Đi phố nhẹ nhàng, lên dốc vô tư

Với những người dùng lần đầu cầm lái VinFast VF 3, độ êm ái khi vận hành và phản hồi nhanh của động cơ điện là những điểm dễ cảm nhận. Động cơ công suất 30 kW, mô-men xoắn 110 Nm của xe có khả năng tạo sức kéo lớn ngay ở dải tốc độ thấp. Khi đèn chuyển xanh hoặc cần tăng tốc nhập làn, xe đáp ứng nhanh theo chân ga. Đặc tính này phù hợp với giao thông đô thị, khi người lái thường cần lấy đà trong một quãng ngắn.

Sức kéo ấy tiếp tục phát huy khi xe ra khỏi tầng hầm, lên cầu vượt hoặc đi vào đường trên cao. VinFast VF 3 sử dụng dẫn động cầu sau. Khi tăng tốc, tải trọng chuyển về phía sau làm tăng tải lên các bánh chủ động, hỗ trợ độ bám để truyền lực xuống mặt đường. Kết hợp với mô-men xoắn của động cơ điện, cấu hình này cho phép chiếc xe nhỏ lấy đà và duy trì tốc độ trên đoạn dốc.

Khả năng leo dốc của VF 3 cũng đã được kiểm chứng trong chuyến trải nghiệm qua dốc Cun của reviewer Hồ Minh Đức. Với tốc độ duy trì khoảng 40–50 km/h, anh nhận xét VinFast VF 3 không hụt hơi khi bắt đầu lên dốc.

Trên các đoạn gờ và mặt đường gồ ghề trong cùng hành trình, hệ thống treo được đánh giá có khả năng dập dao động dứt khoát, tạo cảm giác chắc chắn. Trải nghiệm này bổ sung góc nhìn về khả năng vận hành của mẫu xe nhỏ khi gặp địa hình đa dạng hơn những tuyến phố bằng phẳng.

Ngoài ra, reviewer này cũng đánh giá vô-lăng nhẹ ở tốc độ thấp, ít tốn sức khi quay đầu hoặc đưa xe vào chỗ đỗ trong đô thị. Sức kéo tốt đi cùng kích thước gọn và tay lái nhẹ tạo nên sự linh hoạt cho VinFast VF 3 trong những chuyến đi hằng ngày.

Giá mua dễ tiếp cận, sạc 0 đồng

Cùng khả năng vận hành, mức giá dưới 300 triệu đồng ở cả hai phiên bản khiến VinFast VF 3 trở thành lựa chọn dễ cân nhắc cho nhu cầu ô tô đô thị. Hiện tại, VF 3 Eco niêm yết ở mức 285 triệu đồng, bản Plus ở mức 296 triệu đồng.

Trong giai đoạn từ 19/9–19/12/2026, người sở hữu xe xăng, gồm cả ô tô và xe máy của mọi thương hiệu, được hưởng ưu đãi 3% khi chuyển đổi sang mua VF 3. Chủ ô tô điện hoặc xe máy điện VinFast cũng thuộc nhóm áp dụng. Sau ưu đãi, mức giá hai phiên bản lần lượt còn 276,45 triệu đồng và 287,12 triệu đồng.

Quyền lợi được áp dụng cho xe mới đứng tên chính khách hàng, vợ/chồng, con, tứ thân phụ mẫu hoặc anh chị em ruột của vợ hay chồng. Khách mua trả góp còn có thể tiếp cận khoản vay tới toàn bộ giá trị xe, vốn đối ứng 0 đồng, theo chính sách “Mua xe 0 đồng” áp dụng đến ngày 31/12/2026.

Cùng đó, chủ xe được hưởng 10 lượt sạc miễn phí tại các trạm công cộng V-Green đến ngày 10/2/2029. Với người dùng VF 3, chính sách trên tương đương quãng đường di chuyển lên tới hơn 2.000 km không mất phí. Nhu cầu đi phố hằng ngày vì thế có thể được đáp ứng với tiền sạc gần như bằng 0 trong hơn hai năm tới.

Vingroup kích hoạt mùa 2: Bước ngoặt lớn cho xe điện Việt Đồng hành cùng mục tiêu quốc gia về giao thông xanh, Vingroup chính thức kích hoạt chiến dịch “Vì tương lai xanh” lần 2, mang ...

Thị trường ô tô tháng 8/2026: Xe điện áp đảo ngôi đầu, phân khúc bán tải tạo biến số lớn Bức tranh thị trường ô tô Việt Nam tháng 8/2026 tiếp tục ghi nhận sự chuyển dịch cơ cấu mạnh mẽ khi làn sóng xe ...

VinFast bán 20.161 xe ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 8/2026 Bất chấp tâm lý kiêng kỵ của tháng Ngâu, VinFast tiếp tục chuỗi phong độ ấn tượng khi bàn giao 20.161 ô tô điện trong ...

Đi xa có sạc nhanh, dọc đường có V-Green “tiếp sức”

Một chuyến đi xa cùng gia đình cần chiếc xe đủ sức “cõng” cả hành trình, đồng thời có thể nạp thêm năng lượng nhanh trong lúc cả nhà nghỉ chân. VF MPV 7 đáp ứng hai nhu cầu này bằng phạm vi di chuyển tới 450 km sau mỗi lần sạc đầy và khả năng sạc nhanh.

Quãng đường ấy giúp các gia đình mở rộng lựa chọn từ lịch đưa đón hằng ngày sang những chuyến về quê, nghỉ dưỡng hoặc thăm người thân ngoài thành phố. Khi cần nạp thêm pin, khả năng sạc nhanh (từ 10% lên 70% trong 30 phút) cho phép người dùng kết hợp hai việc trong một lần nghỉ: xe bổ sung năng lượng, còn các thành viên dùng bữa hoặc thư giãn trước khi đi tiếp.

Khả năng sạc nhanh còn được hỗ trợ bởi mạng lưới V-Green với hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc. Các điểm sạc tại đô thị và trên những tuyến giao thông liên tỉnh mang tới nhiều phương án nạp năng lượng, giúp gia đình lựa chọn nơi dừng nghỉ phù hợp với cung đường.

Những chuyến đi cùng VF MPV 7 còn có thêm lợi thế từ chính sách sạc miễn phí tại V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Với khoản tiền tiết kiệm, các gia đình có thể thêm ngân sách cho một đêm nghỉ, bữa ăn hoặc hoạt động vui chơi tại điểm đến.

Cứu hộ 24/7, gần 450 xưởng dịch vụ: “Hậu phương” cho những chuyến đi xa

Khi xe gặp sự cố xa nhà, nhất là lúc đang chở trẻ nhỏ và ông bà, người lái cần một đầu mối hướng dẫn và hỗ trợ kịp thời. Với VF MPV 7, tổng đài và dịch vụ cứu hộ 24/7 của VinFast giúp chủ xe kết nối với bộ phận hỗ trợ ngay khi phát sinh nhu cầu.

Chủ xe cung cấp vị trí và mô tả tình trạng phương tiện để được hướng dẫn cách xử lý. Trường hợp xe không thể tiếp tục hành trình, bộ phận tiếp nhận sẽ hỗ trợ phương án cứu hộ phù hợp.

Dù sử dụng xe gần nhà hay thường xuyên đi tỉnh, chủ xe VF MPV 7 đều có thể tìm đến mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ VinFast trên toàn quốc để kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa. Nhờ đó, người dùng yên tâm lựa chọn cơ sở chính hãng phù hợp với nơi ở và lịch trình, không phải quay lại nơi đã mua xe.

Với người đang cân nhắc VF MPV 7, những hỗ trợ sau bán hàng này là giá trị đi cùng chiếc xe trong nhiều năm. Còn tại thời điểm mua, chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 mang tới ưu đãi 9% giá niêm yết, giúp khách hàng tiết kiệm một phần ngân sách khi chuyển lên xe bảy chỗ. Người mua có thể lựa chọn phương án trả góp 0 đồng nếu muốn nhẹ gánh khoản tiền đầu tư ban đầu.

Bên cạnh hệ sinh thái hỗ trợ, VF MPV 7 còn được thiết kế để phục vụ những chuyến đi đông người. Chiều dài cơ sở 2.840 mm tạo nền tảng bố trí ba hàng ghế, trong khi hàng hai có thể trượt tiến, lùi và ngả lưng để điều chỉnh khoảng ngồi.

Theo nhiều chủ xe, mô-tơ điện công suất tối đa 150 kW, mô-men xoắn cực đại 280 Nm mang tới khả năng phản hồi nhanh và tự tin dù xe chở đủ 7 người. Quá trình tăng tốc liền mạch, không có tiếng động cơ đốt trong gằn lên, cùng hệ thống treo sau đa liên kết êm ái tạo điều kiện để cả nhà trò chuyện và nghỉ ngơi trên đường.

Kết hợp hài hòa giữa công năng 7 chỗ linh hoạt, sức mạnh vận hành và điểm tựa vững chắc từ hạ tầng, VinFast VF MPV 7 được đánh giá là lựa chọn nâng cấp đáng giá, mang lại sự an tâm tuyệt đối trên mọi hành trình từ phố thị đến những nẻo đường liên tỉnh.

Đi xa đủ 7 người: VF MPV 7 lo gọn Không gian 7 chỗ, phạm vi di chuyển tối đa 450 km cùng khả năng sạc nhanh giúp VF MPV 7 trở thành “ngôi nhà ...

Bán gần 11.000 xe/7 tháng: Vì sao VinFast VF MPV 7 là “xe quốc dân” cho mọi gia đình? Không gian 7 chỗ, động cơ 201 mã lực và tầm vận hành lên tới 450 km là những yếu tố khiến VinFast VF MPV ...

VinFast bùng nổ tại GIIAS 2026 với dải xe điện và loạt chính sách hấp dẫn Trở lại GIIAS 2026, VinFast không chỉ gây ấn tượng với dàn xe điện phủ rộng từ VF 3 đến các dòng Green, mà còn ...

Tay ga mượt, giảm xóc xử lý tốt đường xấu

Với một chiếc xe sử dụng hằng ngày, khả năng vận hành tốt được thể hiện qua các tình huống tăng ga sau đèn đỏ, đi qua gờ giảm tốc, gặp mặt đường xấu hoặc xoay trở trong phố đông. Qua trải nghiệm của người dùng, nhiều mẫu xe máy điện VinFast nhận phản hồi tích cực ở độ mượt của tay ga, khả năng kiểm soát và độ êm của hệ thống treo.

Sau một tháng đi khoảng 1.000 km bằng Feliz II, anh Hiếu Phan (Cần Thơ) cho biết cả hai chế độ Eco và Sport đều cho phản hồi ga mượt, không xuất hiện cảm giác trễ hay giật cục.

Độ êm của hệ thống treo cũng là một điểm được ghi nhận. Reviewer Huy Techie nhận xét hệ thống treo giảm chấn thủy lực với hành trình nhún sâu cho cảm giác dễ chịu khi đi qua đường xấu.

Trải nghiệm mẫu Viper, reviewer Phùng Thế Anh và Công Triệu cũng đánh giá xe tăng tốc tốt nhưng phản hồi ga vẫn đầm chắc, người lái có thể nhanh chóng làm quen. Bộ giảm xóc xử lý khá gọn khi qua gờ giảm tốc hoặc mặt đường không bằng phẳng.

Tiện ích trên xe được bố trí thuận tiện cho người dùng

Bên cạnh cảm giác lái, kiểu dáng, tư thế ngồi và các tiện nghi trên xe máy điện VinFast cũng nhận được nhiều lời khen từ người trải nghiệm.

Đơn cử, với Viper, người lái cao 1,70 m ghi nhận tư thế ngồi thẳng lưng, đầu gối có khoảng trống thoải mái. Dù mang phong cách thể thao, xe vẫn duy trì tư thế điều khiển dễ chịu khi đi làm hoặc di chuyển trong phố.

Reviewer Huy Techie khi trải nghiệm Feliz II chú ý tới hộc đồ phía trước có độ sâu đủ để đặt điện thoại, cùng cổng sạc được bố trí trong tầm thao tác. Những chi tiết này đặc biệt hữu ích với nhóm người dùng sử dụng điện thoại liên tục trong ngày.

Phương án nạp năng lượng cho xe máy điện VinFast cũng rất đa dạng. Các dòng xe như Evo Grand, Feliz 2025... được thiết kế với một pin cố định, đồng thời hỗ trợ phương án bổ sung một pin tháo lắp linh hoạt để tăng phạm vi di chuyển lên tới 262 km. Trong khi đó, các dòng xe như Evo, Feliz II, Viper, Kyo và Kinet mang tới hai lựa chọn: mua kèm pin hoặc thuê pin để đổi. Phương án đổi pin phù hợp với người dùng không có điều kiện sạc xe tại nhà hoặc thường xuyên di chuyển liên tục ngoài đường, cần bổ sung năng lượng nhanh chóng.

Dải sản phẩm rộng, nhiều phương án nạp năng lượng và mức giá khác nhau giúp người mua dễ chọn được mẫu xe phù hợp với nhu cầu đi lại, thói quen sử dụng và ngân sách.

Từ ngày 19/9 đến 19/12/2026, chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 áp dụng mức ưu đãi từ 1,5 triệu đến 6 triệu đồng tùy dòng xe và phiên bản, càng tăng khả năng tiếp cận xe máy điện VinFast. Ưu đãi áp dụng với khách hàng đang sở hữu ô tô, xe máy xăng hoặc xe máy điện sử dụng ắc quy chì của thương hiệu bất kỳ, hoặc ô tô, xe máy điện VinFast. Với các dòng xe đổi pin, khách hàng được hỗ trợ 20 lượt đổi pin miễn phí mỗi tháng đến hết ngày 30/6/2028.

Mức ưu đãi cao nhất hiện áp dụng với Viper và Kinet bản thuê pin, ở mức 6 triệu đồng. Kyo được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng, Feliz II tối đa 4 triệu đồng, trong khi nhiều mẫu xe phổ thông khác được hỗ trợ từ 2-3 triệu đồng.

VF 2: Mẫu xe đô thị nhỏ gọn, dễ đỗ, đi cả tuần không cần sạc Quãng đường hằng ngày không quá dài, mật độ giao thông cao và chỗ đỗ hạn chế khiến người dùng đô thị ưu tiên những ...

Top 10 xe bán chạy tháng 9: 'Cú sốc' Top 5 và màn phản công của xe gầm cao Sau giai đoạn chững lại của tháng Ngâu, thị trường ô tô Việt Nam tháng 9/2026 bùng nổ trở lại với màn "càn quét" ngoạn ...

VF MPV 7: Lời giải công nghệ và kinh tế cho gia đình hiện đại Với VF MPV 7, công nghệ được đưa vào trải nghiệm hằng ngày, giúp người lái sử dụng tiện ích thuận tiện hơn và hành ...

Trợ lý ảo giúp người lái “bớt chạm, thêm tập trung”

Vừa theo dõi bản đồ, người lái có thể phải nhận thêm yêu cầu đổi nhạc từ con hoặc điều chỉnh tiện nghi cho người ngồi phía sau. Những tình huống nhỏ như vậy xuất hiện thường xuyên trên xe gia đình, khiến cách sử dụng các chức năng trở nên quan trọng không kém danh sách trang bị.

Trên VF MPV 7, trợ lý ảo VinFast hỗ trợ tương tác bằng tiếng Việt tự nhiên đa vùng miền. Đặc điểm này giúp người dùng giao tiếp bằng ngôn ngữ quen thuộc, thuận tiện hơn khi làm quen với các chức năng hỗ trợ giọng nói trên xe.

Chủ xe nhờ thế không cần rời vô lăng vẫn có thể dễ dàng ra lệnh cho chiếc xe điều chỉnh điều hòa, dẫn đường, tìm trạm sạc cho tới nghe nhạc, giải trí, thậm chí là kể chuyện cười.

Bên cạnh trợ lý ảo tích hợp, VF MPV 7 hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Khi kết nối điện thoại, người dùng có thể tiếp cận các ứng dụng bản đồ, âm nhạc và liên lạc trên giao diện của xe. Một danh sách nhạc đã chuẩn bị sẵn hoặc tuyến đường đã tìm trước có thể tiếp tục phục vụ cả nhà khi lên đường.

Màn hình trung tâm 10,1 inch là nơi hiển thị thông tin và tập hợp các tiện ích thường dùng. Người lái thuận tiện theo dõi chỉ dẫn, còn hành khách phía trước có thể hỗ trợ lựa chọn nội dung giải trí phù hợp.

Ngoài ra, khi rời cabin, chủ xe VF MPV 7 vẫn có thể kết nối với phương tiện thông qua ứng dụng trên điện thoại. Khả năng theo dõi và định vị từ xa cho phép người dùng kiểm tra vị trí xe mà không cần trực tiếp có mặt tại bãi đỗ.

Rộng chỗ ngồi, êm đường dài, thêm ưu đãi để “chốt xe”

Từ trợ lý ảo đến ứng dụng điện thoại, VF MPV 7 giúp việc sử dụng xe thuận tiện hơn. Khi cả gia đình cùng lên đường, sự thuận tiện ấy còn được nối tiếp bằng chỗ ngồi rộng rãi và khả năng vận hành êm ái, để hành khách thoải mái tận hưởng những tiện ích trên xe.

Trục cơ sở vươn dài 2.840 mm giải phóng hoàn toàn sự chật chội giữa ba hàng ghế. Không còn cảnh người này phải co chân nhường người kia, ông bà, cha mẹ và con trẻ đều có vị trí ngồi thoải mái để cùng trò chuyện, ngắm cảnh hay sẻ chia từng khoảnh khắc sum họp trên cùng một cabin.

Trên đường, hệ thống treo sau đa liên kết góp phần kiểm soát dao động, hạn chế rung xóc truyền tới hành khách. Bằng cách triệt tiêu rung chấn và ghìm chắc thân xe khi lăn bánh qua mấp mô, ổ gà, hàng ghế sau giữ được sự tĩnh lặng cần thiết để cả gia đình có thể thảnh thơi chợp mắt suốt chuyến đi dài mà không lo mệt mỏi, say xe.

Với gia đình đang tìm một chiếc xe vừa tiện nghi vừa êm ái, VF MPV 7 còn có lợi thế về chi phí mua. Chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 dành ưu đãi 9% giá niêm yết đến hết ngày 19/12/2026 cho người đang sở hữu ô tô, xe máy xăng của mọi thương hiệu hoặc ô tô, xe máy điện VinFast chuyển sang mẫu MPV này.

Cùng với khoản tiết kiệm khi mua, chính sách sạc miễn phí tại V-Green đến hết ngày 10/2/2029 giúp gia đình bớt chi cho năng lượng. Lợi ích kinh tế song hành với tiện nghi, tạo thêm cơ sở để lựa chọn một phương tiện sử dụng lâu dài.

Công nghệ chạm đúng nhu cầu, cabin rộng mở cho cả nhà và chính sách tài chính gỡ rối từ lúc mua đến suốt quá trình vận hành, nhiều chủ xe cho rằng, VF MPV 7 giống như một “không gian sinh hoạt chung”, nơi cả gia đình có thể trò chuyện, thư giãn và tận hưởng hành trình cùng nhau.

VinFast bùng nổ tại GIIAS 2026 với dải xe điện và loạt chính sách hấp dẫn Trở lại GIIAS 2026, VinFast không chỉ gây ấn tượng với dàn xe điện phủ rộng từ VF 3 đến các dòng Green, mà còn ...

VinFast bán ra 19.503 ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 5/2026 Ngày 10/6/2026, VinFast công bố đã bàn giao 19.503 ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 5, nâng tổng doanh số 5 tháng đầu ...

VinFast xuất xưởng VF MPV 7 tại Indonesia, tăng tốc nội địa hóa sản xuất VinFast chính thức xuất xưởng mẫu VF MPV 7 tại nhà máy Subang (Tây Java), đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng ...

Chiếc xe nhỏ tìm được chỗ “về nhà”

Rời đại lý trong ngày nhận xe, nhiều chủ nhân VF 2 đưa chiếc ô tô đầu tiên trở về những nơi vốn quen thuộc với xe máy: ngõ nhỏ, lối xuống hầm hoặc bãi đỗ đông phương tiện. Chính tại những không gian này, khả năng thích nghi với đời sống đô thị của mẫu xe được kiểm chứng rõ ràng.

VF 2 dài 3.090 mm và rộng 1.496 mm, nhờ đó người lái bớt áp lực khi tránh xe ngược chiều, đi qua lối hẹp hoặc lùi vào vị trí nằm giữa cột và các phương tiện khác.

Khoảng sáng gầm 166,3 mm giúp xe xử lý thuận lợi hơn khi qua gờ hoặc chuyển tiếp giữa mặt đường và dốc hầm.

Khi cần đổi hướng, bán kính quay đầu gần 4,5 m giúp VF 2 không đòi hỏi không gian quá lớn. Chủ xe nhờ đó bớt cảnh “đổ mồ hôi” vì phải tiến, lùi nhiều lần giữa dòng phương tiện giờ tan tầm.

Phần đầu và đuôi xe ngắn cũng khiến việc căn khoảng cách trở nên dễ dàng hơn. Đây là lợi thế rõ ràng với những người vừa chuyển từ xe máy lên ô tô và chưa quen ước lượng bốn góc thân xe.

Ngoài mini, cabin vẫn đủ cho cả nhà

Dù có ngoại hình nhỏ gọn, VF 2 vẫn đáp ứng nhu cầu di chuyển của cả gia đình nhờ chiều dài cơ sở 2.065 mm và cabin bốn chỗ. Cách bố trí này phù hợp với nhiều lịch trình hằng ngày, từ đi làm, đón con đến cùng người thân ra ngoài vào cuối tuần. Trong tuần, xe phục vụ một hoặc hai người đi làm; đến cuối tuần, cả nhà có thể cùng di chuyển đi ăn sáng, cafe.

Mô-tơ điện công suất tối đa 30 kW và mô-men xoắn cực đại 65 Nm cung cấp lực kéo ngay khi người lái nhấn ga. Nhờ đó, VF 2 vẫn khởi hành nhanh gọn và duy trì khả năng tăng tốc cần thiết khi cabin có đủ bốn người.

Hệ thống treo MacPherson trước và sau giúp VF 2 xử lý êm hơn khi đi qua gờ hoặc mặt đường gồ ghề. Trong tình huống phanh đột ngột hay di chuyển trên đường trơn, ABS, EBD và TCS hỗ trợ người lái giữ xe ổn định và đúng hướng.

Nhận xe hôm nay, quyền lợi còn “chạy dài”

Với người mua mới, mức giá niêm yết 188 triệu đồng tiếp tục được hỗ trợ bởi chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2. Ưu đãi 3% đưa giá VF 2 còn hơn 182 triệu đồng.

Chiếc ô tô hoặc xe máy xăng đang sử dụng, không phân biệt thương hiệu, có thể trở thành “tấm vé” để người mua nhận quyền lợi này. Chính sách cũng dành cho chủ ô tô, xe máy điện VinFast.

Nếu chưa muốn sử dụng phần lớn khoản tích lũy, người mua có thêm phương án “Mua xe 0 đồng”. Mức vay tới 100% giá trị xe không cần vốn đối ứng giúp gia đình chủ động hơn khi sắp xếp ngân sách cho chiếc ô tô đầu tiên.

Lợi ích tiếp tục được nối dài sau ngày bàn giao. Chủ xe được miễn phí tối đa 10 lượt sạc mỗi tháng tại các trạm công cộng V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Khoản chi năng lượng nhờ đó có thể được “gạch khỏi” bảng tính hằng tháng trong thời gian áp dụng chính sách.

Với kích thước phù hợp đô thị, cabin đủ cho gia đình và chi phí sở hữu vừa tầm, VF 2 được đánh giá là khởi đầu hoàn hảo của hành trình “lên bốn bánh” đối với nhiều người dùng Việt.

Không cần đập lợn, sạc 0 đồng: VF 2 giải trọn bài toán ô tô cho gia đình trẻ Không cần chờ tích lũy đủ một khoản lớn, người mua VF 2 có thể nhận xe trước và chia nhỏ chi phí theo thu ...

Chọn VF 2 lần đầu mua xe: Sạc cực nhàn, ví tiền cực êm! Tạm biệt nỗi lo về trạm sạc hay chi phí nhiên liệu đắt đỏ: VinFast VF 2 thuyết phục hoàn toàn khách hàng mua ô ...

Vì sao VF 2 phù hợp với người lần đầu sở hữu ô tô? Kích thước gọn gàng, cách điều khiển đơn giản cùng các trang bị an toàn thiết yếu giúp VinFast VF 2 trở thành lựa chọn ...

15.000 km mới bảo dưỡng, dịch vụ chính hãng rộng khắp

Một trong những lợi ích dễ nhận thấy khi sử dụng VF 2 là khoảng cách dài giữa các lần bảo dưỡng. Chủ xe có thể tập trung sử dụng phương tiện trong thời gian dài trước khi cần đưa xe tới xưởng kiểm tra định kỳ.

Mốc bảo dưỡng của VF 2 là 15.000 km hoặc một năm, tùy điều kiện nào đến trước. Với gia đình đi khoảng 10.000 km mỗi năm, xe thường chỉ cần kiểm tra định kỳ một lần, giúp tiết kiệm thời gian dành cho việc chăm sóc phương tiện.

Sự khác biệt còn nằm ở các hạng mục mỗi lần bảo dưỡng. Hệ truyền động điện không có dầu động cơ, bugi, lọc gió động cơ hay dây curoa cam. Cách bảo dưỡng “gọn đầu việc” trên giúp người lần đầu sử dụng ô tô điện dễ nắm bắt chiếc xe cần được kiểm tra những gì, đồng thời tiết kiệm công sức, thời gian đưa xe vào xưởng.

Mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ VinFast trên toàn quốc tạo thêm “điểm tựa” cho người sử dụng. Khi xe tới kỳ bảo dưỡng hoặc cần kiểm tra một dấu hiệu bất thường, chủ phương tiện có thể tìm cơ sở chính hãng phù hợp với khu vực sinh sống.

Tiết kiệm từ lúc mua đến khi sử dụng

Với người mua ô tô lần đầu, điều quan trọng không chỉ là đủ tiền nhận xe mà còn phải duy trì phương tiện mà không tạo thêm áp lực cho ngân sách gia đình. VF 2 đáp ứng mục tiêu này bằng mức giá dễ tiếp cận, chính sách ưu đãi và quyền lợi sạc miễn phí.

Trong bảng dự toán mua VF 2, con số 188 triệu đồng chưa phải mức cuối cùng. Ưu đãi 3% của “Vì tương lai xanh” lần 2 đưa khoản tiền mua xe còn hơn 182 triệu đồng.

Quyền lợi được mở rộng cho người đang sử dụng ô tô, xe máy xăng của mọi thương hiệu và chủ ô tô, xe máy điện VinFast đến hết ngày 19/12/2026. Nhờ phạm vi áp dụng rộng, chiếc xe đang dùng có thể trở thành lợi thế khi chủ phương tiện chuyển sang VF 2.

Khoản tiền phải chuẩn bị trước cũng có thể bằng “0” nếu người mua lựa chọn vay toàn bộ giá trị xe theo chính sách “Mua xe 0 đồng”. Thay vì dồn phần lớn tiền tiết kiệm vào một lần thanh toán, gia đình có thể phân bổ ngân sách theo từng tháng.

Trong quá trình sử dụng, tối đa 10 lượt sạc miễn phí mỗi tháng tại V-Green tiếp tục giúp chủ xe “nhẹ ví”.

Mỗi lần nạp đầy, VF 2 có thể đi tới 210 km. Quãng đường này đáp ứng nhiều ngày sử dụng với các lịch trình nội đô thông thường. Nếu cần tiếp tục hành trình sớm, khoảng 34 phút sạc nhanh ở trạm V-Green sẽ đưa mức pin từ 10% lên 70%.

Khả năng vận hành đến từ mô-tơ điện công suất tối đa 30 kW và mô-men xoắn cực đại 65 Nm. Lực kéo có ngay từ lúc nhấn ga giúp chiếc xe nhỏ di chuyển lanh lẹ, kể cả khi cabin có đủ bốn người.

Ưu đãi giá mua, phương án vay linh hoạt, sạc miễn phí và bảo dưỡng thưa giúp VF 2 tiết kiệm ở nhiều giai đoạn. Nhờ đó, người dùng không chỉ dễ sở hữu chiếc ô tô đầu tiên mà còn bớt áp lực khi duy trì xe lâu dài.

Chọn VF 2 lần đầu mua xe: Sạc cực nhàn, ví tiền cực êm! Tạm biệt nỗi lo về trạm sạc hay chi phí nhiên liệu đắt đỏ: VinFast VF 2 thuyết phục hoàn toàn khách hàng mua ô ...

Vì sao VF 2 phù hợp với người lần đầu sở hữu ô tô? Kích thước gọn gàng, cách điều khiển đơn giản cùng các trang bị an toàn thiết yếu giúp VinFast VF 2 trở thành lựa chọn ...

Giá ngang xe máy, nuôi siêu tiết kiệm, VinFast VF 2 hút khách tới 17/7 Giá chỉ từ 180 triệu đồng trong “3 ngày vàng”, chi phí sử dụng gần như bằng 0 trong nhiều năm và thiết kế phù ...

Disway Awards là giải thưởng thường niên uy tín do Disway National Network, một trong những mạng lưới truyền thông hàng đầu Indonesia, phối hợp với đơn vị nghiên cứu độc lập Infovesta Utama tổ chức, nhằm tôn vinh những thương hiệu và sản phẩm ghi dấu ấn nhất với công chúng trong các lĩnh vực: từ ngân hàng, công nghệ, bán lẻ, y tế, giao thông, thực phẩm và đồ uống đến giáo dục và dịch vụ công (các cơ quan chính phủ).

Kết quả được xác định từ nghiên cứu trên 20.000 người tại 20 thành phố lớn của Indonesia, trong đó các thương hiệu được vinh danh phải được nhắc tới đầu tiên trong từng lĩnh vực với tỷ lệ nhận diện đạt trên 70%.

Tại hạng mục “Xe con chạy điện”, mẫu xe VinFast VF 3 đến từ Việt Nam được ghi nhận có độ nhận diện cao nhất trong những người được khảo sát. VinFast VF 3 chinh phục người tiêu dùng Indonesia nhờ 3 ưu điểm vượt trội. Về diện mạo, xe có thiết kế khỏe khoắn, hiện đại, kích thước nhỏ gọn, linh hoạt, phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị. Về công năng, dù thuộc dòng mini SUV, xe vẫn đảm bảo 4 chỗ ngồi thoải mái, tiện nghi. Về hiệu quả kinh tế, xe có giá dễ tiếp cận, chi phí năng lượng phù hợp với số đông người tiêu dùng.

Song song với việc phát triển sản phẩm phù hợp, VinFast cũng nhanh chóng mở rộng thị trường nhờ chính sách hỗ trợ người dùng ưu việt như: miễn phí sạc tại các trạm sạc V-GREEN đến hết ngày 31/03/2029; đảm bảo giá trị bán lại lên tới 80%, (tùy theo các điều khoản và điều kiện áp dụng); cung cấp lựa chọn linh hoạt là sở hữu pin và thuê pin…

Với việc tập trung vào tính thực dụng, thiết kế độc đáo, dễ dàng cá nhân hóa theo sở thích và khả năng tiếp cận cao - VinFast VF 3 đặc biệt phù hợp với đa số khách hàng phổ thông lần đầu chuyển sang xe điện.

Ông Arunodoy Das, Tổng Giám đốc VinFast Indonesia, chia sẻ: “Việc VinFast VF 3 được vinh danh tại Disway Awards 2026 đã khẳng định uy tín, chất lượng và sự phù hợp của sản phẩm, đồng thời phản ánh xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang ngày gia tăng tại Indonesia. Đó là động lực mạnh mẽ để chúng tôi tiếp tục nghiên cứu phát triển những mẫu xe vừa thực tế, dễ tiếp cận, vừa đi kèm các giải pháp hỗ trợ tối ưu cho người tiêu dùng, góp phần thúc đẩy sự phát triển giao thông xanh, sạch tại Indonesia”.

Giải thưởng Disway Awards 2026 là sự ghi nhận tiếp theo của thị trường Indonesia dành cho hãng xe điện hàng đầu Đông Nam Á. Năm 2025, VF 3 đã giành danh hiệu “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Carvaganza Editors’ Choice Awards. Thương hiệu VinFast cũng liên tiếp được vinh danh tại detikcom Awards với giải thưởng “Động lực thúc đẩy hệ sinh thái xe điện Indonesia”; CNN Indonesia Awards 2025 với giải “Đổi mới nổi bật trong di chuyển điện bền vững” và “Đóng góp nổi bật cho độc lập năng lượng”; Road to CNBC Indonesia Awards với danh hiệu “Thương hiệu tiên phong trong chuyển đổi xanh và phát triển bền vững”…

Với danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng, từ mini SUV VF 3 tới SUV cỡ lớn MPV 7, mạng lưới bán hàng, dịch vụ hậu mãi và hạ tầng sạc trải rộng cùng nhiều giải pháp hỗ trợ tài chính linh hoạt - VinFast đang từng bước hoàn thiện hệ sinh thái xe điện toàn diện, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ quá trình xanh hóa giao thông tại Indonesia.

Phố chật chẳng ngại, VinFast VF 3 “đốn tim” khách đô thị Tắc đường, ngõ hẹp, chỗ đỗ chật hay nắng mưa không còn là nỗi ám ảnh khi VinFast VF 3 mang đến sự linh hoạt, ...

Hơn 5.500 xe/tháng, VinFast VF 3 “hớp hồn” khách Việt nhờ giá rẻ, chi phí nuôi xe thấp Vị trí số 1 về doanh số của VinFast VF 3 trên thị trường Việt trong tháng 7/2026 cho thấy nhu cầu ngày càng tăng ...

Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 6/2026: Limo Green dẫn đầu Thị trường ô tô Việt tháng 6/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi các dòng xe điện nội địa tiếp tục duy trì ...

Phản hồi nhanh trong dải tốc độ thường dùng

Trong thành phố, ô tô thường xuyên phải khởi hành sau đèn đỏ, tăng tốc theo dòng phương tiện rồi giảm tốc tại nút giao. Khả năng phản hồi ở dải tốc độ thấp và trung bình vì thế có ý nghĩa thiết thực hơn việc đạt vận tốc cao.

VF 2 sử dụng mô-tơ điện công suất tối đa 30 kW, mô-men xoắn cực đại 65 Nm và hệ dẫn động cầu sau. Khác với động cơ đốt trong cần tăng vòng tua và chuyển số, mô-tơ điện truyền lực liền mạch ngay từ khi xe bắt đầu di chuyển. Đặc tính này giúp người lái dễ điều tiết tốc độ trong dòng phương tiện đông và chủ động hơn sau mỗi lần dừng chờ.

“Ban đầu tôi chưa hình dung 30 kW sẽ thể hiện thế nào. Khi lái thực tế, xe khởi hành nhanh, lên dốc hầm gọn gàng và phản ứng chân ga rất tốt cho những tình huống thường gặp trong thành phố”, anh Nguyễn Hoàng Minh (Hà Nội) chia sẻ sau khi trực tiếp cầm lái VF 2.

Người lái có thể lựa chọn giữa hai chế độ Eco và Normal. Eco điều chỉnh phản hồi chân ga theo hướng từ tốn, phù hợp khi đường đông hoặc trong giai đoạn làm quen với xe. Normal mang lại phản ứng nhanh nhạy hơn khi người dùng cần tăng tốc theo nhịp giao thông.

Việc không phải thao tác chuyển số trong quá trình di chuyển cũng giúp người mới dễ làm quen. Người lái có thể tập trung nhiều hơn vào quan sát đường, giữ khoảng cách và điều chỉnh tốc độ.

Thân xe gọn, dễ quay đầu nơi phố đông

Bên cạnh khả năng phản hồi, lợi thế vận hành của VF 2 còn đến từ kích thước nhỏ gọn. Xe dài 3.090 mm, rộng 1.496 mm và có bán kính quay đầu tối thiểu 4,45 m.

Những thông số này phát huy giá trị tại các con phố nhỏ, lối vào khu dân cư hoặc bãi đỗ có diện tích hạn chế. Bán kính quay đầu 4,45 m hỗ trợ VF 2 đổi hướng trong phạm vi hẹp, hạn chế số lần phải tiến, lùi tại cuối ngõ hoặc trong sân chung.

