BYD Song Ultra EV – mẫu crossover thuần điện tích hợp công nghệ sạc siêu nhanh – đã đạt doanh số 61.240 xe chỉ trong tháng đầu tiên mở bán tại Trung Quốc. Mẫu xe có chiều dài 4.850 mm, phạm vi hoạt động tối đa 710 km và giá khởi điểm từ 151.900 nhân dân tệ (tương đương 585 triệu đồng).

Ra mắt thị trường nội địa từ ngày 26/3, Song Ultra EV nhanh chóng thu hút sự chú ý. Trước đó, mỗi đại lý ghi nhận trung bình 15 đơn đặt hàng chỉ sau 72 giờ, giúp lượng khách đến showroom tăng 40%. Nhóm khách hàng chủ yếu nằm trong độ tuổi 35–45, trong đó khách nữ chiếm khoảng 30%. Đáng chú ý, 45% người mua lựa chọn thêm gói hỗ trợ lái nâng cao DiPilot 300 (“God’s Eye B”) sử dụng công nghệ LiDAR.

Theo báo cáo chính thức từ BYD, doanh số 61.240 xe đồng nghĩa với việc hãng bàn giao trung bình khoảng 2.000 xe mỗi ngày trên toàn Trung Quốc. Đây được xem là tín hiệu tích cực trong bối cảnh hãng đang gặp khó khăn tại thị trường nội địa. Dữ liệu từ China EV DataTracker cho thấy BYD chỉ giao 303.150 xe trong quý I/2026, giảm 52,9% so với cùng kỳ năm trước.

Với đà tăng trưởng hiện tại, Song Ultra EV được kỳ vọng có thể trở thành mẫu xe bán chạy nhất của BYD trong thời gian tới. Đồng thời, dòng sản phẩm Song Ultra sẽ sớm được mở rộng với phiên bản plug-in hybrid DM-i, sau khi thông số kỹ thuật được hé lộ trong quá trình đăng kiểm tại Trung Quốc.

Thuộc phân khúc SUV cỡ trung, Song Ultra EV có kích thước 4.850 x 1.910 x 1.670 mm, chiều dài cơ sở 2.840 mm. Xe mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của BYD với cụm đèn trước sắc nét và chi tiết mạ chrome nối liền hai bên. Nội thất nổi bật với màn hình trung tâm xoay 15,6 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và cần số đặt sau vô-lăng.

Mẫu xe được phát triển trên nền tảng e-Platform 3.0 Evo 800V, cung cấp hai tùy chọn mô-tơ điện đặt cầu sau với công suất từ 240 kW (322 mã lực) đến 270 kW (362 mã lực), cho tốc độ tối đa 210 km/h. Xe đi kèm hai tùy chọn pin LFP gồm 75,6 kWh cho phạm vi 620 km và 82,7 kWh cho phạm vi 710 km.

Điểm nhấn công nghệ nằm ở pin Blade thế hệ thứ hai, hỗ trợ sạc siêu nhanh. Theo công bố, xe có thể sạc từ 10% lên 97% trong 8 phút 47 giây, hoặc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút 3 giây. BYD cho biết hãng đã triển khai khoảng 5.500 trạm sạc siêu nhanh trên toàn Trung Quốc.

Sự thành công bước đầu của Song Ultra EV không chỉ giúp cải thiện doanh số mà còn củng cố chiến lược phát triển hạ tầng và công nghệ sạc nhanh của BYD trong cuộc đua xe điện ngày càng cạnh tranh.

(Theo car news china)

Đếm ngược ưu đãi tháng 4: VF 7 lăn bánh chỉ từ hơn 700 triệu đồng Giá lăn bánh dễ tiếp cận, tài chính linh hoạt và chi phí sử dụng thấp giúp VF 7 tạo lợi thế rõ rệt trước ...

Lynk & Co sắp bán xe điện đầu tiên tại Việt Nam, đại lý bắt đầu nhận cọc Lynk & Co 02 sở hữu chiều dài cơ sở ngang các mẫu SUV hạng C, nhưng kích thước tổng thể bên ngoài lại gọn ...

Hết ưu đãi, thị trường xe điện Mỹ hạ nhiệt: Ford tụt sâu, Toyota tăng tốc Doanh số xe điện của Ford tại Mỹ đang lao dốc khi ghi nhận mức giảm tới 70%, trong khi Toyota lại đi ngược dòng, ...

Hyundai Ioniq V - Sedan điện “đo ni đóng giày” cho Trung Quốc

Tại Beijing Auto Show 2026 - Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 (Trung Quốc), Hyundai đã chính thức giới thiệu mẫu sedan điện hoàn toàn mới mang tên Hyundai Ioniq V. Đây là sản phẩm thuộc dòng Ioniq nhưng được phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của hãng trong việc thích nghi với nhu cầu địa phương.

Ioniq V gần như là phiên bản thương mại hóa nhanh chóng từ concept Venus từng ra mắt trước đó không lâu. Xe mang kiểu dáng sedan lai coupe với phần mui vuốt thấp, tối ưu khí động học và hướng tới phong cách trẻ trung, hiện đại. Ngôn ngữ thiết kế mới của Hyundai cũng được áp dụng trên mẫu xe này, thay thế dần phong cách đèn pixel quen thuộc trên các dòng Ioniq trước đây.

Hyundai cho biết họ sẽ ra mắt 20 mẫu xe mới tại Trung Quốc trong vòng 5 năm tới, bao gồm xe điện chạy bằng pin và xe điện có khả năng mở rộng phạm vi hoạt động, với mục tiêu doanh số hàng năm là 500.000 xe. Ioniq V là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên được thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc, và nó đánh dấu sự ra mắt của hướng thiết kế mới mà Hyundai gọi là Origin.

Công nghệ hiện đại, phạm vi hoạt động ấn tượng

Không gian nội thất của Ioniq V tập trung vào trải nghiệm công nghệ với màn hình trung tâm cỡ lớn độ phân giải cao, tích hợp nhiều tính năng giải trí và điều khiển thông minh, kết hợp cùng màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió (HUD) chiếu trực tiếp thông tin vào tầm nhìn của người lái. Xe cũng được trang bị hệ thống âm thanh 8 loa với Dolby Atmos và đèn chiếu sáng nội thất.

Về khả năng vận hành, Hyundai cho biết mẫu sedan điện này có thể đạt phạm vi hoạt động khoảng 600 km theo chuẩn CLTC, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển tại thị trường Trung Quốc. Dù chưa công bố đầy đủ thông số sức mạnh, hãng nhấn mạnh Ioniq V được tối ưu cho sự êm ái, ổn định và hiệu quả sử dụng năng lượng.

Xe có chiều dài 4.900 mm (192,9 inch), chiều rộng 1.890 mm (74,4 inch) và chiều dài cơ sở 2.900 mm (114,2 inch). Điều đó sẽ mang lại cho hành khách nhiều không gian để duỗi chân, và khiến người lái hài lòng với bộ cảm biến và camera hỗ trợ đỗ xe đầy đủ.

Bước đi chiến lược trong tham vọng chinh phục thị trường Trung Quốc

Sự xuất hiện của Ioniq V không chỉ là một sản phẩm mới mà còn là mắt xích quan trọng trong chiến lược “In China, For China, To Global” của Hyundai. Hãng đặt mục tiêu phát triển các mẫu xe phù hợp với thị hiếu người dùng Trung Quốc, đồng thời tận dụng nền tảng này để mở rộng ra các thị trường khác trong tương lai.

Trong kế hoạch dài hạn, Hyundai dự kiến tung ra hàng loạt mẫu xe điện và hybrid tại Trung Quốc trong vài năm tới, hướng đến mục tiêu doanh số lớn vào năm 2030. Điều này cho thấy hãng đang quyết tâm cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu nội địa đang thống trị thị trường xe điện tại đây.

(Theo dantri.vn)

Geely Galaxy A7 2026 trình làng, giá khởi điểm dưới 400 triệu đồng Ở lần nâng cấp này, Geely Galaxy A7 đã có thêm phiên bản thuần điện mới với phạm vi di chuyển tối đa 550 km.

Skoda Kodiaq 2026 lặng lẽ về đại lý Việt, thêm trang bị, giá tăng đến 148 triệu đồng Skoda Kodiaq 2026 có thêm gói trang bị tiện nghi Simply Clever và hệ thống an toàn chủ động ADAS đầy đủ hơn.

Hàng loạt xe Kia giảm giá, mẫu thấp nhất chỉ hơn 300 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Kia Việt Nam ưu đãi cho toàn bộ danh mục sản phẩm, với mức giảm lên tới 50 triệu đồng. Đáng chú ...

Tình trạng lốp xe và áp suất hơi tiêu chuẩn

Lốp xe đóng vai trò là điểm tiếp xúc duy nhất giữa phương tiện và mặt đường, do đó bộ phận này cần được ưu tiên kiểm soát hàng đầu. Người lái nên quan sát kỹ bề mặt lốp để phát hiện các vết rạn nứt hoặc mòn không đều, đồng thời sử dụng đồng hồ đo để duy trì áp suất theo đúng khuyến nghị của nhà sản xuất. Việc di chuyển với lốp quá non hoặc quá căng không chỉ làm giảm độ bám đường mà còn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và nguy cơ nổ lốp gây nguy hiểm trên cao tốc.

Kiểm tra áp suất và bề mặt lốp xe là bước quan trọng đảm bảo an toàn vận hành.

Hiệu suất khoang động cơ và hệ thống chất lỏng

Được ví như "trái tim" của chiếc xe, khoang động cơ cần được thẩm định kỹ lưỡng thông qua việc nổ máy không tải và quan sát các chỉ số bất thường như tiếng kêu lạ hay khói xả đậm màu. Hai hạng mục đặc biệt quan trọng là dầu động cơ và nước làm mát phải luôn duy trì trong mức giới hạn an toàn trên vạch báo hoặc que thăm. Ngoài ra, các chi tiết phụ trợ như lọc gió và bugi cũng cần được vệ sinh hoặc thay thế kịp thời để đảm bảo hiệu suất đốt cháy nhiên liệu tối ưu nhất trong suốt hành trình dài.

Dầu máy và nước làm mát cần được duy trì ở mức tiêu chuẩn để động cơ không bị quá nhiệt.

Hệ thống phanh và cơ cấu lái an toàn

Hệ thống phanh là chốt chặn an toàn giúp người lái kiểm soát tốc độ, vì thế việc kiểm tra má phanh, đĩa phanh và dầu trợ lực là không thể bỏ qua. Mọi dấu hiệu bất thường như bàn đạp phanh bị hụt, cứng hoặc vô lăng rung lắc khi giảm tốc đều cảnh báo hư hỏng cần được xử lý ngay tại các xưởng dịch vụ chuyên nghiệp. Song song đó, hệ thống treo và thước lái cũng cần được rà soát kỹ để tránh tình trạng xe bị lạng hoặc rò rỉ dầu tại thanh giảm xóc, giúp xe giữ được độ ổn định khi di chuyển qua những cung đường xấu hoặc đèo dốc.

Má phanh và dầu phanh phải hoạt động hoàn hảo để kiểm soát tốc độ chính xác.

Năng lượng ắc-quy và thiết bị chiếu sáng

Để tránh sự cố chết máy giữa đường, tình trạng sức khỏe của ắc-quy cần được xác định thông qua vôn kế hoặc mắt thăm báo hiệu trên bình với màu xanh lục là trạng thái tốt. Nếu đầu cực xuất hiện tình trạng oxy hóa hoặc thân bình có vết nứt, chủ xe nên thực hiện thay mới trước khi khởi hành. Đồng thời, toàn bộ hệ thống chiếu sáng bao gồm đèn pha, đèn hậu và tín hiệu xi-nhan phải được làm sạch và kiểm tra khả năng hoạt động nhằm đảm bảo tầm nhìn tốt nhất trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi di chuyển vào ban đêm.

Kiểm tra các đầu cực và điện áp ắc-quy giúp phòng ngừa sự cố dừng xe đột ngột.

Tầm nhìn từ hệ thống gạt mưa và thiết bị hỗ trợ

Tầm nhìn rõ ràng là yếu tố then chốt giúp tài xế xử lý tình huống kịp thời trên đường trường. Chủ xe nên bổ sung đầy đủ nước rửa kính chuyên dụng thay vì nước lã để tránh đóng cặn và bảo vệ lưỡi gạt mưa khỏi tình trạng chai cứng. Các thiết bị hỗ trợ hiện đại như camera lùi, camera 360 độ hay cảm biến xung quanh cũng cần được vệ sinh mặt kính để cung cấp hình ảnh sắc nét. Cuối cùng, đừng quên chuẩn bị sẵn bộ dụng cụ sửa chữa cơ bản, lốp dự phòng và kiểm tra đầy đủ các loại giấy tờ pháp lý để hành trình nghỉ lễ diễn ra trọn vẹn và đúng luật.

Lưỡi gạt mưa cần đảm bảo độ mềm mại để làm sạch kính lái hiệu quả trong mưa.

(Theo thanhnienviet.vn)

Xe máy đi đường dài cần kiểm tra kỹ bộ phận nào? Nếu chủ quan bỏ qua khâu bảo dưỡng, nhiều bộ phận quan trọng trên xe máy có thể nhanh xuống cấp khi di chuyển đường ...

Một số lưu ý khi lái xe trên đường cao tốc để đảm bảo an toàn Bên cạnh việc tập trung cao độ, tài xế cũng phải nắm những kĩ năng cần thiết để xử lí những tính huống cấp bách. ...

Một số lưu ý giúp lái xe an toàn vào ban đêm Để giúp các bạn đảm bảo được an toàn của mình trong khi lái xe, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu một số lưu ý ...

Hyundai Palisade 2026 sẽ có 3 bản tại Việt Nam - Ảnh: Hyundai

Bên cạnh việc nhận đặt cọc Hyundai Palisade 2026, một số đại lý cũng tiết lộ thêm thông tin dự kiến về mẫu xe này.

Theo tư vấn bán hàng, Palisade thế hệ mới có thể gồm 3 phiên bản: Exclusive, Caligraphy và Hybrid, với giá tạm tính từ hơn 1,7 tỉ đồng cho bản tiêu chuẩn và trên 2,1 tỉ đồng cho bản hybrid. Hiện các thông tin này chưa được Hyundai Thành Công xác nhận.

Đáng chú ý, Palisade 2026 được cho là sẽ loại bỏ động cơ diesel, chuyển sang sử dụng máy xăng 2.5L tăng áp cho các phiên bản thấp và hệ truyền động hybrid cho bản cao nhất. Cách đặt tên và cấu hình động cơ được cho là tương đồng với Santa Fe.

Theo nguồn tin từ đại lý, phiên bản hybrid trên Palisade sẽ sử dụng động cơ 2.5L kết hợp mô-tơ điện, cho công suất khoảng 334 mã lực và mô-men xoắn 360Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh HTRAC.

Palisade mới sẽ bỏ máy dầu - Ảnh: Hyundai

Về thiết kế, Hyundai Palisade thế hệ mới được cho là thay đổi đáng kể so với trước. Xe nổi bật với dải đèn LED ban ngày kích thước lớn, cụm đèn chiếu sáng dạng projector và bộ mâm lên tới 21 inch.

Thiết kế mới khác hẳn thế hệ trước với nhiều đường nét góc cạnh hơn - Ảnh: Hyundai

Bên trong, các phiên bản cao dự kiến được trang bị màn hình kép 12,3 inch, HUD, hệ thống âm thanh Bose, ghế da Nappa chỉnh điện, có sưởi và làm mát hàng ghế trước, gương chiếu hậu trong tích hợp camera và điều hòa tự động 3 vùng.

Nội thất mới có nhiều điểm giống Santa Fe - Ảnh: Hyundai

Trang bị an toàn được kỳ vọng đầy đủ các tính năng ADAS như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù hiển thị hình ảnh, camera 360 độ và 7 túi khí.

Tại Việt Nam, Hyundai Palisade 2026 được dự báo sẽ cạnh tranh với Volkswagen Teramont. Mẫu SUV của Đức hiện có giá cao hơn đáng kể, với phiên bản Teramont Pro gần 2,8 tỉ đồng, trong khi Teramont X có giá từ khoảng 2 tỉ đồng nhưng chỉ có cấu hình 5 chỗ.

(theo tuoitre.vn)

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

Những mẫu xe mới rục rịch ra mắt khách Việt trong thời gian tới Quý II hàng năm được xem là giai đoạn thấp điểm của thị trường ô tô trong nước. Tuy nhiên năm nay, nhiều hãng xe ...

Ra mắt Wuling Hongguang Mini EV 2026, giá quy đổi trên 150 triệu đồng Wuling Hongguang Mini EV 2026 tiếp tục sử dụng cấu hình 5 cửa, 4 chỗ nhưng đã được cải tiến về ngoại thất, nội thất ...

Mới đây, trang Rushlane đã đăng tải hình ảnh Honda City 2026 được ngụy trang và chạy thử trên đường, đồng thời cho biết hãng xe Nhật Bản đã chốt lịch ra mắt phiên bản nâng cấp này tại thị trường Ấn Độ vào ngày 22/5.

Honda City 2026 nguy trang khi đang chạy thử trên đường. Ảnh: RushLane

Đây là lần nâng cấp giữa vòng đời thứ hai của thế hệ Honda City thứ 5, sau bản cập nhật năm 2023. Thay vì “lột xác” toàn diện, Honda tiếp tục lựa chọn cách làm quen thuộc, chỉnh sửa nhẹ thiết kế và bổ sung trang bị.

Theo các thông tin rò rỉ ban đầu, Honda City 2026 chỉ có một số thay đổi nhỏ ở ngoại thất. Phần đầu xe nhiều khả năng sẽ được làm mới ở lưới tản nhiệt, cản trước và cụm đèn LED định vị ban ngày, được cho là lấy cảm hứng từ Honda Civic.

Bộ la-zăng hợp kim cũng có thiết kế mới nhằm tạo sự khác biệt so với bản hiện hành. Ở phía sau, các chi tiết như đèn hậu và cản sau được tinh chỉnh nhẹ, đủ để người dùng dễ nhận ra đây là bản nâng cấp.

Không gian nội thất dự kiến không thay đổi nhiều về bố cục. Các tiện ích quen thuộc như màn hình giải trí cảm ứng 8 inch, Android Auto/Apple CarPlay không dây, cụm đồng hồ kỹ thuật số và công nghệ xe kết nối nhiều khả năng vẫn được giữ lại. Một số nâng cấp nhỏ có thể đến từ vật liệu bọc ghế, chi tiết trang trí hoặc bổ sung tính năng tiện nghi như làm mát ghế, camera 360 độ.

Hình ảnh Honda City được dựng lại với nhiều chi tiết được vay mượn từ người anh Honda City.

Gói an toàn chủ động Honda Sensing vẫn sẽ là trang bị quan trọng trên City 2026. Hệ thống này bao gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo và phanh giảm thiểu va chạm.

Về vận hành, Honda City 2026 không có thay đổi lớn. Xe tiếp tục sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, cho công suất khoảng 120 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm, đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số CVT. Đáng chú ý, tại Ấn Độ, Honda City còn có phiên bản hybrid e:HEV có công suất 126 mã lực, kết hợp hộp số e-CVT tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Nhiều khả năng sau khi ra mắt tại Ấn Độ, Honda City 2026 cũng sẽ sớm được giới thiệu tại các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á trong đó có Việt Nam. Honda City hiện là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Vios, Hyundai Accent hay Mazda2. Năm 2025, mẫu xe này bán được tổng cộng 10.899 xe, vươn lên đứng 2 toàn phân khúc sedan cỡ B tại Việt Nam sau Toyota Vios.

(Theo vietnamnet.vn)

Xe điện Trung Quốc nằm bất động trên sân khấu trong lễ ra mắt Chiếc Shangjie Z7 màu đỏ nằm bất động trên sân khấu bất chấp những nỗ lực khắc phục sự cố của nam nhân viên điều ...

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD Dolphin 2026 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với giá từ 499 triệu đồng.

Phiên bản nâng cấp của mẫu sedan cỡ trung Geely Galaxy A7 đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc với hai tùy chọn hệ truyền động, bao gồm thuần điện (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV). Trong đó, phiên bản thuần điện mới được bổ sung lần này.

Geely Galaxy A7 2026 trình làng, thêm bản thuần điện.

Geely Galaxy A7 trước đó được giới thiệu tại thị trường nội địa vào tháng 8/2025 dưới dạng xe PHEV giá phổ thông. Theo China EV DataTracker, trong quý I/2026, Geely đã bàn giao 15.230 xe cho khách hàng trong nước, giảm 59,4% so với quý liền trước. Phiên bản nâng cấp được tung ra trong bối cảnh hãng muốn cải thiện doanh số.

Như đã đề cập, Geely Galaxy A7 mới có hai cấu hình truyền động với khác biệt rõ rệt về ngoại thất. Bản hybrid sạc điện được trang bị cản trước hầm hố hơn, hốc hút gió lớn hơn cùng các chi tiết mạ crôm trang trí. Ngoài ra, xe còn có nẹp mạ crôm cỡ lớn kéo dài qua cụm đèn hậu.

Geely Galaxy A7 2026 bản PHEV.

Bộ mâm đa chấu của Geely Galaxy A7 PHEV 2026.

Trong khi đó, phiên bản thuần điện được thiết kế theo phong cách tối giản hơn. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.935 x 1.905 x 1.500 mm và chiều dài cơ sở 2.845 mm. So với phiên bản PHEV, Geely Galaxy A7 EV dài hơn 17 mm và cao hơn 5 mm. Khoảng sáng gầm của bản EV là 125 mm, thấp hơn 20 mm so với bản PHEV.

Geely Galaxy A7 bản thuần điện.

Mâm của Geely Galaxy A7 EV có thiết kế khí động lực học hơn.

Geely Galaxy A7 EV dài hơn và cao hơn bản PHEV nhưng khoảng sáng gầm lại thấp hơn.

Nội thất của hai phiên bản tương đồng, đều được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch, sử dụng hệ điều hành Flyme Auto 2. Điểm nổi bật là khả năng kết nối sâu với điện thoại Meizu - thương hiệu mà Geely đã mua lại cổ phần chi phối vào tháng 7/2022. Tuy nhiên, Meizu đã xác nhận dừng phát triển và sản xuất điện thoại thông minh từ tháng 2/2026 nên điều này phần nào lại trở thành bất lợi.

Khoang lái của Geely Galaxy A7 2026.

Ngoài ra, bên trong Geely Galaxy A7 2026 còn có vô lăng hai chấu vát phẳng hai đầu, cần số bố trí phía sau tay lái và bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD mỏng. Khu vực cụm điều khiển trung tâm có đế sạc không dây 50W, cụm nút bấm vật lý và ngăn chứa đồ bên dưới. Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống âm thanh Flyme Sound với 16 loa.

Ghế trước hỗ trợ tính năng sưởi và thông gió. Dung tích khoang hành lý của bản EV đạt 547 lít, nhỉnh hơn mức 535 lít của bản PHEV.

Hàng ghế sau của Geely Galaxy A7 2026 khá rộng rãi.

"Trái tim" của Geely Galaxy A7 EM là hệ truyền động PHEV, sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L, cho công suất tối đa 82 kW (110 mã lực). Động cơ kết hợp với hệ thống Geely EM Hybrid 2.0 tích hợp AI, đạt hiệu suất nhiệt trên 47%. Hệ thống truyền động điện “11 trong 1” tích hợp hộp số DHT một cấp và mô-tơ điện công suất 175 kW (235 mã lực).

Nhờ đó, Geely Galaxy A7 EM 2026 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây. Xe sử dụng hai tùy chọn pin LFP do CATL cung cấp với dung lượng 18,4 kWh và 28,3 kWh, cho phạm vi chạy thuần điện từ 150-235 km theo tiêu chuẩn CLTC. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ dao động từ 2,22-2,29 lít/100 km.

Geely Galaxy A7 bản PHEV chỉ tiêu thụ hơn 2 lít xăng/100 km.

Phiên bản EV sử dụng mô-tơ điện đặt ở cầu trước với công suất tối đa 160 kW (215 mã lực), kết hợp pin LFP 58,05 kWh do Yaoning Technology Group sản xuất. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây, phạm vi hoạt động 550 km theo chuẩn CLTC và mức tiêu thụ điện 11,4 kWh/100 km.

Geely Galaxy A7 EM 2026 được bán ra với 5 phiên bản và giá chưa trừ ưu đãi dao động từ 97.800-131.800 Nhân dân tệ (khoảng 342-461 triệu đồng). Trong khi đó, Galaxy A7 EV thuần điện có 2 phiên bản và giá bán từ 112.800-119.800 Nhân dân tệ (395-419 triệu đồng).

Geely Galaxy A7 2026 cạnh tranh với Toyota Camry bằng giá rẻ.

(Theo thanhnienviet.vn)

Xe điện Trung Quốc nằm bất động trên sân khấu trong lễ ra mắt Chiếc Shangjie Z7 màu đỏ nằm bất động trên sân khấu bất chấp những nỗ lực khắc phục sự cố của nam nhân viên điều ...

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

Honda Việt Nam triển khai chương trình “Thu cũ đổi mới” trên toàn quốc Chuỗi sự kiện “Bền bỉ đồng hành - Tiết kiệm an tâm” tại các khu công nghiệp trên toàn quốc, mở màn cho chương trình ...

Mức kênh mà các showroom tư nhân đưa ra khoảng 500-700 triệu đồng (chưa tính giá xe) dành cho các suất giao sớm Toyota Land Cruiser hybrid vào cuối quý III hoặc đầu quý IV. Hiện mẫu xe này chưa mở bán chính hãng, giá cũng chưa có.

Nguồn tin của VnExpress cho biết, Toyota Việt Nam dự kiến mở bán Land Cruiser hybrid vào khoảng tháng 8. Phiên bản hiện hành thuần xăng của Toyota Land Cruiser (thế hệ LC300) giá từ 4,58 tỷ đồng. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Theo lời của các lái buôn ngành xe, Land Cruiser hybrid giao khách là xe mới 100% nhập khẩu chính hãng, mua từ các nguồn trung gian, không phải trực tiếp từ đại lý Toyota. Trong khi đó, hệ thống đại lý Toyota chính hãng chưa có chính sách nhận cọc mẫu xe này. Cá biệt có một vài nhân viên bán hàng đồng ý nhận của khách với mức cọc khoảng 200 triệu đồng.

Giải thích cho hiện tượng "ngược đời" này, một chủ showroom xe cũ tại Hà Nội nói rằng, các showroom bên ngoài sẽ mua lại Land Cruiser hybrid "bằng các mối quan hệ, qua một hoặc nhiều cấp tính từ khi rời đại lý chính hãng". Có nghĩa là, showroom tư nhân mua lại đơn của một người khác từ đại lý chính hãng.

Kiểu "bán sang tay" như thế này vốn đã tồn tại trên thị trường xe thứ cấp nhiều năm qua. Mục đích là tìm kiếm nguồn thu từ những khách hàng mạnh tài chính, chấp nhận chi tiền lót tay cao để có xe, đặc biệt với các dòng ôtô thuộc diện "hot", nguồn cung hạn chế.

Tiền kênh hàng trăm triệu đồng kể trên như một hình thức mua suất ưu tiên để sở hữu Toyota Land Cruiser hybrid. Mức kênh có thể biến động tăng, giảm tùy vào nhu cầu của thị trường.

Land Cruiser từng có thời điểm bán kênh giá khoảng 1,2 tỷ đồng. Kể cả chấp nhận trả tiền chênh, khách muốn mua xe cũng "phải hỏi đúng người". Vì không phải nhân viên bán hàng nào cũng nhận khách nên thường trả lời không có xe.

Land Cruiser, Land Cruiser Prado là những dòng xe Toyota thường xuyên kênh giá tại đại lý chính hãng khi có bản mới. TMV nhiều lần cho biết đã yêu cầu các showroom tuân thủ chính sách "khách hàng đến trước được phục vụ trước". Đồng thời hãng sẽ tiếp nhận và có biện pháp xử lý nếu phát hiện bất kỳ vi phạm nào từ đại lý.

Land Cruiser hybrid là biến thể mạnh nhất của dòng SUV lớn nhất, kết cấu khung gầm rời của Toyota. Xe ra mắt lần đầu hồi giữa 2025.

Điểm khác biệt chính trên Land Cruier hybrid so với bản thường là hệ truyền động kết hợp máy xăng 3.5 V6 tăng áp kép với một môtơ. Cặp đôi này tạo ra công suất kết hợp 457 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm, khiến đây trở thành chiếc Land Cruiser mạnh nhất. Thông số này ngang với Lexus LX 700h. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp.

Theo Toyota, hệ thống truyền động điện khí hóa đã được phát triển để đảm bảo khả năng off-road thực sự và độ tin cậy cao. Môtơ của xe có khả năng cung cấp phản ứng ga mượt mà ngay cả trong điều kiện địa hình khắc nghiệt nhất.

Tuy nhiên, có một sự đánh đổi nhỏ: phiên bản hybrid đi kèm bình nhiên liệu 68 lít, nhỏ hơn so với bình 80 lít của bản máy xăng tiêu chuẩn. Đổi lại, công nghệ hybrid có thể giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, do đó quãng đường di chuyển chưa hẳn đã ảnh hưởng nhiều.

Sự khác biệt về thiết kế của chiếc hybrid nằm cản trước thấp hơn được nâng cấp và thiết kế ống hút gió sửa đổi, dành riêng cho phiên bản VXR. Phiên bản GR Sport không có những thay đổi bên ngoài, nhưng cả hai phiên bản đều có logo 457 TT dọc sườn và biểu tượng HEV trên cửa sau.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số nâng cấp có đồ họa dành riêng cho xe hybrid và ghép nối với màn hình thông tin giải trí 12,3 inch. Toyota chưa chia sẻ dung tích chứa hàng hóa.

(Theo vnexpress.net)

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

Kia Seltos 2026 ra mắt tại Mỹ với sự bổ sung phiên bản hybrid Kia Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York với nhiều thay đổi quan trọng và lần đầu tiên mẫu xe này ...

Cách đây khoảng 1 năm, hãng Mitsubishi đã công bố việc trang bị hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới cho Outlander 2026. Khi đó, hãng cho biết động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L hiện tại với công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 245 Nm sẽ bị thay thế, nhưng chưa công bố chi tiết cụ thể.

Đến nay, hãng xe Nhật Bản đã xác nhận Outlander mới sẽ sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L do Mitsubishi tự phát triển, kết hợp với hệ thống mild hybrid 48V. Tổng công suất của hệ thống đạt 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 279 Nm. Như vậy, xe sở hữu công suất tối đa thấp hơn 7 mã lực so với bản cũ trong khi mô-men xoăn cực đại tăng 34 Nm.

Vén màn Mitsubishi Outlander 2026 với động cơ hybrid mới.

Những thông số trên được đánh giá là chưa đủ sức thuyết phục và mức tiêu hao nhiên liệu cũng gây thất vọng đối với một mẫu xe hybrid. Theo công bố của hãng, Mitsubishi Outlander 2026 đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 9 lít/100 km trong đô thị, 7,58 lít/100 km trên cao tốc và 8,4 lít/100 km đường hỗn hợp. Những con số này chỉ giảm đôi chút so với phiên bản cũ.

Mitsubishi Outlander 2026 có mức tiêu hao nhiên liệu gây thất vọng.

