DNA của MAX Series với phong cách maxi-scooter bề thế, thân xe liền khối và chú trọng tính khí động học. Yên xe hai tầng được thiết kế lại nhằm cải thiện tư thế lái, giảm mệt mỏi khi di chuyển đường dài. Chiều cao yên ở mức 770 mm giúp người dùng dễ làm quen, trong khi sàn để chân rộng rãi mang lại cảm giác thoải mái hơn so với nhiều mẫu tay ga phổ thông.

Thiết kế yên xe hai tầng được tinh chỉnh theo hướng công thái học, mang lại tư thế ngồi thoải mái

Ngoài ra, xe còn được trang bị các tính năng hỗ trợ người dùng như kết nối Y-Connect cho phép xe liên kết với điện thoại thông minh để hiển thị các thông tin cơ bản như tình trạng vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu hay lịch bảo dưỡng. Hệ thống khóa thông minh Smart Key giúp quản lý xe tiện lợi, an toàn. Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS tự động điều chỉnh công suất truyền xuống bánh xe, giúp người lái kiểm soát tốt hơn, hạn chế các tình huống mất ổn định ngoài ý muốn.

Ở phiên bản Tech Max, NMAX 155 được nâng cấp với màn hình TFT màu tích hợp tính năng dẫn đường Garmin StreetCross, mở rộng vai trò của màn hình trung tâm từ hiển thị thông tin cơ bản sang hỗ trợ trực tiếp quá trình di chuyển hằng ngày. Thông qua kết nối với điện thoại thông minh, hệ thống Garmin StreetCross cho phép hiển thị chỉ dẫn đường từng chặng ngay trên màn hình xe, giúp người lái theo dõi lộ trình mà không cần liên tục quan sát điện thoại.

Aeon Motor khánh thành nhà máy tại Vĩnh Phúc, ra mắt 2 mẫu xe tay ga mới Aeon Motor mới đây đã chính thức khánh thành dây chuyền lắp ráp đầu tiên tại Việt Nam, đồng thời ra mắt hai mẫu xe ...

Xe tay ga Yamaha NVX thế hệ mới sắp ra mắt Việt Nam? Theo thông tin từ Cục đăng kiểm, Yamaha NVX thế hệ mới sẽ có hai phiên bản với hai mã kiểu loại khác nhau là ...

Honda Việt Nam tặng mũ bảo hiểm, voucher cho khách mua xe tay ga Khách mua xe Honda Air Blade, Vario, SH hoặc Lead sẽ được tặng nhiều quà tặng hấp dẫn như mũ bảo hiểm hoặc voucher thẻ ...

Giá mua “dễ chốt” cho xe dẫn đầu phân khúc

Tại thị trường ô tô Việt Nam, phân khúc xe đô thị hạng A tầm giá 500 triệu đồng có rất nhiều lựa chọn: từ những dòng hatchback như Hyundai Grand i10, Kia Morning tới các dòng SUV như Toyota Raize, Kia Sonet… Tuy nhiên, trong khoảng 2 năm gần đây, xu hướng mua đang chuyển dịch rõ rệt từ xăng sang điện, đặc biệt với sự lên ngôi của VinFast VF 5.

Theo reviewer công nghệ Tony Phùng, sức hút lớn nhất của VF 5 nằm ở bài toán giá trị mang lại so với giá bán. Anh nhận định VF 5 phù hợp với người Việt ở gần như mọi khía cạnh, đặc biệt là yếu tố tài chính.

“Mức giá hiện tại của VF 5 chỉ 529 triệu đồng. Đây là con số cực kỳ hợp lý để người dùng có thể sở hữu một chiếc ô tô đa dụng, vừa chạy dịch vụ vừa đi cá nhân đều tốt”, Tony Phùng nói.

Trong phân khúc xe hạng A, reviewer này cũng nhấn mạnh VF 5 gần như không có đối thủ về công năng. Xe sở hữu động cơ điện mạnh mẽ, “đạp là lên”, cùng không gian rộng rãi hàng đầu phân khúc - điều hiếm thấy ở tầm giá 500 triệu đồng.

Đáng chú ý, trong năm 2026, khách hàng mua VF 5 tiếp tục được hưởng ưu đãi trực tiếp 6% vào giá bán, tương đương khoảng 32 triệu đồng. Riêng người mua tại Hà Nội và TP.HCM còn nhận thêm quà tặng 10 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub khi mua xe và xuất hóa đơn tới ngày 10/2.

Đặc biệt, VinFast còn bảo lãnh cho khách hàng tham gia chương trình “Mua xe 0 đồng”, cho phép mua xe trả góp với 0 đồng vốn đối ứng ban đầu thông qua các ngân hàng và tổ chức tài chính uy tín. Chính sách này được xem là “đòn bẩy” quan trọng, giúp xóa bỏ hoàn toàn rào cản tài chính, đặc biệt với người thu nhập trung bình, mua xe lần đầu hoặc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Chi phí sử dụng “nhẹ như xe máy”, càng đi càng lời

Không chỉ dễ mua, VF 5 còn chinh phục người dùng nhờ chi phí sử dụng thấp vượt trội - yếu tố mang tính quyết định trong quá trình sử dụng xe lâu dài. Nhờ chính sách miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm công cộng V-Green tới hết tháng 6/2027, người dùng VF 5 gần như không phải lo đến chi phí “nhiên liệu” trong khoảng 1,5 năm tới.

Anh Công Toàn (Quảng Ngãi) cho biết bản thân cảm thấy may mắn khi quyết định chọn VF 5 làm chiếc ô tô đầu tiên thay vì xe xăng. “Đi xe điện không cần suy nghĩ gì về chi phí. Do được miễn phí sạc nên càng đi nhiều càng lời. Xe điện hiện giờ thật sự vượt trội, không có xe xăng cùng cỡ nào vừa tiết kiệm, vừa mạnh mẽ mà giá tốt được như VF 5”, anh Toàn nói.

Theo anh Toàn, ngay cả khi có cơ hội đổi sang một chiếc xe xăng cỡ lớn hơn, anh cũng không cân nhắc bởi chênh lệch chi phí là quá lớn. Theo tìm hiểu của anh, ngay cả trước thời điểm được ưu đãi miễn phí sạc, chi phí tiền điện để sạc VF 5 cũng không đáng là bao. Chưa kể, chi phí bảo dưỡng thấp cũng là điểm cộng lớn.

“Mỗi lần vào xưởng chỉ tốn khoảng vài trăm nghìn đồng, còn nếu dùng xe xăng sẽ là tiền triệu. Anh em người dùng VF 5 thường nói vui rằng nuôi ô tô điện giờ chỉ ngang nuôi xe máy”, anh Toàn chia sẻ.

Một thông tin mới khiến người dùng ngày càng yên tâm sử dụng các dòng xe điện VinFast nói chung và VF 5 nói riêng là từ ngày 1/1/2026, hãng chính thức điều chỉnh mốc bảo dưỡng định kỳ lên 15.000 km hoặc 1 năm. Con số trên dựa trên nghiên cứu toàn diện và kiểm thử nghiêm ngặt trong điều kiện vận hành thực tế tại Việt Nam. Mốc bảo dưỡng mới không ảnh hưởng đến độ bền và an toàn của xe, đồng thời mang lại lợi ích rõ rệt cho người dùng khi giảm chi phí vận hành, hạn chế số lần vào xưởng, tối ưu thời gian sử dụng xe, đặc biệt với khách hàng di chuyển nhiều.

Với giá mua dễ tiếp cận, chính sách tài chính linh hoạt và chi phí sử dụng gần như thấp nhất thị trường, VinFast VF 5 đang từng bước gỡ bỏ mọi rào cản với ô tô, trở thành lựa chọn đáng tiền nhất phân khúc cho người Việt trong giai đoạn chuyển dịch sang xe điện.

VF 5 Plus thay đổi thói quen chọn xe của người Việt bằng chất lượng bền bỉ và chi phí sử dụng tối ưu Với hơn 35.000 xe bán ra từ đầu năm tới nay, VinFast VF 5 Plus đang trở thành lựa chọn số 1 của nhiều gia ...

VinFast VF 5 chứng minh vị thế SUV “đáng tiền nhất” cho người mua xe lần đầu Với thiết kế trẻ trung, khả năng vận hành linh hoạt và chi phí sử dụng rẻ hơn xe máy, VinFast VF 5 đang khẳng ...

VF 5 - Herio Green thắng lớn tại CCA 2025: Biểu tượng mới của xe dịch vụ Việt VinFast VF 5 - Herio Green vượt qua nhiều đối thủ, giành danh hiệu “Xe Dịch vụ của năm” tại Car Choice Awards 2025 nhờ ...

Đổi xe điện sớm để hưởng lợi sớm

Trước khi sử dụng xe điện, gia đình anh Nguyễn Văn Thanh (Hà Nội) sở hữu một chiếc Kia Morning. Tiền xăng hàng tháng mất trung bình 2 triệu đồng, chưa kể phí bảo dưỡng cao khiến anh ngày càng hao ví. Đó là một trong những lý do anh quyết định lên đời VinFast VF 6.

Trải nghiệm VF 6 với anh khác biệt hoàn toàn bởi xe điện VinFast được miễn phí sạc pin tại các trạm sạc V-Green đến hết ngày 30/6/2027. Như vậy, tiền “nhiên liệu” hàng tháng đối với anh là 0, thấp hơn cả tiền chạy xe máy xăng.

“Trước đây, khi di chuyển quãng đường gần, tôi thường sử dụng xe máy để đỡ tốn xăng, nhưng giờ tôi có thể chạy luôn bằng xe VF 6 ở gần như mọi hoạt động thường nhật”, anh Thanh nói.

Giống như anh Thanh, anh Trần Đức Hải (TP.HCM) cũng đã chuyển sang xe VinFast VF 6 vào tháng 12 vừa qua để tranh thủ thời gian được ưu đãi sạc vẫn còn tới 1,5 năm.

Không chỉ tiết kiệm chi phí sạc xe, anh Hải nhận thấy việc bảo dưỡng ô tô điện đơn giản hơn nhiều so với xe xăng. Theo tìm hiểu của anh, tùy vào mốc bảo dưỡng, các chủ xe VinFast chỉ tốn từ vài trăm nghìn đồng đến 1 triệu đồng.

Ngoài ra, mới đây mốc bảo dưỡng của hãng đã được nâng lên 15.000 km hoặc 1 năm (so với mốc cũ 12.000 km hoặc 1 năm), giúp giảm chi phí sử dụng xe cũng như tiết kiệm thời gian cho người dùng.

“Chi phí về sạc cũng như bảo dưỡng đã được tối ưu hết cỡ, nên nuôi xe đơn giản hơn. Hiện tại xe điện đang là xu hướng thì nên tranh thủ mua sớm được hưởng lợi sớm”, anh Hải nhận định.

Chỉ từ 0 đồng trả trước nhận xe ngay

Theo nhiều người dùng, lý do để “chốt” mua VF 6 sớm còn nằm ở mức giá hợp lý so với những giá trị nhận được. Trước đây, trong phân khúc xe hạng B, khách hàng thường chỉ có thể lựa chọn những mẫu xe với tính năng, trang bị an toàn cơ bản. Từ khi VF 6 ra mắt, các gia đình có thể trải nghiệm loạt công nghệ tiên tiến như hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS), màn hình hắt kính lái HUD, trợ lý ảo tiếng Việt… ngay trên một chiếc xe phổ thông chỉ từ 600-700 triệu đồng. Chưa kể, VF 6 được bảo hành lên tới 7 năm/160.000 km, vượt trội hẳn so với các dòng xe cùng phân khúc.

Đặc biệt, chiếc B-SUV này tiếp tục được nâng cấp về công nghệ từ tháng 1/2026 với lựa chọn gói dịch vụ phần mềm thông minh thế hệ mới VF Connect. Người dùng sẽ có cơ hội trải nghiệm hàng loạt tính năng nổi bật như trợ lý ảo VinFast 3.0, hệ thống cảnh báo an ninh - an toàn chủ động, kho tiện ích giải trí, phần mềm và ứng dụng phong phú, các chế độ thư giãn và cá nhân hóa chuyên sâu…

Đáng chú ý, bước sang năm 2026, VinFast triển khai chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” với điểm nhấn đáng chú ý nhất là giải pháp tài chính trả góp với số vốn ban đầu bằng 0 (khách hàng được bảo lãnh mua xe với 0 đồng vốn đối ứng), đi kèm mức ưu đãi trực tiếp dành cho VF 6 trị giá 41-45 triệu đồng.

Điều này cho phép các gia đình có thể nhận xe ngay mà không cần chờ đợi tích lũy đủ tiền mặt, giúp bảo toàn dòng vốn cho các kế hoạch cá nhân khác. Ngoài ra, người dân tại Hà Nội và TP.HCM mua xe VF 6 trước ngày 10/2/2026 được nhận thêm quà tặng 15 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub, đồng thời được tri ân một phần quà ý nghĩa từ VinFast.

Giới quan sát nhận định, tại thị trường Việt Nam hiện nay, VinFast VF 6 đang là lựa chọn sáng giá nhất trong phân khúc SUV hạng B. Không còn đơn thuần chỉ là một phương tiện di chuyển, chiếc xe điện Việt giúp người dùng tiết kiệm từ giai đoạn mua xe đến khi sử dụng trong khi vẫn tận hưởng đầy đủ công nghệ, trang bị vượt trội.

VinFast VF 6 bản giới hạn đang rao bán tại Việt Nam có gì đặc biệt? Mẫu VinFast VF 6 Plus Limited được bổ sung thêm một số trang bị và tính năng so với bản tiêu chuẩn.

VinFast VF 6 ưu đãi dồn dập, giá lăn bánh khiến khách hàng ‘khó cưỡng’ VinFast VF 6 đang tạo cơn sốt trên thị trường nhờ loạt chính sách ưu đãi hấp dẫn, giúp người mua tiết kiệm cả trăm ...

Lô xe VinFast VF 6S đầu tiên về đại lý, giá từ 675 triệu đồng So với bản Plus, VinFast VF 6S có một số khác biệt về thiết kế, lược bỏ một số trang bị, tính năng... Xe có ...

Ford đã phát triển công nghệ Start Inhibit (SI) như một phần của gói bảo mật Ford Security nhằm giúp chủ xe bảo vệ phương tiện của mình trong trường hợp bị trộm. Với chức năng này, chủ xe có thể vô hiệu hóa việc khởi động xe từ xa, tức là ngay cả khi kẻ trộm có chìa khóa thật hoặc thiết bị sao chép, xe cũng sẽ không thể nổ máy nếu tính năng SI được kích hoạt

Tuy nhiên, để sử dụng Start Inhibit, chủ xe phải đồng ý chia sẻ dữ liệu kết nối từ xe với Ford thông qua ứng dụng FordPass, trong đó bao gồm vị trí GPS và trạng thái hệ thống đánh lửa. Điều này có nghĩa là xe phải liên tục gửi dữ liệu về máy chủ của hãng để SI có thể hoạt động.

Cách Start Inhibit hoạt động và điều kiện sử dụng

Start Inhibit hoạt động dựa trên kết nối di động liên kết xe với tài khoản FordPass của chủ xe. Khi chủ xe đăng ký và đồng ý các điều khoản dữ liệu, Ford có thể thu thập thông tin GPS và trạng thái hệ thống khởi động để theo dõi vị trí và điều kiện hoạt động của xe theo thời gian thực.

Trong trường hợp xe bị mất cắp và chủ xe trình báo với cảnh sát, dữ liệu này có thể được sử dụng để xác định vị trí chiếc xe, và sau đó Ford có thể kích hoạt tính năng Start Inhibit để khóa hệ thống khởi động từ xa thông qua yêu cầu từ cơ quan thực thi pháp luật sau khi có báo cáo hợp lệ.

Tuy vậy, Ford khẳng định rằng chủ xe hoàn toàn có quyền kiểm soát mức độ chia sẻ dữ liệu của mình. Nếu chủ xe cảm thấy không thoải mái với việc chia sẻ thông tin vị trí hoặc dữ liệu phương tiện, họ có thể tắt kết nối trong cài đặt, nhưng điều này đồng thời sẽ vô hiệu hóa cả tính năng Start Inhibit. Nói cách khác, việc tắt tính năng kết nối sẽ loại bỏ khả năng ngăn xe khởi động từ xa, và chủ xe sẽ mất luôn dịch vụ bảo mật bổ sung này.

(Theo vov.vn)

Loạt ô tô mới mở bán trong năm 2025 nhanh chóng “đốn tim” khách Việt Trong các mẫu xe mới ra mắt ở năm 2025 được khách Việt quan tâm, có sản phẩm chỉ cần thời gian ngắn đã ghi ...

Ford khai tử nhiều xe điện, đặt cược tương lai vào hybrid và bán tải xăng Chiến lược xe điện của Ford đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh mẽ, khi hãng xe Mỹ chính thức dừng sản xuất hàng ...

Ford Bronco EV - xe Mỹ chỉ bán ở Trung Quốc Một trong số những sản phẩm mang tính biểu tượng của thương hiệu Mỹ lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc, và ...

Lên đời xe 7 chỗ vẫn gắn bó với xe điện

“Trước khi chuyển sang VinFast Limo Green, tôi đi VF e34, thấy rõ nhất là khoản tiết kiệm nhiên liệu. Nếu đi xe xăng, mỗi ngày chạy dịch vụ trung bình mất khoảng 500.000 đồng tiền xăng. Với xe điện thì gần như không mất chi phí này do đang được miễn phí sạc, tính ra một năm lời cả trăm triệu đồng”, anh Đinh Nhất Tiến (Hà Nội) chia sẻ về quyết định “trung thành” với xe điện khi đổi từ xe 5 chỗ qua xe 7 chỗ.

Anh Tiến nhận chiếc VinFast Limo Green mới từ tháng 10/2025. Trước đó, anh đã sử dụng VinFast VF e34 được vài năm. Với anh, xe điện là lựa chọn hiển nhiên khi vừa kinh tế, vừa tốt với chính người cầm lái.

Ở thời điểm giá nhiên liệu “tăng mạnh, giảm nhẹ”, khoản tiền “bớt” được nhờ sử dụng xe điện không nhỏ, đặc biệt với tài xế chạy dịch vụ có quãng đường di chuyển lớn. Khoản tiết kiệm này giúp những tài xế như anh Tiến có thêm dư địa để tái đầu tư xe hoặc đơn giản là cải thiện thu nhập sau mỗi cuốc.

Tuy nhiên, anh Tiến chia sẻ rằng lí do gắn bó với xe điện không chỉ nằm ở chi phí. “Chạy dịch vụ mà ngồi xe điện khỏe hơn nhiều. Tài xế có thể bật điều hòa suốt ngày, không lo hao xăng, mà vẫn mát mẻ, thoải mái. Cái đó ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe. Chạy xe xăng mùi xăng, máy ồn, điều hoà phải tiết kiệm, lâu dài mệt lắm”, vị chủ xe phân tích.

Anh cũng giải thích khi chuyển sang xe điện, thời gian đợi sạc xe cũng là thời gian nghỉ cho tài xế, nên sẽ đỡ tham việc mà chạy liền tù tì. “Sạc một chút, nghỉ, ăn uống, rồi chạy tiếp sẽ cho cảm giác công việc đỡ nặng nề hơn hẳn”, anh Tiến nói.

Cả tài xế và hành khách đều hài lòng

Về thiết kế, anh Tiến đánh giá Limo Green bắt mắt, hiện đại và cuốn hút. Anh cho rằng đầu xe nhìn rất ấn tượng, dáng thể thao nhưng vẫn sang trọng. Sử dụng Limo Green một thời gian, tài xế này còn thấy rất hài lòng với không gian sử dụng.