Khoảng sáng gầm không tải 166,3 mm giúp VF 2 xử lý gờ giảm tốc, dốc hầm nhẹ nhàng. Xe sử dụng hệ thống treo MacPherson tại cả cầu trước và cầu sau, giúp duy trì sự ổn định của thân xe.

Các trang bị hỗ trợ an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và kiểm soát lực kéo TCS. Bộ ba này lần lượt hỗ trợ hạn chế khóa cứng bánh khi phanh, điều chỉnh lực phanh giữa các bánh và giảm hiện tượng quay trơn trên bề mặt có độ bám thấp.

Phạm vi 210 km đáp ứng nhiều ngày di chuyển

VF 2 sử dụng bộ pin có dung lượng khả dụng 18,3 kWh, cho phạm vi di chuyển tối đa 210 km sau mỗi lần sạc đầy. Với người dùng đi khoảng 20–35 km mỗi ngày, phạm vi này có thể đáp ứng 5-6 ngày sử dụng thực tế.

Khi cần bổ sung gấp, pin có thể được sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 34 phút tại trụ sạc nhanh. Thời gian sạc có thể kết hợp với lúc mua sắm, dùng bữa hoặc nghỉ giữa lịch trình.

VF 2 có giá niêm yết 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Đặc biệt, trong chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2, từ ngày 19/9 đến hết 19/12/2026, khách hàng sở hữu ô tô, xe máy xăng của bất kỳ thương hiệu nào hoặc ô tô, xe máy điện VinFast chuyển đổi sang mua VF 2 được ưu đãi 3% trên giá niêm yết. Khách hàng có thể vay lên tới 100% giá trị xe, không cần vốn đối ứng theo chính sách “Mua xe 0 đồng”.

Ô tô điện được áp dụng mức lệ phí trước bạ 0% đến năm 2030. Chủ xe còn được miễn phí tối đa 10 lượt sạc mỗi tháng tại hệ thống V-Green trên toàn quốc đến hết ngày 10/2/2029.

Khả năng phản hồi nhanh, kích thước gọn, bán kính quay đầu nhỏ và phạm vi 210 km tạo thành bộ lợi thế phù hợp với nhịp di chuyển hằng ngày trong thành phố của VF 2. Cùng với loạt đặc quyền về chi phí sở hữu và vận hành, mẫu minicar của thương hiệu Việt đang giúp nhiều gia đình lên đời xe điện vừa nhàn đầu vừa nhàn ví.

Giá ngang xe máy, nuôi siêu tiết kiệm, VinFast VF 2 hút khách tới 17/7 Giá chỉ từ 180 triệu đồng trong “3 ngày vàng”, chi phí sử dụng gần như bằng 0 trong nhiều năm và thiết kế phù ...

VinFast VF 2 chính thức mở cọc - ưu đãi 8 triệu đồng trong 3 ngày ‘Vàng’ VinFast chính thức mở nhận đặt cọc mẫu ô tô điện đô thị VF 2 từ ngày 15/7 với ưu đãi 8 triệu đồng trong ...

VinFast VF 2: Chỉ từ 100 triệu đồng đã có ô tô đi phố cho cả gia đình VinFast VF 2 xuất hiện như một mẫu ô tô thứ hai thực dụng của nhiều gia đình: nhỏ gọn, dễ lái, chi phí sử ...

450 km cho những chuyến đi cuối tuần

Gia đình anh Lê Khắc Huy tại TP.HCM có 7 thành viên và thường tự lái tới Phan Thiết, Nha Trang hay Đà Lạt vào cuối tuần hoặc các kỳ nghỉ. Với những chuyến đi như vậy, bên cạnh không gian cho cả gia đình và hành lý, quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc là một trong những tiêu chí anh quan tâm.

VF MPV 7 có quãng đường di chuyển lên đến 450 km sau một lần sạc đầy. Tầm vận hành này đáp ứng nhiều lịch trình liên tỉnh phổ biến, đồng thời giảm số lần phải dừng bổ sung năng lượng trên đường.

Với những hành trình dài hơn, khả năng sạc nhanh tăng mức độ chủ động cho người lái. VF MPV 7 có thể sạc từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 30 phút. Khoảng thời gian này có thể kết hợp với các điểm nghỉ trên hành trình.

“Nhà tôi đi xa thường có cả trẻ nhỏ và bố mẹ nên cứ vài tiếng lại dừng nghỉ. Khoảng 30 phút vừa đủ để cả nhà ăn uống, nghỉ ngơi và tranh thủ sạc xe, không phải thay đổi nhiều lịch trình”, anh Huy chia sẻ.

Với gia đình anh Huy, VF MPV 7 là mẫu xe lý tưởng cho cả lịch trình hằng ngày lẫn các chuyến đi xa cuối tuần. Trong tuần, xe phục vụ nhu cầu đi làm, đưa đón con cái; đến cuối tuần, quãng đường 450 km cho phép gia đình mở rộng lịch trình sang các điểm đến ngoài thành phố.

Đủ lực, đủ chỗ cho 7 người

Anh Huy nhận định, những chuyến du lịch gia đình còn đặt ra yêu cầu cao về khả năng vận hành. VF MPV 7 sử dụng động cơ điện công suất tối đa 150 kW, mô-men xoắn cực đại 280 Nm, đáp ứng các tình huống tăng tốc nhập làn, vượt xe hoặc di chuyển trên những đoạn đường dốc.

Xe có chiều dài cơ sở 2.840 mm và cấu hình 7 chỗ, tạo không gian cho các thành viên ở cả ba hàng ghế. Đây là yếu tố quan trọng với những chuyến đi kéo dài nhiều giờ, khi không gian cabin ảnh hưởng trực tiếp tới sự thoải mái của người ngồi trên xe.

“Đi đủ 7 người cộng thêm hành lý, tôi quan tâm nhất là xe vẫn đủ thoáng và vận hành không bị ì khi lên dốc hay nhập cao tốc. VF MPV 7 đáp ứng tốt điểm này. Cả nhà có thể đi chung một xe, đồ đạc cũng không phải cắt bớt”, anh Huy cho biết.

Cùng đó, VF MPV 7 được trang bị các hệ thống an toàn như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA và chống lật ROM. Nhóm trang bị này hỗ trợ người lái kiểm soát xe tốt hơn, đặc biệt trên cao tốc, đường đèo.

Đáp ứng tốt nhu cầu chở đông người và mang theo nhiều hành lý, VF MPV 7 đang là mẫu xe được quan tâm hàng đầu cho những gia đình nhiều thế hệ.

VinFast xuất xưởng VF MPV 7 tại Indonesia, tăng tốc nội địa hóa sản xuất VinFast chính thức xuất xưởng mẫu VF MPV 7 tại nhà máy Subang (Tây Java), đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng ...

VinFast mở cọc VF MPV 7 tại Ấn Độ VinFast mở đặt cọc mẫu MPV điện 7 chỗ VF MPV 7 tại thị trường Ấn Độ từ ngày 02/04/2026, với mức cọc 21.000 rupee, ...

Khách hàng Thanh Hóa bất ngờ với VinFast VF MPV 7: “Hơn cả mong đợi, đúng chất xe gia đình” Trải nghiệm thực tế, nhiều người dùng thừa nhận, VF MPV 7 hiện là mẫu xe đáng mua bậc nhất trong phân khúc xe gia ...

Đi nhiều ngày mới cần sạc

Mỗi ngày di chuyển khoảng 25 km, một tuần chừng 125-150 km. Đó là quãng đường đi làm, ghé chợ và đón con của chị Lâm Thị Hồng Vân (34 tuổi), nhân viên văn phòng tại Hà Nội. Khi tìm chiếc ô tô đầu tiên, chị lấy chính lịch trình này làm cơ sở để tính xem một mẫu xe điện có thực sự thuận tiện hay không.

VinFast VF 2 khiến bài toán trở nên khá rõ ràng. Bộ pin dung lượng khả dụng 18,3 kWh cho phép xe di chuyển tới 210 km sau mỗi lần sạc đầy. So với nhu cầu của chị Vân, một lần sạc có thể bao phủ phần lớn lịch đi lại trong tuần.

“Tôi từng nghĩ đi ô tô điện sẽ phải thường xuyên để ý chuyện sạc. Nhưng khi cộng đúng số kilomet mình đi mỗi tuần, tôi nhận ra VF 2 có thể đáp ứng nhiều ngày liền”, chị Vân chia sẻ.

Khi cần bổ sung nhanh, VF 2 hỗ trợ sạc DC, đưa dung lượng pin từ 10% lên 70% trong khoảng 34 phút. Khoảng thời gian này có thể kết hợp với những hoạt động vốn đã có trong lịch trình như mua sắm, ăn uống hoặc chờ đón con.

Ngoài sạc nhanh tại trạm, người dùng có thể lựa chọn sạc điện tại nơi ở hoặc nơi làm việc có nguồn điện phù hợp. Hai phương án giúp lịch sạc được sắp xếp theo điều kiện sinh hoạt của từng gia đình.

VF 2 còn có hai chế độ Eco và Normal để người lái lựa chọn theo nhu cầu. Phanh tái sinh hỗ trợ thu hồi một phần năng lượng khi xe giảm tốc, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng pin trong điều kiện giao thông đô thị thường xuyên có giao lộ và đèn tín hiệu.

Gần như không tốn chi phí năng lượng

Sự thuận tiện của VF 2 còn được củng cố bởi mạng lưới hơn 150.000 cổng sạc V-Green trên toàn quốc. Người dùng có thể tìm thấy điểm sạc tại nhiều địa điểm như trung tâm thương mại, bãi đỗ xe, văn phòng, trạm dừng nghỉ hoặc dọc các tuyến đường dài.

Mạng lưới rộng giúp chủ xe chủ động lựa chọn điểm nạp điện. Với những chuyến đi liên tỉnh, việc sạc cũng có thể được kết hợp với thời gian nghỉ thay vì làm gián đoạn đáng kể hành trình.

Đặc biệt, khách hàng cá nhân mua VF 2 được miễn phí sạc tối đa 10 lần mỗi tháng tại hệ thống V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Quyền lợi này có thể đáp ứng quãng đường di chuyển lên tới khoảng 2.000 km mỗi tháng.

Trong khi đó, nhu cầu của chị Vân chỉ vào khoảng 750 km mỗi tháng. Chị tính toán phần lớn lịch trình nằm trong phạm vi được chương trình hỗ trợ, giúp chi phí năng lượng gần như bằng 0 trong những năm đầu sở hữu.

“Tôi đi làm hằng ngày và cuối tuần vẫn có thể đưa gia đình đi chơi mà chưa dùng hết mức hỗ trợ. Khoản tiền dành cho năng lượng vì thế gần như không còn phải tính tới”, chị Vân cho biết.

Mức giá cũng đưa VF 2 tới gần nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu. Xe có giá niêm yết 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Ô tô điện hiện được miễn lệ phí trước bạ lần đầu theo chính sách của Nhà nước đến năm 2030, giúp giảm đáng kể khoản chi khi đăng ký.

Khách hàng còn có thể vay tới 100% giá trị xe mà không cần vốn đối ứng theo chương trình “Mua xe 0 đồng”, áp dụng đến hết ngày 31/12/2026.

“VF 2 vừa phù hợp với quãng đường đi lại của gia đình, vừa giúp tôi gần như không phải tính toán chi phí. Sự thuận tiện và tiết kiệm ấy khiến tôi tự tin lựa chọn xe điện ngay từ chiếc ô tô đầu tiên”, chị Vân kết luận.

Caravan “Dấu bánh xe xanh”: Xe điện Việt vượt 3.000 km chinh phục Nam Lào Hành trình 5 ngày 4 đêm của đoàn 10 xe điện VinFast không chỉ là chuyến đi văn hóa - khám phá giàu cảm xúc ...

VinFast VF 2: Chỉ từ 100 triệu đồng đã có ô tô đi phố cho cả gia đình VinFast VF 2 xuất hiện như một mẫu ô tô thứ hai thực dụng của nhiều gia đình: nhỏ gọn, dễ lái, chi phí sử ...

VinFast ra mắt VF 2- xe đô thị cỡ nhỏ giá 188 triệu đồng VinFast chính thức ra mắt mẫu ô tô điện đô thị cỡ nhỏ VF 2 với giá bán 188 triệu đồng (đã bao gồm pin), ...

Chiếc ô tô “dễ bảo”

Tấm bằng lái là điều kiện để một người có thể điều khiển ô tô, nhưng sự tự tin chỉ hình thành khi mỗi người thường xuyên ngồi sau vô-lăng. Nếu không thường xuyên thực hành, những kỹ năng như căn khoảng cách, lùi xe hay xoay xở trong không gian hẹp có thể dần trở nên xa lạ.

Đây là tình trạng của chị Nguyễn Thị Thu Hằng (34 tuổi), giáo viên tiểu học tại Hải Phòng. Chị lấy bằng lái ô tô từ năm 2021 nhưng trong 5 năm sau đó chỉ lái xe đúng ba lần, đều có chồng ngồi bên cạnh.

“Tôi học lái vì nghĩ trước sau gì gia đình cũng cần. Tuy nhiên, xe của chồng khá lớn, mỗi lần cầm lái tôi đều phải nhờ anh ngồi cạnh để quan sát. Càng ít lái, tôi càng thiếu tự tin”, chị Hằng kể.

Giữa tháng 8, chị Hằng được chồng giới thiệu về VinFast VF 2. Kích thước nhỏ gọn và cách bố trí khoang lái khiến chị bắt đầu nghĩ tới việc sở hữu một chiếc xe riêng để chủ động đi làm, đưa đón con và giải quyết công việc hằng ngày.

VF 2 có chiều dài 3.090 mm, rộng 1.496 mm và cao 1.663,2 mm. So với những mẫu xe xăng chị từng trải nghiệm, thân xe ngắn và gọn hơn giúp chị dễ hình dung khoảng không gian phương tiện chiếm dụng khi di chuyển hoặc đỗ xe.

“Ngồi vào VF 2, tôi không còn cảm giác mình đang phải điều khiển một khối xe quá lớn. Kích thước gọn khiến việc căn đường và hình dung vị trí các góc xe trở nên nhẹ nhàng hơn”, chị Hằng chia sẻ.

VF 2 sử dụng bộ pin có dung lượng khả dụng 18,3 kWh, cho quãng đường di chuyển tới 210 km sau mỗi lần sạc đầy. Tầm vận hành này đáp ứng nhiều ngày đi lại của chị Hằng, khi quãng đường từ nhà tới trường và các điểm sinh hoạt thường xuyên không quá xa.

Tìm thấy sự tự tin sau vô lăng

Không chỉ thuyết phục người dùng bởi sự gọn gàng, tiện lợi, nhiều khách hàng cho rằng, năng lực vận hành và trang bị an toàn của VF 2 cũng “không vừa”.

Anh Trần Thành Trung, thành viên một diễn đàn những người đặt cọc sớm VF 2 cho rằng, mẫu minicar của VinFast sử dụng động cơ điện đặt ở cầu sau, có công suất tối đa 30 kW và mô-men xoắn cực đại 65 Nm. Đây là thông số đủ để cả gia đình thoải mái vận hành trong đô thị hay những chuyến đi dã ngoại cuối tuần. Xe có hai chế độ lái Eco và Normal, cho phép người dùng lựa chọn cách vận hành phù hợp với điều kiện và kinh nghiệm cầm lái.

Đặc tính của động cơ điện giúp xe phản hồi liền mạch theo thao tác bàn đạp ga, không có quá trình tăng vòng tua hay chuyển số như trên xe động cơ đốt trong. Với anh Trung, cách vận hành này giúp việc điều chỉnh tốc độ trở nên dễ dự đoán hơn.

Khoang lái của VF 2 được bố trí theo hướng đơn giản, với màn hình thông tin 7 inch đặt sau vô-lăng. Bố trí cần số đặt sau vô lăng cũng được anh Trung nhắc tới. Thiết kế này cho phép người lái chuyển số mà không cần rời tay khỏi khu vực điều khiển chính, giảm thao tác thừa với người chưa quen.

Về mặt an toàn, VF 2 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và kiểm soát lực kéo TCS. Đây là những hệ thống hỗ trợ người lái giữ kiểm soát trong các tình huống phanh gấp hoặc mặt đường có độ bám không đều - những tình huống người mới lái dễ luống cuống nhất.

Yếu tố quan trọng không kém thúc đẩy nhiều khách hàng chốt cọc VF 2 là chi phí sở hữu. VF 2 có giá niêm yết 188 triệu đồng, kèm sách miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe điện đến năm 2030. Đây là số tiền vừa túi với đông đảo khách hàng. “Nghe thì hơi buồn cười, nhưng đi chiếc xe vừa tiền thì tôi bớt sợ xước hơn. Mà bớt sợ xước thì lái mới thoải mái”, anh Trung dí dỏm.

Tổng thống Myanmar trực tiếp thị sát tổ hợp xe điện VinFast Hải Phòng Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam, chiều 4/9/2026, Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing cùng đoàn đại biểu cấp cao đã đến ...

Xuyên Việt cùng VinFast: 150.000 cổng sạc phủ khắp nước, cứ đi là có chỗ sạc! Hạ tầng trạm sạc phủ rộng đang dần thay đổi cách người Việt di chuyển đường dài, đưa ô tô điện VinFast trở thành lựa ...

VinFast ra mắt VF 2- xe đô thị cỡ nhỏ giá 188 triệu đồng VinFast chính thức ra mắt mẫu ô tô điện đô thị cỡ nhỏ VF 2 với giá bán 188 triệu đồng (đã bao gồm pin), ...

Mức giá cực "hời" cho một chiếc xe "bao cày, bao bền"

Trong phân khúc xe số phổ thông, người dùng ngày càng khắt khe hơn khi đòi hỏi một chiếc xe vừa đẹp, vừa bền, lại phải có giá thành tốt. Và SYM Angel 110 xuất hiện như một "món hời" hoàn hảo để giải quyết bài toán đó.

Với mức giá niêm yết chưa tới 18 triệu đồng, bạn đã có thể sở hữu ngay một cỗ máy 110cc cực kỳ bền khỏe. Đây chính là lý do khiến Angel 110 liên tục lọt top những mẫu xe số được yêu thích và săn đón thời gian qua. Tuy nhiên, mức giá rẻ không phải là vũ khí duy nhất. Sự “ăn khách” của mẫu xe này còn đến từ giá trị sử dụng lâu dài: độ bền bỉ đáng kinh ngạc, phụ tùng thay thế luôn sẵn có, dễ dàng sửa chữa và đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, điều mà bất kỳ ai cũng khao khát trong thời buổi bão giá hiện nay.

Lựa chọn "quốc dân" - Chân ái của mọi nhà

Không nói ngoa khi gọi SYM Angel 110 là mẫu xe số "quốc dân" bởi nó chiều lòng được gần như mọi đối tượng khách hàng.

Với các bạn sinh viên, đây là "chân ái" giúp giải quyết triệt để áp lực tài chính từ lúc mua xe cho đến quá trình đổ xăng, bảo dưỡng hằng ngày. Với những người trẻ mới đi làm, sự gọn nhẹ và khả năng vận hành mượt mà của Angel 110 giúp họ dễ dàng "lướt" qua những con phố đông đúc. Còn đối với giới lao động, dân buôn bán hay các shipper chuyên nghiệp - những người cần một "người bạn đồng hành" đúng nghĩa, thì độ lỳ lợm, chịu cày của Angel 110 thực sự là điểm cộng tuyệt đối khiến họ không ngần ngại chốt đơn.

Động cơ bền bỉ, thiết kế gọn gàng và cứng cáp

SYM Angel 110 được trang bị động cơ 110cc làm mát bằng không khí, hướng đến khả năng vận hành ổn định trong nhu cầu sử dụng hằng ngày. Thay vì đặt trọng tâm vào hiệu suất cao, khối động cơ tập trung vào sự cân bằng giữa khả năng vận hành, độ bền và tính dễ sử dụng.

Bên cạnh đó, Angel 110 còn sở hữu dàn áo liền khối vững chãi, tem xe thể thao hiện đại, tạo nên diện diện mạo cứng cáp. Kích thước tổng thể được tinh chỉnh tối ưu, giúp việc dắt xe, xoay trở hay quay đầu trong các con hẻm nhỏ hẹp trở nên cực kỳ đơn giản.

Hội tụ trọn vẹn từ độ bền "nồi đồng cối đá", tính đa dụng vượt trội cho tới mức giá chưa tới 18 triệu, SYM Angel 110 xứng đáng là mẫu xe số được săn đón nhiệt tình trong phân khúc. Đây chắc chắn là cái tên hàng đầu đáng để người dùng xuống tiền ở thời điểm hiện tại.

SYM sắp ra mắt xe tay ga mới tại Việt Nam? Một mẫu xe ga mới của SYM vừa xuất hiện trong Công báo sở hữu trí tuệ Việt Nam, nhiều khả năng là Fiddle DX ...

SYM NAGA 150: Làn gió mới trong phân khúc xe ga thể thao Kết hợp phong cách thể thao, công nghệ tối tân và trải nghiệm lái mượt mà, SYM NAGA 150 hứa hẹn sẽ trở thành lựa ...

Đội hình xe phân khối lớn xuất hiện tại VMS 2024 'đốn tim' tín đồ mê tốc độ Ngoài ô tô, Triển lãm VMS 2024 cũng đánh dấu sự trở lại của rất nhiều thương hiệu xe máy, mô-tô danh tiếng sau nhiều ...

Không gian thoải mái cho 7 người

Vừa đón thêm bố mẹ lên sống cùng, anh Vũ Đức Long (40 tuổi, TP.HCM) xác định đổi sang một chiếc xe 7 chỗ. “Tôi từng cân nhắc có cần mua 7 chỗ không vì ngày thường nhà chỉ đi 4 người. Nhưng giờ có thêm bố mẹ, chưa kể lúc về quê hoặc có thêm người thân. Tôi muốn mua một chiếc xe dùng lâu dài chứ không phải vài năm nữa lại đổi vì thiếu chỗ”, anh Long chia sẻ.

Sau khi tham khảo một số dòng xe trên thị trường, VF MPV 7 của VinFast là mẫu xe anh thích hơn cả nhờ không gian rộng rãi và các tiện nghi thực dụng. Xe dài 4.740 mm, rộng 1.872 mm, cao 1.734 mm, có chiều dài cơ sở 2.840 mm - thông số ấn tượng so với mặt bằng chung phân khúc MPV.

Cấu hình ba hàng ghế đáp ứng những thời điểm gia đình cần chở đông người, trong khi kích thước tổng thể vẫn đủ gọn gàng. Đây cũng là điểm anh Long quan tâm bởi chiếc xe được sử dụng chủ yếu tại TP.HCM, với phần lớn lịch trình là đi làm, đưa đón con và di chuyển trong đô thị.

Trong cabin, VF MPV 7 được trang bị điều hòa tự động, lọc bụi mịn PM2.5 và màn hình giải trí cảm ứng 10,1 inch. “Con tôi bị viêm mũi dị ứng, hít phải bụi là sẽ phản ứng ngay, nên tôi thấy option trên VF MPV 7 rất vừa vặn với nhu cầu. Nhiều khi tiện ích tưởng nhỏ nhưng ảnh hưởng tới trải nghiệm hằng ngày, nhất là với những gia đình có con nhỏ, người lớn tuổi”, anh Long giải thích thêm.

Chở đông, đi xa vẫn nhẹ nhàng

Ngoài các lịch trình trong TP.HCM, gia đình anh Long thường đi chơi xa ở các khu vực lân cận. Vì vậy, khi chọn xe, anh cũng chú ý tới khả năng vận hành.

VF MPV 7 sử dụng động cơ điện công suất tối đa 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Cấu hình này cho lực kéo tốt ngay cả khi xe chở đủ 7 người và hành lý.

“Tuần trước tôi lái thử một chiếc MPV chạy xăng, khi chở thêm người thấy đuối hẳn. Với VF MPV 7, tôi lái ‘full tải’ vẫn phản hồi nhanh khi nhập làn hoặc cần vượt”, anh Long nhận xét.

Bên cạnh đó, VF MPV 7 có quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy lên tới 450 km, phù hợp để gia đình anh Long kết hợp các lịch trình trong thành phố với những chuyến đi ngoại tỉnh vào cuối tuần.

Song song với đó, nhờ mạng lưới 150.000 cổng sạc phủ rộng 34 tỉnh, thành phố, anh Long có thể dễ dàng nạp năng lượng khi cần tại các trạm sạc và trạm dừng nghỉ trên đường đi. Tại trụ sạc nhanh phù hợp, VF MPV 7 chỉ mất khoảng 30 phút để đạt từ 10% lên 70% pin.

“Nhà tôi thường đi Vũng Tàu hoặc Tây Ninh vào cuối tuần. Với quãng đường 450 km, những chuyến như vậy khá thoải mái, không phải dừng giữa chặng. Hoặc tôi có thể tranh thủ thời gian mọi người nghỉ ăn uống, vệ sinh để sạc thêm, nên sẽ không ảnh hưởng tới hành trình”, anh Long cho biết.

Sau 7 tháng đầu năm 2026, 10.851 chiếc VF MPV 7 đã được bàn giao tại Việt Nam, cho thấy sức hút của mẫu xe này, dù chỉ mới ra mắt từ đầu năm. Từ không gian rộng rãi, khả năng vận hành tốt tới tầm di chuyển 450 km và hạ tầng sạc phủ rộng, VF MPV 7 đang đánh trúng những nhu cầu cụ thể của các gia đình cần một chiếc xe dùng hằng ngày nhưng vẫn đủ thoải mái cho những chuyến đi đông người cuối tuần.

VinFast mở cọc VF MPV 7 tại Ấn Độ VinFast mở đặt cọc mẫu MPV điện 7 chỗ VF MPV 7 tại thị trường Ấn Độ từ ngày 02/04/2026, với mức cọc 21.000 rupee, ...

Khách hàng Thanh Hóa bất ngờ với VinFast VF MPV 7: “Hơn cả mong đợi, đúng chất xe gia đình” Trải nghiệm thực tế, nhiều người dùng thừa nhận, VF MPV 7 hiện là mẫu xe đáng mua bậc nhất trong phân khúc xe gia ...

Cơ hội trải nghiệm và “chốt đơn” VinFast VF MPV 7 với loạt ưu đãi đặc biệt trong tháng 3 Chuỗi sự kiện trưng bày và lái thử VinFast VF MPV 7 diễn ra cuối tuần này tại Hà Nội, TP.HCM và Thanh Hóa, tạo ...

"Trốn" phố náo nhiệt, tìm góc thong dong đón nghỉ lễ tại Hà Nội

Dịp lễ 2/9 đang đến gần cũng là lúc nhiều bạn trẻ bắt đầu chuẩn bị những kế hoạch cho riêng mình để không bỏ lỡ những ngày nghỉ quý giá. Thay vì nhất thiết phải lên một lịch trình dài ngày, nhiều người lựa chọn những hành trình vừa đủ, vừa có thể khám phá thêm những điều mới mẻ, vừa dành thời gian nghỉ ngơi trước khi trở lại với nhịp sống thường nhật.

Người trẻ đang có rất nhiều lựa chọn cho dịp Lễ Quốc Khánh 2/9 năm nay

Đơn giản nhất, nhiều bạn trẻ chọn Lăng Bác - nơi 81 năm trước, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã đọc bản Tuyên ngôn Độc lập, khai sinh nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa. Trải nghiệm lễ thượng cờ, hòa mình vào không khí thiêng liêng và hùng tráng của ngày Quốc khánh hay đơn giản là có mặt tại Quảng trường Ba Đình trong dịp đặc biệt này đều mang đến một cảm nhận rất khác về ngày lễ, đồng thời là cách thế hệ trẻ thể hiện tình yêu nước và niềm tự hào với lịch sử dân tộc.

Ngoài ra, có những chuyến đi ngẫu nhiên, chỉ cần xách xe lên và di chuyển khoảng một giờ ra ngoại thành, người trẻ đã có thể tạm rời không gian quen thuộc để tìm đến những điểm đến mới, thay đổi không khí và nạp lại năng lượng mà không cần dành quá nhiều thời gian cho việc chuẩn bị. Một chuyến đi ngắn đôi khi cũng đủ để tạo nên cảm giác như vừa có một kỳ nghỉ thật sự.

Một phương tiện phù hợp giúp người trẻ tự do hơn trên mọi hành trình.

Tất nhiên, không nhất thiết phải đi xa mới có một kỳ nghỉ đáng nhớ. Một ngày thong thả khám phá phố cổ, ghé một quán cà phê mới, xem triển lãm, đi shopping hay đơn giản là chạy đến một góc thành phố chưa từng đặt chân tới đều có thể trở thành những trải nghiệm thú vị. Bởi đôi khi, điều làm một ngày nghỉ trở nên đặc biệt không nằm ở khoảng cách, mà ở việc chúng ta nhìn thành phố quen thuộc bằng một góc nhìn mới.

Dù chọn cách nào, điểm chung của những hành trình ngày 2/9 vẫn là sự chủ động: chủ động đi đâu, dừng ở đâu và sẵn sàng thay đổi lịch trình để trải nghiệm bất cứ lúc nào. Đó là lúc chúng ta cần một “người bạn đồng hành” giúp mỗi lựa chọn trong ngày nghỉ trở nên dễ dàng hơn, để người trẻ tự do quyết định hành trình và tận hưởng kỳ nghỉ theo đúng cách mình muốn.

Yamaha Janus: "Xế cưng" sẵn sàng cùng bạn lên lịch dạo phố 2/9

Trước rất nhiều lựa chọn cho kỳ nghỉ lễ, Yamaha Janus sẵn sàng trở thành người bạn đồng hành cùng người trẻ “vi vu” trên những hành trình đã chọn, hứa hẹn sẽ mang đến những trải nghiệm di chuyển khó quên dịp Lễ lần này.

“Trái tim” của Yamaha Janus là động cơ Blue Core 125 cc với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,98 lít/100 km, một tiện ích thực tế giúp người trẻ tối ưu chi phí vận hành và thoải mái hơn khi lên kế hoạch cho những hành trình ngẫu hứng mà không phải quá bận tâm về nhiên liệu. Đây cũng là một điểm cộng đáng cân nhắc khi những chuyến đi ngắn liên tục được nối dài bằng nhiều điểm đến khác nhau trong dịp nghỉ lễ.

Yamaha Janus sở hữu động cơ Blue Core 125cc với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,98 lít/100 km

Trải nghiệm di chuyển cũng được chăm chút từ những chi tiết rất gần gũi. Yên xe ứng dụng công nghệ chống nhiệt mới (Anti-heat seat) giúp giảm cảm giác nóng khi xe phải dừng đỗ lâu dưới nắng, mang lại sự dễ chịu hơn khi tiếp tục hành trình. Trong khi đó, hệ thống khóa thông minh Smart Key hỗ trợ định vị và mở/tắt xe nhanh chóng, đặc biệt tiện lợi khi phải liên tục di chuyển và dừng đỗ tại nhiều địa điểm trong ngày.

Với những chuyến đi kéo dài, không gian chứa đồ và khả năng duy trì kết nối cũng trở thành những tiện ích không thể thiếu. Cốp chứa đồ mở rộng tích hợp cổng sạc USB giúp người dùng cất giữ gọn gàng các vật dụng cá nhân, đồng thời đảm bảo điện thoại luôn sẵn sàng pin để tra cứu đường đi, liên lạc với bạn bè hay ghi lại những khoảnh khắc đáng nhớ trong suốt hành trình.

Chiếc xe sở hữu nhiều tính năng được thiết kế dành riêng cho người trẻ để luôn sẵn sàng với mọi hành trình

Không chỉ thuận tiện khi di chuyển, Yamaha Janus còn giúp Gen Z mang theo dấu ấn cá nhân trên từng cung đường. Thiết kế mềm mại cùng bảng màu đa dạng giúp chiếc xe dễ dàng phù hợp với nhiều phong cách, không chỉ trong những chuyến đi chơi dịp lễ mà còn khi đi học, đi làm hay gặp gỡ bạn bè.

Bên cạnh đó, ứng dụng My Yamaha Motor mang đến kiểm soát hành trình chi tiết, cung cấp đầy đủ thông tin vận hành của xe, giúp người dùng chủ động hơn trong quá trình sử dụng. Từ một chuyến đi đã lên kế hoạch đến những chuyến đi bất chợt, Yamaha Janus giúp người trẻ có thêm sự chủ động để tận hưởng kỳ nghỉ 2/9 theo đúng cách mình muốn.

Yamaha Janus với thiết kế trẻ trung và tích hợp ứng dụng My Yamaha Motor để người trẻ dễ dàng theo dõi vận hành

Đăng ký nhận thông tin tư vấn mua xe và các ưu đãi mới nhất từ Yamaha tại: https://yamaha-motor.com.vn/dang-ky-tu-van-mua-xe/

Ba concept xe điện hóa của Yamaha: từ hybrid đến thuần điện Ba nguyên mẫu gồm tay ga hybrid Proto HEV, môtô plug-in hybrid Proto PHEV và môtô thuần điện Proto BEV, thể hiện chiến lược điện ...

Yamaha giới thiệu loạt nguyên mẫu xe nhiên liệu thay thế và xe điện tại Nhật Bản Tại Japan Mobility Show 2025 ở Tokyo (Nhật Bản), Yamaha trình làng loạt nguyên mẫu xe điện và xe dùng nhiên liệu thay thế, bao ...

Yamaha tung ưu đãi lớn dành cho tín đồ Exciter trên toàn quốc Yamaha Motor Việt Nam triển khai chương trình khuyến mãi “Bản lĩnh Exciter – Chốt deal cực chất” trên toàn quốc, mang đến cơ hội ...

Sự linh hoạt là “vũ khí” của xe đô thị

148 giờ là khoảng thời gian trung bình một người lái xe tại Hà Nội “đánh rơi” mỗi năm vì ùn tắc giao thông, theo báo cáo TomTom Traffic Index 2025. Thống kê của trang này cho thấy, để đi quãng đường 10 km, người dân mất hơn 33 phút. Vào giờ cao điểm, con số này kéo dài lên hơn 44 phút.

Trong bối cảnh ấy, những mẫu xe đô thị như VinFast VF 3 đang cho thấy lợi thế rõ rệt. Với chiều dài tổng thể 3.190 mm và bán kính quay đầu 4,5 m, mẫu xe dễ xoay xở khi gặp đường đông, quay đầu trong ngõ hẹp hay tìm chỗ đỗ tại những khu vực hạn chế về không gian.

Đây cũng chính là lý do anh Nguyễn Minh Đức (31 tuổi, Đống Đa, Hà Nội) chọn VF 3 khi gia đình cần mua thêm một chiếc ô tô.

“VF 3 gọn, dễ xoay xở nên tôi thấy đây mới là ‘chân ái’ để đi hằng ngày. Mua cho vợ nhưng cuối cùng tôi lại tranh cả phần vợ để đi”, anh Đức cười nói.

Lợi thế này cũng được chị Trần Võ Mỹ Hiền (TP.HCM) cảm nhận rõ sau gần một năm sử dụng VF 3. Trong môi trường giao thông với nhiều hẻm nhỏ và mật độ phương tiện cao, chị cho biết chiếc xe giúp bản thân bớt căng thẳng đáng kể sau vô-lăng.

“Có những con hẻm trước đây tôi rất run khi lái, phải căng mắt căn ke để không bị va quệt. Nhưng từ khi đổi VF 3, đó không còn là áp lực. Vị trí ngồi cao, tôi quan sát mặt đường thuận tiện, xe lại gọn nên việc đỗ cũng trở nên dễ dàng hơn”, chị Hiền đánh giá.

Khoảng sáng gầm lên tới 191 mm cũng hỗ trợ VF 3 khi đi qua gờ giảm tốc, mặt đường xấu hay những khu vực ngập cục bộ vào mùa mưa. Đây là những tình huống người dùng đô thị gặp thường xuyên hơn những bài thử về công suất hay tốc độ tối đa.

Khói bụi ngoài phố, khoảng riêng dễ chịu trong khoang xe

Nếu sự linh hoạt là điều người lái cảm nhận rõ nhất sau vô-lăng, thì với nhiều gia đình, giá trị lớn hơn của chiếc ô tô lại đến từ cảm giác an tâm.

Chị Phạm Thị Loan (Hà Đông, Hà Nội) từng nhiều năm đưa đón con bằng xe máy. Những ngày nắng nóng, mưa lớn hay chất lượng không khí kém khiến quãng đường vốn không dài trở thành trải nghiệm mệt mỏi với cả hai mẹ con.