Dù có hệ truyền động mới nhưng giá bán của Mitsubishi Outlander 2026 gần như không thay đổi. Phiên bản tiêu chuẩn ES tăng 350 USD, từ 29.645 USD lên 29.995 USD. Tuy nhiên, phí vận chuyển tăng từ 1.495 USD lên 1.745 USD, nâng tổng mức tăng lên khoảng 600 USD.

Mitsubishi Outlander 2026 không thay đổi về mặt thiết kế.

Bên cạnh đó, dòng SUV cỡ C này còn được bổ sung phiên bản LE mới, có giá khởi điểm 32.345 USD. Đây là biến thể tập trung vào giá trị sử dụng nên được trang bị đèn sương mù, mâm hợp kim 20 inch sơn đen, gạt mưa tự động, các chi tiết ngoại thất màu bạc và gương chiếu hậu có sấy.

Khoang nội thất của bản LE được nâng cấp với ghế bọc giả da và vô-lăng bọc da. Các trang bị đáng chú ý khác gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, sạc điện thoại không dây, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống HomeLink.

Khoang lái của Mitsubishi Outlander 2026 bản cao cấp.

Phiên bản Platinum Edition sẽ bị loại bỏ trong năm 2026, thay vào đó là các biến thể Ralliart, Trail và Black Edition. Trong đó, Mitsubishi Outlander Ralliart 2026 được phát triển dựa trên bản SE, chỉ dùng hệ dẫn động AWD và có giá từ 39.645 USD.

Nội thất của Mitsubishi Outlander 2026 tạo cảm giác thoáng đãng.

Phiên bản Ralliart có logo màu đen trên nắp ca-pô, họa tiết thân xe và các chi tiết ngoại thất đặc trưng. Bên cạnh đó là các phụ kiện Ralliart như cánh gió và chắn bùn. Bên trong, xe có nút khởi động và thảm sàn mang logo Ralliart.

Trong khi đó, Mitsubishi Outlander Trail Edition 2026 cũng có giá từ 39.645 USD, dựa trên bản SE. Bản này dùng mâm 18 inch màu đen và các chi tiết mạ crôm màu tối. Thêm vào đó là nhiều điểm nhấn màu đen khác như đề-can trên ca-pô, tay nắm cửa và ốp gương chiếu hậu. Nội thất được trang bị thảm sàn và thảm khoang hành lý chống nước.

Mitsubishi Outlander 2026 tăng giá nhẹ so với đời cũ.

Cuối cùng là bản Black Edition có giá từ 43.045 USD, dựa trên phiên bản cao cấp SEL kèm gói Premium. Xe sở hữu mâm 20 inch và tay nắm cửa đều sơn màu đen cùng logo Black Edition. Bên trong xe xuất hiện ghế bọc da semi-aniline màu đen.

Tại Việt Nam, dòng xe Mitsubishi Outlander đã lâu không còn phát sinh doanh số. Vị trí của xe trong phân khúc SUV cỡ C cũng đã bị đàn em Mitsubishi Destinator thay thế từ tháng 12/2025.

(Theo thanhnienviet.vn)

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD Dolphin 2026 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với giá từ 499 triệu đồng.

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo Cả hai mẫu ô tô điện này hiện mới chỉ dừng ở mức xe concept và mang thương hiệu Ioniq của Hyundai.

Từ ngày 24 đến 26/4, sự kiện trưng bày và lái thử xe điện tại Nghệ An với chủ đề “Hào khí sông Lam” đã thu hút đông đảo người dân địa phương và khu vực lân cận tham gia. Sự kiện tạo điều kiện để khách hàng trực tiếp trải nghiệm dải sản phẩm xe điện VinFast, từ VF 3, VF 5, VF 6 đến VF 7, VF 8, VF 9, cùng VF MPV 7 và các dòng xe dịch vụ Minio Green, Limo Green.

VinFast VF 6 thu hút sự chú ý của người dân Nghệ An và các khu vực lân cận.

Trong số các mẫu xe, VF 6 đặc biệt được quan tâm khi nằm trong phân khúc xe gia đình đô thị. Sau khi lái thử chiếc SUV điện cỡ B của VinFast, anh Trần Anh Tuấn (Nghệ An) cho biết, dù chỉ đi thử khoảng 10 km nhưng anh đã cảm nhận rõ sự khác biệt của VF 6 so với chiếc xe xăng đang sử dụng. “Xe êm hơn, tăng tốc lanh hơn so với chiếc bán tải tôi đang đi. Dù lần đầu lái xe điện nhưng rất dễ làm quen”, anh chia sẻ.

Từ góc nhìn sử dụng thực tế, anh cho rằng kích thước của VF 6 phù hợp với điều kiện hạ tầng tại Nghệ An - nơi có sự đan xen giữa khu vực đô thị đông đúc và các tuyến đường liên huyện. Một chiếc xe như VF 6 giúp người lái dễ quay đầu, đỗ, nhưng vẫn có không gian đủ rộng để đảm bảo sự thoải mái khi di chuyển đường dài.

Anh Nguyễn Văn Dũng hài lòng với VinFast VF 6 sau gần 1 năm sử dụng

Trong khi đó, anh Nguyễn Văn Dũng, một chủ xe VF 6 từ Nghệ An, tới sự kiện để trải nghiệm các mẫu xe mới của VinFast. Trước đó, anh cũng từng sử dụng cả VF 3 và VF 5. Theo anh Dũng, điểm khiến anh quyết định “chốt” VF 6 là sự cân bằng giữa thiết kế và cảm giác lái.

“Xe đi rất thích, thiết kế đẹp, không có mùi xăng dầu nên dễ chịu hơn hẳn. Độ êm ái phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày. Đi quen rồi thì không muốn quay lại xe xăng”, anh chia sẻ.

Anh cũng đánh giá chi phí vận hành tiết kiệm là lợi thế rõ rệt. Hiện tại, chủ xe điện VinFast như anh Dũng được miễn phí sạc pin lên tới 3 năm. Ngoài ra, kết cấu đơn giản, ít chi tiết cơ khí của xe điện đồng nghĩa với mức chi phí bảo dưỡng định kỳ “nhẹ hầu bao” hơn.

Anh Nguyễn Văn Tuân đang chạy xe dịch vụ bằng VinFast VF 6 khẳng định, mẫu B-SUV của VinFast mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt so với xe xăng

Chia sẻ quan điểm này là anh Nguyễn Văn Tuân, một tài xế taxi người Hà Tĩnh cũng đang sử dụng VF 6. Theo anh Tuân, VF 6 mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt, nhất là với những người sử dụng xe tần suất lớn như anh. “Xe có tầm hoạt động tốt, không phải sạc nhiều lần trong ngày, lại không tốn chi phí nhiên liệu nên doanh thu tốt hơn”, anh phân tích.

Phân tích thêm, anh Nguyễn Văn Chiến (Nghệ An) cho rằng việc chuyển sang xe điện là lựa chọn hợp lý để tối ưu chi phí sử dụng lâu dài, trong bối cảnh giá xăng, dầu biến động liên tục.

Anh Nguyễn Văn Chiến quan tâm đến VinFast VF 6 vì giá trị nhận được vượt trội so với giá tiền.

Theo vị khách, VF 6 có mức “giá trị trên giá tiền” tốt. Xe sở hữu phom dáng đẹp, hiện đại, cảm giác lái đầm, chắc, kể cả trong nội đô hay trên cao tốc đều ổn định. Mức giá VF 6 bởi vậy được cho là hợp lý với những gì nhận được, đặc biệt sau khi áp dụng nhiều ưu đãi thiết thực ở thời điểm hiện tại.

Mua VF 6 trong tháng 4/2026, khách hàng Nghệ An được ưu đãi lên đến 9% trực tiếp vào giá bán, bao gồm 6% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và 3% nếu chuyển đổi từ ô tô xăng sang ô tô điện. Song song, phương án trả góp với số tiền trả trước chỉ từ 0 đồng và lãi suất cố định chỉ 7%/năm trong 3 năm đầu (thay thế ưu đãi 6%) cũng được nhiều người lựa chọn.

VinFast VF 6 được đánh giá là mẫu xe cân bằng, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng.

Theo giới quan sát, VF 6 đang giải được bài toán mà nhiều người dùng quan tâm: mức giá hợp lý, công nghệ tiện nghi, vận hành êm ái và chi phí sử dụng hợp lý. Đây cũng chính là lý do mẫu xe này thu hút cả người dùng cá nhân lẫn người kinh doanh dịch vụ và liên tục dẫn đầu phân khúc B-SUV về doanh số.

Sau sự kiện “Hào khí sông Lam”, khách hàng có cơ hội trải nghiệm trực tiếp VF 6 và nhiều mẫu xe điện VinFast tại giải chạy VnExpress Marathon Green Paradise Cần Giờ 2026, diễn ra từ ngày 29/4-1/5 tại siêu đô thị biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ (TP.HCM). Để biết thêm thông tin về các hoạt động và ưu đãi cho sản phẩm, khách hàng truy cập website vinfastauto.com.

Đếm ngược ưu đãi tháng 4: VF 7 lăn bánh chỉ từ hơn 700 triệu đồng Giá lăn bánh dễ tiếp cận, tài chính linh hoạt và chi phí sử dụng thấp giúp VF 7 tạo lợi thế rõ rệt trước ...

VinFast bùng nổ doanh số, bán hơn 27.000 ô tô điện trong tháng VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam 27.609 xe ô tô điện các loại trong tháng 3/2026, tăng 127% so với cùng ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Tối 22/4, tại hội nghị ra mắt sản phẩm mới của Liên minh Di động Thông minh (Harmony Intelligent Mobility Alliance - HIMA), một sự cố hy hữu đã xảy ra.

Theo video của những người có mặt tại hội nghị, trong phần giới thiệu Shangjie Z7 và Shangjie Z7T, có 4 phiên bản của hai mẫu xe này xuất hiện cùng lúc trên sân khấu. Khi màn giới thiệu kết thúc, 3 chiếc lần lượt rời đi, nhưng chiếc Shangjie Z7 màu đỏ vẫn nằm im.

Nam nhân viên ngồi ghế lái liên tục bấm lên màn hình trung tâm và cố gắng vào số nhưng không thành công. Một lúc sau, người này bước ra, đóng cửa như muốn thử khởi động lại chiếc xe. Sau đó, anh ta lại vào xe và tiếp tục thử lại bằng cách thao tác trên màn hình trung tâm, đồng thời liên tục dùng điện thoại như thể đang tìm kiếm sự trợ giúp từ ai đó.

Thậm chí, khi ông He Liyang, Chủ tịch Seres Auto, bước lên sân khấu để giới thiệu mẫu xe kế tiếp là Aito M6, chiếc Shangjie Z7 vẫn nằm ở đó.

Sau một hồi, chiếc xe cũng khởi động thành công và rời đi. Kết thúc sự kiện, một nhân viên của Huawei phủ nhận sự cố liên quan đến chiếc Shangjie Z7 màu đỏ. Người này cho rằng, đó là một phần trong kịch bản và kêu gọi cộng đồng không nên "suy diễn quá mức".

Tuy nhiên, lời giải thích này nhanh chóng bị các cư dân mạng bác bỏ, bởi sự hoang mang của nam nhân viên điều khiển xe không giống như nằm sẵn trong kịch bản, và video livestream cũng bị tắt bình luận ngay khi sự cố diễn ra.

Tối cùng ngày, từ khóa "sự cố tại sự kiện Harmony", "Shangjie Z7 nằm im", "Shangjie Z7" nhanh chóng thu hút sự chú ý và thậm chí đứng đầu danh sách tìm kiếm thịnh hành trên nền tảng mạng xã hội Weibo.

Tại hội nghị, có 5 mẫu xe được ra mắt, bao gồm Shangjie Z7, Shangjie Z7T, Aito M6, Luxeed V9 và Aito M9.

Shangjie Z7 và Shangjie Z7T đều là mẫu xe của Saic, liên doanh giữa Huawei và SAIC. Tên gọi tại thị trường nội địa là Shangjie. Hai mẫu xe này sử dụng chung nền tảng và hệ truyền động, có thể đi quãng đường tối đa 905km mỗi lần sạc đầy. Xe có giá bán khởi điểm 31.900 USD tại thị trường nội địa.

(Theo dantri.com.vn)

Đếm ngược ưu đãi tháng 4: VF 7 lăn bánh chỉ từ hơn 700 triệu đồng Giá lăn bánh dễ tiếp cận, tài chính linh hoạt và chi phí sử dụng thấp giúp VF 7 tạo lợi thế rõ rệt trước ...

Lynk & Co sắp bán xe điện đầu tiên tại Việt Nam, đại lý bắt đầu nhận cọc Lynk & Co 02 sở hữu chiều dài cơ sở ngang các mẫu SUV hạng C, nhưng kích thước tổng thể bên ngoài lại gọn ...

VinFast dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines, bỏ xa Tesla Truyền thông quốc tế ghi nhận VinFast đang là nhân tố thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh, sau khi nhanh chóng ...

Một nguồn tin của VnExpress cho biết, Hyundai Thành Công dự kiến mở bán Exter trong 2026. Exter sẽ thay thế Venue, mẫu CUV cỡ nhỏ mở bán tại Việt Nam từ cuối 2023, trở thành mẫu xe gầm cao giá dễ tiếp cận nhất của hãng Hàn.

Hyundai Exter ra mắt lần đầu 2023 với gốc phát triển tại Ấn Độ và cũng bán chủ yếu tại thị trường này. Theo Carscoops, chưa có thông tin chính thức, nhưng Exter được cho là sử dụng nền tảng Hyundai- Kia K1 ứng dụng trên các dòng xe nhỏ nhất, hướng đến khách mua xe lần đầu như i10, Capser. Ở Ấn Độ, Hyundai bán cả Exter lẫn Venue.

Về kích thước, Exter nhỏ hơn mẫu xe gầm cao nhỏ nhất của Hyundai đang bán ở Việt Nam là Venue. Chiều dài x rộng x cao của Exter lần lượt 3.830 x 1.723 x 1.643 mm, trục cơ sở 2.450 mm.

Exter có trục cơ sở bằng Hyundai i10. Tuy nhiên, xe ngắn hơn, rộng hơn và cao hơn đôi chút mẫu hatchback cỡ A. Khoảng sáng gầm 185 mm của Exter lớn hơn nhiều i10 (157 mm).

Thiết kế ngoại thất Exter có nhiều nét tương đồng Venue khi tổng thể nam tính. Chất thể thao thể hiện ở cản trước và sau. Ốp vòm bánh xe, thanh chằng đồ trên nắp ca-pô phong cách việt dã.

Nội thất Hyundai Exter như bản sao của i10. Trừ bản tiêu chuẩn, các bản còn lại có màn hình giải trí cảm ứng 8 inch, đồng hồ tốc độ 4,2 inch. Ghế bọc nỉ hoặc nỉ giả da. Các trang bị tiêu chuẩn như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe. Một số tính năng ở các bản cao như ga tự động, điều hòa tự động, cảnh báo áp suất lốp.

Về động cơ, Exter có hai lựa chọn, gồm máy xăng 1,2 lít và loại tương tự nhưng tương thích thêm khí nén CNG. Loại máy thuần xăng 1,2 lít giống loại đang dùng trên mẫu Hyundai i10 tại Việt Nam với công suất 83 mã lực, mô-men xoắn cực đại 114 Nm. Hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.

Hiện chưa có giá của Hyundai Exter tại Việt Nam. Ở Ấn Độ, xe giá từ 6.160 USD. Hyundai i10 hiện bán với giá 360-455 triệu đồng.

Venue, mẫu xe nhiều khả năng được thay thế bởi Exter, có giá 499-539 triệu đồng. Nhiều năm qua, Hyundai Venue là mẫu xe bán chậm nhất phân khúc xe gầm cao cỡ A+. Năm 2025, doanh số Venue đạt 2.289 xe. Hai đối thủ chạy xăng xếp trên là Toyota Raize (3.630 xe) và Kia Sonet (5.944 xe).

(Theo vnexpress.net)

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

BYD Atto 3 thế hệ mới sắp ra mắt với tính năng sạc siêu nhanh BYD Atto 3 sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với hàng loạt nâng cấp, đáng chú ý là khả năng ...

BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD Dolphin 2026 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với giá từ 499 triệu đồng.

Giá lăn bánh “mềm” nhất phân khúc

Trong nhiều năm, người mua C-SUV tại Việt Nam thường quen với các lựa chọn xe xăng có giá lăn bánh từ trên 800 triệu đến hơn 1,1 tỷ đồng. Sự xuất hiện của VF 7 khiến bài toán lựa chọn xe có thêm một lời giải hữu hiệu, đặc biệt khi đặt lên bàn cân về giá lăn bánh và các chính sách hỗ trợ tài chính đi kèm.

VF 7 hiện có giá niêm yết từ 789 triệu đồng. Khi cộng thêm chính sách miễn lệ phí trước bạ của Chính phủ và các ưu đãi từ VinFast, VF 7 trở thành một trong những mẫu xe có giá lăn bánh dễ tiếp cận nhất phân khúc. Cụ thể, VinFast đang hỗ trợ người mua xe thông qua chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” với mức ưu đãi 6% giá trị xe. Với khách hàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, chính sách “thu xăng đổi điện” còn giúp giảm thêm 3% giá trị xe trong những ngày còn lại của tháng 4.

Đáng chú ý, hình thức trả góp với “0 đồng trả trước”, lãi suất 7%/năm trong 3 năm giúp người mua giảm đáng kể áp lực tài chính ban đầu. Anh Thành Nguyễn, một chủ xe tại TP.HCM, cho rằng, chính sách này giúp người mua không phải dồn quá nhiều vốn vào thời điểm nhận xe, qua đó có thêm dư địa phân bổ dòng tiền cho các nhu cầu khác.

“Lãi suất 7%/năm trong 3 năm đầu là mức hấp dẫn trong bối cảnh lãi suất biến động như hiện nay. Với chính sách trả góp này, người mua có thể nhận được xe ngay và cũng được giảm bớt áp lực tài chính nhờ sự hỗ trợ của VinFast”, anh đánh giá.

Sau khi áp dụng các chính sách hỗ trợ hiện hành, giá lăn bánh của VF 7 còn khoảng 717 triệu đồng. Với anh Thành Nguyễn, đây là mức giá “hợp ví” với bản thân anh và nhiều khách hàng khác.

“Trong tầm giá này, không có chiếc xe nào toàn diện hơn VF 7. Nếu xét thêm chi phí vận hành thì càng không có đối thủ”, vị chủ xe nhấn mạnh.

Chi phí sử dụng thấp, trang bị vượt tầm phân khúc

Thực tế, nhiều chủ xe thừa nhận, chi phí vận hành là một trong những ưu điểm lớn nhất của xe điện nói chung và VinFast VF 7 nói riêng.

Chị Thu Hằng (Hà Nội) khẳng định, với chính sách sạc miễn phí tới ngày 10/2/2029, người dùng như chị gần như không phải trả chi phí năng lượng trong thời gian dài. Trong khi đó, với mức tiêu hao khoảng 8–10 lít/100 km của chiếc xe xăng cũ, chị thường phải rút ví gần chục triệu đồng mỗi tháng.

Không chỉ tiết kiệm ở chi phí năng lượng, chị Hằng cho biết, VF 7 còn giúp chị tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng. Do không sử dụng động cơ đốt trong, không cần thay dầu máy và không có hộp số phức tạp như xe xăng, VF 7 có ít hạng mục bảo dưỡng định kỳ hơn. Điều này giúp giảm cả chi phí bảo dưỡng lẫn thời gian đưa xe vào xưởng, nhất là với những người sử dụng xe thường xuyên như chị.

Bên cạnh chi phí tối ưu, VF 7 trong mắt người dùng là mẫu xe “đáng tiền” nhờ sức mạnh vận hành và loạt trang bị cao cấp. Trong cùng tầm giá, VF 7 tạo ra cách biệt lớn với sức mạnh khủng 349 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm và tùy chọn dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Ngoài ra còn là hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) với loạt tính năng “sang, xịn” như điều chỉnh tốc độ thông minh, phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ di chuyển khi tắc đường… Đây là những trang bị không dễ gặp với các mẫu C-SUV trên thị trường.

Với lợi thế rõ rệt về chi phí và trang bị, VF 7 đang trở thành lựa chọn “không phải nghĩ” trong phân khúc C-SUV cho người dùng đề cao hiệu quả sử dụng.

Từ ngày 29/4 đến 1/5 tại siêu đô thị Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ, TP. HCM), khách hàng có thể trải nghiệm và lái thử các dòng xe điện VinFast gồm VF 3, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9, VF MPV 7 và EC Van trong khuôn khổ Giải VnExpress Marathon Green Paradise Cần Giờ 2026. Sự kiện cũng mang đến không gian sống xanh cùng nhiều hoạt động âm nhạc, ẩm thực và du lịch sinh thái tại “lá phổi xanh” của TP.HCM.

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện sau trải nghiệm với VinFast VF 6 Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp ...

VinFast dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines, bỏ xa Tesla Truyền thông quốc tế ghi nhận VinFast đang là nhân tố thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh, sau khi nhanh chóng ...

Taxi Lavi đầu tư dàn xe 2.000 xe ô tô điện VinFast Taxi Lavi sẽ đầu tư và đưa vào vận hành 2.000 xe ô tô điện VinFast, bao gồm các dòng Minio Green, Herio Green, VF ...

Vận hành mạnh mẽ, an toàn vượt kỳ vọng

Sự kiện “Hào khí sông Lam” được tổ chức ở Vincom Hà Tĩnh từ 24-26/4.

Từ sáng sớm ngày đầu diễn ra chương trình “Hào khí Sông Lam”, khu vực tổ chức sự kiện tại Vincom Hà Tĩnh đã nhộn nhịp với dòng người đổ về càng lúc càng đông, không chỉ để tham quan mà còn trực tiếp đăng ký lái thử mẫu xe điện đang thu hút sự quan tâm lớn trên thị trường - VinFast VF 6.

Dù trời mưa nhưng nhiều khách hàng ở Hà Tĩnh đã có mặt từ sớm để đăng ký tham gia lái thử các dòng xe VinFast.

Tại khu vực trải nghiệm, những lượt xe liên tục lăn bánh. Chỉ sau một vòng lái thử, nhiều khách hàng chia sẻ rất ấn tượng với khả năng vận hành của xe điện.

Anh Trần Quốc Lành (SN 1972, trú phường Thành Sen, tỉnh Hà Tĩnh) cho biết, VF 6 có khả năng tăng tốc bốc, phản hồi tức thì, không có độ trễ. Cảm giác “dính ghế” nhưng vẫn rất êm, chắc chắn và an toàn hơn hẳn xe xăng.

Sau một vòng lái thử, anh Trần Quốc Lành đánh giá xe VF 6 tăng tốc nhanh, cảm giác lái đầm, chắc chắn.

Không chỉ có độ “bốc”, anh Lành nhận định khi vào cua, xe vẫn ổn định, hệ thống phanh nhạy và cảm giác lái đầm, mang lại sự tự tin cho chủ xe.

Một vị khách khác cũng rất hào hứng với trải nghiệm lái thử xe điện là anh Dương Hữu Đang (xã Cẩm Duệ, Hà Tĩnh). Anh Đang đã có nhiều năm làm việc tại nước ngoài và từng sử dụng qua không ít dòng ô tô chạy xăng, dầu. Tuy nhiên, khi trở về Việt Nam, anh bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến các dòng xe điện, vừa để tối ưu chi phí vận hành, vừa hướng đến sự thân thiện với môi trường.

Anh Dương Hữu Đang đánh giá xe VF 6 hiện đại, vận hành êm ái, an toàn hơn xe xăng.

“Ban đầu, tôi cũng có chút băn khoăn, nhưng sau khi trực tiếp cầm lái, tôi thấy nếu so với những chiếc xe tôi từng sử dụng, VF 6 cho cảm giác lái hiện đại và dễ chịu hơn hẳn”, anh Đang bày tỏ.

Cũng theo anh, trải nghiệm thực tế là yếu tố quan trọng để hiểu kỹ hơn về xe điện. Với những gì đã cảm nhận, anh Đang cho biết xe điện là lựa chọn hợp lý để phục vụ nhu cầu đi lại lâu dài.

“Bầu trời” công nghệ gói gọn trong xe

Không chỉ nổi bật ở khả năng vận hành, VF 6 còn ghi điểm với khách hàng nhờ thiết kế hiện đại và hàm lượng công nghệ phong phú.

Ngoại hình VF 6 được nhiều người tham gia lái thử đánh giá là trẻ trung, đậm chất đô thị, vừa sang trọng hiện đại nhưng cũng rất gọn gàng. Các đường nét mềm mại kết hợp với dải đèn LED đặc trưng tạo nên diện mạo độc đáo, dễ nhận biết.

Không gian nội thất được thiết kế tối giản nhưng tinh tế với màn hình trung tâm lớn hướng về người lái, khiến chị Nguyễn Thị Duy Ái (phường Thành Sen, tỉnh Hà Tĩnh) thấy dễ làm quen ngay từ lần đầu sử dụng.

Chị Nguyễn Thị Duy Ái đánh giá cao thiết kế trẻ trung, năng động của VF 6.

“Ngồi vào xe có cảm giác như đang sử dụng một thiết bị công nghệ cao. Giao diện thân thiện, dễ dùng. Xe có thể hiểu và thực hiện nhiều lệnh thông qua giọng nói, giúp người lái nhàn hơn, khỏe hơn, thoải mái hơn”, chị chia sẻ về trải nghiệm điều khiển các tính năng bằng trợ lý ảo trên VF 6.

Trong khi đó, anh Trần Quốc Lành lại ấn tượng với hệ thống giải trí. “Tôi thích nhất là khả năng kết nối và giải trí trên xe. Cảm giác như đang dùng một chiếc smartphone cỡ lớn. Kết nối nhanh, tiện lợi, rất phù hợp với người trẻ”, anh nhận xét.

Bên cạnh đó, hệ thống hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, phanh tự động khẩn cấp… trên VF 6 được anh Lành đánh giá cao. “Các tính năng này giúp người lái, đặc biệt là người ít kinh nghiệm, cảm thấy tự tin hơn khi điều khiển phương tiện”, anh Lành giải thích.

Ngoài VF 6, người dân Hà Tĩnh được trải nghiệm nhiều dòng xe điện gia đình và dịch vụ của VinFast tại sự kiện.

Theo chia sẻ của khách tham gia sự kiện, với những gì VF 6 mang lại, từ vận hành, thiết kế đến công nghệ, mức giá từ 689-745 triệu đồng được xem là rất cạnh tranh.

Đặc biệt, các chương trình ưu đãi hiện hành càng khiến VF 6 trở nên dễ tiếp cận hơn. Trong tháng 4/2026, người mua xe được hỗ trợ trực tiếp 6% vào giá bán, thêm 3% trường hợp chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Nếu mua xe trả góp, khách hàng có thể lựa chọn chính sách lãi suất ưu đãi cố định 7%/năm trong 3 năm đầu (thay thế ưu đãi 6%), không cần trả vốn đối ứng.

Bên cạnh đó, chủ xe VF 6 được miễn phí sạc trong gần 3 năm tới, áp dụng tối đa 10 lần/tháng tới 10/2/2029. Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, chính sách này bởi thế trở thành lợi thế rõ rệt cho xe điện, giúp người dùng tiết kiệm đáng kể chi phí vận hành.

Sự kiện “Hào khí sông Lam” sẽ tiếp tục diễn ra tới hết ngày 26/4 tại Vincom Hà Tĩnh và Vincom Nghệ An, mang tới cho người dân miền Trung cơ hội trải nghiệm “tận mắt, tận tay” VF 6 và các dòng xe điện VinFast, từ VF 3, VF 5, VF 7, VF 8, VF 9 tới các dòng xe dịch vụ Minio Green, Limo Green…

Chọn mua ô tô điện VinFast, người dùng “thắng lớn” nhờ chi phí bảo dưỡng rẻ bất ngờ VinFast tạo “nghịch lý” trên thị trường xe khi đang là thương hiệu hàng đầu thị trường về chất lượng dịch vụ nhưng chi phí ...

VinFast bùng nổ doanh số, bán hơn 27.000 ô tô điện trong tháng VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam 27.609 xe ô tô điện các loại trong tháng 3/2026, tăng 127% so với cùng ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Tiện đủ đường khi vừa đổi được pin, vừa cắm được sạc

Giá xăng liên tục biến động, cộng thêm cảnh chờ đổ xăng giữa trời nắng nóng, khiến anh Quốc Anh (Hà Nội) nghĩ tới việc chuyển sang xe máy điện. Tuy nhiên, vì nhiều nguyên nhân khách quan, việc sạc pin dưới hầm gửi xe của anh không thuận lợi. Vì thế, anh chuyển hướng sang một phương án “vẹn cả nhiều đường”: mẫu xe đổi pin VinFast Viper.

“Cuối tuần vừa rồi tôi đã bán chiếc xe số cũ để mua VinFast Viper. Xe này đổi pin tại trạm công cộng nên giải quyết hết những băn khoăn của tôi”, anh Quốc Anh nói.

Với người dùng sống tại chung cư hoặc nhà trọ, nơi việc sạc xe còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thực tế, các dòng xe máy điện hỗ trợ đổi pin như VinFast Viper trở thành lời giải trúng nhu cầu. Người dùng Viper không phải phụ thuộc hoàn toàn vào các điểm sạc cố định. Chủ xe có thể tháo lắp pin thuận tiện, đổi pin nhanh tại tủ công cộng, hoặc chủ động sạc tại nhà và các trụ sạc công cộng của V-Green.

Điểm “ăn tiền” là người dùng không phải lo tìm chỗ sạc cố định, bởi mạng lưới tủ đổi pin đang được V-Green triển khai rộng khắp với mục tiêu 60.000 tủ ngay trong quý II/2026. Vì vậy, thao tác thay pin diễn ra rất nhanh trong thực tế sử dụng.

“Pin được thiết kế khoa học, nhét pin vào tủ đổi và xe theo chiều nào cũng được, không cần để ý ngược xuôi. Thao tác thực hiện đổi pin chỉ chưa đầy 1 phút”, kênh Phong Đoàn Review cho biết. Ở góc nhìn trải nghiệm thực tế, kênh Trắng Auto cũng cho rằng mô hình này đặc biệt phù hợp với những người di chuyển với tần suất lớn.

Tối ưu chi phí, công năng đủ đầy

Nếu cơ chế đổi pin giúp người dùng không còn phải lăn tăn về chỗ sạc, thì chi phí sử dụng là điểm cộng tiếp theo khiến VinFast Viper càng dễ thuyết phục người mua. VinFast Viper có giá niêm yết 39,9 triệu đồng với bản thuê pin và 45,5 triệu đồng với bản kèm pin. Nhờ các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, đặc biệt là chính sách “thu xăng - đổi điện” sẽ hết hạn trong tháng 4 này, mức chi thực tế để lăn bánh được kéo xuống ngưỡng dễ tiếp cận hơn đáng kể.

“Tôi được áp dụng chính sách ưu đãi 6% giá xe, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, cùng 5% do chuyển đổi từ chiếc xe xăng cũ sang, nên số tiền thực tế chi cho chiếc xe thuê pin này chỉ hơn 34 triệu đồng. Chi phí thuê pin cũng chỉ 175.000 đồng/tháng, thấp hơn rất nhiều so với khoản tiền xăng tôi từng phải chi trước đây”, anh Quốc Anh cho biết.

Chi phí sử dụng của Viper được giữ ở mức thấp nhờ phí đổi pin chỉ 9.000 đồng mỗi lần. Trong giai đoạn hiện nay, chủ xe còn được hỗ trợ miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng đến 30/06/2028. Với cấu hình 2 pin, Viper có thể di chuyển tối đa 156 km sau mỗi lần sạc đầy, đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của đa số người dùng.