Limo Green có trục cơ sở lên tới 2.840 mm, tốt hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc MPV hiện nay như Mitsubishi Xpander (trục cơ sở 2.775 mm), Toyota Veloz Cross (trục cơ sở 2.750 mm), Suzuki XL7 (trục cơ sở 2.740mm)… Sự rộng rãi của khoang xe giúp anh nhận được nhiều lời khen từ khách hàng. “Hành khách nào lên xe cũng nhận xét xe đẹp, rộng, ngồi thoải mái, nhất là khi đi nhóm hoặc gia đình. Khoang nội thất được khen chỉn chu, cho cảm giác sạch sẽ, tinh gọn”, anh kể lại.

Cảm giác lái cũng là yếu tố được anh đánh giá cao. “Xe chạy êm, máy bốc, tăng tốc nhanh mà vẫn mượt. Ngồi sau tay lái cảm nhận rõ độ ổn định. Khi chở khách, xe di chuyển nhẹ nhàng, không giật, ai ngồi cũng thoải mái”, tài xế này chia sẻ.

Với đặc thù của xe điện, VinFast Limo Green gần như áp đảo các dòng xe cùng phân khúc về sức mạnh vận hành. Cụ thể, xe sử dụng động cơ điện có công suất tối đa 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại 280 Nm. So sánh với động cơ của Mitsubishi Xpander (104 mã lực và 141 Nm), Toyota Veloz Cross (105 mã lực và 138 Nm), Suzuki XL7 (103 mã lực, 138 Nm)… động cơ Limo Green mạnh gần gấp 2 lần.

Đối với anh Tiến, quãng đường vận hành lên tới 450 km của Limo Green là đủ với một chiếc xe chạy dịch vụ. Ngoài ra, xe có khả năng tiếp nhận sạc nhanh, cho phép sạc 10-70% pin trong hơn 30 phút. Cùng với hạ tầng trạm sạc và mạng lưới xưởng dịch vụ phủ rộng 34 tỉnh, thành phố, tài xế dịch vụ như anh Tiến hoàn toàn có thể yên tâm vận doanh.

Tháng 11/2025, đã có 9.642 chiếc Limo Green tới tay khách hàng, lập kỷ lục doanh số chưa từng có trong phân khúc MPV. Theo nhiều chuyên gia, đây là tín hiệu cho thấy người tiêu dùng Việt đã sẵn sàng chuyển đổi, ưu tiên phương tiện xanh hơn, hiện đại hơn và phù hợp hơn với xu hướng.

Trong tháng 12/2025, VinFast Limo Green đi kèm nhiều ưu đãi hấp dẫn giúp người dùng dễ tiếp cận xe điện. Từ giá bán niêm yết 749 triệu đồng, khách hàng Việt được giảm 4%, ưu đãi 2 năm bảo hiểm vật chất có thể quy đổi thành tiền mặt trị giá 15 triệu đồng, hỗ trợ thêm cao nhất 22 triệu đồng nếu đang sở hữu xe xăng và chuyển sang xe điện, tặng thêm 7,5 triệu đồng nếu đăng ký xe tại Hà Nội/TP.HCM. Nếu mua xe trả góp, khách hàng được hỗ trợ lãi suất tới 4%/năm so với mức thị trường trong 3 năm đầu. Song song, chủ xe được miễn phí sạc tới hết tháng 6/2027.

Thị trường ô tô 2025 phân cực, VinFast Limo Green ‘hô mưa gọi gió’ Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 phân cực mạnh với sự gia nhập của nhiều thương hiệu mới, đồng thời xu hướng chuyển ...

Loạt ô tô mới mở bán trong năm 2025 nhanh chóng “đốn tim” khách Việt Trong các mẫu xe mới ra mắt ở năm 2025 được khách Việt quan tâm, có sản phẩm chỉ cần thời gian ngắn đã ghi ...

Chuẩn bị cán mốc 400 xưởng dịch vụ, VinFast áp đảo đối thủ về hậu mãi Với 350 xưởng dịch vụ hiện hữu và dự kiến cán mốc 400 trong thời gian ngắn sắp tới, VinFast đang tạo ra cách biệt ...

Động cơ êm ái, công nghệ an toàn ngập tràn

Đánh giá về VinFast Limo Green, chuyên gia Việt Anh - chủ kênh YouTube Tipcar - cho biết, dàn gầm của mẫu xe này rất ấn tượng với treo trước dạng độc lập MacPherson và treo sau dạng độc lập liên kết đa điểm, hơn hẳn so với các đối thủ cùng tầm giá. Khi đánh lái bất ngờ, giảm xóc của xe cho cảm giác rất ấn tượng. Động cơ điện với công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 280 Nm của VinFast Limo Green giúp tăng tốc nhanh nhưng cũng rất mượt mà.

“Khi cầm lái, bạn sẽ không thấy hiện tượng gằn lúc xe tăng tốc như ở một số mẫu xe xăng khác", chuyên gia Việt Anh nhận định.

Cùng với đó, việc xe vận hành êm ái, không rung giúp tài xế chạy dịch vụ đường dài duy trì sự tỉnh táo và thoải mái trong ngày làm việc dài. Đây là yếu tố ít được nhắc đến trên thông số kỹ thuật nhưng lại được cộng đồng tài xế yêu thích trong quá trình sử dụng thực tế.

Không chỉ gây ấn tượng về khả năng vận hành, Limo Green còn nổi bật so với các đối thủ cùng phân khúc ở trang bị tiện nghi. Cấu hình 3 hàng ghế được bố trí hợp lý, cho khoảng để chân rộng rãi, thoải mái cho hành khách trong suốt hành trình. Tham gia buổi lái thử xe Limo Green do kênh YouTube Mê Xe tổ chức, một tài xế cho biết, chiếc xe này thực sự phù hợp để chạy dịch vụ và sẽ mang đến sự hài lòng cho hành khách. “Có đi quãng đường xa thì những người ngồi trên xe vẫn sẽ thấy dễ chịu với hàng ghế thứ 3 thoải mái”, tài xế này nói thêm.

Nhiều tài xế chạy dịch vụ khi được trải nghiệm cũng đánh giá cao trang bị màn hình giải trí cảm ứng 10,1 inch của Limo Green, giúp tài xế hay hành khách phía trước thao tác nhanh chóng, tiện lợi. Ngoài ra, xe còn có công nghệ an toàn dồi dào với hệ thống 6 túi khí, các hệ thống hỗ trợ như chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD)…

Giải bài toán dòng tiền cho tài xế chạy dịch vụ

So với các mẫu MPV 7 chỗ chạy xăng/dầu trong cùng phân khúc, VinFast Limo Green tạo ra khác biệt rõ rệt khi gần như loại bỏ khoản chi lớn nhất trong quá trình khai thác đó là chi phí nhiên liệu.

Chuyên gia Phạm Thành Lê - Admin cộng đồng Otofun cho biết, việc sạc pin với chi phí 0 đồng đến tháng 6/2027 giúp bài toán dòng tiền trở nên “dễ thở” hơn, đặc biệt với những tài xế chạy xe liên tục mỗi ngày. "Nếu chăm chỉ, chủ xe VinFast Limo Green có thể sớm hoàn vốn sau khoảng 2 năm chạy dịch vụ", ông giải thích.

Bên cạnh đó, các chính sách hỗ trợ mua xe và mô hình chia sẻ doanh thu lên tới 90% từ GSM được xem là đòn bẩy quan trọng, và là lợi thế giúp rút ngắn thời gian hoàn vốn – yếu tố người chạy dịch vụ đặc biệt quan tâm khi quyết định đầu tư xe mới.

Không chỉ có vậy, giá bán Limo Green cũng đang trở nên vô cùng hấp dẫn trong tháng 12 với loạt chính sách ưu đãi từ VinFast với tổng các mức ưu đãi có thể quy đổi thành tiền mặt này lên tới hơn 60 triệu đồng.

Với hàng loạt các ưu điểm và giá trị mang lại, VinFast Limo Green đã dễ dàng vượt qua các đối thủ cùng phân khúc và trở thành Ôtô của năm 2025 phân khúc MPV phổ thông trong chương trình Car Awards 2025 do VnExpress tổ chức. Thực tế cũng cho thấy, VinFast Limo Green đã chứng minh mẫu xe này là “chân ái”, giúp tài xế đạt mục tiêu kép cả về lợi nhuận và trải nghiệm lái.

Loạt ô tô mới mở bán trong năm 2025 nhanh chóng “đốn tim” khách Việt Trong các mẫu xe mới ra mắt ở năm 2025 được khách Việt quan tâm, có sản phẩm chỉ cần thời gian ngắn đã ghi ...

Chuyển từ xe xăng sang VinFast Limo Green, tài xế tại Hà Nội tâm đắc vì tiết kiệm gần trăm triệu đồng mỗi năm Anh Nguyễn Bá Hùng (Hà Nội) là một trong số những tài xế dịch vụ đầu tiên đổi từ xe xăng sang Limo Green. Quyết ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất tháng 10/2025: Xe điện VinFast tiếp tục dẫn đầu, xe xăng trở lại mạnh mẽ Tháng 10/2025 đánh dấu giai đoạn sôi động trở lại của thị trường ô tô Việt Nam khi cả xe điện lẫn xe xăng đều ...

Bentley đã xác nhận kế hoạch ra mắt chiếc SUV thứ hai của hãng, được phát triển hoàn toàn bằng điện và định vị thấp hơn Bentayga trong dòng sản phẩm, nhằm mở rộng lựa chọn cho khách hàng thích xe sang SUV cỡ nhỏ hơn. Mẫu xe mới này, hiện được biết đến với tên nội bộ Urban SUV, đã được bắt gặp trong quá trình thử nghiệm tại châu Âu, tuy nhiên các nguyên mẫu mang nhiều lớp ngụy trang khiến ít ai rõ thiết kế thực tế của sản phẩm cuối cùng.

Hình dung thiết kế và nội thất mới

Theo các phác thảo render được chia sẻ gần đây, SUV điện của Bentley có thể sở hữu thiết kế phần đầu được lấy cảm hứng từ mẫu EXP 15 concept - chiếc concept xe điện thể hiện tầm nhìn tương lai của hãng thay vì lưới tản nhiệt truyền thống lớn vốn thấy trên các mẫu xe khác của Bentley. Phần đầu xe được tưởng tượng với mặt grille màu thân xe thay vì grill lớn, kết hợp với cụm đèn pha lấy cảm hứng từ Mulliner Batur, một trong những mẫu xe cao cấp nhất của Bentley. Dáng xe nhìn tổng thể không xa lạ với Bentayga nhưng có tỷ lệ thấp hơn và phần đuôi xe được tạo hình LED đặc trưng riêng.

Các hình ảnh do nguồn tin hé lộ cũng cho thấy nội thất của Urban SUV kết hợp giữa công nghệ và sự sang trọng đặc trưng của Bentley khi xuất hiện màn hình OLED cong lớn trung tâm, giống với Flow Display của Porsche; Cùng với đó là vật liệu cao cấp như da và kim loại bóng. Kết cấu này được cho là dựa trên nền tảng công nghệ của Tập đoàn VW, phù hợp với xu hướng nội thất sang trọng nhưng hiện đại.

Động cơ, hiệu suất và vị thế thị trường

Bentley dự kiến sẽ sử dụng kết cấu điện từ nền tảng xe điện Porsche Cayenne Electric cho mẫu SUV nhỏ mới, với bộ pin khoảng 113 kWh và hệ thống điện 800 volt, cùng các motor điện tương tự dòng Cayenne, mang lại sức mạnh kết hợp có thể lên đến hơn 600 mã lực ở các phiên bản cao cấp hơn. Sự lựa chọn này giúp mẫu SUV mới cân bằng giữa hiệu suất mạnh mẽ và phạm vi sử dụng hợp lý, đồng thời tiếp cận phân khúc khách hàng ưu tiên xe điện sang trọng có kích thước nhỏ hơn Bentayga.

Động cơ, hiệu suất và vị thế thị trường

Bentley dự kiến sẽ sử dụng kết cấu điện từ nền tảng xe điện Porsche Cayenne Electric cho mẫu SUV nhỏ mới, với bộ pin khoảng 113 kWh và hệ thống điện 800 volt, cùng các motor điện tương tự dòng Cayenne, mang lại sức mạnh kết hợp có thể lên đến hơn 600 mã lực ở các phiên bản cao cấp hơn. Sự lựa chọn này giúp mẫu SUV mới cân bằng giữa hiệu suất mạnh mẽ và phạm vi sử dụng hợp lý, đồng thời tiếp cận phân khúc khách hàng ưu tiên xe điện sang trọng có kích thước nhỏ hơn Bentayga.

Mặc dù chưa có thông tin chính thức về tên gọi thương mại, nhiều dấu hiệu cho thấy Bentley đã đăng ký các nhãn hiệu như Mayon và Barnato cho mẫu SUV này, gợi ý tên cuối cùng có thể khác với tên nội bộ hiện tại. Việc xe thử nghiệm xuất hiện với lớp ngụy trang dày khiến dư luận tò mò và tranh luận về việc liệu thiết kế cuối cùng có thực sự giữ được phong cách sang trọng đặc trưng của Bentley hay không.

Bentley dự kiến sẽ chính thức ra mắt Urban SUV vào cuối năm 2026 và bắt đầu giao xe vào năm 2027, đánh dấu bước tiếp theo trong lộ trình điện hóa của hãng khi mở rộng danh mục sản phẩm SUV toàn điện bên cạnh Bentayga.

(Theo vov.vn)

Các nhà sản xuất ô tô điều chỉnh kế hoạch sản xuất xe điện Một số hãng như Toyota, Volvo, Volkswagen, Ford,... đều giảm bớt kỳ vọng vào xe điện khi doanh số nửa đầu năm 2024 không như ...

Bentley Continental GTC S V8 Vietnam Skyline độc nhất về Việt Nam Bentley Continental GTC S V8 độc nhất dành riêng cho thị trường Việt Nam sở hữu ngoại thất màu đen, nội thất có rất nhiều ...

Cận cảnh Bentley Continental GT Azure V8 đầu tiên về Việt Nam, giá gần 22 tỷ đồng Chỉ có duy nhất một chiếc Bentley Continental GT Azure V8 được phân phối chính hãng ở Việt Nam, giá 21,9 tỷ đồng

VF 8 vượt trội hơn hẳn khi “so găng” với các đối thủ xe xăng

Thị trường SUV tại Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện. Trong phân khúc SUV hạng D, giữa vô số lựa chọn, VinFast VF 8 vẫn đang là mẫu xe được quan tâm hàng đầu, bởi từ động cơ mạnh mẽ đến các tính năng an toàn và thông minh, mẫu xe này đều tỏ rõ ưu thế vượt trội so với các đối thủ chạy xăng.

Trong video mới nhất trên kênh Mê Xe, host Ngọc Phú đã phân tích chi tiết cách VinFast VF 8 tận dụng công nghệ, không gian và khả năng vận hành để tạo sự khác biệt trong phân khúc SUV cỡ D.

Điểm nhấn đầu tiên đến từ hệ thống động cơ mạnh mẽ của VF 8. Mẫu D-SUV này có hai phiên bản: Eco và Plus, trong đó VF 8 Plus sở hữu “trái tim” động cơ ấn tượng với 402 mã lực và 620 Nm mô-men xoắn cực đại, giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 5,58 giây.

Không chỉ ấn tượng trên giấy tờ, VF 8 đem lại trải nghiệm thực tế cực kỳ khác biệt, từ cảm giác tăng tốc mượt mà đến sự ổn định khi di chuyển trong phố hoặc trên cao tốc.

“Nếu so sánh với cả các mẫu xe như Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Honda CR-V dù là phiên bản máy xăng, máy dầu hay hybrid thì VF 8 cũng hoàn toàn vượt trội. Với những điều kiện di chuyển hàng ngày như đi trong phố, đi tỉnh nhiều, đi cao tốc nhiều, leo đèo, leo dốc thì chiếc xe này quá sức thừa thãi”, anh Phú nói.

Nhờ đặc tính mô-men xoắn tức thời, cảm giác tăng tốc của VF 8 Plus rất nhanh và dính ghế, giúp người lái gần như không nhận ra khi xe đã đạt 100 km/h. Theo anh Phú, để có trải nghiệm phấn khích tương tự ở các mẫu xe xăng truyền thống, người dùng thường phải bỏ ra nhiều tỷ đồng, trong khi VF 8 Plus có giá niêm yết chỉ nhỉnh 1 tỷ đồng.

Ở bản Plus, mẫu xe Việt còn được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD, giúp phân bổ lực kéo đồng đều cho cả bốn bánh, tăng độ bám và ổn định trên nhiều điều kiện đường. “Trong những ngày Hà Nội mưa liên tục, tôi mới thấy rõ tác dụng của AWD khi xe vận hành trên đường trơn ướt hay các đoạn đường mấp mô, sỏi đá. Chiếc xe vẫn mang cảm giác lái tự tin, chắc tay, rất an tâm”, anh Phú chia sẻ.

Không chỉ vậy, VF 8 còn gây ấn tượng với danh sách dài các tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) bao gồm phanh tự động khẩn cấp trước, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo đi chệch làn, giám sát hành trình thích ứng, camera 360 độ… Cùng đó, mẫu D-SUV Việt được trang bị trợ lý ảo thông minh hỗ trợ người dùng điều khiển các tính năng trên xe. Các tính năng trên VF 8 cũng liên tục được cập nhật, nâng cấp thông qua phần mềm.

Cơ hội sở hữu SUV hạng D với giá chỉ ngang hạng C

Không chỉ gây ấn tượng với thiết kế sang trọng, động cơ mạnh mẽ và công nghệ hiện đại, VF 8 còn mang đến cơ hội sở hữu xe với mức giá vô cùng tốt trong giai đoạn cao điểm mua sắm cuối năm.

Hiện tại, VinFast niêm yết VF 8 Eco ở mức 1,019 tỷ đồng và VF 8 Plus ở mức 1,199 tỷ đồng, nhưng với chương trình ưu đãi đặc biệt cuối năm, khách hàng có thể tiết kiệm lên tới hàng trăm triệu đồng nhờ loạt ưu đãi từ VinFast.

Cụ thể, người dùng được hỗ trợ 4% giá trị xe trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh” lần 3; ưu đãi cao nhất 100 triệu đồng khi chuyển đổi từ xe xăng sang VF 8; tặng phiếu nghỉ dưỡng Vinpearl trị giá 50 triệu đồng có thể quy đổi thành tiền mặt; và nhận thêm 50 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub khi đăng ký tại Hà Nội hoặc TP.HCM. Nếu đặt mua xe qua website vinfastauto.com, chủ xe được hưởng thêm 2% ưu đãi.

Áp dụng các chính sách cộng dồn, giá lăn bánh thực tế của VF 8 hiện chỉ từ dưới 1 tỷ đồng, mang đến một lựa chọn cạnh tranh trong phân khúc D-SUV với trang bị đầy đủ, hiện đại. Chưa kể, xe điện đang được miễn phí trước bạ tới hết tháng 2/2027, nên chủ xe VF 8 sẽ tiết kiệm được ít nhất 100 triệu đồng khi mua xe vào thời điểm hiện tại.

“So với trang bị và thông số thì mức giá sau ưu đãi của VF 8 phải nói là quá ngon, chỉ tương đương một chiếc xe hạng C. Mua xe vào thời điểm này là chuẩn bài rồi”, anh Minh Tuấn (Hà Nội), người vừa chi khoảng 900 triệu đồng để lăn bánh VF 8 Eco, vui vẻ chia sẻ.