Vì thế, khi tìm phương tiện thay thế, chị đặc biệt quan tâm tới một mẫu xe có mức giá phù hợp, nhưng vẫn tạo được không gian che chắn, điều hòa mát mẻ cho con trong những chuyến đi hằng ngày. VF 3 trở thành lựa chọn của gia đình từ chính những tiêu chí ấy.

“Số tiền bỏ ra chỉ nhỉnh hơn chiếc SH một chút nhưng con tôi có được sự dễ chịu. Những hôm trời nắng gắt, mưa lớn hay chất lượng không khí kém, mình cũng yên tâm hơn khi đưa con ra ngoài”, chị Loan chia sẻ.

Ngoài ra, theo chị, VF 3 được trang bị hệ thống điều hòa tích hợp chức năng lọc bụi, góp phần hạn chế bụi từ môi trường bên ngoài xâm nhập khoang xe. Mẫu xe cũng hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh, đáp ứng những nhu cầu quen thuộc như sử dụng bản đồ, nghe nhạc trong quá trình di chuyển.

Đáng chú ý, sự tiện dụng này không đánh đổi bằng một bài toán tài chính nặng với người mua. Các chính sách hiện hành của VinFast đang giúp VF 3 trở nên dễ tiếp cận hơn với nhóm khách hàng muốn chuyển từ xe máy lên ô tô hoặc cần thêm một phương tiện phục vụ gia đình.

Theo đó, chương trình “Mua xe 0 đồng” cho phép khách hàng mua xe không cần chuẩn bị vốn đối ứng ban đầu. Chính sách tri ân khách hàng triển khai đến 31/12/2026 cũng mang tới voucher trị giá tới 80 triệu đồng cho chủ xe VinFast khi mua xe điện mới.

Chi phí sử dụng tiếp tục được tối ưu khi chủ xe được miễn phí sạc tối đa 10 lượt mỗi tháng tại hệ thống V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Với những gia đình chủ yếu sử dụng VF 3 để đi làm, đưa đón con hay di chuyển trong thành phố. Đây là khoản hỗ trợ có thể giảm đáng kể chi phí năng lượng hằng tháng.

Theo giới chuyên gia, điểm đáng giá của VF 3 là khả năng giải quyết đúng những vấn đề người dùng đô thị gặp phải mỗi ngày: đủ nhỏ để đi vào những con phố hẹp, đủ linh hoạt để việc lái xe bớt căng thẳng và đủ tiện nghi để mỗi hành trình trở nên dễ chịu hơn.

VinFast VF 3 ghi điểm với phái đẹp: Dễ lái, dễ nuôi, càng dùng càng tiết kiệm Từ thiết kế “nhìn là yêu” đến trải nghiệm sử dụng tiết kiệm, dễ dàng cả cho người chưa có nhiều kinh nghiệm, VinFast VF ...

Lợi ích kép dù trả thẳng hay trả góp khi xuống tiền “tậu” VinFast VF 3 trong tháng 6 Dù lựa chọn hình thức trả thẳng hay trả góp, khách hàng Việt mua VinFast VF 3 đều “lãi lớn” nhờ chính sách tài chính ...

Chủ xe chia sẻ lý do bỏ xe xăng hạng A để chọn VinFast VF 3 Với những khách hàng đang tìm mua ô tô đầu đời, VinFast VF 3 là lựa chọn ưu tiên khi đồng thời đáp ứng được ...

Xuyên Việt nhẹ nhàng nhờ mạng lưới trạm sạc phủ khắp

Từng trải nghiệm xuyên Việt bằng xe động cơ diesel, anh Trần Văn Thắng (Cần Thơ) vẫn quyết định thực hiện thêm một hành trình hơn 5.000 km trên VinFast VF 8 để trực tiếp kiểm chứng khả năng đáp ứng của ô tô điện khi di chuyển đường dài.

Xuất phát từ TP. Cần Thơ, đi dọc chiều dài đất nước và chốt chặng ở Hà Giang, anh Thắng cho biết điều khiến anh thay đổi cách nhìn về xe điện không chỉ nằm ở khả năng vận hành vượt trội của VF 8, mà còn là mức độ thuận tiện khi nạp năng lượng trên suốt hành trình.

Trước mỗi chặng, anh và các thành viên trong đoàn thường kiểm tra vị trí trạm sạc, sau đó lựa chọn điểm dừng phù hợp với lịch nghỉ ngơi. Với hơn 150.000 cổng sạc hiện diện trên khắp 34 tỉnh, thành phố, việc lên kế hoạch nạp năng lượng trở nên khá đơn giản.

“Chúng tôi thường kết hợp sạc pin với thời gian ăn uống, nghỉ ngơi. Thời gian sạc pin vừa bằng một chặng nghỉ của cả đoàn. Ở các trạm dừng nghỉ đều có trụ sạc nhanh. Vì vậy, việc sạc xe hoàn toàn không ảnh hưởng đến lịch trình”, anh Thắng chia sẻ.

Sự thuận tiện này cũng được anh Cường, chủ kênh Việt Bắc Car, ghi nhận sau chuyến xuyên Việt 11 ngày với tổng quãng đường khoảng 3.000 km bằng VF 8. Theo anh, chỉ cần sạc khoảng 20 phút, xe có thể di chuyển thêm cả trăm km.

“Tôi thường tranh thủ đưa vợ con về khách sạn rồi đi sạc. Khi quay lại, mọi người cũng vừa nghỉ ngơi, tắm rửa xong, còn xe đã đủ pin cho chặng đường khoảng 400 km vào hôm sau”, anh Cường nói.

Đáng chú ý, hạ tầng dành cho ô tô điện VinFast vẫn đang tiếp tục được mở rộng, đặc biệt với dự án triển khai 99 “siêu trạm sạc” tại các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ lớn trên cả nước. Độ phủ ngày càng lớn giúp người dùng chủ động hơn trong mỗi chuyến đi, đồng thời góp phần xóa bỏ tâm lý e ngại khi đưa xe điện vào những hành trình liên tỉnh, xuyên vùng.

Gần 450 xưởng dịch vụ, cứu hộ sẵn sàng 24/7

Bên cạnh hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện, mạng lưới xưởng dịch vụ rộng khắp cũng là điểm tựa giúp các chủ xe VinFast tự tin trên những hành trình dài.

Anh Nguyễn Minh Đức (Nam Định) kể lại, trong một chuyến công tác qua các tỉnh miền Trung, chiếc VF 8 của anh bất ngờ hiển thị cảnh báo kỹ thuật khi dừng nghỉ tại Quảng Trị. Thay vì phải loay hoay tìm gara tại một địa phương xa lạ, anh gửi yêu cầu hỗ trợ tới VinFast ngay trên ứng dụng.

Sau khi tiếp nhận thông tin, nhân viên kỹ thuật nhanh chóng liên hệ, hướng dẫn anh kiểm tra sơ bộ tình trạng xe từ xa, đồng thời điều phối đội hỗ trợ tới hiện trường. Phương tiện sau đó được đưa về xưởng dịch vụ gần nhất để kiểm tra và xử lý. Nhờ được hỗ trợ kịp thời, anh Đức có thể tiếp tục chuyến công tác mà không phải thay đổi kế hoạch.

Với gần 450 xưởng dịch vụ trải khắp 34 tỉnh, thành phố, VinFast đang sở hữu một trong những mạng lưới hậu mãi lớn nhất thị trường ô tô Việt Nam. Các cơ sở không chỉ tập trung ở Hà Nội, TP.HCM và những đô thị lớn mà còn hiện diện tại nhiều khu vực xa trung tâm, giúp người dùng luôn dễ dàng tiếp cận dịch vụ chính hãng.

Chủ xe có thể đặt lịch bảo dưỡng hoặc gửi yêu cầu hỗ trợ qua màn hình trung tâm, ứng dụng VinFast và tổng đài. Trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống eCall cùng nút SOS trên xe giúp kết nối trực tiếp với trung tâm hỗ trợ để được hướng dẫn và điều phối xử lý.

“Đi xa, điều tôi cần là biết chắc mình không phải tự xoay xở nếu có tình huống bất ngờ. Trạm sạc, xưởng dịch vụ và đội cứu hộ luôn sẵn sàng khiến tôi cảm thấy lúc nào cũng có VinFast đồng hành phía sau”, anh Đức nhấn mạnh.

Bên cạnh sự an tâm về hạ tầng và dịch vụ hậu mãi, chi phí sử dụng tối ưu chính là “mảnh ghép” hoàn hảo khiến các chủ xe VF 8 hoàn toàn trút bỏ áp lực khi di chuyển đường dài. Lợi thế lớn nhất đến từ chính sách miễn phí sạc tại các trạm V-Green công cộng tới ngày 10/2/2029 (áp dụng lên đến 3 năm kể từ ngày nhận xe đối với khách hàng mua trước mốc 10/2/2026).

Hiệu quả kinh tế được thể hiện rõ trong chuyến xuyên Việt của anh Cường. Đồng hành cùng gia đình anh là một người bạn sử dụng Mercedes-Benz GLC 300. Trong suốt hành trình, chiếc SUV chạy xăng phải tiếp nhiên liệu 5 lần, với tổng chi phí khoảng 6,3 triệu đồng. Trong khi đó, nhờ chính sách miễn phí sạc, chi phí năng lượng cho chiếc VF 8 của anh Cường bằng 0.

Cùng với độ sẵn sàng của hạ tầng, ngày càng nhiều người dùng Việt tự tin chuyển đổi sang xe điện VF 8, đặc biệt khi mẫu xe này ngày càng dễ tiếp cận với mức giá niêm yết chỉ từ 898 triệu đồng (bản Eco). Thông qua chính sách bảo lãnh của VinFast, khách hàng đủ điều kiện có thể mua trả góp với mức vốn đối ứng từ 0 đồng. Riêng khách hàng từng mua trực tiếp xe xăng VinFast còn được tặng voucher trị giá lên đến 80 triệu đồng khi chuyển sang ô tô điện. Nếu áp dụng voucher cao nhất, chi phí sở hữu VF 8 có thể chỉ còn từ 818 triệu đồng.

VinFast VF 8: Mẫu xe đa nhiệm cho doanh nhân và gia đình Sở hữu ngoại hình lịch lãm, ngập tràn công nghệ cùng không gian cabin rộng rãi, VinFast VF 8 là lựa chọn lý tưởng của ...

VinFast VF 8 thế hệ mới: SUV hạng D giá ngang xe C, lăn bánh dưới 900 triệu đồng Nâng cấp từ khung gầm tới công nghệ, nhiều tiện nghi thực dụng nhưng giá lăn bánh chỉ dưới 900 triệu đồng, VinFast VF 8 ...

VinFast VF 8 chinh phục người dùng Việt nhờ trải nghiệm sang xịn, chi phí siêu tiết kiệm Thiết kế sang trọng, không gian rộng rãi và tiện nghi nhưng “nuôi” cực nhàn, VinFast VF 8 được nhóm khách hàng gia đình trẻ ...

Xóa nỗi sợ lái của “tài mới”

Dù đã cầm trong tay tấm bằng lái từ cuối năm 2022, phải đến đầu năm nay, chị Hoàng Thu Thủy (29 tuổi, Hải Phòng) mới chính thức xuống tiền sở hữu chiếc ô tô đầu tiên. Rào cản lớn nhất khiến chị chần chừ suốt mấy năm không nằm ở tài chính, mà đến từ tâm lý e ngại mỗi khi phải đối mặt với áp lực giao thông đô thị.

“Mỗi lần nghĩ đến cảnh chuyển làn giữa hàng dài xe máy hay lùi xe vào chỗ đỗ là tôi lại thấy áp lực”, chị Thủy nhớ lại.

Bước ngoặt chỉ thực sự đến khi chị quyết định chọn VinFast VF 5 làm người bạn đồng hành. Theo chị Thủy, hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) trên xe đóng vai trò như một “trợ lý” tận tụy, giúp chị từng bước tìm lại sự tự tin sau vô-lăng.

Một trong những tính năng đắt giá nhất đối với những tài xế mới như chị Thủy là cảnh báo điểm mù. Trong điều kiện giao thông phức tạp tại Việt Nam, đây được coi là “cứu tinh” đắc lực giúp chị yên tâm di chuyển.

“Có nhiều tình huống tôi chuẩn bị chuyển làn, dù đã quan sát gương rất kỹ nhưng hệ thống vẫn phát tín hiệu cảnh báo có xe máy đang di chuyển sát hông, đúng vị trí điểm mù mà mắt thường dễ bỏ sót. Nhờ có tính năng này, đi lại trong giờ cao điểm nhẹ nhàng hơn rất nhiều”, chị phân tích.

Bên cạnh đó, nỗi sợ lùi xe hay đỗ xe vào chuồng hẹp vốn là “cơn ác mộng” chung của các chị em lái mới cũng được giải quyết triệt để nhờ camera lùi sắc nét kết hợp cùng cảm biến phía sau.

“Từ chỗ rất ngại lùi, giờ tôi đã có thể tự tin đưa xe vào cổng nhà chỉ sau vài lần làm quen. Hình ảnh từ camera hiển thị rất rõ ràng, lại có âm thanh cảnh báo khoảng cách nên tôi hoàn toàn chủ động, không còn cảm giác ‘đánh cược’ như trước”, chị Thủy nói thêm.

Chị cũng chỉ ra một tính năng hữu ích không kém khi đỗ xe là cảnh báo mở cửa. Hệ thống sẽ lập tức đưa ra cảnh báo nếu phát hiện có phương tiện đang tiến lại gần từ phía sau, giúp ngăn ngừa tối đa rủi ro va chạm ngoài ý muốn mỗi khi bước xuống xe.

“Nhẹ ví” với chính sách sạc 0 đồng, giá mua chưa tới 400 triệu đồng

Bên cạnh công nghệ an toàn, VF 5 còn được các “tài mới” đánh giá cao ở cảm giác lái. Mới lấy bằng vỏn vẹn 1 tuần, anh Trần Bình Minh (Đà Nẵng) đã tự tin thực hiện chuyến hành trình dài hơn 600 km đến Đà Lạt (Lâm Đồng).

Mẫu A-SUV nhà VinFast đã mang lại cho anh sự chủ động ngoài mong đợi. “VF 5 phản hồi chân ga cực kỳ nhạy bén, nhấp nhẹ là xe bứt tốc tức thì, nên tôi thấy tự tin hơn trong các tình huống vượt xe hay nhập làn trên đường gom”, anh giải thích.

Khả năng bứt tốc ấn tượng của VF 5 đến từ khối động cơ sở hữu công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 135 Nm. Đây là những thông số vượt tầm phân khúc A và vượt trội hơn cả nhiều mẫu xe xăng hạng B.

“Trên cao tốc, xe lướt đi rất mượt mà và duy trì dải tốc độ 90–100 km/h cực kỳ đầm chắc. Khi chạy trên đèo, xe vẫn leo dốc ổn, không hề có cảm giác hụt hơi”, anh Minh hào hứng chia sẻ.

Một điểm cộng đắt giá khác giúp hành trình đi đèo trở nên thư thái hơn là hệ thống phanh tái sinh. Khi xe đổ dốc, hệ thống sẽ chủ động ghì nhẹ lực kéo, vừa giảm bớt thao tác rà phanh liên tục cho tài xế mới, vừa thu hồi năng lượng để sạc ngược cho bộ pin.

VF 5 còn đặc biệt thân thiện với tài xế mới nhờ khả năng tiết kiệm chi phí sử dụng. Nhờ chính sách miễn phí sạc pin tại các trạm sạc V-Green kéo dài đến hết ngày 10/02/2029 (tối đa 10 lần/tháng), chi phí năng lượng gần như bằng 0 đối với nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Bên cạnh đó, mẫu SUV điện cỡ A của VinFast cũng đang dễ tiếp cận hơn hẳn trong tháng 7/2026. Từ mức giá niêm yết 496 triệu đồng, khách hàng được ưu đãi 25 triệu đồng khi xuất hóa đơn tới 31/7. Người dùng là chủ sở hữu đầu tiên của các dòng xe xăng VinFast có thể áp dụng thêm voucher tri ân trị giá lên tới 80 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của VF 5 về chỉ còn 391 triệu đồng. Khách hàng mua trả góp có thể được bảo lãnh để vay với số tiền trả trước từ 0 đồng.

Green SM hợp tác với 75 doanh nghiệp vận tải Philippines, hướng tới triển khai 18.497 ô tô điện VinFast Green SM hợp tác với 75 doanh nghiệp vận tải Philippines, hướng tới triển khai gần 18.500 ô tô điện VinFast phục vụ vận tải ...

Đi 4.000 km chỉ tốn chi phí cầu đường: Lý do hội “phượt thủ” mê VinFast VF 5 Tầm vận hành lên tới hơn 300 km, chi phí sử dụng thấp khó tin và trang bị an toàn vượt tầm giá là loạt ...

Khách Việt tiết kiệm hàng chục triệu đồng khi mua VinFast VF 5 dịp Tết VinFast VF 5 đang là lựa chọn hấp dẫn bậc nhất trên thị trường Việt trong những ngày cận Tết nhờ loạt ưu đãi tài ...

“Đạp ga đi rất đã”

Điểm khiến nhiều chủ xe VF 8 ấn tượng là cảm giác chiếc xe luôn sẵn sức mạnh để xử lý những tình huống cần sự dứt khoát. Trên phiên bản Plus, hai động cơ điện tạo tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620 Nm. Con số này vượt đáng kể mức phổ biến khoảng 180-250 mã lực của nhiều mẫu D-SUV chạy xăng hoặc diesel, đồng thời tiệm cận các dòng SUV hiệu suất cao có giá bán đắt hơn.

Sau hơn một năm sử dụng và hơn 40.000 km lăn bánh, anh Thanh Nhân (TP.HCM) thừa nhận khả năng vận hành là yếu tố khiến anh hài lòng nhất ở VF 8.

“Khi đi trong phố, xe vận hành rất êm ái, kẹt xe mấy cũng không thấy ngại. Còn khi lên cao tốc hay đường trường, điều tôi cần nhất là tính ổn định thì chiếc xe này đáp ứng cực kỳ xuất sắc”, anh Nhân chia sẻ.

Cùng chung quan điểm, anh Bùi Sơn Hải, người đã đồng hành cùng VF 8 gần 79.000 km, trong đó có hành trình xuyên Việt dài khoảng 4.000 km, cho rằng điều khiến chiếc xe khác biệt không chỉ là khả năng tăng tốc, mà là phản ứng gần như tức thời sau mỗi cú đạp ga. “Gia tốc nhanh kinh ngạc, cảm giác đạp ga vọt đi rất đã. Từ khi dùng VF 8, mỗi lần quay lại lái xe xăng, tôi có cảm giác rất yếu, phải gằn ga mới đi được”, vị chủ xe khẳng định.

Theo các chủ xe, giá trị thiết thực của sức mạnh nằm ở khả năng chủ động. Khi cần vượt một phương tiện cỡ lớn hoặc thoát khỏi tình huống giao thông phức tạp, chiếc xe có thể đáp ứng ngay thao tác của người lái.

ADAS “chia việc” với tài xế, chi phí sử dụng dễ chịu

Sau những ấn tượng về sức mạnh, khả năng hỗ trợ người lái là yếu tố giúp VF 8 duy trì sự thoải mái trên các hành trình kéo dài hàng trăm kilomet. Xe được trang bị hệ thống ADAS với những tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm…

Trong số này, anh Nguyễn Hoàng Nam (Hà Nội), một chủ xe VF 8 thường xuyên di chuyển giữa các tỉnh phía Bắc, cho biết hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng đặc biệt hữu ích trên cao tốc. Sau khi thiết lập tốc độ và khoảng cách, xe có thể chủ động điều chỉnh theo phương tiện phía trước, giúp tài xế giảm đáng kể thao tác với chân ga và phanh.

“Trước đây, khi đi cao tốc chân phải khá mỏi vì liên tục điều chỉnh ga. Với VF 8, hệ thống hỗ trợ duy trì tốc độ, giữ khoảng cách và cảnh báo khi xe có xu hướng lệch làn. Tôi vẫn phải tập trung quan sát nhưng cảm giác đỡ căng thẳng hơn rõ rệt”, anh Nam chia sẻ.

Theo anh, cảm giác “nhàn” còn được thể hiện trong bài toán chi phí. Khách hàng cá nhân như anh được miễn phí tối đa 10 lượt sạc mỗi tháng tại hệ thống trạm công cộng V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Với người thường xuyên đi làm, đưa đón gia đình hoặc di chuyển liên tỉnh, chính sách này có thể cắt giảm phần lớn chi phí năng lượng.

“Dùng VF 8 nhiều hơn nhưng không còn cảm giác tiền nhiên liệu tăng theo từng kilomet như trước”, anh Nam cho biết.

Xe điện cũng không cần thay dầu động cơ và có ít hạng mục bảo dưỡng định kỳ hơn xe xăng. Ngoài ra, chu kỳ bảo dưỡng 15.000 km giúp chủ xe giảm số lần vào xưởng, tiết kiệm thêm thời gian trong quá trình sử dụng.

Lợi thế kinh tế xuất hiện ngay từ thời điểm mua xe. VF 8 hiện có giá niêm yết từ 898 triệu đồng. Khách hàng là chủ sở hữu đầu tiên của xe xăng VinFast có thể sử dụng voucher tri ân trị giá tới 80 triệu đồng khi mua ô tô điện mới. Số tiền thực để đưa VF 8 xuống đường bởi thế chỉ còn hơn 800 triệu đồng.

Sau hàng chục nghìn kilomet đồng hành cùng người dùng, VF 8 chứng minh sức hút bằng trải nghiệm tất cả trong một: tăng tốc đầy phấn khích, đi xa bớt mệt và chi phí sử dụng càng nhiều càng “hời”.

VinFast VF 8 thế hệ mới: SUV hạng D giá ngang xe C, lăn bánh dưới 900 triệu đồng Nâng cấp từ khung gầm tới công nghệ, nhiều tiện nghi thực dụng nhưng giá lăn bánh chỉ dưới 900 triệu đồng, VinFast VF 8 ...

VinFast VF 8 chinh phục người dùng Việt nhờ trải nghiệm sang xịn, chi phí siêu tiết kiệm Thiết kế sang trọng, không gian rộng rãi và tiện nghi nhưng “nuôi” cực nhàn, VinFast VF 8 được nhóm khách hàng gia đình trẻ ...

Khách Việt chốt cọc VF 8 mới trước giờ kết thúc ưu đãi hơn 150 triệu đồng Làn sóng đặt cọc VinFast VF 8 thế hệ mới ngày càng tăng cao trong những ngày cuối được hưởng “ưu đãi chồng ưu đãi” ...

Hậu mãi đặc quyền xe ông chủ

Sử dụng VinFast VF 9 Plus từ năm 2024, anh Trần Hoàng, một doanh nhân tại Hà Nội, đánh giá cao quy trình chăm sóc dành riêng cho dòng xe này tại hệ thống xưởng dịch vụ của hãng.

“Nói riêng về dịch vụ dành cho VF 9 thì trải nghiệm quá khác biệt. Xe của tôi được đánh giá, tư vấn, triển khai sửa chữa bởi các nhân viên giàu kinh nghiệm nhất, được xếp lịch bảo dưỡng ưu tiên, tất cả đều cho tôi những trải nghiệm tích cực”, anh Hoàng nhận xét.

Theo anh Hoàng, VinFast có hotline riêng hoạt động 24/7 để tiếp nhận phản hồi, yêu cầu của khách hàng bất cứ lúc nào. Khi có yêu cầu, VinFast hỗ trợ giao nhận VF 9 miễn phí trong giờ hành chính tại địa điểm chỉ định của khách hàng, trong phạm vi bán kính tối đa 30 km tính từ xưởng sửa chữa gần nhất.

Trong khi đó, anh Phạm Giang, chủ sở hữu một chiếc VF 9 tại Hà Nội, đã có dịp trải nghiệm khả năng hỗ trợ khách hàng của VinFast sau chuyến xuyên Việt dài khoảng 5.000 km vào cuối năm 2024. Khi xe phát sinh một sự cố nhỏ trong thời gian dừng chân tại Đà Lạt, anh liên hệ với hãng và chiếc xe đã nhanh chóng được đưa tới xưởng dịch vụ VinFast gần nhất để kiểm tra, xử lý.

“Tôi ấn tượng với tốc độ xử lý và thái độ phục vụ của đội ngũ nhân viên. Trong thời gian chờ sửa chữa, quản lý xưởng thường xuyên cập nhật tình trạng xe và chủ động hỗ trợ những vấn đề phát sinh”, anh Giang cho biết.

Phòng làm việc ngay trên xe, đi xa không ngại chi phí

Với lịch trình di chuyển dày, anh Hoàng xem hàng ghế thứ hai của VF 9 Plus 6 chỗ như một không gian làm việc trên đường. Tùy chọn ghế cơ trưởng tích hợp thông gió, massage giúp anh thoải mái xử lý công việc trong các hành trình dài.

“Lịch di chuyển dày nên tôi thường tranh thủ họp trực tuyến, duyệt tài liệu và xử lý công việc ngay trên xe. Không gian hàng ghế sau yên tĩnh, tư thế ngồi thoải mái, không bị rung lắc khó chịu nên làm việc rất hiệu quả”, anh Hoàng nhấn mạnh.

Theo anh, hệ thống treo sau liên kết đa điểm kết hợp giảm chấn khí nén và nền tảng khung gầm vững chắc giúp thân xe duy trì độ ổn định khi di chuyển. Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao giúp tài xế kiểm soát hành trình, mang lại cảm giác an tâm hơn cho hành khách phía sau.

Không chỉ mang đến sự thoải mái cho người ngồi sau, VF 9 còn tạo cảm hứng cho người cầm lái nhờ khả năng vận hành mạnh mẽ. Mẫu xe nhà VinFast sở hữu động cơ có công suất khủng, lên đến 402 mã lực, sức kéo 620 Nm. Bởi thế, dù sở hữu vóc dáng “bệ vệ”, VF 9 vẫn mang đến cảm giác bứt tốc lanh lẹ, thể thao mà hiếm đối thủ dùng động cơ đốt trong nào ở phân khúc có được.

“Với trang bị và sức mạnh động cơ đang sở hữu, ở tầm giá khoảng 1,5 tỷ trở xuống, VinFast VF 9 không có đối thủ”, chuyên gia Mạnh Thắng (WhatcarVN) nhận định.

Đánh giá này càng trở nên đáng chú ý khi đặt trong tương quan giữa giá bán và những giá trị mà VF 9 mang lại. Xe có giá niêm yết từ 1,348 tỷ đồng. Tuy nhiên, khách hàng sở hữu xe xăng VinFast được áp dụng voucher tri ân lên tới 80 triệu đồng khi mua VF 9. Qua đó, chi phí lăn bánh của VF 9 hiện chỉ hơn 1,2 tỷ đồng. Đó là chưa kể đến chính sách miễn phí sạc đến hết ngày 10/2/2029 (10 lần/tháng), giúp chi phí vận hành tối ưu hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong.

Từ trải nghiệm dành cho hành khách, cảm giác cầm lái đến hiệu quả kinh tế trong quá trình sử dụng, VF 9 cho thấy khả năng đáp ứng trọn vẹn những kỳ vọng của khách hàng ở phân khúc SUV cao cấp cỡ lớn.

Người dùng Việt coi VinFast VF 9 là khoản đầu tư thông minh Từ thiết kế bề thế, nội thất cao cấp cho tới chi phí vận hành tối ưu hơn hẳn xe xăng cùng phân khúc, VinFast ...

Vì sao VinFast VF 9 được giới doanh nhân ưu tiên hàng đầu cho hành trình dài? Đối với các chủ xe thường xuyên thực hiện những hành trình dài, chiếc xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là ...

Mang 1,5 tỷ đồng đi tìm mẫu ô tô “hưởng thụ” nhất thị trường Ghi điểm tuyệt đối nhờ không gian nội thất rộng rãi, hàng ghế cơ trưởng “chuẩn thương gia” cùng loạt dịch vụ thông minh VF ...

Sống thảnh thơi - sự xa xỉ mới của phụ nữ hiện đại

Phụ nữ hiện đại đang sống trong tình trạng "đa nhiệm" gần như mỗi ngày, vừa phải đảm bảo công việc và lịch trình cá nhân, vừa mong muốn có thời gian chăm sóc cho gia đình cũng như cho bản thân. Điều khiến họ cảm thấy đáng giá hơn cả đôi khi không phải là sở hữu thêm một món đồ mới, mà là có một ngày trôi qua nhẹ nhàng, ít áp lực và vẫn còn thời gian dành cho chính mình. Khi quỹ thời gian trở thành điều quý giá hơn bao giờ hết, những phút giây thảnh thơi trở thành giá trị đáng ưu tiên hơn cả tiền bạc.

Đối với phụ nữ, thời gian đôi khi đáng giá hơn cả tiền bạc

Theo đó, sự xa xỉ ngày nay không còn chỉ dùng để định nghĩa về tài sản hay tiền bạc, mà còn là tìm thấy khoảng thời gian chất lượng cho bản thân giữa cuộc sống bộn bề. Họ chú trọng nhiều hơn đến từng lựa chọn thay vì chạy theo những sản phẩm hàng hiệu hào nhoáng xa hoa, ưu tiên việc những nhu cầu của bản thân được đáp ứng một cách tinh tế và tỉ mỉ. Chỉ bằng việc giúp bản thân được nhàn rỗi hơn với những sản phẩm thông minh, bớt đi những thao tác nhỏ nhặt, vô hình chúng lại tạo nên cảm giác được "chiều chuộng" bởi những tiện nghi âm thầm nhưng bền bỉ.

Khi một chiếc xe cũng có thể mang đến cảm giác "xa xỉ"

Thấu hiểu những thay đổi trong lối sống và nhu cầu của phụ nữ hiện đại, Yamaha Grande được phát triển không chỉ như một phương tiện di chuyển mà còn mang đến một giải pháp đáp ứng trọn vẹn cả hai nhu cầu của người phụ nữ hiện đại, đơn giản hơn và thành thơi hơn.

Yamaha Grande mang đến giải pháp giúp cuộc sống vừa đơn giản vừa thành thơi hơn

Dòng xe được trang bị động cơ Blue Core Hybrid với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,73 lít/100 km, giúp tối ưu chi phí vận hành trong suốt quá trình sử dụng, đồng thời giảm số lần phải ghé trạm xăng. Một khoản tiết kiệm nhỏ được tích lũy mỗi ngày không chỉ góp phần tối ưu tài chính mà còn giúp người dùng chủ động hơn về thời gian, đặc biệt trong lịch trình bận rộn. Kết hợp với đó, hệ thống Stop & Start tự động ngắt động cơ khi xe dừng và khởi động lại ngay khi tăng ga. Trong điều kiện giao thông đô thị thường xuyên phải dừng chờ đèn đỏ, tính năng này giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu mà không yêu cầu người lái phải thay đổi thói quen sử dụng, mang đến trải nghiệm vận hành thuận tiện và liền mạch hơn.

Yamaha Grande sở hữu động cơ Blue Core Hybrid mang đến khả năng tiết kiệm hàng đầu

Bên cạnh khả năng vận hành, Yamaha Grande còn chú trọng trải nghiệm sử dụng trong từng chi tiết nhỏ. Thiết kế thanh lịch tôn lên vẻ đẹp tự nhiên của người phụ nữ, trong khi trọng lượng xe gọn nhẹ giúp việc dắt xe, quay đầu hay di chuyển trong những con phố đông trở nên dễ dàng hơn. Những thao tác vốn quen thuộc nhưng đôi khi gây tốn sức nay được thực hiện nhẹ nhàng hơn, góp phần mang lại cảm giác thoải mái trong mỗi chuyến đi.

Hệ thống tiện ích cũng được xây dựng xoay quanh nhu cầu thực tế của người dùng. Từ cốp xe rộng mang đến không gian chứa đồ thuận tiện cho nhiều vật dụng cá nhân; cổng sạc điện thoại giúp duy trì kết nối trong suốt hành trình; ứng dụng Y-On hỗ trợ theo dõi thông tin xe, nhắc lịch bảo dưỡng và quản lý tình trạng vận hành, tất cả đều hướng đến một giải pháp tinh tế giúp người dùng chủ động hơn trong quá trình sử dụng.

Yamaha Grande sở hữu nhiều tính năng vượt trội mang đến trải nghiệm sử dụng độc đáo

Khi từng tính năng đều hướng đến việc tiết kiệm thời gian, công sức và giảm bớt những thao tác không cần thiết, một chiếc xe không chỉ đơn thuần phục vụ nhu cầu di chuyển mà còn góp phần tạo nên cảm giác thảnh thơi giữa nhịp sống bận rộn. Với nhiều phụ nữ hiện đại, đó cũng chính là một cách tận hưởng sự "xa xỉ" rất riêng, được thảnh thơi hơn mỗi ngày để có thêm thời gian cho những điều mình thực sự trân trọng.

Để duy trì khả năng vận hành ổn định và phát huy tối ưu hiệu suất của động cơ Blue Core Hybrid, Yamaha cũng khuyến nghị người dùng sử dụng dầu nhớt Yamalube chính hãng trong suốt quá trình sử dụng.

Đăng ký nhận thông tin tư vấn mua xe và các ưu đãi mới nhất từ Yamaha tại: https://yamaha-motor.com.vn/dang-ky-tu-van-mua-xe/

Yamaha PG-1 ABS 2025 ra mắt với nhiều nâng cấp, giá từ 30,93 triệu đồng Mẫu scrambler đô thị được nâng cấp ABS, đồng hồ LCD, lốp địa hình, mang đến trải nghiệm an toàn, hiện đại và kết nối ...

Yamaha hoàn tiền hoặc đổi xe mới cho khách hàng gặp lỗi số động cơ Chủ xe Yamaha gặp lỗi số động cơ sẽ được hãng hỗ trợ đổi sang xe mới hoặc hoàn lại toàn bộ giá trị xe ...

Xu hướng xe Hybrid và sự chuyển mình của đô thị xanh Trong bối cảnh đô thị hóa ngày càng mạnh mẽ, nhu cầu về phương tiện di chuyển xanh – tiết kiệm và thân thiện với ...

Ưng ngay từ lúc lái thử, diện mạo đậm chất “business”

Từng sử dụng 4 chiếc xe xăng, dầu từ nhiều thương hiệu của Mỹ, Nhật Bản, anh Đức – một doanh nhân chuyên kinh doanh lốp xe tải tại Hà Nội quyết định “tậu” chiếc VinFast VF 8. Anh cho biết, thời điểm cân nhắc mua xe, ban đầu vợ anh phản đối, nhưng đã “gật đầu” sau khi trực tiếp trải nghiệm xe tại đại lý.

“Ngồi thử thì VF 8 có không gian rộng rãi, nội thất và bề ngoài lại mang đậm vẻ ‘business’. Tôi xác định xe phải vừa phục vụ công việc kinh doanh, vừa phục vụ gia đình được. Tính đi tính lại thì VF 8 là hợp lý nhất”, anh Đức chia sẻ.

Là người sử dụng xe chính, điều anh Đức thích nhất là cảm giác bốc, đầm cùng khả năng cách âm tốt hơn hẳn xe xăng. “Cảm giác lái của VF 8 có thể so được với những chiếc xe xăng thể thao tầm giá 3-4 tỷ đồng”, vị chủ xe nhận xét.

Trong khi đó, khoang cabin của VF 8 khiến cả gia đình anh hài lòng. “Cả tôi, vợ và các con đều rất thích VF 8 vì cảm giác hiện đại hơn những chiếc xe từng sử dụng. Ấn tượng đầu tiên là màn hình rất to và hiện đại. Thứ hai nữa là cảm giác rất sạch sẽ vì xe không có mùi xăng dầu”, anh Đức nói.

Trải nghiệm chiếc VF 8 cho lần đi cắm trại với 4 người lớn tại Sóc Sơn (Hà Nội), reviewer của kênh Xe Hay đánh giá VF 8 là xe “hợp với gia đình nhất”. Những điểm ấn tượng có thể kể đến như băng ghế sau có độ thoải, dài; cốp xe có thể để vừa nhiều vật dụng cần thiết như vali quần áo, thùng nước, túi lều ngủ, bàn ghế gấp, bếp nướng… Trên thực tế, VF 8 cũng là lựa chọn được ưa chuộng cho các chuyến du lịch “phượt” của cộng đồng yêu xe Việt.

Muốn đi chơi nhiều hơn với VF 8

Anh Đức cho biết thêm, một lý do khác khiến vợ chồng anh “ưng” VF 8 là chi phí quá tiết kiệm. Chính sách miễn phí sạc pin từ hãng xe Việt (áp dụng lên tới 3 năm cho chủ xe mua trước 10/2/2026) là “chất xúc tác” tạo động lực cho vợ chồng anh thực hiện các hành trình du lịch nhiều hơn.