“20 lần đổi pin miễn phí, tương đương quãng đường đi được tối thiểu 800 km, với người dùng bình thường như tôi là thừa”, reviewer kênh Trắng Auto cho biết.

Ở nhu cầu sử dụng hằng ngày, Viper cũng ghi điểm với loạt tiện ích như hộc để đồ rộng và cổng sạc tích hợp cả USB Type-A lẫn Type-C, chìa khóa thông minh Smart Key và màn hình TFT sắc nét…

Không chỉ tiện lợi, Viper còn cho thấy “chất” vận hành nhờ sự ổn định của động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 3.000 W, kết hợp cùng giảm xóc thủy lực có bình dầu phụ. Nhờ đó, Viper cho cảm giác đi phố êm ái nhưng cũng không kém phần thể thao.

Đổi pin nhanh, chi phí nhẹ và ưu đãi sắp khép lại, VinFast Viper đang được đông đảo người dùng nhanh tay chốt đơn trước giờ G.

Các mẫu xe đổi pin như Viper, Feliz II, Evo cùng mẫu xe mới dành cho học sinh Amio sẽ được trưng bày tại chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 24 đến 26/4/2026. Chuỗi sự kiện lần này sẽ diễn ra tại 3 địa điểm gồm: Quảng trường Trần Quang Khải (phường Rạch Giá, tỉnh An Giang); Trung tâm Sense City (phường An Hội, tỉnh Vĩnh Long); Nhà văn hóa thiếu nhi (phường Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau). Tại mỗi điểm cầu, người dân sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe điện, mang xe xăng tới thẩm định và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn trong khung giờ 8h-20h.

Chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện” của VinFast đưa xe máy điện tới gần hơn với người dùng Diễn ra từ 17-19/4 tại 6 điểm cầu: An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk, sự kiện “Đổi xăng lấy ...

VinFast Amio: Xe máy điện cho học sinh và người nội trợ Mẫu xe máy điện “em út” trong dải sản phẩm của VinFast có tên Amio xuất hiện và trở thành một giải pháp di chuyển ...

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Honda Việt Nam triển khai chương trình “Thu cũ đổi mới” quy mô toàn quốc thông qua chuỗi sự kiện “Bền bỉ đồng hành - Tiết kiệm an tâm”, tổ chức tại các khu công nghiệp. Chương trình nhằm hỗ trợ khách hàng nâng cấp phương tiện di chuyển theo hướng an toàn, tiết kiệm và phù hợp nhu cầu sử dụng thực tế. Trước đó, hoạt động “Thu cũ đổi mới” đã được triển khai tại hệ thống các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc và nhận được sự quan tâm từ người dùng.

Sự kiện đầu tiên trong chuỗi diễn ra vào ngày 24/04/2026 tại ngã tư trong Khu công nghiệp Thành Thành Công, tỉnh Tây Ninh, nằm trong khuôn khổ “Ngày Hội An Toàn Giao Thông” do HVN phối hợp cùng Liên đoàn Lao động tỉnh Tây Ninh tổ chức, hưởng ứng Tháng Công nhân và Tháng hành động về an toàn, vệ sinh lao động năm 2026.

Tại sự kiện, chương trình “Thu cũ đổi mới” được triển khai với quy trình kiểm tra xe miễn phí theo tiêu chuẩn 10 bước, do kỹ thuật viên từ các HEAD trực tiếp thực hiện. Sau khi kiểm tra và định giá, xe cũ sẽ được thu mua lại, tạo điều kiện để khách hàng chuyển sang sử dụng xe mới với chi phí hợp lý hơn.

Mức hỗ trợ trực tiếp vào giá mua được áp dụng tối đa 1.500.000 đồng đối với các dòng xe tay ga và xe Winner, và 1.000.000 đồng đối với các dòng xe số và xe điện Honda ICON e:, đi kèm nhiều phần quà tại sự kiện.

Ngoài ưu đãi tài chính, chương trình còn tích hợp nhiều hoạt động trải nghiệm như lái thử các mẫu xe Honda mới, đào tạo lái xe an toàn, hướng dẫn nhận biết phụ kiện chính hãng, cùng các trò chơi tương tác và bốc thăm trúng thưởng.

Theo Honda Việt Nam, toàn bộ xe thu cũ sẽ được kiểm tra, sửa chữa và bảo dưỡng theo tiêu chuẩn của hãng tại các HEAD, sau đó phân phối lại thông qua hệ thống này và các kênh bán hàng uy tín tại địa phương.

Chương trình hướng tới việc giúp người dùng tiếp cận các dòng xe mới đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3 (áp dụng từ năm 2017), đồng thời tối ưu chi phí sử dụng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ bền và tính ổn định trong vận hành.

Người Việt mua hơn 10 nghìn xe máy mỗi ngày Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được bán ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, trung ...

Chốt thời điểm kiểm định khí thải xe máy tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh Sau Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, việc kiểm định khí thải xe máy sẽ được mở rộng ra các thành phố trực thuộc ...

Xe máy điện thể thao: Phân khúc sớm nóng tại Việt Nam Tại thị trường Việt Nam, VinFast và Honda được ghi nhận là hai thương hiệu có những động thái cụ thể đầu tiên trong phân ...

Mới đây, nhiều đại lý đã bắt đầu chào khách đặt cọc Lynk & Co 02, dự kiến ra mắt trong tháng 6. Đây sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu ô tô Trung Quốc tại nước ta, dải sản phẩm hiện tại của hãng đang bao gồm các mẫu xe thuần xăng hoặc hybrid sạc ngoài (PHEV).

Theo một số tư vấn bán hàng. Lynk & Co 02 sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ đất nước tỷ dân và mở bán tại nước ta với 2 phiên bản, giá bán có thể chạm mốc 900 triệu đồng.

Trước đó, Lynk & Co Việt Nam đã xác nhận sẽ mở bán mẫu 02 trong năm nay, bên cạnh dòng SUV lớn nhất - Lynk & Co 900.

Lô xe Lynk & Co 02 đầu tiên được cho là đã cập cảng Việt. Tại đất nước tỷ dân, xe được phân phối với tên gọi Z20 (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Thiết kế của Lynk & Co 02 vẫn mang những đường nét đặc trưng của thương hiệu, đi kèm với vóc dáng tổng thể pha trộn giữa crossover và coupe. Với chiều dài 4.460mm, chiều rộng 1.845mm và chiều cao 1.573mm, kích thước tổng thể của Lynk & Co 02 chỉ ngang một mẫu SUV cỡ B+ như Toyota Corolla Cross.

Tuy nhiên, chiều dài tổng thể của “tân binh” này lại đạt mức 2.755mm, ngang một số mẫu SUV hạng C như Ford Territory. Về lý thuyết, sản phẩm này hứa hẹn sẽ có không gian ngồi rộng rãi, nhưng khoảng trần hàng ghế thứ 2 có thể gặp hạn chế, do chiều cao của xe chỉ ở mức 1.573mm.

Lynk & Co 02 được phát triển dựa trên nền tảng CMA, tương tự Volvo XC40 (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Bước vào bên trong, khoang nội thất của Lynk & Co 02 cũng theo đuổi phong cách tối giản và hiện đại thường thấy ở các dòng xe Trung Quốc. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ điện tử 10,2 inch, màn hình trung tâm có kích cỡ 15,4 inch.

Một số trang bị tiện nghi trên mẫu xe này có thể kể đến: màn hình hiển thị kính lái HUD, 14 loa đến từ thương hiệu Harman Kardon, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động…

Nội thất của Lynk & Co 02 (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Tại thị trường Trung Quốc, Lynk & Co 02 được trang bị một động cơ điện đặt ở cầu sau, nhưng đem lại sức mạnh khác nhau tùy phiên bản. Tương tự, dung lượng pin cũng có sự khác biệt.

Theo đó, biến thể cao cấp nhất sở hữu công suất tối đa 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 373Nm. Bộ pin đi kèm có dung lượng 61,47kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa lên tới 530km.

Trong khi đó, cấu hình của bản thấp hơn cho thông số 235 mã lực và 300Nm. Với dung lượng pin 51,2kWh, xe có thể di chuyển nhiều nhất 430km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.

Bên dưới nắp ca-pô của xe có khoang hành lý nhỏ với thể tích chứa đồ đạt 23 lít (Ảnh: Đại lý Lynk & Co).

Sự hiện diện của Lynk & Co 02 hứa hẹn đem tới luồng gió mới cho phân khúc C-SUV vốn đang khá sôi động tại Việt Nam. Hạn chế về hạ tầng sạc phần nào đã được giải quyết bởi mới đây, Tasco Auto - nhà phân phối độc quyền của thương hiệu Lynk & Co và Ford Việt Nam đã ký kết thỏa thuận chia sẻ hạ tầng sạc.

Tính đến hết tháng 4, hai doanh nghiệp đã vận hành tổng cộng 32 trạm sạc nhanh và dự kiến mở rộng trong thời gian tới. Theo kế hoạch, vào cuối năm nay, mạng lưới kết hợp giữa hai bên có thể đạt khoảng 89 điểm sạc.

(Theo dantri.com.vn)

Đại lý Việt nhận cọc cho Toyota Land Cruiser FJ Với giá bán gần 1,2 tỷ đồng, Toyota Land Cruiser FJ có lẽ sẽ không nhắm đến đối tượng khách hàng đại chúng.

Đại lý nhận cọc Hyundai Stargazer 2026, dự kiến ra mắt sau Tết Hyundai Stargazer 2026 đã được một số đại lý tại Hà Nội nhận đặt cọc sớm, dự kiến giao xe từ tháng 3-2026. Xe cũng ...

VinFast EC Van có thêm bản cửa trượt như “Su cóc”, giá 325 triệu đồng Dòng xe tải điện đầu tay của VinFast sẽ có tổng cộng 3 phiên bản, trong đó dòng rẻ nhất sẽ không có điều hòa.

Từ giải bài toán mưu sinh…

Giá xăng biến động khiến nhiều tài xế công nghệ phải tính lại bài toán chi phí vận hành.

Nghề tài xế công nghệ phụ thuộc trực tiếp vào chi phí vận hành, trong đó nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn. Từ cuối tháng 2, khi giá xăng dầu biến động theo xu hướng tăng, biên lợi nhuận của nhiều tài xế bắt đầu co hẹp.

Anh Trần Thanh (42 tuổi, Hà Nội) cho biết chi phí nhiên liệu hiện là khoản chi lớn nhất mỗi ngày. Khi giá xăng tăng trong khi mức cước và chính sách chiết khấu giữ nguyên, thu nhập bị bào mòn trực tiếp.

“Trước đây, mỗi ngày tôi đổ khoảng 70.000 - 80.000 đồng là đủ chạy. Gần đây có ngày lên tới 120.000 - 130.000 đồng”, anh nói.

Trong khi đó, anh Nguyễn Văn Lâm, tài xế xe máy công nghệ, cho biết nếu trước đây anh giữ mức thu nhập ròng 250.000 - 300.000 đồng/ngày vào thời điểm đông khách, thì nay nhiều ngày chỉ còn dưới 200.000 đồng.

Không chỉ nhiên liệu, xe xăng còn kéo theo chi phí bảo trì định kỳ. Các khoản thay dầu, sửa chữa khiến tổng chi phí vận hành tiếp tục đội lên, thu hẹp thêm phần lợi nhuận vốn đã mỏng. Để bù đắp, nhiều tài xế kéo dài thời gian làm việc hoặc dồn vào giờ cao điểm, nhưng đây chỉ là giải pháp ngắn hạn.

Quy định siết tiêu chuẩn môi trường tạo ra nhu cầu chuyển đổi phương tiện với tài xế công nghệ.

Áp lực không dừng ở chi phí. Tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM, lộ trình siết tiêu chuẩn môi trường đang đặt ra yêu cầu thay đổi phương tiện. Theo kế hoạch, từ 1/7/2026, xe máy chạy xăng sẽ bị hạn chế tại một số khu vực trung tâm.

Trước bối cảnh này, nhiều tài xế bắt đầu tính đến phương án chuyển sang xe điện để duy trì công việc dài hạn. “Thấy anh em chạy xe điện chi phí ổn định hơn, không lo giá xăng lên xuống hay quy định khí thải, nên tôi quyết tâm chuyển”, anh Lâm nói.

… đến xu hướng tất yếu của thị trường vận tải

Ở góc nhìn rộng hơn, chuyển đổi sang xe điện không còn là bài toán chi phí của từng tài xế, mà đang trở thành xu hướng của ngành vận tải đô thị. Khi áp lực lên nguồn cung xăng dầu gia tăng, việc giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch dần trở thành yêu cầu mang tính cấu trúc.

Trong bức tranh đó, nhóm tài xế công nghệ có vai trò đáng kể. Đây là lực lượng di chuyển với tần suất cao, cường độ lớn, nên bất kỳ sự thay đổi nào về phương tiện cũng tạo ra tác động trực tiếp lên tổng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Ước tính, một tài xế xe hai bánh có thể tiêu thụ khoảng 2 lít xăng mỗi ngày trong điều kiện vận hành phổ biến. Với khoảng 500.000 tài xế vẫn sử dụng xe xăng, tổng mức tiêu hao có thể vượt 1 triệu lít/ngày.

Quy mô này cho thấy, việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp tối ưu chi phí ở cấp độ cá nhân, mà còn góp phần giảm áp lực lên nguồn cung nhiên liệu. Trong dài hạn, đây được xem là một trong những hướng đi giúp cân bằng bài toán năng lượng, đồng thời tái định hình cấu trúc vận tải đô thị theo hướng bền vững hơn.

Nhiều tài xế chuyển sang xe điện để ổn định chi phí và duy trì công việc dài hạn.

Trên thực tế, quá trình chuyển đổi đang tăng tốc nhờ sự tham gia của doanh nghiệp. Các chính sách từ VinFast và Green SM đang góp phần hạ thấp rào cản gia nhập, khi người dùng có thể tiếp cận xe máy điện với mức hỗ trợ lên tới 13% giá trị xe. Đồng thời, khách hàng có thể vay trả góp tới 100% giá trị xe, và không cần vốn đối ứng. Đặc biệt, chi phí vận hành của tài xế được giảm mạnh nhờ chính sách miễn phí thuê và đổi pin đến hết 31/3/2029.

Song song, Green SM triển khai chương trình “Vào Xanh, Tặng xe”, cho phép tài xế nhận xe để vận doanh với chi phí ban đầu thấp. Mức đặt cọc từ 3 triệu đồng, trả chi phí thuê hàng tháng từ 1,5 - 1,7 triệu đồng tùy dòng xe.

Tài xế cũng được hỗ trợ các thủ tục đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm, bảo trì và trang bị thiết bị vận hành. Một số chính sách như miễn ký quỹ đầu vào, hỗ trợ đồng phục, thưởng gia nhập cũng được áp dụng.

Các chính sách hỗ trợ từ Green SM góp phần thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện trong vận tải đô thị.

Theo các chuyên gia, các chính sách này đang làm thay đổi bài toán kinh tế của nghề tài xế: từ chỗ phải cân đối chi phí đầu vào, sang mô hình tối ưu chi phí và ổn định thu nhập. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và yêu cầu giảm phát thải ngày càng rõ ràng, chuyển đổi sang xe điện rõ ràng đang trở thành lựa chọn mang tính tất yếu của thị trường.

Người lao động có thể liên hệ hotline 1900 2293 hoặc theo dõi các kênh thông tin chính thức của Green SM để cập nhật chi tiết chương trình và hình thức tham gia phù hợp.

Green SM được bổ sung vốn gần 1.000 tỷ đồng từ Ngân hàng Bank Central Asia Ngày 3/4/2026, Green SM Indonesia và Ngân hàng Bank Central Asia (BCA) công bố ký kết hợp đồng vay đầu tư với tổng giá trị ...

GREEN SM được vinh danh Top 10 Thương hiệu Vận tải Đường bộ tại Indonesia Green SM – dịch vụ gọi xe thuần điện đầu tiên tại Indonesia – vừa được vinh danh Top 10 Thương hiệu Vận tải Đường ...

Green SM mở rộng thị trường taxi điện tại Indonesia Sau Jakarta, Makassar trở thành thành phố thứ hai tại Indonesia có dịch vụ taxi điện của Green SM.

Ngày 23/04/2026, Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green và Công ty Cổ phần MediaMart Việt Nam chính thức công bố thỏa thuận hợp tác nhằm phát triển mạng lưới tủ đổi pin xe máy điện trên toàn quốc. Hai bên sẽ cùng triển khai và hoàn thành 1.000 tủ đổi pin tại hệ thống 330 siêu thị điện máy MediaMart trên toàn quốc vào cuối tháng 5/2026.

Hợp tác giữa hai công ty hướng tới mục tiêu xây dựng hạ tầng phục vụ người dùng xe máy điện VinFast đang tăng lên nhanh chóng, đồng thời tăng cường tiện ích và tối ưu trải nghiệm cho khách hàng mua sắm tại hệ thống MediaMart.

Cụ thể, V-Green sẽ triển khai, vận hành, quản lý khoảng 1.000 tủ đổi pin tại 330 siêu thị điện máy MediaMart trên cả nước và sẽ tiếp tục nghiên cứu để mở rộng tại các địa điểm phù hợp trong tương lai. Tùy theo địa điểm triển khai, V-Green có thể bố trí từ 3 đến 5 tủ đổi pin tại mỗi điểm của MediaMart. Dự kiến, toàn bộ mạng lưới sẽ hoàn thành việc lắp đặt vào cuối tháng 5/2026.

Bà Đỗ Thị Thanh - Giám đốc Phát triển mạng lưới của V-Green cho biết: “Mục tiêu cốt lõi của V-Green là kiến tạo một hệ sinh thái hạ tầng năng lượng phủ sóng toàn diện, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho cộng đồng người sử dụng xe điện VinFast. Việc hợp tác cùng MediaMart giúp chúng tôi tận dụng tối đa lợi thế về vị trí đắc địa và độ phủ sâu rộng của một trong những chuỗi bán lẻ hàng đầu hiện nay. Với sự đồng hành của MediaMart, V-Green sẽ tăng tốc triển khai và đưa vào vận hành 1.000 tủ đổi pin ngay trong tháng 5/2026, đưa các tiện ích di chuyển xanh hòa nhập sâu rộng vào thói quen sinh hoạt hàng ngày của hàng triệu người dân”.

Ông Lê Quang Vũ, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần MediaMart Việt Nam cho biết: “Với mạng lưới hàng trăm siêu thị điện máy trải dài khắp cả nước, MediaMart luôn nỗ lực tối ưu hóa không gian và mang đến những tiện ích gia tăng thiết thực nhất cho khách hàng. Việc đồng hành cùng V-Green không chỉ giúp chúng tôi hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ tại điểm bán, mà còn khẳng định trách nhiệm của doanh nghiệp đóng góp vào công cuộc chuyển đổi xanh của đất nước.”

Thỏa thuận hợp tác giữa V-Green và MediaMart khẳng định cam kết mạnh mẽ của các bên trong việc kiến tạo hệ sinh thái giao thông xanh toàn diện, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng nhanh của người dùng xe điện trên toàn quốc.

Thời gian qua, V-Green cũng đã liên tục ký kết hợp tác với nhiều đối tác lớn như Thế Giới Di Động, FPT Shop… để nhanh chóng phủ rộng mạng lưới tủ đổi pin xe máy điện và trạm sạc ô tô điện tại Việt Nam. Theo kế hoạch, V-Green sẽ hoàn tất triển khai 60.000 tủ đổi pin xe máy điện VinFast tại 34 tỉnh, thành phố ngay trong quý II/2026.

V-Green hợp tác Viettel Post, mở rộng hạ tầng sạc và đổi pin xe điện khắp cả nước Theo thỏa thuận, V-Green sẽ lắp đặt 3.000 trạm sạc cùng tủ đổi pin xe máy điện tại các điểm kinh doanh của Viettel Post, ...

V-Green triển khai mô hình nhượng quyền tủ đổi pin xe máy điện Công ty Cổ phần Trạm sạc Toàn cầu V-Green công bố triển khai mô hình nhượng quyền tủ đổi pin xe máy điện, tiếp nối ...

VinFast sắp triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện VinFast công bố mở rộng chính sách chuyển đổi xanh đặc biệt trên toàn quốc và triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện.

Theo báo cáo của Mordor Intelligence, quy mô ngành taxi Việt Nam năm 2026 ước đạt khoảng 1,94 tỷ USD và có thể tăng lên 4,62 tỷ USD vào năm 2031, tương ứng tốc độ tăng trưởng kép hàng năm gần 19%. Đà tăng trưởng này diễn ra song song với một bước ngoặt quan trọng về phương tiện: trong quý I/2026, nhóm xe điện và hybrid đã chiếm tới 58,34% tổng giá trị giao dịch (GMV), tương đương khoảng 338,76 triệu USD, vượt nhóm xe động cơ đốt trong truyền thống vốn chỉ còn 41,66%.

Sự thay đổi này không diễn ra ngẫu nhiên mà được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố. Một mặt, chi phí nhiên liệu biến động khiến người dùng quan tâm hơn đến chi phí vận hành dài hạn. Mặt khác, các chính sách định hướng chuyển đổi xanh tại đô thị lớn đang tạo lực đẩy đáng kể.

Trong bức tranh cạnh tranh, Green SM tiếp tục dẫn đầu thị phần gọi xe công nghệ với 54,51%, bỏ xa Grab ở mức 40,92% và Be Group với 4,57%. Khoảng cách này phản ánh lợi thế đi trước trong việc triển khai đội xe điện quy mô lớn, đồng thời tận dụng được xu hướng “di chuyển xanh”.

Trước áp lực cạnh tranh, Grab liên tục điều chỉnh chiến lược, từ hợp tác với hãng xe điện GAC để mở rộng đội xe trong khu vực Đông Nam Á, đến việc cá nhân hóa dịch vụ như triển khai xe thân thiện với thú cưng tại TP.HCM hay tích hợp thanh toán quốc tế thông qua Alipay+ nhằm khai thác nhóm khách du lịch. Những bước đi này cho thấy cuộc cạnh tranh đang chuyển dần từ giá cước sang trải nghiệm và hệ sinh thái dịch vụ.

Ở chiều ngược lại, Green SM không chỉ củng cố vị thế trong nước mà còn đẩy mạnh mở rộng ra quốc tế. Sau khi hiện diện tại Lào, Indonesia và Kazakhstan, mô hình taxi điện đang được doanh nghiệp này thử nghiệm như một hướng đi xuất khẩu dịch vụ, thay vì chỉ tập trung vào thị trường nội địa. Đây là bước đi đáng chú ý trong bối cảnh nhiều nền tảng gọi xe tại Đông Nam Á vẫn chủ yếu cạnh tranh trong phạm vi khu vực.

Động lực tăng trưởng của thị trường còn đến từ các yếu tố vĩ mô. Sự phục hồi của ngành du lịch, với hàng triệu lượt khách quốc tế trong quý đầu năm, tạo ra nhu cầu di chuyển lớn tại các đô thị. Đồng thời, sự phổ cập của smartphone và thanh toán không tiền mặt - đặc biệt là thanh toán QR và ví điện tử - đang làm thay đổi hoàn toàn hành vi người dùng, khiến mô hình gọi xe qua ứng dụng trở thành lựa chọn mặc định thay cho taxi truyền thống.

Dù vậy, thị trường taxi công nghệ vẫn đối mặt với không ít thách thức. Hạ tầng giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội hay TP.HCM tiếp tục chịu áp lực lớn, tình trạng ùn tắc khiến xe hai bánh vẫn giữ lợi thế nhất định về tốc độ di chuyển. Bên cạnh đó, khung pháp lý ngày càng chặt chẽ hơn, đặc biệt liên quan đến bảo mật dữ liệu và an toàn hành khách, buộc các doanh nghiệp phải đầu tư nhiều hơn vào hệ thống giám sát và kiểm soát vận hành.

Nhìn tổng thể, năm 2026 đánh dấu giai đoạn chuyển mình rõ rệt của thị trường taxi Việt Nam, khi cạnh tranh không còn dừng ở quy mô đội xe hay mức giá, mà mở rộng sang công nghệ, năng lượng và trải nghiệm dịch vụ.

VinFast dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines, bỏ xa Tesla Truyền thông quốc tế ghi nhận VinFast đang là nhân tố thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh, sau khi nhanh chóng ...

Taxi Lavi đầu tư dàn xe 2.000 xe ô tô điện VinFast Taxi Lavi sẽ đầu tư và đưa vào vận hành 2.000 xe ô tô điện VinFast, bao gồm các dòng Minio Green, Herio Green, VF ...

Lên 4 bánh vẫn nhẹ gánh, tài xế mạnh dạn xuống tiền với Minio Green VinFast Minio Green trở thành lựa chọn thiết thực giúp tài xế xe ôm tự tin lên đời 4 bánh với giá mua hợp lý ...

Lựa chọn thực tế hơn khi cuộc sống cần một guồng quay ổn định

Đàn ông ở giai đoạn lập nghiệp và xây dựng gia đình không còn đưa ra những quyết định mang tính thử nghiệm nữa. Đây là thời điểm trách nhiệm không chỉ dừng lại ở bản thân mà còn là gia đình, tương lai, mà là khi đàn ông bắt đầu cân nhắc kỹ lưỡng hơn trong từng lựa chọn để tối ưu thời gian, chi phí và cả công sức cho những điều thực sự cần thiết, bằng việc ưu tiên sự chắc chắn và lâu dài trong từng quyết định, hướng đến sự ổn định và hiệu quả trong những việc lặp lại mỗi ngày.

Ở giai đoạn này, khái niệm “đẹp” và thói quen tiêu dùng cũng có sự dịch chuyển rõ rệt. Đó không còn là sự nổi bật hay phô trương, mà là sự gọn gàng, phù hợp và có gu, một kiểu thẩm mỹ đủ tinh tế để thể hiện cá tính nhưng vẫn giữ được sự chừng mực cần thiết. Song song với đó là xu hướng lựa chọn những sản phẩm đa dụng, ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, từ công việc, gặp gỡ đối tác đến những sinh hoạt cá nhân thường ngày, giúp họ không phải phân tán nguồn lực cho quá nhiều lựa chọn riêng lẻ.

Nam giới trong độ tuổi lập nghiệp có xu hướng ưu tiên những sản phẩm có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau trong cuộc sống

Đây chính là điều khiến sự cân bằng giữa tính linh hoạt trong sử dụng, vẻ ngoài đủ tinh tế để đồng hành trong nhiều hoàn cảnh, cùng sự ổn định lâu dài trở thành lựa chọn tối ưu cho nam giới ở độ tuổi này.

Tối ưu từ những thứ đơn giản nhất để cân bằng cuộc sống

Khi cuộc sống có nhiều trách nhiệm hơn, quỹ thời gian và năng lượng trong ngày càng bị co lại, người ta bắt đầu nhận ra rằng chính những thứ lặp lại mỗi ngày mới là thứ ảnh hưởng lớn nhất đến cuộc sống. Phương tiện di chuyển là một trong số đó: gắn với người dùng từ sáng sớm đến tối muộn, nó ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, thời gian và cả trạng thái tinh thần trong ngày.

Một phương tiện phù hợp không chỉ đơn thuần là để di chuyển, mà còn là cách người đàn ông kiểm soát tốt hơn cuộc sống của mình. Trong bức tranh tổng hòa đó, Yamaha GEAR 125 Hybrid là một lựa chọn phù hợp với những người thực tế, tự tin và luôn tìm kiếm sự cân bằng giữa phong cách cá nhân với tính đa dụng trong từng quyết định.

Yamaha GEAR 125 Hybrid sở hữu thiết kế thể thao hiện đại, đồng thời tích hợp các công nghệ và tiện ích thiết thực

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid. Đây là một trong những điểm đột phá lớn nhất của dòng xe vừa mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong tháng 4/2026. Với mức giá hợp lý, người dùng đã có thể được tiếp cận những công nghệ vốn chỉ xuất hiện ở các dòng xe cao cấp, từ đó nâng cao trải nghiệm sử dụng vượt trội.

Kết hợp với hệ thống Stop & Start tự động ngắt động cơ khi dừng chờ và khởi động lại ngay khi vặn ga, Yamaha GEAR 125 đạt mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7 lít cho mỗi 100 km. Khi quãng đường di chuyển được lặp lại đều đặn, mức tiêu hao này không chỉ giúp tối ưu chi phí trước mắt, mà góp phần giảm thiểu đáng kể tổng chi phí vận hành theo thời gian, hướng đến một lựa chọn bền vững và thực tế hơn cho người dùng.

Yamaha GEAR 125 Hybrid là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe tay ga phổ thông được trang bị công nghệ Blue Core Hybrid với mức tiêu thụ chỉ khoảng 1,7L/100km

Bên cạnh công nghệ động cơ vượt trội, hệ thống phát điện thông minh Smart Motor Generator hỗ trợ khởi động một chạm nhanh gọn và êm ái. Ngoài ra, tính năng Power Assist giúp hệ thống trợ lực điện tăng sức kéo cho động cơ, đặc biệt hiệu quả khi xe khởi hành trên đoạn đường lên dốc hoặc cần tăng tốc khi đi hai người.

Xe có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm. Những tiện ích như hộc chứa đồ kèm cổng sạc phía trước, hệ thống đèn LED hay màn hình đồng hồ LCD trên phiên bản Cao Cấp càng giúp trải nghiệm sử dụng hàng ngày trở nên thuận tiện hơn, đáp ứng những nhu cầu thiết thực của cuộc sống. Ngoài ra, phiên bản Cao Cấp của Yamaha GEAR 125 Hybrid còn kết nối với ứng dụng Y-On, cho phép người dùng theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu theo tháng, nhận nhắc lịch bảo dưỡng, định vị xe và ghi lại hành trình - tất cả ngay trên điện thoại.

Yamaha GEAR 125 Hybrid có thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, phù hợp với phong cách nam giới trẻ trung, năng động mà không kém phần lịch lãm

Để động cơ Blue Core Hybrid luôn vận hành ở hiệu suất tốt nhất, Yamaha khuyến nghị sử dụng dầu nhớt Yamalube, được phát triển tối ưu cho đặc tính động cơ, bảo vệ hiệu quả và duy trì độ bền lâu dài, đồng thời góp phần tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu theo thời gian.

Yamaha Motor Việt Nam ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt dịch vụ sạc và đổi pin xe điện, triển khai tại Hà Nội từ ngày 1/1/2026 và ...

Khi phương tiện trở thành tấm gương phản chiếu văn hóa Trong đời sống hiện đại, cách một chiếc xe được sử dụng, cá nhân hóa và gắn bó với người lái ngày càng phản ánh ...

Yamaha Grande 125cc có thực sự xứng đáng là xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc? Với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố 1,66 lít/100 km, Yamaha Grande được xem là một trong những mẫu xe tay ga 125cc tiết ...

Honda Square X125 hướng tới những người thích sự cá tính, khác biệt thay vì đi theo số đông - Ảnh: VĨNH PHÚC

Honda Square X125 không còn là mẫu xe hiếm chỉ xuất hiện ở dạng trưng bày như trước, khi một đại lý tư nhân đã đưa về Việt Nam lô xe khoảng chục chiếc. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Trung Quốc, phân phối với 3 tùy chọn màu gồm trắng, xanh lục và vàng cát, giá bán ở mức 88 triệu đồng.