Đáng chú ý, chính sách sạc công cộng miễn phí đến giữa năm 2027 đang làm khoảng cách chi phí giữa xe xăng và xe điện ngày càng rõ rệt. Trong 1,5 năm tới, chủ xe VF 8 gần như không phải chi trả cho việc sạc, đưa chi phí vận hành giảm xuống mức rất thấp. Điều này đặc biệt có lợi cho những người di chuyển đường dài hoặc sử dụng xe với tần suất cao hàng ngày.

Khi cộng hưởng các gói ưu đãi mua xe và chính sách miễn lệ phí trước bạ, VF 8 đang là một trong những SUV 5 chỗ có tổng chi phí sở hữu và vận hành tối ưu nhất thị trường hiện nay. Đây là yếu tố khiến VF 8 không chỉ hấp dẫn về trải nghiệm, mà còn thực sự là lựa chọn thông minh về mặt tài chính cho người dùng.

Khách hàng Việt: Lái thử một vòng là biết ngay vì sao Limo Green là MPV phổ thông của năm Khu lái thử VinFast tại Triển lãm Vietnam Mobility Show 2025 trở nên sôi động khi hàng nghìn lượt khách xếp hàng trải nghiệm các ...

Vietnam Mobility Show 2025: VinFast mang đến loạt trải nghiệm hoành tráng nhất năm Với hàng chục mẫu ô tô, xe máy điện cùng loạt ưu đãi tốt nhất trong năm, không gian của VinFast tại sự kiện Vietnam ...

Chủ xe chia sẻ lý do chọn VinFast: Hậu mãi 5 sao giúp dùng xe yên tâm dài hạn Không phải ngẫu nhiên mà ngày càng nhiều người dùng sẵn sàng “đổi gu” từ xe xăng sang xe điện VinFast. Sau vài năm sử ...

MPV phổ thông của năm Limo Green hút khách tham quan

Ghi nhận trong 3 ngày diễn ra tại Triển lãm Vietnam Mobility Show 2025 (từ 26-28/12 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam), gian hàng trải nghiệm sản phẩm và lái thử xe điện VinFast luôn trong trạng thái tấp nập và nhộn nhịp.

Đông đảo khách tham quan có mặt tại không gian trải nghiệm của VinFast

Riêng ở khu vực lái thử, dòng người ra vào liên tục để lấy số xếp hàng, chờ tới lượt ngồi trên ghế các mẫu xe điện của VinFast. Trong đó, Limo Green - mẫu xe vừa được vinh danh MPV phổ thông của năm tại Car Awards 2025 - là một trong những mẫu xe được săn đón nhất, từ giới tài xế kinh doanh dịch vụ đến những người mua xe phục vụ gia đình.

Là một trong những khách hàng tìm hiểu Limo Green tại triển lãm, anh Phạm Ngọc Khánh (Hà Nội) cho biết anh đang sử dụng xe xăng cỡ nhỏ và có nhu cầu chuyển sang một mẫu xe rộng rãi hơn để phục vụ gia đình nhiều thế hệ.

Anh Phạm Ngọc Khánh (Hà Nội) thích thú với không gian rộng rãi cho cả gia đình của Limo Green

“Limo Green đủ rộng rãi cho cả gia đình có ông bà, vợ chồng và hai con, cả ba hàng ghế đều êm, ngồi rất thoải mái. Giá bán hiện tại cũng hợp lý, lại được miễn phí sạc nên chi phí sử dụng rất dễ chịu”, anh Khánh chia sẻ.

Chính nhờ những ưu điểm đó, xét trên tổng thể, theo anh, Limo Green mang đến cảm giác “đáng tiền” và đa dụng.

Cũng mong muốn chuyển đổi sang một chiếc xe rộng hơn, anh Văn Tuấn (Hưng Yên), chủ của một chiếc xe VF 3 cho biết bị ấn tượng vì khả năng vận hành của xe.

Anh Văn Tuấn (Hưng Yên) ấn tượng với khả năng vận hành “mượt, êm” của mẫu MPV điện nhà VinFast

“Xe tăng tốc mượt, đạp ga là vọt lên ngay nhưng rất êm. Khi vào cua gắt cũng không bị nghiêng, thân xe ổn định”, anh Tuấn đánh giá.

Theo anh Tuấn, khi tham khảo tại gian hàng VinFast, anh bị thu hút ngay bởi sức mạnh về thông số động cơ của Limo Green. Với sức kéo 280 Nm, công suất 150 kW, mẫu MPV nhà VinFast cho cảm giác tăng tốc “dính lưng” trên đường chạy thử và khiến anh cảm thấy hài lòng.

Tiện nghi vượt trội trong tầm giá khiến khách dịch vụ “mê mẩn”

Không chỉ người mua xe gia đình, Limo Green còn thu hút sự quan tâm lớn từ nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ. Anh Hùng Việt, một tài xế đang lên kế hoạch đầu tư xe chạy dịch vụ, cho biết yếu tố an toàn là điểm cộng lớn khi anh lái thử mẫu MPV điện này.

“Xe được trang bị đầy đủ các hệ thống như ABS, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA. Với người chạy dịch vụ đường dài, những tính năng này rất quan trọng”, anh Việt chia sẻ. Theo anh, phanh tái sinh kết hợp cùng hệ thống cân bằng điện tử giúp xe kiểm soát tốc độ tốt hơn, đặc biệt khi di chuyển trên các cung đường đèo dốc.

Nội thất của Limo Green cũng được anh đánh giá cao nhờ thiết kế hiện đại, tiện dụng. Anh tin rằng những trang bị như vậy có thể giúp anh phục vụ hành khách tốt hơn trong những cung đường dài.

“Xe có màn hình 10,1 inch, điều hòa tự động cho cả ba hàng ghế, cần số núm xoay nhìn gọn gàng, dễ thao tác. Với một mẫu xe hướng tới chạy dịch vụ thì trang bị như vậy là quá ổn”, anh Việt nhận định đây đều là những tính năng hiếm có trong tầm giá.

Khách hàng mua Limo Green đang có cơ hội nhận được những ưu đãi “khủng” trong dịp cuối năm

Đáng chú ý, Limo Green có dung lượng pin hơn 60 kWh, cho tầm hoạt động lên tới 450 km mỗi lần sạc. Kết hợp với hệ thống trạm sạc phủ rộng và chính sách miễn phí sạc đến hết tháng 6/2027, mẫu xe này giúp người dùng như anh Việt tiết kiệm cả trăm triệu đồng mỗi năm chi phí vận hành - yếu tố mang tính quyết định với nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ.

Không chỉ nhận được những đánh giá tích cực từ phía những người trải nghiệm, tại triển lãm năm nay, chất lượng của Limo Green còn được khẳng định bởi nhiều chuyên gia đánh giá xe tại Car Awards 2025. Mẫu xe điện nhà VinFast đạt điểm số áp đảo các đối thủ cạnh tranh ở các tiêu chí như chi phí sử dụng và vận hành, xuất sắc giành danh hiệu “MPV phổ thông của năm”.

Sức hấp dẫn của Limo Green còn đến từ mức giá hấp dẫn nhờ loạt ưu đãi cuối năm của hãng xe Việt. Cụ thể, khách hàng mua xe điện VinFast đang được hưởng hàng loạt chính sách hấp dẫn như ưu đãi 4%, hỗ trợ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện lên tới 22 triệu đồng, tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (có thể quy đổi thành tiền mặt) trị giá 15 triệu đồng. Người mua có nhu cầu cũng sẽ được hỗ trợ vay trả góp với lãi suất được hỗ trợ từ 3-4%/năm so với thị trường.

Bên cạnh Limo Green, các mẫu xe của VinFast như Minio Green, EC Van và các dòng xe quen thuộc như VF 3, VF 5… cũng thu hút được sự quan tâm của đông đảo người dân nhờ thiết kế bắt mắt, tính đa dụng, hướng đến đúng nhu cầu người dùng và trang bị công nghệ. Rất nhiều vị khách sau khi trải nghiệm thực tế, được tư vấn kĩ về các chính sách ưu đãi của VinFast đã chốt cọc ngay tại sự kiện, để sớm sở hữu những mẫu xe xanh, hiện đại, kinh tế.

VinFast giới thiệu hệ sinh thái giao thông xanh toàn diện tại Vietnam Mobility Show 2025 VinFast chính thức giới thiệu hệ sinh thái giao thông xanh toàn diện tại Vietnam Mobility Show 2025, diễn ra từ ngày 26 đến 28/12/2025 ...

Khách hàng Việt nêu 3 lý do “chốt ngay” VinFast VF 6 Eco Sự kết hợp giữa nền tảng vận hành ổn định, trang bị vượt tầm và chi phí sử dụng hợp lý đang giúp VinFast VF ...

VinFast nhận loạt giải thưởng uy tín tại Ấn Độ Loạt giải thưởng uy tín tại Ấn Độ đang củng cố vị thế của VinFast, phản ánh sự đánh giá cao của giới chuyên môn ...

Trong bối cảnh thị trường xe Việt Nam đang chứng kiến làn sóng chuyển dịch mạnh mẽ sang điện hóa, cái tên VinFast nổi lên như một hiện tượng đặc biệt, chiếm trọn sự chú ý của truyền thông lẫn người tiêu dùng. Từ ô tô điện, xe máy điện cho tới hệ sinh thái sạc - đổi pin, VinFast liên tục tạo ra các dấu mốc mới, khiến bức tranh cạnh tranh trong ngành thay đổi nhanh hơn dự đoán. Khi VinFast “đang hot”, câu hỏi được đặt ra là các thương hiệu lớn lâu đời như Honda và Yamaha đang ở đâu và vì sao mọi bước đi của họ trở nên khó tạo tiếng vang.

Thực tế cho thấy, VinFast không chỉ bán sản phẩm, mà đang bán một câu chuyện lớn về tương lai giao thông xanh. Việc hãng liên tục mở rộng dải sản phẩm điện hóa, từ xe phổ thông đến cao cấp, từ cá nhân đến dịch vụ, đồng thời đầu tư bài bản vào hạ tầng sạc và chính sách hậu mãi, đã giúp VinFast định vị mình như một người dẫn dắt xu hướng thay vì kẻ theo sau. Mỗi lần ra mắt sản phẩm mới hay xuất hiện tại các sự kiện lớn, VinFast đều gắn với một thông điệp rõ ràng về chiến lược dài hạn, điều mà thị trường đang rất quan tâm trong giai đoạn chuyển đổi công nghệ.

Xe máy điện Honda

Trong khi đó, Honda và Yamaha vẫn giữ thế mạnh truyền thống ở mảng xe máy xăng và có những bước thử nghiệm với xe điện, song cách tiếp cận lại thận trọng và mang tính phòng thủ nhiều hơn. Các mẫu xe điện của hai hãng chủ yếu dừng ở quy mô nhỏ, tập trung vào việc thăm dò thị trường, chưa đủ để tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh. Điều này khiến hình ảnh đổi mới của Honda và Yamaha trở nên mờ nhạt khi đặt cạnh một VinFast đang liên tục “đánh chiếm” không gian truyền thông bằng những câu chuyện lớn hơn, táo bạo hơn.

Sự khác biệt không chỉ nằm ở sản phẩm, mà còn ở tốc độ và cách kể chuyện thương hiệu. VinFast chọn cách đi nhanh, chấp nhận thử thách, sẵn sàng điều chỉnh để phù hợp với thị trường trong nước, từ giá bán, chính sách pin cho tới mạng lưới hỗ trợ. Ngược lại, Honda và Yamaha vốn quen với mô hình toàn cầu, nên mọi thay đổi đều cần thời gian dài để cân nhắc, thử nghiệm và đồng bộ. Trong một thị trường đang chuyển động nhanh như Việt Nam, sự chậm rãi này vô hình trung khiến họ khó tạo điểm nhấn, dù nền tảng công nghệ và uy tín thương hiệu không hề thua kém.

Xe máy điện Yamaha Neo's

Ở góc độ người tiêu dùng, VinFast đang được nhìn nhận như đại diện cho làn sóng mới: xe điện gắn với niềm tự hào thương hiệu Việt, chi phí vận hành thấp và cảm giác đồng hành cùng xu hướng tương lai. Khi câu chuyện này đã chiếm lĩnh tâm trí thị trường, mọi nỗ lực đơn lẻ từ Honda hay Yamaha, nếu thiếu một chiến lược điện hóa đủ rõ ràng và hệ sinh thái đủ rộng, đều khó tạo ra sức hút tương đương.

Tuy nhiên, việc VinFast đang “nóng” không đồng nghĩa cuộc chơi đã ngã ngũ. Honda và Yamaha vẫn sở hữu lợi thế lớn về mạng lưới, độ tin cậy và tệp khách hàng trung thành. Vấn đề nằm ở chỗ, để lấy lại sự chú ý, họ cần nhiều hơn những sản phẩm điện thử nghiệm - đó là một tầm nhìn rõ ràng, một lộ trình điện hóa thuyết phục và một cách kể câu chuyện mới phù hợp với bối cảnh thị trường Việt Nam.

Khi VinFast liên tục đẩy cao nhịp độ đổi mới, áp lực cạnh tranh buộc các “ông lớn” truyền thống phải suy nghĩ lại về chiến lược dài hạn. Thị trường xe Việt vì thế đang bước vào giai đoạn thú vị hơn bao giờ hết, nơi sự chủ động và khả năng thích nghi sẽ quyết định ai là người giữ được vị thế trong kỷ nguyên giao thông xanh đang hình thành rõ nét.

Xe máy 50 phân khối nhập khẩu về Việt Nam, giá cao sao vẫn hút khách? Nối tiếp nhau gia nhập thị trường Việt Nam, một số mẫu xe máy 50 phân khối của Honda như Honda Today 50, Super Cub ...

Yamaha NMAX 2025 ra mắt, giá từ 69 triệu đồng Yamaha NMAX 2025 với giá từ 69 - 79 triệu đồng, được kỳ vọng gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe tay ga ...

Yamaha Exciter bản đặc biệt 2025 nhập Malaysia về Việt Nam Bản đặc biệt của mẫu underbone phong cách thể thao có màu đỏ Titan, động cơ 135 phân khối.

Màn hình cảm ứng ảnh hưởng xấu đến khả năng lái xe

Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất ô tô ngày càng thay thế nút bấm vật lý truyền thống bằng màn hình cảm ứng lớn để điều khiển hệ thống giải trí, điều hòa và các tính năng khác, khiến bảng điều khiển trông hiện đại hơn nhưng đồng thời gây cho tài xế bị xao nhãng.

Một nghiên cứu mang tên “Touchscreens in Motion: Quantifying the Impact of Cognitive Load on Distracted Drivers” đã được công bố trong kỷ yếu của Hội nghị chuyên đề thường niên lần thứ 38 của ACM về Phần mềm và Công nghệ Giao diện Người dùng vào tháng 9/2025.

Trong thử nghiệm, 16 người tham gia lái xe trong môi trường mô phỏng đô thị và được yêu cầu tương tác với màn hình cảm ứng trong khi điều khiển phương tiện. Các nhà nghiên cứu theo dõi chuyển động mắt, tay, kích thước đồng tử và phản ứng điện da để đo tải nhận thức của người lái. Kết quả cho thấy khi tài xế thực hiện các thao tác trên màn hình chẳng hạn điều chỉnh âm lượng, chọn nhạc hoặc truy cập các mục khiến hiệu suất lái giảm rõ rệt.

Độ chính xác khi chạm và tốc độ thao tác trên màn hình giảm tới hơn 58%, đồng thời độ lệch làn đường tăng hơn 40% so với khi không có tương tác màn hình. Điều này cho thấy tài xế không chỉ kém hiệu quả hơn trong việc sử dụng màn hình mà còn lái xe kém an toàn khi bị phân tâm bởi giao diện số trong xe.

Thách thức thiết kế giao diện và giải pháp tiềm năng

Nghiên cứu đặt ra câu hỏi về thiết kế giao diện trong xe hơi hiện đại khi việc loại bỏ hoàn toàn nút bấm vật lý có thể khiến tài xế phải rời mắt khỏi đường quá lâu để thực hiện các thao tác đơn giản. Các tác vụ điều chỉnh âm lượng hay truy cập menu, vốn từng chỉ cần một nút bấm hoặc núm xoay, giờ đây đòi hỏi mắt, tay và suy nghĩ cùng tham gia, làm tăng tải nhận thức và giảm hiệu quả lái xe.

Các tác giả nghiên cứu đề xuất một số cách tiếp cận để giảm thiểu tình trạng xao nhãng khi sử dụng màn hình cảm ứng, trong đó có việc giảm số lượng lớp menu cần thao tác để đến chức năng mong muốn, thêm các phím truy cập trực tiếp cho những tính năng thường dùng, hoặc phát triển các hệ thống nhận biết tải nhận thức để tự động điều chỉnh giao diện khi tài xế đang tập trung vào việc lái.

Mặc dù việc quay trở lại nút bấm vật lý hoàn toàn có thể giúp giảm xao nhãng, nhưng thực tế các màn hình cảm ứng đang trở thành tiêu chuẩn do chi phí sản xuất thấp và tính năng phong phú, khiến các nhà sản xuất khó từ bỏ hoàn toàn.

Nhìn chung, nghiên cứu này củng cố những lo ngại về màn hình cảm ứng gây xao nhãng tài xế và đặt ra thách thức về cách tối ưu hóa thiết kế giao diện trong xe hơi để tăng cường an toàn mà vẫn giữ được trải nghiệm hiện đại cho người dùng.

(Theo vov.vn)

VinFast mang trọn hệ sinh thái xanh tới triển lãm xe lớn nhất Việt Nam Mang tới Vietnam Mobility Show (VnMS) 2025 dải sản phẩm xe điện ấn tượng từ ô tô, xe máy đến xe bus, VinFast tạo dấu ...

4 thói quen dễ khiến xe nhanh hư hỏng, người dùng ô tô điện cần tránh Có không ít thói quen của người dùng ô tô điện khi sạc pin, điều khiển cũng như bảo dưỡng… khiến xe nhanh hư hỏng, ...

Ô tô điện ăn khách nhất Trung Quốc sắp về Việt Nam, đi 400km/lần sạc Xe điện Geely EX2 đang “làm mưa làm gió” tại quốc gia tỷ dân dự kiến đến tay khách Việt trong năm 2026, song hạ ...

Mẫu xe dẫn dắt thị trường

“Không quá lời khi nói 2025 là năm của VinFast VF 3”, anh Đức Tú, một người theo dõi ngành xe lâu năm nhận định sau khi chứng kiến doanh số kỷ lục lên tới 40.660 xe sau 11 tháng của VF 3.

Theo anh Tú, không chỉ liên tiếp đạt doanh số “khủng”, ngay từ khi ra mắt, mẫu xe minicar này đã mở ra trào lưu di chuyển mới cho người Việt. Tại giải thưởng Car Choice Awards 2025, VF 3 đã vượt qua hàng loạt đối thủ nặng ký để được vinh danh ở hạng mục “Xe dẫn dắt thị trường” và “Xe GenZ của năm”.

Theo nhận định của chị Bùi Mai Linh, thành viên Hội đồng Thẩm định chuyên môn của giải thưởng, VF 3 đã trở thành biểu tượng dẫn dắt xu hướng tại Việt Nam, mở ra phân khúc xe điện mini phổ thông, phá vỡ rào cản ô tô xa xỉ và đưa khái niệm “mỗi gia đình một chiếc ô tô” đến gần hơn với số đông.