“Giờ thì hai vợ chồng ‘cứ hứng lên là đi’ thôi. Gần đây nhất, trong một phút ‘cảm xúc’, chúng tôi quyết định làm một chuyến đi Đà Nẵng luôn. VF 8 là chiếc xe cho tôi cảm giác muốn lái vì hành trình cũng nhẹ nhàng, thư thái hơn, lại còn không mất tiền sạc”, anh Đức kể lại.

Đồng quan điểm, chủ xe Hưng Trần (Quảng Ninh) cho rằng chính sách của VinFast đã tạo thêm động lực lớn để người dùng chuyển sang xe điện. “Trước đây đi xe xăng, mỗi tháng di chuyển 2.000 km mất khoảng 6 triệu đồng. VF 8 thì không tốn xu nào. Đang sử dụng tiết kiệm thế này để quay về xe động cơ đốt trong thực sự rất khó”, anh Hưng nhận định.

Nói về chiếc “xế cưng” sau nhiều tháng lăn bánh, anh Đức cho rằng, VF 8 không chỉ đáp ứng tiêu chí về ngoại hình, không gian hay khả năng tiết kiệm chi phí, mà tổng thể P/P (giá/hiệu năng) cũng thuyết phục được anh.

Đặc biệt, VF 8 đang ngày càng dễ tiếp cận hơn với khách hàng Việt nhờ các chính sách ưu đãi từ VinFast. Xe có mức giá niêm yết từ 898 triệu đồng. Người mua trả góp được bảo lãnh để vay mua xe chỉ từ 0 đồng vốn đối ứng, đồng thời được miễn phí sạc pin tại các trạm V-Green từ nay đến hết ngày 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng). Riêng chủ xe đã và đang sở hữu xe xăng VinFast được áp dụng thêm voucher tri ân với giá trị lên tới 80 triệu đồng, đưa mức giá thực tế sau ưu đãi về chỉ còn 818 triệu đồng.

Với những ưu thế từ thiết kế, hiệu năng cho tới khả năng tiết kiệm chi phí, VinFast VF 8 được nhận định là mảnh ghép phù hợp dành cho các doanh nhân Việt khi đáp ứng tốt cả nhu cầu sử dụng gia đình và công việc.

VinFast VF 8 chinh phục người dùng Việt nhờ trải nghiệm sang xịn, chi phí siêu tiết kiệm Thiết kế sang trọng, không gian rộng rãi và tiện nghi nhưng “nuôi” cực nhàn, VinFast VF 8 được nhóm khách hàng gia đình trẻ ...

Khách Việt chốt cọc VF 8 mới trước giờ kết thúc ưu đãi hơn 150 triệu đồng Làn sóng đặt cọc VinFast VF 8 thế hệ mới ngày càng tăng cao trong những ngày cuối được hưởng “ưu đãi chồng ưu đãi” ...

Vì sao khách Việt đồng loạt 'quay lưng' xe xăng để chọn VinFast VF 8 mới trước giờ đóng cọc sớm? Với tổng ưu đãi hơn 150 triệu đồng cùng hàng loạt nâng cấp về công nghệ và trải nghiệm, VF 8 thế hệ mới trở ...

Không gian rộng, tiện nghi cao cấp, trải nghiệm xứng tầm

Vừa chốt mua chiếc VinFast VF 8 Plus để thay thế cho chiếc sedan đã gắn bó nhiều năm, anh Nguyễn Văn Đông, giám đốc một doanh nghiệp xây dựng tại Hà Nội, cho biết đây là một quyết định hoàn toàn thực tế và xứng đáng.

“Xe cũ vẫn đáp ứng tốt công việc, nhưng mỗi lần cả nhà 5 người đi cùng thì không gian khá chật. Trong khi đó, việc duy trì hai chiếc xe để phục vụ riêng cho công việc và gia đình là không thực sự cần thiết. VF 8 đáp ứng trọn vẹn được cả hai nhu cầu này nên tôi quyết định đổi luôn”, anh Đông cho biết.

Theo vị giám đốc, với ngoại hình bề thế, mang đậm phong cách châu Âu, VF 8 “thừa sang” để đồng hành cùng anh trong những buổi gặp gỡ đối tác hay ký kết hợp đồng. Anh Đông cho biết cũng đã nhiều lần có cuộc trò chuyện “rôm rả” với các khách hàng cũng có sở thích xe cộ.

Trong khi đó, khi đóng vai trò một chiếc xe gia đình, VF 8 khẳng định lợi thế nhờ kích thước bề thế với chiều dài 4.750 mm, rộng 1.934 mm, cao 1.667 mm và chiều dài cơ sở lên tới 2.950 mm. Cấu trúc này mang lại cho hàng ghế sau một không gian thoáng đãng và khoảng trần cao, tạo cảm giác dễ chịu cho người ngồi trong xe.

“Mỗi khi sắp xếp được công việc, cả nhà tôi lại cùng đi du lịch. Không gian xe rộng nên vợ con ngồi rất thoải mái, di chuyển chặng đường dài không hề bị mệt. Các con tôi thậm chí còn ví chiếc xe như một ‘resort di động’ vì điều hòa mát, không khí trong lành, lại được thoải mái giải trí”, anh Đông vui vẻ chia sẻ.

Bản thân vị doanh nhân tự nhận mình là người kỹ tính cũng bị thuyết phục bởi hàm lượng công nghệ và tiện nghi trên mẫu SUV điện này.

Trung tâm khoang nội thất là màn hình cảm ứng 15,6 inch sắc nét, kết hợp cùng màn hình HUD hiển thị thông tin trên kính lái, giúp người lái dễ dàng quan sát khi di chuyển. Hệ thống trợ lý ảo tiếng Việt hỗ trợ điều khiển các tính năng như điều hòa, cửa sổ trời rảnh tay. Bên cạnh đó, những tiện nghi cao cấp như điều hòa hai vùng độc lập, lọc không khí Combi 1.0, hai hàng ghế đều chỉnh điện có sưởi và làm mát... cũng góp phần nâng tầm trải nghiệm của gia đình.

Đặc biệt, ở góc độ an toàn, anh Đông hoàn toàn an tâm khi VF 8 sở hữu nền tảng đạt chuẩn 5 sao ASEAN NCAP. Xe được trang bị gói hỗ trợ lái an toàn nâng cao ADAS với loạt tính năng như cảnh báo điểm mù, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng… đi kèm hệ thống 11 túi khí bảo vệ toàn diện, vượt trội so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Đầu tư thông minh, vận hành kinh tế

Bên cạnh những giá trị về trải nghiệm và công nghệ, bài toán chi phí cũng là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy nhiều doanh nhân quyết định lựa chọn VinFast VF 8.

“VinFast VF 8 hiện tại là một món hời đúng nghĩa”, reviewer Khánh Phan nhận định về mẫu xe Việt. Đánh giá này đến từ mức giá cạnh tranh đi kèm ưu đãi thiết thực mà hãng đang áp dụng. Từ mức giá niêm yết từ 898 triệu đồng, khách hàng đã và đang sở hữu xe xăng VinFast được áp dụng thêm voucher ưu đãi tri ân có giá trị từ 30 lên tới 80 triệu đồng (tùy dòng xe). Như vậy, khi áp dụng ưu đãi tối đa, người dùng Việt có thể lăn bánh VF 8 chỉ từ hơn 820 triệu đồng (tùy khu vực đăng ký).

“Khi nhìn sang các mẫu xe dùng động cơ đốt trong, giá bán của VF 8 chỉ tương đương một số mẫu SUV hạng C như Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson. Trong khi đó, phần lớn các mẫu xe này chỉ có công suất khoảng 150-160 mã lực, còn VF 8, chỉ riêng phiên bản Eco dẫn động cầu trước đã sở hữu công suất hơn 200 mã lực”, anh Khánh Phan phân tích.

Không chỉ hấp dẫn ở thời điểm mua xe, theo nam reviewer, lợi thế về kinh tế của VF 8 càng thể hiện rõ trong quá trình sử dụng khi chi phí vận hành và bảo dưỡng luôn thấp hơn đáng kể so với xe xăng.

Đặc biệt, nhờ chính sách miễn phí sạc tại hệ thống trạm sạc công cộng tối đa 10 lần mỗi tháng đến ngày 10/2/2029, các chủ xe gần như không phải chi trả chi phí năng lượng trong nhiều năm đầu sử dụng.

“Chi phí bảo dưỡng của xe điện thường chỉ bằng chưa đến một nửa so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Chu kỳ bảo dưỡng cũng dài hơn đáng kể. Nếu xe xăng thường phải bảo dưỡng sau mỗi 5.000 km thì với VF 8, mốc bảo dưỡng định kỳ lên tới 15.000 km”, reviewer này bổ sung thêm.

Cân bằng giữa hình ảnh sang trọng, trải nghiệm tiện nghi và chi phí sử dụng tối ưu, VinFast VF 8 mang đến lời giải toàn diện cho bài toán di chuyển của doanh nhân hiện đại, đáp ứng trọn vẹn cả yêu cầu công việc lẫn nhu cầu tận hưởng những hành trình chất lượng bên gia đình.

Vì sao khách Việt đồng loạt 'quay lưng' xe xăng để chọn VinFast VF 8 mới trước giờ đóng cọc sớm? Với tổng ưu đãi hơn 150 triệu đồng cùng hàng loạt nâng cấp về công nghệ và trải nghiệm, VF 8 thế hệ mới trở ...

Đi SUV hạng D, chủ xe tiết kiệm cả tiền xăng lẫn bảo dưỡng nhờ VF 8 Chi phí vận hành thấp cùng loạt ưu đãi hấp dẫn trong tháng 5/2026, đặc biệt là chính sách mua xe 0 đồng với lãi ...

Vượt chục cây số xem VinFast VF 8 mới, khách Việt chốt: Đẹp hơn mong đợi, giá quá hời Ngay ngày đầu tiên trưng bày, phiên bản tiền sản xuất của VinFast VF 8 mới đã thu hút sự quan tâm của đông đảo ...

Nhẹ nhàng vượt đường trơn, gió mạnh

Trong một chuyến trải nghiệm VinFast Viper tại thành phố Đồng Nai, chủ kênh TikTok “Ba sấp nhỏ chạy xe”, đồng thời là một tài xế dịch vụ, bất ngờ gặp phải cơn mưa lớn. Cung đường quen thuộc lập tức biến thành màn thử lửa khắc nghiệt với mặt đường trơn, dòng nước chảy xiết và gió mạnh. Tuy nhiên, điều khiến anh bất ngờ hơn cả là màn thể hiện xuất sắc của Viper.

“Mưa lớn, gió tạt mạnh cũng hoàn toàn không ảnh hưởng đến tay lái. Vượt qua quãng đường xấu dài 2 km trong thời tiết đó mà tôi vẫn cảm thấy rất thoải mái, nhẹ nhàng”, anh chia sẻ.

Không chỉ gây ấn tượng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, mẫu xe nhà VinFast còn được nhiều người dùng đánh giá cao khi vận hành với tải trọng lớn. Trong video trải nghiệm sau hơn 100 km đầu tiên, chủ tài khoản “Vi vu Sài Thành” cho biết chiếc Viper của anh vẫn mang lại cảm giác lái tự tin khi chở gần 200 kg gồm hai người lớn, một trẻ em cùng hành lý.

“Khi thử chạy hết ga và leo dốc cầu, xe tăng tốc rất ổn định và mượt mà ở cả hai chế độ Eco lẫn Sport”, người dùng này nhận xét.

Theo các chuyên gia, khả năng vận hành ấn tượng của mẫu xe này đến từ động cơ BLDC Inhub có công suất tối đa 3.000 W, cho tốc độ lên tới 70 km/h. Lợi thế mô-men xoắn tức thời của xe điện giúp Viper phản hồi tay ga nhanh, tăng tốc dứt khoát và dễ kiểm soát khi đi phố hoặc leo dốc. Bên cạnh đó, hệ thống giảm xóc sau có bình dầu phụ và giảm chấn thủy lực cũng góp phần giữ thân xe ổn định khi đi qua mặt đường xấu. Đây là trang bị cao cấp vốn thường xuất hiện trên các dòng xe thể thao.

Đặc biệt, một điểm nổi bật khác của VinFast Viper được nhiều người dùng đánh giá cao nằm ở mô hình đổi pin. Mẫu xe được trang bị hai khay pin đặt trong cốp, mỗi pin có dung lượng 1,5 kWh và sử dụng công nghệ LFP. Anh Nguyễn Văn Hòa (Cần Thơ), khách hàng vừa chốt mua Viper, cho biết mạng lưới tủ đổi pin rộng khắp của V-Green giúp anh yên tâm khi sử dụng xe hằng ngày. Thao tác đổi pin chỉ mất khoảng một phút theo anh là nhanh chóng và tiện lợi hơn nhiều so với xe xăng.

Nuôi xe tiết kiệm, hỗ trợ thuê pin tới 5% giá trị xe

Ngoài ưu điểm về chất lượng vận hành, VinFast Viper cũng chinh phục người dùng nhờ chi phí siêu tiết kiệm. Về giá mua, hiện VinFast Viper đang được niêm yết ở mức từ 39,9 triệu đồng. Tuy nhiên, bài toán sở hữu xe ở thời điểm hiện tại trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết nhờ loạt chính sách ưu đãi tài chính hấp dẫn.

Theo đó, trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, khách hàng khi mua xe được giảm trực tiếp 6% giá trị xe, đồng thời được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá trị xe). Đặc biệt, giải pháp tài chính “Mua xe 0 đồng” không cần vốn đối ứng tiếp tục được áp dụng, mở ra cơ hội nhận xe sớm mà không phải chuẩn bị khoản vốn ban đầu lớn.

Tủ đổi pin

Anh Nguyễn Văn Hòa cho biết, với việc đặt cọc mua xe trong giai đoạn từ ngày 1/7 đến 31/7, anh cũng trở thành một trong những vị khách tiên phong nhận được khoản hỗ trợ chi phí thuê pin lên tới 5% giá trị xe từ VinFast. Với tổng ưu đãi lên tới 13%, giá lăn bánh của VinFast Viper hiện ở mức từ 34,7 triệu đồng.

“Ngoài mức giá hợp lý, chi phí sử dụng của xe cũng rất nhẹ khi tôi được miễn phí đổi pin 20 lần/tháng đến hết tháng 6/2028. Trong quá trình sử dụng tôi cũng chỉ phải trả chi phí thuê pin, bằng 1/3 khoản chi đổ xăng với các mẫu xe xăng tôi chạy trước đây”, anh Hòa tính toán.

Sự kết hợp giữa khả năng vận hành tốt trên mọi địa hình cùng cơ chế đổi pin tiện lợi giúp VinFast Viper đáp ứng trọn vẹn nhu cầu của nhóm khách hàng muốn chuyển từ xe xăng sang xe điện. Cùng chính sách hỗ trợ phí thuê pin, mẫu xe này càng có thêm sức hút với người dùng trong giai đoạn tháng 7.

Box:

Từ ngày 1/7/2026 đến 31/7/2026, khách hàng mua các dòng xe máy điện của VinFast gồm: Evo, Feliz II và Viper sẽ nhận được mức hỗ trợ chi phí thuê pin tương đương 5% giá trị xe. Chương trình áp dụng với khách hàng mua xe theo hình thức thuê pin tối thiểu 3 tháng và được cộng dồn với các ưu đãi hiện hành gồm 6% trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 2% giá trị xe. Như vậy, tổng mức ưu đãi cho bộ ba xe máy điện VinFast lên tới 13%.

VinFast Viper: “Tân binh” xe máy điện thể thao khuấy đảo thị trường với loạt ưu đãi chưa từng có Với thiết kế thể thao, động cơ 3.000 W và tầm vận hành 156 km, VinFast Viper nhanh chóng trở thành cái tên nóng bậc ...

VinFast ra mắt 4 mẫu xe máy điện mới, hoàn thiện lắp đặt 4.500 trạm đổi pin đầu tiên Ngày 15/01/2026 - VinFast công bố chính thức ra mắt 4 mẫu xe máy điện mới, đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển của ...

Cơ hội lịch sử từ 'cú chơi lớn' của VinFast: Xe máy điện vừa rẻ vừa tiện hơn xe xăng Với việc tung “ưu đãi lịch sử” áp dụng cho tất cả 34/34 tỉnh, thành và triển khai hạ tầng đổi pin trên toàn quốc, ...

Lột xác từ “xương sống” đến “bộ não”

Những ngày cuối cùng của tháng 6, không khí tại nhiều điểm trưng bày VinFast trên cả nước trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi lượng khách đến tìm hiểu và trải nghiệm VF 8 thế hệ mới liên tục tăng. Trên các diễn đàn ô tô, mẫu D-SUV này cũng trở thành chủ đề được bàn luận sôi nổi, không chỉ bởi mức giá hấp dẫn mà còn nhờ màn “lột xác” gần như toàn diện ở nền tảng kỹ thuật.

Khác với nhiều phiên bản nâng cấp giữa vòng đời vốn chỉ thay đổi về ngoại hình hoặc bổ sung vài tiện ích, VF 8 thế hệ mới được làm mới từ nền tảng khung gầm và công nghệ - những thành phần quan trọng quyết định khả năng vận hành của chiếc xe.

Một nâng cấp được nhiều chuyên gia nhắc tới là hệ thống quản lý nhiệt tích hợp ITM do các kỹ sư VinFast tự chủ nghiên cứu và phát triển toàn diện. Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng nhấn mạnh rằng hệ thống ITM độc quyền này giúp điều phối nhiệt độ linh hoạt để khối động cơ luôn hoạt động trong dải nhiệt độ lý tưởng nhất. Việc này không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn giảm thiểu các tổn hao năng lượng dư thừa trong toàn bộ hệ thống điện.

“Cụm động cơ mới gọn hơn, ít đường ống hơn và quan trọng nhất là tích hợp hệ thống quản lý nhiệt thông minh ITM tiên tiến nhất của VinFast giúp xe đạt hiệu suất tốt hơn”, ông Thắng phân tích.

Ngoài ra, đội ngũ kỹ sư VinFast đã thực hiện “ép cân” ngoạn mục cho xe, hạ tổng khối lượng xe khoảng 600 kg. Sự cộng hưởng của những nâng cấp trên giúp VF 8 mới có thể đạt tầm vận hành lên tới 500 km theo tiêu chuẩn NEDC dù dung lượng pin chỉ hơn 60 kWh.

Tiện nghi thăng hạng, giá bán khiến khách hàng bất ngờ

Bên cạnh những thay đổi ở phần lõi công nghệ, VF 8 thế hệ mới cũng mang lại nhiều nâng cấp về tiện nghi. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình giải trí 12,9 inch với giao diện hệ điều hành hoàn toàn mới. Phía sau vô-lăng trang bị thêm một màn hình hiển thị thông tin vận hành.

“Hệ điều hành mượt, không có độ trễ. Giao diện cũng được sắp xếp lại hợp lý, đưa thông tin trạng thái xe và các tính năng hay dùng ra ngoài, về phía gần người lái”, anh Hoàng Lâm (Hà Nội) đánh giá sau khi “sờ tận tay” VF 8 mới ở đại lý.

Sự chỉn chu còn thể hiện ở từng điểm chạm nhỏ. Anh Lâm nhận định ghế VF 8 mới mềm mại, tựa đầu rất thoải mái và có thể ngả ghế hàng thứ hai. Độ rộng rãi của khoang hành lý cũng làm anh hài lòng.

“Gia đình tôi hay đi dã ngoại cuối tuần nên cần một chiếc xe rộng và êm. VF 8 là lựa chọn hợp lý. Các con tôi ngồi thử cũng rất thích”, anh bày tỏ lý do quyết định lựa chọn phiên bản mới của mẫu D-SUV là chiếc xe tiếp theo của gia đình.

Sức hút của VF 8 thế hệ mới còn nằm ở tính kinh tế, đặc biệt khi VinFast đang áp dụng “ưu đãi chồng ưu đãi” cho khách hàng đặt cọc trong tháng 6.

VF 8 thế hệ mới có giá niêm yết 999 triệu đồng. Tuy nhiên, hiện tại, khách hàng được hỗ trợ trực tiếp 10% giá xe và có thể nhận xe chỉ từ 0 đồng trả trước. Cộng thêm 2% từ chương trình “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination” (áp dụng hết 30/6, có thể quy đổi thành voucher Vinpearl) và chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ, giá lăn bánh thực tế của VF 8 mới dự kiến chỉ dưới 900 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết.

Trường hợp trả góp, người mua cũng có thể chọn chính sách lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm đầu thay thế ưu đãi trực tiếp. Chủ xe còn được miễn phí sạc pin tối đa 10 lần mỗi tháng đến 10/2/2029, biến VF 8 mới trở thành “khoản đầu tư” có lợi ở mọi thời điểm.

Đi SUV hạng D, chủ xe tiết kiệm cả tiền xăng lẫn bảo dưỡng nhờ VF 8 Chi phí vận hành thấp cùng loạt ưu đãi hấp dẫn trong tháng 5/2026, đặc biệt là chính sách mua xe 0 đồng với lãi ...

Vượt chục cây số xem VinFast VF 8 mới, khách Việt chốt: Đẹp hơn mong đợi, giá quá hời Ngay ngày đầu tiên trưng bày, phiên bản tiền sản xuất của VinFast VF 8 mới đã thu hút sự quan tâm của đông đảo ...

VinFast chính thức nhận cọc VF 8 thế hệ mới - ưu đãi 51 triệu đồng Từ ngày 27/5 đến hết ngày 3/6/2026, VinFast chính thức triển khai chương trình nhận đặt cọc sớm xe VF 8 thế hệ mới thông ...

Thiết kế tương lai trong tầm giá phổ thông

Ấn tượng đầu tiên VF 7 tạo ra với người dùng nằm ở diện mạo cá tính. Theo reviewer Lê Thượng Tiến, dù VF 7 đã xuất hiện nhiều hơn trên đường, chiếc xe vẫn giữ được chất riêng và “gây thương nhớ” nhờ các đường nét thiết kế khác biệt.

“VF 7 có tỷ lệ dài - rộng - cao rất đẹp, kiểu dáng tổng thể ‘đồng thanh đồng thủ’ với tỷ lệ cân đối gần như hoàn hảo. Tôi đặc biệt thích phần đuôi xe được vuốt xuống”, anh Thượng Tiến nhận xét.

Điểm đáng chú ý là thiết kế thể thao không khiến VF 7 phải đánh đổi không gian sử dụng. Theo anh Tiến, xe nhìn bên ngoài gọn gàng nhưng khoang cabin lại rộng hơn cảm nhận ban đầu.

“Ngồi trong xe có cảm giác như đang được lái một chiếc xe rộng thênh thang. Điều hòa của xe rất mạnh, có thể khởi động bằng điện thoại, rất nhiều trang bị công nghệ mới trên chiếc xe này”, anh Tiến nhấn mạnh.

Sức hút của mẫu xe có ngoại hình “chất lừ” này còn đến từ mức giá sở hữu hấp dẫn. Theo đó, người mua được hỗ trợ 6% trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và nhận thêm ưu đãi mùa hè với mức hỗ trợ 2% giá bán hoặc nhận voucher nghỉ dưỡng Vinpearl (có thể quy đổi thành tiền mặt).

“Tính ra giá lăn bánh cho phiên bản VF 7 Eco chỉ còn từ 726 triệu đồng, mức giá đẹp cho một chiếc xe thể thao, nhiều công nghệ”, anh Việt Đức, người mới nhận xe VF 7 tại một đại lý tại Hà Nội cho biết.

Thoải mái “trên từng cây số” với chi phí 0 đồng

“Từ ngày đi xe điện, mỗi ngày tôi để dư ra khoảng 100.000 đến 200.000 đồng so với xe xăng, xe dầu”, anh Lê Thượng Tiến chia sẻ sau một thời gian chạy VF 7.

Hiện nay, những khách hàng như anh Tiến đang được VinFast miễn phí sạc pin tại các trạm công cộng của V-Green 10 lần/tháng đến 10/2/2029. Ngoài ra, khoản chi bảo dưỡng của VF 7 cũng phải chăng hơn so với các dòng xe xăng trên thị trường. Hiện tại, chủ xe chỉ cần bảo dưỡng ở mỗi mốc 15.000 km, dài gấp 3 lần so với xe dùng động cơ đốt trong.

Điều đáng nói là việc tối ưu chi phí không đồng nghĩa phải đánh đổi trải nghiệm cầm lái. Trong khi các mẫu xe xăng chạy máy 1.5L hay 2.0L hút khí tự nhiên vẫn có độ trễ thì VF 7 mang lại sự khác biệt hoàn toàn. Khối động cơ của xe có công suất 260 kW và mô-men xoắn 500 Nm, mang lại khả năng tăng tốc tức thì.

Đặc biệt, hệ thống trợ lái ADAS của xe được đánh giá là cực kỳ thông minh khi tự động giữ khoảng cách và giảm tốc mượt mà khi vào cua “giống hệt con người”. Nhờ đó, việc lái xe trên những hành trình dài trở nên nhàn và an toàn hơn bao giờ hết.

Khả năng chinh phục những hành trình dài cũng là yếu tố giúp VF 7 thay đổi góc nhìn của nhiều người về xe điện. Trong chuyến trải nghiệm từ Hà Nội sang Lào, nhóm chuyên gia của kênh Cartimes đánh giá mẫu C-SUV điện này mang lại sự yên tâm nhờ hệ thống trạm sạc phủ rộng. Theo ghi nhận, trên quãng đường khoảng 450 km dọc tuyến đường Hồ Chí Minh từ Hà Nội đến cửa khẩu Cầu Treo đã có khoảng 40 điểm sạc V-Green. Trên phạm vi toàn quốc, mạng lưới V-Green với hơn 150.000 cổng sạc giúp chủ xe VinFast hoàn toàn quẳng gánh lo trên các chuyến đi dài.

So sánh trên thị trường, theo giới chuyên gia, gần như không có mẫu C-SUV nào có thể dung hòa cùng lúc yếu tố thiết kế, hiệu năng và chi phí sử dụng như VF 7. Đây là nền tảng để mẫu xe điện của VinFast ngày càng tăng sức hút trong mắt người tiêu dùng.

Đếm ngược ưu đãi tháng 4: VF 7 lăn bánh chỉ từ hơn 700 triệu đồng Giá lăn bánh dễ tiếp cận, tài chính linh hoạt và chi phí sử dụng thấp giúp VF 7 tạo lợi thế rõ rệt trước ...

Doanh thu VinFast tăng mạnh, VF 6 và VF 7 sắp có thế hệ mới Báo cáo tài chính của VinFast cho thấy doanh thu quý IV và doanh thu cả năm 2025 đều tăng mạnh so với cùng kỳ ...

VinFast VF 7 nhận giải “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards 2026 Ngày 6/2/2026, mẫu SUV thuần điện VinFast VF 7 đã được vinh danh với giải thưởng “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards ...

Theo thông tin từ Ủy ban Cạnh tranh (Bộ Công thương), nguyên nhân chính dẫn đến chiến dịch triệu hồi của Ford lần này xuất phát từ lỗi bộ điều khiển điện tử (ECU) của cụm mô-tơ điều khiển hệ thống rửa kính/gạt mưa phía trước trên một số mẫu xe Ford tại Việt Nam có nguy cơ hoạt động không ổn định khi được gạt mưa kích hoạt.

Việc hệ thống gạt mưa bị gián đoạn hoạt động sẽ khiến người lái bị hạn chế tầm nhìn phía trước. Điều này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, làm tăng khả năng xảy ra va chạm do tài xế không thể quan sát rõ các chướng ngại vật, làn đường hay các phương tiện khác.

Theo thông báo, đợt triệu hồi lần này ảnh hưởng đến hai dòng xe ăn khách nhất của Ford tại thị trường Việt Nam là bán tải Ranger và SUV 7 chỗ Everest với tổng cộng tổng cộng 769 xe, gồm 655 chiếc Everest và 114 chiếc Ranger, được sản xuất từ ngày 14/10/2025 đến ngày 22/10/2025 ở các nhà máy tại Thái Lan.

Các phương tiện nằm trong diện triệu hồi sẽ được ác kỹ thuật viên tại đại lý kiểm tra và tiến hành thay thế cụm mô-tơ gạt mưa hoàn toàn miễn phí nếu cần thiết. Thời gian xử lý dự kiến cho mỗi xe dao động trong khoảng từ 12 phút đến 30 phút tùy vào mức độ lỗi.

Để khắc phục triệt để vấn đề và đảm bảo an toàn cho khách hàng sử dụng xe, Ford Việt Nam khuyến cáo các khách hàng đang sở hữu phương tiện trong diện ảnh hưởng cần nhanh chóng kiểm tra thông tin số khung thông qua website chính thức của hãng, hoặc liên hệ trực tiếp với bộ phận chăm sóc khách hàng.

(Theo vov.vn)

Ford Việt Nam triển khai ưu đãi tới 100% phí trước bạ cho khách mua xe Ford Việt Nam phối hợp cùng hệ thống Đại lý trên toàn quốc triển khai chương trình ưu đãi hỗ trợ lệ phí trước bạ ...

Ford Explorer 2026 phiên bản Trung Quốc táo bạo nhưng không bán ra toàn cầu Ford vừa hé lộ bản nâng cấp của Ford Explorer dành riêng cho thị trường Trung Quốc với thiết kế đầu xe hoàn toàn mới, ...

Ford Ranger và Everest sắp có thay đổi lớn Ford vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp đời 2026 của mẫu bán tải Ranger tại thị trường trọng điểm Australia, ngay sau khi thế ...

Sự kiện đánh dấu màn kết hợp giữa hai thương hiệu cao cấp đến từ châu Âu, nơi Ducati mang đến cảm xúc từ nghệ thuật cơ khí Ý, còn Audi đại diện cho sự sang trọng, công nghệ và trải nghiệm di chuyển hiện đại. Không chỉ là màn ra mắt sản phẩm, chương trình còn mở ra không gian trải nghiệm đa giác quan, nơi công nghệ được kết nối với cảm xúc của người yêu xe.

Ducati V2 thế hệ mới – bước chuyển mình trong lịch sử thương hiệu Ý

Tâm điểm của sự kiện là khối động cơ V-Twin 90 độ dung tích 890 cc hoàn toàn mới, đánh dấu một trong những thay đổi quan trọng nhất của Ducati trong kỷ nguyên hiện đại.

Khác với triết lý chạy theo sức mạnh cực đoan, Ducati tập trung phát triển một động cơ cân bằng hơn giữa hiệu suất, khả năng sử dụng hàng ngày và cảm giác lái. Động cơ mới chỉ nặng 54,4 kg, nhẹ hơn đáng kể so với thế hệ trước, góp phần tối ưu tỷ lệ công suất/trọng lượng và cải thiện khả năng vận hành.

Cận cảnh vẻ đẹp của Ducati Panigale V2 S tại sự kiện đặc biệt đồng hành cùng Audi Hà Nội. Không gian trải nghiệm đã sẵn sàng chào đón quý khách tại Số 8 Phạm Hùng từ nay đến hết 25.06.2026. – Ảnh: Ducati Vietnam.

Dù đạt công suất 120 mã lực, điểm nổi bật của động cơ V2 mới nằm ở khả năng phản hồi linh hoạt nhờ hệ thống van biến thiên điện tử IVT. Công nghệ này giúp xe duy trì lực kéo mạnh ở vòng tua thấp, mang lại cảm giác vận hành mượt mà khi di chuyển trong đô thị nhưng vẫn sẵn sàng bùng nổ khi người lái khai thác hiệu năng cao.

Bên cạnh đó, việc chuyển đổi từ hệ thống van Desmodromic truyền thống sang hệ thống van lò xo hiện đại giúp Ducati nâng cao độ bền và giảm chi phí bảo dưỡng. Chu kỳ kiểm tra khe hở xu-páp được kéo dài lên tới 45.000 km, mở ra một hướng tiếp cận mới cho dòng xe hiệu suất cao của hãng.

Panigale V2 S 2026 – tinh hoa tốc độ trong thiết kế khí động học

Xuất hiện bên cạnh các mẫu SUV Audi Q Series, Ducati Panigale V2 S 2026 gây chú ý với thiết kế thể thao tối giản, tập trung vào hiệu quả khí động học và trải nghiệm điều khiển.

Cận cảnh vẻ đẹp của Ducati Panigale V2 S tại sự kiện đặc biệt đồng hành cùng Audi Hà Nội. Không gian trải nghiệm đã sẵn sàng chào đón quý khách tại Số 8 Phạm Hùng từ nay đến hết 25.06.2026. – Ảnh: Ducati Vietnam.

So với thế hệ trước, mẫu superbike này được giảm tới 17 kg trọng lượng, chỉ còn 176 kg (trọng lượng ướt không bao gồm nhiên liệu). Sự tối ưu về khối lượng kết hợp cùng hệ thống treo Öhlins cao cấp, phanh Brembo M50 và hệ thống điện tử IMU 6 trục giúp Panigale V2 S trở nên linh hoạt hơn khi vào cua, đồng thời mang lại sự chính xác trong từng thao tác điều khiển.

Ducati hướng mẫu xe này đến những người tìm kiếm cảm giác lái thể thao nhưng vẫn muốn một cỗ máy có khả năng đồng hành trên nhiều cung đường khác nhau.

Streetfighter V2 S 2026 – sức mạnh naked bike đầy cá tính

Nếu Panigale V2 S đại diện cho hiệu suất thuần túy, Streetfighter V2 S 2026 lại thể hiện cá tính mạnh mẽ và tinh thần tự do.

Mẫu naked bike mới tiếp tục sử dụng động cơ V2 890 cc nhưng được tinh chỉnh theo hướng linh hoạt hơn trong môi trường đô thị. Với trọng lượng 175 kg, ghi-đông nhôm mở rộng và gắp sau kéo dài thêm 30 mm, xe mang lại tư thế lái tự tin, ổn định và dễ kiểm soát hơn.

Thiết kế không quá cầu kỳ nhưng đầy cơ bắp giúp Streetfighter V2 S trở thành lựa chọn dành cho những người muốn trải nghiệm sức mạnh Ducati theo cách trực tiếp và giàu cảm xúc hơn.

Ducati và Audi – giao điểm giữa công nghệ và cảm xúc

Sự xuất hiện của Ducati V2 thế hệ mới cùng Audi Q Series thể hiện sự tương đồng trong cách hai thương hiệu tiếp cận khách hàng cao cấp. Nếu Audi tạo dấu ấn bằng không gian sang trọng, công nghệ tiên tiến và sự tinh tế trong từng chi tiết, Ducati lại chinh phục người dùng bằng âm thanh động cơ, cảm giác lái và tinh thần thể thao đặc trưng.

Theo đại diện Ducati Việt Nam, mục tiêu của thế hệ V2 mới không chỉ là tạo ra một mẫu xe mạnh hơn, mà còn là một sản phẩm dễ tiếp cận hơn trong trải nghiệm sử dụng hàng ngày.

“Sự kiện lần này là cơ hội để khách hàng cảm nhận cách hai thương hiệu cao cấp cùng hướng đến một giá trị chung: công nghệ phải phục vụ cảm xúc. Với thế hệ V2 mới, Ducati mang đến một định nghĩa mới về hiệu năng – không chỉ nhanh hơn mà còn thú vị hơn và phù hợp hơn với những hành trình thường nhật”, đại diện Ducati Việt Nam chia sẻ.

Giá bán và không gian trải nghiệm tại Việt Nam

Tại thị trường Việt Nam, Ducati Panigale V2 S 2026 được phân phối chính hãng với giá 759 triệu đồng, trong khi Streetfighter V2 S 2026 có giá bán từ 629 triệu đồng.

Không gian trải nghiệm “The Touch of HUMAN SOUL” được tổ chức tại Audi Hà Nội (số 8 Phạm Hùng) từ ngày 20/6 đến 25/6/2026 và Audi Hồ Chí Minh (số 6B Tôn Đức Thắng) từ ngày 21/6 đến 27/6/2026.

Thông qua sự kết hợp giữa Ducati V2 mới và Audi Q Series, hai thương hiệu tiếp tục khẳng định một triết lý chung: những sản phẩm cao cấp không chỉ được tạo ra để vận hành, mà còn để mang đến những trải nghiệm cảm xúc khác biệt cho người sở hữu.