Honda Square X125 không đi theo phong cách quen thuộc của xe tay ga đô thị. Thiết kế tổng thể vuông vức, đường nét dứt khoát cùng tỉ lệ thân xe ngắn gọn gợi liên tưởng đến Honda Zoomer - mẫu xe từng tạo dấu ấn trên thị trường. Tuy nhiên Square X125 được phát triển theo hướng hiện đại hơn, kết hợp yếu tố địa hình và phong cách năng động.

Ảnh: VĨNH PHÚC

Xe có kích thước 1.781 x 778 x 1.107 (mm), mang lại cảm giác gọn gàng nhưng vẫn đủ cứng cáp. Chiều cao yên 740mm giúp người dùng dễ tiếp cận, trong khi khoảng sáng gầm 161mm cùng bộ lốp đa địa hình hỗ trợ khả năng di chuyển linh hoạt hơn.

Trang bị trên Honda Square X125 theo hướng thực dụng. Xe sử dụng mâm đúc với bánh trước 12inch và bánh sau 10inch, đi kèm hệ thống phanh đĩa tích hợp ABS trên cả hai bánh.

Hệ thống treo trước dạng ống lồng có ống che bảo vệ, phía sau là giảm xóc lò xo đôi.

Xe được trang bị hệ thống chiếu sáng LED, màn hình LCD 5inch, chìa khóa thông minh và cổng sạc USB Type A/C đặt dưới tay lái.

Xe phù hợp di chuyển hằng ngày - Ảnh: VĨNH PHÚC

Một chi tiết đáng chú ý là phần yên sau có thể dựng thẳng 90 độ, đóng vai trò như tựa lưng cho người lái khi di chuyển một mình.

Về vận hành, Honda Square X125 trang bị động cơ eSP dung tích 125cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 9,3 mã lực và mô-men xoắn 10Nm, kết hợp hộp số vô cấp. Mức thông số này ở mức vừa đủ, phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Với giá bán gần 90 triệu đồng, Square X125 nằm trong khoảng giá của các mẫu xe như Honda SH 125i hay Honda Super Cub C125. Tuy nhiên thay vì cạnh tranh trực diện về tiện nghi hay thương hiệu, mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đề cao cá tính và khả năng cá nhân hóa.

Đại diện Rebel Motor - đơn vị nhập khẩu - cho biết lô xe Square X125 hiện chỉ được phân phối tại TP.HCM và một cửa hàng tại Cà Mau. Trong thời gian tới, hệ thống phân phối dự kiến sẽ được mở rộng trên toàn quốc.

(theo tuoitre.vn)

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h ...

Người dân chốt đơn liền tay xe máy điện VinFast tại sự kiện “Đổi xăng lấy điện” Tổ chức tại Vincom Plaza Mỹ Tho (Đồng Tháp), sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” đã thu ...

Nhiều nước miễn kiểm định khí thải xe máy trong 3-5 năm đầu Nhiều quốc gia như Thái Lan, Indonesia miễn kiểm định xe máy trong những năm đầu vì xe còn mới, đạt chuẩn khí thải, giúp ...

Theo Báo cáo mới nhất từ Cục Hải quan, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về nước đạt 56.012 xe trong quý I/2026, ghi nhận mức tăng trưởng 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Với tổng kim ngạch đạt xấp xỉ 1,33 tỷ USD, giá trị trung bình của mỗi chiếc xe nhập khẩu rơi vào khoảng 23.748 USD, tương đương 600 triệu đồng. Điều này cho thấy xu hướng tiêu dùng vẫn đang tập trung mạnh mẽ vào phân khúc xe bình dân, nơi các dòng xe con chiếm tới 65% tổng lượng nhập khẩu.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong báo cáo này chính là sự thay đổi cục diện giữa các quốc gia xuất khẩu xe sang Việt Nam. Lần đầu tiên, lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc ghi nhận con số kỷ lục 17.168 chiếc, tăng vọt 73,3% so với quý I/2025.

Sự bùng nổ trên không chỉ đến từ thế mạnh truyền thống ở dòng xe tải mà còn nhờ làn sóng thâm nhập ồ ạt của các thương hiệu xe con như BYD, MG, Lynk & Co hay GAC. Bên cạnh đó, việc một số hãng xe châu Âu như Volkswagen chuyển hướng nhập khẩu các dòng xe sản xuất ở Trung Quốc về phân phối đã góp phần củng cố vị thế vững chắc của quốc gia này tại thị trường ô tô Việt.

Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam quý I/2026: Trung Quốc chính thức "vượt mặt" Thái Lan. Ảnh: Facebook

Trong khi Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ, Thái Lan lại chứng kiến đà sụt giảm đáng kể khi lượng cung ứng đạt 13.077 xe, giảm 18,7% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính dẫn đến màn thoái lui của "xứ sở Chùa Vàng" bắt nguồn từ sự thay đổi chiến lược của các nhà sản xuất lớn.

Việc các thương hiệu như Subaru hay Suzuki đóng cửa nhà máy lắp ráp tại Thái Lan buộc họ phải chuyển hướng nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Đồng thời, nhiều hãng xe khác đã ưu tiên đẩy mạnh dây chuyền lắp ráp nội địa tại Việt Nam đối với các dòng xe chủ lực như Honda CR-V hay Mazda CX-3 thay vì nhập khẩu nguyên chiếc như trước đây.

Dù có sự hoán đổi vị trí giữa Trung Quốc và Thái Lan, Indonesia vẫn duy trì được phong độ ấn tượng để giữ vững ngôi đầu bảng. Với 23.402 xe cập cảng Việt Nam, tăng 27,5%, Indonesia tiếp tục khẳng định vai trò là trung tâm cung ứng xe giá rẻ lớn nhất khu vực. Sự kết hợp giữa làn sóng xe Trung Quốc hiện đại và các dòng xe thực dụng từ Indonesia đang tạo nên một áp lực cạnh tranh khốc liệt, buộc các dòng xe từng "làm mưa làm gió" từ Thái Lan phải nỗ lực thay đổi để giữ chân khách hàng trong giai đoạn sắp tới.

(theo thanhnienviet.vn)

Lượng ô tô nhập khẩu Indonesia về Việt Nam tăng vọt Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 2/2026 tiếp tục tăng trưởng với sự áp đảo về số lượng từ thị trường Indonesia, ...

VAMA trấn an khách mua ô tô mới trước lộ trình hạn chế xe xăng tại Hà Nội VAMA trấn an người dân, cho biết toàn bộ xe mới thành viên đều đạt chuẩn khí thải mức 5 và không bị hạn chế ...

Thuế nhập khẩu ô tô từ WTO giảm mạnh Từ ngày 31/3, một số loại ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ các quốc gia thuộc WTO sẽ giảm mạnh xuống còn 32% - ...

Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (1/7-31/12), thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm.

Cụ thể vùng phát thải thấp giới hạn trong 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ. Khu vực này rộng 0,5 km2, chu vi 3,5 km, dân số khoảng 20.000.

Khu vực các tuyến phố quanh Hồ Gươm dự kiến được chọn thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7. Ảnh: Giang Huy

Trong vùng phát thải thấp, xe máy xăng bị cấm lưu thông từ 18h đến 24h thứ sáu, từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật. Xe môtô, xe gắn máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải cũng bị cấm.

Các loại ôtô tải dưới 2 tấn, đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4, chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Ôtô tải từ 2 đến dưới 3,5 tấn, đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4, chỉ được phép chạy từ 21h đến 6h hôm sau và phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Ôtô tải trên 3,5 tấn bị cấm hoạt động.

Ôtô từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh) tại các tuyến phố trong khu vực phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm ở các phường Hoàn Kiếm, phường Cửa Nam phải đạt mức 4 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ôtô tham gia giao thông đường bộ (quy chuẩn). Phương tiện này bị cấm lưu thông từ 6h đến 9h và từ 16h đến 19h30 hàng ngày.

Xe buýt, xe đưa đón học sinh, khí thải phải đạt mức 4 theo quy chuẩn. Xe dưới 16 chỗ sử dụng nhiên liệu hóa thạch, khí thải phải đạt mức 4.

Vạch màu xanh là các tuyến đường dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7. Nguồn: Theo dự thảo đề án

Thành phố xác định giai đoạn 2 (ngày 1/1/2027-31/12/2027) mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, gồm vùng lõi phường Hoàn Kiếm đã thực hiện ở giai đoạn 1 và 14 tuyến phố bao quanh thuộc phường Cửa Nam: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam, Lê Duẩn.

Giai đoạn 3 (1/1/2028-31/12/2029), thành phố mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ diện tích trong vành đai 1 với hơn 26 km2, chu vi 25 km và dân số 625.000. Phạm vi vành đai 1 gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến đường: Hoàng Cầu, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi, Cầu Giấy.

Dự kiến các giai đoạn tiếp theo thực hiện vùng phát thải thấp trong vành đai 1. Nguồn: Theo dự thảo đề án

Việc xây dựng đề án vùng phát thải thấp nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 57/2025 của HĐND về thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn, trong đó xác định lộ trình thực hiện tại vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Theo UBND TP Hà Nội, những năm gần đây, chất lượng môi trường không khí trên địa bàn có thời điểm suy giảm, đặc biệt tại trung tâm đô thị, nơi tập trung mật độ dân cư cao, lưu lượng giao thông lớn và nhiều hoạt động kinh tế - xã hội.

Kết quả nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường thực hiện trong các năm 2023-2025 cho thấy tỷ lệ đóng góp bụi mịn PM2.5 trên địa bàn thành phố từ hoạt động giao thông vận tải là 25%, xây dựng và bụi đường 20%, đốt 12%, bụi thứ cấp hình thành từ khí ô nhiễm, bao gồm cả công nghiệp 27% và nguồn khác 6%.

Số liệu kiểm kê nguồn thải nội tại, riêng trong thành phố nguồn trực tiếp từ hoạt động giao thông chiếm 59%, bụi đường và hoạt động xây dựng 28%, đốt và hoạt động dân sinh 11%, hoạt động công nghiệp 2%.

Việc xây dựng, triển khai đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 là tiền đề để các sở, ngành và UBND phường xã tổ chức triển khai đồng bộ giải pháp như: kiểm soát phương tiện giao thông phát thải cao đi vào trung tâm; tổ chức giao thông công cộng, phát triển phương tiện sử dụng năng lượng sạch; tăng cường quản lý, giám sát và ứng dụng công nghệ trong kiểm soát phát thải giao thông.

Việc triển khai đề án cũng là bước thí điểm quan trọng để đánh giá hiệu quả thực tiễn, làm cơ sở nghiên cứu mở rộng mô hình vùng phát thải thấp ra các khu vực khác trong các giai đoạn tiếp theo.

Hiện Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó riêng vành đai 1 khoảng 450.000.

(theo vnexpress.net)

VinFast dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines, bỏ xa Tesla Truyền thông quốc tế ghi nhận VinFast đang là nhân tố thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh, sau khi nhanh chóng ...

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Vingroup gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện Ngày 31/03/2026 - Tập đoàn Vingroup quyết định gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện tới ...

BYD xác nhận sẽ trình làng Atto 3 (Yuan Plus) thế hệ mới tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, khai mạc ngày 24/4. Theo công bố từ hãng, đây là phiên bản “thế hệ thứ ba” của mẫu crossover điện cỡ C, được nâng cấp toàn diện cả về nền tảng, công nghệ lẫn thiết kế.

Trước đó, mẫu xe đã hoàn tất quá trình đăng ký bán tại Trung Quốc, qua đó hé lộ loạt thông số kỹ thuật quan trọng. Dù hình ảnh thực tế từng xuất hiện thông qua hồ sơ của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), BYD vẫn công bố thêm các bản vẽ chính thức cho thấy thiết kế mới với mái và cột sơn đen, phần đầu xe dạng kín, cụm đèn trước mảnh và dải đèn hậu liền khối.

Ở kích thước tổng thể, Atto 3 mới đạt 4.665 x 1.895 x 1.675 mm, chiều dài cơ sở 2.770 mm. So với thế hệ trước, xe dài hơn 210 mm, rộng hơn 20 mm và cao hơn 60 mm, trong khi trục cơ sở tăng thêm 50 mm. Mẫu xe cung cấp hai tùy chọn mâm 18 và 19 inch.

Phiên bản mới sử dụng pin LFP do công ty con FinDreams cung cấp, với hai cấu hình. Bản tiêu chuẩn sở hữu pin 57,545 kWh, kết hợp mô-tơ điện đặt ở cầu sau công suất 200 kW (268 mã lực), cho phạm vi hoạt động 540 km. Bản cao hơn dùng pin 68,547 kWh, đi kèm mô-tơ 240 kW (322 mã lực), cho tầm hoạt động lên tới 630 km.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở công nghệ sạc siêu nhanh, cho phép sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút và từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút ở điều kiện tiêu chuẩn. Ở môi trường nhiệt độ -30°C, thời gian sạc tăng thêm khoảng 3 phút.

Khoang nội thất cũng được nâng cấp theo hướng hiện đại với vô-lăng hai chấu, cần số đặt sau vô-lăng, bảng đồng hồ LCD, màn hình trung tâm cỡ lớn dạng nổi và màn hình HUD. Khu vực bệ trung tâm tích hợp sạc không dây, khay để cốc và ngăn chứa đồ ẩn.

Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, doanh số Atto 3 tại thị trường nội địa đã giảm liên tiếp từ quý III/2024, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt và sự điều chỉnh chiến lược sản phẩm của BYD. Riêng quý I/2026, mẫu xe này đạt 10.675 xe bán ra, giảm tới 73,2% so với cùng kỳ năm trước. Phiên bản nâng cấp toàn diện lần này được kỳ vọng sẽ giúp đảo chiều xu hướng suy giảm.

Hiện tại, BYD vẫn đang phân phối phiên bản Atto 3 Evo tại các thị trường quốc tế với hệ truyền động cải tiến, dẫn động bốn bánh và nội thất tinh chỉnh. Tuy nhiên, mẫu xe này về cơ bản vẫn dựa trên nền tảng cũ và có nhiều khác biệt so với thế hệ mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc.

Tasco và Ford lập "liên minh" trạm sạc, thị trường xe điện thêm sức nóng Tasco Auto và Ford Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ thiết lập quan hệ đối tác chiến lược trong việc chia sẻ ...

Hyundai khởi sắc với doanh số hơn 4.500 xe trong tháng 3/2026 TC Group ghi nhận doanh số 4.546 xe Hyundai trong tháng 3/2026, tăng 1.466 xe so với tháng trước.

Mô hình trạm sạc tích hợp tại bến xe tạo thuận lợi cho tài xế dịch vụ Sự xuất hiện của các trạm sạc quy mô lớn ngay trong khuôn viên các bến xe đã mang tới sự thuận tiện tối đa ...

Bên cạnh sắt, thép vật liệu nhựa chiếm tỷ lệ cao trong việc tạo ra nhiều chi tiết trên xe máy, đặc biệt khi hầu hết các mẫu mã xe máy, xe tay ga hiện nay đều có "dàn áo" bao bọc thân xe làm từ nhựa. Chính vì vậy, khi giá vật liệu nhựa trên thị trường toàn cầu có xu hướng "leo thang" đang tạo ra những ảnh hưởng đến ngành công nghiệp xe máy.

Khu vực Đông Nam Á từ trước đến nay được xem là một trong những thủ phủ sản xuất, tiêu thụ xe máy hàng đầu thế giới khi quy tụ nhưng thị trường xe máy lớn nhất thế giới (gồm Việt Nam và Indonesia). Không chỉ đáp ứng nhu cầu nội địa hay trong khu vực ASEAN, các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới.

Các mẫu mã xe máy lắp ráp sản xuất tại Thái Lan, Indonesia, Việt Nam… còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trên thế giới - Ảnh: Kompas

Trong bối cảnh giá vật liệu nhựa gia tăng, các nhà sản xuất xe máy đang bắt đầu tính toán lại việc tăng chi phí sản xuất cũng như giá bán sản phẩm. Mới đây, một số thương hiệu xe máy Nhật Bản đang sản xuất, phân phối tại khu vực Đông Nam Á như Suzuki, Yamaha… đang cho thấy những động thái tăng giá bán xe máy.

Mới đây, đại diện Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất. Trả lời phỏng vấn truyền thông mới đây, ông Teuku Agha, Trưởng bộ phận Kinh doanh và tiếp thị xe máy 2 bánh của PT Suzuki Indomobil Sales cho biết: "Tôi chưa nhận được báo cáo nào về vấn đề này, nhưng nếu giá nguyên liệu tăng, chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm sẽ tự động tăng lên. Trong điều kiện hiện tại, khi các yếu tố địa chính trị tác động và chi phí đang tăng cao ở nhiều lĩnh vực, buộc các công ty sẽ phải tăng giá bán sản phẩm đến tay người tiêu dùng".

Hiện tại, một số hãng xe máy vẫn đang cố gắng giữ giá sản phẩm nhằm duy trì sức mua trong bối cảnh áp lực về chi phí đang có chiều hướng gia tăng. Tuy nhiên, nếu xu hướng giá nguyên vật liệu tiếp tục tăng, việc điều chỉnh giá cả là khó tránh khỏi.

Suzuki Indonesia thừa nhận rằng việc giá nguyên vật liệu biến động có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất - Ảnh: Kompas

Thực tế điều này cũng đã diễn ra với Yamaha Indonesia khi mới đây đơn vị này vừa có động thái điều chỉnh giá bán nhiều dòng xe máy, xe tay ga của hãng đang phân phối tại Indonesia. Trao đổi với truyền thông hôm 18.4 vừa qua, ông Rifki Maulana, Giám đốc Quan hệ công chúng và cộng đồng PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing cho biết: "Tính đến tháng 4.2026, giá bán nhiều mẫu xe đã gia tăng. Chúng tôi sản xuất trên toàn cầu, vì vậy chúng tôi đã biết rõ nguồn cung ứng của mình".

Vị này xác nhận rằng giá xe máy đã được điều chỉnh do ảnh hưởng của giá nhựa tăng cao, vì hầu hết các bộ phận thân xe và các bộ phận hỗ trợ hiện nay đều sử dụng vật liệu này.

Theo truyền thông Indonesia, giá xe Yamaha tại quốc gia này tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng (ngoại trừ phiên bản Xmax). Trong khi đó, phiên bản Xmax Tech Max, biến thể cao cấp nhất, sẽ tăng giá lên đến 1 triệu rupiah, khoảng 1,56 triệu đồng.

Giá bán xe Yamaha tại Indonesia tăng từ 200.000 - 400.000 rupiah, khoảng 317.000 - 632.000 đồng - Ảnh: Otodetik

Mức tăng này phản ánh sự phụ thuộc lớn của ngành công nghiệp sản xuất vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi giá nguyên liệu thô ở khâu đầu nguồn cung ứng)tăng lên, giá bán cho người tiêu dùng cuối cùng cũng bị ảnh hưởng. Giá vật liệu nhựa đã tăng do sự gián đoạn nguồn cung nguyên liệu thô. Sự tăng giá này bắt nguồn từ việc Indonesia tiếp tục phụ thuộc vào nguyên liệu nhựa nhập khẩu.

Hầu hết các loại nhựa đều có nguồn gốc từ quá trình chế biến dầu mỏ, bao gồm polyetylen (PE) và polypropylen - hai loại nhựa được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Giá dầu tăng cao do xung đột ở Trung Đông không chỉ làm tăng chi phí sản xuất nhựa mà còn làm tăng giá nguyên liệu thô.

(Theo thanhnien.vn)

Người Việt mua hơn 10 nghìn xe máy mỗi ngày Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được bán ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, trung ...

Doanh số Honda Việt Nam tháng 3: Xe máy tăng trưởng, ô tô "giảm tốc" Kết quả kinh doanh tháng 3/2026 của Honda Việt Nam ở mảng xe máy tăng 19%, trong khi ô tô giảm gần 25% so với ...

Yamaha tung Gear 125 Hybrid, lần đầu đưa công nghệ hybrid xuống xe ga phổ thông Yamaha Gear 125 Hybrid với mức tiêu thụ 1,7 lít/100 km, tích hợp công nghệ trợ lực điện, giá từ khoảng 30,4 triệu đồng, nhắm ...

Skoda Kodiaq thế hệ mới đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào hồi tháng 2/2025 với hai phiên bản Premium và Sportline cùng giá bán lần lượt 1,48 tỷ và 1,568 tỷ đồng. Sau hơn 1 năm, phiên bản 2026 của dòng SUV hạng trung này đã lặng lẽ xuất hiện tại đại lý với giá tăng mạnh và trang bị mới.

Skoda Kodiaq 2026 lặng lẽ về đại lý Việt, thêm trang bị, giá tăng đến 148 triệu đồng.

Theo đó, Skoda Kodiaq 2026 tại Việt Nam tiếp tục có 2 phiên bản Premium và Sportline. Tuy nhiên, bản Premium có giá 1,628 tỷ đồng, tăng 148 triệu đồng so với trước. Con số tương ứng của bản Sportline là 1,668 tỷ đồng, tăng 100 triệu đồng.

Điểm nhấn của Skoda Kodiaq 2026 nằm ở trang bị tiện ích và an toàn bổ sung. Theo đó, xe có thêm gói trang bị tiện ích mang tên Simply Clever, bao gồm ốp bảo vệ cửa, khay để đồ trung tâm/rèm che nắng ở hàng ghế sau, giá đỡ điện thoại/iPad và thùng rác kẹp cửa.

Skoda Kodiaq 2026 có thêm một số trang bị tiện ích như giá đỡ điện thoại gắn ở lưng ghế trước.

Tiếp theo là gói tính năng an toàn chủ động ADAS đầy đủ hơn. Skoda Kodiaq 2026 hiện đã được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, định tâm làn đường với tính năng tự động giảm tốc khi ôm cua, hỗ trợ lái khi tắc đường, phanh tự động khẩn cấp hoạt động ở dải tốc độ từ 5-85 km/h và có thể nhận diện xe máy/ô tô/người đi bộ/vật đứng yên, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa cũng như tính năng can thiệp an toàn khẩn cấp.

Điểm nhấn của Skoda Kodiaq 2026 nằm ở trang bị an toàn đầy đủ hơn.

Được biết, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng của mẫu SUV hạng trung này sẽ có tính năng chống vượt phải Travel Asisst. Trong khi đó, hệ thống can thiệp an toàn khẩn cấp sẽ cảnh báo bằng âm thanh, tự động phanh 3 lần nếu phát hiện người lái không tỉnh táo hoặc bất tỉnh. Nếu người lái không phản hồi, xe sẽ tự động dừng lại và bật đèn cảnh báo.

Ngoài ra, Skoda Kodiaq 2026 còn được bổ sung 2 túi khí sườn ở hàng ghế thứ 2, nâng tổng số túi khí lên 9. Như vậy, đây sẽ là mẫu xe có nhiều túi khí nhất trong phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam. Bên cạnh đó là đèn pha với 36 bóng LED riêng biệt, có thể tắt độc lập từng bóng khi gặp vật đối diện.

Skoda Kodiaq 2026 hiện có tổng cộng 9 túi khí.

Ngoài những thay đổi kể trên, Skoda Kodiaq 2026 vẫn giữ nguyên kích thước, thiết kế và động cơ. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.758 x 1.864 x 1.678 mm và chiều dài cơ sở 2.791 mm.

Thiết kế của xe được áp dụng theo ngôn ngữ Modern Solid mới với những đường nét cứng cáp và mạnh mẽ. Xe được trang bị cánh lướt gió trên mui xe và khe hút gió giúp tối ưu hóa hiệu quả khí động học, giảm 10% hệ số cản gió xuống chỉ 0,28 Cd, thấp nhất trong phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam.

Skoda Kodiaq 2026 giữ nguyên thiết kế ngoại thất.

Những trang bị đáng chú ý của mẫu xe này gồm có mâm 19 inhc, ghế công thái học AGR chỉnh điện 8 hướng/bơm hơi đệm lưng 4 chiều/nhớ 3 vị trí/sưởi độc lập 3 cấp độ, bảng đồng hồ kỹ thuật số Virtual Cockpit 10 inch, màn hình thông tin giải trí 13 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, điều khiển bằng giọng nói nhờ trợ lý ảo Laura, hệ thống âm thanh CANTON 14 loa, cần số điện tử dạng xoay được chuyển lên cột lái, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama điều khiển cảm ứng, đèn nội thất Ambient Light đa chế độ có thể thay đổi theo tâm trạng, hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập có lọc không khí Aircare, 5 cổng sạc USB Type C và 2 khay sạc không dây tích hợp quạt làm mát.

Ghế bọc da pha Alcantara vừa thể thao vừa cao cấp của Skoda Kodiaq 2026.

Nằm bên dưới nắp ca-pô của Skoda Kodiaq 2026 vẫn là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0L cũ nhưng sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. So với thế hệ cũ, xe mạnh hơn 10 mã lực.

Động cơ của Skoda Kodiaq 2026 cũng không thay đổi.

Động cơ kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép ướt DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh thế hệ thứ 4. Ngoài ra, xe còn có 7 chế độ lái (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow, Off-road, Individual), hệ thống treo với 15 cấp độ cứng/mềm và vô lăng thích ứng Progressive Steering với trợ lực điện mạnh hơn.

(Theo thanhnienviet.vn)

BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD Dolphin 2026 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với giá từ 499 triệu đồng.

Những mẫu xe mới rục rịch ra mắt khách Việt trong thời gian tới Quý II hàng năm được xem là giai đoạn thấp điểm của thị trường ô tô trong nước. Tuy nhiên năm nay, nhiều hãng xe ...

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Chiếm 50% thị phần xe thuần điện

Đầu năm 2026, thị trường ô tô Philippines đang hình thành xu hướng rõ nét: đà dịch chuyển mạnh mẽ sang xe điện. Theo chuyên trang ô tô TopGear Philippines, trong khi tổng doanh số toàn ngành trong quý I/2026 ghi nhận mức giảm 9,8% so với cùng kỳ, riêng phân khúc xe điện hóa vẫn tăng trưởng. Trong đó, nhóm xe thuần điện (BEV) đạt mức tăng trưởng 122,9%, trở thành một trong những điểm sáng của thị trường.

Cái tên được quan tâm hàng đầu là VinFast – thương hiệu xe điện đã nhanh chóng vươn lên vị trí dẫn đầu trong phân khúc này. Sự bứt phá này phản ánh rõ nét vai trò ngày càng lớn của hãng xe Việt trong việc định hình xu hướng tiêu dùng mới tại Philippines.

“Trong số các hãng tham gia CAMPI (Hiệp hội các NSX Ô tô Philippines) VinFast đã vươn lên vị trí số 1 trong phân khúc xe thuần điện với 1.171 xe bán ra, chiếm hơn 50% thị phần”, thông tin từ TopGear Philippines cho biết.

Với doanh số này, VinFast đã tạo ra khoảng cách rõ rệt trong phân khúc xe thuần điện với các thương hiệu lớn. Tesla hiện đứng thứ hai với 469 xe, chưa bằng một nửa so với VinFast. Các thương hiệu khác như MG, BMW hay Toyota đều chỉ có doanh số ở mức vài chục đến hơn 100 xe, cho thấy sự chênh lệch đáng kể.

Không chỉ riêng phân khúc xe điện, VinFast cũng nhanh chóng lọt vào nhóm thương hiệu có doanh số đáng chú ý trên toàn thị trường. “Đáng chú ý là tân binh VinFast đã nhanh chóng vươn lên vị trí thứ 11, vượt qua Hino, Jetour và Foton. Trong khi đó, Tesla tụt xuống vị trí thứ 15”, TopGear Philippines nhận định.

Cũng theo tờ này, tốc độ tăng trưởng của VinFast cho thấy mức độ bứt phá hiếm có. So với cùng kỳ năm trước, doanh số quý I của hãng đã tăng trưởng tới 249,6%.

Định hình xu hướng tiêu dùng mới

Theo báo chí Philippines, sự tăng tốc của VinFast không chỉ đến từ sản phẩm mà còn nằm ở chiến lược định hình lại hành vi tiêu dùng. Trong bối cảnh người dùng Philippines đang dần chuyển sang xe điện, VinFast lựa chọn cách tiếp cận hệ sinh thái toàn diện, chăm chút từ trải nghiệm showroom, tư vấn, bán hàng, tới hậu mãi.

“VinFast đang biến các đại lý thành ‘trung tâm’ cung cấp cả dịch vụ và trải nghiệm liên quan đến xe điện”, chuyên trang về xe Zigwheels Philippines đánh giá. Đây không còn là mô hình bán xe truyền thống, mà là hệ sinh thái tích hợp, giúp người dùng tiếp cận xe điện một cách trực quan và dễ hiểu hơn.

Chẳng hạn, đại lý tại Caloocan, cơ sở thứ 30 của VinFast tại Philippines, được phát triển như một điểm đến đa chức năng. Tại đây, khách hàng không chỉ xem xe mà còn được tư vấn tài chính, trải nghiệm thuê xe, tìm hiểu cách vận hành và sạc pin. “Các đại lý được thiết kế như điểm dừng ‘một cửa’, kết hợp bán hàng, tư vấn tài chính, cho thuê và cung cấp thông tin về xe điện”, Zigwheels nhấn mạnh.

Không gian đại lý Caloocan rộng 1.506 m2, được bố trí nhiều khu chức năng, từ khu trưng bày đầy đủ các dòng xe VF 3, VF 5, VF 6, VF 9, đến khu tư vấn chi phí sở hữu với bảng phân tích chi tiết. Điều này giúp người dùng hình dung rõ hơn về tổng chi phí sử dụng về lâu dài.

“Khách hàng có thể nhận được bảng chi phí vận hành xe điện để so sánh trực tiếp”, Zigwheels viết. Tờ này đánh giá đây là cách tiếp cận thực tế, giúp xóa bỏ những băn khoăn thường gặp khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Song song đó, VinFast triển khai hàng loạt chương trình hỗ trợ nhằm đưa xe điện tiếp cận hơn. Các sáng kiến như chương trình đổi xe xăng sang xe điện, thuê xe điện, hay thuê pin đều hướng đến việc linh hoạt hóa lựa chọn cho người dùng.

Trong đó, nổi bật nhất là chương trình miễn phí sạc được kéo dài đến tháng 3/2029. Theo Zigwheels, chi phí vận hành xe xăng tại Philippines có thể lên tới 36.000 peso mỗi tháng nếu tài xế di chuyển khoảng 300 km mỗi ngày. Như vậy, nếu chuyển qua xe điện VinFast như mẫu VF 5, người dùng có thể tiết kiệm hàng chục nghìn peso mỗi tháng.

Mức độ đầu tư vào hạ tầng, chính sách cũng như trải nghiệm của khách hàng tại đại lý khiến truyền thông Philippines nhận định, VinFast đang tiếp cận thị trường theo hướng dài hạn, không chỉ bán sản phẩm mà còn xây dựng nền tảng cho sự chuyển đổi.

VinFast cho thuê xe Green tại Indonesia và Philippines VinFast triển khai chương trình cho thuê các mẫu xe điện dòng Green thông qua hệ thống đại lý chính hãng tại Indonesia và Philippines, ...

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Trong hai ngày 18-19/04/2026, Volkswagen Việt Nam tổ chức giải đấu Volkswagen Vietnam Open Cup 2026, đánh dấu lần đầu tiên một giải pickleball quy mô Open Cup được triển khai dành cho cộng đồng khách hàng và người yêu thích thương hiệu. Sự kiện thu hút hơn 300 vận động viên, khách hàng và khách mời, với tổng giá trị giải thưởng hơn nửa tỷ đồng.