Trên thực tế, bài toán tài chính thường là rào cản chính ngăn người thu nhập trung bình tiếp cận ô tô. Với mức giá chỉ khoảng 300 triệu đồng, VF 3 dễ dàng giải quyết băn khoăn này, đặc biệt khi đi kèm loạt ưu đãi lớn dịp cuối năm từ VinFast.

Theo đó, khách hàng mua xe và xuất hóa đơn trong tháng 12/2025 được hưởng ưu đãi 4% giá trị xe và được tặng 2 năm bảo hiểm vật chất có thể quy đổi thành 6,5 triệu đồng tiền mặt. Nếu lựa chọn màu nâng cao, người dùng được miễn chi phí 8 triệu đồng.

Khi chuyển từ xe xăng sang xe điện, mức ưu đãi tăng thêm cao nhất 7,5 triệu đồng tùy khu vực sinh sống. Khách đăng ký xe ở Hà Nội, TP.HCM còn được tặng thêm 6 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub. Chủ xe còn được ưu đãi thêm 2% nếu mua xe qua kênh trực tuyến trên website vinfastauto.com.

Bên cạnh đó, người mua xe điện được miễn lệ phí trước bạ, tương đương khoản tiết kiệm lên tới 30 triệu đồng. Cộng dồn các chính sách này, giá lăn bánh VF 3 đang thấp bậc nhất trên thị trường, tạo cơ hội sở hữu ô tô cho tất cả mọi người.

Khoản đầu tư vừa tiết kiệm, vừa hiệu quả cho sức khỏe

Sau một năm sử dụng VF 3, reviewer Dương Dê nhận định chiếc xe mang lại giá trị vượt xa số tiền bỏ ra. “Với tầm giá này chắc chắn mua xe ô tô để che bụi tốt cho sức khỏe hơn nhiều so với đi xe máy, và ô tô cũng an toàn hơn nhiều”, reviewer này phân tích VF 3 là “món hời” để có một chiếc xe vừa che nắng, che mưa, vừa ngăn bụi và đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Anh cũng nhắc tới khả năng tiết kiệm chi phí vượt trội của mẫu xe Việt. Hiện tại, VinFast đang miễn phí sạc pin tại các trạm sạc V-Green đến hết 30/6/2027 cho tất cả người dùng. Chi phí sử dụng thực tế hàng tháng của chủ xe bởi vậy được đưa về mức tối thiểu, thấp hơn cả một chiếc xe máy xăng.

“Đi ô tô mà rẻ hơn đi xe máy. Mỗi ngày tôi đi làm cả đi lẫn về gần 40 km, trước đây đi xe máy xăng mỗi tháng mất mấy trăm nghìn đồng tiền xăng, giờ đi VF 3 sạc không mất tiền, lại còn được ngồi máy lạnh, nghe nhạc, không sợ bụi bặm”, anh Đăng Hoàng (Hà Nội), một chủ xe VF 3 chia sẻ.

Bên cạnh đó, độ bền và chi phí bảo dưỡng của VF 3 cũng khiến người dùng ngỡ ngàng. “Chi phí bảo dưỡng các mốc của VF 3 rẻ giật mình, chỉ vài trăm nghìn đồng, rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng cùng quãng đường. Xe điện ít chi tiết cơ khí nên cực kỳ lành, đi nhiều mà không thấy xót ví”, anh Hoàng kể lại.

Hơn thế nữa, theo anh Hoàng, VF 3 còn chinh phục chủ xe bởi khả năng vận hành linh hoạt bất ngờ. Lợi thế đặc quyền của động cơ điện với mô-men xoắn tức thời giúp xe tăng tốc dứt khoát, vượt xe hay leo dốc hầm nhẹ nhàng mà không hề có độ trễ.

“Ban đầu cứ nghĩ xe nhỏ thì khó mạnh, ai ngờ lái cực bốc và lanh lẹ. Ga nhạy, luồn lách phố đông rất thoát xe, cảm giác lái thú vị và ‘vui’ hơn hẳn xe xăng”, anh Hoàng hào hứng nói.

Sự cộng hưởng giữa mức giá dễ tiếp cận, chi phí sử dụng siêu rẻ và chất lượng xe đã được kiểm chứng qua hàng vạn người dùng đang khiến VF 3 trở thành lựa chọn không thể chối từ trong mùa mua sắm cuối năm, đúng với danh xưng “xe quốc dân” của người Việt.

VinFast mang trọn hệ sinh thái xanh tới triển lãm xe lớn nhất Việt Nam Mang tới Vietnam Mobility Show (VnMS) 2025 dải sản phẩm xe điện ấn tượng từ ô tô, xe máy đến xe bus, VinFast tạo dấu ...

VinFast nhận loạt giải thưởng uy tín tại Ấn Độ Loạt giải thưởng uy tín tại Ấn Độ đang củng cố vị thế của VinFast, phản ánh sự đánh giá cao của giới chuyên môn ...

Ưu đãi khủng dịp cuối năm, cơ hội sở hữu VF 7 Eco – “nhà vô địch kép” của phân khúc C-SUV Với loạt ưu đãi “tổng lực” đang được VinFast áp dụng trong tháng 12/2025, VF 7 Eco đang ở thời điểm xuống tiền hấp dẫn ...

“Xe quốc dân” thu hút cả người chưa từng có ý định mua ô tô

Lũy kế 11 tháng của năm 2025, mẫu minicar thuần điện của VinFast đang dẫn đầu toàn thị trường về sức tiêu thụ với tổng cộng 40.660 xe được bàn giao, gần như “chắc suất” mẫu xe bán chạy số 1 của cả năm.

Theo nhiều người dùng, quyết định chốt xe đến từ vẻ ngoài cá tính, khơi gợi nhu cầu sở hữu. Không thiếu khách hàng vốn chưa có ý định mua ô tô, nhưng chợt vô tình “phải lòng” VF 3, như chị Trần Thu Hà (Hà Nội).

Từ khoảnh khắc bắt gặp một chiếc VinFast VF 3 trên đường và ấn tượng với kiểu dáng nhỏ xinh và cá tính của mẫu xe này, chị Hà đã ấp ủ mong muốn sở hữu “bé ba” cho riêng mình. “Với phụ nữ, ô tô đôi khi không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là cách thể hiện phong cách. VF 3 với mình giống như một món trang sức vậy”, chị Hà nhận xét.

Là người mới lái và cũng lần đầu tiên tiếp xúc với xe điện, nhưng VinFast VF 3 không gây cảm giác bỡ ngỡ cho chị Hà. Người dùng này nhận định VF 3 là chiếc xe dễ làm quen và sử dụng, đúng chất “xe quốc dân”. Sau một thời gian trải nghiệm, chị Hà còn tự tin giới thiệu xe cho đồng nghiệp.

“Lúc đầu hơi lo, nhưng chỉ sau vài ngày đi làm, mình thấy xe thật sự dễ làm quen. Chân ga đi mượt mà, thiết kế ghế ngồi cao và kính lớn giúp lái mới như mình dễ quan sát và căn xe, đi lại yên tâm hơn nhiều. Mưa nắng gì mình cũng bỏ hẳn xe máy, đi ô tô vừa an toàn, vừa thoải mái. Có điều hòa, có nghe nhạc, cảm giác khác hẳn”, chị Hà nói.

Anh Đức Hoàng, một chủ xe VF 3 mới tại TP. HCM, cũng thừa nhận trang bị trên mẫu xe này vượt ngoài mong đợi của anh cho một mẫu xe cỡ nhỏ. VF 3 có màn hình cảm ứng 10 inch – kích thước lớn hơn cả một số mẫu xe hạng A, hạng B trên thị trường, cần số đặt phía sau vô lăng giống xe sang, cổng kết nối USB-C… Đặc biệt, ở phiên bản mới, mẫu minicar này còn được bổ sung tính năng kết nối qua Apple CarPlay và Android Auto.

Dễ mua, dễ nuôi, ưu đãi chồng ưu đãi trong tháng 12

Đáng chú ý, trong tháng 12/2025, người dùng Việt đang có cơ hội tiếp cận VF 3 dễ hơn bao giờ hết. Từ mức giá 302 triệu đồng, tất cả khách hàng mua VF 3 và xuất hóa đơn tới 31/12/2025 được ưu đãi 4%, miễn phí chi phí chọn màu nâng cao (8 triệu đồng) và tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (có thể quy đổi thành tiền mặt trị giá 6,5 triệu đồng).

Nếu đang sở hữu xe xăng đổi sang VF 3, người dùng được ưu đãi thêm 5 triệu đồng (7,5 triệu đồng nếu thường trú tại các tỉnh, thành phố chịu ảnh hưởng bởi bão lũ). Trường hợp đăng ký xe tại Hà Nội, TP.HCM, chủ xe được tặng thêm 6 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub.

Cộng dồn các ưu đãi, khách Việt có thể sở hữu VF 3 chỉ từ khoảng 275 triệu đồng. Khi đặt xe qua kênh trực tuyến trên website vinfastauto.com, người mua được ưu đãi thêm 2%.

Khách hàng lựa chọn mua xe trả góp sẽ được vay tới 80% giá trị xe trong vòng tối đa 8 năm, với lãi suất ưu đãi hơn mức thị trường 3%/năm trong vòng 3 năm đầu.

Không chỉ có mức giá tốt sau ưu đãi, chi phí sử dụng của VF 3 cũng đang ở mức thấp nhất trên thị trường. Đây là một trong những yếu tố khiến chị Trần Thu Hà hài lòng nhất về mẫu minicar Việt. Người dùng này cho biết, từ ngày dùng VF 3 thay xe máy, chị tiết kiệm được khoảng 600.000 đồng tiền xăng mỗi tháng, nhờ chính sách miễn phí sạc tới hết tháng 6/2027 tại các trạm công cộng của V-Green.

Theo chia sẻ của chị Hà, VinFast VF 3 còn có chi phí bảo dưỡng rất thấp. “Lần gần nhất bảo dưỡng xe chỉ chưa đến 400.000 đồng. Do đó, chiếc ô tô này cực kỳ phù hợp với thu nhập trung bình của dân văn phòng”, nữ chủ xe cho biết.

Chủ xe VF 3 nói riêng và VinFast nói chung còn được hưởng lợi từ mạng lưới 350 xưởng dịch vụ và loạt chính sách hiếm thấy trên thị trường như: bảo hành gấp 2-3 lần tiêu chuẩn thị trường, cứu hộ 24/7 trong thời gian bảo hành, giao nhận xe tại nhà, cam kết cung cấp phụ tùng thay thế trong vòng 24 giờ, cho mượn xe/pin trong thời gian sửa chữa động cơ/pin…

Tổng hòa giữa thiết kế cá tính, trải nghiệm thân thiện, chi phí sử dụng thấp và loạt ưu đãi “lợi chồng lợi”, VinFast VF 3 không chỉ là phương tiện di chuyển an toàn, tiện nghi hơn xe máy, mà còn là bước chuyển hợp lý để lần đầu sở hữu ô tô mà không tạo áp lực tài chính.

Trong tháng 12/2025, khách hàng mua xe VinFast VF 3, VF 5, VF 6 Eco, VF 7 Eco, Limo Green sẽ được tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (có thể quy đổi ra tiền mặt trị giá 6,5 triệu đồng đối với VF 3, 12 triệu đồng đối với VF 5 và 15 triệu đồng đối với VF 6 Eco, VF 7 Eco, Limo Green). Hai mẫu VF 3 và VF 5 đồng thời được miễn phí chọn màu nâng cao (tương đương 8 triệu đồng).

Khách hàng mua xe VF 7 Plus, VF 8 và VF 9 sẽ được ưu đãi trực tiếp 50 triệu đồng hoặc có thể lựa chọn voucher nghỉ dưỡng tại Vinpearl với giá trị tương đương (áp dụng với VF 8 và VF 9).

Ngoài ra, tất cả các dòng xe VinFast đều đang được hưởng ưu đãi 4% theo chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh lần 3”, ưu đãi lên tới 150 triệu đồng nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, nhận thêm 70 triệu đồng qua tài khoản VinClub khi đăng ký xe tại Hà Nội và TPHCM, ưu đãi thêm 2% khi mua xe qua kênh trực tuyến... Nếu mua xe trả góp, khách hàng được hỗ trợ vay tới 80% và ưu đãi lãi suất 3-4%/năm trong 3 năm đầu so với mức thị trường.

Nhân dịp Tết Bính Ngọ đến gần, VinFast đồng thời triển khai chương trình tri ân khách hàng, tặng một chai rượu cho tất cả khách hàng mua xe và xuất hóa đơn từ nay tới 31/1/2026.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập website: https://vinfastauto.com/vn_vi hoặc liên hệ đại lý phân phối VinFast gần nhất.

Chủ xe sau 1 năm với VinFast VF 3: Vừa tiết kiệm, vừa vui, vừa “nghiện” cảm giác lái xe điện VinFast VF 3 đang trở thành lựa chọn “gây nghiện” của người dùng Việt khi mang lại hàng loạt lợi thế vượt tầm tiền: nhỏ ...

Chinh phục người dùng bằng hiệu năng và kinh tế, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế “vua doanh số” Với 4.619 xe bán ra trong tháng 10/2025, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế số 1 tuyệt đối trên thị trường. VF ...

Chủ xe VinFast VF 3: “Chiếc xe thay đổi thói quen di chuyển của cả gia đình” Mua VinFast VF 3 để vợ tiện đi làm mỗi ngày, nhưng chỉ sau vài tuần, anh Lê Vũ Minh Sang (TP.HCM)… “chiếm” luôn chiếc ...

Lái nhàn, leo dốc thoải mái, nhiều công nghệ an toàn

Hiện nay, tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, ô nhiễm không khí đang là vấn đề đáng báo động. Nhiều giải pháp đã và đang được nghiên cứu, áp dụng, trong đó có việc “xanh hóa” các phương tiện giao thông. Xe điện hóa đang ngày càng được người dân đón nhận nhiều hơn, từ các mẫu xe máy điện đến ô tô cá nhân hay phương tiện công cộng xe buýt điện. Minh chứng cho điều đó là vị trí dẫn đầu thị trường về doanh số mà xe điện VinFast đã thiết lập và giữ vững suốt từ tháng 9/2024 tới nay.

Theo giới quan sát, nhu cầu xe điện sẽ còn tiếp tục bùng nổ với dòng xe chở hàng trong nội đô, đặc biệt khi VinFast ra mắt mẫu EC Van. Là một trong những người sớm tiếp cận mẫu mini-van của VinFast, reviewer Trung Kiên của kênh Mê Xe đánh giá đây sẽ là một phương tiện cách mạng trong năm 2026 để chở hàng trong đô thị, góp phần giảm thiểu đáng kể tình trạng khói bụi thường thấy trên những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong.

Nói về thiết kế của EC Van, reviewer Trung Kiên tỏ ra ấn tượng với không gian cabin gồm hai ghế ngồi cho khoảng để chân và ngả lưng đủ rộng. Ngoài ra, việc bố trí cụm chuyển số điện tử đặt sau vô lăng và vận hành như xe số tự động còn giúp người lái “nhàn” hơn rất nhiều so với việc lái các mẫu mini-van thông thường sử dụng hộp số sàn với chân côn, chân ga thao tác liên tục.

Một chi tiết nội thất khác được reviewer Trung Kiên đánh giá cao là bảng táp-lô bố trí các hộc để đồ cho phép để điện thoại hoặc nhiều vật dụng tiện lợi. Xe còn hỗ trợ kết nối Bluetooth, đài FM, cổng USB, AUX. Hệ thống điều hòa cũng hoạt động rất hiệu quả giúp các chuyến chở hàng trở nên thoải mái hơn, đặc biệt trong những ngày hè nóng bức.

Cũng sớm được trải nghiệm tận nơi chiếc EC Van, reviewer Đình Nam đánh giá động cơ điện với mô-men xoắn đạt 110 Nm đủ mạnh để chuyên chở hàng hóa, lên xuống những con dốc trên phố một cách nhẹ nhàng trong khi điều hòa vẫn chạy ổn định, không phải tắt để “dồn sức” như nhiều chiếc xe động cơ đốt trong khác cùng phân khúc.

Đồng quan điểm, một admin của diễn đàn Xe Tinh Tế cho rằng, sức kéo của động cơ chiếc EC Van là tốt trong điều kiện phố thị, đặc biệt với những chiếc xe chuyên chở hàng hóa cỡ nhỏ. Ngoài ra, theo công bố của VinFast, xe còn có tầm hoạt động là 175 km - thông số phù hợp với nhu cầu di chuyển của nhiều tài xế.

Ngoài ra, EC Van cũng có các công nghệ an toàn tiên tiến như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chức năng phân phối lực phanh điện tử EBD, chức năng kiểm soát lực kéo (TCS) hay đèn báo nguy hiểm khi phanh khẩn cấp (ESS).

Đầu tư ban đầu thấp, chi phí vận hành tiết kiệm

Với những người làm kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa, tiểu thương, hộ gia đình, bài toán lợi nhuận và chi phí luôn được cân nhắc kỹ trước khi ra quyết định “tậu” một chiếc xe.

Theo đại diện diễn đàn Xe Tinh Tế, giá bán 285 triệu đồng đã kèm pin của VinFast EC Van là mức giá hợp lý trong khi khách hàng nhận được nhiều lợi ích thực tế.

Giá trị đầu tiên có thể nhìn thấy ngay là không còn phải bỏ ra chi phí nhiên liệu do xe điện đang được sạc miễn phí theo chính sách của hãng. Đặc biệt, nếu sạc điện ở nhà, chi phí cũng chỉ bằng một phần nhỏ so với các loại xe van nhỏ chạy xăng.

Hơn thế, cũng giống như nhiều mẫu xe điện khác, EC Van cũng không có nhiều chi tiết cần bảo trì, bảo dưỡng như xe động cơ đốt trong. “Thực tế chứng minh, xe điện VinFast ghi nhận mức chi phí nuôi xe rất thấp”, vị chuyên gia của diễn đàn Xe Tinh Tế nói.

Chưa kể, VinFast EC Van sẽ không bị giới hạn vào nội đô hay bị ảnh hưởng bởi quy định hạn chế các dòng xe vào vùng phát thải thấp tại các thành phố lớn trong tương lai.

Ngoài ra, VinFast cũng cho thấy sự đồng hành cùng khách hàng trên mọi cung đường khi đầu tư mạnh mẽ mạng lưới trạm sạc, phủ rộng khắp từ thành thị đến nông thôn, vùng núi. Người dùng có thể truy cập được vị trí điểm sạc trên ứng dụng để chủ động tính toán phạm vi di chuyển, dung lượng pin.

Dễ khai thác, kinh tế, và phù hợp xu thế, VinFast EC Van đang cho thấy tiềm năng cực lớn trở thành lựa chọn phổ biến trong làn sóng điện hóa vận tải hàng hóa nội đô thời gian tới.

GOZO Express mua 2.000 xe tải điện VinFast EC Van GOZO đặt mua 2.000 xe tải điện cỡ nhỏ VinFast EC Van từ Xanh SM, đánh dấu bước khởi đầu quan trọng cho quá trình ...

Nhiều tiểu thương tranh thủ đặt cọc VinFast EC Van giữ ưu đãi 10 triệu đồng trước hạn chót Chi phí đầu tư hợp lý và vận hành tiết kiệm là hai trong số những điểm mạnh của VinFast EC Van được giới kinh ...

Chạy cả ngày không tốn phí, VinFast EC Van định nghĩa lại xe giao hàng cho doanh nghiệp nhỏ Trong bối cảnh xe xăng sẽ sớm bị hạn chế trong nội đô, VinFast EC Van đang trở thành lựa chọn bền vững và kinh ...