Ducati Hypermotard V2 2026 ra mắt: Nhẹ hơn, mạnh hơn và đậm chất motard Ducati Hypermotard V2 chính thức trình làng tại triển lãm EICMA 2025 ở Milan (Italia), mẫu mô tô hoàn toàn mới mang phong cách motard ...

Ducati Scrambler Nightshift 2026 ra mắt màu sơn xanh ngọc lục bảo mới Ducati Scrambler Nightshift 2026 vừa ra mắt với màu sơn xanh ngọc lục bảo mới do Centro Stile Ducati thiết kế, lấy cảm hứng từ ...

Ducati lần thứ tư liên tiếp vô địch thế giới MotoGP Ducati ghi dấu ấn lịch sử với bốn mùa vô địch liên tiếp, Marc Márquez tỏa sáng cùng Desmosedici GP, lập kỷ lục chiến thắng ...

Chiến lược kinh doanh các mẫu ô tô liên doanh Trung Quốc đang cho thấy hiệu quả tại Việt Nam. Ford đang bán tốt Territory. Mẫu xe được phát triển bởi liên doanh JMC Ford mang về doanh số trung bình hơn 1.000 xe/tháng. Còn Mazda sắp bán CX-5 thế hệ mới, thành quả của liên doanh Changan Mazda.

Volkswagen cũng là một điển hình. Hãng xe Đức mất nhiều năm thuyết phục khách Việt bằng vị thế trên toàn cầu, nhưng vẫn gặp khó bởi dải sản phẩm thiếu sức sống. Những Virtus, T-Cross, Jetta, Passat, từng đến Việt Nam nhưng rồi nhanh chóng biến mất. Tốc độ tiêu thụ chậm khiến dải sản phẩm của hãng này ở Việt Nam luôn chậm hơn thế giới một nhịp.

Teramont Pro là sản phẩm của liên doanh SAIC Volkswagen (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Cuối 2023, Volkswagen Việt Nam thử hướng đi mới. Hãng giới thiệu Viloran, mẫu xe được phát triển, sản xuất bởi liên doanh SAIC Volkswagen, nhắm vào khoảng trống phía trên Kia Carnival. Số phận hãng xe Đức thay đổi từ đây.

Năm 2024, gần 2.000 xe Viloran đã đến tay khách hàng, chiếm 2/3 tổng doanh số của hãng xe Đức. Con số này không lớn với một thị trường tiêu thụ 500.000-600.000 ô tô mỗi năm, nhưng là "vô tiền khoáng hậu" với Volkswagen trong hơn 15 kinh doanh ở Việt Nam.

Thành công của Viloran tạo điểm tựa cho Volkswagen tiếp tục làm dày dải sản phẩm với Teramont X, Teramont President. Tất cả đều là sản phẩm phát triển cho thị trường Trung Quốc, nhưng theo tiêu chuẩn toàn cầu.

Theo một báo cáo nội bộ do PV báo Dân trí thu thập, trong 5 tháng đầu năm, Volkswagen đang đứng hạng 17 về doanh số, xếp trên BMW, Peugeot, Volvo.

Cuối tháng 3, hãng xe Đức tiếp tục ra mắt thị trường mẫu Teramont Pro với hai phiên bản: Pro và Pro Max, giá bán 2,799 tỷ đồng và 2,888 tỷ đồng. Nếu Viloran, Teramont X, Teramont President đều là những mẫu xe hoàn toàn mới, thì sự hiện diện của Teramont Pro đánh dấu lần đầu một phiên bản "dành cho thị trường Trung Quốc" thay thế phiên bản toàn cầu, mẫu Teramont nhập Mỹ, trong dải sản phẩm tại Việt Nam.

Ngoại hình dễ tạo thiện cảm

Teramont Pro Max trong chuyến hành trình từ TPHCM đến Mũi Kê Gà, nay thuộc tỉnh Lâm Đồng (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Có sự tham gia của người Trung Quốc, không khó hiểu khi Teramont Pro dễ gây thiện cảm với người Á Đông. Mặt trước hầm hố, mang đậm tính thị uy của SUV cỡ lớn với những mảng miếng màu đen kết hợp đèn pha to bản.

Chỉ riêng cặp đèn pha này thôi đã tích hợp đủ các loại công nghệ, gồm tự động bật/tắt, chiếu xa thích ứng, điều chỉnh vùng sáng tự động, đèn hỗ trợ thời tiết xấu, mở rộng góc chiếu khi vào cua, đèn chào mừng. Đèn báo rẽ có hai kiểu hiển thị có thể điều chỉnh thông qua màn hình trung tâm. Chưa hết, nó còn có logo phát sáng và đèn hậu 3D hiệu ứng pixel.

Tất cả khiến chiếc SUV giống như một món đồ công nghệ hơn là một cỗ máy cơ khí vốn là niềm tự hào của người Đức.

Với chiều dài hơn 5,1m, Teramont Pro tương đương kích thích của nhóm Mercedes GLS, BMW X7, Lexus LX600 (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Xe sở hữu chiều dài hơn 5,1m. Ngoại hình đồ sộ này tương đương các mẫu SUV cỡ lớn trên thị trường như Mercedes GLS, BMW X7 hay Lexus LX600. Bản Pro Max có bộ mâm 21 inch. Đây là một bộ mâm lớn, nhưng nó lại ăn khớp với một mẫu xe to lớn như Teramont Pro.

So với Teramont phiên bản nhập Mỹ, Volksawgen Teramont Pro trông bầu bĩnh bởi các đường gân được làm mềm mại hơn. Sẽ có người không thích lối thiết kế này, nhưng trong bối cảnh các nhà sản xuất chịu áp lực giảm hệ số cản gió để giảm tiêu hao nhiên liệu, sự thay đổi này lại dễ hiểu. Ngay cả những mẫu cái tên như GLS hay LX600 cũng thay đổi theo xu hướng này.

Rộng và nhiều công nghệ

Chiều dài tổng thể hơn 5,1m và chiều dài cơ sở gần 3m giúp khoang cabin trở nên thênh thang. Các vị trí ngồi không phải đánh đổi bất cứ điều gì. Rộng và đầy đủ tiện nghi.

Nếu đặt mình ở hàng ghế thứ hai, người ngồi có thể duỗi chân mà không chạm vào ghế trước. Cùi chỏ tay thoải mái đặt vào bệ đỡ trung tâm mà không chạm vào cùi chỏ tay của người ngồi bên cạnh. Nếu bất chợt ngủ dậy và vươn vai, đương nhiên rồi, không gian đủ rộng để làm điều đó. Một đặc quyền khi ngồi trên một chiếc xe rộng.

Hàng ghế thứ hai của Teramont Pro (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Hàng ghế thứ hai được trang bị vùng điều hòa riêng, sưởi ghế cùng 4 cửa gió, gồm 2 cửa đặt ở trung tâm và 2 cửa bố trí trên cột B - cách sắp xếp thường thấy trên nhiều mẫu xe châu Âu.

Tuy nhiên, mẫu SUV này sẽ hoàn thiện hơn nếu được bổ sung điều hòa 3 vùng độc lập, tính năng làm mát ghế và rèm che nắng cho hàng ghế sau. Đây đều là những trang bị hữu ích trên một mẫu xe hướng đến nhu cầu gia đình, đặc biệt với hành khách nhỏ tuổi.

Ghế phụ ở hàng ghế trước được gọi là "Queen Seat". Bỏ qua cái tên mang tính chất truyền thông, nó thực chất là một ghế ngồi chỉnh điện trang bị thêm tấm đỡ bắp chân. Tính năng này hiếm thấy, nhưng Teramont Pro không phải mẫu xe đầu tiên được trang bị. Nó đã xuất hiện trên Toyota Alphard thế hệ thứ ba.

Ghế hành khách phía trước mang lại cảm giác sử dụng khá tốt nhờ khả năng ngả sâu, đệm đỡ bắp chân chỉnh điện và chức năng mát-xa. Ghế cũng được trang bị làm mát, sưởi, chỉnh điện 14 hướng và nhớ 3 vị trí. Volkswagen đặt tên trang bị này là "Queen Seat", hàm ý đây là vị trí được ưu tiên về sự thoải mái cho hành khách ngồi cạnh người lái. Thường trong một gia đình, đó là vị trí dành cho người vợ.

Ghế "Queen Seat" trên Teramont Pro (Ảnh: VW Việt Nam).

Đương nhiên, nó cũng có điểm trừ. Khi mở tấm đỡ bắp chân lên mức cao nhất, đầu ngón chân sẽ chạm vào hộc chứa đồ phía trước. Đây là một chi tiết nhỏ, nhưng cần được cải thiện ở những phiên bản sau này.

Ở vị trí lái, hầu hết tính năng được tích hợp vào màn hình trung tâm 15inch độ phân giải 2K, bao gồm cả tính năng điều chỉnh điều hòa. Dù vậy, số đông vẫn muốn điều chỉnh nhiệt độ, mức gió kiểu truyền thống, bằng các núm xoay hoặc nút bấm vật lý.

Núm xoay trung tâm hoạt động khá thông minh, khi mặt trên là một màn hình cảm ứng. Người lái có thể gạt trái phải để tùy chỉnh âm lượng, chế độ lái, và chủ đề màu sắc dựa trên tâm trạng, không gian xung quanh.

Nội thất Teramont Pro đi theo xu hướng tích hợp hầu hết tính năng vào màn hình trung tâm (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Vô lăng cầm nắm tốt, nhưng các nút bấm cảm ứng thực sự chưa thuyết phục. Các thao tác trên bề mặt cảm ứng đòi hỏi người lái phải nhìn xuống mới có thể bấm chính xác thứ mình cần. Đương nhiên, sử dụng một thời gian đủ lâu sẽ quen, nhưng nó thực sự không tiện bằng nút bấm vật lý. Một số nút bấm giống như trackpad của Macbook với hai cấp độ phản hồi: click và force click.

Cuối cùng, hệ thống điều hòa chưa thực sự tương xứng với không gian khoang cbin. Không gian lớn, kết hợp trần kính toàn cảnh khiến cabin cần nhiều thời gian hơn để đạt mức nhiệt dễ chịu khi di chuyển dưới trời nắng nóng.

Ưu tiên êm và yên tĩnh

Volkswagen Teramont Pro yên tĩnh và êm một cách đáng kinh ngạc. Thậm chí có thể so sánh với Lexus. Hệ thống treo xử lý các dao động mềm mại và dễ chịu. Mỗi khi đi qua gờ giảm tốc, từng nhịp dập tắt dao động có thể cảm nhận rất rõ giống như ngồi trên một quả bóng tập yoga. Nó trái ngược với kiểu chắc nịch và dứt khoát của Teramont nhập Mỹ.

Tiếng ồn cũng được xử lý tốt. Ở tốc độ 120km/h trên cao tốc, độ ồn trong cabin khoảng 65dB, thấp hơn mặt bằng chung. Tiếng lốp "rào rào" hay tiếng gió rít khi luồn qua gương chiếu hậu lọt vào khoang cabin rất ít, giúp chuyến đi dài trở nên dễ chịu.

Teramont Pro được làm ra với chủ đích như vậy. Hãng cải tiến hệ thống căng xích cam để giảm tiếng ồn động cơ. Sàn xe dùng 21kg lớp cách âm bằng hợp chất dạng cao su. Tăng cường khả năng cách âm cửa, khoang hành lý, khoang động cơ, bảng táp lô, kính, cốp và trần xe. Lốp có lớp cách âm trong cấu trúc cao su. Công nghệ này có tên Soundcomfort.

Mẫu SUV Đức nhấn mạnh vào khả năng vận hành êm ái và yên tĩnh (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Tất cả những gì cần đánh đổi cho sự êm ái và tĩnh lặng đó là cảm giác lái. Vô lăng nhẹ giúp thao tác đánh lái một chiếc SUV dài hơn 5,1m không chút khó khăn, nhưng thiếu cảm xúc. Cảm nhận bề mặt đường phản hồi lên vô lăng rất hạn chế.

Động cơ 2.0L, mã EA888, đã được trang bị trên rất nhiều mẫu xe thuộc tập đoàn Volkswagen từ năm 2007. Trên Teramont Pro, mã động cơ này đã bước sang thế hệ thứ 5, cho công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400Nm.

Sức mạnh này kéo một chiếc xe nặng 2,1 tấn đương nhiên sẽ thuộc kiểu "không mạnh, không yếu". Thử đạp ga tăng tốc từ vị trí xuất phát, sức nặng của chiếc xe sẽ được cảm nhận rất rõ.

Hộp số tự động DSG vẫn mang đặc trưng chuyển số nhanh. Theo hãng xe Đức, hộp số có khả năng chuyển số trong 0,2 giây. Với Teramont Pro, hộp số sẽ ưu tiên sang số sớm để duy trì vòng tua thấp, hướng đến sự êm ái và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.

Volkswagen Teramont Pro dành cho ai?

Teramont Pro không phải mẫu SUV dành cho những người khát khao "chất Đức" nguyên bản. Nó sinh ra để đáp ứng thị hiếu của số đông về một chiếc xe êm ái, yên tĩnh và đầy ắp công nghệ, tiện nghi. Khách hàng mục tiêu là những gia đình đông người có tài chính mạnh và nhóm doanh nhân thành đạt có tài xế riêng.

eramont Pro không phải mẫu SUV dành cho những người khát khao "chất Đức" nguyên bản (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Với một mẫu SUV cỡ lớn 7 chỗ, chọn hướng tập trung vào sự thoải mái của người lái và hành khách bên trong khoang cabin là một nước đi khôn ngoan. Hãy nhìn Lexus, một thương hiệu chưa bao giờ nổi tiếng lái hay, nhưng vẫn ổn định vị trí top đầu doanh số trong nhóm xe sang.

Nhưng, thách thức thực sự nằm ở mức giá và yếu tố thương hiệu. Nếu ưu tiên thương hiệu, người Việt sẽ nghĩ đến Volvo XC90 hiện có giá 3,289 tỷ đồng. Còn nếu tìm kiếm sự thực dụng, chiếc SUV cỡ lớn Hyundai Palisade giá từ 1,299 tỷ đồng sẽ là lựa chọn hợp lý, dù mẫu xe này không thể so với Teramont Pro về vận hành, trang bị.

Còn muốn hài hòa cả hai, Volkswagen Teramont Pro sẽ là lựa chọn hợp lý.

(Theo dantri.com.vn)

Volkswagen bắt tay hãng Trung Quốc làm SUV điện mới ID.UNYX 08 là xe đầu tiên sản xuất thông qua hợp tác với Xpeng, giúp hãng Đức giải quyết tình trạng khó khăn với các ...

Volkswagen Teramont bản “chủ tịch” tăng giá tại Việt Nam Giá bán mới của Teramont bản President lên mức gần 2,5 tỷ đồng, nhưng không được bổ sung trang bị.

Volkswagen Golf ra mắt tại Việt Nam Volkswagen Việt Nam chính thức ra mắt dòng xe huyền thoại Golf tại TP.HCM, mang đến sáu phiên bản với ba cá tính khác biệt ...

Rộng, êm, mạnh: Bộ ba khiến tài xế “chấm” Limo Green

Sau hơn 2 tháng sử dụng Limo Green để chạy dịch vụ, với quãng đường khoảng 20.000 km, anh Tuấn Hạnh (phường Tân Mai, Hà Nội) đánh giá cao tính thực dụng của mẫu MPV điện nhà VinFast. Từ không gian ngồi, độ thoải mái cho hành khách đến cảm giác lái mỗi ngày, Limo Green đáp ứng đúng những yếu tố tài xế dịch vụ cần nhất khi khai thác xe cường độ cao.

“Chúng ta có một chiếc xe rộng rãi, thoải mái kể cả khi chở đủ 7 người với hàng 2 có khoảng để chân rộng rãi, và hàng ghế thứ 3 dư dả cả về không gian và các tiện ích”, anh Hạnh nhận xét. Anh cũng cho rằng, ở nhiều mẫu MPV 7 chỗ phổ thông, hàng ghế cuối thường chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc các chuyến đi ngắn. Tuy nhiên, trên Limo Green, khoảng để chân rộng, đùi được đỡ tốt và cảm giác ngồi không bí bách.

Ở góc nhìn của một chủ xe dùng Limo Green cho thuê tự lái, anh Tony Phùng cũng có chung đánh giá về sự thoải mái của mẫu MPV điện nhà VinFast. Theo anh, “cái êm” của Limo Green đến từ không gian trong xe lẫn đặc tính vận hành của động cơ điện.

“Sự êm ái đến từ động cơ điện vận hành yên tĩnh, giúp hành khách thoải mái hơn trong suốt hành trình”, anh Tony Phùng nói.

Reviewer này cũng cho rằng, động cơ điện trên Limo Green không chỉ êm ái mà vận hành còn vô cùng mạnh mẽ với công suất 150 kW và mô-men xoắn 280 Nm - những thông số vượt trội so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc.

“Xe điện không bị hao phí năng lượng nhiều như xe động cơ đốt trong, sức mạnh từ động cơ được truyền thẳng tới bánh xe nên hiệu năng của xe rất tốt và mạnh mẽ. Tốc độ được kéo lên 120 km/h rất nhanh và đơn giản”, anh Tony Phùng cho biết. Anh cũng đánh giá cao hệ thống treo liên kết đa điểm trên Limo Green - trang bị hiếm gặp ở các mẫu xe xăng cùng tầm giá.

“Cày tiền” nhàn tênh, không lo chi phí

Bên cạnh khả năng vận hành, yếu tố kinh tế chính là lý do khiến Limo Green trở thành cái tên “đắt hàng” trong phân khúc xe dịch vụ. Với anh Tony Phùng, lợi thế miễn phí sạc hiện tại giúp bài toán kinh doanh cho thuê tự lái trở nên hấp dẫn hơn. Khách thuê đi xa nhẹ gánh chi phí năng lượng, còn chủ xe có thêm lợi thế thu hút khách.

“Chi phí của Limo Green là cực kỳ hợp lý do được miễn phí sạc đến ngày 10/2/2029. Trong khi chi phí bảo dưỡng gần như không có khoản nào đáng kể ngoài thay dầu phanh và lọc gió điều hòa. Có lẽ phần chi phí tốn nhất là… gửi xe và cầu đường”, anh Tony Phùng tính toán.

Anh dẫn ví dụ một chuyến đi Cam Ranh tổng quãng đường 800-900 km, nếu sử dụng xe xăng sẽ tốn đáng kể tiền nhiên liệu. Trong khi đó, với lợi thế được miễn phí sạc (tối đa 10 lần/tháng), cả chủ xe và khách thuê đều tiết kiệm được cả triệu đồng, đây là lợi thế lớn với mô hình cho thuê tự lái.

Trong khi đó, theo anh Đức Sơn, chủ xe Limo Green chạy dịch vụ trên nền tảng của Green SM, anh được miễn phí sạc không giới hạn số lần nên không phải lo lắng về chi phí vận hành. Anh Sơn cho rằng, với chính sách của VinFast và Green SM, tài xế có thể tập trung vào tần suất nhận chuyến và chất lượng phục vụ, thay vì liên tục tính toán chi phí nhiên liệu như khi sử dụng xe xăng.

Cũng theo anh Sơn, một điểm cộng khác khi vận doanh bằng xe điện là hệ thống trạm sạc. Trong hành trình mới đây từ Hà Nội đi Mộc Châu, mật độ trạm sạc dày đặc, gần các tuyến đường lớn đã giúp anh hoàn toàn yên tâm khi đi đường dài.

Với loạt ưu điểm không gian rộng, treo êm, động cơ mạnh, chi phí sạc và bảo dưỡng thấp, Limo Green tiếp tục trở thành công cụ sinh lời “chuẩn không cần chỉnh” của giới kinh doanh dịch vụ.

Xe điện bứt phá, SUV và MPV dẫn dắt thị trường ô tô Việt tháng 4/2026 Báo cáo tháng 4/2026 từ Vietnam Automobile Manufacturers' Association và VinFast cho thấy thị trường ô tô Việt đang tăng nhiệt với xu hướng chuộng ...

Chủ xe nói về quyết định chọn Limo Green: “Chở gia đình ổn, chạy dịch vụ “ra tiền đều” Những ưu điểm không thể phủ nhận về khả năng tiết kiệm và năng lực vận hành của xe điện đã thôi thúc anh Trần ...

Video vì sao người Việt lại ‘mê mẩn’ với Limo Green chạy dịch vụ? Chúng ta hãy cùng lắng nghe chia sẻ cuả một tài xế Xanh SM sau 20.000 km dùng Limo Green để thấy rõ hơn vì ...

Ra mắt ngày 5/6, Geely Coolray 2026 nhận được không ít sự quan tâm, nhờ một số điểm nâng cấp đáng chú ý dù chỉ là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift). Trong khi đó, giá bán lẻ đề xuất của xe gần như không thay đổi, vẫn khởi điểm từ 499 triệu đồng và cao nhất lên tới 599 triệu đồng.

Trên thực tế, mức giá này rẻ hơn giá bán của Coolray khi lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 3/2025. Khi đó, mẫu SUV đô thị cỡ B này được chốt giá bán lẻ đề xuất dao động 538-628 triệu đồng, và đến tháng 11 cùng năm mới được nhà phân phối điều chỉnh xuống 499-599 triệu đồng.

Chiến lược giá bán của Geely Coolray 2026 được giới chuyên gia đánh giá cao. Thay vì chốt giá bán cao hơn, sau đó lại giảm để phù hợp với tình hình kinh doanh, nhà phân phối lựa chọn duy trì khoảng giá vốn đang giúp mẫu xe Trung Quốc này tiếp cận với số đông người dùng.

Geely Coolray 2026 tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Chiến lược sản phẩm khiến khách hàng cũ “chạnh lòng”

Sự xuất hiện của Coolray mới trở thành câu chuyện đáng buồn với những chủ xe đời cũ. Lý do là khi được đưa về Việt Nam vào tháng 3/2025, Geely Coolray không phải phiên bản mới nhất, mà là bản cũ, đã mở bán tại thị trường quốc tế từ năm 2019, nên sau đó được nâng cấp tại Việt Nam chỉ sau 14 tháng.

Chị A.P. (TP Buôn Ma Thuột) không khỏi cảm thấy hụt hẫng và thất vọng sau khi Geely Coolray 2026 được giới thiệu. Chị mới chỉ nhận xe (đời cũ) vào đầu năm nay, và điều đáng nói là trước khi quyết định mua xe, chị A.P. đã trao đổi rất kỹ với đại lý.

“Bên bán hàng tư vấn rằng đây là phiên bản sử dụng thiết kế từ năm 2019, nhưng được sản xuất vào năm 2025. Khi đặt ra câu hỏi liệu trong thời gian tới hãng có kế hoạch đưa phiên bản mới về hay không để cân nhắc việc chờ đợi, tôi nhận được thông tin rằng hãng chưa có kế hoạch như vậy trong vài năm tới và tôi có thể yên tâm nhận xe”, chị A.P. chia sẻ.

Mẫu Geely Coolray đời cũ (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Theo chị A.P., việc hãng ra phiên bản mới là điều bình thường trong ngành ô tô, nhưng nếu biết trước thông tin này thì chị có thể đã cân nhắc chờ thêm để so sánh giữa các lựa chọn. Sau 13.000km sử dụng, chị A.P. vẫn đánh giá Coolray là một sản phẩm tốt.

“Điều khiến tôi suy nghĩ là tôi đã đưa ra quyết định mua xe dựa trên những thông tin nhận được tại thời điểm đó. Khi phiên bản mới xuất hiện chỉ ít tháng sau khi tôi nhận xe, với nhiều nâng cấp và mức giá cạnh tranh hơn, tôi cảm thấy niềm tin của mình với trải nghiệm mua xe bị ảnh hưởng khá nhiều”, chị A.P. cho biết.

Nội thất của Geely Coolray 2026 có nâng cấp khá lớn so với đời cũ, đặc biệt là cụm màn hình giải trí (Ảnh: Phùng Thế Anh).

Trong khi đó, anh H.T. (Hà Nội) lại có những cảm xúc tiêu cực hơn, bởi người dùng này là một trong những chủ xe đầu tiên của Geely Coolray đời cũ, nhận xe vào tháng 6/2025. Trước khi mua xe, anh H.T. biết việc xe mở bán tại Việt Nam không phải phiên bản mới nhất như xe tại thị trường quốc tế.

Tương tự chị A.P., anh H.T. cũng đã trao đổi kỹ với phía đại lý về việc hãng có đưa phiên bản mới về hay không thì nhận được câu trả lời là “không, anh cứ yên tâm sử dụng đi”. Cuối năm 2025, khi có thông tin Coolray sắp đón phiên bản mới, người dùng này liên hệ lại với phía đại lý, nhưng không nhận được câu trả lời thỏa đáng.

Theo anh H.T., việc Coolray có phiên bản mới rẻ hơn đời cũ không phải là vấn đề, bởi đây là xu hướng chung của nhiều hãng xe. Điểm khiến người dùng này bức xúc nằm ở “chiến lược sản phẩm không rõ ràng của hãng”.

Dù chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời, Geely Coolray 2026 được trang bị động cơ mới. Cỗ máy này vẫn có dung tích 1.5L đi kèm công nghệ tăng áp, nhưng sở hữu 4 xi-lanh và được cho là đem lại khả năng vận hành êm ái, bớt rung giật hơn máy 3 xi-lanh ở đời cũ (Ảnh: Phùng Thế Anh).

“Những người dùng tiên phong như tôi phải đặt niềm tin vào thương hiệu và nhà phân phối, chúng tôi bỏ tiền ra mua một chiếc xe chưa có ai dùng tại Việt Nam. Giờ thì con xe đầu tiên của những khách hàng đầu tiên như tôi trở thành một chiếc xe cũ, không có một thương hiệu nào đổi đời xe chỉ sau một năm cả”, anh H.T. chia sẻ.

Anh cho rằng, khi hãng đưa mẫu SUV hạng B này về Việt Nam trong bối cảnh ở nước ngoài đã có phiên bản mới, thì nên phân phối bản mới luôn, hoặc chờ vài năm rồi nâng cấp hẳn sang thế hệ mới. "Hãng làm thế này không khỏi khiến tôi cảm thấy niềm tin bị đặt sai chỗ”, anh H.T. cho hay.

Sau một năm sử dụng, anh H.T đánh giá Geely Coolray là một chiếc xe tốt, nhưng người dùng này khẳng định sẽ không quay lại với thương hiệu khi có nhu cầu lên đời xe trong tương lai.

Geely Coolray không phải là mẫu xe đổi đời ngắn nhất tại Việt Nam

Thực tế, Geely Coolray không phải là trường hợp đầu tiên tại Việt Nam có phiên bản mới chỉ sau ít tháng ra mắt thị trường. Vào tháng 7/2020, MG ZS ra mắt lần đầu, nhưng chỉ gần nửa năm sau, cụ thể là vào tháng 1/2021, mẫu B-SUV này đã được nâng cấp giữa vòng đời (facelift), chủ yếu do nhà phân phối quyết định thay đổi nguồn hàng.

Lúc mới ra mắt thị trường Việt Nam, MG ZS được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, khó tiếp cận người dùng, dù giá bán khá hấp dẫn so với mặt bằng chung của phân khúc B-SUV ở thời điểm đó. Nguyên nhân chính là do vào năm 2020, khách Việt vẫn còn e ngại với những sản phẩm có xuất xứ từ đất nước tỷ dân.

Trong khi đó, vào năm 2021, MG ZS tại Thái Lan đã được nâng cấp giữa vòng đời (facelift). Việc chuyển sang nhập khẩu mẫu xe này từ xứ sở chùa Vàng không chỉ đem lại những trang bị hấp dẫn hơn, mà còn giúp hạ giá bán, do ô tô thuộc khối ASEAN nhập khẩu vào Việt Nam được hưởng thuế nhập khẩu 0% theo Hiệp định ATIGA.

MG ZS 2021 ra mắt Việt Nam với “giá trần” ở mức 619 triệu đồng, giảm 20 triệu so với lô xe đời cũ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc (Ảnh: MG).

Dù được nâng cấp sau vài tháng ngắn ngủi, MG ZS không tạo ra nhiều phản ứng trái chiều như Geely Coolray. Khác với sự chật vật của MG khi lần đầu ra mắt Việt Nam và giới thiệu ZS hồi năm 2020, Geely tuy cũng là thương hiệu mới nhưng không gặp quá nhiều rào cản.

Trong vài năm gần đây, khách Việt đã cởi mở hơn với xe Trung Quốc, đặc biệt là những người dùng trẻ có tiềm lực tài chính chưa mạnh, ưa thích sản phẩm có nhiều công nghệ. Bên cạnh đó, các dòng xe của Geely được phân phối chính hãng qua Tasco Auto.

Doanh nghiệp này nắm quyền phân phối nhiều thương hiệu ô tô và sở hữu hệ thống showroom có độ phủ lớn trên toàn quốc. Tiềm lực này là yếu tố chính tạo nên sự tin tưởng cho những người dùng như chị A.P. hay anh H.T.

(Theo dantri.com.vn)

Loạt SUV đô thị giá dưới 700 triệu ra mắt Việt Nam trong năm 2025 Phân khúc xe gầm cao dưới 700 triệu đồng tại Việt Nam tiếp tục có thêm những “làn gió mới” trong năm 2025, trong đó ...

Xe SUV cỡ B đua giảm giá, cao nhất tới 50 triệu đồng Nhiều mẫu SUV đô thị cỡ B như Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce... đang nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn, mức giảm ...

Loạt xe Trung Quốc vừa ra mắt đã giảm giá Dù mới ra mắt không lâu nhưng một số mẫu xe như Haval Jolion, MG G50, Geely Coolray... đều đang được áp dụng ưu đãi ...

Một chiếc xe máy điện có cốp rộng tới 50 lít, sạc nhanh như điện thoại, đi được hàng trăm kilomet sau mỗi lần sạc và sở hữu hàng loạt công nghệ vốn chỉ có trên ô tô. Đó là những gì chúng tôi được nghe về Dat Bike ERA. Và để kiểm chứng điều đó, chúng tôi quyết định thực hiện hành trình Hà Nội đến Thác Mây (Thanh Hóa) rồi quay trở lại, với tổng quãng đường dự kiến hơn 200 km.

Ấn tượng đầu tiên: Cốp xe siêu rộng

Trước khi khởi hành, thứ khiến tôi chú ý nhất trên ERA E2 là khoang chứa đồ. Với dung tích lên tới 50 lít, đây là một trong những cốp xe lớn nhất mà tôi từng thấy trên một mẫu xe hai bánh. Toàn bộ balo quần áo, áo mưa, nước uống, mũ bảo hiểm và thậm chí cả một quả bóng đều được sắp xếp gọn gàng bên trong. Chưa kể phía trước còn có thêm một hộc chứa đồ nhỏ, rất tiện để cất điện thoại, ví hoặc những vật dụng cần lấy nhanh.

Nghe có vẻ đơn giản, nhưng khi chuẩn bị cho một chuyến đi dài, tôi mới thấy giá trị thực sự của một chiếc cốp lớn. Không cần treo đồ lỉnh kỉnh trên tay lái hay móc phía trước, chiếc xe trở nên gọn gàng hơn, an toàn hơn và cũng thoải mái hơn khi vận hành.

Đây là chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sử dụng mỗi ngày, đặc biệt với những người thường xuyên đi làm, đi chợ, đưa đón con nhỏ hoặc di chuyển đường dài.

Sạc nhanh như điện thoại

Trước chuyến đi, chúng tôi sạc đầy pin tại nhà. Khác với nhiều mẫu xe điện trên thị trường, ERA E2 tích hợp sẵn bộ sạc trên xe nên không cần mang theo bộ sạc cồng kềnh mỗi khi di chuyển xa.

Chưa hết, công nghệ mới của Dat Bike cho phép sạc đầy khối pin hơn 4 kWh trên ERA E2 chỉ trong khoảng 3 tiếng rưỡi, nhanh hơn gấp đôi so với thông thường. Đặc biệt, phiên bản ERA E1 còn có chức năng sạc nhanh chỉ hơn 2 tiếng thì đầy, trong khi sạc siêu nhanh thì 15 phút có thêm 30 km di chuyển. Tôi đã thử cắm sạc chiếc E1 khoảng 10 phút và khá bất ngờ khi xe báo tăng thêm gần 20 km quãng đường dự kiến.

Đây là một tính năng cực kỳ hữu dụng khiến cho việc di chuyển đường dài. Chỉ cần tranh thủ nghỉ uống cà phê hoặc ăn trưa, người dùng đã có thể bổ sung thêm một lượng pin đủ để tiếp tục hành trình mà không phải quá lo lắng về thời gian sạc.

Bài kiểm tra quan trọng nhất: Đi được bao xa?

Nếu có một câu hỏi mà hầu hết mọi người đều quan tâm khi nhắc đến xe máy điện, đó chắc chắn là: "Một lần sạc đi được bao nhiêu kilomet?"

Theo công bố từ nhà sản xuất, ERA E2 có khả năng di chuyển tối đa 200 km sau mỗi lần sạc đầy. Và đây cũng chính là điều tôi muốn kiểm chứng nhất trong chuyến đi lần này.

Sau khoảng 4 giờ di chuyển liên tục từ Hà Nội đến Thác Mây, quãng đường thực tế ghi nhận đạt gần 123 km trong khi dung lượng pin chỉ giảm khoảng 46%. Nói cách khác, mỗi 1% pin giúp chiếc xe di chuyển trung bình khoảng 2,6 km. Đây là kết quả thực sự ấn tượng đối với một mẫu xe máy điện phổ thông.

Tất nhiên, để đạt được mức hiệu suất này, chúng tôi đã duy trì tốc độ tương đối ổn định trong khoảng 30-40 km/h, tương đồng với điều kiện thử nghiệm mà nhà sản xuất công bố.

Ở chiều ngược lại, xe bắt đầu hành trình về khi màn hình hiển thị còn 54% pin cùng quãng đường dự kiến khoảng 107 km.

Với khối động cơ công suất 5 kW, ERA E2 cho cảm giác tăng tốc khá mượt dù đi đường bằng hay leo dốc. Thực tế trải qua nhiều địa hình, qua gờ giảm tốc hay những vũng nước, ổ gà, xe vận hành khá êm ái và không hề bị chạm gầm như nhiều anh em e ngại.

Hành trình khép lại khi trời vừa tối và lượng pin sụt xuống 1%. Tổng quãng đường di chuyển cả đi lẫn về được chúng tôi ghi nhận là 208 km. Hiệu suất trung bình của xe đạt khoảng 2,1 km trên mỗi phần trăm pin tiêu hao. Con số này nhỉnh hơn đôi chút so với thông tin từ nhà sản xuất.

Nhiều công nghệ hữu ích

Trước đây, tôi không kỳ vọng vào các tính năng công nghệ trên một chiếc xe máy điện phổ thông, nhưng Dat Bike ERA thực sự đã khiến tôi thay đổi suy nghĩ.

Tính năng ga tự động (Cruise Control) là thứ tôi sử dụng nhiều nhất trong suốt hành trình. Trên những đoạn đường dài và thoáng, tính năng này giúp giữ đều tốc độ mà không phải duy trì lực tay ga liên tục giúp người lái giảm đáng kể cảm giác tê và mỏi cổ tay, đồng thời hỗ trợ tiết kiệm năng lượng hiệu quả hơn.

Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, một tính năng rất hữu ích khi di chuyển trên những đoạn đường có độ dốc lớn.

Ngoài ra còn có chế độ hỗ trợ dắt xe. Chỉ cần bóp phanh và nhấn nút khởi động hai lần và ga, người dùng có thể dễ dàng lùi xe mà không hề mất sức.

Đặc biệt, trên phiên bản ERA E1 cao cấp hơn còn có thêm cổng sạc USB Type-A và Type-C, một trang bị nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích đối với những người thường xuyên di chuyển xa.

Điều đáng nói là dù phải ngồi trên xe liên tục trong 7-8 giờ đồng hồ, tôi gần như không cảm thấy quá mệt mỏi. Tư thế ngồi thẳng, yên xe rộng cùng hệ thống treo hoạt động ổn định đã góp phần đáng kể tạo nên sự thoải mái đó.

Giá bán hợp lý

Sau hơn 200 km trải nghiệm thực tế, điều khiến tôi đánh giá cao Dat Bike ERA E2 không nằm ở một tính năng riêng lẻ nào mà là sự cân bằng giữa nhiều yếu tố.