Theo ban tổ chức, pickleball là một trong những môn thể thao phát triển nhanh trên thế giới và đang mở rộng mạnh tại Việt Nam. Bộ môn này không chỉ giúp rèn luyện thể chất mà còn đề cao tính kết nối cộng đồng và tinh thần bền bỉ - những giá trị được Volkswagen hướng đến trong hoạt động xây dựng thương hiệu.

Phát biểu tại sự kiện, Tổng Giám đốc Volkswagen Việt Nam cho biết giải đấu là cầu nối giúp thương hiệu tiếp cận gần hơn với khách hàng, đồng thời lan tỏa tinh thần sống tích cực và tạo không gian giao lưu giữa cộng đồng, đối tác, nghệ sĩ và báo chí.

Giải đấu được tổ chức với quy mô chuyên nghiệp, gồm ba hạng mục thi đấu: Business (khách hàng Volkswagen), KOLs/Nghệ sĩ/Báo chí và Pro (chuyên nghiệp). Sự góp mặt của các vận động viên quốc tế như Jack Wong, Kim Eunggwon, Jimmy Liong, Loh Shisheng cùng các tài năng trẻ Việt Nam như Trương Vinh Hiển và Sophia Phương Anh góp phần nâng cao chất lượng chuyên môn.

Kết thúc giải, Ban tổ chức đã trao giải cho các cặp đôi xuất sắc ở từng hạng mục. Ở bảng Pro, Trương Vinh Hiển - Đỗ Minh Quân giành giải Nhất; Jack Wong - Kim Eunggwon xếp thứ Nhì; Phú Sóc - Huy Cầu Lông đạt giải Ba. Ở bảng KOLs/Nghệ sĩ/Báo chí, nội dung đôi nữ thuộc về Lê Nhàn - Hằng Vũ; nội dung đôi nam - nữ thuộc về Xuân Hoàn - Hương Ly. Trong khi đó, bảng Business ghi nhận chiến thắng của các cặp Phan Xuân Thủy - Partner (đôi nam - nữ) và Nguyễn Đình Anh Kha - Nguyễn Anh Tuấn (đôi nam).

Không chỉ là giải đấu thể thao, sự kiện còn kết hợp hoạt động trưng bày và lái thử nhiều dòng xe của Volkswagen như Volkswagen Viloran, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Teramont, Volkswagen Teramont X, Volkswagen Teramont President, Volkswagen Tiguan và Volkswagen Teramont Pro.

Trong khuôn khổ chương trình, Volkswagen Việt Nam cũng tổ chức lễ bàn giao mẫu Volkswagen Viloran cho vận động viên Trương Vinh Hiển - như một dấu mốc đồng hành cùng anh trên hành trình chinh phục những thành tựu mới trong sự nghiệp thể thao. Chia sẻ tại sự kiện anh cho biết ấn tượng với hàng ghế thương gia của xe, mang lại sự thoải mái trong quá trình di chuyển và tập luyện.

Bên cạnh thi đấu, sự kiện còn có các hoạt động giao lưu, minigame và trải nghiệm dịch vụ, với sự tham gia của nhiều đối tác thuộc các lĩnh vực bất động sản, bảo hiểm, thời trang, thể thao, chăm sóc sức khỏe và ẩm thực.

Volkswagen Việt Nam cho biết giải đấu là một phần trong chiến lược xây dựng cộng đồng khách hàng, hướng tới việc đồng hành không chỉ trong hành trình di chuyển mà còn trong phong cách sống. Sự kiện dự kiến sẽ được duy trì như một hoạt động thường niên dành cho cộng đồng yêu thích thương hiệu tại Việt Nam.

Vì sao VinFast VF 9 được giới doanh nhân ưu tiên hàng đầu cho hành trình dài? Đối với các chủ xe thường xuyên thực hiện những hành trình dài, chiếc xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là ...

Hàng loạt xe Kia giảm giá, mẫu thấp nhất chỉ hơn 300 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Kia Việt Nam ưu đãi cho toàn bộ danh mục sản phẩm, với mức giảm lên tới 50 triệu đồng. Đáng chú ...

5 mẫu xe gầm cao giá 300 triệu: 'Tiền ít thịt nhiều' cho người lần đầu mua ô tô Trên thị trường xe cũ, với ngân sách chỉ khoảng 300 triệu đồng, người dùng vẫn có thể dễ dàng lựa chọn những mẫu SUV ...

Tiện nghi thương gia tối ưu cho mọi nhu cầu

Theo chuyên gia ô tô Trịnh Lê Hùng, đồng thời là một chủ xe VinFast VF 9, khi đi đường trường, độ thoải mái của ghế trên ô tô là yếu tố quan trọng bậc nhất. Đây là lý do vì sao anh đánh giá cao tùy chọn “ghế cơ trưởng” trên phiên bản 6 chỗ của mẫu E-SUV điện. Thiết kế này cho phép mỗi cá nhân có một không gian riêng biệt, giống như ghế ngồi hạng thương gia trên máy bay.

“Khi cần độ ngả thì ghế VF 9 ngả không kém gì những chiếc xe MPV, nhờ đó giúp lưng được thả lỏng. Mình có thể đẩy ghế nhẹ lên phía trước, khoanh chân lại hoặc duỗi thẳng ra để cảm thấy dễ chịu nhất”, anh Hùng nhận định về độ ngả ghế trên VF 9.

Bên cạnh đó, tính năng massage và làm mát, sưởi ấm được tích hợp sẵn giúp giảm bớt sự ê mỏi khi phải ngồi cố định quá lâu. Khoang cabin của xe cũng được tận dụng như một không gian làm việc di động với cổng sạc công suất 90W. Anh Hùng cho biết chi tiết này rất thực dụng vì có thể sạc trực tiếp máy tính xách tay, xử lý công việc ngay trên xe.

Đồng quan điểm, anh Lê Huy - người sở hữu song song VF 9 và một chiếc SUV 7 chỗ hạng sang của Đức - đánh giá khoang sau của mẫu xe điện Việt rộng rãi hơn cả dòng xe châu Âu. “Đi du lịch, chặng dài trên 300 km cứ VF 9 mà chơi, sướng và nhẹ cả người”, anh Huy thừa nhận. Đặc biệt, theo anh, chiều dài cơ sở lên tới 3.149 mm trên VF 9 mang tới không gian thoải mái hơn hẳn so với các dòng xe cùng phân khúc E-SUV.

Ngoài ra, khả năng cách âm tốt của xe điện cũng giúp việc trao đổi điện thoại hay nghỉ ngơi trong cabin được yên tĩnh hơn.

Trải nghiệm lái “quá nhàn”, êm ái không mệt mỏi

Chuyên gia Trịnh Lê Hùng cũng nhắc tới hệ thống treo khí nén trên VF 9 giúp đảm bảo độ êm ái khi xe đi qua các đoạn đường xấu. Đây là trang bị anh cho rằng có chất lượng tương đương các dòng xe cao cấp có giá trị cao hơn nhiều lần.

Anh Lê Huy cũng có cảm nhận tương tự khi cầm lái. “VF 9 đầm hơn hẳn chiếc xe Đức nên đi chặng dài hoàn toàn không có cảm giác mệt mỏi. Trọng tâm thấp giúp cảm giác lái chắc chắn”, anh nhận xét. Anh cho rằng với cấu tạo pin đặt dưới sàn, VF 9 vận hành ổn định hơn, giảm hiện tượng bồng bềnh thường thấy trên các dòng SUV cỡ lớn.

Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) cũng giảm tải áp lực cho người cầm lái, đặc biệt trên cao tốc. Các tính năng như hỗ trợ giữ làn, giám sát hành trình thích ứng giúp duy trì khoảng cách an toàn một cách tự động. “Chế độ hỗ trợ lái trên VF 9 quá nhàn, từ giữ làn đến đèn pha biến thiên chống chói cho xe ngược chiều đều hoạt động tốt”, anh Huy chia sẻ.

Việc không phải thao tác chân ga, chân phanh liên tục giúp người lái duy trì sức bền trên các hành trình xuyên tỉnh. Ngoài ra, màn hình HUD hiển thị thông tin ngay tầm mắt cũng là chi tiết hỗ trợ đắc lực để người lái quan sát tốc độ và biển báo mà không cần nhìn xuống bảng điều khiển.

Với tiện nghi chuẩn “khoang thương gia” đi cùng hệ thống khung gầm đầm chắc và công nghệ hỗ trợ lái an toàn, VF 9 được nhiều người dùng thừa nhận là lựa chọn tối ưu cho những hành trình dài cần sự thoải mái tối đa.

Đây là lý do mẫu xe Việt đang nhận được sự quan tâm đặc biệt trước thềm kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 – 1/5 sắp tới. Từ mức giá niêm yết 1,499 – 1,699 tỷ đồng, nhờ chính sách “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và “Thu xăng đổi điện” triển khai trong tháng 4/2026, người mua được nhận mức ưu đãi trực tiếp lên tới 13% giá trị xe. Khách hàng cũng có thể mua VF 9 trả góp chỉ từ 0 đồng vốn đối ứng với mức lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm đầu. Đi kèm là đặc quyền “sạc pin 0 đồng” tại các trạm công cộng V-Green trên toàn quốc từ nay tới 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng), đưa chi phí nuôi xe trong dài hạn về mức tối thiểu.

Trợ lý ảo VinFast 3.0 chạm đúng “gu” người trẻ Không còn là những câu lệnh khô cứng, trợ lý ảo VinFast 3.0 trên VF Connect đang thay đổi cách người trẻ tương tác với ...

VinFast bùng nổ doanh số, bán hơn 27.000 ô tô điện trong tháng VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam 27.609 xe ô tô điện các loại trong tháng 3/2026, tăng 127% so với cùng ...

VinFast lập kỷ lục khi chốt đơn hơn 3.500 ô tô điện trong một ngày VinFast vừa đạt kỷ lục hoàn tất xử lý 3.520 đơn đặt hàng ô tô điện trong ngày 28/3/2026. Cột mốc này vừa chứng minh ...

Nhằm kích cầu thị trường trong dịp lễ 30/4 - 1/5, Kia Việt Nam áp dụng chương trình ưu đãi trên diện rộng, kéo dài đến hết ngày 30/04/2026. Đợt điều chỉnh lần này bao phủ nhiều phân khúc, từ xe đô thị giá thấp đến các dòng SUV và MPV cỡ lớn, với mức giảm dao động từ vài chục triệu đồng đến tối đa 50 triệu đồng.

Ở nhóm xe có giá dễ tiếp cận, Kia Soluto là mẫu có mức giá thấp nhất sau ưu đãi, còn từ 319 triệu đồng. Mức giá này giúp Soluto tiếp tục duy trì vị thế trong nhóm sedan hạng B có chi phí sở hữu thấp trên thị trường.

Trong khi đó, Kia Sonet trở thành điểm nhấn ở phân khúc SUV cỡ A khi được giảm 25 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống 475 triệu đồng. Với mức giá này, Sonet gia tăng lợi thế cạnh tranh trong nhóm xe gầm cao đô thị. Trước đó, mẫu xe ghi nhận doanh số 2.223 xe trong tháng 3/2026, đứng thứ hai trong danh mục sản phẩm của Kia.

Ở phân khúc SUV cỡ B, Kia Seltos được ưu đãi tối đa 31 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống 554 triệu đồng. Đây là bước điều chỉnh nhằm duy trì sức cạnh tranh của Seltos trước các đối thủ như Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross và Honda HR-V.

Ở nhóm SUV và MPV cỡ lớn hơn, mức ưu đãi tiếp tục được duy trì ở mức cao. Kia Sportage giảm 20 triệu đồng, giá bản Premium còn 799 triệu đồng. Kia Carens cũng giảm 20 triệu đồng, xuống 569 triệu đồng, trong khi Kia Carnival Hybrid bản Premium giảm 20 triệu đồng, còn 1,519 tỷ đồng.

Đáng chú ý, Kia Sorento là mẫu xe có mức giảm sâu nhất trong đợt này khi được ưu đãi tới 50 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống 1,199 tỷ đồng. Đây là mức điều chỉnh lớn nhất, tập trung vào dòng SUV cỡ D định vị cao cấp.

Không chỉ SUV, nhóm sedan và xe cỡ nhỏ cũng được điều chỉnh đồng loạt. Các mẫu như Kia K5, Kia K3 và Kia Morning được ưu đãi tối đa 26 triệu đồng, góp phần mở rộng lựa chọn ở nhiều tầm giá khác nhau.

Song song với chính sách giá, Kia Việt Nam tiếp tục duy trì bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km cho toàn bộ sản phẩm. Riêng các dòng hybrid được bảo hành pin 7 năm hoặc 150.000 km. Hệ thống hơn 100 showroom và đại lý trên toàn quốc tiếp tục đảm bảo dịch vụ hậu mãi và hỗ trợ khách hàng trong quá trình sử dụng.

Tính đến hết tháng 3/2026, tổng doanh số tích lũy của Kia tại Việt Nam đã vượt 420.000 xe, phản ánh mức độ phủ thị trường và sức tiêu thụ ổn định của thương hiệu. Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn cao điểm mua sắm, chương trình ưu đãi tháng 4 được xem là bước đi nhằm gia tăng khả năng tiếp cận sản phẩm, đồng thời duy trì đà tăng trưởng trong thời gian tới.

Hyundai mạnh tay ưu đãi cho nhiều mẫu xe, cao nhất lên đến 220 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Hyundai Thành Công triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với giá trị tối đa lên tới 220 triệu đồng, ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Toyota Việt Nam tung loạt ưu đãi "khủng" trong tháng 4 Khách hàng mua xe Toyota trong tháng 4/2026 sẽ được hưởng hàng loạt chính sách hấp dẫn như hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, ...

Trong bối cảnh đầu giá xe mới liên tục được điều chỉnh giảm mạnh để kích cầu, xả hàng tồn, thị trường xe cũ cũng hạ nhiệt theo, mở ra nhiều cơ hội cho người mua.

Đáng chú ý, chỉ với ngân sách dưới 300 triệu đồng, người dùng đã có thể tiếp cận không ít mẫu SUV/crossover đã qua sử dụng còn đẹp, chất lượng ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hàng ngày lẫn công việc.

Dưới đây là 5 mẫu xe cũ gầm cao đang có giá trên dưới 300 triệu đồng, phù hợp với người lần đầu tiên mua ô tô:

1. Honda CR-V đời 2011-2012

Honda CR-V thế hệ thứ 3 (2008-2012) được nhiều thế hệ người Việt yêu thích bởi kiểu dáng thời trang, nội thất rộng rãi, động cơ 2.0L và 2.4L mạnh mẽ. Hiện, trên thị trường ô tô cũ, những chiếc Honda CR-V sản xuất năm 2011-2012 đang có giá khoảng 270-320 triệu đồng, trong đó phiên bản 2.4L có giá cao hơn bản 2.0L khoảng 30-40 triệu.

Honda CR-V đời cũ vẫn được nhiều người tìm mua. Ảnh: Bonbanh

- Ưu điểm: Xe thương hiệu Nhật Bản bền bỉ, ít hỏng vặt. Có hai tuỳ chọn động cơ 2.0L tiết kiệm hoặc 2.4L mạnh mẽ. Không gian rộng rãi, phù hợp với gia đình 4-5 người.

- Nhược điểm: Đời xe khá sâu, kiểu dáng có phần kém hiện đại. Giá cao hơn so với các mẫu xe khác cùng phân khúc.

2. Hyundai Tucson đời 2012-2013

Hyundai Tucson là mẫu crossover 5 chỗ cỡ trung bán chạy tại Việt Nam. Ở thế hệ thứ hai của mình (2011-2015), Tucson được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, trong đó từ 2013-2014 xe được nâng cấp nhẹ giữa vòng đời. Tại thị trường ô tô đã qua sử dụng, Tucson đời 2012-2013 (form cũ) có giá khoảng 290-330 triệu đồng, trong đó bản máy dầu có giá cao hơn máy xăng.

Hyundai Tucson có cả phiên bản sử dụng động cơ diesel. Ảnh: Nhất Tín

- Ưu điểm: Xe nhập khẩu nguyên chiếc, có độ bền bỉ và giữ giá tốt. Kiểu dáng mềm mại với thiết kế "điêu khắc dòng chảy" dù nhiều người cho là hơi nữ tính. Xe vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu (đặc biệt là bản máy dầu); chi phí sửa chữa, bảo dưỡng khá rẻ.

- Nhược điểm: Xe đã sử dụng 13-14 năm nên có nhiều lỗi vặt, cần chăm sóc kỹ. Độ cách âm của xe chưa thực sự tốt.

3. Mitsubishi Outlander Sport đời 2011-2012

Cùng phân khúc crossover cỡ C nhưng Mitsubishi Outlander có cấu hình 5+2 chỗ, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản trong giai đoạn đầu phân phối tại Việt Nam. Tương tự các đối thủ như Honda CR-V hay Tucson, giá bán Outlander đời này trên thị trường xe cũ hiện dao động khoảng 280-330 triệu đồng, tùy phiên bản và tình trạng xe.

Mitsubishi Outlander Sport giai đoạn 2011-2014 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản: Ảnh: Sanxehot

- Ưu điểm: Xe nhập khẩu Nhật Bản, có độ bền cao, vận hành ổn định và lành tính. Không gian nội thất rộng rãi với 7 chỗ ngồi dù hàng ghế thứ 3 hơi nhỏ. Hệ dẫn động AWD trên phiên bản cao giúp xe linh hoạt hơn khi đi đường xấu.

- Nhược điểm: Thiết kế không thực sự nổi bật so với các đối thủ cùng thời. Trang bị tiện nghi ở mức cơ bản, thiếu nhiều công nghệ hiện đại.

4. Ford EcoSport đời 2015-2016

Ford EcoSport là mẫu xe khai phá phân khúc B-SUV tại thị trường Việt Nam, đặt nền móng cho một phân khúc được ưa chuộng nhất ở thời điểm hiện tại. Hiện nay, trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, một chiếc EcoSport đời đầu 2015-2016 đang được rao bán với giá trên dưới 300 triệu đồng tuỳ phiên bản và tình trạng xe.

Những chiếc Ford EcoSport đời 2015 đang được bán với giá khoảng 300 triệu đồng. Ảnh: Phúc Việt

- Ưu điểm: Xe SUV cỡ B gầm cao, thiết kế nhỏ gọn, phù hợp đường phố Việt Nam. Dù sử dụng hơn 10 năm nhưng xe sở hữu form dáng và nhiều tiện ích hiện đại. Động cơ 1.5L bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu.

- Nhược điểm: Không gian nội thất khá chật so với các mẫu xe gầm cao khác, độ cách âm chưa tốt ở tốc độ cao; cửa cốp mở ngang thay vì mở lên, gây bất tiện khi đỗ xe ở nơi chật hẹp trong đô thị.

5. MG ZS 2020-2021

Mẫu crossover cỡ B của thương hiệu MG ZS mới ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2020 dưới dạng nhập khẩu từ Thái Lan. Trên thị trường, một chiếc MG ZS đã qua sử dụng khoảng 5 năm đang có giá khoảng 300-340 triệu đồng tuỳ phiên bản.

MG SZ đời đầu nhập khẩu từ Thái Lan đang có giá khoảng 300 triệu đồng. Ảnh: Chợ tốt

- Ưu điểm: Xe đời mới, thiết kế đẹp mắt, trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người lái hiện đại, chi phí sử dụng hợp lý.

- Nhược điểm: Xe có một số lỗi vặt, nhất là về phần điện, điều hòa kém mát. Ngoài ra, yếu tố về thương hiệu cùng hệ thống bảo hành bảo dưỡng của MG còn nhiều hạn chế hơn những hãng xe lâu đời khác.

(Theo vietnamnet.vn)

Mazda CX-5 nhận ưu đãi hơn 40 triệu đồng trong tháng 4 Trong tháng 4, Mazda CX-5 được áp dụng ưu đãi lên tới 43 triệu đồng nhằm gia tăng lợi thế và tạo thêm áp lực ...

Hyundai mạnh tay ưu đãi cho nhiều mẫu xe, cao nhất lên đến 220 triệu đồng Trong tháng 4/2026, Hyundai Thành Công triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với giá trị tối đa lên tới 220 triệu đồng, ...

Mua VinFast VF 8 trong tháng 4, chủ xe nhận đặc quyền: Tổng ưu đãi tới 13%, 0 phí sạc pin Với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị xe, chính sách mua xe 0 đồng trả trước cùng đặc quyền sạc miễn phí trong ...

Honda dự kiến đóng cửa ít nhất một nhà máy sản xuất ôtô chạy xăng tại Trung Quốc và có thể tạm dừng thêm một cơ sở khác, trong bối cảnh hãng gặp khó khi cạnh tranh với các đối thủ xe điện tăng trưởng nhanh như BYD.

Theo hai nguồn tin am hiểu vấn đề, Honda sẽ cắt giảm sản lượng xe xăng tại Trung Quốc bằng cách đóng một nhà máy liên doanh trong năm nay, và có thể thêm một nhà máy vào năm sau. Cụ thể, Honda sẽ dừng hoạt động một trong hai nhà máy xe xăng liên doanh với Guangzhou Automobile Group (GAC) từ tháng 6. Đồng thời, hãng cũng đang cân nhắc tạm dừng một nhà máy khác liên doanh với Dongfeng Motor Group vào năm tới. Các nguồn tin yêu cầu giấu tên do thông tin chưa được công bố chính thức.

Động thái này cho thấy sự thu hẹp hiện diện của Honda tại một thị trường trọng điểm, khi các hãng xe truyền thống mất dần lợi thế trước các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc và buộc phải cắt giảm hoạt động liên quan đến động cơ đốt trong.

Honda cho biết chưa công bố thông tin trên và không bình luận thêm. GAC và Dongfeng hiện chưa phản hồi yêu cầu bình luận. Trước đó, tạp chí Nhật Bản Toyo Keizai đưa tin Honda có kế hoạch đóng cả hai nhà máy.

Bên trong nhà máy Honda tại Trung Quốc. Ảnh: Economic Times

Hiện Honda có 6 nhà máy tại Trung Quốc thông qua hai liên doanh. Mỗi liên doanh sở hữu hai nhà máy động cơ đốt trong với công suất khoảng 240.000 xe/năm, cùng một cơ sở sản xuất xe điện quy mô nhỏ. Nếu đóng một nhà máy động cơ đốt trong ở mỗi liên doanh, công suất xe xăng của Honda tại Trung Quốc sẽ giảm một nửa, còn khoảng 480.000 xe/năm (từ 960.000 xe). Tổng công suất toàn thị trường này cũng giảm từ khoảng 1,2 triệu xe xuống còn 720.000 xe mỗi năm.

Việc thu hẹp hoạt động diễn ra sau khi Honda thông báo sẽ điều chỉnh giá trị mảng kinh doanh tại Trung Quốc, trong kế hoạch tái cấu trúc chiến lược xe điện với chi phí có thể lên tới 15,7 tỷ USD. Khoản chi phí này có thể khiến Honda ghi nhận khoản lỗ thường niên đầu tiên sau gần 70 năm niêm yết.

Honda đang gặp khó tại Trung Quốc khi phải cạnh tranh với các mẫu xe điện. Doanh số của hãng tại thị trường này năm 2025 giảm khoảng 24% so với năm trước, xuống dưới 647.000 xe, gần bằng một nửa so với hơn 1,2 triệu xe bán ra năm 2023. Trước đó, Honda cũng đã hạ công suất sản xuất tại Trung Quốc từ 1,49 triệu xe xuống còn 1,2 triệu xe mỗi năm.

Một nguồn tin cho biết các nhà máy xe điện của Honda tại Quảng Châu và Vũ Hán sẽ bắt đầu sản xuất xe điện và hybrid cắm sạc do các đối tác liên doanh Trung Quốc phát triển từ năm 2028 trở đi. Trong khi đó, GAC và Dongfeng đang đẩy mạnh xuất khẩu xe sản xuất tại Trung Quốc sang các thị trường như châu Âu, Đông Nam Á, Trung Đông và châu Phi, với mục tiêu doanh số quốc tế tăng mạnh trong năm nay.

(theo vnexpress.net)

BYD Dolphin 2026 ra mắt tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng BYD Dolphin 2026 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với giá từ 499 triệu đồng.

Toyota Yaris Cross 2026 ra mắt với lưới tản nhiệt như Lexus RX, chỉ dùng động cơ hybrid Toyota Yaris Cross - mẫu SUV cỡ nhỏ bán chạy nhất châu Âu năm 2025 - được làm mới diện mạo cho năm 2026 mà ...

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Ngày 20/04/2026 tại TP.HCM, BYD Việt Nam công bố ra mắt mẫu xe điện BYD Dolphin 2026, thuộc phân khúc hatchback đô thị cỡ B, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Mẫu xe được định vị phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị, đồng thời mở rộng danh mục sản phẩm xe năng lượng mới của hãng tại Việt Nam.

Ở phiên bản mới, BYD Dolphin được tinh chỉnh kích thước với chiều dài tổng thể 4.290 mm, tăng 165 mm so với trước. Kích thước tổng thể đạt 4.290 x 1.770 x 1.570 mm, giúp cải thiện không gian nội thất. Khoảng sáng gầm xe ở trạng thái không tải 155 mm, tăng 10 mm, hỗ trợ di chuyển linh hoạt hơn trên nhiều điều kiện mặt đường.

Khả năng vận hành được nâng cấp với bộ pin dung lượng 50,25 kWh, tăng 5,35 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 435 km theo tiêu chuẩn NEDC. Phạm vi hoạt động mở rộng giúp giảm tần suất sạc và tăng tính chủ động cho người dùng trong quá trình sử dụng.

BYD Dolphin sử dụng động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu công suất 70 kW (94 hp), mô-men xoắn 180 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình này hướng đến khả năng vận hành êm ái, phù hợp với điều kiện giao thông đô thị.

Xe được trang bị la-zăng 16 inch, hệ thống treo trước MacPherson và treo sau thanh dầm xoắn. Bán kính quay đầu 5,25 m hỗ trợ xoay trở linh hoạt trong không gian hẹp. Khả năng quan sát được tăng cường với camera 360 độ tích hợp chế độ xuyên gầm, cùng hệ thống cảm biến gồm 2 cảm biến trước và 3 cảm biến sau.

Về nội thất, xe bố trí ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng và ghế phụ chỉnh điện 4 hướng. Hàng ghế sau gập tỷ lệ 60:40, giúp mở rộng khoang hành lý. Các tiện ích đáng chú ý gồm mở khóa bằng thẻ NFC, khởi động từ xa, kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto và điều khiển giọng nói tiếng Việt.

Khả năng sạc được thiết kế linh hoạt với cổng AC loại 2 công suất 7 kW cho nhu cầu sạc tại nhà hoặc văn phòng. Khi sử dụng sạc nhanh DC, công suất tối đa 60 kW, cho phép sạc từ 20% lên 80% trong 30 phút hoặc từ 20% lên 100% trong khoảng 40 phút.

Về an toàn, xe trang bị 6 túi khí cùng các hệ thống tiêu chuẩn như ABS, EBD, BA, ESC, TCS, HHC và các tính năng hỗ trợ phanh, kiểm soát ổn định. Ngoài ra, xe có điểm neo ghế trẻ em ISOFIX và cung cấp 2 chế độ lái, 2 mức thu hồi năng lượng để tối ưu hiệu quả vận hành.

BYD Dolphin 2026 được phân phối với giá 499.000.000 đồng cho 1.000 xe đầu tiên, sau đó giá niêm yết là 569.000.000 đồng. Mức ưu đãi tương đương 70.000.000 đồng đã được áp dụng cho khách hàng đặt cọc từ đầu tháng 3/2026.

Tại Việt Nam, BYD áp dụng chính sách bảo hành tiêu chuẩn 6 năm hoặc 150.000 km, trong khi mô-tơ điện, bộ điều khiển và pin được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km (tùy điều kiện nào đến trước).

Mercedes-Benz C-Class thuần điện sắp ra mắt với màn hình cỡ lớn Mẫu C-Class thuần điện thế hệ mới của Mercedes-Benz dự kiến ra mắt ngày 20/4 gây chú ý với khoang nội thất số hóa toàn ...

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Omoda, Jaecoo giảm giá xe, tăng sức ép lên đối thủ cạnh tranh Omoda & Jaecoo Việt Nam tăng ưu đãi trong tháng 4, kéo giá thực tế của Omoda C5 xuống còn từ 469,1 triệu đồng, trong ...

Theo số liệu mới nhất từ Cox Automotive, doanh số xe điện tại Mỹ trong quý 1 năm 2026 đạt 216.399 xe, giảm 27% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây vẫn là mức sụt giảm đáng kể, phản ánh thực tế thị trường xe điện Mỹ đang trầm lắng hơn nhiều so với châu Âu hay Trung Quốc. Tuy nhiên, điểm tích cực là đà giảm đã chậm lại rõ rệt.

Cụ thể, so với quý 4/2025, doanh số xe điện chỉ giảm 7,8%. Con số này thấp hơn rất nhiều so với cú rơi tới 46% ở quý trước đó khi các ưu đãi và chính sách hỗ trợ xe điện của chính phủ Mỹ chính thức kết thúc. Điều này cho thấy thị trường đang dần tìm được điểm cân bằng mới sau giai đoạn sốc chính sách.

Trong quý 1/2026, xe điện chiếm 5,8% tổng lượng xe mới bán ra tại Mỹ, tương đương quý 4 năm ngoái. Dù vẫn còn cách khá xa mức đỉnh 10,6% từng đạt được vào quý 3 năm ngoái, nhưng ít nhất xu hướng lao dốc đã tạm thời chững lại.

Về thị phần, Tesla tiếp tục giữ vị thế áp đảo. Hãng đã bán ra 117.300 xe điện trong quý 1, chiếm tới 54,2% tổng thị trường xe điện Mỹ, nhiều hơn tổng doanh số của tất cả các hãng còn lại cộng lại.

Đáng chú ý, Tesla Model Y vẫn là "con gà đẻ trứng vàng" của hãng khi mẫu xe Crossover này đã bán được 78.591 xe, tăng 22,7% so với cùng kỳ và chiếm hơn 1/3 lượng xe điện bán ra tại Mỹ. Còn Tesla Model 3 xếp thứ hai với 31.672 xe, dù doanh số đã giảm gần 40%, cho thấy sức hút bền bỉ của hai mẫu xe này.

Doanh số xe điện của Toyota tăng trưởng gần gấp đôi trong quý đầu tiên của năm 2026. Ảnh: Toyota

Xếp sau Tesla là các thương hiệu có quy mô nhỏ hơn đáng kể. Chevrolet đứng thứ hai toàn thị trường với 13.359 xe, nhỉnh hơn Hyundai (12.662 xe) và Rivian (10.365 xe). Bất ngờ lớn nhất đến từ Toyota, khi dòng crossover bZ bán được 10.029 xe, gần gấp đôi cùng kỳ, giúp hãng đạt mức tăng trưởng 79%.

Ngoài Toyota, một số thương hiệu khác cũng ghi nhận tăng trưởng dương như Cadillac, Lexus, Rivian và Lucid. Đặc biệt, Lexus gây chú ý khi doanh số mẫu RZ tăng vọt 206,7%.

Ngược lại, nhiều "ông lớn" lại rơi vào tình trạng báo động đỏ. Ford, Volkswagen, Nissan, Audi, Acura và Jeep đều chứng kiến doanh số xe điện giảm sâu, tới hơn 85%. Nhiều mẫu xe sụt giảm nghiêm trọng như VW ID.4 (-95,6%), Jeep Wagoneer S (-93,3%) hay Volvo XC40 (-93,1%).