Xe hạng sang luôn mang đến trải nghiệm vượt trội hơn so với xe phổ thông, và không phải tất cả những tiện ích đó đều dễ nhận ra ngay từ cái nhìn đầu tiên. Dưới đây là năm tính năng thú vị mà nhiều người có thể chưa biết ngay cả khi đã từng ngồi sau vô-lăng xe cao cấp.

Trần nội thất giống bầu trời ngàn sao

Một trong những chi tiết đặc biệt nhất trên xe hạng sang là trần nội thất với hiệu ứng bầu trời đêm. Các sợi quang học được cấy vào trần xe để mô phỏng hàng trăm ngôi sao lấp lánh, tạo ra không gian nội thất cực kỳ thư giãn và lãng mạn. Rolls-Royce là ví dụ điển hình với trần “Starlight headliner”, xuất hiện từ mẫu Phantom và tiếp tục trên Ghost hay Cullinan. Khách ngồi trong xe sẽ cảm nhận như mình đang lướt đi dưới bầu trời đầy sao mỗi khi bật tính năng này.

Tủ lạnh tích hợp trong cabin

Không cần mang theo thùng giữ lạnh cồng kềnh, một số xe sang còn trang bị tủ lạnh mini ngay trong cabin. Ví dụ, trên Cadillac Escalade phiên bản cao cấp, tủ lạnh nằm ngay trong cụm điều khiển trung tâm đủ để chứa tới sáu chai nước hoặc đồ uống khác, với nhiệt độ có thể điều chỉnh để làm lạnh hoặc giữ lạnh theo nhu cầu. Rolls-Royce Ghost cũng có tùy chọn hộc làm lạnh ở tựa tay giữa hàng ghế sau để đặt champagne và ly.

Bàn gấp thu gọn cho hành khách sau

Nếu bạn thường phải đặt máy tính xách tay hay thức ăn lên đùi khi di chuyển, bàn gấp thu gọn chính là giải pháp tiện lợi dành cho xe sang. Tương tự như bàn trên máy bay, bàn gấp có thể bật ra từ lưng ghế hoặc cụm điều khiển trung tâm, biến khoang sau thành không gian làm việc, ăn uống hay giải trí di động. Nhiều mẫu Mercedes, BMW, Lexus hay Bentley đều trang bị tính năng này kèm với những tiện nghi bổ sung như ghế ngồi điều chỉnh, bệ để chân hoặc giá để cốc có sưởi và làm mát.

Ngăn đựng dù đặc biệt

Một chi tiết nhỏ nhưng đầy tinh tế là ngăn đựng dù tích hợp trên xe hạng sang. Không giống xe thường phải cất dù trong cốp, một số mẫu như Rolls-Royce Phantom thiết kế ngăn đặc biệt trong khung cửa để đặt dù, giúp người dùng dễ lấy ra khi trời mưa mà không lo làm ướt nội thất. Cadillac CT5 cũng có ngăn đựng dù trong hộc cửa trước tương tự.

Màn hình AR HUD - hiển thị tăng cường trên kính chắn gió

Heads-Up Display (HUD) không còn quá xa lạ, nhưng HUD thực tế tăng cường (AR) mang đến trải nghiệm hoàn toàn khác. Thay vì chỉ hiển thị thông tin cơ bản như tốc độ, AR HUD còn có thể chiếu các chỉ dẫn định vị, hướng lái, cảnh báo va chạm trực tiếp lên kính chắn gió, giúp tài xế giữ mắt trên đường đồng thời nắm được dữ liệu quan trọng. Một số mẫu xe như Mercedes-Benz S-Class, Audi A6 e-tron và Cadillac Lyriq đang có tùy chọn này.

Những tính năng này có thể không phải là bộ phận bắt buộc để lái xe từ điểm A đến B, nhưng chúng đại diện cho đẳng cấp và sự tinh tế của xe hạng sang, nâng trải nghiệm lái xe lên một tầm cao mới.

(Theo vov.vn)

Người dân lo ngại mất thêm chi phí đăng ký xe khi áp bảng giá lệ phí trước bạ mới Từ 1/1/2026, các tỉnh, thành phố sẽ tự ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy thay cho bảng giá ...

Chủ xe xăng hạng sang trầm trồ sau khi cầm lái VinFast VF 9 Vững chãi, sang trọng và êm đến khó tin, VinFast VF 9 đang chinh phục người dùng Việt ở cả trải nghiệm cầm lái và ...

VinFast khánh thành nhà máy ô tô điện tại Subang, Indonesia Ngày 15/12/2025, VinFast chính thức khánh thành nhà máy ô tô điện tại Subang, Tây Java, Indonesia, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến ...

Nhỏ gọn, dễ xoay trở, phù hợp nhịp sống đô thị

Sau thời gian trải nghiệm VinBus, anh Minh Phú (Hà Nội) nhận ra những ưu điểm rõ rệt của xe điện như sự êm ái, yên tĩnh khi vận hành và đặc biệt là không có mùi xăng dầu. Khi lái thử VinFast VF 3, anh càng cảm nhận rõ những lợi thế ấy. Bản thân anh cũng thích sự gọn gàng, linh hoạt của mẫu xe này. Thêm vào đó, VF 3 có chi phí mua, sử dụng hợp lý hơn nhiều so với xe xăng đang dùng, do vậy anh đã đi đến quyết định “chốt” mẫu xe này.

Anh Minh Phú “bỏ quên” chiếc xe xăng trước đây dùng vì sự tiện lợi của VinFast VF 3.

Dù mua xe với mục đích ban đầu để vợ đưa đón con nhưng chính anh lại trở thành người “chiếm” luôn chiếc VF 3 vì những trải nghiệm quá tiện dụng trong cuộc sống hằng ngày.

Câu chuyện của anh Phú phản ánh xu hướng lựa chọn phương tiện di chuyển trong nhóm người trẻ và gia đình trẻ. VF 3 là một lựa chọn hàng đầu nhờ giá bán dễ tiếp cận và chi phí vận hành thấp - hai yếu tố quan trọng với người mua ô tô lần đầu. Thêm vào đó, thiết kế thời trang và dễ cá nhân hóa cũng giúp mẫu xe này đặc biệt hút mắt nhóm khách hàng hiện đại.

Giá niêm yết VF 3 là 302 triệu đồng. Giai đoạn này, khách hàng được giảm trực tiếp 4%, hỗ trợ từ 5 - 7,5 triệu đồng đổi xe xăng cũ lấy xe điện, tặng 2 năm bảo hiểm vật chất có thể quy đổi sang tiền mặt trị giá 6,5 triệu đồng. Đặc biệt, xe điện hiện được miễn lệ phí trước bạ, giúp chi phí lăn bánh về mức hơn 270 triệu đồng. Ngoài ra, người mua còn được tặng quà dưới dạng điểm VinClub trị giá 6 triệu đồng và miễn phí trọn màu nâng cao cho xe.

Theo anh Minh Phú, chi phí sử dụng cũng là lý do quan trọng khiến gia đình anh gắn bó với VF 3. Nhờ chính sách miễn phí sạc đến 30/6/2027, người dùng gần như không tốn tiền nhiên liệu cho nhu cầu đi lại. Trước đây, chiếc xe xăng của anh tiêu tốn 4-5 triệu đồng/tháng, mức tiết kiệm với VF 3 vì thế rất rõ ràng.

Chi phí bảo dưỡng VF 3 cũng được tối ưu cho anh Minh Phú và nhiều chủ xe khác do cấu trúc thuần điện ít chi tiết cơ khí. Không cần thay dầu, không có bugi và ít hạng mục hao mòn giúp người dùng tránh những hóa đơn bảo dưỡng lớn - điều người mua xe lần đầu thường lo ngại. Khi cộng cả chi phí nhiên liệu gần như bằng không cùng chi phí bảo dưỡng thấp (chỉ khoảng 400.000 đồng/lần) và ưu đãi mua xe, tổng chi phí “nuôi” VF 3 chỉ tương đương một chiếc xe máy.

Đúng nghĩa “mẫu xe đại chúng”

Nhìn rộng ra trên thị trường, sức hút của VF 3 thể hiện rõ nét qua doanh số. Cụ thể, tháng 11/2025, VinFast đã bàn giao 23.186 ô tô điện các loại. Trong đó, riêng doanh số VF 3 đạt 4.655 xe, lũy kế từ đầu năm đến nay, đây vẫn là dòng xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam với 40.660 chiếc.

Không chỉ bán chạy, VF 3 còn sở hữu cộng đồng người dùng sôi động. Cuộc thi “VF 3 - Sáng tạo chất riêng, Độc bản cá tính” tại Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM vừa qua đã thu hút hàng nghìn chủ xe tham gia. Nhiều phiên bản độ độc đáo lan tỏa mạnh mẽ trên mạng xã hội, hàng loạt clip đạt hàng triệu lượt xem.

Trong nước, VF 3 còn được vinh danh tại Car Choice Awards 2025, thuộc hệ thống giải thưởng Better Choice Awards 2025, với hai danh hiệu: “Xe GenZ của năm” và “Xe dẫn dắt thị trường”. Theo chia sẻ của chị Bùi Mai Linh, thành viên Hội đồng thẩm định chuyên môn Better Choice Awards 2025, VF 3 mở ra một phân khúc hoàn toàn mới, tạo hiệu ứng xã hội và kéo theo một lớp khách hàng mới bước vào thị trường. Mẫu xe này đưa khái niệm “mỗi gia đình một chiếc ô tô” đến gần hơn với đại đa số người dân và giúp thay đổi nhận thức của người Việt về việc sở hữu ô tô.

Những ghi nhận này tạo nền tảng để VF 3 mở rộng ảnh hưởng ra khu vực. Tại Indonesia, VF 3 được trao giải “Xe điện đô thị tốt nhất 2025” tại IIMS Surabaya 2025, và trước đó nhận giải “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” ở Carvaganza Editors’ Choice Awards nhờ thiết kế nhỏ gọn, thực dụng và chi phí thấp - những yếu tố đặc biệt phù hợp người dùng Đông Nam Á.

Với giá lăn bánh chỉ từ hơn 270 triệu đồng, cùng sự đa dụng và những trải nghiệm “chất” mà VinFast VF 3 mang lại, mẫu xe này đang trở thành “xe đại chúng” đúng nghĩa.

Trong tháng 12/2025, khách hàng mua xe VinFast VF 3 và VF 5 sẽ được tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (có thể quy đổi ra tiền mặt trị giá 6,5 triệu đồng đối với VF 3 và 12 triệu đồng đối với VF 5), đồng thời được miễn phí chọn màu nâng cao (tương đương 8 triệu đồng).

Khách hàng mua xe VF 7 Plus, VF 8 và VF 9 sẽ được ưu đãi trực tiếp 50 triệu đồng hoặc có thể lựa chọn voucher nghỉ dưỡng tại Vinpearl với giá trị tương đương (áp dụng với VF 8 và VF 9).

Ngoài ra, tất cả các dòng xe VinFast đều đang được hưởng ưu đãi 4% theo chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh lần 3”, ưu đãi lên tới 150 triệu đồng nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, nhận thêm 70 triệu đồng qua tài khoản VinClub khi đăng ký xe tại Hà Nội và TPHCM, ưu đãi thêm 2% khi mua xe qua kênh trực tuyến... Nếu mua xe trả góp, khách hàng được hỗ trợ vay tới 80% và ưu đãi lãi suất 3-4%/năm trong 3 năm đầu so với mức thị trường.

Nhân dịp Tết Bính Ngọ đến gần, VinFast đồng thời triển khai chương trình tri ân khách hàng, tặng một chai rượu cho tất cả khách hàng mua xe và xuất hóa đơn từ nay tới 31/1/2026.

VinFast VF 3 - Dễ mua, dễ lái, “chân ái” cho người mua ô tô lần đầu VinFast VF 3 với lợi thế về mức giá dễ tiếp cận, dễ lái và chi phí sử dụng tiết kiệm đã trở thành lời ...

Chinh phục người dùng bằng hiệu năng và kinh tế, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế “vua doanh số” Với 4.619 xe bán ra trong tháng 10/2025, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế số 1 tuyệt đối trên thị trường. VF ...

Chủ xe VinFast VF 3: “Chiếc xe thay đổi thói quen di chuyển của cả gia đình” Mua VinFast VF 3 để vợ tiện đi làm mỗi ngày, nhưng chỉ sau vài tuần, anh Lê Vũ Minh Sang (TP.HCM)… “chiếm” luôn chiếc ...

Ngày 12/12, tại Hà Nội, Xanh SM đã tổ chức chuỗi hoạt động đặc biệt dành cho cộng đồng tài xế nhằm giới thiệu cơ hội nghề nghiệp, đồng thời mang đến trải nghiệm lái thử loạt mẫu xe điện mới nhất, trong đó có EC Van. Tại sự kiện, mẫu xe minivan thuần điện lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng và nhanh chóng trở thành tâm điểm chú ý.

Từ đầu giờ sáng, hàng trăm tài xế đã có mặt để tìm hiểu về các chính sách của Xanh SM và trải nghiệm mẫu xe EC Van

Ngay từ đầu giờ sáng, khu vực bàn đăng ký đã xuất hiện hàng dài người đến tìm hiểu cơ hội nghề nghiệp, cho thấy sức hút mạnh mẽ của Xanh SM đối với tài xế tại Hà Nội. Ngay liền kề khu vực đăng ký là không gian trưng bày các phương tiện dành cho tài xế, trong đó tâm điểm là EC Van - mẫu xe điện đã làm “dậy sóng” giới tài xế, tiểu thương ngay từ khi ra mắt.

Đây cũng là lần đầu tiên người dùng được trải nghiệm trực tiếp mẫu EC Van. Nhiều bác tài chia sẻ sự thích thú bởi “ngoại hình bắt mắt hơn trên ảnh”. Thiết kế nhỏ gọn nhưng không gian bên trong rộng rãi tới bất ngờ cũng là điểm chung được nhiều tài xế đánh giá về EC Van. Nhờ thế, chiếc xe điện của VinFast vừa linh hoạt luồn lách ngõ nhỏ, vừa tự tin với nhiều nhu cầu chở hàng.

Mẫu xe EC Van trở thành tâm điểm, được những người tham gia lái thử đánh giá cao

Về trải nghiệm lái, anh Kiều Tử Bách, một trong những người đầu tiên trải nghiệm, dành nhiều lời khen cho EC Van. “Lái xe thấy rất êm, hoàn toàn không nghe tiếng động cơ. Dùng làm xe chở hàng thì quá hợp vì lái không bị mệt như xe xăng. Xe này đa năng, để giúp bạn bè vận chuyển đồ hay cả gia đình đi picnic cũng hợp”, anh nói.

Anh Kiều Tử Bách là người đầu tiên lái trải nghiệm VinFast EC Van tại sự kiện và ngay lập tức bị ấn tượng bởi khả năng vận hành của xe

Anh Vương Anh Sơn một tài xế tham gia trải nghiệm thì nhấn mạnh lợi thế của EC Van khi so với các loại xe tải dùng động cơ đốt trong. Theo anh, với xe xăng, việc vận hành sẽ bao gồm nhiều thao tác hơn vì đa số các mẫu xe này là số sàn, trong khi đó EC Van lại có cần số điện tử đặt sau vô lăng nên lái xe rất “nhàn”. “Xe điện không phải thao tác nhiều, vận hành đơn giản và nhạy”, anh Sơn nói.

Tài xế Vương Anh Sơn đánh giá cao cảm giác lái của EC Van

Đồng tình với những ý kiến của các tài xế, anh Tùng Anh (Trắng Auto) đánh giá đây là một mẫu xe tải phục vụ kinh doanh vận tải nhưng trang bị bên trong đầy đủ, thoải mái và an toàn, hướng đến hình ảnh của một chiếc xe tải đa dụng. Vì thế, không chỉ tài xế, khách hàng cá nhân cũng có thể lựa chọn EC Van để sử dụng cho nhu cầu gia đình.

Theo nhiều tài xế, EC Van vừa là công cụ tối ưu thu nhập, vừa đem lại yên tâm về lâu dài

Có mặt tại sự kiện, nhiều tài xế cho biết đã quyết định chốt EC Van sau khi trực tiếp trải nghiệm. Ngoài khả năng vận hành, nhiều bác tài cho rằng, lợi ích về kinh tế là yếu tố quan trọng giúp EC Van trở thành cơn sốt trong cộng đồng thời gian qua.

“Chi phí sạc điện được miễn phí tới giữa năm 2027, tiền bảo dưỡng theo nhiều anh em chủ xe điện chỉ bằng 1/3 xe xăng, dầu. Với phương tiện di chuyển nhiều như xe chở hàng thì đó là khoản tiền tiết kiệm vô cùng lớn”, anh Nguyễn Phương Nam, một tiểu thương kinh doanh tại khu vực Hà Đông nói.

Đặc biệt, theo anh, mức giá 285 triệu đồng là quá tốt để người kinh doanh như anh đầu tư cho phương tiện mới. Chưa kể, đây sẽ là khoản đầu tư bền vững khi các quy định về môi trường đang ngày càng siết chặt, theo hướng ủng hộ phương tiện xanh, hạn chế dần các mẫu xe gây phát thải.

“Một mẫu xe nhỏ gọn, tiết kiệm và thân thiện môi trường như EC Van sẽ là mũi tên trúng 2 đích, vừa là công cụ tối ưu thu nhập, vừa đem tới tiện lợi về lâu dài”, anh Nam nhận định.

VinFast ghi nhận tăng trưởng doanh thu gần 150% trong quý 1/2025 VinFast vừa công bố kết quả tài chính chưa kiểm toán cho quý 1/2025, theo đó, VinFast giao tổng cộng 36.330 ô tô điện, tăng ...

Nhiều tiểu thương tranh thủ đặt cọc VinFast EC Van giữ ưu đãi 10 triệu đồng trước hạn chót Chi phí đầu tư hợp lý và vận hành tiết kiệm là hai trong số những điểm mạnh của VinFast EC Van được giới kinh ...

Chạy cả ngày không tốn phí, VinFast EC Van định nghĩa lại xe giao hàng cho doanh nghiệp nhỏ Trong bối cảnh xe xăng sẽ sớm bị hạn chế trong nội đô, VinFast EC Van đang trở thành lựa chọn bền vững và kinh ...

Trang bị vượt tầm giá, “cân” mọi địa hình

Sau một năm sử dụng chiếc xe điện VinFast VF 5 và đi hơn 31.000 km trong nhiều điều kiện đường sá khác nhau, anh Trương Ngọc Sơn cho biết chiếc A-SUV điện mang lại nhiều bất ngờ hơn anh tưởng. Trong phố, VF 5 gọn gàng, xoay trở linh hoạt và “đi vào ngõ ngách một cách rất tự tin”, thậm chí còn thoải mái hơn một số mẫu hatchback anh từng dùng trước đó.

Ngoại hình nhỏ gọn nhưng khoang nội thất lại khiến anh Sơn bất ngờ, đặc biệt là hàng ghế sau rộng tương đương nhiều mẫu xe hạng B. Khoang hành lý đủ cho hai vali lớn và bốn vali xách tay trong các chuyến đi dài của gia đình. Nếu cần chở đồ cồng kềnh, chỉ một thao tác gập ghế là toàn bộ không gian mở rộng “đến ngạc nhiên”.

Về an toàn, anh Sơn cho biết VF 5 tạo cảm giác yên tâm lớn. “Xe cỡ nhỏ mà có cả cảm biến điểm mù, cảm biến lùi, lại thêm sáu túi khí”, anh cho hay. Anh cũng từng chứng kiến nhiều vụ va chạm liên quan đến VF 5 và nhận thấy túi khí hoạt động hiệu quả ở nhiều vị trí, giúp hành khách an toàn.