Hội tụ nhiều điểm mạnh như quãng đường di chuyển xa, cốp rộng, sạc nhanh, nhiều công nghệ nhưng Dat Bike ERA lại sở hữu mức giá khá hấp dẫn. Phiên bản tiêu chuẩn Era E2 có giá 29,9 triệu đồng, trong khi phiên bản cao cấp Era E1 có giá 32,9 triệu đồng lại có thêm phanh CBS, đèn định vị, cổng USB và các chế độ sạc nhanh hơn. Xét trên những gì chiếc xe mang lại, đây là mức giá dễ tiếp cận với người dùng tại Việt Nam.

Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe máy điện phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày, có khả năng di chuyển xa, nhiều tiện ích, thì Dat Bike ERA chắc chắn là cái tên rất đáng để cân nhắc trong phân khúc xe máy điện tầm giá trên dưới 30 triệu đồng.

Trời nắng gắt, nền nhiệt cao: Sử dụng xe máy điện cần lưu ý gì? Nhiệt độ ngoài trời tăng cao tác động đến quá trình vận hành của xe máy điện, đặc biệt là bộ pin. Do đó, người ...

ICON e: giảm 6 triệu nhưng vẫn cao hơn đối thủ, lợi thế thương hiệu có đủ bù giá? Dù ICON e: được Honda giảm giá 6 triệu đồng, tuy nhiên mẫu xe này vẫn có mức giá cao hơn so với đối thủ ...

VinFast Evo gây sốt với khả năng “đổi pin trong nháy mắt”, chi phí nhẹ ví nhiều năm Khả năng đổi pin trong vài chục giây, kết hợp với loạt chính sách miễn phí dài hạn, đang giúp VinFast Evo trở thành lựa ...

Thiết kế “boxy” nhỏ gọn mà vẫn cá tính

Khác với vẻ ngoài hầm hố thường thấy trên các dòng xe SUV, VF 3 mang ngôn ngữ thiết kế vuông vức, nhỏ nhắn và đặc biệt thu hút nhờ những gam màu “trendy” như vàng, hồng, xanh lá... Đây chính là điểm chạm đầu tiên khiến mẫu xe này trở thành “món phụ kiện” thời trang đắt giá được nhiều chị em phụ nữ ưa thích.

“Lần đầu nhìn thấy VF 3, tôi đã nghĩ ngay đây chính là chiếc xe sinh ra để dành cho những người cá tính như mình”, chị Thu Hường (Hà Nội) cho biết.

Đối với chị, thiết kế dễ thương nhưng không kém phần năng động của VF 3 “match” rất hợp lý với gu thời trang dạo phố hay gặp gỡ bạn bè của bản thân.

Một ưu điểm khác khiến VF 3 được yêu thích là khả năng di chuyển linh hoạt. Đối với các nữ tài xế, việc điều khiển một chiếc ô tô giữa phố thị đông đúc thường đi kèm với những lo ngại khi quay đầu, lùi chuồng hay đỗ xe song song. VF 3 đã giải quyết trọn vẹn bài toán này bằng kích thước nhỏ gọn chỉ 3.190 x 1.679 x 1.652 mm, với bán kính quay đầu tối thiểu 4,5 m.

“Điểm cộng lớn nhất của VF 3 chính là khả năng xoay xở trong không gian hẹp. Xe cực kỳ dễ lái, vô lăng nhẹ và tầm quan sát thoáng”, reviewer Bảo Xuân (Relab Xe) nhận xét. Theo chị, VF 3 có thể “lọt thỏm vào những vị trí mà các dòng xe khác phải chào thua”.

Ngoài ra, VF 3 còn đảm bảo tính “dễ dùng” nhờ giao diện tối giản, giúp những người không quá am hiểu công nghệ cũng có thể làm chủ chiếc xe ngay từ lần đầu tiên cầm lái. Mẫu xe Việt được trang bị một màn hình trung tâm 10 inch hiển thị đầy đủ thông tin vận hành của xe, tích hợp các tính năng giải trí, điều hướng dẫn đường thông qua kết nối điện thoại Apple CarPlay/Android Auto. Trong khi đó, cần số sau vô lăng cho phép người lái thao tác đơn giản, gọn nhẹ.

Gạt bỏ nỗi lo bảo dưỡng phức tạp

Theo cộng đồng chủ xe, VF 3 còn giải quyết được một “nỗi đau” của người dùng nữ là những quy trình bảo dưỡng phức tạp thường đi kèm với xe xăng. “Trước đây tôi cứ lo phải nhớ lịch thay dầu máy hay kiểm tra linh kiện phức tạp, nhưng với VF 3, người sử dụng hoàn toàn không phải lo về những thứ đó nữa”, chị Thu Hường chia sẻ.

Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất, người dùng xe điện VinFast chỉ cần bảo dưỡng định kỳ sau mỗi 15.000 km hoặc một năm. Điều này có nghĩa, một chiếc xe xăng phổ thông bảo dưỡng 3 lần thì VF 3 mới phải vào xưởng một lần.

Theo nhiều người dùng, việc bớt tần suất bảo dưỡng cũng giúp chủ xe tiết kiệm được khoản chi phí đáng kể.

“Lần đầu đưa VF 3 đi bảo dưỡng, tôi nhận hóa đơn mà tưởng xưởng dịch vụ báo giá thiếu, vì chỉ có 400.000 đồng, quá rẻ so với xe xăng. Ví dụ, một chiếc hatchback hạng A thôi cũng sẽ ‘ngốn’ ít nhất 1 triệu đồng”, chị Nguyễn Lê Hà Nhi, một người dùng VF 3 ở TP.HCM kể lại trải nghiệm của mình.

Cũng theo chị Hà Nhi, do xe điện VinFast đang được miễn phí sạc tới 10/2/2029 tại các trạm công cộng V-Green, chị không còn phải quan tâm tới chi phí năng lượng hàng tháng, đồng thời có thêm ngân sách để “chiều chuộng” bản thân hơn.

Ưu điểm về chi phí cũng là yếu tố đưa VF 3 thành mẫu xe được người mua lần đầu ưa chuộng bậc nhất hiện nay. Trong tháng 6/2026, VF 3 càng dễ tiếp cận hơn khi được áp dụng chính sách hỗ trợ 6% trên giá niêm yết hoặc chính sách lãi suất cố định chỉ 7%/năm trong 3 năm đầu. Người mua cũng dễ dàng nhận xe chỉ từ 0 đồng trả trước, bớt hẳn gánh nặng tài chính ban đầu. Đi kèm là quà tặng voucher nghỉ dưỡng Vinpearl, có thể quy đổi thành tiền mặt tương đương 2% giá bán xe.

VinFast VF 3 sắp có bản nâng cao, thêm trang bị thiết yếu cho khách Việt Theo chia sẻ từ phía đại lý, bản nâng cao của VinFast VF 3 sẽ có tên mã là Plus, còn biến thể hiện hành ...

VinFast VF 3 khuấy đảo thị trường với bài toán “nuôi ô tô không áp lực” Liên tiếp đứng top thị trường về doanh số và được vinh danh ở nhiều giải thưởng lớn trong năm 2025, VinFast VF 3 tiếp ...

Đẹp, dễ chăm, chủ xe “thắng đời” khi chọn VinFast VF 3 làm bạn đồng hành Đã hơn một năm kể từ khi chính thức được bàn giao, nhưng cơn sốt từ VinFast VF 3 vẫn chưa có dấu hiệu hạ ...

Bảo dưỡng thưa hơn, hóa đơn nhẹ ví hơn

Với tài xế chạy dịch vụ, mỗi kilomet lăn bánh đều gắn với doanh thu, nhưng cũng kéo theo chi phí vận hành. Ngoài tiền năng lượng, bảo dưỡng định kỳ là khoản chi lặp lại thường xuyên và ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận thực nhận.

Anh Nguyễn Văn Long (Hà Nội), tài xế hơn 15 năm kinh nghiệm cho biết, xe xăng anh từng sử dụng để chạy dịch vụ gồm Toyota Vios, Hyundai Grand i10 và Kia Soluto đều có chu kỳ bảo dưỡng 5.000 km/lần. Với cường độ di chuyển khoảng 10.000 km mỗi tháng, anh phải đưa xe vào xưởng ít nhất 2 lần/tháng. Thông thường, sau hai lần bảo dưỡng mức nhỏ (khoảng 1-1,5 triệu đồng) sẽ đến một lần bảo dưỡng mức trung bình hoặc lớn với chi phí lên tới 3-6 triệu đồng/lần.

Vì thế, từ khi chuyển sang xe điện VinFast VF 6, câu chuyện chi phí với anh Long “nhẹ đầu hơn hẳn”.

“Chu kỳ bảo dưỡng xe điện VinFast hiện tại đã nâng lên 15.000 km, tính ra 2 tháng tôi mới phải vào xưởng một lần. Mỗi lần chủ yếu chỉ cần thay lọc gió và kiểm tra các bộ phận, tổng cộng tốn khoảng 500.000 đồng cấp nhỏ và hơn 1 triệu đồng cấp lớn”, anh Long kể lại. So với thời điểm còn sử dụng xe xăng, mỗi tháng anh nhẩm tính tiết kiệm được vài triệu đồng tiền bảo dưỡng.

Theo các chuyên gia, nguyên do của sự khác biệt này đến từ kết cấu vận hành. Xe điện không có động cơ đốt trong, dầu máy, bugi, dây curoa, hệ thống xả hay nhiều chi tiết cơ khí chuyển động như xe xăng. Danh mục bảo dưỡng định kỳ vì vậy được rút gọn đáng kể.

Chưa kể, nhờ vào chính sách miễn phí sạc pin lên tới 3 năm (áp dụng tới 10/2/2029 với chủ xe mua từ 10/2/2026), anh tiết kiệm được thêm gần như 100% khoản chi lớn nhất với các tài xế dịch vụ.

“Mỗi tháng chạy 10.000 km, tính ra so với xe xăng, tôi tiết kiệm khoảng 12 triệu đồng”, anh Long tính toán. Thậm chí, ngay cả khi chiếc VF 6 của anh hết ưu đãi sạc miễn phí, trung bình chi phí mỗi km cũng chỉ khoảng 400 đồng/km, bằng 30% so với xe xăng.

Hoàn vốn sớm, bảo hành vẫn còn dài

Chi phí bảo dưỡng thấp mới là một phần của bài toán “nuôi xe”. Với tài xế dịch vụ, rủi ro va quệt, hao mòn lốp, hệ thống phanh, giảm xóc hay các chi tiết thân vỏ cũng cần được tính tới. Ở điểm này, nhiều chủ xe VinFast thừa nhận chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng thực tế “dễ thở” hơn kỳ vọng.

Một chủ xe VF 5 từng chia sẻ trường hợp va chạm làm hỏng cảm biến radar cảnh báo điểm mù, móp cánh cửa, hỏng ốp và vỡ đèn hậu. Tổng chi phí sửa chữa, thay thế chỉ khoảng 8 triệu đồng. Chủ xe này nhận xét chi phí phụ tùng của VinFast “rẻ ngạc nhiên” bởi nếu là xe xăng của các hãng phổ biến trên thị trường, số tiền chắc chắn gấp nhiều lần.

Bên cạnh chi phí, chính sách bảo hành cũng giúp tài xế yên tâm hơn. Đơn cử, mẫu VF 5 có thời hạn bảo hành là 7 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Trong khi đó, đa phần các mẫu xe xăng phổ thông hướng tới nhóm khách hàng chạy dịch vụ thường chỉ có thời hạn bảo hành khoảng 3-5 năm.

Không ít tài xế cho biết đã hoàn vốn khi xe vẫn đang trong thời gian bảo hành chính hãng. Điều này mang lại sự yên tâm lớn cho người dùng kinh doanh, khi hiệu quả đầu tư được tính bằng toàn bộ chi phí sở hữu và vận hành trong nhiều năm, thay vì chỉ nhìn vào giá mua xe.

Ngoài lợi thế về chi phí, các tài xế còn được hỗ trợ bởi hệ thống hơn 400 xưởng dịch vụ trải dài trên toàn quốc - con số vượt xa các hãng trên thị trường. Việc đặt lịch bảo dưỡng qua ứng dụng, chủ động lựa chọn địa điểm, khung giờ giúp các bác tài sắp xếp công việc linh hoạt hơn, hạn chế tối đa thời gian xe phải nằm xưởng.

Càng được khai thác nhiều, lợi thế tiết kiệm so với xe xăng càng rõ, ô tô điện VinFast bởi thế được gọi là “công cụ cày tiền” cho giới tài xế, giúp tối ưu hiệu quả kinh doanh trong dài hạn.

VinFast mở đặt cọc xe máy điện đổi pin tại Philippines, tăng tốc phủ sóng Đông Nam Á VinFast chính thức mở đặt cọc 3 mẫu xe máy điện tại Philippines, tiếp tục mở rộng hệ sinh thái giao thông xanh và tăng ...

Lợi ích kép dù trả thẳng hay trả góp khi xuống tiền “tậu” VinFast VF 3 trong tháng 6 Dù lựa chọn hình thức trả thẳng hay trả góp, khách hàng Việt mua VinFast VF 3 đều “lãi lớn” nhờ chính sách tài chính ...

Giải mã lý do giới tài xế “săn lùng” xe máy điện đổi pin VinFast Evo Với mức giá đầu tư ban đầu vừa túi tiền, đi kèm chi phí vận hành siêu tiết kiệm, xe máy điện VinFast Evo phiên ...

Bỏ xe xăng, chọn VF 8 vì “đẹp, sang, rộng”

Vừa lên đời một chiếc D-SUV cho gia đình, anh Thành Long (30 tuổi, Hà Nội) cho biết lý do lựa chọn VF 8 Eco là cảm giác cao cấp từ thiết kế. Mẫu xe Việt có khoang nội thất rộng rãi với trục cơ sở gần 3m, khoảng để chân dư dả cho người ngồi sau và khoang hành lý đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của cả gia đình.

Cũng theo anh Long, sự thực dụng của không gian nội thất còn đi đôi với triết lý thiết kế tinh tế ở ngoại thất. Những đường nét khí động học dứt khoát không chỉ tạo nên vẻ ngoài sang trọng mà còn giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao.

Không chỉ gây ấn tượng với nhóm khách hàng trẻ như anh Long, VF 8 được cả nhóm người dùng đứng tuổi ưa chuộng. Ông Mặc Lâm (55 tuổi), một người sưu tầm đồ cổ ở Ninh Bình, cho biết đã bỏ chiếc Toyota Vios cũ và chuyển hẳn sang dùng xe điện VF 8 Eco “vì đẹp”.

“Tôi vốn kỹ tính về thẩm mỹ, nhưng cái chất sang trọng của VF 8 rất lạ: tối giản và hiện đại”, ông nhận định.

Vị chủ xe còn bị thuyết phục bởi khối động cơ 201 mã lực (bản Eco), cho khả năng di chuyển linh hoạt từ phố thị đến những cung đường trường.

“Xe đủ mạnh để chở cả gia đình cùng hành lý cho những chuyến đi xa mà vẫn vận hành rất mượt. Người lái thấy nhàn, còn người ngồi sau cũng thoải mái suốt hành trình”, ông Lâm chia sẻ.

Tiết kiệm ngay trăm triệu đồng khi xuống tiền

Ngoài thiết kế, anh Thành Long nhận định, sự khác biệt rất lớn khi chuyển sang xe điện là hàm lượng công nghệ có sẵn trên xe. Dù là bản tiêu chuẩn, chiếc VF 8 Eco của anh được trang bị màn hình 15,6 inch, tích hợp hệ thống trợ lý ảo, vừa phục vụ giải trí, vừa hỗ trợ quản lý xe bằng giọng nói.

“Trước đây muốn chỉnh nhiều chức năng phải bấm khá nhiều nút, còn bây giờ chỉ cần ra lệnh bằng giọng nói là xe hỗ trợ ngay. Cảm giác sử dụng hiện đại hơn hẳn và cũng an toàn hơn khi đang lái xe”, anh Long giải thích.

Cũng ở khía cạnh công nghệ, ông Lâm đặc biệt đánh giá cao các tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như camera 360 độ hay cảnh báo điểm mù. Theo ông, những trang bị này giống như một “người đồng hành” đáng tin cậy, giúp việc cầm lái trở nên nhẹ nhàng, tự tin và an tâm hơn.

Bên cạnh đó, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng, tích hợp lọc bụi mịn Combi 1.0 và ghế lái, ghế phụ chỉnh điện là những chi tiết nhỏ nhưng với ông là “đắt giá”.

Đối với ông Lâm, chuyển đổi sang xe điện đồng nghĩa với việc tận hưởng nhiều công nghệ mà vẫn tối ưu được chi phí vận hành. Ông thừa nhận, nhờ chính sách sạc pin miễn phí áp dụng tới hết 10/2/2029 (đối với khách mua xe từ 10/2/2026) tại trạm công cộng V-Green, gia đình ông gần như không phải bận tâm tới việc “nuôi xe” từ nhiều tháng nay. Cùng đó, dù đã sử dụng xe khá nhiều, ông vẫn chưa phải vào xưởng một lần nào.

“So với chiếc xe xăng trước đây, khác biệt là rất rõ. Cứ khoảng 5.000 km tôi lại phải sắp xếp thời gian vào xưởng, mỗi lần cũng tốn vài triệu đồng. Còn với VF 8, mốc bảo dưỡng đầu tiên là 15.000 km nên việc sử dụng nhàn hơn hẳn”, ông Lâm chia sẻ.

Hội tụ công nghệ hiện đại, trải nghiệm vận hành cao cấp cùng chi phí sử dụng dễ chịu, VF 8 Eco được nhiều khách hàng đánh giá là khoản đầu tư đáng tiền. Tháng 6/2026, mẫu D-SUV này càng trở nên dễ tiếp cận hơn với người dùng Việt nhờ loạt ưu đãi được áp dụng đồng thời.

Chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” mang tới cho người dùng 2 lựa chọn: mức hỗ trợ 10% trên giá xe hoặc gói trả góp với lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm, trả trước chỉ từ 0 đồng. Đi kèm là ưu đãi 2% từ chính sách “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination” (người mua cũng có thể chọn voucher Vinpearl), đưa tổng mức hỗ trợ lên tới hơn 122 triệu đồng. Giá lăn bánh của VF 8 Eco bởi thế chỉ còn từ 900 triệu đồng - mức giá ngang các dòng xe C-SUV.

“Tính ra có thể tiết kiệm được một khoản lớn từ lúc mua xe cho tới khi sử dụng. Khoản này có thể dùng để chi tiêu cho các khoản khác, nâng cao chất lượng sống của gia đình. Mua một chiếc xe mà ‘một công đôi việc’”, anh Long khẳng định.

Vượt chục cây số xem VinFast VF 8 mới, khách Việt chốt: Đẹp hơn mong đợi, giá quá hời Ngay ngày đầu tiên trưng bày, phiên bản tiền sản xuất của VinFast VF 8 mới đã thu hút sự quan tâm của đông đảo ...

VinFast chính thức nhận cọc VF 8 thế hệ mới - ưu đãi 51 triệu đồng Từ ngày 27/5 đến hết ngày 3/6/2026, VinFast chính thức triển khai chương trình nhận đặt cọc sớm xe VF 8 thế hệ mới thông ...

VinFast VF 8 mới khẳng định năng lực công nghệ Việt Không chỉ sở hữu loạt nâng cấp đáng giá về thiết kế, tiện nghi, VinFast VF 8 thế hệ mới còn cho thấy năng lực ...

Quẳng gánh lo nhiên liệu, thu nhập gấp 3

Sau hơn một tháng chia tay chiếc xe xăng đã gắn bó suốt 5 năm để chuyển sang VinFast Evo, anh Trần Cường (Hà Nội) chia sẻ, anh cảm thấy hối hận… vì đã không đổi sang xe điện để chạy dịch vụ sớm hơn.

“Trước đây chạy xe xăng, có ngày tôi tốn cả trăm ngàn tiền nhiên liệu, chưa kể mỗi lần bảo dưỡng lại “đi tong” vài trăm nghìn đồng. Từ ngày đổi xe, công sức mình bỏ ra được đền đáp xứng đáng hơn, làm bao nhiêu hưởng bấy nhiêu nên thấy phấn khởi hẳn”, anh Cường vui vẻ nói.

Bước ngoặt đến khi anh Cường đưa VinFast Evo vào vận doanh trên Green SM Platform. Nhờ chính sách “3 miễn phí” gồm miễn phí thuê pin trong 3 năm, miễn phí sạc tại trụ V-Green đến 31/5/2027 và miễn phí đổi pin không giới hạn đến hết 30/6/2028, chi phí năng lượng của anh gần như được triệt tiêu. Cùng tỷ lệ chia sẻ doanh thu lên tới 90%, thu nhập sau khi trừ chi phí được cải thiện rõ rệt. Cộng dồn các khoản tiết kiệm được, mức thu nhập của anh Cường được gia tăng đáng kể.

“Trước kia, sau khi trừ chi phí xăng xe, bảo trì và phí nền tảng cao, có tháng tôi chỉ mang về được 6-7 triệu đồng. Bây giờ khi vận doanh bằng xe máy điện, thu nhập về túi của tôi đã vượt mốc 14 triệu đồng”, anh Cường tính toán.

Xe đổi pin, vận hành bền bỉ, 0 đồng trả trước

Yếu tố quan trọng khiến VinFast Evo trở thành lựa chọn quốc dân còn nằm ở chi phí sở hữu ban đầu dễ tiếp cận. Với giá niêm yết từ 19,99 triệu đồng, mẫu xe điện đang được hưởng mức ưu đãi 6% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ. Đặc biệt, chính sách trả góp 0 đồng đã tháo gỡ hoàn toàn rào cản tài chính cho người mua.

Cộng dồn các chính sách hỗ trợ từ nhà sản xuất, giá lăn bánh của VinFast Evo còn hơn 18 triệu đồng. Anh Nguyễn Ngọc, một tài xế công nghệ tại Hà Nội, đánh giá mức chi phí này là hợp lý với một chiếc xe vận hành bền bỉ và tiện lợi không khác gì xe xăng.

“Thao tác đổi pin chỉ mất vài phút, tôi thấy còn tiện lợi hơn cả việc xếp hàng chờ đổ xăng trong giờ cao điểm. Tính ra giá mua xe chỉ ngang các mẫu xe xăng số nhưng lái như xe tay ga và rất dễ điều khiển”, anh Ngọc nhận xét.

Đánh giá về khả năng di chuyển 165 km sau mỗi lần sạc đầy của Evo, anh Ngọc cho biết mỗi ngày chỉ cần ghé trạm đổi pin 1-2 lần là có thể thoải mái “cày” đơn khắp phố phường. Không chỉ giải quyết bài toán thời gian, VinFast Evo còn chinh phục các bác tài bằng chất lượng vận hành nhờ khối động cơ Inhub công suất tối đa 2.450 W, hệ thống giảm xóc thủy lực và tiêu chuẩn chống nước IP67.

Ngoài ra, với các bác tài, các tiện ích nhỏ trên Evo cũng tạo khác biệt trong quá trình sử dụng hằng ngày như cổng sạc Type-C công suất 30 W đặt tại hốc phía trước, khả năng kết nối smartphone qua cụm đồng hồ kỹ thuật số hỗ trợ theo dõi tình trạng xe tức thời.

Hội tụ đủ các yếu tố: tối ưu chi phí, tiết kiệm thời gian, vận hành êm ái và bền bỉ, VinFast Evo đang trở thành một người bạn đồng hành tin cậy của các tài xế công nghệ hiện đại.

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

VinFast Evo gây sốt với khả năng “đổi pin trong nháy mắt”, chi phí nhẹ ví nhiều năm Khả năng đổi pin trong vài chục giây, kết hợp với loạt chính sách miễn phí dài hạn, đang giúp VinFast Evo trở thành lựa ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

- Những năm gần đây, làn sóng chuyển đổi sang xe điện ngày càng tăng mạnh, đặc biệt trong nhóm tài xế dịch vụ. Đây có phải lý do anh quyết định mua VF 5?

Đúng là xe điện đang là xu hướng. Tuy nhiên, quyết định mua xe đến từ chính những trải nghiệm thực tế của tôi. Trước đây, tôi từng có thời gian làm tài xế cho Green SM nên đã trực tiếp cảm nhận chất lượng và độ ổn định, êm ái của xe điện.

Sau quá trình cân nhắc và bàn bạc kỹ lưỡng với gia đình, tôi quyết định mua một chiếc VF 5. Khi mua xe, tôi hướng tới việc vừa kinh doanh dịch vụ, vừa phục vụ nhu cầu che mưa che nắng, đi lại hằng ngày của vợ con.

Đến thời điểm hiện tại, có thể nói 90% thời gian di chuyển của gia đình tôi đều gắn liền với chiếc xe điện này. Thậm chí, vì trải nghiệm quá tốt với VF 5, tôi đã giới thiệu cho bạn bè và em trai của mình cùng mua xe điện để sử dụng làm “cần câu cơm” đem lại nguồn nhập ổn định cho gia đình.

Vợ chồng anh Lương Phước An nhận bàn giao chiếc VF 5.

- Từng cầm lái qua không ít dòng xe xăng phổ thông, khi chuyển sang VF 5, anh đánh giá thế nào về khả năng vận hành?

Ưu điểm lớn nhất của VF 5 là sự linh hoạt khi luồn lách trong đô thị. Ngoài ra, về mặt phần mềm, tôi rất ấn tượng với các bản cập nhật từ VinFast, ngày càng vận hành mượt mà, ổn định và tối ưu khả năng tiết kiệm pin hơn.

- Nói tới pin và trạm sạc, đây cũng là điểm người dùng đang cân nhắc chuyển sang xe điện quan tâm nhất. Anh có gặp khó khăn gì trong việc sạc xe hàng ngày không?

Nhìn chung, mạng lưới trạm sạc tại Cần Thơ hiện nay đã phủ sóng rộng khắp, đáp ứng đủ nhu cầu di chuyển. Tài xế như tôi có thể dễ dàng tìm thấy trụ sạc tại các điểm như trung tâm thương mại, hệ thống siêu thị hay tại các khu vực công cộng... Chủ xe không phải đợi lâu, kể cả vào những khung giờ cao điểm nạp năng lượng xe trong ngày.

Nhiều người có định kiến là xe điện không đi xa được, nhưng tôi thấy hiệu năng đi xa của VF 5 rất tốt. Đơn cử như chuyến chở khách chặng Cần Thơ - Cà Mau tôi vừa hoàn thành. Tôi xuất phát từ Cần Thơ lúc 4h30 sáng, khi đến nơi xe vẫn còn tới 52% pin, tôi nghỉ ngơi sạc pin, uống café chút rồi về lại Cần Thơ. Tại trung tâm Cà Mau, hạ tầng sạc pin cho xe điện cũng phủ khắp không kém gì các thành phố lớn khác.

Sau 6 tháng sử dụng, anh Lương Phước An cảm thấy hài lòng với chất lượng xe và dịch vụ hậu mãi của VinFast.

- Đối với người kinh doanh vận tải, chi phí vận hành là yếu tố sống còn. Bài toán kinh tế của anh được giải quyết ra sao?

Bài toán kinh tế chính là yếu tố “then chốt” giữ chân tôi với xe điện. Hiện tôi đang được hưởng chính sách sạc pin miễn phí, nên tiết kiệm được khoản lớn chi phí vận hành. Bên cạnh đó, đăng ký chạy dịch vụ trên Green SM Platform có mức chiết khấu tốt hơn nên tôi càng tối ưu được lợi nhuận.

VF 5 cũng có mức giá rất phải chăng so với các dòng xe xăng. Điều này đặc biệt quan trọng với dân chạy dịch vụ vì giúp rút ngắn thời gian thu hồi vốn.

- Ngoài chi phí tiết kiệm, theo anh, điều gì khiến ngày càng nhiều người dùng muốn gắn bó lâu dài với VF 5 nói riêng cũng như xe điện VinFast nói chung?

Theo tôi là cách mà VinFast hỗ trợ người dùng. Cá nhân tôi chấm “5 sao” cho dịch vụ hậu mãi của VinFast. Từ thời điểm mua xe tới trong quá trình sử dụng, nhân sự của VinFast luôn hỗ trợ tôi rất nhiệt tình, mang lại cảm giác cực kỳ an tâm khi đồng hành lâu dài.

- Cảm ơn anh đã chia sẻ trải nghiệm của mình!

Mua xe chơi Tết với 500 triệu đồng: Vì sao VinFast VF 5 là cái tên không thể bỏ qua? Loạt ưu đãi mạnh tay từ VinFast mang tới cơ hội để khách hàng Việt dễ dàng sở hữu VinFast VF 5 - mẫu xe ...

VinFast VF 5: Lựa chọn kinh tế nhất phân khúc cho người mua xe đầu đời và người chạy dịch vụ Với doanh số sau 11 tháng đạt hơn 38.000 xe, vượt xa đối thủ cùng phân khúc, VinFast VF 5 đang được săn đón hơn ...

“Trèo đèo lội suối” cả vạn km với VinFast VF 5, chủ xe tiết lộ loạt ưu điểm của chiếc xe “chiến” nhất phân khúc Những đánh giá chi tiết từ các chủ xe đã di chuyển hàng vạn km cho thấy VinFast VF 5 không chỉ bền bỉ, vận ...

Trọng lượng ôtô ở Trung Quốc đang trở nên nặng hơn đáng kể, với trọng lượng không tải trung bình của xe mới tăng từ 1.312 kg năm 2012 lên 1.704 kg năm 2024, tức tăng 392 kg trong 12 năm. Trong đó, mức tăng được ghi nhận năm 2020-2024 vượt quá mức tăng tích lũy trong 8 năm trước đó.

Pin xe điện đóng vai trò chính

Giới chuyên gia nhận định làn sóng chuyển đổi sang xe điện diễn ra thần tốc tại Trung Quốc là nguyên nhân chính dẫn đến sự gia tăng này.

Hiện tại, cả hai dòng pin phổ biến là pin lithium sắt photphat (LFP) và pin NMC ternary đều đã chạm trần giới hạn về mật độ năng lượng. Để kéo dài quãng đường di chuyển của xe, các nhà sản xuất buộc phải lắp đặt những bộ pin có kích thước lớn hơn, khiến trọng lượng xe tăng lên đáng kể.

Các dòng xe năng lượng mới (NEV) phổ biến dành cho gia đình thường sở hữu bộ pin nặng 500-650 kg. Riêng các phiên bản chạy đường dài, con số này có thể lên tới 700-800 kg. Trọng lượng tổng thể của xe còn bị kéo tăng đáng kể do hệ thống môtơ điện, bộ điều khiển công suất và cấu trúc khung gầm gia cố để bảo vệ pin.

Bên cạnh đó, thị hiếu của người tiêu dùng cũng đang dịch chuyển sang các dòng xe cỡ lớn. Sự lên ngôi của các mẫu SUV cỡ lớn, MPV hạng sang và những dòng đầu bảng đã thúc đẩy các hãng sản xuất không ngừng mở rộng kích thước xe, đồng thời tích hợp thêm hàng loạt trang bị tiện nghi.

Xe điện hạng sang phản ánh rõ nét xu hướng

Hàng loạt mẫu xe mới ra mắt gần đây là minh chứng cho thấy trọng lượng xe đang tăng phi mã trong phân khúc cao cấp tại Trung Quốc.

Ví dụ Maextro V800 - mẫu MPV hạng sang đầu bảng vừa được Huawei và JAC ra mắt. Xe sở hữu chiều dài lên tới 5,5 m, trọng lượng không tải khoảng 3,2 tấn và trọng lượng toàn tải đạt mức 3,8 tấn.

MPV hạng sang Maextro V800 có trọng lượng không tải khoảng 3,2 tấn. Ảnh: Maextro

Số liệu từ China EV DataTracker cho thấy các dòng xe kích thước lớn vẫn duy trì sức hút mạnh mẽ trong phân khúc cao cấp tại Trung Quốc.

Thương hiệu Maextro đã bàn giao 1.147 xe (mẫu S800) trong tháng 4, tăng 46,5% so với tháng trước. Trước đó hãng cũng ghi nhận doanh số 783 chiếc vào tháng 3 và 922 chiếc vào tháng 2. Đỉnh điểm vào tháng 12/2025, Maextro từng đạt kỷ lục bàn giao 4.223 xe trong một tháng. Con số này chứng tỏ nhu cầu đối với các dòng xe đầu bảng cỡ lớn vẫn rất cao, bất chấp việc trọng lượng không tải của chúng đã vượt ngưỡng 3 tấn.

Để giải quyết bài toán này, các hãng đang tập trung cải tiến công nghệ pin. Trong tháng 4, CATL trình làng thế hệ pin Qilin thứ ba cùng dòng pin thể cô đặc có mật độ năng lượng lên tới 350 Wh/kg.

Việc nâng cao mật độ năng lượng sẽ giúp các nhà sản xuất đảm bảo được quãng đường di chuyển của xe nhưng với khối lượng pin nhẹ hơn, từ đó giảm bớt áp lực lên trọng lượng tổng thể của toàn xe.

Bài toán hiệu suất và áp lực hạ tầng từ trọng lượng xe

Giới chuyên gia nhận định, trọng lượng xe là một yếu tố đánh đổi chứ không hoàn toàn mang ý nghĩa tiêu cực. Việc sở hữu bộ pin lớn hơn, kết cấu khung gầm chắc chắn hơn, hệ thống an toàn tiên tiến cùng phần cứng hỗ trợ lái thông minh giúp xe cải thiện đáng kể về tầm hoạt động, độ êm ái và khả năng bảo vệ người ngồi trong cabin.

Dù vậy, xe càng nặng đồng nghĩa với việc tiêu hao nhiều năng lượng hơn, đẩy nhanh tốc độ mài mòn lốp lẫn hệ thống phanh, đồng thời ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng vận hành linh hoạt. Theo ước tính từ ngành xe được Đài truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV) dẫn lại, nếu giảm được 100 kg trọng lượng, lượng điện năng tiêu thụ của xe có thể hạ khoảng 7,5% trên mỗi 100 km.

Bên cạnh đó, xu hướng tăng kích thước xe còn làm dấy lên những lo ngại khác như gia tăng nhu cầu về nguyên liệu sản xuất pin, lượng khí thải trong quá trình chế tạo lớn hơn và gây áp lực phá hủy bề mặt đường sá nhanh hơn.

Cơ quan quản lý siết quy định, ép xe điện "giảm cân"

Trước thực trạng này, các cơ quan quản lý Trung Quốc đã bắt đầu can thiệp bằng cách ban hành các tiêu chuẩn mới tập trung vào hiệu suất năng lượng.

Cụ thể, tiêu chuẩn quốc gia "Giới hạn tiêu thụ năng lượng đối với xe điện - Phần 1: Xe con" đã chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm nay, áp đặt các yêu cầu khắt khe hơn về mức tiêu hao điện năng.

Bên cạnh đó, quy định ưu đãi thuế áp dụng cho năm 2026 cũng nêu rõ: những mẫu xe thuần điện có trọng lượng trên 2.710 kg phải đạt mức tiêu thụ điện năng dưới 19,1 kWh/100 km (theo chuẩn CLTC) mới đủ điều kiện được giảm thuế.

Trước áp lực từ chính sách, các hãng xe đang đẩy mạnh đầu tư vào vật liệu trọng lượng nhẹ, pin bán rắn cùng các công nghệ hóa học giúp tăng mật độ năng lượng của pin. Đây là nỗ lực của toàn ngành nhằm tìm kiếm trạng thái cân bằng giữa kích thước, tầm hoạt động, độ an toàn và hiệu suất của xe. Giới chuyên gia nhận định, khi công nghệ pin ngày càng tiến bộ, việc giảm trọng lượng xe sẽ trở thành mục tiêu quan trọng không kém gì việc kéo dài quãng đường di chuyển trong giai đoạn phát triển tiếp theo của ngành xe điện Trung Quốc.

(Theo vnexpress.net)

Công nghệ của NASA có thể sạc đầy ôtô điện trong 5 phút Công nghệ kiểm soát nhiệt độ được phát triển cho các nhiệm vụ không gian của NASA có tiềm năng rút ngắn đáng kể thời ...

Lời giải về những nỗi lo Pin ôtô điện Các nhà sản xuất như Tesla, VinFast đang có những bước đi lớn để giải bài toán pin ôtô điện, như đưa siêu pin vào ...

Sur-Ron White Ghost - môtô điện giá 3.000 USD tại Trung Quốc Mẫu xe điện phong cách thể thao, dùng động cơ công suất 13,4 mã lực, 3 chế độ lái, tốc độ tối đa 100 km/h.