Doanh số xe điện quý 1/2026 của Ford giảm tới gần 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Ảnh: Ford

Hiện tại, thị trường xe điện Mỹ đang bước sang một giai đoạn mới. Khi ưu đãi chính phủ không còn, các hãng buộc phải cắt giảm sản lượng và tập trung vào yếu tố cốt lõi như sản phẩm thực sự phù hợp, bớt hào nhoáng hơn, giá bán hợp lý và chi phí sở hữu dễ tiếp cận.

(Theo vietnamnet.vn)

Top 10 ô tô bán chạy tháng 3/2026: Xe điện "bùng nổ", áp đảo xe xăng VinFast bứt tốc mạnh mẽ và có tới 7 mẫu xe điện của hãng góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt ...

VinFast VF 7 nhận giải “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards 2026 Ngày 6/2/2026, mẫu SUV thuần điện VinFast VF 7 đã được vinh danh với giải thưởng “SUV điện của năm” tại BBC TopGear India Awards ...

GREEN SM được vinh danh Top 10 Thương hiệu Vận tải Đường bộ tại Indonesia Green SM – dịch vụ gọi xe thuần điện đầu tiên tại Indonesia – vừa được vinh danh Top 10 Thương hiệu Vận tải Đường ...

Doanh số hai hãng Hyundai và Kia đều giảm, lần lượt 1% và 12% trong nửa đầu năm 2025, trong khi toàn ngành tăng tới 42%. Sự tương phản này phản ánh rõ bức tranh mà hai thương hiệu Hàn Quốc đang phải đối mặt tại thị trường ô tô Việt Nam, nơi mà cách đây không lâu họ còn là những cái tên thống trị.

Nhìn lại hành trình của xe Hàn, không khó để nhận ra giai đoạn hoàng kim đã lùi xa đến nhường nào. Kia Morning từng "độc chiếm" phân khúc hạng A kể từ khi gia nhập thị trường năm 2007. Hyundai Grand i10 đạt đỉnh doanh số 22.258 xe vào năm 2016, và duy trì mức 22.068 xe năm 2018, những con số mà không mẫu xe Hàn nào hiện nay có thể mơ tới. Thế nhưng, doanh số Hyundai i10 sau nửa đầu năm 2025 chỉ còn 1.594 xe, giảm 59% so với cùng kỳ 2023, còn Kia Morning thậm chí chỉ bán được 174 xe, giảm tới 81%. Những "tượng đài" một thời nay gần như đã biến mất khỏi "radar" của người tiêu dùng Việt.

Cùng số phận là Hyundai Santa Fe, mẫu SUV từng là biểu tượng của xe Hàn tại Việt Nam. Năm 2020, Santa Fe bán tới 11.425 xe, thuộc top đầu phân khúc CUV 5 2 chỗ. Đến năm 2021, mẫu xe thường xuyên lọt top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường. Nhưng từ năm 2023, thiết kế mới không hợp gu số đông người Việt cùng sức ép cạnh tranh dữ dội từ Ford Everest và Mazda CX-8 đã đẩy Santa Fe ra khỏi nhóm dẫn đầu. Tháng 3/2026, dù nhận ưu đãi tới 220 triệu, Santa Fe chỉ bán được 189 xe, vẫn phải xếp sau Everest và CX-8 về doanh số trong phân khúc hạng D.

Trong bức tranh ảm đạm đó, Hyundai Creta là mẫu xe hiếm hoi của xứ Hàn vẫn giữ phong độ ổn định với 749 xe mở bán thành công trong tháng 3/2026. Song, khi đặt Creta lên bàn cân với các đối thủ B-SUV thực sự như Toyota Yaris Cross hay VinFast VF 6, khoảng cách về doanh số trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết.

Kia Sonet, với lợi thế thiết kế cá tính và kích thước nhỏ gọn, cũng là một trong số ít đại diện Hàn Quốc còn ghi nhận doanh số đáng kể. Tháng 3/2026, Sonet đạt 773 xe, con số tích cực nếu so với mặt bằng chung của xe Hàn, nhưng lại nhạt nhòa nếu so với cục diện toàn phân khúc.

Tương tự, Kia Seltos từng là "vua" SUV hạng B trong hai năm 2021 và 2022 với doanh số 16.122 xe năm 2021, xếp thứ 5 toàn thị trường, và duy trì doanh số hàng tháng trên 1.000 xe nay đã mất hẳn vị thế dẫn đầu. Tháng 3/2026, Seltos bán được 743 chiếc, con số đủ để đứng trong nhóm xe Hàn bán tốt, nhưng lại là mức thấp của phân khúc B khi đặt cạnh Toyota Yaris Cross (2.378 chiếc), Mitsubishi Xforce (1.050 chiếc) hay mẫu ô tô điện VinFast VF 6 (3.152 chiếc). Phân khúc B-SUV vốn là địa bàn mà Seltos từng thống trị, nay đã thuộc về tay những cái tên mới, đa dạng hơn và sắc bén hơn về giá trị vận hành.

Hyundai Tucson, dù được đánh giá là một trong những SUV cỡ C toàn diện nhất của Hyundai, cũng không thoát khỏi tình cảnh tương tự. Dù là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai trong năm 2025 với 9.243 chiếc, Tucson vẫn xếp ở nhóm sau phân khúc hạng C khi phải cạnh tranh với Mazda CX-5 và sức ép ngày càng lớn từ Ford Territory lẫn xe điện. Kết thúc tháng 3/2026, Tucson ghi nhận 744 xe, tích cực nhưng chưa đủ để nắm vị thế dẫn đầu trước sức ép từ các đối thủ Nhật Bản và SUV điện đang gia tăng thị phần.

Điểm mấu chốt của vấn đề nằm ở giá trị cốt lõi đang bị bào mòn. Với giá khởi điểm gần 600 triệu, các mẫu xe Hàn đang đứng ở vị trí không thuận lợi trong một phân khúc ngày càng chật chội: phía dưới là áp lực từ xe điện giá rẻ VinFast VF 5, phía trên là xe Nhật chất lượng cao và phía ngang là các thương hiệu Trung Quốc như BYD hay Geely đang ồ ạt tiến vào với chi phí vận hành cạnh tranh. Theo các chuyên gia trong ngành, những lợi thế về giá, trang bị và chi phí vận hành của Hyundai và Kia ngày càng giảm mức độ cạnh tranh khi nhiều đối thủ mới tiếp cận thị trường theo cách tương tự.

Để tìm lại chỗ đứng xứng đáng trên thị trường, các hãng xe Hàn cần hơn là những đợt khuyến mãi ngắn hạn. Họ cần tìm lại điểm cân bằng thực sự giữa giá trị cốt lõi của sản phẩm, chính sách giá dài hạn cạnh tranh và khả năng thích ứng nhanh với xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang tăng tốc mạnh tại Việt Nam.

(Theo thanhnienviet.vn)

Mazda CX-5 nhận ưu đãi hơn 40 triệu đồng trong tháng 4 Trong tháng 4, Mazda CX-5 được áp dụng ưu đãi lên tới 43 triệu đồng nhằm gia tăng lợi thế và tạo thêm áp lực ...

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Toyota Việt Nam tung loạt ưu đãi "khủng" trong tháng 4 Khách hàng mua xe Toyota trong tháng 4/2026 sẽ được hưởng hàng loạt chính sách hấp dẫn như hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, ...

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” thu hút đông đảo người dân ngay từ ngày đầu

Nhộn nhịp ngay từ ngày đầu

Trong 2 ngày (17-18/4), khu vực phía trước Vincom Plaza Mỹ Tho - nơi diễn ra sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” - luôn nhộn nhịp. Không gian mở, đặt ngay mặt tiền trung tâm thương mại, nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dân qua lại, từ những người đi mua sắm đến các gia đình tranh thủ dừng chân tìm hiểu, trải nghiệm xe máy điện.

Anh Quang Hòa (phường Mỹ Tho) cho biết, trong lúc đưa con đi học về, anh ghé qua để tham khảo và trải nghiệm thực tế. Sau khi chạy thử dòng VinFast Evo Grand, anh cảm thấy thực sự ấn tượng với mẫu xe này.

“Xe chạy êm, tăng tốc mượt, thiết kế cũng đẹp hơn mình nghĩ. Đặc biệt là pin rời có thể mang lên nhà sạc rất tiện, nhất là với người hay đi xa”, anh Hòa nhấn mạnh.

Anh Quang Hòa ấn tượng với vận hành của mẫu xe Evo Grand sau khi được trải nghiệm lái thử

Nhóm khách trẻ cũng bị thu hút bởi dải sản phẩm tại sự kiện. Minh Thư, học sinh THPT, lần đầu trải nghiệm và đã nhanh chóng có thiện cảm với VinFast Evo Grand Lite. Mẫu xe dành cho người chưa có bằng lái, sở hữu tính năng giới hạn tốc độ cùng thiết kế thời trang, bắt mắt, nhanh chóng chinh phục nữ sinh này.

“Xe chạy rất êm, ga nhẹ, không bị giật. Em thấy dễ điều khiển hơn xe xăng, mà lại không cần bằng lái nên rất phù hợp với tụi em”, Minh Thư nhận xét.

Minh Thư (học sinh THPT) đang trải nghiệm mẫu Evo Grand Lite tại sự kiện

Đặc biệt, sự kiện còn có sự xuất hiện của VinFast Viper, mẫu xe thu hút nhiều sự quan tâm từ khi ra mắt tới nay. Anh Phước Minh (phường Đạo Thạnh) cho biết đây là lần đầu anh trực tiếp quan sát mẫu xe đổi pin này và những gì Viper thể hiện đã tạo ấn tượng tích cực ngay từ đầu.

“Ngoại hình xe rất đẹp, nhiều trang bị công nghệ và thao tác đổi pin cũng rất tiện lợi. Giá của xe tại sự kiện được niêm yết với nhiều ưu đãi và ở mức khoảng hơn 34 triệu đồng, đây là một mức giá cực kỳ hấp dẫn”, anh Minh hào hứng chia sẻ.

Mẫu xe đổi pin VinFast Viper thu hút sự quan tâm lớn tại sự kiện

Không khí sôi động ở khu vực trải nghiệm nhanh chóng lan sang khu tư vấn, nơi lượng khách quan tâm đến các dòng xe phổ thông tăng rõ rệt. Nhiều người từ chỗ ghé xem đã ngồi lại hỏi kỹ về giá bán, chính sách hỗ trợ và phương án đổi xe.

Ưu đãi mạnh, khách chốt mua ngay tại sự kiện

Ghi nhận tại sự kiện cho thấy, rất đông khách hàng quyết định lựa chọn hình thức “thu xăng đổi điện”, trong đó có chị Thu Thảo.

“Tôi không nghĩ chiếc xe máy xăng cũ của mình lại bán được giá 6 triệu đồng, tính ra mua xe máy điện mới mà chỉ tốn chưa đến 15 triệu đồng”, chị Thu Thảo ấn tượng với mức ưu đãi lên tới 13% khi mua xe.

Chị Thảo chốt mua chiếc Evo Grand ngay tại sự kiện

Trong khi đó, anh Nguyễn Phước Tài cho biết anh chạy thử và quyết định chốt mua luôn VinFast Feliz 2025 vì chất lượng xe đáp ứng đúng nhu cầu.

“Xe êm, bốc hơn tôi nghĩ. Quan trọng là chi phí vận hành thấp, tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều nên sử dụng không phải lo lắng gì”, anh Tài nhấn mạnh.

Thực tế, nhiều khách hàng đã quyết định chốt mua xe ngay sau khi lái thử và được tư vấn. Dải sản phẩm đa dạng cùng các chính sách hỗ trợ tài chính linh hoạt, trong đó có phương án trả góp phù hợp, đã rút ngắn đáng kể quá trình ra quyết định. Đại diện đơn vị tổ chức cho biết lượng khách tăng mạnh vào buổi tối; có thời điểm một tư vấn viên phải hỗ trợ cùng lúc 2–3 khách.

Càng về tối, khách hàng tham dự sự kiện càng đông.

Chương trình tiếp tục diễn ra trong ngày 19/4 tại Vincom Plaza Mỹ Tho. Với những khách hàng đang tính chuyển từ xe xăng sang xe điện, đây là dịp thuận tiện để lái thử, tham khảo chính sách hỗ trợ và chốt phương án mua xe ngay tại chỗ.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

VinFast Evo Lite 2026 có gì mới ? VinFast Evo Lite 2026 có cấu hình đổi pin, tốc độ tối đa 48 km/h, hướng đến nhóm người dùng chưa có bằng lái.

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

Giá xăng tăng, người tiêu dùng có khuynh hướng “đảo chiều” sang sử dụng xe điện Chỉ trong mấy ngày qua, giá xăng, dầu trong nước đã có những biến động mạnh, giá dầu diesel đã vượt qua đỉnh lịch sử. ...

Để triển khai kế hoạch ra mắt sản phẩm vào tháng 6/2026, VinFast tiếp tục hợp tác với các đại lý phân phối xe máy hàng đầu Philippines bao gồm Wheeltek Motor Sales Corporation; Gentrade International Phils., Inc. (Transcycle); Superbikes Corporation; Motoxpress Sales Corporation; FMN Industrial Corp.; Eduhome Enterprise, Inc.; Keymotors Incorporated; Motorpro by Abenson Ventures Inc. and Aserco; Moto Atelier Inc.; Ciclo Suerte; HG Motorzone; HGC Main Marketing (Motorboy); BLC Cycle Parts Supply; và Auto Ten Trade & Services Corp. Đây đều là những đối tác có mạng lưới cửa hàng rộng khắp, năng lực vận hành tốt, giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh doanh xe máy và có định hướng chuyển đổi xanh rõ ràng.

VinFast và các đối tác sẽ phối hợp triển khai nhanh hệ thống showroom trên toàn thị trường, hướng tới khai trương đồng loạt nhiều điểm bán ngay khi sản phẩm chính thức ra mắt. Đây sẽ là nền tảng để VinFast tăng tốc mở rộng mạng lưới bán hàng và dịch vụ trên toàn quốc.

Các showroom dự kiến được phát triển tại những khu vực có nhu cầu đi lại cao và tiềm năng chuyển đổi sang phương tiện xanh như Metro Manila, Metro Davao, Rizal, Laguna, Cavite, Batangas, Metro Cebu, Bulacan và nhiều đô thị trọng điểm khác, đồng thời áp dụng thống nhất tiêu chuẩn vận hành và nhận diện toàn cầu của VinFast.

Trong giai đoạn đầu, các đại lý sẽ phân phối những dòng xe máy điện sử dụng pin đổi linh hoạt, bao gồm Evo, Feliz II, Viper, và các dòng xe mới dự kiến ra mắt trong thời gian tới. Bên cạnh đó, VinFast sẽ tiếp tục nghiên cứu, điều chỉnh và bổ sung thêm các mẫu xe mới để phù hợp hơn với điều kiện hạ tầng cũng như thói quen sử dụng của người tiêu dùng Philippines.

Philippines là một trong những thị trường xe máy lớn tại Đông Nam Á, với nhu cầu di chuyển cá nhân cao và tốc độ đô thị hóa nhanh. Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu biến động và xu hướng chuyển đổi sang các giải pháp bền vững ngày càng rõ nét, xe máy điện được đánh giá là một trong những hướng đi tiềm năng, đặc biệt khi đi kèm hệ sinh thái hỗ trợ đồng bộ.

VinFast tiên phong định hướng phát triển hệ sinh thái xe máy điện toàn diện tại Philippines, bao gồm mạng lưới đại lý, dịch vụ hậu mãi, giải pháp tài chính và hạ tầng năng lượng. Đáng chú ý, hãng đặt mục tiêu triển khai khoảng 30.000 tủ đổi pin trên toàn quốc trong thời gian tới, thông qua hợp tác với đối tác phát triển hạ tầng, nhằm mang lại trải nghiệm sử dụng thuận tiện và linh hoạt cho người dùng.

Bà Võ Thị Cẩm Tú, Giám đốc điều hành VinFast Xe máy điện thị trường quốc tế, cho biết: “Việc hợp tác với 14 đại lý lớn tại Philippines là bước đi quan trọng nhằm nhanh chóng xây dựng nền tảng phân phối và dịch vụ vững chắc ngay từ giai đoạn đầu. Chúng tôi không chỉ mang đến các sản phẩm phù hợp với nhu cầu địa phương, mà còn phát triển hệ sinh thái đồng bộ, từ hạ tầng đổi pin đến hậu mãi, qua đó tạo điều kiện thuận lợi để người tiêu dùng tiếp cận và sử dụng xe máy điện một cách dễ dàng, hiệu quả và bền vững”.

Đầu năm 2026, VinFast đã công bố kế hoạch mở rộng kinh doanh xe máy điện tại 5 thị trường quốc tế trọng điểm gồm Philippines, Indonesia, Ấn Độ, Thái Lan và Malaysia, như một phần trong chiến lược toàn cầu hóa hệ sinh thái sản phẩm xanh.

Trong những năm qua, VinFast từng bước xây dựng hiện diện tại các thị trường trọng điểm ở Đông Nam Á, bao gồm Philippines, thông qua danh mục ô tô điện đa dạng và các hợp tác chiến lược trong lĩnh vực hạ tầng và dịch vụ. Việc mở rộng sang mảng xe máy điện tiếp tục hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển xanh của hãng tại thị trường nói riêng và khu vực nói chung, đồng thời mở ra thêm lựa chọn linh hoạt cho người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.

GSM triển khai nền tảng Green SM Platform tại Indonesia và Philippines Ngày 13/04/2026, Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (GSM) công bố triển khai nền tảng kinh doanh chia sẻ Green ...

VinFast cho thuê xe Green tại Indonesia và Philippines VinFast triển khai chương trình cho thuê các mẫu xe điện dòng Green thông qua hệ thống đại lý chính hãng tại Indonesia và Philippines, ...

Green GSM được vinh danh tại Philippines: Tiên phong đưa taxi điện Việt ra thế giới Vượt qua nhiều doanh nghiệp quốc tế, Green GSM được Hiệp hội Xe điện Philippines trao giải Di chuyển Điện hóa 2025, khẳng định năng ...

Cụ thể, Bộ Tài chính cho biết, để khuyến khích việc chuyển đổi phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, Quốc hội đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, trong đó, Luật số 03/2022/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư công, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, Luật Đầu tư, Luật Nhà ở, Luật Đấu thầu, Luật Điện lực, Luật Doanh nghiệp, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Thi hành án dân sự đã sửa đổi thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô điện chạy pin theo lộ trình: từ ngày 01/3/2022 là 3%, 2%, 1% và từ ngày 01/3/2027 là 11%, 7%, 4% tuỳ theo số chỗ ngồi. Kể từ khi Luật số 03/2022/QH15 được ban hành, đã có nhiều kết quả tích cực đối với kinh tế - xã hội và môi trường.

Đồng thời, thực hiện quy định về ưu đãi thuế suất thuế TTĐB đối với xe ô tô điện chạy pin (thuế suất thuế TTĐB ưu đãi hiện hành ở mức thấp đối với xe ô tô điện (1%-3%) so với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch (10%-150%)) đã góp giảm giá bán cuả xe ô tô điện, qua đó, tạo điều kiện cho người tiêu dùng có thê lựa chọn sản phẩm thân thiện với môi trường thay vì lựa chọn phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Thực tế cho thấy, người tiêu dùng đã dần chuyển sang mua xe ô tô điện và số lượng xe được bán đã tăng dần, cụ thể: Trong thời gian từ 1/3/2022 đến hết năm 2025, tổng số lượng xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin nhập khẩu và sản xuất trong nước đã tăng từ 7.663 (năm 2022) chiếc lên 179.316 chiếc (năm 2022) và số thu ngân sách nhà nước đối với nhóm xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin tăng từ 213,38 tỷ đồng lên 2.371,97 tỷ đồng vào 2022 và 2025. (Nguồn: Tổng hợp số liệu của Cục Thuế và Cục Hải quan, Bộ Tài chính).

Trong thời gian từ 1/3/2022 đến hết năm 2025, tổng số lượng xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin nhập khẩu và sản xuất trong nước đã tăng từ 7.663 (năm 2022) chiếc lên 179.316 chiếc (năm 2022)...

Bên cạnh đó, việc chuyển đổi xe xanh đã góp phần giảm lượng khí thải, hỗ trợ giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng như tiến tới thực hiện các mục tiêu chuyển đổi xanh, bền vững hơn. Do vậy việc tiếp tục có chính sách khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi xanh là cần thiết trong giai đoạn sắp tới theo định hướng cam kết của Việt Nam tại Hội nghị COP26 cũng như định hướng, chủ trương của Đảng, Nhà nước.

Ngoài ra, theo đề xuất của Bộ Xây dựng, việc khuyến khích phát triển, sử dụng xe ô tô điện chạy bằng pin phù hợp với chủ trương, định hướng của Đảng và Nhà nước về tăng trưởng xanh, chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 của Việt Nam tại COP26; đồng thời phù hợp với định hướng tại Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 11/02/2020, Nghị quyết số 70-NQ/TW ngày 20/8/2025, Luật Bảo vệ môi trường, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP và các quyết định của Thủ tướng Chính phủ về tăng trưởng xanh, ứng phó với biến đổi khí hậu và chuyển đổi năng lượng xanh.

Từ cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý và cơ sở thực tiễn nêu trên, việc tiếp tục kéo dài thuế suất thuế TTĐB đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin hiện hành là phù hợp và cần thiết.

Do đó, tại Điều 1 dự thảo Nghị quyết quy định: Gia hạn thời gian áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin tại điểm g Mục 4 Biểu thuế tiêu thụ đặc biệt thuộc Điều 8 Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15 như sau:

- Đối với xe ô tô chở người và xe chở người bốn bánh có gắn động cơ từ 9 chỗ trở xuống, xe ô tô pick-up chở người áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 3% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuếtiêu thụ đặc biệt 11%.

- Đối với xe ô tộ chở người và xe chở người bốn bánh có gắn động cơ từ 10 đến dưới 16 chỗ áp dụng thuế suất thuể tiêu thụ đặc biệt 2% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 7%.

- Đối với xe ô tộ chở người và xe chở người bốn bánh có gắn động cơ từ 16 đến dưới 24 chỗ áp dụng thuế suất thuể tiêu thụ đặc biệt 1% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 4%.

- Đối với xe ô tô pick-up chở hàng cabin kép, xe ô tô tải VAN có từ hai hàng ghế trở lên, có thiết kế vách ngăn cố định giữa khoang chở người và khoang chở hàng áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 2% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 7%.

Theo Bộ Tài chính, việc tiếp tục duy trì mức thuế suất ưu đãi thuế TTĐB đến hết năm 2030 sẽ góp phần giảm giá bán của mặt hàng này qua đó góp phần cùng với nhiều giải pháp khác định hướng tiêu dùng và khuyến khích người dân sử dụng xe ô tô điện chạy bằng pin thay vì sử dụng xe ô tô sử dụng xăng, dầu sau thời điểm 01/3/2027.

Thực tiễn triền khai chính sách từ 2022-2025 cho thấy người tiêu dùng đã sử dụng nhiều hơn, qua đó dẫn đến số lượng ô tô điện chạy bằng pin được tiêu dùng nội địa tăng đáng kể trong thời gian qua (tuy nhiên, lượng xe ô tô điện chạy pin vẫn chiếm thị phần nhỏ so với các dòng xe ô tô khác). Theo tính toán của Bộ Công Thương, nếu tiếp tục gia hạn áp dụng mức thuế suất Công văn số 5015/BXD-KHCNMT&VLXD ngày 03/4/2026 của Bộ Xây dựng 11 thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi ở mức 1% - 2% - 3% đến hết năm 2030 sẽ khuyến khích người tiêu dùng dịch chuyển sang dòng xe thân thiện hơn với môi trường và số lượng xe điện chạy bằng pin sẽ tăng, đặc biệt ở phân khúc xe chở người từ 09 chỗ trở xuống.

Đối với xe Hybrid, xu hướng tăng trưởng dự kiến tiếp tục được duy trì do nhóm phương tiện này vẫn được hưởng mức ưu đãi thuế tương đối so với xe sử dụng xăng thuần túy. Tuy nhiên, do mức ưu đãi thuế đối với xe điện chạy bằng pin cao hơn đáng kể, dự kiến tốc độ tăng của xe hybrid sẽ thấp hơn so với xe điện chạy bằng pin và có thể giảm tỷ trọng tương đối trong cơ cấu xe bán mới. Tương ứng, xe sử dụng xăng, dầu được dự báo sẽ giảm thị phần nhiều hơn nếu thực hiện gia hạn chính sách thuế TTĐB.

Thuế TTĐB đang đóng vai trò góp phần đẩy mạnh tiêu dùng xe điện, hỗ trợ thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp xe điện.

Góc nhìn từ quốc tế

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hiện nay các quốc gia trên thế giới có xu hướng hạn chế hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, đồng thời khuyển khích các phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch. Singapore đặt mục tiêu loại bỏ hoàn toàn các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040, đồng thời hỗ trợ tài chính mạnh mẽ để thúc đẩy xe điện.

Chính phủ nước này cung cấp hỗ trợ mức phí đăng ký lên tới 20.000 đô la Singapore cho xe điện và dự kiến xây dựng 28.000 trạm sạc vào năm 2030.

Trung Quốc không chỉ yêu cầu 50% số ô tô mua mới của chính quyền trung ương phải là xe năng lượng mới mà còn đặt mục tiêu điện hóa toàn bộ đội xe taxi tại các đô thị lớn như Bắc Kinh và Thâm Quyến trong giai đoạn 2021-2025. Quốc gia này cũng áp dụng chính sách miễn thuế mua xe (10% giá xe) và miễn thuế TTĐB đối với xe ô tô điện chạy pin đến năm 2027.

Ngoài ra, chính phủ Trung Quốc còn hỗ trợ trực tiếp cho người mua xe điện với mức trợ cấp lên tới 12.000 USD, đồng thời yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải đáp ứng tỷ lệ xe năng lượng mới nhất định trong tổng doanh số bán hàng. 5 Tại Liên minh Châu Âu (EU), nhiều quốc gia đã áp dụng chính sách miễn hoặc giảm thuế giá trị gia tăng cho xe điện, giúp giảm đáng kể giá thành. Na Uy, quốc gia đi đầu trong việc thúc đẩy xe điện, không chỉ miễn thuế giá trị gia tăng mà còn miễn phí đăng ký, thuế đường bộ, phí cầu đường, bãi đỗ xe công cộng và cho phép xe điện sử dụng làn đường ưu tiên.

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hiện nay các quốc gia trên thế giới có xu hướng hạn chế hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, đồng thời khuyển khích các phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch. (Ảnh minh họa: KT)

Đức áp dụng trợ cấp lên tới 9.000 EUR cho xe điện chạy pin và miễn thuế sở hữu phương tiện trong 10 năm cho xe điện đăng ký mới đến hết 31/12/2025, trong khi Pháp hỗ trợ lên tới 7.000 EUR và cung cấp ưu đãi bổ sung cho người dùng đổi từ xe xăng, dầu sang xe điện.

Hà Lan cũng áp dụng mức giảm 30% thuế ô tô cho xe điện từ năm 2026. Theo quy định mới của Ủy ban Châu Âu (EC) năm 2025, các nhà sản xuất ô tô sản xuất các dòng xe điện nhỏ, giá rẻ tại EU sẽ nhận được “siêu tín dụng” để bù đắp mục tiêu phát thải của hãng xe, giúp giảm áp lực thuế carbon cho doanh nghiệp. Một số nước như Columbia áp dụng mức thuế suất thuế giá trị gia tăng 5% cho xe điện và xe hybrid (mức thuế suất tiêu chuẩn là 19%).

Bên cạnh trợ cấp mua xe điện, nhiều quốc gia cũng đầu tư vào việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện. Chính phủ Anh đã cam kết lắp đặt hàng nghìn trạm sạc công cộng trên toàn quốc, đồng thời hỗ trợ tài chính cho các hộ gia đình lắp đặt trạm sạc tại nhà. Tại Trung Quốc, chính phủ đã xây dựng một mạng lưới trạm sạc rộng khắp, bao gồm cả các trạm sạc nhanh, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dùng xe điện.

(theo vov.vn)

Trợ lý ảo VinFast 3.0 chạm đúng “gu” người trẻ Không còn là những câu lệnh khô cứng, trợ lý ảo VinFast 3.0 trên VF Connect đang thay đổi cách người trẻ tương tác với ...

Chọn mua ô tô điện VinFast, người dùng “thắng lớn” nhờ chi phí bảo dưỡng rẻ bất ngờ VinFast tạo “nghịch lý” trên thị trường xe khi đang là thương hiệu hàng đầu thị trường về chất lượng dịch vụ nhưng chi phí ...

VinFast bùng nổ doanh số, bán hơn 27.000 ô tô điện trong tháng VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam 27.609 xe ô tô điện các loại trong tháng 3/2026, tăng 127% so với cùng ...

Dưới đây là một số mẫu xe hứa hẹn ra mắt và đến tay khách Việt trong thời quý II tới:

Hyundai Tucson Hybrid

Trong thời gian gần đây, hàng loạt đại lý Hyundai đã bắt đầu nhận cọc cho phiên bản hybrid mới của dòng xe Tucson. Một số nguồn tin cho biết, Hyundai Tucson Hybrid 2026 dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 5 hoặc tháng 6 tới.

Hyundai Tucson Hybrid có một số điểm khác biệt nhỏ về ngoại hình so với bản thường. Ảnh: Đại lý Hyundai

Về ngoại hình, Hyundai Tucson Hybrid vẫn thừa hưởng thiết kế như bản xăng ở thế hệ hiện tại, tuy nhiên có một số chi tiết nhỏ được làm mới như mặt ca-lăng và mâm xe.

Điều đặc biệt, hãng xe Hàn Quốc sẽ bỏ bản Tucson máy dầu và chỉ giữ lại máy xăng, giống như người anh em Santa Fe. Xe vẫn được lắp ráp trong nước giống như các phiên bản xăng hiện hành.

Hiện, giá bán cụ thể của Hyundai Tucson Hybrid ở Việt Nam vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết xe sẽ có giá bán xấp xỉ 1 tỷ đồng. Nếu con số này là chính xác, Hyundai Tucson Hybrid 2026 sẽ đắt hơn đáng kể so với các bản chạy xăng còn lại có giá dao động từ 769-979 triệu đồng.

Peugeot 3008 2026

Mới đây, hình ảnh mẫu xe Peugeot 3008 thế hệ mới "ngụy trang" đang lăn bánh tại Đà Nẵng cho thấy mẫu C-SUV này có thể được ra mắt trong tương lai không xa. Trước đó, hồi tháng 1/2026, Peugeot 3008 hybrid và 5008 đã được trưng bày tại một sự kiện nội bộ của THACO Auto.

Xe dán nhãn chạy thử cùng biển số tạm Quảng Nam, nơi đặt nhà máy lắp ráp của THACO Peugeot, cho thấy nhiều khả năng mẫu xe này sẽ tiếp tục được sản xuất trong nước thay vì nhập khẩu.

Peugeot 3008 tại thị trường quốc tế. Ảnh: Peugeot

Về mặt thiết kế, Peugeot 3008 thế hệ mới sở hữu kiểu dáng SUV lai coupe với phần mui vuốt dốc. Thay đổi này mang lại diện mạo trẻ trung và giàu chất thể thao hơn so với thế hệ tiền nhiệm, đồng thời tạo sự liên tưởng gần hơn tới dòng Peugeot 408.