Nếu anh Sơn chủ yếu đi phố, thì anh Luân, nhà sáng lập kênh LuMiGo, một chủ xe VF 5 đã đưa chiếc xế cưng của mình đi hơn 24.000 km chỉ trong một năm qua, trong đó có những cung đèo phải “trèo đèo lội suối”. Theo anh, động cơ VF 5 (với công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 135Nm) mạnh đến mức việc vượt xe tải hay leo đèo chỉ là chuyện rất nhẹ nhàng. “Đi trong phố nhẹ nhàng và linh hoạt, trong khi đi cao tốc hay đèo, thân xe ổn định, không bị rung lắc. Đạp ga tăng tốc êm, không bị cảm giác chuyển số như xe xăng”, anh Luân nói.

Điều anh Luân thích nhất là sự êm ái và sạch sẽ của VF 5. Không có mùi xăng, không tiếng động lớn, mang đến trải nghiệm dễ chịu cho cả gia đình trong những hành trình dài.

Tối ưu chi phí, vận hành tiện lợi: Chủ xe “dùng càng lâu càng thích”

Với nhiều chủ xe, sự yên tâm với VF 5 còn được nhân đôi khi chi phí vận hành của mẫu xe này ở mức “quá hợp lý”. Theo anh Luân LuMiGo, một trong những “đặc quyền” của người dùng xe điện VinFast là chính sách miễn phí sạc tới tháng 6/2027. Chính sách này giúp anh tiết kiệm khoảng 62 triệu đồng tiền nhiên liệu, nếu chạy trung bình 12.000 km/năm trong 3 năm.

Ngay cả khi hết miễn phí, chi phí sạc điện chỉ khoảng 40.000 đồng/100 km, rẻ bằng 1/4 so với xe xăng. “Tài xế chạy dịch vụ còn tiết kiệm được nhiều hơn nữa, thậm chí chạy chưa hết bảo hành đã “lời” luôn chiếc xe”, anh Luân khẳng định.

Chi phí bảo dưỡng cũng là điểm cộng lớn. Cụ thể, mốc 12.000km có chi phí chỉ khoảng hơn 400.000 đồng và ở mốc 24.000 km là khoảng 600.000 đồng - số tiền quá “dễ thở” so với xe xăng, vốn tốn ít nhất vài triệu đồng cho mỗi lần bảo dưỡng. “Tổng chi phí vận hành và bảo dưỡng trong 2 năm qua chưa tới 2 triệu đồng”, anh Luân chia sẻ.

Ngoài chi phí, nhà sáng tạo nội dung của kênh Lumigo cũng chỉ ra điểm tựa giúp cộng đồng người dùng đặc biệt an tâm là mạng lưới trạm sạc của hệ thống V-Green hiện tại lên tới hơn 150.000 cổng sạc, kể cả vùng sâu vùng xa. Cũng nhờ độ phủ dày đặc, anh Luân khẳng định, anh gần như không phải lo lắng về việc xe hết pin, bởi đơn giản “chỉ cần mở app là có thể tìm thấy trạm gần nhất”. Anh nhấn mạnh rằng việc sạc xe đơn giản tới mức chiếc xe sẽ đầy pin trước khi anh ăn xong bữa.

Tối ưu về chi phí nhưng vẫn sở hữu một chiếc xe “chiến” nhất phân khúc, dễ hiểu vì sao VF 5 luôn là top doanh số của thị trường Việt. Trong thời điểm cuối năm, sức nóng của mẫu SUV nhà VinFast lại càng tăng với loạt ưu đãi “khủng”. Theo đó, chủ xe sẽ nhận được ưu đãi 4% giá trị xe, hỗ trợ từ 10 - 15 triệu đồng trong chương trình đổi xe xăng lấy xe điện, giảm 2% giá trị xe khi đặt mua qua website vinfastauto.com, tặng 2 năm bảo hiểm thân vỏ (có thể quy đổi thành tiền mặt) với giá 12 triệu đồng, miễn phí chọn màu nâng cao trị giá 8 triệu đồng.

Bên cạnh đó, khách hàng còn nhận được quà tặng dưới dạng điểm VinClub trị giá 10 triệu đồng khi đăng ký xe ở Hà Nội hoặc TP.HCM. Tổng giá trị cao nhất của các khoản ưu đãi lên tới hơn 70 triệu đồng.

Từ trải nghiệm thực tế của hàng loạt chủ xe đến các con số về chi phí vận hành và ưu đãi lăn bánh, VinFast VF 5 đang chứng minh vị thế là mẫu A-SUV được yêu thích nhất thị trường. Doanh số lên tới gần 38.500 xe trong 11 tháng, vượt xa các đối thủ, là minh chứng rõ ràng nhất cho sức hút của mẫu xe đặc biệt này.

VF 5 - Herio Green thắng lớn tại CCA 2025: Biểu tượng mới của xe dịch vụ Việt VinFast VF 5 - Herio Green vượt qua nhiều đối thủ, giành danh hiệu “Xe Dịch vụ của năm” tại Car Choice Awards 2025 nhờ ...

Chủ xe VinFast VF 5 đánh giá thế nào sau 2 năm sử dụng? Sau 2 năm sử dụng, chủ xe VinFast VF 5 cho rằng chiếc xe có trang bị vượt tầm giá, tiết kiệm chi phí và ...

VinFast VF5 sẽ được mở bán tại Philippines? VinFast VF5 có thể là mẫu ô tô đầu tiên của hãng xe Việt được mở bán tại Philippines khi VinFast thâm nhập thị trường ...

Chiếc xe xóa bỏ gánh nặng chi phí

Chị Thu Trang (30 tuổi, Cổ Nhuế, Hà Nội) đang làm nhân viên văn phòng tại một công ty công nghệ ở Cầu Giấy. Sau một năm kết hôn và có thêm một em bé, gia đình nhỏ của chị có nhu cầu sở hữu một chiếc ô tô tránh mưa, tránh nắng.

VF 3 là lựa chọn số 1 của chị, nhất là sau khi tham khảo ý kiến của người thân và bạn bè đang sử dụng xe. Đặc biệt, chi phí sở hữu ban đầu theo chị Trang là rất hợp lý với loạt chương trình ưu đãi từ VinFast đang áp dụng trong tháng 12/2025 như: giảm 4% trên giá niêm yết, tặng 2 năm bảo hiểm vật chất có thể quy đổi ra tiền mặt trị giá 6,5 triệu đồng, ưu đãi 5 triệu đồng khi đổi từ xe xăng, tặng thêm 6 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub, hưởng thêm mức giảm 2% khi mua xe qua kênh trực tuyến.

“Cộng cả chi phí lăn bánh, tôi chỉ phải bỏ ra khoảng 300 triệu đồng. Mức tiền như vậy để sở hữu một chiếc xe điện như VF 3 phục vụ nhu cầu cá nhân, gia đình là rất hợp túi tiền”, chị Trang bộc bạch.

Cũng theo chị Trang, các chi phí phát sinh khác trong quá trình sử dụng xe gần như bằng 0 khiến vợ chồng chị không phải chịu áp lực về tài chính. Trong đó, việc được miễn phí sạc tại các trạm công cộng V-Green tới hết tháng 6/2027 khiến chị đỡ đi được khoản tiền không nhỏ.

“Trước đây, mỗi tuần, tiền đổ đầy bình xăng cho hai chiếc xe máy của hai vợ chồng, cùng tiền đi taxi mỗi lúc cho em bé đi chơi cũng tiêu tốn một khoản. Từ khi có VinFast VF 3, sạc điện cho xe gần như không mất phí. Chi phí bảo dưỡng cũng không đáng kể. Thật sự, việc mua VF 3 là quyết định đúng đắn”, chị Trang chia sẻ.

Không riêng chị Trang, nhiều chủ xe Việt cũng bày tỏ việc mua VF 3 là sáng suốt bởi tính tiện lợi của chiếc minicar điện. “Mua VF 3 được gần 2 tháng, mỗi ngày đi làm cả đi và về 84 km. Xe nhỏ gọn, chạy nhẹ nhàng, sạc khoảng 1 giờ là xong, không suy nghĩ lo tiền xăng mỗi tháng tầm 4 triệu đồng như trước đây. Tôi thấy rất hài lòng khi mua VF 3”, tài khoản BrightMoose4647 đưa lời khuyên trên diễn đàn VinFastVF3ClubVN.

“Xe quốc dân” gây ấn tượng với cả người dùng trong nước và quốc tế

Ngoài những chia sẻ từ các chủ xe, số liệu thống kê từ thị trường là minh chứng rõ nét nhất cho sức hút của VinFast VF 3 với người dùng Việt Nam. Tính lũy kế 11 tháng của năm 2025, 40.660 chiếc đã được bàn giao tới tay khách hàng trong nước, được mệnh danh là “mẫu xe quốc dân” bán chạy nhất thị trường Việt Nam.

Con số này thậm chí nhiều hơn cả doanh số lũy kế tất cả các dòng xe của một số hãng xe nước ngoài, cho thấy mức độ phủ sóng của VF 3 chỉ sau khoảng hơn 1 năm ra mắt là rất lớn. Đáng chú ý, không chỉ phổ biến và được yêu thích tại Việt Nam, VinFast VF 3 còn được đông đảo người dùng nước ngoài đánh giá cao.

Đơn cử, tại Indonesia, VinFast VF 3 mới đây đã được vinh danh là “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Lễ trao giải Carvaganza Editors’ Choice Awards, một trong những giải thưởng ô tô độc lập và danh giá bậc nhất Indonesia.

Nhiều người dùng Indonesia trực tiếp trải nghiệm VF 3 cũng đánh giá chiếc xe “đậm chất SUV” với gầm cao và bộ mâm 16 inch không thua kém các dòng xe hạng A hoặc B. Bước vào không gian cabin VF 3, chỗ ngồi của tài xế được nhận xét rộng rãi, khoảng trống trần xe tốt nên hoàn toàn thoải mái với đa số. Ngoài ra, lợi thế hạ tầng trạm sạc phủ rộng cũng giúp mẫu minicar gây ấn tượng với người dân xứ vạn đảo. Đây cũng là yếu tố khiến đông đảo người dùng ở Việt Nam yên tâm sử dụng VF 3.

Từ người dùng phổ thông trong nước đến cộng đồng quốc tế, VF 3 đang cho thấy một tiêu chuẩn mới về tính thực dụng của phân khúc ô tô điện cỡ nhỏ và là lựa chọn mặc định cho nhóm khách hàng muốn một phương tiện nhỏ gọn, kinh tế, đáng tin cậy.

Trong tháng 12/2025, khách hàng mua xe VinFast VF 3 và VF 5 sẽ được tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (có thể quy đổi ra tiền mặt trị giá 6,5 triệu đồng đối với VF 3 và 12 triệu đồng đối với VF 5), đồng thời được miễn phí chọn màu nâng cao (tương đương 8 triệu đồng).

Khách hàng mua xe VF 7 Plus, VF 8 và VF 9 sẽ được ưu đãi trực tiếp 50 triệu đồng hoặc có thể lựa chọn voucher nghỉ dưỡng tại Vinpearl với giá trị tương đương (áp dụng với VF 8 và VF 9).

Ngoài ra, tất cả các dòng xe VinFast đều đang được hưởng ưu đãi 4% theo chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh lần 3”, ưu đãi lên tới 150 triệu đồng nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, nhận thêm 70 triệu đồng qua tài khoản VinClub khi đăng ký xe tại Hà Nội và TP.HCM, ưu đãi thêm 2% khi mua xe qua kênh trực tuyến... Nếu mua xe trả góp, khách hàng được hỗ trợ vay tới 80% và ưu đãi lãi suất 3-4%/năm trong 3 năm đầu so với mức thị trường.

Nhân dịp Tết Bính Ngọ đến gần, VinFast đồng thời triển khai chương trình tri ân khách hàng, tặng một chai rượu cho tất cả khách hàng mua xe và xuất hóa đơn từ nay tới 31/1/2026.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập website: https://vinfastauto.com/vn_vi hoặc liên hệ đại lý phân phối VinFast gần nhất.

Chinh phục người dùng bằng hiệu năng và kinh tế, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế “vua doanh số” Với 4.619 xe bán ra trong tháng 10/2025, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế số 1 tuyệt đối trên thị trường. VF ...

Chủ xe VinFast VF 3: “Chiếc xe thay đổi thói quen di chuyển của cả gia đình” Mua VinFast VF 3 để vợ tiện đi làm mỗi ngày, nhưng chỉ sau vài tuần, anh Lê Vũ Minh Sang (TP.HCM)… “chiếm” luôn chiếc ...

VinFast VF 3 được vinh danh tại Indonesia Ngày 22/9/2025 - Mẫu xe VinFast VF 3 đã xuất sắc được vinh danh là “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Lễ trao ...

“Bé hạt tiêu” mang lại trải nghiệm lái vượt xa kỳ vọng

“Với số tiền bỏ ra, VF 3 thực sự rất đáng giá”, anh Phạm Hà (Sơn La) đánh giá ngắn gọn về mẫu minicar đang “làm mưa làm gió” của VinFast sau hơn 5 tháng sử dụng và đi được hơn 5.700 km.

Về trải nghiệm lái, anh nhận xét xe tốt, khả năng tăng tốc và leo dốc khỏe. Không chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày, VF 3 còn đồng hành cùng anh trong những hành trình dài. Gần đây nhất là chuyến đi chơi Hội An 10 ngày dài 2.250 km, hay hành trình 458 km từ Huế về Nghệ An. Anh cho biết xe vận hành ổn định, chỉ cần sắp xếp hợp lý điểm dừng nghỉ kết hợp sạc điện.

Anh Hà cũng đánh giá cao độ bền và đáng tin cậy của xe. Anh chia sẻ, trong cơ quan anh có 9 chiếc VF 3. Mọi người đều chia sẻ sự hài lòng bởi khả năng vận hành ổn định của VF 3. “Không ngờ một hãng xe còn non trẻ lại làm được một chiếc ô tô điện tốt thế này”, vị chủ xe với 19 năm kinh nghiệm cầm lái không tiếc lời khen dành cho thương hiệu xe Việt.

Nhiều chủ xe VF 3 khác cũng xác nhận cảm giác lái dứt khoát và nhạy bén của mẫu minicar này, nhất là khi vận hành trong đô thị. Với mô-tơ điện đặt cầu sau, tạo mô-men xoắn 110 Nm, VF 3 bứt tốc nhanh và mượt mà ngay từ những giây đầu. Chưa hết, khoảng sáng gầm 175 mm - tốt hơn so với nhiều hatchback cỡ A chạy xăng, giúp xe dễ dàng vượt ổ gà, vỉa hè thấp, những khu vực ngập nhẹ sau mưa, hay thậm chí là thoải mái băng qua những cung đường đèo ở miền núi phía Bắc.

Giá chỉ 300 triệu đồng, chi phí vận hành gần như bằng 0

Bên cạnh giá trị sử dụng vượt kỳ vọng, nhiều khách hàng cho biết một trong những lý do quan trọng khiến họ chọn VF 3 là mức giá sở hữu “dễ thở” cùng loạt lợi ích đi kèm hào phóng của thương hiệu xe điện Việt.

“Trong tầm giá 300 triệu đồng, khó có mẫu nào vừa rẻ, vừa nuôi xe nhẹ như VF 3”, anh Trần Tuấn (Hà Nội), người vừa nhận xe tuần trước cho biết.

Anh Tuấn nhận định giá niêm yết 302 triệu đồng của VF 3 vốn đã thuộc nhóm tốt nhất thị trường. Chưa kể, loạt chính sách ưu đãi trong tháng 11/2025 tiếp tục kéo chi phí sở hữu xuống thấp hơn nữa. Người dùng được giảm trực tiếp 4% giá xe, tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (được quy đổi thành 6,5 triệu đồng), cùng gói màu sơn nâng cao trị giá 8 triệu đồng. Chương trình “Thu xăng - Đổi điện” hỗ trợ thêm 5 triệu đồng (7,5 triệu đồng với khách hàng ở khu vực chịu ảnh hưởng bão lũ). Riêng khách mua tại Hà Nội và TP.HCM được cộng 6 triệu đồng vào tài khoản VinClub để sử dụng trong hệ sinh thái Vingroup. Nếu đặt mua xe online, người dùng tiếp tục được ưu đãi thêm 2%. Như vậy, tổng giá trị ưu đãi dưới dạng tiền mặt và quà tặng có thể lên tới 30 triệu đồng.

Với khách hàng chọn trả góp, gói vay tối đa 80% giá trị xe và mức lãi suất thấp hơn thị trường khoảng 3%/năm trong ba năm đầu được xem là “đòn bẩy” tài chính đáng kể.

Điểm cộng khác được nhiều chủ xe nhắc tới là chi phí vận hành “gần như bằng 0”. Việc được miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 6/2027 giúp người dùng cắt giảm phần lớn chi phí nhiên liệu - yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tổng chi phí sở hữu.

"Đi VF 3 đã được 8 tháng chưa thấy chê điểm gì cả. Miễn phí sạc điện ‘muôn năm’. Kể cả khi hết chính sách thì mỗi lần sạc cũng chỉ hơn 50.000 đồng, đi được hơn 200 km", tài khoản Nov Rain chia sẻ trong một nhóm cộng đồng chủ xe VF 3.

Nhờ những lợi thế rõ rệt về giá, chi phí vận hành và khả năng đáp ứng nhu cầu của đại đa số khách Việt đang tìm mua ô tô đầu tiên, VinFast VF 3 đã và đang tiếp tục bứt phá trên thị trường. Hơn 36.000 xe bán ra chỉ trong 10 tháng của năm 2025 cho thấy lựa chọn của khách hàng đang hướng vào phân khúc xe điện nhỏ gọn, thực dụng, tiết kiệm chi phí.

Trong tháng 11/2025, khách hàng mua xe VinFast VF 3 và VF 5 sẽ được tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (có thể quy đổi ra tiền mặt trị giá 6,5 triệu đồng đối với VF 3 và 12 triệu đồng đối với VF 5), đồng thời được miễn phí chọn màu nâng cao (tương đương 8 triệu đồng).

Khách hàng mua xe VF 7 Plus, VF 8 và VF 9 sẽ được ưu đãi trực tiếp 50 triệu đồng hoặc có thể lựa chọn voucher nghỉ dưỡng tại VINPEARL với giá trị tương đương (áp dụng với VF 8 và VF 9).

Ngoài ra, tất cả các dòng xe VinFast đều đang được hưởng ưu đãi 4% theo chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh lần 3”, ưu đãi lên tới 150 triệu đồng nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, nhận thêm 70 triệu đồng qua tài khoản VinClub khi đăng ký xe tại Hà Nội và TPHCM, ưu đãi thêm 2% khi mua xe qua kênh trực tuyến... Nếu mua xe trả góp, khách hàng được hỗ trợ vay tới 80% và ưu đãi lãi suất 3-4%/năm trong 3 năm đầu so với mức thị trường.

Chủ xe VinFast VF 3: “Chiếc xe thay đổi thói quen di chuyển của cả gia đình” Mua VinFast VF 3 để vợ tiện đi làm mỗi ngày, nhưng chỉ sau vài tuần, anh Lê Vũ Minh Sang (TP.HCM)… “chiếm” luôn chiếc ...

Khoe chất riêng, rinh quà “khủng”: Cuộc thi cá nhân hóa VinFast VF 3 trở lại VinFast vừa phát động cuộc thi thiết kế cá nhân hóa xe “VF 3 - Sáng tạo chất riêng, độc bản cá tính” lần thứ ...