Khi thị trường đầy rẫy các sản phẩm xe máy điện, việc tìm ra hướng cạnh tranh độc đáo không phải là câu chuyện dễ dàng, nhưng dường như Dat Bike đã mở ra lối đi riêng với ERA. Đây là dòng sản phẩm mới nhất của hãng, lần đầu được giới thiệu vào ngày 23/5.

Thay vì tập trung vào các mẫu xe giá rẻ hướng đến học sinh, Dat Bike lựa chọn phân khúc tầm trung - phân khúc dành cho những người dùng cần một phương tiện đáng tin cậy để phục vụ cuộc sống hàng ngày, từ nhân viên văn phòng, phụ nữ, các gia đình trẻ, mẹ bỉm sữa đến những người chạy dịch vụ.

Với mức giá dao động 29,9-32,9 triệu đồng, Dat Bike ERA có đủ sức cạnh tranh trong phân khúc xe máy phổ thông. Mức giá dễ tiếp cận cùng những trang bị công nghệ và hiệu năng nổi bật giúp mẫu xe trở thành lựa chọn đáng cân nhắc đối với những người đang có nhu cầu chuyển sang phương tiện xanh.

Vậy Dat Bike ERA có thực sự đáng sở hữu? Phóng viên Dân trí đã có dịp trải nghiệm mẫu xe máy điện này, cụ thể là phiên bản E1 cao cấp nhất.

Hoàn thiện tốt, thiết kế hiện đại và trung tính

Xét về kiểu dáng, Dat Bike ERA đem lại sự thân thuộc với những người dùng đang sử dụng xe tay ga phổ thông, nhưng vẫn có những đường nét riêng của thương hiệu. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn chiếu sáng LED với chóa đèn tạo hình kim cương, nhưng được vuốt khá mềm mại.

Phần yếm trước là một số dải đèn LED mang tính nhận diện, ôm theo những đường gân dập nổi. Đèn xi-nhan có tạo hình thanh mảnh nhưng được đặt ở vị trí khá cao, dễ dàng giúp người tham gia giao thông khác quan sát.

Phần đuôi xe được vuốt nhọn khá thời trang. Cụm đèn sau gồm hai đèn hậu LED đặt chính giữa, như một chi tiết tạo độ nhận diện thương hiệu khi có thiết kế tương đồng với dòng Quantum S đang được mở bán.

Tổng thể, Dat Bike ERA sở hữu kiểu dáng khá thanh lịch và có phần điệu đà hơn so với dòng Quantum. Nếu như Quantum có thiết kế tương đối thể thao và phù hợp với khách hàng nam giới, thì ERA có phần trung tính hơn, dù là nữ giới sử dụng thì cũng hợp.

Phần vỏ nhựa của xe được làm khá tốt với độ hoàn thiện cao, các chi tiết ráp nối tương đối khít, mang lại sự chắc chắn và chỉn chu trong quá trình sử dụng. Bên cạnh đó, lớp sơn ngoại thất màu xám cũng là điểm nhất về mặt thẩm mỹ, phù hợp với những người dùng yêu thích phong cách hiện đại và tối giản.

Vận hành ấn tượng, tay ga mượt bất ngờ

Chế độ mặc định của Dat Bike Era là P (dừng đỗ) khi gạt chân chống, giảm bớt rủi ro khi vặn nhầm tay ga. Chỉ với thao tác đơn giản là bóp giữ phanh trước và bấm nút khởi động, xe sẽ chuyển sang D và sẵn sàng lên đường.

Nếu lặp lại thao tác trên, xe sẽ chuyển sang chế độ S (thể thao), nhưng thực tế chế độ D đã đủ dùng trong đô thị. Bởi Dat Bike ERA được trang bị động cơ điện có công suất tối đa lên tới 5.000W, thuộc hàng mạnh nhất phân khúc và cho khả năng tăng tốc 0-40km/h trong 3 giây.

Tuy nhiên, điểm gây ấn tượng của mẫu xe máy điện này lại nằm ở tay ga. Chi tiết này được hãng làm rất thật và có cảm giác như tay ga của một mẫu xe xăng truyền thống, ít độ trễ và dễ làm quen.

Sau khi hãm phanh để giảm tốc độ, thao tác vặn tay ga không khiến xe nhảy vọt gây khó kiểm soát, thay vào đó là khoảng nghỉ tăng tốc từ từ trước khi động cơ điện đạt công suất đỉnh. Đồng thời, hệ thống phanh tái sinh cũng góp phần mang lại cảm giác vận hành liền mạch và ổn định hơn trong điều kiện di chuyển đô thị.

Cũng cần phải đề cập đến động cơ đặt bên (Side Motor) được Dat Bike phát triển cùng đối tác FCC Nhật Bản. Thiết kế này giúp giảm thiểu tiếng ồn và đơn giản hóa quá trình bảo trì, khi người dùng không cần phải chăm sóc hệ truyền động hay tăng xích thường xuyên như các dòng xe máy truyền thống.

Trong trường hợp lốp xe bị dính đinh, người dùng có thể dễ dàng khắc phục tại các tiệm sửa xe máy phổ thông. Trong khi những dòng xe máy điện sử dụng động cơ đặt tại bánh xe cần tới các thao tác tháo lắp phức tạp hơn.

Cốp lớn thực dụng, sạc nhanh là điểm cộng

Về tính thực dụng, có lẽ khó có một mẫu xe hai bánh nào có thể vượt qua Dat Bike ERA ở thời điểm hiện tại. Với dung tích cốp lên tới 50 lít (lớn nhất thị trường), người dùng có thể để vừa 2 mũ bảo hiểm 3/4, mà vẫn còn không gian dành cho những vật dụng khác.

Trong quá trình phóng viên Dân trí trải nghiệm, dù vận hành nguyên buổi chiều dưới tiết trời nắng nóng của Hà Nội, khi nhiệt độ thực tế có thể vượt ngưỡng 40 độ C, thì những vật dụng được để trong cốp xe ERA vẫn không bị nóng. Đây là điểm phóng viên đánh giá cao ở mẫu xe máy điện này, cho thấy khả năng quản lý nhiệt độ pin và động cơ điện tốt.

Xe còn có cổng sạc điện thoại USB-A và Type C ở phần cổ xe, đem tới cho người dùng nhiều lựa chọn nạp năng lượng cho điện thoại. Tương tự Quantum, ERA sử dụng thẻ RFID cao tần để tắt/bật, thay vì sử dụng chip từ, chìa khóa Smart Key hay ổ khóa vật lý.

Bên cạnh đó, người dùng có thể sử dụng ứng dụng điện thoại “Dat Bike” để kết nối với xe. Ứng dụng này đã được hãng cải thiện khá nhiều, từ tốc độ kết nối cho đến một số tính năng.

Tương tự Quantum, ứng dụng này cho phép người dùng ERA tắt và khóa xe (lúc mở cần bấm nút đề khi điện thoại được kết nối sẵn), tra tìm trạm sạc và cửa hàng dịch vụ. Điểm mới là tính năng kích hoạt cơ chế sạc Nhanh và sạc Tăng cường (Boost Charging) chỉ có trên phiên bản E1.

Với tính năng Sạc tăng cường, xe chỉ cần 15 phút để “nạp” quãng đường khoảng 30km, đủ để di chuyển cả ngày với người dùng phổ thông, nhân viên văn phòng. Về vấn đề sạc, Dat Bike không theo đuổi xu hướng đổi pin hay pin tháo rời trên thị trường.

Công nghệ sạc tích hợp độc quyền, phạm vi hoạt động “cân” cả tuần

ERA là mẫu xe đầu tiên được hãng tích hợp sạc vào hệ truyền động. Theo thiết kế độc quyền của Dat Bike, phần gắp xe được tích hợp mạch điều khiển công suất (PCU - Power Control Unit), bộ phận này lấy năng lượng từ nguồn AC đưa vào động cơ để nạp lại cho pin lúc sạc, không cần mạch sạc riêng.

Hãng sử dụng chính gắp xe và động cơ để tản nhiệt cho PCU, từ đó không cần tới quạt tản nhiệt như các mẫu xe máy điện thường thấy. Thiết kế này không chỉ giúp ERA loại bỏ bộ sạc cồng kềnh, mà còn tinh gọn linh kiện cơ khí giúp tăng độ bền tổng thể của cả cụm tích hợp.

Nhằm đảm bảo an toàn khi sạc từ nguồn điện dân dụng, hệ thống sạc tích hợp trên Dat Bike ERA được thiết kế với ba lớp cách ly độc lập giữa nguồn điện lưới (điện áp cao), hệ thống điện trên xe và các vị trí người dùng có thể tiếp xúc. Như vậy, mỗi thành phần đều được cách ly kép với hai thành phần còn lại, đáp ứng các yêu cầu an toàn điện theo tiêu chuẩn UN-R136 của Liên Hợp Quốc.

Bên cạnh đó, hệ thống hiệu chỉnh hệ số công suất (Power Factor Correction – PFC) giúp tối ưu chất lượng điện năng, giảm méo hài và hạn chế ảnh hưởng đến mạng điện sinh hoạt trong quá trình sạc.

Theo Dat Bike, việc tích hợp bộ sạc trực tiếp vào hệ thống điều khiển công suất trong khi vẫn duy trì các cơ chế cách ly an toàn và PFC là một giải pháp kỹ thuật độc quyền, hiện đang trong quá trình đăng ký bảo hộ sáng chế. Tuy nhiên, điểm trừ là dây cắm sạc của Dat Bike ERA chỉ có chiều dài khoảng hơn 1m, có thể gây bất tiện trong một số trường hợp vị trí đỗ xe không gần ổ cắm.

Bù lại, công nghệ sạc nhanh (1.800W) và Boost Charging (2.700W) giúp việc sạc xe trở nên nhàn nhã hơn. Trong trải nghiệm thực tế, xe cần khoảng 2 tiếng để sạc đầy pin; điều này sẽ phù hợp với những người dùng không muốn cắm sạc xe máy điện qua đêm, hay sinh sống tại những chung cư hạn chế thời gian cắm sạc.

Với nhu cầu đi lại bình thường của một nhân viên văn phòng, Dat Bike ERA không phải là một mẫu xe cần sạc quá nhiều. Theo nhà sản xuất, xe có tầm hoạt động tối đa lên tới 200km, nhờ bộ pin có dung lượng 4,3kWh.

Mẫu xe máy điện đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng

Dat Bike ERA hứa hẹn sẽ là một trong những lựa chọn xe máy điện tầm trung đáng cân nhắc. Với nhân viên văn phòng và người dùng phổ thông, dung tích cốp rộng là điểm cộng đáng đề cập, không cần sạc nhiều và dễ làm quen khi chuyển đổi từ xe xăng sang.

Với những tài xế dịch vụ, công nghệ sạc nhanh trên Dat Bike ERA là yếu tố hấp dẫn, giúp tiết kiệm thời gian chờ sạc, đẩy nhanh hành trình làm kinh tế.

(Theo dantri.com.vn)

Khách Việt tăng quan tâm xe máy điện, đại lý nói bán 50 xe/ngày Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý xe máy điện làm việc hết công suất trong các ngày gần đây. Một số đại ...

Xe máy điện lên ngôi, người tiêu dùng hưởng lợi kép Được dẫn dắt bởi sự tăng trưởng như vũ bão của VinFast, xe máy điện đang gây sức ép mạnh mẽ lên sức bán của ...

Chạy xe máy điện thế nào để không phải sạc nhiều? Để tối ưu phạm vi hoạt động xe máy điện, bạn không nên cho xe tăng tốc đột ngột, hạn chế chở nặng.

Bỏ xe xăng, chốt cọc VF 8 thế hệ mới

Từ ngày 27/5, trên mạng xã hội, nhiều bài đăng chia sẻ đặt cọc thành công VF 8 thế hệ mới đã thu hút lượng lớn tương tác. Việc được trực tiếp trải nghiệm phiên bản tiền sản xuất tại các đại lý 3 miền càng khiến sức nóng của mẫu D-SUV điện gia tăng.

“Tôi đã ‘phải lòng’ thiết kế mới từ cái nhìn đầu tiên, đặc biệt là những đường nét thể thao ở đầu và thân xe”, anh Nguyễn Đình Tú (TP.HCM) nói. Vị khách hàng quyết định lựa chọn phiên bản màu trắng kết hợp với nội thất màu nâu vì cho rằng sự kết hợp màu sắc này mang lại cảm giác cao cấp và lịch lãm.

Đặc biệt, khoang cabin cũng là không gian khiến anh thích thú khi bệ trung tâm được thiết kế mới, tối giản và rộng rãi hơn. Cần số điện tử được chuyển ra sau vô lăng theo anh vừa tiện lợi vừa cho trải nghiệm hiện đại.

Sức hút của VF 8 mới cũng khiến anh Đỗ Cường, một người đang chuẩn bị đặt cọc xe xăng, quyết định “quay xe” chốt mẫu VF 8 màu đỏ.

Theo anh Cường, với VF 8 thế hệ mới, người dùng được tiếp cận đầy đủ hệ thống công nghệ hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) với các tính năng như trợ lái trên cao tốc hay khi tắc đường, ga hành trình thích ứng, phanh tự động khẩn cấp... Đặc biệt, hệ khung gầm mới kết hợp hệ thống treo ứng dụng công nghệ giảm chấn thích ứng FSD sẽ giúp những hành trình dài của gia đình anh trở nên nhàn hơn.

Nhiều thành viên trên diễn đàn ô tô lớn cũng nhận định, những nâng cấp về công nghệ, từ hệ thống điện – điện tử phát triển theo xu hướng điều khiển bằng phần mềm SDV đến bộ quản lý nhiệt tích hợp ITM do chính VinFast tự thiết kế và phát triển là những điểm chạm lớn khiến nhiều gia đình quyết định “đổi vị” sang xe điện để nâng cao trải nghiệm.

Anh Cường nhận định, khác với xe xăng, xe điện có thể được nâng cấp, bổ sung tính năng vận hành, giải trí thông qua cập nhật phần mềm, không bị “đóng khung” vào thời điểm nhận xe. Đây là ưu điểm đặc trưng của xe điện thu hút sự chú ý của rất nhiều người dùng Việt.

“8 ngày vàng” sở hữu xe hạng D với giá lăn bánh xe hạng C

Anh Cường cho biết, một trong những lý do khiến anh quyết định xuống cọc ngay là bởi với số tiền tương đương để sở hữu VF 8, anh chỉ có thể lựa chọn những mẫu xe xăng ở phân khúc thấp hơn.

Từ mức giá niêm yết 999 triệu đồng, trong đợt mở cọc sớm từ 27/5 tới 3/6, khách hàng được ưu đãi 51 triệu đồng, áp dụng đồng thời với mức hỗ trợ 10% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Hai chương trình này mang tới tổng ưu đãi lên tới hơn 150 triệu đồng.

Do xe điện đang được miễn 100% lệ phí trước bạ, tổng số tiền dự kiến để đưa VF 8 thế hệ mới về nhà chỉ từ khoảng 850 triệu đồng, thấp hơn số tiền chủ xe xăng phải bỏ ra để lăn bánh các dòng xe hạng C như Honda CR-V (từ 1,1 tỷ đồng), Hyundai Tucson (từ 860 triệu đồng)…

Thêm vào đó, đặc quyền sạc pin miễn phí đến 10/2/2029 (10 lần/tháng) được xem là đòn bẩy kinh tế về dài hạn, đưa chi phí năng lượng về gần như bằng 0 trong gần 3 năm đầu sử dụng xe. Chưa kể, theo chia sẻ của hàng trăm nghìn người dùng xe VinFast, chi phí bảo dưỡng của xe điện cũng thấp hơn xe xăng đáng kể nhờ cấu tạo động cơ đơn giản, ít chi tiết hao mòn và chu kỳ bảo dưỡng lên tới 15.000 km hoặc 1 năm.

Từ đó, VF 8 thế hệ mới được đánh giá là khoản “đầu tư sinh lời”, giúp người dùng tối ưu được các khoản chi tiêu liên quan tới di chuyển trong nhiều năm tới.

Box:

Trong giai đoạn mở cọc sớm, khách hàng ở 3 miền có thể trải nghiệm thực tế VF 8 thế hệ mới tại các đại lý VinFast để có cái nhìn rõ hơn về xe trước khi quyết định đặt cọc. Mức cọc xe là 15 triệu đồng không hoàn, hủy. Khách hàng có 6 lựa chọn màu ngoại thất đơn sắc và 6 lựa chọn 2 tông màu phối giữa thân xe và nóc xe, bao gồm những màu xe hiếm trên thị trường như cam, tím… đi cùng 2 lựa chọn màu nội thất. Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm cũng như lịch trưng bày xe, khách hàng liên hệ đại lý VinFast gần nhất hoặc truy cập: https://vinfastauto.com/vn_vi/dat-coc-xe-vf8-the-all-new-2026.

VinFast VF 8 mới khẳng định năng lực công nghệ Việt Không chỉ sở hữu loạt nâng cấp đáng giá về thiết kế, tiện nghi, VinFast VF 8 thế hệ mới còn cho thấy năng lực ...

VinFast VF 8 2026 vừa ra mắt, VF 9 mới đã lộ diện? VinFast vừa được cấp phép bản quyền kiểu dáng công nghiệp cho một số thiết kế SUV kiểu mới, với tỷ lệ kích thước khá ...

6 điểm nhấn trên VinFast VF 8 hoàn toàn mới VinFast VF 8 thế hệ mới cho thấy sự thay đổi rõ rệt trong tư duy phát triển sản phẩm: giảm bớt sự phô trương ...

Khái niệm xe "xanh” đang trở thành trung tâm của một cuộc chuyển đổi lớn chưa từng có của ngành mobility (phương tiện di chuyển) toàn cầu khi thế giới ngày càng siết chặt tiêu chuẩn khí thải, áp lực Net Zero gia tăng và các đô thị lớn đối mặt với ô nhiễm cùng tắc nghẽn giao thông. Sự dịch chuyển này đã thay đổi cơ bản khái niệm về ô tô, bởi trong hơn một thế kỷ tồn tại của ngành công nghiệp ô tô, “xe hơi” gần như đồng nghĩa với động cơ đốt trong chạy xăng hoặc diesel.

Tuy nhiên, xe xanh không đơn giản chỉ là xe điện. Trên thực tế, đây là cả một hệ sinh thái công nghệ với nhiều hướng tiếp cận khác nhau, từ hybrid, plug-in hybrid cho tới EREV hay hydrogen. Mỗi loại xe có ưu nhược điểm riêng, phù hợp với từng điều kiện vận hành và hạ tầng của mỗi quốc gia.

Xe “xanh” không chỉ có xe điện

Hiểu một cách đơn giản, xe xanh là phương tiện có mức phát thải thấp hơn đáng kể so với xe xăng, dầu truyền thống. Mục tiêu của các dòng xe này là giảm tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch, giảm khí CO₂ và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

Tuy nhiên, mức độ “xanh” không chỉ nằm ở việc xe có dùng xăng hay không, mà còn phụ thuộc vào hiệu suất truyền động, khả năng tái sử dụng năng lượng, mức phát thải vòng đời và cách vận hành trong thực tế.

Điểm chung lớn nhất của phần lớn các dòng xe xanh hiện đại là việc mô-tơ điện ngày càng trở thành trung tâm của hệ truyền động.

Xe thuần điện (BEV): Chuẩn mực mới của ngành ô tô

Khác với xe xăng, EV sử dụng hoàn toàn mô-tơ điện để dẫn động bánh xe. Ưu điểm lớn nhất của xe điện nằm ở hiệu suất truyền động rất cao. Trong khi động cơ đốt trong chỉ chuyển đổi được khoảng 20 - 40% năng lượng nhiên liệu thành chuyển động, mô-tơ điện có thể đạt hiệu suất trên 90%.

Điều này đặc biệt phát huy hiệu quả trong môi trường đô thị, nơi xe thường xuyên phải dừng - chạy liên tục. Với hệ thống phanh tái sinh, EV có thể thu hồi động năng khi giảm tốc để sạc ngược lại pin, thay vì biến toàn bộ năng lượng thành nhiệt như xe xăng truyền thống.

Tuy nhiên, xe điện vẫn tồn tại nhiều rào cản. Hạ tầng trạm sạc chưa đồng đều, thời gian nạp năng lượng còn dài và áp lực lên lưới điện là những bài toán chưa dễ giải tại nhiều quốc gia đang phát triển, trong đó có Việt Nam.

Hybrid (HEV): Bước chuyển tiếp mềm mại

Nếu EV là “đích đến”, thì hybrid được xem là bước chuyển tiếp hợp lý nhất của nhiều thị trường.

Các mẫu HEV như Toyota Prius hay Toyota Corolla Cross Hybrid sử dụng cả động cơ xăng và mô-tơ điện, nhưng không cần cắm sạc ngoài.

Ưu điểm lớn nhất của hybrid là tính thực dụng. Người dùng không cần thay đổi thói quen sử dụng xe, không phụ thuộc hạ tầng sạc nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, đặc biệt trong đô thị đông đúc.

Tuy nhiên, HEV về bản chất vẫn là xe xăng. Mô-tơ điện chủ yếu đóng vai trò hỗ trợ nên mức giảm phát thải có giới hạn.

Plug-in Hybrid (PHEV): Giải pháp “lai” phụ thuộc người dùng

PHEV là phiên bản nâng cấp của hybrid, khi xe có thể sạc điện từ bên ngoài và chạy hoàn toàn bằng điện trong quãng ngắn.

Về lý thuyết, PHEV có thể cực kỳ tiết kiệm nếu người dùng thường xuyên sạc điện và chủ yếu di chuyển trong thành phố. Nhưng thực tế cho thấy hiệu quả của PHEV phụ thuộc rất lớn vào hành vi sử dụng. Nếu chủ xe ít sạc, chiếc xe sẽ trở thành một xe hybrid nặng hơn bình thường (do trọng lượng pin lớn) và mức tiêu thụ nhiên liệu không còn quá ấn tượng.

Extended Range Electric Vehicle (EREV): “Ngôi sao mới” của xe xanh

Trong vài năm gần đây, EREV đang nổi lên như một xu hướng rất đáng chú ý, đặc biệt tại Trung Quốc.

Các mẫu như Li Auto L9 cho thấy một triết lý hoàn toàn khác: xe được dẫn động bằng mô-tơ điện, còn động cơ xăng chỉ đóng vai trò như máy phát điện.

Đây là điểm khiến EREV trở nên đặc biệt hiệu quả.

Ở xe xăng truyền thống, động cơ phải liên tục thay đổi vòng tua theo chân ga và điều kiện giao thông. Nhưng với EREV, động cơ xăng gần như được “giải phóng” khỏi nhiệm vụ truyền động trực tiếp. Nó có thể hoạt động ổn định ở dải tua tối ưu nhất để phát điện cho pin và mô-tơ.

Kết hợp với khả năng thu hồi động năng giống EV, EREV đặc biệt hiệu quả trong môi trường đô thị. Đây cũng là lý do nhiều mẫu SUV EREV cỡ lớn vẫn có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp đáng kinh ngạc.

Khi hạ tầng sạc chưa hoàn thiện tại nhiều quốc gia, EREV đang được xem là giải pháp chuyển tiếp cực kỳ thực dụng: người dùng vẫn có trải nghiệm vận hành của xe điện nhưng không còn quá lo lắng về quãng đường hay trạm sạc.

Hydrogen (FCEV): tương lai xa của ngành giao thông

Ưu điểm lớn nhất của hydrogen là nạp nhiên liệu nhanh và gần như không phát thải CO₂ tại chỗ. Tuy nhiên, công nghệ này hiện vẫn gặp trở ngại lớn về chi phí sản xuất hydro, hạ tầng tiếp nhiên liệu và hiệu suất tổng thể của chuỗi năng lượng.

Nhiều chuyên gia cho rằng hydrogen phù hợp hơn với xe tải đường dài, tàu biển hay công nghiệp nặng thay vì xe cá nhân.

Việt Nam sẽ đi theo hướng nào?

Việt Nam đang đứng trước áp lực ngày càng lớn về khí thải và môi trường đô thị. Các tiêu chuẩn khí thải mới sẽ ngày càng khắt khe hơn, trong khi những đô thị lớn như Hà Nội hay Thành phố Hồ Chí Minh đều đối mặt với ô nhiễm không khí nghiêm trọng.

Trong bối cảnh đó, xu hướng chuyển dịch sang xe xanh gần như là không thể đảo ngược.

Tuy nhiên, Việt Nam có những đặc thù riêng khiến thị trường có thể phát triển song song nhiều loại công nghệ trong thời gian tới. EV sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh ở đô thị, nhưng HEV, PHEV và đặc biệt là EREV có thể trở thành giải pháp phù hợp trong giai đoạn chuyển tiếp.

Cuộc cách mạng xe xanh không chỉ là câu chuyện thay động cơ xăng bằng pin điện. Đó là quá trình tái định nghĩa lại toàn bộ khái niệm “phương tiện di chuyển”, nơi hiệu quả năng lượng, tính bền vững và khả năng thích nghi với đô thị tương lai sẽ quan trọng hơn rất nhiều so với dung tích động cơ hay tiếng pô đầy uy lực của quá khứ.

(Theo vov.vn)

Mang dàn xe Jeep, RAM tiền tỉ 'chơi' rally: Màn chào hàng khác biệt của THACO Đưa dàn xe Jeep, RAM tiền tỉ tham gia một hành trình kiểu rally, để khách hàng thực sự được sống cùng những mẫu xe ...

Đi SUV hạng D, chủ xe tiết kiệm cả tiền xăng lẫn bảo dưỡng nhờ VF 8 Chi phí vận hành thấp cùng loạt ưu đãi hấp dẫn trong tháng 5/2026, đặc biệt là chính sách mua xe 0 đồng với lãi ...

Ngày càng nhiều người hỏi: Bao giờ VinBus mở thêm tuyến mới? Từ những hội nhóm cư dân đến mạng xã hội, ngày càng nhiều người dùng mong muốn VinBus mở rộng thêm các tuyến xe buýt ...

Lăn bánh ngang hạng B, vận hành vượt phân khúc C

Trên thị trường xe Việt, nếu muốn sở hữu một chiếc xe xăng có thiết kế thể thao, cá tính mạnh mẽ cùng khả năng tăng tốc ấn tượng, người dùng thường phải chấp nhận chi trả mức giá 1 tỷ đồng trở lên. Tuy nhiên, VinFast VF 7 lại tạo ra một “ngoại lệ” khi mức giá lăn bánh thực tế chỉ tương đương phân khúc B.

“VinFast VF 7 có giá niêm yết từ 789 triệu đồng, nhưng nhờ các chương trình ưu đãi của hãng, mức giá lăn bánh chỉ còn từ khoảng 720 triệu đồng. Con số này chỉ ngang ngửa, thậm chí còn thấp hơn một số phiên bản cao cấp thuộc phân khúc hạng B”, reviewer Khánh Phan của kênh Autodaily chia sẻ.

Cụ thể, người mua sẽ được hưởng mức hỗ trợ 6% giá xe từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, đồng thời nhận thêm 3% nếu lựa chọn chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện tới ngày 31/5. Tổng mức hỗ trợ lên tới 9% giúp đưa chi phí lăn bánh của VF 7 xuống mức tối thiểu, đặc biệt khi xe điện đang được miễn lệ phí trước bạ tới tháng 2/2027.

Bên cạnh đó, để giảm áp lực tài chính ban đầu cho người dùng, hãng cũng triển khai giải pháp trả góp linh hoạt với phương án “0 đồng trả trước” cùng mức lãi suất cố định chỉ 7%/năm trong suốt 3 năm đầu (thay cho ưu đãi 6%).

Không chỉ hấp dẫn về mặt tài chính, VF 7 còn chinh phục người dùng bằng giá trị vận hành và thiết kế thực tế. Anh Khánh Phan đánh giá mẫu xe này sở hữu ngoại hình trẻ trung và năng động, dễ dàng thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi.

Về khả năng vận hành, anh cho rằng ngay từ bản Eco, những thông số như công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm đã vượt trội hơn hẳn khi đặt cạnh các đối thủ trong phân khúc sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp hay 2.0L hút khí tự nhiên.

“Đây là một chiếc xe điện nên sức mạnh sẽ đến ngay lập tức khi chúng ta vừa nhấn nhẹ chân ga. Lúc đó, lực kéo 250 Nm sẽ lôi chiếc xe lao đi một cách nhanh chóng và mượt mà - điều mà những chiếc xe động cơ xăng trong cùng phân khúc không thể làm được”, anh Khánh Phan nhấn mạnh.

Reviewer của Autodaily cũng dành nhiều lời khen cho nền tảng khung gầm chắc chắn, ổn định của VF 7. Hệ thống treo của VF 7 được tối ưu hóa xuất sắc khi đạt đến sự cân bằng hài hòa giữa tính êm ái và chất thể thao. Các hiện tượng lắc ngang khi ôm cua, hay độ bồng bềnh khi đi qua đường xấu, mố cầu được hệ thống treo dập tắt một cách gọn gàng và ổn định.

Anh cũng đặc biệt ấn tượng với hệ thống phanh tái tạo gồm 3 mức độ thấp - vừa - cao. Tính năng này giúp giảm tải cho hệ thống phanh cơ học, thu hồi năng lượng để sạc lại một phần pin khi đổ dốc, đồng thời tạo ra độ ghìm tự nhiên giúp xe vào cua mượt mà, giảm hiện tượng say xe cho người ngồi phía sau.

“Đi xe điện quên luôn tiền vận hành”

Ngoài mức giá lăn bánh hấp dẫn, VF 7 còn tạo ra lợi thế vượt trội trước các đối thủ xe xăng nhờ chi phí sử dụng cực thấp. Hiện tại, toàn bộ chủ xe điện VinFast được miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm công cộng của V-Green tới hết ngày 10/02/2029 (áp dụng tối đa 10 lần sạc/tháng).

“Mua xe xong gần như quên luôn tiền vận hành”, anh Trần Lập (Hà Nội), sở hữu chiếc VF 7 Eco từ đầu tháng 3, chia sẻ sau hơn hai tháng trải nghiệm thực tế.

Với quãng đường di chuyển khoảng 1.500 - 2.000 km/tháng, anh Lập cho biết hạn mức 10 lần sạc miễn phí mỗi tháng là quá dư dả cho nhu cầu đi lại hàng ngày của gia đình. Điều đó đồng nghĩa, trong gần 3 năm tới, chi phí năng lượng của anh gần như bằng 0.

Trước đây, khi còn sử dụng Toyota Fortuner đời 2010, gia đình anh thường tốn khoảng 3,5-4 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng, tương đương gần 50 triệu đồng mỗi năm. Đổi sang VF 7, anh có thể “quên” luôn khoản chi phí này.

Theo anh, ngay cả khi kết thúc giai đoạn miễn phí sạc, chi phí điện tính trên mỗi km vận hành vẫn rẻ hơn đáng kể so với xe xăng, giúp bài toán sử dụng lâu dài trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều.

Bên cạnh đó, VF 7 còn ghi điểm nhờ chi phí bảo dưỡng thấp hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Với cấu tạo tối giản của động cơ điện, chủ xe không cần phải quan tâm tới các hạng mục như bugi, lọc dầu, dây cu-roa hay dầu động cơ cần thay định kỳ.

“Hay nữa là chu kỳ bảo dưỡng của xe lên tới 15.000 km, dài gấp 3 lần đa số xe xăng hiện nay. Dù xe tôi chưa đến kỳ bảo dưỡng đầu tiên nhưng tham khảo từ nhiều chủ xe khác thì chi phí mỗi lần bảo dưỡng thường chỉ khoảng 500-600.000 đồng”, anh Lập nói thêm. So với chiếc Toyota Fortuner trước đây, mỗi lần bảo dưỡng cơ bản đều tiêu tốn ít nhất vài triệu đồng, mức chi phí này được anh đánh giá là “nhẹ gánh hơn rất nhiều”.

Với giá lăn bánh hấp dẫn cùng chi phí vận hành gần như bằng 0 trong 3 năm đầu, kết hợp thiết kế bắt mắt và khả năng vận hành nổi bật trong phân khúc, VF 7 đang được nhiều người xem là một “món hời” hiếm có, đặc biệt trong những ngày cuối cùng áp dụng ưu đãi kép của tháng 5/2026.

Doanh thu VinFast tăng mạnh, VF 6 và VF 7 sắp có thế hệ mới Báo cáo tài chính của VinFast cho thấy doanh thu quý IV và doanh thu cả năm 2025 đều tăng mạnh so với cùng kỳ ...

VinFast VF 7 nhận giải “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards 2026 Ngày 6/2/2026, mẫu SUV thuần điện VinFast VF 7 đã được vinh danh với giải thưởng “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards ...

9x chuyển từ xe xăng sang VinFast VF 7: “Mỗi tháng tiết kiệm 4-5 triệu đồng, sạc tiện lợi, cầm lái quá phấn khích” Chuyển từ xe xăng sang VinFast VF 7, chủ xe bất ngờ với cảm giác lái phấn khích cũng như khả năng tiết kiệm chi ...

Trút bỏ gánh nặng “nuôi” xe thời bão giá

Đối với anh Quốc Minh (38 tuổi, kế toán tại Hà Nội), việc sở hữu một chiếc ô tô từng đồng nghĩa với việc gánh thêm hàng loạt chi phí cố định: tiền xăng hàng tháng, tiền bảo dưỡng định kỳ đắt đỏ. Tuy nhiên, từ khi chuyển sang xe điện, cuộc sống anh như “bước sang trang mới”.

“Lâu lắm rồi tôi không còn quan tâm đến giá xăng vì đang được sạc miễn phí. Tính ra, một tháng tiết kiệm được khoảng 2 triệu đồng, một năm phải lên tới vài chục triệu đồng tiền xăng”, anh Minh chia sẻ.

Theo chính sách hiện tại, khách hàng sử dụng các dòng xe điện VinFast được miễn phí sạc tại trạm V-Green 10 lần/tháng đến 10/2/2029. Như vậy, trong gần 3 năm tới, chi phí “nhiên liệu” của người dùng xe VinFast gần như là 0 đồng. Chủ xe cũng có thể dễ dàng tìm thấy điểm sạc nhờ mạng lưới 150.000 cổng của V-Green phân bổ tại khắp 34 tỉnh thành.

Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng xe điện cũng khiến những người từng đi xe xăng như anh Minh phải ngỡ ngàng. Nếu các mẫu D-SUV xăng, dầu phải đi bảo dưỡng mỗi 5.000 km với chi phí trung bình khoảng 2-3 triệu đồng, từ khi sở hữu VF 8, anh Minh chỉ cần vào xưởng sau mỗi 15.000 km hoặc 1 năm, với chi phí vài trăm nghìn đồng/lần.

Đây cũng là chia sẻ của nhiều người sử dụng các dòng xe điện VinFast khác. Lý do là cấu tạo động cơ xe điện đơn giản và ít hạng mục hao mòn phải bảo dưỡng hơn xe xăng.

Giá trị vượt xa số tiền đầu tư

Đáng chú ý, lựa chọn VF 8 dưới góc độ kinh tế không có nghĩa là người dùng phải đánh đổi sự tiện nghi hay cảm xúc. Trái lại, mẫu D-SUV này mang đến những trải nghiệm vượt trội so với tầm giá.

“Động cơ lên tới 402 mã lực, mô-men xoắn cực đại 620 Nm, những thông số này tương đương các dòng xe thể thao nhiều tỷ đồng”, reviewer Phong Gió nhận định về động cơ VF 8 trên phiên bản Plus 2 cầu. Trong khi đó, anh cho rằng phiên bản Eco với sức mạnh 201 mã lực cũng là dư dả cho việc sử dụng hàng ngày.

Theo đại diện kênh Xe Hay, VF 8 còn sở hữu không gian nội thất “rộng thênh thang” với khả năng cách âm khá tốt nhờ kính hai lớp. Khung gầm, thân vỏ của VF 8 cũng được đánh giá là cứng cáp, đem lại cho gia đình cảm giác được bảo vệ toàn diện.

Đặc biệt, hiện tại, khách hàng mua VF 8 được hỗ trợ trực tiếp lên đến 10% giá xe, thêm 3% trường hợp đổi từ xe xăng sang xe điện tới ngày 31/5. Tổng mức ưu đãi trực tiếp trong tháng có thể lên tới 155 triệu đồng.

Người mua trả góp còn được VinFast bảo lãnh để mua với số tiền trả trước chỉ 0 đồng và có thể lựa chọn ưu đãi trực tiếp 10% hoặc chính sách lãi suất cố định chỉ 5%/năm trong suốt 3 năm đầu.