Tại thị trường quốc tế, phiên bản hybrid của Peugeot 3008 sử dụng động cơ xăng 1.2L PureTech cho công suất 132 mã lực, kết hợp mô-tơ điện 21 mã lực cùng bộ pin 48V. Cấu hình này giúp xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,54 lít/100km.

Giá niêm yết của Peugeot 3008 2026 tại Thái Lan là 1.489.000 Bath, tương đương khoảng 1,19 tỷ đồng. Mức giá này khá cao nếu so với các đối thủ cùng phân khúc C-SUV như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Honda CR-V.

Ford Ranger Raptor máy xăng

Ford Ranger Raptor bản máy xăng 3.0 V6 đang được các đại lý nhận cọc, dự kiến ra mắt trong quý II. Dù vậy, hãng xe Mỹ chưa tiết lộ liệu phiên bản này sẽ thay thế hoàn toàn hay bán song song với bản máy dầu 2.0 tăng áp kép đang phân phối.

Ford Ranger Raptor sắp có bản máy xăng. Ảnh: Ford VN

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở động cơ. Theo thông tin từ hãng xe Mỹ, bản V6 3.0L cho công suất 397 mã lực, mô-men xoắn 583 Nm, vượt trội đáng kể so với bản máy dầu (207 mã lực, 500 Nm). Cả hai đều đi kèm hộp số tự động 10 cấp.

Về cấu hình, Ranger Raptor tiếp tục định hướng là mẫu bán tải hiệu năng cao, tập trung off-road. Xe trang bị hệ thống treo Fox với công nghệ van biến thiên, có khả năng điều chỉnh giảm chấn liên tục, cùng 7 chế độ lái. Hệ thống ống xả cũng có thể tùy chỉnh âm thanh theo chế độ vận hành.

BYD Dolphin 2026

Mẫu hatchback thuần điện phiên bản mới dự kiến được BYD phân phối chính hãng ngay trong tháng 4 này với một số nâng cấp về kích thước, trang bị và phạm vi hoạt động.

Theo tìm hiểu, Dolphin 2026 có kích thước dài, rộng và cao 4.290 x 1.770 x 1.570 (mm). Trục cơ sở 2.700 mm. So với bản hiện hành, các thông số này tăng nhẹ, giúp cải thiện không gian nội thất.

BYD Dolphin 2026 là mẫu hatchback thuần điện có thể được giới thiệu ngay trong tháng 4 tới. Ảnh: BYD

Giống như thế hệ hiện tại, BYD Dolphin mới sẽ dùng hệ dẫn động cầu trước, công suất 94 mã lực và sức kéo 180 Nm. Hãng công bố bộ pin cho phép xe di chuyển khoảng 435km sau một lần sạc đầy.

Dolphin mới dự kiến vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với giá bán khoảng 600 triệu đồng, rẻ hơn so với phiên bản hiện hành đang có giá niêm yết 659 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.

(theo vietnamnet.vn)

MG HS giảm giá gần 200 triệu đồng tại đại lý MG HS vin 2024 giảm giá gần 200 triệu đồng tại đại lý, đưa giá thực tế về 530 triệu đồng, ngang nhóm SUV cỡ ...

Mitsubishi Xforce giảm tới 110 triệu đồng tại đại lý Mitsubishi Xforce đang được nhiều đại lý giảm giá với mức cao nhất lên tới 110 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống dưới 600 ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

Yaris Cross là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota tại thị trường châu Âu trong năm 2025 với 200.000 chiếc được tiêu thụ, cho thấy người dùng tại khu vực này đặc biệt ưa chuộng dòng SUV cỡ nhỏ. Tuy nhiên, mẫu xe này đã có mặt trên thị trường từ năm 2021 và cần một phiên bản mới để duy trì sự hứng thú của khách hàng. Nhận thức rõ mức độ cạnh tranh khốc liệt, Toyota đã giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Yaris Cross tại thị trường châu Âu, tập trung vào thiết kế đầu xe, bổ sung màu sơn mới và nâng cấp các chi tiết nội thất.

Toyota Yaris Cross 2026 ra mắt tại thị trường châu Âu.

Ở ngoại thất, điểm nhấn của phiên bản 2026 là lưới tản nhiệt mới với họa tiết tổ ong và sơn cùng màu thân xe, theo phong cách của các mẫu lớn hơn như Toyota Corolla Cross, Toyota RAV4 và thậm chí là Lexus RX. Trong khi đó, cản trước mới có thiết kế gọn gàng hơn với các chi tiết ốp nhựa đơn giản, tấm bảo vệ gầm kiểu nhôm tinh tế và loại bỏ các khe hút gió hai bên. Cụm đèn pha giữ nguyên hình dạng nhưng được bổ sung đồ họa LED kiểu “cá mập đầu búa”, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày thay vì tách rời như trước.

Toyota Yaris Cross 2026 sở hữu lưới tản nhiệt như Lexus RX.

Phần còn lại của thân xe gần như không thay đổi. Toyota cũng áp dụng các nâng cấp tương tự cho phiên bản GR Sport với cản trước và sau riêng biệt. Trong khi đó, phiên bản Trail mang phong cách địa hình hơn vẫn chưa được công bố.

Toyota Yaris Cross 2026 bản GR Sport.

Bảng màu của Toyota Yaris Cross 2026 được mở rộng với sự xuất hiện của màu nâu đồng Precious Bronze phối nóc đen. Trong khi đó, màu xám Persian Salt mới sẽ thay thế cho màu bạc Shimmering Silver cũ. Ngoài ra, Toyota cũng giới thiệu các thiết kế mâm hợp kim mới với kích thước lên tới 18 inch.

Toyota Yaris Cross 2026 có thêm các màu mới.

Nội thất bên trong Toyota Yaris Cross 2026 giữ bố cục quen thuộc với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình thông tin giải trí 10,5 inch. Tuy nhiên, táp-pi cửa và mặt táp-lô đã được bổ sung các chi tiết ốp màu trắng xám mới.

Khoang lái của Toyota Yaris Cross 2026.

Ở phiên bản Design, xe đi kèm ghế thể thao với đường chỉ khâu 3 màu tương phản. Trong khi đó, phiên bản Excel cao cấp nổi bật với ghế bọc da pha chất liệu SakuraTouch được làm từ PVC có nguồn gốc thực vật, nút bần và nhựa PET tái chế. Phiên bản đầu bảng GR Sport sở hữu nội thất ấn tượng nhất với ghế thể thao bọc vật liệu dạng da lộn, chỉ khâu đỏ, logo GR xuất hiện khắp khoang lái, cùng các chi tiết ốp màu bạc xám trên cửa và mặt táp-lô.

Nội thất của Toyota Yaris Cross 2026 bản GR Sport.

Tất cả các phiên bản đều có những trang bị tiêu chuẩn như gương chiếu hậu tự động gập. Trong khi đó, hệ thống đèn viền nội thất và sạc không dây được bổ sung từ bản Design trở lên. Riêng cửa cốp đóng/mở chỉnh điện là trang bị tiêu chuẩn trên bản Excel.

Toyota Yaris Cross 2026 được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh.

Công nghệ an toàn của mẫu SUV cỡ B này chỉ được cải tiến nhẹ. Gói trợ lái nâng cao Toyota Safety Sense tiêu chuẩn nay bổ sung tính năng phanh hỗ trợ đỗ xe từ bản Design trở lên. Trong khi đó, hệ thống cảnh báo điểm mù được trang bị trên các phiên bản Excel và GR Sport.

Dưới nắp ca-pô của Toyota Yaris Cross 2026 ở thị trường châu Âu không có thay đổi đáng kể. Xe tiếp tục duy trì danh mục động cơ hybrid tại châu Âu và Anh.

Toyota Yaris Cross 2026 chỉ dùng động cơ hybrid.

Phiên bản Hybrid 130 mạnh nhất, ra mắt cuối năm 2023, cho công suất kết hợp 128 mã lực và mô-men xoắn cực đại 185 Nm, truyền động tới cầu trước hoặc cả bốn bánh tùy phiên bản. Bản Hybrid 115 tiêu chuẩn cũng được giữ lại với công suất tối đa 114 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Phiên bản GR Sport chỉ đi kèm hệ truyền động Hybrid 130 với cấu hình dẫn động cầu trước, đồng thời sở hữu hệ thống treo riêng, hứa hẹn mang lại khả năng vận hành “sắc bén và thú vị hơn”.

Toyota Yaris Cross 2026 bản GR Sport chỉ có hệ dẫn động cầu trước.

Toyota xác nhận phiên bản nâng cấp của Yaris Cross sẽ được mở bán tại thị trường Anh vào mùa thu năm nay với các phiên bản Icon, Design, Excel và GR Sport. Giá xe tại Anh và châu Âu sẽ được công bố vào thời điểm bán.

Đáng tiếc là Toyota Yaris Cross 2026 kể trên sẽ không được bán ở Việt Nam trong tương lai. Nguyên nhân là bởi xe tại châu Âu hoàn toàn khác biệt so với Toyota Yaris Cross đang bán tại Việt Nam, từ khung gầm, động cơ, thiết kế cho đến trang bị.

Toyota Yaris Cross 2026 tại châu Âu không giống mẫu xe cùng tên đang bán ở Việt Nam.

(Theo thanhnienviet.vn)

Mercedes-Benz C-Class thuần điện sắp ra mắt với màn hình cỡ lớn Mẫu C-Class thuần điện thế hệ mới của Mercedes-Benz dự kiến ra mắt ngày 20/4 gây chú ý với khoang nội thất số hóa toàn ...

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo Cả hai mẫu ô tô điện này hiện mới chỉ dừng ở mức xe concept và mang thương hiệu Ioniq của Hyundai.

Khi chiếc xe biết “bắt sóng” cảm xúc

Sau một ngày làm việc căng thẳng, chị Ngọc Anh (29 tuổi, làm việc trong lĩnh vực truyền thông) mở cửa chiếc VinFast VF 7 chuẩn bị về nhà. “Bật cho tôi playlist nhạc chill”, chị vừa dứt lời, chỉ vài giây sau, khoang lái dịu xuống, âm nhạc vang lên đúng “gu”, nhịp điệu vừa đủ để xoa dịu một ngày dài. “Người” thực hiện việc đó không ai khác chính là trợ lý ảo VinFast - bạn đồng hành khiến chị Ngọc Anh “mê tít” kể từ khi nâng cấp lên gói dịch vụ VF Connect Pro.

“Giờ thao tác điều khiển xe nào có thể làm được qua trợ lý ảo, tôi đều nhờ ‘bạn ấy’ làm. Cảm giác như có người hiểu và hỗ trợ mình 24/7 vậy”, chị Ngọc Anh chia sẻ.

Đây cũng là nhận định của nhiều chủ xe khi nhắc đến trợ lý ảo VinFast phiên bản 3.0 – một trong những tính năng nổi bật xuất hiện trên VF Connect. So với phiên bản trước đó, trợ lý ảo VinFast 3.0 với khả năng trao đổi tự nhiên như người thật đang thay đổi cách người dùng tương tác với chiếc xe của mình.

Đang sử dụng gói VF Connect Prime, anh Tuấn Phong, một kỹ sư phần mềm trẻ tại TP.HCM, chủ nhân chiếc VinFast VF 8, cho biết anh thường trò chuyện với xe như với một người bạn đồng hành. “Có hôm họp mệt quá, tôi hỏi vu vơ ‘Có quán cà phê nào yên tĩnh gần đây không?’, trợ lý ảo lập tức gợi ý một vài lựa chọn phù hợp”, anh kể lại.

Anh Phong thừa nhận, trợ lý ảo mới có thể nắm bắt ngữ cảnh hội thoại thay vì chỉ “bắt” những câu lệnh theo kịch bản. Người dùng không bắt buộc phải nói theo những cấu trúc cố định như “Bật điều hòa 22 độ” hay “Mở bản đồ”. Thay vào đó, chủ xe thoải mái giao tiếp với xe tự nhiên như với một người bạn và hệ thống sẽ phản hồi phù hợp với ngữ cảnh câu chuyện.

Đặc biệt, trợ lý ảo VinFast 3.0 có khả năng ghi nhớ và thích nghi với người dùng qua từng hành trình. Từ lịch trình di chuyển đến lựa chọn giải trí, những dữ liệu về thói quen, sở thích sẽ được hệ thống sử dụng để hỗ trợ chủ xe sát với nhu cầu thực tế hơn là chỉ phản hồi chung chung.

Ngồi trong xe cũng được nghe giọng… người yêu

Một điểm nhấn giàu cảm xúc là khả năng nhân bản giọng nói yêu thích. Không ít chủ xe trẻ chọn giọng của bạn thân, người yêu, thậm chí chính mình làm giọng trợ lý – một chi tiết tưởng chừng rất nhỏ nhưng lại đủ sức thay đổi toàn bộ tâm trạng người lái trên mỗi hành trình.

“Mỗi khi đi làm về, nghe giọng người yêu chỉ đường, gợi ý điểm đến, nhắc lịch công việc trong ngày, tự nhiên thấy cũng không mệt đến thế”, anh Mạnh Cường, chủ xe VF 6 thích thú chia sẻ.

Đáng chú ý, lợi thế của xe điện VinFast nằm ở khả năng cập nhật phần mềm từ xa. Trợ lý ảo VinFast bởi vậy không phải là một tính năng “đóng khung”, mà sẽ liên tục được nâng cấp qua từng phiên bản. Tốc độ phản hồi, độ chính xác và mức độ cá nhân hóa đều được nâng cấp theo thời gian.

Với nhóm khách hàng trẻ yêu thích công nghệ đã quen với trải nghiệm “cá nhân hóa” và “tức thì”, trợ lý ảo VinFast 3.0 bởi thế không chỉ là tiện ích, mà là một chuẩn mực mới của trải nghiệm sử dụng xe điện thông minh. Chiếc xe vì thế cũng dịch chuyển vai trò: từ phương tiện di chuyển thuần túy sang một không gian tương tác hai chiều, biến mỗi hành trình trở nên thú vị hơn.

Hiện tại, tính năng trợ lý ảo VinFast 3.0 được tích hợp trên các dòng xe VF 6, VF 7, VF 8, VF 9 đăng ký gói dịch vụ VF Connect Pro, Premium và Prime. Ngoài tính năng này, các chủ xe có thể sử dụng bộ đôi tính năng Quản lý và giám sát xe từ xa (Remote Control) và Cảnh báo xâm nhập trái phép (Theft Alert). Người dùng gói dịch vụ VF Connect Premium và Prime được tiếp cận thêm ứng dụng bản đồ thời gian thực Vietmap Live, chợ ứng dụng VF Connect Store với đa dạng các app giải trí như Spotify, YouTube, các chế độ thư giãn…

Gói VF Connect Pro có mức giá 799.000 đồng/năm, gói VF Connect Premium được niêm yết ở mức 1.299.000 đồng/năm, và VF Connect Prime có mức giá 1.599.000 đồng/năm.

MG HS giảm giá gần 200 triệu đồng tại đại lý MG HS vin 2024 giảm giá gần 200 triệu đồng tại đại lý, đưa giá thực tế về 530 triệu đồng, ngang nhóm SUV cỡ ...

Mitsubishi Xforce giảm tới 110 triệu đồng tại đại lý Mitsubishi Xforce đang được nhiều đại lý giảm giá với mức cao nhất lên tới 110 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống dưới 600 ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

Mercedes-Benz đang chuẩn bị trình làng mẫu C-Class thuần điện hoàn toàn vào ngày 20/4, tuy nhiên thiết kế nội thất của xe đã được hé lộ sớm. Điểm nhấn trung tâm là màn hình MBUX Hyperscreen cỡ lớn, kéo dài gần hết chiều ngang bảng táp-lô, mang thiết kế liền mạch tương tự mẫu GLC EV.

Hãng xe Đức mô tả không gian nội thất mới như một “không gian tập trung vào người lái”, song thực tế mang đậm dấu ấn số hóa với diện tích hiển thị lớn, gợi liên tưởng đến một “bảng quảng cáo kỹ thuật số di động”. Màn hình này được cho là tương đồng với Hyperscreen 39,1 inch trên GLC EV, qua đó đặt ra những so sánh thú vị với các dòng xe đầu bảng như EQS hay S-Class – vốn có thể được xem là đi trước hoặc đã dần bị vượt qua, tùy theo góc nhìn.

Với khoảng 10 triệu điểm ảnh, màn hình cỡ lớn được thiết kế nhằm giảm thiểu thao tác qua các menu, đưa mọi chức năng vào tầm tay người dùng. Dù vậy, Mercedes vẫn duy trì một số nút bấm vật lý trên bệ trung tâm và vô-lăng, cho thấy sự cân bằng giữa trải nghiệm số và cảm giác điều khiển truyền thống.

Ngoài Hyperscreen, hãng cũng cung cấp tùy chọn Superscreen – cấu hình ba màn hình riêng biệt dành cho các phiên bản tiêu chuẩn. Cả hai thiết lập đều hỗ trợ 10 chế độ ánh sáng nội thất với nhiều màu sắc khác nhau, cho phép cá nhân hóa theo sở thích.

Không chỉ tập trung vào công nghệ, Mercedes-Benz còn nhấn mạnh yếu tố không gian và tiện nghi. Hãng khẳng định đây sẽ là mẫu C-Class “tốt nhất và thể thao nhất từ trước đến nay”, đồng thời mang lại không gian rộng rãi hơn. Xe được trang bị ghế ngồi mới, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống điều hòa tiên tiến và khả năng cách âm cao, hướng tới trải nghiệm di chuyển đường dài vượt trội.

Ghế trước chỉnh điện – khí nén, hệ thống âm thanh 4D, chức năng massage và thông gió, kết hợp với các chương trình Energizing Comfort nhằm cải thiện trạng thái thể chất và tinh thần cho người dùng. Hệ thống điều hòa sử dụng bơm nhiệt đa nguồn, giúp làm ấm cabin nhanh gấp đôi so với xe động cơ đốt trong, đồng thời tiết kiệm khoảng 50% năng lượng.

Một điểm đáng chú ý khác là nội thất sử dụng vật liệu thuần chay đạt chứng nhận, đi kèm các tùy chọn cao cấp như da Softtorino, da Nappa Twisted Diamond hay hệ thống âm thanh Burmester 3D với lưới loa thép không gỉ dạng 3D.

Về thiết kế ngoại thất, mẫu sedan điện này dự kiến sở hữu lưới tản nhiệt phát sáng cỡ lớn, kết hợp cụm đèn LED đồ họa hình ngôi sao đặc trưng. Các hình ảnh chạy thử cho thấy thân xe mang phong cách mềm mại tương tự EQE và EQS, nhưng có phần đầu và đuôi được tạo hình rõ nét hơn nhằm tránh kiểu dáng “giọt nước”. Các phiên bản AMG Line được kỳ vọng sẽ có cản thể thao và bộ mâm riêng biệt.

Thông số kỹ thuật vẫn chưa được công bố, song nhiều khả năng C-Class điện sẽ sử dụng nền tảng 800V MB.EA tương tự GLC. Mẫu SUV này hiện đạt công suất 483 mã lực (360 kW / 490 PS), mô-men xoắn 800 Nm, sử dụng pin 94 kWh cho phạm vi hoạt động lên tới 673 km theo chuẩn WLTP.

Mercedes-Benz cho biết mẫu sedan mới sẽ nâng cao hiệu suất và khả năng vận hành, đồng thời mở ra kỳ vọng cho các phiên bản hiệu năng cao mang thương hiệu AMG trong tương lai.

Toàn bộ thông tin chi tiết sẽ được công bố tại lễ ra mắt chính thức ở Hàn Quốc vào ngày 20/4. Cùng thời điểm, phiên bản nâng cấp của C-Class sử dụng động cơ đốt trong cũng dự kiến sẽ ra mắt trong năm nay.

Kia Sorento 2026 sắp ra mắt tại Việt Nam ? Mẫu xe sắp được Kia Việt Nam giới thiệu nhiều khả năng là Kia Sorento, dự kiến sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát ...

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo Cả hai mẫu ô tô điện này hiện mới chỉ dừng ở mức xe concept và mang thương hiệu Ioniq của Hyundai.

Kia Seltos 2026 ra mắt tại Mỹ với sự bổ sung phiên bản hybrid Kia Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York với nhiều thay đổi quan trọng và lần đầu tiên mẫu xe này ...

MG HS đang được nhiều đại lý triển khai chương trình giảm giá mạnh đối với xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024), với mức ưu đãi lên đến gần 200 triệu đồng.

Theo ghi nhận tại khu vực miền Nam, phiên bản DEL được giảm 169 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống còn 530 triệu đồng; trong khi bản LUX giảm 189 triệu đồng, còn 560 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giá không đồng nhất giữa các đại lý. Tại Hà Nội, một số nơi chào bán bản DEL ở mức 540 triệu đồng và bản LUX 579 triệu đồng, tùy theo nguồn cung.

Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, xe sản xuất năm 2024 hiện chủ yếu còn màu trắng tại một số đại lý. Nếu khách hàng muốn lựa chọn đa dạng màu sắc hơn, có thể chuyển sang xe sản xuất 2025, với mức giảm khoảng 35 triệu đồng cho cả hai phiên bản.

Đây được xem là mức giảm sâu đối với một mẫu SUV cỡ C vốn có giá niêm yết từ 699 - 749 triệu đồng, đồng thời kéo giá bán thực tế của MG HS xuống ngang nhóm SUV cỡ A như Kia Sonet (489 - 609 triệu đồng) hay Toyota Raize (510 triệu đồng).

Về kích thước, MG HS sở hữu thông số 4.574 x 1.876 x 1.685 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.720 mm, trong đó chiều rộng và chiều cao thuộc nhóm tốt trong phân khúc. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe ở mức 145 mm được đánh giá là khá thấp.

Thiết kế ngoại thất của mẫu xe này mang phong cách thể thao với lưới tản nhiệt dạng lưới màu đen, cụm đèn LED kết hợp dải đèn ban ngày, cùng các chi tiết viền crom. Xe sử dụng mâm hợp kim 18 inch, thiết kế 5 chấu kép, tạo điểm nhấn cho tổng thể.

Bên trong cabin, MG HS sử dụng nhiều vật liệu da và chi tiết hoàn thiện cao cấp, phối màu đen - đỏ. Xe trang bị vô-lăng 3 chấu bọc da, màn hình kỹ thuật số phía sau, màn hình trung tâm 12,3 inch và hệ thống đèn viền nội thất 64 màu.

Về tiện nghi, hệ thống giải trí sử dụng màn hình 10,1 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, kết nối Bluetooth/USB. Phiên bản tiêu chuẩn trang bị điều hòa chỉnh tay và lọc bụi PM 2.0, trong khi bản LUX có điều hòa tự động 2 vùng và hệ thống lọc không khí. Xe cũng có cửa sổ trời diện tích 1,19 m2, được giới thiệu là lớn nhất phân khúc.

MG HS sử dụng động cơ DOHC 4 xi lanh SGE 1.5L Turbo, cho công suất 160 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn 250 Nm trong dải 1.700 - 4.400 vòng/phút, kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động 2WD.

Ở mặt an toàn, xe trang bị 6 túi khí cùng các hệ thống như ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cảnh báo điểm mù BDS và kiểm soát góc cua CBC.

MG HS cạnh tranh trực tiếp với các mẫu SUV cỡ C động cơ đốt trong như Mazda CX-5, Ford Territory, Kia Sportage hay Hyundai Tucson. Tuy nhiên, mẫu xe này chưa đạt được doanh số tương đương do hạn chế về nhận diện thương hiệu và độ tin cậy.

Mức giảm sâu tại đại lý giúp MG HS trở thành lựa chọn có giá tiếp cận thấp trong phân khúc, nhưng khả năng cạnh tranh dài hạn vẫn phụ thuộc vào yếu tố thương hiệu và niềm tin của người tiêu dùng.

Mitsubishi Xforce giảm tới 110 triệu đồng tại đại lý Mitsubishi Xforce đang được nhiều đại lý giảm giá với mức cao nhất lên tới 110 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống dưới 600 ...

Ô tô “đua” giảm giá trong tháng 4, mức cao nhất gần một tỷ đồng Tháng 4/2026, Ford, Toyota, Honda, Kia, Hyundai và Mitsubishi đồng loạt tung khuyến mại hấp dẫn, trong đó mức giảm cao nhất lên tới gần ...

Omoda, Jaecoo giảm giá xe, tăng sức ép lên đối thủ cạnh tranh Omoda & Jaecoo Việt Nam tăng ưu đãi trong tháng 4, kéo giá thực tế của Omoda C5 xuống còn từ 469,1 triệu đồng, trong ...

Theo Quyết định số 13/2026, từ ngày 1/7 Việt Nam sẽ bắt đầu kiểm định khí thải đối với xe môtô, xe gắn máy đang lưu hành tại Hà Nội và TP HCM. Từ 1/7/2028, quy định này được mở rộng tới các thành phố trực thuộc Trung ương còn lại gồm Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng và Cần Thơ. Đến ngày 1/7/2030, việc kiểm định sẽ áp dụng tại 28 tỉnh, thành trên cả nước, với khả năng triển khai sớm hơn tùy theo điều kiện thực tế của từng địa phương.

Trong bối cảnh đó, kinh nghiệm quốc tế cho thấy các quốc gia có số lượng xe máy lớn áp dụng những mô hình kiểm định khác nhau, nhằm cân bằng giữa bảo vệ môi trường và chi phí xã hội. Thay vì kiểm tra đại trà ngay từ đầu, nhiều nước miễn kiểm định trong những năm đầu sử dụng, kiểm soát chặt từ khâu sản xuất và chỉ tiến hành kiểm tra định kỳ khi phương tiện bắt đầu xuống cấp.

Các quốc gia quy định như thế nào về miễn kiểm định xe máy?

Tại Nhật Bản, quốc gia nổi tiếng với hệ thống kiểm định nghiêm ngặt, xe máy được quản lý theo dung tích động cơ. Những phương tiện trên 250 phân khối phải trải qua hệ thống kiểm định "Shaken", với lần kiểm tra đầu tiên sau ba năm sử dụng và định kỳ hai năm một lần sau đó. Ngược lại, xe dưới 250 phân khối, chiếm phần lớn thị trường, không phải kiểm định định kỳ. Chính phủ Nhật Bản kiểm soát khí thải thông qua tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt đối với nhà sản xuất, theo Hiệp hội kiểm định và đăng ký ôtô Nhật Bản.

Xe máy chuẩn bị kiểm định khí thải tại Nhật Bản. Ảnh: Joanmira

Tại Thái Lan, nơi xe máy là phương tiện giao thông chủ đạo, chính phủ miễn kiểm định trong 5 năm đầu. Sau mốc này, phương tiện phải kiểm tra định kỳ hàng năm khi gia hạn đăng ký. Quy trình kiểm định được thực hiện tại các trung tâm kiểm tra tư nhân được cấp phép hoặc cơ quan quản lý nhà nước. Nội dung kiểm tra bao gồm mức phát thải khí độc, tình trạng động cơ, độ an toàn cơ bản và khả năng vận hành của phương tiện. Chỉ những xe đạt tiêu chuẩn mới được cấp chứng nhận để tiếp tục lưu hành, theo Cục vận tải đường bộ Thái Lan.

Sau Thái Lan, Indonesia là một ví dụ đáng chú ý về cách quản lý kiểm soát khí thải tại quốc gia có số lượng xe máy thuộc hàng lớn nhất thế giới. Trên phạm vi toàn quốc, nước này không áp dụng kiểm định khí thải định kỳ bắt buộc đối với xe máy cá nhân. Thay vào đó, phương tiện phải thực hiện kiểm tra trực tiếp mỗi 5 năm khi gia hạn đăng ký, chủ yếu nhằm đối chiếu số khung, số máy và xác nhận tính hợp pháp của xe.

Một kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra khí thải trên xe máy tại Ancol, Jakarta, ngày 12/9/2023. Ảnh: Antaranews

Tuy nhiên, tại thủ đô Jakarta, nơi thường xuyên đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, chính quyền địa phương đã triển khai chương trình kiểm tra khí thải bắt buộc. Chính sách này yêu cầu các phương tiện cả xe máy lẫn ôtô trên ba năm tuổi phải thực hiện kiểm tra khí thải định kỳ, với các biện pháp xử phạt đối với xe không tuân thủ, ví dụ phạt tới 250.000 rupiah (khoảng 15 USD) đối với xe máy, đồng thời chịu các biện pháp bổ sung như tăng phí đỗ xe.

Vì sao xe máy được miễn kiểm tra trước cột mốc 3-5 năm?

Theo các chuyên gia kỹ thuật, trong những năm đầu sử dụng, hệ thống động cơ và kiểm soát khí thải của xe máy vẫn vận hành gần với trạng thái ban đầu do nhà sản xuất thiết kế. Các linh kiện như kim phun nhiên liệu, bộ chế hòa khí, cảm biến oxy và bộ chuyển đổi xúc tác (catalytic converter) hoạt động ổn định, giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hiệu quả và giảm thiểu lượng khí độc thải ra môi trường. Đồng thời, xe mới thường đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt như Euro 3, Euro 4 hoặc tương đương, khiến việc kiểm định trong giai đoạn này không hiệu quả trong việc kiểm soát khí thải ra môi trường, đồng thời phát sinh chi phí và thủ tục hành chính.

Tuy nhiên, sau khoảng 3-5 năm sử dụng, hiệu suất kỹ thuật của phương tiện bắt đầu suy giảm do hao mòn tự nhiên. Bộ chuyển đổi xúc tác dần mất khả năng chuyển hóa các khí độc như carbon monoxide (CO) và hydrocarbon (HC), hệ thống phun nhiên liệu và đánh lửa có thể bị sai chuyển, bugi, lọc gió và kim phun tích tụ cặn bẩn, làm quá trình đốt cháy kém hiệu quả và gia tăng tiêu hao nhiên liệu. Trong điều kiện giao thông đông đúc và khí hậu nóng ẩm, tốc độ xuống cấp của các bộ phận này càng nhanh hơn, dẫn đến lượng phát thải tăng đáng kể.

Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, hành vi sử dụng phương tiện cũng góp phần làm gia tăng ô nhiễm. Sau vài năm, xe ít được bảo dưỡng định kỳ, thậm chí bị thay đổi kết cấu hoặc sử dụng phụ tùng không đạt chuẩn sẽ gây ra phát thải hơn so với xe được bảo dưỡng đúng cách. Vì vậy, mốc 3-5 năm được nhiều quốc gia lựa chọn làm thời điểm kiểm định lần đầu, nhằm giúp cơ quan quản lý phát hiện sớm các phương tiện gây ô nhiễm, đồng thời cân bằng giữa hiệu quả môi trường, chi phí xã hội và năng lực hệ thống đăng kiểm.

(Theo vnexpress.net)

Chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện” của VinFast đưa xe máy điện tới gần hơn với người dùng Diễn ra từ 17-19/4 tại 6 điểm cầu: An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk, sự kiện “Đổi xăng lấy ...

Người Việt mua hơn 10 nghìn xe máy mỗi ngày Quý I/2026, đã có 952.400 chiếc xe máy mới được bán ra thị trường, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, trung ...

ICON e: giảm 6 triệu nhưng vẫn cao hơn đối thủ, lợi thế thương hiệu có đủ bù giá? Dù ICON e: được Honda giảm giá 6 triệu đồng, tuy nhiên mẫu xe này vẫn có mức giá cao hơn so với đối thủ ...