VinFast VF 3 được vinh danh tại Indonesia Ngày 22/9/2025 - Mẫu xe VinFast VF 3 đã xuất sắc được vinh danh là “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Lễ trao ...

Trong suốt nhiều năm, Mazda từng chống lại trào lưu trang bị màn hình khổng lồ và loại bỏ hoàn toàn nút bấm, giữ vững triết lý cho rằng các nút bấm vật lý và màn hình không cảm ứng an toàn, trực quan hơn. Nhưng có vẻ giờ đây triết lý đó đã tới hạn.

Vài năm trở lại đây, Mazda bắt đầu bổ sung màn hình cảm ứng cho một số dòng xe, và với CX-5 thế hệ mới, hãng quyết định đi “tất tay”, đặt cược vào công nghệ hiển thị số và điều khiển giọng nói.

Mẫu CX-5 2026 bỏ hoàn toàn các phím vật lý, chuyển sang màn hình cảm ứng cỡ lớn và điều khiển bằng AI, hướng đến trải nghiệm lái số hóa hoàn toàn (Ảnh: Mazda).

Tại Bắc Mỹ, mọi phiên bản CX-5 2026 đều được trang bị tiêu chuẩn màn hình 12,9 inch, các bản cao hơn có thể nâng cấp lên màn hình 15,6 inch - lớn hơn cả màn hình trên Tesla Model 3.

Bộ điều khiển núm xoay đặc trưng của Mazda - biểu tượng của triết lý tập trung vào người lái - đã biến mất. Bảng điều khiển điều hòa riêng cũng không còn, tất cả đều được đưa vào màn hình trung tâm.

Đây chắc chắn sẽ là thay đổi gây tranh cãi. Theo ông Matthew Valbuena, quản lý dự án công nghệ và HMI tại Mazda Bắc Mỹ, điều quan trọng nhất mà hãng hướng tới là giúp người lái tập trung tối đa vào việc lái xe.

Giải thích này nghe khá lạ tai và thiếu logic, khi muốn lái xe tập trung nhưng lại phải nhìn màn hình nhiều hơn.

Mazda muốn giảm thiểu mọi dạng phân tâm - từ thị giác, thao tác đến nhận thức. Và có vẻ như, bảng điều khiển 15,6 inch chính là lời giải của họ.

Hệ thống thông tin - giải trí mới tích hợp Google Built-In cùng trợ lý giọng nói Gemini, cho phép người lái điều chỉnh nhiều chức năng mà không cần rời mắt khỏi đường.

CX-5 cũng được trang bị sẵn Google Maps và quyền truy cập Play Store để cài thêm ứng dụng, bao gồm cả YouTube.

“Mục tiêu của chúng tôi với CX-5 2026 là khiến công nghệ trở nên dễ sử dụng nhưng vẫn đảm bảo sự tập trung của người lái. Chúng tôi đã thực hiện rất nhiều nghiên cứu, thử nghiệm để phát triển hệ thống giải trí mới, và tin rằng nó sẽ tạo cảm giác quen thuộc như khi khách hàng thao tác với smartphone”, ông Valbuena chia sẻ.

Mazda cũng thiết kế lại vô lăng cho CX-5 2026. Theo đó, hãng cố gắng đưa phím chức năng nhiều nhất có thể lên vô lăng càng tốt để người lái luôn có thể giữ hai tay đúng vị trí.

Cụm bên trái chủ yếu phục vụ hệ thống âm thanh và có phím chuyển đổi chế độ hiển thị trên bảng đồng hồ. Bên phải là các phím dành cho hệ thống hỗ trợ lái, gồm kiểm soát hành trình bằng radar.

Phản ứng của khách hàng Mazda vẫn còn là ẩn số, và hệ thống mới nhiều khả năng sẽ xuất hiện trên nhiều mẫu xe Mazda khác trong tương lai. Trong khi đó, một số hãng, như Volkswagen, đã bắt đầu rút lại việc “quá tay” với màn hình và nút cảm ứng.

Gần đây, Subaru Outback thế hệ mới ra mắt với màn hình nhỏ hơn và bảng điều hòa riêng biệt, trái ngược với đời trước vốn gom toàn bộ chức năng quan trọng vào màn hình cảm ứng.

(Theo dantri.com.vn)

Mazda đưa động cơ xoay trở lại, giới thiệu trên mẫu Vision X-Coupe Mẫu coupe này sở hữu hệ truyền động hybrid dùng động cơ xoay tăng áp 503 mã lực, và thậm chí được giới thiệu là ...

Mazda CX-5 Deluxe giảm giá, thêm trang bị Ngoài ưu đãi 40 triệu đồng, Mazda CX-5 Deluxe bản tiêu chuẩn tại Việt Nam còn được bổ sung thêm trang bị nhằm cạnh tranh ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 7/2025: VinFast thống trị 4 mẫu xe VinFast chiếm lĩnh 4 vị trí đầu trong Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 7/2025, trong đó VF3 ...

Không có đối thủ xứng tầm trong phân khúc

Vừa hoàn tất hơn 5.000 km cùng chiếc VinFast VF 7 Plus, chị Tú Linh (Tây Nguyên) khẳng định quyết định “chốt đơn không do dự” của mình là hoàn toàn đúng đắn. Trên các cung đường đồi núi của Tây Nguyên, mẫu C-SUV điện cho chị cảm giác lái “nhiều mẫu xe ở phân khúc cao hơn cũng khó sánh kịp”.

“Xe đầm chắc, vô lăng nhẹ đánh lái rất chính xác, cộng với mâm lốp lớn cho tôi cảm giác vào cua rất êm và mượt”, chị Linh chia sẻ trên diễn đàn VinFastVF7 ClubVN dành cho người dùng xe VF 7.

Đồng quan điểm với chị Linh, giới review xe cũng cho rằng VF 7 đang là mẫu xe không có đối thủ xứng tầm về hiệu năng trong phân khúc C-SUV.

“Với động cơ có công suất lên đến 349 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, VF 7 Plus chính là chiếc xe mạnh nhất phân khúc, điều này không phải bàn. Dính lưng là cảm giác khi lái VF 7 Plus bởi xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5,8 giây”, chuyên gia Đình Nam đánh giá về khả năng vận hành của VinFast VF 7.

Không chỉ ghi điểm bằng khả năng vận hành ấn tượng, VinFast VF 7 còn chinh phục nhiều chủ xe nhờ ngoại hình bắt mắt. Mang dấu ấn của Torino Design - studio thiết kế hàng đầu thế giới, mẫu C-SUV này dễ dàng thu hút sự chú ý với những đường nét hiện đại và đậm chất thể thao.

“Xe có kiểu dáng thể thao rất đẹp. Cũng vì quá ưng diện mạo của xe nên tôi đã chốt đơn không do dự”, chị Tú Linh nói.

Theo chủ xe này, VF 7 còn có hàng ghế sau rộng rãi, với khoảng để chân thoải mái. Hơn nữa, chiếc VF 7 Plus của chị là bản trần kính, đồng thời được trang bị hệ thống lọc không khí, giúp không gian bên trong luôn thoáng đãng và dễ chịu.

Mức giá sở hữu trong tháng 12 chỉ ngang xe hạng B

Sở hữu thiết kế nổi bật và sức mạnh vượt tầm phân khúc nhưng mẫu C-SUV Việt lại có chi phí sở hữu cực hấp dẫn trong phân khúc.

Từ mức giá niêm yết 789 triệu đồng cho bản Eco, 949 triệu đồng cho phiên bản Plus, người dùng mua VF 7 thực tế chỉ cần bỏ ra từ khoảng 700 triệu đồng để sở hữu xe nhờ loạt ưu đãi từ nhà sản xuất.

Cụ thể, khách hàng chọn mua VF 7 trong tháng 12/2025 được ưu đãi 4% từ chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3. Bên cạnh đó, khách hàng chuyển từ xe xăng sang xe điện được hỗ trợ thêm 50 triệu đồng, và nhận 35 triệu đồng dưới dạng điểm VinClub nếu đăng ký xe tại Hà Nội hoặc TP.HCM.

Ngoài các ưu đãi trên, người mua đặt xe trên kênh trực tuyến còn được giảm thêm 2%. Theo anh Văn Giáp (Hà Nội), nhờ loạt ưu đãi từ hãng mà anh có cơ hội đổi từ xe xăng sang chiếc VF 7 Eco với giá chỉ khoảng hơn 700 triệu đồng. Con số này hiện chỉ ngang với một số mẫu xe hạng B bản cao, tức phân khúc dưới.

Trong khi đó, với bản VF 7 Plus, khách hàng còn được hưởng thêm mức hỗ trợ 50 triệu đồng, giúp đưa mức giá lăn bánh của xe xuống chỉ còn từ hơn 830 triệu đồng (lăn bánh tại Hà Nội/TP.HCM).

Không chỉ chi phí sở hữu ban đầu hấp dẫn, chi phí sử dụng dài hạn của VF 7 cũng là điểm cộng lớn. VinFast đang áp dụng chính sách miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 6/2027, giúp chủ xe tiết kiệm tới hàng chục triệu đồng nhiên liệu trong khoảng 1,5 năm tới. Khi kết hợp với hệ thống trạm sạc phủ rộng khắp 34 tỉnh thành, người dùng hoàn toàn yên tâm khi di chuyển cả trong và ngoài đô thị. “Ngay ở Tây Nguyên vẫn có nhiều trạm sạc thuận tiện nên tôi không lo vấn đề này”, chị Tú Linh nói.

Nhờ tổng hòa thiết kế bắt mắt, hiệu năng mạnh, giá sở hữu hấp dẫn và chi phí vận hành cực thấp, VinFast VF 7 được giới chuyên gia đánh giá là một trong những “ngôi sao” nổi bật nhất của phân khúc C-SUV. Với những người tìm kiếm một chiếc xe khác biệt, giàu cá tính nhưng vẫn thực dụng và tiết kiệm, VF 7 là lựa chọn đáng để cân nhắc trong thời điểm cuối năm.

Nhân dịp Tết Bính Ngọ, VinFast triển khai chương trình tri ân khách hàng, tặng một chai rượu cho tất cả khách hàng mua xe và xuất hóa đơn từ nay tới 31/1/2026.

Khách Việt trải nghiệm VinFast VF 7: “Xe điện vượt xa mong đợi” Người dùng khẳng định VF 7 mang lại vận hành mạnh mẽ, chi phí thấp, công nghệ hiện đại, không còn lý do quay lại ...

Người Indonesia trầm trồ vì thiết kế mạnh mẽ, đậm chất châu Âu của VinFast VF 7 “Thể thao”, “phong cách”, “tương lai”, “mang đậm màu sắc châu Âu” và “lý tưởng dành cho gia đình” là những gì khách hàng tại ...

VinFast chính thức mở bán mẫu xe VF 7 tại Indonesia Ngày 23/7/2025 - VinFast chính thức mở bán VF 7 phiên bản tay lái nghịch ở thị trường Indonesia. Đây là mẫu xe thứ 5 ...

“Mẫu xe đem lại giá trị vượt kỳ vọng”

Kể từ đầu năm 2025, VinFast VF 3 luôn luôn nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất thị trường, trong đó có nhiều tháng đứng số 1 về doanh số. Lũy kế tới hết tháng 10/2025, đã có tổng cộng 36.005 xe VF 3 được bán ra thị trường, tiếp tục củng cố vị thế là mẫu “xe dẫn dắt thị trường”.

Theo anh Trần Đức Bình, reviewer và admin của diễn đàn OTO+, VF 3 có được thành công về mặt doanh số bởi chiếc xe này đã đem lại những giá trị thiết thực cho người dùng, đặc biệt là nhóm khách hàng trẻ mua xe lần đầu.

“VF 3 là một chiếc xe có ngoại hình rất ổn. Xe có kích thước nhỏ gọn nên có thể lái dễ dàng, nhẹ nhàng, phù hợp cho cả người mới lái xe. Dù xe nhỏ nhưng thiết kế kiểu khối vuông nên khi ngồi trong lòng xe lại có cảm giác thoáng, rộng. Do đó, VF 3 là một chiếc xe phù hợp với nhiều gia đình trẻ với hai vợ chồng và một con hiện nay. Họ có thể chọn VF 3 làm phương tiện di chuyển cả trong đô thị lẫn những chuyến đi dài trên quốc lộ”, anh Bình nhận xét về VF 3.

Trên các diễn đàn người dùng, cũng có nhiều chủ xe VF 3 đồng quan điểm với anh Bình. Anh Phạm Hà (Thanh Xuân, Hà Nội), một lái xe trong doanh nghiệp sản xuất nội thất, đã từng trải nghiệm qua nhiều loại xe Nhật và Mỹ nhưng hiện tại vẫn chọn VF 3 làm xe chở gia đình.

“Ở tầm giá 300 triệu đồng thì không có xe nào được như VF 3. Đối với tôi, mẫu xe này đem lại giá trị vượt mức kỳ vọng. Cảm giác lái ổn trong tầm giá, còn khi tăng tốc vượt xe cho cảm giác khá hào hứng. Không ngờ một hãng xe non trẻ như VinFast lại có thể làm ra một chiếc xe ô tô tốt thế”, anh Phạm Hà chia sẻ về trải nghiệm sau khoảng nửa năm sử dụng xe VF 3. Anh cho biết đã cùng “người bạn” rong ruổi hơn 5.700 km mà không gặp vấn đề gì.

Nhiều “giá trị mềm” giúp người dùng dễ mua, dễ nuôi xe

Theo anh Bình, bên cạnh giá trị thực tế mà xe mang lại, VF 3 còn được nhiều người tiêu dùng lựa chọn nhờ mức giá dễ tiếp cận cùng chi phí sử dụng thấp nhất thị trường hiện nay. Anh ghi nhận, vốn đã có giá niêm yết thấp bậc nhất thị trường – 299 triệu đồng, nhưng VF 3 còn đi kèm nhiều chính sách ưu đãi, nên giá thực tế để sở hữu xe có thể sẽ còn thấp hơn mức giá công bố.

Cụ thể, người dùng được giảm trực tiếp 4% giá xe, kèm 2 năm bảo hiểm vật chất có thể quy đổi thành tiền và miễn phí gói màu sơn nâng cao trị giá 8 triệu đồng trong tháng 11/2025. Chính sách “Thu xăng – Đổi điện” hỗ trợ thêm 5 triệu đồng cho người dùng đang sở hữu xe xăng chuyển đổi xanh (7,5 triệu đồng cho khách hàng tại các địa phương chịu ảnh hưởng bão lũ). Riêng người mua ở Hà Nội và TP.HCM được cộng 6 triệu đồng vào tài khoản VinClub để sử dụng trong hệ sinh thái Vingroup. Đặt mua qua kênh trực tuyến, chủ xe sẽ được ưu đãi thêm 2%.

Với lựa chọn trả góp, gói vay tối đa 80% giá trị xe cùng lãi suất thấp hơn thị trường khoảng 3%/năm trong ba năm đầu giúp việc sở hữu xe trở nên cực “nhẹ gánh”.

Đáng chú ý, người dùng còn được hưởng những “giá trị mềm” giúp tối ưu chi phí sử dụng. Chẳng hạn, hiện chủ xe điện VinFast đang được miễn phí sạc tại toàn bộ hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 6/2027, đồng nghĩa gần như không phải chi trả chi phí nhiên liệu trong hơn 1,5 năm tới.

“Chính sách miễn phí sạc giúp cho chi phí sử dụng xe được đưa xuống rất thấp. Bản thân VF 3 là một chiếc xe điện tối giản nên không yêu cầu quá nhiều về mặt bảo trì bảo dưỡng, dù khoản chi phí này ở xưởng của VinFast cũng rất là rẻ. Do đó, càng ngày càng có nhiều người tiêu dùng lựa chọn VF 3”, anh Bình nhận định.

VinFast VF 3 được vinh danh tại Indonesia Ngày 22/9/2025 - Mẫu xe VinFast VF 3 đã xuất sắc được vinh danh là “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Lễ trao ...

VinFast VF 3 - Từ xe quốc dân đến phong cách sống của giới trẻ Việt VinFast VF 3 không chỉ chinh phục người dùng bởi mức giá dễ tiếp cận mà còn thu hút bởi khả năng cá nhân hóa ...

Hàng trăm xe VinFast VF 3 khoe sắc “đốt cháy” bầu không khí 3 miền Sự kiện “Ngày hội sáng tạo VF 3” tổ chức đồng loạt tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM thu hút hàng trăm bản “độ” ...

Chất lượng là chìa khóa quan trọng nhất

Tháng 10/2025, bảng xếp hạng doanh số ô tô Việt Nam ghi nhận một cột mốc chưa từng có khi VinFast đạt mức doanh số 20.380 xe bán ra trong tháng 10. Hãng xe xếp ở vị trí thứ 2 là Toyota - hãng xe ngoại từng nhiều năm dẫn đầu thị trường Việt - trong tháng 10/2025 đã bị bỏ lại ngày càng xa khi doanh số chỉ bằng 1/3 của VinFast (7768 chiếc).

Với các hãng khác trên thị trường như Hyundai, Honda…, khoảng cách tới số 1 là VinFast càng bị nới rộng. Thậm chí, theo thống kê, doanh số 1 tháng của VinFast bằng tổng số xe của nhiều hãng… bán cả năm.

Lũy kế 10 tháng, doanh số của VinFast đã vượt mốc 124.000 xe - kỷ lục mới của thị trường xe Việt. Trước đó, trong 9 tháng của năm nay, nhà sản xuất Việt đã lần đầu vượt qua ngưỡng 100.000 xe - con số chưa từng xuất hiện trên trong lịch sử thị trường ô tô Việt Nam.

TS. Đỗ Hữu Hào, nguyên Thứ trưởng Bộ Công Thương, Chủ tịch Tổng hội Cơ khí Việt Nam, phân tích, trước đây các hãng xe ngoại thay nhau chiếm lĩnh thị trường ô tô Việt Nam. Chỉ khi VinFast xuất hiện, trật tự này mới bị đảo ngược và điều đáng tự hào là chỉ sau vài năm ngắn ngủi, VinFast đã sớm chiếm lĩnh thị trường và là số 1.

Nói về sức hút của xe điện VinFast, TS Đỗ Hữu Hào nhắc tới lý do đầu tiên và quan trọng nhất là chất lượng xe điện thương hiệu Việt. “Xe điện Việt Nam đã cho thấy sự bền bỉ và chất lượng tốt”, vị chuyên gia nói.

Theo ông, lợi thế này có thể nhìn thấy rõ khi không chỉ cá nhân mà còn có ngày càng nhiều doanh nghiệp vận tải, taxi công nghệ, logistics lựa chọn xe điện VinFast. Với những mẫu xe phải di chuyển hàng vạn km mỗi tháng như xe dịch vụ, tiêu chí quan trọng hàng đầu phải là chắc chắn, đủ khả năng cày ải qua năm tháng. Xe điện VinFast đã chứng minh được những lợi thế vượt trội này và được tin tưởng.

Đồng quan điểm, TS Nguyễn Đình Vũ, chuyên gia trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô, đang giảng dạy tại TP.HCM cho rằng, các mẫu xe điện của VinFast đang chinh phục người dùng cả về thiết kế, trang bị và khả năng vận hành so với các mẫu xe cùng tầm tiền. Theo ông, sự xuất hiện của VinFast rõ ràng đã đem tới làn gió mới cho thị trường xe Việt ở mọi phân khúc.

“VF 7 là một ví dụ quá rõ ràng bởi không chỉ ở Việt Nam, giới truyền thông quốc tế cũng phát sốt vì xe điện Việt”, TS Vũ nói.