“Đây là chính sách rất tốt, giúp khách hàng tự chủ được dòng tiền hàng tháng không lo lãi suất thả nổi”, chị Nguyễn Thị Hoa, một chủ xe ở Hà Nội vừa tranh thủ chốt VF 8 để nhận loạt ưu đãi chỉ còn hiệu lực trong vài ngày, cho biết.

Hơn thế nữa, người sử dụng xe điện nói chung vẫn được miễn phí trước bạ, đưa chi phí lăn bánh thực tế của VF 8 về mức thấp hơn so với giá niêm yết. Ví dụ, chủ xe phiên bản VF 8 Eco có thể đưa xe xuống đường chỉ từ 900 triệu đồng (lăn bánh tại Hà Nội).

Mang tới lựa chọn kinh tế nhưng vẫn đảm bảo trải nghiệm vận hành vượt trội so với xe xăng, VF 8 đang là lựa chọn sáng giá với những khách hàng tìm kiếm một chiếc xe gầm cao rộng rãi, an toàn và mạnh mẽ trong tầm giá 1 tỷ đồng.

VinFast VF 8 2026 vừa ra mắt, VF 9 mới đã lộ diện? VinFast vừa được cấp phép bản quyền kiểu dáng công nghiệp cho một số thiết kế SUV kiểu mới, với tỷ lệ kích thước khá ...

6 điểm nhấn trên VinFast VF 8 hoàn toàn mới VinFast VF 8 thế hệ mới cho thấy sự thay đổi rõ rệt trong tư duy phát triển sản phẩm: giảm bớt sự phô trương ...

VinFast nâng cấp mạnh VF 8, giá từ 999 triệu đồng VinFast vừa ra mắt VF 8 thế hệ mới với hàng loạt nâng cấp về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành, thể ...

Lexus GX đang âm thầm trở thành “ngôi sao” thực sự của thương hiệu Nhật Bản. Mẫu SUV này sở hữu chất off-road mạnh mẽ nhưng không quá thô cứng, sang trọng nhưng không quá mềm mại, đồng thời đưa Lexus trở lại thời kỳ hoàng kim của những mẫu SUV khung gầm rời.

Sau gần 14 năm, Lexus GX mới được hãng xe Nhật Bản nâng cấp lên thế hệ thứ ba vào năm 2023 (Ảnh: Lexus).

Nhu cầu dành cho dòng GX hiện rất lớn, đến mức nhiều khách hàng tại Mỹ phải chờ hàng tháng mới nhận được xe.

Trong khi đó, trang CarExpert đã dẫn lời ông Julian Meldrum - quản lý hoạch định sản phẩm của Lexus tại Australia - cho biết GX hybrid đã có mặt ở một vài thị trường trên toàn cầu. Đây là thông tin đáng chú ý, bởi dù Lexus đã đăng ký thương hiệu GX 550h, hãng chưa từng chính thức nhắc tới mẫu xe này. Phiên bản hybrid hiện cũng chưa được bán tại Anh, Nhật Bản hay châu Âu.

Theo các nguồn tin, GX 550h sẽ sử dụng hệ truyền động i-Force Max của Land Cruiser, kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.4L 4 xi-lanh với mô-tơ điện, cho công suất khoảng 326 mã lực và mô-men xoắn 630Nm. Nếu thông tin này chính xác, khoang hành lý của GX sẽ nhỏ đi đáng kể.

Như đã được đề cập trong nhiều bài đánh giá GX và Land Cruiser, các bộ phận của hệ thống hybrid trên Land Cruiser chiếm khá nhiều diện tích khoang chứa đồ. Các lãnh đạo Lexus tại Australia dường như đã nghiên cứu phiên bản hybrid này và kết luận rằng những đánh đổi đi kèm là không đáng.

Ông Meldrum cho biết, bản hybrid có khả năng kéo tải thấp hơn, công suất giảm và quan trọng nhất là những hạn chế về bố trí không gian do phải nhường chỗ cho cụm pin.

Như vậy, nếu GX 550h chính thức ra mắt, người dùng sẽ đứng trước hai lựa chọn: tiếp tục gắn bó với bản động cơ V6 truyền thống mạnh mẽ, rộng rãi và thực dụng, hoặc chấp nhận hy sinh một phần những yếu tố đó để đổi lấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn từ hệ truyền động hybrid.

(Theo dantri.com.vn)

Lexus LX 2026 lộ diện, tiếp tục là “Land Cruiser hạng sang” Lexus LX vừa được Lexus Malaysia úp mở trước ngày ra mắt chính thức, đánh dấu sự trở lại của mẫu SUV đầu bảng dựa ...

Lexus ES 2026: Khởi động xe từ xa phải trả phí Lexus ES 2026 áp dụng thuê bao cho nhiều tiện ích như khởi động xe từ xa, mở khóa bằng điện thoại, định vị, trợ ...

Lexus hé lộ mẫu SUV mới, nhiều nét tương đồng với Toyota Highlander Theo công bố của Lexus, vào ngày 6/5 thương hiệu xe sang Nhật Bản sẽ trình làng một mẫu SUV hoàn toàn mới.

Sau khi Wuling mini EV ngừng bán, Bestune Xiaoma trở thành mẫu ôtô rẻ nhất thị trường Việt. Xe nhập từ Trung Quốc, giá 199 triệu đồng. Với các bản màu xanh trà và hồng phấn, giá tăng thêm 6 triệu đồng.

Kích thước dài x rộng x cao của Xiaoma lần lượt 3.000 x 1.510 x 1.630 mm, chiều dài cơ sở 1.953 mm.

So với Wuling mini EV, Bestune Xiaoma nhỉnh hơn đôi chút về chiều dài và chiều rộng, trong khi chiều cao thấp hơn không đáng kể. Về trục cơ sở, mẫu xe Bestune lớn hơn đôi chút.

Trọng lượng của Xiaoma khoảng 750 kg khi không tải.

Thiết kế Xiaoma đơn giản, các đường nét bo tròn phủ khắp thân xe bên ngoài. Xe trang bị đèn pha halogen với viền LED xung quanh.

Cổng sạc lắp đặt trung tâm đầu xe. Khi dùng nguồn điện 220 V, xe mất khoảng 6-7 giờ để sạc đầy bộ pin 13,9 kWh đặt dưới sàn. Nếu dùng bộ sạc 3,3 kW (hiện tặng kèm), thời gian sạc đầy giảm xuống còn hơn 4 giờ.

Mẫu xe trong bài viết đã lắp thêm một số phụ kiện như thanh giá nóc và decal trang trí. Khoảng sáng gầm của Xiaoma khoảng 160 mm.

Đèn hậu có kiểu dáng tương tự đèn pha, nhỏ nhắn và pha chút tinh nghịch.

Bestune trang bị bộ vành 12 inch. Hệ thống treo MacPherson phía trước và treo phụ thuộc phía sau. Phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau.

Khoang lái của Bestune Xiaoma tối giản, rộng và thoáng. Xe nguyên bản chỉ có màn hình tốc độ sau vô-lăng. Xe trong bài đã được lắp thêm màn hình trung tâm.

Mẫu xe Trung Quốc có vô-lăng đơn giản. Màn hình cỡ nhỏ phía sau hiển thị các thông tin cơ bản về quãng đường, tốc độ, mức độ làm việc của môtơ...

Xe sang số bằng núm xoay đặt trên táp-lô. Các nút chỉnh, điều hòa kính cũng ở vị trí này.

Môtơ Bestune Xiaoma đặt ở cầu sau, mạnh 26 mã lực, mô-men xoắn 85 Nm. Xe có hai chế độ lái là Eco (tiết kiệm) và Sport (thể thao). Công nghệ an toàn có phanh ABS, cân bằng điện tử, cảm biến áp suất lốp, cảm biến phía trước, camera lùi, hai túi khí.

Khu vực táp-lô được làm phẳng, chừa chỗ để người dùng độ thêm màn hình trung tâm hoặc trang trí thêm vật dụng cá nhân. Xe có chức năng kết nối Bluetooth để phát nhạc, nghe radio.

Tất cả ghế trên xe đều bọc nỉ, chỉnh cơ. Bộ ghế hàng ghế trước có đệm dày, tựa đầu cố định.

Hàng ghế thứ hai đủ không gian cho người lớn nhưng tối ưu là ở các hành trình di chuyển ngắn. Hai ghế có thể gập phẳng để tăng không gian chứa đồ. Nếu dùng 4 người, cốp chứa đồ rất hạn chế.

Với giá bán 199 triệu đồng, Bestune Xiaoma hướng đến những khách hàng ưu tiên tính thực dụng, không đặt nặng yếu tố thương hiệu, chủ yếu cần phương tiện đi lại, che nắng, che mưa thay cho xe máy. Tuy vậy Xiaoma cần thêm thời gian kiểm chứng độ bền và độ tin cậy.

(Theo vnexpress.net)

Bí quyết tiết kiệm chi phí khi sạc xe điện Nhiều chủ xe điện chưa tận dụng các tính năng như sạc thông minh hoặc sạc giờ thấp điểm, dẫn đến chi phí cao hơn ...

Xe điện mini Bestune Xiaoma sắp bán tại Việt Nam, giá dự kiếnkhoảng 200 triệu đồng Bestune Xiaoma dự kiến sẽ được giao trong tháng 5 hoặc tháng 6/2025, cùng mức giá tạm tính khoảng 200 triệu đồng.

Thêm một mẫu ô tô điện mini xuất hiện tại Việt Nam Thị trường ô tô Việt Nam có thể sắp đón thêm mẫu xe điện mini mới mang tên FAW Bestune Pony, cạnh tranh trực tiếp ...

SUV vẫn thống trị nhưng người mua đang bắt đầu thay đổi

Trong hơn một thập kỷ qua, SUV gần như trở thành lựa chọn mặc định của phần lớn người mua xe. Từ cỡ nhỏ, cỡ trung đến hạng sang, các hãng xe liên tục mở rộng danh mục SUV để đáp ứng nhu cầu thị trường. Không gian rộng rãi, vị trí ngồi cao và tính đa dụng giúp dòng xe này áp đảo sedan ở nhiều khu vực trên thế giới.

Tuy nhiên, một bộ phận người dùng đang bắt đầu xuất hiện cảm giác “SUV fatigue” - thuật ngữ dùng để chỉ sự mệt mỏi với sự bùng nổ của SUV. Nhiều khách hàng cho rằng thị trường đang bị bão hòa bởi quá nhiều mẫu crossover và SUV có thiết kế tương đồng, khiến trải nghiệm mua xe trở nên thiếu khác biệt.

Bên cạnh đó, giá bán trung bình của SUV cũng liên tục leo thang. Khi chi phí sở hữu xe ngày càng đắt đỏ, người tiêu dùng bắt đầu cân nhắc lại những lựa chọn thực dụng hơn. Dữ liệu của Edmunds từ quý đầu tiên cũng cho thấy sedan cỡ nhỏ và cỡ trung chiếm 14% tổng số xe bán ra, tương đương khoảng một trong bảy chiếc xe được bán ra.

Một nghiên cứu chuyên sâu về thị trường xe hơi dành cho thanh thiếu niên năm 2025 của Escalent, được công bố vào tháng 2 năm 2026, đã khảo sát hơn 1.000 thanh thiếu niên từ 14 đến 19 tuổi. Kết quả cho thấy 51% hình dung mình sẽ lái xe sedan trong tương lai, 31% chọn SUV và 14% chọn xe bán tải.

Karl Brauer của iSeeCars mô tả người tiêu dùng và các nhà thiết kế đang trải qua "sự mệt mỏi với SUV", trong khi giám đốc thiết kế của Stellantis, Ralph Gilles, thừa nhận hồi đầu năm nay rằng ngay cả ông cũng đã cảm thấy chán SUV.

Sedan có cơ hội tái xuất nhờ giá bán và hiệu quả vận hành

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu, bảo hiểm và giá xe đều tăng, sedan đang sở hữu nhiều lợi thế vốn từng bị xem nhẹ. So với SUV, sedan thường nhẹ hơn, khí động học tốt hơn và có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn.

Xe sedan không chỉ có giá thành thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Chúng còn có xu hướng lái tốt hơn. Trọng tâm thấp hơn, ít rung lắc thân xe hơn và phản hồi trực tiếp hơn có thể khiến chúng tạo cảm giác kết nối với mặt đường tốt hơn so với các loại xe crossover và xe bán tải cao hơn.

Giá bán của sedan cũng dễ tiếp cận hơn ở nhiều phân khúc. Với những người không thực sự cần khoảng sáng gầm cao hay khoang hành lý quá lớn, sedan có thể đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày mà vẫn tối ưu chi phí sử dụng.

Một số nhà quan sát thị trường nhận định người mua trẻ tuổi đang dần quan tâm trở lại đến sedan, đặc biệt là các mẫu có thiết kế thể thao, công nghệ hiện đại và cảm giác lái tốt hơn SUV truyền thống.

Liệu Sedan có thực sự tạo nên cuộc lội ngược dòng?

Dù những tín hiệu tích cực đã xuất hiện, việc sedan lấy lại vị thế trước SUV vẫn là bài toán không dễ dàng. SUV hiện đã trở thành trụ cột doanh số của phần lớn hãng xe, từ thương hiệu phổ thông đến xe sang.

Tuy nhiên, lịch sử ngành ô tô cho thấy xu hướng tiêu dùng luôn thay đổi theo thời gian. Khi người mua bắt đầu ưu tiên yếu tố kinh tế, hiệu quả nhiên liệu và sự khác biệt trong thiết kế, sedan hoàn toàn có thể tìm lại chỗ đứng mạnh mẽ hơn trên thị trường.

Có thể sedan sẽ chưa thể ngay lập tức lật đổ SUV, nhưng dấu hiệu về một cuộc “hồi sinh” của dòng xe từng thống trị thị trường đang ngày càng đáng chú ý.

(Theo vov.vn)

SUV hạng sang Lexus RX 2028 lộ diện trên đường thử nghiệm Lexus RX thế hệ hiện hành vừa bị bắt gặp khi đang chạy thử nghiệm với lớp ngụy trang dày đặc. Những hình ảnh mới ...

Geely Okavango - SUV 7 chỗ sắp bán tại Việt Nam Các đại lý đang nhận đặt cọc Okavango và cho biết xe dự kiến ra mắt trong tháng 6.

Hé lộ loạt SUV mới lạ của VinFast vừa đăng ký tại Việt Nam Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam vừa công bố loạt kiểu dáng công nghiệp mới đăng ký trong tháng 5/2026. Đáng chú ý, trong ...

Đi phố nhẹ nhàng, “nuôi xe” cũng nhàn hơn hẳn

Ngay từ lần đầu trải nghiệm, VF 6 đã chiếm trọn cảm tình của Hồng Nhung - nhà sáng tạo nội dung số. Với chị, mẫu xe này hấp dẫn ở thiết kế tối giản từ ngoại thất đến nội thất, đi cùng không gian đủ rộng cho nhịp sống của các gia đình trẻ hiện đại.

“Các chi tiết ở bảng điều khiển được tinh giản đến mức tối đa, đem lại cảm giác thoáng đãng và rộng rãi. Dung tích cốp sau cũng rất lớn, vô cùng phù hợp cho những chuyến đi chơi của gia đình hoặc hội bạn thân”, Hồng Nhung chia sẻ.

Trong khi đó, biên tập viên truyền hình Thủy Tiên lại dành nhiều thiện cảm cho VF 6 ở cảm giác dễ đồng hành trong nhịp sống bận rộn mỗi ngày. “Có những ngày phải đi nhiều nơi liên tục nên điều tôi cần là một chiếc xe khiến mình cảm thấy nhẹ nhàng khi cầm lái, không bị áp lực mỗi lần ra đường”, nữ chủ xe cho biết.

Theo Thủy Tiên, VF 6 đáp ứng tốt điều đó nhờ kích thước vừa phải, dễ xoay xở trong đô thị nhưng vẫn mang lại cảm giác vận hành mạnh mẽ đặc trưng của xe điện.

“VF 6 có kích thước lý tưởng nên đi phố rất nhàn, đặc biệt là lúc cao điểm. Xe phản hồi chân ga nhanh, dừng đèn đỏ rồi tăng tốc lại rất gọn, muốn vượt xe khác cũng dứt khoát. Tôi thích nhất là cảm giác mạnh nhưng vẫn êm đặc trưng của xe điện, lái lâu không bị mệt”, chị Tiên nhận định.

Không chỉ vậy, chi phí sử dụng nhẹ nhàng cũng là yếu tố khiến nhiều nữ chủ xe cảm thấy thoải mái hơn khi chuyển sang dùng ô tô điện. Chính sách miễn phí sạc đến 10/2/2029 giúp người dùng giảm đáng kể chi phí vận hành hàng tháng. Trong khi đó, nhờ cấu tạo đơn giản, ít chi tiết chuyển động và không cần thay dầu động cơ như xe xăng, VF 6 cũng tiết kiệm hơn ở khoản bảo dưỡng định kỳ.

Theo Thủy Tiên, khi không còn phải bận tâm tới chi phí “nuôi xe”, trải nghiệm sử dụng ô tô mỗi ngày trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều.

An tâm trên mọi cung đường, chị em tự tin lên đời VF 6

Không chỉ mang tới sự tiện lợi cho công việc và cuộc sống cá nhân, VF 6 còn được nhiều khách hàng nữ đánh giá cao ở cảm giác an tâm khi sử dụng cùng gia đình.

Chị Nguyễn Cẩm Ly - chủ kênh TikTok Cilly Nguyễn - cho biết yếu tố khiến chị quyết định chọn VF 6 nằm ở cảm giác an toàn khi di chuyển cùng con nhỏ. “VF 6 sở hữu khung gầm chắc chắn, đi xa hay chạy tốc độ cao đều đem lại cảm giác rất an tâm”, chị Ly nhận định.

Với phiên bản VF 6 Plus, trang bị 7 túi khí là điểm khiến chị yên tâm hơn. Cùng với không gian rộng rãi ở hàng ghế sau, chiếc xe dần trở thành không gian riêng quen thuộc của hai mẹ con trên mỗi chuyến đi.

Nữ TikToker cũng cho biết VF 6 sở hữu nhiều công nghệ hỗ trợ an toàn như camera 360, hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS, giúp việc lái và đỗ xe trong các tuyến phố chật hẹp trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Một điểm thuyết phục hoàn toàn chị em của VF 6 nằm ở giá bán hợp lý so với những trải nghiệm tích cực mẫu xe này mang lại. Hiện nay, trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai xanh”, khách hàng có thể lựa chọn giảm trực tiếp 6% giá xe hoặc trả góp với lãi suất 7% trong 3 năm đầu. Bên cạnh đó, khách hàng cũng sẽ được giảm thêm 3% giá trị xe khi mang xe xăng cũ đổi lấy xe điện từ nay đến ngày 31/5. Tính tổng ưu đãi từ nhà sản xuất, giá lăn bánh của VF 6 chỉ còn từ 592 triệu đồng, chỉ ngang mức giá của các mẫu xe SUV cỡ A chạy xăng.

Từ trải nghiệm thực tế của nhiều nữ chủ xe, VF 6 cho thấy sức hút của một mẫu SUV đô thị hiện đại, vừa dễ lái, tiện nghi vừa an toàn và đủ nhẹ nhàng để đồng hành cùng chị em.

Đây là lý do cả khách cá nhân và tài xế dịch vụ ở Nghệ An đều “ưng” VinFast VF 6 Sự kiện lái thử xe điện “Hào khí sông Lam” được VinFast tổ chức ở Nghệ An đã thu hút nhiều người trải nghiệm trực ...

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

VinFast nhận cú đúp giải thưởng danh giá tại Auto9 Awards 2026 VinFast tiếp tục ghi dấu ấn trên thị trường ô tô Việt Nam khi mẫu xe điện TV9 được vinh danh tại Auto9 Award, qua ...

- Với một người trẻ chưa tới 30 tuổi, lại là lần đầu mua ô tô, chắc hẳn anh đã phải cân nhắc khá nhiều trước khi xuống tiền. Vì sao cuối cùng anh lại chọn VinFast VF 6 thay vì một mẫu xe xăng quen thuộc?

Thực ra, lúc đầu tôi cân nhắc cả xe điện và xe xăng như Toyota Vios. Tôi cũng đã suy nghĩ, tìm hiểu rất lâu, vì dù sao đây vẫn là một khoản tiền lớn.

Một chiếc xe như vậy thì có thể sẽ “hợp gu” của bố mẹ tôi. Nhưng càng tìm hiểu, tôi càng thấy lựa chọn xe dựa trên ý kiến của người khác thì không được “đã” cho lắm.

So với xe xăng cùng tầm giá, VinFast VF 6 cho tôi nhiều thứ hơn. Thiết kế VF 6 trẻ hơn, không bị “già”. Đặc biệt, xe có sẵn các công nghệ hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như giữ làn, kiểm soát hành trình, cảnh báo điểm mù... Những trang bị đó không phải để khoe, mà tôi biết chắc sẽ dùng, hợp thời và hữu dụng. Nên cuối cùng tôi chọn VF 6. Quan điểm của tôi là: xe phải hợp với mình, chứ không phải mình phải cố hợp với xe.

Chiếc VinFast VF 6 được anh Nguyễn Tuấn Vũ (Hà Tĩnh) lựa chọn sau khi so sánh kĩ với xe xăng

- Vậy trong quá trình sử dụng, anh thấy VinFast VF 6 có thật sự hợp với mình hay không?

Đến giờ tôi thấy rất hài lòng. Xe rất dễ làm quen, kể cả với người lái mới như tôi. Không có tiếng động cơ nên xe cho cảm giác êm ái, thư giãn, lái trong phố nhẹ, không bị căng.

Nhưng điều khiến tôi muốn sở hữu xe lâu dài là những tiện ích rất phù hợp cho việc sử dụng hàng ngày. Ví dụ, VF 6 có Android Auto, lên xe là tự kết nối với điện thoại, nghe nhạc, mở bản đồ tiện lợi, không phải đi “độ” thêm như các xe khác. Trước đây, tôi từng nghĩ tính năng như thế này chỉ là “có thì tốt”, nhưng dùng rồi mới thấy nó ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm mỗi ngày.

Với tôi, VinFast VF 6 là kiểu “càng dùng càng thấy hợp, càng đi càng thấy thích”.

- Nhiều người cho rằng mua ô tô không khó bằng “nuôi xe” đường dài. Sau thời gian sử dụng VF 6, anh cân đối các khoản chi phí hàng tháng như thế nào?

Thực chất, khả năng tiết kiệm chi phí cũng là lý do chính khiến tôi xuống tiền mua VinFast VF 6. Hiện tại, tôi đang được miễn phí sạc lên tới 3 năm tại các trạm công cộng.

Chính sách này làm thay đổi hoàn toàn cách tôi nhìn việc “nuôi xe”. Nếu đi xe xăng, mỗi tháng luôn có một khoản tiền nhiên liệu, dù đi ít hay nhiều. Còn xe điện, đến hiện tại tôi vẫn chưa phải chi một đồng nào cho các khoản đó. Ngoài ra, xe điện không phải thay dầu, bảo dưỡng cũng đơn giản hơn. Từ lúc mua đến giờ tôi chưa phải sửa chữa gì. Tôi có cảm giác như VF 6 là một khoản “đầu tư”, và tôi đang được lời từ chính chiếc xe điện này vậy. Với người trẻ thì khía cạnh này luôn quan trọng.

Anh Vũ cho biết việc sử dụng xe điện vô cùng thuận tiện bởi trạm sạc đã phủ sóng mọi tỉnh, thành

- Trước khi mua xe, anh có băn khoăn về chuyện sạc điện không và trải nghiệm thực tế sau đó ra sao?

Tôi nghĩ khi chưa dùng xe điện, nhiều người cũng có băn khoăn về việc này. Nhưng dùng rồi mới thấy, mọi thứ không như tôi nghĩ ban đầu. Trạm sạc giờ rất nhiều, trải dài trên khắp 34 tỉnh thành, có nhiều trụ sạc nhanh nên rất tiện lợi.

Đi xe điện cũng giống như lúc mới dùng smartphone vậy, ban đầu tưởng chừng là phức tạp nhưng thật ra rất đơn giản. Giờ tôi gần như không còn nghĩ nhiều về chuyện sạc, bởi ngay gần chỗ ở có rất nhiều trạm.

- Ngoài câu chuyện vận hành hay chi phí sử dụng, nhiều người cho rằng dịch vụ hậu mãi cũng là yếu tố quyết định việc có gắn bó lâu dài với một mẫu xe hay không. Cá nhân anh cảm nhận thế nào sau thời gian sử dụng VF 6?

Cá nhân tôi thấy ấn tượng với dịch vụ của VinFast: nhân viên tư vấn rõ ràng thông tin, hỗ trợ nhanh, báo giá minh bạch, không có cảm giác bị “mập mờ”. Đây cũng là một trong những điều thúc đẩy tôi chọn xe.

Ấn tượng nhất là VinFast có dịch vụ giao xe tận nhà. Nghe thì đơn giản, nhưng thực tế lại rất tiện, không phải đi lại nhiều và cũng ít thấy hãng xe nào làm được như vậy. Những chi tiết nhỏ như vậy lại khiến mình yên tâm hơn khi sử dụng lâu dài.

- Nhìn lại quyết định mua chiếc ô tô đầu tiên của mình, anh có lời khuyên nào dành cho những người trẻ đang cân nhắc “lên đời 4 bánh”?

Với người trẻ, tôi nghĩ điều quan trọng là tìm được chiếc xe khiến mình không phải suy nghĩ lại sau khi đã mua. Chẳng hạn, nếu cho tôi quay lại thời điểm mua xe, tôi cũng vẫn sẽ lựa chọn VF 6. Xe dễ lái, dễ dùng, chi phí hợp lý, không có gì khiến tôi phải lăn tăn thêm. Tôi cũng sẽ giới thiệu mẫu xe này với bạn bè và người thân nếu họ có ý định mua ô tô trong thời gian tới.

- Cảm ơn anh vì những chia sẻ này!

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

VinFast nhận cú đúp giải thưởng danh giá tại Auto9 Awards 2026 VinFast tiếp tục ghi dấu ấn trên thị trường ô tô Việt Nam khi mẫu xe điện TV9 được vinh danh tại Auto9 Award, qua ...

VinFast VF 6, VF 7 đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ Bharat NCAP tại Ấn Độ Bộ đôi SUV điện VF 6 và VF 7 của VinFast vừa được Bharat NCAP – chương trình đánh giá an toàn do Chính phủ ...

Tốc độ phát triển sản phẩm vượt bậc

Chia sẻ về những nâng cấp đáng chú ý của VF 8 thế hệ mới, anh Lê Tùng Anh (Trắng Auto) đặc biệt ấn tượng với hệ thống treo thích ứng FSD (Frequency Selective Dampers), đem lại khả năng vận hành êm ái, ổn định và phù hợp với điều kiện địa hình tại Việt Nam.

“Hệ thống treo của VF 8 All New sẽ được trang bị van điều khiển thủy lực, giúp xe chủ động giảm thiểu rung lắc dựa vào sự dao động của thân xe, tăng khả năng thích ứng với điều kiện di chuyển không thuận lợi”, anh Tùng Anh phân tích.

Anh cũng đánh giá cao màn hình phía sau vô-lăng, với các thông tin cần thiết trong quá trình vận hành như tốc độ, dung lượng pin hay cảnh báo an toàn. Nhờ vậy, người dùng có thể tận hưởng tối đa các tính năng giải trí, điều hướng và điều khiển xe thông qua màn hình trung tâm 12,9 inch.

Đã có thời gian dài trải nghiệm VF 8 thế hệ đầu tiên, anh Chu Hữu Thọ (AutoBikes Vietnam) cũng dành lời khen cho những thay đổi trên phiên bản mới. Đặc biệt anh cho rằng tốc độ phát triển và nâng cấp sản phẩm của VinFast là vô cùng nhanh chóng, nhất là khi đặt lên bàn cân với nhiều thương hiệu xe động cơ đốt trong truyền thống.

“Ô tô điện tích hợp hàm lượng công nghệ rất cao, vì vậy tốc độ ra mắt sản phẩm nhanh chóng thể hiện rất rõ định hướng phát triển của hãng, vừa để bắt kịp xu thế của khoa học công nghệ, vừa đặt lợi ích sử dụng của người tiêu dùng lên hàng đầu”, anh Thọ nhận định.

Bước tiến làm chủ công nghệ lõi

Đáng chú ý, theo các chuyên gia, VF 8 thế hệ mới còn cho thấy bước tiến của VinFast trong hành trình làm chủ công nghệ thông qua nền tảng cấu trúc điện – điện tử và hệ thống quản lý nhiệt tích hợp ITM (Integrated Thermal Management) do chính đội ngũ kỹ sư của hãng nghiên cứu và phát triển.

Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng (WhatcarVN) cho biết nền tảng kiến trúc điện mới sẽ đồng bộ hóa các tính năng điều khiển xe vào màn hình máy tính trung tâm CVC (Central Vehicle Computer), giảm thiểu tổn hao năng lượng và đem lại tính ổn định cao trong quá trình sử dụng.

“Với hệ thống cấu trúc nền tảng điện mới, quá trình cập nhật phần mềm sẽ diễn ra nhanh hơn rất nhiều so với trước đây”, anh Thắng cho biết.

Bên cạnh đó, giới chuyên môn cũng đề cập đến những nâng cấp về hiệu suất vận hành thông qua hệ thống quản lý nhiệt tích hợp ITM. Anh Trịnh Lê Hùng (Autodaily) giải thích điểm mấu chốt tạo nên sự vượt trội của ITM trên VF 8 thế hệ mới là khả năng luân chuyển và tái sử dụng nhiệt nhờ van điện tử điều hướng thông minh. Khối pin của xe sẽ luôn đạt trạng thái tối ưu về nhiệt độ, gia tăng tuổi thọ mà không ảnh hưởng tới tốc độ sạc. Quãng đường di chuyển của VF 8 thế hệ mới từ đó có thể lên tới 500 km sau mỗi lần sạc.

Nhiều chuyên gia cũng đánh giá hệ thống quản lý nhiệt ITM là minh chứng cho định hướng đưa xe điện VinFast chinh phục các thị trường quốc tế có điều kiện thời tiết lạnh. Công nghệ này không chỉ tối ưu khả năng vận hành của xe ở môi trường nhiệt độ thấp mà còn cho thấy bước tiến của đội ngũ kỹ sư Việt trong hành trình làm chủ công nghệ xe điện, từng bước phát triển những tiêu chuẩn kỹ thuật có khả năng đáp ứng yêu cầu của thị trường toàn cầu.

VinFast VF 8 thế hệ mới có giá bán niêm yết 999 triệu đồng. Với những khách hàng tiên phong, VinFast đang triển khai chính sách ưu đãi cọc sớm. Theo đó, khách đặt mua xe trong 8 ngày đầu tiên (27/5 - 3/6/2026) sẽ được ưu đãi thêm 51 triệu đồng, cùng với các chính sách ưu đãi chung theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai xanh” gồm giảm 10% giá xe hoặc hỗ trợ lãi suất cố định 5% trong vòng 3 năm với mức trả trước chỉ từ 0 đồng.

Lộ diện ngoại hình VinFast VF 8 phiên bản nâng cấp Với các bức ảnh vừa rò rỉ, VinFast VF 8 bản nâng cấp hứa hẹn sẽ sớm có màn ra mắt tại Việt Nam trong ...

Mua VinFast VF 8 trong tháng 4, chủ xe nhận đặc quyền: Tổng ưu đãi tới 13%, 0 phí sạc pin Với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị xe, chính sách mua xe 0 đồng trả trước cùng đặc quyền sạc miễn phí trong ...

Chủ xe tiên phong đánh giá VinFast VF 8: “Xe xăng ở phân khúc giá cao hơn 2-3 lần mới so được” Chủ xe tiên phong đánh giá VinFast VF 8 có nhiều ưu điểm từ khả năng vận hành mạnh mẽ, công nghệ hỗ trợ lái ...

Lexus LX 700h được biến thành SUV bọc thép siêu sang

Hãng độ Mỹ Miami Armored vừa giới thiệu phiên bản bọc thép đặc biệt dành cho mẫu SUV đầu bảng Lexus LX 700h. Nhìn từ bên ngoài, chiếc xe gần như không khác biệt so với một chiếc Lexus LX tiêu chuẩn với ngoại thất sơn đen bóng sang trọng, tuy nhiên toàn bộ cấu trúc đã được nâng cấp để đạt khả năng chống đạn cấp cao.

Theo thông tin được công bố, chiếc SUV này có thể chống lại đạn súng trường cỡ 7,62 mm, bao gồm loại đạn sử dụng trên súng AK-47. Không chỉ vậy, xe còn được trang bị hệ thống bảo vệ chu vi 360 độ đủ sức chịu được hai vụ nổ lựu đạn cầm tay.

Để đạt được khả năng bảo vệ này, Miami Armored bổ sung kính chống đạn toàn bộ cabin, gia cố thân xe bằng các tấm thép chuyên dụng và tăng cường bảo vệ cho khoang động cơ, bình nhiên liệu cũng như cụm pin hybrid. Công ty cũng trang bị hệ thống chồng mép giữa các tấm giáp nhằm ngăn đạn xuyên qua các khe hở trên thân xe.

Ngoài ra, Lexus LX 700h chống đạn còn sở hữu lốp run-flat có thể tiếp tục di chuyển khi bị bắn thủng, bản lề cửa gia cường và vách ngăn phía sau được tăng cứng nhằm nâng cao khả năng sống sót cho hành khách trong các tình huống tấn công.

Nội thất giữ nguyên sự sang trọng, thêm nhiều công nghệ an ninh

Dù được bổ sung hàng loạt lớp giáp bảo vệ, khoang cabin của Lexus LX 700h vẫn duy trì phong cách sang trọng vốn có của thương hiệu Nhật Bản. Miami Armored cho biết hãng còn cung cấp thêm nhiều tùy chọn an ninh cao cấp như camera quan sát ban đêm, hệ thống lọc oxy, còi hú và loa phát thanh, đèn strobe cảnh báo trước sau cùng cửa thoát hiểm trên nóc xe.

Điểm đáng chú ý là hãng độ không can thiệp vào hệ truyền động nguyên bản. Điều đó đồng nghĩa Lexus LX 700h vẫn sử dụng động cơ hybrid V6 twin-turbo 3.5L, cho công suất 457 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm.

Miami Armored khẳng định trọng lượng tăng thêm từ lớp giáp không ảnh hưởng quá lớn đến hiệu suất vận hành của xe. Điều này đặc biệt quan trọng với nhóm khách hàng VIP hoặc quan chức cấp cao, những người cần một chiếc SUV vừa sang trọng, vừa có khả năng bảo vệ an toàn tuyệt đối.

Lexus LX 700h ngày càng được giới nhà giàu và chính khách ưa chuộng

Lexus LX 700h hiện là mẫu SUV hybrid cao cấp nhất của Lexus, phát triển dựa trên nền tảng Toyota Land Cruiser 300 Series. Mẫu xe này đang nhận được nhiều sự chú ý trên thị trường quốc tế nhờ khả năng vận hành mạnh mẽ, độ bền cao và khoang cabin sang trọng.

Trong thời gian gần đây, các phiên bản SUV chống đạn hạng sang ngày càng phổ biến tại Mỹ, Trung Đông và Nam Mỹ, nơi nhu cầu bảo vệ an ninh cá nhân cho doanh nhân và quan chức tăng mạnh. Với gói nâng cấp từ Miami Armored, Lexus LX 700h trở thành một trong những mẫu SUV chống đạn đáng chú ý nhất năm 2026.

(Theo vov.vn)

Lexus hé lộ mẫu SUV mới, nhiều nét tương đồng với Toyota Highlander Theo công bố của Lexus, vào ngày 6/5 thương hiệu xe sang Nhật Bản sẽ trình làng một mẫu SUV hoàn toàn mới.

Toyota Yaris Cross 2026 ra mắt với lưới tản nhiệt như Lexus RX, chỉ dùng động cơ hybrid Toyota Yaris Cross - mẫu SUV cỡ nhỏ bán chạy nhất châu Âu năm 2025 - được làm mới diện mạo cho năm 2026 mà ...

Cận cảnh Lexus IS300h 2026 mới ra mắt Đông Nam Á, liệu có quay trở lại Việt Nam? Lexus IS300h 2026 đã được bổ sung hàng loạt thay đổi ở thiết kế ngoại thất, trang bị tiện nghi và an toàn.