Xe đổi pin trở thành tâm điểm

Sau loạt sự kiện thu hút đông đảo khách hàng trên cả nước, chương trình “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” tiếp tục diễn ra tại nhiều tỉnh thành miền Trung và miền Nam cuối tuần này (17-19/4).

Trong ba ngày diễn ra chương trình, người dân tại An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long, Lâm Đồng, Đắk Lắk sẽ có cơ hội trực tiếp lái thử xe máy điện VinFast, thẩm định xe xăng cũ và được tư vấn phương án đổi sang xe điện nhanh gọn. Đây cũng là dịp để người dùng ở các địa phương tận mắt trải nghiệm những mẫu xe đổi pin đang được quan tâm trên thị trường như: Evo, Feliz II, Viper.

Chị Nguyễn Thị Cẩm Tiên, sống tại phường Tân Long, tỉnh Đồng Tháp, cho biết đã theo dõi thông tin về chương trình từ vài ngày trước và dự định tới Vincom Plaza Mỹ Tho cùng chồng để xem xe. Chị đặc biệt quan tâm tới các mẫu xe đổi pin vì sự tiện lợi đặc biệt của dòng xe này.

“Tôi đã tìm hiểu kỹ, đổi pin tiện lợi và nhanh hơn cả đổ xăng. Cuối tuần trải nghiệm thực tế xe tính chốt luôn”, chị Tiên chia sẻ.

Dòng xe máy học sinh cũng nhận được nhiều sự mong chờ của người dùng, đặc biệt là cái tên hot Amio. Anh Trần Quốc Huy ở Long Xuyên (An Giang) nhận xét, các mẫu xe như Amio có ưu điểm nhỏ gọn, dễ điều khiển, dùng pin LFP bền và an toàn, nhờ đó phụ huynh yên tâm hơn khi giao xe cho con.

“Tôi đã từng xem qua các mẫu xe cho học sinh của VinFast, kiểu dáng rất đa dạng, lại có giới hạn tốc độ nên có thể yên tâm di chuyển. Amio là xe mới, là mẫu duy nhất có pedal với kiểu dáng thể thao nên tôi cũng rất mong muốn được nhìn tận mắt và cho con lái thử”, anh Huy nói.

Ưu đãi tới 13% tạo cú hích xuống tiền

Một trong những điểm thu hút của sự kiện là các chính sách ưu đãi “đầy tay” của nhà sản xuất VinFast. Theo thông tin từ chương trình, khách hàng có thể tiếp cận tổng mức ưu đãi tới 13%, gồm ưu đãi từ chiến dịch “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” ở mức 6%, hỗ trợ lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe) và hỗ trợ đổi xăng lấy điện 5%.

Bên cạnh đó, khách hàng cũng được tham gia chương trình “Mua xe 0 đồng” với lãi suất ưu đãi, không yêu cầu vốn đối ứng. Đây là cơ hội không thể tốt hơn để nhiều khách hàng sớm mang về nhà mẫu xe máy điện ưng ý.

Anh Lê Văn Thành, một tiểu thương ở phường Trà Vinh (Vĩnh Long), cho biết đã rủ thêm người thân chọn xe vào cuối tuần này để tranh thủ loạt ưu đãi đáng tiền trên. Bản thân anh đã sớm sử dụng xe điện VinFast và cảm nhận rõ những ưu điểm của xe xanh, từ khả năng vận hành tới tối ưu chi phí.

“Trong điều kiện môi trường ngày càng ô nhiễm, giá xăng dầu biến động, xe điện là xu thế tất yếu mà tôi hoàn toàn ủng hộ”, anh khẳng định.

Bên cạnh hoạt động lái thử và thẩm định xe xăng, khách tham gia còn nhận được quà tặng từ các đại lý VinFast, đồng thời được tư vấn để chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu.

Trải dài tại nhiều tỉnh, thành phố, chuỗi ngày hội của VinFast đang góp phần thúc đẩy làn sóng chuyển đổi xanh, đưa xe máy điện đến gần hơn với đông đảo người dùng.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện – Cùng VinFast kiến tạo tương lai Xanh” diễn ra từ ngày 17 đến 19/4/2026, trong khung giờ 8h-20h, tại 6 địa điểm gồm: Công viên Nguyễn Huệ (phường Long Xuyên, tỉnh An Giang); Vincom Plaza (phường Mỹ Tho, Đồng Tháp); Quảng trường Thanh Niên (phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau); Siêu thị Go! Trà Vinh (phường Nguyệt Hóa, tỉnh Vĩnh Long); Trung tâm Văn hóa Thông tin & Thể thao xã Đức Trọng (Lâm Đồng) và Vincom Tuy Hòa (phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk).

Xe máy điện VinFast lập kỷ lục doanh số chưa từng có VinFast đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng ra thị trường hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3/2026, đạt mức doanh số ...

VinFast “phủ xanh” Vietbuild 2026 với dàn ô tô, xe máy điện và hệ sinh thái năng lượng xanh Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2026 diễn ra từ ngày 26-30/3 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông ...

VinFast Evo Grand - Chìa khóa sinh lời cho tài xế công nghệ Với phạm vi hoạt động dài, chi phí nhiên liệu gần như bằng 0 và mức giá dễ tiếp cận, VinFast Evo Grand mang lại ...

Chất lượng hậu mãi là điểm cộng lớn

“Có đổi xe cũng sẽ đi VinFast”, anh Vũ Tuấn Linh (Hà Nội), khách hàng tiên phong VinFast VF 8, chia sẻ cảm nhận sau 3 năm trải nghiệm mẫu SUV điện cỡ D của thương hiệu Việt.

Ngoài chất lượng sản phẩm, điều khiến người dùng này quyết định gắn bó lâu dài với thương hiệu nội địa chính là những trải nghiệm dịch vụ tốt.

Với anh Linh, chất lượng dịch vụ hậu mãi của hãng xe Việt là điểm cộng lớn. Mỗi khi cần bảo dưỡng hay cập nhật phần mềm, anh đều gọi điện đặt lịch trước và được các kỹ thuật viên hỗ trợ nhiệt tình. “Có hôm tôi bận, xưởng còn cử người giao xe tận nơi”, anh Linh cho biết.

Ý kiến của anh Linh không phải cá biệt. Tại Việt Nam, VinFast đã phát triển mạng lưới hơn 400 xưởng dịch vụ trên toàn quốc, đảm nhiệm đầy đủ các hạng mục từ bảo dưỡng định kỳ, sửa chữa tổng quát đến đồng sơn chuyên sâu. Riêng ở mảng đồng sơn, quy trình khép kín kết hợp công nghệ sơn gốc nước giúp đảm bảo tính thẩm mỹ và độ bền màu cho phương tiện. Với hệ thống “khủng” này, đông đảo người dùng đã chia sẻ cảm giác hài lòng sau khi trải nghiệm dịch vụ của VinFast, dù ở bất kỳ tỉnh, thành phố nào.

Bên cạnh đó, nhiều khách hàng thừa nhận, hiếm có hãng xe nào “chiều” khách như VinFast với dịch vụ cứu hộ 24/7 miễn phí cho xe trong thời hạn bảo hành. Người dùng có thể yêu cầu trợ giúp qua tổng đài hoặc tính năng eCall với nút bấm SOS tích hợp trên xe để kết nối nhanh với trung tâm hỗ trợ khẩn cấp.

VinFast cũng là một trong những thương hiệu hiếm hoi trên thị trường áp dụng cam kết thời gian sửa chữa minh bạch. Nếu quá trình xử lý kéo dài hơn dự kiến, khách hàng được hỗ trợ chi phí 500.000 đồng mỗi ngày. Đối với các hư hỏng liên quan đến pin hoặc động cơ, hãng cung cấp giải pháp cho mượn xe hoặc pin thay thế trong thời gian chờ đợi.

Không chỉ đáp ứng mọi nhu cầu, VinFast còn được đông đảo khách hàng đánh giá cao bởi tinh thần cầu thị. “Tôi thấy VinFast rất chịu khó lắng nghe người dùng. Có những góp ý và phản ánh mà trong khả năng khắc phục là họ xử lý luôn, đây là điểm hơn so với các hãng xe trên thị trường”, anh Linh nhận định.

3 năm tiền bảo dưỡng chỉ 1,5 triệu đồng

Theo anh Linh, dù liên tục duy trì chất lượng dịch vụ vượt chuẩn thị trường, nhưng chi phí bảo dưỡng của xe điện VinFast lại thấp hơn rất nhiều so với những dòng xe xăng anh từng sử dụng.

Động cơ điện sở hữu kết cấu không phức tạp như các dòng xe xăng/dầu truyền thống, nên không yêu cầu người dùng phải thay dầu, nhớt định kỳ. Đồng thời, các mốc bảo dưỡng cách nhau cũng dài hơn, lên tới 15.000 km theo chính sách mới nhất, giúp những chủ xe VinFast như anh Linh giảm được tần suất vào xưởng dịch vụ.

Vị khách hàng cho biết, anh đã thực hiện 3 lần bảo dưỡng VinFast VF 8 với chi phí chỉ 1,5 triệu đồng, tương đương một lần bảo dưỡng ở mốc 5.000 km của các dòng xe xăng cùng cỡ. “Mỗi lần chỉ tốn khoảng 500.000 đồng do chỉ cần vệ sinh, không phải thay thế gì”, anh kể lại.

Cộng thêm quyền lợi được sạc miễn phí tại các trạm công cộng V-Green, với VF 8, anh Linh có được trải nghiệm chưa từng có: nuôi xe hạng D nhưng chi phí chỉ ngang… xe hạng A.

Còn với mẫu xe điện phổ thông của VinFast như VF 5, chi phí bảo dưỡng lại càng hấp dẫn hơn nữa. Theo chia sẻ của anh Đinh Công Thắng (Hà Nội), lần bảo dưỡng xe gần nhất của người dùng này là ở mốc 72.000 km với chi phí chỉ 300.000-400.000 đồng. Ở mốc này, đa phần người dùng xe điện VinFast chỉ cần thay lọc gió điều hòa và kiểm tra các hạng mục cơ bản.

Bên cạnh đó, chính sách bảo hành lên tới 10 năm/200.000 km cho xe và pin cũng là “bảo chứng” để người dùng xe VinFast yên tâm sử dụng xe mà không phát sinh nhiều chi phí. Trên các diễn đàn, nhiều thành viên đã chia sẻ hóa đơn sửa chữa, thay thế phụ tùng hàng triệu đồng nhưng chi phí chủ xe phải trả là… 0 đồng.

Với người dùng, giá trị của một chiếc xe không chỉ nằm ở lúc mua, mà ở chi phí và trải nghiệm sau đó. Đây cũng chính là lợi thế rõ rệt mà VinFast đã tạo được, qua đó thuyết phục ngày càng nhiều chủ xe gắn bó lâu dài với xe điện.

Mua VinFast VF 8 trong tháng 4, chủ xe nhận đặc quyền: Tổng ưu đãi tới 13%, 0 phí sạc pin Với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị xe, chính sách mua xe 0 đồng trả trước cùng đặc quyền sạc miễn phí trong ...

Vingroup gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện Ngày 31/03/2026 - Tập đoàn Vingroup quyết định gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện tới ...

Chuyên gia: Siêu trạm sạc của V-Green sẽ nâng tầm trải nghiệm cho người dùng xe điện Theo giới chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc của V-Green không chỉ gia tăng tốc độ sạc mà còn đẩy trải nghiệm di chuyển ...

Ngày 14/04/2026 tại Hà Nội, Toyota Việt Nam (TMV) công bố tiếp tục tham gia Giải bóng đá U9 toàn quốc Toyota Cup 2026 với vai trò nhà tài trợ chính. Giải đấu do Liên đoàn Bóng đá Việt Nam (VFF) phối hợp cùng Báo Thiếu niên Tiền phong và Nhi đồng tổ chức, đánh dấu năm thứ sáu liên tiếp chương trình được triển khai.

Theo kế hoạch, giải sẽ diễn ra tại tỉnh Quảng Ngãi từ ngày 09/08 đến 26/08/2026, với sự tham gia của 35 đội bóng đến từ nhiều tỉnh, thành trên cả nước. Đây là sân chơi quy mô toàn quốc dành cho lứa tuổi nhỏ nhất (U9), hướng tới mục tiêu phát hiện và bồi dưỡng các tài năng bóng đá trẻ.

Bên cạnh các trận thi đấu, ban tổ chức phối hợp với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Ngãi tổ chức thêm các hoạt động tham quan, trải nghiệm, giúp các cầu thủ nhí tìm hiểu văn hóa, con người địa phương. Thông qua giải đấu, các em không chỉ rèn luyện kỹ năng chuyên môn mà còn phát triển tinh thần thi đấu, ý chí và khả năng làm việc nhóm.

Trong khuôn khổ sự kiện, Toyota Việt Nam và Báo Thiếu niên Tiền phong và Nhi đồng đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác giai đoạn 2026 – 2028, khẳng định cam kết đồng hành lâu dài cùng giải đấu. Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, mỗi tài năng bóng đá đều bắt đầu từ những ước mơ nhỏ, và Toyota Cup là nơi góp phần nuôi dưỡng những ước mơ đó.

Được tổ chức lần đầu vào năm 2021, sau 6 năm, giải đấu đã thu hút sự quan tâm của người hâm mộ và trở thành bệ phóng cho nhiều cầu thủ tiếp tục phát triển ở các lứa tuổi cao hơn như U11, U13. Với định hướng “Ươm mầm tài năng”, Toyota Việt Nam tiếp tục khẳng định vai trò trong việc hỗ trợ phát triển nguồn cầu thủ trẻ cho bóng đá Việt Nam.

Bên cạnh hoạt động thể thao, Toyota Việt Nam còn triển khai nhiều chương trình xã hội như Hòa nhạc Toyota và chương trình trao tặng truyện tranh Nhật Bản Ehon, góp phần thúc đẩy phát triển văn hóa và giáo dục cho trẻ em.

Trong hơn 30 năm hoạt động tại Việt Nam, Toyota Việt Nam cho biết luôn song hành giữa phát triển kinh doanh và thực hiện trách nhiệm xã hội, tập trung vào các lĩnh vực như an toàn giao thông, giáo dục, môi trường và văn hóa. Những hoạt động này nhằm đóng góp vào sự phát triển bền vững của cộng đồng và xã hội.

Chery và Geely tăng tốc làm xe hybrid, thách thức vị trí thống trị của Toyota Trong bối cảnh thị trường xe điện bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, các hãng xe Trung Quốc bất ngờ đẩy mạnh hybrid ...

Toyota Việt Nam tung loạt ưu đãi "khủng" trong tháng 4 Khách hàng mua xe Toyota trong tháng 4/2026 sẽ được hưởng hàng loạt chính sách hấp dẫn như hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, ...

Toyota Việt Nam khởi công tổ hợp văn phòng mới tại Phú Thọ Ngày 26/03/2026, Toyota Việt Nam đã tổ chức lễ khởi công dự án tổ hợp văn phòng làm việc mới tại trụ sở ở phường ...

Ngày 15/04/2026, Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast, Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM và Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Ý Nghĩa (Taxi Lavi) đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác về việc thay thế toàn bộ dàn xe Taxi Lavi hiện hữu bằng 2.000 ô tô điện VinFast, đồng thời chuyển đổi mô hình hoạt động truyền thống sang nền tảng công nghệ vận tải xanh do GSM tư vấn và hỗ trợ.

Theo thỏa thuận hợp tác, Taxi Lavi sẽ đầu tư và đưa vào vận hành 2.000 xe ô tô điện VinFast, bao gồm các dòng Minio Green, Herio Green, VF 5, Limo Green và EC Van.

Lộ trình triển khai dự kiến được thực hiện tại các thị trường trọng điểm như TP. Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Khánh Hòa và Đà Nẵng, hướng tới thay thế toàn bộ đội xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch bằng phương tiện điện.

Song song với việc chuyển đổi phương tiện, các bên sẽ phối hợp xây dựng hệ sinh thái vận hành đồng bộ, bao gồm hạ tầng sạc do V-Green phát triển và hệ thống xưởng dịch vụ chuyên biệt, nhằm đảm bảo hiệu quả khai thác và nền tảng vận hành ổn định cho đội xe quy mô lớn.

Thỏa thuận được ký kết và triển khai trong bối cảnh ngành vận tải Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển đổi xanh mạnh mẽ, với yêu cầu ngày càng cao về giảm phát thải và tối ưu chi phí vận hành. Việc kết hợp giữa phương tiện điện VinFast, hạ tầng sạc nhanh V-Green và nền tảng vận hành Green SM góp phần hình thành mô hình vận tải thuần điện đồng bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp và tài xế chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường theo lộ trình rõ ràng.

Toàn bộ quá trình chuyển đổi sang đội xe thuần điện của Taxi Lavi sẽ được GSM đồng hành, tư vấn và hỗ trợ triển khai, đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra trơn tru và nâng cao hiệu quả vận hành.

Phát biểu tại lễ ký kết, ông Nguyễn Quốc Dũng - Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Ý Nghĩa cho biết: “Lễ ký kết hôm nay đánh dấu bước triển khai cụ thể trong lộ trình điện hóa toàn bộ đội xe của chúng tôi. Thông qua đó, doanh nghiệp hướng tới xây dựng một mô hình vận tải vận hành hiệu quả, bền vững, đồng thời đảm bảo nguồn thu nhập ổn định cho tài xế và nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng”.

Ông Trần Lê Phương - Phó Tổng Giám đốc GSM toàn cầu chia sẻ: “Di chuyển xanh không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là giải pháp giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả vận hành trong dài hạn. GSM sẽ tiếp tục đồng hành cùng các đối tác để đảm bảo tiêu chuẩn dịch vụ và chất lượng vận hành đồng bộ tại các thị trường”.

Thông qua thỏa thuận hợp tác, các bên đặt mục tiêu từng bước hoàn thiện mô hình vận tải thuần điện quy mô lớn, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng trong lĩnh vực giao thông, hướng tới xây dựng hệ sinh thái di chuyển bền vững tại Việt Nam.

Hiện nay, ngoài đội xe cơ hữu vận hành dưới thương hiệu Green SM, GSM cũng đang đồng hành và hỗ trợ gần 100 doanh nghiệp vận tải và 11 hãng xe buýt trên cả nước chuyển đổi sang xe điện nhằm thúc đẩy quá trình xanh hóa giao thông tại Việt Nam.

Lado Taxi và Xanh SM đưa VinFast VF 3 vào phục vụ du khách tại Đà Lạt Trong ngày 21/8, du khách tại Đà Lạt và Đức Trọng sử dụng dịch vụ trải nghiệm mới của Lado Taxi cho chuyến đi dưới ...

G7 Taxi mua gần 900 xe điện VinFast triển khai dịch vụ taxi xanh Hãng taxi G7 ký biên bản ghi nhớ với Xanh và GSM về việc mua 899 xe điện VinFast, tiến tới thay thế dần đội ...

Taxi Mai Linh đầu tư gần 4.000 ô tô điện VinFast Ngày 6/12/2024, Tập đoàn Mai Linh chính thức ký kết hợp tác với Xanh SM, đầu tư 3.999 xe điện VinFast từ nay đến cuối ...

Carnival Hybrid và một mẫu xe mới sắp được Kia Việt Nam hé lộ - Ảnh: Kia Việt Nam

Kia Việt Nam xác nhận sẽ giới thiệu một mẫu xe mới trong sự kiện diễn ra vào ngày 18 và 19-4 tại Hà Nội. Theo thông tin hé lộ, đây là một mẫu SUV 7 chỗ được trang bị công nghệ hybrid. Dựa trên hình ảnh được công bố, nhiều khả năng đây là Kia Sorento.

Điều này cho thấy mẫu SUV 7 chỗ này sắp có phiên bản cập nhật, với trọng tâm nhiều khả năng nằm ở nâng cấp trang bị thay vì thay đổi thiết kế.

Đáng chú ý, THACO Auto - đơn vị phân phối Kia tại Việt Nam - cho biết mẫu xe mới sẽ được trang bị công nghệ kiểm soát chuyển động E-VMC, tương tự dòng Carnival Hybrid. Hệ thống này giúp kiểm soát chuyển động thân xe thông qua việc điều chỉnh mô-men xoắn và phân bổ lực hợp lý tới các bánh.

E-VMC tích hợp ba tính năng chính gồm ổn định thân xe khi chuyển hướng, hỗ trợ xử lý tránh va chạm và tăng độ ổn định khi xe đi qua gờ giảm tốc.

Các dòng xe Sorento hybrid được giới thiệu tại Việt Nam từ cuối năm 2022 - Ảnh: Kia Việt Nam

Với việc bổ sung công nghệ mới, nhiều khả năng Kia Sorento phiên bản cập nhật sẽ có giá bán nhích lên. Hiện tại Sorento hybrid đang được niêm yết trong khoảng 1,149 - 1,399 tỉ đồng tùy phiên bản HEV hoặc PHEV. Cả hai biến thể đều sử dụng động cơ Smartstream 1.6L, trong khi các phiên bản thuần động cơ đốt trong dùng máy dầu 2.2L hoặc xăng 2.5L.

Động thái nâng cấp Sorento được đánh giá là cần thiết trong bối cảnh mẫu xe này đang chịu áp lực về doanh số. Trong tháng 3, Sorento chỉ bán được 60 xe, tương đương 2,1% tổng doanh số của hãng. Lũy kế quý I-2026, Kia Việt Nam bàn giao 194 xe Sorento - mức thấp nhất trong dải sản phẩm SUV của thương hiệu.

Kia Sorento thuộc phân khúc SUV cỡ D, nơi có sự cạnh tranh của nhiều mẫu xe như Ford Everest, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V hay Toyota Fortuner.

Theo số liệu từ VAMA, Ford Everest là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trong tháng 3 với 1.443 xe, đồng thời đứng thứ 7 trong danh sách xe xăng, dầu bán chạy nhất thị trường.

(Theo tuoitre.vn)

Hyundai ra mắt bộ đôi xe điện mới với thiết kế độc đáo Cả hai mẫu ô tô điện này hiện mới chỉ dừng ở mức xe concept và mang thương hiệu Ioniq của Hyundai.

Kia Seltos 2026 ra mắt tại Mỹ với sự bổ sung phiên bản hybrid Kia Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York với nhiều thay đổi quan trọng và lần đầu tiên mẫu xe này ...

Volkswagen Teramont Pro 2026 ra mắt tại Việt Nam Với kích thước vượt trội, khoang nội thất hướng đến trải nghiệm cao cấp và loạt công nghệ đáng chú ý, Volkswagen Teramont Pro 2026 ...

Mùa hè, khi nhiệt độ ngoài trời có thể chạm ngưỡng 40-45°C, ô tô dễ “đổ bệnh” giữa đường. Nguy cơ này càng rõ rệt với những chiếc xe cũ đã lăn bánh lâu năm, khi nhiều chi tiết bắt đầu xuống cấp theo thời gian.

Ô tô “nằm đường” giữa mùa hè không chỉ gây gián đoạn hành trình, tiêu tốn thời gian mà còn tạo áp lực, mệt mỏi cho tài xế và hành khách. Ảnh minh hoạ

Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại, Giám đốc Công ty TNHH Phát triển thương mại ô tô Đại Linh (Đan Phượng, Hà Nội) cho biết, ô tô là người bạn đồng hành đáng tin cậy nhưng nhiều bộ phận "già" đi theo thời gian. Nếu không được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, xe có thể “nằm đường” vì những nguyên nhân rất đơn giản.

"Vào mùa hè, xế cưng cũng cần được quan tâm và chăm sóc đặc biệt so với mùa lạnh. Lý do là vào mùa nắng nóng nhất là tại miền Bắc, khi nền nhiệt tăng cao kèm độ ẩm lớn và những cơn mưa bất chợt, ô tô phải vận hành trong điều kiện khắc nghiệt hơn hẳn, kéo theo nguy cơ phát sinh nhiều hỏng hóc", kỹ sư Đại nói.

Chính vì vậy, theo kỹ sư Đại, giai đoạn đầu mùa nóng như hiện nay được xem là “thời điểm vàng” để chủ xe chủ động kiểm tra, bảo dưỡng toàn diện, giúp phương tiện duy trì trạng thái vận hành ổn định và hạn chế tối đa rủi ro gặp sự cố giữa trời nắng gắt.

Đầu hè là "thời điểm vàng" để đưa xe cũ đi kiểm tra, bảo dưỡng một số hạng mục trước khi đối mặt với mùa nắng nóng. Ảnh: Hoàng Hiệp

Kỹ sư Lê Hồng Đại cũng chỉ ra một số chi tiết, bộ phận quan trọng mà chủ xe cần kiểm tra và bão dưỡng kỹ ngay đầu mùa nóng như sau:

Hệ thống điều hoà, lọc gió

Điều hòa ô tô là bộ phận không thể thiếu trong những ngày nắng nóng. Điều hoà không chỉ giúp đảm bảo sức khoẻ và thoải mái của tài xế và hành khách mà còn giúp bảo vệ các bộ phận nội thất, đồ đạc trên xe. Tuy nhiên, nếu không được bảo dưỡng đúng cách có thể khiến điều hòa yếu, kêu to, không mát, bốc mùi khó chịu, thậm chí “xịt ga” giữa đường.

Vì vậy, ngay từ đầu mùa hè, chủ xe nên đưa xe đến gara uy tín để kiểm tra các hạng mục như quạt gió, áp suất gas, dầu máy nén và dàn nóng/lạnh. Đồng thời, cần vệ sinh lọc gió và thay thế định kỳ để hạn chế bụi bẩn và mùi hôi trong khoang xe.

Hệ thống làm mát

Nắng nóng mùa hè khiến nhiệt độ động cơ tăng cao, buộc hệ thống làm mát phải hoạt động với cường độ lớn hơn bình thường. Khi đó, nước làm mát dễ bị hao hụt hoặc sôi, làm gia tăng nguy cơ quá nhiệt. Đây là nguyên nhân phổ biến dẫn tới giảm hiệu suất, chết máy, thậm chí hư hỏng nghiêm trọng động cơ.

Để hạn chế rủi ro, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra mực nước làm mát tại bình nước phụ, rà soát các đường ống, mối nối trước mỗi hành trình. Việc sử dụng dung dịch làm mát chuyên dụng (màu xanh hoặc hồng) là cần thiết để đảm bảo khả năng tản nhiệt và chống đóng cặn, đồng thời tối đa sử dụng nước lọc, nước khoáng để làm mát.

Lốp xe

Lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc mặt đường và chịu ảnh hưởng nặng nề nhất vào mùa hè, khi nhiệt độ mặt đường có thể vượt 70°C. Nắng nóng kết hợp ma sát liên tục khiến áp suất lốp tăng nhanh, tiềm ẩn nguy cơ phồng rộp, nổ lốp bất ngờ.

Vì vậy, tài xế cần kiểm tra lốp thường xuyên, nhất là trước các chuyến đi dài hoặc khi thời tiết nắng gắt; chú ý các dấu hiệu nứt, mòn. Nếu lốp đã quá mòn hoặc sử dụng trên 5 năm, nên thay mới. Đồng thời, tránh bơm lốp quá căng trong mùa nóng để hạn chế rủi ro khi vận hành.

Hệ thống lái, phanh, lốp... cần được kiểm tra, bảo dưỡng định kỹ để đảm bảo vận hành an toàn. Ảnh: Hoàng Hiệp

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh cũng chịu nhiều áp lực trong mùa hè, khi nhiệt độ cao làm tăng nguy cơ quá nhiệt, giảm hiệu quả phanh (hiện tượng “fade phanh”). Điều này có thể khiến quãng đường phanh dài hơn, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn khi vận hành.

Do đó, chủ xe cần kiểm tra định kỳ má phanh, đĩa phanh và mức dầu phanh; chú ý các dấu hiệu như tiếng kêu bất thường, phanh kém ăn hoặc rung khi đạp phanh. Nếu phát hiện hao mòn hoặc bất thường, cần thay thế, bảo dưỡng kịp thời để đảm bảo khả năng vận hành ổn định và an toàn trong điều kiện nắng nóng.

Ắc quy

Ắc quy ô tô dễ “hỏng âm thầm” trong mùa nóng khi nhiệt độ cao làm tăng tốc phản ứng hóa học, dẫn đến sụt điện áp, khó khởi động, thậm chí chập cháy, tiềm ẩn nguy cơ cháy xe.

Do đó, chủ xe cần kiểm tra định kỳ, đặc biệt là các đầu cực và mối nối, trong đó lưu ý dấu hiệu ăn mòn (bột trắng/xanh/đỏ) hoặc rò rỉ. Nếu phát hiện bất thường, nên xử lý ngay hoặc thay ắc quy đúng chủng loại để đảm bảo vận hành ổn định và an toàn.

Cực ắc quy ô tô bị mốc do rò rỉ dung dịch. Ảnh: Hoàng Hiệp

Dầu nhớt

Không chỉ bôi trơn và giảm mài mòn, dầu nhớt còn đảm nhiệm vai trò làm mát, làm sạch và bảo vệ động cơ. Trong mùa hè, nhiệt độ cao khiến dầu nhanh xuống cấp, suy giảm khả năng bôi trơn, từ đó làm tăng nguy cơ hư hỏng.

Vì vậy, chủ xe cần thường xuyên kiểm tra mức dầu, màu sắc và độ nhớt. Nếu dầu chuyển đen, đặc hoặc hao hụt, nên thay đúng loại theo khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo động cơ vận hành ổn định, bền bỉ trong điều kiện nắng nóng.

Cần gạt mưa và nước rửa kính

Mùa hè thường xuất hiện những cơn mưa bất chợt, khiến cần gạt mưa – bộ phận tưởng chừng đơn giản – trở nên đặc biệt quan trọng đối với tầm nhìn và an toàn. Dưới nắng gắt, lưỡi cao su dễ lão hóa, cong vênh, mất độ đàn hồi, làm giảm hiệu quả làm sạch kính.

Nếu gạt mưa không sạch, để lại vệt hoặc phát ra tiếng kêu khi hoạt động, đó là dấu hiệu cần thay mới. Đồng thời, chủ xe cũng nên kiểm tra và bổ sung nước rửa kính chuyên dụng để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện thời tiết.

Ngoài các hạng mục kỹ thuật, chuyên gia Lê Hồng Đại khuyến cáo chủ xe nên ưu tiên đỗ xe ở nơi râm mát, tránh ánh nắng trực tiếp vào mùa hè. Trường hợp buộc phải đỗ ngoài trời, cần sử dụng bạt phủ hoặc tấm chắn nắng để bảo vệ sơn xe, nội thất và giảm nhiệt khoang lái. Đồng thời, có thể hạ hé kính vài cm để lưu thông không khí, hạn chế hiệu ứng “nhà kính” khiến nhiệt độ trong xe tăng cao.

(Theo vietnamnet.vn)

Honda Việt Nam ưu đãi lệ phí trước bạ nhiều mẫu xe chủ lực trong tháng 4/2026 Trong tháng 04/2026, Honda Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu ô tô, đồng thời kết ...

Đề xuất xe bán tải được lưu thông như xe con Liên ngành Sở Xây dựng và Công an đề xuất UBND thành phố điều chỉnh Quyết định 01/2026, không hạn chế giờ hoạt động xe ...

Khách mua xe Volkswagen được "miễn phí đổ xăng 1 năm" Volkswagen tại Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi “Miễn phí xăng 1 năm” cho nhiều dòng xe chủ lực, nhằm hỗ trợ chi ...