Chiến lược lấy khách hàng làm trung tâm ngày càng rõ nét

Ở khía cạnh công nghệ an toàn và tiện nghi, VinFast cũng tạo ra khác biệt rõ rệt. Đơn cử như với VF 8, mẫu SUV hạng D của VinFast có sức mạnh lên tới 402 mã lực, mô men xoắn lên tới 620Nm - những con số gấp vài lần các đối thủ trên thị trường. Ngoài ra còn là hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS) cấp độ 2 với “full” tính năng tiên tiến như: hỗ trợ lái trên đường cao tốc; cảnh báo chệch làn; hỗ trợ giữ làn; kiểm soát đi giữa làn; giám sát hành trình thích ứng; cảnh báo va chạm… Thực tế, nhiều chủ xe điện thừa nhận, đây là những trang bị đã nhiều lần cứu chủ nhân khỏi những tình huống nguy hiểm.

Bên cạnh chất lượng, TS. Đỗ Hữu Hào cho rằng, chính sách hậu mãi và mạng lưới hạ tầng sạc phủ toàn quốc cũng là những yếu tố giúp VinFast chiếm trọn lòng tin khách hàng. Hiện hệ thống trạm sạc V-Green đã có hơn 150.000 cổng sạc, phủ sóng mọi tỉnh thành, từ cao tốc, trung tâm thương mại đến các khu công nghiệp…

Nguyên Thứ trưởng Bộ Công Thương, Chủ tịch Tổng hội Cơ khí Việt Nam tin tưởng, doanh số VinFast sẽ còn tăng mạnh bởi giờ đây người tiêu dùng đã hiểu rõ về chất lượng cũng như sự tiện lợi của xe điện.

Theo các chuyên gia, việc VinFast liên tiếp tạo lập kỷ lục về doanh số và nới rộng khoảng cách với các đối thủ cho thấy chiến lược kinh doanh lấy khách hàng làm trung tâm của hãng xe Việt ngày càng rõ nét. Không có bất cứ hãng xe nào khác tại thị trường Việt Nam dám chấp nhận bỏ tiền túi hàng trăm tỉ đồng để miễn phí sạc điện công cộng đến giữa năm 2027, giúp người dùng xe điện tiết kiệm hàng chục triệu đồng mỗi năm. Dịch vụ hậu mãi của VinFast với bảo hành lên tới 10 năm, cùng hệ thống hơn 330 xưởng dịch vụ khắp cả nước giúp người dùng an tâm tuyệt đối trong quá trình vận hành.

“Từ sản phẩm, dịch vụ đến chính sách hỗ trợ, VinFast đang biến xe điện thành lựa chọn hợp lý, tiện lợi và kinh tế cho người Việt. Đó là chiến lược khác biệt, đồng thời là bí quyết riêng của VinFast để chiếm lĩnh thị trường”, TS Nguyễn Đình Vũ khẳng định.

Vinfast công bố chính sách đảm bảo giá trị bán lại xe điện tại Philippines, cam kết thu mua lên đến 90% giá trị ban đầu Ngày 12/11/2025 – VinFast chính thức công bố chương trình đảm bảo giá trị bán lại dành cho thị trường Philippines. Theo đó, hãng cam ...

Chinh phục người dùng bằng hiệu năng và kinh tế, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế “vua doanh số” Với 4.619 xe bán ra trong tháng 10/2025, VinFast VF 3 tiếp tục khẳng định vị thế số 1 tuyệt đối trên thị trường. VF ...

Vinfast lập thêm kỷ lục mới – bàn giao hơn 20.000 Ô tô trong tháng 10/2025 Ngày 12/11/2025 - VinFast tiếp tục phá kỷ lục trên thị trường xe hơi nội địa với việc bàn giao thành công 20.380 ô tô ...

Giá bán thấp, giá trị cao

Ra mắt hơn một năm, VinFast VF 3 vẫn giữ nguyên sức hút mạnh mẽ trên thị trường ô tô Việt. Trong tháng 10/2025, mẫu xe điện mini này tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số với 4.619 xe được bàn giao tới tay khách hàng. Lũy kế từ đầu năm, đã có tổng cộng 36.005 xe VF 3 được bán ra thị trường, tiếp tục củng cố vị thế là mẫu xe được ưa chuộng hàng đầu tại Việt Nam trong suốt thời gian qua.

Thành công của VinFast VF 3 đến từ nhiều yếu tố, nhưng khó phủ nhận đây là một mẫu xe “tiền ít, thịt nhiều” với người dùng đại chúng.

“Nhìn chung, sau 10.000 km sử dụng thì mình khẳng định VF 3 là một chiếc xe ngon. Chiếc xe đáp ứng quá tốt việc di chuyển hàng ngày trong đô thị theo cách nhanh, tiện, rẻ. Các nơi thường đi bằng xe máy thì giờ cũng dùng VF 3 để thay thế toàn bộ luôn”, anh Hồ Đức Đạt (Kênh Cartimes) nhận định chi tiết về VF 3.

Chia sẻ của anh Đạt nhận được sự đồng tình từ đông đảo người dùng. Là mẫu xe điện đô thị có mức giá dễ tiếp cận, VF 3 cho thấy sự đầu tư nghiêm túc của VinFast trong từng chi tiết, từ thiết kế, vận hành đến trải nghiệm người lái.

Về mặt kỹ thuật, VinFast VF 3 được trang bị động cơ điện cho công suất tối đa 32 kW (tương đương 43 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 110 Nm. Xe có khả năng di chuyển quãng đường lên tới 210 km cho mỗi lần sạc đầy. Với công nghệ sạc nhanh, VF 3 chỉ mất khoảng 36 phút để nạp từ 10% lên 70% dung lượng pin.

“Tôi chạy VF 3 từ tháng 4 đến nay, mỗi ngày khoảng 50–60 km. Xe dùng pin LFP rất bền, sạc nhanh, dung lượng pin ổn định sau nhiều tháng sử dụng. Không có gì ngạc nhiên khi VF 3 lại dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số toàn thị trường”, anh Nguyễn Thức, một chủ xe VF 3 tại Hà Nội, chia sẻ.

Bên cạnh đó, theo anh Thức, khung gầm của VinFast VF 3 cũng gây ấn tượng với độ cứng cáp vượt kỳ vọng so với thân hình nhỏ gọn. Anh mô tả khi ôm cua, xe vẫn tạo cảm giác lái ổn định và tự tin. Anh cũng bất ngờ khi VF 3 được trang bị cả hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), kiểm soát lực kéo (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), phân phối lực phanh điện tử (EBD)…

Điểm nổi bật khác của VF 3 còn ở loạt trang bị tiện nghi vượt phân khúc, dù mức giá chỉ dưới 300 triệu đồng. Màn hình giải trí cảm ứng 10-inch là trang bị “trên cơ” cả một số mẫu xe đô thị hạng A-B. Xe cũng đi kèm các tính năng tiện lợi như cần số đặt sau vô-lăng, cảm biến lùi, kết nối Bluetooth… tất cả tạo nên một trải nghiệm vừa tiện nghi, vừa hiện đại, phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày của người Việt.

Sở hữu dễ dàng, vận hành kinh tế

Cũng giống như anh Thức, rất nhiều chủ xe bày tỏ sự hài lòng với quyết định lựa chọn VinFast VF 3. Đáng chú ý, ngoài chất lượng và trang bị vượt trội so với mức giá, người dùng còn được hưởng những “giá trị mềm” giúp tối ưu chi phí sử dụng. Chẳng hạn, hiện chủ xe được miễn phí sạc tại toàn bộ hệ thống trạm V-Green đến hết tháng 6/2027, đồng nghĩa với việc gần như không phải chi trả chi phí nhiên liệu trong hơn 1,5 năm tới.

“Lần đầu tiên trải nghiệm thế nào là ‘đổ nước lã vào mà đi’. Sướng thế này biết thế mua từ sớm. Kiểu này một tháng phải cố gắng đi 5000 km trở lên. Xin lỗi xe Nhật nhé, mình cứ hàng Việt mình dùng”, trên diễn đàn các chủ xe VinFast VF 3, tài khoản Tiến Dũng Sáu Tám, vui vẻ chia sẻ.

Có mức giá “mềm” nhất thị trường, VinFast cũng đang đi kèm nhiều ưu đãi giúp người dùng dễ dàng “chạm tay vào ô tô”. Đơn cử, khách hàng được giảm trực tiếp 4% giá xe, tặng thêm 2 năm bảo hiểm vật chất (có thể quy đổi thành tiền mặt) và miễn phí chọn màu sơn nâng cao trị giá 8 triệu đồng khi mua trong tháng 11/2025.

Không dừng lại ở đó, người dùng đổi xe xăng sang xe điện được tặng thêm 5 triệu đồng (7,5 triệu đồng đối với các khách hàng thường trú tại các tỉnh, thành phố chịu ảnh hưởng của bão lũ), còn khách hàng tại Hà Nội và TP.HCM nhận 6 triệu đồng trong tài khoản VinClub để sử dụng dịch vụ VinFast. Khi mua xe qua kênh trực tuyến, chủ xe được ưu đãi thêm 2%. Đặc biệt, chính sách vay ưu đãi tới 80% giá trị xe với lãi suất thấp hơn thị trường khoảng 3%/năm trong 3 năm đầu cũng đang giúp VF 3 trở thành chiếc xe “dễ mua, dễ nuôi” bậc nhất hiện nay.

Với mức chi phí sở hữu thấp nhất phân khúc cùng chi phí vận hành “rẻ như cho”, VinFast VF 3 đang dần trở thành lựa chọn lý tưởng cho mọi nhóm khách hàng, từ người trẻ mới đi làm, các gia đình nhỏ cho đến những ai muốn sở hữu chiếc xe thứ hai để di chuyển linh hoạt hằng ngày.

Không chỉ riêng VF 3, loạt sản phẩm khác của VinFast cũng đang khẳng định vị thế vượt trội cả về chất lượng lẫn sức hút trên thị trường. Tháng 10/2025, thương hiệu xe điện Việt Nam lập kỷ lục chưa từng có trong lịch sử ngành ô tô nội địa – là hãng xe đầu tiên đạt doanh số bán ra hơn 20.000 xe chỉ trong một tháng (cao gấp 3 lần doanh số của Toyota cùng kỳ).

Tính lũy kế đến hết tháng 10, lượng xe VinFast bàn giao cũng đang ở mức cao gấp 2-3 lần doanh số của các hãng xếp sau, khẳng định niềm tin vững chắc mà người tiêu dùng Việt dành cho thương hiệu.

VinFast VF 3 - Từ xe quốc dân đến phong cách sống của giới trẻ Việt VinFast VF 3 không chỉ chinh phục người dùng bởi mức giá dễ tiếp cận mà còn thu hút bởi khả năng cá nhân hóa ...

Lado Taxi và Xanh SM đưa VinFast VF 3 vào phục vụ du khách tại Đà Lạt Trong ngày 21/8, du khách tại Đà Lạt và Đức Trọng sử dụng dịch vụ trải nghiệm mới của Lado Taxi cho chuyến đi dưới ...

Hàng trăm xe VinFast VF 3 khoe sắc “đốt cháy” bầu không khí 3 miền Sự kiện “Ngày hội sáng tạo VF 3” tổ chức đồng loạt tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM thu hút hàng trăm bản “độ” ...

Sau một thời gian khá yên ắng, phân khúc xe côn tay thể thao (underbone) đang dần sôi động trở lại khi hàng loạt mẫu mã lần lượt được các nhà sản xuất làm mới. Không lâu sau khi Honda tung ra thị trường phiên bản Winner hoàn toàn mới mang tên Honda Winner R, mới đây đến lượt Suzuki có động thái "đáp trả" khi vừa trình làng phiên bản Suzuki Satria mới (còn được biết đến với tên gọi Suzuki Raider tại Việt Nam).

Theo đó, sau nhiều thông tin, hình ảnh bị rò rỉ mới đây phiên bản mới của dòng xe côn tay này đã chính thức được hãng xe Nhật Bản giới thiệu đến khách hàng khu vực Đông Nam Á. Indonesia - thị trường xe máy lớn nhất khu vực là nơi đầu tiên được Suzuki chọn để giới thiệu Suzuki Satria 2026. Tại xứ vạn đảo, mẫu xe này do PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sản xuất, phân phối 2 phiên bản gồm Suzuki Satria F150 và Satria Pro.

Tại Indonesia, Suzuki Satria 2026 được phân phối 2 phiên bản gồm Suzuki Satria F150 và Satria Pro

Cả hai phiên bản này dù có một số khác biệt về một số chi tiết thiết kế, trang bị tính năng và kể cả giá bán nhưng đều đã được tinh chỉnh lại kiểu dáng. Cụ thể, vẫn mang nét đặc trưng không thể nhầm lẫn của dòng Satria, tuy nhiên Suzuki Satria 2026 được hãng xe Nhật Bản thiết kế lại "dàn áo" bao bọc thân xe với các mảng ốp nhựa được tạo khối cho cảm giác liền lạc, thể thao và hiện đại hơn bản tiền nhiệm.

Bản Satria F150 vẫn giữ lại thiết kế phần đầu xe như Raider tại Việt Nam, trong khi đó chi tiết này trên bản Satria Pro được thay đổi với đèn pha LED cỡ lớn, phân tầng, tích hợp cụm đèn xi-nhan hai bên. Phần "mặt nạ" cũng được loại bỏ để lộ ra cụm đồng hồ hiển thông tin thiết kế dạng màn hình điện tử LCD. Ốp hai bên thân xe cũng có thêm cánh gió thể thao nhằm tăng tính khí động học.

được thay đổi với đèn pha LED cỡ lớn, phân tầng, tích hợp cụm đèn xi-nhan hai bên Ảnh: Kompas

Hai phiên bản Satria 2026 đều có chung kích thước dài, rộng, cao tương ứng 1.955 x 675 x 980 (mm), chiều cao yên 765 mm. Bản Satria F150 có trọng lượng xe ở mức 112 kg trong khi bản Satria Pro (115 kg) nặng hơn 3 kg. Cả hai đều được trang bị bình nhiên liệu có dung tích 4 lít.

Ở lần làm mới này, Suzuki bổ sung khá nhiều trang bị, tính năng mới cho dòng xe côn tay này. Cụ thể, ngoài màn hình LCD hiển thị thông tin còn tích hợp cả tính năng Suzuki Ride Connect giúp kết nối thông tin giữa điện thoại thông minh và cụm đồng hồ trên xe. Đáng chú ý, Satria 2026 còn có hệ thống khóa thông minh Smartkey, cổng sạc cho các thiết bị di động cá nhân tích hợp trên hộc chứa đồ phía trước, phanh đĩa đơn trên cả hai bánh tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên bánh trước.

Suzuki bổ sung khá nhiều trang bị, tính năng mới cho dòng xe côn tay này Ảnh: Kompas

Cả hai phiên bản Suzuki Satria 2026 đều dùng chung động cơ xăng DOHC 4 van, dung tích 147cc, làm mát bằng chất lỏng, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Theo thông tin nhà sản xuất công bố, động cơ này sản sinh công suất 18,1 mã lực tại 10.000 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi kèm hộp số hộp số 6 cấp, tích hợp hệ thống Clutch Assist System hỗ trợ giảm lực bóp côn và giảm trượt khi dồn số, tạo cảm giác lái xe êm ái cho người lái.

Suzuki Satria còn có tên gọi khác là Raider 150 tại thị trường Việt Nam, được định vị ở phân khúc xe côn tay thể thao 150 phân khối, cạnh tranh Honda Winner và Yamaha Exciter… Tuy nhiên, so với hai mẫu xe "đồng hương" Satria có phong cách thiết kế cá tính hơn. Tại Indonesia, Suzuki Satria 2026 được phân phối hai phiên bản, giá bán từ 31 - 34,9 triệu rupiah, tương đương 49 - 55,2 triệu đồng. Sau thị trường Indonesia, Satria 2026 dự kiến sẽ gia nhập thị trường Việt Nam trong thời gian tới, đây cũng là một trong số ít những dòng xe máy vẫn còn được Suzuki phân phối tại Việt Nam.

(Theo thanhnien.vn)

Suzuki e Vitara - CUV thuần điện lần đầu về Việt Nam Mẫu ôtô điện đầu tiên và duy nhất của Suzuki hiện nay có tầm hoạt động khoảng 428 km, tăng tốc 0-100 km/h trong 8,7 ...

Suzuki XBee "nhỏ mà có võ", dùng chung động cơ mild-hybrid với Swift Thế hệ mới của mẫu xe cỡ nhỏ này đã ra mắt tại Nhật Bản với thiết kế mới, nhiều công nghệ hiện đại và ...

Suzuki thay đổi logo, lần đầu tiên sau hơn 20 năm Kiểu dáng tổng thể của logo vẫn được giữ nguyên, nhưng lớp mạ chrome và các đường gân đã biến mất.

Toyota sẽ sử dụng thế hệ động cơ tăng áp 1.5L và 2.0L mới cho các dòng xe hybrid, plug-in hybrid (PHEV) và xe thể thao trong tương lai. Động thái này nằm trong chiến lược phát triển đa hướng nhằm đạt mục tiêu trung hòa carbon, được hãng công bố trong buổi họp báo tại Japan Mobility Show 2025.

Theo ông Takashi Uehara - Chủ tịch bộ phận hệ truyền động Toyota, hai khối động cơ này sẽ là nền tảng cho các mẫu xe tương lai của hãng. Chúng được thiết kế linh hoạt để có thể vận hành bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau, bao gồm nhiên liệu trung hòa carbon như hydro, ethanol, e-fuel (nhiên liệu tổng hợp) và nhiên liệu sinh học.

Động cơ 1.5L mới cho công suất khoảng 70 kW và mô-men xoắn 120 Nm, tương tự cấu hình của các động cơ chu trình Atkinson hiện nay. Khi kết hợp cùng mô-tơ điện công suất khoảng 30 kW, hệ thống hybrid này sẽ cho tổng công suất xấp xỉ 100 kW, và có thể tích hợp công nghệ tăng áp để cải thiện hiệu suất.

Trong khi đó, động cơ 2.0L tăng áp 4 xi-lanh hướng đến hiệu năng cao, cho công suất vượt mốc 400 mã lực và mô-men xoắn trên 500 Nm. Động cơ này sẽ được trang bị trên các mẫu xe thể thao trong tương lai của Toyota, bao gồm cả chiếc GR Yaris M Concept, chiếc xe vốn được cho là nguyên mẫu thử nghiệm cho mẫu kế nhiệm MR2.

Tùy thuộc vào từng thị trường, hai khối động cơ mới này sẽ trở thành nền tảng cho nhiều cấu hình hệ truyền động khác nhau, từ các mẫu xe điện hóa tiết kiệm nhiên liệu đến các dòng xe thể thao hiệu năng cao, thể hiện định hướng đa năng và linh hoạt trong chiến lược giảm phát thải của Toyota.

(Theo vov.vn )

Loạt xe từng đội giá hoặc “kèm lạc” nay lại cần ưu đãi, giảm giá mạnh Nhiều mẫu ô tô “hot” một thời đến mức ngay cả khi khách Việt sẵn sàng chi thêm cũng không có xe giao ngay, nhưng ...

Century Coupe - SUV mới nhà Toyota cạnh tranh Rolls-Royce Thương hiệu con mới của Toyota ra mắt sản phẩm đầu tiên với mục tiêu và định vị cao hơn cả Lexus.

Toyota Sienna 2026 - minivan hybrid nâng cấp, tăng giá bán Toyota thêm nhiều trang bị cho Sienna 2026, như cửa hậu chỉnh điện hay hệ thống âm thanh cao cấp, và tăng giá thêm 635 ...